Toyota do Brasil anuncia chegada da linha 2023 para Hilux e SW4. Versão Conquest chega para completar portfólio da picape média mais vendida do País. SW4 recebe mais potência na versão GR-Sport. Novidades já podem ser contratadas por meio do serviço KINTO One Personal, de assinatura 0KM, e KINTO One Fleet, de gestão de frotas corporativas

Hilux Conquest 

A Toyota do Brasil anuncia hoje, 24 de novembro, a chegada da linha 2023 para os modelos Hilux e SW4 em toda a sua rede de concessionárias em território nacional. Os veículos receberam novidades visando atender o amplo perfil de consumidores que os tornam os líderes de vendas em suas categorias no País. Para a picape Hilux, o destaque é a estreia da versão Conquest no mercado brasileiro, com foco em clientes que buscam um visual off-road mais imponente. 

Já a SW4 GR-Sport, principal novidade do SUV para essa linha, recebeu 20 cavalos a mais de potência, elevando o prazer de condução, com mais esportividade e performance. 

Desde janeiro deste ano, a Hilux emplacou quase 34 mil unidades, reafirmando a liderança no segmento de picapes médias por meio de sua durabilidade, qualidade e confiabilidade junto aos consumidores. 

Já o SUV SW4, campeão de vendas, com 9.953 unidades emplacadas, conta com quatro versões em seu portfólio: SRX (5 lugares), SRX (7 lugares), Diamond (7 lugares) e a GR-Sport (7 Lugares) que agora passa a contar com o acréscimo de potência, alcançando 224 cavalos e 55,0 kgfm de torque, reforçando ainda mais a filosofia GAZOO Racing, “pushing the limits for better”, ou em tradução livre, “indo ao limite em busca do melhor”. 

Como uma empresa de mobilidade, a Toyota oferece os novos modelos Hilux e SW4 2023 em toda a sua rede de concessionárias tanto para a compra quanto para aluguel, por meio da KINTO e seus serviços KINTO One Personal, de assinatura de veículos 0km, e KINTO One Fleet, focado em gestão de frotas corporativas. Para saber mais, acesse https://kintomobility.com.br/  

Linha Hilux 2023

A principal novidade da linha 2023 da Hilux é a versão Conquest. uma alternativa ao consumidor que busca uma picape com visual mais Off Road. Assim como a SRX Limited lançada recentemente, essa é mais uma opção no portfólio Toyota que reafirma o compromisso em atender aos mais variados perfis de consumidor.

Hilux Conquest ganha novos detalhes visuais

O novo modelo ganhou visual mais agressivo, graças ao para-choque dianteiro com desenho exclusivo, nova grade frontal, molduras nas caixas de roda, retrovisores e maçanetas na cor preta, rodas de liga leve de 18 polegadas com desenho inédito, faróis de LED com máscara negra bem como santantônio com a identificação “Conquest” e separador de carga na caçamba exclusivos, que aumentam a praticidade, acomodando cargas dos mais variados tamanhos, facilitando assim o cotidiano dos usuários.

Já no interior, a nova versão Conquest é equipada com luz ambiente nas portas e novo acabamento em preto, o que proporciona ao motorista e aos ocupantes um ambiente mais moderno e exclusivo. 

Conhecida por sua robustez, durabilidade, versatilidade e agilidade, a Hilux 2023 ainda oferece de série, ar-condicionado de duas zonas automático e digital, com saídas para o banco traseiro, além de câmera 360° e aprimoramentos no pacote de segurança ativa Toyota Safety Sense, como a inclusão do sistema de pré-colisão frontal (PCS), nas versões SRX, SRX Limited, GR-Sport e agora na Conquest.

Além disso, a picape é equipada com sistema multimídia com tela de 8" sensível ao toque, rádio com MP3, entrada USB, conexão Bluetooth® e para smartphones e tablets por meio de espelhamento Android Auto® e Apple CarPlay®, item incluído neste ano desde a versão Power Pack.

Rodas também são exclusivas na versão Conquest

A partir da versão SR, todas as versões da Hilux 2023 ainda contam com sistema de ar-condicionado de duas zonas automático e digital. A central trabalha com controles individuais na parte dianteira e traseira, garantindo ainda mais conforto e comodidade aos passageiros. 

Motor e transmissão

A Hilux 2023 traz o já consagrado motor turbodiesel 2.8L 16V, que gera 204 cv de potência e torque de 42,8 kgfm a 3.400 rpm nas versões com transmissão manual e 50,9 kgfm a 2.800 rpm nas versões com transmissão automática. Acoplado a uma transmissão automática sequencial de seis velocidades, o propulsor alia força à economia: é um dos mais potentes e econômicos da categoria. Participante do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro, os modelos equipados com transmissão automática apresentam consumo de 10,1 km/l no percurso urbano e de 11,3 km/l no percurso rodoviário.

Já na versão GR-Sport, a Hilux é equipada com o mesmo motor turbodiesel 2.8L 16V, 4 cilindros em linha, mas com uma configuração do motor de turbocompressor de geometria variável (TGV) e intercooler (1GD) que entrega 224 cv de potência e 55,0 kgfm de torque. Todo esse conjunto de força é acoplado a uma caixa transmissão automática de seis velocidades sequencial.

Câmbio é automático de seis velocidades

Ainda na versão GR-Sport, a Hilux segue com a sua suspensão diferenciada das outras versões, como novas molas, para ganhar maior rigidez, amortecedores monotubo com aumento de 30% no diâmetro, o que oferece respostas mais diretas e lineares em condições de alta velocidade, tanto em terrenos dentro quanto fora de estrada. 

Segurança de alto padrão

Desde a versão de cabine simples, destinada ao trabalho, a Hilux 2023 já vem dotada de dois airbags frontais e um de joelho, para o motorista; bloqueio do diferencial traseiro (com acionamento elétrico); freios ABS e sistema auxiliar EBD (distribuição eletrônica de força de frenagem) nas quatro rodas; cintos de segurança de três pontos para todos os bancos, com pré-tensionador e limitador de força para o condutor e passageiro.

Já os itens de assistência de subida (HAC), controle eletrônico de estabilidade (VSC), controle eletrônico de tração (A-TRC) e luz de frenagem emergencial automática seguem disponíveis em toda a linha Hilux, desde as versões de entrada até a mais equipada. 

Nas versões com cabine dupla, a Hilux ainda vem com mais quatro airbags, dois laterais e dois de cortina, sistema universal Isofix® para fixação de cadeirinha para crianças no banco traseiro e assistente de reboque.

A partir da versão SR, são adicionados sensores frontais e traseiros que auxiliam o condutor nas manobras. Esses sensores medem a distância de objetos e/ou dos carros estacionados, indicando ao motorista a distância com sinais sonoros de aproximação.

A partir da versão SRX, é incorporado o sistema de monitor de visão 360º (Panoramic View Monitor – PVM), que vai agregado no modo de exibição do display, como suporte ao motorista na identificação de movimentos ao redor de todo o veículo. 

As versões SRV, SRX, SRX Limited, Conquest e GR-Sport ainda adicionam o sistema Toyota Safety Sense, que dispõe de: 

Sistema de Pré-Colisão Frontal (PCS)* – O sistema de Pré-Colisão Frontal do Toyota Safety Sense usa a câmera e o radar de ondas milimétricas para detectar veículos que circulam nas ruas e estradas. Se o sistema detectar a possibilidade de uma colisão, alerta o motorista por meio de avisos sonoros e visuais e ativa a assistência de frenagem, para evitar ou reduzir os danos causados por ela.

Sistema de Alerta de Mudança de Faixa com Condução Assistida (LDA)* – Em determinadas circunstâncias, o Sistema de Alerta de Mudança de Faixa (Lane Departure Alert System – LDA) é projetado para detectar desvios de pista, quando as linhas divisórias são visíveis. Ao ouvir e ver os alertas, e depois de verificar que é seguro fazê-lo, o veículo deve ser redirecionado para o centro da pista. 

Este sistema também inclui a funcionalidade de condução assistida. Quando é ativado e se detectar que o motorista está se desviando inadvertidamente, o sistema pode aplicar pequenos movimentos de correção no volante, para ajudar a manter o veículo na pista. No caso da Hilux, o sistema ainda ajuda na correção de rota, aplicando os freios nas rodas do lado em que se deseja regressar para retomar a rota correta de condução.

Picape ganhou santo antônio exclusivo na caçamba

Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC)* – O Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) é um sistema semelhante ao cruise control, que permite a condução a uma velocidade constante predeterminada. O ACC usa o radar de ondas milimétricas montado na grade frontal e a câmera projetada a bordo para detectar veículos, calcular sua distância e ajustar a velocidade, para ajudar a manter uma distância predeterminada de veículo para veículo.

*Os sistemas de segurança ativa, como o Toyota Safety Sense, são projetados para auxiliar o motorista, e não para substituí-lo. O motorista deve manter o controle de seu veículo em todos os momentos e é responsável por sua condução, pois esse sistema não substitui a condução segura. A operação do Toyota Safety Sense pode ser afetada ou prejudicada devido a fatores externos, e a Toyota não é responsável pelas consequências derivadas do uso do sistema.

Preços e Cores

Versão	Preço R$	Cores
GR-Sport	R$ 354.790	Branco Lunar, Preto Atitude, Vermelho Volcano
Conquest	R$ 339.190	Preto Atitude, Vermelho Volcano, Cinza Granito, Prata Névoa e Branco Polar
SRX Limited	R$ 337.990	Preto Atitude, Vermelho Volcano, Cinza Granito, Prata Névoa e Branco Polar
SRX	R$ 325.490	Branco Lunar, Preto Atitude, Vermelho Volcano, Cinza Granito, Prata Névoa, Branco Polar
SRV	R$ 290.690	Preto Atitude, Vermelho Volcano, Cinza Granito, Prata Névoa, Branco Polar
SR	R$ 273.090	Preto Atitude, Vermelho Volcano, Cinza Granito, Prata Névoa, Branco Polar
STD Power Pack	R$ 244.390	Preto Atitude, Vermelho Volcano, Cinza Granito, Prata Névoa, Branco Polar
Cabine Simples	R$ 228.490	Prata Névoa e Branco Polar
Chassi	R$ 220.690	Prata Névoa e Branco Polar

 

Linha SW4 2023 

O novo SW4 2023 segue com seu design marcante, que transmite esportividade, dinamismo e exclusividade. A principal novidade da linha 2023 é a atualização da versão GR-Sport, que, além da conhecida roupagem, com emblemas da GAZOO Racing e rodas personalizadas, ganhou 20 cv, com o turbocompressor de geometria variável (TGV) e o intercooler (1GD), assim como na picape Hilux. 

SW4 ganha versão GR-Sport na linha 2023

Nas versões Diamond e GR-Sport, a linha dos sistemas de luzes, da grade frontal e dos para-choques seguem como novidade. Destacam-se ainda sua moldura dianteira, com novos faróis full-LED, e o sistema follow me home, com regulagem automática de altura.

Por dentro, o modelo mantém o estilo moderno, característico do SUV, e traz renovação para o interior, com detalhes escurecidos, volante e bancos em couro, iluminação ambiente, com LEDs nos apoios para os pés, console central, painel e portas.

O novo SW4 2023 possui o pacote de conectividade com tela sensível ao toque de 8”, Android Auto® e Apple CarPlay® e função Bluetooth®, acompanhados do sistema de áudio premium JBL®, com 10 alto-falantes e 1 subwoofer. 

Além disso, todas as versões incorporam o sistema de monitor de visão 360º (Panoramic View Monitor – PVM), que vai agregado no modo de exibição do display, como suporte ao motorista na identificação de movimentos ao redor de todo o veículo. 

O SUV na linha 2023 vem, de série, com ar-condicionado automático digital de duas zonas. 

Versões topo de linha contam com carregador por indução para smartphones

Já as versões Diamond e GR-Sport contam ainda com carregador por indução para smartphones (Wireless Charger) e duas portas USB no console, para utilização dos passageiros dos bancos traseiros, aumentando ainda mais a praticidade e conveniência a bordo.

Motorização

Assim como na Hilux, o propulsor que equipa o SUV é diesel 2.8L 16V, gera 204 cv de potência e torque de 50,9 kgfm a 2.800 rpm, e está sempre acoplado a uma transmissão automática sequencial de seis velocidades.

SW4 GR-Sport ganha detalhes visuais exclusivos 

Já na versão GR-Sport, a configuração do motor de turbocompressor de geometria variável (TGV) e intercooler (1GD) entrega 224 cv de potência e 55,0 kgfm de torque.

Segurança

Todas as versões do Toyota SW4 são dotadas do sistema Toyota Safety Sense. Com isso, o modelo é equipado com:

• Sistema de pré-colisão frontal (PCS)
• Sistema de aviso de mudança de faixa (LDA)
• Controle adaptativo de cruzeiro (ACC).

Além dos itens adicionais de segurança:

• Controle de estabilidade (VSC)
• Controle de tração (TRC)
• Controle de tração ativo (A-TRC)
• Assistência de descida (DAC)
• Assistência de partida (HAC) 
• Controle de oscilação de reboque (TSC)
• ABS com freio eletrônico – distribuição de força (EBD)
• Assistência à frenagem de emergência (BA)
• Luzes de freio de emergência (EBS)
• Âncoras Isofix® (x2) com amarração superior (x2)

Todas as versões ainda contam com cintos de segurança de três pontos para todos os bancos, com pré-tensor e limitador de força para o condutor e passageiro dianteiro. Além de sete airbags, sendo dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista. 

Preços e Cores: 

 

Versão	Preço R$	Cores
GR-Sport	R$ 437.890	Branco Lunar/Preto Atitude (dual tone) e Preto Atitude
Diamond	R$ 423.890	Branco Lunar/Preto Atitude (dual tone), Prata Névoa/Preto Atitude (dual tone), Cinza Granito e Preto Atitude
SRX 7 lugares	R$ 384.690	Branco Lunar, Cinza Granito, Prata Névoa, Preto Atitude e Marrom Urban
SRX 5 lugares	R$ 378.190

Garantia

Como todos os veículos da marca Toyota no Brasil, as linhas SW4 e Hilux 2023 têm garantia sem limite de quilometragem para uso particular e limite de cinco anos ou 100 mil (cem mil) quilômetros para uso comercial, o que primeiro ocorrer. Os clientes brasileiros contam com o apoio do Serviço de Pós-Venda Toyota, que tem como objetivo proporcionar a melhor experiência de compra, propriedade e recompra de um modelo Toyota.

Objetivos de Desenvolvimento Sustentável

Este projeto colabora diretamente para os seguintes Objetivos de Sustentabilidade da ONU:

Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon

Nº 1.228 — 24/11/22

Rede 5G é grande aliada

da segurança no trânsito 

Tecnologia de comunicação de quinta geração (5G) vai trazer grandes melhorias à segurança do trânsito, novos serviços e também ajudar na paulatina criação de cidades inteligentes. No entanto, ainda demora até os seus efeitos reais chegarem ao dia a dia nas ruas e estradas brasileiras. Desde o começo de outubro último todas as capitais e o Distrito Federal recebem sinais 5G, conforme compromisso assinado entre a Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) e as operadoras de telefonia.

A 5G apresenta grandes vantagens em termos de latência (tempo entre enviar um comando e receber a resposta), velocidade de     tráfego de dados 50 a 100 vezes maior, capacidade de conectar muito mais celulares simultaneamente sem perder desempenho e ainda aumenta a durabilidade da bateria. As antenas são compactas, contudo têm alcance menor exigindo maior número de instalações.

Por enquanto, só alguns modelos de automóveis ao redor do mundo podem interagir com a 5G. Um deles é o elétrico BMW iX, vendido no Brasil, mas sem habilitação à rede veloz. Mesmo quem já possui um celular compatível pode verificar que o sinal aparece de forma intermitente. Pode ser comparada, por enquanto, a um vaga-lume com a diferença que fica muito pouco tempo ativa. Até 2029 as operadoras terão que instalar o serviço em todos os municípios a partir de 30.000 habitantes.

Antônio Azevedo, fundador e CEO da LogiGO, afirma que não é essencial a 5G para funcionamento do V2X (sigla em inglês para comunicação do veículo com tudo em volta). “Carros que operam com câmeras já se beneficiam mesmo com a 4G, desde que esta rede seja suficientemente robusta e universalizada. Analisam tudo ao seu redor, enquanto se está dirigindo”, afirma.

A rápida velocidade da 5G aumenta bastante a possibilidade de evitar acidentes como engavetamentos e outros tipos de colisão, além de atropelamentos, porque câmeras, radares e lidares (estes atuam com raio laser) podem identificar risco de acidente iminente, mesmo no escuro. Se todos os veículos estiverem conectados, haverá um trânsito muito mais seguro.

Carros autônomos também se tornarão melhores com a rapidez da nova rede. Outro grande avanço será a atualização do aparato eletrônico dos veículos pelo ar (OTA, na sigla em inglês). E isso beneficia não apenas carros 100% elétricos, porém igualmente híbridos e com motores só a combustão.

Mesmo assim, ainda não se pode projetar uma data para um trânsito com zero acidente. Todavia já se comenta no exterior os primeiros estudos sobre tecnologia 6G. O céu literalmente não tem limites.

Pulse Abarth: desempenho coerente com a proposta

A Abarth começou como fabricante de escapamentos especiais e acabou ficando famosa por suas fórmulas muito bem elaboradas de melhorar o desempenho de carros, mas não de SUVs ou crossovers. Adquirida pela Fiat em 1971, o projeto do Pulse Abarth foi desenvolvido em Betim (MG) em conjunto com engenheiros da Itália.

O aspecto externo mostra alguns exageros nos apliques em preto e no número de “escorpiões” (símbolo da Abarth por ser o signo astrológico do seu fundador, Carlo Abarth), fora e dentro do carro. Contudo, a retirada das barras de teto melhorou o visual, assim como novas rodas de 7 x 17 pol., pneus mais largos 215/50 R17, distância livre do solo diminuída em 80 mm e caixa de câmbio automática epicíclica Aisin de seis marchas com relações mais curtas e adequadas à proposta em substituição à CVT de seta marchas do Pulse normal.

Como toque final amortecedores e molas um pouco mais rígidos e barra antirrolagem dianteira de maior diâmetro, sem comprometer em demasia o conforto de marcha, pelo menos na pista do Autódromo de Tarumã (RS), onde pude guiar o carro. No dia a dia das ruas brasileiras deve incomodar um pouco, mas dentro do que se espera na relação estabilidade-conforto. O motor é o mesmo de outros Fiat e Jeep: 1,3 L turbo de 185 cv (E)/180 cv (G) e 27,5 kgf.m, porém recalibrado para torná-lo mais “nervoso” nas respostas ao acelerador. O escapamento emite ronco esportivo, sem excesso.

Na parte interna destaque para apliques em vermelho e o botão Poison (veneno, em inglês) no raio direito do volante. Com este acionado o controle eletrônico de estabilidade fica mais permissivo, sem nunca ficar totalmente inativo — o suficiente para os mais habilidosos provarem sua capacidade, sem expor a riscos exagerados os menos hábeis. A Fiat informa 0 a 100 km/h em 7,6 s e máxima de 215 km/h. Por R$ 149.990 atende as expectativas neste segmento restrito do mercado.

Alcance de mais de 1.000 km no híbrido BYD Song Plus DM-i

O SUV grande da marca chinesa impressiona logo à primeira vista por suas dimensões e estilo, se não arrebatador, pelo menos acompanhando de perto os concorrentes alemães. O alemão Wolfgang Egger, ex-Audi, e o italiano Michele Jauch-Paganetti, ex-Mercedes-Benz, cuidaram do exterior e do interior, respectivamente. Destacam-se distância entre eixos de 2,76 m, assoalho plano para maior conforto dos três passageiros no banco traseiro incluindo encosto regulável e um enorme porta-malas de 574 litros com comando elétrico de abertura e fechamento.

Posição de guiar, maciez e bom suporte lateral dos bancos dianteiros, um quadro de instrumentos bem desenhado e com informações programáveis, materiais de alta qualidade e uma imponente tela do multimídia de 12,8 pol., ajustável para posição

vertical ou horizontal, chamam atenção. No entanto, não há espelhamento de celular, embora as câmeras de 360 graus propiciem uma visão em alta resolução de tudo que se passa ao redor do veículo. Em dia ensolarado como o da rápida avaliação por cerca de 100 quilômetros, as marcas de dedos dificultaram o uso da tela.

O Song Plus DM-i é um híbrido plugável com um motor a gasolina de 1,5 L/110 cv/13,8 kgf.m e outro elétrico de 179 cv/32,2 kgf.m. A potência combinada dos dois motores é de 235 cv. Impressiona o isolamento acústico do cofre com o motor a combustão funcionando a maior parte do tempo para acionar um gerador que mantém carregada a pequena bateria (8,3 kWh). Alcance no modo puramente elétrico de apenas 51 km. Aceleração de 0 a 100 km em 8,5 s é dentro do que espera para sua massa de 1.700 kg.

Mais impressionante é o seu alcance total com os dois motores. O tanque tem 52 litros e pelo que mostrou em termos de consumo no quadro de instrumentos pode rodar até 1.160 km em cidade e 1.020 km em estrada. Preço atraente entre híbridos plugáveis: R$ 269.990.

Locadoras fecharão 2022 com 30% de crescimento em compras de veículos. Projeção foi divulgada durante o 17° Fórum Internacional do Setor de Locação de Veículos

Desde o início da pandemia, o segundo semestre de 2022 tem sido o melhor em crescimento de frota das locadoras de veículos, conforme levantamento da Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis (ABLA). Durante a realização da 17ª edição do Fórum Internacional do Setor de Locação de Veículos, que ocorre entre hoje e amanhã (dias 22 e 23), em São Paulo, a entidade divulgou balanço, projeções e tendências do setor.

A retomada do aluguel de carros continua consistente este ano. No quadrimestre (julho a outubro), as locadoras compraram 233.540 veículos. No total, até o mês passado, a soma chega a 457.410 veículos. Em 10 meses, as locadoras já compraram 3,5% a mais do que 2021 inteiro. O levantamento foi feito a partir de dados do Serviço Federal de Processamento de Dados (SERPRO).

Em relação à frota total do segmento, o crescimento neste ano atingiu, até outubro, 20,8% no comparativo com dezembro de 2021. Agora, são 1.373.407 automóveis e comerciais leves registrados em nome de locadoras, contra 1.136.517 unidades ao final do ano passado.

A projeção de compras para os meses de novembro e dezembro é de 55 mil a 60 mil carros por mês. Assim sendo, a estimativa é de terminar o ano com 575 mil veículos emplacados, crescimento de 30% sobre as aquisições feitas em 2021 (441 mil veículos).

As locadoras historicamente são responsáveis pela compra de 20%, em média, da produção nacional nos últimos anos, porém, em 2022, as estimativas estão em 35%. 

O presidente da ABLA, Marco Aurélio Nazaré, diz que os resultados ratificam que o setor de aluguel de carros continua essencial para a retomada das vendas de veículos. “Esse crescimento e diversificação da frota das locadoras também vai ao encontro do desejo de atendimento cada vez mais personalizado por parte de empresas e de pessoas físicas”, afirma.

O que esperar do setor em 2023

Os principais responsáveis por atender a demanda aquecida serão os nichos de terceirização de frotas, seguida pelo carro por assinatura, que, neste ano, já cresceu 16,4%. 

Para Marco Aurélio Nazaré, a tendência é que a participação do carro por assinatura “venha até a dobrar no médio prazo, já que, apesar de ser uma modalidade recente, veio para ficar”.

Outra expectativa para 2023 é um grande potencial relacionado às vendas diretas. Já com relação ao turismo, os aumentos das passagens aéreas deverão seguir provocando estímulos às viagens rodoviárias.

Ford anuncia parceria estratégica para aumentar a sustentabilidade na cadeia de fornecedores

A Ford anunciou uma parceria estratégica com a Manufacture 2030 (M2030) – plataforma dedicada a medir, gerenciar e reduzir a pegada de carbono das empresas – para ajudar a eliminar as emissões na sua cadeia de fornecedores e atingir a meta global de neutralidade de carbono até 2050.

A Ford é uma das primeiras empresas automotivas americanas a aderir à Manufacture 2030 e a primeira a incluir sua cadeia global de fornecedores na plataforma. Foi também uma das primeiras do setor a se alinhar à comunidade internacional no Acordo Climático de Paris.

“Alcançar a neutralidade de carbono é uma importante meta corporativa da Ford, que faz parte do nosso propósito de construir um mundo melhor. Ela está se tornando uma forte demanda de nossos clientes, acionistas e investidores e a cadeia de fornecedores é essencial para atingir esse objetivo”, diz Jonathan Jennings, vice-presidente global da Cadeia de Suprimentos da Ford. “Atingir nossas metas exigirá a redução das emissões em toda a nossa cadeia de valor, principalmente na compra de energia, bens e serviços. A M2030 é chave para nos ajudar não só a medir as emissões, mas também a montar planos de ação realistas e a traçar caminhos para alcançar nossos objetivos.”

Na primeira fase da parceria com a M2030, a Ford está oferecendo a plataforma a seus mais de 5.000 fornecedores globais de nível 1 em mais de 66 países, incluindo fornecedores que ainda não estabeleceram metas de redução de carbono com base científica.

“Este é um exemplo poderoso de como a escala e a experiência industrial da Ford podem ajudar a acelerar a mudança para veículos elétricos e apoiar uma cadeia de fornecedores diversificada, boa para as pessoas, para o planeta e os negócios”, diz Cynthia Williams, diretora global de Sustentabilidade, Homologação e Compliance na Ford. “Trabalhando juntos e alavancando nossa experiência coletiva, acreditamos que esta plataforma ajudará nossos fornecedores a obter reduções significativas de carbono e maior impacto positivo.”

Com forte demanda por seus novos veículos elétricos, a Ford anunciou recentemente uma série de iniciativas para garantir o fornecimento de baterias e matérias-primas para atingir uma produção anual de 600.000 veículos elétricos até 2023 e mais de 2 milhões até 2026. No Brasil, a marca programa lançar três modelos elétricos no ano que vem – a Maverick Hybrid, o Mustang Mach-E e a E-Transit – como parte das suas ações locais de descarbonização. O plano da empresa é ter mais da metade da sua produção global formada por veículos elétricos até 2030, com uma cadeia de fornecedores comprometida com a sustentabilidade e os direitos humanos.

A iniciativa apoiará também o compromisso da empresa com a First Movers Coalition, acordo global que aproveita o poder de compra das cadeias de suprimentos para incentivar o uso de tecnologias inovadoras de energia limpa. Como parte dessa coalizão, a Ford se comprometeu a, até 2030, ter pelo menos 10% do aço e alumínio que compra com carbono quase zero.

A Ford definiu diretrizes de conduta específicas para seus fornecedores desde 2003 e, em 2021, formalizou um código de conduta com expectativas claras relativas a direitos humanos, meio ambiente, fornecimento responsável de materiais e práticas comerciais legais. Esse código exige que os fornecedores da Ford estabeleçam metas de redução do efeito estufa com base científica, planos de ação e relatórios transparentes alinhados com o Acordo Climático de Paris.

Pulse Abarth tem metade da produção prevista para o ano vendida. Mais de 350 unidades do modelo foram comercializadas em apenas três dias

 

O Pulse Abarth já vem fazendo sucesso desde que foi mostrado ao público em todas as suas aparições como carro madrinha nas etapas da Fórmula 4 brasileira ao longo deste ano. No entanto, ele chegou efetivamente ao mercado apenas na última quinta-feira (17 de novembro) e só agora foi possível comprovar que o escorpião picou mesmo a legião de apaixonados pela marca e tudo que ela traz em seu DNA. Em apenas três dias úteis após o lançamento, mais de 350 unidades do Pulse Abarth já foram comercializadas, ou seja, metade da produção prevista para o modelo prevista para 2022.

Esse número conquistado em tão pouco tempo mostra que o brasileiro realmente ama a performance e toda a herança de competições que a Abarth traz em sua história e que está presente em cada um de seus modelos. Para completar, sem dúvida, a ação realizada durante o lançamento nas cerca de 50 concessionárias com corner Abarth espalhadas pelo Brasil foi muito importante para permitir que os clientes pudessem conhecer ao vivo toda a esportividade do Pulse Abarth.

Em um movimento inédito em seus mais de 70 anos de história, a Abarth retornou ao Brasil com o primeiro SUV da marca no mundo, desenvolvido no país e com produção nacional. Trazendo todo o legado da marca, conhecida pela alta performance, o modelo é equipado com o motor Turbo 270 com potência de 185 cv e torque de 270 Nm. Seu 0 - 100 km/h é de 7,6 segundos e ele atinge a velocidade máxima de 215 km/h. Ele é o SUV compacto mais rápido do Brasil na sua categoria.

Vale dizer ainda que o Pulse Abarth sai de fábrica completo e sem opcionais. Ele traz de série, por exemplo, escapamento duplo esportivo, central multimídia de 10,1" com serviços conectados, paddle shifters, frenagem automática de emergência, freio de mão eletrônico com Auto Hold, wireless charger, comutação automática de faróis e alerta de mudança de faixa.

Jeep Gear traz semana de ofertas com até 70% de desconto. Black Week começa nesta segunda-feira e vai até dia 27 de novembro. Camisas, bonés e muito mais com descontos incríveis no site de Jeep Gear

 

Neste mês, a Jeep está promovendo a Black November, campanha com diversas ofertas em todas as suas concessionárias no país. Agora, a marca traz outra novidade: promoções imperdíveis, mas, dessa vez, não só para os seus carros. Os jeepeiros poderão adquirir produtos da Jeep Gear e literalmente “vestir a camisa” da marca com até 70% de desconto. A ação começou nesta segunda-feira (21) e vai até dia 27 de novembro. Intitulada de “Black Week”, a iniciativa já está disponível na loja virtual da grife, que entrega em todo o Brasil. Considerada a maior promoção que o portal Jeep Gear já realizou, a marca traz a coleção Commander com até 70% de desconto, já a do Renegade e 4xe estão até 40% mais baratas. 

Outro destaque são  camisetas que estão a partir de R$ 71,90 e os bonés partem de R$ 98,90. Além disso, tem frete grátis para compras acima de R$ 299,90 válido para todo o Brasil. Com grande variedade nas opções, os produtos são voltados para diferentes públicos: masculino, feminino e infantil, que se identificam com o lifestyle da marca. São diversos itens como camisetas, jaquetas, calçados, carteiras entre outros.

Fiatwear traz semana de ofertas com até 70% de desconto

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Em comemoração à “Black Friday”, que neste ano será realizada no dia 25 de novembro, a Fiat está promovendo a Black UAU! Fiatwear. A promoção traz ofertas exclusivas para os apaixonados do lifestyle da marca, que vai muito além do universo automotivo. A ação, que tem produtos da Fiatwear com até 70% de desconto, começa hoje (21 de novembro) e vai até domingo (27 de novembro).

A iniciativa já está disponível na loja virtual da grife, que entrega em todo o Brasil. São diversos itens, como camisetas, jaquetas, calçados e mochilas, entre outros, com grande variedade para os públicos masculino, feminino e infantil. Alguns destaques são os produtos das coleções de Argo e Mobi, com camisetas a partir de R$ 34,95, e jaquetas que partem de R$ 114,95.  Além disso, há frete grátis nas regiões Sul e Sudeste para compras acima de R$ 299,90.

Jeep® Compass ultrapassa marca de 400 mil unidades produzidas no Brasil. Fabricado no Polo Automotivo Goiana (PE), o modelo também é exportado para países da América Latina O Jeep® Compass é o líder absoluto entre os SUVs médios no Brasil, com mais de 40% de participação entre os C-SUV

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https://youtu.be/BVGpUvwn8D8

Sucesso no Brasil e América Latina, líder isolado entre os SUVs médios e um dos modelos mais vendidos do país, é claro que estamos falando do Jeep® Compass, modelo que conquistou o mercado brasileiro. Com uma trajetória de sucesso, o SUV da Jeep acaba de garantir mais uma conquista importante: 400 mil unidades produzidas no Brasil. 

O Jeep Compass começou a ser produzido no Brasil em outubro de 2016, no Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco, e de lá para cá, ele não parou de evoluir. Em 2021, foi renovado e trouxe ainda mais design, tecnologia, sofisticação e performance. O modelo é uma referência entre os SUVs no país, com toda a sua força e desempenho que se destacam no asfalto, nos desafios off-road e também nas vendas. 

Destaque no seu segmento, o Compass sempre foi um modelo inovador, forte, com muita personalidade e o DNA Jeep e ao longo dos anos se consolidou como líder em vendas entre os C-SUVs. Somente em 2022, até outubro, foram comercializadas 51.070 unidades do SUV da Jeep, que caminha para encerrar o ano, mais uma vez, na ponta da sua categoria. Posição que também alcançou nos últimos cinco anos.

Na atual linha 2023, o modelo ampliou a lista de itens de série e ganhou uma dose extra de proteção com o Jeep Healthy Cabin, uma tecnologia que remove partículas com impurezas do ar e elimina impurezas em até 83%.

Não é só no Brasil que ele faz sucesso, fabricado no Polo Automotivo Goiana (PE) o modelo é exportado para 16 países da América Latina (Argentina, Bolívia, Chile, Colômbia, Costa Rica, Equador, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Panamá, Paraguai, Peru, Uruguai e Venezuela). 

HAN EV: sedan 100% elétrico da BYD faz história e participa de sua primeira competição oficial da CBA pilotado por Cacá Clauset

BYD HAN EV, modelo fica marcado com o primeiro automóvel elétrico a participar de uma competição oficial no país

BYD HAN EV, modelo fica marcado com o primeiro automóvel elétrico a participar de uma competição oficial no país

(21/11/2022) - O BYD HAN EV segue fazendo história no Brasil. Entre os dias 18 e 20 de novembro, tornou-se o primeiro veículo elétrico a participar de uma competição oficial da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo). O modelo esteve entre os 55 carros que participaram da primeira edição do Friends Internacional Hill Climb, em Santa Catarina. O evento consistiu na subida da Serra do Rio do Rastro, reunindo veículos que se desafiam na velocidade e nas curvas de uma das estradas mais espetaculares do mundo.

 

O modelo da BYD foi destaque na prova. Superou carros das mais diversas categorias, terminando na 13ª colocação geral. Durante o evento, a bateria Blade do modelo dirigido pelo experiente piloto Cacá Clauset precisou ser recarregada em apenas duas oportunidades. “Recarreguei a bateria com um carregador portátil de 7kv/h na tomada do hotel. Gastei aproximadamente 20% de bateria em cada subida. No sábado, cheguei no hotel com 60% e no domingo, cheguei ao final da subida com 81%”, comentou o piloto.

 

Ainda segundo o piloto, o desempenho do veículo chamou muita atenção. “Acelerar um carro elétrico é algo que é até difícil explicar em palavras. Ainda mais um que tem 494 cavalos e torque instantâneo. Mesmo competindo com carros de mais de 1.000 cavalos, nenhum era mais rápido que ele [HAN EV] na largada. Os zero a cem em menos de quatro segundos deixaram o público que estava assistindo de boca aberta. Acho que ninguém ali tinha vivido essa experiência visual. Um carro sem fazer barulho sumindo de suas vistas em um piscar de olhos”, acrescentou.

 

Aliás, Cacá Clauset se transformou no primeiro piloto a competir em uma prova homologada pela CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) em um veículo 100% elétrico. “Com certeza, vou lembrar desse final de semana para o resto da vida. E torcer para que no ano que vem estejamos lá novamente alinhados no grid”, finalizou.

 

Mesmo competindo com modelos de mais de 1.000 CV, nenhum foi mais rápido que Han EV na largada

 

Essa foi a primeira vez que o veículo da BYD Brasil participou de uma competição. O sedã 100% elétrico da marca foi lançado no mercado nacional em abril deste ano. “É muito orgulho presenciar a evolução do HAN EV. Ele vem fazendo história a cada dia. Foi bem aceito pela imprensa especializada e pelos consumidores e agora, sem nenhuma preparação, participa de uma competição em alto nível”, destaca Henrique Antunes, diretor de Vendas e Marketing da BYD Brasil.

GWM anuncia sua rede de partners, que inicia com 50 pontos de vendas e serviços, entregando cobertura em 100% do território nacional. Os 28 partners vão inaugurar 30 centros regionais de distribuição de veículos e de peças no primeiro semestre de 2023. Os clientes poderão receber seus carros em casa no sistema Pick-up & Delivery em todos os 5.570 municípios do país

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21 de novembro de 2022 - A GWM Brasil anunciou nesta segunda-feira a lista dos partners que formarão a rede autorizada que vai comercializar os veículos da montadora no país, marcando a primeira etapa do novo modelo de varejo da GWM. 

 

A lista é formada por 28 partners, que representam alguns dos mais importantes grupos de distribuição de veículos do Brasil (veja lista abaixo). Eles serão responsáveis pela inauguração de 50 pontos de vendas e serviços da GWM, que vão cobrir 100% do território brasileiro até o primeiro semestre de 2023. Todos os partners já têm local e cronograma de obras definidos. 

 

Para dar o suporte ao plano de distribuição de peças e veículos, também serão abertos logo na estreia 30 centros regionais de distribuição. O plano de expansão da GWM prevê que a rede autorizada da marca chegará a 133 pontos de venda e serviços, distribuídos por 112 cidades, até o segundo semestre de 2024. 

 

“Além do desempenho em vendas e da capacidade de investimento, o critério de escolha dos 28 grupos levou em conta principalmente a capacidade dos grupos em prestação de serviços e satisfação do cliente. Também foram considerados a força regional de cada empresa dentro de sua área de operação e o total alinhamento com o projeto disruptivo da GWM, tanto no formato de distribuição quanto na estratégia de produto. O resultado é uma rede localizada nos principais pontos estratégicos do país, pronta para atender o cliente num padrão superior ao que é oferecido hoje no mercado brasileiro”, explica Oswaldo Ramos, Chief Commercial Officer da GWM. 

 

Nomes com forte presença regional 

Ter fortes nomes regionais é um dos grandes pilares do novo modelo de varejo da GWM. Dentro dessa estratégia, o Brasil foi dividido em 35 áreas de operação, onde cada partner vai atuar com exclusividade dentro da sua área. Desse modo, há uma melhoria na cobertura de serviços e um ganho na escala de vendas. O número reduzido de grupos também favorece uma rápida tomada de decisão e o maior poder de comunicação entre a montadora e os distribuidores. 

  

“O novo modelo da GWM tem o mérito de beneficiar tanto o partner quanto o consumidor. De um lado, o partner vai ser responsável por toda uma região na qual ele pode se dedicar integralmente para conhecer seu público e estreitar o relacionamento com o cliente. Do outro, o consumidor pode receber um atendimento mais personalizado”, ressalta Alexandre Oliveira, Sênior Head de Vendas e Desenvolvimento de Rede da GWM.  

 

Entrega do veículo em casa e carro de cortesia 

Outro grande destaque do novo modelo de varejo da GWM é o atendimento do cliente onde e como ele quiser. Dentro dessa filosofia, os consumidores poderão optar por uma jornada on-line, no aplicativo e no site da GWM, ou tradicional, nos pontos físicos da sua rede de partners, tanto para aquisição ou assinatura do veículo quanto para os serviços de pós-vendas. Para isso poderão contar com o serviço Pick-up & Delivery em todos os 5.570 municípios do país para receber ou retirar veículos em casa ou em qualquer endereço desejado.  

 

Ainda pensando em como ser realmente relevante na vida dos consumidores, a GWM garante que, em casos de serviços de maior complexidade, o cliente poderá contar com empréstimos de carros de cortesia para que ele não interrompa sua rotina e compromissos. 

 

Para demonstração ou empréstimo de veículos de test-drive, a marca e sua rede disponibilizarão os modelos de lançamento em estações que serão montadas nos principais shopping centers de todo país já para as etapas de pré-venda no primeiro trimestre de 2023.

O consumidor também poderá escolher de que maneira ele vai adquirir seu veículo. Por isso, toda a rede autorizada GWM vai oferecer já na estreia os meios de transação GWM que incluem o pagamento à vista, financiado, assinatura de veículos e até mesmo a venda do carro usado como parte do pagamento, tanto nos canais digitais quanto nas lojas físicas.    

 

Investimentos e novos empregos 

O anúncio dos 28 partners representa também um enorme aquecimento do setor de distribuição de veículos. Somados, os grupos vão investir um total de R$ 1 bilhão, considerando construção das instalações, contratação e treinamento de funcionários e aquisição de equipamentos e tecnologia nos pontos de vendas e serviços. Com esse aporte, estima-se que serão gerados até 2.000 empregos diretos dentro da rede GWM até 2025. 

 

Também faz parte dos planos da GWM que todos os pontos de vendas e serviço que forem inaugurados estejam comprometidos com um programa de certificação ESG (sigla para ambiental, social e governança corporativa) e com um projeto específico de redução de emissão de CO2.  

 

Lojas conectadas 

A GWM Brasil também divulgou a primeira imagem da identidade visual que será usada em seus pontos de venda. O projeto foi idealizado pelo escritório de arquitetura e design VC One com a colaboração da Asia, empresa do grupo Africa e nova agência de publicidade da GWM.  

 

Chamado de “House of Tomorrow”, cada um desses pontos terá alta tecnologia com equipamentos, telas e conectividade inéditas no mercado brasileiro, tudo operando em função de um padrão superior de atendimento e satisfação dos consumidores. 

 

Para acessar a foto do ponto de venda e serviços GWM, clique aqui.  

 

Pós-Vendas terá destaque inédito 

 

O pós-vendas da GWM terá como missão assegurar uma experiencia exclusiva e sem atritos para o cliente. Entre as diferentes ações inovadoras que serão adotadas, duas se destacam. A primeira será a maior rapidez no atendimento impulsionado pelas novas ferramentas de conectividade: estima-se uma duração de atendimento de 5 a 10 minutos na maior parte dos serviços.  

 

Isso só será possível por causa de uma integração inteligente dos diferentes canais de contato da GWM com dispositivo digitais que estarão disponíveis nos pontos físicos de serviços. Isso vai permitir identificar o cliente e suas necessidades assim que ele for recepcionado pelo atendente da GWM. 

 

A outra exclusividade é a unificação das recepções de vendas e de serviços. Com isso, haverá apenas um ponto central de atendimento dentro da loja, o que vai proporcionar maior conforto e satisfação para o cliente, para quem quiser adquirir um veículo ou desejar realizar um serviço. 

 

Haval H6 será o primeiro lançamento 

Todos os pontos de venda e serviços vão oferecer as três linhas de produtos que serão comercializadas pela GWM Brasil, todos eletrificados. A Haval terá apenas SUVs on-road inteligentes, a Tank contará com SUVs off-road de luxo e a Poer será especializada em picapes inteligentes. Primeiro modelo a ser lançado no Brasil, o SUV híbrido Haval H6 será apresentado ainda este ano, com início de vendas no primeiro semestre de 2023. 

 

Para acessar a foto do ponto de venda e serviços GWM, clique aqui.  

 

 

> Os 28 partners da GWM, suas áreas de operação e pontos de venda e serviços iniciais

NORTE e CENTRO-OESTE

Bamaq: MS (Campo Grande) 

Canopus: MT (Cuiabá) e TO (Palmas) 

Gima: RO (Porto Velho) e AC (ponto de serviço em Rio Branco) 

Jorlan: DF (Brasília)
Navesa: GO (Goiânia) 

Revemar: AM (Manaus), PA (Belém), AP (ponto de serviço em Macapá) e RR (ponto de serviço em Boa Vista)  

NORDESTE
ADTSA: PE (Recife) 

Carmais: MA (São Luís) 

Cycosa: AL (Maceió) e SE (Aracaju) 

Morena: BA (Salvador) 

Newland: CE (Fortaleza) e PI (Teresina) 

PG Prime: RN (Natal) e PB (João Pessoa)  

 

SUDESTE
Alta: SP Capital Zona Sul (Ipiranga/Av. Dr. Ricardo Jafet) 

Américas: RJ Capital (Barra/Av. das Américas) 

Bamaq: MG Capital (Belo Horizonte) 

BDG: MG Interior (Juiz de Fora e Uberlândia) 

Caminho: SP Interior Noroeste (S. José do Rio Preto) 

Carrera: SP Capital Zona Oeste e Metropolitano (Pinheiros/Av. Gastão Vidigal e Alphaville) 

Dahruj: SP Capital Zona Norte e Interior (Santana/Av. Brás Leme e Campinas)
Líder: RJ Interior (Niterói) e ES (Vitória) 

Germânica: SP Interior Central (Sorocaba e Ribeirão Preto) 

Simpar: SP Metropolitano e Vale do Paraíba (Guarulhos e S. José dos Campos)  

Toriba: SP Capital Zona Leste, ABC e Litoral (Av. Radial Leste, Santo André e Santos) 

 

SUL
CCV: PR Capital (Curitiba)
Dimas: SC Capital (Florianópolis e Balneário Camboriú) 

Divesa/Zacarias: PR Interior (Maringá e showroom em Londrina)
Gala: RS Interior (Pelotas e Ijuí) 

IESA: RS Capital (Porto Alegre e Caxias do Sul)
Tozzo: SC Interior (Chapecó e Criciúma) 

BYD inaugura primeira concessionária em Campinas. Dahruj BYD é a 13ª unidade da rede de automóveis da marca e também a primeira da região metropolitana da cidade

Stella Li (à esq.), VP Global BYD; diretores da DaHruj e Henrique Antunes, diretor de Vendas e Marketing da BYD

A BYD Brasil inaugurou ontem, dia 17, quinta-feira, sua décima terceira concessionária de automóveis no país. Trata-se da BYD Dahruj, pertencente ao tradicional grupo do mesmo nome, localizada na Av. José de Souza Campos, 2254 - Chácara da Barra, Campinas, tradicional região do comércio automotivo na cidade. O evento contou com a presença de Stella LI, vice-presidente Global da BYD, imprensa regional e demais convidados.

 

 

O grupo Dahruj iniciou atividades em 1991, e hoje é considerado um dos maiores conglomerados de concessionárias atuantes no estado de São Paulo, com experiência com diversas marcas do segmento automotivo, incluindo algumas do segmento premium.

 

“O Brasil tem um grande potencial de mercado, sobretudo para veículos elétricos e híbridos. Queremos crescer muito neste país! E esse objetivo se torna ainda mais evidente ao criarmos parcerias com empresas como a Dahruj, um grupo de grande tradição, seriedade e profissionalismo no mercado brasileiro” afirma Stella Li, vice-presidente Global da BYD.

 

Além de Campinas, a Dahruj recebeu mais duas concessões BYD: na cidade de Jundiaí (SP) e também na zona oeste da capital paulista, São Paulo, ambas com previsão de inauguração já no primeiro trimestre de 2023.

“É uma honra sermos a primeira concessionária de Campinas e uma das primeiras da BYD no Brasil, essa gigante chinesa do setor, que veio para transformar o mercado automobilístico mundial. Nossa concessionária vai atuar para ser uma verdadeira referência da marca, não apenas no maior estado do Brasil, mas em todo o país. Não mediremos esforços para fazer a diferença”, afirma André Scinocca, diretor de Operações da BYD Dahruj.

 

BYD Dahruj, primeira concessionária da marca em Campinas (SP)

“A BYD Dahruj vai contribuir muito para a consolidação de nossa rede de concessionárias de automóveis no estado de São Paulo, o principal do país, sobretudo para o crescimento de nossa marca”, destaca Henrique Antunes, diretor de Vendas e Marketing da BYD Brasil. “Nosso objetivo será cumprido de acordo com a previsão inicial. Hoje, já estamos confirmados em 31 localidades. Mas queremos chegar a 45 cidades ainda neste ano. Em breve, anunciaremos as novas concessões”, complementa.

Com a abertura da BYD Dahruj em Campinas (SP), a rede de automóveis da marca já conta com 13 unidades em funcionamento pelo país. A Eurobike inaugurou a primeira loja da marca em território nacional, na capital paulista, e possui unidades em Ribeirão Preto (SP) e Goiânia (GO). 

As demais são: Vitória Motors BYD, Vila Velha (ES); Itavema BYD, Rio de Janeiro (RJ); Servopa BYD, Curitiba (PR); BYD gogreen, Belo Horizonte (MG); loja conceito BYD Original, em São José dos Campos (SP); Carmais BYD, em Fortaleza (CE), BYD Saga Brasília, no Distrito Federal (DF); IESA BYD, em Porto Alegre (RS) e a DVA BYD em Itajaí (SC).

Honda anuncia três novidades para o mercado brasileiro: CB 300F Twister, Honda CRF 1100L Africa Twin e CBR 1000RR-R Fireblade SP. A Twister ganha novo motor, novo design, tecnologia. Já a renovada CRF 1100L Africa Twin recebe novo visual e terá versão DCT produzida em Manaus. A CBR 1000RR-R Fireblade, contará com inédita versão comemorativa aos 30 anos de lançamento

O ano de 2022 foi marcado por impactantes novidades que confirmam o vigor da Honda, que em meio século de presença no Brasil sempre buscou proporcionar a seus clientes novidades nos mais diversos segmentos.

A chegada das novas NC 750X com opção de câmbio DCT, no início do ano, foi seguida pela introdução das atualizadas streetfighters CB 1000R e CB 1000R Black Edition. Na sequência, veio a scooter X-ADV, renovada na estética e na técnica, novidade que precedeu a apresentação da novíssima geração das CB 500F e CB 500X. Mais recentemente, a scooter Forza 350 e uma PCX 160 totalmente modernizada foram mostradas, solidificando a liderança da Honda no segmento scooter.

Agora, para fechar o ano com chave de ouro, mais três importantes lançamentos confirmam o dinamismo da empresa, voltada para sempre renovar e aperfeiçoar sua oferta de modelos do mais extenso line-up do mercado nacional.

Honda CB 300F Twister

O nome, “Twister”, é bem conhecido, sinônimo de moto robusta, econômica, confiável e de excelente desempenho. Tal herança está totalmente presente na nova Honda CB 300F Twister 2023, que se destaca pela agressividade, potência e esportividade. Para além do evidente progresso em termos de performance proporcionado pelo novo motor, a CB 300F Twister representa um total “upgrade” em relação ao modelo que sucede.

No aspecto estético a nova Twister foi alvo de apurado trabalho, que trouxe ao modelo a agressividade e esportividade exigida pela evolução no motor e ciclística. O assento passou a ter a porção destinada ao piloto separada daquela reservada a garupa, seguindo a tendência das mais modernas naked e streetfighter. O tanque, agora com 14,1 litros de capacidade, tem desenho que permite uma melhor integração do corpo do piloto a além do evidente progresso em termos visuais. Idem pode ser dito sobre o inédito painel, com tecnologia Blackout LCD, além da iluminação em Full led.

Honda CRF 1100L Africa Twin

Referência mundial quando o assunto é motocicleta aventureira, a Honda CRF 1100L Africa Twin chega a sua versão 2023 no auge. A grande novidade está em sua versão DCT que passa a ser fabricada na fábrica de Manaus, sendo o Brasil o primeiro mercado no mundo a produzir o DCT fora do Japão. Já na parte técnica, o novo modelo recebe precisas e pontuais intervenções aplicadas ao modelo para exaltar suas já notórias qualidades, portanto nada foi revolucionado, mas sim aperfeiçoado.

O impactante estilo das Honda CRF 1100L Africa Twin ganhou força com novos grafismos e cores inéditas, que identificarão de forma inequívoca as versões 2023 do modelo, que permanecerá sendo oferecido com duas versões: Africa Twin (tanque de 18,8 litros) e Africa Twin Adventure ES (tanque de 24,8 litros). Em ambas é possível optar entre o câmbio convencional de seis velocidades ou câmbio DCT.

Honda CBR 1000RR-R Fireblade SP

Idealizada sob o conceito Total Control, que tem na facilidade de pilotagem seu elemento de referência, a Fireblade completou três décadas de produção sem jamais perder de vista suas origens. Em suas sucessivas gerações o domínio do piloto sobre a máquina é a regra, e na versão 2023 pequenos, mas fundamentais aperfeiçoamentos, visaram elevar ainda mais a competitividade do modelo.

No motor, aperfeiçoamentos no sistema de admissão e escape resultaram em aumento da capacidade de aceleração nas saídas de curvas. A adoção de um novo desenho interno na caixa do filtro de ar permitiu maior sensibilidade do piloto no acionamento do acelerador, e o mesmo pode ser dito sobre a alteração no set-up do sistema HSTC -- Honda Selectable Torque Control e no sistema de mudança de marchas Quickshifter.

Em termos de estilo, serão duas as opções disponíveis na Honda CBR 1000RR-R Fireblade SP 2023: a “Grand Prix Red”, com esquema de cor e grafismos que remete às Fireblade usadas no Mundial de Superbike pela equipe HRC e a “30th Anniversary Edition”, inspirada na 1ª Fireblade de 1992, versão esta numerada e com selo comemorativo aplicado no tanque, chave, painel e escapamento.

Importante: informações técnicas mais detalhadas assim como dados relativos a preços e cores disponíveis serão divulgados através de press releases individuais para cada modelo em dezembro.