Audi apresenta o novo carro conceito A6 e-tron no Salão do Automóvel de Xangai 2021. Audi A6 e-tron concept foi desenvolvido na nova plataforma PPE, que será introduzida no mercado a partir do fim de 2022. Modelo de luxo terá autonomia superior aos 700 km de acordo com o padrão WLTP. Conceito apresenta tecnologia inovadora de iluminação que projeta jogos pelos faróis dianteiros LED Digital Matrix

 

Xangai/Ingolstadt, 19 de abril de 2021 – A Audi avança com sua “e-volução” em direção à mobilidade elétrica e apresenta hoje seu mais novo carro conceito no Salão do Automóvel de Xangai 2021: o Audi A6 e-tron concept, o precursor de uma família inovadora de carros totalmente elétricos. O veículo foi desenvolvido em uma plataforma completamente nova, a Premium Platform Electric, ou PPE, que servirá como base para novos modelos no futuro – a plataforma será introduzida no mercado no fim de 2022 em veículos do segmento C e, posteriormente, do B, incluindo SUVs com boa altura em relação ao solo e também modelos próximos ao chão, como o Audi A6 e-tron.

 

O Audi A6 representa a marca em um dos segmentos de maior volume no mundo há várias décadas. Seu antecessor, o Audi 100, esteve no mercado de 1968 até 1994, quando o A6 foi introduzido e se apresentou em diversas carrocerias: Sedan, Avant, Allroad e, depois, como Sportback – apresentado no A7. O Audi A6 possui ainda longa tradição em sistemas eletrificados: em 2011 em uma versão totalmente híbrida e atualmente com o Audi A6 TFSIe, que fez sua estreia em 2019 como híbrido plug-in e autonomia em modo 100% elétrico de até 91 quilômetros de acordo com ciclo WLTP.

 

O novo conceito Audi A6 e-tron em exibição no Salão do Automóvel de Xangai 2021, no entanto, utiliza exclusivamente energia elétrica e, ao mesmo tempo, representa um conceito de design totalmente novo, projetado como um Sportback: seus traços são uma amostra dos futuros modelos da Audi e fornecem indicações claras de quão dinâmica e elegante será a classe de luxo elétrica da marca.

 

Por sua vez, a tecnologia PPE, desenvolvida sob a liderança da Audi, garantirá que o design futurista seja traduzido em desempenho e dinamismo para o dia-a-dia. Dependendo do modo de direção selecionado e da versão do modelo, um Audi A6 e-tron deverá apresentar uma autonomia de mais de 700 quilômetros (com base no padrão WLTP) no futuro – e as versões mais potentes completarão 0-100 km/h em menos de quatro segundos.

 

O design do conceito Audi A6 e-tron

Na parte frontal fica nítido que o Audi A6 e-tron concept é um representante elétrico da marca. Uma característica única é a grande grade Singleframe fechada, que é limitada na parte inferior por entradas de ar profundas para resfriar o motor elétrico, bateria e freios. Os encaixes dos faróis estendem-se para os lados, ressaltando a arquitetura alinhada horizontalmente da carroceria do veículo.

 

Os atraentes arcos das rodas quattro acentuam com eficácia a largura da carroceria e são integrados nas superfícies laterais. Os arcos são conectados pela área da bateria esculpida na parte inferior da lateral, que é destacado com uma linha preta – um elemento de design que agora é marca registrada dos veículos elétricos da Audi. Também típicos dos modelos Audi e-tron são os retrovisores virtuais externos, com câmeras no lugar dos espelhos.

 

Na traseira, a influência do túnel de vento é inconfundível. A extremidade superior é moldada para criar uma borda de separação aerodinamicamente funcional. E na seção inferior, a saída de ar generosamente dimensionada do difusor está integrada na área do spoiler. Este elemento canaliza o ar que flui embaixo do veículo para reduzir a turbulência.

 

“Heliosilver” é o nome da cor do Audi A6 e-tron concept. Além de sua aparência de tirar o fôlego, a tinta oferece benefícios técnicos que reduzem o consumo de energia, porque ela pode refletir uma porcentagem significativa da radiação térmica na luz solar, reduzindo a quantidade de energia que entra na carroceria e em seu interior. O resultado é que, em muitas situações, os ocupantes não precisam utilizar o ar-condicionado para manter um nível de conforto constante – o que é um dos principais fatores que impactam no consumo de energia além do motor elétrico. Isso beneficia a autonomia do veículo e a redução da pegada de CO₂ a cada quilômetro e mesmo quando parado em semáforos.

 

Faróis que projetam um videogame na parede

A equipe de designers e desenvolvedores de iluminação da Audi mais uma vez fizeram um trabalho incrível. Os faróis LED Digital Matrix alcançam uma qualidade quase cinematográfica. Se, por exemplo, o Audi A6 e-tron concept for estacionado em frente a uma parede durante um intervalo para recarregar a bateria, o motorista e os passageiros podem passar o tempo jogando um videogame: em vez de em uma pequena tela no cockpit, eles verão as imagens do jogo projetadas na parede – os jogadores controlam o jogo pelo próprio smartphone. E até o jogo em si é um produto Audi – os designers da Audi o conceberam e desenvolveram especialmente para Audi A6 e-tron concept.

 

Nas laterais, três pequenos projetores de LED de alta resolução são integrados em cada porta do veículo, transformando o solo abaixo deles em um palco quando elas são abertas. Pequenos efeitos de iluminação dinâmicos estendidos cumprimentam os ocupantes com mensagens em seu próprio idioma. Como a combinação de recursos de segurança e design sempre foi importante para a Audi, os pequenos projetores de alta resolução também exibem símbolos de aviso no solo – por exemplo, para avisar o motociclista que a porta do carro está prestes a abrir.

 

Outros quatro projetores de LED de alta resolução – discretamente integrados nos cantos do veículo – geram projeções de sinal de mudança de direção. As projeções ao redor do veículo permitem que seu alcance de comunicação seja estendido além do próprio carro pela primeira vez. Com a ajuda da conectividade inteligente no veículo, o A6 e-tron concept fornece informações para outros usuários da estrada com sinais visuais.

 

A traseira do carro conceito apresenta uma nova geração de elementos OLED digitais que, como uma faixa contínua de luzes, atuam como uma tela. Eles também podem ser usados​​para criar variações personalizáveis​​quase ilimitadas de assinaturas de luz digital e visores de iluminação dinâmicos que podem ser adaptados ao gosto do cliente. Além disso, podem aumentar significativamente o nível de segurança nas estradas do futuro.

 

Aerodinâmica

Com base em suas dimensões, o conceito Audi A6 e-tron é claramente um representante da classe de luxo – 4,96 metros de comprimento, 1,96 metros de largura e 1,44 metros de altura, o mesmo que os atuais modelos A6 e A7. Com suas proporções dinâmicas e linhas elegantes, incluindo o design fastback típico da marca, fica claro que este modelo foi concebido em um túnel de vento.

 

A aerodinâmica sempre desempenhou um papel fundamental na longa história de sucesso da Audi na classe de luxo. Na época em que foi lançado, o Audi 100 era o campeão de aerodinâmica em todas as classes, com um de coeficiente de arrasto de 0,30, o que o tornou lendário. Com suas linhas fluidas, a terceira geração do Audi 100 também revolucionou e transformou profundamente o design automotivo na classe de luxo, que até então era altamente conservadora.

 

Agora o Audi A6 e-tron concept está escrevendo um novo capítulo nesta história de sucesso ao apresentar coeficiente de arrasto de apenas 0,22. A resistência aerodinâmica mínima se traduz em menor consumo de energia e, portanto, autonomia ampliada. Ao mesmo tempo, o ajuste fino no túnel de vento resultou mais uma vez em um design com excepcional elegância e harmonia até o último detalhe.

 

Carregamento rápido, autonomia elevada

O coração da tecnologia de acionamento do Audi A6 e-tron concept – e de todos os futuros modelos PPE – é a tecnologia de carregamento de 800 volts. Como no Audi e-tron GT, o sistema garante que a bateria possa ser carregada com até 270 kW em um tempo muito curto em estações de carregamento rápido. Esta revolucionária tecnologia entrará nos segmentos de alto volume de gama média e luxo da PPE pela primeira vez.

 

Com ela, será possível tempos de carregamento que chegam perto de uma parada para reabastecer um carro movido por um motor convencional: apenas 10 minutos são suficientes para carregar a bateria a um nível suficiente para mais de 300 quilômetros – a bateria de 100 kWh carrega 5% a 80% em menos de 25 minutos. Juntamente com uma autonomia de mais de 700 km – dependendo da versão – o Audi A6 e-tron concept é perfeito para as necessidades do dia a dia, desde passeios curtos até viagens mais longas nas férias.

 

Em termos de dinâmica de direção, os dois motores elétricos do conceito Audi A6 e-tron são capazes de fornecer uma potência total de 350 kW e um torque de 800 Nm. Graças ao alto torque disponível desde a primeira pisada, mesmo as versões de entrada do conceito Audi A6 e-tron projetadas para maior eficiência irão acelerar de 0 a 100 km/h em menos de sete segundos. E nos modelos topo de linha e de alto desempenho, esse tempo pode ser reduzido para menos de quatro segundos.

 

As rodas dianteiras do Audi A6 e-tron concept são conectadas por meio de um eixo five link especialmente otimizado para veículos elétricos, com um eixo de múltiplos braços na parte traseira. O carro-conceito apresenta suspensão a ar com amortecedores adaptáveis.

 

PPE: a nova plataforma para veículos elétricos

A Premium Platform Electric, ou PPE, é projetada exclusivamente para veículos elétricos. Este sistema está sendo desenvolvido sob a liderança da Audi em conjunto com a Porsche AG. Os primeiros veículos Audi construídos na plataforma serão apresentados a partir do segundo semestre de 2022.

 

O elemento chave da futura frota de veículos nascidos na PPE é o módulo de bateria entre os eixos, que no A6 e-tron concept armazena cerca de 100 kWh de energia. O uso de toda a base do veículo permite obter um layout relativamente plano para a bateria. Isso significa que, pela primeira vez, será possível usar a mesma plataforma tanto para veículos com grande distância do solo quanto em veículos com uma arquitetura dinâmica e plana, como o conceito Audi A6 e-tron, sem qualquer alteração na arquitetura básica.

 

O tamanho da bateria e da base dos veículos PPE são variáveis, tornando-os adequados para uso em diferentes segmentos de mercado. Os ocupantes dos futuros modelos com a plataforma se beneficiarão da longa distância entre eixos, que se traduz em um interior mais longo e mais espaço para as pernas em ambas as fileiras de bancos – um benefício importante em todos os segmentos. Além disso, os veículos elétricos também são geralmente mais espaçosos graças à ausência do túnel de transmissão, que simplesmente não é necessário em veículos elétricos.

 

Mesmo sem o túnel de transmissão, os clientes da Audi terão o sistema de tração quattro, marca registrada da Audi. A futura gama de modelos PPE incluirá versões com um motor elétrico montado em cada eixo usando um controle eletrônico para fornecer tração nas quatro rodas sob demanda e atingir um equilíbrio perfeito entre a dinâmica de direção e eficiência energética. A família e-tron também incluirá versões básicas otimizadas para consumo mínimo e autonomia máxima – neste caso, a propulsão virá de um único motor elétrico montado no eixo traseiro.

 

Com a PPE, os veículos elétricos passarão a ser atraentes também para os clientes que preferem segmentos além do SUV – como o Sportback, por exemplo, que é característico da marca e que o Audi A6 e-tron concept traz em primeira mão. Como resultado, a Audi pode efetivamente expandir a gama de veículos elétricos em seu portfólio e as economias de escala permitirão que esta tecnologia da classe de luxo e várias versões de modelos sejam incorporados a uma ampla linha de produtos sem igual no mercado premium.

 

Por último, o consumo da frota e as emissões de CO₂ também se beneficiam. Em resumo, a PPE garantirá que a rápida transformação da empresa em direção à mobilidade elétrica por meio de volume e variedade se tornará mais uma história de sucesso da Audi.

 

Mais imagens podem ser encontradas no link: https://www.audi-mediacenter.com/en/presskits/audi-at-auto-shanghai-2021-13867

Tursan comemora 60 anos com a aquisição do seu milésimo Volksbus

A empresa de fretamento chega em 2021 a seus 60 anos e celebra este marco histórico com uma grande renovação em sua frota: são 80 novos Volksbus 17.230 ODS, equipados com tecnologia de ponta para o conforto e eficiência na operação. Há mais de 20 anos,  os modelos da Volkswagen são os escolhidos pela Tursan em razão de seu baixo custo de manutenção, associado à durabilidade dos chassis, constante inovação e atendimento diferenciado.

 

“O que nos motivou nessa fidelidade à VWCO foi que, trabalhando com outras marcas antes, tivemos oportunidade de comparar o custo-benefício. Na Volkswagen, encontramos sempre o modelo ideal, que se adequa perfeitamente às necessidades de nossos clientes, à plena satisfação dos usuários, que preza pelo conforto, segurança e o menor custo de manutenção”, explica João Martins, diretor executivo da Tursan.

 

Com uma frota 100% Volkswagen, que soma 300 veículos, a empresa percorre mais de um milhão de quilômetros por mês. Diariamente, cerca de 13 mil pessoas viajam a bordo dos ônibus VW da Tursan. A renovação atual atingirá 25% dos chassis da empresa.

 

Todos os 80 novos Volksbus estão equipados com o conforto da suspensão pneumática, além de sistema de ar-condicionado para trazer mais comodidade aos passageiros transportados. Contam também com entradas USB, plataformas de acessibilidade para pessoas com deficiência e 46 lugares com poltronas superconfortáveis. Entre os ativos da Tursan, há também modelos Volksbus 17.260, 18.320, 18.330 e micro-ônibus 9.160.

 

Essa fidelidade à Volkswagen traz muitos benefícios, na opinião do executivo. Facilita o controle e negociação de peças de manutenção, seus profissionais se tornaram especialistas nos veículos VW e o relacionamento com o concessionário também se torna mais frequente. “Temos muito apreço pela marca, que conhecemos e recomendamos a todos, sempre que temos oportunidade”, reafirma.

 

Essa relação é recíproca, conta Jorge Carrer, diretor adjunto de Vendas de Ônibus da Volkswagen Caminhões e Ônibus. “A Tursan confia nos nossos produtos e nós retribuímos ao entregar à sua responsabilidade o transporte de nossos colaboradores para a fábrica de Resende. Temos um imenso orgulho dessa nossa parceria que já ultrapassa duas décadas com robustez, segurança e excelência”.

 

Assim como em todo o mercado, a pandemia trouxe grandes desafios à Tursan, que revisou todos os seus processos para aprimorá-los e o objetivo é sair fortalecido desse período. “Seguimos acreditando em dias melhores, buscando fazer nosso melhor. E é por isso que digo: nossa frota aumenta conforme crescem nossos clientes e, sempre que isso acontece, permitimos apenas trabalhar com chassis VW”, ressalta Luiz Júnior, sócio-diretor da Tursan.

Verde para renovação

Não só os chassis são novos. A Tursan também modernizou a pintura dos veículos para comemorar o marco dos 60 anos. Já é tradição: a cada década, a empresa lança uma nova pintura. Em 2021, a diretoria desenvolveu com a equipe da Tursan uma cor que chamará a atenção por onde passar.

 

O responsável pelo desenvolvimento do novo layout foi Fábio Otávio, da empresa Select Design, que entendeu o conceito imaginado pela Tursan, transformando a ideia em realidade.

 

Debaixo da carroceria, mantém a confiança de sempre nos veículos Volkswagen 17.230 ODS, que  unem robustez e versatilidade. Com suspensão pneumática na dianteira e na traseira, proporciona mais conforto aos passageiros com menor custo operacional. Contam com motorização MAN D08 e têm sistema EGR de tratamento de emissões, dispensando assim o uso de Arla 32.

 

CAOA Chery Comemora 50 mil Carros Produzidos. Marca encerra o primeiro trimestre com bom resultado em vendas, participação de mercado e investimentos

A CAOA CHERY atingiu a marca de 50 mil carros produzidos desde o início das suas operações no Brasil. A conquista ocorre no momento em que a montadora celebra os bons resultados obtidos no primeiro trimestre de 2021 e se prepara para agregar mais um produto ao seu portfólio. Dos 50 mil carros produzidos, cerca de 20 mil foram fabricados na planta de Jacareí (SP) e 30 mil na unidade de Anápolis (GO).

O resultado acontece poucos dias após a fábrica goiana ter atingido a produção do Tiggo 5X de número 20 mil. Primeiro modelo a ser produzido em Anápolis após o início da cooperação estratégica entre a CAOA e a Chery, assinado em 2017. O Tiggo 5X é o líder em vendas da CAOA CHERY e um dos grandes responsáveis pelo sucesso da marca no País. Na unidade também são fabricados o Tiggo 7, que foi o veículo de número 30 mil e o Tiggo 8, utilitário para até sete ocupantes que, poucos meses após seu lançamento, já atingiu o expressivo número de 3 mil veículos comercializados.

Na planta de Jacareí, são fabricados o Tiggo 2, primeiro SUV da CAOA CHERY que desde o seu lançamento conquistou o consumidor nacional, e os sedans Arrizo 5 e Arrizo 6, exemplos de desempenho, design e sofisticação no segmento. É também na unidade paulista que a marca prepara o lançamento de mais um utilitário esportivo.

“A conquista de 50 mil carros produzidos mostra que, apesar de sermos uma marca jovem, já atingimos um nível de maturidade. Temos um plano sólido de crescimento que passa por produtos de qualidade e de alto valor agregado, crescimento da Rede de Concessionárias visando sempre a capilaridade e um serviço de pós-venda robusto, pronto para atender essa frota de 50 mil veículos com o máximo de excelência”, afirma Marcio Alfonso, CEO da CAOA CHERY.

Trimestre Positivo
Com crescimento de 13,8%, a CAOA CHERY encerrou o primeiro trimestre com 6.297 emplacamentos e 1,28% de participação no mercado. O período também foi marcado pela preparação da montadora para mais um lançamento no mercado nacional. Em março, a fábrica de Jacareí (SP), iniciou a pré-produção de um novo SUV que deve ser anunciado em breve e ocupará a posição entre o Tiggo 2 e o Tiggo 5X.

Neste período a fábrica de Anápolis também anunciou a contratação de 150 colaboradores e a criação de um segundo turno de trabalho. A unidade de Jacareí recebeu investimentos para o lançamento do modelo com mudanças na área de armação da carroceria, na linha principal de solda e na montagem final, que envolve toda a parte de eletrônica e softwares do veículo.

Lançamento do ID.6, novo integrante da família de elétricos na China. - SUV familiar totalmente elétrico é apresentado na Auto Shanghai 2021. - Regionalização da Matriz Modular Elétrica (MEB): primeiro modelo da família ID. desenvolvido especificamente para um único mercado. - O ID.6 tem até sete assentos e oferece potência proporcional ao porte, com tração 4MOTION e 225 kW (306 cv) na versão topo de linha

 

Wolfsburg - A marca Volkswagen está conduzindo sua ofensiva de eletrificação na China a toda velocidade. O terceiro modelo da família ID., o ID.6, acaba de ser apresentado no Salão de Xangai. Duas versões do SUV familiar totalmente elétrico estão disponíveis: o ID.6 CROZZ, fabricado no norte da China e o ID.6 X, feito na região sul do país. O modelo multivariável para todas as condições de uso tem espaço para até sete pessoas. O ID.6 é uma continuação da estratégia de regionalização da Volkswagen e mais um passo importante para tornar a marca a mais desejada para mobilidade sustentável na China.

"Com o novo ID.6, estamos lançando as fundações para tornar elétricos pelo menos 50% de nossos carros na China até 2030”, disse Ralf Brandstätter, CEO da marca Volkswagen. "Estamos mantendo o impulso e aumentando gradualmente nossa linha de carros MEB: até 2023, a Volkswagen terá um total de oito modelos ID. na China, difundindo a plataforma MEB por todo o país. As economias de escala que já conseguimos nos permitem oferecer a tecnologia mais recente por um preço acessível - e assim expandir ainda mais nossa ofensiva elétrica."

Como o compacto ID.3 e o ID.4, o terceiro membro da família totalmente elétrica também é baseado na Matriz Modular Elétrica (MEB). O ID.6 aproveita totalmente as vantagens da MEB: ela permite uma alta qualidade consistente em todo o mundo, com altos padrões em todos os lugares - e também deixa espaço para desenvolver modelos individuais especificamente para certos mercados ou regiões do mundo. O ID.6 é talhado especificamente para as necessidades e desejos dos clientes chineses em termos de espaço, funcionalidade, design e, em particular, experiência do usuário.

O ID.6 inclui muitas inovações: o modelo mais espaçoso da família ID. até agora proporciona muito espaço interior e traz novos destaques de design na iluminação e materiais. Disponível em quatro configurações, com uma autonomia de até 588 km (NEDC China) e 225 kW (306 cv) de potência, assim como os sistemas MEB IQ.Drive de série, até sete pessoas podem viajar no ID.6 desfrutando de potência, estilo e segurança.

As duas baterias disponíveis têm capacidade líquida de armazenamento de 58 kWh e 77 kWh, e permitem chegar a uma autonomia entre 436 e 588 km (NEDC China). A bateria é localizada sob a cabine de passageiros, garantindo um baixo centro de gravidade. Os motores elétricos da versão 4MOTION geram uma potência de 225 kW (306 cv) - o suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos e atingir uma velocidade máxima de 160 km/h.

A família ID. está crescendo:  maior distância entre os eixos e 30 centímetros a mais de comprimento garantem amplo espaço para os passageiros
Com 4,88 metros de comprimento, o ID.6 usa a arquitetura da Matriz Modular Elétrica da Volkswagen (MEB), distribuindo de forma inovadora as áreas para as pessoas e a tecnologia, beneficiando os passageiros. Aproveitando os 30 centímetros de comprimento adicionais em relação ao ID.4, o ID.6 acomoda uma terceira fileira de assentos. Os acessórios do ID.6 incluem rodas com aros de 19” e 21”, uma segunda fila de assentos que pode ser ajustada longitudinalmente e um grande teto panorâmico de vidro. Um teto panorâmico que permite a abertura é oferecido como opcional.

Conceito operacional contemporâneo típico de um ID.

O SUV elétrico vem sem nenhum botão ou interruptor físico. O conceito operacional utiliza um mostrador de 12 polegadas com tela de toque - e o controle por voz "Hello ID". A inovadora ID. Light - uma faixa estreita abaixo do para-brisa - proporciona um apoio intuitivo ao motorista. Um display head-up (projetado à frente do motorista) com realidade aumentada é oferecido como opcional. Ele reúne algumas informações ao mundo real. As setas de direção, por exemplo, são projetadas sobre a faixa correta da estrada. Os sistemas de assistência IQ.Drive tornam a condução mais relaxante, especialmente o Travel Assist. O software e hardware do ID.6 têm um design de arquitetura inovador, permitindo aos clientes atualizar seus carros após a compra.

Estratégia ACCELERATE da Volkswagen: o futuro da mobilidade é elétrico
A Volkswagen está encarando com determinação os temas da digitalização, novos modelos de negócios e condução autônoma voltados para o futuro. Com a família ID., uma nova linha de produtos independente, a Volkswagen ampliou recentemente o portfólio de produtos tradicional da marca. Após o hatch ID.3 e o SUV ID.4, o ID.6 é o terceiro modelo totalmente elétrico. Com o ID.6, a Volkswagen agora estará representada no segmento SUV, que atualmente passa por uma explosão global.

O ID.6 será produzido na China nas fábricas de Anting e Foshang e será oferecido unicamente no mercado chinês, nessas duas versões. Como parte da estratégia ACCELERATE da marca, a Volkswagen está agilizando sua ofensiva de eletrificação, a caminho de tornar-se a líder global em mobilidade elétrica.  A base para isso é a introdução de um novo modelo MEB a cada ano, visando alcançar altos volumes de produção e cobrir todos os setores. Isso reforça o objetivo da marca de tornar elétricos pelo menos 70% dos carros vendidos na Europa até 2030, e pelo menos 50% dos carros comercializados na América do Norte e na China.

Novo Renault Zoe 100% elétrico, vai ser vendido no Brasil com autonomia de 385 km e torque de 24,5 kgfmem duas versões de quatro lugares, Zen por R$ 204.990 e Intense, por R$ 219.990. Tem porta-malas de 338 l e recarga das baterias com corrente contínua

O Zoe foi o pioneiro na Europa e se tornou o carro elétrico compacto mais vendido no mercado europeu. Agora, na terceira geração, o novo Zoe assume uma nova dimensão em matéria de versatilidade, qualidade e tecnologias. 

“O novo Zoe conta com a vantagem inigualável de quase dez anos de expertise na concepção e fabricação de veículos elétricos. A nova geração do modelo aprimora e moderniza um veículo já considerado como uma referência no mercado”, afirma Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil.

A evolução é percebida desde o primeiro olhar. Do lado de fora, o novo Zoe afirma sua personalidade sem renunciar à sua agilidade característica. Do lado de dentro, a revolução fica evidente, com o cockpit e o painel de bordo totalmente redesenhados, proporcionando maior conforto.

Tecnicamente, o novo Zoe oferece ainda mais liberdade. A bateria de 52 kWh faz sua autonomia chegar a até 385 quilômetros, com ainda mais opções de recarga, graças à introdução do sistema de carga em corrente contínua (DC). O modelo também proporciona ainda mais prazer de dirigir, graças à motorização mais potente com 100 kW de potência e 24,5 kgfm de torque permitem que você aproveite a aceleração instantânea e suave, ótima para rodovias.

A arquitetura elétrica foi totalmente repensada para receber o painel de instrumentos digital de série. A iluminação agora é full LED a partir do primeiro nível de acabamento, oferecendo assim uma luminosidade 75% mais potente em comparação com as lâmpadas alógenas, para um consumo energético inalterado.

Na estrada, o novo Zoe não gera logicamente nenhuma emissão na utilização**. Mas a redução de seu impacto no meio ambiente não para por aí. Entre outros diferenciais, ela integra materiais sintéticos 100% provenientes da reciclagem, inclusive nas partes visíveis da cabine, como os revestimentos internos criados de acordo com o conceito da economia circular e as peças em polipropileno reciclado.

Pioneira e líder da mobilidade elétrica na Europa, a Renault adquiriu um conhecimento único a respeito das necessidades e expectativas associadas a este mercado em pleno desenvolvimento. E o novo Zoe é a comprovação disso.

O Zoe chegou às ruas europeias em 2012 e desde então a Renault se consolidou como pioneira e líder em mobilidade elétrica, alavancada principalmente pelo sucesso de seu principal modelo. As vendas do Zoe crescem continuamente desde o lançamento e suas vendas acumuladas fazem dele o veículo elétrico mais presente nas ruas europeias. São mais de 270 mil unidades vendidas desde 2012. Ele é o número um em vendas na Alemanha, Espanha e na França.

O Zoe foi lançado no Brasil para o consumidor final no Salão do Automóvel de 2018 de forma inovadora, sendo vendido também pelo site eletricos.renault.com.br e retirado nas concessionárias homologadas. Agora, o novo Zoe está à venda em 12 revendas e ainda pode ser comprado on-line. Desde 2013, o elétrico mais vendido da Europa já era comercializado no mercado brasileiro, mas somente para empresas em projetos envolvendo a mobilidade sustentável, como Itaipu, CPFL, MRV, Mercado Livre, entre outras.

** Zero emissão na utilização: nem emissões de CO2 e nem poluentes atmosféricos regulamentados durante a condução, de acordo com o ciclo de homologação WLTP, com exceção das peças de desgaste.

Know-how “made in France”
Berço histórico do Grupo Renault, a França concentra atualmente a parte essencial das atividades de pesquisa, engenharia e produção de seus veículos elétricos. Concebido e fabricado na França, o novo Zoe se beneficia do know-how constantemente renovado das principais atividades do Grupo.

O Novo Zoe foi criado pelas equipes do Technocentre da Renault. Localizado em Guyancourt, nos arredores de Paris, o centro de tecnologia reúne todas as competências necessárias à criação de um veículo elétrico: design, pesquisa & desenvolvimento, engenharia, arquitetura da bateria, aprimoramento do motor etc.

Desde 2012 o Zoe é produzido na fábrica de Flins (região de Yvelines, área metropolitana de Paris). Na época, a planta ampliou o escopo de suas competências ao realizar, por exemplo, a montagem dos elementos que compõem a bateria.

Há 60 anos, a fábrica de Cléon (região de Seine Maritime, noroeste de Paris) representa a expertise do Grupo Renault em matéria de motores e caixas de câmbio. Convertida à produção de motorizações elétricas desde o lançamento do primeiro motor elétrico do Grupo, em 2014, ela produz os principais componentes do grupo motopropulsor elétrico que dá vida ao novo Zoe, a começar por seu motor síncrono com rotor bobinado.

O novo Zoe se beneficia de uma plataforma concebida especificamente para receber a bateria de um carro elétrico. O cárter que permite esta integração é produzido na fábrica da Renault em Le Mans (região de Sarthe, a oeste de Paris), assim como os eixos dianteiro e traseiro do veículo.

Design com personalidade marcante
Associando a irreverência da juventude ao dinamismo da idade adulta, o novo Zoe também estabelece um novo patamar em matéria de design. Agora, as formas suaves da geração anterior se associam às linhas com personalidade nitidamente mais marcante, conferindo a ele ainda mais presença e mais conforto para os passageiros.

Na frente da carroceria totalmente redesenhada, os contornos do capô esculpido convergem para um losango aumentado e alinhado, que se abre sobre a portinhola de recarga. O novo formato do para-choque integra adornos cromados na entrada de ar frontal, na grade e nos faróis de neblina, valorizando a parte frontal inferior. Já as entradas de ar laterais reforçam as qualidades aerodinâmicas do veículo.

Empregando a famosa assinatura luminosa em formato de C comum a todos os novos veículos da marca Renault, os novos faróis full LED dão a ele um visual expressivo. As dimensões do novo Zoe não mudaram, mas ele agora tem mais presença. Ela se afirma e ostenta as cores da mobilidade elétrica, representadas pela moldura azul em torno dos losangos dos logos da Renault no veículo.

Do lado de dentro, os designers do Grupo Renault se dedicaram especialmente à qualidade dos acabamentos, ao conforto e à ergonomia. Já o display de 10 polegadas, disponível desde o primeiro nível de acabamento, é um dos destaques.

O revestimento com toque suave e macio e aspecto fosco do painel de bordo redesenhado contribui para o ambiente confortável e com qualidade premium. Localizado abaixo da tela do sistema multimídia Renault EASY LINK, o console central totalmente retrabalhado integra as novidades tecnológicas lançadas pela Renault no novo Zoe: alavanca de marchas eletrônica, freio de estacionamento automático etc.

Na parte traseira, os passageiros sempre desfrutam de uma habitabilidade no melhor nível do segmento, graças a uma elevação central mínima. O porta-malas de 338 litros e o banco traseiro rebatível contribuem para a grande capacidade de carga. Com isso, o novo Zoe responde a todas as situações de uso em família.

O projeto do novo Zoe dedica uma parte maior à reutilização dos recursos. Por exemplo, a Renault e seus parceiros conseguiram aplicar o processo histórico da cardagem a um tecido inovador criado a partir de materiais reciclados provenientes da indústria automotiva. Concebido segundo o conceito da economia circular, sua composição contém em média 50% de aparas de tecido e cintos de segurança, além de 50% de fibras recicladas a partir de garrafas plásticas (PET).

Enquanto os materiais sintéticos reciclados são tradicionalmente reservados aos cárteres e outros elementos de proteção do carro, no novo Zoe eles entram pela primeira vez na composição de elementos da cabine, como no tecido do acabamento Zen e nas peças aparentes de plástico injetado. Agora, o novo Zoe conta com 22,5 kg de materiais sintéticos reciclados, um aumento em comparação à geração anterior.

Remote Assistance, a assistência remota da Volkswagen Caminhões e Ônibus. Primeira montadora de veículos comerciais do Grupo Volkswagen a trazer essa tecnologia para a assistência técnica e rede de concessionários

 

Em uma constante transformação digital, a Volkswagen Caminhões e Ônibus busca sempre inovar em seus produtos e serviços. O momento atual pede agilidade e redução de tempo e custos na manutenção dos veículos. E principalmente segurança no suporte e atendimento ao cliente.

 

Pensando nisso, e para que os processos de comunicação da oficina da rede de concessionários VWCO com as diversas áreas de suporte ao produto, não fossem impactadas pelo distanciamento social, a montadora junto com a ACAV (Associação Brasileira dos Concessionários MAN Latin America), implantou sua nova plataforma de assistência remota, o Remote Assistance.

 

“A primeira montadora de veículos comerciais do Grupo Volkswagen a trazer essa tecnologia para a assistência técnica e rede de concessionários. A VWCO levando mais uma vez, a inovação para as soluções de mobilidade e serviços”, afirma Antonio Cammarosano, diretor de Serviços e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

 

A nova solução é composta por uma plataforma on-line e um óculos de assistência remota, que funciona por comando de voz,  acoplado a um capacete de segurança, que permite conectar, mesmo que em locais diferentes, o mecânico da oficina, seja da concessionária ou da garagem do cliente, com consultores de vendas, especialistas e engenheiros da Volkswagen.

 

Por vídeo chamada e compartilhamento de arquivos e mensagens, os profissionais diminuem as chances de erros na manutenção do veículo, reduzindo o tempo de atendimento e o tempo em que o veículo ficará parado. Além disso, a ferramenta permite maior interatividade entre as duas pontas, tornando o atendimento mais ágil e dinâmico. O Remote Assistance pode também ser utilizado na análise de peças para o processamento da garantia, evitando deslocamentos.

Mercedes-Benz revela o EQS: inteligência elétrica e performance · Modelo utiliza nova arquitetura de construção totalmente elétrica · Automóvel conta com geração de baterias mais potentes e oferece maior autonomia · Cantora Alicia Keys faz apresentação exclusiva no lançamento. Autonomia de 770 km, 524 cv e 210 km/h

O EQS, apresentado mundialmente permitirá que os clientes do segmento de sedans de luxo se beneficiem plenamente de todas as vantagens de uma arquitetura totalmente elétrica no que diz respeito a espaço e design.

Esta nova arquitetura tornou possível um rigoroso conceito de design: com suas linhas laterais e design “fastback”, o EQS é claramente diferente dos demais modelos com motores a combustão logo à primeira vista. Isso é ainda mais enfatizado pelo painel frontal e pelo design das luzes dianteiras e traseiras. Os mais elevados padrões de funções aerodinâmicas andam de mãos dadas com uma estética inovadora. O design único é refletido em superfícies generosamente esculpidas e transições contínuas.

O veículo elétrico EQS é o modelo mais luxuoso e vanguardista da Mercedes-EQ. Os designers tiveram a missão e a oportunidade de utilizar uma abordagem completamente nova também no interior. Eles fizeram uso dessa liberdade e o MBUX Hyperscreen é o destaque absoluto. Esta unidade de tela grande e curva ocupa quase de uma coluna até a outra. As três telas (condutor de 12,3’, monitor central de 17,7’ e passageiro dianteiro de 12,3’) visualmente se fundem, criando uma faixa de tela impressionante com mais de 141 centímetros de largura. Além do chamado design de “zero layer”, o MBUX Hyperscreen oferece operação de toque intuitiva com resposta tátil e ativa.

Com uma autonomia de até 770 quilômetros (WLTP) e uma potência de até 524 cv e 855 Nm, o trem de força elétrico (eATS) do EQS também atende a todas as expectativas de um sedã no segmento superior por performance e conforto. A velocidade máxima é limitada a 210 km/h.

O lançamento do EQS marca também o lançamento de uma nova geração de baterias com densidade de energia significativamente maior, chegando a um conteúdo de energia utilizável de 107,8 kWh. Isso é cerca de 26 por cento a mais do que o EQC. Essa nova geração de baterias por ser recarregada em 22 KW (AC) e até 200 KW (DC).

A cantora, compositora, produtora e ganhadora do GRAMMY®, Alicia Keys, juntou-se à Mercedes-Benz para a première digital e executou um medley incluindo seus sucessos "No One" e "Authors of Forever", música de seu último álbum ALICIA, canção que aborda a criação de coisas imagináveis para o futuro, um tema que se encaixa perfeitamente com a estreia do novo elétrico da Mercedes-Benz e que representa a visão da marca para o futuro da mobilidade elétrica.

Conheça mais detalhes sobre o EQS no vídeo de apresentação: https://media.mercedes-benz.com/eqs

Nova sigla de performance GTX se une à família ID. da Volkswagen. - Junto às siglas GTI e GTE, a nova identificação dá continuidade à história de sucesso dos modelos de alto desempenho na Volkswagen, agora no mundo da eletricidade. - Tração integral com performance inteligente: os novos modelos GTX oferecem excelente prazer ao dirigir para uma ampla gama de clientes - sem emissões de CO2. - Primeiro veículo da nova família de produtos será o ID.4 GTX

 

Wolfsburg - Com a apresentação do novo ID.4 GTX no dia 28 de abril, a Volkswagen mostrará seu primeiro modelo elétrico esportivo topo de linha. Na Europa, os modelos de alto desempenho da Família ID. trarão no futuro o logotipo GTX. De forma semelhante aos logos GTI e GTE, ele se destaca por sua marca específica de produtos, incrementando o mundo da eletromobilidade da Volkswagen com uma nova e inteligente esportividade.

“Há muito tempo, as letras GT representam prazer ao dirigir", diz Klaus Zellmer, membro do Board da marca Volkswagen responsável por Marketing e Vendas. "O acréscimo do X, agora, cria uma ponte para a mobilidade do futuro. Sustentabilidade e esportividade não são qualidades mutuamente exclusivas - elas se complementam de forma inteligente.”

Os modelos GTX impressionam especialmente pelo desempenho e design. Um motor elétrico adicional no eixo dianteiro introduz a tração integral na família ID., projetada para máxima eficiência. O motor adicional é acionado inteligentemente em poucos milésimos de segundo, quando for necessária uma performance muito alta ou uma tração mais forte. No novo modo de condução "Traction", ele se mantém ativado permanentemente. Além disso, detalhes de design esportivos e sua própria assinatura luminosa destacam a alta performance dos modelos GTX.

A nova marca de produtos da família ID. dá mais impulso à estratégia corporativa ACCELERATE. A Volkswagen quer se tornar a marca mais desejada para mobilidade elétrica. O objetivo é aumentar a participação dos carros puramente elétricos na Europa para 70% das vendas até 2030. A Volkswagen quer se tornar neutra climaticamente até 2050; cerca de 16 bilhões de euros serão investidos em mobilidade elétrica, hibridização e digitalização até 2025.

Híbridos da Volvo

 

COLUNA MINAS TURISMO GERAIS

 

Coluna Minas Turismo Gerais

Jornalista Sérgio Moreira

BH recebe hotéis da Accor

Combo conta com a primeira unidade da marca Novotel no Estado de Minas e a terceira unidade do ibis budget, em Belo Horizonte

Escorregador na recepção do Novotel BH Savassi

 

A Accor continua com seu plano de expansão pelo Brasil e anuncia a abertura do seu primeiro Novotel no Estado de Minas Gerais, o Novotel BH Savassi, além do novo ibis budget BH Savassi, ambos localizados em uma das principais vias de acesso da cidade, a 100 metros da praça de Savassi e do Circuito Cultural da Praça da Liberdade.

Nesta primeira unidade Novotel, o projeto arquitetônico foi pensado para a família – um dos grandes pilares da marca. Para dar as boas-vindas, logo de cara a recepção já recebe todos os clientes com um escorregador, que é diversão garantida. E, para fazer com que a experiência seja ainda mais completa para toda a família, o  Novotel BH Savassi prepara uma série de atrativos, como espaço kids, que dispõe de um vídeo game de última geração; menu kids, com opções de alimentos e bebidas deliciosos, além de um welcome gift.

 

Outro grande destaque do hotel é seu restaurante, cujo menu é assinado pelo renomado chef Guilherme Melo, que busca trazer aos hóspedes e visitantes uma experiência inigualável de cozinha contemporânea. No bar, é possível experimentar drinks diferenciados, criados com infusões de chás. E, além de um menu especial para o almoço e jantar, o restaurante do hotel também oferece um café da manhã completo, que, assim como as demais refeições, está disponível não apenas para hóspedes, mas também passantes. Inclusive, o restaurante tem entrada independente pela Rua Arturo Toscanini, n° 65.

 

O Novotel BH Savassi também conta com um espaço de relaxamento, com sauna, e 203 quartos confortáveis, climatizados, com wi-fi grátis e design moderno. Os apartamentos, que podem ser conjugados ou apartamentos família, têm vista para a belíssima Serra do Curral ou para a cidade, evidenciando as belezas da região.

Além disso, os hotéis da marca Novotel oferecem café da manhã de cortesia para até duas crianças menores de 16 anos viajando com a família, que também podem optar pela reserva de um segundo “quarto familiar extra”, com 50% de desconto. As famílias que fazem check-out aos domingos também podem desfrutar de um dia relaxante com a opção late check-out, às 17h (sujeito à disponibilidade). A marca Novotel também acredita na importância do equilíbrio na vida de cada um, e por isso oferece serviços que atendem à necessidades diversas, desde um final de semana com a família até um momento individual dos clientes, seja para trabalho ou relaxamento – o chamado “Take Time & Make Time”.

Já o ibis budget BH Savassi conta com 240 apartamentos climatizados e com wi-fi grátis - tendo como opção duas camas de solteiro ou uma de casal mais uma beliche. O projeto do lobby foi idealizado para ser um espaço de relacionamento e convivência entre os hóspedes e visitantes e está dentro dos novos conceitos de design e hospitalidade da Accor.

O hotel, único ibis budget em Belo Horizonte que conta com uma academia, ainda traz uma grande conexão com as principais manifestações culturais e esportivas da capital, oferecendo experiências diferenciadas, como parcerias com grupos de corrida e empresas de equipamentos esportivos, reforçando o pilar de esporte urbano da marca. A nova unidade ainda dispõe de uma lavanderia, locker na recepção, café da manhã completo e uma loja de conveniência 24h, onde é possível encontrar bebidas, lanches e itens para higiene. É importante ressaltar que o café da manhã pode ser usufruído não só pelos hóspedes, mas também por passantes e moradores locais.

 

Lobby moderno no ibis budget BH Savassi

 

"Belo Horizonte é uma região de turismo de negócios e, portanto, um polo muito importante para a Accor. Os dois novos hotéis que estamos abrindo ampliam a nossa presença na capital mineira, que já conta com três hotéis da rede Mercure, três ibis, um ibis Styles e dois ibis budget. Já no estado de Minas Gerais, a Accor tem em seu portfólio 35 hotéis (26 em network e 9 em pipeline), o que demonstra a importância da região para a empresa", afirma Olivier Hick, COO das marcas Econômicas e Midscale Accor Brasil.

 

“Esta abertura é ainda mais significante para nós, pois é a chegada do Novotel em Minas Gerais, uma marca que tem serviços completos e é a mais conhecida e confiada da sua categoria, cuja missão é oferecer uma experiência valiosa aos nossos clientes, além de conceitos como modernidade, flexibilidade e eficiência”, finaliza Hick.

 

Tanto o Novotel BH Savassi quanto o ibis budget BH Savassi abrem as portas aos participantes do programa de fidelidade da Accor, o ALL – Accor Live Limitless, onde é possível acumular e resgatar pontos, além de vivenciar experiências únicas nos pilares de entretenimento, esportes e gastronomia. 

 

Gerente-geral Rodrigo Mangerotti

 

Por meio do ALL – Accor Live Limitless, o objetivo é viver e se divertir muito além da estadia nos hotéis Accor, seja em casa ou ao redor do mundo. Graças a esta proposta de grande valor, a empresa está trazendo sua estratégia de Hospitalidade Aumentada à vida, com novas plataformas digitais, parcerias icônicas (cartões de crédito, mobilidade, companhias aéreas, entretenimento, etc.) e plano de implementação global para todos seus convidados e mais 63 milhões de membros fidelizados mundo afora. Para se ter uma ideia, em 2020, 50% das estadias nos hotéis Accor na América do Sul foram de associados do ALL – Accor Live Limitless, dado que demonstra a sua relevância para a empresa.

Além destes benefícios, em ambos os hotéis de Belo Horizonte, os associados poderão acumular e resgatar seus pontos para pagar a hospedagem, e, no Novotel BH Savassi, poderão usufruir ainda de benefícios exclusivos durante a estadia, como welcome drink, upgrade de apartamento e late check-out, de acordo com o seu status no programa. Então, para quem ainda não é associado mas deseja se cadastrar, é só acessar o site https://all.accor.com/.

Os hotéis operados pela empresa no país trazem o selo ALLSAFE, certificado pelo Bureau Veritas, garantindo que são auditados e estão sendo seguindo à risca os mais altos níveis de desinfecção exigidos pela Organização Mundial da Saúde (OMS). Para saber mais, acesse allsafelatam.com.br/.

Acesse a nossa press room para mais informações sobre a Accor e as suas marcas: press.accor.com/south-america/en/?lang=en

Novotel BH Savassi

Endereço: Avenida Contorno, n° 6583 – BH

*Diárias: a partir de R$ 360, com café da manhã

Reservas: https://all.accor.com/

 

ibis budget BH Savassi

Endereço: Rua Paulo Simoni, n° 20 - BH

*Diárias: oferta de abertura para o primeiro mês (a contar a partir do dia 15 de abril), com diárias a partir de R$ 139, sem café da manhã

Reservas: https://all.accor.com/

 

*Valores sujeitos a alterações

 

Sobre o Novotel

O Novotel Hotels, Suites & Resorts oferece hotéis de destino projetados como lugares reconfortantes e energizantes onde os hóspedes podem ‘pressionar uma pausa’ e aproveitar para aproveitar os momentos que realmente importam. A ampla gama de hotéis, suítes e resorts da marca oferece uma infinidade de serviços para hóspedes a negócios e lazer, incluindo quartos espaçosos e modulares com design natural e intuitivo; 24/7 com opções nutritivas; espaços dedicados para reuniões; equipe atenciosa e proativa; zonas familiares para os hóspedes mais jovens; lobbies polivalentes; e centros de fitness acessíveis. O Novotel, que possui mais de 530 locais em mais de 60 países, faz parte da Accor, grupo líder global em hospitalidade que consiste em mais de 5.000 propriedades e 10.000 locais de alimentos e bebidas em 110 países. novotel.com | all.accor.com | group.accor.com

Sobre ibis budget

O ibis budget é uma escolha inteligente como acampamento base para aventuras urbanas animadas. Exploradores do mundo bem informados apreciam o design confortável e intuitivo da marca, Sweet Bed by ibis budget e buffets de café da manhã saudáveis ​​e fartos. No ibis budget, os hóspedes se reúnem em torno de sua paixão compartilhada por esportes reverenciados e desfrutam de atividades atléticas divertidas e fáceis para se manterem energizados enquanto estão na estrada. Para quem gosta de aventura e ação, os hotéis ibis budget estão convenientemente localizados perto das principais rotas, aeroportos e um número crescente de centros de cidades. O ibis budget tem mais de 625 hotéis e 62.000 quartos em mais de 20 países e continua se expandindo internacionalmente. A marca faz parte da Accor, um grupo líder global em hospitalidade que consiste em mais de 5.000 propriedades e 10.000 estabelecimentos de alimentos e bebidas em 110 países. ibis.com | all.accor.com | group.accor.com.

Luiza Trajano prega união pelo Brasil e projeta 2022 como o ano do Turismo

Luiza Trajano revolucionando o setor empresarial

O Festuris realizou dia 14 de abril, mais uma edição especial das suas lives recebendo a empresária Luiza Helena Trajano e o empresário Carlos Prado para um bate-papo sobre a importância da vacina para o Turismo. Além de presidente do Conselho da Magazine Luiza e do Grupo Mulheres do Brasil, Luiza lidera o movimento Unidos Pela Vacina, que pretende viabilizar a vacinação de todos os brasileiros até setembro. site  www.unidospelavacina.org.br. 

Na conversa conduzida pelos CEOs do Festuris, Marta Rossi e Eduardo Zorzanello, Luiza Trajano adotou um discurso de união e esperança destacando a importância do esforço conjunto para a recuperação do Brasil e do setor do Turismo, um dos mais afetados pela pandemia. Para isso, a vacinação em massa dos brasileiros é um fator primordial.

A empresária apontou que o trabalho atual do Unidos Pela Vacina para alcançar a meta de vacinação está dividida em duas frentes. A primeira consiste na compra de vacinas para ajudar o Governo Federal através da doação de empresários, diante da falta de vacinas que o Brasil enfrenta. A segunda frente são nas prefeituras, para contribuir com a logística e estruturação dos municípios com foco em agilizar a vacinação.

“No Unidos Pela Vacina estamos trabalhando dia e noite sem parar. Queremos até setembro ter 70% dos brasileiros vacinados, é um desafio. Não tem nada mais duro do que o desemprego e a fome, é o trabalho que vai trazer a vida de volta. E tenho certeza que se nós não tivéssemos entrado nesta luta, a situação da vacinação não ia estar como está. Vamos deixar muito melhor do que como encontramos”, disse Luiza.

Carlos Prado, que é co-idealizador do movimento Supera Turismo Brasil, também reforçou a importância da vacina para a reconstrução do setor e afirmou que a saúde brasileira ficará muito melhor depois deste trabalho conjunto. Em complementação, Luiza fez uma análise e projeção otimista para o Turismo daqui pra frente. 

“A pandemia trouxe muita coisa triste, mas trouxe o amor ao Brasil como uma coisa boa. Eu garanto que se a gente se unir, vacinar e reforçar a economia, 2022 vai ser o ano do Turismo. Escreva o que eu estou falando, mas tem que unir tudo para fazer uma frente maravilhosa. Você não ganha sempre todo dia, é um investimento a longo prazo”, completou a empresária.

Mais informações sobre o movimento Unidos Pela Vacina podem ser acessadas pelo site  www.unidospelavacina.org.br. 

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 sergio51moreira@bolcom.br   

@sergiomoreira63