Veículos falando entre si pelas estradas e ruas está mais perto do que se imagina. Leia na coluna Mecânica On Line

COLUNA 
MECÂNICA ONLINE®

20 | SETEMBRO | 2018 |

Comunicação entre veículos: 

conectados, seguros e autônomos

Por décadas, as capacidades e benefícios que as tecnologias V2X prometeram viveram apenas no reino das histórias de ficção científica. Agora eles estão à beira da realidade com o Cellular V2X (C-V2X), que deve chegar em 2019 nos automóveis.

O C-V2X é uma tecnologia avançada de comunicação sem fio, permitindo que os veículos, a infraestrutura, os pedestres e todos os elementos do trânsito “falem a mesma língua” em tempo real.

Assim, veículos, ciclistas, pedestres, semáforos e sinais de trânsito podem compartilhar informações sobre seu estado, localização e direção.

Como o sistema também pode operar sem uma rede de celular, os alertas podem ser enviados em momentos críticos, quando são mais necessários.

A tecnologia C-V2X também permite enviar ao veículo alertas de situações inesperadas, como obras na pista, acidentes, engarrafamentos ou veículos de emergência, para o motorista buscar rotas alternativas e reduzir o tempo de viagem.

Para melhorar a segurança e a eficiência do tráfego, há também dois recursos de comunicação veículo-veículo.

A luz de freio eletrônica de emergência detecta sinais de frenagem brusca quando a visão do carro à frente está obstruída para evitar colisões traseiras e a assistência de movimento em cruzamentos alerta sobre a aproximação de veículos nos pontos cegos.

Finalmente, o alerta de colisão com usuário vulnerável detecta a presença de pedestres e ciclistas na pista.

Desde os primeiros testes, em fevereiro de 2017, as empresas têm colaborado para testar a tecnologia C-V2X de acordo com as especificações do programa de 3ª geração ("3rd Generation Partnership Program" 3GPP) na faixa de 5,9 GHz (PC5).

Essa tecnologia deverá ser explorada no Sistema de Transporte Inteligente (STI) e das comunicações, passando através das redes de todas as operadoras de telecomunicações.

Apenas alguns dias atrás, a C-V2X deu mais um passo crítico em direção à comercialização quando a Ford, Panasonic, Qualcomm Technologies e o Departamento de Transportes do Colorado (CDOT) anunciaram planos para implantar a tecnologia C-V2X em rodovias selecionadas na sede da CityNOW em Denver.

A implantação em áreas selecionadas ao longo do Corredor da Montanha I-70 deverá ocorrer no final do ano.

Este evento crucial mostra como os operadores rodoviários e fornecedores de infraestrutura estão se unindo a OEMs e fornecedores de automóveis para acelerar a adoção do C-V2X para maior segurança nas estradas.

Um dos objetivos é testar essa tecnologia como o primeiro passo da implantação 5G no setor automotivo, com a comunicação direta entre veículos.

A tecnologia C-V2X é uma solução de comunicação entre veículos, assim como entre veículos e infraestruturas, e que contribui para aumentar a segurança viária, ajudar a tornar o tráfego mais fluido nas estradas e desenvolver a condução automatizada.

Em sua próxima versão, a tecnologia C-V2X contará com uma função 5G New Radio (NR) que viabilizará uma conectividade de alta velocidade e ultrabaixa latência, extremamente confiável para utilizações avançadas em matéria de condução autônoma graças aos sensores de alta velocidade, compartilhamento de conteúdo e atualizações de mapas em 3D HD.

A Ford realizou com sucesso os primeiros testes em ruas públicas da China da tecnologia que permite ao veículo se comunicar com o ambiente ao redor via celular (C-V2X).

A demonstração foi feita ao vivo, com carros da Ford, durante a Exposição Mundial de Internet das Coisas 2018, em Wuxi.

“Com sua capacidade de conectar os veículos de forma segura, junto com a evolução do 5G, o C-V2X faz parte da visão de transporte do futuro da Ford, em que todos os veículos e a infraestrutura conversam entre si”, diz Thomas Lukaszewicz, gerente de direção automatizada da Ford Ásia-Pacífico e Europa. “Estamos entusiasmados em poder participar do desenvolvimento do C-V2X em todo o mundo.”

A demonstração incluiu o funcionamento de recursos de comunicação dos veículos com o sistema de gerenciamento de tráfego da cidade. Os motoristas podem receber avisos sobre o estado e duração dos semáforos vermelhos e verdes, por exemplo, e recomendações de velocidade para economizar combustível e melhorar o fluxo do trânsito.

Testes na Europa
A 5G Automotive Association (5GAA), o BMW Group, a Ford Motor Company e o Groupe PSA - em associação com a Qualcomm Technologies, Inc., subsidiária da Qualcomm Incorporated, e a Savari, Inc. – realizaram a primeira demonstração da tecnologia de comunicação direta C-V2X da Europa operando em veículos de vários fabricantes de automóveis.

A demonstração utilizou a comunicação direta operando entre carros de passeio, motocicletas e infraestrutura na beira da estrada.

A demonstração exibiu os benefícios de segurança no trânsito e eficiência no trânsito do uso do C-V2X para evitar colisões de veículo para veículo (V2V), bem como conectividade de veículo para infraestrutura (V2I) para sinais de tráfego e centros de gerenciamento de tráfego (TMC).

O C-V2X foi operado usando comunicações diretas em tempo real sobre o espectro de ITS e demonstrou sua capacidade de trabalhar sem cobertura de rede celular e ressalta sua prontidão comercial para implantação no setor em 2020.

Seis demonstrações foram mostradas incluindo: Luz de Freio Eletrônico de Emergência, Aviso de Colisão de Interseção, Aviso de Risco de Colisão na Rodovia, Aviso de Veículo Lento e Advertência de Veículo Parado, Fase de Sinal e Aviso de Violação de Sinal / Violação de Sinal (pedestre).

Os veículos envolvidos incluíram scooters de duas rodas fornecidos pelo BMW Group e veículos automotivos de passageiros fornecidos pela Ford, Groupe PSA e BMW Group, todos equipados com tecnologia de comunicação direta C-V2X usando o Qualcomm ® 9150 C-V2X solução de chipset. A pilha de software V2X e o software aplicativo, juntamente com a infraestrutura na estrada, foram fornecidos pela líder do setor, a Savari.

O C-V2X é globalmente suportado por um amplo ecossistema automotivo, que inclui a organização 5GAA em rápido crescimento.

Os modems celulares serão fundamentais para a implantação do C-V2X em veículos para suporte à telemática, eCall, infotainment conectado e fornecimento de informações úteis sobre direção / trânsito / estacionamento.

Como a funcionalidade de comunicação direta C-V2X é integrada ao modem celular, espera-se que as soluções C-V2X sejam mais eficientes em termos de custo e econômicas em relação às tecnologias concorrentes e se beneficiem das taxas de conexão aceleradas.

As validações de campo de comunicação direta C-V2X estão em andamento na Alemanha, França, Coréia, China, Japão e EUA.

A sequência de demonstrações cada vez mais impressionantes continua a convencer o mundo de que o C-V2X será implantado em breve em todo o mundo.

BOX

O C-V2X é uma solução global para comunicação de veículo para tudo (V2X) em suporte a segurança automotiva aprimorada, condução automatizada e eficiência de tráfego.

LINK VÍDEO YOUTUBE

https://youtu.be/BACyz3x66VA

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Coluna Mecânica Online® - Aborda aspectos de manutenção, tecnologias e inovações mecânicas nos transportes em geral. Menção honrosa na categoria internet do 7º Prêmio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade. Distribuída gratuitamente todos os dias 10, 20 e 30 do mês.
http://mecanicaonline.com.br/wordpress/category/colunistas/tarcisio_dias/

Com a saída do diretor-geral, BMW Group Portugal, passa a ser comandada pelo presidente da marca da Espanha e Portugal

Günter Seemann, presidente do Grupo BMW na Espanha e Portugal assumiu, neste mês de Setembro, a direção-geral da companhia em Portugal com a saída de Mário Fernandes que deixou o BMW Group.

Licenciado em Economia, Mário estava no BMW Group Portugal desde 2004. Foi diretor de Pós Venda, de Vendas e Marketing, de 2008 a 2014, e diretor-geral do BMW Group Portugal.

Inscrições abertas: vagas de estágio na VLI. São mais de 50 oportunidades para estudantes dos níveis técnico e superior

A VLI, empresa de soluções logísticas que integram portos, ferrovias e terminais está com processo seletivo de estágio 2019 aberto. Até o dia 13 de outubro, estudantes podem acessar o https://estagiovli.manpowergroup.com.br/para participar. 

Nesta edição serão oferecidas mais de 50 vagas distribuídas nos estados de Minas Gerais, Maranhão, Espírito Santo, Tocantins e São Paulo. As oportunidades são para estudantes dos níveis técnicos e superior em diversas áreas.

Os aprovados iniciarão o estágio entre os meses de janeiro e março de 2019 e farão parte de um time de mais de 7.500 pessoas. 

Além da bolsa, proporcional ao período trabalhado (6 horas), também são oferecidos benefícios como plano de saúde, plano odontológico, seguro de vida, auxílio transporte e auxílio refeição. 

O programa tem duração de 12 a 24 meses e busca desenvolver jovens talentos na empresa a partir de um plano focado no perfil e na formação do estudante.

Processo seletivo
Para o estágio técnico, os candidatos devem ter vínculo de um ano com instituição de ensino com previsão de formatura para dezembro de 2019. 

As vagas são para as áreas: edificações/estradas, segurança do trabalho, informática, eletroeletrônica, eletromecânica, mecânica, mecatrônica e eletrotécnica.

Já para o estágio superior, os estudantes devem estar a dois anos da formatura, estar cursando a partir do 3º período ou ainda possuírem vínculo por dois anos com a faculdade. 

A previsão de formatura deve ser dezembro de 2020 e as áreas contempladas são: administração, ciências contábeis, direito, psicologia, comunicação social, economia, engenharia ambiental, civil, controle e automação, mecânica, mecatrônica, elétrica, produção, química, telecomunicação, sistemas de informação, ciência da computação, redes de computadores e logística.

A seleção é composta pelas etapas de inscrições online, provas online, dinâmica online com RH, entrevista individual com gestor, avaliação psicológica, documentação, exame médico, assinatura do contrato e plano de estágio e admissão.

Sobre a VLI
A VLI tem o compromisso de apoiar a transformação da logística no país, por meio da integração de serviços em portos, ferrovias e terminais. A empresa engloba as ferrovias Norte Sul (FNS) e Centro-Atlântica (FCA), além de terminais intermodais, que unem o carregamento e o descarregamento de produtos ao transporte ferroviário, e terminais portuários situados em eixos estratégicos da costa brasileira, tais como em Santos (SP), São Luís (MA) e Vitória (ES). 

Escolhida como uma das 150 melhores empresas para se trabalhar pela revista Você S/A, a VLI transporta as riquezas do Brasil por corredores logísticos que passam pelas regiões Norte, Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste.

FCA CELEBRA O DIA DO CLIENTE COM PRÊMIOS E INOVAÇÕES PARA SIMPLIFICAR A VIDA DOS CONSUMIDORES

Criado para estreitar o relacionamento entre os comerciantes e os consumidores, o Dia do Cliente é celebrado no dia 15 de setembro em 14 Estados e 167 Municípios brasileiros. A data é especial para a Fiat Chrysler Automóveis (FCA), que investe permanentemente em inovações, conectividade e tecnologia para atingir a excelência no atendimento e simplificar a vida dos seus clientes.

As iniciativas da empresa em busca da satisfação do cliente foram reconhecidas com os prêmios conquistados neste ano. A FCA foi a vencedora da 5ª edição do prêmio Empresas Notáveis 2018, categoria Automóveis, promovido pelo Centro de Inteligência Padrão (CIP), que integra o Grupo Padrão. A FCA também foi reconhecida como a maior vencedora do prêmio em sua categoria, com conquistas em 2014, 2015 e 2017.

A Jeep® conquistou o prêmio "Melhores Empresas em Satisfação do Cliente 2018", na categoria Montadoras de Veículos. A premiação é uma iniciativa do Instituto MESC, especializado em pesquisas de mercado, treinamento e certificações relativas ao atendimento e satisfação de clientes.

Para chegar ao reconhecimento máximo em satisfação do cliente na categoria Melhor Montadora, a Jeep participou de um amplo processo de avaliação do Instituto Mesc, que segue a metodologia Pentagrama da Satisfação do Cliente, em que avalia o nível de satisfação por meio da visão dos clientes e de empresas. O resultado é fruto de pesquisa que ouviu empresas de diferentes segmentos do mercado e 8115 clientes em todo o país entre março de 2017 e abril de 2018, que responderam o questionário composto por 30 afirmativas, sete demográficas e duas questões abertas.

Já a Mopar, marca mundial do grupo FCA para o pós-venda, dedicada a peças, acessórios, serviços e customer care apresenta importantes ações com foco total no atendimento das expectativas dos clientes. A Mopar atua nos seguintes campos: resolução (superar problemas e simplificar a relação do cliente com seu veículo), relacionamento e educação (proximidade com o cliente e informação que otimize a utilização dos veículos) e customização (personalização do veículo).

RESOLUÇÃO
O destaque nesse território é Mopar Vehicle Protection (MVP), que foi lançado no Brasil há dois anos. Trata-se de um programa com foco na tranquilidade dos clientes, na conveniência e na praticidade, garantindo proteção e cuidado com o veículo por meio de um contrato de serviço que pode ser feito a qualquer momento da posse do veículo e com previsibilidade de custos, pois os preços são fixos. Além disso, esses produtos ficam atrelados ao chassi do carro, um ótimo argumento na hora da revenda. Mais valorização e liquidez no mercado de usados. As opções do Mopar Vehicle Protection são as seguintes:

Garantia Estendida – Com este serviço da Mopar (MVP) os clientes poderão comprar mais 1 ou 2 anos adicionais, podendo estender a garantia do seu veículo em até 5 anos. Entre as vantagens desse programa, cujos preços estão entre os mais competitivos do mercado, destacam-se a comodidade com assistência sem burocracia, segurança de qualidade e economia, uma vez que 98% dos reparos são mais caros que um ano de garantia estendida.

Revisão sob Medida – São planos feitos para se adequar ao perfil do cliente – seja em relação à média de quilometragem ou o tempo que ele planeja ficar com o carro, por exemplo. Sempre levando em conta a programação de manutenção recomendada pela fábrica. Dessa forma, é possível comprar pacotes de duas a dez revisões a preços fixos, protegendo o cliente contra o aumento de preços de peças, de impostos e da inflação.

Serviços de Conveniência – Essa modalidade do MVP oferece aos clientes pacotes com serviços rápidos e reposição de itens de desgaste. A vantagem desses combos é que eles são contratados por preços fixos, o que proporciona grande economia ao cliente. Além disso, ele pode escolher qualquer concessionária da rede para fazer os serviços, sempre com peças genuínas e mão de obra qualificada Mopar.

Assistência 24 Horas – É uma extensão ou complemento dos produtos de assistência Confiat. Com um baixo investimento, o cliente fica assistido em qualquer emergência ou pane do veículo. O serviço é oferecido em seis modalidades, que variam de acordo com o período de proteção e com as opções escolhidas, como socorro mecânico, chaveiro, hospedagem, táxi, carro reserva ou serviço de leva-e-traz (para revisão ou outro serviço na concessionária). O reboque é feito para uma unidade da rede Fiat, preferencialmente aquela indicada pelo proprietário.

Outro ponto alto é o Virtual Doctor. Com um aplicativo, o técnico da concessionária entra em contato direto com o suporte de produto da FCA, em casos de diagnóstico complexo. A comunicação é feita por meio de um vídeo do veículo na oficina, transmitido em tempo real de um telefone celular para o computador do profissional da montadora.

RELACIONAMENTO E EDUCAÇÃO
A Central de Serviços ao Cliente (Contact Center) está sempre disponível para ouvir o consumidor e atender suas necessidades. O Welcome Mopar é o contato de boas-vindas realizado poucos dias após a retirada do veículo, sendo uma oportunidade para esclarecer eventuais dúvidas, coletar as primeiras impressões do veículo, apresentar detalhadamente a Central de Serviços e deixar a rede de concessionárias à disposição. A iniciativa foi lançada em novembro e a nota da satisfação dos clientes é de 9,8 (em um espectro de 0 a 10).

Para tornar o atendimento ao cliente ainda mais interativo, a FCA lançou um chatbot para a marca Fiat e Jeep. Chatbot é um robô com inteligência artificial que interage com as pessoas por meio de mensagens. A ferramenta possibilita que o usuário tenha perguntas e solicitações respondidas rapidamente, o que otimiza a experiência do cliente FCA. Ao utilizar o chatbot, o usuário tem acesso a dados como concessionárias, itens técnicos do veículo, recall pendente e informações sobre a assistência 24 horas, de forma prática, entre outros. Tudo isso sem precisar utilizar botões de busca: o chatbot responde as mensagens em tempo real, assim como você interage com amigos por aplicativos de mensagens instantâneas.

Outro destaque é o App Fiat, um aplicativo disponível para plataformas Android e iOs, pelo qual os proprietários podem ter no celular ou no tablet o manual do veículo e uma série de dicas e informações úteis. Além de acesso à assistência 24 horas, ao Contact Center, por meio de chat, e pré-agendamento de serviços e revisões. Dessa forma, o cliente pode conhecer melhor o carro e suas funcionalidades a qualquer momento, com tudo na palma da mão.

CUSTOMIZAÇÃO
Para quem quer busca um visual mais sofisticado, é possível investir em peças externas com acabamento, kit de iluminação interna. Vale ainda acrescentar que todos os acessórios Mopar podem ser visualizados no Monte Seu Carro, no site da Fiat, inclusive com os preços públicos sugeridos.

DE CARRO POR AÍ,por Roberto Nasser

DE CARRO POR AÍ - Roberto Nasser

Coluna nº 3.718 - 14 de setembro de 2018

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Araxá, a grande festa do automóvel antigo

 Best of the show

Araxá, a grande festa do automóvel antigo

O Brazil Classics Renault Show, realizado em Araxá, MG, no recente feriado de 7 de setembro manteve o adequado rótulo de mais elegante dos encontros de veículos antigos no País. Foi grande o esforço para viabilizá-lo e exigiu capacidade de improvisar, resolver, re-inventar-se. Superou dificuldades, obstáculos, e foi evento marcante, referencial.

Questão é, neste País sem projeto, uma greve de caminhoneiros, de origem e comando desconhecidos, sem pai, mãe ou responsáveis, parou o Brasil, pôs a administração em letargia e trouxe prejuízos sem indenização. 

Um deles, fez abortar a realização do Encontro, antes marcado, com estrutura instalada, bancas de comércio montadas, veículos em trânsito. Em meio aos problemas gerados pelo adiar, muitas composições com fornecedores, com o hotel sede, o êxito do evento ficou ameaçado, mas a administração tocada pelo Instituto Veteran Car, de Belo Horizonte, superou as dificuldades e apresentar soluções.

Como foi
Patrocinadora, a Renault foi compreensiva – manteve e aumentou o aporte para compensar o incremento de custos com a desmontagem da estrutura sem uso e a montagem de outra, três meses após. Colecionadores com a cabeça no lugar entenderam a razão institucional, mantendo inscrições e presença.

Na prática, quase 300 veículos presentes, nele avultando núcleo de destacada qualidade e raridade, e o deslumbramento da reunião de 38 Ferraris, incluindo dois modelos de séries especiais, os F 40 e F 50. Núcleo de colecionadores se amplia. 

Neste ano o Museu de Carmo do Paranaíba, MG, do colecionador mineiro Rúbio Fernal, a coleção privada do empresário paulista José Luiz Gandini, e o novo foco da coleção de Leo Steinbruch, antes dedicada exclusivamente a nacionais. 

Fernal exibiu raro e aqui desconhecido Fiat com projeto de estilistas da Zagato, insolitamente construído pela Riva, famosa fábrica de lanchas durante estreito período ao início dos anos ’50. 

Gandini, dedicado aos Cadillacs dos anos ’50, amplia o leque a veículos mais erados, como o imponente Packard 1931 em carroceria Roadster, conversível. 

Levou o transitório Prêmio Roberto Lee como Best of the Show. Steinbruch expôs Ford T de 1909 – apresentado erroneamente como 1908 -, e Mercedes-Benz 300 SL, o Asa de Gaivota,

Item e abertura de caminho importante, o Alfa Br, grupo internético de aficionados de Alfa Romeo, montou barraca, instou presença da marca, criou premiação específica. Um caminho para outros clubes de marca, criar sub eventos sob o guarda chuva da festa principal.

Outro ponto de relevo foi manter a tradição de promover leilão. Neste ano. demandas superaram o teto de 70 ofertas estabelecido pela empresa de leilões, ampliadas a 83. Vendas foram 29, arrecadando R$ 3,5M. Estrela do evento, Alfa spyder 2.000 ex-ator Otelo Zeloni.

Homenagem, o evento criou troféu transitório, o Og Pozolli, para distinguir o melhor automóvel dentre os não restaurados. No caso, indicado foi Cadillac 1927, modelo 314, Coupé, de Aparecido Guadain.

Oportuno pelo relevo do evento, mas não é pioneirismo. O Carro do Brasil, evento criado em Brasília para festejar os produtos nacionais, criou tal láurea em 2001. Chamou-a Pátina do Tempo, e o distribui aos eventos que buscam auxílio e orientação ao Museu Nacional do Automóvel. 

O insólito e sua divulgação instigaram o Pebble Beach Concours d’Élegance, em Monterey, California, tido como o mais refinado da especialidade, a copiar a láurea e, a partir daí, a Federação Internacional de Carros de Coleção, a FIVA, a instituir o prêmio. 

Registro histórico se faz presente para manter não apenas a verdade, o pioneirismo brasileiro e a importância do conceito expresso pelo Museu Nacional do Automóvel, seu criador: historicamente mais vale a pátina do tempo sobre a construção original que os brilhos e reflexos pós restauração, décadas distante dos métodos e partes empregados à época. O Museu o distribui nos eventos que buscam seu auxílio e orientação.

Og ad aeternum
São raras as coleções de veículos antigos a permanecerem unas, unificadas, concentradas, após a partida de seu criador. Atividade solitária, exige dedicação, interesse e também, como diz o Curador do Museu Nacional do Automóvel, 3 Ts – Tempo, Tesão e Talão. 

Sem tal envolvimento e meios, coleções não subsistem, são vendidas aos blocos ou em unidades, se desfazem. Desde novembro do ano passado, quando passou Og Pozolli, um dos implantadores do antigomobilismo no Brasil, a espada da dúvida voltou a ser lembrada, e o receio da disseminação, sempre manifestada por ele, escaldado pelas vazias promessas municipais e estaduais de aquisição. 

Quem do ramo foi ao Brazil Classics encontrou aléia de honra com cinco estelares unidades da coleção Og, capitaneada por exemplar de Moon, um touring dos anos ’20, acreditado como do então Presidente Washington Luiz e único no mundo. 

Conversinhas, teses, teoria dizia da aquisição pelo poderoso Bradesco, num projeto de expor que, além da atividade selvagemente argentária – milionária, rica, capitaneada pelos ganhos de dinheiro - faria efeito demonstraçã o de dedicação cultural.

Verdade surgiu na noite de sábado, durante a premiação: a coleção fora adquirida pela Fundação Lia Maria Aguiar, mantida por filha do criador do banco, mas sem ligações operacionais com o estabelecimento. 

Projeto útil, dedica-se à formação artística de jovens, e a ampliará com a construção de um museu e a formação de cursos para ensinar dados e segredos dos reparos e manutenção de automóveis antigos, um exercício de talento a cada dia mais empobrecido com o desaparecimento dos profissionais antigos. O Museu será construído em Campos do Jordão, SP, com a promessa de operação em dois anos.

A coleção do Og estará unida e preservada

 Modelo do projeto do Museu de dona Lia

Roda-a-Roda

Honda – Marca apresentou seu modelo Fit modelia 2019, marcando-o simploriamente com nova cor, a Vermelho Vênus metálico, e maior conectividade.

$? – DX Mt – simples e transmissão manual, R$ 60.500; Lx Convert a R$ 60.500; Personal, com câmbio CVT, inscreveu-se para atingir público com 68.700; e versão luxuosa R$ 72.800.

Pesquisa - FCA nos Eua aplicou US$ 30M no campo de provas recebido à Chrysler em Chelsea, perto de Detroit, USA. Quer adaptá-lo a testes de direção autônoma; sistemas avançados de assistência ao motorista. Aqui empresa continuará usando ruas e estradas como pista de testes.

Mais – Japonesa Sumitomo impulsiona sua marca Dunlop no Brasil. Aplica R$ 640M para aumentar capacidade industrial de pneus de passeio e carga. Fábrica não está em Campinas, endereço da Dunlop original, mas beiradas de Curitiba, Pr.

Quem é – Petronas, empresa malaia, mais conhecida como copatrocinadora da equipe Mercedes-Benz na Fórmula 1, está no Brasil. Mais precisamente em Contagem, município industrial lindeiro a Belo Horizonte. Ocupa as instalações da antiga Tutela, a fábrica de óleos e lubrificantes da Fiat e da estatal Agip.

Melhor – Investiu R$ 20M no atualizar laboratórios em Centro de Excelência em Pesquisa e Tecnologia na América Latina. Deve manter o pioneirismo: primeira a fazer óleos lubrificantes semi sintéticos no País – e responsável pela quebra da nunca entendida barreira limitando os lubrificantes nacionais à classificação SD.

Questão – Crescimento de produção e vendas da indústria automobilística se dissociam da noção de estagnação da economia. Números a ser fechados ao final do ano devem indicar otimismo. Até agora mercado cresceu 15%. Seria melhor sem a greve dos caminhoneiros, vitrine de nossa fragilidade e da inabilidade da cúpula do poder em gerir o problema.

... II – Os números não deverão mentir. Somente em 2023, produção e vendas repetirão os cravados em 2013. Na prática, a atrapalhada gestão (sic) da presidenta que se dizia formada em economia, atrasou o País por 10 anos.

E querem levá-la ao Senado…

Situação – Boletim automobilístico AutoData perguntou aos seis candidatos melhor colocados na disputa para a Presidência da República, quais os planos de cada um para a indústria automobilística. Ao ver do atento leitor/eleitor, qual o percentual de respostas? O%, acredite. Ninguém se manifestou.

O que – Desinteresse, desconhecimento? Vicente Alessi, filho, editor, tem visão pragmática: o fim das doações para campanhas, as regras de compliance, o receio de multas ou prisão reduziram a capacidade de entendimento.

Programa – Gostas de veículos? Tecnologia? Programa a ser considerado: dia 18, às 9h30, Audi transmitirá o evento The Charge, cuja estrela maior será o modelo e-tron, seu primeiro totalmente elétrico.

Onde – Meios diversos: Audi MediaTV: www.audiamedia.tv (Em alemão e inglês, incluindo link para compartilhar a transmissão em outros sites); Via Smart TV: usando o aplicativo Audi MediaTV; Via satélite: (Chinês e inglês)

Via mídias sociais: na página do Facebook de Audi AG e no canal do Youtube Audi MediaTV;
Via website: www.e-tron.audi

Lanchas Lexus, outro negócio da Toyota

Luxo - Veículo mais luxuoso da Toyota não é sua família automobilística Lexus, mas os iates com esta marca. Projetados em conjunto com a divisão marítima da casa, seu produto de topo, o Lexus LY 650 é iate de luxo com 65 pés – uns 20 metros. Dois motores Lexus de corrida, a gasolina, e 885 cv de potência final.

Negócio – Toyota está em barcos há 20 anos utilizando o nome Ponan, por isto, o que parece uma aventura merece crédito, neste período em que fabricantes de automóveis se aventuram em outros modais.

Variedade – Aston Martin e Bugatti têm colaborado com outros produtores de lanchas e barcos; Honda fabrica jato; Mercedes-Benz tem acordo com a Cigarette Racing promovendo os modelos AMG.

Cada Qual – Toyota não fará os novos LY 650, contratando o estaleiro Marquis-Larson Boat Group. Primeira unidade daqui a um ano.

Triton 460 Fly. R$ 1,7M (Triton Yachts/Divulgação)

Al mare – Estaleiro catarinense Triton Yachts levará ao São Paulo Boat Show – SP, 27,set/02.out -, duas novas embarcações. Uma, a 460 Fly, 46 pés, 14 m de comprimento, expõe as últimas tendências europeias; três suítes, com a master ocupando toda a parte central. Motorização sugerida, dois motores diesel, entre 330 e 400 cv cada. Quanto? Cerca R$ 1,7M.

Mais – Há novidade tipo esportiva, a 350 HT, com espaço para 12 pessoas durante o dia e 4 para pernoite. Menor, outra proposta, outro preço: R$ 510 mil. Motorização diesel, 2x 250 a 350 cv.

De volta – Gol retomará ligar Brasília a Buenos Aires por voo direto. Seis por semana, equipamento atualizado, Boeings 787 800 Next Generation. Fomenta Brasília como hub de distribuição ao trazer argentinos para tomar voo da companhia com destino a Miami.

Porém – Pousará no aeroporto de Ezeiza, outro município, distante, táxi caro, e outra situação – os motoristas de táxi em Buenos Aires hostilizam os de aplicativos. E o voo de volta decola às 4h40. Na prática, um longo jantar, quase uma hora até Ezeiza e as regulares 2 horas antes do voo.

Gente – Cláudio Rawics, comunicólogo, ex-Fiat, mudança. 

OOOO Deixou a área de propaganda da Renault e foi-se à Audi.

OOOO Nova diretoria na empresa, administrando publicidade, marketing e comunicação. 

OOOO Gustavo Perini, 33, engenheiro na DAF - fábrica de caminhões – aplauso. 

OOOO Ganhou o Prêmio Jovem Engenheiro da SAE, grêmio de engenheiros automobilísticos. 

OOOO Láurea reconhece seus estudos estruturais nos caminhões para reduzir tempo de testes de rodagem. OOOO

________________________________________________edita@rnasser.com.br 

Chevrolet Tracker Midnight aposta no visual da cor preta, a segunda mais popular que ganha espaço entre os SUVs. Esta Série Especial traz acabamento escurecido de molduras, faróis e das rodas exclusivas, Controle Eletrônico de Estabilidade, ignição do motor por botão, sensor de ponto cego, alerta de tráfego traseiro, teto solar, OnStar e multimídia com Android Auto e Apple CarPlay como itens de série

São Caetano do Sul – A Chevrolet está expandindo no Brasil a oferta de produtos com a grife Midnight. Depois da picape S10, é a vez do SUV urbano da marca ganhar o estilo “todo preto” que deixa o veículo com aspecto mais esportivo e provocador, típico de carros customizados.

O Tracker Midnight é caracterizado externamente pela carroceria na cor metálica Preto Ouro Negro – incluindo as maçanetas e o friso da tampa traseira. Vem com faróis com máscara negra com assinatura em LED e com rodas de alumínio aro 18 escurecidas. O desenho da roda é exclusivo da série.

O modelo traz ainda a gravata Chevrolet com fundo preto em vez do tradicional dourado, além do nome da edição grafado na base da tampa do porta-malas.

Na cabine, a cor predominante é igualmente escura, encontrada no revestimento premium dos bancos, volante, portas e painel. 

Já detalhes do console central e das molduras do ar-condicionado e do multimídia são em tom brilhante.

As linhas atléticas do Tracker são reforçadas pela roupagem Midnight, que mescla intencionalmente diferentes tons de preto para criar um visual ao mesmo tempo monocromático e dinâmico.

“O Tracker Midnight diferencia-se por seu acabamento customizado, pensado para atender expectativas de um consumidor que busca um grau ainda maior de diferenciação dentro do segmento dos SUVs”, pontua Rodrigo Fioco, diertor de Marketing de produto da Chevrolet.

O Tracker Midnight tem como base os equipamentos da configuração Premier e conta com itens valorizados pelo consumidor da categoria, como controle eletrônico de estabilidade e de tração, assistente de partida em rampa, sensor de ponto cego e câmera de ré com alerta de movimentação traseira.

Ignição por botão, destravamento das portas por chave presencial, ar-condicionado, sistema Isofix para fixação de cadeirinha infantil, sistema de som com 6 alto-falantes com tweeter, além de retrovisores elétricos, travas e vidros com comandos remotos e computador de bordo com indicador da vida útil do óleo em percentual aparecem também como item de série.

Veja outras tecnologias relevantes da versão:

• Lanternas com LED
• Regulagem de altura dos faróis

• Sensor de estacionamento traseiro

• Banco do motorista com regulagem elétrica lombar e descansa braço

• Banco dianteiro do passageiro com encosto rebatível
• Descansa braço traseiro com porta-copos
• Porta-objetos embaixo do banco do passageiro
• Porta-óculos no teto
• Sombreira do motorista e passageiro com espelho e iluminação
• Tapetes em carpete
• Teto solar elétrico

O Tracker Midnight mantém o mesmo comportamento dinâmico e eficiente das demais configurações. Vem equipado com direção elétrica com ajuste de altura e profundidade, motor turbo Flex de até 153 cavalos com torque de 24,5 kgfm, transmissão automática de seis marchas e sistema Stop/Start, além de freios ABS com EBD, controle de velocidade de cruzeiro, telemática avançada OnStar e multimídia MyLink com Android Auto e Apple CarPlay.

A nova versão estreia em outubro nas concessionárias Chevrolet e ficará posicionada entre as configurações Premier (1.4 Turbo AT6), que oferece excepcionalmente na opção mais completa airbags laterias e de cortina, alerta de colisão frontal e aviso em caso de saída de faixa.

Cor preta e Tracker em alta
As cores branca, prata e preta encabeçam, nesta ordem, a lista de cores preferidas pelos consumidores da Chevrolet no Brasil nos últimos anos. No caso do Tracker, no entanto, a cor preta metálica é, com um quinto de participação, a segunda mais requisitada pelos clientes, seguindo uma tendência global entre SUVs.

Em relação ao Tracker, especificamente, uma das razões é o fato de a pigmentação preta que cobre a carroceria do modelo criar um efeito especial.

A tinta traz pigmentos metálicos em sua composição além de uma camada de verniz que ajudam a refletir com maior precisão a luz, evidenciando as linhas e a robustez do veículo.

O Tracker Midnight segue o conceito ‘todo preto’ para um visual mais esportivo e provocador, inspirado em tendências de customização de rua, porém executado de acordo com a excelência e o DNA do design da Chevrolet.

O propósito estratégico desta série especial é atrair um perfil adicional de consumidores ao SUV que mais cresce em volume de vendas no mercado nacional.

Os emplacamentos do Tracker praticamente triplicaram no acumulado do ano, superando 18 mil unidades até agosto, impulsionado principalmente por seus diferenciais competitivos, como o acabamento sofisticado, o motor turbo e as tecnologias de conectividade total, entre elas o sistema OnStar, com mais de 20 serviços de emergência, segurança, concierge e diagnóstico avançado.

Vale destacar que a configuração do Tracker Midnight ofertada ao mercado brasileiro é exclusiva.

Fernando Calmon na sua coluna analisa que as alternativas elétricas a bateria podem alcançar alguma viabilidade em países de alto poder aquisitivo, com governos bancando subsídios (não eternos) e prazos otimistas

Fernando Calmon         

Nº 1.010 — 14/9/18

ALTERNATIVAS MAIS VIÁVEIS

Mobilidade é o acesso às oportunidades e inclui três grandes parâmetros: tempo, distância e dinheiro. A definição precisa foi um dos destaques da apresentação que a FCA preparou para o dia de abertura do 27º Congresso SAE Brasil, semana passada em São Paulo (SP). 

Para a entidade de engenheiros especialistas no tema soou como música. Essa é uma forma muito objetiva de se tratar um assunto que domina cabeças pensantes em todo o mundo, incluindo governos, universidades, indústria automobilística e gigantescos conglomerados de TI (Tecnologia da Informação). 

No total, ao longo de três dias, foram apresentados 116 trabalhos técnicos de profissionais do setor e acadêmicos.

Um dos maiores problemas das cidades brasileiras é que elas crescem de forma espraiada e sem planejamento. 

Ao contrário do senso comum, é mais fácil administrar os deslocamentos em cidades de alta densidade populacional. Londres tem 12.300 habitantes/km², Paris nada menos de 21.000 e São Paulo, 7.300, apesar de seus 11 milhões de habitantes apenas no município (20 milhões na área metropolitana). 

Aquela concentração permite diluir os altíssimos custos de construção de metrô para citar apenas o mais eficiente dos meios de transporte urbano.

O painel dos engenheiros-chefes, destaque do segundo dia, mostrou ao observador mais atento que as alternativas elétricas a bateria podem alcançar alguma viabilidade em países de alto poder aquisitivo, com governos bancando subsídios (não eternos) e prazos otimistas. 

Há também o caso particular da China, onde o nível de poluição nas grandes cidades é assustador, além de a frota circulante crescer sem parar. Lá, ordens têm que ser cumpridas de cima para baixo sem muita discussão. Algo como é isso ou isso mesmo.

No caso do Brasil, o consenso entre os palestrantes apontou a utilização do etanol como solução mais adequada do ponto de vista de custos do que as opções ainda muito caras de eletrificação pura. 

As dimensões continentais do País são outro obstáculo para se construir infraestrutura de recarga. Híbridos com motores flex são uma opção mais barata, entregam substancial economia de combustíveis e baixíssimos níveis de CO₂. Outros países não têm acesso ao clima, extensão territorial e área agricultável para produzir etanol de cana.

Na exposição simultânea ao Congresso SAE as novidades cobriam leque amplo de interesse. A Bosch apresentou um sistema de jato de água integrado ao braço do limpador de para-brisa que permite limpeza uniforme, sem dispersão mesmo em velocidades altas. Já usado no passado, agora ficou mais eficiente. Permite aquecimento da água em climas frios, embora exija projeto específico por não ser adaptável a veículo existente.

Também estava lá protótipo de uma roda flexível desenvolvida em conjunto entre a brasileira Maxion e a francesa Michelin para enfrentar buracos e absorver impactos, garantindo maior conforto de rodagem. 

Ainda não há prazo de estreia, nem estimativa de preço. Outra empresa nacional, a Sabó, demonstrou o sistema de impressão digital para prototipagem alinhado às melhores práticas mundiais.

ALTA RODA

MERCADO de veículos novos (248.623 unidades) surpreendeu em agosto a ponto de a Anfavea admitir revisão para cima, no próximo mês, de sua previsão do início do ano de crescimento de 11,9% sobre 2017. Estoques totais em agosto subiram para 34 dias, contra 30 em julho. Além de se manter dentro de limites normais, este mês para compensar terá menos dias úteis de produção.

NEM TUDO são flores. Forte queda de exportações para a Argentina afetará o nível de produção em 2018. Outros destinos no exterior dificilmente poderão compensar a crise no país vizinho, apesar de forte aumento de participação dos veículos brasileiros no Chile, mercado totalmente aberto ao mundo. Esse cenário poderá arrefecer o alto ritmo das linhas de montagem em 2019.

VALORIZAÇÃO do dólar – de R$ 1,67, em 2011 a R$ 4,15, quase 150% – tem sido forte obstáculo para os carros importados. Abeifa, associação do setor, estimava vendas de cerca de 40.000 unidades em 2018. Mas o balanço até agosto último indica que será difícil alcançar tal volume. Ainda assim crescimento de 32% sobre igual período de 2017 está acima dos 15% da média do mercado.

BRAZIL CLASSICS SHOW, mais importante exposição de antigomobilismo do País, em Araxá (MG), este ano teve o apoio da Renault que comemora 120 anos de fundação e 20 anos da fábrica brasileira. Sempre aguardado Melhor do Show, nesta 23ª edição, coube ao Packard Roadster 1931 (8-em linha, 6.309 cm³ e 120 hp), de José Luiz Gandini, importador oficial Kia Motors.

MICHELIN importou para demonstrações em algumas faculdades do País um simulador de capotagem. O público-alvo principal são motoristas mais jovens para que possam avaliar a sensação de um acidente dos mais graves. Faz parte de seu programa Best Driver e um esforço da companhia em prol da segurança viária na Semana Nacional do Trânsito (18 a 25 deste mês).

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fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2

Chevrolet lança acessórios para o transporte de PETs. Linha é composta por cadeirinha, capa de proteção para banco, guia retrátil, extensor de cinto de segurança, bolsa de passeio e caixa transportadora. Os itens chegam como uma das novidades da gama de acessórios do Novo Spin, mas são compatíveis também com outros modelos Chevrolet

São Caetano do Sul – A Chevrolet está lançando uma linha de acessórios originais específicos para o transporte de cachorros e gatos. Entre os itens estão cadeirinha, capa de proteção para bancos, guia retrátil, guia para ser conectada ao feche do de cinto de segurança, bolsa de passeio e caixa transportadora.

Os acessórios visam o maior conforto e proteção dos animais durante as viagens e, consequentemente, a maior segurança dos demais ocupantes, além do cumprimento das legislações de trânsito.

O número de PETs no Brasil é cada vez maior. Somente a população de cachorros soma 52 milhões – superior a de crianças (45 milhões), de acordo com o IBGE.

Animais de estimação ganharam status de membro da família e cada vez mais acompanham seus donos em pequenos passeios e viagens de carro.

“Os acessórios foram desenvolvidos para atender crescente demanda por mais conforto e proteção dos animais no veículo, até por exigências legais, o que também cria uma nova oportunidade de negócio para a empresa”, justifica Alexandre Wiering, gerente de acessórios da Chevrolet.

De acordo com a legislação de trânsito, guiar com o PET no colo ou entre as pernas é passível de penalização. Já deixá-los soltos no veículo pode ser arriscado, principalmente porque podem distrair o motorista.

A linha de acessórios originais Chevrolet para PETs foca nos donos de cachorro e gatos que buscam fazer passeios com seu animal de estimação.

Os itens chegam como uma das novidades da gama de acessórios do Novo Spin, mas são compatíveis também com outros modelos Chevrolet e até de outras marcas.

Conheça os produtos disponíveis:

- Caixa rígida para transporte
A caixa é uma das maneiras mais seguras de transportar seu pet dentro do carro e deve ser posicionada em locais arejados e que não permitam seu deslocamento, como sobre o assoalho, atrás do banco do carona. O acessório, disponível nos tamanhos M e G, possui trava na porta e certificação IATA (International Air Transport Association).

- Cadeirinha para PETs
O cesto cria uma área determinada para o animal viajar, evitando marcas, arranhões e pelos pelo veículo. É ideal para filhotes, animais leves e pequenos, que devem estar devidamente presos ao cinto de segurança por meio de uma guia específica. Por ser aberta na parte superior, a cadeirinha evita a sensação de confinamento e permite que o animal faça movimentos durante o trajeto.

- Capa impermeável para banco
A capa se adapta a diferentes ajustes dos bancos e evita que o animal caia do assento em manobras. Além disso, a capa é impermeável e traz uma abertura para poder prender a guia específica do animal ao cinto de segurança do veículo.

- Guia com conexão para o feche do cinto de segurança
Feita de nylon, a guia permite prender o animal ao feche do cinto de segurança e sua coleira, evitando que ele circule inapropriadamente pelo interior do automóvel ou tente pular pela janela. A guia pode ser regulada e permite que o animal viaje sentado ou deitado no banco, garantindo assim uma viagem mais confortável.

- Guia retrátil de passeio
O guia retrátil é indicado para variados tamanhos e raças de cachorro sendo ideal para um passeio ao ar livre em segurança com o dono. A regulagem da fita pode ser ajustada de acordo com a situação ou local e dá liberdade de movimentação ao animal.

Fiat Chrysler cresceu no mês de agosto 18% em relação a julho e passa a liderar o mercado de automóveis, SUV's e comerciais leves, atingindo 18,8% de participação do mercado

A Fiat Chrysler Automóveis encerrou o mês de agosto na liderança do mercado brasileiro de automóveis, SUVs e comerciais leves, com 18,8% de participação de mercado, um crescimento de 0.7 p.p. em relação ao mês anterior. 

Com este resultado, a FCA consolida a liderança de vendas no acumulado do ano, com 17,7% de market share de janeiro a agosto - período em que as vendas da empresa totalizaram 279,2 mil unidades.

Em agosto, a FCA cresceu mais de 18% em vendas em comparação com o mês anterior – acima do crescimento de 14,3% registrado pela indústria. Os dois principais brands da FCA no mercado brasileiro, Fiat e Jeep, se destacaram no mês. 

No oitavo mês do ano, a Fiat foi a segunda marca mais vendida no mercado doméstico, com 14,4% do market share, enquanto a Jeep registrou a venda de 10,3 mil unidades, o recorde mensal da marca no Brasil.

“Somos líderes absolutos no segmento de picapes, com Strada e Toro na primeira e segunda colocações, respectivamente. Estamos ganhando participação no segmento de hatches, com o Argo e Mobi, e avançando fortemente entre os sedans, com o Cronos. 

Já o Fiorino é líder entre os comerciais leves, e o Ducato segue em crescimento em seu segmento”, destaca Herlander Zola, diretor do Brand Fiat para a América Latina e diretor comercial Fiat Brasil.

A Jeep lidera o segmento de SUVs, que tem como destaque o Jeep Compass, modelo mais vendido da categoria. “A Jeep mantém a liderança dos segmentos de SUVs mesmo com o mercado extremamente agressivo. 

O Compass continua com mais de 50% do seu segmento e o Renegade ocupa o segundo lugar no acumulado do ano”, afirma Tania Silvestri, diretora do Brand Jeep para a América Latina e diretora Comercial Jeep, Chrysler, Dodge e Ram Brasil.

Segundo Zola, as perspectivas são favoráveis para os próximos meses. “Nossos produtos estão estabelecidos e bem posicionados no mercado. Além disso, está em curso uma campanha de test-drive dos modelos da marca que é fundamental para que os consumidores percebam a tecnologia, conforto e qualidade dos produtos Fiat”, assinala.

 Para Tania, o cenário também é positivo para a Jeep. “Temos um calendário intenso de ações de valorização da marca e dos produtos. Nossa estratégia comercial e de comunicação se apoia sobre os atributos Jeep, que são únicos e, por isso, valorizados pelo consumidor”, afirma.