Festuris tem um olhar permanente para a sua comunidade

Sede da Apae. Crédito: Festuris Gramado/Divulgação

Desde a constituição da empresa, há 36 anos, a Rossi & Zorzanello tem a responsabilidade social como uma prática intensa. Como consequência deste olhar para a comunidade, o Festuris tem disponibilizado espaço e recursos para entidades de Gramado. 

APAE Gramado

A Associação de Pais e Amigos dos Excepcionais - APAE, participa do Festuris desde 2022. No estande, usuários da instituição comercializam peças artesanais produzidas por eles em oficinas terapêuticas. A participação dos usuários faz parte do processo de inserção deles no mercado de trabalho formal e informal através do Programa de Inserção no Mercado de Trabalho - PIMT. Para a feira, eles produziram peças artesanais utilizando materiais recicláveis.

Coletivo Valentinas

O Coletivo Valentinas participa do Festuris representando mulheres fortes. O Valentinas é uma iniciativa de geração de renda para mulheres impulsionadas pelos Centros de Referência da Assistência Social - CRAS Vila Verde e Várzea Grande.

Um dos objetivos do projeto é criar produtos através da reutilização de materiais, a maioria proveniente de fábricas e outros locais e desenvolver artigos como bolsas, ecobags, necessaire, estojos, bolsa para erva terapêutica e acessórios, através do dom da técnica da costura, crochê e bordados.

Atualmente, o coletivo possui ateliê próprio que está localizado na Vila Joaquina, junto a Secretaria de Cultura. 

AMAE, mulheres empreendedoras

Outra instituição contemplada com espaço no Festuris é a Associação Materna de Apoio e Empreendedorismo - AMAE de Gramado. É uma instituição sem fins lucrativos que vem apoiando, levando informação, gerando renda e capacitando muitas mulheres. 

“Imagine o coração e empolgação de todas pela grandiosidade que é o Festuris na América Latina. Poder expor o trabalho de cada uma num evento para mais de 12 mil pessoas é surreal”, afirma Christiane Campo, presidente da AMAE.

ONG Mente Viva

Também contemplada com um estande, a Mente Viva é uma Organização Não Governamental (ONG) que busca, através da meditação, gerar um mundo melhor para as crianças, com mais humanidade, afetividade e menos violência.

A propagação da meditação acontece por meio de exercícios, livros, áudios e ações voltadas para crianças e orientadas por pais, professores ou pessoas que querem ajudar nesta missão. A ONG estará no Espaço Health and Wellness.

Escola Vicente Casagrande

A Escola Municipal Vicente Casagrande é contemplada com recursos oriundos do transporte de participantes do Festuris entre Gramado e os aeroportos de Porto Alegre e Caxias do Sul. O valor arrecadado tem sido utilizado em projetos que beneficiam diretamente os alunos, oportunizando inclusive experiências turísticas em Porto Alegre e em cidades da Região das Hortênsias.

Texto: Ilton Müller

Nissan Frontier TARMAC: uma caminhonete única e pronta para as pistas Colaboração entre a Nissan Motorsports, a Forsberg Racing e a Nissan Design America, conceito combina motor superalimentado, carroceria de fibra de carbono e uma suspensão NISMO rebaixada

Nashville, Tennessee, 1/11/2024 – A Nissan Motorsports e a lenda das corridas Chris Forsberg estão revivendo uma era amada na cultura das picapes. Em parceria com o Nissan Design America (NDA), transformaram uma Nissan Frontier em uma ‘fera’ de perfil baixo e com alta performance.

O resultado é a Nissan Frontier TARMAC Concept, que fará sua estreia mundial na feira Specialty Equipment Market Association (SEMA) em Las Vegas, entre os dias 5 e 8 de novembro.

“Vinte anos atrás, ter uma picape de alto desempenho era definitivamente uma coisa legal. Mas hoje em dia, muito raramente, você vê picapes de alto desempenho rebaixadas”, diz Forsberg. “Eu não construo uma picape rebaixada desde 2003. Parecia divertido – era diferente”, completa.

Os membros da equipe Nissan Motorsports, Kevin Lutz e Paul Boyer, começaram a sonhar com o projeto em 2021 e estavam ansiosos para torná-lo realidade. “Os estandes do SEMA SHOW costumavam ser preenchidos com picapes médias de alto desempenho e rebaixadas. Então, é fácil imaginar um retorno dessa tendência”, afirma Lutz. “Proprietários de picapes como a Frontier frequentemente adoram personalizar seus veículos, então estamos considerando como podemos atender melhor às suas necessidades.”

A TARMAC é uma verdadeira homenagem às muscle trucks (picapes com apelo esportiva, motor potente, tamanho e desempenho elevados) do passado, ao mesmo tempo em que apresenta melhorias substanciais de desempenho para se adequar à era moderna.

“Este conceito ousado e chamativo foi a maneira perfeita de mostrar alguns dos nossos próximos produtos de desempenho NISMO para a Frontier”, disse Boyer, que atuou como gerente de projeto do conceito TARMAC. Projetados para desempenho em ruas e não em trilhas, tem uma enorme potência indo para as rodas traseiras.

Forsberg adicionou uma superalimentação refrigerada a água ao motor V6 de 3,8 litros, bem como um protótipo de admissão de ar frio NISMO de fibra de carbono e escapamento de alto desempenho. Isso aumentou a potência da TARMAC para impressionantes 440 cavalos e 55,2 kgfm de torque. Os freios NISMO foram instalados usando montagens personalizadas e incluem rotores flutuantes e ranhurados de duas peças para extrema potência nas frenagens. Há duas pinças na parte traseira, uma das quais ligada a um freio de mão personalizado para prática de drifiting.

A modificação mais marcante está na suspensão: para atingir a postura próxima ao solo, a Nissan Motorsports desenvolveu uma versão personalizada do seu protótipo de suspensão de rua de alto desempenho NISMO para a Frontier, apresentando uma suspensão com amortecedores semiestruturais nos quais as molas que suportam o peso do veículo estão montadas no próprio amortecedor (coil over) totalmente ajustável na frente e um kit flip e entalhe em C na traseira.

A aparência do conceito reflete seu alto desempenho. Ele apresenta carroceria de fibra de carbono por toda parte, incluindo o spoiler da porta traseira, a cobertura do capô e os para-lamas ultra largos, que tornam a carroceria 4 polegadas mais larga do que uma Frontier regular. A fibra de carbono contrasta com a pintura Afterburn Orange. Para colocar toda a potência do TARMAC no asfalto, o time equipou a picape com rodas NISMO personalizadas de fibra de carbono de 20 polegadas com pneus Yokohama Advan 315/35.

Por dentro, há um volante exclusivo de fibra de carbono e bancos Recaro, que são revestidos com estofamento personalizado para complementar o exterior laranja vibrante. E graças ao novo freio de mão manual, o freio de estacionamento regular foi removido.

“Queríamos que a sensação de desempenho continuasse no interior”, disse Forsberg.

A equipe de Forsberg colaborou com os designers da NDA em San Diego, que forneceram feedback sobre as principais modificações na postura e na carroceria da picape. O desenvolvimento do carro-conceito durou seis meses.

Hiren Patel, gerente sênior de design exterior da NDA, aconselhou Forsberg enquanto ele trabalhava na construção personalizada.

“Ver o veículo no meio da construção dá uma ótima ideia do seu potencial, mas também é impressionante ver a quantidade de trabalho e consideração que foram investidos nele”, disse Patel. “Foi muito divertido participar.”

Patel, que trabalhou anteriormente na Frontier da geração atual, aplicou sua vasta experiência com picapes e SUVs para ajudar a reinventar esta Frontier como um conceito pronto para as pistas.

“Picapes são realmente pessoais para mim. Há muito potencial para modificação e personalização para uma paleta muito ampla de gostos e preferências”, disse ele. “Com a TARMAC, é legal ver a Frontier imaginada de uma forma não-típica.”

Forsberg tem uma história de décadas de parceria com a Nissan. Tudo começou em 2003, quando ele comprou um 350Z e se conectou com a equipe Nissan Motorsports em corridas na Califórnia. Desde então, ele competiu em inúmeros eventos em veículos Nissan – muitos dos quais ele personalizou com sua equipe internamente – do circuito de drift a corridas off-road. Mais recentemente, a Forsberg colaborou com a NISMO Off Road para criar a Frontier Forsberg Edition.

TARMAC é a mais recente vitrine da paixão de Forsberg por desempenho e seu relacionamento com a Nissan Motorsports. Ele espera que o conceito lembre as pessoas da praticidade divertida das picapes “muscle”, ao mesmo tempo em que os apresenta aos motoristas mais jovens.

“Quero trazer de volta essa nostalgia e mostrar que uma picape também pode ter desempenho. Você pode ter uma picape divertida, rápida e pronta para a pista e ainda jogar coisas na caçamba”, disse Forsberg.

O conceito Frontier TARMAC se junta a uma linha emocionante de veículos Nissan e INFINITI estreando no SEMA Show 2024 em Las Vegas. Explore o que mais a Nissan tem guardado, aqui.

Luana Piovani encanta o público no Casino Lisboa com o inédito espectáculo Cantos da Lua. Últimas sessões agendadas para 4, 5, 11 e 12 de Novembro

 

Luana Piovani continua a conquistar o público com o espectáculo Cantos da Lua que estreou no Auditório dos Oceanos do Casino Lisboa. No âmbito da celebração dos seus 35 anos de carreira, a actriz brasileira partilha o palco com os espectadores e distingue-se pela sua versatilidade artística, conciliando a música com o teatro e alguns registos de stand-up comedy.

Com muita leveza, sofisticação e bom humor, Cantos da Lua é um espectáculo, a não perder, com as últimas sessões agendadas para as próximas Segundas e Terças-Feiras, dias 4, 5, 11 e 12 de Novembro.

Luana Piovani combina, de forma original, diversas histórias pessoais com vários números musicais, convidando o espectador a visitar o campo íntimo do seu extenso percurso como atriz.

Inspirado no género stand-up comedy, Cantos da Lua revela uma nova faceta de Luana Piovani. Com o seu mais recente desafio, a actriz apresenta-se, em palco, a cantar sem estar por trás de nenhuma personagem, partilhando a sua vulnerabilidade com o público.

Com texto de Luana Piovani e encenação de Ando Camargo, em Cantos da Lua a actriz destaca-se por um genuíno humor, apresentando um espectáculo intimista, leve e ágil, centrado nas suas mais divertidas experiências.

O espectáculo foi idealizado para poucas pessoas, tendo em cena, uma musicista que orquestra em sintonia com Luana Piovani uma experiência inesquecível.

Luana Piovani protagoniza o espectáculo Cantos da Lua no Auditório dos Oceanos do Casino Lisboa. As últimas sessões estão agendadas para os dias 4, 5, 11 e 12 de Novembro, às 21 horas. M/16. Preço: 30€.

Nota: A lotação deste espectáculo é, apenas, de 80 pessoas, uma vez que a plateia será colocada no palco distribuída por 20 mesas com 4 lugares cada.

As reservas podem ser efectuadas:

https://ticketline.sapo.pt/evento/cantos-da-lua-luana-piovani-86304

Distinguido com o certificado “Clean & Safe” do Turismo de Portugal, o Casino Lisboa abre às 15h00 e encerra às 03h00. O acesso é livre, sendo que a partir das 22 horas, é para maiores de 14 anos, e maiores de 10 anos acompanhados pelos pais. Nas áreas de Jogo é para maiores de 18 anos.

AVALIAÇAO // Fiat Titano pronta para o que der e vier. Mais de uma tonelada de carga, motor confiável 2.2 turbodiesel de 180 cv e 40,8 kg de torque, valente no campo, ágil na cidade. A versão Ranch custa R$ 259.990. A Fiat oferece a versão de câmbio manual por R$ 184.990

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https://youtu.be/WZ114TU0pv8

Texto e fotos: Arnaldo Moreira

Depois do sucesso da Strada e da Toro, a Fiat não se fez de rogada e entrou no segmento brasileiro de picapes médias, oferecendo ao seu público a Titano, 2025, que testei na versão top de linha, Ranch 4X4, ungida da Peugeot Lantreck, produzida na Uruguai. A versão Ranch, top de linha, testada pelo Blog, uma das três versões do modelo, custa R$ 259.990.

É uma picape de design arrojado, linhas modernas e robustas, com uma grade frontal imponente, bem decorada de cromados, com elegantes conjuntos óticos e a luz diurna em forma de dentes de leão, emprestados da Peugeot, itens que lhe conferem uma presença vistosa e marcante nas ruas. Por onde passei a picape Titano chamou à atenção. 

A traseira completa o conjunto da obra, unindo uma lateral muito equilibrada, com uma tampa basculante - cuja abertura e fechamento se tornam um pouco pesados, pois a tampa não possui amortecedores, oferecidos como opcionais -, bem delineada, ladeada por lanternas verticais em LED e bem decorada com os termos FIAT e TITANO cromados bem grandes, assim como o para-choques.

   Foto divulgação Fiat

Uma nítida característica da Titano é atender muito bem ao consumidor que precisa de um carro para trabalho no campo, em qualquer terreno, graças à tração 4X4, ou para carga em área urbana, devido à suspensão de feixe de molas traseira carrega 1.020 kg e ao nível da caçamba acomoda 1.314 l, capacidade que dobra, na boa, acima desse nível e reboca peso até 3,5 ton.

 E para quem gosta de circular pela cidade num carro alto que ofereça uma visão ampla na condução e garanta boas respostas na estrada e no trânsito urbano, a Fiat Titano é uma boa opção.

Ao mesmo tempo que atende a essas necessidades com eficiência, a Titano é uma legítima estradeira, confortável e apesar de suas dimensões avantajadas - tem 5,33 m de comprimento, 1,983 m, de largura e 1,858 m de altura - é ágil e de excelente comportamento urbano, mérito do potente motor 2.2 turbo diesel, de 180 cv e 40,8 kgfm de torque acoplado a uma caixa de seis velocidades automática, com três modos de condução: duas de alta velocidade High 4x2 (tração traseira) e High 4X4 e 4X4 (tração integral) - baixa velocidade.

O consumo não é dos melhores do segmento, embora a diferença com as concorrentes não seja significativa, mas a diferença é admissível levando em conta os 2.150 kg de peso, o motor 2.2 e as seis velocidades do câmbio, chegando aos 10,5 km/l na estrada e 9,5 km/l na cidade. A velocidade máxima é de 175 km/h e vai de 0 a 100 km/h em 11,6 s.

    Foto divulgação Fiat

Para enfrentar terrenos sinuosos, a Titano tem uma altura do solo de 23,5 cm, ângulo de entrada de 29º e de saída 27º e as rodas são de 18" com pneus todo o terreno 265/60. 

Sua suspensão dianteira é do tipo duplo A também conhecida como double wishbone, formado por dois braços triangulares que se sobrepõem e estão ligados ao chassi ou subchassi por buchas silenciosas que proporciona uma boa estabilidade. Já a suspensão traseira é independente do tipo eixo rígido com feixe de molas. Isso significa uma suspensão mais destinada a cargas pesadas, mas que oferece conforto na cidade.

Outro ponto que me chamou à atenção e de que gostei de verdade: o amplo interior da Titano, que tem um acabamento, com plástico, mas esmerado, sem rebarbas. 

Os bancos ergométicos em couro são confortáveis e têm ajustes elétricos, assim como a forração do volante que tem regulagem de altura e profundidade e do painel central com apoio de braço. 

No painel frontal chamam a atenção os botões tipo os de avião herdados também do Peugeot. Acima o ar condicionado dual zone, automático.

O espaço na traseira é previlegiado beneficiado pela distância entre eixos de 3,180m, que cria um amplo espaço para as pernas, quem dera esse espaço ser disponibilizado nos aviões. Os bancos traseiros rebatíveis são confortáveis e têm apoio de braço com porta-copos. 

No quesito segurança, a Titano oferece seis airbags, sensores de estabilidade e de tração, de estacionamento na frente e atrás, e assistente em rampa, sistema de alerta de saída de faixa, sensores de chuva e de acendimento automático de faróis, monitoramento de pressão dos pneus, a direção é hidráulica - embora merecesse direção elétrica, mais eficiente e ajustável e de muito menor manutenção, além de que a direção hidráulica “rouba” até três cavalos de potência do veículo para movimentar a bomba. 

O computador de bordo que oferece, entre outros, dados do velocímetro digital, divide o espaço no painel com o velocímetro e o conta-giros analógicos.

Tem também câmera de 360º que elimina o terrível ponto cego, retrovisores externos retratéis com indicadores de direção.

A Titano Ranch conta com uma central de multimídia com tela de 10" touchscreen com acesso aos sistemas Apple Car Play e Androide Auto, comandos de voz, no volante, rádio, bluetooth, MP3 e espelhamento da operação do celular via Hi-Fi, ou seja, sem fio. 

A picape não tem carregador de celular por indução, mas possui entradas USB na frente e na traseira. Posso dizer que o isolamento acústico é bom. Ao ligar o motor, ouve-se o som característico do motor diesel, que se torna quase imperceptível à medida que o motor aquece.

Além do que já citei no texto acima, tenho de salientar a excelente qualidade do motor 2.2 diesel da Titano, hiper experimentado nos modelos Peugeot Boxer, Fiat Ducato e Citroën Jumper, trata-se de um propulsor de alta durabilidade e confiabilidade, claro desde que se sejam respeitados os períodos de revisões, trocas de óleo rodando 300.000 km a 400.000 km sem problemas.

A Titano é vendida em três versões, a Ranch, detalhada acima e as versões:

- Endurance, com o mesmo motor turbodiesel 2.2, mas com 37,7 kgfm de torque,  com câmbio manual, também de seis velocidades. Custa R$ 219.990,00, mas a Fiat está com uma promoção desta picape por R$ 184.990.

- Volcano, igualmente com o motor turbodiesel 2.2, mas já com 40,8 kgfm e câmbio automático igualmente de seis velocidades, custa R$ 239.990.

Árvore da Integração vai reconhecer a Localiza & Co por ações de sustentabilidade

Construir um mundo mais sustentável, diverso e inclusivo estão entre os propósitos da Localiza & Co, de Minas Gerais. A empresa é a homenageada no Projeto Árvore da Integração do 36º Festuris - Feira Internacional de Turismo de Gramado. Um representante da empresa plantará uma muda de araucária no pátio do Serra Park, local do evento.

O Projeto Árvore da Integração foi lançado em 2015, proposta inspirada no Fórum Ibero-americano de Periodistas de Turismo. A iniciativa veio ao encontro do trabalho realizado pelo Festuris envolvendo o meio ambiente. A ação tem como vértice, lançar um olhar sobre as boas iniciativas públicas e privadas de sustentabilidade, que têm contribuído para o desenvolvimento do turismo em seus destinos.

Plano estratégico - A sustentabilidade está totalmente integrada ao planejamento estratégico do grupo, que investe cada vez mais em projetos e iniciativas nas áreas ambiental, social e de governança.

Entre as ações desenvolvidas estão a implementação do programa de segurança no trânsito; criação do Programa de Diversidade e Inclusão; ampliação do consumo de energia limpa nas filiais, gestão de resíduos gerados na manutenção de veículos e redução do uso de água através de lavagem a seco; e redução de emissões de veículos através do uso do etanol e neutralização de emissões remanescentes.

Resultados impactantes

Os resultados obtidos pela empresa em 2023 incluem 100% energia utilizada pela Companhia foi oriunda de fontes limpas e renováveis; mais de 67 mil toneladas de CO2 compensadas no escopo 3 (Neutraliza); mais de 36 mil toneladas de CO2

neutralizadas nos escopos 1 e 2 (REDD+ Jari Amapá); mais de 86 milhões de litros de água economizados por meio da higienização a seco dos veículos.

SOBRE O FESTURIS - É um evento que acontece em Gramado desde 1989. É um palco de debates de temas relevantes da atualidade e uma feira de negócios, considerada a mais efetiva em resultados para os expositores. Para este ano, o Festuris estima um crescimento entre 10% e 15%, com mais de 400 estandes na feira e mais de 50 destinos internacionais. Mais de 2.500 marcas devem participar.

Texto: Ilton Müller 

Fotos: Festuris Gramado/Divulgação

Toyota lança pedra fundamental de sua nova fábrica de Sorocaba (SP), parte do investimento de R$ 11 bilhões no país até 2030, de onde sairão dois novos modelos híbridos flex com eletrificação associada a biocombustíveis. Serão criados 2.000 novos empregos diretos e 10.000 indiretos

São Paulo, 31 de Outubro de 2024 – A Toyota do Brasil reforça seu compromisso com o desenvolvimento econômico e social do país ao lançar a pedra fundamental de sua segunda fábrica de Sorocaba (SP) em cerimônia com a presença de autoridades, colaboradores e parceiros de negócios. 

A iniciativa faz parte do maior plano de investimento da Toyota no país: R$ 11 bilhões até 2030, permitindo à empresa expandir a capacidade produtiva de veículos e motores, além de introduzir dois novos modelos híbridos flex, que combinam eletrificação com o uso de biocombustíveis com expressiva eficiência energética e alta tecnologia.

As obras de expansão do parque fabril de Sorocaba acontecem em um terreno de 400 mil m², o equivalente a 40 campos de futebol. Esta é uma das maiores terraplanagens em execução no Estado de São Paulo na atualidade. A nova fábrica terá uma área total de 160 mil m², com início das operações previsto para 2026.

Assim como a fábrica atual, a nova unidade contará com o processo produtivo completo dos veículos – estamparia, funilaria, pintura e montagem. A expansão ainda permitirá à Toyota aumentar de maneira sólida e expressiva sua capacidade produtiva local, apoiando a expansão das vendas e a exportação para 23 países.

Como resultado do ciclo de investimentos no Brasil, o parque fabril de Sorocaba vai criar 2.000 novos postos de trabalho até 2030. Somente a expansão da fábrica de Sorocaba permitirá a criação de 500 novos postos a partir de 2026. Somando-se aos empregos indiretos, essa iniciativa pode representar aproximadamente 10 mil postos de trabalho na cadeia produtiva.

“A Toyota investiu intensivamente no Brasil nos últimos anos e tem planos ambiciosos para acelerar ainda mais nossas operações no país. A ampliação da fábrica de Sorocaba nos permitirá ampliar nossa produção local, exportar para toda a região e assim gerar e distribuir mais valor para toda a sociedade, em forma de empregos e desenvolvimento econômico”, comenta Rafael Chang, CEO da Toyota para América Latina e Caribe.

O investimento de R$ 11 bilhões e o projeto de expansão do parque fabril da Toyota em Sorocaba foram viabilizados graças a iniciativas favoráveis e a melhora do ambiente de negócios implementadas pelo Estado de São Paulo, que contribuíram substancialmente para a promoção da competitividade e da previsibilidade das atividades do setor industrial.

Introdução de novos modelos eletrificados
A expansão do parque fabril permitirá à Toyota introduzir novos modelos equipados com a inovadora e pioneira tecnologia híbrida flex, visando consolidar o protagonismo da marca no país em eletrificação e exportações para diversos países.

O novo parque fabril será responsável pela fabricação de um novo veículo compacto híbrido flex, com produção confirmada a partir de 2025, além da fabricação de um modelo inédito equipado com a mesma tecnologia e desenvolvido especialmente para o Brasil. Ambos os modelos vão ajudar a democratizar a tecnologia híbrida flex, reconhecida por ser prática, acessível e sustentável.

“A fabricação dos novos modelos híbridos flex, que combinam eletrificação com biocombustíveis, mostra o compromisso da Toyota em liderar a transição para uma mobilidade mais sustentável, oferecendo soluções que impactem positivamente o meio ambiente e a sociedade como um todo”, afirma Evandro Maggio, Presidente da Toyota do Brasil.

Localização de peças e componentes
O aumento da capacidade de produção e a introdução dos novos modelos eletrificados ainda produzirá resultados positivos para o parque de fornecedores, pois permitirá a localização adicional de peças, componentes e sistemas de alta tecnologia, contribuindo para o adensamento da cadeia produtiva local. Como resultado, haverá atração de investimentos para o desenvolvimento de novas tecnologias e fornecedores, gerando ainda mais emprego e renda para o país.

“A expansão da fábrica de Sorocaba vai promover o desenvolvimento da cadeia de fornecedores de componentes para veículos eletrificados, apoiando assim o processo de descarbonização da mobilidade no país e em toda a região da América Latina”, completa Evandro Maggio.

Compromisso com a sustentabilidade
A nova operação da Toyota em Sorocaba será concebida no conceito Ecofactory, que segue padrões internacionais de ecoeficiência ao adotar práticas e tecnologias sustentáveis com foco na redução das emissões de gases que causam o efeito estufa, economia de energia e água, além da diminuição do volume de resíduos.

Um dos grandes destaques será a otimização do processo de pintura, que não utilizará água na cabine. Com este novo método, a Toyota conseguirá uma redução de 20% na emissão de CO2 apenas com a substituição do solvente por tinta à base de água na pintura dos veículos.

O novo edifício também adotará o uso de energia certificada de fonte limpa e renovável e a utilização de lâmpadas LED, que reduzem significativamente o consumo elétrico. A taxa de reciclabilidade dos resíduos gerados na operação será superior a 99%.

Outro fator que contribui com a descarbonização é a concentração dos principais fornecedores a apenas 1 km da fábrica. Essa proximidade otimiza o transporte e a logística, reduzindo a circulação de caminhões e o consumo de combustível, além de fortalecer as parcerias com a comunidade local e estimular o desenvolvimento econômico regional.

Por fim, a área logística de recebimento de peças terá uma quantidade maior de pontos de entrega, resultando em uma redução de até 10% no tempo e na distância percorrida pelas empilhadeiras para abastecimento das linhas de produção.

Conheça os carros clássicos do Dream Car Museum de São Roque (SP) que participarão do desfile no GP de São Paulo de F1. Modelos que percorrerão a pista de Interlagos neste sábado (2) podem ser contemplados ao vivo no acervo do museu, distante 60 km da capital paulista

Raríssimo no Brasil e na América Latina, o Cord 812 ano 1937 na cor creme é uma das atrações do Dream Car Museum. Com um design elegante e futurista, foi o primeiro carro americano com sistema de faróis escamoteáveis. Além disso, também foi um dos primeiros veículos produzidos com supercharged, sistema que vitamina o desempenho do motor V8 4.7 litros de 170 cv. Outro diferencial é a partida no pedal da embreagem, aumentando a segurança. O câmbio de 4 marchas é semiautomático, sistema parecido ao que foi introduzido pela Ferrari nos anos 90, mas bastante avançado para os anos 30. O modelo é repleto de inovações tecnológicas e de engenharia: o 812 foi um dos primeiros modelos com tração dianteira e suspensão independente nos Estados Unidos, proporcionando mais espaço e conforto.
Complexo Dream Car - São Roque (SP) - Buick Invicta ano 1959
(Foto Divulgação)

Pelo terceiro ano consecutivo, o Complexo Dream Car de São Roque (SP) participa do desfile de carros clássicos durante a programação do GP de São Paulo de F1. Cinco exemplares do acervo do museu estão entre os 30 veículos que percorrerão, das 11h50 às 12h20 deste sábado (3), a pista do Autódromo de Interlagos.

Todos os modelos cedidos pelo Dream Car Museum são conversíveis: Cord 812 ano 1937, Buick Invicta ano 1959, Cadillac Eldorado 1959, Chevrolet Corvette Stingray 1969 e Ferrari F355 F1 GTS 1998. “É um privilégio participar de um desfile deste nível em um autódromo tão importante, durante o maior evento de automobilismo do Brasil, assistido por fãs do mundo inteiro”, salienta o curador do museu, Allex Lourenço. O Complexo Dream Car foi oficialmente inaugurado em dezembro de 2023, mas ainda em 2022, antes mesmo da sua abertura, já havia emprestado veículos para o desfile.

Buick Invicta ano 1959 - Na cor azul, este imponente conversível conta com motor V8 6.6 litros com 325 cv de potência. A transmissão automática Dynaflow oferece uma condução extremamente suave. O interior é composto de couro azul. O painel de instrumentos é outro destaque, com seu velocímetro horizontal. Por fim, a capota tem acionamento eletrohidráulico.

Em perfeito estado de conservação, os cinco exemplares podem ser contemplados ao vivo no maior polo do Brasil dedicado a veículos antigos, o Complexo Dream Car, localizado em São Roque, a apenas 60 km da capital paulista. O museu conta com 165 veículos antigos, entre carros, motos e bicicletas. Projetado para a família inteira passar o dia com muito conforto, o empreendimento ainda conta com shopping com 23 lojas, kartódromo, parque de diversões temático, serviço de aluguel de carros esportivos (Volta dos Sonhos) e heliponto. Informações adicionais: WhatsApp (11) 3090-9147 ou site www.dreamcarmuseu.com.br.

Cadillac Eldorado ano 1959 - Não apenas as grandes dimensões, mas o design e os cromados são os principais destaques deste Cadillac Eldorado 1959. O conversível é equipado com motor V8 390 que desenvolve cerca de 320 cv, acoplado ao câmbio automático Hydra-Matic de 4 marchas. O luxuoso interior conta com revestimento que mescla couro e tecido nas cores vermelho e branco. Modelo traz vidros elétricos, bancos e capota com comandos eletrohidráulicos, todos itens de série para a época.

Chevrolet Corvette Stingray 1969 - Um dos modelos mais raros e desejados deste legítimo muscle car norte-americano, o Corvette Stingray 1969 na cor branca traz uma faixa azul que percorre todo o capô. O motor V8 350 tem nada menos que 5.7 litros e desenvolve cerca de 300 cv de potência. O câmbio manual de 4 marchas e a tração traseira reforçam a proposta esportiva. Outro diferencial é a cor interna azul “Bright Blue”, menos comum do que as tradicionais preta ou marrom dos anos 60/70. (Foto divulgação)

No raro tom azul Blu TDF – sigla em alusão à cor dos modelos que corriam no Tour de France dos anos 50 –, este exemplar é equipado com motor V8 central traseiro de 380 cv e câmbio F1 semiautomático de uma embreagem, uma inovação para a época. A transmissão de 6 marchas pode ser utilizada no modo auto ou manual, através das suas borboletas atrás do volante, exatamente como nos carros de F1. (Foto divulgação)

Desde a primeira geração lançada em 1998 a Fiat Strada atinge marco histórico de 2 milhões de unidades vendidas. Em 2020, a segunda gerão vendeu 600 mil e em 2021, já acumulava meio milhão do modelo vendidos

A Fiat Strada, ícone no segmento de picapes no Brasil, continua a conquistar marcos importantes. O modelo desenvolvido e produzido no Polo Automotivo Stellantis de Betim atingiu a impressionante marca de 2 milhões de unidades emplacadas no Brasil. Ao mesmo tempo, a nova geração da Strada lançada em 2020 totalizou 600 mil unidades produzidas, como também bateu o recorde de meio milhão de unidades vendidas desde o seu lançamento.  

O ano está sendo especial para a picape, que bateu outros recordes históricos no volume de vendas nos últimos meses, e está com mais de 115 mil unidades emplacadas somente em 2024. Estes números reforçam o sucesso do modelo, e consolidam a Fiat como líder de vendas não apenas no segmento de picapes, mas em todo o mercado nacional. 

"Quando se trata de picape, somos referência no mercado e estamos sempre à frente em inovações. Desde seu lançamento, passando pela cabine dupla, pela primeira transmissão automática CVT da categoria e ao novo motor turboflex, a Fiat continua a reescrever a história de sucesso da Strada, sempre atendendo às demandas dos consumidores. Nossa picape líder de mercado, conquistou os clientes e toda a indústria automotiva, recebendo inúmeros prêmios e batendo recordes ao longo dos últimos anos", ressalta Alexandre Aquino, Vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul. 

Lançada em 1998, a Strada desempenhou um papel central no mercado brasileiro, com uma trajetória de sucesso e protagonismo que inclui diversas inovações e um contínuo crescimento de popularidade. Com uma modernidade inigualável, a picape sempre trouxe inovações significativas ao mercado. Pioneira em vários momentos da sua história – como a introdução da cabine estendida em 1999, a cabine dupla em 2009 e a revolucionária terceira porta em 2013 – passou por uma renovação completa em 2020, e tornou-se ainda mais robusta, tecnológica e adquiriu um novo design.   

A nova geração da picape veio para revolucionar o segmento com mudanças significativas como a inédita configuração de cabine dupla, um novo design, suspensões renovadas, maior altura do solo e ângulos de ataque (de até 24º) e de saída de obstáculos (de até 28º), que estão entre os melhores do segmento.  

Em 2021, a marca introduziu a transmissão automática CVT, a primeira desse tipo em sua categoria no Brasil. Em 2023, a linha 2024 trouxe ainda mais novidades, incluindo um novo motor turbo flex que aprimora a performance, alterações no design e a nova versão Ultra, tornando a gama ainda mais diversificada.  

A versatilidade da Strada torna a picape uma ferramenta de trabalho confiável, e uma sofisticada companheira de viagem, incorporando modernidade, conforto, tecnologia e segurança. Além do sucesso no Brasil, atualmente a Fiat Strada é exportada para alguns países da América do Sul, como Uruguai, Paraguai e Argentina.