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terça-feira, 8 de julho de 2025

SUVs compactos mais valorizados e desvalorizados no último ano entre maio de 2024 e maio de 2025


São Paulo, junho de 2025 – A Mobiauto, autotech do segmento automotivo e segundo maior marketplace de veículos usados do Brasil, obteve os índices de valorização e desvalorização dos SUVs compactos vendidos no Brasil no último ano. O levantamento é baseado em dados de veículos novos e vendidos anunciados na plataforma por concessionários, lojistas e vendedores particulares.


De acordo com o levantamento, o Hyundai Creta apresentou a maior alta nos preços (9,09%) entre maio de 2024, quando era zero milhas, e maio de 2025, como seminovo. Na segunda posição da lista, o Honda HR-V apresentou valorização média de 5,22% no período. O Fiat Pulse, na terceira colocação, valorizou 3,16%, em média. O Renault Kardian, lançado em março do ano passado, teve alta de 2,67%.


No lado oposto do estudo, o Kia Stonic aparece como o SUV compacto mais desvalorizado no período (-9,24%), seguido pelo Citroën C3 Aircross (-8,14%) e a geração antiga do Peugeot 2008 (-6,84%).


A pesquisa obteve a variação de preços entre maio de 2024, quando os modelos eram zero milhas, e maio de 2025, após um ano de uso, como seminovos. O preço médio na Tabela Fipe (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas), o histórico e os dados de vendas do modelo no mercado, o quilometragem e a condição geral do veículo anunciado na Mobiauto também foram levados em consideração no estudo. Confira as listas abaixo:


SUVs compactos mais valorizados

Modelo

Preço médio maio 2024

Preço médio maio 2025

Variação

Hyundai Creta

R$ 100.835

R$ 110.004

9,09%

Honda HR-V

R$ 105.128

R$ 110.611

5,22%

Fiat Pulse

R$ 96.849

R$ 99.913

3,16%

Renault Kardian

R$ 108.290

R$ 111.180

2,67%

Volkswagen Nivus

R$ 113.955

R$ 116.861

2,55%

Chevrolet Tracker

R$ 107.787

R$ 108.359

0,53%

Volkswagen T-Cross

R$ 115.327

R$ 115.596

0,23%


SUVs compactos mais desvalorizados

Modelo

Preço médio maio 2024

Preço médio maio 2025

Variação

Kia Stonic

R$ 123.361

R$ 111.964

-9,24%

Citroën C3 Aircross

R$ 114.490

R$ 105.173

-8,14%

Peugeot 2008 (antigo)

R$ 72.020

R$ 67.095

-6,84%

Jeep Renegade

R$ 96.235

R$ 92.791

-3,58%

Fiat Fastback

R$ 129.118

R$ 125.513

-2,79%

Caoa Chery Tiggo 5X

R$ 99.179

R$ 97.065

-2,13%

Nissan Kicks

R$ 94.664

R$ 93.698

-1,02%


Depois de mais de 20 anos e sem nenhum aviso ou explicação, inexplicavelmente, a Chevrolet deixou de passar ao Blog carros de teste de sua frota de Imprensa, porém, os leitores continuam recebendo as notícias da marca que noticiou hoje o lançamento dos novos Onix, Onix Plus, Tracker, Spark e Captiva cinco lançamentos que chegam até o fim do ano de maneira escalonada às concessionárias durante as celebrações do centenário da marca no Brasil



SÃO CAETANO DO SUL - A Chevrolet inicia a segunda metade de 2025 com uma forte ofensiva. Em um momento histórico em que celebra seus 100 anos de atuação no Brasil, a marca apresenta simultaneamente cinco importantes lançamentos: Novo Onix, Novo Onix Plus, Novo Tracker e os inéditos Spark EUV e Captiva EV.

Com essa nova geração de automóveis, a Chevrolet não apenas completa a renovação de todo o seu catálogo por aqui, como também reafirma seu compromisso com a inovação, a eletrificação acessível e o desenvolvimento do país — onde já produziu quase 20 milhões de veículos desde sua chegada.

"Nosso plano contempla a atualização dos modelos mais comercializados e a ampliação da linha de veículos elétricos que passam a integrar o portfólio da Chevrolet. Assim, reforçamos nossa presença nos segmentos mais estratégicos do mercado e entregamos o que o brasileiro prioriza: design inteligente, tecnologias inovadoras e excelente performance. Tudo isso com o respaldo de uma marca confiável e a excelência de uma ampla rede de concessionárias", afirma Santiago Chamorro, presidente da GM América do Sul.

O primeiro a chegar às lojas é o Novo Tracker. O SUV mais emplacado da América do Sul estreia com evoluções nos aspectos valorizados pelo consumidor. Entre os destaques estão a nova identidade frontal. Ela aprimora o efeito aerodinâmico e ressalta a presença do veículo com assinatura luminosa em dois níveis e grade, para-choque, rodas e lanternas reestilizadas.

O acabamento interno está mais sofisticado, incluindo bancos com espuma de diferentes densidades e superfície acolchoada, além de um painel modernizado, caracterizado por grandes telas de alta definição e as demais superfícies numa seleção de materiais bastante agradável ao toque.

Entre os equipamentos avançados estão aqueles que unem conectividade, proteção e comodidade, a exemplo do acompanhamento seguro e o myChevrolet app com funcionalidades extras, todos novos recursos do OnStar. Atualizado recentemente com injeção direta, o motor turbo passa por uma recalibração, antecipando-se a possíveis mudanças nas regras de tributação por faixa de potência em discussão pelo governo federal.

Apesar disso, preserva seu desempenho e eficiência. Isso se soma a aperfeiçoamentos nos sistemas de direção e suspensão, que colocam o Tracker num patamar superior de conforto dinâmico em sua categoria.

Na sequência, é a vez do Novo Onix e do Novo Onix Plus, o hatch e o sedã campeões de vendas da Chevrolet. Os dois passam a contar com um visual mais refinado, com a inédita opção de faróis Full LED, que permite elevar o poder de iluminação em 61% frente ao sistema anterior. Todo para-choque frontal foi repensado no intuito de trazer melhor estética e funcionalidade, facilitando a transposição de valetas e rampas.

Atrás, as lanternas passam a ser translucidas, proporcionando uma dose extra de charme ao Plus, e o aplique inferior do para-choque do hatch ganha um ar esportivo.

O grande salto, porém, está no interior, com a introdução do cockpit virtual — que une o painel digital à tela de 11" do MyLink formando uma superfície integrada e tecnológica. O ar-condicionado foi otimizado com auxílio de softwares de inteligência artificial e todas as versões ganham mais itens de série, como Wi-Fi nativo e chave presencial, reforçando seu empenho com a evolução contínua do produto.

Seja na configuração aspirada ou turbo, o motor segue seu alto padrão de eficiência, agora com alterações, inclusive de calibração, para uma experiência de condução ainda mais prazerosa. Com isso, supera sua própria marca anterior e alcança a melhor média de consumo entre os flex: até 17,7 km/l de gasolina na estrada.

Tanto a família do Novo Onix como o Novo Tracker contam com garantia de fábrica ampliada para até cinco anos — um reforço de confiança na engenharia do produto. Ambos terão ainda uma série especial e limitada alusiva aos 100 anos da Chevrolet no país, assim como ocorreu com a picape S10.

Ainda no terceiro trimestre chega o Spark EUV, um SUV compacto urbano de conceito inédito.

Equipado com motor elétrico de 180 Nm de força, o modelo se destaca pelo design boxy que amplia a sensação de espaço interno, além de um pacote de equipamentos recheado de recursos para os padrões da categoria, como o inédito sistema Chevrolet Intelligent Driving, um conjunto avançado de tecnologias de assistência ao motorista que atua de forma integrada para tornar cada trajeto mais seguro e confortável.

Uma das inovações é o Assistente de Cruzeiro em Curva, que é capaz de atuar no volante para corrigir trajetórias e ajustar a velocidade do veículo. Além disso ainda traz outros itens de destaque, a exemplo do freio de estacionamento eletrônico, câmera 360, banco do motorista com regulagem por botão e retrovisores laterais com rebatimento elétrico.

O mais recente representante da nova geração de veículos zero emissão traz ainda um interessante balanço entre performance, velocidade de recarga e autonomia — o carro é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h na casa dos 11s, roda 258 quilômetros com uma carga completa no intenso ciclo do Inmetro e precisa de apenas 35 minutos para energizar a bateria de 30% a 80% em rede contínua (DC 50Kw).

O SUV de estilo marcante oferece ainda três pacotes personalizados de acessórios que o tornam ainda mais exclusivo. Eles podem ser combinados com opções de cores vibrantes para a carroceria que exploram brasilidades, como o Branco Cupuaçu, o Cinza Redentor, Azul Atlântico e o Amarelo Canário.

Com tudo isso, o Spark se posiciona como uma alternativa interessante frente a EVs de dimensões semelhantes, diferenciando-se pelo aspecto de SUV e pela reconhecida tradição e credibilidade da marca Chevrolet.

Os interessados pelo produto podem participar da ação de pré-venda diretamente no site comercial da empresa ou através da rede de concessionárias.

A empresa revelou ainda mais uma novidade: o Captiva EV, um SUV elétrico de médio porte que virá para complementar o portfólio. O veículo está em fase final de homologação no país, onde é submetido a uma extensa bateria de testes e validações para atender aos elevados padrões da companhia e ao perfil dos consumidores locais — um rigor que reflete o nosso compromisso com a qualidade superior.

A proposta da marca com o Captiva é oferecer um SUV elétrico para quem busca um carro familiar espaçoso, com design marcante, acabamento refinado e a confiabilidade de uma rede de assistência técnica focada no cliente.

Mais detalhes técnicos sobre os cinco produtos serão compartilhados oportunamente, à medida que os lançamentos avancem nas concessionárias em todo o país. Essa renovação do portfólio — realizada em tempo recorde — contempla também os avanços promovidos no último ano, quando a Chevrolet atualizou o Spin, a S10, o Trailblazer e o Equinox, entre os modelos a combustão, e introduziu os elétricos Equinox EV e o Blazer EV como integrantes de sua linha premium.

Os novos produtos fazem parte do montante de R$ 7 bilhões anunciados no país pela General Motors, que segue trabalhando na atualização de suas instalações, no desenvolvimento de tecnologias alternativas de propulsão e na criação de novas frentes de negócio.

Isto porque as novas necessidades dos consumidores estão no centro da transformação que a companhia conduz em escala global para tornar seus veículos ainda mais seguros, inteligentes e sustentáveis - e que colocam o cliente como protagonista da próxima era da mobilidade.



domingo, 6 de julho de 2025

VAMOS VOAR PELO MUNDO // JetSMART reforça sua presença no Brasil com a inauguração do voo direto entre Recife e Buenos Aires // Azul inicia operações com Embraer E2 no aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro

Kayo Maniçoba, Secretário de Turismo de Pernambuco, Eduardo Loyo, Presidente da Empetur, Priscila Krause, Vice-Governadora de Pernambuco, Verónica Marambio, Gerente Comercial de Mercados Internacionais e Desenvolvimento Regional da JetSMART, Jesús Campo Hortas, Diretor de Operações e Infraestrutura da Aena no Brasil, Fábio Montanheiro, Gerente de Inteligência de Dados e Competitividade da Embratur, e Lucila Caviglia, vice-cônsul do consulado da Argentina no Recife (Divulgação)


JetSMART reforça sua presença no Brasil com a inauguração do voo direto entre Recife e Buenos Aires

Décimo voo da JetSMART no Brasil, a nova conexão entre o Nordeste e a capital argentina promete fortalecer o intercâmbio de turismo, comércio e cultura regional.

Com uma oferta de lançamento, o código promocional “1ERVOO” oferece até 30% de desconto (*).

 

A JetSMART, eleita a melhor companhia aérea ultra low cost da América do Sul segundo o Skytrax 2025 (**), inicia hoje a operação de sua nova rota internacional no Nordeste do Brasil, com voos diretos entre Recife e Buenos Aires, com chegada no Aeroporto de Ezeiza, o maior e mais completo da capital argentina. Este é o décimo voo da JetSMART no Brasil e simboliza a ampliação das opções de conectividade entre os dois países, com foco em tarifas acessíveis e operação eficiente.

O voo inaugural foi celebrado com uma cerimônia especial no Aeroporto Internacional do Recife, que reuniu representantes da companhia aérea e do aeroporto, autoridades do turismo e locais, imprensa e convidados. A ocasião simboliza um importante avanço na integração aérea entre os dois países e reforça o papel do Aeroporto Internacional do Recife/Guararapes – Gilberto Freyre como um importante hub internacional da região.
 

A décima rota da JetSMART no Brasil atende a uma demanda crescente de viajantes rumo à Argentina, atraídos pela proximidade, riqueza cultural, gastronomia e vida noturna. Esta conexão direta a partir de Recife facilitará não apenas viagens de lazer, mas também oportunidades de negócios e eventos, fortalecendo os laços econômicos e turísticos entre o Nordeste brasileiro e a capital argentina.
 

“Recife e a ampla oferta turística ao seu redor formam um dos destinos mais consolidados e preferidos pelos argentinos. Por sua vez, Buenos Aires, como uma das principais capitais do Cone Sul, é visitada todos os anos por milhares de brasileiros. Reforçar a conexão direta com o Nordeste representa uma contribuição significativa para o intercâmbio turístico e cultural entre as duas cidades”, afirmou Verónica Marambio Álvarez, Gerente Comercial de Mercados Internacionais & Desenvolvimento Regional da JetSMART.
 

“Em 2025, esta já é a terceira rota que inauguramos no Brasil, reafirmando nosso compromisso com uma oferta aérea econômica, direta e eficiente para os sul-americanos. Estamos muito felizes por continuar expandindo nossa presença no Brasil e por oferecer aos pernambucanos a possibilidade de voar com a melhor low cost da América do Sul”, concluiu.
 

“Com esse novo voo, a JetSMART mais uma vez se posiciona como uma importante aliada na ampliação da nossa conectividade com um mercado estratégico para o turismo internacional no Brasil. Os argentinos lideram entre os estrangeiros que mais visitaram nosso país. Somente até maio deste ano, mais de dois milhões de hermanos estiveram aqui. A Embratur vem atuando para fortalecer a conectividade, e mais turistas internacionais significam mais dinheiro circulando na economia de forma democrática, gerando emprego e renda para a população e desenvolvendo o mercado turístico”, declarou Marcelo Freixo, presidente da Embratur.
 

“A chegada do novo voo da JetSMART é mais um marco para consolidar Pernambuco como um dos destinos internacionais mais atrativos do Brasil. Com mais turistas argentinos desembarcando aqui, ampliamos a visibilidade do estado e impulsionamos toda a cadeia do turismo — da hotelaria à gastronomia, do artesanato às experiências culturais. Essa nova conexão é fruto de um trabalho contínuo para fortalecer nossa malha aérea e oferecer cada vez mais rotas que conectem o mundo ao melhor que Pernambuco tem a oferecer!”, comemora Eduardo Loyo, presidente da Empetur.
 

“É um prazer para a Aena estar ao lado da JetSMART no lançamento desta nova rota para um dos mercados emissores mais importantes para Pernambuco. A iniciativa soma-se aos nossos investimentos em infraestrutura, fortalecidos por indicadores sólidos, como a liderança do Aeroporto Internacional do Recife em pontualidade e gestão de segurança no Brasil. É com essa combinação de conectividade, conforto e eficiência operacional que queremos elevar ainda mais a experiência dos passageiros e atrair novos viajantes”, destaca Joaquín Rodríguez, diretor-geral da Aena no Brasil.
 

A nova rota começa com 4 frequências semanais (às terças, quartas, sextas e domingos) e é operada com aeronaves Airbus A320, modernas e sustentáveis, equipadas para oferecer conforto com custos reduzidos.
 

É possível adquirir passagens promocionais com o código “1ERVOO” e obter até 30% de desconto nesta rota (*). Os bilhetes estão disponíveis no site www.JetSMART.com ou por meio de agências de viagem.
 

No Brasil, a JetSMART opera voos diretos a partir de cinco cidades:

  • Rio de Janeiro: Santiago, Buenos Aires, Mendoza, Córdoba e Montevidéu
  • Florianópolis: Buenos Aires e Santiago
  • São Paulo: Santiago
  • Foz do Iguaçu: Santiago
  • Recife: Buenos Aires (rota recém-inaugurada)

Além disso, a companhia aérea — que atualmente conta com uma malha de mais de 80 rotas na América do Sul — oferece conexões convenientes para outros destinos de grande interesse para o público brasileiro, principalmente na Argentina e no Chile, bem como rotas internacionais para Paraguai, Peru e Colômbia.
 

Com uma frota de 49 aeronaves Airbus A320 e A321, a JetSMART é a companhia aérea ultra low cost com a maior frota da América do Sul. Foi reconhecida com três prêmios SKYTRAX como melhor low cost da América do Sul em 2021, 2023 e, mais recentemente, em 2025. Também foi reconhecida pela terceira vez como a companhia com a frota mais nova da América do Sul pela ch-aviation.
 

(*) Consulte os termos e condições em www.JetSMART.com
(**) Além dos prêmios de melhor companhia aérea ultra low cost nos anos de 2021 e 2023.

GWM Brasil cresce 7 vezes mais que o mercado neste ano e lidera com o Haval H6 entre os híbridos. A autotech apresentou aumento de quase 20% no volume de vendas no primeiro semestre de 2025




A GWM Brasil fechou o primeiro semestre de 2025 com resultados expressivos e com crescimento nas vendas muito acima da média do setor automotivo nacional. No período, a autotech registrou 15.261 veículos emplacados, um aumento de 19,9% em relação ao mesmo período de 2024, quando foram vendidas 12.730 unidades. O desempenho é ainda mais relevante considerando que o mercado de veículos leves cresceu 3% (de 1,081 milhão de unidades em 2024 para 1,108 milhão neste ano), o que evidencia um avanço da GWM sete vezes a mais que a média do setor.

O grande destaque do semestre foi o Haval H6, que se consolidou como o SUV híbrido mais vendido do Brasil no acumulado do ano. Foram 12.675 unidades comercializadas, com 2.497 somente em maio, reforçando a liderança do modelo entre os eletrificados e sua forte aceitação pelo consumidor brasileiro.

Outro ponto relevante foi o desempenho do Tank 300, primeiro modelo da marca no segmento off-road. Mesmo com as entregas iniciadas apenas em meados de abril, o modelo já contabiliza 1.218 unidades vendidas no semestre.

Segundo semestre
O segundo semestre de 2025 marcará um momento decisivo na trajetória da GWM no Brasil, com a inauguração de sua fábrica em Iracemápolis (SP) e início da produção nacional. O primeiro modelo a ser fabricado no País será o Haval H6, nas quatro versões já oferecidas no mercado brasileiro — o híbrido HEV2 e os híbridos plug-in PHEV19, PHEV34 e GT. A equipe de engenharia da GWM no Brasil também já está trabalhando no desenvolvimento de uma versão flex do H6, prevista para ser lançada em 2026.

Ainda neste ano, a planta passará a produzir dois importantes lançamentos da marca para este ano: o SUV de 7 lugares Haval H9, voltado ao segmento premium 4x4, e a picape média Poer P30, ambos equipados com motorização a diesel.

A nova planta industrial contará com nacionalização crescente desde o início, priorizando fornecedores locais. Já no primeiro ano, itens como pneus, vidros, rodas, chicotes, bancos e componentes elétricos serão produzidos no Brasil, e o processo de pintura dos veículos será 100% nacional. A fábrica já nasce com capacidade de produção de 30 mil unidades por ano até o fim de 2026, podendo chegar a 50 mil unidades anuais em ciclos posteriores.

Além da fábrica, a GWM prepara para 2025 a criação de um Centro de Engenharia e P&D no Brasil e o lançamento da Fundação GWM, iniciativas voltadas ao desenvolvimento de tecnologias locais, capacitação de profissionais e ações de responsabilidade social.

O número de concessionárias também deve crescer este ano. Atualmente, a GWM conta com uma rede de 104 pontos físicos em mais de 50 cidades, e o sistema GWM Delivery garante cobertura em 100% dos 5.570 municípios brasileiros. A meta é chegar a 130 pontos até dezembro de 2025, ampliando ainda mais o atendimento ao consumidor.

Os investimentos totais da GWM no Brasil somam R$ 10 bilhões até 2032, divididos em dois ciclos: R$ 4 bilhões entre 2022 e 2026, focados na estruturação da operação nacional, e mais R$ 6 bilhões entre 2027 e 2032, com foco em expansão, geração de empregos e desenvolvimento de produtos com tecnologia global e produção local.

Hyundai CRETA 1.6 turbo GDI com 193 cv de potência lidera o varejo brasileiro no primeiro semestre de 2025 com 26.651 carros emplacados. AHyunday oferece seu sistema de carro conectado Bluelink como item de série em todas as versões do CRETA


 


O Hyundai CRETA fecha a liderança no mercado varejista brasileiro no primeiro semestre de 2025, com 26.65 1 unidades emplacadas, de acordo com os dados atualizados ontem pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores). As vendas em junho totalizaram 5.427 emplacamentos, garantindo com folga a primeira colocação no mês para o SUV fabricado em Piracicaba (SP) e que foi totalmente renovado no último mês de outubro. 


No ranking varejista, são consideradas as vendas destinadas ao consumidor final, sem incluir volumes comercializados para empresas, como locadoras e frotas. O CRETA já é o atual veículo bicampeão de vendas do varejo no País, em 2023 e 2024, e segue como único SUV a superar todos os modelos das demais categorias nos rankings semestrais e anuais.

 

Os resultados dos últimos anos refletem a estratégia da Hyundai em concentrar as vendas do CRETA no varejo. Em 2021, o modelo ocupou a terceira colocação no ranking geral, subindo para o segundo posto em 2022 e, finalmente, a liderança inédita para um SUV em 2023, repetida em 2024. Nos oito anos desde seu lançamento no Brasil, em 2017, o modelo nunca ficou fora do top 3 em vendas para o consumidor final em sua respectiva categoria.

 

Hyundai Bluelink® agora é item de série em todas as versões

 

Em 2025, a principal novidade da linha Hyundai CRETA é a oferta do Bluelink®, sistema de carro conectado da Hyundai, como item de série em todas as versões. Entre suas principais funcionalidades estão o monitoramento do automóvel, rastreamento e imobilização, assistência 24 horas e diagnóstico dos sistemas, até a Smart Camera 360°, que permite a visualização do entorno do carro na tela do celular. Complementam o serviço, conforme a configuração da central multimídia especificada em cada modelo, os comandos de voz e a busca por pontos de interesse com informações de trânsito em tempo real.


Em março deste ano, o sistema lançou uma nova funcionalidade, o SOS Bluelink, focada no atendimento de motoristas que sofrem qualquer tipo de violência no trânsito. Ao acionar o botão SOS localizado no retrovisor interno do veículo, todo condutor e condutor poderá solicitar direcionamento para o novo serviço, que será realizado por profissionais treinados e disponíveis 24 horas por dia, para oferecer suporte emocional e orientações básicas no caso de qualquer ocorrência do tipo.

Outra novidade do SUV fica por conta dos bancos de couro, antes apenas apresentadas nas versões Platinum, N Line e Ultimate, que passam a equipar também a variação Limited.

 

Para obter informações sobre todos os modelos Hyundai, consulte a lista completa de lojas próximas e encontre a loja mais, acesse: hyundai.com.br .

sábado, 5 de julho de 2025

Eletrificados seguem crescendo no semestre e se consolidam na faixa de 8% de participação de mercado. Elétricos e híbridos crescem 9,5% no semestre sobre 1º semestre de 2024. PHEV e BEV representam mais de 85% das vendas de eletrificados em junho


Com 15.525 unidades comercializados em junho, as vendas de veículos leves eletrificados no Brasil somaram 86.849 unidades no primeiro semestre de 2025, registrando um crescimento de 9,5% em relação ao mesmo período do ano anterior (79.304).

O crescimento das vendas consolida os eletrificados (BEV, PHEV, HEV e HEV Flex) na faixa de 8% do mercado total das vendas domésticas de veículos leves no Brasil (que incluem automóveis e comerciais leves).

“Os números confirmam a consolidação do segmento e o avanço constante da eletromobilidade no Brasil” – disse Ricardo Bastos, presidente da ABVE.

“O setor avança consistentemente, mesmo num cenário de aumento de impostos de importação, e deve se ampliar ainda mais com o início de operação das primeiras fábricas de veículos elétricos e híbridos plug-in no Brasil, nas próximas semanas”, ressalta Ricardo. Após 11 meses da 2ª rodada de aumento no imposto de importação dos veículos eletrificados, ocorrida em julho de 2024 (uma 3ª rodada começou no dia 1º de julho deste ano), o segmento demonstra sua força e segue em franco crescimento.

Entre janeiro e junho de 2025, o país contou com 57 fabricantes atuando no segmento de eletrificados, oferecendo um total de 293 modelos de veículos eletrificados. Um crescimento expressivo em relação ao mesmo período de 2024, quando havia 39 fabricantes e 225 modelos disponíveis. A ampliação da oferta foi puxada principalmente pelos veículos elétricos plug-in (BEV e PHEV), que saltaram de 187 modelos no primeiro semestre de 2024 para 253 em 2025. Já os híbridos também apresentaram um leve avanço, passando de 38 para 40 modelos no comparativo entre os dois períodos.

Esse aumento significativo no portfólio de eletrificados disponíveis reforça o movimento de consolidação da eletromobilidade no país, com mais opções para o consumidor e maior competitividade entre as montadoras. O avanço evidencia o comprometimento da indústria com a transição energética e aponta para um futuro mais sustentável na mobilidade brasileira.

Destaque

O destaque do semestre são os elétricos plug-in (com recarga externa das baterias), que incluem os 100% elétricos (BEV) e os híbridos PHEV. Os plug-in lideraram o mercado de eletrificados com 72.946 unidades vendidas entre janeiro e junho.vO volume representa um expressivo aumento de 33,8% sobre os 54.500 veículos plug-in comercializados no mesmo intervalo de 2024.

Já os híbridos sem recarga externa, que englobam os híbridos tradicionais (HEV) e os flex (HEV Flex), tiveram desempenho mais modesto, com 13.903 unidades vendidas, alta de 4% em comparação às 13.381 do primeiro semestre de 2024. A participação dos elétricos plug-in no total das vendas de eletrificados cresceu significativamente, saltando de 69% no primeiro semestre de 2024 para 84% em 2025. Já os híbridos perderam espaço, recuando de 23,1% para 16% no mesmo período.

A mudança de perfil revela a crescente preferência dos consumidores brasileiros por tecnologias de recarga externa, especialmente num cenário de expansão da infraestrutura de eletropostos no país.

Junho

Em junho, os 15.525 veículos leves eletrificados comercializados no mês indicaram uma leve retração de 6,71% em relação a maio (16.641), mas um avanço de 8% sobre junho de 2024 (14.396). Vale destacar que os números de junho de 2024 ainda incluíam os modelos micro-híbridos (MHEV). Com a decisão da ABVE, a partir de janeiro, de desconsiderar os micro-híbridos do cálculo total de veículos eletrificados comercializados no país, o crescimento no semestre seria ainda mais expressivo, na faixa de 17,5%.

Os veículos eletrificados (PHEV, BEV, HEV e HEV Flex) representaram 8% das vendas totais de veículos leves no Brasil em junho, num universo de 202.164 unidades comercializadas (segundo a Fenabrave).O resultado reforça a tendência de crescimento gradual do setor, em meio à consolidação da eletromobilidade no mercado brasileiro.

Em junho de 2025, os veículos elétricos plug-in mantiveram a liderança entre as tecnologias eletrificadas no Brasil, respondendo por 85,4% das vendas do segmento, com 13.259 unidades. Os híbridos HEV e HEV Flex ficaram com os 15% restantes (2.266). Os híbridos plug-in (PHEV) foram responsáveis por 47,3% das vendas, com 7.347 unidades. O número representa uma leve queda de 3% em relação a maio (7.581), mas um avanço expressivo de 45,6% na comparação com junho de 2024 (5.047).

Já os modelos 100% elétricos (BEV) responderam por 38,1% das vendas do segmento plug-in, com 5.912 unidades em junho. Apesar da retração de 15,2% em relação a maio (6.969), as vendas superaram em 14% o volume de junho do ano passado (5.190). No grupo dos híbridos, os HEV encerraram o mês com 1.384 unidades vendidas, equivalentes a 9% do mercado. O volume representa alta de 22,6% em relação a maio (1.129) e de 11,7% frente a junho de 2024 (1.239).

Por outro lado, os híbridos flex (HEV Flex) registraram queda nas vendas. Com 882 unidades comercializadas, a tecnologia recuou 8% frente a maio (962) e apresentou forte retração de 49% na comparação com junho de 2024 (1.736).

Eletrificados leves por tecnologia em junho de 2025:

  • PHEV: 7.347 (47,3%)
  • BEV: 5.912 (38,1%)
  • HEV: 1.384 (8,9%)
  • HEV FLEX: 882 (5,7%).
  • TOTAL: 15.525

Eletrificados leves por tecnologia no 1º semestre de 2025:

  • PHEV: 42.370 (48,8%)
  • BEV: 30.576 (35,2%)
  • HEV: 7.015 (8,1%)
  • HEV FLEX: 6.888 (7,9%).
  • TOTAL: 86.849

Micro-híbridos

Os micro-híbridos (MHEV) registraram forte expansão em junho de 2025, com 5.808 unidades vendidas. Na comparação com o mesmo mês de 2024 (1.184), o crescimento impressiona: alta de 390,5%. Entre as duas tecnologias do grupo, os modelos equipados com sistema MHEV 12V lideraram, com 20,4% (4.348), apresentando leve crescimento de 1,14% em relação a maio (4.299).

Já os MHEV 48V totalizaram 1.460 unidades, representando 6,8% do mercado e registrando avanço de 9% no comparativo com o maio (1.339). A chegada de novos modelos com tecnologia MHEV 12V, a partir do final do ano passado, reforça o movimento da indústria automotiva tradicional em direção a soluções intermediárias de hibridização leve, mais alinhadas às metas de redução de emissões.

Na prática esse movimento significa uma gradativa substituição dos veículos convencionais a combustível fóssil, inclusive os modelos flex, por veículos com algum grau de hibridização e eletrificação, embora sem tração elétrica. A partir de janeiro de 2025, no entanto, a ABVE decidiu que os números a ABVE Data passariam a considerar como veículo eletrificado apenas aqueles com tração elétrica e baterias mais robustas, o que inclui os HEV, HEV Flex, PHEV e BEV, mas não os MHEV.  

Geografia da eletromobilidade

A eletromobilidade avança de forma gradual e constante no Brasil, num processo não apenas de crescimento das vendas, mas também de sua disseminação pelo território nacional. Observa-se uma tendência clara de interiorização dessas vendas, refletindo maior capilaridade da oferta de veículos e infraestrutura de recarga.

A região Sudeste segue na liderança absoluta do mercado de eletrificados, responsável por 47% das vendas em junho de 2025 (7.296). O estado de São Paulo concentra o maior volume, com impressionantes 4.791 eletrificados no mês, o que indica 30,9% de todo o volume nacional. A região Sul também mostra forte presença no cenário nacional, somando 17,4% das vendas totais de eletrificados (2.700 unidades), puxadas principalmente pelo Paraná e Santa Catarina, cada um com 6% de participação sobre as vendas nacionais.

No total, as regiões Sudeste e Sul responderam por 64,4% das vendas de veículos eletrificados em junho (9.996), evidenciando a consolidação da eletromobilidade nas regiões mais industrializadas do país.

Os 5 municípios que mais venderam veículos eletrificados leves em junho de 2025:

1º - São Paulo: 2.095

2º - Brasília: 1.578

3º - Rio de Janeiro: 554

4º - Belo Horizonte: 533

5º - Curitiba: 420

Os 5 municípios que mais venderam veículos eletrificados leves no 1º semestre de 2025:

1º - São Paulo: 11.121

2º - Brasília: 8.483

3º - Belo Horizonte: 3.442

4º - Rio de Janeiro: 3.355

5º - Curitiba: 2.349

A ABVE disponibiliza em seu site, por meio de seu BI (Business Inteligence), os números relativos ao mercado de vendas de veículos eletrificados. As informações são divididas em três temas: Geral, Frotas e Geografia da Eletromobilidade. Os mapas são interativos e trazem informações rápidas sobre os estados. Em “Frotas”, é possível verificar a venda por estados e por municípios. Já em “Geografia da Eletromobilidade”, é possível verificar o percentual de distribuição das tecnologias por estado. Em “Ônibus” é possível verificar a venda por estados e municípios.

As informações se encontram disponíveis e são atualizadas mensalmente, em https://abve.org.br/bi-geral/

 

 

 


sexta-feira, 4 de julho de 2025

Coluna Fernando Calmon



Coluna Fernando Calmon


Nº 1.358 — 4/7/2025



BYD mostra fábrica em Camaçari (BA), ainda sem começar produção efetiva


A obra realmente é gigantesca, no mesmo terreno em que a Ford já produziu, mas o evento realizado em Camaçari (BA) no começo da semana não significou o início da produção real. Como admitiu Alexandre Baldy, vice-presidente sênior, falta ainda a licença de operação a ser obtida em algumas semanas. Também confirmou que no primeiro ano haverá apenas a remontagem de veículos importados no regime primário de semidesmontados (SKD).

Nacionalização plena está prevista para as próximas fases, quando a fábrica passará a operar com produção integral daqui a um ano. Por enquanto, apenas os pneus virão da Continental, instalada no mesmo município. Há tratativas em curso com outros 160 fornecedores.

Capacidade instalada inicial é de 150 mil veículos por ano, cerca de duas vezes o que a marca chinesa vendeu no ano passado por meio de 180 concessionárias, que podem chegar a 240 até o fim de 2025. A longo prazo, poderá produzir até 300 mil unidades/ano, com exportações para a América Latina. Além do elétrico hatch compacto Dolphin Mini (cujas vendas mundiais acumuladas acabam de atingir 1 milhão de unidades), a fabricação nacional incluirá o SUV médio Song Pro e o sedã médio-compacto King, ambos híbridos flex, que se desenvolverão com colaboração de engenheiros brasileiros.

O investimento total anunciado é de R$ 5,5 bilhões. O complexo ocupa uma área de 4,6 milhões de m2 e deverá gerar até 20 mil empregos diretos e indiretos, quando totalmente operacional.

Segundo Baldy, se for convidada, a empresa pode até se associar no futuro à Anfavea. No entanto, diferenças conceituais com a entidade que reúne os fabricantes já instalados no Brasil continuam. A BYD insiste no discurso de “como estamos investindo na fábrica e contratando, não é justo pagar a mesma alíquota de quem só traz o veículo pronto”.

Só que o imposto de importação (I.I.) de 35% existe justamente para viabilizar a produção nacional e a regra vale para todos. A marca chinesa já se beneficiou com exceções aos 35% para veículos elétricos e híbridos importados por dois anos. Antecipou-se e estocou milhares de unidades, o que nenhuma outra fabricante (inclusive chinesas) teve condições financeiras de seguir.


Frota brasileira: 88% com motor a combustão em 2040


Na 11ª edição do Seminário Inovação em Powertrain, da AEA (Associação Brasileira de Engenharia Automotiva), semana passada, houve unanimidade. Para diminuir emissões de gás carbônico não há uma única solução, e sim diversas. O Brasil tem posição privilegiada pela abundância de fontes energéticas renováveis. Gábor Deak, diretor de Tecnologia e Sustentabilidade do Sindipeças, deixou claro o pensamento dos seus 470 associados (75% deles pequenas e médias empresas).

“Nossa posição é agnóstica, mas está evidente que o Brasil precisa decidir-se pelos biocombustíveis. Até porque, segundo nossas projeções para 2040, a frota circulante nacional será ainda de 88% de veículos com motores a combustão interna, incluindo híbridos”, argumentou Deak.

Márcio Melhorança, da Horse Latam, de São José dos Pinhais (PR) onde fica a Renault, destacou o desenvolvimento completo de um motor-gerador a combustão, associado em série a um motor elétrico da brasileira WEG, para estender o alcance de carros com tração elétrica.

Neste cenário, o Governo Federal anunciou o aumento imediato do teor de etanol à gasolina de 27% para 30% e de biodiesel de 14% para 15%. No primeiro caso, o preço da gasolina pode até cair um pouco, todavia a diferença será ínfima e provavelmente anulada por discreta elevação de consumo do motor, em especial os mais antigos. Quanto ao biodiesel, mais do que a adição ampliada em 1%, preocupa de verdade a sua baixa qualidade e a falta de fiscalização por parte da ANP. Esta agência se queixa de restrições orçamentárias federais para controlar especificações dos combustíveis. Uma situação muito preocupante. 


Honda aprofunda estratégia de modelos híbridos


Duas das marcas japonesas, Toyota e Honda, sempre se posicionaram com cautela sobre o avanço dos carros elétricos nos mercados mundiais. Até a China, onde mais se vendem veículos, observa uma leve desaceleração no ritmo de crescimento (não se trata de queda) entre os que usam exclusivamente baterias. Híbridos plugáveis e elétricos de alcance estendido também têm atraído compradores no país de 1,4 bilhão de habitantes. EUA e mesmo parte da Europa também sentem acomodação e mesmo oscilação ora para cima, ora para baixo dos elétricos.

Presidente da Honda, Toshihiro Mibe, foi até mal interpretado quando afirmou que “a demanda por veículos híbridos está crescendo, enquanto a expansão dos veículos elétricos tem ficado abaixo da projeção inicial”. Em curto e médio prazo este é o cenário na visão dele e de Akio Toyoda (atualmente presidente do Conselho de Administração da Toyota).

A Honda não escondeu seus planos. Pelo menos 13 novos modelos híbridos (Civic e Fit, este conhecido como Jazz fora do Japão, Américas e China) serão lançados entre 2027 e 2030 com economia mínima de 10% no consumo de combustível. A empresa, no entanto, continua a planejar para longo prazo e acredita que só na década de 2050 os elétricos terão uma posição de quase exclusividade em carros novos no mundo.

O mercado nos EUA, segundo maior do mundo, apresentou leve recuo na participação de elétricos em maio frente a abril. Atribuiu-se ao governo federal por ter afrouxado normas de consumo de gasolina e um veto aos planos de proibir a venda de motores a combustão na Califórnia e outros Estados dentro de 10 anos.

Na Europa, a Stellantis informou que para cumprir as metas de CO2, terá que dobrar suas vendas de veículos elétricos, o que considera impossível e teria de fechar fábricas. 


Fastback 2026: mudanças visuais e em equipamentos 


A linha 2026 do SUV cupê da Fiat tem nada menos do que cinco versões e três motores. Lançado em 2022, a primeira reestilização leve chega um ano antes de completar quatro anos, prazo comum para atualizações. Grade nova recebeu elementos verticais, para-choques dianteiro e traseiro com apliques horizontais longos, rodas novas de 17 e 18 pol. são as principais mudanças externas. As versões Limited Edition e Hybrid dispõem agora da opção de teto solar panorâmico (de série, no Abarth).

Motores turbo flex mantiveram-se: 1-L, 130 cv e 20,4 kgf·m; um híbrido básico com bateria de 12 V sem alterações de potência e torque; 1,3-L, 176 cv e 27,5 kgf·m e na versão de topo Abarth 1,3-L, 185 cv, sem alteração no torque. O câmbio é automático epicíclico de seis marchas no Abarth e, nos outros motores, automático CVT de sete marchas reais. Aceleração de 0 a 100 km em 7,6 s na versão mais potente faz jus ao histórico do austríaco naturalizado italiano Carlo Alberto Abarth, falecido em 1979 e criador do símbolo do escorpião (aplicado na grade do Fastback).

Fastback continua sem freios a disco nas rodas traseiras, contudo oferece o maior porta-malas do segmento com 513 L de capacidade (no padrão realista VDA). Boa opção é o monitoramento de ponto cego com alerta sonoro e visual no retrovisor nas manobras de ré (de série no Abarth).

Em primeira avaliação, o Fastback Impetus T200 Hybrid numa subida de serra com curvas acentuadas mostrou bom comportamento dinâmico e pouca rolagem para o tipo de carroceria de centro de gravidade alto. No modo Sport, altera mapeamento de resposta de acelerador e assistência da direção (fica um pouco mais pesada). Como todo câmbio CVT, mesmo usando a troca de marchas, o comportamento fica algo anestesiado, sem se tornar enfadonho.

Já o Abarth, avaliado no circuito Raceville Speed Club, em Brotas (SP), destaca o botão Poison (veneno, em inglês): recalibra acelerador, direção, controle de estabilidade e troca de marchas. Mesmo bem exigido, o domínio do carro é total, sem sustos.

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Stellantis Serviços Financeiros internaliza as operações de financiamento para a Fiat no Brasil


SÃO PAULO – A Stellantis Serviços Financeiros conclui mais uma etapa importante de sua atuação no Brasil. A partir de 1º de julho, a Stellantis Financiamentos passa a ser a responsável por todas as operações de varejo voltadas aos clientes finais da marca Fiat, incluindo financiamento, seguros e consórcios. 

Com essa mudança, todas as marcas da Stellantis passam a contar com soluções de financiamento integradas à própria operação da companhia, consolidando a estrutura da Stellantis Financiamentos no país e oferecendo um atendimento uniforme em toda a jornada de compra dos consumidores. Assim, as atividades para a marca Fiat que até então contavam com o apoio operacional de um parceiro externo passam agora a ser conduzidas diretamente pela Stellantis Financiamentos. 

Como parte dessa nova estratégia, as unidades de negócios que atendem a Fiat no varejo, denominadas Fiat Financiamentos, Fiat Consórcio e Fiat Seguros, passam a oferecer condições ainda mais competitivas, além de uma experiência totalmente alinhada aos valores da marca. Com isso, os serviços financeiros, que já contavam com uma ampla linha de produtos com identidade própria, se consolidam ainda mais como um novo diferencial para os clientes da Fiat no Brasil. 

A operação começa desde o apoio na viabilização da aquisição do veículo, garantindo que o cliente tenha condições de realizar o sonho de um automóvel zero-quilômetro, a partir de soluções de financiamento, ofertas e taxas, que variam de acordo com o perfil e necessidade de cada cliente. E segue acompanhando todo o ciclo de relacionamento com o cliente, oferecendo produtos e serviços que atendem tanto o consumidor quanto seu veículo, além de um atendimento de pós-venda que alia praticidade e modernidade ao seu dia a dia. Vale destacar que nada muda para os clientes que já possuem contratos ativos de financiamento, consórcio ou seguro.  

A internalização dos serviços oferecidos pela Fiat Financiamentos é a continuidade de uma estratégia que já estava planejada com a reestruturação dos serviços financeiros da Stellantis no Brasil. “O objetivo é ampliar cada vez mais a experiência dos clientes com produtos e serviços exclusivos de cada uma das marcas da Stellantis, oferecendo soluções personalizadas, atendimento de excelência e alto nível de satisfação”, explica Jean Pierre Avril, CEO da Stellantis Financiamentos. 

“A nova configuração acelera o desenvolvimento das atividades comerciais das marcas que compõem a Stellantis, reforçando o suporte financeiro aos concessionários e consumidores. E, para a Fiat, marca líder absoluta de vendas no Brasil e preferida pelos brasileiros, essa mudança representa um avanço ainda mais significativo. Ao internalizarmos os serviços financeiros, passamos a oferecer soluções mais ágeis, competitivas e alinhadas aos valores da marca, fortalecendo ainda mais o relacionamento com nossos clientes. Essa nova estrutura nos permite ampliar a presença da Fiat no mercado, com mais eficiência e proximidade, contribuindo para consolidar sua liderança e preparar o caminho para o futuro da mobilidade no país”, destaca Herlander Zola, vice-presidente sênior de Operações Comerciais da Stellantis Brasil e Veículos Comerciais Leves (LCV) para a América do Sul. 

Citroën cresce 27% no primeiro semestre de 2025. Novas ofertas Citroën entram em vigor e vão até dia 16 de julho, descontos chegam até R$ 22,2 mil

 


A Citroën alcançou 1,7% de participação no mercado brasileiro no acumulado de janeiro a junho de 2025 e registro é o melhor primeiro semestre para a marca desde 2011. No segmento B-SUV, que inclui os modelos Citroën Aircross e Citroën Basalt, a marca detém 4,3% de participação e fecha o semestre como a 9ª marca com o maior volume de B-SUVs.

“A Citroën superou em 27% o resultado do primeiro semestre de 2024, contabilizando nos seis primeiros meses de 2025 cerca de 20 mil unidades comercializadas”, destaca Felipe Daemon, vice-presidente da marca Citroën para a América do Sul.

O Citroën Basalt, SUV Coupe mais acessível do Brasil, é destaque no desempenho da marca no país e soma mais de 10 mil unidades vendidas até final de junho do ano vigente.

O Citroën Basalt está disponível em três versões: Feel, Feel Turbo 200 e Shine Turbo 200. Todas trazem um pacote de equipamentos de série altamente competitivo, além de características exclusivas para seu segmento, como duas opções de motorização (1.0 Firefly e Turbo 200), um porta-malas com capacidade de até 490 litros, central multimídia Citroën Connect Touchscreen de 10,25 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, e seis alto-falantes.

OFERTAS CITROËN EM JULHO

Até dia 16 de julho, a Citroën está com um valor exclusivo para os clientes que desejarem adquirir o Citroën C3 Live Pack, o hatch com atitude SUV que detém o maior porta-malas e espaço interno da categoria e que, recentemente, foi premiado como o modelo de Menor Custo de Uso do segmento que atua, pela revista Quatro Rodas, de R$ 89.400 por R$ 77.990 com usado na troca, 0% de entrada e financiamento em 48 meses.

Para quem deseja ter o único SUV compacto de 7 lugares disponível no mercado com o maior porta-malas entre os concorrentes diretos, pode obter até R$ 22,2 mil de desconto no Citroën Aircross 7 Shine Turbo 200 AT com usado na troca e taxa zero, de R$ 145.690 por R$ 123.490.

Se a opção for o SUV mais acessível do Brasil, o Citroën Basalt Feel 1.0 MT sai de R$ 101.490 por R$ 90.990, com usado na troca e taxa zero. E para a compra na categoria PcD, o Citroën Basalt Feel Turbo 200, na versão com câmbio automático, sai de R$ 118.290 por R$ 92.440, já com o desconto oferecido pela marca adicional às isenções fiscais.

Verifique a concessionária mais próxima e as condições para os modelos de acordo com a região no site: https://www.citroen.com.br/concessionarias.html.

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