Renault cria um veículo-robô, o EZ-ULTIMO que abre caminho para uma mobilidade premium sob demanda para todos, seja por uma hora ou um dia inteiro. É um “lounge móvel individual”, que permite ampliar a experiência premium de um hotel, resort ou companhia aérea. Conclui a trilogia de carros-conceito que ilustram o futuro da mobilidade urbana compartilhada e também reinventa a vida a bordo, oferecendo conteúdos editoriais sob demanda para seus viajantes

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No Salão do Automóvel de Paris, o Grupo Renault revelou hoje seu carro-conceito EZ-ULTIMO, uma solução de mobilidade autônoma, elétrica, conectada e compartilhada, oferecendo uma experiência de mobilidade premium. 

Disponível sob demanda, seja para um único trajeto, uma hora ou um dia inteiro, o EZ-ULTIMO é voltado às pessoas que desejam desfrutar de uma experiência exclusiva de mobilidade na cidade ou para um passeio turístico de nível premium. 

Ele também se destina às empresas que desejam oferecer aos seus clientes uma extensão da sua experiência premium.
 
"Está surgindo uma nova era da mobilidade, com uma evolução nas tendências de consumo, enquanto que a cada dia mais as pessoas preferem serviços de transporte sob demanda. O EZ-ULTIMO representa esta nova era, oferecendo uma experiência exclusiva premium a bordo de um robô-veículo que pode ser personalizado em função do fornecedor de serviços", declarou Laurens van den Acker, Diretor Mundial de Design. 

“Inspirado na arquitetura contemporânea e completamente integrado às futuras cidades inteligentes, o EZ-ULTIMO oferecerá uma experiência exclusiva para todos. Com carros autônomos, elétricos e conectados, estamos entrando em um novo e apaixonante ciclo do design automotivo" concluiu.
 

Design emocional, inspirado na elegância à francesa 
O EZ-ULTIMO abre novas perspectivas para o design da Renault. A bordo de um robô-veículo, o viajante realmente aproveita o percurso em um espaço concebido como se fosse um lounge particular, equipado com todo o conforto e os serviços necessários para relaxar ou se divertir.
 
Aconchegante e confortável, o design do EZ-ULTIMO dá vida ao DNA EASY LIFE da marca Renault, com um acesso facilitado por uma ampla porta automática e um banco deslizante e pivotante, que vem receber o passageiro. Para mais intimidade, os viajantes são protegidos pelas facetas envidraçadas da parte superior da carroceria. 

O interior sofisticado do EZ-ULTIMO foi diretamente inspirado no universo da arquitetura, criado sob medida a partir de materiais premium, como madeira, mármore e couro. Eles permitem que os passageiros descontraiam em um lounge relaxante e agradável.
 
Equipado com uma tecnologia de condução autônoma de nível 4, o EZ-ULTIMO permite vários usos. Este robô-veículo é conectado às infraestruturas e adaptado ao uso urbano, em autoestradas ou em serviço de traslado em vias dedicadas.
 

Reinventando a vida a bordo
Enquanto a mobilidade continua a evoluir com carros conectados e autônomos, a Renault tem certeza da importância de reinventar o tempo gasto a bordo, desenvolvendo novas experiências enriquecedoras, tanto no plano pessoal como profissional. 

Nesta perspectiva, o Grupo tem firmado parcerias com empresas do setor de mídia, cujo primeiro exemplo é o trabalho em conjunto realizado com o Grupo Challenges, para desenvolver a Experiência Editorial Aumentada (Augmented Editorial Experience – AEX). 

A AEX é uma experiência realista e imersiva, combinando um conteúdo editorial premium personalizado, uma interface multimídia e a mobilidade, fazendo de cada trajeto uma experiência única de aprendizado, tal qual ela é imaginada a bordo do EZ-ULTIMO.

A visão do grupo: uma trilogia para o futuro da mobilidade compartilhada                         
O EZ-ULTIMO é o terceiro membro da família de carros-conceito criados pela Renault na área de serviços de mobilidade urbana autônomos, elétricos, conectados e compartilhados. 

O EZ-ULTIMO utiliza a mesma plataforma modulável do EZ-GO, o robô-veículo Renault sob demanda, e do EZ-PRO, uma solução autônoma de entregas urbanas para a última etapa da rota. Inspirado na mesma ambição de oferecer une mobilidade sustentável para todos. 

Esta trilogia de carros-conceito elétricos e autônomos ilustra a visão da Renault para a mobilidade urbana compartilhada do amanhã.
 
Para obter mais informações sobre os serviços de mobilidade do Grupo Renault, acesse https://sharedmobility.group.renault.com/fr/

BMW X1 2018 tem condições especiais de compra em outubro. Campanha inclui 3 anos de manutenção, IPVA e emplacamento 2018 grátis.

São Paulo, 1º de outubro de 2018 — O BMW X1, o SUV premium mais vendido do país em 2017, está com uma oportunidade especial para compra durante este mês de outubro.

Disponível na rede de concessionárias autorizadas BMW no país, a linha 2018 do SAV (Utilitário de Atividade Esportiva) pode ser adquirida com descontos de até R$ 13 mil.

É o caso do BMW X1 xDrive25i Sport ActiveFlex 2018/18, que tem preço sugerido de tabela de R$ 232.950, mas pode ser adquirido por R$ 219.950 para pagamento efetuado no ato da compra.

As versões sDrive20i X Line ActiveFlex 2018/2018 e sDrive20i GP ActiveFlex 2018/18, por sua vez, contam com abatimento de R$ 12 mil – de R$ 206.950 por R$ 194.950 e de R$ 191.950 por R$ 179.950, respectivamente – também para compras à vista.

As condições exclusivas incluem ainda vantagens disponibilizadas pela BMW Serviços Financeiros, como taxa 0,59% para planos de financiamento de 24 meses, com 60% de entrada.

Além dos bônus especiais e do plano de financiamento diferenciado, a ação abrange também 3 anos de manutenção do veículo grátis – ou até 40.000 quilômetros (o critério que for alcançado primeiro) –, de acordo com o programa BMW Service Inclusive (BSI), IPVA (Imposto Sobre a Propriedade de Veículos Automotores) e emplacamento 2018 também grátis.

Essas condições são válidas em todo o Brasil, durante o mês de outubro ou enquanto durarem os estoques.

Novo BMW Série 3 faz estreia mundial no Salão de Paris 2018

O BMW Série 3 é o modelo mais bem-sucedido da fabricante bávara no mundo e está prestes a ter a sua sétima geração revelada no Salão Internacional do Automóvel de Paris, em outubro. 

O lançamento global do renovado sedã esportivo ocorrerá a partir de 02 de outubro, quando o evento abre suas portas para a imprensa de todo o mundo.

Vendas da Kia Motors crescem 44,9% em setembro. - Registro de crescimento é comparado a setembro de 2017. - Ante agosto último, queda foi de 11,2%, diante da retração do mercado interno de 14,4%. - Efeito eleições e alta do dólar também influenciaram as vendas de setembro

01/10/2018 - Com licenciamento de 945 veículos em setembro último, a Kia Motors do Brasil registrou crescimento de 44,9% nas vendas ante igual período do ano passado, quando foram comercializadas 652 unidades da marca. 

No comparativo com agosto último, a Kia anotou queda de 11,2%, enquanto o mercado interno registrou retração de 14,4%. Mas explica-se pelo fato de que em setembro deste ano foram 19 dias úteis contra 23 de agosto. 

Além disso, na avaliação de José Luiz Gandini, presidente da Kia Motors, “efeito eleições e alta do dólar também influenciaram as vendas de setembro”.

No acumulado dos nove primeiros meses do ano, a Kia anotou 8.908 veículos licenciados. O número garante à marca crescimento de 43,3% no comparativo com o mesmo período do ano passado e market share de 0,50%, além da liderança entre as associadas à Abeifa - Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores.

Veículos – O SUV médio Sportage foi o líder de vendas da Kia em setembro, com 400 unidades emplacadas. Na sequência aparecem o comercial leve Bongo e o sedã médio Cerato, com 350 e 110 unidades comercializadas, respectivamente. 

“A venda de 350 unidades do caminhão leve Bongo foi uma grata surpresa em setembro. O Bongo obteve um crescimento de 34,62% em relação ao mês anterior”, explica José Luiz Gandini, para quem a importadora projeta fechar o ano com 14 mil unidades licenciadas.

[Fundação Lia Maria Aguiar] Carros do passado ensinando gerações futuras Idealizando a criação de um Museu-Escola, Fundação Lia Maria Aguiar assume a administração do acervo de Og Pozzoli, a mais importante coleção de automóveis do Brasil

Com intuito de preservar a cultura e uma parte da história do automobilismo mundial, sobretudo a brasileira, a FLMA anunciou, durante o Brazil Classic Show 2018, a construção de um museu em Campos do Jordão (SP) e o desenvolvimento de um novo projeto social, voltado à capacitação de jovens na arte de restaurar veículos antigos.

O sonho de Og Pozzoli será realizado ao manter todos os veículos, histórias vivas do automobilismo brasileiro, juntos em uma única coleção, para deleite do público. Entre os exemplares, duas Jardineiras Fiat, de 1912 e 1914, as quais Og recusou generosa oferta feita por Gianni Agnelli, presidente da Fiat. São diversos automóveis com as mais inusitadas histórias, alguns destes, únicos no mundo. 

São carros que serviram a Papas, Presidentes da República de diversos países, veículos que um dos mais conceituados antigomobilistas do mundo começou a comprar em 1958, após sua chegada em São Paulo vindo de Natal (RN), pilotando um Opel 1937.

A ideia vai muito além da construção de um museu, é também a elaboração de um projeto social realizado pela Fundação, que inclui a formação de jovens na arte da restauração, preservação e manutenção de veículos antigos no Brasil, ofício que está se tornando cada vez mais raro. 

Para isso, serão criados núcleos de aprendizado e ensino profissionalizante em diversas áreas e segmentos de atuação relacionados à cultura do automóvel. E os alunos vão levar, além do conhecimento, renda para suas famílias e suas casas.

Espera-se prover mais uma alternativa para a geração de empregos, fortalecendo o turismo na cidade, tradicional estância turística, além de criar cursos específicos e dedicados à restauração de veículos antigos, área na qual existem poucos profissionais capacitados no país e que oferece boa perspectiva de atuação para as novas gerações.

Com o projeto, a Fundação Lia Maria Aguiar visa agregar aos núcleos já existentes, música, dança e teatro, uma nova oportunidade para a descoberta e construção da própria história, pelas mãos dos jovens atendidos e assistidos pela entidade. Isso terá papel primordial na formação, crescimento pessoal e destaque profissional de cidadãos melhores para um país melhor, pois, mais do que ensinar, o propósito da FLMA é transformar vidas. Afinal, a própria Fundação foi criada com base no sonho e na vontade de ajudar uma criança, explica Lia Maria Aguiar, fundadora da instituição. 

Og Pozzoli   -   “É mais do que lamentável até hoje não termos um museu de automóveis em São Paulo, a indústria automobilística nacional nasceu e se firmou nesta cidade. Todos os países que possuem indústria automobilística têm grandes museus que atraem turistas do mundo inteiro, pois, o automóvel é um capítulo especial no século 20. Infelizmente os governantes de São Paulo só veem os automóveis como fonte de arrecadação de dinheiro através de impostos e multas...”, disse Og em entrevista concedida em 2015.

Fluminense de Itaboraí (RJ), criado em Natal (RN) e radicado em São Paulo desde 1956, faleceu em 2017 aos 87 anos. Uma vida dedicada aos carros, Og Pozzoli foi um dos precursores do antigomobilismo no Brasil e começou a colecionar veículos antigos quando todos na época os consideravam “carros velhos”. Não ele, que os garimpava, estudava, restaurava a condição de novos e os incorporava a sua coleção. Desta forma, chegou a ter 170 automóveis antigos.

Todos os veículos são originais e muito bem cuidados, parecem saídos de suas linhas de montagem. Alguns são únicos no mundo, enquanto outros pertenceram a industriais e personalidades do século 20. 

Enquanto vivo, emprestou seu Packard Limousine Imperator 1940 para “O Beijo da Mulher Aranha”, filme de Hector Babenco com Sonia Braga. Há ainda o Lincoln V12 de 1938, primeiro carro especialmente fabricado para uso presidencial. 

Dos cinco sobraram dois, um que serviu a Franklin Delano Roosevelt, presidente dos EUA entre 1933 e 1945, atualmente no Museu da Casa Branca, e o outro que pertencia a Og, aonde a rainha Elizabeth II também deu uma volta em 1968 ao lado do marido, o príncipe Philip, em evento de inauguração da atual sede do MASP, em São Paulo.

Previsto para ser inaugurado em 2020, o Museu deve contar inicialmente com espaço para acolher os veículos do acervo. Em um segundo momento será implementado o projeto de capacitação técnica com os jovens interessados na arte da restauração. A ideia é que estes alunos sejam selecionados por meio de processo seletivo estabelecido pela própria Fundação.

É preciso seguir adiante trabalhando pela cultura, educação e inclusão social, o que faz a fundação percorrer o caminho do bem e a estrada que contribui para o desenvolvimento de uma sociedade mais justa e um mundo mais feliz.

Informações Adicionais: FLMA.org.br

Sobre a FLMA:   Com o sonho de uma sociedade mais justa e repleta de oportunidades, a empresária Lia Maria Aguiar criou em 2008 uma instituição que leva o seu nome. Atuante em Campos do Jordão e região, a Fundação Lia Maria Aguiar, ou FLMA, é uma instituição independente e sem fins lucrativos, que trabalha pelo desenvolvimento de pilares fundamentais para um mundo melhor: educação, cultura, meio ambiente e inclusão social. Para isso, conta com projetos socioculturais em que centenas de crianças e jovens despertam seus talentos artísticos e desenvolvem o caráter cidadão. E o mais importante: descobrem o potencial de transformar sonhos em realidade.

Volare lançou novo ônibus para comemorar 20 anos da empresa

Caxias do Sul (RS) – A Volare lançou o novo ônibus Fly 9, em comemoração aos 20 anos de atividades da marca. O Fly 9, assim como toda a linha Volare Fly, recebeu mudanças de design, seguindo as principais tendências no segmento automobilístico, o que tornam os veículos diferenciados em relação a todos os mini e micro-ônibus do mercado nacional, com linhas cada vez mais leves, limpas e futurísticas. 

Uma das novidades é a adoção do DRL (Daytime Running Lamp - faróis de rodagem diurna) em LED para todos os modelos, em antecipação à sua obrigatoriedade a partir de 2019.

Externamente, o novo Fly 9 ganhou novo para-choque e grade dianteira, faróis de neblina em LED e espelhos pintados na cor do veículo. Também a logomarca foi reestilizada, como novo lettering, e posicionada no centro da tampa dianteira. 

A grade em cor cinza titânio destaca o logo e proporciona estilo agressivo e inédito no segmento de ônibus. Na traseira, novos conjunto ótico, tampa do porta-malas, vigia com desenho mais harmonioso, para-choque, porta-placa e delimitadores. O resultado é a consolidação do estilo inconfundível da marca.

Internamente o Volare Fly 9 oferece padrões de conforto, ergonomia, isolamento acústico muito acima dos mini e micro-ônibus convencionais, em razão de ter sido projetado “de dentro para fora” e com foco no passageiro e no motorista. 

O novo painel de instrumentos adota conceitos automotivos, com fácil acesso e leitura dos instrumentos, e volante, alavanca de câmbio e comandos instalados ergonomicamente. 

No console central, equipamentos opcionais, como o display da câmera de ré, GPS, sistema de áudio e vídeo, entre outros, podem ser instalados. Direcionadores de ar mais eficientes e posicionados para fácil acesso, porta-pacotes nas laterais, iluminação individual para o motorista, assim como sistema de ar-condicionado/ventilação distinto do que refrigera o salão de passageiros, são outras importantes características.

O Volare Fly 9 otimiza o aproveitamento do espaço interno e tem como proposta oferecer o melhor custo benefício, com acabamento interno exclusivo, novos pacotes de revestimentos e grande variedade de opções de poltronas. Mais ergonômicas e confortáveis, possuem porta-copos, descansa-pés integrado, cinto de segurança retrátil e porta USB. 

O destaque é a poltrona Executiva Soft semileito, mais larga (com 1.060 mm), com revestimento de couro e apoio para a cabeça em espuma viscoelástica. Esse material foi desenvolvido para se adaptar à estrutura e à altura do passageiro, acomodando-o ao banco com o máximo conforto.

O sistema de ar-condicionado do salão de passageiros é exclusivo, com melhor direcionamento do fluxo de ar e saídas individuais localizadas no porta-focos, que proporcionam maior eficiência na climatização de todo o ambiente. A iluminação interna é toda em LEDs, com luzes indiretas, que criam um ambiente de comodidade e sofisticação. Os LEDs estão presentes também nas luzes de leitura dos porta-focos. Outro item importante é no novo sistema de abertura da tampa traseira, com acionamento mais leve, fácil e eficiente.

Renovação de frota Rimatur
Durante a realização da BrasilFret, a Volare, por intermédio de sua concessionária RodoService, fará a entrega do primeiro veículo Fly 9, de um total de 22 unidades que foram adquiridas pela Rimatur, tradicional cliente e considerada a maior empresa do segmento de fretamento no Sul do Brasil.

Com sede em Curitiba, a Rimatur conta atualmente com cerca de 1.000 colaboradores entre diretos e indiretos, e possui garagens nas cidades de São José dos Pinhais e Fazenda Rio Grande. Com foco na contínua renovação, a frota de empresa tem, em média, apenas 3,5 anos e, somente este ano, prevê a inclusão de 75 novos veículos.

Onix atinge 1 milhão de unidades produzidas. Modelo da Chevrolet celebra recorde fabril no momento em que completa seis anos no mercado brasileiro

SÃO CAETANO DO SUL – A Chevrolet está celebrando a marca de 1 milhão de unidades produzidas do Onix, o carro mais vendido da América Latina.

O marco fabril acontece no aniversário de seis anos de lançamento do Onix no mercado brasileiro e simboliza um recorde histórico, já que nenhum outro modelo da marca havia alcançado este volume produtivo em tão curto espaço de tempo.

“O Onix revolucionou o mercado ao democratizar tecnologias apreciadas pelo consumidor moderno, como o multimídia, a transmissão automática de seis marchas e o sistema de telemática avançada, ainda uma exclusividade do modelo no segmento”, explica Carlos Zarlenga, presidente da GM Mercosul.

O veículo é produzido nas fábricas da GM de Gravataí (RS) e São Caetano do Sul (SP) em seis diferentes versões de acabamento (Joy, Advantage, LT, LTZ, Effect e Activ), duas opções de motorização (1.0 ou 1.4) e duas de transmissão (manual ou automática).

Além do mercado brasileiro, onde é líder de vendas desde agosto de 2015, o Onix é comercializado atualmente na Argentina, Paraguai, Colômbia, Uruguai, Paraguai, Bolívia e Peru.

Outra celebração para a marca são os três anos de liderança da marca Chevrolet no mercado brasileiro.

Toyota regista patente de carro voador

A casa japonesa parece ser a mais recente a ser infetada pelo vírus do carro voador. Depois de Aston Martin e Audi, eis que a Toyota registou a patente de automóvel que voa.

Foi a revista AutoGuide que vasculhou nos mais recentes registos de patentes e descobriu que a Toyota Engineering and Manufacturing North American (TEMA) entregou planos de um carro voador que tem rodas e pode voar e andar na estrada. Tem quatro hélices e um arranjo estranho no que toca às rodas.

A patente entregue pela TEMA descreve o veículo como sendo capaz de se transformar de automóvel em helicóptero, graças a braços que se estende para diante, estando os rotores escondidos dentro das rodas. Estes saem dos nichos e começam a rodar, provendo a levitação necessária para o carro voar. Assim, de repente, o carro voador assemelha-se, muito, a um gigantesco drone.

Esta criação estranha da Toyota pode utilizar motorizações elétricas alimentadas por pilha de combustível (hidrogénio), baterias, gerador de gás ou outra forma, refere a Toyota no processo.

O modelo da Toyota pode ser chamado de “carro voador” já que este é um modelo que se assemelha a um carro de utilização normal, que pode voar. Este projeto será mais uma via que a Toyota vai explorar no sentido da mobilidade sustentada, até porque alguns acreditam que o futuro do transporte pode mesmo ser o “carro-avião”. Mesmo que algumas questões se levantem: não será o espaço aéreo congestionado com estes drones gigantes? Não serão absurdamente barulhentos? Não serão, potencialmente perigosos?

Para já, fica a notícia deste registo de patente por parte da Toyota. Saber se o modelo chegará, algum dia, a produção já é abusar da bola de cristal.

Fonte: Motor 24

Chevrolet mostra o Brasil #ComoDeveriaSer, em campanha do Cruze. Campanha explora o mix de meios para mobilizar os brasileiros a mudarem suas atitudes, em criação da Commonwealth//McCann, divisão da WMcCann responsável pelo atendimento exclusivo a conta

SÃO CAETANO DO SUL (SP) – Em um cenário cada vez mais desafiador para o Brasil, a Chevrolet abre uma conversa com o brasileiro sobre #ComoDeveriaSer. A estratégia de comunicação do Chevrolet Cruze procura mobilizar as pessoas para que esqueçam o conformismo e acreditem que é possível mudar o País. 

Assista do vídeo:

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Para isso, a marca preparou uma experiência totalmente diferenciada de test-drive, além de ações na mídia off-line e forte presença nas mídias digitais com diversos formatos, em criação da Commonwealth//McCann, divisão da WMcCann que atende exclusivamente a conta.

Chevrolet é a marca líder em vendas no Brasil há três anos. Isso mostra que os brasileiros confiam na marca, e chegou a hora de retribuir esse voto de confiança. Sendo assim, a marca apresenta o Chevrolet Cruze Trust Drive. 

Mais que um teste drive de confiança, uma aposta no Brasil. Um Cruze esteve disponível com a chave dentro para quem quisesse testar, na região do Centro de São Paulo. 

Qualquer pessoa com habilitação em dia poderia fazer o teste sozinha e, através do sistema OnStar, capaz de monitorar o veículo à distância, o atendente poderia falar com o motorista e passar mais detalhes sobre o carro. Câmeras escondidas no exterior e interior do veículo captaram as reações.

“A Chevrolet tem a inovação no seu DNA e surpreendeu, mais uma vez, ao reinventar o test-drive, o transformando em ‘trust drive’. Acreditamos que a relação de confiança é uma via de mão dupla. Assim como o cliente confia na Chevrolet, a marca também confia no cliente. É muito bom poder levar o produto para mais perto do consumidor. A ação foi um sucesso, bem como #ComoDeveriaSer, e ficamos muito felizes com este resultado”, comenta Hermann Mahnke, diretor de Marketing da Chevrolet.

A ação faz parte de uma estratégia de comunicação que utiliza todas as plataformas de mídia de forma integrada. Em uma das peças, são mostradas cenas do Rio de Janeiro, com as favelas revitalizadas e pacificadas, com diversas áreas de lazer, o Elevador Lacerda, em Salvador, com várias pessoas entrando na estação, ou famílias curtindo o Rio Pinheiros, em São Paulo, totalmente limpo. 

Em todas as cenas, um flash mostra um contraponto de #ComoDeveriaSer com a realidade. A locução, na voz da atriz Camila Morgado, convida a todos para fazerem acontecer e acelerarem na direção da mudança com o Chevrolet Cruze.

Nas mídias sociais, a marca vai trabalhar com peças criativas desenvolvidas especificamente para determinados formatos, além de uma estratégia de mídia assertiva e com conteúdos que sejam entregues da forma adequada ao consumidor no momento certo de sua jornada de compra.

 Além disso, haverá ações exclusivas para Instagram Stories, onde a marca irá apresentar os principais features do Cruze com informações que contextualizam a tecnologia do carro com uma prática positiva ao volante.

Brasileiro de Enduro FIM celebra os campeões da temporada 2018. Após sete etapas, campeonato define os vencedores de todas as categorias em Patos de Minas (MG); Capixaba Bruno Crivilin fatura a E1 e a Enduro GP

Bruno Cliving

Patos de Minas (MG) – O Campeonato Brasileiro de Enduro FIM celebrou os campeões da temporada 2018 na grande final, que terminou neste domingo (30) em Patos de Minas (MG). Foram realizadas sete etapas até definir os vencedores de todas as categorias, em um ano marcado por sucesso e muitas conquistas dentro e fora das trilhas. O destaque foi o capixaba Bruno Crivilin (equipe Orange BH KTM Racing), que levou para casa as taças das classes E1 e Enduro GP - direcionada aos mais rápidos da competição.Maurício Brandão, organizador do evento e diretor da modalidade na Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM), estava com a sensação de dever cumprido. “O Brasileiro de Enduro FIM conquistou destaque no cenário esportivo de uma forma geral em 2018, muito além do ambiente do motociclismo. Isso mostra que a evolução e a força do campeonato aumentam a cada ano”, explicou.

De acordo com o dirigente, há motivos de sobra para continuar investindo na modalidade. “Temos conseguido ótimos resultados, o que nos faz sonhar mais alto para o futuro. O objetivo é melhorar de forma progressiva. Vamos lapidar ainda mais o campeonato para 2019, sempre dando atenção especial aos novos talentos, para que haja renovação no esporte. Como já ocorreu em 2018 e nos anos anteriores, queremos trabalhar forte para abrir portas e agregar mais participantes ao Brasileiro de Enduro FIM”, concluiu Brandão.

Confira quem são os campeões 

brasileiros de 2018 e o que eles disseram

Bruno Crivilin (categorias E1 e Enduro GP / equipe Orange BH KTM Racing) - “Desde 2014 um brasileiro não ganha a classificação geral do campeonato, que hoje é a Enduro GP. Fico muito feliz de ter trazido esse título de volta para o Brasil. Das sete provas válidas, eu ganhei seis, então foi um ano ótimo. A equipe Orange BH KTM Racing fez um trabalho incrível e está de parabéns. A combinação foi perfeita entre equipe, estrutura e piloto, e os resultados apareceram. É importante destacar ainda o apoio da família, namorada, amigos e de todos que sempre estão ao meu lado. Em cinco anos disputando o Brasileiro, conquistei quatro taças e quero mais em 2019”.

Vinícius Calafati (categoria E2 / equipe Orange BH KTM Racing) - “Depois de dois títulos na EJúnior, essa foi a minha primeira taça na categoria E2. Foi um ano muito bom, de bastante trabalho ao lado da equipe Orange BH KTM Racing, e o esforço foi recompensado. Senti que evoluí como piloto, soube atacar no momento certo e estou bastante feliz".    

Rômulo Bottrel (categoria E3 / equipe Yamaha O2 BH Racing) - “Foi o meu pentacampeonato brasileiro, no ano mais difícil da minha carreira. Machuquei o ombro no início da temporada e corri na raça, ou seja, foi bastante sofrido. Estou muito feliz e orgulhoso em entregar esse título para a Yamaha O2 BH Racing logo na temporada de estreia na equipe. Agora vou me dedicar totalmente ao tratamento do ombro para voltar bem em 2019”.

Tiago Wernersbach (categoria E4 / equipe Honda Moto Litoral) - “O ano foi ótimo e muito competitivo. Tentei melhorar ao longo da temporada, treinei bastante e a moto também ajudou, já que virou o ano sem dar qualquer tipo de problema. Ser bicampeão da E4 é bom demais e pretendo defender o título no ano que vem. Quero agradecer a todos da equipe e aos patrocinadores, sem eles eu não estaria aqui”.  

Patrik Capila (categoria EJúnior / equipe Yamaha O2 BH Racing) - "Vim do Motocross e comecei a competir no Enduro FIM há dois anos, sem dúvidas hoje é a modalidade que eu mais gosto. Sempre tive o sonho de ser campeão brasileiro, mas antes faltavam oportunidades e patrocinadores. A Yamaha O2 BH Racing me deu essa grande chance de fazer parte da equipe e, com muita luta e dedicação, o título veio. A moto ajudou muito, assim como todos os integrantes da equipe. Todos eles têm parte nessa vitória”.

Maiara Basso (categoria EFeminina / equipe Sacramento KTM Racing) - “Foi o meu primeiro ano no Brasileiro de Enduro FIM e gostei de participar. Treinei bastante para me adaptar a essa nova modalidade e estou muito feliz com o título, que é a minha sexta conquista nacional no motociclismo - contando as taças do Motocross e do Velocross”.

Nielsen Bueno (categoria E35 / equipe Husqvarna) - "O meu quinto título veio e estou muito feliz. O ano foi de transição para uma equipe nova, a Husqvarna, e é um prazer representar a mesma marca que ganhei a minha primeira taça do Brasileiro, em 2008. Todo título é muito especial para mim e o ano foi incrível. Agradeço a todos da equipe pelo apoio e agora vamos comemorar muito”.  

Fernando de Carvalho (categoria E40) - “No início do ano, decidi competir no Brasileiro de Enduro FIM pela primeira vez e disse que ia ser campeão. Muita gente não acreditou, mas depois de muita luta e treino o título veio. Sou um piloto que compete com recursos privados, portanto o sentimento é espetacular, representa a pura paixão pelo esporte. Quero agradecer a todos que me apoiaram nessa jornada: o ‘fiel escudeiro’ Divino Lázaro, o Vinão, a minha irmã Renata Carvalho, que é a minha nutricionista, o treinador físico Rogério Braga e a Star Racer / Alpinestars, que forneceu os equipamentos para que eu andasse com segurança”.

Pélmio Simões (categoria E45 / equipe Yamaha O2 BH Racing) - “Estava em busca do meu quarto título brasileiro e consegui, graças a Deus. Comecei o ano bem, com moto e equipe novas, e cheguei com uma boa vantagem para a etapa final. O trabalho da Yamaha O2 BH Racing foi fundamental para o resultado”.

Marcos Benvenutti (categoria E50 / equipe Sócramento) - “Depois de 35 anos andando de moto, posso comemorar o meu primeiro título brasileiro. Nunca é tarde! Foi trabalhoso chegar até aqui, mas com a turma da Sócramento foi bastante divertido também. O nosso objetivo é fomentar o esporte sempre com segurança nas trilhas, estamos muito contentes com os resultados”.  

Gabriel Bellaver (categoria EAmador / equipe Sócramento) - “Ando de moto há dois anos e meio e é a primeira vez que corro em todas as etapas do Brasileiro de Enduro FIM. Eu não imaginava ser campeão logo de cara e estou muito feliz. A equipe Sócramento deu muito apoio durante todo o ano”.   

O Campeonato Brasileiro de Enduro FIM 2018 é patrocinado por Rinaldi, Yamaha, ASW, Tech Ride, Edgers, MR Pro Braces, Jeri Aventure Ride, KTM Sacramento, O2BH Yamaha, Motorex e Sig Visual.

Resultados Finais 

1 - Bruno Crivilin - 297 pontos 

2 - Júlio Ferreira - 229 pontos 
3 - Vinícius Calafati - 224 pontos   

4 - Patrik Capila - 219 pontos
5 - Gustavo Pellin - 199 pontos


E1 
1 - Bruno Crivilin - 300 pontos   

2 - Nicolás Rodriguez - 254 pontos
3 - Diego Colett - 152 pontos 
4 - Gabriel Soares - 150 pontos 

5 - Willian Palandi - 144 pontos  


E2 1 - Vinícius Calafati - 270 pontos
2 - Júlio Ferreira - 266 pontos 

3 - Gustavo Pellin - 246 pontos 

4 - Victor Miranda - 208 pontos 

5 - Mauricio Rizzon - 153 pontos


E3 1 - Rômulo Bottrel - 291 pontos 

2 - Felipe Carlette - 264 pontos
3 - Felipe Legarrea - 245 pontos 

4 - Rodrigo Corsi - 99 pontos 

5 - Kilder Lopes - 96 pontos


E4 1 - Tiago Wernersbach - 282 pontos    

2 - Anderson da Luz - 254 pontos 
3 - Ronald Santi - 250 pontos

4 - Fernando Pereira - 217 pontos

5 - Marcos Souza - 189 pontos  



EJúnior 1 - Patrik Capila - 297 pontos 

2 - Willian Lauers - 263 pontos 

3 - Vinícius de Sá - 246 pontos 

4 - Vinícius Luis da Silva - 98 pontos
5 - Washington Pereira - 98 pontos 


EFeminina 1 - Maiara Basso - 194 pontos

2 - Bárbara Neves - 178 pontos 

3 - Marcely Cazadini - 106 pontos 

4 - Tainá Aguiar - 76 pontos 

5 - Livia Batistine - 64 pontos


E35 1 - Nielsen Bueno - 283 pontos
2 - Diogo Andrade - 233 pontos
3 - Anderson Vieira - 221 pontos 

4 - Igor Reolon - 136 pontos

5 - Tiago Bellaver - 117 pontos 


E40 1 - Fernando Teixeira de Carvalho - 259 pontos

2 - Adriano de Ávila - 254 pontos

3 - Sidnei Siquela - 141 pontos
4 - William Meneses - 136 pontos

5 - Fernando Spindler - 117 pontos

E45 1 - Pélmio Simões - 262 pontos
2 - Rodrigo Alcy - 250 pontos
3 - Maurício Fernandes - 232 pontos
4 - Laurindo Filho - 209 pontos 

5 - Evandro Bozetti - 142 pontos


E50 1 - Marcos Benvenutti - 233 pontos
2 - Antonio de Abreu - 123 pontos

3 - Romeu Enrich - 103 pontos 

4 - Milton Coelho - 76 pontos

5 – Sérgio Colett - 72 pontos


EAmador 1 - Gabriel Bellaver - 260 pontos 

2 - Agenor dos Santos - 254 pontos 

3 - Lucas Colombo - 208 pontos
4 - Roberto Theodoro - 205 pontos
5- Uiliam Brunetta - 125 pontos. 

Ford Mustang RTR com 900 cv faz história em Nurbrugring com show de Drift. Foi o primeiro carro a completar o lendário circuito com esse estilo de pilotagem

O lendário circuito de Nurburgring, na Alemanha, também chamado de “Inferno Verde”, é considerado um dos mais difíceis do mundo e um desafio mesmo para pilotos experientes. 

Imagine, então, como seria percorrer os seus 20,7 km em drift – estilo de pilotagem em que o carro faz as curvas derrapando. Foi isso o que o piloto americano Vaughn Gittin Jr. fez com seu Ford Mustang RTR Drift de mais de 900 cv – veja o vídeo.

Foi a primeira vez que Nurburgring teve todo o circuito feito em drift, o que até então só alguns pilotos haviam testado em trechos limitados. Nessa prova, Gittin Jr. chegou a mais de 240 km/h e triturou três jogos de pneus, levado por um desafio pessoal.

 “Nurburgring é uma das pistas mais emblemáticas do mundo e desde que me lembro me apaixonei pelo perigo e folclore desse ‘Inferno Verde’. Finalmente a conheci em 2013 e prometi a mim mesmo que um dia eu voltaria para fazer todo o circuito em drift”, conta.

Segundo ele, muitas pessoas duvidavam ser possível terminar essa prova com o carro e o piloto inteiros. “Eu tinha de provar isso”, diz. “Espero que as pessoas tenham uma experiência intensa e se divirtam com este vídeo, vendo um cara com seu Ford Mustang explorando os limites do que é possível fazer com um carro, saindo da sua zona de conforto.”

Durante a filmagem, seis microfones foram usados dentro do carro para captar todos os sons e um drone foi destruído.

“Eu não conhecia o ‘Inferno Verde’ tão bem como pensava. Tudo muda quando você está andando de lado nessa velocidade”, reconhece o piloto. “Quando paramos para a primeira troca de pneus eu estava exaltado. Tive de recuperar o fôlego, é algo que eu nunca senti na direção desde que estreei na Fórmula Drift. No vídeo não dá para ver, mas várias vezes fiquei assustado. Foi animal.”

Groupe PSA e Punch Powertrain anunciam projeto de criação de uma joint venture para as futuras transmissões eletrificadas do Grupo

Em 27 de setembro de 2018, o Groupe PSA e a Punch Powertrain anunciaram sua intenção de criar a empresa conjunta “Punch Powertrain PSA e-transmissions” para produzir a futura geração de transmissões eletrificadas e-DCT a partir de 2022.

• Com uma concepção revolucionária, a caixa de câmbio e-DCT na configuração de 48V vai equipar os futuros modelos Mild Hybrid (MHEV) do Groupe PSA.

• Dotada de um excelente desempenho, essa caixa de câmbio permitirá uma redução de até 15% do consumo, bem como uma diminuição das emissões na cidade graças à utilização do modo ZEV em congestionamentos. A tecnologia e-DCT vai tornar-se uma referência em termos de caixas de câmbio de dupla embreagem no segmento dos veículos utilitários leves e dos veículos particulares.

• A caixa de câmbio de dupla embreagem eletrificada será:
Concebida e desenvolvida nos Centros de Pesquisa da Punch Powertrain na Bélgica e nos Países Baixos.
Produzida na planta do Groupe PSA de Metz (na França), escolhida por seu desempenho econômico e reconhecida por seu know-how na fabricação de caixas de câmbio.

A planta de Metz terá uma capacidade de produção anual de 600 mil caixas de câmbio e-DCT.

Em preparação para a produção, a Punch Powertrain realizará a industrialização e a concepção de uma cadeia de produção de última geração.

Informações sobre a futura joint venture “Punch Powertrain PSA e-transmissions”:

Sede: Metz, na França

Centro de P&D: Punch Powertrain na Bélgica e Países Baixos

Centro de Produção: Groupe PSA – Metz

Conforme o procedimento habitual, esse acordo de joint venture será analisado pelas autoridades competentes por questões de concorrência e submetido à consulta de representantes dos empregados.

Parada em comemoração aos 120 anos do Salão Internacional do Automóvel de Paris. AMANHÃ (30/9). Ainda dá tempo para participar desse show na Praça da Concórdia

Por ocasião da Parada em comemoração aos 120 anos do Salão Internacional do Automóvel de Paris - que acontecerá na Place de la Concorde, em Paris, neste domingo (30) -, a Citroën se destaca e participa com 25 modelos emblemáticos de sua história: do primeiríssimo Tipo A de 1919, ao Novo SUV C5 Aircross de 2018, passando pelos Traction Avant, 2CV, Ami 6, Méhari, SM, CX etc.

Um desfile de modelos históricos oriundo de colecionadores e do Conservatoire da Marca, dando uma pequena amostra das festividades do centenário da Citroën que será comemorado no ano que vem.

Por ocasião de seu 120º aniversário, o Mundial de l’Automobile está organizando uma parada histórica inédita nas ruas de Paris neste domingo, 30 de setembro. Aberto ao público, o encontro está marcado para as 10 horas na Place de la Concorde, com nada menos do que 230 veículos históricos expostos. 

A partir das 13h, eles começarão o desfile saindo da Place de la Concorde e passando pelos lugares mais emblemáticos da capital, tais como a Place des Invalides, o Quai Branly ou ainda a Avenue des Champs Elysés.

Entre todos estes modelos, a Citroën apresentará 25 modelos icônicos de sua história, o primeiríssimo Tipo A de 1919 ao Novo SUV C5 Aircross de 2018, passando, notadamente, pelos Tractions Avant, 2CV, Ami 6, Méhari e até mesmo um ônibus U23. Os 25 modelos deste cortejo 100% Citroën percorrerão, em ordem cronológica, do mais antigo ao mais recente. 

São eles:
Citroën Tipo A Torpédo de 1919
Citroën C3 5 HP Trèfle de 1924
Citroën C4 Torpédo de 1934
Citroën Rosalie NH de 1936
Citroën Traction Avant 7C de 1937
Citroën Autocar U23 de 1947
Citroën Type H de 1952
Citroën Traction Avant 15-6 H de 1954
Citroën DS 19 conversível de 1961
Citroën Ami 6 de 1965
Citroën DS 21 Pallas de 1967
Citroën SM de 1972
Citroën DS 20 Pallas de 1973
Citroën GS X2 de 1976
Citroën Méhari de 1979
Citroën CX 2000 de 1979
Citroën 2 CV 6 Spécial E de 1983
Citroën BX 16 válvulas de 1991
Citroën XM Exclusive de 1998
Citroën Xsara Picasso " Le robot " de 1999
Citroën C6 de 2006
Citroën C5 de 2008
Citroën C4 Cactus de 2014
Citroën C3 Aircross de 2017
Citroën C5 Aircross de 2018

Um encontro incontornável para todos os apaixonados pela história do automóvel e que promete dar uma pequena amostra das festividades do centenário da Citroën em 2019.

Um evento a seguir também pelo Instagram : https://www.instagram.com/

Trump causa prejuízo de 1 bilhão de dólares à Ford

As tarifas à importação impostas pela presidência de Donald Trump custaram US$ 1 bilhão à Ford. A marca americana, que atualmente é a que tem uma maior presença no mercado mundial entre as “big 3” de Detroit, deverá ter uma redução de 29 por cento nos lucros este ano, depois de ter conseguido proveitos de 7,6 bilhões de dólares no ano passado. 

Esta política governamental obrigou a Ford a alterar a direção dos seus investimentos, numa fase em que precisam de colocar recursos no desenvolvimento de automóveis elétricos.

As tarifas impostas à importação automóvel obrigaram a Ford a cancelar a importação do Focus Active, que seria o único automóvel convencional compacto na gama. 

O carro necessitava de ser produzido na China para poder ter um preço baixo o suficiente para ser vendido nos Estados Unidos, e quando Trump desafiou a marca a “construí-lo aqui”, a resposta foi que isso não ia acontecer. Mas as tarifas não afetam apenas as vendas de automóveis, também estão a prejudicar a importação de componentes.

De acordo com Jim Hackett, CEO da Ford Motor Company, as tarifas à importação de aço e alumínio do estrangeiro custaram US$ 1 bilhão à marca, que ainda vai perder mais dinheiro enquanto não for resolvida esta situação, enquanto não for estabelecido um acordo final para a renovação da NAFTA, a organização de comércio livre da América do Norte. 

A Ford tem uma presença forte tanto na Europa como na China, o que não é o caso das rivais General Motors, que abandonou a Europa e tem produtos específicos direcionados para o mercado chinês, e Fiat Chrysler atualmente mais vocacionada para determinados nichos, contando ainda com vários produtos diferenciados para Europa e América do Norte.

Os problemas de acesso a componentes e materiais obrigam os construtores a concentrar a produção em certas fábricas para certos mercados. 

Antes, uma unidade fabril podia direcionar as suas linhas de montagem para as necessidades de um mercado de exportação em particular, conforme a necessidade. 

Esta flexibilidade foi perdida, já que algumas fábricas foram obrigadas a suportar um aumento de produção necessário para lidar com a procura do mercado interno, não podendo agora contar com o apoio de fábricas de outros países.

Fonte: Motor24

Contribuição Assistencial Conheça o passo a passo para facilitar a emissão o seu boleto online!

Conforme divulgado na CCT 2018/2019 assinada, a Contribuição Assistencial 2018 passou a ter uma modalidade e valores diferenciados à partir deste ano, sendo determinado pelo número de empregados de uma empresa.
 

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Atenção: O prazo para pagamento é 30/10/2018.

Os boletos emitidos levam em torno de dois dias para serem validados pelo banco. Para que o pagamento possa ser efetuado até o seu vencimento, é importante que se faça a emissão online com antecedência.