Atenção profissionais de turismo. A organização do FESTURIS durante o mês de junho prorrogou as tarifas especiais de hospedagem. Faça sua reserva abaixo

TARIFAS ESPECIAIS PRORROGADAS RESERVE JÁ SEU HOTEL    RESERVE JÁ

PRORROGADO                      O valor das tarifas foram prorrogadas até 30/06. Aproveite esta oportunidade e faça agora mesmo sua reserva!

CONTATO

ENDEREÇO Rua Garibaldi, 308/201   TELEFONE +55 54 3295 8521 com Mayara   EMAIL reservas@festurisgramado.com   SITE www.festurisgramado.com

DIREITOS RESERVADOS © ROSSI & ZORZANELLO 2016   Cancele sua inscrição

Iveco oferece até o final de 2017 tabela de preços para as revisões que devem ser executadas entre 10 e 240 mil km, com preços de peças em média 15% mais baixos do que os praticados no mercado para os modelos Daily, Tector e Stralis

Até o fim do ano as revisões indicadas nos manuais dos veículos Daily, Tector e Stralis terão preço fixo. 

O setor de peças da Iveco calcula que os valores estão em média 15% abaixo do praticado no mercado. 

“É uma iniciativa que garante aos clientes o conhecimento prévio dos valores das revisões em seu veículo”, explica Rodrigo Berto, gerente de peças da montadora.

A estratégia de mercado consiste em oferecer aos motoristas uma tabela de preços para as revisões que devem ser executadas entre 10 e 240 mil Km. 

O preço das revisões contemplam as peças, a mão de obra e lubrificantes a serem utilizados. 

“Os preços não mudam até o fim do ano. O cliente Iveco pode usufruir das revisões oferecidas em nossa rede concessionária”, comenta Berto.

Benefícios e hot site
As peças genuínas instaladas dentro da oficina têm 1 ano de garantia. “Atendemos as necessidades de nossos clientes com o melhor serviço especializado e tecnologia disponíveis do mercado. Nossos técnicos são constantemente treinados para atender as melhores expectativas do cliente, quando ele precisar”, fala Berto.

Para se aproximar ainda mais das histórias vividas pelos clientes, a Iveco criou um hot siteonde o motorista pode compartilhar histórias vividas na estrada. 

“Queremos estar mais próximos dos nossos parceiros de estrada. Ao entrar no site todos podem contar uma história pessoal, como por exemplo, como e para onde foi o primeiro frente, um local inesquecível por onde passou ou, até mesmo a inspiração para fazer uma tatuagem. O importante é compartilharmos”, finaliza Berto.

Parts & Service é a unidade de negócios da CNH Industrial responsável pela estratégia comercial, marketing e distribuição logística de peças para as seis marcas do grupo: Case IH, Case Construction, New Holland Agriculture, New Holland Construction, Iveco e FPT Industrial. 

CNH Industrial Parts & Service reúne a experiência mundial do grupo para garantir suporte completo a toda linha de produtos vendida na América Latina. 

Para isso, utiliza centros de distribuição de peças localizados na Argentina, Venezuela e Brasil, sendo o de Sorocaba (SP) considerado o mais moderno centro logístico da América Latina, pois reúne equipamentos de alta tecnologia e foi construído dentro dos modernos conceitos de Green Building (Construção Verde), cuja certificação foi recebida da United States Green Building Council (USGBC).

Veículos importados reagem em maio. No acumulado, persiste queda acentuada. Em maio, com 2.558 unidades comercializadas, setor registra alta de 25,1% em relação a abril. Comparadas a maio de 2016 e no acumulado, porém, veículos importados amargam quedas de 5,1% e 30,7%, respectivamente.

As dezessete marcas filiadas à Abeifa – Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, com licenciamento de 2.558 unidades, anotaram em maio último alta de 25,1% ante o mês anterior, quando foram vendidas 2.044 unidades. 

No entanto, em relação ao mês de maio de 2016, a queda representou 5,1% (2.558 unidades contra 2.696 unidades) e no acumulado dos cinco primeiros meses do ano, retração de 30,7% (10.686 unidades contra 15.412 unidades).

“O comportamento dos dados de licenciamentos de automóveis e comerciais leves, no mercado interno, em maio, mostra crescimento em maio ante o mês anterior, também na comparação com maio de 2016 e no acumulado, enquanto o nosso setor só registrou alta em maio comparado a abril deste ano. Isso se deve exclusivamente por que os nossos produtos estão sob regime de exceção, com 30 pontos percentuais adicionais do IPI, até o limite de 4.800 unidades pode ano”, esclarece José Luiz Gandini, presidente da Abeifa.

Na avaliação de Gandini, “volto a insistir que a recuperação comercial do setor de importados, além de salvar a rede de concessionárias, vai contribuir efetivamente com o recolhimento de impostos, fator essencial ao Governo e ao País, já que a venda de importados está represada há pelo menos cinco anos. 

Sem levar em consideração que o aumento da importação de veículos automotores em nada vai afetar a balança comercial, hoje extremamente favorável ao Brasil. 

Aliás, as exportações brasileiras de autoveículos vêm aumentando mês a mês. Por isso, não há qualquer sentido em frear as importações”.

Participações

Em maio último, com 2.558 unidades licenciadas, a participação das associadas à Abeifa foi de 1,35% do mercado total de autos e comerciais leves (190.131 unidades). 

No acumulado, o market share foi de 1,34% (10.686 unidades, do total de 802.351 unidades).

Se for considerado o total de veículos importados, ou seja aqueles trazidos também pelas montadoras, as associadas à Abeifa responderam, em maio, por 12,35% (2.558 unidades, do total de 20.709 unidades importadas). No acumulado, 12,03% (10.686 unidades, do total de 88.799 veículos importados).

Produção local

Entre as associadas à Abeifa, que também têm produção nacional, BMW, Chery, Land Rover, Mini e Suzuki fecharam o mês de maio com 1.622 unidades emplacadas, total que representou alta de 43,8% em relação ao mês anterior. 

Comparado a maio de 2016, o aumento de 31,8%, quando foram emplacadas 1.231 unidades nacionais. 

Enquanto, no acumulado, as cinco associadas à Abeifa totalizaram 5.806 unidades emplacadas, alta de 47,5% ante as 3.937 unidades (agora, já com a produção da Jaguar Land Rover).

Downloads, acesse:Emplacamento por marca Maio 2017 (PDF) Emplacamento por modelo Maio 2017 (PDF) Emplacamento nacional Maio 2017 (PDF)

O jipe Troller T4 até o final deste mês de junho está à venda por R$ 119.990,00. Com motor 3.2 turbodiesel de 200 cv, o off-road tem câmbio manual de seis velocidades

A Troller abriu uma promoção especial de vendas do Novo T4, válida em todos os distribuidores da marca no Brasil durante o   mês de junho. O jipe custa R$ 119.900,00 (cores sólidas), um desconto especial de mais de R$7.000 sobre o preço de tabela do modelo XLT. 

O Troller T4 foi totalmente renovado na atual geração, desde o chassi e mecânica até o interior e teve aprimorado seu desempenho em todas as configurações, com novo motor 3.2 turbodiesel de 200 cv, transmissão manual de seis velocidades, comando eletrônico de tração, diferencial traseiro autoblocante e freio a disco nas quatro rodas com sistema ABS e EBD.

Na cabine, ele vem com itens que aumentam o conforto para rodar também na cidade, como ar-condicionado digital “dual zone”, CD-MP3 player com entrada auxiliar e Bluetooth, vidros, travas e espelhos retrovisores elétricos e teto solar duplo de vidro. 

A linha 2017/2017 do T4 também tem manutenção mais econômica, com o novo plano de revisões a cada 12 meses ou 10.000 km e conta com três anos de garantia total.

Para conhecer mais detalhes do Troller T4 acesse o site www.troller.com.br.

Nissan exibe no Salão do Automóvel de Buenos Aires 2017 três carros-conceito e um lançamento local, o modelo Kicks, que estará disponível para venda no país a partir de julho. A montadora mostra dois conceitos inspirados na Frontier EnGuard e na Frontier Attack, que será estreia global da fabricante. O “Gripz Concept”, o futuro dos crossovers, está em Buenos Aires pela primeira vez. Alfonso Albaisa, novo responsável global pelo design da Nissan, está na Argentina para apresentar estas novidades

Com um estande de 1.200 metros que segue os padrões globais da marca, a Nissan exibe toda a sua força no Salão do Automóvel que abriu hoje (10/6), em Buenos Aires. 

Além de apresentar o totalmente novo Nissan Kicks para o mercado local, a fabricante japonesa faz a estreia mundial da Frontier Attack Concept, uma picape inspirada nos terrenos desafiadores da América Latina e desenvolvida pelo Estúdio de Design da Nissan no Brasil.

Com a presença de Alfonso Albaisa, vice-presidente sênior e responsável pelo Design da Nissan em todo o mundo, a marca apresenta todas as suas novidades que vêm para revolucionar o mercado local.

Em um estande maior que o da edição de 2015, a Nissan apresenta sua linha completa de veículos, liderada pelo lançamento do Nissan Kicks para o mercado argentino, além de três novos conceitos que chegam em solo argentino pela primeira vez: a Frontier Attack, a Frontier EnGuard – também conhecida como Navara em outros mercados – e o futuro dos crossovers, o Nissan Gripz Concept.

Com esses três conceitos a Nissan supera as edições passadas do salão argentino e mais uma vez reafirma seu compromisso com o país. 

Além disso, está se preparando para começar a produção local de um dos seus veículos icônicos, a Frontier, que será fabricada na província de Córdoba a partir de 2018. 

Assim, a Argentina passará a ser parte da rede global de centros de produção da Frontier, que conta com fábricas na Tailândia, no México e na Espanha.

Nissan Kicks é um crossover que combina o design exterior robusto com a posição de dirigir mais elevada, oferecendo tamanho compacto e desempenho ágil. 

Com seu estilo dinâmico e ousado, o Nissan Kicks foi criado para os clientes de grandes cidades que têm vidas ocupadas e lidam diariamente com os desafios da "selva urbana".

O Nissan Kicks foi apresentado no Rio de Janeiro para os Jogos Rio 2016 e já é comercializado em toda a região.

Frontier Attack Concept
A Nissan Frontier Attack Concept está fazendo a sua estreia global em Buenos Aires. 

Como fez em 2015 com o Nissan Kicks Concept, a marca japonesa procura capturar as impressões do público argentino sobre esta nova versão da popular Frontier, que, em breve, será um veículo de produção local.

A Frontier Attack Concept, uma versão mais robusta e equipada da picape da Nissan pensada para enfrentar os terrenos da região, é apresentada em Buenos Aires com o mesmo objetivo: avaliar a opinião e impressões do público para estudar uma possível produção local do modelo.

A Frontier em sua versão Attack é uma picape-conceito concebida 100% na América Latina e desenvolvida pelo Estúdio de Design da Nissan no Brasil. 

Seus criadores inspiraram-se nos ´Monster Trucks´ e procuraram criar uma picape com atitude totalmente provocante.

O conceito apresenta faróis de máscara negra, estribos, barras e porta-malas que carregam o nome do veículo, além de espelhos na cor cinza. 

Traz também o nome da versão na lateral, nos pneus aro 16” e no para-choques traseiro cromado.

No seu interior, possui aplique cinza no painel central, assentos e volante em couro, dependendo da versão.

Gripz
Outra inovação da Nissan no Salão Internacional do Automóvel de Buenos Aires é o Nissan Gripz, nascido de uma ideia revolucionária de criar um crossover compacto esportivo para uma nova geração. 

O modelo é inspirado em carros clássicos que competem em ralis de safári africanos e também traz a simplicidade da alta tecnologia das bicicletas de corrida.

O conceito introduz a linguagem da "geometria emocional" da Nissan e incorpora quatro elementos-chave de design vistos na Europa no Nissan Sway, uma das estrelas do Salão do Automóvel de Genebra 2015, que deu origem à nova geração do Nissan March/Micra. 

Como no Sway, o Gripz tem uma grade em forma de V, faróis dianteiros e luzes traseiras em formato bumerangue, um teto flutuante e uma coluna C descontínua.

Para mover o Gripz Concept, a Nissan aposta em sistemas híbrido e elétrico, baseados na tecnologia e-Power da marca. 

Assim, o eficiente motor a gasolina é usado para alimentar o propulsor elétrico, o mesmo utilizado no Nissan LEAF. 

A experiência de anos no desenvolvimento de carros elétricos da marca proporciona a este conceito uma aceleração suave, rápida e linear, bem silenciosa, de extrema eficiência.

Os elementos visíveis de carbono têm a missão de acentuar as linhas, como no caso da forma bumerangue que foi dada a estrutura das portas dianteiras. 

O Nissan Gripz Concept tem quatro portas diédricas que se abrem para fora e para cima, enquanto as portas traseiras são articuladas na traseira e menores. 

O modelo não tem uma coluna B, o que facilita o acesso ao interior, configurado para dois ocupantes.

Nissan Frontier EnGuard Concept
Este novo veículo forte para qualquer terreno é baseado na arquitetura da popular picape Nissan Frontier e projetado para as condições mais extremas. 

Trata-se de um veículo elétrico de resgate para apoiar missões de emergência. O conceito apresenta muitos elementos de design feitos sob medida e melhoras na performance. 

A EnGuard também recebeu equipamentos vitais adequados para o trabalho de resgate em situações de emergência e desastres, incluindo um drone avançado para fornecer informações vitais sobre os perigos que as equipes de resgate podem enfrentar.

Também oferece um conjunto de bateria portátil, desenhado e desenvolvido pela Nissan.

Este pacote utiliza as mais testadas tecnologias de baterias para veículos elétricos atualmente existentes nos 100% elétricos, como o Nissan LEAF.

O EnGuard inclui sistema de navegação por satélite NissanConnect para encontrar a rota mais rápida, além de ar condicionado dual zone e assentos aquecidos para aumentar o conforto dos passageiros.

O monitor inovador com visão 360º - um sistema de câmeras para gerar na tela do painel uma imagem de cima do veículo e seus arredores -, representa uma ferramenta ideal para as equipes de resgate, pois permite navegar por todos os tipos de terrenos difíceis sem atraso por ter que sair do veículo para reconhecimento do solo.

Como na tradicional Frontier, o conceito foi desenvolvido com base em um chassi com um quadro resistente, apesar de incluir um novo sistema de suspensão de alto desempenho totalmente ajustável e reforçado com buchas de nylon para melhorar sua capacidade de enfrentar qualquer terreno.

A escolha das cores e sua localização foram feitas de forma muito cuidadosa durante o desenvolvimento do veículo, com foco especial em seu papel como um veículo de resgate. 

Por exemplo, pesquisas da Nissan revelaram que o verde fluorescente é a cor mais visível à luz do dia, e também mais facilmente identificável por pessoas afetadas por daltonismo. 

Tê-lo nas rodas e frisos laterais significa ser rapidamente descoberto pelos faróis dos veículos que se aproximam.

Nissan Murano, a elegância da perfeição
Lançada no início deste ano no país, a terceira geração do crossover japonês tornou-se realidade a partir do seu conceito, o Resonance. 

A Nissan Murano vem redefinir o padrão dos crossovers na região com base nos pilares da marca “Innovation that Excites”, reforçando assim sua competitividade no mercado do segmento.

O novo crossover apresenta um design exterior notável, uma experiência elevada de condução e tecnologias práticas e intuitivas. 

O Murano traz o sistema Advanced Drive Assist™ da Nissan, que oferece ao condutor uma sensação de segurança e conectividade através de sua tela colorida de alta resolução de 7 polegadas. 

A tecnologia de áudio disponível inclui Premium Bose® com iPod Ready, USB, AUX,11 alto-falantes, tela colorida de 8 polegadas e Bluetooth®.

Os assentos avançados de gravidade zero da Nissan são oferecidos tanto nos assentos dianteiros como traseiros. 

Outras características no interior incluem controle automático de temperatura dual zone, Nissan Intelligent Key® (chave inteligente de presença) com ignição remota de motor e memória programável de posição de assentos, espelhos e volante. 

Através da chave inteligente o carro memoriza a configuração de diferentes usuários e toma as posições indicadas para cada um.

Design e tecnologias renovadas
Desde que foi introduzido na América Latina, o sedã médio Nissan Sentra passou por uma grande evolução, tornando-se um dos carros de passeio com o crescimento mais rápido em participação de mercado e volume de vendas da marca japonesa.

O Nissan Sentra chega reformulado na versão 2017, começando com um exterior renovado e novas tecnologias de condução e segurança.

O novo interior apresenta um design mais esportivo com volante inspirado no Nissan 370Z; um novo painel de instrumentos, além de novos consoles, câmbio e assentos refinados.

O painel de instrumentos oferece uma nova tela LCD TFT de 5 polegadas com resolução ampliada e Advanced Drive-Assist Display (ADAD), que facilita a interação do veículo com o ambiente. Ele está disponível a partir da versão Advance.

Compactos da Nissan
Todo o portfólio de compactos da marca também estará presente no estande da Nissan em Buenos Aires. 

Os visitantes poderão conferir o moderno design do Versa, o inovador hatchback Note e o compacto March com transmissão automática.

A Nissan entrou no mercado dos compactos em maio de 2013 com o March. No ano seguinte, depois do sucesso do seu hatchback de 5 portas, a marca decidiu adicionar seu sedã compacto Nissan Versa à sua linha de produtos.

Em 2014, a Nissan renovou ambos os modelos, o March e o Versa e, em seguida, acrescentou um novo veículo à sua gama: o Nissan Note.

Atividades durante o evento
A Nissan mostra ainda em seu estande toda a tecnologia avançada do crossover Kicks, numa pista externa permitirá que os fãs testem todas as capacidades do novo Nissan Kicks, enquanto que a pista 4x4 servirá para demonstrar toda a força da picape Frontier. 

Além disso, como a tecnologia e a Nissan andam de mãos dadas, o estande terá um espaço de Realidade Virtual para que os aficionados por carros possam viver uma experiência 360° com o novo Nissan Kicks.

Chevrolet Equinox faz primeira aparição na América do Sul. SUV será comercializado nos principais mercados da região. No Brasil, lançamento está previsto para o último trimestre deste ano. Principal novidade da linha 2018 da Chevrolet, novo modelo traz conjunto tecnológico inédito para revolucionar o segmento que mais cresce no mercado. Equinox destaca-se ainda pelo conjunto refinado e contemporâneo; ficará posicionado entre o Novo Tracker e o Novo Trailblazer

São Caetano – Nenhum outro segmento na indústria automobilística cresce tanto como o dos utilitários esportivos e dos crossovers. 

Atenta aos novos anseios dos consumidores, a Chevrolet está renovando toda sua gama de produtos nesta categoria implementando tecnologias e conceitos realmente inovadores.

É assim também com o Chevrolet Equinox, principal lançamento da marca no ano. O Chevrolet Equinox se destaca inicialmente pelo balanço entre design e tecnologia. 

O modelo, previsto para chegar a partir do último trimestre do ano no Brasil, faz sua primeira aparição pública na América do Sul durante o Salão de Buenos Aires, de 10 a 20 de junho, na Argentina. 

A começar pela carroceria de linhas dinâmicas e refinadas, esculpida em túnel de vento e com foco na aerodinâmica. 

O interior surpreende pelo amplo espaço para os cinco ocupantes e pelo acabamento premium. A modernidade do projeto também se reflete em prestígio, com uma lista de equipamentos inovadores de segurança, conforto, conveniência e conectividade total. 

Entre os principais deles estão:
- Frenagem automática de emergência: caso o veículo detecte a eminência de uma colisão frontal, um alerta é acionado e os freios são ativados automaticamente na tentativa de evitar o acidente.

- Assistente de permanência na faixa: uma câmera na parte superior do para-brisas “lê” as faixas da via e faz eventuais correção na trajetória do veículo ao perceber que ele está saindo involuntariamente da pista.

- Banco do motorista com alerta de segurança: paralelamente a outros tipos de avisos, o banco do motorista do Equinox vibra, caso seja detectado a iminência de algum acidente, no intuito de reforçar o alerta ao condutor.

- Faróis de LED de alta intensidade e inteligentes: além do alto poder de iluminação, o sistema é capaz de identificar a aproximação de outros veículos e desativar automaticamente a luz alta para evitar o ofuscamento da visão de outros motoristas. O DLR e as lanternas traseiras do Equinox também contam com LED.

- Tampa do porta-malas acionada por sensor de movimento: permite que a tampa do compartimento de bagagem seja aberta ou fechada eletronicamente apenas passando o pé por debaixo do para-choque traseiro, facilitando o acesso mesmo quando as mãos estejam ocupadas, por exemplo – como o mecanismo de travamento das portas laterais, o sistema precisa detectar a presença da chave do veículo.

- Teto solar elétrico panorâmico: a sensação de espaço interno ganha uma outra dimensão com a grande área envidraçada sobre as fileiras de assentos posteriores e anteriores. O melhor de tudo é que este vidro pode de aberto no caso do modelo da Chevrolet.

- Sistema de som premium com alto-falantes da marca Bose: acoplado à central multimídia MyLink de última geração com Android Auto e Apple CarPlay, esse conjunto garante qualidade sonora de alta definição.

Assistente de estacionamento semiautônomo, alerta de ponto cego nos retrovisores externos, acionamento remoto do motor, sistema Onstar e banco do motorista com regulagem elétrica e memória são alguns dos outros destaques do modelo.

“O Equinox chega para agregar prestígio à linha de SUV da Chevrolet e ficará posicionado entre o Novo Tracker e o Novo Trailblazer”, destaca Hermann Mahnke, diretor de Marketing da marca para o mercado Sul-Americano.

Fiat lança o Argo para melhorar a qualidade e o refinamento dos carros vendidos no Brasil e vai ter que superar as vendas do Onix se quiser se impor no mercado. Vamos ver quem ganha essa queda de braço

Alta Roda 

Nº 944 — 8/6/17

Fernando Calmon

ARGO REDIME A FIAT

Se os hatches compactos ainda representam de longe a preferência dos brasileiros, apesar de todos os avanços dos SUVs e crossovers, o ano de 2017 ficará caracterizado pela renovação e atualização tecnológica dos projetos em nível poucas vezes vistos na história da indústria. 

O primeiro a chegar é o Fiat Argo, cujas vendas já se iniciaram, enquanto o novo Polo vai demorar um pouco mais (ver abaixo).

Apesar de o novo compacto não se enquadrar como projeto mundial, o trabalho de desenvolvimento feito em Betim (MG) mostra-se bastante competente. 

Sua arquitetura básica é a do Punto, o qual substitui, mas com grau de refinamento superior. 

Isso aparece de forma conspícua desde o estilo bem atraente (basta notar o formato na parte central superior do para-brisa), um interior de características inéditas na marca, os cuidados com as guarnições de portas para garantir seu fechamento com um quê de qualidade e até pormenores como iluminação na região dos pés do motorista.

Oferecer três opções de motores – 1 litro tricilindro (72/77 cv) e dois quadricilindros de 1,3 litro (101/109 cv) e 1,75 litro (135/139 cv) – e três opções de câmbio – manual e automatizado de cinco marchas, além de um automático moderno de seis marchas – demonstra que a Fiat decidiu cercar a gama de concorrentes diretos. 

Estes incluem Onix, HB20, Ka, Gol, Sandero, Etios, 208 e C3 na ordem dos mais vendidos no mês passado. 

São três as versões – Drive, Precision e HGT – cujos preços, sem incluir opcionais, vão de R$ 46.800 a 70.600.

O Argo significa uma guinada no conceito comum na marca italiana de baixar preço a qualquer preço (trocadilho à margem). 

Nada de economizar em revestimentos baratos, saídas de ar do painel descuidadas, plásticos com rebarbas, tela multimídia (no caso, de sete polegadas, formato de tablete e alta definição) ou sonegar engates Isofix para bancos infantis. 

Única opção estranha é o volante com regulagem de altura e distância nas versões mais caras e só em altura, nas mais baratas. Faróis mais eficientes e sistema apurado de áudio indicam os objetivos buscados.

Espaço interno equivale ao do Onix, com vantagem de 7% no porta-malas de 300 litros (no rival, 280 litros). 

Seu desempenho dinâmico se destacou na avaliação inicial, em particular com o motor mais potente. 

O de 1,3 litro se ressente de falta de torque para seus 1.148 kg de peso em ordem de marcha. Já o de 1 litro nem estava disponível no lançamento, pressupondo que deixa a desejar.

Comportamento em curvas exemplar, embora o HGT estivesse com pneus mais largos opcionais. 

À posição de dirigir, bem melhor que em outros Fiat (volante menos inclinado e mais baixo), soma-se resposta direcional progressiva e precisa. 

Persiste, porém, curso do acelerador longo demais. Caixa de câmbio automática trabalha sem hesitações ou trancos. Até a regulagem do encosto dos bancos dianteiros, por botão giratório, foge de padrões franciscanos da marca.

Fiat espera vender 6.000 Argo por mês que, se somados aos 9.000 de Uno, Mobi e Palio juntos, lhe dariam condições de reassumir o protagonismo perdido nos últimos dois anos de conflito entre modelos e vendas em queda.

RODA VIVA

FINALMENTE, boas notícias no mês de maio. Pela primeira vez, desde 2014, as vendas de veículos no mercado interno reagem. 

Cresceram 17% em relação ao mesmo mês do ano passado e, no acumulado do ano, mais 1,6% (considerados apenas veículos leves, + 2,3%) sobre igual período de 2016. Média de 8.900 unidades/dia contra apenas 6.700, em janeiro último.

CARROS com motores de 1 litro subiram de 33% para 37% das vendas, sugerindo que recursos do FGTS irrigaram mesmo o mercado interno. 

Estoques se mantêm dentro da normalidade: 33 dias. Exportações tiveram o melhor mês da história e também no acumulado dos primeiros cinco meses do ano. Isso fez a produção crescer robustos 23% sobre janeiro-maio de 2016.

MERCEDES-BENZ Classe C Sport agora é topo de linha do médio-grande produzido no Brasil. Motor 2,0 turbo (245 cv; 37,7 kgfm) tem acelerações vigorosas. 

Novo câmbio automático de nove marchas permite respostas imediatas, além de manter velocidades de cruzeiro de 120 km/h a menos de 2.000 rpm. Gerenciamento de ruído do escapamento também encanta. Preço: R$ 241.900

FONTES da Coluna detectaram atraso no SOP (sigla em inglês para início de produção) do novo VW Polo, em São Bernardo do Campo (SP). 

Passou de 1º de julho para 1º de setembro próximo. Já SOP do sedã Virtus, de mesma arquitetura, se manteve em 1º de novembro. Início de vendas se dá, em geral, entre 60 e 90 dias depois do SOP, dependendo do ineditismo do modelo.

DINAMARCA, país pioneiro em incentivar carros elétricos, mudou e resolveu retirar quase todos os subsídios. 

Resultado foi queda de 60% na comercialização no primeiro trimestre deste ano, incluídos híbridos recarregáveis em tomadas. 

Nada contra os elétricos, mas, quando algo dá errado, a repercussão aqui é a dos três macaquinhos: não falo, não vejo, não ouço...
____________________________________

fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2