Você sabia que os motores dos nossos automóveis também sofrem de estresse que reduz a vida útil dos motores? Menores, mais inteligentes, eficientes e potentes, os novos motores têm exigências de lubrificação que vão muito além do tipo de combustível que utilizam. A YPF lançou no mercado brasileiro uma linha de lubrificantes anti-stress de alta performance, uma nova tecnologia que atende as demandas dos diversos tipos de propulsores

Chega ao mercado a nova linha de lubrificantes Elaion, da YPF, aperfeiçoada com a exclusiva tecnologia anti-stress - TAS®. 

Acompanhando a evolução da indústria automotiva, os técnicos da YPF desenvolveram, em conjunto com os maiores fabricantes de motores, nova formulação para toda a linha de lubrificantes Elaion, que atende as demandas dos diferentes tipos de motores e especificações das mais importantes montadoras.

Menores, mais inteligentes, eficientes e potentes, os novos motores têm exigências de lubrificação que vão muito além do tipo de combustível que utilizam. 

A engenharia automotiva se desenvolve, criando níveis de especificação que demandam lubrificantes praticamente customizados para cada marca e motor. 

Garantir a potência e vida útil dos motores conjugada com o respeito às normas de proteção ambiental é o desafio constante das montadoras e fabricantes de lubrificantes que trabalham em conjunto no desenvolvimento de óleos com novas tecnologias que atendam a esses requisitos.

Parceira das mais importantes montadoras do mundo, a YPF desenvolveu a tecnologia anti-stress - TAS® que, agora, integra os produtos de sua linha Premium de lubrificantes Elaion.

O pacote de ativos especiais da tecnologia anti-stress - TAS® foi desenvolvido para proporcionar no mesmo lubrificante as vantagens que normalmente são oferecidas separadamente em diversos produtos no mercado: mais performance e vida útil para motor, controle de consumo de combustível e do próprio lubrificante, redução de emissões, as mais altas especificações API e ACEA e aprovações das maiores montadoras do mundo.

A tecnologia anti-stress - TAS® da linha Elaion mantém e o fluxo do lubrificante eficiente nas diversas temperaturas de trabalho, inclusive nas partidas a frio, uma das maiores responsáveis pelo desgaste prematuro do motor. 

Controla a evaporação, proporcionando economia de combustível e mantém a viscosidade do lubrificante, estendendo o intervalo de troca o que significa mais economia e redução de emissões.

A excepcional resistência à oxidação e o poder limpeza oferecido pelo pacote especial de aditivos presente na nova tecnologia TAS® evita a formação de depósitos, confere maior vida útil ao motor e mantém sua potência em todas as situações, mesmo em regime severo de trabalho.

Os lubrificantes da linha Elaion com tecnologia anti-stress - TAS® são Flexlub, atendendo a motores que utilizam todos os tipos de combustíveis: gasolina, etanol, flex, diesel e GNV. Estão também indicados para veículos equipados com sistemas de pós-tratamento de gases, filtro de partículas DPF e catalisadores.

A nova linha de lubrificantes Elaion, sintéticos, semissintéticos e mineral, comtecnologia anti-stress - TAS® já está disponível nos distribuidores YPF em todo o País.

Lubrificantes da nova linha Elaion com tecnologia anti-stress - TAS®

ELAION F70E 5W-30 ESPECIFICAÇÃO:
Lubrificante 100% sintético formulado para a proteção do segmento dos motores mais exigentes da indústria automotiva. Além de sua composição 100% sintética, conta com a tecnologia TAS® garantindo a máxima proteção contra os fatores de stress aos quais o motor é submetido. Apresenta economia de combustível mesmo nas condições de uso mais severas. Recomendado para veículos equipados com sistemas de pós tratamento de gases, filtro de partículas DPF e catalisadores. Apto para motores a gasolina, etanol, GNV, flex e Diesel.Atende às especificações: ACEA C3, VW 504 00 / 507 00, MB Approval 229.51, BMW Longlife – 04, Porsche C30.

ELAION F50 plus 5W-40ATENDE ÀS

Sua composição 100% sintética foi especialmente formulada para a proteção dos motores dos segmentos mais exigentes da indústria automotiva, garantindo a máxima proteção do motor contra desgastes nas condições mais severas de uso e com diferentes tipos de combustíveis. Conta com a tecnologia TAS® e atende as exigências da Volkswagen para motores fabricados no Brasil a partir de 2014. Apto para motores

a gasolina, etanol, GNV, flex e Diesel.

Atende às especificações: API SN, ACEA A3/B4, VW 508 88 / 509 99, MB Approval 229.5 e 226.5, Renault RN0700 / RN0710, Porsche A40.

ELAION F50 5W-40

Sua composição 100% sintética somada à tecnologia TAS® garantem maior performance e proteção adicional ao motor. Cumpre com as exigentes especificações das grandes montadoras, sendo utilizado no enchimento inicial dos veículos Volkswagen na Argentina. Recomendado para veículos equipados com sistemas de pós tratamento de gases, filtro de partículas DPF e catalisadores. Apto para motores a gasolina, etanol, GNV, flex e Diesel.

Atende às especificações: API SN, ACEA C3, VW 502 00 / 505 00 / 505 01, MB Approval 229.31, BMW Longlife-04, Renault RN0700 / RN0710, Porsche A40.

ELAION F50d1 0W-20

Lubrificante 100% sintético de baixa viscosidade e excelente economia de combustível desenvolvido de acordo com os requerimentos dos motores mais modernos lançados no mercado e com a tecnologia TAS®, garantindo alta performance, economia de combustível, proteção contra o desgaste e limpeza do motor. Possui a aprovação GM dexos 1® e atende aos requerimentos da HONDA e MITSUBISH. Consulte o manual do seu veículo.

Atende às especificações: API SN / SN-RC, ILSAC GF-5, General Motors DEXOS 1.

ELAION F50d1 5W-30

Lubrificante 100% sintético desenvolvido de acordo com os requerimentos dos motores mais modernos movidos à gasolina, etanol, bicombustível (flex) e GNV lançados no mercado. Conta com a tecnologia TAS® garantindo alta performance, economia de combustível, proteção contra o desgaste e limpeza do motor. Possui a aprovação GM dexos 1® e pode ser utilizado em outros modelos e motores que requeiram um lubrificante com estas características.

Atende às especificações: API SN / SN-RC, ILSAC GF-5, General Motors DEXOS 1.

ELAION F50d2 5W-30

Lubrificante especialmente desenvolvido de acordo com os requerimentos dos últimos motores Diesel lançados no mercado. Sua composição 100% sintética somada à tecnologia TAS® garante excelente proteção nas zonas críticas do motor, economia de combustível e excelente capacidade de limpeza. Recomendado para veículos equipados com sistemas de pós tratamento de gases, filtro de partículas DPF e catalisadores. Sua aplicação pode ser estendida a veículos que façam uso de outros tipos de combustível.

Atende às especificações: API SN, ACEA C3, General Motors DEXOS 2, MB Approval 229.31, BMW Longlife-04.

ELAION F50E 5W-30

Lubrificante 100% sintético aprovado e recomendado pela Ford para motores a gasolina, etanol, bicombustível (flex), GNV e Diesel. Sua formulação conta com a tecnologia TAS® proporciona economia de combustível e foi desenvolvida para garantir a proteção do motor mesmo em períodos estendidos de troca e em condições severas de uso, minimizando o desgaste das peças.

Atende às especificações: API SL, ACEA A5/B5 e A1/B1, Ford WSS-M2C913-D e C, Renault RN0700.

ELAION F30 10W-40

Lubrificante Premium semissintético desenvolvido com a tecnologia TAS® para motores naturalmente

aspirados ou turboalimentados com boa capacidade ANTI-STRESS. Sua formulação garante uma película lubrificante resistente mesmo em condições de altas cargas e rotações, minimizando o desgaste.

Atende às especificações: API SN, MB Approval 229.1.

ELAION F30 15W-40

Lubrificante Premium semissintético desenvolvido com a tecnologia TAS® para motores naturalmente

aspirados ou turboalimentados com boa capacidade ANTI-STRESS. Apto para motores movidos à gasolina,

etanol, bicombustível (flex) e GNV. Garante a proteção e limpeza do motor.

Atende à especificação API SM

ELAION F10B

Em duas versões: SAE 15W-40 e SAE 20W-50. Lubrificante desenvolvido para motores naturalmente aspirados ou turboalimentados. Atende ao nível de qualidade API SN e conta com a tecnologia TAS®, proporcionando uma melhor proteção em altas temperaturas, diminuindo depósitos nos pistões garantindo a limpeza do motor.

Ambos os lubrificantes atendem às especificações: API SN, MB Approval 229.1.

Vendas da Rede Ford CAOA cresceram 9,2%. Últimas unidades da linha 2017 do Ford EcoSport contam com desconto de R$ 10 mil e condições especiais de financiamento nas concessionárias Ford CAOA

 A Rede Ford CAOA, maior distribuidor da marca Ford na América Latina, anotou crescimento de 9,2% em suas vendas no mês passado, comparado com similar período de 2016. Em julho deste ano, as Concessionárias Ford CAOA comercializaram 734 unidades, ante 656 veículos do período anterior.

Já no acumulado de vendas (janeiro a julho), as vendas da Rede Ford CAOA totalizaram 7.254 unidades neste ano, contra 5.478 veículos do mesmo intervalo de tempo em 2016, o que representa o significativo crescimento de 32,4% no período. 

Os modelos Ford Ka, EcoSport e New Fiesta, foram alguns dos principais destaques, consolidando-se entre os mais vendidos pelas Concessionárias Ford CAOA.

De acordo com Roberto Kovacs,diretor Comercial da Ford CAOA, “as nossas perspectivas de vendas para este segundo semestre são positivas. Os investimentos que realizaremos em ações que fomentem as vendas, combinada com a chegada de novos modelos, como o mais recente lançamento da marca Ford, o aguardado Novo EcoSport 2018, que já temos para pronta entrega, contribuirão para a manutenção do nosso atual ritmo de vendas”, explica.

Condição especial para a linha 2017 do Ford EcoSportA Rede Ford CAOA está oferecendo condições especiais de vendas para as últimas unidades da linha 2017 do Ford EcoSport, com desconto de até R$ 10.000,00 sobre o preço sugerido de tabela e opções de financiamento competitivas, como, por exemplo, entrada de 60% e saldo parcelado em 36 parcelas mensais sem juros.

Renault Kwid por R$ 29.990, na versão Life, R$ Zen, R$ 35.390, Intense, R$ 39.990. O utilitário-esportivo compacto e urbano: posição de dirigir e altura do solo mais altos da categoria e destacados ângulos de entrada e saída. Maior espaço interno e maior porta-malas da categoria. Menor consumo de combustível do segmento. Único com quatro airbags (dois frontais e dois laterais) e duas fixações Isofix de série em todas as versões. Media Nav: conectividade mais simples e intuitiva do mercado. Manutenção por menos de R$ 1 por dia

A Renault inova mais uma vez e lança no Brasil o Kwid, o primeiro SUV compacto urbano. O veículo se destaca pela maior altura do solo (180 mm) da categoria e os ângulos de entrada (24°) e de saída (40°) dignos do segmento SUV. Somando-se às características SUV, o Kwid tem ainda o maior espaço interno e o maior porta-malas da categoria (290 litros).

O novo veículo da Renault é também “best-in-class” em consumo de combustível entre os veículos compactos de entrada, registrando 15,2 km/l com gasolina e 10,5 km/l quando abastecido com etanol, em trajeto misto (urbano-rodoviário). 

O veículo é também uma nova referência em segurança, trazendo, de série, quatro airbags (dois frontais e dois laterais) – algo inédito no segmento de entrada –, além de diversos outros itens de segurança e reforços estruturais.

O design segue a nova identidade visual da marca, o inconfundível DNA Renault, e foi desenvolvido em parceria entre os estúdios do Renault Design Network (Brasil, França e Índia).

Com perfil imponente e robusto, o Kwid expressa modernidade e dá a impressão de ser maior que os seus 3.680 m de comprimento. As rodas de 14” de serie, os para-lamas encorpados valorizam ainda mais as suas características SUV.

Porta-malas maior
A posição de dirigir elevada garante para o motorista uma impressão de confiança e segurança no transito. Além disso com maior altura da cabine o Kwid assegura ainda mais conforto.

Com visual moderno, o interior do Kwid surpreende pelo espaço interno. Com 2.423 mm de entre-eixos, o espaço para quem viaja atrás é bastante confortável. Quem senta no banco traseiro, por exemplo, tem o maior espaço para os joelhos do segmento. O mesmo ocorre com o compartimento de bagagem, que acomoda 290 litros e é o maior da categoria. Com banco rebatível chega até 1.100 litros.

A conectividade traduzida em bem-estar a bordo também não foi deixada de lado. Como opcional da versão Intense, no chamado Pack Connect, existe o Media Nav 2.0, a intuitiva central multimídia com tela touchscreen de 7 polegadas integrada ao painel que oferece GPS, ligações, Bluetooth® e câmera de ré.

Economia
O Kwid traz o moderno motor 1.0 SCe (Smart Control Efficiency) com três cilindros, 12 válvulas, duplo comando de válvulas (DOHC) e bloco em alumínio. 

O modelo também estreia a transmissão manual de cinco marchas SG1, que é mais leve e eficiente. A corrente de distribuição no lugar da correia proporciona um baixo custo de manutenção, menos de um R$ 1,00 por dia.

Com apenas 758 kg, o Kwid oferece a melhor relação peso/potência, para uma dirigibilidade ágil, com ótimas respostas. 

Com etanol no tanque, rende 70 cv de potência a 5.500 rpm e torque de 9,8 kgfm a 4.250 rpm. Com gasolina, são 66 cv a 5.500 rpm e 9,4 kgfm a 4.250 rpm.

O Kwid é o carro com o menor consumo de combustível do segmento no uso misto. Na cidade, faz 14,9 km/l com gasolina e 10,3 km/l com etanol. Na estrada, 15,6 km/l com gasolina e 10,8 km/l com etanol. E no uso misto, os números são 15,2 km/l com gasolina e 10,5 km/l com etanol.

Além do indicador de troca de marchas (GSI) no quadro de instrumentos, de série em todas em as versões, o Kwid traz um indicador de estilo de condução, também no quadro de instrumentos abaixo do velocímetro, que por meio de uma barra com três cores (verde, amarelo e laranja) mostra se o motorista está tendo uma maior eficiência ou não.

Na versão Intense com o Pack Connect, existe ainda os programas Eco Scoring e Eco Coaching na central multimídia Media NAV e avalia por meio de pontuação, dando sugestões para uma forma de condução mais econômica.

A direção elétrica, além de facilitar as manobras, ajuda a reduzir o consumo e as emissões, já que exige menos o motor do que os sistemas hidráulicos. É item de série nas versões Zen e Intense.

Produzido no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), o Kwid utiliza a nova plataforma mundial da Aliança Renault-Nissan, CMF-A, que é moderna e adaptável para atender às especificidades de uso e de legislação de cada país.

Desenvolvido pelo Renault Tecnologia Américas (RTA), um dos centros estratégicos da marca na América Latina, em parceria com o Renault Technocentre (França), o Kwid brasileiro tem 80% do seu conteúdo composto por peças novas, desde a estrutura e características mecânicas, passando por equipamentos de conforto, conectividade e segurança.

Com mais de 200 mil horas de desenvolvimento, 35 crash-tests e 1 milhão de quilômetros de rodagem de validação em diferentes condições de uso, o Kwid contou com uma equipe de 290 pessoas inteiramente dedicada ao seu desenvolvimento no Brasil.

Em todas as versões, o modelo traz de série dois airbags frontais e dois laterais, inéditos no segmento dos compactos, além de duas fixações Isofix para cadeirinhas infantis, item fundamental para a segurança das crianças. Também é de série os alertas visual e sonoro, além do pré-tensionador dos cintos de segurança dianteiros.

Garantia e manutenção
O Kwid oferece os mesmos três anos de toda a linha Renault. O modelo tem um plano de manutenção com menos de R$ 1 por dia durante três anos para a versão Life.

Revisões	10 mil	20 mil	30 mil	40 mil	50 mil	60 mil
KWID Life	R$ 349	R$ 349	R$ 349	R$ 470	R$ 349	R$ 349
Kwid Zen/Intense	R$ 388	R$ 388	R$ 388	R$ 509	R$ 388	R$ 388

O Kwid tem três versões de acabamento: Life, Zen e Intense, nas opções de cores Orange Ocre, Branco Marfim, Vermelho Fogo, Branco Neige, Prata Étoile e Preto Nacré.

Versão Life – R$ 29.990
Principais itens de série: rodas 14”, dois airbags laterais, dois airbags frontais, dois Isofix, predisposição para rádio e indicadores de troca de marcha e de condução.

Versão Zen + rádio – R$ 35.390
Principais itens de série: direção elétrica, ar-condicionado, travas e vidros dianteiros elétricos, rádio com Bluetooth e entradas USB e AUX

Versão Intense + Pack Connect – R$ 39.990
Principais itens de série: retrovisores elétricos, faróis de neblina cromados, Media NAV 2.0 com câmera de ré, abertura elétrica do porta-malas, rodas Flexwheel e chave dobrável. Além de diferentes detalhes de acabamento externo e interno.

Acessórios
O Kwid também traz uma nova linha de acessórios, divididos por kits, de acordo com o estilo e o gosto do cliente. O Kit Fun inclui capinha da chave, porta-celular e carregador USB. O Kit Segurança traz alarme e sensor de estacionamento. Já o Kit Aventura oferece cooler, bolsa organizadora e câmera interna.

Além dos kits, o consumidor ainda encontra opções como câmera de ré, rodas de liga leve de 14”, faróis de neblina e soleiras das portas, entre outros itens.

Nos primeiros seis meses do ano, as vendas de veículos seminovos na CAOA cresceram 22% sobre o mesmo período de 2016 e revelam o melhor desempenho do primeiro semestre da história

São Paulo, 7 de agosto de 2017 – Após um ano de 2016 de reestruturação em que a CAOA Seminovos conseguiu expressivo crescimento em suas vendas de veículos usados e seminovos. 

O primeiro semestre de 2017 trouxe consigo o recorde do grupo na comercialização, neste segmento de veículos. Somente nos seis primeiros meses do ano foram vendidos 15.137 veículos na CAOA Seminovos, um crescimento de 22% sobre as vendas do mesmo do ano anterior, quando foram comercializadas 12.439 unidades.

Você sabia que a Ford já foi fabricou, além de automóveis também aviões? A Ford foi pioneira nessa área, ao construir, entre 1925 e 1933, o seu primeiro avião um Trimotors, criado para uso comercial que vendeu mais de 200 unidades. Era um verdadeiro Ford T voador

O Trimotors foi o primeiro avião da Ford construído em fuselagem de metal e o pioneiro no setor de aviação comercial no mundo. Foi ele que deu início a este mercado na época.

Embora a Ford não fabrique mais aviões, o design das máquinas voadoras inspira, até hoje, modelos da companhia. 

Exemplo disso é o supercarro Ford GT, que traz uma tecnologia totalmente nova – e que a Ford busca patentear em breve – em que o aerofólio muda de forma (como em uma aeronave!) quando o carro está com o modo corrida ativado para aumentar seu desempenho em até 14%.

Outro veículo Ford que teve seu design inspirado em uma aeronave mais recentemente foi a F-150 Raptor. 

A posição das luzes, as cores do carro e todos os detalhes relativos ao design do automóvel foram influenciados pelo F-22, um dos principais aviões americanos de combate, destacado por sua velocidade, robustez e performance.

Em Julho, a Renault vendeu quase 6.700 Sanderos

O Sandero terminou mais um mês entre os veículos mais vendidos do Brasil. O hatch da Renault registrou 6.663 emplacamentos nesse mês, ficando em quarto lugar no ranking nacional. 

Entre os comerciais leves, o Renault Master manteve sua liderança de mais de três anos no segmento dos furgões com capacidade de carga de até 3,5 toneladas de Peso Bruto Total. 

Foram comercializadas em julho 668 unidades do veículo, que tem 55% de market share no segmento. No acumulado do ano, a Renault manteve sua participação de mercado estável, em 7,3%.

Opel e Vauxhall integram o Grupo PSA. • Finalização da compra da Opel e da Vauxhall pelo Grupo PSA, anunciada em 6 de março de 2017. • A nova entidade posiciona o Grupo PSA em segundo lugar da Europa, com uma participação no mercado de 17% no primeiro semestre de 2017. • Michael Lohscheller, CEO da Opel/Vauxhall, apresentará o plano estratégico no prazo de 100 dias, elaborado pelas equipes da Opel/Vauxhall com o apoio do Grupo PSA

Opel Mokka agora é do Grupo PSA

O Grupo PSA anunciou a finalização (“closing”) da compra das filiais Opel e Vauxhall da GM, cujo projeto foi assinado no último dia 6 de março.

A aquisição da Opel e da Vauxhall faz do Grupo PSA o segundo maior fabricante de automóveis europeu, com uma participação no mercado de 17% no primeiro semestre de 2017. 

Com essa operação, o Grupo PSA passa a ter cinco marcas automotivas complementares e bem posicionadas, reforçando sua presença nos principais mercados europeus e ampliando uma base que também contribuirá para seu crescimento internacional.

A Opel e a Vauxhall começam, desde hoje, a elaborar, com o apoio do Grupo PSA, um plano estratégico que tem por objetivo o reestabelecimento dos seus fundamentos econômicos. 

Vauxhall Astra

As equipes da Opel e da Vauxhall apresentarão o plano no prazo de 100 dias e serão responsáveis por sua execução, que se beneficiará das sinergias geradas pela nova entidade, estimadas em cerca de 1,7 bilhão de euros por ano.

A finalização dessa operação marca uma importante etapa do desenvolvimento do Grupo PSA, alcançada graças à forte mobilização das equipes envolvidas na operação. 

O Conselho Fiscal manifesta seu reconhecimento a Carlos Tavares, presidente Mundial do Grupo PSA e a Jean Baptiste de Chatillon, vice-presidente Executivo Financeiro, que desempenharam junto ao Conselho de Administração um papel fundamental nessa transação. 

No que diz respeito aos desafios do Grupo PSA, ele considera necessária a sua implicação na recuperação da Opel, em condições que serão especificadas posteriormente.

Paralelamente à operação, a compra das operações europeias da GM Financial está em andamento, sujeita à validação de diferentes instâncias regulamentares, e deve ocorrer no segundo semestre de 2017.

Carlos Tavares declarou na ocasião: ”Iniciamos hoje com a Opel e a Vauxhall uma nova fase do desenvolvimento do Grupo PSA. Esse projeto virou realidade em alguns meses unicamente graças ao trabalho extraordinário das equipes, às quais agradeço calorosamente. Saberemos aproveitar a oportunidade de nos fortalecer mutuamente e de conquistar novos clientes graças à execução do plano de desempenho que a Opel e a Vauxhall colocarão em prática. Paralelamente, a implementação do plano Push to Pass continua a ser uma prioridade para as equipes, que se mantêm concentradas na realização dos seus objetivos. Acreditamos na dinâmica que essas estratégias podem criar, em benefício de nossos clientes e de nossos funcionários.

” Link para o vídeo: Nascimento de um campeão europeu Link para a mediateca do Grupo PSA: fotos e vídeos

Renault envolve o Hulk na campanha publicitária do seu SUV Kwid que enfrenta situações difíceis, que mostram a robustez do carro, tendo como palco São Paulo

Ele é verde, grande, extremamente forte e percorre alguns dos pontos mais conhecidos de São Paulo, para salvar a cidade de um grande desastre. 

O Hulk, um dos personagens mais famosos da Marvel, é escolhido pela primeira vez na publicidade da América Latina para um comercial. 

Criado pela NEOGAMA para o lançamento do Renault Kwid, o super-herói estrela a campanha de lançamento do SUV dos compactos, que acaba de chegar ao mercado brasileiro. Na TV, o comercial fará sua estreia neste sábado (05), no intervalo do Jornal Nacional.

O roteiro do comercial foi amplamente discutido entre a NEOGAMA, a Renault e a Marvel, em um trabalho conjunto que levou mais de quatro meses. 

No filme, ambientado em São Paulo, Hulk e Kwid protagonizam um roteiro de ação, passando por pontos como o Minhocão, a Avenida Paulista e uma escalada épica no edifício Altino Arantes – o Banespa. 

No trajeto, o novo carro é colocado em situações que reforçam alguns dos seus diferenciais, como robustez, grande altura em relação ao solo, design e as características de SUV.

Para transformar o realismo fantástico em uma sensação de que o herói está, de fato, nas ruas da capital paulista, o filme conta com pós-produção (3D) da britânica Framestore, responsável por efeitos especiais de vários sucessos do cinema, como "Avatar", "Harry Potter" e "Vingadores: A Era de Ultron", entre outros.

“A campanha publicitária do Renault Kwid reúne um dos personagens mais emblemáticos da Marvel e o nosso produto, em um filme de ação de tirar o fôlego no qual são destacados todos os atributos que posicionam o carro como o SUV dos compactos, tais como design, altura do solo, segurança e espaço interno”, afirma Cláudio Rawicz, gerente de Marketing da Renault do Brasil.

“Temos feito projetos incríveis para e com a Renault. O relacionamento e a confiança deles nas nossas ideias têm tornado possível construir uma linguagem de comunicação automobilística diferenciada da concorrência. O lançamento do Kwid, que é uma super aposta da Renault no Brasil, tinha de ter impacto e surpresa como o próprio carro tem. A ideia de utilizar o Hulk é ousada e ao mesmo tempo pertinente”, completa Alexandre Gama, CEO e CCO da Neogama.

A campanha de lançamento do Renault Kwid será divulgada nas TVs aberta e por assinatura, cinema, veículos impressos, mídia digital e mobiliário urbano.

Link do filme no Youtube:  https://www.youtube.com/watch?v=s0WbyDqgcvc

Para produzir automóveis autônomos, chegou-se à conclusão que nenhuma empresa conseguirá viabilizar sozinha esses carros. // Google liberou o aplicativo de rotas alternativas Waze para uso em telefones inteligentes dotados de Android Auto. VW aos poucos mostra a nova cara do Polo

Alta Roda         

Nº 952 — 4/8/17

Fernando Calmon

AUTÔNOMOS IRREVERSÍVEIS

Os carros autônomos chegam ao nosso dia a dia e, cedo ou tarde, serão dominantes. Mas não haverá a tecnologia dominante. 

Há tempos, esta Coluna apontou que os gigantes da teleinformática, em especial Google e Apple, acostumados a ganhar muito dinheiro e a enfrentar riscos relativamente baixos, teriam desagradáveis surpresas quando fizessem contas para produzir um veículo. Isso acabou se confirmando e ambas desistiram.

Agora, se admite que nenhuma empresa conseguirá viabilizar sozinha um automóvel autônomo. Fabricantes podem optar por se juntar à dupla do barulho, se associar a outros fornecedores, desenvolver sua própria tecnologia ou uma combinação dessas possibilidades. Por trás disso há uma mina de ouro: informações sobre hábitos e preferência de quem utiliza o carro.

Importante conhecer os cinco níveis classificatórios de automação criados pela SAE (Sociedade de Engenheiros Automobilísticos), dos EUA, aceitos internacionalmente. No primeiro nível estão os controles eletrônicos usuais de estabilidade e limitadores de velocidade. 

Depois, seguem os de velocidade de cruzeiro adaptativo e de permanência na faixa de rolamento, mas neste caso o motorista deve assumir o comando do volante a intervalos regulares.

Direção autônoma (ou semiautônoma, como a Coluna defende) aparece no terceiro nível. O veículo segue o fluxo de trânsito sem intervenção do motorista. Alemanha foi o primeiro país, em maio último, a autorizar seu uso, ao lado de alguns estados americanos. 

A única restrição é sempre haver uma pessoa no banco do condutor para assumir a direção, quando o sistema detectar que perdeu os parâmetros de segurança. Já existem modelos importados à venda no Brasil com estes recursos.

No quarto nível, a autonomia é completa, sem necessidade de um motorista atrás do volante em ambientes controlados com boas rodovias e condições climáticas favoráveis. 

Neste caso, ainda faltam soluções tecnológicas a custos razoáveis que podem levar de cinco a dez anos. No quinto, ainda mais distante, sem nenhuma restrição.

Em 2019, a lei alemã (nível três) será reanalisada. Porém, todos os veículos deste tipo devem desde já ter gravador de dados semelhante à caixa preta dos aviões para esclarecimentos em caso de acidente. 

Durante a condução autônoma, o condutor poderá utilizar equipamentos eletrônicos, telefone ou responder mensagens. 

Ele não será multado, pois, em um país organizado, o automóvel estará registrado como autônomo e eventuais multas, canceladas antes de sua emissão. 

Se houver acidente o gravador indicará as circunstâncias e se atribuirá culpa ao motorista, por mau uso do sistema, ou ao fabricante.

No Brasil, carros com esse tipo de equipamento receberão multas mesmo em modo semiautônomo, salvo se houver um sopro de modernidade vindo do Contran, em Brasília. 

É bom lembrar que os antigos navegadores portáteis chegaram a ser proibidos aqui. Só se permitiam pictogramas (setas indicativas do percurso) no painel. 

O ideal seria acompanhar de perto o que já se faz no exterior, antevendo consequências da modernidade e diminuir a cultura de multar sem preocupação de educar.

Mas, isso seria pedir demais...

RODA VIVA

MARCADO para agosto de 2018, segundo fonte da Coluna, início de produção em Sorocaba (SP) da linha intermediária da Toyota entre Etios e Corolla, nas versões hatch e sedã. Utilizará mesma arquitetura modular da nova geração do Corolla, a estrear em 2019. Os dois produtos inéditos chamam-se Yaris e Vios, no exterior, mas estes nomes não estão confirmados aqui.

VOLKSWAGEN libera, aos poucos, pormenores da sexta geração do Polo. Apresentação em setembro e vendas em outubro. Haverá ampla diversificação de preço. 

Opcionalmente, quadro de instrumentos permitirá ver mapa do percurso em tela cheia de 10 pol., sem partilhar velocímetro e conta-giros. Motor turbo de 1 litro/3-cilindos terá potência aumentada para 128 cv (etanol).

EMBORA minivans estejam em queda de aceitação, a francesa C4 Picasso de cinco lugares é um modelo elegante, com visibilidade muito acima da média e interior supreendentemente bem resolvido. 

Em razão de grande área envidraçada motor 1,6 turbo/165 cv sofre um pouco para lidar com massa de 1.405 kg. Suspensões são algo ruidosas em piso irregular.

CROSSOVER mais do que SUV (à moda do Honda WR-V), JAC T40 tem no preço, espaço interno e mecânica atualizada os maiores atrativos. 

Versão inicial, completa, sai por R$ 58.990. Inclui câmera para gravar o que acontece à frente do veículo, acessório-febre em países como Rússia e China. Motor 1,5 litro/127 cv (etanol) garante boa agilidade para 1.125 kg de massa.

FINALMENTE, Google liberou o aplicativo de rotas alternativas Waze para uso em telefones inteligentes dotados de Android Auto e que podem sincronizar com sistema multimídia compatível. Car Play, da Apple, está fora. Ainda há a limitação de uso de cabo, mas pelo menos carrega a bateria do celular. Chevrolet Onix foi escolhido o carro parceiro do lançamento no Brasil.
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fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2

ATENÇÃO OFICINAS E POSTOS PARA MAIS UMA ETAPA DO PROJETO "TROCA BEM". O piloto César Urnhani, comentarista automotivo da televisão e embaixador da YPF lubrificantes no Brasil, realiza palestras para os clientes da marca no Paraná e em Santa Catarina. no dia 10, em Blumenau e dia 25, em Cascavel,

Os encontros serão nas cidades de Blumenau e Cascavel, e fazem parte da terceira etapa do tour batizado de “Troca Bem” que o embaixador da YPF no Brasil está realizando junto com empresas distribuidoras dos lubrificantes da marca.

O evento de Blumenau em parceria com a DYSPEF, distribuidor YPF da região, será no dia 10 de agosto, às 19 horas, na Fundação Fritz Muller, na Rua Iguaçu, 151.

O evento de Cascavel, em parceria com ALA Distribuidora, distribuidor YPF da região, será no dia 25 de agosto, às 19h30min horas, na Associação Comercial de Cascavel, Rua Pernambuco, 1.800 – Centro.

“A palestra do César focada em sonhos, conquistas e superação é uma mensagem muito alinhada ao momento que vivemos no país. Vale a pena participar", convida Flávia Simeoni, gerente de Marketing da YPF.

Os proprietários de oficinas de troca de óleo interessados em participar do evento em Blumenau podem se inscrever pelo telefone (47) 33334-2577. Já os interessados no evento de Cascavél podem fazer contato pelo telefone (45) 3228-2700.

Durante os eventos os clientes participarão de noites especiais com direito a palestra do piloto, promoção e brindes exclusivos.

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Sobre a YPF - A YPF é a empresa líder em exploração e produção de hidrocarbonetos na Argentina. É a maior empresa do país e lidera o mercado de lubrificantes com 40% de market share. É também a 3ª maior petrolífera das Américas e soma mais de 1500 postos de combustíveis. Sua planta de lubrificantes, em La Plata, é uma das mais modernas da América, com excelência em qualidade e as certificações ISO 9001, 14001 e TS 16496. Atuando no Brasil desde 1998, a YPF tem de sede e fábrica em São Paulo e distribuidores nos principais centros consumidores do país. www.ypf.com.br

Sobre Cesar Urnhani – 30 anos piloto de teste da indústria automobilística, detentor de 03 títulos Brasileiros (Mil milhas de 2001, Capacete de ouro de 2007 e Maserati de 2008), piloto de testes do programa AutoEsporte, Comentarista do CBN Motor e Palestrante.