FIAT CONQUISTOU O PRÊMIO CONPET 2014. O TROFÉU HOMENAGEIA, ENALTECE, AS MONTADORAS QUE DESENVOLVEM PROJETOS DE EFICIÊNCIA ENERGÉTICA. A MARCA OBTEVE NESTE ANO VOTAÇÕES NOS MODELOS SIENA, DIVERSAS VERSÕES DO PALIO E DO UNO.

A Fiat Automóveis recebeu o prêmio Conpet 2014 pelo ótimo desempenho na área de Eficiência Energética em 2014. “Esse prêmio é o reconhecimento de nossos esforços para produzir carros cada vez mais econômicos e alinhados à nova realidade da sustentabilidade”, enfatiza Marco Antônio Lage, diretor de Comunicação Corporativa e Sustentabilidade da FCA para América Latina, que recebeu o prêmio das mãos de Alfredo Carlos Orphão Lobo, diretor de Avaliação da Conformidade Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia do Inmetro.

O Troféu Conpet, Programa Nacional de Racionalização do Uso dos Derivados de Petróleo e Gás, é o reconhecimento do Ministério de Minas e Energia, da Petrobrás, da ANP, e do Inmetro ao esforço da Fiat Automóveis na área de Eficiência Energética.

Nessa edição, oito modelos da Fiat que tiveram pontuações elevadas no PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) fizeram parte do Conpet, entre eles, Siena EL 1.0, Palio Fire, Palio Fire Way, Uno Attractive, Uno Vivace, Uno Economy, Uno Evolution e Uno Way 1.4. 

Para se ter ideia da exigência do Conpet, apenas 25% dos modelos inscritos no PBEV 2014 atenderam o requisito que enumera as pontuações A e B, na categoria e na geral.

A Fiat Automóveis tem hoje mais de 70% de seus modelos inscritos no programa que visa melhorar o consumo de combustível e a emissão de poluentes. Desde 2009, a Fiat é voluntária e parceira do programa.

VOLKSWAGEN COMEMORA, HOJE, OS 55 ANOS DE SUA FÁBRICA ANCHIETA DOTANDO A UNIDADE DE SÃO BERNARDO DO CAMPO - A 1ª FORA DA ALEMANHA, DE ONDE JÁ SAÍRAM 13 MILHÕES DE VEÍCULOS - COM NOVOS EQUIPAMENTOS DE ALTA TECNOLOGIA QUE PERMITIRÁ PRODUZIR O NOVO JETTA

Primeira fábrica da Volkswagen fora da Alemanha, completa, hoje (18 /11), 55 anos. Anchieta, localizada em São Bernardo do Campo, já fabricou mais de 13 milhões de veículos desde sua inauguração.

Em suas três fábricas de automóveis e comerciais leves, a Volkswagen do Brasil já produziu 21,5 milhões de unidades em seus 61 anos de história no País. 

A unidade está recebendo equipamentos que a colocarão na era da Globalização Tecnológica da montadora, que garantirão a produção do Novo Jetta a partir de 2015.

Em sua trajetória de sucesso, a unidade já fabricou grandes ícones da marca, como o Fusca e a Kombi, além de modelos que introduziram novos padrões de tecnologia e qualidade, como Passat, Santana, Polo, Gol e Nova Saveiro. 

Seguindo a sua vocação em inovar, a Anchieta recebe agora infraestrutura e instalações para produzir o Novo Jetta no primeiro semestre de 2015.

“A Anchieta inicia uma importante etapa de Globalização Tecnológica, com a chegada do Jetta, modelo global do Grupo Volkswagen”, declara o presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall. 

A atual etapa de Globalização Tecnológica da Volkswagen do Brasil visa oferecer ao consumidor brasileiro as mais avançadas tecnologias mundiais do Grupo Volkswagen, aplicadas aos produtos e aos seus processos de produção.

“A Anchieta já tem se preparado para essa nova fase, com a modernização de suas linhas. Um exemplo é a Armação da Saveiro, finalizada em 2013, que recebeu investimentos de R$ 300 milhões e conta com a mais alta tecnologia disponível na indústria automotiva mundial”, de acordo com o vice-presidente de Operações da Volkswagen do Brasil, Otto Joos.

Fábrica Anchieta
Durante a inauguração, em 18 de novembro de 1959, a unidade foi o cenário do que seria identificada como a "certidão de nascimento" do setor automotivo no Brasil, com o desfile de Kubitschek pelas ruas internas da Anchieta dentro de um Fusca conversível.

Localizada no Km 23,5 da Via Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), conta com uma área total de 1,6 milhão m2, dos quais 970 mil m2 são de área construída e a força de trabalho de aproximadamente 13.600 colaboradores. 

É considerada um complexo industrial por abrigar atividades como Ferramentaria, Estamparia, Armação, Pintura e Montagem Final, além de centralizar as áreas administrativas, de vendas e marketing, de pesquisa, planejamento e desenvolvimento de novos produtos da Volkswagen no Brasil.

“A fábrica Anchieta é um marco não somente para a Volkswagen, já que foi a primeira fábrica da marca no mundo fora da Alemanha, mas para a indústria nacional e para a história deste País”, destaca o diretor da fábrica, Frank Sowade. 

Ainda segundo o executivo, a unidade está preparada para atender com excelência e qualidade a produção do Novo Jetta.

A unidade é responsável atualmente pela produção dos modelos Gol, Polo, Polo Sedan e todas as versões da linha Saveiro (cabines simples, estendida e dupla).

Jetta
O Volkswagen Jetta, consagrado em seu segmento pela excelente performance e alta tecnologia, foi lançado no Brasil em julho de 2006. 

O Jetta sempre se destacou pela harmonia do design interno e externo, somado ao conjunto de equipamentos de série que procura garantir maior segurança, conforto e prazer ao dirigir.

Atualmente em sua sexta geração, o Volkswagen Jetta foi reconhecido com cinco estrelas pelo Latin NCAP, uma organização de defesa do consumidor da América Latina. 

O Jetta é um dos modelos de maior sucesso da Volkswagen no mundo. A engenharia alemã é uma das chaves para conquistar consumidores ao redor do mundo.

Investimentos na Armação da SaveiroMesmo antes do Novo Jetta, entre os anos de 2012 e 2013, a Volkswagen investiu R$ 300 milhões na Anchieta para instalar a nova Armação da Saveiro, visando a excelência tecnológica dos processos, a ampliação da capacidade produtiva do modelo e a introdução das versões com cabine dupla. 

Exclusiva para a produção do modelo, a área conta com robôs de última geração, que são em média 10% mais rápidos e 15% mais leves.

A área foi planejada dentro dos mais modernos padrões do Grupo Volkswagen, semelhante à linha do Novo Golf, na Alemanha, posicionando-se como a mais moderna, automatizada e precisa do País para a produção de veículos comerciais leves.

O aspecto sustentável é outro diferencial da Armação da Nova Saveiro. A alta tecnologia de solda permite economizar energia elétrica por conta da utilização de pinças de média frequência em toda linha, tanto nos robôs como nos equipamentos operados manualmente. 

Essas pinças consomem 30% menos de energia e ainda permitem ganho de precisão e qualidade de solda.

Sustentabilidade
Na Anchieta é realizada uma parceria com a SABESP, para o fornecimento de água industrial que recicla 840 mil m3 de água por ano, suficientes para encher 224 piscinas olímpicas. 

Após tratamento dos efluentes industriais, todo o esgoto da fábrica, inclusive o doméstico, é enviado para um coletor específico da SABESP, que fica conectado à unidade. 

Esses efluentes são enviados à Estação de Tratamento de Efluentes do ABC, localizado na região de São Caetano do Sul, onde recebe um novo tratamento. A SABESP, então, retorna esses efluentes a processos industriais da região.

Em todas as unidades produtoras de veículos da Volkswagen do Brasil (Anchieta, Taubaté e São José dos Pinhais), 100% dos veículos produzidos passam pelo teste de estanqueidade para assegurar a qualidade da vedação. 

A água utilizada no teste é filtrada e recirculada para buscar o aproveitamento máximo do recurso.

A fábrica desenvolveu ainda um projeto que reaproveita 22 mil litros de água industrial mensalmente. 

Durante o processo de resfriamento dos compressores, a água fria entra em contato com o equipamento, que está superaquecido, e com o choque térmico a umidade presente no ar muda para o estado líquido, formando pequenas gotas na parte externa do equipamento, que são direcionadas para a caixa de resfriamento e passam por um processo de filtragem para serem novamente utilizadas nos processos industriais.

Exportação
Os modelos fabricados na Anchieta também são exportados para diversos países e continentes. 

No período de janeiro a outubro deste ano, já foram exportados 36.221 veículos, em sua maioria os modelos Gol e Saveiro Cabine Simples e Estendida, para países como Argentina, Bolívia, Chile, Colômbia, Guatemala, Honduras, México, Panamá, Paraguai, Peru e Uruguai. 

Entre 2013 e 2014, foram exportadas 176 unidades da Kombi Last Edition que seguiram para a Ásia, Europa e Oceania.

Anchieta em números
1,6 milhão m2 de área total e 970 mil m2 de área construída;
Mais de 13 milhões de veículos produzidos em 55 anos;
Aproximadamente 13.600 empregados.

NO RALLY DAKAR CONQUISTOU UMA DÚZIA DE TÍTULOS, NO SALÃO DO AUTOMÓVEL DE SÃO PAULO FOI ESTRELA E AGORA SURGE COM UM MODELO 2015 NAS VERSÕES DE TRÊS E CINCO PORTAS MAIS MODERNA, SEGURA E CONFORTÁVEL. ESTAMOS FALANDO DO MITSUBISHI PAJERO FULL 4 X4, QUE PRIMA PELA QUANTIDADE DE TECNOLOGIA A BORDO, COM SEUS MOTORES DIESEL E GASOLINA. O SUV JAPONÊS JÁ ESTÁ À VENDA NAS CONCESSIONÁRIAS.

Com mais de 30 anos de história e 12 títulos no Rally Dakar, o modelo 2015 do Mitsubishi Pajero Full 4 x 4 surge nas suas versões de três e cinco portas, com um novo design no para-choque e na grade dianteiros, mas sem perder a identidade clássica desse mito do off-road mundial.

Fruto de um projeto de engenharia vencedor que carrega todo o DNA da Mitsubishi Motors, o Pajero Full tem uma tecnologia que impressiona, tanto para rodar no asfalto, como na terra. 

Com carroceria monobloco, muito mais resistente a flexões e torções, este SUV é equipado com o completo sistema de tração Super Select SS4-II, controle de estabilidade e tração (ASTC), suspensão independente nas quatro rodas, AWC, que garante estabilidade e precisão nas curvas, além do EBAC, assistente para descida, e da segurança dos oito airbags.

O Pajero Full recebe a nova Daytime Running Light, luzes de led diurnas, que deixam o visual ainda moderno e sofisticado. 

As rodas aro 20" tem um desenho exclusivo e o estepe traseiro recebeu uma nova capa na cor preta.

O interior está ainda mais requintado com o acabamento Black Piano, que confere charme e sofisticação para o motorista e passageiros. 

Os pedais agora são em alumínio e o Pajero Full recebeu um novo pacote antirruído, tornando a condução mais confortável, principalmente, em terrenos acidentados.

O Pajero Full vem equipado com um completo sistema multimídia com receptor de TV digital*, câmera de ré, sensor de estacionamento, DVD, CD player, rádio AM/FM, conexão USB e controle para iPod, Bluetooth e GPS. Tudo cuidadosamente pensado para o conforto de toda a família.

Luxo e conforto
No modelo 2015, do Pajero Full com um simples toque no botão é possível navegar entre as 10 funções do computador de bordo: calendário, relógio, bússola, temperatura interna e externa, média de consumo com gráficos, velocidade média, capacidade em km do tanque de combustível, altitude e pressão. 

O painel de instrumentos é moderno e de fácil acesso e o volante possui controle de áudio e piloto automático integrado. 

Os bancos dianteiros com couro têm ajuste elétrico e aquecimento.  

O veículo, com teto solar panorâmico, é equipado com ar-condicionado digital Double Zone, com saída independente para a terceira fileira, 18 luzes de cortesia, espelho retrovisor externo rebatível eletronicamente, que pode ser acionado por um botão no painel ou através do keyless, e conjunto ótico de xênon com lavador e ajuste automático de altura, que se adapta às condições de piso e ondulações.

Força e tração
Equipado com o Super Select SS4-II, o Pajero Full tem um completo sistema de tração nas quatro rodas, capaz de rodar confortavelmente na cidade e enfrentar terrenos off-road.

São quatro modos distintos de operação: 2H (tração traseira), 4H (tração integral), 4HLc (tração 4x4 com diferencial central bloqueado) e 4LLc (tração 4x4 com diferencial central bloqueado e reduzida).

O câmbio automático de cinco velocidades vem com o Sports Mode, que permite ao motorista optar pela troca de marchas, deixando a sensação de dirigir ainda mais prazerosa.

Além da praticidade do sistema INVECS-II (Intelligent & Innovative Vehicles Electronic Control System), que analisa e se adapta ao modo de dirigir do motorista, tornando a troca de marchas mais suave.

Opções de três e cinco portas
A versão Pajero Full com cinco portas tem espaço de sobra e transporta até sete passageiros com conforto, se constituindo um carro perfeito para viagens e aventuras off-road.

A versão com três portas concentra todo o poder do carro símbolo da marca. É um SUV moderno, ousado, antenado nas novas tecnologias. 

Toda a tecnologia, força e resistência estão presentes nesse veículo compacto, fácil de manobrar e muito versátil. 

Para quem tem a rotina agitada durante a semana e não abre mão de explorar o que a vida tem a oferecer no universo 4x4, o ideal é o Pajero Full.

Motores a gasolina ou diesel
Com opções de motores a gasolina e diesel, o Pajero Full é equipado com o que há de mais moderno, versatilidade, força e resistência.

O motor diesel tem 3,2 litros com 200 cv de potência a 3.750 rpm e injeção direta Common Rail DI-D que deixa o veículo ainda mais silencioso, econômico e com menor índice de emissão de poluentes. 

O torque máximo de 49 kgf.m está presente já a 2.000 rotações, o que garante excelentes acelerações e retomadas de velocidade e facilidade para superar obstáculos.

As versões a gasolina vêm equipadas com o robusto V6 de 24 válvulas, de 3,8 litros, SOHC, de 250 cv a 6.000 rpm de potência e torque de 33,6 kgf.m a 2.750 rpm, que conta ainda com o sistema MIVEC, que atua nos tempos de abertura e fechamento das válvulas de admissão

Esse sistema aperfeiçoa o desempenho nos mais diferentes regimes de rotação, além de assegurar ganho de torque e economia de combustível nas baixas rotações, e gera maior potência e desempenho nas altas.

Segurança em todos os detalhes
Não é a toa que esse veículo foi 12 vezes campeão do Rally Dakar. 

Os anos de desenvolvimento nas competições, superando situações desafiadores, fizeram desse carro referência mundial em tecnologia e segurança, sem abrir mão do luxo, conforto e praticidade para o dia a dia.

Um exemplo disso é o completo sistema AWC+R (All Wheel Control + RISE), que garante estabilidade e precisão nas curvas com a segurança da carroceria monobloco, resistente a torções, que proporciona melhores condições de dirigibilidade e baixo nível de ruído.

A suspensão All Purpose é independente nas quatro rodas, com Multi-link na traseira.

Tração multimarchas
Já o sistema de tração é o Super Select SS4-II com 20 combinações de marchas, capaz de se adequar às mais diversas condições, seja na cidade ou off-road.

Para completar o AWC+R, o sistema ASTC, com controle ativo de estabilidade e tração, auxilia o veículo a manter trajetória correta e mais segura em curvas, mudanças de direção, pisos escorregadios e em velocidades superiores.

A segurança está presente também nos oito airbags: frontais, laterais e de cortina que, junto como sistema RISE de deformação controlada, protegem o motorista e passageiros em caso de colisão. 

Eletrônica nos freios

O completo sistema de freios é o 4-ABS e EBD, que libera eletronicamente mais pressão para as rodas traseiras, evitando assim qualquer balanço da carroceria que possa comprometer a trajetória ideal.

O EBAC é outro sistema complementar de tecnologia em prol da segurança, já que limita a velocidade do veículo durante descidas íngremes em pisos irregulares ou de baixa aderência.

Para tranquilidade do motorista, o Pajero Full tem três anos de garantia e a MitRevisãocom preço fixo. 

A linha 2015 está disponível nas concessionárias Mitsubishi Motors em todo o Brasil nas cores Cool Silver, Warm White e Black Mica.

- Pajero Full
https://www.dropbox.com/sh/0nfutmuh9mu3l35/AADqiCPAFb_1schK3KowVa-da?dl=0

- Presskit Mitsubishi Motors - Salão do Automóvel
https://www.dropbox.com/sh/pu900b48w4lx5hf/AAC4NEClt9k2hqh_L-qsPgUfa?dl=0

- Estande da Mitsubishi Motors
https://www.dropbox.com/sh/1lbzln8rbakflo8/AABv5jyYDnSHAqG3Vl7G3H1ta?dl=0

MINI, DEPOIS DE TRÊS TÍTULOS CONSECUTIVOS, VOLTA AO DAKAR COM FOME DE VITÓRIA NA 37ª EDIÇÃO DO RALLY 2015 QUE COMEÇARÁ NA ARGENTINA E PERCORRERÁ MAIS DE 9 MIL QUILÔMETROS NO CHILE E BOLÍVIA. O ATUAL CAMPEÃO JOAN "NANI" E MICHEL PÉRIN ESTARÃO DE NOVO DOMANDO UM MINI ALL4 RACING NO MAIS PERIGOSO, DURO E DISPUTADO RALLY DO MUNDO

Munique (Alemanha) - Um total de oito carros MINI ALL4 Racing, com equipes de pilotos de 10 países, vão enfrentar a maior aventura automobilística do Rally Dakar 2015 que começará em Buenos Aires (Argentina) e percorrerá mais de 9.000 quilômetros no Chile e na Bolívia. 

Cerca de dois meses antes do início do Rally Dakar 2015 a equipe X-raid, apoiada pela marca MINI, anunciou seu line-up para a 37ª edição do mais famoso rally de longa distância do mundo. 

Para a marca MINI o Rally Dakar 2015 é o próximo capítulo de uma história única de sucesso que culminou com três vitórias consecutivas no Dakar, assim como três títulos consecutivos na Copa do Mundo FIA de Rallies Cross-Country, de 2012 a 2014. 

O atual campeão do evento, Joan "Nani" Roma (Espanha) e o co-piloto Michel Périn (França) - foto acima - vão liderar a Monster Energy Rally Raid Team, enquanto as duplas de pilotos experientes Orlando Terranova (Argentina)/Bernardo "Ronnie" Graue (Argentina) e Krzysztof Holowczyc (Polônia)/Xavier Panseri (França) completam o line-up. 

Haverá também cinco duplas de pilotos clientes nos veículos MINI ALL4 Racing construídos pela X-raid GmbH, com sede na Alemanha.

Para a marca MINI o Rally Dakar 2015 é o próximo capítulo de uma história única de sucesso que culminou com três vitórias consecutivas no Dakar, assim como três títulos consecutivos na Copa do Mundo FIA de Rallies Cross-Country, de 2012 a 2014. 

O Dakar 2015 promete ser a edição mais exigente desde que a competição se mudou da África para a América do Sul, em 2009.

"Com sua rota extremamente exigente e condições de corrida altamente desafiadoras, o Rally Dakar não é apenas um evento off-road emocionante para milhões de fãs do automobilismo. Ele também é o teste mais difícil para os pilotos, equipes e carros do gênero", afirma Jochen Goller, vice-presidente Sênior da marca MINI.

Com várias novas etapas o Dakar será uma aventura para pilotos e equipes. De trechos sobre o cascalho às alturas deslumbrantes da Cordilheira dos Andes, do calor escaldante do deserto do Atacama até as dunas suaves. 

Isso é o que faz com que o Rally Dakar seja o desafio automobilístico mais difícil de todos.

Em 2015, Nani Roma e seu experiente copiloto Michel Périn têm o objetivo de defender o título em seu MINI ALL4 Racing preto e verde. 

"Ganhar o Rally Dakar 2014 no MINI ALL4 Racing foi muito especial para mim, pois a conquista ocorreu exatamente 10 anos após a minha primeira vitória no Dakar", diz Roma, que também venceu o Rally Dakar 2004, na categoria de motocicletas.

Orlando Terranova, que terminou o Dakar 2014 em quinto no geral, estará no MINI ALL4 Racing vermelho e preto. "Meu objetivo, claro, é vencer o Dakar, mas também ser o primeiro piloto a vencer com menos de 40 anos de idade", confessou. 

Krzysztof Holowczyc, vencedor da Copa do Mundo FIA de 2013 dos Rallies Cross-Country no MINI ALL4 RacinTerranova considerou que se trata de um grande desafio, mas o MINI ALL4 Racing é muito forte. Por isso, estou confiante de que posso alcançar meus objetivos com sucesso.

Ele dirigirá o MINI ALL4 Racing azul e preto. Holowczyc: "Eu vou fazer de tudo para estar no pódio quando o Dakar terminar. O percurso será muito mais difícil do que em 2014, de modo que o próximo Dakar será um novo desafio que estou ansioso para enfrentar".

Nada menos do que cinco MINI ALL4 Racing adicionais construídos pela X-raid e conduzidos pelas equipes de clientes completam o line-up do MINI no Rally Dakar 2015.

Line-up do Rally Dakar 2015 com o MINI ALL4 Racing.

Monster Energy Rally Raid Team.

#300 Nani Roma/Michel Périn

#305 Orlando Terranova/Bernardo „Ronnie“ Graue

#306 Krzysztof Holowczyc/Xavier Panseri

Equipes X-raid MINI ALL4 Racing.

#310 Vladimir Vasilyev/Konstantin Zhiltsov

#314 Erik van Loon/Wouter Rosegaar

#319 Boris Garafulic/Filipe Palmeiro

#329 Aidyn Rakhimbayev/Anton Nikolaev

#334 Stephan Schott/Holm Schmidt.

PROTEÇÃO DE PEDESTRES, CICLISTAS É A PREOCUPAÇÃO DE DIVERSAS MONTADORAS, DIANTE DE NÚMEROS ALTÍSSIMOS DE 8.000 MORTES ANUAIS, QUE SE COMPARADOS COM O TOTAL DE 300 MILHÕES VEÍCULOS CIRCULANDO, SE AFIGURA BAIXO - E O BRASIL REGISTRA VOLUME DE VÍTIMAS ASSUSTADOR. A PREOCUPAÇÃO COM ESSES FATOS ACONTECE, PORÉM, NA EUROPA OCIDENTAL, ONDE AS PESQUISAS DE SISTEMAS QUE EVITEM ACIDENTES É QUE ESTÁ LEVANDO ESSE ASSUNTO A SÉRIO. A DAIMLER (GRUPO MERCEDES-BENZ) LIDERA GRUPO QUE APERFEIÇOA ESSE SISTEMA.

PROTEÇÃO INVISÍVEL

Por Fernando Calmon

Uma das maiores preocupações de segurança no tráfego urbano é proteger usuários mais expostos: pedestres, ciclistas, cadeirantes e quem apresenta dificuldade de locomoção ou qualquer deficiência sensorial. 

Na Europa Ocidental esse sentimento tornou-se tão agudo que os fabricantes precisaram mudar o projeto frontal de todos os modelos para tentar diminuir as consequências de atropelamentos. 

Ainda assim são 8.000 mortes por ano, mas a frota real circulante passa de 300 milhões de veículos, o que significa números relativamente baixos.

Principais iniciativas estão na Alemanha. Entre elas o UR:BAN (acrônimo em alemão para Área Urbana: Gerenciamento de Rede e Sistema de Assistência Focado no Usuário) reúne 30 parceiros, desde 2012, liderados pela Daimler e com apoio financeiro parcial do Ministério da Economia e Tecnologia.

Até agora, os programas de detecção de perigo e de frenagem automática, que já equipam até carros europeus de preço menor, só evitam colisões com pedestres e ciclista em linha reta. 

Um dos projetos desenvolve um sistema de reconhecimento por imagem mesmo em trajetória de curva do veículo. 

Detecta posição ou atitude de pedestres, motociclistas, ciclistas e até de crianças brincando.

O novo método combina padrões de comportamento empíricos a informações detalhadas, por meio de sensores, do perfil do pedestre e seus movimentos de cabeça e pernas. 

Quando integradas aos sensores de arredores, aos movimentos do próprio veículo e ao seu espaço dentro da faixa de circulação, permitem determinar o risco potencial de modo preciso e robusto.

Pesquisadores, na realidade, consolidaram os resultados obtidos de câmeras de vídeo estereoscópicas e radares (ambos presentes em vários automóveis) de forma a monitorar tudo em torno do veículo. 

Significa identificar de forma instantânea a posição, tipo, tamanho e movimento de todos os usuários das vias e também obstáculos fixos como carros estacionados, calçadas e postes, além de pedestres parados, andando ou correndo. 

Dessa forma, o carro só seguirá em frente se nada puder interromper sua trajetória.

Outra frente de estudos, à parte do UR:BAN, é da Universidade Técnica de Muenchen, também na Alemanha, com parceiros da indústria automobilística. 

Ela desenvolveu um sistema de assistência a bordo, menos sofisticado e de menor custo, que identifica com precisão pedestres ou ciclistas, mesmo que estejam totalmente encobertos (ver ilustração). 

Para tanto, pessoas e veículos precisariam usar um transponder, ou seja, dispositivo de rádio transmissor/receptor que responde a sinais específicos, semelhante ao utilizado nos aviões para evitar colisões aéreas.

Trata-se de instrumentos extremamente precisos, da ordem de centímetros e de milionésimos de segundo, para medir distâncias entre objetos. 

Pode ser calibrado para alertar o motorista e/ou iniciar uma freada emergencial, especialmente em áreas residenciais.

Outra possibilidade é o transponder, fácil de carregar em bolso ou mochila, ser substituído pelo telefone celular.

Essa solução parece mais adequada porque seu uso está praticamente generalizado. Bastam apenas pequenas mudanças nos aparelhos e um dos grandes fabricantes de telefone já se interessou pelo projeto.

A RSPORTS RACING SEGUE CONQUISTANDO PONTOS IMPORTANTE S NO MB CHALLENGE

Neste sábado, 15, durante a 7ª e penúltima etapa da temporada disputada no Circuito de Rua no Centro Administrativo da Bahia, em Salvador, três pilotos da equipe asseguraram pódio incluindo a primeira posição para Beto Rossi, na categoria C250 Cup Master, Max Mohr foi o terceiro da Master. 

Já Cristian Mohr foi o terceiro colocado na categoria C250 Cup. Victor Amorim não completou e Fernando Amorim fechou a disputa na 5ª colocação da categoria CLA Cup.

A primeira posição na categoria C250 Cup Master não veio de forma fácil para Beto Rossi. 

O piloto soube administrar bem a prova, e contando com o acerto do carro realizado pela Rsports Racing chegou ao fim da etapa com primeira posição da categoria. 

Com muita surpresa e felicidade Max Mohr (#225) completou a etapa deste sábado em Salvador com seu primeiro pódio na temporada, com a terceira posição da C250 Cup Master. 

O piloto que teve sua estreia na terceira etapa, disputada no Velopark comemorou muito o resultado.

"Foi uma surpresa pra mim. Pista de rua não é o meu forte. Também não me adaptei ao câmbio, mas estamos sempre tentando o melhor, e o pódio foi uma grande conquista", comemora o piloto que considera a competição um grande hobby.

Mesmo diante das dificuldades de um circuito de rua, Cristian Mohr encarou de frente o desafio, e fechou o dia na terceira posição geral da C250 Cup, mais uma conquista para a Rsports Racing. 

Após um toque no carro causado por um adversário, Victor Amorim acabou tendo problemas no carro e abandonando a corrida. O piloto lamenta o ocorrido.

Amorim completa na CLA Cup
Fernando Amorim, na disputa da segunda corrida do dia, pela categoria CLA Cup foi só elogios para a disputa no circuito de rua. 

A 8ª e última etapa da temporada está marcada para o dia 30 de novembro, em Curitiba (PR).

Resultado da corrida da sétima etapa da C250 Cup, após 25 voltas:
1) 21 Peter Michel Gottschalk, Paioli Racing, 43m14s110
2) 44 Cesare Marrucci, Córdova Motorsports. a 13s315
3) 3 Cristhian Mohr, Rsports Racing, a 15s623
4) 111 Marcos Paioli/Peter Gottschalk, Paioli Racing, a 16s796
5) 13 Beto Rossi, Divena Racing/Rsports Racing, a 17s033
6) 225 Max Mohr, Fiolux/Rsports Racing, a 43s382
7) 55 Mario Dantas, Della Via Racing Team, 1m00s276
8) 90 Marcos Ramos/Claudio Simão, Center Bus Racing Team, a 1m15s249
9) 69 Daniel Correa/Pedro Piquet, Linardi Sports, 1 volta
10) 110 Bruno Alvarenga, J. Star Racing, a 3 voltas

Não completaram:
11) 52 Victor Amorim, Fiolux/Rsports Racing
12) 25 Renato Camargo, De Nigris/Europamotors
13) 72 Romarcio Viola, HP Motorsport
14) 97 Luiz Sena Jr, WCR
15) 12 Leo De Nigris, De Nigris/Europamotors
16) 7 Betinho Sartório, Della Via Racing Team
17) 60 Cesar Urnhani, Center Bus Racing Team

Resultado da corrida da sétima etapa da CLA AMG Cup, após 29 voltas:

1) 71 Rodrigo Hanashiro, A. Mattheis, a 3s003
2) 11 Neto De Nigris, De Nigris/Europamotors, a 6s260
3) 33 Adriano Rabelo, Córdova Motorsports, a 11s144
4) 32 Fernando Fortes, J. Star Racing, a 12s244
5) 88 Fernando Amorim, Fiolux/Rsports Racing, a 13s238
6) 10 Pierre Ventura, CKR Racing, a 16s339
7) 16 Cristian Hahn/Marcelo Hahn, Blau Motorsport, a 17s820
8) 8 Eduar Merhy Neto, Hitech Racing, 21s936
9) 77 Arnaldo Diniz Filho, Comark Racing, a 25s267
10) 27 Claudio Dahruj, Comark Racing, a 37s854
11) 45 Paulo Totaro/Ralf Pufleb, LT Team, a 46s223
12) 17 Linneu Linardi, Linardi Sports, a 6 voltas

Não completaram:
13) 6 Fernando Junior/Roger Sandoval, WCR
14) 76 Danilo Pinto, Scuderia 111
15) 20 Alexandre Molles Silva, A. Mattheis
16) 15 Carlos Alberto Fonseca, Center Bus Racing Team
17) 46 Carlos Kray, CKR Racing
18) 56 Peter Feter, LT Team
19) 37 Lorenzo Varassin/Paulo Varassin, Hitech Racing

Excluído:
20) 18 Fernando Poeta/Luis Carlos Ribeiro, Mottin Racing, 47h30m446

ACONTECE HOJE NO RIO DE JANEIRO, A PARTIR DAS 7,30 H, A PROVA DO CONCURSO "O MELHOR MOTORISTA DE CAMINHÃO DO BRASIL" PROMOVIDO PELA SCANIA. UMA CENTENA DE MOTORISTAS APROVADOS DE OUTRAS ETAPAS COMPETIRÃO EM DOIS GRUPOS DE ONDE SAIRÃO OS DOIS FINALISTAS

A competição Melhor Motorista de Caminhão do Brasil (MMCB), organizado pela Scania, realiza neste fim de semana (15 e 16), a busca pelos últimos campeões regionais desta edição. 

A 14ª rodada do MMCB terá lugar no Rio de Janeiro (RJ), na concessionária Equipo, localizada na Rodovia Presidente Dutra, km 2, no 2.351, na Pavuna. 

Serão dois dias de provas teóricas e práticas, com início às 7h30, em que os 100 motoristas aprovados competirão entre si, divididos em dois grupos de 50 candidatos, um no sábado e outro no domingo. 

O campeão de cada dia estará automaticamente classificado para a grande final nacional.

Os condutores serão avaliados em quesitos como direção defensiva, direção econômica, leis e regulamentação de trânsito, habilidades ao volante, manobra, itens de segurança e checagem do caminhão. 

Uma novidade na edição deste ano é a premiação para o motorista mais jovem, de até 35 anos, com melhor pontuação entre os concorrentes. 

Dois deles serão premiados, um no sábado e outro no domingo. O objetivo é reconhecer o desempenho de jovens condutores participantes do MMCB e incentivar o ingresso na profissão.

“A competição visa a avaliar as habilidades dos condutores brasileiros, contribuir com a segurança nas estradas, valorizar o profissional e promover uma condução que alie eficiência à redução de emissão de poluentes, buscando assim uma cadeia de transporte mais sustentável”, afirma Rodrigo Machado, coordenador do MMCB.

Além das atividades para os competidores, serão realizadas ações para toda a família nos estandes dos patrocinadores. 

Exames de saúde, recreação para as crianças, arrecadação de alimentos, atendimento de saúde, teatro educativo, entre outras ações, farão parte da programação para o público nos dias de competição.

Premiação
Todos os inscritos na competição ganham um curso online com o tema “Atendimento Eficaz”, totalmente gratuito. 

Aqueles que passam pela prova teórica online, segunda fase, ganham o curso Série de Logística – Conceitos e Aplicações, do Sest-Senat. 

Todos os 28 campeões regionais ainda recebem o curso de Treinamento de Motoristas Scania “Master Driver”, de 40 horas.

Na grande final, o vencedor da competição receberá um pacote de prêmios no valor de R$ 40 mil distribuídos em aparelhos eletrônicos, móveis e eletrodomésticos. 

Além disso, ganhará uma viagem com acompanhante para conhecer a matriz da Scania, na Suécia, um jogo de seis pneus da Bridgestone e um curso de 40 horas do Sest-Senat. 

O segundo e o terceiro colocados ganham uma série de prêmios, entre eles uma viagem com acompanhante para um resort no Brasil, um jogo de seis pneus da Bridgestone, kits promocionais e um curso de 40 horas do Sest-Senat.

A quinta edição da competição Melhor Motorista de Caminhão do Brasil conta com o patrocínio do Scania Banco, Bridgestone/Bandag, Shell Brasil, Noma do Brasil e Rede Graal.