Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon

Nº 1.368 — 12/9/2025

Pela primeira vez, Brasil importa

mais da China do que da Argentina

Esse aumento de importação refere-se ao mês passado e deve ser revertido nos próximos meses. Argentina é o maior cliente das exportações brasileiras, enquanto obviamente o Brasil nada exporta em veículos para a China. No entanto, o cenário mudará com a produção no País da GWM, BYD e GM (em novembro, no Ceará, com a Comexport que iniciará a montagem do chinês Spark, onde já se fabricou o SUV Troller). A fabricação de modelos chineses no Brasil começa no regime SKD, veículos semidesmontados e praticamente sem conteúdo nacional, porém este crescerá de forma paulatina.

Enquanto isso, o mercado de veículos novos continua sinalizando crescimento menor do que o previsto no início do ano. O presidente da Anfavea, Igor Calvet, atribuiu às taxas de juros altas que impactam nas prestações dos financiamentos. Nos oito primeiros meses deste ano emplacaram-se 1,668 milhão de unidades de veículos leves e pesados resultado apenas 2,8% acima deste mesmo período do ano passado.

A associação ainda não mudou a estimativa de aumento de 5% nas vendas de 2025 frente a 2024. Historicamente o segundo semestre costuma ser mais positivo que o primeiro. O mercado de caminhões já engatou a marcha à ré, contudo o programa Carro Sustentável tem apresentado bons resultados: os seis modelos habilitados de cinco marcas cresceram 26% em relação ao mesmo período do ano passado. No entanto, são carros que deixam baixa margem aos fabricantes e tendem a perder um pouco de fôlego nas vendas. Aquele programa se encerra no final de 2026, quando começa a reforma tributária e o IPI será extinto.

Participação de mercado nos primeiros oito meses deste ano de automóveis e comercias leves: gasolina, 4,6%; híbridos, 4%; híbridos plugáveis, 3,5%; elétricos, 2,9%; diesel, 10,2% e flex, 74,8%. Chama atenção a baixa taxa de aceitação de elétricos que terminaram o ano passado com 2,5% de penetração e este ano subiram para apenas 2,9%, mesmo com imposto de importação como subsídio direto. Espera-se uma melhora, quando avançar a sua produção nacional.

Linha 2026 chega para Citroën e Peugeot

Novidade é a versão XTR para o C3 e o Aircross. Têm um apelo levemente aventureiro e, de acordo com o fabricante, chegam mais robustos. Os pneus de uso misto são Pirelli Scorpion de 15 e 17 pol., respectivamente, para os dois modelos. Ambos receberam filetes verdes nas laterais. Em relação com a natureza a costura dos bancos que também é verde.

O C3 XTR manteve o motor atual 1-L Firefly de três cilindros sem alterações: 75 cv (E)/71 cv (G); 10,7 kgf·m (E) e 9,8 kgf·m (G). Preço: R$ 88.990. Em avaliação inicial, no Rio de Janeiro (RJ), pouco se notou em relação aos pneus, mas um detalhe foi reformulado: a posição dos acionadores dos vidros traseiros, no console central, e que agora também ficam na porta do motorista.

Aircross XTR está disponível apenas na versão de 7 lugares (R$ 129.990). Motor 1-L turbo de três cilindros manteve 130 cv (E)/125 cv (G) e 20,4 kgf·m (E/G). Câmbio automático CVT, sete marchas. No percurso de teste, por ser maior e mais pesado, inclina mais em curvas e assim um pouco menos dinamicamente confortável.

O Basalt estreia a versão Dark Edition com acabamentos escurecidos e detalhes em vermelho no defletor e na costura dos bancos. Motor é o mesmo do Aircross e o preço R$ 114.990.

Novidade nos Peugeot 208 GT T200 Hybrid e 2008 GT T200 Hybrid (mesmo motor do Citroën) é o sistema híbrido básico (semi-híbrido) que estreou nos Fiat Pulse e Fastback em novembro de 2024. Há redução de até 10% no consumo de combustível no ciclo urbano e até 8% a menos em emissões. Trata-se de um alternador/motor de arranque de 3 kW (4 cv), que alimenta a bateria comum de chumbo-ácido e a bateria de íon de lítio de 11 A·h do sistema híbrido básico. Motor é desligado em paradas e religado automaticamente de forma suave e silenciosa. O sistema só não entra em funcionamento se o ar-condicionado estiver em processo de climatizar a cabine.

Em ambos os modelos há novos faróis de LED e DRL verticais, além de grades específicas.

Preços: 208, de 91.990 a 126.990 e 2008, de 133.390 a 162.990.

Golf GTI só por encomenda para março 2026

Volkswagen montou uma estratégia diferente para comercializar a versão mais potente do Golf, depois de seis anos de ausência do modelo. O GTI Experience Club vai abrigar os compradores que terão de ser ex-proprietários de versões GTS, GLI e GTI ou já possuam qualquer outra marca de modelos esportivos do grupo alemão. Os futuros proprietários devem dar uma entrada de 10%, a partir de agora, e as entregas serão em março de 2026. O GTI de oitava geração e meia (com pequenas alterações) custa R$ 430.000 com o clássico estofamento xadrez e R$ 445.000 com estofamento em couro especial, além de bancos dianteiros com resfriamento e aquecimento.

Essa versão será oferecida com as devidas modificações para estradas e ruas do País. Pelo menos de início a Volkswagen pede direito de recompra, quando o proprietário for vendê-lo. Motor 2-L entrega 245 cv e 37,7 kgf·m. O GR Corolla, também importado, custa entre R$ 416.990 (versão Core) e R$ 461.880 (versão Circuit). Diferença de potência é grande, 304 cv, mas o torque exatamente igual 37,7 kgf·m e a tração 4x4. O japonês tem câmbio manual de seis marchas, enquanto o alemão dispõe de um automatizado de sete marchas e dupla embreagem. Outro japonês é o Civic Type R: 297 cv, 42,8 kgf·m, também com câmbio manual de seis marchas, R$ 434.900.

Primeiro contato com o Golf GTI foi muito breve, na pista do aeroporto de São Joaquim da Barra (SP). Mas a essência esportiva do modelo está presente, além da robustez do conjunto que sempre o marcou. Posição ao volante muito boa e o banco bem firme sem causar desconforto. A tela multimídia de 12,9 pol. tem ótima definição, apoio perfeito para o pé esquerdo e alavanca seletora de câmbio do tipo joystick, além de carregador de celular por indução. Motor apresenta ronco discreto e respostas imediatas, embora inferior aos dois concorrentes orientais. Aceleração 0 a 100 km/h em 6,1 s.

Picape média Poer da GWM estreia com bom preço

Objetivo é tornar-se alternativa viável dentro de um dos segmentos mais disputados do mercado. Poer P30 estreia com motor 2,4 L, turbodiesel, 184 cv, 48,9 kgf·m, câmbio automático de nove marchas, além de tração configurável em 4x2, 4x4 High e 4x4 Low. A cabine tem central multimídia de 14,6 pol., câmeras 360° e bancos dianteiros climatizados. Destaque para condução semiautônoma nível 2+. Dimensões um pouco maiores que as da Toyota Hilux: comprimento, 5.416 mm; entre-eixos, 3.230 mm; largura, 2.107 mm; altura, 1.884 mm; vão livre do solo, 227 mm, caçamba, 1.135 L; massa em ordem de marcha, 2.050 kg.

Primeiras impressões da picape média chinesa foram em um percurso de aproximadamente 50 km nos arredores de São Francisco do Sul (RS). O teste off-road mesclou trechos de lama, subidas íngremes e passagens estreitas, o que exigiu robustez mecânica e recursos de tração eficientes.

No terreno mais difícil, surpreendeu pela facilidade em superar obstáculos. O motor entregou desempenho bom (embora abaixo de concorrentes com mais de 200 cv) desde baixas rotações e nível baixo de ruído. Com modos High e Low, o conjunto de tração 4x4 mostrou disposição em condições críticas. As suspensões filtraram bem os impactos, mesmo em situações de maior exigência.

O sistema de câmeras ajudou na visualização em espaços estreitos, enquanto os modos de condução facilitaram a adaptação da picape ao tipo de piso. Dentro da cabine com bom acabamento, o conforto não ficou em segundo plano, particularmente o isolamento acústico. No geral proporcionou uma experiência adaptada ao uso severo no Brasil e pronta para uma concorrência de mercado desabrida.

Preço: R$ 240.000 a R$ 260.000.

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VAMOS VIAJAR PELO MUNDO // Concessionária substitui balcões de informações em aeroportos por serviço digital e ultrapassa 25 mil atendimentos // Turismo do Rio de Janeiro aposta no mercado canadense com novo voo direto para Toronto // Azul instala totens de autosserviço no aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro // Azul anuncia 100 voos extras para Aracaju na alta temporada de verão 2025/2026 // Com 57 aeronaves, Boeing aumenta suas entregas em mais de 40% em agosto, em comparação com 2024 // Companhias aéreas visam melhorar atendimento aos passageiros com serviço de conectividade de última geração

Divulgação Motiva Concessionária substitui balcões de informações em aeroportos por serviço digital e ultrapassa 25 mil atendimentos. Tecnologia adotada pela Motiva em 16 aeroportos brasileiros transforma a experiência dos passageiros

Desde o início de 2024, 16 aeroportos administrados pela Motiva no Brasil passaram a contar com totens interativos no lugar dos tradicionais balcões de informações. Em um ano e meio de operação, o sistema já realizou mais de 25 mil atendimentos, comprovando a eficiência e a aceitação da nova tecnologia entre os passageiros.

O atendimento é feito por videoconferência com uma equipe centralizada na sede da Motiva, em São Paulo. Os profissionais são treinados para oferecer suporte ágil, empático e acessível, garantindo um padrão elevado de qualidade em todos os terminais sob gestão da empresa, distribuídos pelas cinco regiões do país.

O projeto, desenvolvido internamente pela equipe de tecnologia da Motiva, é pioneiro no setor aeroportuário brasileiro. Além de modernizar a experiência do usuário, o modelo permitiu a realocação dos antigos atendentes para outras funções, otimizando e trazendo mais eficiência para atuação da equipe. Os atendentes dos totens passaram por capacitação específica, incluindo formação em Libras, e os atendimentos são realizados em português, inglês e espanhol, ampliando a acessibilidade do serviço.

 

O design intuitivo dos totens, com tela sensível ao toque e fone acoplado, facilita o uso até mesmo por quem não tem familiaridade com tecnologia. Muitos passageiros interagem com o equipamento pela primeira vez movidos pela curiosidade, e acabam se surpreendendo positivamente com a experiência.

 

Segundo Angelica Werneck, gestora de Experiência do Cliente em Aeroportos da Motiva, o sistema tem superado expectativas. “Já ultrapassamos 25 mil atendimentos em nossos aeroportos e o feedback geral é positivo. Nosso objetivo era elevar o padrão dos atendimentos, mesmo sem o balcão físico, fazendo uso de tecnologia sem, contudo, perder o cuidado humanizado. E conseguimos. Estamos constantemente aprimorando a solução e estudando novas funcionalidades”, afirma.

 

A substituição dos balcões físicos pelos totens exigiu autorização especial da ANAC, já que o serviço de prestação de informações aos passageiros é uma exigência regulatória. A Motiva demonstrou que o novo formato oferece uma experiência tão completa e acolhedora quanto a tradicional, com vantagens como padronização, controle de qualidade e escalabilidade.

Descubra os encantos do outono e inverno da Suíça no Festuris 2025

 

Após um ano excepcional, que registrou números recordes de pernoites de brasileiros na Suíça em 2024 — um crescimento de 40% em relação ao período pré-pandemia —, damos as boas-vindas à temporada mais mágica do ano alpino, o outono/inverno, com ainda mais confiança, entusiasmo e muitas novidades!    Encontre-nos no Festuris!   O Turismo da Suíça estará presente no Festuris 2025, no espaço Luxury.  Venha nos visitar, conhecer de perto nossas novidades e descobrir como transformar a viagem dos seus clientes em uma experiência verdadeiramente única. Estamos ansiosos para recebê-los!  Uma temporada de experiências únicas Celebramos quatro pilares que traduzem a magia do outono e inverno suíços:    Grape Escape – descubra os vinhedos suíços em sua época mais encantadora, com degustações exclusivas em cenários dourados de outono.  10 anos do Grand Tour of Switzerland – com destaque para o e-Grand Tour, experiência digital inovadora perfeitamente alinhada ao programa Swisstainable.  Gastronomia de inverno – do fondue à raclette, o queijo suíço aquece e transforma cada refeição em um momento inesquecível.  Destino de esqui perfeito – pistas excepcionais, cultura alpina vibrante e experiências après-ski sofisticadas. Switzerland.com  Swisstainable – nosso compromisso A Suíça segue sua própria estratégia de sustentabilidade: Swisstainable Uma nova abordagem para viajar com foco em práticas sustentáveis, garantindo que o turismo de hoje preserve as belezas suíças para as futuras gerações. Descubra Swisstainable  Destaque Especial – TITLIS no Festuris Tecnologia revolucionária encontra natureza deslumbrante!   No Monte Titlis, a montanha de excursão mais alta da Suíça Central, a aventura começa a bordo do primeiro teleférico giratório do mundo, que oferece uma vista panorâmica de 360 graus. A mais de 3.000 metros de altitude, você poderá contemplar paredões imponentes, fendas profundas e campos de neve cintilantes — uma experiência alpina inesquecível. E as novidades não param por aí: o icônico projeto Titlis Tower já está em andamento e promete transformar a experiência no cume. Sua inauguração está prevista para junho de 2026, consolidando o Titlis como um dos destinos mais inovadores e fascinantes da Suíça. Saiba Mais Quer fazer parte do mailing do Turismo da Suíça e aproveitar os melhores conteúdos e novidades do destino diretamente no seu e-mail!?

Festuris Luxury traz Espanha e Itália com espaço exclusivo de experiências

O Festuris 2025 reserva uma experiência única para os visitantes do seu espaço Luxury, que contará com a presença de destinos renomados como Espanha, Itália e Suíça. Cada país trará o melhor de sua cultura, gastronomia e opções de turismo de luxo, oferecendo ao público experiências memoráveis e personalizadas. 

A Espanha promete encantar com suas rotas históricas, vinhos renomados e hotéis boutique, permitindo aos visitantes mergulharem na riqueza cultural de destinos como Madri, Costa del Sol e Cataluña, além da representação nacional do país. Essa diversidade garante uma imersão completa em diferentes estilos de turismo e hospitalidade espanhola. 

A Itália estará representada por expositores que trazem o perfil mais exclusivo do turismo local, apresentando experiências que combinam elegância, sofisticação e hospitalidade de alto nível. A presença desses players é uma oportunidade para o público conhecer opções autênticas e de grande valor agregado no cenário do turismo de luxo italiano. 

Com este formato, o Festuris reforça seu compromisso em oferecer experiências de turismo diferenciadas, promovendo destinos internacionais de luxo e criando oportunidades únicas para os visitantes explorarem o melhor que cada país tem a oferecer.

BWH Hotels investe em expansão e projeta 25 empreendimentos no Brasil, até 2030. Consolidação de presença tem foco em negócios B2B, especialmente no relacionamento com hoteleiros independentes que ainda não operam com marcas: a estratégia é reforçar a lembrança e a credibilidade da rede junto ao trade, destacando resultados sólidos

  

Ricardo Manarini, foto divulgação.

A BWH Hotels, uma das maiores redes hoteleiras do mundo, está fortalecendo sua presença no Brasil com um plano de expansão robusto e de longo prazo. 

Presente no País desde os anos 1990, a rede iniciou em 2019 um reposicionamento após a aquisição da WorldHotels que marcou sua entrada definitiva no segmento de luxo e levou à adoção do nome BWH Hotel Group. 

A estratégia ganhou novo fôlego em 2022, com a chegada de Ricardo Manarini como Country Manager.

Em 2023, a marca se consolidou como BWH Hotels, reforçando a presença global com um portfólio que soma 18 bandeiras em todos os segmentos, do econômico ao luxo. 

A operação local foi estruturada com CNPJ próprio, contratos em português, pagamentos em moeda nacion l e parcerias com fornecedores de tecnologia, além da ampliação das áreas de vendas, marketing  e desenvolvimento — medidas que marcam o início de uma fase mais sólida e competitiva.

 

Esse movimento acompanha o posicionamento global da rede, presente nos principais mercados do mundo e com foco crescente em países emergentes como México, Arábia Saudita, China e Austrália. “O Brasil se insere nesse perfil, com propriedades que se destacam em resultados, qualidade e prestígio, o que reforça sua relevância estratégica o grupo”, afirma Ricardo Manarini.

 

Hoje, a rede conta com seis hotéis no Brasil, somando mais de 890 apartamentos. No Nordeste, estão o Majestic Ponta Negra Beach, em Natal (RN), classificado como upscale e integrante da WorldHotels Elite, e o Best Western Premier Maceió, em Alagoas, também no segmento upscale. ]

A Bahia abriga duas unidades midscale: o Best Western Salvador Hangar Aeroporto, na capital do estado, e o Best Western Shalimar Praia Hotel, em Porto Seguro. No Sudeste, o Wanderlust Experience Hotel, BW Signature Collection, em Campos do Jordão (SP), integra o portfólio upper midscale da BW Signature Collection. 

Já no Centro-Oeste, o Best Western Suites Le Jardin Caldas Novas (GO) completa a lista no segmento midscale. Todas essas propriedades são líderes e referências nos seus respectivos mercados.

 

O plano é ampliar esse portfólio para 25 empreendimentos em um período de até cinco anos, com foco em conversões. Apesar de estar preparada para atuar em todos os segmentos, a rede observa maior dinamismo no mercado upscale e de luxo. As regiões Sul e Sudeste são prioritárias para a expansão, enquanto Centro-Oeste e Nordeste seguem como pilares já consolidados com alto potencial de ampliação.

 

Em termos de perfil, os hotéis midscale devem concentrar entre 80 e 140 unidades habitacionais, enquanto os de luxo variam de 50 a 80, com destaque para as marcas WorldHotels e softbrands. Segundo Manarini, a estrutura básica da operação brasileira já está consolidada. 

O próximo passo é intensificar o trabalho de posicionamento e divulgação das marcas, serviços e cases do Brasil e da América Latina, alinhados ao desempenho global.

 

Foco na hotelaria independente

A consolidação da BWH Hotels no País também passa por um trabalho com foco em negócios B2B, especialmente no relacionamento com hoteleiros independentes que ainda não operam com marcas. 

A estratégia é reforçar a lembrança e a credibilidade da rede junto ao trade, destacando resultados sólidos: em 2024, os hotéis brasileiros faturaram mais de R$ 86 milhões, com expectativa de crescimento entre 6% e 10% em 2025. 

Cerca de 40% das reservas foram realizadas via sistemas da companhia, sendo 15% em canais diretos e 25% por OTAs integradas. O programa de fidelidade responde por 45% desse total, comprovando a relevância no modelo de geração de negócios.

 

Globalmente, a BWH Hotels alcançou em 2024 um volume de US$ 8,5 bilhões em receita para hotéis e US$ 1 bilhão em vendas diretas. No Brasil, o principal desafio é conquistar maior lembrança de marca e consolidar-se como uma opção competitiva e confiável para empreendimentos hoteleiros, graças à força do portfólio global da rede. 

“Nos curto e médio prazos, nosso foco está em ampliar a presença e mostrar ao mercado que somos uma alternativa competitiva, segura e confiável, capaz de potencializar resultados em diferentes segmentos”, finaliza Ricardo Manarini.

GreenV e Porsche anunciam investimento de R$ 70 milhões em rede de carregadores ultrarrápidos para carros Porsche e para veículos eletrificados de outras marcas. Primeira estação já está em operação na Rodovia Castelo Branco, em São Paulo, e 65 novas unidades chegam nos próximos três anos

 

 

A GreenV, empresa brasileira fundada em 2021 e hoje líder nacional no ecossistema de eletromobilidade, inicia um novo ciclo de expansão, em parceria com a Porsche, com a instalação de 66 carregadores ultrarrápidos de 150 kW em rodovias estratégicas do país. O projeto, denominado Highway Charging Expansion 3.0, receberá investimentos conjuntos das duas empresas no total de R$ 70 milhões. A previsão para entrega das novas estações de recarregamento para o público é até 2028.

 

Essa iniciativa reforça a posição da GreenV como principal referência em tecnologia e infraestrutura de recarga no Brasil, atuando no desenvolvimento, implantação e gestão de hubs que irão transformar a experiência dos motoristas de veículos elétricos nas estradas. Cada estação contará com dois plugues de abastecimento: um exclusivo para modelos da Porsche e outro aberto a veículos de todas as marcas, promovendo a democratização da mobilidade elétrica no território nacional.

 

De acordo com Marcos Nogueira, COO da GreenV, o projeto alia inovação e inclusão: “Nosso compromisso é ampliar o acesso à recarga e garantir conveniência a todos os motoristas. As estações serão modernas, seguras e conectadas por aplicativo, permitindo até o gerenciamento de filas virtuais. É um avanço que combina tecnologia própria, experiência do usuário e sustentabilidade”, destaca o executivo.

 

A primeira unidade já está em funcionamento no restaurante A Quinta do Marquês, no km 57 da Rodovia Presidente Castelo Branco. Outras 65 serão inauguradas nos próximos três anos, criando uma rede capaz de interligar regiões estratégicas para os usuários de veículos eletrificados.

 

“Somos parceiros da Porsche desde 2018 e temos muito orgulho dessa trajetória. Após anos liderando soluções de recarga residencial e para condomínios, iniciamos agora uma nova fase, voltada a acelerar o desenvolvimento da eletromobilidade com a maior rede de recarga ultrarrápida do país. Trata-se de um passo histórico rumo ao nosso propósito: viabilizar o avanço da mobilidade elétrica na América Latina”, afirma Junior Miranda, CEO da companhia.

A partir da esq., Leandro Giacon, diretor de Desenvolvimento de Negócios

 da Porsche Brasil, Peter Vogel, CEO da Porsche Brasil, Júnior Mirada, co-funder e CEO da GreenV e Marcos Nogueira, COO da GreenV. Foto: Porsche

 

GreenV: protagonista da eletromobilidade no Brasil

 

A GreenV já implantou mais de 10.000 pontos de recarga em 27 estados brasileiros e oferece soluções completas para veículos leves e pesados em condomínios residenciais e corporativos, estabelecimentos comerciais (restaurantes, hotéis, shoppings, academias e supermercados, por exemplo) e rodovias. A companhia também desenvolveu um ecossistema próprio de tecnologia, que inclui:

• App GVgo, voltado a motoristas de carros elétricos;
• CMS (Charge Management System), para gestão de pontos de recarga;
• Solução para gestão de frotas;
• Ferramentas de individualização de cobrança em condomínios;
• Modelos de geração de receita adicional por meio de assinaturas.

Além disso, a GreenV mantém a maior loja virtual do setor, possui parcerias estratégicas com empresas como Audi, BYD, GWM, BMW, Volkswagen Caminhões, Indigo Brasil, Grupo Safira e Unilever, além da própria Porsche, e lançou o GreenV Academy, primeiro centro de ensino on-line dedicado à capacitação em eletromobilidade no Brasil.

General Motors e Hyundai Motor Company anunciam os primeiros cinco veículos com desenvolvimento compartilhado. Os modelos têm lançamento previsto a partir de 2028, que inclui uma nova geração de van comercial elétrica, que será lançada na América do Norte

 

DETROIT/SEUL – A General Motors e a Hyundai Motor Company anunciaram os planos para os primeiros cinco veículos com desenvolvimento compartilhado, representando um marco significativo na colaboração estratégica previamente anunciada entre as duas empresas.

As companhias vão desenvolver em conjunto quatro veículos destinados aos mercados da América Central e América do Sul, incluindo um SUV, um carro de passeio e uma picape, todos compactos, além de uma picape média. Os veículos terão arquitetura flexível, com possibilidade de propulsão a combustão interna ou sistema híbrido. GM e Hyundai também irão codesenvolver uma van comercial elétrica para o mercado norte-americano.

As empresas estimam que as vendas desses veículos ultrapassem 800 mil unidades por ano quando a produção estiver totalmente escalada.

A GM vai liderar o desenvolvimento da plataforma da picape média, enquanto a Hyundai será responsável pelos veículos compactos e da van elétrica. As duas companhias utilizarão plataformas comuns, mas o design interno e externo será exclusivo, refletindo a identidade de cada marca.

O trabalho de design e engenharia deve começar em breve para os veículos destinados à América Central e América do Sul, com lançamento previsto para 2028. Já a van comercial elétrica será fabricada nos Estados Unidos, também a partir de 2028.

Shilpan Amin, vice-presidente sênior da GM e líder global de compras e cadeia de suprimentos, destacou que os veículos anunciados hoje estão focados nos maiores segmentos dos mercados da América Central e do Sul, além do segmento comercial na América do Norte.

“Por meio dessa parceria, GM e Hyundai trarão mais opções aos consumidores, com maior agilidade e menor custo,” afirmou Amin. “Esses primeiros veículos codesenvolvidos demonstram claramente como vamos alavancar nossas forças complementares e a escala combinada das duas empresas.”

“A colaboração estratégica com a GM nos permitirá continuar oferecendo valor e opções aos nossos clientes em diferentes segmentos e mercados,” afirma José Muñoz, presidente e CEO da Hyundai Motor Company. “Nossa escala combinada na América do Norte e na América do Sul permitirá atender com mais eficiência às demandas dos consumidores — com veículos de design marcante, alta qualidade, foco em segurança e tecnologia relevante.”

As companhias também planejam iniciativas conjuntas de compras no continente, abrangendo materiais, transporte e logística. Áreas adicionais de potencial colaboração incluem matérias-primas, componentes e sistemas complexos.

Hyundai e GM também concordaram em explorar parcerias para o uso de aço com baixa emissão de carbono, reforçando o compromisso de ambas as empresas com práticas de manufatura sustentáveis.

Após a assinatura do acordo de cooperação em setembro de 2024, as empresas continuam avaliando novas oportunidades de desenvolvimento conjunto de veículos para mercados globais, além de potenciais colaborações em sistemas de propulsão — incluindo motores a combustão, híbridos, elétricos a bateria e células de combustível de hidrogênio.

A implementação dos planos acima mencionados estará, naturalmente, sujeita às aprovações regulatórias que eventualmente possam ser aplicáveis nas respectivas regiões envolvidas no projeto.