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terça-feira, 14 de junho de 2022

Coluna Minas Turismo Gerais



Coluna Minas Turismo Gerais


Jornalista Sérgio Moreira




Igreja de Pedras é atração em Sabará

A igreja fica no centro de Sabará

Distante apenas 20 Km de Belo Horizonte, Sabará é uma das mais importantes cidades históricas de Minas, fundada em 1775, no final do século XVIII. A cidade guarda relíquias da nossa história, presentes em sua em seus casarões coloniais, na Casa da ópera, em seus museus e em suas igrejas imponentes, erguidas durante o Ciclo do Ouro. Muitas dessas igrejas abrigam obras do Mestre Aleijadinho, que já morou na cidade e do Mestre Ataíde, o mestre da pintura.

No Centro Histórico da Terceira Vila do Ouro de Minas Gerais, uma construção em pedras e inacabada chama a atenção, pela imponência e pelas histórias ocorridas ao longo de seus mais de três séculos de existência, que impossibilitaram sua conclusão. 

É a Igreja de Nossa Senhora do Rosário, construída pela Irmandade de Nossa Senhora do Rosário dos Pretos da Barra do Sabará. A irmandade dos Irmãos do Rosário foi fundada em 1713 e foi muito atuante em Sabará, durante o período do Ciclo do Ouro.

É uma obra, que mesmo inacabada, impressiona, pelas sombrias paredes, em pedra sobre pedra e detalhes imagináveis, de uma Igreja que seria uma das mais belas e imponentes de Minas.

Estar no interior da construção, emociona e intriga, pelos mais de 300 anos de existência. O que guardam essas paredes? Quais as histórias vividas e contadas neste lugar? Quantas dores e lágrimas foram derramadas em sua construção?      No lugar onde foi projetada a igreja do Rosário em Sabará, existia uma pequena ermida, feita de madeira, dedicada à Nossa Senhora do Rosário. Foi demolida e no lugar, construída uma capela em melhores condições para os membros da irmandade exercerem sua fé, enquanto se construía o novo templo.      

Era bem simples e rústica em seu interior, com piso e detalhes em madeira, ornamentação e talhas dos altares bem singelos. As pinturas no forro da capela diferem da simplicidade do altar capela. São pinturas mais bem trabalhadas, simbolizando a Ladainha de Nossa Senhora. 


Construção atrás da igreja

 A Irmandade, conseguiu com muito esforço, em 1757, a doação, por carta régia, de seu tão sonhado terreno, onde finalmente, conseguiram dar início a construção de sua igreja. Buscaram recursos, juntaram dinheiro e ampliaram a área doada, com a compra de dois terremos próximos, em 1766.

No ano seguinte, começa a preparação do terreno, com a construção da igreja, iniciada em 1768. A parte de execução da alvenaria e cantaria, foi executada pelo mestre de obras, Antônio Moreira Gomes, contratado pela irmandade. 

Era um projeto grandioso e ambicioso para a época. Mesmo durante a riqueza do Ciclo do Ouro, era um projeto bem caro, já que os membros da Irmandade, não tinham tanto dinheiro assim. Esse foi um dos fatores para a lentidão das obras de alvenaria e cantaria, que só foram concluídas, 12 anos depois, em 1780, com a conclusão das obras da capela-mor e da sacristia, na alvenaria, sem o reboco e ornamentações.           

A partir desse ano, com a falta de recursos, as obras continuaram bem lentas, passando pelas mãos de diversos outros mestres de obras, durante décadas, até o ano de 1878, quando os Irmãos do Rosário, decidiram concluir de vez as obras da Igreja.


Nessa época, o Brasil vivia um período conturbado em sua história, com pressão sobre a Monarquia e pelo fim da Escravidão. Isso fez com que vários os negros, se dispersassem ou mesmo, fugissem para quilombos, cada vez mais comuns naquele tempo.


Nas grandes cidades brasileiras, principalmente no Rio de Janeiro, a sede da Monarquia Imperial, a pressão pelo fim do Império e instalação da República e abolição da Escravidão eram cada vez mais frequentes, o que de fato ocorreu, anos depois. Em 13 de maio de 1888, foi abolida a escravidão no Brasil. No ano seguinte, em 15 de novembro, cai a monarquia e é instalada a República no Brasil.

Nessa situação, a Irmandade do Rosário, se viu esvaziada, sem dinheiro e sem a mão de obra, bem como a própria Igreja Católica, que não tinha também recursos para finalizar a Igreja de Nossa Senhora do Rosário de Sabará. Encerraram-se então os esforços para a conclusão das obras. Do jeito que deixaram, está até os dias de hoje.


Se tivesse sido concluída, seria um dos mais imponentes e belos templos do período barroco e rococó, em Minas Gerais. Seria uma igreja singular, rica em detalhes em sua fachada e nos ornamentos internos, com seus altares ornados em ouro, pinturas e talhas finíssimas e bem trabalhadas. A igreja chama a atenção para o projeto de seu adro, que lembra a escadaria do Santuário do Bom Jesus de Matozinhos, em Congonhas MG.           

Por sua história, ao longo de três séculos, e importância, no dia 13 de junho de 1938, todo o acervo da Igreja de Nossa Senhora do Rosário de Sabará, foi tombado pelo (Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN). Com o tombamento, garante-se a preservação integral de toda a obra. Como é um bem tombado, não pode sofrer modificações ou alterações, apenas restaurações e reformas estruturais e necessárias, que possam garantir a integridade e preservação da obra, em sua originalidade, como foi feito entre 1944 a 1945.

O visitante pode conhecer a Igreja, por dentro e por fora, além de conhecer o Museu de Arte Sacra, que funciona em uma das sacristias da Igreja. Neste museu, estão mobiliários e peças religiosas dos séculos XVIII e XIX.  

A curiosa obra inacabada desperta curiosidades e instiga a imaginação dos visitantes. É um dos lugares mais visitados de Sabará, além de ser um dos lugares mais enigmáticos de Minas Gerais. As paredes erguidas em pedra bruta, assentadas, pedra, sobre pedra, pelos escravos, tem muitas histórias para contar. São mais de três séculos, com histórias reais e outras nem tanto, contada em forma de lendas, muitas delas, fantasmagóricas, criadas pelo imaginário popular. 

 

Brasil Convention & Visitors Bureau e Embratur em projetos para o turismo

O presidente do Instituto Brasil de Convention & Visitors Bureau, Marcio Santiago, reuniu-se  em Brasília, com o presidente da Embratur, Silvio Nascimento, e diretoria da agência para discutirem ações estratégicas para incrementar o segmento de turismo e eventos no país.

“Uma das ações será a realização de eventos em conjunto – entre Convention Bureaux e Embratur – para promoção do destino Brasil no exterior. Isso já trouxe excelentes resultados no passado, pois o Brasil tem boa estrutura de turismo de lazer, hospedagem e centros de convenções e expertise em recepção de eventos de grande porte e essa é uma carta importante que temos na manga”, disse Santiago.

O segmento ainda tenta se recuperar da queda nos negócios em decorrência da pandemia. Cerca de 8,1% do PIB brasileiro são provenientes do turismo que emprega um contingente de 7 milhões de pessoas direta ou indiretamente.

No primeiro ano da pandemia, de março a dezembro, o turismo deixou de movimentar R$ 270 bi na economia brasileira. O Brasil contava com aproximadamente 60 mil empresas e 2 milhões de microempresários ligados diretamente à realização de eventos. A expectativa é que até setembro o país consiga recuperar as perdas ocorridas neste período. Em 2021 o setor já conseguiu crescer 22,1% em relação ao primeiro ano da pandemia (2020). A previsão é fechar 2022 com crescimento de 2,4% sobre o ano passado.

“Apesar de todas as dificuldades, a recuperação do turismo no Brasil trará muitas melhorias que incluem a requalificação dos serviços e dos profissionais, mas também vamos requalificar os destinos. As ações internacionais de promoção do Brasil em médio prazo terão reflexos positivos na economia interna, na empregabilidade e nas receitas”, analisa Marcio Santiago.

Minas no IMEX Frankfurt

O Estado de Minas Gerais marcou presença na IMEX Frankfurt 2022, uma das principais feiras de turismo do mundo, no mês passado, na região Central da Alemanha.  

A feira, que comemora 20 anos, voltou ao seu formato presencial neste ano e é realizada para organizadores de eventos, empresas, órgãos públicos e profissionais do setor de turismo. Ao todo foram 3.439 expositores de 172 países e 3.817 hosted buyers de 83 países, somando uma quantidade 69.500 reuniões, palestras e seminários.  

O secretário de Estado de Cultura e Turismo, Leônidas Oliveira, participou acompanhado por 16 gestores de turismo a convite de Patrícia Moreira, que é a coordenadora do grupo de brasileiro.  



A comitiva contou com a participação da deputada federal Greyce Elias (Avante), da secretária-adjunta de Estado de Cultura e Turismo, Milena Pedrosa, do vice-presidente da Federação dos Circuitos Turísticos de Minas Gerais (Fecitur), Felipe Conde, da representante da Investminas Bárbara Bodega e do Sérgio de Paula, presidente da Rede de Gestores Municipais de Cultura e Turismo, dentre outros. 

O objetivo da participação foi promover e posicionar Minas Gerais como um novo destino internacional e também conhecer e aprender com os cases de sucesso no turismo nesse momento de pós-pandemia. Segundo Bárbara Bodega, representante da Investminas, foi possível apresentar Minas Gerais também como um destino para boas oportunidades de negócios.  

“Mostramos o que temos de melhor, a mineiridade, mas, sobretudo, andamos em vários stands de companhias aéreas, países, lugares… Conhecemos outras realidades, modos de gestão do turismo e fizemos negócios. Temos várias novidades…”, destaca o secretário Leônidas. 

Ao todo, foram realizadas cerca de 30 reuniões com diversos operadores internacionais, companhias aéreas, agências de viagem e países de interesse do destino Minas. Por meio delas, diversas oportunidades para o Estado foram garantidas, como o lançamento de novos voos para a América Latina e Europa e a participação de Minas Gerais em festivais internacionais, como o Coffee & Tea Expo, em Dubai, em 2023. 

Além disso, será possível conferir, em breve, uma grande promoção da arte mineira no continente Europeu como parte das comemorações do bicentenário da Independência do Brasil. 

“O mercado europeu tem muita afinidade com as ações da cultura mineira, com as questões ligadas ao produto cultural e gastronômico, então a participação na feira incentiva e muito a ampliação de fluxo internacional para Minas Gerais", avalia o vice-presidente da Federação dos Circuitos Turísticos de Minas Gerais (Fecitur), Felipe Conde.

Mesmo cinco meses antes da sua 34ª edição, que acontece de 3 a 6 de novembro, o Festuris Gramado vem registrando números históricos na comparação com suas maiores edições. A feira de negócios turísticos está inclusive expandindo sua área de exposição dentro dos pavilhões do Serra Park para atender a crescente demanda do mercado. A comercialização de espaços está cerca de 30% superior a 2019 – última edição antes da pandemia –, podendo ser a maior edição de todos os tempos do evento.



De acordo com os organizadores, o volume atual de vendas para exposição no Festuris deve ser comemorado. "A demanda está muito alta, tanto que estamos ampliando a feira para ter novos locais de vendas que hoje não existem. Marcas que não participaram das últimas edições estão retornando para a feira de modo geral, incluindo companhias aéreas, destinos internacionais e outras marcas do Turismo brasileiro", destacou o CEO do Festuris, Eduardo Zorzanello.

Enquanto o Turismo internacional ainda retoma em ritmo mais leve, o reaquecimento do mercado brasileiro é puxado pelo Turismo doméstico. Entre os expositores confirmados no Festuris até o momento, nota-se o surgimento de novos destinos que buscam promover suas belezas e atrativos ao trade.


"Quem pregou que feiras presenciais iriam acabar estava muito enganado. O ser humano vai levar muitas gerações para se robotizar. Se as tecnologias favorecem o trabalho, existe uma tendência muito grande para as pessoas se reaproximarem, maior do que tinha antes. A tendência é que tenhamos muitos eventos daqui para frente e o crescimento das feiras que possuem um formato diferenciado", projetou a CEO do Festuris, Marta Rossi.


Diante do crescimento da feira neste ano, a ampliação também se dará no sentido de reposicionar alguns segmentos, a exemplo do Espaço Luxury, que estará em uma área maior e ampliará também a presença de buyers e expositores de diferentes procedências. Além disso, layouts estão sendo repaginados, trazendo estilos de espaços adaptados à nova economia.

Em paralelo a isso, a aposta do evento será em mais experiências dentro da feira, networking qualificado entre os participantes e conteúdo por meio de mentorias e capacitações, além de mais uma edição do Meeting Festuris.

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@sergiomoreira63 

sergio51moreira@bol.com.br

92 hotéis da Accor na América do Sul são premiados no Traveller’s Choice 2022. TripAdvisor elege os melhores empreendimentos com base na avaliação dos clientes

 

Vista da piscina do Fairmont Rio de Janeiro Copacabana


O TripAdvisor anunciou a lista dos vencedores do prêmio Traveller’s Choice 2022, concedido aos hotéis com melhores avaliações na plataforma. No ranking, 92 unidades da Accor, localizadas na América do Sul, figuram na lista dos ganhadores (sendo 71 do Brasil e 21 dos mercados hispânicos). 

Em destaque, Pullman São Paulo Guarulhos Airport, Fairmont Rio de Janeiro Copacabana e Manto Hotel Lima MGallery também ganharam a certificação “Best of the Best”, que seleciona os hotéis com as melhores avaliações e que mais se destacaram.

 

O Pullman São Paulo Guarulhos Airport conta com 385 quartos e localização privilegiada. Já o Fairmont Rio de Janeiro Copacabana é o primeiro hotel da marca Fairmont na América Latina e oferece uma das melhores vistas da Cidade Maravilhosa. 




E o Manto Hotel Lima MGallery, inaugurado em 2018, possui 68 quartos, sendo uma dica ideal para quem deseja conhecer Lima e estar perto do centro comercial e de lazer do Peru, rodeado de áreas verdes como o Parque El Olivar ou o San Isidro Golf.

 

O Travellers' Choice do Tripadvisor é um reconhecimento anual que tem como objetivo destacar o melhor serviço, qualidade e satisfação do cliente em acomodações, destinos, atrações, restaurantes e experiências.

Após destaque em Montevidéu, Assunção e Buenos Aires, roadshows promovidos pela Embratur chegam ao Chile e à Colômbia


Brasília, 14/06/2022 -- Ampliar a comercialização dos produtos e destinos turísticos brasileiros no exterior. Com esse objetivo, a Embratur inicia, nesta terça-feira (14), a segunda rodada de roadshows pela América do Sul. Após passar por Montevidéu (URU), Assunção (PAR) e Buenos Aires (ARG), a Agência promove a Brazil Experience com operadores de turismo em Santiago (CHI), nesta terça, e em Bogotá (COL), na quinta (16).     

Os roadshows promovidos pela Embratur, em parceria com o Sebrae, são importantes ferramentas para a geração de novos negócios para roteiros e empresas que compõem o setor. “Estamos intensificando a promoção turística para estimular o viajante a conhecer destinos brasileiros. 

Eventos como esses ajudam a fornecer informações sobre o Brasil aos agentes de turismo, incentivando o aumento das vendas e, consequentemente, o número de turistas que visitam o país”, destaca o presidente da Embratur, Silvio Nascimento.    

Os eventos no Uruguai, no Paraguai e na Argentina geraram mais de 400 capacitações de profissionais de turismo, 675 rodadas de negócios, com mais 5,9 mil contatos comerciais. A Embratur convocou 15 participantes cooperados, entre destinos e empresas do setor, e promoveu diversas rodadas de negócios entre o trade local e o trade brasileiro. 

Estiveram presentes, em todos os eventos, representantes das embaixadas brasileiras locais e os membros ativos do Comitê Visit Brazil de cada país. As companhias aéreas Gol e Latam também compuseram o evento.     "O evento foi ótimo nos três países. 

O mercado gostou muito, interagiu... Os operadores e os agentes de viagens estavam presentes e estamos no caminho certo. Eventos desta magnitude devem ser periódicos, porque o mercado mostrou estar muito interessado”, avaliou Otaviano Maroja, diretor do Hotel Vivá Porto de Galinhas, um dos destinos cooperados desta primeira série de roadshows.     

As rodadas de capacitações e demais atividades com operadores, agentes, entidades e associações do turismo também ocorrerão em cidades dos Estados Unidos e do Canadá entre os dias 21 e 30 de junho. O roteiro envolve etapas do Brazil Experience em Toronto, Chicago, Nova York, Miami e Los Angeles.  

BMW Rider Experience tem Rider Weekend de ‘feriadão’ em junho. Programação ainda conta com palestras e workshops, até 29/6. Desconto de 10% na inscrição segue para clientes da BMW Serviços Financeiros. Serão quatro dias — de 16 a 19 — dedicados à rota Vale Europeu, em Santa Catarina



São Paulo, 13 de junho de 2022 -- Está dada a largada para a programação junina do BMW Rider Experience. Neste mês, o programa oficial de experiências da BMW Motorrad Brasil reserva cinco atividades e reforça a parceria com a BMW Serviços Financeiros, que mantém o desconto de 10% para clientes na inscrição de cursos e workshops, benefício válido durante todo o ano de 2022.
 

A primeira atração é um Rider Weekend em versão estendida, de carona com o feriado de Corpus Christi. Serão quatro dias — de 16 a 19 — dedicados à rota Vale Europeu, em Santa Catarina, que reúne casas históricas, pontes antigas e outras construções centenárias, ribeirões de águas claras e ruas de chão batido. Os participantes sairão de São Paulo (SP) rumo à região do Vale Europeu Catarinense, cuja rota começa na cidade de Timbó (SC).

 

Já no dia 21 de junho, a concessionária Euro Import, em Londrina (PR), sedia a palestra Ergonomia e Modos de Pilotagem. A atividade falará sobre diversos itens de uma motocicleta, como manete de embreagem, manete de freio, guidão, altura do banco, pedal de câmbio, pedal de freio, módulo de potência e módulo de suspensão.

 

Já a palestra Atacama Experience é a bola da vez no dia 22, na concessionária Grand Brasil, em São Paulo (SP). Com foco no Deserto de Atacama, no Chile, o evento abordará dicas de caminhos, pontos turísticos e de travessia pela Cordilheira dos Andes — uma verdadeira imersão nessa aventura.

 

Saindo do ambiente físico para o virtual, entra em cena o workshop Uso do GPS. O módulo 1 está agendado para 28 de junho, enquanto o 2 para o dia 29, ambos lecionados via plataforma Zoom. Entre os temas explorados, estão: uso de mapas virtuais, instalação de ferramentas, criação de trajetos de viagem, programação de data de partida e escala para as rotas, entre outros tópicos direcionados ao planejamento de viagens.

 

Serviço:

AtividadeDataLocal
Rider Weekend - Rota Vale Europeu16 a 19/6Timbó (SC)
Palestra Ergonomia e Modos De Pilotagem21/6Londrina (PR)
Palestra Atacama Experience22/6São Paulo (SP)
Workshop Uso Do GPS -- Módulo 128/6Online, via Zoom
Workshop Uso Do GPS -- Módulo 229/6Online, via Zoom

 

Para inscrição e informações detalhadas sobre as atividades, como horários e custos, acesse Link.

 

Para mais informações sobre a BMW Motorrad Brasil, clique aqui.

Teste de longa duração: Kia EV6, 100% elétrico, surpreende em teste de 4.365 km.

 


  • Denominada como Kia EV6 Experience, a jornada de testes foi feita pelos jornalistas brasileiros Cesar Urnhani (piloto de testes), Eduardo Passos (Quatro Rodas) e Vagner Aquino (Jornal do Carro), que percorreram 2.000 km, de Itu a Montevidéu;
  • De Montevidéu a Punta Del Este, jornalistas uruguaios Maximiliano Alegre (Exóticos UY) e Nicolas Scheck (Autoblog Uruguay) experimentam o EV6, por cerca de 400 km; de Montevidéu a Itu, o engenheiro designado para a viagem, Márcio Alexandre da Silva Santos, conclui os testes;
  • O Kia EV6, 100% elétrico, com autonomia plena de 530 km, surpreendeu a todos. Mas a infraestrutura elétrica ainda requer mais atenção e mais pontos de recarregamento, em especial no Brasil.

14/06/2022 - Com o reposicionamento de marca e de portifólio de produtos, a Kia Corporation decidiu enviar duas unidades do EV6 para a América do Sul, com o objetivo de divulgar as novas tecnologias da montadora. Uma delas veio para o Brasil, um privilégio à importadora local, que estruturou o “Kia EV6 Experience”, um teste de longa duração, realizado entre os dias 17 e 27 de março último, num percurso de 4.365 km, perfazendo o trajeto Itu-Montevidéu-Punta Del Este-Montevidéu-Itu.
 
Para realizar a primeira parte da jornada – Itu-Montevidéu –, os jornalistas Cesar Urnhani (piloto de testes), Eduardo Passo (Quatro Rodas) e Vagner Aquino (Jornal do Carro) revezaram-se ao volante do EV6. Vale destacar, porém, que o planejamento da viagem teve início dois meses antes, em janeiro de 2022, cuja tarefa mais árdua foi checar os pontos de carregamento em território brasileiro, especificamente nos estados de São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. De Chuí, no extremo Sul do País, até Montevidéu, havia – e há – garantia de carregamento, já que o Uruguai possui a infraestrutura das Rotas Elétricas, com pontos de abastecimento entre 7quilowatts/h e 43 quilowatts/h, na média.
 
Embora a autonomia do EV6 seja de 530 km, os organizadores da jornada entenderam por bem “trabalhar” com uma margem de segurança, ou seja, de 480 km. A diferença de 50 km ficaria por conta dos possíveis pontos de carregamento programados, mas inativos, fato que ocorreu na cidade de Pelotas, penúltima cidade brasileira antes da divisa Brasil-Uruguai, ou ainda, em caso de manutenção desses pontos ou até mesmo ocupados por longo período por outro usuário de carro elétrico.
 
Trecho por trecho – No dia anterior ao início da viagem, os jornalistas convidados para realizar a jornada “Kia EV6 Experience” foram recebidos pelo presidente da empresa, José Luiz Gandini, e por Gustavo Gandini, diretor de Operações, e, na sequência, o briefing e o treinamento sobre o EV6.
 
Na manhã seguinte, 17 de março, o início da viagem contou com os registros fotográficos da largada. A bordo do EV6 foram os jornalistas Cesar Urnhani, Eduardo Passos e Vagner Aquino. Na unidade de apoio operacional, uma Kia Carnival, todas as bagagens e mais quatro integrantes da expedição: engenheiro, assessor de imprensa, fotógrafo e videomaker.
 
O primeiro trecho 756 km, de Itu a Florianópolis, foi feito em 13 horas, com três paradas para carregamento: posto Graal/Buenos Aires em Registro (SP), posto Túlio Caraguatá em Campina Grande do Sul (PR) e posto Sinuelo Sul em Araquari (SC). “Inicialmente o planejamento seria somente com duas paradas”, explica Márcio Alexandre, “uma no Graal Buenos Aires e outra no Sinuelo Sul. Mas optamos por uma parada intermediária em Campina Grande do Sul (PR) como ´prevenção´, já pensando em um suposto ´imprevisto´ na estação de carregamento do posto Sinuelo Sul e, com esse planejamento, poderíamos chegar até o hotel em Florianópolis”.
 
Em Registro, o carregamento ocorreu em pouco mais de uma hora, já que se tratava de uma estação de carregamento rápida da EDP; em Campina Grande do Sul, a estação de carregamento era do tipo “wall box”, muito lenta; e em Araquari, novamente carregamento rápido do eletroposto Celesc. A expedição chegou ao hotel Slaviero, em Florianópolis, por volta das 21h, onde o EV6 foi conectado a uma estação também lenta do tipo “wall box”.
 
A segunda etapa da viagem compreendeu Florianópolis a Porto Alegre, trecho com 454 km. O EV6 largou com autonomia de 514 km, suficiente para alcançar a capital gaúcha. No entanto, o engenheiro da Kia havia programado uma parada, de modo a chegar no Hotel Deville, onde também existe um ponto de carregamento, com maior autonomia possível, o que evitaria espera mais longa. Ainda assim, a expedição fez duas paradas: uma no Ipiranga Cabeçudas, em Laguna (SC), e outra no posto Petrosimon, em Maracajá (SC). Pura precaução.
 
“O trecho percorrido até a segunda parada foi de 207 Km, onde encontramos uma estação de carga rápida do projeto Eletroposto Celesc. A ativação foi feita por meio do cartão da Celesc que se encontra no caixa da loja de conveniência do posto. Durante esta parada, observamos algo que é constantemente discutido em nossa avaliação técnica de consumo de energia; o trecho percorrido, no odômetro, foi de 207 km - saída de Florianópolis com 2.689 km e chegada no posto Petrosimon com 2.896 km), porém, ao calcular a autonomia, vimos que a diferença entre a saída de Florianópolis (autonomia 514 km e a chegada ao posto Petrosimon com autonomia de 294 km) mostrava uma diferença de 220 km. Ou seja, a maneira de condução do veículo tem total influência na autonomia do veículo”, destaca Márcio Alexandre.
 
De Porto Alegre a Pelotas, trecho de 263 km, não foram realizados recarregamentos. Após abastecer na estação do tipo “wall box”, de 11 quilowatts/h, no estacionamento do Hotel Deville, a expedição seguiu direto para o hotel Jacques Georges, em Pelotas, a penúltima cidade antes de cruzar a fronteira com o Uruguai, onde o EV6 pernoitou “conectado” a uma estação comum de 220 volts, de apenas 1 quilowatt/h. 

Na realidade, objetivava-se fazer o carregamento no estacionamento da Unimed Pelotas, inicialmente. Mas o ponto foi desativado, quando na verdade o mapeamento indicava como ativo.
 
O quarto trecho, de Pelotas ao Chuí, foi o mais desafiador. São 260 km de distância; a autonomia anotada no hotel Jacques Georges era de 239 km. A próxima parada foi no Paradouro Costa Doce, no Taim, a 142 km. 

Chegada da expedição Kia EV6 Experience em Montevidéu, depois de rodar 2000 km.

Pouco antes do almoço, a expedição chegou no posto com apenas 69 km de autonomia, quando – em realidade – o correto era ter chegado com 97 km (239-142=97 km). “Acontece que a maneira de conduzir o veículo não altera a distância, mas pode alterar a autonomia e foi exatamente isso que ocorreu”, analisa Márcio Alexandre. “Se tivéssemos conduzido o veículo de maneira econômica, poderíamos ter um ganho na autonomia e menor tempo de recarga”, enaltece.
 
Por conta do carregador comum de 220 volts no Paradouro Costa Doce, o EV6 permaneceu naquele local das 11h30 às 19h, já na escuridão dos pampas. E ainda com apenas 118 Km de autonomia (e não com os 130 km), devido às fortes oscilações que estavam ocorrendo na rede de energia do posto.
 
Diante desse cenário, uma decisão foi tomada: o experiente piloto e expert em pneumáticos, Cesar Urnhani, sugeriu elevação da pressão dos pneus e adotar modo de condução do automóvel mais econômico, para vencer os 118 km restantes. Sucesso. Chuí brasileira e Chuy uruguaia foram alcançadas com êxito para, na sequência, ter mais um obstáculo.
 
Do Paradouro Costa Doce ao Posto ANCAP Chuy, já em território uruguaio, foram percorridos 120 km. O EV6 estacionou diante da estação de carregamento do ANCAP com 28 km de autonomia. Houve um ganho de 26 km somente com a maneira de dirigir. Nos trechos anteriores, o saldo de autonomia foi negativo, em razão do modo de condução, subidas, trânsito em alguns trechos... No trecho de 120 km, o saldo foi positivo.
 
Depois da tensão, alívio por ter chegado no Chuy uruguaio. Ainda mais aliviado por chegado no ANCAP. Agora diante de uma estação de recarga da UTE (companhia de energia do Uruguai) e uma grande surpresa: a estação não tinha o cabo de conexão com o veículo! Isso mesmo. 

Não houve explicações sensatas, mas o escritório regional da UTE em Chuy retira o cabo de conexão durante o período noturno. O fato é que a equipe teve de pernoitar em Chuí/Brasil. No dia seguinte, decidiu-se que não havia necessidade de sete integrantes da expedição permanecerem naquela cidade. 

Assim, jornalistas e assessor de imprensa seguiram viagem com o veículo de apoio, a Carnival, enquanto o engenheiro, fotógrafo e o videomaker ficaram na cidade-fronteira para o reabastecimento, o que ocorreu somente no período da tarde, por mais de três horas e meia, para chegar à autonomia de 340 km e vencer a distância de 327 km.
 
Em Montevidéu, o EV6 foi direto para o posto de abastecimento da ANCAP para carregamento total, já que, no dia seguinte, os jornalistas brasileiros dedicaram-se a fazer “passagens” para seus vídeos e sessões de fotos. Fim da primeira etapa. Em paralelo, a Kia Uruguay, empresa pertencente ao Grupo Gandini, providenciava a aquisição de um cabo de conexão, em caso de – em território uruguaio – haver necessidade e também no retorno do EV6 a Itu.
 
Jornalistas uruguaios – O projeto “Kia EV6 Experience” contemplou também uma sessão de test-drive com os jornalistas uruguaios Maximiliano Alegre (Exóticos UY) e Nicolas Scheck (Autoblog Uruguay), em percurso aproximado de 400 km, entre Montevidéu e Punta Del Este, passando por trechos de serra da cidade de Minas e litorâneo de Punta Ballena.
 
Com autonomia de 530 km, o EV6 poderia ter feito o percurso ida e volta sem carregamento adicional. Mas próximo a Punta Ballena, durante o almoço, o SUV estilo crossover foi recarregado por 1h20, chegando à autonomia de 526 km para vencer o percurso de volta. Essa etapa da viagem foi aproveitada também para as tomadas de imagens para o vídeo do produto EV6.
 
De volta para casa – Ainda na noite de quarta-feira, 23 de março, o engenheiro Márcio Alexandre providenciou a recarga completa do EV6 na estação do Parque Rodó, em Montevidéu, para – no dia seguinte – iniciar a viagem de retorno ao Brasil, passando novamente por Chuí, Pelotas, Porto Alegre, Florianópolis e, finalmente, alcançar a cidade de Itu, onde fica a sede da Kia Brasil. Saída de Montevidéu com autonomia de 526 km.
 
Agora, sem os jornalistas brasileiros, a equipe cuidou de fazer tomadas de imagens. Na ida, fotógrafo e videomaker já haviam anotado os principais pontos de gravação. Fortaleza de Santa Teresa, ainda no Uruguai, foi a primeira parada. De Montevidéu ao Chuy são 328 km, trecho em que foi feito um carregamento, no posto ANCAP da Ruta 9, no município de Rocha. Na realidade, nesse trecho estava planejada apenas o carregamento em Chuy. No entanto, além da pausa para o descanso, o ANCAP de Rocha disponibilizava uma estação de recarga rápida da UTE e, assim, aproveitou-se para diminuir o tempo de recarga em Chuy, onde – agora – foi utilizado o cabo adquirido em Montevidéu.
 
A equipe chegou em Chuy às 14h e deixou a cidade às 17h20, rumo a Pelotas. Por inexistência de posto de abastecimento rápido na cidade e também porque havia reservas feitas nos próximos hotéis de retorno, no trecho de Pelotas a Porto Alegre, o EV6 foi de caminhão-plataforma. E a equipe foi de Carnival.
 
O restante a viagem de volta transcorreu sem quaisquer incidentes. Todos os integrantes dessa expedição entenderam que o EV6, 100% elétrico, de elevada autonomia e alta tecnologia veicular, está pronto para a realidade de mobilidade sustentável que se aproxima, no Brasil e no mundo. No entanto, há que se debater sobre a infraestrutura de recarga de baterias. Diferente de viagens com automóveis a combustão interna, que contam com cerca de 40 mil postos de abastecimento, os veículos elétricos precisam ter postos o suficiente a cada 200 km e com maior número de pontos nessas estações.
 
Aplicativos utilizados
- PlugShare, usado para localização, disponibilidade e capacidade em todo planeta. Não foi utilizado para ativação das estações de carga.
- EDP EV Charge, usado para ativação das estações por meio de um código estampado na estação de recarga (sem o aplicativo não permite a carga) e o carregamento foi gratuito.
- Eletroposto CELESC, usado para localização, disponibilidade e capacidade. A ativação, apesar da estação informar que seria via cartão ou aplicativo, não foi utilizado em nenhuma das nossas recargas a ativação via aplicativo, mas, em alguns pontos, foi necessário o uso do cartão que se encontrava com os frentistas dos postos e todos os carregamentos foram gratuitos.
- Zletric, usado para localização, disponibilidade e capacidade da estação de recarga. A ativação não foi necessária devido à estação de recarga estar localizada nas dependências do hotel e com carregamento gratuito.
- UTE & cartão de recarga (Uruguai), usado para ativação das estações de recarga, localização,  capacidade e disponibilidade das estações de recarga no Uruguai. A recarga é cobrada e vem descontada na conta de energia (no nosso caso a conta foi para a Kia Uruguai – KMU).
 
Mais informações sobre o Kia EV6 Experience, fotos e vídeos podem ser acessados por meio do link http://kia.com.br/page/kia-EV6-experience

Jeep® anuncia pacotes de serviços conectados para Adventure Intelligence by Jeep Connect. No total, serão sete planos com pagamento mensal ou anual com desconto de dois meses

Jeep® anuncia pacotes de serviços conectados para Adventure Intelligence by Jeep Connect

Conveniência, assistência e entretenimento. Tudo isso em um único lugar: o carro. Em 2021, a Jeep® apresentou ao mercado sua plataforma de serviços conectados a Adventure Intelligence, que se configura entre as melhores do mercado. Agora, a marca anuncia os novos pacotes para os usuários dos veículos conectados.

Os proprietários dos modelos Jeep com Adventure Intelligence possuem um período de degustação dos serviços conectados (12 meses)*, contados a partir da ativação da garantia do veículo. Depois desse prazo, podem escolher entre sete opções de pacotes. Quatro são planos individuais, dois são combos (não configuráveis) e um premium oferece todos os serviços.

Os planos trazem valores e serviços entre os mais atrativos do mercado. Os individuais custam R$ 50 por mês ou R$ 500 no plano anual (com desconto de R$ 100). Já a assinatura dos combos parte de R$ 80.  

O pagamento pode ser realizado por cartão de crédito e os planos podem ser contratados diretamente no próprio portal de serviços conectados da plataforma (https://myuconnect.jeep.com/br/pt/login) ou 

pela Central de Serviços Conectados (Call Center Concierge - 0800 007 7128).



Conheça mais sobre cada um dos novos planos:

Individuais

- Controle do veículo a distância: com este plano o usuário pode controlar o seu veículo, mesmo não estando nele. As operações remotas podem ser feitas por meio do celular, smartwatch e assistente virtual. 

Além disso, também possui alertas de condução, que são configuráveis para que o proprietário possa manter o controle do veículo mesmo quando conduzido por outra pessoa, como ultrapassar o limite estabelecido de velocidade ou até mesmo estabelecer um perímetro ou horário para aviso.

Ainda está incluída a localização do veículo, em que o usuário pode verificar exatamente onde está seu carro pelo aplicativo no celular ou pelo smartwatch. Outra funcionalidade é a conexão com assistentes digitais. 

O cliente que possuir um dispositivo com a assistente Alexa (Echo Dot ou Echo Show) pode adquirir informações sobre o seu carro como nível de combustível e quilometragem, além de efetuar algumas operações remotas (travar e destravar portas, por exemplo).

Para os proprietários do Jeep Compass 4xe, há ainda a função de localização de estação de recarga e programação do carregamento, em que é possível escolher a data e o horário de início do seu percurso, dia da semana e a recorrência. Inclusive, com um único toque no aplicativo, o usuário pode iniciar automaticamente a recarga, caso o veículo esteja plugado em uma estação de recarga.

Também há a função programação de climatização, configurações de nível de recarga (apenas na central multimídia) e Telas do Veículo, em que o cliente pode obter o melhor controle do seu veículo com informações como preferências de recarga, cronograma de recarga, fluxo de energia (mede o uso/saída atual de energia para o motor, bateria e clima em quilowatt) e histórico de direção.

- Socorro Inteligente: com quatro serviços, este pacote oferece assistência e segurança em momentos de emergência, como em caso de acidentes ou problemas mecânicos. Isso porque oferece a chamada de emergência, função que em que o usuário poderá entrar em contato com o call center da plataforma por meio da central multimídia ou do app, caso esteja fora do veículo.

Já em casos de acidentes graves, em que alguns itens de segurança do veículo sejam acionados - como os airbags - o sistema fará uma ligação automática para o call center, que agirá conforme necessário para ajudar na situação, passando as últimas coordenadas do GPS e as informações básicas do veículo para o serviço de emergência responsável pela área do acidente. 

Além disso, também há assistência mecânica: em caso de problema no funcionamento do veículo, o cliente pode entrar em contato com o call center e solicitar assistência. Fora tudo isso, ainda apresenta o feature de assistente pessoal.

- Segurança: nesta configuração o usuário dispõe da funcionalidade de assistente de recuperação a roubo e furto e de alerta preventivo de furto. Este último funciona como um aviso de que o veículo do cliente pode ter sido levado. Se, por exemplo, o alarme disparar, o usuário receberá uma notificação no app informando a possibilidade do furto. 

Caso ele não confirme que está com o carro, a central é acionada e o veículo começa a ser rastreado. O alarme é apenas um exemplo de sensores disponíveis no carro que atuam de maneira preventiva em relação a possíveis furtos. 

Também inclui assistência de recuperação para roubo e furto, sendo que nestas ocasiões, o proprietário pode entrar em contato com a central e informar o ocorrido. A partir deste ponto, o operador inicia o rastreio do veículo. Na sequência, o cliente deve fazer o boletim de ocorrência. Assim, juntamente com uma empresa parceira, é feita uma análise prévia da situação no local em que o carro estará e a polícia será acionada. 

- Mapa Inteligente: ideal para aqueles que gostam de uma navegação completa porque o pacote apresenta busca por pontos de interesse, mapa Inteligente (que fornece informações em tempo real sobre tráfego e radares, por exemplo, baseadas na localização do veículo), atualização remota de mapa e mapa de alcance dinâmico.

No Jeep Compass e Jeep Commander Overland ainda há outras duas funcionalidades. A Send & Go permite que o usuário pesquise algum ponto de interesse pelo celular enquanto ainda está em casa ou no escritório, por exemplo, e envie para a navegação no veículo. 

Ao ligar o carro, a rota será automaticamente traçada pelo mapa inteligente e a viagem pode começar em segurança, sem a necessidade do cliente ficar parado dentro do veículo pesquisando um endereço ou ponto de interesse. O outro serviço é o Last Mile Navigation, recurso que permite ao usuário enviar do sistema de navegação para o aplicativo móvel o último endereço salvo.

Combos 

No total são três combos oferecidos: 2, 3 e o Premium, que conta com a mesma configuração do período de degustação. O combo 2 traz os pacotes de Segurança e Socorro Inteligente combinados por R$ 80 por mês ou R$ 800 por ano. 

Com esses dois planos anteriormente citados e o Controle do Veículo a Distância, o combo 3 custa R$ 105 por mês ou R$ 1.050 por ano. Já o premium traz os quatro pacotes oferecidos por R$ 120 ao mês ou R$ 1.200 ao ano.

WiFi Hotspot

Vale ressaltar que o WiFi Hotspot não está vinculado a nenhum dos pacotes de conectividade já que está vinculado ao eSIM 4G da TIM, chip virtual para acesso a Wi-Fi nativo a bordo. A contratação permanece diretamente com a operadora conforme os planos de dados disponíveis de 5GB, 10GB e 40 GB.

*Serviço oferecido aos proprietários de veículos Jeep que possuem Adventure Intelligence. O período de gratuidade do benefício será de até 12 (doze) meses, contados a partir da ativação da garantia do veículo.

segunda-feira, 13 de junho de 2022

GM anuncia série de carros elétricos Chevrolet para a América do Sul. Chevrolet prepara a chegada do Bolt EUV, Blazer EV e Equinox EV; há ainda outros modelos em fase de estudo de mercado para serem lançados nos próximos anos

Equinox EV

SÃO PAULO – A General Motors tem o compromisso de liderar a eletrificação da mobilidade na América do Sul, com a mais completa linha de veículos zero emissão, que virá para complementar o atual portfólio da marca Chevrolet.

A empresa decidiu iniciar a revelação de seus futuros veículos elétricos pelos SUVs, segmento que mais cresce no mercado regional. Entre as novidades estão o Bolt EUV, o Blazer EV e o Equinox EV. Apesar de todos serem produtos tecnologicamente inovadores, com design atraente e alta performance; cada qual terá proposta e características próprias para atender diferentes perfis de consumidores.

O anúncio foi feito por Santiago Chamorro, presidente da GM América do Sul, e por Marina Willisch, vice-presidente de Comunicação, Relações Governamentais e ESG da GM América do Sul. Os dois executivos também compartilharam detalhes sobre o cronograma de lançamento desses futuros produtos e enfatizaram a ofensiva que a empresa irá promover em relação a eletrificação, iniciada em 2019 na América do Sul com a comercialização do Bolt EV exclusivamente no Brasil.

Um novo lote do produto, que passou por atualizações visuais e de acabamento recentemente, será disponibilizado em breve no país.

“O próximo modelo a chegar na região será o Bolt EUV, que estreia na Colômbia já no segundo semestre deste ano e em outros mercados a partir de 2023. Depois planejamos ofertar outros modelos globais da marca, como o Blazer EV e o Equinox EV, que ainda estão em fase de desenvolvimento nos EUA”, conta Chamorro.

Esses veículos elétricos zero emissão da Chevrolet passam a ser identificados de forma diferenciada em comunicações da marca, com as letras EV do logotipo destacadas em azul.

GM rumo a um futuro 100% elétrico

Com sua visão de um futuro com “Zero acidente, Zero emissão e Zero congestionamento”, a GM tem o compromisso de se tornar neutra em carbono até 2040. Como parte deste plano global, a empresa está investindo USD 35 bilhões no desenvolvimento de 30 veículos elétricos e autônomos até 2025.

“Estamos avançando globalmente neste sentido. Parte importante deste processo é tornar cada vez mais sustentáveis nossos veículos a combustão até a migração total do mercado para os carros 100% elétricos, os únicos que não emitem qualquer gás poluente”, explica Marina.

A GM ainda anunciou recentemente uma parceria com a Honda para o desenvolvimento de carros elétricos mais acessíveis para os segmentos mais populares do mercado mundial, incluindo o da América do Sul.  Esta nova família global de veículos elétricos deve chegar ao mercado no final desta década. A colaboração entre as duas empresas prevê ainda possibilidade de produção global em larga escala e desenvolvimento conjunto de baterias.

Blazer EV




Palácio Tangará apresenta programação especial para o feriado de Corpus Christi, de 16 a 19 de junho, o hotel de luxo em São Paulo conta com noites de música ao vivo, Pool BBQ com DJ, brunch especial, recreação infantil e oferece pacotes para aproveitar os dias de folga

 


 

O Palácio Tangará, hotel conhecido por ser um refúgio cercado de natureza no coração de São Paulo, preparou uma programação incrível para toda família durante o feriado de Corpus Christi. As atividades acontecem de 16 a 19 de junho e incluem performances de música ao vivo no lounge, refinados churrascos à beira da piscina, brunch de domingo e recreação infantil na sexta e sábado das 10h às 22h e no domingo das 10h às 17h.


A programação tem início na quinta-feira, dia 16 de junho, às 13h, com churrasco à beira da piscina, com menu que inclui pratos de frutos do mar, chorizo e picanha black angus, vegetais selecionados e diversas opções preparadas na brasa com a reconhecida qualidade gastronômica do hotel. O churrasco gourmet acontece à beira da piscina e conta com um DJ para animar o momento. 


À noite, acontece o já tradicional Tangará Groove, momento de jazz ao vivo no piano bar localizado no lobby do hotel, que contará com shows de Renata Versolato às 18h e Lucille Berce às 21h, o momento oferece um clima perfeito para degustar petiscos e drinks e curtir uma boa música durante o descanso.


Na sexta-feira (17), o hotel oferece novamente o Pool BBQ às 13h, e a partir das 20h acontece o Tangará Grove com show de Bibba Chuqui. Já no sábado (18), após o churrasco na piscina no mesmo horário, o momento de música ao vivo terá início às 18h, com show da Show de Flávia K e apresentação de Graça Cunha em seguida, às 21h.


No domingo (19), acontece o famoso Sunday Brunch no restaurante ao ar livre Pateo do Palácio, que acontece das 13h às 16h, acompanhado de música ao vivo com Triple Dealin. Na ocasião, será oferecido o menu tradicional que inclui pratos como Tartar de Atum, Beef Wellington, Ravioli de Frutos do Mar.


Para o feriado, estão disponíveis dois pacotes especiais com café da manhã no Tangará Jean-Georges, estacionamento e Brunch de Páscoa. O pacote para duas pessoas com duas noites de hospedagem está disponível a partir de R$ 5.642, com cashback de R$ 300 para consumo em alimentos e bebidas. Já o pacote com três noites tem valor a partir de R$ 8.157, com cashback de R$ 500 para consumo. 


Os pagamentos podem ser divididos em até três vezes sem juros e as reservas já podem ser feitas pelo site do hotel ou pelo telefone (11) 4904-4001.


Serviço:

 

Palácio Tangará


Endereço: R. Dep. Laércio Corte, 1501 - Panamby, São Paulo - SP

Reservas: (11) 4904-4001

Instagram: @palaciotangara

Site: Link

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