DICA PARA COMPRA DE ANTIGOS DE TODOS TIPOS E IDADES À VENDA

Puma DKW GT 1967 A "fera" que deu origem a uma saga brasileira	Mustang Match1 1972 Lindo exemplar da 2ª fase do mito esportivo	Mitsubishi 3000 GT 1993 Um superesportivo V6 biturbo e tração 4X4	Mercedes 280S 1977 Excepcional conservação. Oriundo de embaixada	Ford Custom 1951 Entre os mais bem conservados do Brasil
Alfa Romeo 145 QV 1996 Em estado imaculado! Maserati 3200 GT 2000 Saúde de touro e ronco de leão!
Jeep CJ6 1962 "Mas pode me chamar de Bernardão!"	Puma GTB 1980 Design dos anos 1970 que permanece atual	Escort XR3 1986 Conversível original de fábrica	Chevrolet 3800 1955 Raro modelo "Boca de Bagre"	Karmann Ghia 1967 Quem nunca sonhou ter um na garagem?
Mercedes 230 1973 A robustez da marca alemã nesse sedan 6cc	Dodge 1800 1974 Do acervo de um museu particular	Passat Sport 1984 Série Especial de 1.200 unidades	DKW Belcar 1967 Exemplar do último ano de fabricação	Vauxhall Vyvern 1949 Street hot “estradeiro”. Um clássico inglês
Bianco S 1978 Chama a atenção por onde passa	Dodge D100 1972 Entre as mais raras pick-ups brasileiras	Karmann Ghia TC 1974 Esportivo genuinamente brasileiro	Ford F1 1950 Hot rod com cabine em fibra e mecânica GM	Ford F100 1968 Twin-I-Beam versão cabine dupla. Rara!
Puma GTS, 1978 Conversível restaurado. Mecânica confiável	Fusca 1975 Do ano de despedida da versão 1500	Passat TS 1982 Único dono. Apenas 67 mil kms rodados	Mercedes 190E 1993 Para boas coleções ou uso diário	Opala 1989 Comodoro de único proprietário

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RENAULT É PRIMEIRA MONTADORA DA AMÉRICA LATINA SIGNATÁRIA DO PROGRAMA DA ONU PARA IGUALDADE DE GÊNERO

A Renault do Brasil é a primeira montadora da América Latina a aderir aos Princípios de Empoderamento das Mulheres, um programa da ONU Mulheres e Pacto Global das Nações Unidas que visa promover a igualdade de gênero em todas as atividades sociais e da economia. 

Com a adesão ao WEPs (sigla em inglês - Women’s Empowerment Principles), a empresa torna público o compromisso da alta liderança com os princípios estabelecidos pelo programa, e demonstra claramente junto aos colaboradores, clientes, fornecedores e comunidade, o seu compromisso com a responsabilidade social.

“A Renault acredita que empoderar as mulheres e promover a equidade de gênero são importantes caminhos para o efetivo fortalecimento das economias e impulsionamento dos negócios”, destaca Olivier Murguet, presidente da Renault do Brasil. Para a representante da ONU Mulheres Brasil, Nadine Gasman, a adesão da Renault do Brasil aos Princípios de Empoderamento das Mulheres é um reforço estratégico à iniciativa das Nações Unidas.

“Temos de concentrar mais esforços para que a igualdade de gênero seja alcançada antes de 2030, considerando a urgência de criar oportunidades para que as mulheres conquistem condições de igualdade e enfrentar as contínuas situações que geram desigualdades entre mulheres e homens”, destacou Nadine. 

Segundo a representante da ONU, ao se somar aos Princípios de Empoderamento das Mulheres, a Renault faz parte desse movimento global para acelerar os compromissos e influenciar setores estratégicos da economia e da sociedade com valores e práticas para a sustentabilidade da humanidade.

Ao todo, sete princípios norteiam o WEPs:
1 - Estabelecer uma liderança corporativa de alto nível para a igualdade entre gêneros;

2 - Tratar todos os homens e mulheres de forma justa no trabalho - respeitar e apoiar os direitos humanos e a não discriminação;

3 - Assegurar a saúde, a segurança e o bem estar de todos os trabalhadores e trabalhadoras;

4 - Promover a educação, a formação e o desenvolvimento profissional para as mulheres;

5 - Implementar o desenvolvimento empresarial e as práticas da cadeia de abastecimento e de marketing que empoderem as mulheres;

6 - Promover a igualdade através de iniciativas comunitárias e de defesa.

7 - Medir, documentar e publicar os progressos da empresa na promoção da igualdade de gênero.

Ao fazer parte do programa, a Renault torna-se membro da rede global de signatários dos WEPs, suportada pela ONU Mulheres e Pacto Global, acessando melhores práticas, participando de discussões e compartilhando suas iniciativas relacionadas ao tema.

Prêmio WEPs 2014
A Renault foi agraciada, no ano passado, com o prêmio WEPs Brasil 2014, de iniciativa da Itaipu Binacional, na categoria Bronze. 

A premiação é um reconhecimento e valorização das iniciativas da empresa na promoção da igualdade de gênero e o empoderamento das mulheres. 

Entre outras medidas concretas, a Renault criou o programa “Women@Renault” (W@R), em 2010, com a missão de promover a diversidade e assegurar a tomada de decisão sob a ótica do equilíbrio entre homens e mulheres.

O W@R desenvolve ações que visam aumentar a porcentagem global de mulheres na empresa em todos os níveis. 

Com isso, a Renault espera, além de desenvolver todo o potencial das mulheres, também atraí-las para este setor que tradicionalmente é masculino.

No contexto da Aliança Renault-Nissan, desde 2006 a Renault é um dos patrocinadores master doWomen’s Forum, uma conferência mundial cujo objetivo é debater as condições sociais e econômicas que são decisivas para o avanço das mulheres no ambiente corporativo. 

A Renault apoiou também pelo terceiro ano consecutivo, em 2014, a realização do Womens Forum no Brasil. 

Além disso, patrocinou em 2013 o seminário “Mulheres reais que transformam”, promovido pela jornalista Ana Paula Padrão.

INSTITUTO RENAULT, ECOSUL E PREFEITURA DE PELOTAS FAZEM PARCERIA PARA EXECUTAR O PROJETO "O TRÂNSITO E EU", DIRIGIDO ÀS CRIANÇAS DE ESCOLAS MUNICIPAIS COM AULAS PRÁTICAS NUMA M INIPISTA COM MINICARROS ELÉTRICOS CEDIDOS PELA MARCA FRANCESA

Confiantes de que a educação é um instrumento capaz de formar cidadãos mais conscientes e preparados para enfrentar a vida, o Instituto Renault, a Concessionária Ecosul e a Prefeitura Municipal de Pelotas (RS) se uniram para lançar o projeto “O Trânsito e Eu”, que tem como foco a educação e a conscientização para um trânsito mais seguro.

A cerimônia aconteceu nesta quarta-feira (11) na sede da concessionária em Pelotas(RS). A iniciativa contemplará 2.300 alunos das turmas de 4º ano das escolas municipais da zona urbana e rural de Pelotas. 

“Nossa missão é levar a educação no trânsito para dentro das escolas, disseminando conhecimento e preparando as crianças para conviverem de forma segura com o trânsito das cidades”, destaca a gerente do Instituto Renault, Silvia Barcik.

Segundo ela, este trabalho visa conscientizar a sociedade para a necessidade da segurança no trânsito, com incentivo às práticas educativas que promovam a prevenção de acidentes e o combate à violência.

“A meta do projeto é preparar, educar e conscientizar os futuros motoristas para que sejam multiplicadores das boas práticas no trânsito”, destacou o diretor superintendente da Ecosul, José Palermo. 

A Ecosul é pioneira entre as concessionárias de rodovia no trabalho de educação com o projeto “Educação Infantil no Trânsito”, criado em 2008. 

Durante seus seis anos de atividade, passaram pelo projeto mais de 6 mil alunos de 60 escolas de Pelotas e região.

As atividades começaram na semana passada com a capacitação de 120 professores municipais através das oficinas ministradas pela professora Nara Ploharski, da PUC-PR.

Além de orientar os docentes sobre o material e a didática que serão usados em sala de aula, ela alertou para realidade atual, onde o trânsito é apontado como a maior causa de mortes entre jovens de 18 a 30 anos no Brasil. 

“As crianças de hoje serão os condutores de amanhã, por isso, se investirmos neles teremos uma sociedade mais segura”, ressaltou Nara.

No dia 18 de março, começarão as aulas práticas do projeto na minipista da Ecosul, com a presença de 65 alunos do 1º grupo de formação, da Escola Municipal Luiz Augusto de Assumpção. 

Nas aulas práticas as crianças convivem diretamente com uma simulação das condições encontradas em uma via pública, com cruzamentos, placas de sinalização e até mesmo faixa de pedestres. 

Os modelos elétricos, que serão utilizados nas atividades práticas, são inspirados no modelo Novo Clio e tem velocidade máxima de 5 km/h e suas baterias têm duração de até 2 horas.

Expansão
O projeto “O Trânsito e Eu”, voltado a crianças de 7 a 11 anos, ganhou grande destaque no estado do Paraná em 2014. 

Depois de um projeto piloto iniciado em 2012 em São José dos Pinhais. 

Em parceria com a Ecovia (do grupo EcoRodovias), no ano passado ele foi estendido à todas as escolas públicas municipais de São José dos Pinhais e Quatro Barras, em um total de 56 instituições, formando cerca de sete mil alunos.

Criado há quatro anos, o Instituto Renault já promoveu e apoiou ações em que foram investidos mais de R$ 20 milhões e que beneficiaram mais de 300 mil pessoas.

Ecosul
A concessionária Ecosul, integrante do Grupo EcoRodovias, administra o Polo Rodoviário de Pelotas, no Rio Grande do Sul, que compreende 457,3 km de extensão das rodovias BR 116/RS - Camaquã/Pelotas/Jaguarão e BR 392/RS - Rio Grande/Pelotas/Santana da Boa Vista.

O Grupo EcoRodovias é um dos maiores grupos de infraestrutura e logística integrada do Brasil, que conta com seis concessões rodoviárias nas regiões Sul e Sudeste, somando cerca de 1.770 quilômetros de rodovias por onde passam quase 170 milhões de veículos por ano e por onde transitam 44% de toda a carga de importação e exportação do País.

VOLVO INAUGURA, HOJE, JUNTO COM A DICAVE SUA NOVA CONCESSIONÁRIA DE CAMINHÕES E ÔNIBUS, EM BLUMENAU.

A Dicave inaugura, hoje, 12 de março, sua nova concessionária de caminhões e ônibus Volvo, em Blumenau, no Vale do Itajaí, em Santa Catarina. 

Com investimento de R$ 10 milhões, a 13ª unidade do Grupo Dicave tem uma moderna e completa estrutura para atender com mais agilidade ainda os transportadores que circulam pela cidade e região, além daqueles veículos que vêm de outros estados. 

“Esta casa era um projeto antigo da nossa empresa e também uma reivindicação de nossos clientes”, afirma Lourival Fiedler, diretor-geral do Grupo Dicave.

A nova estrutura conta com 2,8 mil metros quadrados de área construída em um terreno de 22 mil m² localizado numa região nobre da BR-470, o principal eixo de ligação com a BR-101, rodovia que liga o Sul aos demais estados brasileiros. 

“É um ponto estratégico de acesso para a crescente frota de caminhões e ônibus Volvo”, destaca o executivo.

A nova concessionária terá 12 boxes para serviços em geral, show room, sala de motoristas, auditório, área de treinamento, refeitório e um pátio de aproximadamente 18 mil m². 

“Com este investimento, a Dicave mantém o elevado padrão de atendimento Volvo aos transportadores. 

Em Blumenau, estamos preparados para fazer desde uma simples troca de óleo até a retifica de um motor ou uma reforma geral do veículo”, diz Fiedler.

“A Volvo continuamente amplia a capilaridade da rede de concessionários em todo o País. A nova concessionária de Blumenau é mais um importante passo para melhorarmos o já excelente atendimento que prestamos aos transportadores brasileiros”,afirma Claes Nilsson, presidente do Grupo Volvo América Latina.

“Queremos garantir a máxima disponibilidade aos veículos da marca e proporcionar mais produtividade e rentabilidade para o transportador”, observa Carlos Pacheco, diretor de desenvolvimento de concessionárias do Grupo Volvo América Latina.

Terceira maior cidade catarinense, com cerca de 330 mil habitantes e com um dos maiores índices de desenvolvimento humano do Brasil, Blumenau polariza uma região economicamente diversificada, nos segmentos industrial, de turismo e do comércio. 

É na cidade e em outros municípios da região que prosperam empresas de tecnologia, indústrias têxteis e importantes centros universitários.

Cobertura
Além de Blumenau, o Grupo Dicave tem concessionárias em Mafra, Rio do Sul, Araquari, Videira, Itajaí, Palhoça, Lages, Tubarão, Chapecó, Caçador, Concórdia e Içara. 

O Grupo Dicave vai inaugurar ainda este ano a sua 14ª unidade catarinense, em São Miguel do Oeste.

O Grupo Dicave é um dos mais tradicionais concessionários da Volvo no Brasil. Foi nomeado para representar a marca em Santa Catarina logo após a constituição da Volvo do Brasil, no final dos anos 1970. 

Mas sua relação com a Volvo remonta a 1947, com a Gärtner & Cia, também de Blumenau, que foi distribuidor exclusivo até 1957, período no qual a marca estava presente no mercado brasileiro com caminhões e ônibus importados.

Durante a solenidade de inauguração da Dicave Blumenau haverá uma exposição de carros antigos, que exibirá desde veículos fabricados a partir dos anos 40 até os mais recentes lançamentos da Volvo.

HYUNDAI VENDE COM DESCONTOS VÁRIOS MODELOS: O IX35 CUSTA AGORA R$ 94.900; O NEW ELANTRA, R$ 90.900; O I30, R$ 81.990; E O I30 1.8, R$ 76.490. ESSES CARROS SÃO, SEGUNDO A CAOA, ESSES CARROS SÃO OS ÚLTIMOS ANO/MODELO 2014-2015 COM REDUÇÃO DO IPI.

A CAOA anunciou uma condição especial de vendas para as últimas unidades dos veículos Modelos Hyundai i30, ix35 Flex e Elantra, ano/modelo 2014/2015, com um bônus médio de 5% sobre o preço sugerido anteriormente, além da redução do IPI.

Durante a ação promocional, as três versões de acabamento do hatchback New Hyundai i30 1.8 estão sendo vendidas com preços bastante atrativos. 

O modelo de entrada da linha, 2014/2015, por exemplo, é comercializado a partir de R$ 76.490. 

Já os clientes que querem contar com o conforto do teto solar elétrico, a versão do Hyundai i30 equipada com esse item tem preço a partir de R$ 81.990.

Os fãs do Hyundai New Elantra, que utiliza o potente motor 2.0 litros e possui uma ampla lista de equipamentos de série, podem adquirir o modelo, durante a campanha, por a partir de R$ 90.900.

As últimas unidades do Hyundai ix35 Flex, 2014/2015, também tem preços especiais e podem ser adquirido por R$ 94.900. 

Recentemente, o modelo foi eleito como o mais econômico e de melhor eficiência energética na categoria “Utilitário Esportivo Grande” do “Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular”.

NISSAN MOSTRA EM TESTES DE DURABILIDADE A NOVA GERAÇÃO DE SUA PICAPE GRANDE NO DOCUMENTÁRIO "TITAN TRUCKMENTARY".

Nashville, Tennesse – O quarto capítulo do documentário "Titan Truckmentary", que conta o desenvolvimento da nova geração da picape grande da Nissan, foi divulgado hoje. 

Desta vez, o foco do especial são os testes de durabilidade promovidos nos últimos meses. 

A picape foi apresentada no Salão de Detroit, em janeiro, mas as vendas começam no segundo semestre deste ano.

TESTES MOSTRAM ROBUSTEZ DA TITAN

A maior parte das imagens foi feita no Nissan Technical Center North America (NTCNA), em Farmington Hills, nos arredores de Detroit, e também no Centro de Testes da Nissan (ATC), no Arizona, bem no meio do deserto de Phoenix. 

Os engenheiros e técnicos da marca colocam o modelo em diversas situações que simulam o "mundo real" para testar sua durabilidade e robustez.

AUDI CRIA COMPETIÇÃO ENTRE ESTUDANTES PARA DESENVOLVIMENTO DO MELHOR VEÍCULO AUTOPILOTADO E OFERECE PRÊMIO DE 10 MIL EUROS PARA A EQUIPE VENCEDORA QUE FIZER MELHOR SOFTWARE EM MINIATURAS DO Q5 AUTOPILOPTADAS

A Audi está levando a direção autopilotada para miniaturas de um de seus tradicionais moledos. 

Dez equipes de estudantes se enfrentarão no Audi Autonomous Driving Cup (Campeonato de Direção Autônoma da Audi) para que a marca encontre o modelo com soluções mais eficientes para um carro autopilotado. 

A Audi fornecerá o hardware – um Audi Q5 em escala de 1:8 – e os jovens especialistas desenvolverão o software.

Essa é a edição inaugural do Campeonato de Direção, voltado para estudantes de ciências da computação, engenharia elétrica ou engenharia mecânica. 

Dez equipes irão competir entre si em um evento público no Audi Museum Mobile nos dias 25 e 26 de março de 2015. 

· Disponível online em: 

www.audi-autonomous-driving-cup.com

“A nossa pista de competição servirá de campo de provas para os softwares dos jovens especialistas. Tráfego na contramão, cruzamentos, situações complicadas de estacionamento e obstáculos que surgem de repente colocarão à prova a precisão da programação feita pelos times,” diz Björn Giesler, um dos organizadores da competição.

Um motor elétrico irá acelerar os carros, com tração nas quatro rodas de série, a até 40 km/h. 

Os estudantes receberão um pacote básico de software para a competição, a partir do qual eles poderão desenvolver sua própria arquitetura que processará os dados dos sensores para interpretar a situação e controlar o carro conforme seja necessário. 

O objetivo para as equipes será completar a trilha rapidamente com o menor número de erros possível. 

Pontos serão deduzidos por acidentes, perda de tempo e execução imprecisa. 

A equipe que conquistar o maior número de pontos ganhará 10.000 euros. 

O segundo prêmio será de 5.000 euros; e o terceiro prêmio de 1.000 euros.

A semelhança entre os modelos de carros e suas contrapartes em tamanho natural vai além do aspecto meramente visual: o ambiente de desenvolvimento do software é exatamente o mesmo usado para testar os sistemas de assistência de direção. 

De acordo com Giesler, alguns dos desafios são de fato bastante similares àqueles encontrados nos automóveis em desenvolvimento para produção. 

“Os sensores de medição dos modelos têm de funcionar de forma tão precisa quanto aqueles dos seus irmãos maiores. Estamos entusiasmados para ver as soluções inovadoras que os estudantes irão criar", acrescentou.

Um vídeo sobre o Audi Autonomous Driving Cup 2015 pode ser encontrado aqui.

SHOW DE PILOTOS EM MOTOCICLETAS LEVAM O PÚBLICO MINEIRO AO DELÍRIO, EM MEIO A QUEDAS ESPETACULARES, ULTRAPASSAGENS E SALTOS ESPETACULARES. COBY WEBB VENCEU.

O dia amanheceu quente em Belo Horizonte no sábado dia 28/02. A temperatura de 30ºC aumentou ainda mais dentro da pista montada no ginásio do Mineirinho que recebeu a etapa semifinal do Mundial de Super Enduro. 

À tarde, nem a chuva foi capaz de esfriar a vontade dos pilotos. 

Com uma pista de 400 metros, eles foram submetidos a grandes obstáculos como pedras, água, troncos, areia, além de terem suas habilidades e preparo físico testados.

Atração a parte e que levantou espectadores no Mineirinho foi a apresentação de Trial de Thiago Vermelho, durante o intervalo com inúmeras acrobacias, inclusive a sua especialidade: o backflip. 

Mas os olhares atentos do público apaixonado pelo motociclismo estavam voltados para as disputas da categoria principal, a Prestige. 

O polonês Taddy Blazusiak entrou com a chance de conquistar o hexacampeonato, mas foi surpreendido pelos seus concorrentes Cody Webb e David Knight, que mostraram logo no início que seriam a pedra no caminho do atual líder da competição.

Como aperitivo do que seria visto mais tarde nas três baterias, a Super Pole foi conquistada pelo britânico Jonny Walker, seguido pelo compatriota David Knight e pelo americano Cody Webb. 

Blazusiak apareceu apenas na quinta posição.

Esperada pela maioria dos presentes, a primeira bateria foi vencida por Cody Webb, em segundo lugar ficou Jonny Walker e em terceiro David Kinight. Blazusiak foi o quarto, proporcionando mais emoção à disputa. 

A segunda bateria foi acirrada volta a volta, quem levou a melhor foi Walker, seguido por Webb e na cola dos dois, Blazusiak. Deixando a decisão para a terceira e decisiva bateria.

A terceira e última bateria foi marcada por uma largada com várias quedas. Knight aproveitou e liderou do inicio ao fim com Blazusiak na sua cola. 
Terminando dessa forma, Cody Webb foi o terceiro.

No final das contas o vencedor da etapa semifinal foi Cody Webb, ao lado dele David Knight e fechando o pódio Taddy Blazusiak. 

A decisão fica para a grande final no dia 14 de março no Park&Suites Arena na cidade francesa de Montpellier.

Na categoria Junior, para jovens pilotos de até 23 anos, apenas dois pilotos chegaram a pontuar na classificação final. 

Quem levou a melhor foi o sueco Andreas Linusson, em segundo ficou o americano Ty Tremaine. 

Os brasileiros que completaram a prova não atingiram o número de voltas suficientes para classificar.

Com 25 pilotos competindo na categoria Nacional, criada especialmente para a etapa brasileira, o campeão da noite foi Gabriel Badaró, em segundo Ripi Galileu e em terceiro Felipe Carlette.

Ano que vem o Brasil, por contrato, está na lista dos países que receberão uma etapa do evento, basta definir se a capital mineira mais uma vez será a cidade sede escolhida. 

Segundo o organizador Sebastião Lago Junior, “existe chance do evento mudar para outro estado”.

O Mundial de Super Enduro no Brasil tem a Supervisão da Federação Internacional de Motociclismo (FIM), Confederação Brasileira de Motociclismo (CBM) e Federação de Motociclismo do Estado de Minas Gerais (FMEMG). 

Promoção Y.Sports e BEMC - Brasil Esporte Motor Clube. Realização da ABC Communications e organização da Quanta Sports.

Resultado Geral 3 primeiros:
Categoria Prestige

1º # Cody Webb

2º # David Kinight

3º # Taddy Blazusiak

Categoria Junior

1º # Andreas Linusson

2º # Ty Tremaine

Categoria Nacional

1º # Gabriel Badaró

2º # Ripi Galileu

3º # Felipe Carlette

Savastano Photo Sports/Y.Sports

Fotos: Angelo Savastano

CHEVROLET SPIN 2016 SURGE COM INOVAÇÕES DE CONFORTO E MAIS COMPLETO: NOVA TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA, ACIONAMENTO DOS VIDROS NA CHAVE E REVESTIMENTO INTERNO EM PRETO. O PORTA-MALAS CHEGA A 710 L E OFERECE OPÇÕES DE CINCO E SETE LUGARES. OS RETROVISORES SE INCLIMAM COM O ENGANTE DA MARCHA À RÉ.

São Caetano do Sul – A Chevrolet lança a linha 2016 do Spin, que chega às concessionárias com novidades mecânicas, de conveniência e de acabamento. 

Com isso, as versões LT e LTZ passam a compartilhar importantes evoluções estreadas recentemente na configuração Active.

Uma delas é a cabine predominantemente preta, que oferece maior controle dos reflexos, aumentando o conforto visual. 

Além do painel, o revestimento interno das portas e do porta-malas também seguem a nova coloração, em substituição aos tons de bege e café característicos do modelo anterior.

Outra novidade é a cobertura dos bancos, que foi remodelada e também escurecida. 

O ambiente mais sóbrio ajuda a ressaltar elementos decorativos, como os puxadores de porta cromados e o quadro de instrumentos digital. 

A nova decoração facilita ainda a limpeza do habitáculo.

O Chevrolet, aliás, é o veículo multiuso mais espaçoso da categoria, com opções de cinco ou sete lugares e até 710 litros para bagagem, quase o dobro da capacidade em comparação a concorrentes diretos.

O Spin vem completo de série desde a configuração de entrada, reunindo itens valorizados pelo consumidor, como como ar-condicionado, direção hidráulica, freios ABS com EBD (distribuição da força de frenagem), airbag duplo, alarme e conjunto elétrico de vidros e travas, que acaba de somar uma nova função.

Ao travar as portas remotamente pela chave (tipo canivete), os vidros sobem automaticamente. 

Também é possível descer os vidros à distância, deixando o botão de desbloqueio pressionado. 

O recurso é útil quando o carro fica exposto ao sol e o usuário deseja dispersar rapidamente o ar quente antes do embarque.

Esta função estava disponível até então apenas à versão aventureira Active, lançada no Salão de São Paulo, em outubro. 

Ela e a configuração LTZ (de luxo) são as mais equipadas da gama e somam, por exemplo, sistema multimídia Chevrolet MyLink, computador de bordo, sensor de estacionamento traseiro e retrovisores externos com ajuste elétrico.

As versões LTZ e LT ainda trazem quadro de instrumentos com novo grafismo – o velocímetro e o marcador de combustível continuam digitais.

Todos os modelos, no entanto, têm à disposição uma extensa lista de acessórios, como o tablet de sete polegadas com suporte para encosto de cabeça, ideal para entreter os passageiros em longas viagens.

A relação segue com a câmera de ré e o módulo de TV, ambos compatíveis com o sistema multimídia Chevrolet MyLink.

Igualmente disponível na rede de concessionárias da marca, há o módulo para ativação da função Tilt Down do retrovisor externo direito. 

Ao engatar a marcha à ré, 

o espelho inclina-se para baixo, 

facilitando manobras de estacionamento.

Mudanças externas e mecânicas
Por fora, a linha 2016 do Spin também incorpora mudanças. 

A versão LT (de entrada) passa a vir com faróis com máscara negra e lentes transparentes, além de opção de rack de teto e volante multifuncional revestido em couro.

Já a versão LTZ mantém faróis com superfície escurecida “Dark Chrome” com lentes transparentes.

O carro ainda conta com duas novas opções de cores metálica para a carroceria: Graphite e Peper Dust, disponíveis para toda a gama. 

Elas somam ao Azul Macaw, Cinza Aztec, Prata Switchblade, Preto Carbon Flash e Branco Summit.

Outro item que estreou na Active e que passa a ser ofertado às demais versões é a transmissão automática de seis velocidades GF6-2 (de segunda geração), que proporciona trocas de marchas em tempo 50% menor e reduções duplas e triplas.

O resultado é um veículo mais ágil em retomadas de velocidades e de condução mais suave. 

Neste caso, o controle de cruzeiro acompanha o pacote.

Há também a opção de transmissão manual, de cinco velocidades e com a ré sincronizada.
A motorização, no entanto, é única: o conhecido 1.8L EconoFlex, que desenvolve até 108 cv de potência e 17,1 kgfm de torque (força). 

Ele é capaz de levar o MPV de 0-100 km/h em 10,6s quando abastecido com etanol -desempenho semelhante ao de minivans equipadas com propulsores de maior capacidade volumétrica.

O Spin caracteriza-se também pela posição elevada e confortável de guiar, com ajustes de altura do banco do motorista, do volante e até do cinto de segurança.

Ressalta-se ainda o bom posicionamento dos comandos do painel, os diversos porta-objetos, a grande área envidraçada e a capacidade do veículo transpor obstáculos urbanos – a distância de 137 mm em relação ao solo assemelha-se à dos SUVs compactos.

“A combinação entre amplo espaço interno, porte avantajado e ótima relação custo-benefício explicam o sucesso do Spin no mercado nacional. Os números mostram isso: o modelo é líder absoluto em seu segmento com quase 60% de participação”, ressalta Samuel Russell, diretor de Marketing da General Motors.

O Spin é comercializado no País com garantia de três anos, 

sem limite de quilometragem.

Conectividade a bordo
De série nas configurações mais sofisticadas do Spin, o sistema multimídia Chevrolet MyLink traz tela de sete polegadas sensível ao toque e Bluetooth, que permite ao usuário trazer suas músicas, fotos, vídeos e acessar aplicativos, por meio do smartphone.

Adicionalmente, o equipamento permite a configuração de algumas funções do veículo de acordo 

com a preferência do usuário. 

Entre elas o tempo em que os faróis permanecerão acesos após o travamento do carro ou quais portas devem ser destrancadas quando o botão de acionamento remoto da chave é pressionado.

O motorista ainda consegue alternar as diversas mídias disponíveis sem tirar as mãos do volante. 

Isto porque há teclas para o controle do áudio/telefone estrategicamente posicionadas na extremidade do raio, bem ao alcance dos dedos.

A entrada USB permite plugar aparelho MP3 player ou pen drive no sistema de áudio do carro. 

Além desta entrada, há uma tomada de força 12V igualmente posicionada no console central para carregar equipamentos eletrônicos.