Fiat descreve seu novo carro, o Argo como um hatch premium "em todos os sentidos" e arrola seus predicados: Evolução do design Latam, com inspiração italiana. Design interno e espaço surpreendentes. Tecnologias e equipamentos inéditos para o segmento Padrão de acabamento e construção de nível superior. Exclusiva central multimídia Uconnect de 7 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto Segurança e dirigibilidade superiores com controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle de tração (TC) e Hill-Holder. Reconhecida eficiência e economia dos motores Firefly 1.0 e 1.3, aliada ao sistema Start&Stop de série ‘Performance do motor E.torQ 1.8 Evo VIS, mais potente da categoria, combinada a um refinado ajuste de transmissão, direção e suspensão Sete versões combinando três motores e três tipos de câmbio: manual, GSR e automático de seis marchas. A mais completa linha de acessórios e serviços com assinatura Mopar. Será? Só saberemos testando.

O Fiat Argo é fruto de um grande investimento da Fiat Chrysler Automobiles (FCA) na modernização do Polo Automotivo de Betim (Minas Gerais) e representa um novo ciclo de renovação na consagrada gama Fiat.

Gama
O Fiat Argo chega em sete versões, oferecendo três opções de motores, três ofertas de transmissão e três configurações de acabamento – Drive, Precision e HGT. E com uma exclusiva série especial de lançamento, batizada de Opening Edition Mopar, limitada a 1.000 unidades.

Fiat Argo Drive 1.0 - R$ 46.800,00
A versão de entrada, campeã de economia na categoria, vem equipada com o motor Firefly 1.0 de três cilindros (77 cv de potência e 10,9 kgfm de torque), com transmissão manual de cinco marchas. 

No pacote de itens de série, destaque para direção elétrica progressiva, ar-condicionado, display de alta resolução no quadro de instrumentos, banco do motorista com ajuste de altura, cintos de segurança retráteis de três pontos para todos os ocupantes, sistema Start&Stop, ISOFIX, travas elétricas e vidros dianteiros com acionamento elétrico.

Fiat Argo Drive 1.3 - R$ 53.900,00
Traz o motor Firefly 1.3 com potência de 109 cv e torque de 14,2 kgfm, melhor do segmento, acoplado a transmissão manual de cinco marchas. 

Adiciona à versão 1.0 sistema de monitoramento da pressão dos pneus, central multimídia de 7 polegadas, com tela sensível ao toque, de alta definição, e compatível com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto (esse item exclusivo é de série a partir desta versão), volante com comandos do rádio e telefone e 2ª porta USB para o passageiro traseiro.

Fiat Argo Drive 1.3 GSR - R$ 58.900,00
A diferença aqui não é apenas a transmissão automatizada de cinco marchas GSR (Gear Smart Ride) Comfort. 

Esta versão conta também com Controle de Tração (TC), Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) e sistema Hill-Holder, que evita que o carro se mova em breves paradas com inclinação. 

No console central, cinco botões permitem fácil acionamento, incluindo função Sport, que aciona um modo de condução mais esportivo. 

Por meio de paddle shifts no volante, o motorista pode trocar as marchas manualmente. 

O sistema conta ainda com a função Auto-Up Shift Abort, que garante retomadas mais vigorosas. 

Além disso tudo, conta ainda com ambient lights, que deixa o interno do veículo ainda mais requintado, controle de velocidade de cruzeiro, apoia braço para o motorista, vidro elétrico traseiro e retrovisores externos elétricos com função tilt down e repetidores laterais, a mais que a versão Drive 1.3 manual.

Fiat Argo Precision 1.8 - R$ 61.800,00
Esta versão conta com motor E.torQ 1.8 16V Evo VIS, que atinge potência de 139 cv e 19,3 kgfm de torque (maiores valores para a categoria), acoplado à transmissão manual de cinco marchas. 

Na lista de itens de série, vale mencionar o sistema de alarme antifurto, faróis de neblina, faróis com luz de posição a LED, rodas de liga leve com aro 15 e banco traseiro bi-partido 60/40.

Fiat Argo Precision 1.8 AT6
A versão acrescenta o refinado câmbio automático de seis marchas, com possibilidade de trocas por paddle shifts junto ao volante. 

Para aprimorar a experiência e o conforto, ela inclui controle de velocidade de cruzeiro, apoio de braço para o motorista, volante revestido em couro e ambient lights.

Fiat Argo HGT 1.8 - R$ 64.600,00
A versão esportiva da gama combina visual imbatível à performance entregue pelo motor E.torQ 1.8 Evo VIS de 139 cv, combinado ao câmbio manual de cinco marchas. 

Oferece itens exclusivos, como o display multicolorido de 7 polegadas de alta definição e personalizável no quadro de instrumentos. 

Externamente, ele se diferencia por grade dianteira inferior com acabamento vermelho, spoilers no para-choque, moldura preta na parte inferior da lateral e nas caixas de roda, ponteira de escapamento trapezoidal cromada, rodas de liga leve aro 16 e uma calibração de suspensão mais esportiva. 

Por dentro, também há detalhes exclusivos, como o revestimento vermelho na parte central do painel. 

Também traz como diferencial uma calibração de suspensão e controle de estabilidade voltada para uma condução mais esportiva.

Fiat Argo HGT 1.8 AT6
Máximo conforto e performance na condução com a versão topo de gama, que agrega o câmbio automático de seis marchas ao pacote. 

A exemplo das demais versões equipadas com câmbio automático, possibilita trocas com recheio adicional de esportividade pelos paddle shifts junto ao volante, além do conforto do controle de velocidade e do apoio de braço para o motorista.

Série especial Opening Edition Mopar
Baseada na versão HGT 1.8 AT6, essa série limitada a 1000 unidades traz um conjunto de acessórios Mopar, montados no Custom Shop da fábrica de Betim. 

Disponível apenas na cor azul Portofino, ele vem com teto e retrovisores externos pintados de preto, e com um elegante aerofólio na tampa traseira, também na cor preta. 

Entre os acessórios Mopar, destaque para rodas de alumínio escurecidas (aro 16), protetor de soleira das portas, tapetes de borracha e carpete, kit de alto-falantes de alta performance com 60 W e o badge “Mopar” nas colunas traseiras. 

Além disso, o Opening Edition Mopar vem com a conveniência do Mopar Vehicle Protection (MVP), com as três primeiras revisões inclusas.

Acessórios e serviços
A Mopar acentua no lançamento do Fiat Argo a simplificação da vida de seus clientes trazendo seus três pilares de atuação.

Conveniência
A garantia é de 3 anos sem limite de quilometragem. Com o Mopar Vehicle Protection (MVP), essa garantia pode ser estendida em mais 12 ou 24 meses, com a vantagem que ela fica vinculada ao chassi do carro, valorizando o seu Argo na hora da revenda. 

Além disso, os valores do MVP podem ser diluídos juntamente com o financiamento no momento da compra do Fiat Argo. 

O MVP também oferece as opções de Revisão Sob Medida (previamente programadas e com preços fixos), os Serviços de Conveniência que oferecem aos clientes combos com os serviços mais procurados ao longo da vida útil do carro, tais como troca de óleo, alinhamento e balanceamento, entre outros e ainda a Assistência 24 Horas (cinco modalidades disponíveis que complementam ou estendem a assistência básica Confiat).

Confiança
A área de Customer Care da Mopar desenvolveu o programa Welcome Call Argo, um contato de boas-vindas aos clientes. 

Nesse contato, são esclarecidas eventuais dúvidas, coletadas as primeiras impressões e apresentada a Central de Serviços ao Cliente (Contact Center).

Já o Argo Experience é um serviço exclusivo para os clientes do Fiat Argo HGT. Para eles, será ofertada uma experiência única de um tutorial pré-agendado junto à Central de Serviços ao Cliente. 

Essa experiência consiste em um contato feito por um especialista Argo, no qual serão apresentados todos os equipamentos do veículo e vídeos com as principais funcionalidades – que poderão ser acessadas por um canal no Youtube.

Customização – A Mopar oferece 53 acessórios desenvolvidos especialmente para o Fiat Argo.

Entre os destaques estão a central multimídia de 9 polegadas, rodas de alumínio aro 16 escurecidas, teto com adesivo plotado preto fosco, kit de alto-falantes de alta performance, iluminação especial interna, engate para reboque, alarme e sensor de estacionamento.

Reatech 2017, a principal feira de acessibilidade da América Latina, que acontecerá de amanhã ao dia 4 de junho, no São Paulo Expo, a Ford terá expostos os seus modelos e oferecerá uma área de test-drive do New Fiesta e Focus

A Ford participa da Reatech 2017, a principal feira de tecnologias em reabilitação, inclusão e acessibilidade da América Latina, no evento que será realizado de 1 a 4 de junho, no São Paulo Expo. 

Além da exposição de seus veículos, a Ford terá na área de 

modelos adaptados do New Fiesta, Focus e Focus Fastback com transmissão automática.

Em seu estande especial, os visitantes vão encontrar uma estrutura completa de serviços e orientação para tirar dúvidas sobre os veículos e sua aquisição com as isenções legais para pessoas com deficiência.

A equipe de atendimento inclui intérprete de linguagem libras, representantes da Ford Credit para informações sobre financiamento, despachante e vendedores da Rede Ford. O local conta também com rede wi-fi e descritivo dos veículos em Braille.

Vendas especiais
A Ford expõe da Reatech versões de sua linha de veículos para o segmento formada pelo Ka, o Ka+, o New Fiesta e o Focus Fastback. 

A venda de veículos para pessoas com deficiência registrou um crescimento expressivo nos últimos anos. 

Desde 2012, a participação desse segmento saltou de 1,3% para 8,3% nas vendas totais da indústria, somando 139.000 veículos no ano passado.

“O automóvel é um recurso importante para a mobilidade de pessoas com deficiência, seja para o seu uso como motorista ou como passageiro”, diz Flávio Meira, supervisor de Vendas Diretas da Ford. 

“A Ford conta com uma área especial para o atendimento desses clientes, chamado Programa Acesso, e descontos que chegam a um total de 25% sobre o preço de lista, dependendo do modelo”, acrescentou.

O objetivo, segundo ele, é dar assistência aos clientes para facilitar a compra do modelo que melhor atenda as suas necessidades, tanto práticas como financeiras, com uma equipe dedicada e bem preparada.

Se na Alemanha em 2016 foram registrados 30 mil acidentes de motos com 600 mortes, imagine-se a quantidade desses desastres no Brasil. A preocupação com esse problema levou as autoridades a estudarem um meio em que motos e automóveis se comuniquem entre si de modo a que os motoristas se apercebam de suas localizações com uma antecedência segura, através de um sistema de conectividade em que possam se comunicar. O protótipo desse processo foi desenvolvido por quatro empresas cuja meta é reduzir em um terço o número de acidentes

 

Coluna

 MECÂNICA ONLINE®

30 | MAIO | 2017

Conectividade pode contribuir para a redução de acidentes entre carros e motocicletas

Ninguém tem dúvida dos riscos que todos nós corremos na combinação entre motoristas e motociclistas em nossas vias. 

Não é por acaso que a convivência nunca foi algo fácil, mas normalmente, é o motociclista quem leva a pior na hora de um acidente.

Segundo uma recente pesquisa apresentada na Alemanha, os motociclistas estão entre os condutores que mais correm riscos, com 18 vezes mais chances de serem mortos em um acidente do que motoristas.  

Só em 2016, aproximadamente 30 mil acidentes de moto foram registrados somente na Alemanha, dos quais cerca de 600 foram fatais. Imagine você os nossos números!

É uma realidade muito triste. 

Uma das principais razões é que os motociclistas são negligenciados no trânsito, tanto em cruzamentos como em ultrapassagens. 

Em parceria com a Autotalks, Cohda Wireless e Ducati, a Bosch desenvolveu o protótipo de uma solução inteligente para conectar motos e carros e garantir a visibilidade digital.

"Permitimos que motocicletas e carros conversem entre si, criando um escudo de proteção digital para os motociclistas", afirma o dr. Dirk Hoheisel, membro da direção mundial da Bosch. A meta é evitar a ocorrência de situações perigosas.

Conectividade pode contribuir para a redução de acidentes - De acordo com uma pesquisa sobre acidentes realizada pela Bosch, a comunicação entre a motocicleta e o carro pode evitar quase um terço dos acidentes.

"Através de sistemas de segurança como o ABS e o controle de estabilidade, a Bosch já tornou a condução do motociclista significativamente mais segura. Conectando as motocicletas, o objetivo é elevarmos a segurança para um nível superior", diz Hoheisel.

A solução funciona da seguinte forma: veículos dentro de um raio de centenas de metros trocam informações, até 10 vezes por segundo, sobre os tipos os veículos, velocidade, posição e direção do percurso.

Muito antes dos motoristas ou dos sensores presentes nos veículos percebam a presença de uma motocicleta, a tecnologia informa a situação permitindo que ambos os usuários da rodovia (motoristas e motociclistas) adotem uma estratégia de condução mais defensiva.

Um exemplo de situação perigosa é quando uma motocicleta fica no ponto cego do carro, no momento em que este irá fazer uma ultrapassagem ou mudar de faixa em uma avenida.

A nova tecnologia identifica a condição potencialmente perigosa, avisando o motociclista ou o motorista ativando um alarme sonoro e também uma luz de aviso no painel. 

Desta forma, todos recebem as informações necessárias para evitar ou reduzir o risco de acidentes.

Troca de informações entre veículos em milissegundos - Para a troca de dados entre motocicletas e carros, o sistema utiliza como base o padrão público WLAN (ITS G5).

Com um tempo de transmissão de poucos milissegundos entre o transmissor e o receptor, os usuários podem gerar e transmitir informações importantes relacionadas ao tráfego nas ruas.

Além disso, veículos estacionados ou com velocidade reduzida também podem transmitir dados para os receptores próximos.

Para permitir que motociclistas e motoristas distantes recebam com segurança toda a informação necessária, a tecnologia utiliza recursos que encaminham a informação automaticamente de veículo para veículo.

Em situações críticas, portanto, todos os usuários sabem o que está acontecendo e podem tomar as providências necessárias antecipadamente.

Box

- Nova tecnologia pode contribuir para evitar quase um terço dos acidentes com motocicleta

- Conectar motos e carros garante a visibilidade digital

- Motociclistas correm 18 vezes mais risco de morte por acidente do que motoristas

VÍDEO

https://youtu.be/Cfn5sbUqHig

https://www.youtube.com/watch?v=Cfn5sbUqHig

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Tarcisio Dias é profissional e técnico em Mecânica, além de Engenheiro Mecânico com habilitação em Mecatrônica e Radialista, desenvolve o site Mecânica Online® (www.mecanicaonline.com.br) que apresenta o único centro de treinamento online sobre mecânica na internet (www.cursosmecanicaonline.com.br), uma oportunidade para entender como as novas tecnologias são úteis para os automóveis cada vez mais eficientes.

Coluna Mecânica Online® - Aborda aspectos de manutenção, tecnologias e inovações mecânicas nos transportes em geral. 

Menção honrosa na categoria internet do 7º Prêmio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade. 

Distribuída gratuitamente todos os dias 10, 20 e 30 do mês.
http://mecanicaonline.com.br/wordpress/category/colunistas/tarcisio_dias/

BMW M8 é confirmado para as ruas e versão de competição vai a Le Mans. BMW M8 camuflado acelera na pista de testes; versão de pistas GTE chegará em 2018

O BMW Série 8 ainda está sendo desenvolvido, mas já tem companhia: a versão apimentada M8, cujo protótipo camuflado será mostrado quando da corrida 24 horas de Nürburgring. 

"A concepção e o desenvolvimento do BMW Série 8 e do BMW M8 caminham juntos", explica o presidente BMW M, Frank van Meel. 

"O futuro M8 herdará os genes do Série 8, mas seu DNA será potencializado com porções extras de apuro dinâmico, precisão e agilidade, o que resultará em uma experiência de condução alinhada aos reconhecidos padrões de qualidade M e satisfará os mais exigentes clientes", conclui. 

Além do M8, está sendo desenvolvido também o M8 GTE, um carro de competição que será responsável pelo retorno da BMW Motorsport à corrida de Le Mans. 

"Desenvolver um novo carro de corrida é sempre emocionante, e no caso do BMW M8 GTE estamos ainda mais empolgados", afirmou o diretor da BMW Motorsport, Jens Marquardt. 

"Não podemos revelar imagens, mas adianto que o BMW M8 GTE será espetacular. Estamos planejando uma apresentação inicial no primeiro semestre deste ano e a estreia oficial do modelo na corrida 24 horas de Daytona, em janeiro de 2018", esclareceu.

Fiat Chrysler premiou os fornecedores que se destacaram pelo compromisso com a inovação, competitividade, empatia e transparência. A FCA realizou 330mil ligações telefônicase 2,5 milhões de e-mails com seus fornecedores

A Fiat Chrysler Automobiles (FCA) realizou no dia 26 de maio, em Belo Horizonte, a cerimônia de premiação dos fornecedores da América Latina. 

O “Annual Supplier Conference & Awards” reconhece as empresas que se destacaram pelo compromisso na entrega de valor com inovação, qualidade, garantia, competitividade, alinhadas com os princípios da FCA de colaboração, melhoria contínua, integridade, empatia, comprometimento, pensamento de longo prazo e transparência.

Mais do que premiar os fornecedores, foi um momento de alinhar e pactuar compromissos, sempre com foco na geração de valor. 

O diretor de Compras da FCA Latam, Antonio Filosa, destacou as transformações promovidas pelo grupo no mundo todo para fortalecer as relações: “O mercado está cada vez mais desafiador, nos demandando mais velocidade e capacidade. Entendemos que é importante repensar, reorganizar e reestruturar nossos modelos de funcionamento e processos”, declarou, logo antes de apresentar o novo programa de relacionamento do grupo com os fornecedores. 

Chamado 4T, tem como pilares as palavras-chave Trust (confiança), Teamwork (trabalho em equipe), Transparency (transparência) e Transformation (transformação).

“Os fornecedores são os pilares do novo modelo de integração da FCA”, completou Filosa. Richard Schwarzwald, diretor de Qualidade da FCA Latam, também subiu ao palco para prestar sua homenagem aos fornecedores. 

“Foram mais de dois milhões e meio de e-mails, mais de 330 mil ligações telefônicas, entre a FCA e seus fornecedores no último ano”, citou, mostrando a dimensão da comunicação entre os parceiros. 

“Vivemos na era da experiência. Por isso, trocamos nosso foco no cliente para o foco do cliente. Essa mudança tem um significado muito forte para o produto final”, destacou o executivo.

Para o diretor global de Compras da FCA, o americano Scott Thiele, o movimento para impulsionar a competitividade dos fornecedores é uma prioridade. 

“Temos trabalhado como um time global para atualizar nossa visão estratégica, que agora chamamos de ‘driving to excellence’”, disse, antes de elencar as prioridades máximas da FCA em 2017: comprometimento, colaboração, comunicação e competitividade. 

“Essa conferência é uma ótima oportunidade para compartilhar pontos estratégicos com todos os fornecedores”, disse Scott Thiele, após a premiação.

"Nós honramos os parceiros que sempre nos abastecem não apenas com suas melhores ideias e tecnologias, mas também constantemente excedem nossas expectativas”, frisou.

Os vencedores foram escolhidos com base numa avaliação dos indicadores de performance no último ano – um sistema de classificação que avalia o desempenho do fornecedor em áreas como qualidade, entrega, custo, garantia e parceria – e pela percepção da liderança do grupo FCA.

Vencedores
Body: AGC Vidros do Brasil

Raw Material: Usiminas

Chassis: Maxion Wheels

Engine Systems: Umicore Brasil

Interior: Denso Sistemas Térmicos

Electrical: Sumidenso

Powertrain: NGK

Mopar: Cequent

Capex: GME

Services: N&C

Supply Chain Management: Tora Transportes Industriais

Innovation: Universidade PUC Minas

Value Optimization: Delphi Automotive Systems

Sustainability: Basf (Divisão: Tintas)

Supplier Integration: Revestcoat

Foundational Principles: Denso Sistemas Térmicos

Menções honrosas
Latam Spirit: Proma, Tiberina e Gestamp

Builders of Meaningful Relationship: Giuseppe Zippo (Denso), Thorsten Albrecht (Brose) e Jessika Aline Manuel (PMC)

Polenta Off road 2017 leva agitação a Venda Nova do Imigrante-ES, com etapa dos Campeonatos Brasileiro de Regularidade e Capixaba de Enduro de Regularidade

Neste final de semana passado (26 a 28.05.2017) aconteceu a 29ª edição do Polenta Off Road etapa valida pelo Campeonato Brasileiro de Regularidade e Campeonato Capixaba de Enduro de Regularidade.

Competidores de norte a sul do Brasil aventuraram-se pelas montanhas e vales da região das terras altas capixabas em busca do lugar mais alto do pódio.

O subidão das sete curvas, as travessias de rios, trechos de mata e as íngremes descidas nas pedreiras colocaram à prova a capacidade técnica dos pilotos. 

Uma prova feita para quem gosta de trilha.

E desta vez quem levou a melhor foi o piloto capixaba Jomar Grecco encurtando a diferença para o paranaense Emerson Loth "bomba" que mantém a primeira colocação no campeonato brasileiro com o segundo lugar. 

Destaque para o piloto mineiro Tunico Maciel que ficou na terceira colocação.
Na edição deste ano, novamente, foram incluídos o Bike MTB, Quadriciclo, Jipes, UTV, Voo livre e Trail Run, além criar o Polenta Adventure, um conjunto de modalidades esportes de aventura praticados indoor. 

Fazendo com que a região turística Montanhas Capixabas e de Venda Nova do Imigrante se consolide de vez como um grande destino nacional para pratica de esportes de aventura.

Resultados completos www.totemonline.com.br
Savastano Photo Sport, cobertura fotográfica oficial do evento

Novo MINI Countryman chega em três versões às concessionárias da marca no País. Versão de entrada Cooper deve liderar mix de vendas no mercado nacional

São Paulo, 29 de maio de 2017 — O novo MINI Countryman já está disponível nas concessionárias da marca no país em três versões: Cooper (R$ 144.950), Cooper S (R$ 164.950) e Cooper S ALL4 (R$ 189.950) — esta última à venda desde abril no mercado nacional. 

A versão Cooper (foto) deve responder pela maior fatia no mix de vendas, segundo o diretor da MINI Brasil, Julian Mallea: "O novo MINI Countryman vem completo em todas as versões, com tecnologia embarcada de última geração e um conjunto mecânico que permite excelente dirigibilidade em diferentes situações e terrenos". 

Dessa forma, acreditamos que a versão Cooper, a mais procurada no pré-venda, responderá sozinha por 40% no mix de vendas. 

Vale lembrar que os primeiros 150 proprietários do modelo ganharão o MINI Service Inclusive, serviço gratuito de manutenção pelo período de três anos ou 40 mil quilômetros (o que ocorrer primeiro). 

Único no mercado brasileiro, o plano inclui serviços de mão de obra, manutenção com peças originais MINI e o Serviço Premium das Concessionárias da marca. 

A MINI possui atualmente uma rede de 25 concessionárias distribuídas por todo o Brasil.

Luís Oliveira amplia vantagem no Brasileiro de Enduro FIM. Português supera lama e muita chuva e é o destaque da terceira etapa em Biguaçu (SC)

Biguaçu (SC) – O português Luís Oliveira ampliou vantagem na liderança do Campeonato Brasileiro de Enduro FIM após a terceira etapa, encerrada neste domingo (28) em Biguaçu (SC). Válida como rodada dupla no Centro de Treinamento Yamaha Geração, a prova incluiu dois dias de disputas. 

Willian Palandi

A chuva constante deixou o trajeto ainda mais difícil e exigiu muita habilidade dos pilotos de 10 categorias, além da Enduro GP, que aponta os mais rápidos da competição. 

Lama, terreno extremamente escorregadio e muitos buracos foram alguns desafios encontrados pelos pilotos e organizadores. 

Tiago Wernersbach

“Foi preciso muito empenho para lutar contra as forças da natureza, mas houve união de todos para que desse certo”, comentou Maurício Brandão, diretor de Enduro FIM da Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM).

Marisérgio Kons “Pezão”, presidente da Federação Catarinense e integrante do Trail Clube de Biguaçu, responsável pela organização, completou. 

“Agradeço o envolvimento de toda a nossa equipe, que vestiu a camisa do Enduro FIM. A chuva atrapalhou, mas alcançamos os objetivos.”

Depois de ficar em segundo lugar pela Enduro GP neste sábado, atrás do capixaba Bruno Crivilin, Oliveira retomou a dianteira. 

“Foi uma prova difícil, que precisou de muito preparo para sair dos atoleiros. O saldo foi muito bom para mim no campeonato”, analisou o piloto da Honda Racing, que também lidera a E1.

Ponteiro da E2 e segundo colocado na tabela da Enduro GP, Crivilin foi outro destaque. “Apesar da chuva, gostei bastante da etapa e fiz uma boa prova. Tive um problema hoje na trilha, fiquei um minuto e meio com a moto atolada, e tive que atacar bastante para tentar compensar”, explicou o jovem talento da Orange BH KTM.

Na E3, a disputa foi intensa e o gaúcho Gustavo Pellin (Sacramento Racing KTM) levou a melhor. “Eu gosto de provas duras, mas estava muito difícil para achar o melhor caminho diante de tantas valetas. O objetivo é manter os bons resultados para seguir na liderança da classe”, comentou o atual bicampeão nacional. 

A categoria EJúnior tem novo líder, o mineiro Vinícius Luís da Silva “Musa” (Zanol Team Rinaldi ASW). “O terreno é bem diferente do que estou acostumado, mas estava difícil para todo mundo. Andei com bastante cautela para vencer os dois dias da categoria e deu certo, não cometi erros”, finalizou. Confira como está a classificação do Brasileiro e os resultados de Biguaçu:

Classificação

1 – Luís Olvieira – 144 pontos
2 – Bruno Crivilin - 107
3 – Júlio Ferreira - 101
4 – Rômulo Bottrel - 90
5 – Gustavo Pellin - 82

E1
1 – Luís Oliveira - 150
2 – Loandro Anton - 116
3 – Victor Miranda - 106

E2
1 – Júlio Ferreira - 129
2 – Diego Colett - 118
3 – Ronald Santi - 110

E3
1 – Gustavo Pellin - 139
2 – Rômulo Bottrel - 133
3 – Rigor Rico - 122

EJúnior
1 – Vinícius Luis Lopes da Silva – 135
2 – Gabriel Soares - 128
2 – Willian Dalmonech - 112

E4
1 – Thiago Wernersbach - 141
2 – Jaime Zorzal – 129
3 – Guilherme Borges - 56

E35
1 – Nielsen Bueno - 145
2 – Anderson Vieira - 113
3 – Diogo de Andrade - 98

E40
1 – Cassiano Tebaldi - 142
2 – Luciano de Lima - 96
3 – William Meneses - 43

E45
1 – Pélmio Simões - 133
2 – Marcos Benvenutti - 114
3 – Júlio Lemos - 105

E50
1 – Roberto Theodoro – 99
2 – Luiz Carlos de Barros – 82
3 – Cleber Sacramento – 50

EAmador
1 – Willian Palandi - 150
2 – Augusto Benvenutti – 66
3 – Lucas Nagano - 40

Feminina
1 – Bárbara Neves - 94
2 – Janaina Souza - 72
3 – Taina Aguiar - 40

Resultados - 3ª Etapa

Dia 2 – 28/5

Enduro GP
1 – Luís Olveira
2 – Rômulo Bottrel
3 – Ian Blythe
4 – Bruno Crivilin
5 – Loandro Anton

E1
1 – Luís Oliveira
2 – Ian Blythe
3 – Loandro Anton
4 – Patrik Capila
5 – Victor Miranda

E2
1 – Bruno Crivilin
2 – Diego Colett
3 – Eduardo Nazari
4 – Ronald Santi
5 – Júlio Ferreira

E3
1 – Rômulo Bottrel
2 – Gustavo Pellin
3 – Rigor Rico
4 – Guto Klaumann
5 – Ike Klaumann

EJúnior
1 – Vinícius Luis Lopes da Silva
2 – Willian Dalmonech
3 – Gabriel Soares

E4
1 – Thiago Wernersbach
2 – Jaime Zorzal

E35
1 – Anderson Vieira
2 – José Mário da Fonseca
3 – Nielsen Bueno
4 – Diogo Andrade

E40
1 – Anildo Theiss Júnior
2 – Cassiano Tebaldi
3 – Luciano Lima

E45
1 – Pélmio Simões
2 – Júlio Lemos
3 – Valmir Maison
4 – Marcos Benvenutti

E50
1 – Roberto Theodoro

EAmador
1 – Willian Palandi
2 – Augusto Benvenutti
3 – Roberto Theodoro

Dia 1 – 27/5

Enduro GP
1 – Bruno Crivilin
2 – Luís Olveira
3 – Ian Blythe
4 – Júlio Ferreira
5 – Loandro Anton

E1
1 – Luís Oliveira
2 – Ian Blythe
3 – Loandro Anton
4 - Felipe Carlette
5 – André Dalsasso

E2
1 – Bruno Crivilin
2 – Júlio Ferreira
3 – Diego Colett
4 – Eduardo Nazari
5 – Ronald Santi

E3
1 – Gustavo Pellin
2 – Felipe Legarrea
3 – Rômulo Bottrel
4 – Rigor Rico
5 – Guto Klaumann

EJúnior
1 – Vinícius Luis Lopes da Silva
2 – Gabriel Soares
3 – Willian Dalmonech

E4
1 – Jaime Zorzal
2 – Thiago Wernersbach
3 – Adriano Maso
4 – Deividy de Zorzi

E35
1 – Nielsen Bueno
2 – José Mário da Fonseca
3 – Diogo Andrade
4 – Michel Cechet
5 – Anderson Vieira

E40
1 – Cassiano Tebaldi
2 – Luciano Lima
3 – José Thbies
4 – Sidnei Siquela

E45
1 – Valmir Maison
2 – Pélmio Simões
3 – Marcos Benvenutti
4 – Júlio Lemos
5 – Alexandre Cunha

E50
1 – Roberto Theodoro

EAmador
1 – Willian Palandi
2 – Cassio Gheler
3 – Eleandro Gurkevicz
4 – Daniel Lopes
5 – Roberto Theodoro

O Brasileiro de Enduro FIM 2017 é patrocinado por Rinaldi e conta com o apoio de MRPRO Braces, ASW, Sacramento Motorsports, Orange BH, Zanol Parts e Edgers.

O Grupo Renault realiza mudanças no comando em sua divisão da África, Médio Oriente e Índia. Fabrice Cambolive, que é o presidente da Renault do Brasil, assumirá a partir de 1º de julho, vice-presidente sênior para essas regiões

A partir de 1º de julho de 2017, Fabrice Cambolive passa a ser vice-presidente sênior e presidente do Conselho da Região África – Oriente Médio - Índia (AMI). 

Ele passa a integrar o Comitê de Direção do Grupo Renault (CDR) e estará subordinado a Stefan Mueller, vice-presidente Executivo de Performance do Grupo Renault.

Esta recente mudança é resultado da saída de Bernard Cambier, que está deixando os quadros da empresa.

“Quero agradecer sinceramente a Bernard Cambier, por sua contribuição à performance do Grupo Renault. Graças à sua determinação e profissionalismo, ele conseguiu transpor inúmeros desafios, principalmente na área de comércio internacional. Seu conhecimento do mercado, bom senso comercial e competências em gestão do cliente contribuíram para o crescimento sustentável do Grupo”, destacou Stefan Mueller.

Fabrice Cambolive é atualmente presidente da Renault do Brasil, um mercado estratégico para o Grupo. Em 2016, apesar de o mercado local ter caído 19,8%, a Renault aumentou sua participação para o nível recorde de 7,5%. Isso foi possível graças aos lançamentos de gamas de SUVs e picapes desenvolvidos localmente. 

Anteriormente, Fabrice Cambolive ocupou várias funções no Grupo, tendo sido por quatro anos vice-presidente de Vendas e Marketing na região Eurásia, onde contribuiu significativamente para o crescimento da Renault na Rússia e em novos mercados, como Cazaquistão, Bielorrússia e Ucrânia.

“Graças ao sucesso do Kwid na Índia, ao rápido avanço de nossas atividades no Irã e aos excelentes resultados do Grupo na região do Norte da África, 2016 foi um ano excelente para a região AMI. Tenho certeza de que Fabrice Cambolive utilizará suas capacidades para aumentar a contribuição da região AMI para o Grupo Renault”, comentou Stefan Mueller.

Nascido em 1967, Fabrice Cambolive é formado pela Escola Superior de Comércio de Toulouse, na França. Entrou para o Grupo Renault em 1992, ocupando diferentes posições nas áreas de vendas e marketing na Espanha, Suíça e França. 

Em 2005, passou a ser diretor de Marketing na Renault Alemanha. Em 2009, foi transferido para a Romênia, passando a ser gerente da Renault Dacia e da Nissan Comercial. 

Em 2011, Fabrice Cambolive foi promovido a vice-presidente de Vendas e Marketing para a Rússia e Região Eurásia (Rússia e países que pertenciam à Comunidade dos Estados Independentes – CEI –, como Cazaquistão, Bielorrússia e Ucrânia). Desde 2015, Fabrice Cambolive é presidente da Renault do Brasil.

Bernard Cambier nasceu em 1953 e é mestre em Direito Privado. Entrou para a Renault em 1979 e desempenhou diferentes funções na Renault DIAC (Diffusion Industrielle et Automobile par le Credit). 

Em 1990, passou a ser gerente de Filial e, em 1992, gerente Regional da região nordeste da França. Em 1994, passou a ser diretor da Renault Suíça, antes de comandar o projeto de veículos seminovos multimarcas. 

De 1999 a 2001, foi diretor de Vendas e Marketing da gama de veículos topo de linha, sendo promovido a vice-presidente de Vendas Corporativas em 2001. 

Após mais de três anos e meio como vice-presidente de Peças e Acessórios, passou a fazer parte do Comitê de Direção da Renault, em 2008. 

Em 2009, tornou-se vice-presidente sênior de Mercado da área França e, em 2014, Bernard Cambier passou a ser Presidente do Conselho da recém-criada Região África – Oriente Médio – Índia.