Renault Estafette Concept: O comercial leve elétrico inspirado no uso urbano e nos clientes profissionais

Estafette Concept é a visão da Renault para seus futuros furgões elétricos que antecipam a produção da Flexis, empresa independente fundada pelo Grupo Renault, o Grupo Volvo e o Grupo CMA CGM para responder aos desafios da transição energética e da logística da última ferrovia.

Pensado para um uso urbano, o Estafette Concept compacto e espaçoso. Este veículo comercial é 100% elétrico associado às dimensões do Kangoo L2, à agilidade do Clio e ao volume de carga do Trafic L1H2.

Criado originalmente para os motoristas, o Estafette Concept foi desenvolvido com base nos feedbacks dos clientes profissionais, atendendo suas necessidades em contato. Ele otimiza a logística das operações, tanto em termos de tempo quanto de segurança.

Veículo 100% conectado, o Estafette Concept conta com uma arquitetura SDV (veículo definido por software) da plataforma FlexEVan, desenvolvida pela Ampere. Essencial para o desempenho e rentabilidade dos veículos elétricos de nova geração, a arquitetura eletrônica SDV permite integrar funções avançadas, como atualizações em tempo real ou manutenção preditiva, contribuindo para uma redução de 30% dos custos de utilização.

Impulsionados pelas plataformas de venda pela internet, os serviços de entrega de mercadorias tiveram um crescimento exponencial, enquanto os centros urbanos têm cada vez mais restrições de acesso. Considerando esta nova inovação, fica evidente que os furgões de transporte tradicionais estão ficando cada dia menos adaptados aos motoristas, clientes profissionais e comerciantes. 

Por isso, graças à nova plataforma de veículos comerciais leves elétricos FlexEVan desenvolvido pela Flexis (empresa de qual o Grupo Renault é parceiro), a Renault está imaginando o novo furgão urbano ideal, 65 anos depois do Estafette – que em sua época revolucionou o universo dos furgões pequenos. 

Para isso, foram impostas as especificações com base no estudo das necessidades, feedbacks e experiências de uso dos clientes profissionais, com dois focos principais: a segurança do entregador e da carga, além do ganho de tempo.

“É ótimo contribuir para dar vida à visão do Grupo Renault e de seus parceiros Grupo Volvo e Grupo CMA CGM, com a ambição comum de revolucionar a logística urbana para que ela seja mais sustentável, segura, integrada ao uso urbano e ao serviço de todos, dos motoristas aos habitantes. 

O Estafette Concept é a primeira demonstração de como serão os veículos leves elétricos de amanhã: totalmente concebidos para um uso urbano, compactos e conectados, permitindo uma entrega 100% sustentável”.
Philippe Divry, CEO, Flexis SAS

Estafette, ou a inovação como legado
Digno herdeiro do emblemático pequeno furgão da Renault nascido em 1959, o Estafette Concept compartilha com ele bem mais do que o visual divertido de seus faróis redondos. 

Todos eles remetem à inovação e praticidade. Enquanto seu irmão mais velho inaugurou – para toda a marca Renault (veículos comerciais leves e de passeio) – a arquitetura dianteira de motor e transmissão, permitindo liberar totalmente a área de carga, o novo Estafette 4.0 estreia a nova plataforma elétrica FlexEVan que chega para revolucionar a oferta de veículos comerciais leves. 

Pensados para facilitar a vida de clientes profissionais, motoristas, pequenos industriais e comerciantes, os dois têm como característica principal a compacidade. Grandes por dentro e com as dimensões contidas do lado de fora, eles transportam uma carga generosamente ao mesmo tempo em que são simples de estacionar. Ambos contam com duas portas deslizantes, para uma praticidade e segurança inigualáveis.

Os dois veículos foram concebidos para e com os clientes profissionais. Em 1959, a Renault chegou até mesmo a organizar um campeonato nacional de entregas para o lançamento do Estafette! O Estafette Concept se tornará um veículo de produção em série, daqui a dois anos.

Design externo

“Apresentando um conceito global para o seu design interno e externo, o Estafette Concept pretende transformar a percepção do veículo comercial ao nível do uso urbano. Assim, o design assume protagonismo com um desenho de formas doces e expressivas, destacadas pelas cores pop”. Sandeep Bhambra, Designer-Chefe da Ampere, Design Avançado e Carros-Conceito.

Proporções que permitem “ficar de pé”

Com comprimento de 4,87 e largura de 1,92 m, o Estafette Concept apresenta dimensões externas semelhantes ao Kangoo L2 (4,91 x 1,86 m). Assim como este último, este conceito pode ser estacionado em uma vaga de estacionamento clássico (menos de 5 m), mas se mostrando mais ágil devido ao diâmetro de giro entre paredes semelhantes ao do Clio (pouco mais de 10 metros). 

Seu grande diferencial é a altura bastante superior (2,59 m vs. 1,85 m), que confere verticalidade à silhueta do modelo. Esta verticalidade contribui para uma área interna onde o motorista pode ficar em pé, permitindo uma circulação mais fluida e confortável entre o cockpit e a área de carga.

Aberturas facilitam o dia a dia

As grandes portas laterais deslizantes são abertas com um único movimento, sem a necessidade de forçar a abertura como em um furgão clássico de pequeno porte. Isso permite um ganho de tempo substancial, além de menor fadiga do punho do motorista ao final da jornada de trabalho com bolsas de entregas.

Na parte de trás, uma persa de enrolar permite abrir totalmente a parte traseira do furgão. Ao contrário das portas traseiras convencionais, ela não exige nenhum adicional para sua abertura. Por isso, o furgão pode ser estacionado de ré em qualquer doca de carga, facilitando o transporte das mercadorias.

Um grande estribo será deslocado automaticamente toda vez que esta persiana for aberta. Concebido especialmente para o carregamento do veículo, ele tem um volume total próximo ao Tráfego L1H2 (7,1 m 3 ). A retirada das mercadorias é feita de forma totalmente segura e apenas pela porta deslizante lateral, pelo lado da calçada.

Formas fluidas

Perfeitamente fluidas, lisas e sem qualquer aspereza – com exceção do canto criado para destacar a moldura da grade frontal – as formas do Estafette Concept remetem à perfeição tecnológica, como um refrigerador da marca SMEG associado aos ornamentos dos bonecos de pelúcia tipo plush.

Top e pop

Se todos os tetos dos furgões de entrega fossem pintados com cores pop, nossas cidades seriam muito mais alegres vistas de cima! Esta foi a escolha do Estafette Concept, com seu teto na cor Amarelo Tropique sobre uma cabine Cinza Hélium. Já a carroceria biton também tem a vantagem de suavizar a percepção da altura do veículo fora de padrão.

Forte identidade de marca

A moldura da grade frontal bastante esculpida emerge das formas lisas da frente do Estafette Concept, sob a base do para-brisa, destacando a identidade de marca do veículo. As extremidades da moldura remetem de forma evidente ao logotipo “Nouvel'R”, que se destaca pela iluminação na parte de trás, compondo a nova assinatura em LED formada por grandes fragmentos verticais do logotipo.

A parte inferior frontal conta com dois grandes faróis redondos com desenho em 3D, que potencializam o efeito tecnológico. Os dois faróis são unidos por uma moldura na cor preta e integram uma câmera que exibe o monograma Renault. Este também é encontrado na parte inferior lateral da carroceria, destacando a identidade da marca.



Para-brisa em formato tríptico

Oferecendo visibilidade ao condutor e permitindo uma compreensão no ambiente urbano, o gigante para-brisa se estende para as laterais, com generosas aberturas que formam um envidraçamento em três partes. Do lado externo, as discretas molduras dos vidros protetores para criar um efeito bastante tecnológico do tipo “viseira de capacete”, que remete aos benefícios do veículo em termos de segurança.

Design interno

“A cabine de Estafette Concept tem um design bastante harmonioso, tendo sido concebida para reduzir o custo total de utilização. Este design astucioso simplifica o trabalho diário do motorista, permitindo um uso diário intenso. Já os dispositivos de segurança inteligentes foram pensados para proteger os usuários na cidade”.

Yannick Bignon, Diretor de Projetos de Design LCV, Ampere

Cockpit altamente ergonômico

Pintada em um tom de amarelo cítrico, a área de cockpit é formada por um único banco dedicado ao motorista. O uso do assento dobrável do lado direito foi previsto apenas para fins de treinamento. Instalado sobre um estrado, o banco do condutor oferece uma posição de direção confortável e segura. O condutor só precisa girar para a direita para ficar de pé, sem esforço desnecessário do tronco ou das pernas. Ele pode ficar totalmente de pé desde que sua estatura seja inferior a 1,90m. A estrada comporta 7 gavetas para acomodar diferentes objetos, sendo 3 do lado esquerdo e 4 do lado direito.

Painel de bordo tecnológico e modulável

Formado por duas partes, o painel de bordo do Estafette Concept conta com um espaço tecnológico com visão totalmente desobstruída em torno do volante, com uma tela de 7'' para o painel de instrumentos e uma grande tela de 12'' deslocada para a direita , mas voltado para o condutor. Em sua base, no centro do volante e à esquerda, vários widgets servem de atalho para um acesso direto às funções escolhidas. O sistema multimídia de tecnologia aberta pode receber diversos softwares relacionados ao trabalho dos usuários do veículo.

Nas extremidades do painel de bordo, duas telas verticais de 10 polegadas exibem imagens da parte traseira do veículo, captadas pelas câmeras externas.

É impossível não notar o design cilíndrico do lado direito do painel de bordo, conferindo solidez como contraponto à moda tecnológica das telas localizadas do lado esquerdo. Várias peças humanas encontradas tanto no cilindro como sob o painel de bordo permitem fixar diferentes módulos de portas-objetos independentes, tanto abertas como internas.

Já um segundo cilindro com diâmetro metálico serve de porta-objetos na parte de baixo da base do para-brisa, cumprindo a função de módulo de armazenamento.

Uma série de pequenos quadrados em 3D dá vida às grandes superfícies planas e aos planos de fundo das telas.

Área de carga funcional e segura

Na parte traseira do veículo, a área de carga é separada da cabine por meio de uma porta deslizante. Ela se fecha automaticamente quando o entregador sai do veículo ou retorna para o cockpit, mantendo sempre a carga em segurança. Dentro dela, quatro prateleiras basculantes permitem acomodar mercadorias de forma racional e organizada.

Segurança máxima durante o uso

Tanto o design externo como interno foi pensado nos mínimos detalhes, permitindo uma operação fluida e totalmente segura. Assim, durante uma jornada de trabalho o motorista não precisa abrir a traseira persa e nem sair pelo lado da rua. Tudo isso contribui tanto para sua própria segurança quanto à carga, que nunca fica acessível e nem visível pelo lado de fora.

Tecnologia SDV é prática de evoluções e configurações para níveis comerciais

“Para que este veículo fosse inteligente, instalamos nele um verdadeiro cérebro com dois hemisférios, ligados por um sistema nervoso de alta performance”.

Antoine Vuillaume, diretor do Programa SDV, Ampere
Primeiro veículo do Grupo Renault a contar com uma arquitetura eletrônica SDV (v eículo definido por software ), o Estafette Concept abre caminho para os veículos comerciais leves elétricos de nova geração: inteligentes, evolutivos e modulares. Desenvolvida pela Ampere, a unidade “pure player” do Grupo Renault especialista em veículos elétricos inteligentes, esta arquitetura SDV diretamente conectada à nuvem é fundamental para o desempenho e lucratividade destes veículos. Ela permite conectar os clientes a novos serviços, atualizar o veículo durante todo o ciclo de vida e aprender com o uso dos usuários, contribuindo também para reduzir os custos de utilização em 30%.

Modular

A tecnologia SDV é especialmente relevante para veículos comerciais de nível leve, pois aumenta a capacidade de personalização – uma área de grande importância e que está no centro das necessidades e dos clientes profissionais. 

Assim, ela permite uma capacidade de alimentação elétrica de alto desempenho, abrindo espaço para várias transformações essenciais como o resfriamento, ou a instalação de um sistema de iluminação específico na área de trabalho, por exemplo, sem a necessidade de vários fusíveis. Um painel com três tomadas elétricas de alta intensidade serve apenas de interface para conectar com segurança os novos acessórios elétricos da transformação.

Por outro lado, a modularidade dos softwares do veículo comercial leve com tecnologia SDV permite que ele se adapte ao ecossistema de todas as infraestruturas de gestão já utilizadas pelos clientes frotistas. Além disso, em função das especificidades da transformação, a tela do painel de bordo pode exibir informações específicas de forma totalmente integrada, como a temperatura interna do furgão frigorífico.

Inteligente

O SDV consiste em transformar a arquitetura elétrica e eletrônica para tornar um veículo inteligente. Inteligente no sentido de que ele está equipado com módulos de controle de alta performance e novos terminais conectados. Estes últimos alimentam de forma rápida e massiva todos os módulos de controle do veículo.

Evolutivo

A evolução representada pela tecnologia pode ser comparada ao ambiente residencial, onde foi possível fazer um upgrade na velocidade de download de grandes volumes de dados, passando por uma conexão discada por modem para uma conexão ADSL e, posteriormente, por fibra. 

O veículo com tecnologia SDV marca uma grande evolução porque tem a capacidade de fazer o download de grandes volumes de dados de atualização, permitindo que ele integre novos conteúdos durante o ciclo de vida. Para ter uma capacidade de evolução, o software deve estar dissociado do hardware. 

É necessário fazer uso da plataforma de software mais perene possível e, assim como para a tecnologia de informação para uso residencial, é preciso melhorar, entre outros, a capacidade de memória e desempenho da plataforma.

O software de código aberto permite melhorar a gestão do consumo de eletricidade, para que os veículos elétricos sejam cada dia mais eficientes e inteligentes. Como evoluem por meio do download das atualizações, os veículos SDV são capazes de se adaptar ao gosto do cliente, melhorando durante toda a vida útil. 

Soma-se a isso a particularidade do universo automobilístico, que consiste em elevar o patamar da segurança ao nível mais alto possível. Tanto a segurança dos passageiros e do entorno como a cibersegurança, ou seja, a proteção contra ataques maliciosos nos sistemas informáticos embarcados.

SOBRE A RENAULT

Há mais de um século, a Renault desenvolve, comercializa e veículos comerciais leves para responder às exigências dos clientes profissionais em todo o mundo.

Express, Kangoo, Trafic e Master são modelos icônicos, reconhecidos mundialmente por oferecer inovações para melhorar o dia a dia de seus usuários.

Líder na Europa há mais de uma década em mercados (tanto de motorizações a combustão como elétricas), a Renault Pro+ soluções oferece de mobilidade sustentável, personalizada e inteligente, graças a uma combinação única de soluções, serviços e financiamentos para simplificar e potencializar o negócio de seus clientes profissionais.

A marca alia soluções digitais inovadoras, uma rede de encarroçadoras autorizadas e uma rede de especialistas em veículos comerciais leves, com mais de 600 centros Renault Pro+ em mais de 25 países.

SOBRE A FLEXIS SAS

Fundada em 2024, a Flexis é uma fornecedora de soluções de mobilidade e fabricante de equipamentos automotivos para frotas baseadas na França. A Flexis concebe, desenvolve e produz uma nova geração de veículos comerciais leves 100% elétricos e fornece soluções de gestão de frotas baseadas na arquitetura SDV (veículo definido por software). 

Para responder às necessidades únicas de soluções logísticas eficientes e com baixas emissões de carbono, os veículos e soluções Flexis respondem às necessidades dos clientes profissionais de entrega da última milhas, seus motoristas e as cidades onde eles atuam. 

Os primeiros furgões elétricos Flexis deverão sair da linha de montagem da fábrica da Renault de Sandouville em 2026. A Flexis é uma empresa independente, fruto de uma joint venture entre o Grupo Renault, o Grupo Volvo e o Grupo CMA-CGM.