Citroën ë-Jumpy foi premiada com o título de "International Van Of The Year 2021. A Berlingo recebeu o mesmo prêmio em 2019. O utilitário elétrico francês tem autonomia de 330 km

 

O Citroën ë-Jumpy foi agraciado com o prestigiado título de "International Van Of The Year 2021" Seu estilo moderno, o conforto a bordo, as qualidades dinâmicas e a capacidade de carga, somados aos benefícios da melhor tecnologia elétrica, conquistaram o júri composto por 24 jornalistas e editores de revistas independentes, especializadas em veículos utilitários leves (VUL). A recompensa, atribuída pelos membros do júri  I-VOTY, presidido por Jarlath Sweeney, destaca a pertinência do modelo, voltado para a transição energética e adaptado às utilizações profissionais. Vale lembrar que esta é a sexta vez na história deste cobiçado prêmio que um modelo da Citroën é eleito “International Van Of The Year”. “Todas a equipe da Citroën está muito orgulhosa deste título de “International Van Of The Year 2021” atribuído ao ë-Jumpy. A versão elétrica do Jumpy oferece aos profissionais soluções concretas para os novos desafios da mobilidade, tanto nas áreas urbanas, como nas zonas rurais, graças a uma autonomia que garante deslocamentos com um conforto inédito, sem renunciar a nenhuma das características úteis da versão térmica. O novo ë-Jumpy é fiel à estratégia da Citroën de criar soluções sob medida para atender as expectativas dos clientes profissionais. Nossa ambição é  trazer  inovação para nossos produtos e serviços a fim de levar facilidade e bem-estar ao dia a dia de nossos clientes. Este título atribuído por um júri de jornalistas especializados vai subsidiar a ambição comercial que temos para o modelo.” Vincent Cobée – Diretor Geral da Citroën AS CHAVES DO SUCESSO DO Ë-JUMPY O novo Citroën ë-Jumpy oferece todas as vantagens da versão térmica em termos de personalidade, dimensões, volume de carga e carga útil, somadas ao conforto adicional proporcionado pelo modo elétrico: Utilização versátil: Os profissionais podem escolher para seu veículo o nível de  autonomia mais adaptado aos seus afazeres diários. Os dois níveis de autonomia disponíveis cobrem a maior parte das necessidades dos profissionais do segmento, seja para visitar um canteiro de obras, fazer uma entrega ou transportar pessoas: 230 km em ciclo WLTP com uma bateria de 50 kWh, ou 330 km com uma bateria de 75 kWh. A eletrificação possibilita o acesso deste furgão compacto a qualquer área do centro das cidades, sem restrições, permitindo ao mesmo tempo deslocamentos mais longos. Conforto de condução: O conforto do  ë-Jumpy é amplificado pela facilidade de condução e a ausência de ruído ou vibração. O motor de 100 kW permite atingir a velocidade de 130 km/h de maneira totalmente fluida, com um torque imediatamente disponível no arranque e sem troca de marchas. Um toque de serenidade num contexto profissional atribulado. Facilidade de utilização: O ë-Jumpy é facilmente recarregável, tanto numa tomada doméstica (cabo modo 2 numa tomada padrão de 8A ou reforçada de 16A com uma caixa do tipo Green’Up), como numa instalação privada ou pública (cabo modo 3 - 32A numa Wallbox) ou ainda por meio de um carregador super-rápido num ponto de recarga público, que carrega 80% da bateria em apenas 30 minutos.  A tela touchscreen de 7’’do ë-Jumpy exibe as informações elétricas do veículo: fluxo de energia, estatísticas de consumo, carga diferida, pré-condicionamento térmico. O melhor do Jumpy: O ë-Jumpy não abre mão de nenhuma das características da versão térmica que já facilitavam a vida dos profissionais. Com 3 comprimentos possíveis em todas as silhuetas e uma altura de 1,90m que garante o acesso a qualquer estacionamento, ele oferece uma capacidade de carga, um volume útil e uma modularidade idênticos aos da versão térmica: volume útil de até 6,6m3 , carga útil de 1.275 kg, largura útil de 1,25 m entre as caixas de rodas, Moduwork, etc. Enfim, como qualquer bom veículo utilitário projetado para profissionais e artesãos, seu custo de utilização é moderado. A Citroën demonstra mais uma vez seu profundo conhecimento em matéria de utilitários e sua vontade de fornecer respostas concretas aos clientes. Neste período de transição energética, o Novo Citroën ë-Jumpy se reafirma como uma ferramenta indispensável para os profissionais, as coletividades e as associações. Ele associa as melhores características, já comprovadas, do Jumpy e as vantagens da motorização elétrica, com mais praticidade, mais conforto, mais liberdade de movimento, sem esquecer os custos de utilização reduzidos.

CAOA realiza campanha especial para revisão de férias em todas as suas lojas

 

A CAOA, iniciou no mês de dezembro uma campanha em todas as suas unidades de Pós-Venda, com preços exclusivos para as revisões de férias. Com ofertas válidas até o fim de dezembro e outras que durarão até o fim de janeiro, a rede de Pós-Venda da CAOA oferecerá descontos de até 40% em serviços selecionados, além de outras vantagens.

Durante a campanha, todos os clientes CAOA que comparem no mínimo 2 pneus na rede de Serviços CAOA, ganharão o alinhamento, balanceamento e a montagem totalmente grátis. Também será oferecido 20% de desconto em qualquer serviço de embelezamento do carro (car care) e 40% de desconto na oxi-sanitização + Odorizador, saindo de R$ 151,00 por R$ 89,00, válido para qualquer veículo das marcas CAOA CHERY, Hyundai, Ford e Subaru.

Outra boa notícia, para os clientes que possuem um modelo Hyundai, inclusive HB20 e Creta, produzidos pela Hyundai Motor Brasil, fabricado entre janeiro de 2011 a dezembro de 2016, terão como cortesia na Rede CAOA até o fim do mês de dezembro a troca de óleo, a inspeção de 16 itens e a avaliação dos pneus realizada por meio de um moderno scanner que entrega um laudo detalhado e completo da situação atual dos pneus.

O Diretor Executivo de Pós-Venda da CAOA, Rogerio Gonzaga, ressalta ainda a importância de um planejamento com antecedência para a revisão. “O Pós-Venda da CAOA criou a ação promovendo a segurança e incentivando a ida até as oficinas. Neste período a procura por revisões e serviços automotivos aumenta consideravelmente e aqueles que deixam para a última hora podem ficar sem os essenciais cuidados com o veículo. Por isso, o ideal é que a revisão seja programada com alguns dias de antecedência como precaução para necessidade de reparos mais complexos ou troca de peças”.

As ofertas são válidas apenas para a rede de Pós-Venda da CAOA. Para mais informações, acesse: https://caoa.com.br/

Com homônimos de Elvis, Fiat homenageia proprietários que superaram adversidades e seguem no trabalho com as suas icônicas Strada. - Em parceria com a agência SunsetDDB, equipe de CRM (Customer Relationship Management) da marca mapeou seis proprietários da picape Strada com o mesmo nome do Rei do Rock. - Os personagens contarão suas histórias em minissérie criada para o ambiente digital

A Fiat Strada é um ícone das picapes que se reinventa desde o seu lançamento para perpetuar o seu legado. Lançada com uma campanha desenvolvida pela agência Leo Burnett TM que imortalizou o ícone Elvis Presley, a Nova Fiat Strada utilizou a imagem do Rei do Rock para simbolizar que lendas podem se superar. Líder de vendas no segmento há 20 anos, a picape está sempre pronta para ajudar em qualquer trabalho. 

A equipe de CRM (Customer Relationship Management) da Fiat, em parceria com a agência SunsetDDB, mapeou seis proprietários do modelo com o mesmo nome do Rei do Rock que trabalham duro e fazem os seus negócios caminharem em meio à adversidade, sempre acompanhados da Fiat Strada. 

Desenvolvida para o ambiente digital, a websérie “Elvis do Brasil” conta com cinco episódios de um minuto em média cada um. Lançado dia 14/12, a série foi disponibilizado no Instagram, Facebook e YouTube da Fiat, em cada episódio um Elvis diferente conta a sua história e como a Fiat Strada o ajuda diariamente. 

“A Fiat Strada é um dos carros mais queridos do país. Com essa minissérie inspirada em nossos clientes que se chamam Elvis, homenageamos de uma maneira leve todas as pessoas que precisaram se adaptar rapidamente ao cenário atual e encontraram na Nova Fiat Strada uma robusta e tecnológica companheira para todos os desafios”, disse Malu Antônio, gerente-sênior de Brand Marketing Communication da FCA para a América Latina.

Elvis do Brasil

A criação da campanha foi feita a partir de uma filtragem no banco de dados dos proprietários de Strada com o objetivo de localizar homônimos da grande lenda do rock mundial. Foram encontrados um total de 130 Elvis, incluindo três Elvis Presley. Na sequência, foi realizada uma minuciosa análise de perfil, com rigorosa observação de todas as regras de privacidade e uso de dados, para a definição dos seis proprietários selecionados para integrar o time de Elvis do Brasil. 

O primeiro filme destaca a história de Elvis Santin, músico e empresário de Nonoai (RS), com uma rotina que só a Fiat Strada acompanha. Proprietário da Fiat Strada desde 2009, ele conta que a Nova Fiat Strada é seu sexto veículo do modelo. Além disso, a picape é essencial para todas as suas atividades, seja em estradas de terra, asfalto ou pedras. 

A campanha conta ainda com a participação de Elvis Zancan, agricultor de Santa Fé (PR), Elvis Biancardy, analista de sistemas de Petrolândia (PE), Elvis Luiz Santos, engenheiro de Boituva (SP), que tem moradia no Brasil e em Alexandria, no Egito e Elvis Campestrini, produtor rural de Cafelândia (PR).

Para manter os mais elevados padrões de segurança e saúde, todos os vídeos foram gravados pelos proprietários com equipamentos higienizados enviados pela FCA por Correios e a pós-produção foi feita de maneira remota. 

Confira os episódios:

Ep1: https://www.youtube.com/watch?v=7AE-cDL3vS8&list=PL2GmqRtYHMV2gbGnFlUNUk50NMprJDa0x

Ep2:https://www.youtube.com/watch?v=2Q7mVIGQ7HE&list=PL2GmqRtYHMV2gbGnFlUNUk50NMprJDa0x&index=2

Ep3: https://www.youtube.com/watch?v=otHr4xPtjcQ&list=PL2GmqRtYHMV2gbGnFlUNUk50NMprJDa0x&index=3

Ep4:https://www.youtube.com/watch?v=llm7Cvabyuc&list=PL2GmqRtYHMV2gbGnFlUNUk50NMprJDa0x&index=4

Ep 5: 

https://www.youtube.com/watch?v=LB8SSl5zhko&list=PL2GmqRtYHMV2gbGnFlUNUk50NMprJDa0x&index=5

Nova Fiat Strada

Repleta de inovações e com toda a robustez que a tornou ícone, a Nova Fiat Strada está disponível em três versões: Nova Strada Endurance vem com controle de estabilidade e Hill Holder, E-Locker (controle de tração avançado TC+), ar-condicionado e direção hidráulica, entre outros; a Nova Strada Freedom acrescenta travas e vidros elétricos, direção elétrica e roda de liga leve 15”; já a topo de linha, Volcano, soma central multimídia com Android Auto e Apple Carplay com espelhamento sem fio, faróis em LED, câmera de ré e sensor de estacionamento.

As versões com cabine plus comportam 1.354 litros de capacidade volumétrica e até 720 Kg de carga; a cabine dupla leva 844 litros e capacidade de até 650 kg, além de quatro airbags.

Para saber tudo sobre a Nova Strada, acesse: https://strada.fiat.com.br/

Conheça mais sobre as ações da Fiat nos canais digitais:

Facebook: https://www.facebook.com/fiatbr 

Instagram: https://www.instagram.com/fiatbr/ 

Twitter: https://twitter.com/FiatBR 

YouTube: https://www.youtube.com/user/fiat

FICHA TÉCNICA

Agência: SunsetDDB

Título da campanha: Elvis do Brasil

Anunciante: Fiat

Produto: Fiat Strada

Presidente: Pipo Calazans 

CCO: Guilherme Jahara 

Criação: Marília Rollemberg, Kaio Govêa, Felipe Garone, Felipe Pessoa, Bruna Dumas e Tomás Rogé

Atendimento: Cris Pereira Heal, Carolina Vieira, Helena Papp, Tawanne Figueiredo e Mauricio Vasconcelos 

CRM/Data: Fabiana Baraldi, Bruno Brambilla, Renato Rosário, Thiago Rodrigues, Juliana Batista e João Almeida

Planejamento: Rafael Aguiar, Mariana Leite e Luiza Gentile 

Aprovação cliente: Arthur Mendes, Bruno Cotta, João Vitor Pontes, Pedro Allievi e Paula Allegrini Kairalla

Head de Produção: Rodrigo Luchini

RTV: Angelo Pende

Produtora: Etcétera Filmes 

Direção: Roberta Cuzzatti

Diretor de arte: Fernando Mencocini

Coordenadora de produção: Cris Barbosa

Assistente de direção: Gustavo Dena

Produtora executiva: Cris Barbosa

Montador: Roberta Cuzzatti/ Fernando Mencocini

Atendimento: Cris Barbosa

Finalizador: Equipe Etcétera Filmes

Coordenação de pós: Fernando Mencocini

Produtora de som: Lucha Libre

Trilha Sonora: Paulinho Corcione

Mixagem e Sound Design: Equipe Lucha Libre

Atendimento: Dani Celer

Novo Audi Q3 terá edição especial limitada a 100 unidades. ● Batizada de Black S line, versão apresenta destaques de design, novo MMI Touch com sistema de navegação e a inédita cor Azul Turbo. ● SUV é o modelo da Audi mais vendido no Brasil atualmente. ● Audi Q3 Black S line estará disponível nas concessionárias em janeiro por R$ 255.990,00

A nova geração do Audi Q3 foi lançada no mercado brasileiro em fevereiro de 2020 e já alcançou marcos importantes: com mais de 2 mil unidades emplacadas, o SUV se tornou o modelo da Audi mais vendido no Brasil. Para celebrar esta conquista a marca das quatro argolas lançará uma edição especial do veículo, limitada a 100 unidades, que estará disponível em janeiro de 2021.

Batizada de Black S line, a versão especial conta com o novo kit S line, composto pelo parachoque dianteiro e traseiro com entradas de ar maiores e novo spoiler lateral inferior, ambos com pintura na cor do veículo. No interior, o modelo ganha a inclusão do MMI Touch com sistema de navegação, onde é possível visualizar os mapas no Virtual Cockpit, e acabamento em Black Piano dando o toque final aos detalhes premium do modelo.

A nova versão Black S line pode ser adquirida em três cores: Azul Turbo, Azul Navarra e Cinza Daytona. A edição limitada estará disponível nas concessionárias Audi Center do Brasil por R$ 255.990,00.

O novo Audi Q3
Em sua segunda geração, o novo Audi Q3 completa a família Q, composta atualmente pelos modelos Q5, Q7, Q8 e RS Q8, além dos 100% elétricos Audi e-tron e Audi e-tron Sportback. O utilitário esportivo cresceu em todas as dimensões e está posicionado no segmento superior dos SUVs compactos. Um destaque é a divisão de espaço altamente variável: os bancos traseiros são corrediços de série e podem ser movidos para frente em 150 milímetros.

O porta-malas merece um capítulo à parte: com 530 litros, é o maior da categoria. Dependendo da posição dos bancos e encostos, a capacidade do compartimento de bagagem aumenta de 530 para 675 litros. Com os encostos totalmente rebatidos, o volume salta para 1.525 litros. O assoalho do porta-malas ainda pode ser ajustado em dois níveis, o que facilita a inclusão de bagagens pesadas ou o armazenamento da tampa do bagageiro.

Referência em sua categoria, a nova geração do Audi Q3 incorpora a nova linguagem de design da família Q, introduzida no Brasil com o Audi Q8, modelo completamente novo da marca. Na parte frontal uma das principais mudanças está na grade Singleframe, que passou a ter desenho octogonal.

Visto de trás, os novos faróis chamam a atenção por ter ganhado tamanho e se dividir entre a carroceria e a tampa do porta-malas. Ao todo nove cores externas podem ser escolhidas, três na nova versão: a inédita Azul Turbo, Azul Navarra e Cinza Daytona.

Mais intuitivo, o interior continua o projeto do exterior e segue a tendência dos modelos topo de linha da marca. O painel, por exemplo, traz o desenho octogonal da grade Singleframe com seu visual na cor preta. E assim como nos A6, A7 e Q8, o novo Audi Q3 incorpora como elemento central o novo conceito do MMI com display de 8,8” sensível ao toque. Além disso, o veículo vem também com controle por voz que compreende linguagem cotidiana e câmera de ré em todas as suas versões.

A Audi traz ao Brasil o novo Q3 com motorização 1.4l gasolina de quatro cilindros com injeção direta e turbocompressão, que entrega potência de 150 cv e 250 Nm de torque. A transmissão é de dupla embreagem S tronic, que proporciona mudanças rápidas das seis marchas.

O motorista pode ainda variar as características do Audi Q3 por meio dos cinco modos de condução disponíveis no Audi Drive Select: de grande conforto até opção altamente eficiente para esportividade. O sistema influencia a resposta do acelerador, esterçamento e características das mudanças da transmissão.

Com relação à conectividade, todas as versões trazem interface para smartphones para sistemas operacionais iOS e Android. Há ainda quatro portas USB, sendo duas na frente e duas para os passageiros do banco traseiro, além de tomada 12v.

Audi entrega primeiras unidades do RS 6 Avant, RS 7 Sportback e RS Q8 no Brasil.●Esportivos trazem nova linguagem de design e tecnologias inovadoras. Modelos são equipados com motor V8 4.0 TFSI de 600 cv de potência. Novos interessados podem adquirir os modelos com possibilidade de personalização antes da produção. Custa a partir de R$ 835.990,00

 

RS 6 Avant

A Audi do Brasil iniciou as entregas das primeiras unidades dos modelos RS 6 Avant, RS 7 Sportback e RS Q8 no mercado brasileiro. Aos 25 anos e em sua quarta geração, o RS 6 Avant abre um novo capítulo na história das stationwagons. Já o RS 7 Sportback oferece o DNA esportivo da marca com beleza e elegância em suas linhas coupé. E o RS Q8 traz toda a esportividade da Audi para seu SUV topo de linha. 

As novidades podem ser encontradas nas concessionárias a partir de R$ 835.990,00 para o RS 6 Avant, R$ 881.990,00 para o RS7 Sportback e R$944.990,00 para o RS Q8, todos na modalidade venda direta.

Os modelos fazem parte dos nove veículos esportivos confirmados pela marca das quatro argolas para o mercado brasileiro em meados de 2020, em conjunto com RS 4 Avant, RS 5 Sportback, RS Q3, RS Q3 Sportback, TT RS e R8. Novos interessados podem adquirir seus modelos em qualquer Audi Center no País com diversas possibilidades de personalização.

RS 7 Sportback

Motor, transmissão e condução esportiva

Os três veículos chegam com o potente motor 4.0 TFSI, que entrega 600 cv de potência, 800 Nm de torque e acelera de zero a 100 km/h em 3,6 segundos nos RS 6 Avant e RS 7 Sportback e em 3,8 segundos no RS Q8. A potência do propulsor flui para o sistema de tração integral permanente quattro por meio do câmbio tiptronic de oito velocidades. Configurado como uma engrenagem planetária, o diferencial central distribui a força motriz em uma proporção de 40:60 para os eixos dianteiro e traseiro. Se necessário, automaticamente mais torque é direcionado ao eixo com melhor tração. Até 70% pode fluir para as rodas dianteiras e até 85% para as rodas traseiras.

A nova tecnologia de assistência elétrica, composta por uma bateria de íons de lítio e um alternador de correia (BAS) em um sistema elétrico primário de 48 volts, combina desempenho e eficiência. Com ele, os veículos podem se deslocar em velocidades entre 55 e 160 km/h com o motor desligado e, em seguida, o BAS reinicia o propulsor rápida e confortavelmente. Durante a desaceleração, o BAS pode recuperar até 12 kW de energia. O sistema start-stop começa a funcionar em 22 km/h.

Nos novos esportivos, os eixos dianteiro e traseiro usam um projeto five-link para manusear separadamente as forças induzidas longitudinalmente e transversalmente. As articulações e estruturas secundárias são feitas em grande parte de alumínio. No Audi RS Q8, a suspensão adaptativa a ar com amortecimento controlado foi ajustada em diversos modos e inclui o controle automático de nível. Dependendo da situação de direção e dos desejos do motorista, a altura varia em até 90 milímetros.

Os modelos também trazem a tecnologia do eixo traseiro dinâmico, que possibilita girar as rodas traseiras em até cinco graus. Em baixa velocidade, elas viram na direção oposta às rodas dianteiras, reduzindo o diâmetro de giro. Em alta velocidade, elas viram na mesma direção do eixo dianteiro, reforçando a estabilidade durante as mudanças de faixa.

 

O motorista pode ainda influenciar diretamente a condução por meio do Audi drive select, que atua em aspectos como o gerenciamento do motor e da transmissão, direção,  som do motor e suspensão a ar, no SUV ou Dynamic Ride Control, nos outros esportivos com motor 4.0. Nos RS 6 e RS 7 são quatro perfis disponíveis: Comfort, Auto, Dynamic e Individual. Já o RS Q8 agrega a estes quatro os modos Allroad e Offroad. Na escolha Individual, é possível montar configurações nas posições RS1 e RS2, que podem ser ativadas diretamente através do botão RS Mode no volante.

RS Q8

Design esportivo e marcante

O Audi RS 6 Avant apresenta a icônica carroceria stationwagon e o Audi RS 7 Sportback traz linhas agressivas em um desenho coupé. Ambos possuem a grade frontal Singleframe alargada em estrutura colmeia. As grandes entradas de ar frontais e as saias laterais em preto brilhante aumentam o estilo agressivo. Os modelos Audi RS 6 Avant e Audi RS 7 Sportback ganharam novas assinaturas óticas e possuem faróis Full LED Matrix de série, com luz de direção dinâmica e Audi Laser Light. Nas traseiras, uma faixa de luz integrada se estende entre as lanternas no Sportback e mantém a linguagem de design em duas peças na Avant.

A carroceria do stationwagon foi ampliada por volta de 40 milímetros em cada lado com os largos arcos das rodas enfatizando o toque esportivo e o caráter distinto do modelo de alto desempenho. O novo RS 6 Avant está com interior ainda mais espaçoso: o compartimento de bagagem tem capacidade entre 565 e 1.680 litros com bancos rebatidos. No Audi RS 7 Sportback a traseira coupé, a partir de uma velocidade de 100 km/h, aciona o spoiler que se estende automaticamente.

Já o RS Q8, SUV mais potente da marca, traz os elementos de design de sua versão convencional, que foi responsável por introduzir o primeiro desenho coupé em um SUV da marca e inaugurou a grade frontal Singleframe octogonal na linha de utilitários esportivos.

 

No interior, os três veículos trazem telas sensíveis ao toque integradas ao painel e console central. A tela superior de 10,1” traz o MMI que exibe diversas informações, como interface com smartphones com Android e iOS, navegação e seleção de rádio. O display inferior de 8,6”, montado no console do túnel central, fornece acesso ao controle de climatização, funções de conforto e entrada de texto. Um “click” de confirmação pode ser sentido e ouvido quando uma função é selecionada pelo toque.

No Audi virtual cockpit Plus são apresentadas informações sobre temperatura e pressão dos pneus, torque, potência, temperatura do óleo do motor, tempos de voltas, medições de aceleração e forças “G”. Ao acelerar o veículo em modo manual, uma luz de indicação na tela sinaliza o momento de trocar a marcha quando atinge a rotação ideal do motor. O head-up display também fornece mais informações para o condutor.

RS 6 Avant e RS 7 Sportback: cores, equipamentos e preços

Os modelos contam com acabamento interno em carbono, ar-condicionado de quatro zonas, bancos dianteiros esportivos RS em couro Valcona com costura em formato de diamante, itens do interior em Alcântara (volante com base aplanada, console central e alavanca de câmbio), rodas de liga leve de 22 polegadas, controle de cruzeiro adaptativo com aviso de saída de faixa, sistema de interface para smartphones, Audi Phone Box Light (que carrega o celular por indução), sistema de som Bang & Olufsen, park assist e Audi Pre Sense Dianteiro e Traseiro.

As cores disponíveis para o Audi RS 6 Avant e Audi RS 7 Sportback incluem Azul Navarra, Branco Geleira, Cinza Daytona, Cinza Nardo, Prata Florete, Preto Mito e Vermelho Tango. O programa Audi Exclusive também inclui outras cores e pinturas foscas imortalizadas pela marca. 

Com a possiblidade de personalização exclusiva é possível incluir o pacote de bancos dianteiros em couro Valcona com função massagem, pacote de acabamento interno em cinza com volante em Alcântara ou em preto com volante em couro, pacotes exteriores em alumínio fosco ou preto, pinças de freio em preto, revestimento do teto em cinza e capa dos espelhos retrovisores.

Nos esportivos somente os freios de cerâmica são opcionais com custo adicional: disponível com pinças de freio nas cores azul, cinza ou vermelha eles trazem também a ampliação da velocidade máxima de 280 km/h para 305 km/h. Os modelos são comercializados em versão única e estão disponíveis para venda nas concessionárias com possibilidade de configuração personalizada antes da produção. O RS 6 Avant será comercializado por R$ 835.990,00, enquanto o RS 7 Sportback por R$ 881.990,00, ambos na modalidade venda direta.

RS Q8: cores, equipamentos e preços

O RS Q8 inclui, dentre diversos itens, acabamento interno em Alcântara e fibra de carbono, ar-condicionado de quatro zonas, bancos dianteiros esportivos RS em couro Valcona com costura em formato de diamante e função aquecimento e ventilação, pacote de luzes customizáveis com 30 opções de cores, controle de cruzeiro adaptativo com aviso de saída de faixa, park assist, sistema de interface para smartphones, Audi Phone Box Light (que carrega o celular por indução) e sistema de som Bang & Olufsen.

Conta ainda com diferencial esportivo quattro, eixo traseiro dinâmico, suspensão a ar adaptativa e esportiva, pinças de freio na cor vermelha, teto solar panorâmico e faróis Full LED Matrix HD com luz de direção dinâmica, head-up display e câmera 360º. Vem de fábrica com rodas de liga leve de 23” com detalhes em preto e oferece mais três opções – totalmente em aço de liga leve, prata com detalhes em cinza titânio fosco e totalmente pretas.

Como opcionais é possível escolher freios de cerâmica com pinças de freio nas cores vermelha, cinza ou azul, que trazem também a ampliação da velocidade máxima de 250 km/h para 305 km/h. As cores disponíveis para o Audi RS Q8 incluem Azul Galáxia, Azul Navarra, Branco Geleira, Cinza Daytona, Laranja Dragão, Prata Florete, Preto Noite, Preto Orca e Vermelho Matador.

O modelo é comercializado por R$ 944.990,00 na modalidade venda direta em versão única e também é possível adquirir nas concessionárias com possibilidade de personalização antes da produção.

 

Eficiente, prático e divertido ao volante, VW up! 2021 chega às lojas por R$ 60.900 na configuração Xtreme 1.0 TSI

 

São Bernardo do Campo (SP) – Carro preferido entre os proprietários de hatches compactos segundo a pesquisa ‘Os Eleitos’, realizada pela revista Quatro Rodas, e modelo que menos desvaloriza em seu segmento, de acordo com levantamentos feitos pela Agência Autoinforme e pela KBB (Kelley Blue Book), o Volkswagen up! chega à linha 2021 em todas as concessionárias do Brasil na versão Xtreme 1.0 TSI com preço que parte de R$ 60.090.

Lançado em 2014, o up! sempre foi referência em segurança entre os hatches compactos. Desenvolvido a partir de um projeto moderno que utiliza aços de alta e ultra alta resistência, e aços conformados a quente, o modelo foi o primeiro de sua categoria a receber cinco estrelas no crash-test realizado pelo Latin NCAP naquele mesmo ano. E essa qualidade continua preservada na linha 2021, agora também com uma recheada lista de equipamentos, como duplo airbag frontal, sistema ISOFIX para fixação da cadeirinha infantil no banco traseiro, Top Tether, alerta sonoro e visual de não utilização do cinto de segurança, freios ABS (antitravamento das rodas) com EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem), ESS (alerta de frenagem de emergência), TC (controle de tração) e DRL (luz de condução diurna).

Agora, o modelo produzido na fábrica da Volkswagen em Taubaté, interior de São Paulo, passa a transportar até quatro ocupantes, todos com encosto de cabeça e cinto de segurança de três pontos, atendendo totalmente a legislação vigente.  

Completinho de fábrica  

A partir da linha 2021, o up! chega às concessionárias de todo o Brasil na configuração Xtreme. Com isso, a Volkswagen dá continuidade ao processo de tornar mais clara a oferta de versões dos modelos da marca, deixando a experiência e o processo de compra dos clientes mais rápido, fácil e intuitivo. 

Por ser única, a versão Xtreme é completa e sem opcionais, chegando às concessionárias com uma extensa lista de equipamentos, preservando sua relação custo-benefício como uma das melhores do segmento. Destaque para a direção com assistência elétrica (Easy Drive), volante multifuncional, ar-condicionado com filtro de pólen e poeira, sensor de estacionamento traseiro (Park-Pilot), banco do motorista e coluna de direção com ajuste milimétrico de altura, computador de bordo ‘Plus’, chave tipo ‘canivete’, ‘Keyless’ (sistema de alarme com comando remoto), rodas de liga leve de 15 polegadas, sistema de som ‘Composition Phone’, 4 alto-falantes, 2 tweeters e antena no teto, suporte para smartphone, travas e vidros dianteiros elétricos, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis com função tilt-down no lado direito, detalhes internos do painel com acabamento em ‘Chrome Effect’, revestimento dos bancos em malharia Loop Preto, entre outros.

Já com relação ao design, o up! Xtreme 2021 faz bonito com uma série de itens que elevam o requinte e garantem visual esportivo, como faróis com máscara escurecida, faróis de neblina, friso duplo na grade dianteira, luzes indicadoras de direção integradas aos espelhos retrovisores externos, maçanetas na cor do veículo, para-choque dianteiro com área central em ‘Preto Brilhante’, rack do teto longitudinal em ‘chrome effect’ e tampa do porta-malas pintada em preto com abertura elétrica ‘push button’.

Cinco cores estão à disposição: as sólidas ‘Preto Ninja, Branco Cristal e Vermelho Flash, e as metálicas Cinza Platinum e Prata Sirius, que custam R$ 1.570. 

Performance eficiente 

Desempenho atrelado a eficiência energética, ‘temperado’ na medida com muita diversão. Assim podemos definir o up! ao volante. Equipado com moderno e robusto motor EA211 1.0 TSI de três cilindros, turbo-alimentado, Totalflex e com injeção direta de combustível, o up! tem 105 cv (77 kW) e 101 cv (74 kW) de potência máxima quando abastecido com etanol e gasolina, respectivamente. No entanto, os números que mais saltam aos olhos são do excelente torque de 16,8 kgfm (165 Nm), 100% disponível já a partir de baixos 1.500 rpm, entregando acelerações e retomadas vigorosas. Em termos de números, a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em apenas 9,3 segundos e a velocidade máxima é de 183 km/h, quando abastecido com etanol. 

Atrelado a este propulsor está sempre uma transmissão manual de cinco marchas MQ200, referência no mercado por proporcionar engates curtos, precisos e fáceis, tornando o up! um carro muito agradável na correria do dia a dia e perfeito para uma ‘tocada mais apimentada’.

Praticidade das formas 

Compacto por fora, com 3.645 milímetros de comprimento, o hatch da Volkswagen tem espaço interno ideal para transportar até quatro ocupantes com conforto por conta dos 2.421 milímetros de distância entre os eixos, 1.910 milímetro de largura e 1.504 milímetro de altura. Já o porta-malas tem capacidade para 285 litros. E caso seja necessário levar um objeto maior, o banco traseiro é rebatível.

Menor desvalorização

O elevado custo-benefício do up! ultrapassa a relação preço versus equipamentos de série. O hatch da Volkswagen é reconhecidamente o modelo que menos desvaloriza em seu segmento, tendo vencido este ano os prêmios ‘Maior Valor de Revenda Autos 2020’, entregue pela Agência Autoinforme, na categoria ‘Entrada’, e ‘Melhor Valor de Revenda 2020’, organizado pela KBB (Kelley Blue Book) em parceria com a revista Quatro Rodas, na categoria ‘Hatch Subcompacto de Acesso’. Já na pesquisa ‘Os Eleitos’, que leva em consideração a opinião dos proprietários dos 50 veículos mais vendidos do Brasil, up! foi o preferido na categoria ‘Hatch Compacto’.

Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon 

Nº 1.129 — 24/12/20

 

INOVAR-AUTO CRIOU

FALSA EXPECTATIVA

 

A notícia, obviamente, não é boa. Porém a segunda desistência da Mercedes-Benz de produzir automóveis no Brasil, além de já esperada, tem algumas explicações menos evidentes. Tudo começou em meados dos anos 1990, quando o País decidiu responder aos estímulos oferecidos pela Argentina para atrair novos fabricantes. O real estava muito valorizado em relação ao dólar e, ainda assim, aqui se instalaram Renault, Toyota, Honda, Dodge, Mitsubishi, Audi (associada à VW) e Mercedes (a última, em abril de 1999). No entanto, a maxidesvalorização do real de cerca de 100%, no início de 1999, levou a indústria automobilística a sofrer redução drástica de vendas.

Dodge foi a primeira a parar (2002), seguida pela Mercedes (2005) e Audi (2006). Dólar alto, custos elevados (a marca da estrela de três pontas construiu fábrica exclusiva e usava muitas peças importadas), além de dimensões acanhadas levaram ao fim prematuro do monovolume compacto Classe A. Mas a instalação, em Juiz de Fora (MG), ainda montou o Classe C para exportação e hoje produz cabines de caminhão.

A segunda onda de incentivos começou com o Inovar-Auto, em 2012. O governo federal prometeu isentar e devolver o chamado superIPI aos fabricantes que se comprometessem a produzir no Brasil pelo menos 20.000 unidades anuais. BMW já tinha uma fábrica recém-inaugurada (2014) em Araquari (SC). Não acreditou na promessa e toca sua vida até hoje sem reclamar, além de liderar o mercado de modelos mais caros, chamados de premium, cujo conceito hoje me parece elástico demais.

Audi voltou a produzir (2015) em São José dos Pinhais (PR) e foi a que acumulou mais créditos (extraoficialmente, mais de R$ 200 milhões). Já com atividades fabris encerradas este ano, continua coberta de razão ao cobrar os créditos devidos. O governo reconhece, promete pagar e não cumpre.

Jaguar Land Rover inaugurou em 2016 uma fábrica pequena em Itatiaia (RJ). Publicamente não reclama de seus créditos, pois sempre se acautelou em relação a esse assunto.

A Mercedes-Benz construiu instalações novas, também em 2016, para 20.000 unidades anuais, em Iracemápolis (SP). A decisão de fechar a unidade deve-se a pelo menos três fatores: situação econômica do País e do mundo, vendas fracas aqui e decisão estratégica da matriz Daimler que acaba de alienar a fábrica Smart, na França, para enfrentar os elevados gastos de investimentos em novas tecnologias. O IPI não recuperado de R$ 70 milhões parece menos relevante, neste caso.

A Daimler, no entanto, decidiu construir em 2018 um grande campo de provas em Iracemápolis mesmo com os problemas à vista. E no ano passado anunciou que a Bosch entrou na sociedade com 50%, primeiro acordo desse tipo entre fábrica e fornecedor.

Por fim, o Brasil não está tão afastado assim do radar dos investimentos na indústria automobilística. Há fortes rumores de que a Hyundai desembolsará R$ 350 milhões até 2022 para iniciar fabricação de motores em Piracicaba (SP), onde produz o HB20, HB20S e Creta. 

ALTA RODA

APESAR deste ano muito difícil e do dólar nas alturas as vendas de veículos importados demonstram resiliência. Em razão dos estoques de modelos com o real menos desvalorizado no início de 2020, a participação (incluídos modelos argentinos) de janeiro a novembro foi de 10,5% do total contra 10,7% em 2019. Tudo indica que viagens internacionais, em razão da pandemia, foram substituídas por um zero-km na garagem.

PRINCIPAL executivo do Grupo VW, Herbert Diess, recebeu voto de confiança do Conselho de Administração em meio a decisões difíceis que as grandes corporações devem tomar daqui para frente para redirecionar a produção e investir em carros conectados. Quem subiu na hierarquia foi Thomas Schmall, ex-presidente da VW do Brasil. Será responsável na diretoria por nova área de tecnologia.

SÉRGIO HABIB, que comanda as operações JAC Motors no Brasil, foi o primeiro executivo a prever que as vendas totais de veículos em 2021 vão se igualar às de 2019 (em torno de 2,7 milhões de unidades) numa recuperação em “V”. A marca chinesa aqui acaba de renovar sua linha de SUVs T40 Plus, T50 Plus e T60 Plus com mudanças estilísticas, teto solar, multimídia de 10 pol. e seis airbags para os dois últimos. Tudo de série.

INSTITUTO RENAULT comemora 10 anos com a edição de um livro para reportar suas atividades sociais em comunidades em que atua. O foco é oferecer oportunidades e novos caminhos para indivíduos e grupos. As ações atingiram um universo de 775.000 pessoas direta ou indiretamente.

INICIATIVAS surgem para purificação de ambientes pequenos e fechados como o interior de automóveis. SterBox é uma caixa compacta que utiliza tecnologia ultravioleta-C gerada por LED para neutralizar vírus, fungos e bactérias, segundo a fabricante O2led. Ligado a uma porta USB a purificação exige o carro de vidros fechados, parado ou em movimento, mesmo com pessoas a bordo. Tempo: 30 minutos a duas horas.

____________________________________________________________

www.fernandocalmon.com.br

Turismo - Speedboat Malala a singrar as águas da Kirimurê

   Duda Tawil (texto e foto)

 

Com o apoio de Isabela Suarez, da Fundação BaíaViva, Luís Valente, presidente da Mobitur, convidou profissionais do trade turístico baiano para um passeio no sábado, dia 12, pela Baía de Todos-os-Santos, a bordo do Malala. O objetivo era a apresentação deste fastboat (barco rápido) que passa a singrar, em breve e para todos, as águas da Kirimurê, nome indígena daquela que hoje é (re)conhecida como a segunda maior baía do mundo, e uma das mais belas e limpas.

 

Assim, a nossa Baía de Todos-Os-Santos ganha uma experiência sem precedentes. A empresa de turismo Mobitur torna-se pioneira neste cenário turístico/marítimo ao lançar em Salvador a primeira lancha speedboat do Brasil! Estiveram presentes a bordo a delegada Maritta Souza, titular da Deltur, com a filha Carol; Hirlene Pereira, do SEBRAE; Marcos Almeida, da Turma Viagens; Patrícia Caetano, da Luck Receptivo Salvador, com a filha Júlia; o casal Christiane da Matta e Mário Bruni, da Conquest Operadora; Adriane Virgílio, da Flytour; Norma di Paolo, da RNB Receptivo e Viagens; Beto Menezes, da Privêtur; Cláudio Maia, da Itaparica Turismo; Maria Cristina Mendonça, assessora do Chez Bernard; a médica reumatologista Mônica Martinelli; o casal de guias de turismo (turma de 2000) Marília e Jorge, da Adval Turismo; Moysés Cafezeiro, guia de turismo e presidente da BTS; e demais convidados, a maioria do trade da Bahia. 

 

O delicioso famtur saiu do Terminal Náutico de Salvador, em direção à Ilha dos Frades, antes com parada em Bom Jesus dos Pobres. Nesta ilha de três mil felizes almas, pertencente à capital, o grupo capitaneado pela excelente Maria Eugênia Martins foi recebido pela cheffe Vanessa Soares, instalada na pequena marina há quatro anos com o seu Das Águas (@dasaguasbj e (71)99189-8713), restaurante e bar para drinques e aperitivos à base de frutos do mar, sobretudo. 

Praticamente nativa da ilha, contou ela que só fez nascer no continente, e para lá logo foi viver. É prima carnal do cantor e compositor Gerônimo Santana, cuja mãe reside ali, outro apaixonado pelo reino de Iemanjá, de lindas canções alusivas às águas, como "É D´Oxum", na voz cristalina de Gal, e "Abraçar e Agradecer", na voz inconfundível de Bethânia, também intérprete da lindíssima "Kirimurê", obra-prima do sobrinho J. Velloso. Músicas semelhantes, de apologia à Bahia com h e à baía sem h, haverão de fazer parte da trilha sonora da embarcação.

 

De inspiração nos prêmios Nobel da Paz, a lancha foi batizada com o nome da garota paquistanesa Malala Yousafzai, que levou um tiro na cabeça e milagrosamente sobreviveu, se formou em Londres há poucas semanas, e é símbolo da luta pelo direito à educação das meninas.  

Na sua explanação, já no restaurante e ecopousada Recanto da Lú, na Ilha dos Frades, Luís disse que na expansão dos roteiros na BTS, a Mobitur fará sempre homenagens aos Nobel da Paz em todas as futuras embarcações, a exemplo de Santa Teresa de Calcutá, Kofi Annan, Martin Luther King, o sul-africano Nelson Mandela (Madiba) e mais outro Nelson, o venezuelano Nelson Siem, Nobel de 2013, pela sua luta contra as armas químicas. 

Nelson, amigo deste vosso escriba, se encontra, por sinal, atualmente de férias na Bahia com h, pois é casado com a engenheira soteropolitana Isabela Pedreira Cruz. O casal vive em Haia, na Holanda,  há muitos anos, e sabiamente passa aqui os meses de verão tropical, fugindo do frio do Hemisfério Norte!

 

O equipamento tem capacidade para 46 passageiros sentados, dois tripulantes, material de salvatagem e equipamento de oxigênio segundo os padrões da aviação, garantindo conforto, rapidez, segurança e seguindo todos os protocolos de biossegurança para os usuários. 

 

“A Mobitur é um projeto que já tem 18 anos e que a gente vem amadurecendo e ele está se materializando agora. A Malala foi concebida com todas as características da Baía de Todos-os-Santos.  A gente precisava de um equipamento para integrar as pessoas ao mar e você tem um olhar com outra perspetiva da cidade do Salvador. Ela tem total e plena integração com a natureza porque não tem cobertura. Foi concebida com esse conceito que é explorado em Nova York com a Jet Boat, além de Miami, Roterdã e Shanghai. Nós fizemos pesquisas nestas regiões para trazer esse conceito entendendo que seria um grande incremento para o turismo e para o trade”, contou Luís, presidente da Mobitur.

 

Marcelino Carvalho, presidente do Conselho Fiscal da Mobitur, falou sobre a importância da chegada da lancha no setor turístico da Bahia, principalmente neste momento de retomada da economia. “O produto Malala representa uma alternativa que vai de encontro aos anseios de uma população que está sentindo falta de estar ao ar livre, por ser uma embarcação com a proposta de contato direito com a natureza”. Completou revelando que existe um plano de investimento para trazer novos equipamentos para Bahia. 

“A nossa intenção é começar com a Malala que é um equipamento aberto e com a proposta de agilidade e temos programado para  2021 a chegada de novas embarcações e produtos diferentes. A ideia é inovar no mercado náutico da Bahia, no turismo e transporte de passageiros”, ele já comemora.

 

Tânia Neres, convidada, teceu elogios sobre a chegada do equipamento. “É satisfatório saber que é uma lancha rápida e que tem estabilidade no mar,  o que vai ser muito importante para as pessoas que têm medo de navegar, então ninguém vai enjoar e vai curtir muito.” 

Em seguida falou da homenagem que a Mobitur faz a Malala: “Acho muito bacana, inclusive conversei com uma das pessoas responsáveis e perguntei o motivo deles terem escolhido o nome, primeiro homenageando as mulheres, pela força que essa garota teve e de tudo o que ela passou. Também fiquei sabendo que os próximos barcos a virem serão batizados com o nome de personagens que ganharam o Prêmio Nobel da Paz, principalmente os personagens negros. Isso vai ser muito importante para a gente, é muito representativo para cidade do Salvador”.

 

Para a bela de olhos verdes-olivas Cris Mendonça, “foi muito diferente das minhas outras experiências com lanchas, escunas e catamarãs. Eu realmente fiquei surpresa com três fatores da Malala que é a velocidade, a estabilidade devido à engenharia fantástica e também a segurança, kit de primeiro socorros, oxigênio e toda preparação do staff. Indico para todos que queiram ter essa experiência.”

 

Adriana, responsável local da BaíaViva, explicou que a praia da Ponta de Nossa Senhora de Guadalupe é a primeira praia de todo o litoral  da Bahia, de 1.181 km de praias, a obter o selo Bandeira Azul (no último dia 4, a praia de Itacimirim, na Costa de Camaçari, também o obteve), reconhecimento mundial pela qualidade de suas águas. 

Após o divino almoço na Lú (@ecopousadarestaurantedalu e (71) 99356-6794), com moquecas de peixe e camarão, os convivas tiveram tempo livre para um relaxante mergulho, ou subir a pequena colina, ao lado, para conhecerem, ou revisitarem, para alguns, a capela de Nossa Senhora de Guadalupe, ainda mais no dia consagrado a ela, 12 de dezembro, ela que é a Padroeira das Américas. E aquela vista de tirar o fôlego da praia, da baía sem h e, bem mais longe, de Salvador.

 

Outras grandes opções para os que um dia - um dia paradisíaco! - forem desfrutar da ilha, são: mais simples, a Barraca de Raimundinho, há anos estabelecido ali;  e mais sofisticada, o Restaurante da Preta. Este também há poucos meses vem oferencendo seis apartamentos de puro charme para hospedagem, no valor de R$600 (duplo). Reservas: tel.: (71) 99936-7461. Vale lembrar que a Ilha dos Frades também pertence a Salvador. 

 

A travessia Salvador-Frades dura apenas meia hora, e pela velocidade é aconselhável bonés e chapéus com alça e creme solar. Água mineral é oferecida a bordo. O bilhete custa R$130 + R$25 a taxa de desembarque na ilha. O horário da partida é às 9h e o do retorno às 15h30, aportando em Salvador às 16h. Aproveite!

 

Mais informações: www.mobitur.tur.br. Tels.: (71) 99326-6110 e (71) 98771-1971.