DE CARRO POR AÍ , de Roberto Nasser. VW prepara 20 lançamentos até 2020

DE CARRO POR AÍ - Roberto Nasser

Coluna nº 2.918 - 21 de julho de 2018

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Para novos clientes, VW automatiza

Na arrancada para manter crescimento, fazer lucros e retomar liderança perdida há 15 anos, Volkswagen desenvolveu projeto de produtos e R$ 7B em investimentos. Realiza a maior ofensiva de mercado no Brasil alinhando mostrar 20 lançamentos até 2020. 

Num leque de ações, desde a adoção do rótulo de Nova Volkswagen para assinalar nova postura a públicos interno, externo, revendedores, até a consciência da bobeada de não possuir utilitários esportivos em sua grade de produtos.

Agora, assumindo a distribuição de seus produtos para a América Latina, inicia passos com criação de versões de produtos já existentes. Primeiro deles, novos Polo e Virtus com opção de transmissão automática. Intenta aproveitar a desorganização do trânsito das cidades para oferecer o equipamento pró conforto. Também, segmento importante, satisfazer demanda de pessoas com deficiência – PCD.

Passo importante para segmentação de Polo e Virtus, ambos baseado na nova plataforma universal MQB, dinamizará o mercado com imaginada ao empregar motor da série 211 – o quatro cilindros com 1.6 litro de deslocamento, aspiração atmosférica, 117 cv de potência. 

O câmbio possui 6 velocidades, tem mecanismo pró economia, bloqueador do conversor de torque, e a opção de troca manual Tiptronic. Complementam a linha, iniciada como 1.0 e 1.6 aspirado e turbo.

Adicionará às características o fato de serem projetos modernos, contidos em peso, com o menor custo de reparabilidade, e os melhores classificados no item segurança.

Aliás

Para ampliar vendas da nova família Polo e Virtus, construídos sobre a plataforma modular MQB, VW quer ter novidades no Salão do Automóvel, em S Paulo: versões GTS de ambos os modelos.

Sigla filológica e morfologicamente inadequada – afinal GT é abreviatura de Gran Turismo, gabaritando apenas veículos de duas portas e com limitado espaço interno -, intenta identificar versões com aparência e melhor performance. Identificador maior, o motor 1,4 litro, injeção direta e turbo alimentador 150 cv e 255 Nm de torque.

Pontos decorativos como ser rebaixados em 1 cm, rodas em liga leve e 18”, decoração interna inspirada no Polo europeu, possíveis freios a disco nas 4 rodas.

Polo GTS, Salão (Fonte site Falando de Carro)

Mais

Empresa apresentará próxima semana Fox e Voyage com transmissão automática tracionada pelo motor 1.6 EA211. Os arranjos para o Polo e Virtus enzimatizaram a decisão de fazer. Com isto empresa abre enorme leque de preços e opções para reter e conquistar clientes.

Cupê, ágil e para poucos, o Honda Civic Si

Honda mudou o seu modelo líder de tecnologia na família Civic, e sinaliza qual o futuro. Modelo 2019 agora é um cupê e o motor, antes aspirado, representa o novo caminho: 1.5 Turbo.

É coerente na proposta quase individualista – ante a contida quantidade oferecida. Preço equilibrado, R$ 162 mil; é muito bem ajustado mecânicamente, permitindo segurança e performance ao condutor. 

Motor tem a mesma base do oferecido no Civic turbo, mas apresenta alguns ajustes diferentes, produzindo 208 cv e 25,5 m.kgf de torque, entregues à caixa de marchas mecânica com seis velocidades. 

Mantém a tradição de boa compatibilidade entre os órgãos mecânicos – motor, transmissão, suspensão, freios a disco nas 4 rodas e direção elétrica com relação variada. Suspensão adaptativa, modos de regulagem do motor, pneus pró performance integram o projeto.

Questão básica é a quantidade, apenas 60 unidades neste ano. Honda informa ser disponível em todos os revendedores da marca, mas realidade é mais crua: todos pode vende-lo, mas vê-lo no salão de exposições será raridade – a rede Honda é numericamente quase quatro vezes maior ante o volume a ser importado. 

E das seis dezenas, deduza uma unidade: presidente da Honda no Brasil, Issao Mizoguchi foi a um revendedor paulistano, não aceitou desconto, e adquiriu a primeira unidade liberada. Assim, querendo, quebre o porquinho e corra.

Honda Si. Quer? Quebre o porquinho e corra.

Roda-a-Roda

Também – Não se sabe se influência brasileira nos costumes mercosulinos, governo argentino por sua Dirección Nacional de Defensa del Consumidor convocou Volkswagen e FCA a fazer re call no novo Tiguan Allspace e nos picapes RAM 1500 e 2500. É a primeira intervenção do órgão. Antes assunto corria por conta dos importadores.

O que – No caso do Allspace, nova versão de 7 lugares, problema está no eixo dianteiro, com risco de perda de tração, e na bolsa de ar em frente ao motorista – montada erroneamente pelo fornecedor. No RAM, o problema técnico se localiza na alavanca de câmbio, capaz de cair da posição Parking – estacionado, para Drive, andar.

Definição – Administrando doses homeopáticas – forma de preparar o mercado e manter atenções até o lançamento – Volkswagen informou ter definido motorização das primeiras séries do SAV T-Cross: 1.0 e 1.4 com injeção direta de combustível e turbo alimentador. Transmissão automática 6 velocidades.

Classe – Quer identificá-los como performáticos. Depois, versão 1,6 aspiração natural e transmissão mecânica. Leitor já percebeu, turbo marca o futuro – e separa classes.

Situação – Nissan ajeita os últimos parafusos para iniciar produção do picape Frontier na Argentina. Junta engenheiros da marca, espalhados pelo mundo, para compatibilizar as raízes da engenharia japonesa com as peculiaridades locais. Em essência quer dizer, o produto será bom.

E? – O objetivo declarado é ser adaptado às necessidades da América Latina. Na prática muito mais adequado se comparado com o atual modelo mexicano. Faltou explicar aos seus compradores a defasagem para o uso no Mercosul, um atestado de 2º nível relativamente ao modelo em gestação.

Visão – Piloto Lucas Di Grassi será um dos palestrantes no Global Agrobusiness Forum. Encontro mundial em S Paulo, reúne especialistas em negócios para aproveitar visões no segmento. Grassi  falará sobre o Futuro da Mobilidade e as tecnologias mutantes do dia a dia do universo motorizado, e o automobilismo como laboratório propagador da nova matriz energética.

Derrapagem – Nota da semana passada a respeito de filme incluindo o desenvolvimento do Ford GT 40 como ferramenta mecânico-emocional para infringir derrota acachapante à Ferrari, suprimiu informação importante: a Ford estava comprando a marca italiana e, à hora da assinatura, o Comendador Enzo pronunciou algumas palavras em dialeto da Regio Emilia, levantou-se, saiu.

E? - Toda a entourage, Leo Beebe, negociador da Ford, advogados, aspones, o tradutor oficial, ficou sem entender informação e postura, sentados, à espera do retorno de Ferrari – nunca ocorrido. Daí a reação de Henry Ford II, o neto, em franquear orçamento para criar carro e equipe para derrotar a marca italiana nas 24 Horas du Mans, mítica corrida de resistência na França.

Leitores – Luciano Brasil, engenheiro no Senado Federal, cobrou a ausência do porquê, e Alain Tissier, ex Vice Presidente da Renault, á época estudante, aduziu ter assistido às edições onde os Ford GT 40 venceram a Ferrari.

Mercado – Kawasaki busca nova clientela e investiu na transformação de seu modelo Sport Touring, o Ninja H2 SX SE. Investiu em todos os setores da motocicleta para transformá-la num veículo para dois usuários. 

Como - Novo chassis em treliça, maior distância entre-eixos, motor revisado, mudança no rotor do compressor, re trabalho nas câmaras de combustão, angulação do comando de válvulas. Com isto o motor L4, 998 cm3, faz 210 cv!

Preço proporcional: R$ 130 mil.  

Ninja agora pode ser Touring

Presença – VW iniciou vender na Argentina seu caminhão Constelation 25.360, motor Cummins 8,9 litros, 360 cv, 6x2, adequado à nova legislação de emissões.

VW 25.360 na Argentina

Ainda não – Bom senso do governo de Maurício Macri, na vizinha Argentina, frearam estudos e possibilidades de a Argentina voltar a ser a prova de abertura da temporada de Fórmula 1.  Para reduzir custos, adequariam o circuito de Oscar Galvez para a classificação Grau 1 da FIA, permitindo provas do mundial de F 1 e Motos. Mas a recessão no vizinho país e a forte desvalorização do dólar postergou o interesse.

Solução – Se querem resolver, adotem a solução brasileira testada durante a passada Copa do Mundo de Futebol. Qualquer dos governadores brasileiros, destes empreendedores, construtores de estádios caríssimos, ociosos, sabem como gerir contas infladas, não entregar obras nos prazos e se esconder para não honrar o combinado. Tais mandatários, no governo Lulo-dilmo-petista assim o fizeram, saíram bem na fita e deixando-nos conta para pagar ad aeternam.

________________________________________________edita@rnasser.com.br

Fernando Calmon mostra os carros mais vendidos no 1º semestre deste ano. Ford Mustang, Jeep Compass, Honda Fit e WR-V e Toyota Corolla e SW-4 são campeões disparados em suas categorias

Fernando Calmon    

Nº 1002 — 20/7/18

VENCEDORES E VENCIDOS

O balanço de vendas por modelos do primeiro semestre traz novidades. O mercado brasileiro demonstra rápida mutação e assim a coluna reviu alguns critérios, embora mantendo 16 segmentos. Pela baixa procura as stations foram desconsideradas nessa classificação. 

Hatches médio-compactos também: os três principais modelos juntos só encontraram menos de 10.000 compradores nos primeiros seis meses de 2018.

Já os sedãs vêm se diversificando no segmento de compactos, ainda de longe o mais importante com 52% das vendas totais. Distância entre-eixos, principal critério em nosso ranking técnico, tem levado vários sedãs compactos a se afastarem dos hatches de mesma arquitetura. Então, criou-se segmentação especial para aqueles, tanto para compactos quanto médio-compactos.

SUVs compactos continuam a avançar. Representam agora 13% do mercado brasileiro, sem incluir hatches convencionais “aventureiros” travestidos de utilitários esporte. Todos os segmentos de SUVs já respondem por 20% das vendas totais e, tudo indica, continuarão a avançar nos próximos anos graças aos lançamentos. Seguem tendência do que acontece até mesmo na Europa.

No período considerado, há novos vencedores. Conforme previsão da coluna em janeiro último, Kwid assumiu a liderança entre subcompactos. Mustang arrebatou facilmente a posição entre esportivos (usam componentes de modelos de alta produção), enquanto os Porsche 718 Boxster/Cayman voltaram a liderar entre os carros esporte verdadeiros. Mercedes Classe E superou BMW Série 5 por apenas 3 unidades (1 p.p. à frente).

Base de pesquisa é o Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam). Citados apenas os modelos mais representativos e pela importância do segmento. Compilação de Paulo Garbossa, da consultoria ADK.

Hatch subcompacto: Kwid, 45%; Mobi, 38%; up!, 15%. Como previsto, Kwid.

Hatch compacto: Onix, 24%; HB20, 14%; Ka, 13%; Polo, 9,3%; Gol, 8,9%; Argo, 8%; Sandero, 7%; Fox, 5%; Etios, 3%; Fiesta, 2,4%; March, 2%; Uno, 1,3%; 208, 1%. Líder inconteste.

Sedã Compacto: Prisma, 19%; Ka, 11%; Virtus, 10%; HB20, 9,2%; Voyage, 9,1%; Versa, 7,7%; Etios, 7,1%; Cronos, 6,6%; Logan, 6%; Grand Siena, 5%; Cobalt, 4,9%; City, 4%. Prisma com folga.

Sedã médio-compacto: Corolla, 43%; Civic, 20%; Cruze 15%; Focus, 3,6%; Jetta, 3,5%; C4 Lounge, 3%; Sentra, 2,7%; Cerato, 2,4%. Sem ameaças.

Sedã médio-grande: Mercedes Classe C, 29%; Fusion, 26%; BMW Séries 3/4, 21%. Classe C confirma.

Sedã grande: Mercedes Classe E/CLS, 37%; BMW Série 5/6, 36%; Panamera, 16%. Reação do Classe E.

Sedã de topo: Mercedes Classe S, 69%; BMW Série 7, 15%; A8, Jaguar XJ e Lexus LS500h, 4%. Empate triplo: 3º lugar.

Cupê esportivo: Mustang, 79%; Audi TT, 12%; Mercedes SLC, 6%. Mustang vira rei.

Cupê esporte: 718 Boxster/Cayman, 46%; 911, 35%; Mercedes-AMG GT, 5%. Domínio Porsche.

SUV compacto: HR-V, 16%; Kicks, 15%; Renegade, 14,8%. HR-V balança.

SUV médio-compacto: Compass, 52%; ix35/Tucson, 13%; Sportage, 5%. Liderança consolidada.

SUV médio-grande: SW4, 42%; Equinox, 16%; Discovery Sport, 12%. SW4 tranquilo.

SUV grande: Trailblazer, 28%; Mercedes GLC, 12%; XC90, 8%. Folga do líder diminuiu.

Monovolume: Fit/WR-V, 62%; Spin, 28%; C3 Aircross, 8%. Fit ainda avançou.

Picape pequena: Strada, 49%; Saveiro, 33%; Oroch, 10%. Strada, dona do pedaço.

Picape média: Toro, 31%; Hilux, 21%; S10, 18%. Toro viu e venceu.

ALTA RODA

VALORIZAÇÃO do dólar traz impactos agora e nos próximos meses. Custos internos de produção subiram (há componentes importados em todos os modelos nacionais), diminuirão os descontos e, em seguida, aumentos superiores à inflação nos preços sugeridos. Por outro lado, fornecedores aqui instalados serão beneficiados na procura por maior índice de localização de peças.

GREVE de caminhoneiros de maio último expôs a concentração do modal rodoviário no Brasil. Mas é bom lembrar que 11 dias de bloqueio de estradas e saídas de refinarias trariam o caos em qualquer país, mesmo onde ferrovias e hidrovias tenham papel relevante. Nenhuma multa aplicada, por ordem judicial, será cobrada. Isso é bem mais grave que o rodoviarismo em si.

HONDA CR-V, importado dos EUA, perdeu competitividade em preço, mas apresenta conjunto bem superior à geração anterior. Destaques: motor turbo de 190 cv, espaço interno (inclusive atrás, pelo assoalho plano), suspensão robusta, direção precisa e o essencial freio de imobilização elétrico (evita avanço lento em Drive). Câmbio automático CVT não empolga mesmo.

DICA para dias de inverno. Para alcançar rapidamente temperaturas confortáveis no interior do veículo deve-se deixar o ar-condicionado desligado e acionar apenas o aquecedor. Em três ou quatro minutos o motor atinge os 90 graus e melhora o ambiente no habitáculo. Se houver embaçamento dos vidros, aí sim se aciona o ar-condicionado: menos de um minuto basta.

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Honda Racing busca dois troféus na final na Brasileiro de Enduro de Regularidade, em Viana (ES)

São Paulo (SP) - É chegada a hora da definição dos campeões do Brasileiro de Enduro de Regularidade na temporada 2018. Serão disputadas neste fim de semana (21 e 22 de julho) na região de Viana, no Espírito Santo, as últimas quatro etapas (21ª, 22ª, 23ª e 24ª) do campeonato nacional, com a possibilidade da equipe Honda Racing faturar dois troféus. O piloto Dário Júlio é líder absoluto da categoria Over 40, enquanto Tunico Maciel está na briga direta pelo título da Master.

O Viana Adventure 2018 terá como base a Praça Expedicionária Jerônimo Leite, em Viana, e cruzará os municípios de Cariacica, Domingos Martins, Marechal Floriano e Santa Leopoldina. O roteiro passa pelas trilhas e estradas rurais da região. 

O piloto Dário Júlio, que compete com a motocicleta Honda CRF 230F, está muito perto de conquistar seu quarto título brasileiro - o primeiro na categoria Over 40, já que foi tricampeão da Master entre 2007 e 2009. O mineiro soma 166 pontos de vantagem sobre Clécio Hiert, o segundo colocado na tabela da Over 40.

“Eu fiquei muito tempo sem disputar o Brasileiro de Enduro de Regularidade. A última vez que tinha disputado o campeonato completo havia sido em 2009, quando fui campeão da Master. Ter a possiblidade de ser campeão logo no primeiro ano de minha volta é muito especial para mim”, afirmou. Por estar disparado na liderança, Dário Júlio avalia que o título já possa ser garantido no primeiro dia de prova, quando serão disputadas duas etapas. “Se eu fizer duas boas etapas, eu já fecho. Mas quero ser campeão vencendo todas as provas, isso aí eu ainda não tenho em meu currículo”, completou.

Além de disputar o Brasileiro da modalidade na categoria Master, Tunico Maciel é piloto de Rally Cross Country da equipe Honda Racing e está na reta final dos treinamentos para a disputa do Rally dos Sertões, principal prova do calendário nacional. “O Rally dos Sertões é muito importante na temporada, então preciso ter cautela, não posso me arriscar. De qualquer forma, estou bastante confiante. Quero ir para Viana, fazer meu trabalho bem feito e trazer o título para casa”, completou o piloto, que acelera a Honda CRF 450RX. 

Ele está em segundo lugar na tabela da categoria Master, 31 pontos atrás do capixaba Jomar Grecco (sem considerar os descartes permitidos por regulamento no final do campeonato). Esta é a primeira temporada que Maciel disputa todas as etapas do Brasileiro de Enduro de Regularidade. “É uma motivação a mais ter chances de ser campeão na minha primeira temporada. Estou muito feliz por chegar no Enduro de Regularidade e ver que estou apto a batalhar de igual para igual com grandes nomes da modalidade”, concluiu.

A equipe Honda Racing de Enduro de Regularidade conta com o patrocínio da Honda, Michelin, D.I.D e Mobil.

Programa Volvo de Segurança no Trânsito doa cabine de caminhão para Corpo de Bombeiros de Curitiba

Volvo doa aos Bombeiros de Curitiba cabine de caminhão para treinamento de resgate em acidentes

A cabine de caminhão Volvo será utilizada para o treinamento dos profissionais do Corpo de Bombeiros que atuam em resgate e salvamento decorrentes de acidentes de trânsito na capital paranaense e região Centro-Sul de Curitiba e tem o objetivo de orientá-los sobre os pontos estruturais da célula de sobrevivência para preservar vidas.

A entrega oficial da cabine de caminhão Volvo para o Corpo de Bombeiros da capital paranaense aconteceu na última sexta-feira (13), em Curitiba (PR), durante o 3° Desafio Nacional de Salvamento Veicular e Trauma - evento anual que reúne equipes de salvamento de todo o Brasil, organizado pela Associação Brasileira de Resgate e Salvamento – ABRES.

A cabine de caminhão Volvo doada ao Corpo de Bombeiros de Curitiba (PR) será utilizada para instruções de regate e salvamento de vítimas de acidente durante as capacitações desses profissionais. 

O objetivo é que a cabine seja um equipamento que colabore na ampliação do conhecimento sobre a localização dos pontos estruturais da célula de sobrevivência da cabine, visando à preservação da vida.

Trata-se de um equipamento durável que poderá ser transportado sempre que necessário para atender às diversas demandas de treinamentos da corporação.

“O Grupo Volvo orgulha-se em apoiar instituições que prezam pela segurança e entende que a doação da cabine ao Corpo de Bombeiros da Capital vai de encontro à ampla atuação da corporação na preservação da vida no trânsito”, comenta Alexandre Parker, diretor de Assuntos Governamentais do Grupo Volvo América Latina.

Célula de sobrevivência
Os pontos identificados em amarelo na cabine são os componentes da célula de sobrevivência da cabine e que devem ser preservados, na medida do possível, durante um evento de resgate.

“Os elementos destacados em amarelo são as peças de maior resistência estrutural da cabine, esta estrutura também chamada de ‘célula de sobrevivência’ é desenvolvida para proteger os ocupantes da cabine em acidentes. É muito importante para os bombeiros/resgatistas conhecerem esta estrutura, pois esta informação pode auxiliá-los a definir a melhor estratégia de resgate”, explica Márcio Buhring, gerente de Desenvolvimento de Cabines Volvo América Latina.

BMW Group Brasil e EDP inauguram o maior corredor elétrico da América Latina,com postos a cada 122 km. Iniciativa, que liga São Paulo ao Rio de Janeiro, oferece acesso à infraestrutura para o início da transformação do modelo de transporte no Brasil, a partir do dia 23/7

São Paulo, 18 de julho de 2018 — O maior corredor com postos de carregamento para carros elétricos da América Latina entra em funcionamento nesta segunda-feira (23), na Rodovia Presidente Dutra. 

Uma iniciativa do BMW Group Brasil e da EDP, empresa que atua em todos os segmentos do setor elétrico, com apoio da Ipiranga, as estações de recarga vão permitir, pela primeira vez, realizar uma viagem completa em veículo elétrico entre as capitais de São Paulo e Rio de Janeiro, as duas cidades mais populosas do Brasil. A iniciativa beneficia também os proprietários de veículos híbridos que optarem por rodar apenas no modo elétrico.

O projeto recebeu cerca de R$ 1 milhão em investimentos totais para a instalação de seis equipamentos de carregamento rápido localizados em postos de combustível Ipiranga, num trecho de aproximadamente 430 quilômetros entre as duas capitais. 

Com o objetivo de assegurar total autonomia aos veículos eletrificados, as estações de recarga rápida foram posicionadas a uma distância máxima de 122 quilômetros entre si. 

O tempo estimado para o abastecimento de um veículo com bateria de 22kWh é de 25 minutos para 80% da carga. O abastecimento poderá ser feito por até dois veículos ao mesmo tempo em cada estação. 

Para carregar, basta conectar o automóvel ou motocicleta, seja elétrico ou híbrido, e iniciar as operações no painel do carregador.

Os carregadores estão localizados nos seguintes postos:

Razão Social	Endereço	Cidade
SÃO JORGE DO PARATEI A P E SERV LTDA	Rod Pres Dutra S/N Km 179	Guararema (SP)
AUTO POSTO GAP SAO JOSE LTDA	Av. Pres. Juscelino Kubitschek, 9500	São José dos Campos (SP)
POSTO CLUBE DOS 500 LTDA	Rod. Presidente Dutra, Km 60, S/N	Guaratinguetá (SP)
POSTO ESTRELA DA DUTRA LTDA	Rod. Pres. Dutra, Km 06, S/N	Queluz (SP)
COMERCIAL H KARL ALLERS LTDA (MAMAO)	Rod. Presidente Dutra, Km 74, S/N	Piraí (RJ)
P ABAST ALLERS LTDA (NACIONAL)	Rod. Pres. Dutra, Km 237	Piraí (RJ)

A BMW é pioneira na comercialização de veículos eletrificados no País, com o modelo elétrico BMW i3 e o híbrido BMW i8, disponíveis no mercado nacional desde 2014. 

A empresa também esteve à frente na instalação de infraestrutura para carregamento, sendo responsável, junto a parceiros estratégicos, por instalar 100 pontos de recarga no território nacional.

“O futuro da mobilidade premium é eletrificado, conectado, compartilhado e autônomo. Trazemos para o Brasil a realidade de tecnologia global em produtos e serviços para seguir na liderança do desenvolvimento de novas tecnologias. Esta ação antecipa futuros produtos eletrificados do BMW Group, a serem lançados em breve, no Brasil”, diz Helder Boavida, presidente e CEO do BMW Group Brasil.

A Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) aprovou recentemente uma regulação específica para o segmento, que prevê a possibilidade de livre negociação de preços de recarga. 

No caso do corredor instalado pelo BMW Group Brasil e EDP, o uso será gratuito nos primeiros meses de funcionamento. Custos e procedimentos ainda serão decididos entre as empresas participantes e aplicados somente a partir de 2019.

Como referência, na comparação com um automóvel abastecido com gasolina e consumo aproximado de 10 quilômetros por litro, em média, o custo de reabastecimento dos carros elétricos corresponde a aproximadamente um quinto do valor gasto com combustível para percorrer o mesmo trajeto.

Líder em inovação no setor energético, a EDP foi pioneira do mercado brasileiro na criação de projetos nas áreas de redes inteligentes, robotização do trabalho e gestão da geração solar distribuída por meio da tecnologia blockchain, além de ter desenvolvido o primeiro laboratório de Smart Grids da América Latina.

“Ligar as duas maiores metrópoles brasileiras com este corredor elétrico constitui um marco significativo na adoção de uma tecnologia que marcará o futuro da mobilidade. A EDP, eleita recentemente como uma das empresas mais inovadoras do setor elétrico brasileiro, interpreta esta parceria com a BMW como um movimento de liderança na transição para uma economia de baixo carbono”, afirma Miguel Setas, presidente da EDP Brasil.

A Ipiranga, uma das maiores distribuidoras de combustível do Brasil, incorpora a expansão dos pontos de recarga com o objetivo de reforçar o conceito da sua rede. 

“Os Postos Ipiranga são conhecidos por serem convenientes e práticos, com toda oferta de serviço que nossos clientes precisam ao se deslocar entre um ponto e outro. Esse novo serviço mostra que estamos evoluindo junto com a indústria de energia e reforça a completude de soluções que queremos proporcionar aos nossos clientes”, disse Jeronimo Santos, diretor de Varejo da Ipiranga.

BMW Série 3, X1 e X4 têm condições especiais de compra em julho. Campanha inclui taxa de financiamento de 0,59% e bônus de até R$ 25 mil no pagamento à vista.

A BMW do Brasil está oferecendo neste mês de julho uma oportunidade especial para aquisição dos modelos BMW 320i Sport, BMW X1 xDrive20i GP e BMW X4 xDrive28i X Line na rede de concessionárias autorizadas da marca no país. 

As condições preveem descontos de até R$ 25 mil para pagamentos à vista. É o caso do BMW X4 xDrive28i X Line 2017/18, cujo preço sugerido de tabela é de R$ 324.950, mas pode chegar a R$ 299.950 para pagamento efetuado no ato da compra. 

O sedã BMW 320i Sport 2017/18, por sua vez, conta com abatimento de R$ 20 mil – de R$ 169.950 por R$ 149.950 – também para compra à vista. Já o SAV BMW X1 xDrive20i GP 2018/18 tem desconto de R$ 12 mil – de R$ 191.950 por R$ 179.950. 

A oportunidade exclusiva inclui ainda vantagens disponibilizadas pela BMW Serviços Financeiros como taxa 0,59% para planos de financiamento de 24 meses, com 60% de entrada. 

Além dos bônus especiais e do plano de financiamento diferenciado, a ação exclusiva inclui ainda a supervalorização do seminovo oferecido como parte do pagamento, no momento da negociação. Essas condições são válidas em todo o Brasil, no mês de julho, enquanto durarem os estoques.

La escuela de conducción del Real Automóvil Club de España (RACE) recibe su nueva flota de vehículos de la mano de BMW para la formación de conductores que garantiza un mejor aprendizaje de las técnicas al volante y por tanto, mayor seguridad vial.

La escuela de conducción del Real Automóvil Club de España (RACE) recibe su nueva flota de vehículos de la mano de BMW para la formación de conductores que garantiza un mejor aprendizaje de las técnicas al volante y por tanto, mayor seguridad vial.

El Grupo BMW es líder en movilidad electrificada y en 2017 vendió más de 100.000 eléctricos e híbridos enchufables en todo el mundo. El incremento de la demanda se traslada también a la escuela de conducción, que contará por primera vez, con un BMW i3 entre sus filas.

En 2018, la flota de se compone de ocho unidades de BMW Serie 1, ocho unidades de BMW Serie 4 Gran Coupé, seis unidades de BMW X4, un BMW M2 y un BMW i3. El mix de modelos se ha elegido a conciencia para poder satisfacer a públicos que conducen diferentes tamaños y conceptos de vehículos; desde un prestacional deportivo firmado por BMW M hasta un SAC (Sports Activity Coupe) con aptitudes ‘off-road’ como el BMW X4.

El RACE equipará a los modelos de BMW con neumáticos GoodYear por su probada eficacia en las situaciones y maniobras que los formadores impartirán en sus cursos. El Real Automóvil Club de España continúa, de esta manera, formando a conductores con los vehículos de BMW, colaboración que comenzó en 2014.

Fiat Argo recebe linha 2019 com novos itens de série e opcionais: Argo Drive 1.0 e Drive 1.3 ganham alarme antifurto de série e podem também ser equipados com Hill-Holder, Controle de Estabilidade e Controle de Tração. - Demais versões do Argo ficam ainda mais democráticas e competitivas. - Modelo traz novos kits de opcionais, como Visibilidade e Tech

Argo Drive 1.3

Lançado há pouco mais de um ano, o Argo é um sucesso de mercado com  quase 60 mil unidades comercializadas desde seu lançamento. Com design esportivo, motores eficientes, alta tecnologia e sofisticação, o modelo alcançou em junho a sexta posição entre os carros mais vendidos do Brasil.

Em um segmento competitivo como o dos hatches compactos, é importante trazer novidades de acordo com a demanda do mercado para cada versão, evoluindo e até antecipando as necessidades dos clientes. 

Assim, as versões 1.0, Drive 1.0, Drive 1.3, Drive 1.3 GSR, HGT 1.8 e HGT 1.8 Automático do Argo chegam à linha 2019 reformuladas. As versões Precision 1.8 e Precision 1.8 Automático continuarão disponíveis como 2018 e em breve também serão atualizadas.

Entre as novidades do Argo 2019 estão novos opcionais e novos itens de série. Atendendo às solicitações de mercado, o sistema Start & Stop passa a ser oferecido como opcional nas versões Drive 1.0 e Drive 1.3, permitindo democraticamente que o cliente opte por contar com o item ou não. O Argo Drive 1.3 GSR e as versões 1.8 continuam com o sistema de série.

Confira como fica cada versão e kits de opcionais abaixo.

Argo 1.0

Argo 1.0 – R$ 44.990,00 (preço de oferta sugerido)

A versão de entrada recém-lançada conta agora como opcional o novo Kit Visibilidade, com desembaçador, limpador e lavador do vidro traseiro com intermitência. Além dele, ainda estão disponíveis os já conhecidos Kits Rádio Connect e Convenience. De série, a versão já vem equipada com itens como ar-condicionado, vidros elétricos dianteiros, trava elétrica, direção elétrica, computador de bordo, volante com regulagem de altura, ESS (sinalização de frenagem de emergência) e rodas de aço estampado aro 14”.

Argo Drive 1.0

Argo Drive 1.0 – R$ 47.990,00 (preço de oferta sugerido)

Equipada com o motor Firefly 1.0 de três cilindros, a versão ganha importantes novidades. De série, o alarme antifurto e, como opcional, Controle de Tração (TC), Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) e sistema Hill-Holder. Traz ainda equipamentos como direção elétrica progressiva, ar-condicionado, banco do motorista com ajuste de altura e ISOFIX. Entre os opcionais, estão disponíveis na linha 2019 os kits Parking, Rádio Connect e Convenience, já disponíveis na linha anterior, além do novo Kit Tech, com sistema Start & Stop, Controle de Tração (TC), Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) e sistema Hill-Holder, e o Kit Multimídia 9” com a central multimídia com tela de 9" touchscreen, comandos de voz Bluetooth, áudio streaming, AUX/USB/MP3, rádios AM/FM, volante com comandos de áudio e telefone, além de segunda porta USB para passageiros traseiros.

A recém-lançada central multimídia com touch screen de 9”, a maior do mercado para o segmento, conta com inúmeras funções que facilitam a vida a bordo, incluindo o espelhamento para iOS e Android, reconhecimento de voz e integração com comandos no volante. Além disso, ela traz conexão Bluetooth e audio streaming, conectividade Wi-Fi/hotspot e reconhecimento de voz. Com integração a comandos no volante, essa central de 9” das versões Drive 1.0, Drive 1.3 e Drive 1.3 GSR do Argo 2019 possui 16Gb de memória interna para armazenamento de fotos, vídeos e músicas e ainda oferece calendário, calculadora e agenda. Vale dizer que as versões Precision e HGT continuam com a central multimídia presente desde o lançamento do modelo.

Argo Drive 1.3

Argo Drive 1.3 – R$ 53.990,00

A versão também conta com a novidade do alarme antifurto de série e com os novos opcionais Controle de Tração (TC), Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) e sistema Hill-Holder. O modelo, com motor Firefly 1.3, pode ser equipado ainda com os kits de opcionais tradicionais Parking, Connect e Convenience. Além desses, o cliente pode adquirir os novos kits Multimídia 9” e Tech que também estão disponíveis para a versão Drive 1.0.

Argo Drive 1.3 GSR

Argo Drive 1.3 GSR – R$ 59.590,00

Assim como no Drive 1.3, a versão com câmbio GSR conta com alarme antifurto de série como novidade, além de outros itens, como Controle de Tração (TC), Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC), sistema Hill-Holder, a função Auto-Up Shift Abort, que garante retomadas mais vigorosas, controle de velocidade de cruzeiro, apoia braço para o motorista, vidro elétrico traseiro e retrovisores externos elétricos com função tilt down e repetidores laterais. Como opcionais, são oferecidos o Kit Multimídia 9”, o Kit Parking e o Kit Connect.

Argo HGT 1.8

Argo HGT 1.8 – R$ 65.990,00

A versão com acabamento, calibração de suspensão e controle de estabilidade esportivos passa a contar na linha 2019 com sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico de série. Os clientes podem optar ainda por adquirir como opcionais a câmera de ré, side bags dianteiros e os pacotes Stile e Tech.

Argo HGT 1.8 AT

Argo HGT 1.8 AT6 – R$ 71.990,00

Com máximo conforto com o câmbio automático de seis marchas, a versão, assim como a manual, traz de série o sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico e conta com os mesmos opcionais: Kit Stile, Kit Tech, side bags dianteiros e câmera de ré.         

A linha 2019 do Argo possui como opções as cores sólidas Branco Banchisa, Preto Vulcano e Vermelho Alpine, a perolizada Branco Alaska e as metálicas Prata Bari, Preto Vesúvio e Cinza Scandium. As versões HGT não estão disponíveis em Preto Vulcano e Vermelho Alpine, mas possuem como opções os tons sólidos Azul Portofino e o Vermelho Modena.

BMW Motorrad lança conjunto Enduro Guard, o mais eficiente para encarar aventuras em duas rodas.

Quem segue o estilo aventureiro da BMW Motorrad encara de frente quaisquer desafios do caminho: seja uma estrada sinuosa, uma tempestade no deserto ou uma ladeira vertical. Não importa. 

Para acompanhar o piloto em situações assim, a fabricante de motocicletas premium acaba de lançar no Brasil o novo conjunto Enduro Guard, o mais moderno e tecnológico kit de vestuário para motociclistas da BMW Motorrad.

Extremamente seguro, confortável e funcional, o conjunto é composto por jaqueta (R$ 4.392,91) e calça (R$ 3.294,68) com forro em poliéster, logotipo da BMW Motorrad em relevo, material refletor para aumentar a visibilidade e materiais altamente tecnológicos em sua composição, desenvolvidos pela própria BMW em parceria com a empresa suíça Schoeller Textil AG.

Entre os materiais estão o Dynatec (mistura de poliamida e poliéster) e o Stretch Dynatec (mistura de poliamida e poliéster com elastano flexível, para maior conforto), que apresentam excelentes níveis de resistência à abrasão quando comparados ao couro (quase 3 vezes mais resistente). 

Essa resistência ao calor e à abrasão é resultado da aplicação parcial de uma resina sintética com partículas de cerâmica chamada Ceraspace, que é quase tão rígida como o diamante, altamente resistente ao calor e está presente no conjunto na área dos cotovelos, antebraço, joelhos e tíbias.

O tecido laminado de três camadas com a chamada “BMW Climate Membrane”, por sua vez, proporciona segurança máxima sem abrir mão do conforto. Além disso, ele assegura a climatização perfeita: o conjunto é estanque ao vento e impermeável, e ainda assim é respirável.

Para garantir a proteção do motociclista, há ainda protetores NP2 nas costas, ombros, cotovelos, ancas e joelhos, além de compartimento para instalação de protetor de cóccix. 

O conjunto pode ser usado tanto em dias frios como quentes, graças ao sistema de corte de vento e ao moderno sistema de ventilação interna que oferece zíper frontal duplo com o sistema AirVent, forro de rede no casaco e nas calças e 3D Mesh nas costas, respirável e elástico.

Para encarar os dias chuvosos, há também capuz impermeável integrado na gola e um total de oito bolsos na jaqueta — dos quais sete são impermeáveis — e três bolsos na calça, entre eles um porta-chaves. 

A jaqueta é vendida nas cores cinza ou preta, e a calça na cor preta. Os tamanhos são 18 a 22, 34 a 48 e 72 a 88 (mulheres); e 24 a 32, 46 a 66 e 98 a 118 (homens). O conjunto está disponível na rede de concessionárias autorizadas da BMW Motorrad no Brasil.

Roberto Carvalho é o novo diretor Comercial da BMW do Brasil. Ele substitui Martin Fritsches, que assumiu a função de Vice-Presidente de Vendas da Rolls-Royce Motor Cars para a região das Américas

A BMW tem um novo diretor Comercial. Trata-se de Roberto Carvalho, executivo com mais de 18 anos de experiência no setor automotivo. Previamente à BMW, Carvalho respondia pela operação de vendas da General Motors, no Canadá, e já desempenhou papel de liderança em empresas como Hyundai do Brasil, Porsche North America, entre outras. Ele substitui Martin Fritsches, que passou a ocupar a função de Vice-Presidente de Vendas da Rolls-Royce Motor Cars para a região das Américas do BMW Group.

Formado em Administração de Empresas pela PUC, no Rio Grande do Sul, MBA em Marketing pela Universidade Luterana do Brasil e MBA executivo pela Ivey Busines School, Roberto Carvalho conduzirá diversos projetos, incluindo a otimização de toda a rede de concessionários BMW no Brasil, o trabalho em conjunto com a fábrica do BMW Group em Araquari (SC), e a potencialização de ofertas envolvendo produtos BMW em todo território nacional.

“A BMW vem desempenhando um excelente papel dentro do segmento premium, com protagonismo inconteste. Tenho como principal objetivo liderar o time de vendas para um crescimento sustentável no Brasil. Terei total apoio da liderança do BMW Group Brasil e também de todos os nossos colaboradores e concessionários. Estou muito motivado com os novos desafios”, explica Roberto Carvalho. “Estamos muito entusiasmados com a chegada de Roberto Carvalho. Desejamos sucesso com os novos desafios”, comemora Helder Boavida, Presidente e CEO do BMW Group Brasil.

A Corrida Noturna da Sprint Race Brasil está de volta à Londrina. Pilotos entrarão na pista na sexta-feira para os treinos oficiais e as corridas da quarta etapa do calendário serão no sábado, 21 de Julho

A Sprint Race Brasil desembarca em Londrina nesta semana e a etapa da Corrida Noturna será realizada nesta sexta-feira e sábado, dias 20 e 21. O Autódromo Internacional Ayrton Senna sediará pela sexta vez o evento, - a primeira foi em 2013 no circuito longo com duas provas diurnas e a primeira prova noturna aconteceu em 2014.  O circuito paranaense só ficou de fora no ano de estreia da competição em 2012. As atividades válidas para a quarta etapa da temporada começam na sexta-feira com os dois treinos oficiais e duração de 40 minutos, a partir das 14 horas, e as duas corridas programadas serão no sábado (21) - 23 minutos e mais uma volta cada -, que serão disputadas no circuito curto do autódromo. A bateria diurna terá largada às 13h35. Já a Corrida Noturna, está diretamente ligada à claridade do momento e condições climáticas e, por isso, como prevenção a organização reservou dois horários para a largada às 17h30 e às 18h30. Estão confirmados para a Corrida Noturna 22 pilotos que participarão sozinhos ou em dupla, dividindo o carro da Sprint Race versão 2018, que é fabricado em um chassis tubular e equipado com motor V6 3.6 litros com 270 hp. Seu câmbio é sequencial de seis marchas com power shift e a suspensão é suportada por meio de duplos triângulos e push rods e, os pneus são Pirelli. Alguns competidores sequer conhecem o traçado; outros tiveram experiências anteriores em outras categorias nacionais. Por isso, a ansiedade é enorme para o desafio da Sprint Race. Em 2014, os vencedores da primeira Corrida Noturna foram Higor Hoffmann (PRO) e Adriano Amaral (GP); em 2015, Berlanda Jr (PRO) e Fabio Brecailo (GP); em 2016, Luca Milani (PRO) e Cassio Cortes (GP); no ano passado, João Rosate (PRO) e Jorge Martelli (GP). A liderança do campeonato é do piloto Gerson Campos (#82), da categoria PRO, com 167 pontos e do piloto Jorge Garcia (#20), pela categoria GP, com 158 pontos. Sistema de disputa Em 2018 o sistema de disputa da Sprint Race permanece o mesmo, duas corridas, - com exceção da Corrida de Convidados (Race Of Champions) no calendário com três corridas -, que acontecem em oito datas diferentes, sendo este ano 23 minutos de prova e mais uma volta, onde cada carro pode ser representado por um ou dois pilotos. No caso das duplas, cada piloto terá o mesmo tempo de treinos e corridas. Para competir, o piloto precisa apresentar apenas seu equipamento pessoal e recebe a preparação de um legítimo carro de competição com o mais alto padrão de qualidade, performance e segurança. As exibições das corridas acontecem durante a semana seguinte a cada etapa na programação dos canais BandSports e PlayTV, além da cobertura completa no Programa Acelerados - no SBT e no YouTube (youtube.com/acelerados). A Sprint Race Brasil é patrocinada pela Albriggs, aQuamec, Pirelli, Motul, Fremax e Vivamil. Programação Sexta-feira, 20/07/2018 14h00 às 14h45 – 1o Treino OFICIAL 15h45 – Estudo de telemetria 17h00 – Briefing 18h00 às 18h45 – 2o Treino OFICIAL Sábado, 21/07/2018 10h00 – Estudo de telemetria 11h00 às 11h10 – Classificatório Grupo 1 11h15 às 11h25– Classificatório Grupo 2 12h25 – Estudo de telemetria Corrida 1 (Diurna) 13h00 – Alinhamento dos carros 13h30 – Placa de 5 minutos 13h35 – Saída para volta de aquecimento + 23 min  + 1 volta Corrida 2 (Noturna) 17h00 – Alinhamento dos carros 17h25 / 18h25 – Placa de 5 minutos 17h30 / 18h30 – Saída para volta de aquecimento + 23 min + 1 volta 22h30 - Premiação - Level 2 Club  Av. Higienópolis, 2800 - Guanabara - Londrina/PR