A grande novidade da Ford no Troller T4 de 2019 é "um conceito futurista, em forma de holograma", pois o modelo para o próximo ano se diferencia do 2018 apenas por duas cores a mais

A Troller antecipou em primeira mão as novidades que a marca vai exibir no Salão do Automóvel 2018, em São Paulo. O destaque da mostra será o novo Troller T4 2019, além de modelos especiais equipados com acessórios e conceitos que revelam as futuras tendências do utilitário.

            

O Troller T4 2019 terá as vendas iniciadas já este mês, com duas novas opções de cores, o vermelho Toscana e o cinza Moscou. Ele traz também uma central multimídia exclusiva da JBL/Harman, com tela de 6,5 polegadas e várias funções de conectividade. O equipamento aumenta a funcionalidade do utilitário, que vem de série com computador de bordo, ar-condicionado automático digital de dupla zona e teto solar duplo.

            

Outra novidade que estará no estande da Troller é o conceito TX4, mostrando os caminhos que vão orientar o futuro desenvolvimento do utilitário. Além de novas combinações de cores, ele prevê equipamentos que preparam o veículo para aventuras ainda mais radicais.

A mostra terá ainda a apresentação de um conceito futurista em forma de holograma, criado como exercício de design para testar a reação do público, e um Troller T4 equipado com a linha de acessórios originais da marca. Ela é formada por mais de 100 itens de funcionalidade e personalização, como snorkel, guincho, para-choques de aço, pneus lameiros, estribos de aço, bagageiro e diversos tipos de protetores para quem deseja agregar estilo e praticidade nas trilhas.

           

 “O Troller T4 é um veículo único, tanto no desempenho e no design como na proposta de mercado. Ele teve uma grande evolução nos últimos anos e agora avança também na conectividade para atender suas múltiplas opções de uso”, diz Demétrio Fleck, gerente de Marketing, Vendas e Serviços da Troller.

            

Legítimo off-road, o T4 se destaca pela carroceria em compósito especial, resistente ao impacto e corrosão, pelo motor 3.2 Diesel de 200 cv e tração 4x4 com comando eletrônico e diferencial traseiro autoblocante. Esse conjunto permite ao utilitário, por exemplo, superar com facilidade aclives de até 45 graus e áreas alagadas com 800 milímetros de profundidade.

Público fiel

            

O Troller T4 é conhecido pelo desempenho nas competições, com vitórias em importantes provas nacionais e internacionais, como Rally dos Sertões e Paris-Dakar. Ele também é utilizado em serviços como corpo de bombeiros, polícia e manutenção em terrenos fora de estrada. Dono de um público fiel, mesmo com as oscilações do mercado tem mantido um volume estável de vendas na faixa de 120 unidades mensais.

            

A marca oferece aos proprietários do Troller T4 um programa de rali exclusivo, a Copa Troller. A competição promove há 16 anos etapas em várias regiões do Brasil, com categorias que permitem a participação de pilotos e navegadores com diferentes graus de habilidade.

“O T4 atrai clientes que gostam de viver novas aventuras junto da família e dos amigos, conhecer novos lugares e estar junto da natureza. E também atende aplicações profissionais que exigem um veículo off-road robusto e confiável, com três anos de garantia”, completa o executivo.

O fim das lombadas eletrônicas pode estar no fim dentro de algum tempo. Um estudante português inventou um novo tipo de piso rodoviário que aproveita a energia cinética dos veículos e promover a segurança rodoviária

Aproveitar a energia cinética dos veículos para melhorar a segurança rodoviária e captar energia parece um projeto derivado de um filme de ficção científica, mas a Pavnext está a trabalhar num novo tipo de piso rodoviário que consegue cumprir com esses dois objetivos.

Além de promover a segurança rodoviária, a energia captada pelo piso agora em desenvolvimento é convertida em energia elétrica ‘limpa’, que pode ser direcionada, por exemplo, para a iluminação pública.

O piso da Pavnext permite gerar dados de tráfego e de velocidade, da energia gerada e consumida, possibilitando a criação de relatórios e a otimização de consumos energéticos em tempo real. 

Este tipo de pavimento tem ainda potencialidade de substituir as lombadas de redução de velocidade, ao mesmo tempo que promovem um aumento da segurança e da eficiência energética.

A ideia para o projeto nasceu da intenção de aliar, então, dois parâmetros – o da segurança rodoviária, sobretudo em cidade, e o da eficiência energética. 

Este pavimento tem como objetivo atuar diretamente sobre os veículos, de modo a manter os mesmos dentro dos limites definidos para o local de aplicação do equipamento, que poderá ser em zonas antecedentes de passagens de pedestres, de cruzamentos, rotundas, zonas residenciais, escolares, hospitalares, entre outros locais onde se pretenda controlar de forma eficaz a velocidade de circulação.

A grande diferença do equipamento proposto face às soluções atuais, como as lombadas, é que a redução de velocidade ocorre por extração energética do veículo, sem qualquer ação do condutor, ao invés de funcionar por indução de desconforto dos ocupantes do veículo.

Este projeto está a ser desenvolvido por Francisco Duarte, aluno de doutoramento em Sistemas de Transportes do Programa MIT Portugal na Universidade de Coimbra, tendo já recebido dois prémios de elevada relevância, um promovido pelo Automóvel Clube de Portugal (ACP) e outro atribuído agora pelo Big Smart Cities, competição de empreendedorismo e inovação que é promovido pela Vodafone e pela Ericsson e que conta, ainda, com o apoio do município de Cascais.

Fonte: Motor24

TopTopic: Novas BMW F 750 GS e F 850 GS passam a contar com o consórcio BMW Group Serviços Financeiros. Veja as condições para os novos modelos. As parcelas são a partir de R$ 630,57

São Paulo, 15 de outubro de 2018 — Disponíveis em pré-reserva no Brasil, as novas BMW F 750 GS e F 850 GS acabam de ganhar mais uma opção de compra no País. Trata-se do Consórcio BMW, disponibilizado por meio de uma parceria firmada entre o BMW Group Serviços Financeiros e o Consórcio Canopus, empresa com mais de 17 anos de atuação no Brasil.

Os modelos participantes são a BMW F 750 GS Premium (R$ 44.950) e a BMW F 850 GS Premium com TFT (R$ 50.950). 

O Consórcio BMW disponibiliza cotas para a aquisição das novas aventureiras por meio de planos que vão de 32 a 92 meses, com possibilidade de serem contemplados mediante sorteio mensal, lance livre, lance fixo ou lance limitado.

As parcelas iniciam em R$ 630,57 para o modelo F 750 GS Premium e R$ 714,74 para o modelo F 850 GS Premium com TFT — valores correspondentes ao prazo de 92 meses.

Lançado há um ano, o Consórcio BMW é ofertado para todas as marcas do BMW Group, não cobra taxa de fundo de reserva e a contratação do serviço é feita por meio de processo totalmente digitalizado nas concessionárias das marcas, além de permitir que os consorciados acompanhem as assembleias ao vivo.

"As novas BMW F 750 GS e F 850 GS são os modelos mais versáteis da família GS, pois entregam uma robustez acima da média em trechos fora de estrada sem perder a leveza e agilidade necessárias no perímetro urbano. Por meio do Consórcio BMW, os clientes poderão adquirir esses modelos de maneira planejada e com parcelas atrativas", comenta Eduardo Varella, presidente do BMW Group Serviços Financeiros.

Sobre o Consórcio Canopus
O Consórcio Canopus tem 17 anos de atuação no País, tendo em sua carteira milhares de clientes. A empresa conta com diferenciais importantes como os planos especiais, a realização de assembleias itinerantes e interligadas online, além da presença em todas as regiões do País, que conta também com o suporte do Grupo Canopus, um dos mais importantes do Brasil.

Para imagens em alta resolução, acesse:
https://www.press.bmwgroup.com/brazil/photo/compilation/T0285331PT/bmw-inicia-produção-das-novas-f-750-gs-e-f-850-gs-em-manaus-am.

Para mais informações sobre a BMW Motorrad, acesse:
www.bmw-motorrad.com.br

BMW X2 estreia inédito motor Flex de três cilindros capaz de entregar 136 cv. Custa a partir de R$ 191.950.

São Paulo, 15 de outubro de 2018 — A gama BMW X2 acaba de ganhar mais um integrante. Trata-se do inédito X2 sDrive18i GP, que desembarca na rede de concessionárias BMW do país pelo preço sugerido de R$ 191.950 e traz debaixo do capô o motor de três cilindros, TwinPower Turbo, ActiveFlex, inédito na gama do SAC e capaz de entregar 136 cavalos de potência. 

O desenvolvimento deste novo propulsor contou com participação efetiva do time de Engenharia do BMW Group no Brasil, atuando diretamente no desenvolvimento e nos testes de validação e durabilidade do sistema ActiveFlex. 

A mais nova opção do BMW X2 une-se às outras versões do SAC (Cupê de Atividade Esportiva) premium, sDrive20i GP e sDrive20i M Sport X, oferecidas desde abril por ocasião do lançamento do modelo no mercado brasileiro.

“Com um design marcante, o BMW X2 ganha uma nova opção de motor, com mais tecnologia, e oferece uma nova possibilidade ao cliente BMW no Brasil, sempre um fã do prazer de dirigir e da conectividade entregues pela marca em todos os seus produtos e serviços”, afirma Nina Dragone, Diretora de Marketing e Produto da BMW do Brasil.

Desenho jovial e arrojado

Produzido na fábrica do BMW Group em Regensburg, na Alemanha, o BMW X2 exibe desenho inspirado nos cupês icônicos da marca, como os lendários 2000 CS e 3.0 CSL. 

E esta característica está presente no teto, que ostenta linhas alongadas; nas molduras de desenho afilado das janelas; e no emblema da BMW posicionado nas colunas C, que intensificam o perfil urbano e dinâmico do modelo. 

Entre os detalhes característicos do SAC destacam-se ainda a grade frontal “Kidney Grille” invertida, em formato trapezoidal, os faróis Full-LED, faróis auxiliares em LED, e a ampla entrada de ar, na parte inferior, e que acompanha o para-choque dianteiro de ponta a ponta.

Na parte inferior do veículo, chamam a atenção as saias laterais em preto e os arcos das rodas de formato quadrangular, ambas, também, na cor preta. 

Atrás, o spoiler, instalado na parte superior da tampa do porta-malas, as lanternas em LED em “L”, e o para-choque traseiro com detalhes em preto enfatizam a esportividade do modelo. 

As rodas de liga leve, com raios em “Y”, medem 18 polegadas. O coeficiente aerodinâmico (Cx) é de 0,28, um dos melhores de sua categoria.

Internamente, há uma atraente combinação de acabamentos, evidenciada pelo revestimento dos bancos em Sensatec – com opções de tonalidades em preto ou Oyster –, pelas molduras com acabamento em Oxide Silver Dark e detalhes em preto High-gloss; além do volante esportivo revestido de couro.

Assim como as outras versões do BMW X2, a opção sDrive18i GP mede 4,360 metros de comprimento, 1,824 m de largura, 1,526 m de altura, e 2,670 m de distância entre eixos. A capacidade do porta-malas é de 370 litros, podendo ser ampliada para 1.255 l, com os bancos traseiros rebatidos.

Inovações embarcadas

De perfil jovem, descolado e extrovertido, o BMW X2 sDrive18i GP traz como principais equipamentos, assistente de estacionamento (Parking Assistant), com câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro; e o novo ConnectedDrive, que inclui Sistema de Navegação, Nova interface id6 com tela sensível ao toque, Preparação para Apple CarPlay, via conexão sem fio (Wireless) e um conjunto de funcionalidades acessível por meio de um SIM Card – o mesmo utilizado em telefones celulares – e que permite conexão à internet assim que o veículo deixa a linha de produção. 

Esta tecnologia oferece acesso às informações de trânsito em tempo real e notícias personalizadas; envio e recebimento de e-mails e alertas de manutenção de componentes (Teleservices). 

Com o concierge é possível solicitar reservas em hotéis, consultar cotações de moedas estrangeiras e recomendações sobre restaurantes; a Chamada de Emergência Inteligente auxilia os ocupantes quando mais precisam, em caso de acidente. 

No Brasil, os veículos comercializados pela BMW saem de fábrica com um SIM Card para conectividade do veículo com a internet.

Outra função adicional ao amplo cardápio de recursos disponíveis no SAC é a preparação para Apple Car Play. Por meio dele, o usuário pode transferir a interface de algumas funcionalidades do iPhone para o sistema de infotainment do veículo com a ajuda de conexão sem fio (wireless).

Motor inédito

O BMW X2 sDrive18i GP vem equipado com o inédito motor de três cilindros em linha, dotado de tecnologia TwinPower Turbo, movido a gasolina, de 1.499 cm³ e capaz de entregar 136 cv, disponíveis entre 4.400 e 6.000 rpm, e 220 Nm de torque, entre 1.500 e 4.300 rpm. 

O modelo vem com tração dianteira e transmissão automática Steptronic, com seis marchas. A velocidade máxima é de 200 km/h e a aceleração de 0 (zero) a 100 km/h é feita em 9,7 segundos.

No BMW X2 sDrive18i GP, a segurança dos ocupantes é garantida pela presença de controles de estabilidade e tração, freios a disco ventilado com ABS, além de seis airbags – duplos frontais, laterais dianteiros, e tipo cortina dianteiros e traseiros –; e pneus Star Marking, com tecnologia Run-Flat.

O novo SAC está disponível com 10 opções de cores externas. São elas, as sólidas Branco Alpino e Preto II, e as metálicas Prata Glacial, Branco Mineral, Preto Safira, Cinza Mineral, Azul Mediterrâneo, Galvanic Gold, Sunset Orange e Sparkling Storm.

Pacote de itens de série completo

A lista de equipamentos de série inclui entre outros itens direção Servotronic, função Auto Start/Stop, ar-condicionado automático digital com controle de temperatura independente de duas zonas, volante multifuncional, bancos do motorista e passageiro com ajustes elétricos, apoio de braço dianteiro, pacote interno de conveniência – dupla entrada de USB no console central, redes para compartimentos atrás dos bancos dianteiros, porta copos e porta objetos centrais e tomada 12V –, pacote de luzes internas – LEDs internos iluminando todo o veículo podendo variar a intensidade da luz e escolher dentre 6 opções diferentes de cores (branco, laranja, bronze, lilás, verde e azul); além de tapete de veludo.

O BMW X2 sDrive18i GP também vem equipado com o Driving Experience Control, com função Eco-Pro, que permite a quem estiver ao volante ativar diversos ajustes. 

Entre eles, o modo Comfort, para uma calibragem-padrão entre o motor e a transmissão; o modo Eco-Pro, para uma condução especialmente eficiente; e o modo Sport, que possibilita uma dirigibilidade mais dinâmica.

Crescem as vendas de caminhões extrapesados Mercedes-Benz no Sul do País. Marca emplaca 1.825 extrapesados na região no acumulado do ano, com mais de 110% de crescimento em relação a 2017. Renovações de frotas e demandas do agronegócio, mineração e transporte de combustíveis puxam as vendas no Sul. Axor e Actros são atrações da marca na Festa dos Motoristas de São Marcos, na Serra Gaúcha

A Mercedes-Benz aumentou em cerca de 110% as vendas de caminhões extrapesados no Sul do Brasil. No volume acumulado de janeiro a setembro, foram emplacadas 1.825 unidades na região, entre modelos das linhas Axor e Actros, além do Atron 1635.

“Este ano, as vendas de caminhões extrapesados estão sendo puxadas por renovações de frotas e novas demandas de setores do agronegócio, como transporte de grãos e cana-de-açúcar, assim como da mineração, logística, transporte de combustíveis e produtos químicos”, afirma Ari de Carvalho, diretor de Vendas e Marketing Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. 

“Nossa marca tem conquistado cada vez mais o mercado de extrapesados por oferecer veículos totalmente adequados à realidade do transporte, com destaque para o excelente custo/benefício da linha Axor e pela elevada tecnologia dos modelos Actros”, acrescentou.

O executivo ressalta especialmente o sucesso do Actros na região. “Mais de 980 caminhões da linha Actros foram comercializados na região este ano, alcançando 170% de crescimento frente aos nove meses do ano passado”, informa Ari de Carvalho. 

“O Actros segue ganhando a aprovação no Sul, tanto de frotistas, como de motoristas. Isso é reflexo das nossas iniciativas de levar o produto aos clientes, por meio de test-drives e demonstrações junto às suas operações de transporte”.

Ainda na região Sul, a Mercedes-Benz emplacou este ano, até setembro, cerca de 500 unidades do Actros 2651 6x4, modelo top de linha da marca no País, que obteve mais de 320% de aumento nas vendas nesse período. 

“O Actros 2651 foi também o extrapesado mais vendido pela marca no País em 2018, com o emplacamento de 2.070 unidades”, diz Ari de Carvalho. “Isso significa cerca de 350% de crescimento em relação ao volume obtido no mesmo período do ano passado”.

Axor e Actros atrações na Festa dos Motoristas de S. Marcos

O Axor e o Actros, além de outros modelos da linha Mercedes-Benz, foram atrações na 47ª Festa de Aparecida e dos Motoristas de São Marcos, na Serra Gaúcha. 

O evento ocorreu paralelamente à 2ª edição da Fenamarco – Feira de Transporte, Indústria e Comércio, que aconteceu neste fim de semana, no Parque Prefeito Albino Antônio Ruaro, rua Carlos Gomes, 745.

O espaço destinado à Mercedes-Benz somou 280 m² e está localizado na entrada da feira, dos dois lados da rua principal. De um lado, destaca-se a carreta estande da marca, com a exposição do caminhão leve Accelo 1016, dos semipesados Atego 1726 e Atego 2430 6x2 e dos extrapesados Actros 2546 6x2 e Axor 2041.

No outro lado, juntamente com o Actros 2651 6x4, a atração é a carreta do Piloto de Fogão, voltado a caminhoneiros e que busca oferecer informações a respeito de comida saudável e rápida. 

O programa conta com uma chef de cozinha e uma nutricionista, que dão dicas e convidam os motoristas para uma disputa do melhor cozinheiro da rodada.

Juntamente com os seus concessionários, a Mercedes-Benz demonstrará também as soluções de pré e de pós-venda que oferece aos clientes, o que inclui os financiamentos do Banco Mercedes-Benz, os atrativos planos do Consórcio Mercedes-Benz, ofertas da unidade de negócios de seminovos SelecTrucks, 3 linhas de peças de reposição (genuínas, remanufaturadas e Alliance), planos de manutenção e o sistema de gestão de frota e rastreamento Fleetboard. Este abrangente portfólio de peças e serviços está disponível aos clientes por meio da Rede de Concessionários, presente em todos os estados do País.

Já pensou chegar numa concessionária e poder comprar um carro movido a hidrogênio? Isso está mais perto que pensamos. A Mercedes-Benz aposta em SUV a hidrogênio

Bastante empenhada na eletrificação e sustentabilidade da sua gama automóvel, a Mercedes-Benz revelou que o seu novo GLC F-Cell, SUV compacto alimentado a partir de uma pilha de combustível a hidrogênio, estará disponível em dois mercados específicos devido à rede mais disseminada de postos de abastecimento de hidrogênio.

Inserido na sua estratégia de gama EQ, a qual abarca três pilares e que traduz uma série de medidas e tecnologias pensadas para melhorar a eficiência dos seus automóveis, o GLC F-Cell será colocado à disposição dos clientes interessados – preferencialmente, empresas – na Alemanha e no Japão, sendo estes os dois únicos países que, por enquanto, terão acesso àquele modelo híbrido Plug-in em regime de leasing.

No total, serão 1.000 as unidades que serão produzidas pela Mercedes-Benz, com os clientes a pagarem uma renda mensal de 799 euros (R$ 3.400) para usufruírem do GLC F-Cell, um modelo que funciona a hidrogênio para a sua pilha de combustível (demora cerca de três minutos a abastecer) mas que também pode ser carregado a partir de uma tomada, pelo que o GLC acaba por ser um modelo híbrido Plug-in, ainda que em moldes até aqui inéditos.

Com uma autonomia anunciada de 478 quilômetros  (combinada entre o tanque de hidrogênio e a bateria), o GLC F-Cell é apenas um dos membros da estratégia EQ, sub-marca que estende a sua influência a todos os modelos da Mercedes-Benz, até mesmo na AMG. 

A marca revelou, em Estugarda, que o objetivo é ter dez modelos puramente elétricos até 2022, incluindo os três smart EQ (fortwo, forfour e fortwo cabrio).

Ajuda ao desenvolvimento
Com esta decisão, a marca de Estugarda, onde teve lugar a apresentação da estratégia EQ, pretende tornar esta tecnologia cada vez mais presente nas estradas, considerando que o hidrogênio é uma forma simples de armazenas energia e, ao mesmo tempo, de facilitar a vida dos condutores com a redução dos tempos de abastecimento.

Com este programa de aluguer mensal em que no final do contrato os veículos são devolvidos à marca, a Mercedes-Benz entende que será igualmente uma forma de ajudar a evoluir esta tecnologia, colocando-a à disposição de clientes para uma utilização no mundo real.

O hidrogênio, garante a marca, não será uma exclusividade dos automóveis de passageiros. A Mercedes-Benz pretende, aliás, que a tecnologia de pilha de combustível comece a ser utilizada também em modelos comerciais e nos veículos pesados de transportes, quer de passageiros, quer de mercadorias.

Recorde-se que, atualmente, algumas marcas começam a apostar de forma muito forte no hidrogênio, tal como a Toyota, que acredita na validade desta solução para criar aquilo que apelida de ‘sociedade do hidrogênio’, mas também a Honda, BMW ou Hyundai, marcas que já têm bastantes avanços na tecnologia. 

Da parte da Toyota e da Honda, existem já dois veículos em comercialização, também em mercados selecionados, neste caso o Mirai e o FCV Clarity, respetivamente.

Na Europa, a Alemanha é o país com uma rede de postos de abastecimento de hidrogênio mais ampla, com um consórcio local a apontar para um total de 100 postos no país no próximo ano, um número que deverá quadruplicar em 2023.

Fonte: Motor24

Pneus em mau estado têm sido responsáveis por acidentes graves com muita frequência. Qual o momento certo para trocar os pneus de seu carro? Quem dirige mais em piso molhado deve proceder à troca antes, ou esperar que chegue à marca de validade do pneu? Fique atento

Enquanto o pneu tiver borracha e mantiver as condições para se agarrar ao asfalto não haverá motivo para ser trocado. Por isso, quem conduzir geralmente com tempo seco não precisará de trocar os pneus usados mais cedo do que o necessário. 

Porém, os donos de carros que dirigirem mais em piso molhado, notarão a diferença de comportamento de um pneu com menor quantidade de borracha. A altura do rastro vai ficando menor e a eficiência da frenagem também. 

No entanto, pode-se afirmar que a altura da borracha não é  exatamente o mais importante, mas sim a forma do desenho rasgo do pneu, que desvia a água do piso que toca no asfalto, preferencialmente enviando-a para fora da largura do pneu. E enquanto estes rasgos conseguirem essa função, também não é necessário trocar o pneu.

A eficácia dos pneus é reduzida à medida que vão envelhecendo e perdendo borracha. O rastro do pneu, responsável por redirecionar a água no asfalto durante a condução, desaparece, piorando as condições de segurança com piso molhado. 

Por isso, há uma tendência dos condutores para substituir os pneus antes de chegar à marca que determina sua validade, quando este rastro começa a ficar mais baixo. Digamos que a pessoa estará desperdiçando dinheiro ao não deixar os pneus usados atingirem o ciclo de vida estabelecido.

O ideal é esperar que os pneus usados atinjam o seu ciclo de vida normal chegando à altura mínima legal de segurança, mas se o condutor rodar muito em piso molhado e, agora, aproxima-se a estação das chuvas, deve avaliar se está na hora da troca dos pneus.

Curiosidade

A indústria de pneus fabrica vários bilhões de pneus por ano, consumindo diversos recursos naturais renováveis e não renováveis. Cada pneu para automóvel é composto por cerca de 1,5 a 2 kg de borracha natural, 3 a 4 kg de borracha artificial (de origem petrolífera) e 3 a 4 kg de carbono. Agora multiplique estes números por bilhões e terá uma ideia da quantidade de recursos gastos anualmente na produção de pneus.

Fonte: Com Motor24