Casa Fiat de Cultura abre programação 2022 da Piccola Galleria com a exposição “À superfície, em silêncio”

 

Pinturas da artista Olívia Viana abordam os limites entre

 humanidade e animalidade, com reflexões sobre a nossa existência

As pinturas foram executadas nos primeiros meses do isolamento social, em 2020. Nas telas, corpos enormes de baleias, em contato com seres humanos, representam situações de estranhamento, surpresa e inutilidade. Afinal, como as pessoas reagem diante de uma situação inesperada?  

Outros encontros também são explorados nas obras, como a paleta de cores – com muitos azuis, pretos e cinzas –, e os próprios elementos de cena. A artista conta que a relação com as baleias não é nova. Em 2016, fez uma série de pinturas a óleo retratando o assassinato desses animais. Já em 2018, após ver a notícia sobre uma tentativa de salvamento de uma baleia em uma praia do litoral brasileiro, o tema voltou a permear uma de suas telas. 

“Essa pintura ficou encalhada por dois anos e em 2020 a temática ganhou corpo. Naquela época, estávamos em uma situação evidente de confronto com a morte e com a indeterminação. Nas telas, a baleia funciona como uma metáfora, que questiona a nossa relação diante de uma presença inesperada e as nossas ações, quando estamos repletos de impotência, solidão e incertezas”, revela Olívia.

“À superfície, em silêncio”, nova mostra da Casa Fiat de Cultura, foi selecionada por uma banca de especialistas no 5º Programa de Seleção da Piccola Galleria. De autoria da artista belo-horizontina Olívia Viana, que pela primeira vez faz a exibição individual de suas obras, a exposição será realizada de 8 de março a 24 de abril de 2022, e abre a programação da Piccola Galleria em 2022. 

O conjunto de 12 pinturas em acrílico sobre tela representa o encontro de baleias encalhadas com seres humanos, propondo reflexões sobre a existência e a animalidade. A abertura será realizada no dia 8 de março, às 19h, em um bate-papo virtual ao vivo com a artista. O ingresso deve ser retirado gratuitamente pela Sympla.

A artista, que também é psicanalista, explora tensionamentos entre humanidade e animalidade em sua poética, não apenas no desenvolvimento estático, mas como uma espécie de convocação ética e política. “A aposta é que, paradoxalmente, a divisão explícita na pintura – bicho x gente – pode chamar para seu contrário, um borramento dessas fronteiras. 

Nesse sentido, é aí também que o litoral e a ideia de superfície entram no trabalho, trazendo a ideia da superfície como ponto de contato e limitação entre um animal e outro, entre vida e morte, entre um estado e outro”, explica.

Para Lilian Sais, poeta, ficcionista, roteirista e produtora de podcasts, que assina o texto de apresentação da exposição, as baleias estão entre os seres mais enigmáticos, fascinantes e até mesmo aterrorizantes. 

Ao serem retratados fora de seu habitat natural, a água, perdem todo o seu poder e cumprem o retorno ao ponto de partida ancestral: a superfície da Terra. Aos poucos, esse animal vira uma massa sem forma, que levanta questionamentos. É melhor removê-la? Salvá-la? Matá-la? 

“A impotência humana diante de uma baleia encalhada não difere muito da impotência humana diante da morte. Artista é quem silencia para ouvir o mistério que há nas coisas”, reflete.

A exposição “À superfície, em silêncio”,  é uma realização da Casa Fiat de Cultura e do Ministério do Turismo, por meio da Lei Federal de Incentivo à Cultura, com patrocínio da Fiat, do Banco Safra e da Usiminas, e co-patrocínio do Grupo Colorado. O evento tem apoio institucional do Circuito Liberdade, do Governo de Minas e do Governo Federal, além do apoio cultural do Programa Amigos da Casa, da Brose do Brasil e do Instituto Usiminas.  

“À superfície, em silêncio”: bate-papo de abertura

Para abrir a exposição “À superfície, em silêncio”, a Casa Fiat de Cultura realiza um bate-papo ao vivo, no dia 8 de março, às 19h, com a artista Olívia Viana. Ela desenvolve uma pesquisa plástica, em especial por meio da pintura, voltada para as noções de humanidade e animalidade e as tensões que nesse intervalo se produzem. 

Durante o evento, serão apresentados detalhes sobre o processo criativo, conceitos artísticos e reflexões propostas pelas obras, além de outras curiosidades sobre a trajetória artística de Olívia, que realiza sua primeira mostra individual. “Fico muito honrada pela oportunidade de fazê-la em um espaço acessível, especialmente neste momento de precarização da cultura.”

O público poderá interagir com a artista, por meio do chat virtual. Algumas perguntas serão respondidas ao vivo. A inscrição deve ser feita na Sympla.

Sobre as obras de  “À superfície, em silêncio”

Para realizar as pinturas dessa série, Olívia Viana fez pesquisas recorrentes pelo termo “baleia encalhada” em sites de busca, usando diferentes idiomas. Depois de ler as notícias, salva apenas as fotografias das baleias encalhadas nas praias sem qualquer informação adicional.

A partir daí, escolhe imagens que serão pintadas, se orientando pela estranheza das cenas e possibilidades de composição. As imagens servem como base, mas, nas telas, as figuras ganham novas cores, formatos e elementos. “Costumo fazer várias telas ao mesmo tempo, algumas demoram mais tempo e outras fluem rapidamente”, conta Olívia, que também afirma já ter uma ideia prévia de como será a paleta de cores. 

“Mas sempre pode mudar. O quadro vai se revelando de outra forma, a pintura vai pedindo algumas cores inesperadas ao longo de seu processo”, completa.

Lista de obras

12 pinturas em acrílica sobre tela, todas de 2020.

• A inteireza do impossível
• A praia onde habito é rica em desastres
• O mar me esquece
• O paradoxo estendido na areia
• Ninguém mais se afogará
• O silêncio mais grave
• Na película que cobre o mundo
• O canto dos homens
• Por pura sede de vida
• Em segredo quase de sonho
• Cada coisa tem um monstro em si suspenso
• Mais pesados que as pedras

A artista: Olívia Viana

Olívia Viana nasceu em Belo Horizonte, em 1990. Trabalha como artista e psicanalista em diferentes espaços: ateliê, consultório,instituições. Desenvolve uma pesquisa plástica, em especial por meio da pintura, voltada para as noções de humanidade e animalidade e as tensões que nesse intervalo se produzem. 

É graduada em Artes Plásticas pela Escola Guignard (UEMG) com habilitação em Pintura (2013) e Xilogravura (2015), e em Psicologia (UFMG), com ênfase em Psicologia Clínica (2017). Atualmente, é  mestranda em Estudos Psicanalíticos (UFMG).

Já participou das exposições “Mostra córregos vivos” (2020); “Cisco, Lasca, Triz”, na Galeria Dotart (2018);  “Resto Humano | Rastro Animal”, na Galeria de Arte da Copasa (2017); “RAM6”, na Galeria Mama Cadela (2017); “XXI Nessa rua tem um rio”, no Instituto Undió (2017); “Tudo é Tangente”, no Memorial Minas Vale (2017); “Perfura: Ateliê de Performance”, no Sesc Palladium (2017); “Quase-pornô”, na Galeria Mama Cadela (2016); “100% APV”, na Galerie Commune, em Tourcoing, França (2015); “Performance” no Memorial, no Memorial Minas Vale (2014); Mostra Premiados da Escola Guignard, na Galeria da Assembleia Legislativa de Minas Gerais (2014); Exposição Formandos da Escola Guignard, na Galeria Mari'Stella Tristão, Palácio das Artes (2013) e . Mostra de Performance “Outra Presença”, Museu de Arte da Pampulha (2013). Também já fez parte de residências e projetos artísticos como Projeto Córregos Vivos (2020);  Residência Artística da Mutuca (2017) e Residência Camelo (2016).

Piccola Galleria

O espaço é destinado a artistas da cena contemporânea e foi criado em 2016, com o intuito de incentivar a produção nacional e internacional. Os artistas são selecionados por uma comissão de especialistas, que, nesta 5ª edição, contou com o curador e crítico de arte, Marcus Lontra; a historiadora e professora da Escola de Belas Artes da Universidade Federal de Minas Gerais, Rita Lage, e o artista e professor da Escola Guignard, Sebastião Miguel, que investiga a relação entre representação e subjetividade, por meio de suas obras.

A proposta é apresentar e destacar trabalhos inéditos – pinturas, desenhos, gravuras, esculturas, fotografias, instalações, performances e/ou videoarte – de artistas locais, brasileiros ou estrangeiros. Além de Olívia Viana, outros cinco artistas foram selecionados na 5ª edição, e as mostras são exibidas no calendário de 2022 e 2023.

Nesta edição, o processo de seleção foi realizado de forma 100% online. Além de agilizar o processo de inscrição, o formato permitiu que pessoas de todo o Brasil participassem, somando 194 inscrições, de todas as regiões do país. A avaliação dos jurados também foi promovida por meio de encontro virtual.

As exposições selecionadas no 5º Programa de Seleção da Piccola Galleria são exibidas em um espaço da Casa Fiat de Cultura voltado ao incentivo permanente de expressões artísticas e terão ações do Programa Educativo, desenvolvidas em conjunto com a curadoria de cada mostra. 

Serão realizadas visitas mediadas, para públicos agendados e espontâneos, além de ações especiais de comunicação em todos os canais da Casa Fiat de Cultura. A mediação é feita com recursos de acessibilidade, para ampliar o acesso do público e visibilidade dos artistas.

Nas quatro edições já realizadas, o Programa de Seleção da Piccola Galleria apresentou o trabalho de 22 artistas, abrigou mais de 300 obras e recebeu um público de mais de 300 mil pessoas.

A sala expositiva é um ambiente dedicado às artes visuais e sua criação marcou os 10 anos da Casa Fiat de Cultura. Situada ao lado do painel “Civilização Mineira”, de Candido Portinari, no hall principal da Casa Fiat de Cultura, o pequeno recinto é destinado a exposições de curta duração, mas com toda a visibilidade que a instituição enseja. Local intimista e com grande circulação de público, conta com a chancela da Casa Fiat de Cultura e do Circuito Liberdade, um dos mais importantes corredores culturais do país.

A Casa Fiat de Cultura

A Casa Fiat de Cultura cumpre importante papel na transformação do cenário cultural brasileiro, ao realizar prestigiadas exposições. A programação estimula a reflexão e interação do público com várias linguagens e movimentos artísticos, desde a arte clássica até a arte digital e contemporânea. 

Por meio do Programa Educativo, a instituição articula ações para ampliar a acessibilidade às exposições, desenvolvendo réplicas de obras de arte em 3D, materiais em braille e atendimento em libras. 

Mais de 60 mostras, de consagrados artistas brasileiros e internacionais, já foram expostas na Casa Fiat de Cultura, entre os quais Caravaggio, Rodin, Chagall, Tarsila, Portinari entre outros. 

Há 16 anos, o espaço apresenta uma programação diversificada, com música, palestras, residência artística, além do Ateliê Aberto – espaço de experimentação artística – e de programas de visitas com abordagem voltada para a valorização do patrimônio cultural e artístico. 

A Casa Fiat de Cultura é situada no histórico edifício do Palácio dos Despachos e apresenta, em caráter permanente, o painel de Portinari, Civilização Mineira, de 1959. O espaço integra um dos mais expressivos corredores culturais do país, o Circuito Liberdade, em Belo Horizonte. Mais de 3,2 milhões de pessoas já visitaram suas exposições e 580 mil participaram de suas atividades educativas. 

Serviço

Exposição virtual “À superfície, em silêncio”– Olívia Viana na Piccola Galleria da Casa Fiat de Cultura

8 de março a 24 de abril

Visitação presencial

Terça a sexta-feira, das 10h às 19h

Sábados, domingos e feriados, das 10h às 18h

Tour virtual no site

Abertura da exposição virtual: Bate-papo ao vivo com Olívia Viana

8 de março, das 19h às 20h, em transmissão ao vivo

Ingressos gratuitos pela Sympla: https://bit.ly/BatePapoOliviaViana

Casa Fiat de Cultura

Circuito Liberdade

Praça da Liberdade, 10 – Funcionários – BH/MG

Horário de Funcionamento

Terça a sexta-feira, das 10h às 19h

Sábados, domingos e feriados, das 10h às 18h

Informações

(31) 3289-8900

www.casafiatdecultura.com.br

casafiat@fcagroup.com

facebook.com.br/casafiatdecultura

Instagram: @casafiatdecultura

Twitter: @casafiat

YouTube: Casa Fiat de Cultura

http://www.circuitoliberdade.mg.gov.br/

Mais informações sobre o artista

Instagram: @oliviaviana

A Kombi, agora na versão elétrica ID.Buzz, volta a ser produzida pela VW e será vendida na Europa a partir de setembro. Sem autonomia informada, mas como um moderno veículo carregado de tecnologia, a kombi chega com emissão zero de poluentes e sem data de chegada ao Brasil

– O ID. Buzz transfere sete décadas de know-how da Kombi para a era do software e da digitalização;

– A versão mais recente de sistemas de assistência de última geração, como o 'Travel Assist com Swarm Data, com dados de trânsito e autônomo';

– Através do 'Plug & Charge', ID. Buzz tem carregamento fácil; oferece amplo espaço para a família e o modelo de bagagem;

– Lançamento na Europa está previsto para setembro

Hannover/Wolfsburg – Uma Kombi para o futuro. E agora elétrica. A Volkswagen Commercial Vehicles e Volkswagen Passenger Cars apresentam os novos ID. Buzz e ID. Buzz Cargo, primeira linha de veículo multiuso da Europa, oferecendo mais uma solução para a mobilidade sustentável e livre de CO2. O ID. Buzz vem com o ID mais recente. software e novos padrões em seu segmento com novíssimos sistemas e funções para segurança, conforto e carregamento.

“O ID. Buzz é um ícone genuíno da era elétrica. Um carro que só a Volkswagen pode construir. Na década de 1950, a Kombi representa uma nova sensação de liberdade automotiva, independência e grande emoção. 

O ID. Buzz carrega essa experiência de vida e transfere para o nosso tempo: livre de destino, sustentável e agora pronto para o próximo capítulo, a caminho do caminho. Com este carro, estamos reunindo as centrais da nossa estratégia ACCELERATE em um produto pela primeira vez”, diz Ralf Brandstätter, presidente e CEO da marca Volkswagen.





Totalmente elétricos, ID. Buzz e ID. Buzz Cargo se baseiam na primeira geração da Kombi original, um T1, e resgata um dos maiores ícones do design automotivo para a era da mobilidade elétrica. O ID. Buzz também é neutro, desde a fabricação até o transporte. 

Além disso, o uso de um alto percentual de materiais recicladores e não-utilização de couro no interior do veículo completam a estratégia sustentável que a Volkswagen implementa com o ID. Buzz e ID. Buzz Carga.

Como novas versões da icônica Kombi chegarão ao mercado inicialmente em alguns países europeus, em setembro. As vendas antecipadas devem começar em maio. 

As unidades europeias serão equipadas com uma bateria de 77 kWh. Ela fornece corrente para um motor elétrico de 204 cv, que movimenta o eixo eixo. A potência de carga, usando corrente alternada (AC) é de 11 kW. Com uma tomada CCS, numa estação de carga rápida de corrente contínua (DC), a potência de carga aumenta para até 170 kW. Carregada dessa maneira, o nível da bateria sobe de 5% para 80% em cerca de 30 minutos. 

Como acontece com todos os modelos da família ID. da Volkswagen, os novos ID. Buzz e ID. A Buzz Cargo são pensados ​​na plataforma modular elétrica (MEB) do Grupo Volkswagen.

Identificação

Software de última geração com novas funções de assistência e carregamento

Os sistemas de assistência da nova linha de modelos proporcionam facilidade de condução e segurança. O ID. Buzz e ID. Buzz Cargo traz o sistema de alerta local 'Car2X', que utiliza sinais de outros veículos e da infraestrutura para detectar perigos em tempo real. 

Outros itens apresentados são Front Assist e Lane Assist. Com o novo software, novas funções de assistência também estão a caminho. Uma delas é o “Travel Assist com Swap Data”, que facilita a condução na estrada, em toda a faixa de velocidade e pela primeira vez, a mudança de faixa de velocidade. Outra novidade é a função de memória para proprietário em um ambiente salvo anteriormente.

Alta tecnologia com uma grande história

As principais tendências automotivas de nossos tempos se fundiram no ID. Buzz e sem identificação. Buzz Cargo criar uma linha inteligente de multiusos e vans tão modernas para dispositivos variados: uma mobilidade elétrica, uma interligação de sistemas de informação e assistência ao condutor, atualizações de software Over-the-the-the-the-redesem fio) e compatibilidade com conceitos de mobilidade completamente novos. A moldura em torno de todos esses parâmetros é projetada pelo icônico design exterior. 

"O ID. Buzz tem uma grande dose de charme e traz uma afinidade com as pessoas de volta à estrada", diz Jozef Kaba?, Head de Design da marca Volkswagen. Tais proporções que tornam o ID. Buzz tão único. O time de design criou uma conexão direta com o veículo clássico original: "Na Kombi T1 (primeira geração), você fica sentado sentado em cima do antecipado - não há um balanço antecipado. O ID. Buzz incrivelmente curtos, tem certeza de tudo o que é importante.

Falando apenas em números, isso é ressaltado pela relação entre o comprimento de 4,71 m e a distância entre-eixos de 2,98 m. No caso da T1, a primeirabi, o design sempre seguirá a função. 

A forma segue a função - este princípio central da construção automotiva - também se aplica ao design do ID. Zumbido. Nela, como formas icônicas e limpas são idênticas por uma aerodinâmica excepcional: o ID. Buzz tem um coeficiente de arrasto de apenas 0,285, o ID. Buzz Carga, 0,29. Isso reduz o consumo de energia e amplia a autonomia.

Passageiros têm 'sala de estar'

Os motoristas e passageiros do ID. Buzz experimentam a sensação interior da nova Kombi num concebido como um espaço aberto. Os dois veículos ID. Buzz para um espaço interno excepcionalmente grande sua pegada de veículo compacto. Ocupantes do ID. Buzz têm um ambiente digno de uma sala de estar: cinco pessoas de amplo espaço para viajar e levar suas bagagens (com até 1.121 litros de capacidade). 

Se a segunda capacidade de carga sobe para até 2.205 litros. Configurações com seis e sete lugares e distância entre eixos maior virão em médio prazo. Três bancos na dianteira (alternativamente dois) e uma divisória fixa separando o espaço de carga são itens da configuração do ID. Buzz Carga.

Milagre Econômico, Woodstock e mobilidade elétrica

Ambos os modelos do ID. Buzz não foram apenas pensados minuciosamente, mas também concebidos com um grande amor aos detalhes. Um pequeno exemplo disso, entre outros, é a silhueta estilizada do ID. Buzz estampada nas laterais e painéis dos bancos da versão com cinco lugares. 

É um elemento que lembra tanto o T1 como o veículo conceito de passageiros - o lendário show car apresentado em Detroit no ano 2000. Assim, refletido no icônico design exterior e interior do ID. Buzz e do ID. Buzz Cargo, é a história de uma das linhas de vans mais bem sucedidas, que vai do Milagre Econômico alemão até o presente, passando pelo festival americano de Woodstock. 

Ao mesmo tempo, porém, como unidades concebidas sobre uma plataforma totalmente inovadora com seu DNA exclusivo para tornarem-se a nova face de uma forma de mobilidade inovadora

Transformação elétrica do Grupo: MEB é a tecnologia-chave

Com o ID. Buzz, o Grupo Volkswagen está acelerando ainda mais sua transformação exclusivamente elétrica nos fornecedores líderes de veículos. Uma tecnologia-chave para isso é uma plataforma MEB (Modular Electric Drive Kit). A primeira plataforma escalável de grande produção no mundo para carros totalmente elétricos fornece uma base para todo o tipo de diferentes modelos e segmentos para todas as marcas do Grupo. 

Atualmente, 30% de todos os veículos elétricos do Grupo já são na MEB. Até 2025, o planejado é ser mais de 80%. Para a Volkswagen Veículos Comerciais, o ID. Buzz é um elemento importante de construção para reduzir continuamente como em todo o seu portfólio de produtos.

Alta qualidade e fabricação alemã

Os novos modelos ID. Buzz e ID. Buzz Cargo está sendo lançado pela Volkswagen Commercial Vehicles em Hannover, na Alemanha. Desde 2022, essa fábrica tem sido uma das instalações de alta tecnologia do grupo para a produção de veículos totalmente elétricos. Nela, a produção do ID. Buzz atende, em algumas partes, um nível de automação de até 90%. 

Paralelamente à transformação da fábrica, a força de trabalho também está dando um grande passo para o futuro, que muitos perfis de funções estão mudando: através de medidas de treinamento, os trabalhadores estão adquirindo o know-how necessário para o novo hardware e software dos ID. Buzz e da Multivan com sistema de propulsão híbrido plug-in também feito em Hannover.

A maioria dos módulos do sistema de propulsão elétrica do ID. Buzz fornecido pela fábrica para isso também está sendo fabricado na Alemanha - os mais altos padrões de qualidade - nesse caso, pela divisão Volkswagen Group Components, do próprio Grupo. 

Os módulos estão sendo Ka nas fábricas de componentes, Braunschweig, Salzgitter e Hannover. Eles incluem o motor elétrico, o sistema de bateria e os eixos. Assim, o ID. Buzz é o primeiro modelo da família ID. para o qual a Volkswagen Group Components também está fabricando os eixos. Isto está sendo feito em uma área de montagem especialmente feita para a instalação do Hannover-Barsinghausen. Só lá, há 200 pessoas trabalhando. 

No longo prazo, Hannover também está produzindo o sistema de bateria para o ID. Zumbido. No momento, ele está sendo feito em Braunschweig. Hoje, a Volkswagen Group Components já está do valor total da criação do ID. Buzz - aproximadamente 10% mais do que para modelos convencionais.

Primeira Kombi elétrica estreou há 50 anos

Coincidentemente, o ID. Buzz não é a primeira versão da Kombi com sistema de propulsão elétrica. Há 50 anos, a Volkswagen já mostrava, na Feira de Hannover, uma Kombi T2 (segunda geração) impulsionada por um motor elétrico montado na parte traseira. O alcance máximo de 85 km, porém, mostra que a tecnologia de baterias desse projeto de duração ainda estava muito longe de ser adequada para o uso prático.

Mas, mesmo em 1972, um sonho nasceu: o sonho de uma Kombi totalmente elétrica, que agora se torna realidade.

A sustentabilidade faz parte do DNA do Festuris

A sustentabilidade faz parte do DNA do Festuris. E para agregar e promover práticas sustentáveis para produtos, destinos e serviços turísticos, teremos em mais uma edição o Espaço Green Experience. Neste segmento, abrimos espaço para empresas e destinos que acreditam no potencial do turismo verde, que valoriza as riquezas naturais de diferentes localidades e culturas. Mais do que nunca, hoje a sustentabilidade se tornou uma causa de todos. O público que valoriza isso vem crescendo constantemente, exigindo que marcas e destinos também se posicionem alinhados a essa nova cultura do consumidor. No Festuris, oferecemos um posicionamento específico neste mercado, com um projeto conceito, que inclui reuniões agendadas, experiências, conteúdo e negócios. Saiba mais sobre o Festuris em nosso site: www.festurisgramado.com Quero expor minha marca →

Preço do diesel fecha fevereiro com alta acima de 1,45% em todo o território nacional, aponta Ticket Log A Região Sudeste concentrou as maiores altas e o Estado da Bahia apresentou acréscimo de 2,74% no valor do diesel comum e de 3,19% no tipo S-10

 

Segundo dados do último levantamento do Índice de Preços Ticket Log (IPTL), referente ao fechamento de fevereiro, o preço médio do litro do diesel segue em alta no País. O valor do tipo comum fechou o mês a R$ 5,855, 1,47% maior em relação ao fechamento de janeiro, que ficou em R$ 5,770. O preço do tipo S-10 apresentou alta de 1,45% e o valor de R$ 5,828 passou para R$ 5,912. 

Assim como no fechamento de janeiro, nenhuma região apresentou redução no valor do diesel e o Sudeste teve a maior alta para os dois tipos. Com acréscimo de 1,93%, o preço do comum na região passou de R$ 5,547 para R$ 5,654. Já o tipo S-10 registrou alta de 1,79% na região e passou de R$ 5,634 para R$ 5,735.

O maior valor médio para o diesel comum e para o S-10 foi registrado na Região Norte a R$ 6,086 e R$ 6,117, respectivamente. Já o preço médio mais baixo para os dois tipos de diesel foi encontrado nas bombas de abastecimento da Região Sul, a R$ 5,481 o comum e R$ 5,529 o S-10.

Bem como em janeiro, na análise por Estado, o Acre segue na liderança do preço do diesel comum e do tipo S-10 mais caros do País, a R$ 6,477 e R$ 6,452, respectivamente. Os maiores aumentos para os dois tipos de combustíveis foram registrados no Estado da Bahia, de 2,74% para o comum, que passou de R$ 5,796 para R$ 5,955; e de 3,19% no S-10, que de R$ 5,867 aumentou para R$ 6,054.

Já as menores médias foram comercializadas nos postos do Paraná. O diesel comum fechou o mês a R$ 5,431 no Estado e o tipo S-10 a 5,464. A maior redução para o comum foi registrada no Amazonas (-0,42%), onde o combustível passou de R$ 5,729 para R$ 5,705.

“Novamente o IPTL identificou altas no preço dos dois tipos de diesel, registradas nas bombas de abastecimento de todo o território nacional. Fiquemos atentos aos eventos internos e aos efeitos do cenário internacional, que podem refletir no preço dos combustíveis no Brasil nos próximos dias”, destaca Douglas Pina, Head de Mercado Urbano da Edenred Brasil.

Preço do diesel no feriado de carnaval

Dados do IPTL referentes ao período de 25 de fevereiro a 1º de março apontam que, durante o feriado de carnaval, o preço do litro do diesel foi comercializado a R$ 5,838 o comum e a R$ 5,913 o S-10. O preço dos dois tipos ficou estável em relação à última semana e ao fechamento de fevereiro, e 1,2% e 1,5% mais caro se comparado ao fechamento de janeiro.

O IPTL é um índice de preços de combustíveis levantado com base nos abastecimentos realizados nos 21 mil postos credenciados da Ticket Log, que tem grande confiabilidade, por causa da quantidade de veículos administrados pela marca: 1 milhão ao todo, com uma média de oito transações por segundo. A Ticket Log, marca de gestão de frotas e soluções de mobilidade da Edenred Brasil, conta com mais de 30 anos de experiência e se adapta às necessidades dos clientes, oferecendo soluções modernas e inovadoras, a fim de simplificar os processos diários.

 

"Está na hora de São Paulo reduzir o ICMS sobre os automóveis", advertiu hoje o presidente da Anfavea. Se por um lado redução do IPI traz esperanças, por outro a guerra na Ucrânia preocupa o setor automotivo, que teve discreta reação em fevereiro

 

São Paulo, 8 de março de 2022 – Depois de um primeiro mês mais fraco, a indústria automobilística apresentou discreta melhora nos indicadores em fevereiro, de acordo com o balanço divulgado pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (ANFAVEA). Uamdas mais prementes preocupações da Anfavea é a exorbitante carga tributária sobre o segmento. O presidente Luiz Carlos Moraes mostrou-se indignado com a cobrança pelo Estado de São Paulo de uma alíquota de ICMS de 14%, a mais elevada do País. "Está na hora do Estado de São Paulo reduzir o ICMS para o patamar normal (de 11%). Já a redução do IPI (Imposto de Produtos Industrializados) de 18,5% pode representar uma redução no preço dos carros de 1,4% a 4%. 

Mesmo com um dia útil a menos, a produção de 165,9 mil unidades cresceu 14,1% em relação a janeiro. O primeiro bimestre do ano tem desempenho 21,7% inferior ao do mesmo período de 2021, quando não havia uma crise de abastecimento de semicondutores, nem mesmo uma variante tão contagiosa da covid-19 como a ômicron, que recentemente afastou muitos funcionários da linha de montagem.

Normalizado o fornecimento de semicondutores, Luiz Carlos Moraes não vê problemas de as montadoras voltarem a trabalhar com o terceiro turno para que o mercado possa ser restabelecido  de veículos. A informação do presidente da Anfavea atendeu a uma demanda da ABLA (Associação Brasileira de Locação de Automóveis), feita na entrevista coletiva da entidade que se queixou da queda do fornecimento de veículos, obrigando as locadoras a trabalhar com veiculos com dois anos de uso.

Os licenciamentos totalizaram 129,3 mil autoveículos, 2,2% a mais que em janeiro e 22,8% a menos que em fevereiro do ano passado. “As notícias de que o IPI automotivo estava prestes a ser reduzido fizeram com que muitos clientes adiassem a concretização do negócio”, explica o presidente da ANFAVEA, Luiz Carlos Moraes. 

“Esperamos uma boa reação do mercado em março, um mês mais longo, sem feriados, com vários modelos com preços reduzidos nas lojas e historicamente mais aquecido que janeiro e fevereiro”. Resultado bem mais expressivo veio das exportações, com 41,4 mil unidades enviadas a outros países, 49,6% a mais que em janeiro e 25,4% superior a fevereiro de 2021. 

No acumulado do bimestre, os embarques cresceram 17,3% sobre igual período do ano passado, num esforço das empresas para cumprir contratos atrasados por conta da pandemia e das quebras na cadeia logística.

Já os estoques nas fábricas e nas redes de concessionárias cresceram de 114,4 mil veículos em janeiro para 120,1 mil no fim de fevereiro, permitindo leve redução nas filas de espera para os modelos de maior procura e lançamentos recentes.

Redução do IPI e guerra na Ucrânia

O setor automotivo foi surpreendido o por duas notícias simultâneas no fim de fevereiro, uma muito positiva, a outra alarmante. A boa nova foi a redução de 18,5% do IPI para automóveis e comerciais leves. "É sempre muito bem-vinda qualquer proposta que alivie a pesada carga tributária sobre a indústria de transformação no Brasil. A redução do Custo Brasil, embora ainda tímida, é benéfica não só para o setor industrial, mas também para a geração de empregos, para os consumidores e para a sociedade como um todo", afirmou Luiz Carlos Moraes.

Por outro lado, o setor vê com enorme perplexidade a injustificável invasão da Ucrânia pela Rússia. “Em primeiro lugar, nos preocupa o aspecto humanitário, com tantas mortes, inclusive de civis, e uma legião de refugiados tentando chegar a países vizinhos, incluindo brasileiros. 

Ainda é cedo para avaliarmos os inevitáveis reflexos negativos sobre a economia global e sobre o fluxo da cadeia logística do nosso setor, mas estamos atentos e preparados para mitigar os danos e buscar alternativas em caso de falta de insumos ou componentes. O mundo, ainda vivendo sob uma pandemia que cobra tantas vidas e desorganiza a sociedade, pode sofrer novos e duros golpes caso esse conflito não seja resolvido com um cessar-fogo imediato e a volta da diplomacia”, declarou na coletiva o Presidente da ANFAVEA.

BYD comemora 15 anos de operações na Índia

 

O primeiro lote do All-New e6 entregue recebeu um caloroso feedback do mercado

A bateria Blade, lançada pela BYD em 2020, é bem conhecida e apreciada em todo o mundo. Esta bateria estabeleceu novas referências em termos de segurança e é a única bateria que passou com sucesso no teste de penetração de pregos, a forma mais rigorosa de testar a fuga térmica das baterias. Ao mesmo tempo, a bateria Blade completou um teste de resistência extrema, onde um caminhão de 46 toneladas passou por cima dela.

Há 15 anos, a BYD tem levado à Índia algumas das melhores tecnologias de locomoção sustentável. Também possibilitou a adoção de equipamentos para o manuseio de materiais, transporte do setor público e veículos elétricos para o setor B2B. O All-New e6 é o primeiro automóvel premium da Índia e o único veículo elétrico alimentado pela bateria Blade no país.

 

Bateria Blade BYD Bateria Blade BYD

Ketsu Zhang, Diretor Executivo da BYD India Private Limited, disse: "É realmente uma questão de grande orgulho para nós da BYD testemunharmos vários marcos e fazermos parte dessa revolução elétrica. A Índia se tornou um centro estratégico para que possamos atender o mercado do Sul da Ásia. Estamos ansiosos para trazer outras boas práticas e inovações para a Índia e ter uma parceria frutífera por muitas décadas".Com o recente lançamento do primeiro All-New e6 premium da Índia, a BYD se prepara para revolucionar o segmento B2B. O All-New e6 vem equipado com uma bateria de 71,7 kWh, com bateria Blade, que tem autonomia de até 520 km com uma única carga, tornando-o o único carro elétrico no país com uma autonomia tão longa. E o All-New e6 também vem com garantia de bateria de 8 anos ou 500.000 km (o que vier primeiro).

Desde 2007, quando a BYD Índia entrou pela primeira vez no mercado, estabeleceu duas fábricas, com um investimento acumulado de mais de 150 milhões de dólares no mercado indiano. A BYD e a BYD India continuarão a aumentar a capacidade de produção para atender à demanda do mercado e usar tecnologias inovadoras para criar mais tração no futuro.

 

Sobre a BYD Brasil

A BYD chegou ao Brasil em 2015, quando inaugurou sua primeira fábrica de montagem de ônibus 100% elétricos, em Campinas (SP). Em 2017, abriu uma segunda fábrica, também em Campinas, para a produção de módulos fotovoltaicos. 

Para abastecer a frota de ônibus elétricos, a empresa iniciou, em 2020, a operação de sua terceira fábrica no Brasil, no Polo Industrial de Manaus (PIM), dedicada à produção de baterias de fosfato de ferro-lítio (LiFePO4). A empresa também é responsável por dois projetos de SkyRail (monotrilho) no País.

Em Salvador, com o VLT do Subúrbio, e na cidade de São Paulo, com a Linha 17 - Ouro. Além disso, a BYD comercializa no Brasil empilhadeiras, vans, caminhões, furgões e automóveis, todos totalmente elétricos e não poluentes. Mais recentemente, devido à pandemia da Covid-19, a empresa também está vendendo máscaras descartáveis no país. 

Em abril de 2021, a BYD Brasil passou a integrar o Pacto Global, iniciativa da Nações Unidas (ONU) para mobilizar a comunidade empresarial na adoção e promoção, em suas práticas de negócios, de Dez Princípios universalmente aceitos nas áreas de direitos humanos, trabalho, meio ambiente e combate à corrupção. 

Em novembro de 2021, deu o primeiro passo para o início da comercialização dos automóveis de passeio no país, com a apresentação do modelo SUV Tan EV e a nomeação da EuroBike como a primeira concessionária de automóveis elétricos da marca no Brasil.

 

Desenvolvido no Brasil, VW Taigo recebe cinco estrelas no Euro NCAP

– Baseado em SUV, SUV da marca tem resultado excelente e gabarita testando no Nivo Vos brasileiro;

– modelo desenvolvido no Brasil, que foi produzido e comercializado no mercado europeu, Taigo alcançou uma primeira oferta de 94% na categoria “Proteção de ocupantes adultos”

São Bernardo do Campo (SP) – O Volkswagen Taigo atingiu o nível máximo de excelência durante testes de segurança realizados pelo Euro NCAP (European New Car Assessment Program - Programa Europeu de Avaliação de Carros Novos). Recém-chegado à Europa, o modelo baseado no Nivus já deixa sua marca: o Taigo é cinco estrelas! E também o primeiro automóvel fabricado e comercializado no mercado europeu, após ter sido desenvolvido na região América do Sul.

A nota atribuída a tecnologia máxima Taigo NCAP pelos reforçadores independentes aplicados no desenvolvimento do SUV Cupê, que utiliza a estratégia Modular MQB, os mais avançados processos de produção do grupo em todo o mundo. A plataforma também assegura o nível de segurança e os confortos elevados, como os testes da entidade europeia.

O Taigo traz de série uma ampla lista de itens de segurança, com equipamentos atrelados a tecnologias de última geração. Alguns bons exemplos são ACC (Controle Adaptativo de Cruzeiro), AEB (Frenagem Autônoma de Emergência), Post-Collision Brake, Alerta de Fadiga, sistema Kessy, ESC (controle de estabilidade), ASR (controle de tração), XDS+ (bloqueio eletrônico do diferencial), entre muitos outros.

Além de todo pacote, o Taigo tem o design exclusivo do Nivus, especializado em todo o mundo. As linhas foram criadas em conjunto pelo conjunto de José Carlos Pavone, chefes de design da Volkswagen SAM, e Marco Pavone, chefe de design exterior da Volkswagen na Alemanha.

Segurança máxima
Durante as estimativas feitas com o Taigo, o modelo de fabricação em Pamplona, ​​na Espanha, atingiu uma margem de eficiência de 94% na categoria “Proteção ocupantes adultos”. Neste tópico, a análise do Euro NCAP aponta que o habitáculo do Taigo, estável e não testa o deslocamento frontal da enaltece como áreas de proteção a todas as áreas críticas dos corpos do motorista e do passageiro. O índice de proteção para as crianças alto, e teve uma proteção de 84%, enquanto os comentários da associação de proteção ao pescoço, caso também seja a cabeça dos pequenos não de proteção.

As cinco estrelas já! O primeiro veículo da Volkswagen na Europa com este tipo de carroceria no segmento A0 prova que a segurança máxima está presente em todos os modelos SUV fornecidos pela marca.

Locação de carros cresceu 33,5% no Brasil em 2021. Balanço foi divulgado hoje, 8 de março, e apontou o maior crescimento do setor nos últimos 5 anos. Link do anuário da ABLA no texto

Apesar da pandemia que assolou e ainda causa problemas no País, a locação de automóveis aumentou no Brasil e o número de postos de trabalho é da ordem dos 85.500 pessoas nas 13.903 locadoras, de acordo com o presidente da Associação Brasileira de Locadoras de Automóveis, Marco Aurélio Gonçalves Nazaré (foto ao lado). A entidade lançou o Anuário Brasileiro do Setor de Locação de Veículos de 2022, que pode ser cessado pelo link:https://www.dropbox.com/s/szaocbzquawhn65/ABLA%20ANUARIO%202022.pdf?dl=0

Durante a entrevista coletiva realizada em que fez uma balanço da atividade, na manhã desta terça-feira, Marco Aurélio Nazaré anunciou ainda que o setor de aluguel de veículos deu um salto de 33,5% no ano passado, atingindo o faturamento bruto anual recorde de R$ 23,5 bilhões. Em 2020, comparou, o faturamento bruto com locação de carros havia sido de R$ 17,6 bilhões, ainda sob o impacto das rígidas medidas de isolamento social causadas pela Covid-19.

 

O crescimento da locação de veículos no País chegou a 7,8% na comparação com o faturamento bruto verificado em 2019 (ano anterior ao início da pandemia). Em 2019, o setor havia fechado o ano com faturamento bruto de R$ 21,8 bilhões. Os dados de faturamento do setor se referem exclusivamente ao aluguel de veículos, sem incluir valores das vendas de veículos usados.  

 

No ano passado, foram registrados 50,1 milhões de usuários de aluguel de carros, ante 44,6 milhões em 2020 – crescimento de 12,3%. Já no comparativo com o período anterior à pandemia, em 2019, houve 49,6 milhões de usuários ao longo daquele ano. "Muita gente que precisou de se deslocar em plena pandemia preferiu alugar um carro para evitar o ajuntamento dos transportes coletivos, o que justificou o maior volume de negócios efetuado", explicou.

 

A expansão também aconteceu em relação à frota total de automóveis e comerciais leves das locadoras.  Apesar do cenário desfavorável à produção automotiva, o setor terminou 2021 com 1.136.517 veículos na frota, 12,8% a mais que em 2020 (1.007.221 unidades). Em 2019, havia 997.416 automóveis e comerciais leves licenciados pelas empresas de locação.

Capa do Anuário da APLA

Em 2021, as locadoras compraram 441.858 carros zero quilômetro, equivalentes a 25,5% de todos os automóveis e comerciais leves emplacados no ano. Houve crescimento de 22,5% em relação às compras feitas em 2020 (360.567 unidades). Antes da pandemia, em 2019, o total comprado pelo setor havia sido de 541.346 unidades (18,3% a mais que em 2021).

 

Mesmo em meio à pandemia, o total de postos de trabalho nas locadoras subiu de 77.214, em 2020, para 85.494 ao final do ano passado. E o número de empresas ativas no segmento avançou, no mesmo período, de 11.053 para 13.903.

 

As estatísticas da atividade fazem parte do novo Anuário Brasileiro do Setor de Locação de Veículos, produzido pela Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis (ABLA), a partir de dados do SERPRO (Serviço Federal de Processamento de Dados).

 

Representatividade das montadoras

No ranking de emplacamentos de automóveis e comerciais leves pelas locadoras, a Stellantis ficou com o primeiro lugar, vendendo 38% (167.987 carros) do total comprado pelas locadoras em 2021. Em seguida aparece a Volkswagen, com 19,27% (85.164 unidades). O modelo mais emplacado por locadoras em 2021 foi o Fiat Mobi Like, com 29.571 unidades.

 

Na frota total do setor de locação, incluindo os seminovos que permaneceram com as empresas e os zeros quilômetros comprados no ano, a Stellantis também terminou 2021 em primeiro lugar, com 321.393 carros (28,2% do total). A montadora italiana é seguida pela Volkswagen, com 239.646 unidades (21,09%) e pela GM, com 171.735 (15,11%) na frota total do setor.

 

Caminhões, ônibus e motos

As compras de caminhões por parte de locadoras em 2021 totalizaram 5.891 unidades. Com isso, a frota total de caminhões em nome de locadoras de veículos atingiu 15.872 unidades ao final do ano passado. Já as compras de ônibus foram de 1.835 unidades, resultando em 7.373 ônibus na frota total das locadoras.

 

Em termos de motocicletas, as compras das locadoras em 2021 bateram novo recorde, indo de 3.261 em 2020 para 7.737 novas unidades no último ano. A frota total de motos em nome das locadoras é a maior de todos os tempos, alcançando a marca de 16.303 unidades.

Elétricos

Marcos Nazaré ao avaliar a inserção de carros elétricos nas locações de veículos considerou que o seu custo ainda muito elevado é um entrave para uma maior oferta desses carros no mercado de locação. Ele considerou que os carros híbridos flex têm mais possibilidades de avançar nas locações nos próximos 10 anos, ocupando um espaço de 10 a 15% na atividade.

Critérios de avaliação

Todas as estatísticas referem-se exclusivamente às locadoras cujos registros da atividade, no Ministério da Economia, têm enquadramento dos CNAE 7711-0/00 (locação de veículos sem motorista) e CNAE 4923-0/02 (locação de veículos com motorista). São as chamadas locadoras que atuam somente com a atividade de locação de veículos, com CNPJ ativo na Receita Federal e frota registrada nos órgãos competentes de Trânsito.

 

Link de acesso para o PDF do Anuário 2022:

De veículos reais a miniaturas de apenas sete centímetros, carros da Nissan estarão no Salão Diecast Brasil 2022 em São Paulo

 

Evento de miniaturas de veículos acontecerá nos dias 19 e 20 de março

Terceira edição do salão contará com versões de diferentes tamanhos dos Nissan LEAF e Nissan Kicks, entre outros modelos da marca japonesa

Concurso de customização terá categoria específica para miniaturas de veículos da Nissan

Rio de Janeiro, 3/3/2022 – A paixão despertada pelos automóveis muitas vezes começa pelos pequenos carrinhos que reproduzem em poucos centímetros os modelos reais. Um fascínio que faz os veículos da Nissan serem sucesso tanto no mundo real quanto no universo dos veículos em miniatura em todo o planeta. E os fãs da marca, de veículos grandes ou diminutos, poderão ver reunidos diferentes modelos da Nissan no 3º Salão Diecast, o maior encontro de miniaturas do Brasil, que acontece em São Paulo, com a presença de empresas, expositores e colecionadores de todo o país e do exterior.

O evento acontece nos dias 19 e 20 de março, no Espaço Nações Unidas, no hotel Transamérica, em São Paulo e reunirá milhares de miniaturas. O modelo 100% elétrico que é ícone mundial da eletrificação, o Nissan LEAF, e o sucesso nacional, o Novo Nissan Kicks, também estarão presentes tanto em escala reduzida quanto em suas versões de verdade.

O formato do Salão Diecast segue o estilo dos principais eventos de miniaturas existentes em outros países. Assim, os visitantes encontrarão áreas de exposição de coleções, troca e venda de miniaturas, palestras de fabricantes e personalidades do setor, competição de Downhill (corrida em pistas especiais) e um grande concurso de customização. Esta última contará com uma categoria específica para eleger a melhor customização de miniatura de carro da Nissan.

A escolha do vencedor da categoria de customização de miniaturas da marca Nissan será feita por um júri que terá a participação de um designer da equipe do Estúdio de Design da Nissan América Latina. O estúdio fica em São Paulo e trabalha integrado aos estúdios da Nissan em todo o mundo para o desenvolvimento dos carros da marca. O vencedor da competição receberá um troféu especial e vai poder conhecer o Complexo Industrial da Nissan em Resende, no estado do Rio de Janeiro, onde é produzido o Novo Nissan Kicks.

A primeira edição do Salão Diecast aconteceu em 2019 e reuniu cerca de 10 mil miniaturas e teve mais de 2.500 visitantes. Em função dos protocolos de segurança, a segunda edição do evento aconteceu no ano passado e totalmente online.

Serviço:

3º Salão Diecast Brasil 2022
Data: 19 e 20 de março (dia 18 acontece o jantar de abertura)
Horário: Das 10h às 19h, no dia 19/03, e até às 18h, no dia 20/03
Entrada: R$ 25 (pessoas entre 17 e 64 anos); R$ 12 (adolescentes entre 12 e 16 anos) e gratuito (crianças entre 0 e 11 anos / idosos a partir de 65 anos / pessoas com deficiência)
Local: Espaço Nações Unidas, no Hotel Transamerica
Av. das Nações Unidas, 18.591 – Vila Almeida, São Paulo (SP)
Mais informações: https://www.salaodiecast.com.br/sd3/site/

Com grid completo, GT Sprint Race iniciará a sua 11ª temporada. A abertura da competição está marcada para 13 de março, na pista gaúcha de Santa Cruz do Sul. Ao todo, são nove etapas programadas, algumas delas inéditas, com evoluções nos carros, formato instigante e provas repletas de atrações

A GT Sprint Race, que chega à 11ª temporada, terá sua etapa de abertura na próxima semana, dia 13, no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul, no Rio Grande do Sul. A categoria, cuja primeira prova foi realizada em 12 de maio de 2012 em Interlagos (SP), começa 2022 com um grid bem mais numeroso, em relação à temporada passada, composto por 32 pilotos. Porém, este número ainda pode aumentar, considerando que é permitido em regulamento do campeonato correr com até dois competidores por carro, para o duelo nas três classes, PRO, PROAM e AM.

Entre as novidades de 2022, está o ex-Fórmula 1 Antonio Pizzonia. Outros renomes do automobilismo nacional com currículos invejáveis também estão confirmados, como o bicampeão da GT Sprint Race Thiago Camilo, Luciano Zangirolami e Rodrigo Sperafico, todas com uma bela carreira nacional e internacional.

Dentre os novatos que se juntam ao elenco, além de Pizzonia, já são cinco os anunciados: Brendon Zonta, Lucas Mendes, Leonardo Yoshii, Alexandre Kauê e Diogo Moscato.

Thiago Marques, CEO da GT Sprint Race, destaca que as disputas entre diferentes classes de pilotos dentro da mesma corrida ainda é o principal trunfo da categoria. “Conseguimos atingir o nosso objetivo de trazer uma categoria no formato PROAM para o Brasil. Hoje temos um grid de profissionais de altíssimo nível na classe PRO, sendo um dos mais disputados do país. Na divisão AM, uma excelente opção para gentlemans drivers”, diz.

Para esta temporada, 27 pilotos já foram anunciados e outros cinco nomes surpresa serão conhecidos no início da próxima semana, que abrirá a temporada no circuito gaúcho. “Estamos com o grid completo, e com lista de espera para novos pilotos, os quais, infelizmente, não tivemos carros para atendê-los”, finaliza Thiago.

Campeões

Um fato curioso: algumas vagas foram confirmadas justamente por campeões do campeonato genuinamente brasileiro. Dos 32 pilotos do grid, nove já conquistaram, pelo menos, um título.

Na PRO, Thiago Camilo, é o maior campeão da atualidade, com duas conquistas no Overall e uma no Special Edition. Computou um título cada, Gerson Campos (campeão de 2018 e conta três vice-campeonatos de 2017, 2019 e 2020), a dupla Marcelo Henriques / Alex Seid (campeã na categoria PROAM e vice-campeã no Overall e Special Edition de 2020) e Jorge Martelli (campeão de 2017 e o vice-campeão em 2016).

Na PROAM, Dudu Trindade, foi campeão da Internacional Cup 2019. Na AM, três outros triunfaram uma vez cada, casos de Giovani Girotto, Luís Debes e Walter Lester.

O duelo nas três classes, PRO, PROAM e AM, será alucinante e as etapas, recheadas de emoção, poderão ser conferidas ao vivo pela BandSports e pelo canal no youtube.com/GTSprintRace. Também serão exibidas, com cobertura completa, no programa Acelerados e no Motorsports Brasil.

A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli, Militec1, com apoio de TecPads, Fremax, Graxa e Real Radiadores.

Confira a lista de pilotos confirmados, e seus respectivos carros, para a largada da etapa inicial em Santa Cruz do Sul/RS:

PRO

#01 Alex Seid /Marcelo Henriques

#13 Rafael Dias

#19 Luciano Zangirolami

#82 Gerson Campos

#21 Thiago Camilo / Raphael Teixeira

#87 Rodrigo Sperafico / Jorge Martelli

#77 Pedro Costa

#12 Antonio Pizzonia / Edgar Bueno Neto

PROAM

#10 Adalberto Baptista

#61 Antonio Junqueira

#18 Eduardo Trindade

#79 Rafael Seibel

#54 Diogo Moscato

#25 Sérgio Ramalho / Brendon Zonta

#16 Lucas Mendes / Marco Garcia

AM

#08 Alexandre Cauê

#37 Luís Debes

#17 Walter Lester

#72 Giovani Girotto

#78 Leonardo Yoshii

#31 Roberto Possas

Calendário da GT Sprint Race 2022:

Etapa 1 – 13 de Março – Santa Cruz do Sul (RS)

Etapa 2 – 03 de Abril – Velocitta – Mogi Guaçu (SP)

Etapa 3 – 01 de Maio – Interlagos – São Paulo (SP)

Etapa 4 – 05 de Junho – Goiânia (GO)

Etapa 5 – 10 de Julho – Londrina (PR)

Etapa 6 – 21 de Agosto – Interlagos – São Paulo (SP)

Etapa 7 – 18 de Setembro – Tarumã - Viamão (RS)

Etapa 8 – 06 de Novembro – Brasília (DF)

Etapa 9 – 11 de Dezembro – a definir