Azul retoma operação em Caldas Novas apartir de hoje. Um dos principais destinos turísticos para quem quer a proveitas banhos termais, piscinas naturais e parques temáticos volta a ser conectada com Campinas três vezes por semana

Com a procura por lazer durante o verão brasileiro e as altas temperaturas da época mais quente do ano, a Azul retomou nesta quinta sua operação em Caldas Novas, Goiás, com ligação direta para o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, principal centro de conexões da Azul no Brasil. 

 

Os voos atendem Clientes que pretendem passar datas comemorativas do fim de ano e curtir os destinos e passeios mais famosos do Brasil, como os banhos termais e as piscinas naturais de Caldas Novas, e serão cumpridos com as aeronaves modelo Embraer 195 E1, para 118 Clientes. Neste momento de retomada, as ligações entre Caldas Novas e Campinas acontecerão três vezes por semana, às quintas sábados e domingos 

 

“Estamos fazendo retomadas graduais e responsáveis do turismo em todas as partes do país. Neste mês, de alta temporada, fizemos um movimento que priorize o retorno de cidades com uma vocação genuína para o lazer dos nossos Clientes, como Caldas Novas. Sabemos que este é um período em que esses são os destinos mais procurados e queremos oferecer ainda mais conveniência e comodidade para que os nossos Clientes viagem com tranquilidade e segurança”, destaca Vitor Silva, gerente de planejamento de malha da Azul. 

 

Durante a alta temporada do verão, a Azul oferecerá partidas adicionais de diversos aeroportos do país para cidades turísticas mais procuradas neste período do ano. Ao todo, serão 113 destinos.  A malha planejada para essa época reduz parte da oferta de assentos por viagens a negócios, que tradicionalmente diminuem neste período, e amplia a capacidade de assentos destinados a voos em rotas de lazer.  

 

Azul retoma voos seguindo regras sanitárias rígidas 

 

Visando o bem-estar de Clientes e Tripulantes, a empresa adotou uma série de medidas de higiene e foi a primeira companhia do país a tornar obrigatório o uso de máscaras por Tripulantes e Clientes, tanto a bordo quanto em solo. Além disso, orienta a realizar o check-in pelo aplicativo e, para aqueles que precisam despachar a bagagem, sugere o uso das bancadas digitais de autoatendimento, em que o próprio Cliente etiqueta sua bagagem sem contato com a tela dos tablets. Para o embarque, a Azul lançou o Tapete Azul, tecnologia pioneira no mundo, que é composto por um conjunto de projetores e monitores que diminui o tempo de embarque em 25% e garante o distanciamento social.  

 

A bordo das aeronaves, lenços umedecidos estão à disposição para uso dos Clientes e dos Tripulantes da Azul e sachês de álcool em gel são distribuídos a todos os viajantes. A companhia também tem utilizado descontaminantes bactericidas que contam com um princípio ativo que elimina vírus e bactérias em 99,99% dos casos.   

   

Além disso, a empresa também adotou o sistema de raio ultravioleta da Honeywell para a limpeza do interior de suas aeronaves. O UV Treatment System é capaz de auxiliar a limpeza do interior de uma aeronave em menos de 10 minutos. A tecnologia representa uma camada a mais de segurança que será gradualmente introduzida na frota da Azul, a primeira empresa aérea da América Latina a trazer essa inovação.   

 

Somando-se a isso e à limpeza dupla nos assentos, mesinhas, bolsão, banheiros, encosto de cabeça, cinto de segurança, janela, paredes e compartimentos superiores, a Azul vem atendendo todas as normas de procedimento de limpeza e desinfecção sugeridas pelas autoridades sanitárias. O serviço de bordo passou a ser realizado ao final do voo, garantindo o uso da máscara durante toda a viagem, e o desembarque agora é realizado por fileiras, evitando as costumeiras aglomerações no corredor no momento de saída da aeronave.  

 

Confira, a seguir, a malha prevista neste momento de retomada dos voos em Caldas Novas: 

 

Campinas (VCP) – Caldas Novas (CLV)   REABERTURA DE BASE *A partir de 17 de dezembro*
Origem	Saída	Destino	Chegada	Frequência
Campinas	09:00	Caldas Novas	10:20	Quintas e sábados
Caldas Novas	11:10	Campinas	12:30	Quintas e sábados
Campinas	13:10	Caldas Novas	14:30	Domingos
Caldas Novas	15:15	Campinas	16:35	Domingos

 

 

Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon 

Nº 1.128 — 17/12/20

 

EMISSÕES VEICULARES

EM DEBATE PÚBLICO

 

O Conselho Nacional de Meio Ambiente (Conama), criado em 1981, ainda não decidiu se dará prazo suplementar para a indústria desenvolver, testar e colocar à venda veículos com novas exigências de emissões regulamentadas. O tema é complexo porque a pandemia do Covid-19 tem atrasado os cronogramas por razões óbvias. Os prazos originais são para 2022 (L7, veículos leves) e 2023 (P8, pesados).

Anfavea confirma que pediu adiamento, mas sem sugerir por quanto tempo. China, México e Japão concordaram em postergar por até 11 meses o início de produção. No entanto, existe muita desinformação sobre como outros países enfrentaram o problema, além de no Brasil os combustíveis – gasolina, etanol e diesel – terem especificações diferentes.

Dessa vez a entidade dos fabricantes tornou público o debate por transmissão ao vivo na internet, em 15 de dezembro. E respondeu a várias questões. Os países europeus, por exemplo, agora focam nas emissões de CO₂ pois os fabricantes já cumpriram as normas sobre gases controlados. No Brasil, o etanol ajuda quanto ao CO₂ nos motores de ciclo Otto, além do HVO e o biodiesel, nos de ciclo Diesel.

Algumas afirmações denotam desconhecimento. “A exigência do P8 para 2023 apresenta uma folga de um ano para eventuais atrasos.” Na realidade as regulamentações para veículos com projetos novos têm um prazo e os demais veículos em produção outro, em geral um ano depois. Vários países em desenvolvimento permitem a convivência por mais tempo pela diferença de preço final do produto ao consumidor decorrente das novas regulamentações.

Inspeção veicular e renovação de frotas continuam esquecidas no Brasil. O nível de poluição cairia bastante. 

RAM 1500 REBEL REÚNE

REFINO E DESEMPENHO

Estratégia correta da FCA ao importar picapes. Oferece dois modelos grandes Ram: 2500 (motor diesel) e agora a 1500 Rebel (gasolina). Dólar alto e imposto (35%) para importar dos EUA elevaram o preço para nada menos que R$ 400.000. A série inicial de 100 unidades, vendidas em 18 horas para entrega em abril, acrescenta mais R$ 20.000 de equipamentos extras entre eles tampa da caçamba com dois modos de abertura (bipartida e/ou inteiriça) e as caixas extras nas laterais da caçamba, espaço antes sem aproveitamento.

Materiais de acabamento de primeira linha e cinco adultos viajam com conforto (assoalho traseiro plano). Sua altura dificulta o acesso, porém estribos são acessórios Mopar. Inclui vários itens de segurança, entre eles frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e câmera para o retrovisor interno. Tela multimídia vertical de 12 pol., teto solar panorâmico e  áudio Harman Kardon são típicos de modelos de luxo.

Destaque para motor V-8 a gasolina: 5,7 litros, 400 cv e 56,7 kgfm. Em algumas voltas no autódromo da Fazenda Capuava fiquei impressionado com o desempenho (0 a 100 km/h em 6,4 s). A direção rápida e precisa tem grau de assistência exato. Mesmo com pneus de uso misto e curvas de raio bem pequeno a picape de 2,61 toneladas e 5,93 m de comprimento pode ser guiada sem sustos. Porém, em ruas e estradas o motorista deve tomar cuidado com as dimensões.

BRONCO VAI ACIRRAR

DISPUTA COM OS JEEP

 

Se os SUV da FCA dominam o mercado, com os Jeep Wrangler e Compass, a concorrência será bem mais dura em 2021. A Ford vai importar o Bronco Sport (estrutura monobloco), fabricado no México (livre dos 35% de imposto de importação) cujas primeiras entregas nos EUA serão no início de 2021.

Os Bronco de duas e quatro portas, considerados SUV-raiz com carroceria sobre chassi, estão previstos para chegar aos mercados da América do Norte no segundo trimestre do próximo ano. Estes dois modelos, produzidos nos EUA e sujeitos ao imposto de 35%, oferecerão até sete modos de condução fora de estrada e configurações diversas como teto e portas removíveis. Os preços básicos, liberados nos EUA, são em torno de 10% maiores que o Bronco Sport.

Versões que virão para a América do Sul ainda não foram anunciadas pela Ford, nem datas de lançamento.

 

ALTA RODA

 

BALANÇO de fim de ano da VW mostrou Pablo Di Si, presidente para a América do Sul, confiante na recuperação das vendas em 2021. Confirmou que pode anunciar novo ciclo de investimentos. Deixou a entender que a produção de uma picape intermediária está no radar. Não disse onde seria fabricada. Aqui já comentei a escolha da Argentina, pois arquitetura é a mesma do SUV Taos.

PRÊMIO UOL Carros 2020 apontou Strada como destaque do ano, VW entre os fabricantes e Kia em pós-venda. Nos outros segmentos: 208, Onix Plus, Civic, Nivus, Tiggo 8, XC40, 911 Turbo S, e-tron, Defender e Sprinter.

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Hotel ‘digital’: as principais demandas de segurança da informação na hotelaria

 Por Otto Pohlmann *  

A trabalho ou a lazer, entramos e saímos de hotéis sem nos preocuparmos com a quantidade de dados digitais que deixamos pelo caminho. Mas não se engane: do cadastro no check-in ao pagamento no check-out, passando pela utilização do Wi-Fi nos quartos ou áreas comuns, o setor hoteleiro é um dos que mais utilizam informações de seus clientes para garantir melhores produtos e serviços personalizados.  

Por isso, tais empresas precisam redobrar a atenção e o cuidado com a área de TI, evitando a ação de cibercriminosos e garantindo a privacidade necessária aos indivíduos, conforme estipulado pela Lei Geral de Proteção aos Dados Pessoais (LGPD), em vigor desde setembro de 2020. Assim, algumas demandas relacionadas à segurança dos dados são mais urgentes nessa área. Confira as principais e como os hotéis podem se precaver:  

1 – Gerenciamento de redes Wi-Fi 

Certamente é a principal preocupação de hotéis e pousadas quando o assunto é tecnologia. É necessário gerenciar uma quantidade grande de redes: há aquelas disponíveis no quarto, as que ficam localizadas nas áreas comuns, como restaurantes, e é preciso garantir uma que seja segura e utilizada apenas pelos funcionários do hotel para a operação do negócio. Assim, o recomendado é obter uma solução capaz de realizar esse controle de forma prática, rápida e eficiente, permitindo antever possíveis riscos e a performance de tráfego.  

2 – Controle de acesso 

Um dos pontos mais vulneráveis da segurança de informação nos hotéis é justamente a equipe de funcionários. O descuido com uso de outros equipamentos na rede corporativa, a falta de cuidado com login e logout, senhas fracas e/ou compartilhadas, a falta de um duplo fator de autenticação, contas inativas, a liberação indevida e o descontrole no acesso a diferentes recursos costumam ser explorados por cibercriminosos que desejam roubar os dados financeiros dos clientes do hotel. A alternativa é instituir uma política rigorosa de acesso, regras criteriosas de permissões para evitar a entrada não autorizada à informação e contar com ferramentas que possibilitam identificar quem está entrando (ou tentando entrar) em determinado recurso ou sistema. 

3 – Proteção aos dados   

Além de controlar o acesso dos funcionários (e dos próprios hóspedes) de acordo com o perfil de cada um, é necessário instituir múltiplas camadas de proteção às informações coletadas e armazenadas pelas empresas. Não, não se trata apenas de instalar antivírus nos equipamentos disponíveis – é uma estratégia importante, sem dúvida, mas complementar ao plano traçado pela equipe de TI. Aqui, é preciso implementar uma solução que ofereça diversas camadas de segurança, varrendo a rede atrás de possíveis falhas e controlando a entrada de dispositivos externos.  

4 – Atualização dos sistemas  

Outro ponto bastante explorado por hackers em organizações hoteleiras é a falta de atualização e manutenção dos equipamentos utilizados. Um computador desatualizado que não tem o que há de mais moderno tanto em sua operação quanto em sua proteção – são como janelas abertas pelas quais os criminosos conseguem entrar na rede. Isso costuma ocorrer porque a quantidade de atualizações em uma rede hoteleira geralmente é gigantesca. A boa notícia é que já há soluções disponíveis no mercado que automatizam e agilizam essa tarefa, informando pontos de melhoria e focos de atenção.  

5 – Backup contínuo 

Já imaginou se, por qualquer motivo, o hotel perde as informações de hóspedes e não consegue saber quem já pagou antes, quem vai acertar no check-out e quem pretende parcelar? A gestão financeira estaria comprometida – além do prejuízo de imagem de ter exposto dados confidenciais das pessoas. Uma forma de reduzir o dano, caso aconteça algo similar a isso, é manter cópia das informações mais importantes (o bom e útil backup). Não se trata, evidentemente, de disponibilizar um profissional apenas para copiar e colar os dados, mas de implementar uma ferramenta que realiza essa tarefa de forma inteligente, capaz de identificar o período ideal para gerar a cópia.  

*Otto Pohlmann é CEO da Centric, empresa de tecnologia que fornece soluções completas para atender aos requisitos de segurança e da LGPD, com foco em implementação, treinamento e suporte a fim de ajudar a sustentar o desenvolvimento de negócios de todos os portes e setores – e-mail: centric@nbpress.com   

Fonte: https://www.viajesergipe.tur.br/noticias/artigos/1024505/1

Eleitos os melhores carros de 2020 por 40 jornalistas associados à Abiauto. A picape Fiat Strada foi eleita o "Carro do Ano Abiauto " e levou ainda o Prêmio Melhor Picape. Entre os elétricos foi eleito o Audi eTron. Antônio Filosa da FCA foi escolhido Executivo de 2020. A moto Abiauto foi a Honda CB 650R Neo Sports Café

 

A picape Fiat Strada foi eleita o "Carro do Ano" por 40 jornalistas de todo o Brasil especializados no setor automotivo, filiados à Associação Brasileira de Imprensa Automotiva (Abiauto) e recebeu o Prêmio Carro Abiauto - Troféu José Roberto Nasser. A cerimônia foi virtual, mas a emoção foi a mesma nesta 22ª edição do Prêmio Abiauto.

A transmissão foi feita na noite deste terça-feira, 12/12, às 19h numa live pelo canal de You Tube da Abiauto. A apresentação foi do jornalista e associado Alex Ruffo, tendo como cenário a Weissach, especializada em modelos esportivos Porsche, que muito tem a ver com a atividade da Abiauto, dando um charme especial à cerimônia de premiação. 

Foram os seguintes os premiados desta 

22ª edição do Prêmio Abiauto, em cada categoria:

CARRO NACIONAL ATÉ 1,2 LITRO

Chevrolet Onix

CARRO NACIONAL DE 1,2 A 1,6 LITRO

Chery Arrizo 6

CARRO NACIONAL ACIMA DE 1,6 LITRO

Toyota Corolla

PICAPES e

CARRO ABIAUTO - TROFÉU JOSÉ ROBERTO NASSER e

Fiat Strada

CARRO IMPORTADO 

Ford Mustang

SUV/CROSSOVER NACIONAL 

Volkswagen Nivus

SUV/CROSSOVER IMPORTADO

Ford Territory

CARRO 100% ELÉTRICO

Audi e-tron

MOTO ABIAUTO - TROFÉU JOSÉ ROBERTO NASSER

Honda CB 650R Neo Sports Café

EXECUTIVO AUTOMOTIVO DE 2020

Antônio Filosa - FCA

Apesar de ter sido uma live, o vídeo na íntegra está disponível para assistir a qualquer hora, no canal da Abiauto no You Tube, no link: https://youtu.be/TWPfRKvSrtQ. 

Todos os anos, a Abiauto faz sua homenagem especial para jornalistas e personalidades do setor automotivo, e desta vez não foi diferente. O jornalista Marcondes Viana, da Revista Chic, do Ceará, com mais de 50 anos de experiência em veículos, foi o homenageado, sendo citado por José Rosemilton, num vídeo emocionante. 

“Como jornalista automotivo e um dos fundadores da ABIAUTO, tendo participado de todas as diretorias, desde que a entidade foi criada, fiquei sensibilizado com a homenagem prestada à minha pessoa e mais ainda por ter sido feita pelo grande jornalista, que muito honra a nossa nordestinidade, José Rosemilton Silva. Foi uma emoção muito grande e um muito obrigado aos que indicaram meu nome para homenagem”, comentou Marcondes após o evento.

Lembramos que a Abiauto representa os mais expressivos e renomados veículos de comunicação do setor automobilístico em todo o País, transmitindo ao público informações fidedignas sobre veículos automotores e todo o seu segmento. São diversos jornais, revistas, programas de TV e de rádio, sites, blogs e canais de YouTube, Facebooks e Instagrams atingindo mais de 30 milhões de pessoas em todo o mundo.

Os apoiadores do Prêmio Abiauto 2020 são: Audi, Fiat, Ford, Honda, Jeep e Renault.

CORPO DE JURADOS

Jornalistas e Veículos

Adalberto Vieira - Jornal Cruzeiro do Sul - SP
Alex Ruffo- Jovem Pan - São Paulo – SP
Amauri Yamazaki- Revista HG, Jornal Nikkey site saopauloshimbun -SP
Alexandre Akashi – site Jornal do Farol - SP
Ana Célia Aragão - Motor Mais -  PI
Antonio Carlos Silva – TV Massa – PR
Antônio Fraga – AutoOn/Sport Motor – SP
Arnaldo Moreira – Blog do Arnaldo Moreira – RJ
Carolina Vilanova – Revistas Oficina News- SP
Célia Murgel - MotorCar –  SP
Chico Lelis – Coluna História e Estórias - SP
Douglas Mendonça – Carros  e Garagem - SP
Edson Ragassi – AutoAgora.com.br/Revista Reparação Automotiva – SP
Eduardo Abbas – Site Borracha TV  – SP
Eduardo Godinho –   Carros e Consórcios e TV Auto – BA
Emilio Camanzi – site carroscomcamanzi – MG
Ernesto Zanon – GuarulhosWeb – SP
Evandro Magnusson Filho – Jornal Votura – SP
Fabio Amorim–www.acelerandoporai.com.br  - AL
Fernando Campos – Rodas e Motores – GO
Freire Neto - Motores e Ação | Blog do Freire | Motoremacao.com | CBN - RN
João Otazú – Auto Jornal – SP
João Euclides – Jornal da Savassi – MG
João Mendes– Memória Motor – RJ
Jorge Meditsch –AutoEstrada -  SC
José Rosemilton – Campo e Motores- RN
Josias Silveira – Folha de SP e AutoEntusiastas- SP
Licinaira Barroso – AutoPista – MG
Luis Peres – CarPress – SP
Marcondes Viana–Revista Chic- CE
Norton Luiz Ferreira – Diário da Manhã -  GO
Paulo Brandão – TV Auto – BA
Paulo Cruz– AutoNews e CBN Motors – MS
Paulo Rogério – Revista Auto Aventura - Santos  - SP
Ricardo Caruso – Site Autos e Tecnica - SP
Ricardo Vasconcellos–CBN Auto - BA
Roberto Costa– Auto e Máquinas - CE
Selma Moraes – Bahia Motor -  BA
Silvio Porto– site Dirigindoautos  – SP
Tarcísio Dias Araújo – Mecânica Online – PE
Wanderley Faria – O Popular - GO

PRÊMIO ABIAUTO 2020 - MOTOCICLETA 

Antônio Fraga – SP
Evandro Magnusson Filho – SP
João Otazu – SP
João Mendes – RJ
Silvio Porto - SP
Josias Silveira - SP
Gabriel Marazzi - SP

Sobre a Abiauto

Criada em 1998 por um grupo de jornalistas dedicados a mostrar aos leitores, ouvintes, telespectadores e internautas quais os melhores modelos para sua compra, a Abiauto é hoje um dos principais prêmios da indústria automotiva brasileira, que reúne 43 eleitores de todo o Brasil.

O Prêmio Abiauto ao longo dos seus 22 anos se tornou uma tradição do segmento, reunindo os mais experientes formadores de opinião como jurados, jornalistas que representam órgãos de comunicação de todas as partes do Brasil.

 

MV Magusta faz parceria com o motor Alpine para uma edição limitada da Superveloce Alpine inspirada no Alpine A110. Com 147 cv e velocidade máxima de 240 km/h, custa 36.300 euros

A MV Agusta está trabalhando em parceria com a Alpine, a icônica fabricante francesa de carros esportivos e de corrida, para o design e produção de uma série limitada a 110 unidades de uma moto inspirada no Alpine A110. A Superveloce foi a escolha natural para este projeto, pois a motocicleta representa perfeitamente o espírito do A110, compartilhando a mesma elegância atemporal e oferecendo emoções de condução únicas em qualquer pista.

Esta parceria se baseia na paixão por um design incrível e produtos belamente concebidos, compartilhada pelos fãs tanto da MV Agusta como da Alpine. As duas marcas também compartilham uma gloriosa história nas competições e um desejo de criar emoções únicas para seus clientes, por meio de soluções inovadoras e voltadas para o futuro, mantendo-se fiéis a suas raízes.
 
A Superveloce Alpine será equipada com um motor de três cilindros em linha, característicos da MV Agusta, entregando 147 cavalos a 13.000 rpm, para uma velocidade de ponta de mais de 240 km/h, sendo equipada com uma série de acessórios exclusivos. O design gráfico, acabamentos e acessórios representarão a marca da Alpine. Assim como o A110, a Superveloce Alpine oferecerá performances de alto nível, mantendo-se ágil e fácil de dirigir.
 
O Monaco Design Studio, que encabeça a divisão de design da MV Agusta para a produção de modelos exclusivos e sob medida, foi envolvido no projeto desde o início, tendo trabalho em estreita parceria com a Alpine. Deste trabalho em conjunto resultou uma moto incrível, que associa com perfeição a identidade das duas marcas, mantendo uma personalidade que lhe é própria.
 
O visual na cor azul da Superveloce Alpine corresponde exatamente à cor do Alpine A110 atual. Os logos "A" em relevo nas carenagens também remetem aos detalhes do A110 original, assim como os bancos em Alcantara preto, com costuras azuis e rodas pretas usinadas. Para marcar a parceria entre duas marcas com foco no patrimônio nacional, as bandeiras francesa e italiana aparecem orgulhosamente de cada lado do para-lama dianteiro.
 
Timur Sardarov, presidente da MV Agusta Motor S.p.A., declarou: "Vários clientes da Alpine também são grandes fãs da MV Agusta, e vice-versa. A Superveloce Alpine vai reunir os dois mundos com maestria, por meio de sinergias extraordinárias em termos de design, personalidade e estilo. Estamos muito felizes com esta parceria com uma das marcas mais admiradas da história do automobilismo esportivo e temos certeza que esta nova e incrível edição limitada será recebida com entusiasmo pelos motociclistas e fãs dos esportes a motor de todo o mundo.”

 
Patrick Marinoff, diretor geral da Alpine, comentou: "A MV Agusta é um símbolo do know-how e da excelência italiana, produzindo motos incomparáveis. Nossas duas marcas são movidas pela mesma paixão na criação de produtos magnificamente concebidos e emoções únicas para os nossos clientes. A Superveloce Alpine é uma joia de design e tecnologia, que não faz qualquer concessão em termos de performances e prazer de dirigir."
  
A Superveloce Alpine será distribuída pela rede de concessionárias MV Agusta.
Preço: a partir de 36.300 euros (para o mercado italiano), incluindo o kit de corrida.
 

SAIBA MAIS SOBRE A SUPERVELOCE ALPINE
 
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Motor: 798 cm³ em linha, 3 cilindros - Euro 5
Potência: 147cv a 13.000 rpm
Velocidade máxima: 240 km/h
Peso a seco: 173 kg
Taxa de compressão: 13.3:1
 
DETALHES
Cor: Azul Alpine/Prata
Acabamento em alumínio escovado na carenagem, com a numeração de 001 a 110
Chassi em treliça metálico cinza avio fosco
Placas laterais pintadas em prata fosco e monobraço oscilante
 
CONTEÚDO EXCLUSIVO
Painel de 5’’TFT colorido
Regulador de velocidade
Launch control Bluetooth
GPS147 cv e velocidade máxima de 240 km/h c
Aplicativo MV Ride para espelhar a navegação, aplicativo de controle do motor e configuração dos dispositivos de assistência à condução
Rastreamento Mobisat
 
COMPONENTES DE CARBONO
Protetor de corrente Sup./Inf. Carenagem dos dutos de ar
Para-lama traseiro / dianteiro
Carenagem inferior direita / esquerda
 
KIT DE CORRIDA
Ponteira do escapamento tripla
Unidade de Controle Eletrônico dedicada
Tampa do tanque de combustível usinada em CNC, com cinta em couro e logo Alpine
Capa do banco traseiro
Capa de proteção personalizada
Certificado de origem de Edição Limitada