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domingo, 25 de novembro de 2018

O Salão do Automóvel 2018 se foi há uma semana. Algumas marcas ficaram fora, mas as 30 que investiram pesadamente em estandes vistosos, modernos, arrojados, alguns, primaram nos lançamentos. Este foi o Salão dos híbridos e dos elétricos. Veja os mais caros e o mais barato. Agora só em 2020.


O design futurista do estande da Fiat traduz o novo pensamento das montadoras
Texto e fotos: Arnaldo Moreira

O Salão do Automóvel de São Paulo, que terminou no domingo, dia 18, apesar da ausência da Jaguar Land Rover, Citroën, Peugeot, Volvo e JAC Motors pode ser consagrado como um dos que apresentou um grande número de lançamentos e registrou novo recorde de público.

Os brasileiros puderam conhecer os carros mais caros à venda no Brasil lançados no Salão:




O Mercedes-Benz ONE, híbrido, o mais caro do Salão. Tem um motor V6 turbo, capaz de atingir 11 mil rpm e quatro motores elétricos que giram a até 50 mil rpm gerando 1.000 cv, que garantem velocidade máxima acima de 300 km/h



Custa 2.250 euros, o que corresponde a cerca de R$ 11 milhões, valor dispendido no Brasil por três compradores.



O Rolls-Royce Phanton, na sua 8ª geração, o carro mais silencioso do planeta, vem equipado com um motor V12 de 6,75 l, com 570 cv e torque de 91,78 kgfm. Seu peso de mais de 2,5 toneladas não impede que chegue de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos e atinja a velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente). Custa R$ 6,4 milhões.



O terceiro carro mais caro do Salão foi também um Rolls-Royce, o novo Collinan, o primeiro SUV da marca britânica, que possui um motor V12 biturbo, de 6,75 l, com 563 cv e 86,7 kgfm de torque. O câmbio automático ZF, é de oito velocidades e o carro chega a 250 km/h. O preço de venda no Brasil é de R$ 4,4 milhões.   



Ferrari, o 488 Pista, a atual menina dos olhos da fábrica de Marinello tem nada mais do que 720 cv de potência - maior potência específica de 185 cv/litro -, 90 kg mais leve do que a versão anterior, permite velocidade máxima de 340 km/h e acelerações de 0 a 100 km/h em 2,85 segundos e de 0 a 200 km/h em 7,6 s. Seu preço é de R$ 3,7 milhões.



O Urus inspirado no nome dos antepassados selvagens do gado doméstico também conhecidos como auroques - é um super SUV da Lamborghini com seu motor V8 biturbo de 4 litros, que despeja 650 cv a 6.000 rpm, mas chegam a 6.800 rpm e 850 Nm de torque máximo já às 2.250 rpm. 




Acelera de 0 a 100 km/h em 3,6 s, de 0 a 200 km/h em 12,8 s e chega a 305 km/h. O preço é de R$ 2,4 milhões.



O Maserati Levante Trofeo é outro SUV de alta performance. Tem tração integral Q4, motor V8 Twin turbo 3.8 fabricado pela Ferrari, que despacha 590 cv  a 6.250 rpm e 730 Nm de torque máximo que dança entre 2.250 e 5.500 rpm. 



De 0 a 100 km/h chega em 3,9 s e a velocidade de ponta é de 300 km/h. Tudo isso por apenas R$ 1,7 milhão. 




Na outra ponta da pirâmide automotiva estão inúmeros modelos com preços para os mais variados bolsos e gostos e entre eles o mais barato, o chinês Chery QQ, com motor 1.0 de três cilindros e 69 cv de potência, que custa R$ 27.990, o mais em conta vendido no País.

Lexus híbrido UX
O ES 300h é um sedan de luxo que custa R$ 240 mil e já pode ser encomendado com entrega garantida em Abril de 2019. É o suprassumo da elevada tecnologia automotiva japonesa. 



O Lexus ES 300 H, um espasmo de luxo e conforto

Um carro de extrema confiança mecânica e de grande durabilidade. 


Tem um propulsor de 2,5 litros, de 176 cavalos, conjugado com um motor elétrico de 118 cv, o que proporciona uma potência combinada de 217 cv que leva o carro de 0 a 100 km/h em 8,9 s, e 180 km/h de velocidade máxima.




A Lexus vende também no Brasil outro modelo híbrido de tecnologia aprimorada, a quinta geração do LS 500h, um símbolo de refinamento que custa R$ 760 mil.



O LS 500h traz um motor motor a gasolina V6 de 3.5L e os dois motores elétricos, que levam o híbrido de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos. O motor elétrico garante andar até 140 km/h com motor a combustão desligado.



Este foi um Salão de mudanças de conceitos das marcas nitidamente decididas a produzir carros menos poluentes que os atuais, os híbridos - Miguel Fonseca, presidente da Lexus para Brasil e América Latina, anunciou que o Lexus,  em 2019 apenas terá carros híbridos (motores de combustão e elétricos) - projeto que a diversas das montadoras pretendem adotar, também. O Brasil é o primeiro país a receber o portfólio híbrido da Lexus, revelou o presidente.




No salão, estiveram expostos 33 modelos elétricos e híbridos - uns mais evoluídos, como os da Honda, da Renault, Ford, Lexus e Toyota, da Audi, Mercedes, BMW, da Chevrolet com o novíssimo Bolt EV, modelos que estarão com certeza no próximo ano à venda no nosso País e outras montadoras dando sequência aos modelos que já comercializam, como a Nissan com seu Leaf, a Renault com o já popularizado Zoe. 



Quase 750 mil pessoas passaram pelos estandes do São Paulo Expo nos 11 dias do importante certame que só voltará a se realizar em 2020, quando pelo que vimos no salão deste ano, virá com muitas novidades elétricas e híbridas. 





Os visitantes do salão com certeza deram asas aos seus sonhos de consumo passando pelos estandes das 30 marcas participantes: Audi, BMW, Motorrad e Mini,  Mercedes-Benz, grupo CAOA: Chery, KIA, Subaru e  Hyundai, Chevrolet, grupo FCA: Fiat, Chrysler, Dodge, RAM e Jeep, a Ford e Troller, Honda, Lifan, a Aliança Renault, Nissan e Mitsubishi, grupo Itália que vende no Brasil as marcas Rolls-Royce, FerrariMaserati, Porsche e Lamborghini, a Suzuki, Toyota e Lexus e Volkswagen.



A apresentação à Imprensa aconteceu nos dias 6 e 7 de Novembro. Uma verdadeira maratona com mais de três centenas de repórteres, cinegrafistas e fotógrafos correndo de coletiva em coletiva promovidas pelas marcas, a cada meia hora, em que detalhavam seus produtos.

AMG GT 63 S, motor V8 4.0 biturbo, de 32 válvulas. Seus 639 cv de potência e 91,8 mkgf de torque: de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos, e 315 km/h de velocidade máxima
Algumas se esmeraram nas apresentações de seus carros, como a Mercedes, Chevrolet, Renault, Honda, por exemplo, com shows espetaculares.




A primeira, exatamente às 9h30 do dia 6 foi a Chevrolet e lá estavam suas novidades expostas, 13 modelos, entre eles o elétrico Bolt EV capaz de rodar, em média, 383 quilômetros com uma única carga das baterias



Faz de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos. A GM colocará o carro à venda já em 2019, no Brasil.


O novo icônico Camaro, nas versões SS Coupê e Conversível, com câmbio de 10 velocidades motor 6.2 V8 de 461 cv, com novdesign, mais imponente e esportivo. 






sexta-feira, 23 de novembro de 2018

Fernando Calmon acha que o Rota 2030 está no Rumo Certo



Fernando Calmon                

Nº 1.020 — 23/11/18




NO RUMO CERTO


Pode parecer exagero, mas não é. O programa Rota 2030, depois de quase 20 meses de estudos, propostas e aprovação no Congresso Nacional, torna-se o acontecimento mais importante desde que a indústria automobilística foi regulamentada, em 1956.

Antes de tudo, torna-se necessário frisar que se trata de um programa estruturante, sem nenhum benefício fiscal à venda de veículos. Outro viés importante é se estender por três períodos de cinco anos – portanto, até 2032 – e dessa forma estabelecer previsibilidade, algo que faz muita falta em projetos econômicos no Brasil. Isso sem contar um nível razoável de segurança jurídica, aparentemente garantido em lei.

O aspecto destacado, por quem tem dificuldade de entender o programa, é um incentivo de 12% do montante investido em pesquisa e desenvolvimento no Brasil, para ser compensado no pagamento de imposto de renda das fabricantes. 

Cada uma opta se vai aderir, mas o prazo longo confere mais oportunidades às empresas em diferentes estágios de engenharia própria no País. Intenção é atrair parte dos investimentos hoje feitos no exterior ou que migrariam para fora sem a menor cerimônia.

Muito mais importante no Rota 2030 são os principais compromissos: eficiência energética (11% de economia de combustível compulsória nos primeiros cinco anos, além de novas metas nos dois quinquênios seguintes) e avanços firmes em segurança veicular com prazos compatíveis ao aumento da escala de produção para limitar o repasse de custos ao preço final dos veículos. 

Manteve-se o incentivo extra de até dois pontos percentuais no IPI para as marcas que superarem a meta de consumo, na média dos modelos à venda, um desafio e tanto.

Estimulará, ainda, dispêndios estratégicos em manufatura básica e avançada, conectividade, soluções de mobilidade e logística, novas tecnologias de propulsão (veículos híbridos ou elétricos), direção autônoma, nanotecnologia, inteligência artificial, pesquisa big data, sistemas analíticos e preditivos, sem deixar de lado a capacitação de fornecedores e de produtores de autopeças.

Uma semana após o presidente Michel Temer ter sancionado a lei, o Contran concordou em harmonizar parâmetros e prazos de introdução dos itens avançados de segurança veicular previstos no Rota 2030. 

Os novos padrões de emissões veiculares para veículos leves e pesados também caminham para convergência e alinhamento sem surpresas de última hora.

Por fim, talvez no embalo das boas notícias sobre o futuro do setor, o governo do Estado de São Paulo anunciou, ainda no período do Salão do Automóvel, que vai devolver os créditos de ICMS gerados pela exportação de veículos. 

Outros países desoneram impostos locais sobre produtos vendidos ao exterior por razões óbvias de competitividade. Há um grande acúmulo desses créditos. Agora poderão ser repassados à indústria paulista de ferramentaria, no momento em baixa. Ela é importante por agregar valor e pagar salários mais altos que a média do setor.

O programa Rota 2030, em período de recuperação sustentável do mercado de veículos, traz mais confiança sobre o aguardado cenário de dias melhores para o País.

ALTA RODA

DIFÍCIL prever o destino da aliança Renault-Nissan depois da prisão preventiva, no Japão, do principal executivo, Carlos Ghosn. Fusão vinha sendo penosamente costurada por ele, mas o governo francês sempre criou obstáculos de viés nacionalista. Entre hipóteses, está a Nissan usar sua condição financeira superior, comprar o controle da Renault e liderar o grupo.

APRESENTADO há mais de um ano, Audi A8, primeiro carro anunciado no nível 3 de automação, ainda demora para chegar ao mercado. Segundo o engenheiro brasileiro Thomas Mueller, diretor de Direção Autônoma na matriz da empresa, o processo de homologação é longo (20 carros, cada um rodando 10.000 km) e em apenas algumas estradas alemãs. Preço dessa opção, ainda por definir.

PICAPE Mercedes-Benz Classe X (base Nissan Frontier) será comercializada, antecipa a Coluna, nas duas redes da marca alemã: a de automóveis (55 concessionárias) e de veículos comerciais (155). Apesar de estar à venda na Europa, África do Sul e Austrália, ausência no Salão do Automóvel de São Paulo se deu porque o lançamento aqui só ocorrerá no início do quarto trimestre de 2019.

OUTRA picape média, a Alaskan, apareceu discretamente no salão paulistano. Renault ainda estuda como ocorrerá seu posicionamento no mercado brasileiro. Sua base é a mesma da Frontier e a Nissan, recentemente, ampliou as opções dentro da gama, inclusive com uma versão mais barata. Por isso, a marca francesa está cautelosa quanto à sua precificação.

LANÇADO em 19 de novembro de 1968, Chevrolet Opala acaba de completar 50 anos. Quase um milhão de unidades produzidas até 1992. No mesmo ano houve duas outras apresentações históricas: Ford Corcel (setembro) e VW 1600 4 Portas (dezembro). Do primeiro, saíram das linhas de montagem 1,4 milhão de unidades; do segundo, pouco menos de 25.000.
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fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2

quarta-feira, 21 de novembro de 2018

Mercedes-Benz lidera as vendas de caminhões leves em outubro, quando foram vendidos 517 modelos Acello e aumentou em 70% os emplacamentos de caminhões leves em relação a setembro


A Mercedes-Benz liderou as vendas de caminhões leves em outubro. Ao longo do mês, foram emplacadas 517 unidades, entre os modelos Accelo 815 e 1016, alcançando mais de 46% de participação de mercado, quase 20 pontos percentuais a mais em relação ao segundo colocado.

“Registramos assim, em outubro, um crescimento de 70% nos emplacamentos, em relação a setembro, que é de 300 unidades”, informa Ari de Carvalho, diretor de Vendas e Marketing Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. 

“O transporte de bebidas e o e-commerce vêm puxando as vendas do Accelo no segundo semestre. Os grandes frotistas e o varejo, como os autônomos, estão se preparando para o aumento de demanda por transporte de carga e distribuição de mercadorias que sempre ocorre na virada do ano”.


No acumulado de janeiro a outubro de 2018, a Mercedes-Benz registrou o emplacamento de 3.234 caminhões leves, com incremento de 13% sobre as 2.859 unidades no mesmo período do ano passado. “Com isso, superamos os 33% de participação de mercado no segmento de leves. Sudeste, Nordeste e Sul são as regiões que mais compraram Accelo este ano”, diz Ari de Carvalho.
Com os leves Accelo 815 e 1016 e o médio 1316 6x2, a Mercedes-Benz elevou ainda mais o padrão de conforto, economia e segurança dessa linha de caminhões consagrada no mercado por sua versatilidade e excelente custo operacional na coleta e entrega urbana e no transporte rodoviário de cargas.
Entre as novidades lançadas este ano, destacam-se a cabina estendida (+180 mm) e o tanque adicional de combustível de 150 litros, que eleva para 300 litros a capacidade total do Accelo, alcançando a maior autonomia do segmento.


Marca lidera as vendas de caminhões em 2018
A Mercedes-Benz lidera as vendas de caminhões no Brasil este ano. No volume acumulado de janeiro a outubro, foram emplacadas 15.808 unidades, com a marca chegando a mais de 27% de market share. O volume de vendas de 2018, até outubro, é 49% superior ao mesmo período de 2017, quando foram emplacados 10.594 caminhões Mercedes-Benz no País.

terça-feira, 20 de novembro de 2018

Fiat, Jeep, Ram, Dodge e Mopar mostraram no Salão do Automóvel de São Paulo o verdadeiro espírito Jeep e a versatilidade dos Fiat, o poder da RAM e o que está por vir como o Fastback, o 8º concept car da marca


As marcas Fiat, Jeep, Ram, Dodge e Mopar encerraram neste domingo, 18 de novembro, sua participação no 30º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo exibindo mais do que carros e qualidade. 
Os brands que compõem a Fiat Chrysler Automóveis (FCA) mostraram história, tecnologia e interação, por meio de estruturas ousadas montadas nos estandes da Jeep e da Fiat, que também exibiu modelos das marcas Ram e Dodge. Cada marca se apresentou conforme sua própria identidade, oferecendo ao público muita informação e também muitas experiências sensoriais.

“A FCA mostrou no Salão que é uma empresa multimarcas, que reúne brands valiosos. Destacamos nossa diversidade, nossas raízes e nossos planos futuros. E fizemos isto interagindo com o público, oferecendo boas e inesquecíveis experiências para nossos clientes ou potenciais consumidores”, avaliou o presidente da FCA para a América Latina, Antonio Filosa.

A Fiat marcou sua presença no Salão do Automóvel pela ousadia. A marca ousou no design, invocando a força de seu DNA italiano e a tradição de ser uma das maiores montadoras do Brasil. 
A marca mostrou diversidade em seu portfólio e em suas atitudes. Jeep reforçou o espírito de aventura associado à marca, invocando os atributos de liberdade, autenticidade e paixão, em um estande com arquitetura rica em elementos off-road.
Fiat: ousadia no design do estande e dos veículos
A Fiat ocupou um estande de destaque, com 2,9 mil metros quadrados de áreas junto ao acesso do público. “Resgatamos a essência da marca com alegria”, afirmou Herlander Zola, diretor da marca Fiat para a América Latina e diretor comercial Fiat no Brasil. 
“Criamos um ambiente movimentado e acolhedor e conseguimos mostrar a versatilidade de nossos produtos, com versões especiais dos modelos Toro, Argo e Cronos. Mas o grande destaque foi o Fastback, o carro conceito que surpreendeu as pessoas e que traduz e materializa o futuro da Fiat”, acrescentou.
A marca também surpreendeu ao anunciar a plataforma Fiat Professional, que chega ao mercado no primeiro trimestre de 2019, trazendo um conceito de serviços diferenciados para clientes profissionais, como horário de atendimento estendido, troca imediata de peças e carro reserva, em uma nova forma de atender tanto em vendas quanto em pós-vendas. 

Outra novidade foi o anúncio da primeira concessionária digital do Brasil, instalada na capital paulista. Seu grande diferencial é a alta tecnologia que permite ao cliente um verdadeiro self-service, fazendo uso de navegação digital para conhecer, escolher e explorar os carros da Fiat, tudo no seu ritmo, de maneira independente e intuitiva. Esse novo modelo de concessionária será instalada em área de grande fluxo de público, facilitando o percurso de compra.
O estande foi o cenário para a marca destacar suas raízes urbanas, exibindo um histórico Fiat 500 de 1969, passando pela valorização dos modelos em linha e apontando o futuro com o Fastback e uma nova forma de se relacionar com os consumidores. Em meio aos carros, houve muitas experiências sensoriais.
Por meio de uma ação com o Spotify, os visitantes acessavam o aplicativo com seu perfil ou criavam uma playlist na hora e tinham como resposta o modelo que mais combinava com seu estilo de vida. Foram 2,5 mil participantes durante os 11 dias de evento. 

Para apresentar o novo Ducato, a Fiat transformou o veículo em uma sorveteria móvel e cheia de estilo da gelateria Le Botteghe Di Leonardo. Para ganhar um sorvete, o visitante deveria se cadastrar no Fiat Club ou participar de uma corrida no Autorama Fiat Itaucard com as miniaturas da marca. Foram quase 14 mil sorvetes distribuídos.
O clima descontraído foi marcado pelas demais interações no estande, com shows dos popstars André Frateschi, Sabrina Parlatore e Cláudio Lins, passando pela customização da loja exclusiva Fiat Fashion até chegar na interação com os conteúdos de Mopar, a divisão de pós-vendas, serviços e acessórios da FCA. 
A área VIP do estande recebeu seis eventos especiais, reunindo convidados da marca, da Mopar, clientes corporativos, parceiros e lovers da marca. Clientes do Fiat Club tiveram entrada gratuita no Salão, estacionamento e benefícios exclusivos, como desconto de 20% na loja Fiat Fashion. Foram mais de 500 convidados.    
Mesmo o foco do Salão do Automóvel não ser a venda de veículos, foram gerados aproximadamente 700 leads de intenção de compras das marcas da FCA, 7,5 mil inscritos nos clubes de relacionamento e mais 6 mil leads para o cartão Fiat Itaucard.

Dodge e Ram também marcaram presença com os ícones das marcas, como a Ram 2500, que gerou mais de 110 leads de interesse de compra, e o Dodge Hellcat, um dos carros mais potentes em exibição, com seus 717 cv de potência. Foi um dos modelos mais fotografados pelos visitantes.
O verdadeiro espírito Jeep
A marca Jeep fez de seu estande um portal para o universo off-road, valorizando história, autenticidade, aventura e paixão. Em cada cinco SUV produzidos no Brasil um é Jeep.
A marca dividiu o estande de 2 mil metros quadrados em dois espaços temáticos, expondo, de um lado, o legado dos modelos icônicos como Willys, Wrangler e Renegade, e, de outro lado, o contemporâneo da linha Compass, Cherokee e Grand Cherokee. Foram destaques as apresentações Compass Série S e do Renegade Willys.

“O estande foi concebido não só para mostrar o que linha de produtos oferece em termos de capacidade off-road, tecnologia e diferenciais dos veículos, mas para propiciar uma experiência única para visitantes”, explicou Tania Silvestri, diretora da marca Jeep para a América Latina e diretora comercial Jeep no Brasil. 
Ela destacou que as experiências proporcionadas aos visitantes buscaram o que a marca representa – liberdade, aventura, paixão e autenticidade. “Pudemos, principalmente, estimular o sentido de pertencimento que a marca propicia. O Salão foi um bom momento para confirmar o quanto os visitantes querem se envolver com a marca”, acrescentou. 
A presença no Salão demonstrou a consolidação da marca que lidera o segmento de SUVs, que é o que mais cresce no mercado nacional. A Jeep está no quarto ano consecutivo de crescimento significativo, com expansão de vendas de 22,4% sobre 2017, índice bem superior ao do crescimento do mercado nacional no período, que é de 13,5%. 

Seus dois modelos mais vendidos, o Compass e o Renegade são produzidos no Polo Automotivo Jeep, em Pernambuco, a fábrica mais moderna do grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA) no mundo, inaugurada em abril de 2015. Desde o início da produção nacional, já foram emplacados no Brasil mais de 270 mil veículos da marca.
O estande apresentou alguns modelos em condições extremas de uso, como em trilha muito inclinada com chuva forte constante. O line up da marca foi apresentado em palco elevado animado, ambientado por painel digital. Mas o estande Jeep foi além da exposição de veículos. Foi construída uma parede de escalada dentro do estande e um estúdio de tatuagens, em parceria com a Black Ball. 
A Jeep mostrou com emoção sua parceria com o Projeto Tamar - projeto conservacionista brasileiro, que atua na preservação das tartarugas-marinhas ameaçadas de extinção – e com o WSL (World Surf League), como marca patrocinadora do campeonato mundial de surfe. Foram feitas cerca de cem tatuagens e quase 2 mil aventureiros aceitaram o desafio na parede de escalada.

O estande ainda contou com o espaço Garage, um espaço com a loja exclusiva da grife da marca, a Jeep Gear, e todos os acessórios e peças da Mopar. Foram mais de 40 mil visitantes neste espaço. 
O Jeep Nation, o recém-lançado clube de relacionamento da marca, propiciou acesso VIP ao evento, oferecendo ingressos, estacionamento gratuito e atendimento preferencial no estúdio de tatuagem e demais atividades do estande. A área Vip Jeep foi ponto de encontro de lovers das marcas e clientes corporativos, com seis eventos exclusivos, incluindo as marcas Dodge e Ram.
Um rica experiência pessoal
O 30º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo não foi rico de experiências apenas para os amantes de carros. A jovem Laura Ribeiro Tasso viveu no Salão dias muito intensos que a convenceram de que pode e deve investir nos planos de ser modelo e atriz. Com 19 anos de idade, Laura tem síndrome de Down. Ela foi uma das recepcionistas do estande da Fiat e apresentou ao público o modelo Mobi durante os dias em que o evento esteve aberto ao público. 
“Este foi o trabalho mais longo e consistente que ela já realizou até agora”, explicou Olívia Ribeiro dos Anjos, mãe de Laura, que a acompanhou durante todo o evento, sempre se posicionando de modo discreto para não inibir a autonomia e iniciativas da filha.
Laura conta que vem trabalhando há um ano como recepcionista e modelo em eventos, como feiras, exposições e um congresso médico. Mas nunca havia feito algo tão grande quanto o Salão do Automóvel. Por isto, estava muito entusiasmada por ter superado um grande desafio. “Gostei muito de todo o trabalho”, disse Laura
Ao observá-la trabalhando e interagindo, pode-se constatar como o público que frequenta o Salão está mudando a cada edição, tornando-se mais diversificado. Há um afluxo cada vez maior de famílias e de mulheres. 
E Laura teve empatia para explicar as particularidades do Fiat Mobi a todos os públicos: homens e mulheres, crianças, adolescentes e adultos de todas as idades. Ela se tornou uma referência de inserção e diversidade, ao lado de outros colegas com ou sem alguma deficiência que trabalharam no estande da Fiat durante o Salão.
Feliz com o reconhecimento por seu trabalho, Laura confirma que agora vai investir na carreira de modelo e atriz. Ela se sente capaz.
O que a Fiat mostrou no Salão

Fiat Fastback - Com estilo imponente, o Fiat Fastback foi apresentado com a missão de traduzir os quatro novos princípios do Design da Fiat na América Latina: humana (human), ousada (bold), contemporânea e flexível (contextual) e capaz de gerar experiências sem interrupções (seamless). 

São princípios que irão inspirar os próximos lançamentos, inclusive no segmento de UVs (Utility Vehicles). Totalmente projetado no Design Center Latam, localizado no Polo Automotivo Fiat, em Betim (MG), o puro fastback tem alma italiana, com linhas ousadas que transmitem esportividade e elegância, com autenticidade. 

Com quatro portas, o modelo é um híbrido entre UV, sedan e coupé, com proporções que capturam, com equilíbrio, a beleza das formas, não esquecendo a funcionalidade. O Fiat Fastback é o oitavoconcept car da marca. 

A Fiat é a única no Brasil com tantos carros conceito em seu portfólio, com o importante diferencial de serem totalmente projetados pela equipe brasileira.



Argo Sting  Trata-se de um modelo que extrapola o design do Fiat Argo, trazendo ainda mais ousadia e esportividade. Este show car testou a receptividade do consumidor no Salão do Automóvel. 



Seus principais diferenciais são rodas aro 17 na cor preta, faróis FullLed, para-choques redesenhados, novo aerofólio traseiro, tetos e retrovisores externos em preto, além do logotipo Fiat escurecido.
Cronos Sport – A versão foi criada com objetivo de mostrar o novo sedan da Fiat com uma nova cara, bem esportiva e com conforto e tecnologia como diferenciais. Feito com base no Precision 1.8 AT, oshow-car é vermelho, com teto e rodas pintados em preto brilhante e traz saias laterais negras que se prolongam visualmente até os para-choques traseiros e dianteiros, além de spoiler em preto.
Toro Rescue  Com o objetivo de destacar a multifuncionalidade do Fiat Toro, lançado há dois anos e meio e líder de vendas de seu segmento, essa versão Rescue, na verdade um showcar, é baseada na Freedom 2.0 AT9 4x4 com motor Turbodiesel, e se inspira em uma unidade de resgate para praia ou camping e vem equipada com diversos acessórios Mopar.
Mobi Way Extreme Cross - A nova série especial Way Extreme lançada recentemente complementa a gama de conteúdos presentes na versão Way e traz uma caracterização exclusiva, além de tecnologias que facilitam ainda mais o dia a dia dos proprietários. 
O modelo exposto no estande, que traz mais exclusividade e ressalta a robustez do carro, vem ainda com o pack Cross, composto por adesivos pretos no capô e na lateral. 
A versão conta também com retrovisores internos com câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, revestimento interno escurecido, que confere mais sofisticação, badge de identificação Extreme, retrovisores externos em cinza fosco, rádio com Bluetooth, entradas USB, auxiliar e SD Card, pré-disposição para som, faróis de neblina e rodas em liga leve 5.5 de 14 polegadas com pintura exclusiva, além de limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro. 
Strada Adventure Cross Road  O pack especial da Mopar, lançado no evento, tem tudo para reforçar o DNA off-road da versão Strada Adventure 1.8 apresentada no estande da Fiat. 
O pacote é composto por acessórios como extensor de caçamba multifuncional, que serve ainda como divisor e rampa para motos, além de capa para banco impermeável e protetor de soleira.

500, o ícone da Fiat - Três diferentes modelos do pequeno e apaixonante veículo foram apreciados pelos visitantes no Salão: um Fiat 500 fabricado em 1969 com motor a gasolina com 21 cv, um Fiat 500 Sport e o novo Fiat 500X Cross Diesel 1.6 16V com 120 cv produzido na Itália.
O que a Jeep mostrou no Salão

Novo Renegade - O SUV compacto que reinventou o segmento chega à linha 2019 com evoluções em design, conectividade, tecnologia, capacidade, segurança e equipamentos. Como os novos faróis de LED e a maior tela multimídia do segmento, de 8,4 polegadas, compatível com Android Auto e Apple Car Play. E preços ainda mais competitivos. 
O Jeep Renegade continua sendo o único no segmento a não derivar de carro de passeio e a ter motor a diesel, câmbio de nove marchas, tração 4x4 com reduzida, controle de descida e seletor de terrenos, além da suspensão independente nas quatro rodas em todas as versões.
Compass - Veículo nacional com mais tecnologias de condução autônoma e há mais de um ano à frente do mercado geral de SUVs no país, o modelo já superou a casa de 100 mil unidades vendidas e recebeu mais conteúdos em todas as versões da linha 2019, além de novas rodas e cores. 
Nas configurações de topo, Limited (Flex e Diesel) e Trailhawk (somente Diesel), o sistema de estacionamento semiautomático Park Assist virou de série, assim como a partida remota do motor pela chave, extremamente útil para deixar a ampla e bem acabada cabine na temperatura ideal antes de entrar.

Novo Wrangler - A nova geração do veículo que mais bem materializa o espírito Jeep estreia no Brasil em grande estilo. Conhecido também pelo código JL, o Novo Jeep Wrangler traz ainda mais da incomparável capacidade off-road, maior uso de alumínio na carroceria, mais tecnologia e conectividade na cabine e um conjunto mecânico inteiramente novo. Tudo com design renovado mas ainda fiel às origens. 

Agora, o Wrangler conta com o inédito motor 2.0 turbo, com injeção direta de gasolina, que rende 272 cv e 40,8 kgfm. Combinado a ele está um moderno câmbio automático de oito marchas e a tração 4x4 com caixa de redução. 

O Novo Jeep Wrangler estará disponível no primeiro semestre de 2019 nas carrocerias de duas e quatro portas (Unlimited), incluindo – pela primeira vez no país – a versão Rubicon, com uma série de upgrades para o off-road pesado.

Renegade Willys - O Salão do Automóvel também foi palco para a apresentação desta futura edição limitada do Renegade, que homenageia a marca que criou os primeiros Jeep. O modelo será posto à venda no 1º semestre, uma edição especial numerada.

A base será a versão Trailhawk, mas com vários diferenciais de estilo. A exemplo das inscrições “Willys” nos para-lamas dianteiros e “4-Wheel Drive” na tampa traseira, como era comum nos antepassados do Renegade. 

A pintura da carroceria é Verde Recon, combinada a várias peças externas com acabamento escuro, como as rodas, emblemas, molduras de grade e para-choques e capas de retrovisores. Tonalidades que contrastam com a estrela branca nas colunas C, também bordada nos encostos dos bancos dianteiros.
Compass S - A próxima série especial do SUV mais vendido do Brasil o coloca como um exemplo de sofisticação. O ponto de partida foi a versão Limited Diesel 4x4 com uma pintura exclusiva, na cor Deep Brown, combinada a vários itens escuros (rodas, logotipos, frisos etc.) que normalmente seriam cromados. 
O Jeep Compass S também terá de série o pacote de tecnologias de condução autônoma formado por controle adaptativo de velocidade (ACC), aviso de colisão frontal com frenagem automática (FCW+) e monitoramento de mudança de faixa com correção ativa (Lane Sense). Além do Park Assist, que já equipa todo Compass Limited e Trailhawk na linha 2019.
B-Ute - Show car funcional desenvolvido em conjunto com a Mopar para a edição mais recente do evento anual  Easter Jeep Safari, em Moab (EUA), no final de março, o B-Ute é um Jeep Renegade desenhado para uso fora de estrada pesado mas sem perder a praticidade.
Novo Cherokee - Em avaliação para voltar ao mercado brasileiro, o Novo Jeep Cherokee também faz a primeira aparição no país, poucos meses depois de ser lançado na América do Norte. 
O modelo, que também ganhou o novo motor 2.0 turbo de 272 cv, exibe uma extensa reestilização. Tanto na dianteira quanto na traseira, os novos conjuntos óticos com extenso uso de LED e os novos para-choques renovaram o estilo único do Cherokee. 
No interior, o console central foi redesenhado, com o reposicionamento do hub de conectividade, o que aumentou o espaço do porta-objetos.

Grand Cherokee - Topo da gama Jeep, o SUV grande segue à venda nas concessionárias da marca no território nacional, em versão única, Limited, com dois motores V6: o Pentastar de 3,6 litros a gasolina e o 3.0 turbo diesel. 

A transmissão é sempre automática de oito marchas, com tração integral Quadra-Trac II. Na longa lista de equipamentos, vale ressaltar sete air bags, teto solar panorâmico, bancos dianteiros elétricos com aquecimento e ventilação e o conjunto de entretenimento, composto pela central Uconnect com visor de 8,4” no painel, duas telas traseiras de 9” com entradas HDMI e fones de ouvido sem fio e sompremium com nove alto-falantes e um subwoofer.

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