DE CARRO POR AÍ de Roberto Nasser. Novo Citroën Cactus se aproxima dos premiuns

CARRO POR AÍ - Roberto Nasser

Coluna nº 3.318 - 17 de agosto de 2018

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Cactus, aposta da PSA

Começar de novo. Missão do Citroën Cactus

PSA, holding das marcas Peugeot, Citroën, DS, das recém compradas Vauxhall, Opel e autopeças, iniciou produzir o novo Citroën C4 Cactus na fábrica de Porto Real, RJ. Em termos morfológicos lembra um Mercedes GLA, com bom conjunto mecânico, liderado por engenho L4, 1,6 litro, turbo, fazendo médios 170 cv.

Não é mais um ou apenas outro produto novo. O Groupe, como seus colaboradores o chamam, focou no Cactus o momento da virada da empresa, o ponto de inflexão à reconquista de espaço.

No Brasil, ambas as marcas tiveram dias de vendas e glórias no mercado. Peugeot, por exemplo, monoproduto com o 206 representava 3% das vendas gerais. Citroën, com C3 Picasso, menos, mas ótimos resultados tratando-o como categoria Premium, acima dos Peugeot, líder dentre monovolumes, situação única no mundo. 

Depois, trapalhadas, economia besta, subtraindo o lançamento do 207 e transformando o 206 para ser tratado como novo produto, iniciou descer a ladeira das preferências. 

Mudanças, bons produtos não inverteram a mão do mercado, e as marcas pagaram caro pelas confusões, pelas elevadas contas cobradas pelos consertos nos concessionários, e as gestões por fugazes administradores. 

Há cinco anos o envio de Carlos Gomes, ex-Fiat Portugal, cooptado a peso de ouro, conseguiu um diagnóstico, fez mudanças, traçou parâmetros e, corajosamente fez incisão profunda no problema maior: mau conceito na assistência técnica, criando o maior pacote de proteção aos clientes. 

Ao mesmo tempo, gestou processo de mudanças, incluindo centro de desenvolvimento e design, e conclusão: para mercado promissor, mas de uso áspero como o são as vias brasileiras, onde, a grosso modo, um sedã exige suspensão de utilitário esportivo, os produtos deveriam ser concebidos com especificações nacionais – e não europeias adaptadas. 

Abro espaço para comentar como as marcas de automóveis erram em olhar para a frente, sem prestar atenção no passado. Tivessem procurado os arquivos de uma das marcas sob sua tutela, teriam encontrado em sua fábrica de Poissy, onde era a sede da Simca, o árduo e bom trabalho realizado para dar resistência brasileira a um produto francês, como o foi o Chambord e seu pico de desenvolvimento local, o modelo Tufão.

Dentre as medidas, durante a gestão superior de Carlos Tavares, outro português, chamado a salvar a PSA, resolveu-se investir nas marcas no mercado sul-americano, começando por passo mandatório: uso de plataforma comum. Definida, será base para os próximos produtos da marca, a começar pelo Cactus. 

Outros dela advirão: Gabriel Cordo Miranda, diretor da PSA na Argentina, há dias anunciou um sedã como produto a seguir o Cactus. Na definição por este, em produção na Europa, estatuíram, o sucessor seria desenvolvido no Mercosul. Boa escolha, superou o original - e o substituiu.

Para fazer o Cactus, houve necessidade de grande mudança tecnológica na moderna fábrica da PSA no curioso e pouco conhecido município carioca de Porto Real – Pó Royal, como pronunciam os franceses... – com reformulação, controles digitais, conceitos Indústria 4.0 e moderno sistema de conferência das medidas das carrocerias por laser. 

Dos 300 milhões de euros demandados, Tavares concedeu 1/3, e por sobrevivência a operação foi realizada com economia, negociação, sério corte de pessoal, cumplicidade com fornecedores. O produto surpreendeu. 

Ao final terão sido gastos R$ 580 M, pouco acima do teto definido. A puristas seria um hatch de 4 portas, mas os traços finais fazem-no visto como utilitário esportivo – é, no Brasil, classificação tão etérea quanto o termo jipinho  aplicado por alguns jornalistas -, e a morfologia de maior crescimento no mercado. 2,65m de distância entre eixos oferece ótimo espaço interno a passageiros dianteiros e posteriores.

A PSA calcula sucesso ao apostar no formato de maior crescimento no mercado e nos acertos de estilo e composição mecânica. Na prática, projeta vender 2.500 unidades mensalmente, 1% do mercado doméstico. Em termos, pouco menos ante a soma dos números de venda obtidos em junho, 2.900 unidades: 1.600 Peugeots e 1.300 Citroëns.

Relativamente ao modelo anterior, europeu, o projeto sul americano, gestado na PSA em S Paulo, é muito superior em estilo e conforto, incluindo exigência dos consumidores sul americanos, de os vidros das janelas traseiras baixar totalmente.

Pablo Averame, argentino, muitos anos de Peugeot, vice presidente de produto, marketing, mobilidade e serviços conectados na América Latina, entende, o Novo SUV C4 Cactus ilustra perfeitamente a nova assinatura “Inspired By You” da Citroën, uma marca inspirada pela vida das pessoas e pela sua maneira de viver o automóvel. Um veículo muito moderno e seguro, desenvolvido em torno de três pilares: o design, a tecnologia e o conforto. 

Em design, destaca-se sua silhueta moderna e repleta de personalidade, que integra os novos códigos da marca, com múltiplas possibilidades de personalização. 

Em termos de tecnologia, o modelo será equipado com os novos sistemas de assistência ao motorista para uma condução mais fácil e tranquila, com destaque para o “Active Safety Brake” que, até um limite de velocidade, aciona automaticamente os freios em caso de colisão iminente. 

Já no pilar de conforto, fiel ao programa Citroën Advanced Comfort®, será uma referência em sua categoria, destacando-se aqui o seu isolamento acústico e o conforto da suspensão.

A implementação tecnológica aplicada em Porto Real permeará para aos produtos ali montados: Cactus, Peugeots 208 e 2008, Citroëns C3 e Aircross.

Roda-a-Roda

Quanto ganhas? – Pergunta pode parecer impertinente, mas tem fundo lógico. É para saber se você, apreciador de automóveis, cultor da história e da cultura, está apto a não se candidatar à aquisição de um dos 250 exemplares do livro Il fascino Ferrari.

? - Edição própria, primeiros 250 exemplares custarão aproximados US$ 30 mil – a grosso modo uns R$ 115 mil. Terá autógrafo do CEO recém desaparecido Sergio Marchionne, John Elkman, presidente, e Piero Ferrari, vice.

Mais – Virá num estojo de alumínio e terá mesinha inspirada num motor V12. Sei não ser o seu caso, mas haverá edição tipo mezza boca, os exemplares 251 a 1947, sem os agregados e assinado apenas por Piero Ferrari custarãm US$ 3 mil por 514 páginas, fotos e desenhos inéditos dos 71 anos de história da marca.

Mesa inspirada em motor V12 Ferrari. Acompanha o livro. A fim?

Eclipse Cross – Nome marcante, de esportivo surgido ao fim da década de ’90, preferido por jogadores de futebol e outros intelectuais, Eclipse foi aproveitado para marcar novo produto da mesma Mitsubishi. Desta vez nada de esportivo, mas na onda dos SUV e SAV, será o Eclipse Cross.

Como – Vertente do ASX, assemelhado em morfologia e uso, dele aproveita a plataforma, terá motor L4, 1,5 litro, turbo, 163 cv, transmissão CVT e tração nas 2 ou 4 rodas. É um ASX elegante, bem vestido, cheio de cromados. Setembro.

Muda – Jeep iniciou montar segunda geração do Renegade. Repete mudanças exibidas no modelo italiano: grade acompassada, para choques, faróis, lanternas traseiras, console, tela multimedia e infordiversão. Vendas em outubro.

Novo Renegade. Aqui o modelo europeu

Mais – Setembro VW iniciará vender Novo Jetta. Coisas do comércio internacional, é produzido no México, mas o motor L4, 1,4 litros, turbo, 150 cv, é brasileiro, feito em São Carlos, SP. Transmissões automática e mecânica com seis velocidades. Também versão 2.0 e 220 cv, automático, sete velocidades.

Mercado - É construído sobre a plataforma MQB, mesma do Golf, Tiguan, Polo e Virtus, e relativamente à versão antiga cresceu milímetros em comprimento, e poderosos 12 cm entre eixos. No mercado ficará entre os VW Virtus e Passat.

Novo Jetta - Vento para a América Latina. (foto Autoblog.uy)

Toyota – Mudanças no picape HiLux: grade, para choques, tomadas de ar, grupo óptico frontal, capô. Internamente novo sistema de infodiversão mais responsivo, tela maior. Apenas versões de topo, para lazer e transporte individual em asfalto. Segundo ciclo da atual geração, terá apresentações regionais. Vendas imediatas.

HiLux mudará nas versões superiores, copiando tailandesa Rocco

Ranch – FCA criou versão de topo para o líder Toro. É a Ranch, superior à Volcano. Tratamento automobilístico em decoração – couro marrom combinando com pintura prata –, faróis girando para curvas, acionamento do motor por controle remoto. A R$ 150 mil – conversáveis.

Toro, topo

Festa – Renault festeja um ano do lançamento do Kwid com 56 mil unidades vendidas; 46% do segmento onde competia com Fiat Mobi e VW up!; exportação de 20 mil carros à América Latina. Superados os problemas iniciais de aclimatação do projeto indiano às condições nacionais, deve ascender no segundo ano.

Antigos – Sucesso a 3ª edição do Village Classic Cars promovido no Shopping Village Mall, Barra da Tijuca, RJ. Destaque para Mercedes 300 SL, o Asa-de-Gaivota, pintado em corajoso verde claro, completo com jogo de malas. Do colecionador paulistano Leo Steinbruch.

História – Não foi apenas bom encontro, atraindo público diversificado, mas corajoso resgatar do ânimo carioca. Organizado pelo Veteran Car Club RJ, mais antigo do país, a cada ano agrega novos expositores e interesse. Rio havia perdido eventos automobilísticos de porte.

… 2 - Organizadores do Encontro Paulista de Automóveis Antigos, em Águas de Lindóia, SP, aproveitam know how, estrutura e pesquisa de mercado: farão evento exclusivo a veículos esportivos. Mesma cidade, 24 a 26 de agosto. Informações sportcarsag@gmail.com

Gente – Viviane Mansi, comunicóloga, mudança. 

OOOO Deixou liderança de comunicação corporativa da Votorantim Cimentos, assumiu mesma área, na Toyota com amplitude para América do Sul. 

OOOO Ricardo Bastos passou a função e concentrar-se-á em Relações Governamentais. 

OOOO Brasil é base de comando continental. 

OOOO Carlos Ayala, mexicano, engenheiro, promoção. OOOO De Vice Presidente de Negócios a Presidente da DAF Brasil. 

OOOO Marca pouco conhecida, 3.500 unidades em circulação atuando no segmento acima de 40t, e é a primeira fábrica fora da Europa. OOOO Nicola Romeo, engenheiro, criador da Alfa Romeo, passou há 80 anos. OOOO Enzo Ferrari, engenheiro h.c., empreendedor em sua marca famosa, foi-se há três décadas. OOOO

Renegade básico baixou R$ 7 mil

Renegade baixa preços

Surpresa no mercado pelo retorno à produção no mesmo Pernambuco onde fora montado no meio dos anos ’60, o Jeep, em atualizada versão Renegade, cumpriu promessa aparentemente impossível, feita em sua apresentação ao Salão do Automóvel de 2014: seria líder de mercado. 

Foi. Ao primeiro ano de produção ultrapassou o Ford EcoSport e o Renault Logan, distanciando-se na liderança. Produto de sucesso, construído no Brasil, na Itália e na China, é um dos veículos responsáveis por transformar a marca na de maior faturamento e lucros na holding FCA – quando a Fiat assumiu a Chrysler, a Jeep foi uma das marcas recebidas, e a FCA soube aproveitar seu potencial.

Aproximando-se da importante referência de um quarto de milhão de unidades produzidas no Brasil, empresa reviu os preços de suas versões, reduzindo-os para não perder e incentivar vendas no período pré eleitoral, habitualmente redutor de negócios. Segundo o fabricante, não houve contração de conteúdo, mas apenas um ajuste sazonal.

O realinhamento minguou preços em até R$ 7 mil na versão de entrada, a Custom, motor flex 1,8 e câmbio manual de 5 marchas. Em julho encontrável por R$ 76.990, seu preço sugerido em tabela é de R$ 69.990. 

Em posição intermediária, a versão Sport 1,8 e câmbio manual sofreu corte de R$ 3.500, descendo a R$ 79.990. Com opção de câmbio automático, teve preço reduzido em R$ 2.500, chegando a R$ 86.490. Versão Longitude, superior, com transmissão automática, teve corte de R$ 3.500, atingindo R$ 90.490.

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Festa do Peão de Boiadeiro de Barretos foi o lugar escolhido pela Fiat para promover a picape Toro Ranch. A marca RAM também estará presente do evento

FCA, por meio de sua marca Ram, é patrocinadora oficial da 63ª edição da tradicional Festa do Peão de Boiadeiro de Barretos, maior circuito do rodeio brasileiro, que acontece de 16 a 26 de agosto em Barretos, interior de São Paulo. Para estreitar os laços com o público country, as marcas Fiat e Ram têm diversas iniciativas no evento.

A FCA aproveita a festa para apresentar pela primeira vez ao público a nova Fiat Toro Ranch, além de mostrar também a caminhonete Ram 2500, maior e mais forte picape do Brasil. Os veículos estão expostos no local todos os dias. Cada modelo será prêmio de uma categoria de rodeio: a Ram 2500 irá para o vencedor do rodeio em touros e o Fiat Toro para quem ganhar a montaria em cavalos cutianos.

O Fiat Toro Ranch, completo e com características exclusivas que despertam a atenção do perfil de público da Festa do Peão, vai entrar na arena no início das provas principais e ficará exposto na entrada do Parque do Peão.

A versão topo de gama, que tem tração 4x4, conta com motor 2.0 Turbodiesel e transmissão automática de 9 marchas, alia força e design arrojado.

O Toro Ranch, que chegará ao mercado na última semana de agosto, oferece itens de série diferenciados, como bancos em couro marrom, estribos laterais, gancho de reboque removível e santantônio cromados, além de protetor do vidro traseiro, soleira metálica, protetor do tanque de combustível e para-barros dianteiro e traseiro.

A nova versão Ranch do Fiat Toro, líder de vendas do seu segmento no mercado brasileiro, ainda dá nome ao camarote exclusivo da FCA. O espaço está localizado na parte superior da arena, próximo ao palco em que acontecem as apresentações musicais.

“Nosso lançamento da nova versão do Fiat Toro para o público não teria melhor lugar para acontecer do que a Festa do Peão de Barretos, que é tão tradicional e reúne o melhor do que há no lifestyle rural em um único evento. Com produtos diversos, como o Toro Ranch a Ram 2500 Laramie, a FCA consegue atender os anseios de clientes distintos, mas que têm em comum o desejo por conforto, elegância, refinamento e funcionalidade”, explica João Batista Ciaco, diretor de Comunicação, Marketing e Sustentabilidade da FCA para a América Latina.

Outro destaque das ações da FCA no evento é a equipe própria da marca Ram no torneio em parceria com a grife de moda country Radade. Os 10 peões do time disputam os prêmios da Liga Nacional de Rodeio (LNR). 

Além disso, duas picapes Ram 2500 Laramie com motor turbo diesel de 6,7 litros, câmbio automático de seis marchas e tração 4x4 também estão em exposição na feira comercial e na hípica do evento. Por fim, anúncios da caminhonete estampam três outdoors instalados no Parque do Peão.

Festa do Peão de Barretos
Como de costume, a Festa do Peão realizará o maior encontro sertanejo da América Latina. Este ano, a grande atração é a cantora canadense Shania Twain, que se apresenta pela primeira vez no Brasil.

Ao todo serão 100 apresentações de artistas, como Jorge e Mateus, Marília Mendonça, Bruno e Marrone e Chitãozinho e Xororó. O cantor Gusttavo Lima, embaixador do evento, gravará um DVD no local. Nomes como Anitta, Alok e Kevinho também passarão pelo palco.

Endurance 5 Horas de Kart Interlagos: Alberto Otazú quer pole e vitória para o RKC. Piloto já fez pole e venceu por outras equipes em Endurance

O piloto Alberto Otazú (Alpie Escola de Pilotagem/AVSP/Imab) tem um forte propósito para 3º Endurance 5 Horas de Kart Interlagos, que será realizado a partir das 12h30 deste sábado (18/8) no Kartódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). “Eu quero conquistar a pole position e ajudar a equipe RKC a vencer esta prova”, planeja o mais jovem integrante do time, e um dos responsáveis pela pole position da Tartarugas Racing Team nas 24 Horas de Rental Kart Interlagos em julho, e vencedor de uma das etapas de Endurance no ano passado pela equipe THR. “Este ano estou participando do campeonato de Endurance de Interlagos pela RKC, e quero retribuir toda a confiança que os rotarianos tem depositado em mim, dando mais que o meu total esforço. Quero ser a peça fundamental para o sucesso absoluto do time tanto nesta etapa como no certame”, confia o piloto de 17 anos de idade. Na abertura do campeonato a equipe RKC terminou na quarta posição e na segunda prova além de liderar, acabou em segundo. “Agora é a hora de vencer”, reforça Otazú, ao lado de seus companheiros do Rotary Club Ponte Estaiada São Paulo, Fábio Cunha, Fábio PL, Fernando Ximenez, Ivan Guerra, Nelson Reple, Samer Ghosn, e Vivi Gola. Alberto Cesar Otazú tem o apoio de Alpie Escola de Pilotagem, Instituto Desenvolve, Autódromo Virtual São Paulo (AVSP), Imab Fechaduras, No Fire Services, Studio 67 Design e LEAG. O jovem apoia as ações da Associação Cruz Verde e Direção para a Vida.

Mustang Nascar estreia em 2019 na Monster Energy Nascar Cup Series, na famosa Daytona 500, em fevereiro

A Ford apresentou o Mustang Nascar, versão especial do esportivo que vai estrear no ano que vem na categoria mais popular do automobilismo dos Estados Unidos, a Monster Energy Nascar Cup Series. O modelo fará sua primeira corrida na Daytona 500, em fevereiro.

“O Mustang corre desde que foi vendido pela primeira vez em 1964”, disse Hau Thai-Tang, vice-presidente executivo de Desenvolvimento do Produto e Compras da Ford, durante a apresentação do carro. “Após mais de meio século, é ótimo vê-lo finalmente na categoria máxima da corrida mais popular da América.”

Antes mesmo de se tornar um ícone global, o Mustang participou da primeira competição em 1964, quando venceu de forma surpreendente o Tour de France Automobile, um duro rali de dez dias e mais de 6.400 km. Logo depois, construiu seu legado nas pistas correndo na SCCA Trans-Am, na IMSA, na NHRA, na Formula Drift e na Nascar Xfinity – a segunda série da Nascar.

“Desde que anunciamos a entrada do Mustang na Nascar Cup em 2019 só ouvimos comentários positivos”, disse Mark Rushbrook, diretor global da Ford Performance Motorsports. “Nossa equipe da Ford Performance trabalhou duro com o time de design da Ford para criar um Mustang competitivo e ao mesmo tempo fiel à sua herança. Mal podemos esperar para vê-lo correr na Nascar no ano que vem.”

Os times de design da Ford e da Ford Performance trabalharam com afinco para adequar a assinatura de estilo do Mustang às regras da Nascar, levando para os circuitos ovais o mesmo visual de impacto que ele tem nas ruas.

O Mustang compete na categoria Xfinity Series da Nascar desde 2011 e a partir de então sempre conquistou títulos, exceto em uma temporada. Ricky Stenhouse Jr. venceu o campeonato de pilotos em 2011 e 2012 e Roger Penske conquistou o título de equipes em quatro dos últimos cinco anos. A apresentação do novo modelo ocorreu pouco depois de o Mustang comemorar o marco de 10 milhões de unidades produzidas.

Fernando Calmon trata do tema do 28º Congresso da Fenabrave

Fernando Calmon                         

Nº 1.006 — 16/8/18

REAPRENDER É PRECISO

Relacionamento entre quem compra e vende veículos passa por grande transformação. A transição não será tão rápida, mas há necessidade de manter flexibilidade para evitar que o mundo digital se sobreponha de maneira fria ao contato pessoal. 

Este foi o lema do 28º Congresso da Fenabrave, realizado ao longo de dois dias em São Paulo (SP), semana passada, tendo como pano de fundo o segundo ano consecutivo de recuperação de vendas.

Duas reivindicações do setor de concessionárias ainda patinam, sai ano, entra ano, e interessam também aos compradores: renovação de frota e inspeção veicular. 

O País precisaria de recuperação econômica consistente para dar sustentação a esses dois programas. Para complicar o Renave (Registro Nacional de Veículos em Estoque), que traria mais segurança jurídica e menores custos nas transações de carros usados, depende de integração entre todos os Detrans do País. Passados dois anos, ainda patina, como lembrou Alarico Assumpção Jr., presidente da Fenabrave.

Miguel Fonseca, vice-presidente da Toyota, chamou a atenção sobre o avanço do compartilhamento ou cobrança pelo uso. Vão exigir custos maiores de manutenção, pois os veículos deverão rodar até quatro vezes mais do que hoje. Sobre o crescimento avassalador dessa modalidade há dúvidas, já lembradas por essa coluna. 

No exterior, pesquisas apontam certa insegurança dos usuários sobre a forma como o carro foi guiado ou “abusado” anteriormente. Se o carro é seu, você sabe tratá-lo. Um estranho teria o mesmo cuidado?

De qualquer modo, novas ferramentas de comercialização chegaram para ficar. De acordo com o diretor do Itaú Unibanco, Rodnei Bernardino, o assistente digital apresentado no evento e disponível agora em setembro é um exemplo. 

“Um robô interage com o cliente por meio de perguntas e respostas. Assim, consegue captar praticamente todos os seus desejos por meio do aplicativo no PC ou smartphone. Da cor do veículo às condições do financiamento, a qualquer hora, nos sete dias da semana. Facilita a vida do comprador e agiliza o trabalho do vendedor na loja”, explica.

Para o CEO da plataforma iCarros, Ricardo Bonzo Filho, nenhum cliente ficará desassistido mesmo quando transações totalmente on line tornarem-se corriqueiras. “O atendimento presencial nunca deverá ser negligenciado”, defende.

As mudanças atingem também quem prefere vender o veículo usado numa transação direta entre particulares, sem participação de lojistas ou concessionárias. A internet abriu novas possibilidades e impressiona o número de sites em que é possível anunciar ou procurar o modelo desejado. 

Apenas um deles, OLX, que nasceu na Argentina e hoje de propriedade do grupo sul-africano Naspers, afirma ter 20 milhões de usuários por mês no Brasil e responder por mais de 25% do total de carros seminovos e usados comercializados. Tamanha concentração, em poucos anos de atuação, chega a assustar.

O jeito é se render ao pensamento de Alvin Toffler, escritor e futurista americano, falecido há dois anos: “O analfabeto do século XXI não será aquele que não consegue ler e escrever, mas aquele que não consegue aprender, desaprender e reaprender.”

ALTA RODA

AGITAÇÃO nos EUA sobre carros elétricos. Apple contratou ex-engenheiro chefe da Tesla, Doug Field, o que levou a interpretações de volta ao interesse em produzir veículos. Embora a gigante de US$ 1 trilhão nunca tenha anunciado o projeto, continua a investir em tecnologia para autônomos. Quanto à Tesla, fechará seu capital. “Cansou” de expor vexaminosos prejuízos...

ANFAVEA e Secretaria Nacional do Consumidor ampliam o esforço para mais motoristas atenderem às campanhas de revocação (recall) e assim corrigir itens de segurança defeituosos. Índice atual é inferior a 50%, na média, e em alguns casos, abaixo de 40%. No site da entidade agora há um link para dados específicos e atualizados: www.anfavea.com.br/recall.html.

SEGUNDA geração de lâmpadas em LED da Philips abrange 80% da frota e sua durabilidade é quatro vezes superior às halógenas convencionais. Capacidade de iluminação é quase três vezes maior com um facho branco que descansa a vista. Custa aproximadamente o quádruplo de uma lâmpada convencional. Deve-se registrar a modificação no Detran.

MAIOR fabricante de rodas de aço e de liga leve do mundo é uma empresa multinacional brasileira. Iochpe-Maxion completa um século de fundação em novembro próximo. Empresa de origem gaúcha diversificou sua atuação ao longo do tempo, até se concentrar em rodas (adquiriu marcas consagradas no exterior), que representam 80%. Chassis e longarinas são 20%.

DIVERSIFICAR também é estratégico na Cummins, fabricante de motores pesados e geradores. Sabe-se que veículos comerciais serão os últimos a migrar para a eletrificação, embora ônibus e caminhões urbanos tendam a ser elétricos. Investe ainda em gás natural (transforma ciclo Diesel em ciclo Otto), biocombustíveis e produção de baterias. Marca americana completa 100 anos em 2019.

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fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2

BMW Motorrad oferece taxa zero para a linha R 1200 GS. Condição especial é válida em agosto para as versões Sport e Premium.

A BMW Motorrad no Brasil lança uma campanha especial de vendas válida neste mês de agosto para a R 1200 GS. As versões Sport e Premium (com e sem painel TFT) do modelo estão com taxa zero para financiamento em até doze meses com 60% de entrada.  

Além disso, quem adquirir a motocicleta na versão Sport e na versão Premium (com painel TFT) ganhará ainda um Top Case Vario (R$ 3.200). Já quem comprar o modelo nas versões Premium (sem painel TFT) ganhará um GPS Navigator V, cujo valor é de R$ 3.900.

Potente e compacto, o dispositivo oferece conexão Bluetooth, atualizações de mapas em tempo real e display de cinco polegadas. Por meio da função My Motorcycle, disponível quando instalado nas motocicletas da linha R, o Navigator V permite ao usuário acessar informações em tempo real sobre o status de sua motocicleta.

Acessível através do Multi-Controller, localizado nos comandos do lado esquerdo do guidão, a função permite que até 16 tipos de informações, como pressão dos pneus, temperatura do motor, autonomia, etc., sejam acompanhadas em tempo real pelo condutor. Outro destaque importante é a possibilidade de se planejar rotas através da função “Trip Planner”, a qual possibilita ao usuário o planejamento completo de roteiros através da introdução de cidades, pontos do mapa, coordenadas geográficas e até mesmo pontos de interesse (POI´s).

Equipada com um propulsor de boxer de dois cilindros opostos que geram 125 cavalos de potência a 7.750 rpm e 125 Nm de torque a 6.500 rpm, a BMW R 1200 GS é um ícone no segmento adventure por mais de três décadas, sendo uma companheira confiável em qualquer aventura sobre duas rodas.

Caso uma motocicleta seminova de qualquer marca seja usada na troca, o cliente ganhará bônus adicional de R$ 1.500 na compra dos modelos F 800 GS e F 800 GS Adventure; R$ 2.500 para os modelos F 800 R, R 1200 GS Adventure, R 1200 GS e S 1000 RR; e R$ 3.500,00 no caso dos modelos S 1000 R e S 1000 XR.

"Decidimos ampliar a campanha especial da R 1200 GS como agradecimento ao nosso público, que retornou de forma bastante positiva às últimas ações. Dessa forma, pretendemos consolidar ainda mais a liderança no modelo no país ", afirma Matteo Villano, gerente sênior de vendas da BMW Motorrad.

Agosto é mês de desconto na Harley Davidson. Além das facilidades de compra de alguns modelos Sportster®, Softail® e Touring, clientes que comprarem as motocicletas Road Glide Ultra®, Ultra Limited e CVO™ Road Glide® ganham um brinde exclusivo. Preço da Road Glide® Ultra cai de R$ 97.480,00 para R$ 89.490,00

 

A Harley-Davidson do Brasil oferece condições especiais para a compra de diversas motocicletas zero quilômetro durante o mês de agosto, com direito até mesmo a um brinde único na aquisição de alguns modelos da família Touring.

 

 

Os clientes que comprarem as motocicletas Road Glide Ultra^®, Ultra Limited e CVO™ Road Glide^® ganharão, no ato da compra de suas motocicletas, um exclusivo Cooler H-D^® forjado em ferro, montado sobre quatro rodas que permitem sua fácil movimentação. Conta com duas tampas superiores para fácil acesso às bebidas e outros itens que precisem estar refrigerados por diversas horas. 

 

Os benefícios de adquirir uma motocicleta da marca em agosto são vários e contemplam motos de diferentes estilos para pessoas dos mais variados perfis. As condições especiais para a família Touring no mês de agosto são totalmente inéditas.

 

Lançada no Brasil neste ano, com “nariz de tubarão”, carenagem fixa com farol duplo, além do motor Milwaukee-Eight^® 107, a Road Glide^® Ultra pode ser comprada de R$ 97.480,00 por R$ 89.490,00, com taxa de 0,99% ao mês, entrada de 40% do valor total e saldo em até 36 parcelas.

 

Para a Ultra Limited são oferecidas as mesmas condições acima, com o preço saindo de R$ 98.480,00 por R$ 89.990,00.

 

A Forty Eight^®, representando a família Sportster^® com sua atitude Dark Custom com estilo pesado, também conta com condições especiais neste mês. Com motor V-Twin icônico para dar torque máximo em baixa rotação, tanque de combustível no estilo Peanut e roda dianteira robusta, durante o mês de agosto ela tem seu preço de R$ 48.680,00 por R$ 43.990,00 e pode ser comprada com 30% de entrada, saldo em 48 vezes e taxa de 0,99% ao mês.

 

Representando a renovada família Softail^®, está a nova Breakout^® 114, uma dragster com toque moderno, despojado e agressivo. Ela conta com pneu traseiro de 240 mm. Nesse mês ela pode ser adquirida de R$ 76.480 por R$ 72.480, também com taxa de 0,99% ao mês, entrada de 40% do valor total e saldo em até 36 parcelas. Quem decidir usar uma motocicleta seminova como parte do pagamento também conta com R$ 4 mil de valorização para qualquer modelo.

 

A linha 2018 da H-DB está disponível para test ride na rede de concessionárias do Brasil. Basta se inscrever no site https://harleydavidsonbr.secure.force.com/TestRide para testar os novos modelos da marca. Para consultar a concessionária Harley-Davidson mais próxima, acesse www.harley-davidson.com/br/pt/find-a-dealer.html.

Sentir enjoo durante uma viagem atinge milhões de pessoas. Basta curvas n=mais apertadas, ou decidir ler que o enjoo logo aparece. Para acabar com esse mal estar a Citroën lança o Seetroën, óculos anti enjoo por 99 euros

Quem nunca passou por aquele momento na estrada em que as curvas começam a dar um enjoo – em especial as crianças? Atualmente, o enjoo aparece de outra forma também: ao tentar ler smartphones ou tablets no carro em movimento.  Estima-se que mais de 30 milhões de pessoas, apenas na Europa, sofrem com isso de forma crônica.  Diante desta problemática, a Citroën, marca que faz do conforto seu leitmotiv, apresenta o SEETROËN, primeiros óculos desenvolvidos para eliminar o enjoo. O acessório funciona de acordo com um princípio simples: eles recriam a linha do horizonte por meio de um líquido colorido para resolver o conflito sensorial.

Sempre preocupada com o conforto de todos, a Citroën apresenta SEETROËN, o primeiro óculos que elimina o enjoo. Chamado também de cinetose, este mal afeta cronicamente mais de 30 milhões de europeus e estima-se que uma em cada três pessoas desenvolva os sintomas pelo menos uma vez na vida. Por conta disso, quando a empresa descobriu uma solução desenvolvida originalmente para os marinheiros, a marca vislumbrou uma oportunidade de estender sua utilização a todas as pessoas e meios – carro, ônibus, avião, entre outros –, criando o SEETROËN. • O produto utiliza a tecnologia Boarding RingTM, desenvolvida por uma startup francesa. O dispositivo, já patenteado e testado, tem uma taxa de eficiência de 95%. • Graças ao líquido em movimento nos anéis dispostos ao redor dos olhos, no sentido frontal (direita/esquerda), mas também no sentido sagital (para frente/para trás), os óculos recriam a linha do horizonte para resolver o conflito sensorial que dá origem ao enjoo. • A Citroën confiou o design ao 5.5, um estúdio de design coletivo parisiense, introduzindo os códigos de ousadia, simplicidade e ergonomia da Marca. O resultado é um par de óculos com um visual high-tech, em plástico branco e toque macio. Como os óculos funcionam? • Use o SEETROËN assim que aparecerem os primeiros sintomas. • Entre 10 e 12 minutos depois, o dispositivo permite que a mente se ressincronize com o movimento percebido pelo ouvido interno, enquanto os olhos se mantém fixos em um objeto imóvel, como um smartphone ou um livro. • Retire os óculos e aproveite o resto da viagem. Utilizável para os adultos e crianças a partir dos 10 anos, os óculos não são equipados com lentes e podem ser compartilhados por todos os membros da família e colegas de viagem, além de permitir o uso, por cima, de óculos de grau. Disponível inicialmente para o mercado europeu, os óculos estão disponíveis na loja online de lifestyle da marca (https://lifestyle.citroen.com/) pelo preço sugerido de € 99,00. Uma avaliação em vídeo está disponível em https://www.youtube.com/watch?v=vjb0VQPahIg&feature=youtu.be.