A 31ª edição da Feira Internacional de Turismo (FESTURIS) conta com mais de 30 marcas já confirmadas, em Gramado

Ano passado, o FESTURIS bateu os recordes de publico e de negócios realizados

O FESTURIS Gramado - Feira Internacional de Turismo, que ocorrerá de 7 a 10 de novembro de 2019, em Gramado/RS, já possui mais de 30 marcas consolidadas do mercado nacional e internacional confirmadas. Entre as empresas que estarão com stands na feira, estão a MGM Operadora e o Costão do Santinho, que participam há mais de 10 e 20 anos do evento, respectivamente.

Tradicional expositora do FESTURIS Gramado, a Mercatur Operadora participa da feira desde a segunda edição. "O FESTURIS está sempre trazendo novidades, seja quando falamos em expositores, destinos ou parceiros. 

Nunca interrompemos nossa participação, pois vemos que estar lá é super positivo. O envolvimento com trade, tanto do Rio Grande do Sul, quanto do Brasil todo eleva as expectativas de negócios", comenta Nirce Finkelstein, diretora da Mercatur.
Com a Marca Mercatur Premium, que atende as agências gaúchas no segmento luxo, a empresa participa desde a criação do Espaço Luxury e já confirmou presença para edição deste ano. 

"O segmento do mercado de luxo vem se especializando a cada dia mais, e trabalha não somente com consultorias, mas com operadoras e agências de turismo que trabalham com esse nicho de viagem. É uma especialização que requer muito estudo, muita pesquisa, novos conhecimentos, para atender a exigência desse público e para que o objetivo máximo seja alcançado. O mercado de luxo trabalha, principalmente, com experiências de vida", relata Nirce. 

A Mercatur Turismo é uma empresa do Rio Grande do Sul que atua no ramo do turismo há 45 anos. Em 2014, visando atingir os viajantes de alto padrão, a operadora lançou a marca Mercatur Premium, que desde então planeja viagens personalizadas, apostando em experiências de luxo.

O Espaço Luxury 2019 já conta com grandes marcas e entidades confirmadas como April Brasil Seguro Viagem, Norwegian Cruise, Hello Brazil, Hotel Casa da Montanha, Kangaroo Tours, Mercatur Premium, RCD Hotels, San Francisco Travel e Uneworld Trens de Luxo. 

Feira Segmentada e plural

A Feira de Negócios é segmentada e reúne as principais tendências do turismo, atualmente o FESTURIS conta com os espaços: Espaço Business; Espaço Luxury; Espaço Tech e Corporativo; Sustentabilidade e Acessibilidade; Espaço Boutique; Espaço LGBT; Espaço Entretenimento; Espaço Wedding; Espaço Gastronomia, Espaço Termalismo e Bem-Estar e Espaço Viagem pela Cultura e Costumes.

Confira todas as marcas confirmadas: April Brasil Seguro Viagem, Vila Galé, Cristais de Gramado, Expedia TAAP, Galápagos Tour, GJP, Grupo diRoma, Giordani Turismo, MGM Operadora, Incomum Viagens, Max Savassi Apart Service, MSC Cruzeiros, Iberostar, Master Gramado, Soul Traveler Operadora, Tur Box, Unidas, Costão do Santinho, Limber Software, Itajaí/SC, Beto Carrero, Bahia Príncipe, Canela, Gramado CVB, Norwegian Cruise, Hello Brazil, Hotel Casa da Montanha, Kangaroo Tours, Mercatur Premium, RCD Hotels, San Francisco Travel e Uneworld Trens de Luxo. 

O FESTURIS Gramado – Feira Internacional de Turismo terá neste ano de 2019 a sua 31ª edição e ocupará 25 mil metros quadrados, no Serra Park em Gramado. A feira é considerada pelo trade a mais efetiva plataforma de negócios da América do Sul.

O evento também conta com o Meeting FESTURIS - Conteúdo e Networking, evento que ocorre no período da manhã nos dias do FESTURIS. Contando com diversos painéis de conhecimento, é um canal aberto de diálogo com o público, profissionais do turismo, agentes de viagens, representantes de destinos turísticos, empreendedores, órgãos oficiais de turismo, estudantes e universidades, além de todos interessados em conteúdo.

As inscrições  para os profissionais do trade iniciam no mês de maio. A Feira Internacional é organizada pela Rossi & Zorzanello - Eventos e Empreendimentos.

Serviço:FESTURIS Gramado - Feira Internacional de TurismoDe 7 a 10 de novembro de 2019Gramado – Rio Grande do SulMais informações: www.festurisgramado.com

Alex Barros estreia com pódio pilotando uma BMW S 1000 RR no SuperBike Brasil 2019. Primeira etapa foi neste domingo (24) no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

O piloto multi campeão Alex Barros estreou com pódio a temporada deste ano do SuperBike Brasil. A bordo da BMW S 1000 RR, o paulistano de 48 anos, conquistou a segunda posição na corrida deste domingo (24) no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. 

BMW TecFil Racing Team Rider Danilo Lewis # 17 (BRA) 

O veterano teve uma disputa emocionante pela vitória com o australiano Anthony West e cruzou a linha de chegada apenas 0,022 segundos atrás dele. O brasileiro Danilo Lewis, da equipe Tecfil Havoline Racing Team, foi o segundo melhor piloto da BMW, cruzando a linha em quinto lugar. 

Ted Collins # 29 (AUS) 

Já os brasileiros Bruno Corano (equipe BMW Motorrad MotorSport) e Diego Viveiros (equipe Picoloko/PRT - Pitico Race Team) terminaram a prova em sexto e sétimo, respectivamente. 

Glenn Allerton # 14 (AUS)

A divisão Motorsport tem uma importância essencial na BMW Motorrad, e a BMW S 1000 RR celebra há anos vitórias e títulos nas pistas, conquistando a confiança de competidores e equipes da marca, criando uma comunidade global BMW Motorrad Motorsport que vem crescendo ano a ano. 

Alex Barros

Com engenheiros altamente especializados e experientes, programas de corridas para clientes com suporte técnico e acompanhamento personalizado, a BMW Motorrad Motorsport apoia mais de 200 equipes em todo o mundo.

Para mais informações sobre a BMW Motorrad Brasil acesse:

www.bmw-motorrad.com.br

Renault Sandero, Logan e Duster recebem na linha 19/20 nova central de multimídia

Os modelos Renault Sandero, Logan e Duster acabam de receber na linha 19/20 o MEDIA Evolution, a central multimídia que agora traz tecnologia Android Auto e Apple Carplay e permite usar Spotify, Waze, Google Maps (Android Auto) e áudios de Whatsapp na tela de sete polegadas touchscreen capacitiva, com melhor precisão do toque. 

O MEDIA Evolution ainda traz as funções Bluetooth, câmera de ré, Eco Scoring e Eco Coaching – que ajudam o motorista a economizar combustível auxiliando na maneira de dirigir -, acessadas diretamente no carro.

João Rosate (PRO) e Cassio Cortes (GP) vencem corrida de abertura da temporada 2019 da Sprint Race. Etapa marca estreia da transmissão ao vivo da corrida pelo canais Acelerados e Auto+ do YouTube. Campeão da PRO bate recorde de melhor volta da pista, com 1min19s785

Londrina, PR - João Rosate, pela PRO, e Cassio Cortes, pela GP, foram os vencedores da primeira corrida da temporada 2019 da Sprint Race Brasil, que acontece no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina no Paraná. Rosate, do carro #858, que cruzou a linha de chegada aos 26min 06seg011, também bateu o recorde de melhor tempo por volta na pista (1min19s785).

“Foi uma ótima corrida. Larguei e cheguei a perder um pouco de espaço, mas consegui voltar para a minha posição. Mantive minha posição até a primeira entrada do safety car e, logo após, consegui abrir vantagem nas primeiras voltas, economizando pneu e combustível e, mesmo assim, consegui bater o recorde da pista. Estou muito feliz com meu carro, com a corrida e meu desempenho” comemorou Rosate.

Para Cassio Cortes, embora o foco na competitividade, estava em jogo suas condições físicas e a do carro #09, que sofreu danos severos no acidente sofrido sexta feira durante os treinos.

“Sabia que tinha chances de conquistar um pódio, mas não esperava ganhar. Devo isso a toda minha equipe da Sprint Race e meus mecânicos que trabalharam incansavelmente duas noites para que meu carro tivesse condições de correr após o acidente de sexta. Eu ainda estou dolorido, mas meu carro não está mais. Não tem como começar melhor a defesa de título, ganhando a primeira corrida. Seria lindo se na próxima eu largasse na frente, mas como estou lá atrás, vamos chegar e tentar fazer o raio cair duas vezes e conquistar mais um pódio”, relata o piloto campeão da GP em 2018.

A primeira etapa da Sprint Race em 2019 também é marcada pela transmissão ao vivo das corridas pelo YouTube nos canais Aclerados e Auto+

A Sprint Race Brasil é patrocinada pela aQuamec, Militec1, Yokohama, Fremax, Motul e Vivamil.

Resultado da primeira corrida

1) 858 João Rosate, PRO, 15 voltas, 26min06s011

2) 18 Pedro Lopes, PRO, a 0s950

3) 28 Vinicius Kwong, PRO, a 1s496

4) 82 Gerson Campos, PRO, a 2s049

5) 07 Kau Machado, PRO, a 3s223

6) 09 Cassio Cortes, GP, a 3s918

7) 78 Franco Pasquale, PRO, a 4s840

8) 55 Caê Coelho, GP, a 6s555

9) 19 Rafael Seibel, GP, a 7s846

10) 17 Daniel Coutinho, GP, a 9s231

11) 61 Lucca Croce, PRO, a 10s252

12) 99 Vinny Azevedo, GP , a 11s048

13) 44 Luiz Arruda, GP, a 11s793

14) 77 Rodrigo Elger, PRO, a 1 volta

15) 85 Eduardo Menossi, GP, a 2 voltas

16) 03 Marcelo Henrique, GP, a 3 voltas

17) 73 Francesco Franciosi, PRO, a 8 voltas

Melhor volta: João Rosate #858, em 1min19s785

Grid de largada da Corrida 2

1) #07 Dante Fibra, PRO

2) #77 Nathan Brito, PRO 

3) #28 Vinicius Kwong, PRO

4) #858 Bruno Smielevski, PRO

5) #18 Pedro Lopes, PRO

6) #82 Gerson Campos, PRO

7) #19 Luciano Zangirolami, GP

8) #44 Luiz Arruda, GP

9) #99 Léo Torres, GP

10) #55 Caê Coelho, G

11) #78 Franco Pasquale, PRO

12) #17 Josimar Junior, GP

13) #85 Marcelo Brisac, GP

14) #61 Allan Croce, PRO

15) #09 Cassio Cortes

16) #03 Alex Seid, GP

17) #73 Francesco Franciosi, PRO

Programação deste domingo, 24 de março

Corrida 2 

11h30 – Alinhamento dos carros

12h25 – Placa de 5 minutos

12h30 – Saída para volta de aquecimento + 23 min. + 1 volta)

13h00 – Pódio das duas corridas

CALENDÁRIO 2019*

Etapa 1 - 24/03 – Londrina - BRA

Etapa 2 - 20/04 – São Paulo - BRA (#SprintSuperPole)

Etapa 3 - 30/06 – Homestead - EUA

Etapa 4 - 07/07 – Sebring - EUA

Etapa 5 - 07/09 – Londrina - BRA (#SprintNightChallenge)

Etapa 6 - 05/10 – Cascavel -BRA #SprintInverseRace)

Etapa 7 - 20/10 – Posadas – ARG* (#SprintGuestDriver)

Etapa 8 - 30/11 – Velo Città - BRA (#SprintSetupFree)

Etapa 9 - 21/12 – São Paulo - BRA (#SprintMatchPoint)

*Sujeito a alterações.

Ford criou financiamento para compra de Ford Ka Sedan em 35 prestações de R$ 828, entrada de R$ 112.747 e o pagamento de uma parcela residual no valor da entrada, o que eleva o preço total do carro de R$ 42.490 para R$ 54.474

A Ford lançou uma nova opção de financiamento em parceria com a Ford Credit que permite a compra do Ka ou Ka Sedan 0 km com entrada e prestações reduzidas, com prazo de 35 meses. 

No final, o cliente pode usar o próprio veículo para quitar a parcela residual e usar o saldo como entrada na aquisição de um novo Ford 0 km.

O plano, chamado “Ford Sempre”, está disponível para todos as versões das linhas Ka e Ka Sedan, com entrada a partir de 30% do valor do veículo. Além de contar com prestações fixas, cerca de 20% menores que em um crédito direto ao consumidor (CDC) convencional, outra vantagem para o cliente é a recompra garantida, sabendo de antemão quanto a concessionária vai pagar pelo seu carro usado.

O Ka SE 1.0 2019, por exemplo, que custa R$42.490 à vista, pode ser adquirido com uma entrada de R$12.747 e 35 parcelas de R$828, com taxa de 1,26% ao mês. 

A parcela residual final tem o mesmo valor da entrada e para quitá-la o cliente dispõe de duas opções: fazer o pagamento integral ou renovar o plano Ford Sempre, dando entrada no seu próximo Ford Ka 0 km.

Nesse caso, o cliente pode vender o carro usado para a concessionária Ford em que adquiriu o plano, com a garantia de receber 80% do valor da tabela FIPE. Os requisitos que o carro deve atender para isso constam no contrato e no manual de recompra.

“O Ford Sempre é uma maneira simples e inovadora de estar sempre de Ford novo com uma parcela que cabe no bolso. Ele vem para ampliar a nossa gama de financiamentos e é ideal para os clientes que dispõem de uma entrada menor e precisam de parcelas que se encaixem no seu orçamento”, diz Bruno Venditti, gerente de Marketing de Varejo da Ford.

O programa Ford Sempre já está disponível em todas as concessionárias da Ford e o site da marca traz uma página exclusiva onde é possível conferir mais informações, no https://www.ford.com.br/compre-o-seu/ford-sempre. Em breve, ela contará também com um simulador para ajudar o cliente a escolher o carro e a opção de financiamento da sua preferência.

Cassinos podem estar mais perto do que se pensa a voltarem a operar no Brasil,

Texto: Arnaldo Moreira

Num momento em que há um movimento em nível federal e estadual no Rio de Janeiro para elevar o nível, insignificante, dos números do turismo, há um tema que não pode ser deixado para trás: acabar com a esdrúxula proibição dos cassinos no País, que tantos prejuízos de toda a ordem tem causado à Nação.

As várias tentativas para aprovar a lei no Congresso Nacional têm sido goradas até agora, mas há, na opinião de Alexandre Sampaio, presidente da Federação Brasileira de Hospedagem e Alimentação (FBHA), possibilidades de o projeto voltar ao plenário do Senado e da Câmara após o Congresso se desenvencilhar da Reforma da Previdência e da nova Lei de Segurança Nacional.

Alexandre, em entrevista ao Blog, considerou que os segmentos evangélico e católico têm já opiniões mais amenas sobre o assunto e o que está em jogo agora é a liberação dos cassinos em resorts pelo País, tipo de hospedagem que não existe no Rio de Janeiro, São Paulo e Minas Gerais, podendo vir a ser aberta uma exceção para esses estados, onde funcionariam os hotéis cassinos.

A proibição do jogo encerra uma grande dose de hipocrisia na medida em que o governo federal, ao mesmo tempo em que proíbe os chamados jogos de azar, domina verdadeiras e rentáveis bancas de jogo no País, explorando a Mega Sena, Quina, e os estados têm também suas bancas de jogo.

Além dos projetos que tramitam no Congresso, o Partido Humanista da Solidariedade ajuizou no STF a ADPF 563, com pedido de liminar, questionando a proibição imposta à iniciativa privada da explorar de jogos de azar, o que desobedece à CF/88.

Os cassinos são famosos no mundo não apenas pela prática do jogo que Alexandre Sampaio está chamando no caso do Brasil "jogos de sorte" pela oportunidade que trará no âmbito da criação de muitos milhares de novos empregos e renda aos brasileiros, além de render impostos ao estado.

Série especial S, que deixa o Jeep® Compass, mais sofisticado e seguro e vem com um pacote maior de tecnologia autônoma, já pode ser reservado. Tem motor turbo Diesel 2.0, de 170 cv e câmbio de nove marchas. Entrega em Abril. Custa R$ 187.990

Campeão de vendas entre SUVs nos últimos dois anos e o automóvel que menos desvaloriza no Brasil, segundo levantamento da Agência AutoInforme, o Jeep® Compass ganha agora a série especial S. A novidade, que destaca toda a sofisticação do modelo, na tecnologia e no estilo, acaba de entrar em fase de pré-venda, que vai até o dia 4 de abril.

Disponível nas cores Branco Polar ou Deep Brown (exclusiva na linha do modelo), o Compass S tem como maior destaque a sua lista de itens de série, que inclui o conteúdo líder em recursos de condução autônoma entre veículos produzidos no país. 

O pacote é formado por controle adaptativo de velocidade (ACC), aviso de colisão frontal com frenagem automática (FCW+) e monitoramento de mudança de faixa com correção ativa (Lane Sense). Além do estacionamento semiautomático (Park Assist), que já equipa todo Compass 2019 nas versões Limited e Trailhawk.

Outros recursos de segurança importantes são o monitoramento de ponto cego (BSM) e o controle automático de farol alto. Sem falar de comodidades a exemplo do banco do motorista elétrico (8 posições), partida remota, sistema de som Beats de 506 Watts com 8 alto-falantes e subwoofer e tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétricos.

O Jeep Compass S é equipado com motor 2.0 turbo diesel de 170 cv, câmbio automático de 9 marchas e tração 4x4. O design tem detalhes exclusivos da série como o acabamento grafite das rodas (de 19 polegadas), logotipos e contornos dos faróis de neblina e das fendas da grade dianteira. Por dentro, as molduras das saídas de ar e da alavanca e o revestimento de teto são pretos. 

O preço sugerido é de R$ 187.990 e quem reservar um exemplar na pré-venda ganhará uma mochila personalizada do modelo, da marca Jeep Gear. Para tanto, é preciso pagar a reserva de R$ 5.000, por meio do site  https://compass-s.jeep.com.br/prevenda.html. As entregas começarão a partir de abril.

BMW anuncia recall do BMW X5 e BMW X6. Estão envolvidos 902 veículos, fabricados de 1º de novembro de 2006 a 20 de dezembro de 2008, dos modelos X5 xDrive30d, X5 xDrive30i, X5 xDrive48i, X6 xDrive35i e X6 xDrive50 em que é necessário trocar o air bag do condutor. Confira os números dos chassis

BMW xDrive30d, 2007

A BMW do Brasil convoca os proprietários dos modelos X5 xDrive30d, X5 xDrive30i, X5 xDrive48i, X6 xDrive35i e X6 xDrive50, fabricados de 1º de novembro de 2006 a 20 de dezembro de 2008, a contatar uma concessionária autorizada da BMW para efetuar o agendamento e substituição gratuita, caso necessário, do airbag do condutor.

O procedimento é necessário pois verificou-se o risco de os veículos afetados apresentarem falha de funcionamento do airbag do condutor, em decorrência de contato prolongado do gerador de gás do airbag com umidade e/ou da própria fabricação do gerador de gás.

Em caso de falha, ao ser acionado o airbag do condutor pode apresentar aumento da pressão interna do gerador de gás causando rompimento da bolsa de ar e, consequentemente, lançamento de peças de metal através do airbag. Nesta situação, é possível a ocorrência de danos físicos e materiais ao condutor, aos demais ocupantes do veículo e a terceiros.

A BMW do Brasil destaca ainda que, até o presente momento, não tem conhecimento de nenhum acidente no Brasil envolvendo os veículos da marca BMW objetos desta campanha de recall por consequência de falha de funcionamento no airbag do condutor.

BMW X6 xDrive35i, 2006

O recall envolve 902 veículos BMW importados. Os códigos de chassis não-sequenciais afetados são:

MODELO	DE	ATÉ
X5 xDrive30d	WBAFF41010L125244	WBAFF41068L100075
X5 xDrive30i	5UXFE43548L034073	WBAFE410X9L241980
X5 xDrive48i	3AVFE81009RA17606	WBAFE810X9L097855
X6 xDrive35i	WBAFG41009L192802	WBAFG410X9L195593
X6 xDrive50i	WBAFG81009L280689	WBAFG810X9LJ37961

Os atendimentos podem ser agendados imediatamente e os serviços de verificação e substituição do componente têm duração estimada de 30 minutos.

Para obter mais informações sobre este recall, acesse www.bmw.com.br/recall, ou entre em contato com o Serviço de Atendimento ao Cliente BMW, exclusivo para recall, no 0800 019 7097, de 2ª a 6ª feira, das 8h às 19h.

Para mais informações sobre a BMW do Brasil acesse:

www.bmw.com.br

O compacto Onix atingiu o status de carro mais vendido na América do Sul e a Chevrolet quer projetar o modelo a âmbito mundial e o carro terá características distintas de acordo com as especificidades de cada mercado. O Onix brasileiro também será vendido na China e em 40 países

O Onix foi avaliado ao longo dos anos pelo Blog que constatou os motivos que levaram o carro ao status de mais vendido do Brasil e da América do Sul

SÃO CAETANO DO SUL (SP) – O sucesso do Chevrolet Onix na América do Sul levou o compacto brasileiro ao posto de carro mais vendido do continente. A ascendente trajetória regional do Chevrolet despertou a atenção da alta cúpula da GM nos Estados Unidos, que decidiu promover o Onix a entidade global.

Isto significa que o produto passará a ser comercializado em mercados adicionais, entre eles o chinês, o maior do mundo na atualidade, com mais de 27 milhões de veículos emplacados apenas em 2018.

“O nome Onix estará em modelos da nova família de carros globais da Chevrolet, que vão ter características específicas de acordo com as preferências dos clientes em cada mercado. Objetivo é projetar em âmbito mundial a expressão de sucesso do Onix alcançada regionalmente”, considera Carlos Zarlenga, presidente da GM América do Sul.

O Onix é o compacto de maior projeção comercial da Chevrolet na atualidade, com quase 250 mil unidades emplacadas no acumulado do ano passado, o que o posiciona no ranking dos 10 mais vendidos da categoria no mundo.

Nova família de veículos
Os primeiros modelos da nova família global de veículos de alto volume da GM estreiam neste ano, começando pela China, para otimizar o portfólio atual e contribuir para que a empresa expanda seus negócios em mercados estratégicos.

Serão lançadas oito variantes regionais 

com cinco diferentes tipos de carroceria.

Modelos desta nova família de veículos vão ser vendidos em 40 países, entre eles da América do Sul e México, regiões onde a marca Chevrolet é líder de vendas há anos.

Em sintonia com a estratégia da GM em manter alinhada sua linha de veículos às novas demandas do consumidor, esta nova família global de veículos foi desenvolvida e validada por um time internacional de especialistas, representantes dos clientes de suas respectivas regiões.

Mentor da primeira geração do Onix, o time da GM na América do Sul exerceu importante protagonismo na concepção desta nova família de veículos em função principalmente da larga experiência no desenvolvimento de veículos compactos.

Além de visual atrativo, elevada eficiência energética e excelente dirigibilidade, estes novos modelos vão oferecer as mais avançadas tecnologias de conectividade e segurança, muitas delas inéditas em seus respectivos segmentos.

Fernando Calmon: Equilíbrio alcançado com o programa IncentivAuto

Fernando Calmon 

Nº 1.037 — 22/3/19

EQUILÍBRIO ALCANÇADO

O programa IncentivAuto do governo de São Paulo para estimular a produção de veículos no Estado pode parecer que se trata de uma guerra fiscal, mas não é. Afinal, além das contrapartidas obrigatórias, a intenção foi apenas se aproximar – não superá-las – das condições já oferecidas por outros Estados. 

Até o momento, infraestrutura de transporte e logística, mão de obra especializada e grande parque de fornecedores em São Paulo haviam sido suficientes para dispensar a renúncia de impostos.

Na grande maioria dos países, investimentos da indústria automobilística são altamente disputados. Quando marcas japonesas se instalaram nos EUA há mais de 30 anos, Estados do Centro e do Sul do país ofereceram vantagens financeiras fabulosas. 

Isso ajudou a desequilibrar a concorrência com as Três Grandes de Detroit (GM, Chrysler e Ford). Foi um dos motivos para as duas primeiras quebrarem financeiramente, na crise bancária de 2008/2009.

No Brasil, o cenário se repetiu. Nos anos 1970, sem o investimento do governo de Minas Gerais, a Fiat nunca teria vindo. Outros exemplos: GM, em Gravataí (RS), Ford, em Camaçari (BA) e FCA, em Goiana (PE). 

Estado do Rio de Janeiro também atraiu PSA Peugeot Citroën, Nissan e VW Caminhões. Goiás, a CAOA Hyundai e Mitsubishi. Paraná, a Volvo Caminhões, Renault e VW. Em todos os casos incluíram-se robustos incentivos fiscais.

A GM foi a primeira a se enquadrar nas novas regras no programa paulista. Este exige criar um mínimo de 400 empregos diretos e 800 indiretos (pode parecer pouco, mas não é, porque automação da produção tornou-se irreversível no mundo todo) e em troca entra um desconto de 2,5% do ICMS para cada R$ 1 bilhão investido. Como a empresa desembolsará R$ 10 bilhões, terá direito ao crédito máximo de 25% de ICMS.

Outros Estados oferecem ou ofereceram descontos de até 100% do ICMS. Era o que tinham disponível para atrair empresas e mudar seu raquitismo econômico.

Sem dúvida, a marca americana agiu rapidamente, incluindo todos os envolvidos: concessionárias (menos 1 ponto percentual da margem líquida de venda), fornecedores (concordaram com reduções de preços e/ou sua manutenção pelos próximos dois anos) e o sindicato de São José dos Campos (SP) abriu mão de parte de vantagens salariais.

O governo paulista ficou por último nessa pretensa guerra fiscal, mas mostrou uma posição pragmática. Se nada fizesse, investimentos não viriam e muito menos os impostos. Quem iria piscar primeiro, olho no olho? Assim é no mundo todo: de pouco adianta espernear.

São Paulo, no entanto, abusou no capítulo dos impostos não compensados sobre veículos vendidos ao exterior. Exportar impostos é uma brincadeira que só existe aqui. Agora, promete equacionar o problema, como o Paraná já o fez.

Outro fato importante, Brasil e México concordaram em estabelecer livre comércio de veículos, sem taxas ou cotas, a partir deste mês. Mexicanos aceitaram aumentar o conteúdo de peças locais para 40% e vão incluir caminhões no acordo. Fabricantes aqui instalados temem perder investimentos – além do que já perderam.

Mas o jogo é assim mesmo: não dá para ganhar sempre, nem perder sempre. Há de existir um equilíbrio.

ALTA RODA

DOR DE CABEÇA com nova versão do sistema operacional Android 9 Pie para smartphones. Aplicativo Android Auto passa a não se comunicar com as centrais multimídia, mesmo as mais modernas, como a Ford Sync 3. Não é possível usar nem Waze e nem Google Maps. Recomendável procurar concessionárias de veículos para atualização ou desinstalar o Android Auto.

BMW SÉRIE 3, sétima geração, oferece mais espaço interno, em especial no banco traseiro, sem perder o mínimo de esportividade. Externamente conservou a tradição da grade do radiador (ligeiramente maior) e a elegância do desenho (evoluído) das colunas traseiras. Mantém pneus que rodam vazios por 80 km, mas há estepe temporário: menos 155 litros no porta-malas.

MOTOR 4-cilindros de 2 litros continua ponto alto do Série 3, agora com 258 cv e 40,8 kgfm, sendo este mais bem distribuído. O sedã ficou 60 kg mais leve; 0 a 100 km/h, 5,8 s. Sistema a bordo de inteligência artificial aprende com hábitos do motorista. Tela multimídia de 10,25 pol. e total de sete câmeras (externas e interna). Preços de R$ 219.950 (330i Sport) a R$ 269.950 (330i M Sport).

NOVO Chevrolet Camaro teve preço anunciado este mês. Cupê por R$ 315.000, cerca de 5% mais caro que o Mustang. Principais destaques, suavidade do motor, apesar do torque brutal de 62,9 kgfm, e câmbio automático de 10 marchas. Rodas de 20 pol. (pneus run flat) são bastante sensíveis a buracos. Visibilidade periférica exige adaptação cuidadosa do motorista.

MAU USO das redes sociais leva às falsas dicas, impulsionadas pela boa fé das pessoas. Faz quase um ano que se encaminha “recomendação” para utilizar óculos escuros em noites chuvosas para melhorar visibilidade noturna. Além de afrontar o bom senso, pode levar a uma situação de alto risco. Nunca deve se reenviar e, além disso, avisar ao remetente a falsidade.

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fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2