USE SEMPRE O CINTO DE SEGURANÇA, INCLUSIVE, NO BANCO DE TRÁS DO CARRO. CIRCULE TAMBÉM DE DIA COM OS FARÓIS BAIXOS LIGADOS. SE BEBER, NÃO DIRIJA. ULTRAPASSAGENS IRREGULARES SÃO A GRANDE CAUSA DOS ACIDENTES NAS ESTRADAS. NÃO ULTRAPASSE NUNCA COM FAIXAS CONTÍNUAS. PODERÁ CAUSAR A MORTE DE OUTRAS PESSOAS, A SUA E A DE QUEM FOR NO CARRO COM VOCÊ. TENHA PACIÊNCIA. VIAJE SEMPRE E MUITO E VISITE E CONHEÇA AS BELEZAS TURÍSTICAS DO BRASIL
Você sabia que a melhor hora para garantir seu ingresso para o Festuris 2022 é agora?  Na edição 2021, contamos com a sua presença. E neste ano, de 03 a 06 de novembro, queremos novamente. E se você comprar agora, o preço é menor. Em breve trocaremos de lote; e aí, sua entrada ficará mais cara Não adie a decisão de participar do evento que vai ressignificar o turismo. Toque no botão abaixo e compre agora o seu ingresso: |
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Abraço, Equipe Festuris |
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A Citroën foi um dos destaques da edição 2022 do Mercado Livre Experience (Meli XP), evento do maior marketplace da América Latina. Realizado na última quarta-feira (31) no Transamérica Expo Center, em São Paulo, o Meli XP trouxe um ambiente focado em novidades de e-commerce, logística e geração de negócios.
O grande destaque do estande de 65 m² da Citroën foi o Ami, a solução de mobilidade elétrica que fez no Meli XP sua primeira aparição pública no Brasil. O Ami é uma alternativa inteligente para deslocamentos urbanos e logística. Elétrico e alinhado a uma proposta sem emissões, o Ami tem motor de 6 kW, que lhe dá a agilidade necessária em diversos ambientes, com velocidade máxima de 45 km/h.
Com só 2,41 metros de comprimento e 1,36 metro de largura, a solução de mobilidade tem autonomia de até 75 km pelo ciclo europeu e sua recarga pode ser feita em qualquer tomada de 220V convencional em somente três horas. E o mais prático: seu cabo de recarga fica embutido no próprio carro, bastando conectá-lo em qualquer tomada.
Outra atração da Citroën no Meli XP foi o Ë-Jumpy, primeiro modelo elétrico da marca no Brasil, capaz de levar até 1 tonelada de carga e com autonomia de até 330 km. Com um baú de carga de 6,1 m³, o Ë-Jumpy é a solução ideal para empreendedores e companhias que buscam uma solução para o transporte urbano de cargas sem emissões.
Acompanhando o lema do Mercado Livre Experience 2022, que é ‘Gerando Negócios, Transformando Vidas’, a Citroën e suas mais recentes tecnologias em mobilidade inteligente vão justamente ao encontro deste novo momento da marca: o de oferecer soluções mais limpas, mais inovadoras e cada vez mais acessíveis.
A PEUGEOT leva para a 45ª edição da Expointer novidades que reforçam seu ecossistema com foco em eletromobilidade, além de exibir todo seu portfólio no estande. Realizado no Parque de Exposições Assis Brasil, no Rio Grande do Sul, o evento acontece até o dia 4 de setembro e espera receber mais de 400 mil visitantes.
O destaque no estande da PEUGEOT vai para seus modelos elétricos. Durante a ocasião, a marca expõe o modelo e-EXPERT, primeiro veículo utilitário 100% elétrico no Brasil, e o e-208 GT, um hatch elétrico, magnético e divertido de dirigir. Ambos fazem parte dos planos da PEUGEOT para estimular o desenvolvimento de uma cultura da eletromobilidade no Brasil.
Os veículos elétricos em exibição no estande da PEUGEOT inauguram o início de uma parceria inédita com a renomada marca americana Specialized. A primeira ação fruto dessa nova aliada é a exposição de um veículo 100% elétrico adaptado para transporte de bikes, também elétricas, da Specialized, referência global no tema. Além disso haverá exposição de outros modelos, como o Vado IGH 3.0, Vado SL 5.0 e a Crew SL, em conjunto com as lendárias e icônicas bicicletas da Peugeot.
O objetivo da Marca do Leão é, não só exibir seu completo portfólio, mas também aproveitar a relevância do evento para despertar no público a necessidade do debate sobre um novo estilo de vida. Instigar os visitantes a repensarem a forma como vivem e se movem, seja na cidade ou no campo, no lazer ou no trabalho.
Para a Marca, o tema da eletromobilidade é necessária para a inauguração, de fato, um novo momento de desenvolvimento econômico e social do Brasil. Apoiar essa causa, já protagonizada por outros, impulsionando a eletrificação do transporte e a adoção de modelos mais conscientes, integrando diferentes formatos. A PEUGEOT acredita na multimodalidade, combinando os meios de locomoção existentes com soluções cada vez mais rápidas e menos cara.
Outro importante parceiro desse movimento da PEUGEOT é a Tupinambá, empresa de soluções inteligentes e de recarga para veículos elétricos. O carregamento inteligente é o principal foco da empresa. A Tupinambá é pioneira em criar maneiras de tornar a mobilidade elétrica uma escolha mais fácil para os motoristas. O acordo prevê para os clientes da PEUGEOT a oferta de uma solução que envolve hardware, software, serviços e aplicativo logo após comprar o carro na concessionária.
Quem passar pela Expointer, também pode conhecer a nova linha do 208, com pacote único de equipamentos, que tornam o veículo mais completo e competitivo do segmento de hatches compactos. Assim como a linha 2023 do 2008, SUV com câmbio automático e teto bitom de série para todas as versões, além do elegante 3008, SUV com destaque em design, conforto e segurança.
A experiência com a PEUGEOT ainda passa pelos Veículos Utilitários Leves com os modelos com foco no uso profissional: Peugeot Boxer Cargo e Peugeot Expert Pack, que unem o que há de melhor em ergonomia e praticidade, além de atributos técnicos e de capacidade que os diferenciam no segmento.
EXPOINTER 2022
A 45° Expointer começou no sábado, dia 27, e segue até o dia 4 de setembro. A feira traz mais de 400 eventos e atrações, que ocorrem no Parque Estadual de Exposições Assis Brasil. Além da participação de empresas, como é o caso do Grupo Stellantis, os visitantes podem acompanhar exposições de cerca de 150 raças de animais, leilões, desfile dos campeões, programação cultural, com shows e apresentações de dança.
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Estamos em uma era onde a oferta de carros elétricos se expande a cada dia. Hoje, eles já são mais autônomos, mais potentes e com muito mais tecnologia embarcada. Mas você sabia, que lá no início do século 20, a PEUGEOT já estava trabalhando no primeiro projeto de um carro elétrico?
Neste segundo episódio, o MINUTO PEUGEOT, conta alguns detalhes do seu projeto pioneiro de eletrificação, que começou a se concretizar em 1941, quando a marca francesa apresentou em La Garenne, próximo a Paris, um veículo elétrico, o VLV (sigla para Véhicule Léger de Ville, ou Veículo Leve de Cidade, em português). O seu processo de desenvolvimento foi baseado em estudos realizados por engenheiros da Marca duas décadas antes, utilizando um Peugeot 201.
O VLV era um mini-cabriolet de dois lugares, com 80 quilômetros de autonomia e velocidade máxima de 35 km/h. O veículo era equipado com quatro baterias de 12 V, que geravam uma potência de 3,3 cv, podendo ser recarregadas em qualquer tomada. O peso total do modelo era de 525 kg, sendo 365 kg da carroceria de alumínio e 160 kg das baterias. Em seu capô, ostentava um raio à frente, em substituição ao tradicional Leão da PEUGEOT.
Apesar de todas as dificuldades por conta das restrições na fabricação e da falta de matéria-prima, o VLV teve 377 unidades produzidas e conseguiu garantir serviços essenciais, como distribuição de correio e prestação de assistência médica. A solução foi primordial para o cenário da época, que era de completa escassez de combustível decorrente da Segunda Guerra Mundial. Em 1943, as autoridades do regime de Vichy proibiram a sua produção.
Interrompida essa primeira incursão na eletrificação, a PEUGEOT retomou os projetos de promoção da mobilidade elétrica por conta da Crise do Petróleo, nas décadas de 70 e 80. A partir do desenvolvimento de modelos de série, como o PEUGEOT 104 e o PEUGEOT 205, surgiu então o PEUGEOT 106 elétrico, entre 1995 e 2001. Já no Século XXI, a PEUGEOT colocou no mercado o PEUGEOT iOn, em 2009, e o PEUGEOT Partner Electric, em 2014.
Hoje, a PEUGEOT se destaca no Brasil pelo e-208 GT e e-EXPERT, modelos que oferecem alta performance e autonomia de mais de 330 km. O hatch 100% elétrico é equipado com ótimas tecnologias e conta com uma bateria de 50 kWh e potência de 136 cv, além do sistema de frenagem regenerativa, que permite a recarga em situações de desaceleração. Já o primeiro furgão elétrico da PEUGEOT conta com muita versatilidade, que eleva o conceito de conforto da categoria a um nível muito superior. O PEUGEOT e-EXPERT é um veículo prático, de fácil recarga com 6,1 m³ de volume útil e 1.000 kg de carga útil, aliado a um baixo custo de manutenção. E a PEUGEOT não para por ai, a Marca já confirmou mais um lançamento elétrico para o Brasil ainda neste ano.
02/09/2022 - A Bright Consulting incorpora novas tecnologias e métodos para entender o mercado automotivo brasileiro que vão do aprendizado de máquina até modelagens estatísticas e econométricas suportados pelas análises consistentes de seus consultores. Previsões da consultoria têm sido reflexo deste empenho, resultando em alta acuracidade de volumes, segmentos e evolução tecnológica da indústria.
Jornalista Sérgio Moreira
93 anos de tradição do Mercado
Central
Considerado um dos três melhores mercados centrais do mundo,
o melhor do Brasil, O Mercado Central de Belo Horizonte completa dia 7 de
setembro, 193 anos de atividades, é um dos principais pontos de atrações
turísticas da capital mineira com sua diversidade de lojas, uma culinária
deliciosa com aromas das comidas passando pelos corredores e avariado cardápio das
cachaças, cervejas licores e muitas supressas para o público em geral que passa
em média cerca de 40 mil pessoas. É uma organização comercial com 400 lojas bem
administrada, marco da capital mineira.
Um
pouco da gastronomia para o públicoTemperos,
aromas, sabores, crenças, cores: todas as características mais marcantes da
cultura mineira dão charme e muita personalidade ao mercado mais querido de
Belo Horizonte. Há nove décadas, o Mercado Central é ponto turístico para
quem vem de fora e ponto de encontro para quem vive na cidade.
Nesse
tempo, deliciosos pratos da comida típica, diferentes formas de religiosidade,
toda a criatividade e delicadeza do artesanato e muitos outros preciosos traços
da cultura popular mineira fazem do Mercado Central um espaço único, que une
tradição e contemporaneidade e encanta por sua singularidade.
Centenas de cachaças mineiras nas lojas
Belo
Horizonte tinha apenas 31 anos quando um prefeito empreendedor resolveu reunir,
em um só local, os produtos destinados ao abastecimento dos 47.000 habitantes
da jovem cidade. Foi assim que o Mercado Central nasceu, no dia 7 de setembro
de 1929: unindo as feiras da Praça da Estação e da praça da atual rodoviária.
Em um terreno de 22 lotes, próximo à Praça Raul Soares, o prefeito Cristiano
Machado reuniu todos os feirantes, centralizando o abastecimento da população.
Nos 14.000 m² do terreno descoberto, circundado pelas carroças que
transportavam os produtos, as barracas de madeira se enfileiravam para a venda
de alimentos.
O
Mercado, então denominado Mercado Municipal, com sua atividade intensa e
movimento alegre, funcionou até 1964, quando o prefeito da época,
Jorge Carone, resolveu vender o terreno, alegando impossibilidade de
administrar a feira. Para impedir o fechamento do Mercado, os comerciantes se
organizaram, criaram uma cooperativa e compraram o imóvel da Prefeitura. No
entanto, teriam que construir um galpão coberto na área total do loteamento no
prazo de cinco anos. Se não conseguissem, teriam que devolver a área à
Prefeitura.
A tarefa não foi fácil. A duas semanas do fim do prazo dado pela prefeitura, ainda faltava o fechamento da área. Foi então que os irmãos Osvaldo, Vicente e Milton de Araújo decidiram acreditar no empreendimento e investiram no projeto. Foram contratadas quatro construtoras, ficando cada uma responsável por uma lateral, para que o galpão pudesse ser fechado no prazo estabelecido. Ao fim do prazo, os 14.000 m² de terreno estavam totalmente fechados. Os associados, com seu empreendedorismo e entusiasmo, viam seu esforço recompensado.
Assim,
bem organizado e com participação ativa dos comerciantes, a cada dia ao longo
dos anos o Mercado ampliava suas atividades, expandia seus negócios e se
transformava em um núcleo não só de produtos alimentícios, mas também de
artesanato e de comidas típicas, tornando-se um dos principais pontos
turísticos de Belo Horizonte e um dos locais mais queridos pelos mineiros.
Fígado com jiló tradição nos botecos do mercado
Atualmente,
com nove décadas de vida, o mercado possui mais de 400 lojas, oferece serviço
de informações bilíngue, atrai todos os dias milhares de visitantes de todos os
lugares do Brasil e do mundo e, em seus corredores, guarda grandes memórias e
muitas histórias para contar.
Pensando
na função social de ter suas portas abertas para todo o público, incluindo os
clientes que possuem alguma dificuldade de mobilidade, o Mercado Central possui
elevadores e rampas de acesso, disponibiliza cadeiras de rodas e mantém
profissionais treinados para atendimentos especializados.
Com
o projeto Consumidor do Futuro, atende escolas regulares e especiais,
garantindo que crianças e jovens portadores de necessidades especiais também
possam vir ao Mercado para descobrir as cores, os cheiros e os sabores
diversificados.
Expectativa
para novos tempos no turismo
A agitação do
mercado turístico desde o final de ano de 2021 gerou uma enorme expectativa
para os novos rumos do turismo no Brasil e no mundo. Conforme o Anuário da
Braztoa, divulgado em abril, a pesquisa do Painel de Especialistas da
Organização Mundial do Turismo (OMT) de janeiro de 2022 indica que 61% dos
profissionais de turismo esperam um desempenho melhor em 2022 do que em 2021.
Público do Brasil exterior visitam estandes, fazem negócios para o desenvolvimento do trade turístico
Para o agente de viagens Victor Almeida, da Victor Travel, de Porto Alegre, a recuperação do setor turístico já é uma realidade e considera este, um dos melhores momentos desde o início da pandemia. “Acredito que eu tenha feito o tema de casa no período em que não havia venda de viagens. Falei com meus clientes, me coloquei à disposição, ajustei demandas e, agora, vejo um ‘boom’ de procura por viagens, especialmente internacionais, que é nosso carro chefe”, destaca Victor que atua no turismo há 18 anos, sendo uma agência especialista em América do Norte e referência em viagens para o Canadá e Estados Unidos.
A expectativa
positiva da cadeia turística fica mais evidente, segundo mostram os números do
Cadastro de Prestadores de Serviços Turísticos do Ministério do Turismo, o
Cadastur. A plataforma atingiu a marca de 140.973 estabelecimentos e guias de
turismo registrados. De acordo com o site do Ministério do Turismo, apenas nos
primeiros quatro meses deste ano foram 4.419 novos cadastros.
Segundo relata
Victor, há uma maior valorização do agente de viagens por parte dos clientes.
“Percebo que os passageiros estão com medo, não só pela questão financeira, mas
pela segurança e saúde, reconhecendo o papel do agente que é fundamental para
uma viagem tranquila”, analisa Almeida que também faz um alerta: “Cuidado,
busque um agente de viagens comprometido”, finaliza.
Por dentro das
necessidades do turismo e do trade, e entendendo a força dessa retomada, o
Festuris - Feira Internacional de Turismo, que ocorre de 3 a 6 de novembro, em
Gramado, está com as inscrições abertas. Agentes de viagens e guias de turismo
podem se credenciar de forma gratuita no site www.festurisgramado.com.br.
O Festuris
Gramado é uma das principais feiras de negócios turísticos da América Latina e
uma das mais antigas em atividade no mercado, alcançando a sua 34ª edição
ininterrupta. Além da feira geral, o Festuris trabalha com espaços segmentados:
Luxury, Green Experience, Business & Innovation, LGBT+ e Wedding. O Sebrae
é patrocinador e Laghetto é a rede hoteleira oficial. Mais informações sobre o
evento em www.festurisgramado.com.
Belo Horizonte tem cerca de 2 milhões 500 mil
habitantes, a Região Metropolitana de BH aproximadamente 6 milhões de habitantes,
mas a público não estava tendo condições de assistir jogos esportivos de
esportes especializados, conhecidos como olímpicos em ginásios para grandes
públicos, acima de 5 mil espectadores, pois o Ginásio do Minas Tênis Clube tem
capacidade para 4 mil pessoas. Portanto o Ginásio Mineirinho estava fechado há
anos e a partir da semana passada foi realizado o termo de uma PPP-Político
Público Privada entre o consórcio DMDL/Progen e o Governo Estadual.
Mineirão, Mineirinho, Lagoa da Pampulha,
Igreja São Francisco de Assis é o conjunto arquitetônico da Pampulha é
considerado Patrimônio Cultural da Humanidade pela Unesco
O ginásio Jornalista Felipe Drummond, o Mineirinho
faz parte do conjunto arquitetônico da Pampulha é considerado Patrimônio
Cultural da Humanidade pela Unesco. O Mineirinho foi inaugurado em 1980, como
maior ginásio coberto do Brasil. O imóvel possui área construída de 56 mil m²,
distribuídos em nove níveis, e capacidade para o recebimento de aproximadamente
20 mil pessoas. Além disso, o local conta com mais de 75 mil m² de área externa.
O ginásio já foi palco de importantes jogos de vôlei e shows musicais na
história de Belo Horizonte.
O projeto da iniciativa privada prevê a construção de um restaurante, um ‘corredor shopping’ para a comercialização de produtos, uma área de recreação voltada para o público infantil e a reforma de todo o ginásio e da área externa.
Pelo edital, o consórcio vencedor DMDL/Progen
poderá explorar o espaço pelo prazo de 35 anos e será responsável pela reforma
completa da estrutura, bem como sua conservação e gestão do equipamento. A
previsão da empresa é de que durante todo o período da concessão sejam
investidos cerca de R$150 milhões. Desse total, R$41 milhões deverão ser
destinados à reforma do imóvel, que vai ocorrer logo os primeiros dois anos de
contrato, colocando Belo Horizonte em definitivo nos grandes circuitos de shows
e eventos esportivos do país.
Mesmo após a concessão, o estado de Minas Gerais continuará sendo o proprietário do Mineirinho. Apenas a gestão, manutenção e exploração serão realizadas pela empresa, que deve realizar investimentos de reforma e ampla modernização do imóvel.
Turistas estrangeiros
Em mais de dois anos de pandemia, o setor do turismo, duramente afetado pelas medidas de isolamento social sofreu grande baque com a impossibilidade de realizar viagens, sejam nacionais ou internacionais. Contudo, devido ao avanço da vacinação e a melhoria do cenário pandêmico como um todo, os aeroportos voltaram a receber demanda.
Agência Brasileira de Promoção Internacional do Turismo (Embratur), mais de 3 mil aviões desembarcaram durante o mês de julho vindo de fora do país – o que equivale a 72% do que foi registrado neste mesmo período há três anos, antes da pandemia. Em junho, a porcentagem foi ainda maior: 76%. Os aeroportos internacionais mais movimentados foram os de São Paulo, Rio de Janeiro, Campinas, Brasília e Porto Alegre. Segundo o Banco Central, a receita advinda dos turistas estrangeiros de janeiro a março foi de 1,2 bilhão de dólares – dobro do valor registrado neste mesmo período do ano passado e 68% maior do que em 2019. A expectativa da Embratur com base em um estudo da GlobalData é atrair 4 milhões de turistas estrangeiros este ano.
Chef Manoel e a feijoada
Por 26 anos foi servida nas tardes de sábado no restaurante
Varandão do Belo Horizonte Othon Palace Hotel, centro da
capital mineira foi o marco do público para uma boa prosa, confraternização na
feijoada servida no 25 andar do hotel, que foi fechado há 5 anos, após 40 anos
de atividades. A tradicional feijoada está de volta com novo endereço, Hotel
Intercity BH Expo.
O Chef Manoel Pereira que
foi por 26 anos um dos responsáveis pela tradicional Feijoada do Varandão, é o
comandante do Restaurante Libertas do Hotel Intercity BH
Expo, e responsável pelo preparo. A
partir da segunda quinzena de setembro, todas as sextas-feiras
e sábados o restaurante, que é aberto ao público a mais
completa Feijoada de BH.
Por muito anos o Chef Manoel comandou
a Feijoada do Othon no centro capital. No Hotel
Intercity BH Expo, o Chef Manoel comanda
a cozinha do Libertas, incluindo os eventos. A expectativa é de as maiores para o dia 17 de
setembro chegar, que terá samba, pagode e estacionamento gratuito.
Quem comparecer a avant-première da
Feijoada do Libertas, vai se surpreender com a Feijoada e com a
boa música. O evento começa às 12h com uma tarde de deliciosa feijoada e super
diversão musical.
Chef Manoel Pereira
O bufê, assinado pelo Chef Manoel Pereira, contará com saladas, petiscos, guarnições e deliciosas sobremesas. Além disso, os clientes recebem de cortesia de uma caipirinha preparada com a melhor cachaça de Minas.
A feijoada é servida com todos os ingredientes separados,
assim cada cliente tem a opção de montar o prato com os itens de preferência.
Ao todo, são seis tipos de saladas e seis de petiscos como torresmo, mandioca
frita, pernil, linguiça defumada, carne de sol acebolada e pastel de angu. Entre
as carnes estão linguiça, paio, carne seca, costelinha de porco, rabinho,
língua, orelha, pé de porco, calabresa, lombo defumado e filé de frango
grelhado. Entre as guarnições estão arroz, farofa e couve.
As sobremesas são um capítulo à parte e é possível
escolher entre oito diferentes opções como cocadas, pé de moleque, mini
quindim, pudim de leite condensado, doce de leite, doce de cidra, goiabada com
queijo minas e frutas da estação. As bebidas são cobradas à parte.
Do Intercity BH Expo – Restaurante Libertas, avenida Amazonas, 7702, bairro Gameleira. O Buffet completo incluindo sobremesas vai custar R$89,90 e os ingressos são limitados. Estacionamento é cortesia. O Hotel vai oferecer 15% de desconto nas hospedagens para quem estiver na Feijoada e hospedar após a feijoada., informações e reservas (31)33075802 e 9559-4169 Whatzapp www.intercityhoteis.com.br
Gastronomia fundamental para destino turístico
Em março deste ano, o Ministério do Turismo lançou um projeto que, nos últimos tempos, virou protagonista no setor, o Programa Nacional de Turismo Gastronômico Gosto Pelo Brasil. A proposta é desenvolver o turismo gastronômico e efetivar a vocação do Brasil como destino internacional de excelência neste segmento.
Em 2019 o Festuris apresentou a Arena Gastronômica em outro formato Crédito: Rafael Cavalli
É aliada a essa ascendência do segmento a grande novidade da 34ª edição do Festuris Gramado - Feira Internacional de Turismo, o Espaço Food & Drinks Experience. De acordo com a organização, a área de exposição ultrapassa 2 mil metros quadrados e a proposta é que o participante faça uma imersão em diferentes experiências gastronômicas, se envolvendo no universo de aromas e sabores.
Conforme adianta Eduardo Zorzanello, CEO do evento que acontece de 3 a 6 de novembro, em Gramado, haverá uma grande oferta de atrativos e destinos gastronômicos no espaço, assim como empresas de enoturismo das regiões de Vinhedos e Hortênsias, além da Argentina, e cervejarias. Também terá no Food & Drinks experiência com erva mate e chocolates, além de outras iniciativas que envolvem o universo gastronômico.
De uma forma inovadora, os expositores colocarão à disposição dos participantes seus produtos para degustação e comercialização. "Unindo essa experiência, é mais fácil entender que o produto gastronômico de um destino faz com que ele se desenvolva ainda mais, e esse é nosso objetivo, mostrar o que há de melhor no segmento'', detalha Zorzanello.
Marta
Rossi, fundadora e CEO do evento, enfatiza a importância de unir os negócios à
gastronomia. "Estamos falando sobre identidade, pertencimento e
experiência que a gastronomia nos proporciona, isso tem tudo a ver com a
essência do turismo", declara a empresária.
Além das áreas de alimentação que já operam nos dias do evento, na Alameda Gastronômica, os restaurantes expositores vão comercializar seus pratos de uma maneira diferenciada. Outra novidade é a Arena Gastronômica diferenciada das edições anteriores, com chefs de cozinha colocando em prática a cultura da mesa de diferentes regiões do país e, para completar as experiências, haverá, ainda, Wine Class e mais uma Área Gourmet.
O
Festuris Gramado é uma das principais feiras de negócios turísticos da América
Latina e uma das mais antigas em atividade no mercado, alcançando a sua 34
edição ininterrupta. Além da feira geral, o Festuris trabalha com espaços
segmentados Luxury Experience. Business & Innovation LGBT e Wedding. www.festurisgramado.com
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Informações para a coluna enviar para
sergio51moreira@bol.com.br
Coluna Fernando Calmon
Nº 1.216 — 1/8/22
Preço bom e estilo diferenciado
vão alavancar vendas do novo C3
Uma verdadeira virada
de chave em relação ao C3 tradicional. Nessa terceira geração a Citroën investiu
para se diferenciar dentro do amplamente concorrido segmento B (hatches compactos),
que oferece mais de 15 modelos. Essa estratégia mostra-se correta e se inspirou
nos SUVs incluindo as onipresentes barras no teto, capô plano, arcos de
proteção nos para-lamas e uma cabine com mais espaço para cabeça dos ocupantes.
Na distância entre-eixos de 2,54 m é praticamente igual ao Onix e HB20.
O novo C3 tem
realmente aparência de SUV com altura total de 1,6 m (na realidade uns 2 cm
menos em razão das barras no teto). Há bons ângulos de entrada (23°), de saída
(39°) e 18 cm de altura livre do solo, o que permite enfrentar bem lombadas, valetas,
buracos e um fora de estrada leve. Porta-malas de 315 litros (padrão VDA) é apenas
5% maior que o melhor dos concorrentes diretos, porém acomoda muito bem a
bagagem por seu formato. O comprimento de 3,98 m está dentro do padrão dos
compactos, assim como a largura de 1,73 m.
Maior destaque do C3
é o seu estilo atual, desde o conjunto óptico dianteiro aos vincos laterais e à
traseira bem equilibrada e moderna. O teto bitom preto ou branco é opção por R$
1.300. A Citroën decidiu entrar na briga em todo o espectro do segmento B,
surpreendendo ao oferecer preços entre R$ 68.990 e R$ 93.990. Deve-se notar,
porém, que agora há apenas dois airbags (antes eram quatro). Para manter o
preço competitivo há apenas o obrigatório controle eletrônico de estabilidade.
A interação dentro da
Stellantis evidencia-se não apenas pelo uso da moderna plataforma CMP da PSA. Estão
disponíveis tanto o motor três-cilindros de 1 litro origem Fiat com 75 cv
(E)/71 cv (G) e 10,7 kgf.m (E)/10,0 kgf.m (G), quanto o 4-cilindros de origem francesa de 1,6 litro 120 cv (E)/113
cv (G) e 15,7 kgf.m (E)/15,4 kgf.m (G). Caixa de câmbio automática de seis
marchas inclui opção de trocas manuais e está disponível apenas na versão versão-topo
Feel Pack com o motor mais potente.
Consumo de combustível do motor de 1 litro (PBEV/Inmetro):
urbano 12,9 km/l (G)/9,3 km/l (E); estrada: 14,1 km/l (G)/10,0 km/l (E). Aceleração
0 a 100 km/h: 15,0 s (G)/14,1 s (E). Consumo para o motor de 1,6 litro e câmbio
automático: urbano: 10,3 km/l (G)/7,2 km/l (E); estrada: 12,4 km/l (G)/8,5 km/l
(E). Aceleração 0 a 100 km/h: 11 s (G)/10,4 (E).
Cerca de 70% das vendas vão se concentrar no motor de 1 L e
escolhi esta versão para uma avalição no Rio de Janeiro (RJ). A posição de
guiar mais alta do que os hatch compactos agrada, porém o assento do banco do
motorista é um pouco curto. Só a partir da versão Live Pack há regulagem de
altura. O quadro de instrumentos é simples demais com velocímetro digital em
destaque. A central multimídia de 10 pol., além de fácil de operar, tem
espelhamento sem fio para celulares com Android Auto e Apple Car Play. Há três
conectores USB de carga rápida, sendo dois para o banco traseiro. Os materiais
de acabamento são todos de plástico rígido. Já o desenho do painel é um ponto a
destacar.
Motor apresenta nível aceitável de ruído e vibração, embora
precise de um pouco mais de potência e torque. Destaques para precisão de
direção e o comportamento das suspensões em piso irregular e em curvas (apesar
do centro de gravidade mais alto).
Noventa milhões de veículos produzidos no
Brasil
Por esse motivo a
Anfavea só contabiliza produção desde 1957 e acaba de anunciar que ainda no mês
de agosto a indústria automobilística nacional alcançou a marca de 90 milhões
de unidades fabricadas nestes 65 anos. O número histórico inclui automóveis,
comerciais leves, caminhões e ônibus, sem computar máquinas agrícolas e
veículos exportados CKD (desmontados).
O primeiro milhão de
unidades no ritmo de produção anual só foi atingido em 1993. Dez anos depois, o
recorde anual de 3.713.813 veículos que permanece até hoje. Márcio Leite,
presidente da entidade, projeta para 2026 a produção acumulada de 100 milhões
de unidades no Brasil.
Chevrolet Bolt elétrico avança em estilo e acabamento
A General Motors
sofreu alguns percalços técnicos com a bateria de seu primeiro modelo 100% elétrico
Chevrolet Bolt, um crossover fabricado nos EUA e modelo de entrada da marca
neste mercado. Cerca de 200 unidades foram vendidas no Brasil desde o
lançamento em 2019, mas a partir deste mês de setembro a importação estará
regularizada. O preço até diminuiu nos EUA, mas a desvalorização do real acabou
puxando o valor das
primeiras 90 unidades aqui para R$ 329.000.
Identificado como misto
de monovolume e hatch, o Bolt Premier 2023 tem desenho bem mais evoluído do que
a primeira geração, tanto na dianteira quanto na traseira. O interior foi
renovado e os materiais de acabamento, refinados. Os bancos ficaram mais
confortáveis, enquanto o espaço para cabeça dos ocupantes e as pernas dos
passageiros no banco de trás é bom para um carro com 2,60 m de entre-eixos e
assoalho plano. Seu comprimento de 4,14 m é 8 cm maior que o Polo.
Em substituição à
alavanca joy stick no console há
teclas que incluem seleção Sport e de condução com um só pedal, de fácil
adaptação por parte do motorista, além de recuperar energia para bateria. Um
outro botão, atrás do volante, amplia o nível de regeneração em frenagem. Porta-malas
(padrão VDA) tem bom volume: 470 litros.
Em versão única, de
topo, o Bolt oferece 10 airbags, sistema de áudio premium Bose, recarga por
indução do celular com espelhamento sem cabo para Android Auto e Apple CarPlay,
câmeras de alta definição em 360° para o assistente de estacionamento, frenagem
automática para mitigar acidentes com detecção de pedestres, entre vários
outros.
Motor continua o
mesmo: 203 cv, torque instantâneo de 36,7 kgf.m e aceleração de 0 a 100 km/h em
7,3 s coerente com a proposta e o porte do Bolt. Alcance médio de 390 km pelo
ciclo de medição SAE J1634, considerado o mais próximo da realidade frente ao
WLTP e ao superado NEDC.
Há um novo carregador
residencial de carga lenta por cerca de R$ 12.000 (incluída a instalação) para alcance
de 40 km a cada hora na tomada. Até 25 deles podem ser instalados nos medidores
de condomínio para leitura individual, ajudando a resolver questionamentos em
prédios residenciais. Em carregadores rápidos de 50 kW (o máximo suportado) garante
144 km de alcance em 30 minutos.
A plataforma elétrica
Ultium da GM com módulos padronizados permite uma distribuição de peso próxima
a 50% para cada eixo, o que torna a condução mais segura e prazerosa.
Gama Ram aumenta com modelo de entrada Classic
Motor Hemi V-8 de 5,7
litros a gasolina é o mesmo da 1500 Rebel, com 400 cv e 56,7 kgfm. Câmbio
automático TorqueFlite de oito marchas e tração 4x4 temporária com reduzida. Segundo
a marca, a Ram Classic acelera de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos. As médias de
consumo informadas são de 5,2 km/l na cidade e 6,4 km/l na estrada.
Dimensões são
generosas: 5,82 m de comprimento, 2,02 m de largura, 1,97 m de altura e
distância entre eixos de 3,75 m. Caçamba tem capacidade volumétrica de surpreendentes
1.424 litros, mas picape leva apenas 531 kg de carga incluindo ocupantes (menos
que picapes compactas). No mercado brasileiro isso não importa tanto. Picape
média carregando uma tonelada, como as citadas acima, só em poucas situações de
uso comercial. Capacidade de reboque de 3.534 kg também é bem incomum no
Brasil.
Lista de equipamentos
inclui 6 airbags, controles de estabilidade e de tração, sistema multimídia com
tela de 8,4 pol., ar-condicionado digital com duas zonas de temperatura e
controle de velocidade de cruzeiro. Plano de manutenção é atraente com três
primeiras revisões gratuitas.
Arrancadas são
vigorosas e acompanhadas pelo típico ronco do V-8, mas o câmbio é um pouco
titubeante em algumas situações. A Classic surpreende pela estabilidade para um
veículo deste porte. Suspensão bem calibrada prioriza o conforto com molas
helicoidais também no eixo rígido traseiro (como a Frontier). É possível entrar
um pouco mais fortemente em curvas, sem surpresas.
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