AVALIAÇÃO. Nissan Frontier, fabricada agora por nuestros hermanos argentinos, ganha status de carro premium, sem perder a fama e o proveito de picape para o que der e vier, sin perder la ternura. Versão S, de entrada, tem motor turbo de 160 cv e custa R$ 137.550, e nas restantes todas com câmbio automático, motor de 190 cv biturbo: Attack R$ 155.590, XE R$ 172.880 e LE R$ 193.290. O conforto é o grande diferencial, o desempenho muito bom e o consumo muito bom. Assista o vídeo

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  Texto e fotos: Arnaldo Moreira

Para um jornalista especializado da área automotiva fazer o test-drive de um carro é, além de ser sempre um prazer, um dever de ofício, andar na nova picape Frontier, agora fabricada na Argentina, foi também matar a curiosidade sobre a diferença do carro produzido no México. O resultado foi extremamente positivo e atendeu à expectativa. 

A nova picape - cabine dupla em todas as versões -, além do aspecto externo surpreendeu nos benefícios introduzidos internamente, principalmente no tocante ao conforto, dirigibilidade e segurança, e nas alterações profundas na suspensão, tudo isso sem perder as características de picape pro que der e vier. Se mantendo endurecida "pero sin perder la ternura".

A apresentação do carro pela equipe técnica da Nissan estava marcada para a manhã do dia 9, no Jokey Club do Rio de Janeiro, no Jardim Botânico, e teve de ser adiada quando na noite da véspera desabou sobre a cidade um verdadeiro dilúvio com perda de vidas humanas e evadíssimos prejuízos materiais. 

Na manhã do dia 11, com a situação normalizada no Jardim Botânico foi finalmente realizada a apresentação da Nova Frontier, que chega à sua 12ª geração, agora fabricada por nuestros hermanos argentinos, em quatro versões, entre elas a Attack para satisfazer os desejos dos consumidores brasileiros e tem três anos de garantia.

Marcos Pires, gerente de Marketing e Produto de Comerciais Leves da Nissan,  explicou que a nova Attack nasceu de uma pesquisa realizada entre os proprietários de Frontier que revelou o que a picape deveria receber para poder ser, por exemplo, um elemento de status. 

Para atender a esse quesito, a Nissan inseriu a Frontier no programa Inteligent Mobility Tecnologic criado para promover a integração entre o veículo e as pessoas, tornando a máquina mais amigável nesse convívio. 

Foi dada especial atenção ao item conforto e dirigibilidade e a cabine de passageiros se tornou um agradável espaço durante viagens longas e em percursos mais agrestes. O isolamento acústico recebido foi extremo, em nível de carro premium. O ruído externo, o do motor e o de rodagem são praticamente imperceptíveis.

A gerente de Comunicação Corporativa da Nissan, Mila Poli e o coordenador de Imprensa,  Especialista em Produto, Alexandre Carvalho, deram as boas vindas aos jornalistas e coube a Rogério Louro, diretor de Comunicação Corporativa, dirigir as primeiras noções sobre a Nova Frontier, ressaltando que é a única picape do mercado que tem uma câmera de 360º, "já parte do carro autônomo em cujo conceito a Frontier se insere. 

O sistema, explicou, é composto de quatro câmeras (na grade dianteira, na tampa da caçamba e duas na parte inferior dos retrovisores externos) e permite ao motorista ter uma visão completa do entorno da picape. 

A nova Frontier evoluiu muito, em relação à versão de 2017, em chassi, freio, motor e internamente. Ela tem seu principal mercado entre frotistas e fazendeiros e órgãos de governo graças à sua robustez - pesquisa revelou que 75% desses segmentos da economia apontaram esse item ao justificar a opção pelo modelo, revelou Marcos Pires. 

A linha 2019 traz motor Diesel, 2.3 biturbo com intercooler e injeção direta, de 190 cv e torque de 45,9 kgfm - exceto na versão S que vem com motor 2.3, de 160 cv e um turbo com intercooler e injeção direta e 41 kgfm de torque -, e câmbio de sete marchas com modo sequencial, exceto na versão S que combina o motor com uma transmissão manual de seis marchas, porém todas as versões são 4x4.

O consumo de Diesel pela Frontier Attack, pelo tamanho de seu motor pode ser considerado bom. Na cidade, o computador de bordo marcou 8,7 km/l e na estrada chegou aos 12,9 km/l.

A suspensão é regida agora pelo sistema multilink com molas helicoidais e eixo rígido com barra estabilizadora, na traseira, e, na frente, reina um braço duplo com barra estabilizadora (double whishbone) que deu à Frontier um novo status em termos de confortabilidade e segurança, nas suas quatro versões. 

A sensação de estar montado num cabrito acabou com a nova Frontier, o carro prima pelo conforto, que vale também em pisos ruins. Na versão LE, top de linha as rodas são de liga leve de 18", enquanto a S é equipada com rodas de ferro de 16", medida que se estende às versões Attack e SE que têm rodas de liga leve. A direção é hidráulica por imposição de uma pesquisa realizada entre donos do modelo. O chassi duplo foi reforçado. Para melhorar a estabilidade recebeu oito barras transversais.

Depois de rodar cerca de 80 km na cidade, aproveitei o dia radioso que banhou o domingo carioca para por a Frontier Attak, que me coube, em ritmo de teste na estrada. 

Atravessei a ponte Rio-Niterói, aproveitando o belo espetáculo com que a natureza bafejou o Rio de Janeiro e rumei para Saquarema, na Região dos Lagos fluminense, meca do surf nacional, a 170 km da capital, completando o teste com 512 km.

Nos primeiros quilômetros, o carro de fato mostrou ser exatamente o que se falara dele na coletiva de Imprensa, é confortável, seguro, com um bom desempenho, retomadas rápidas e muito silêncio na cabine, graças ao para-brisas acústico e isolamentos sonoros no para-lama, na tampa do motor, no console central e no painel, que deixaram o espaço em até 5 decibéis mais silencioso, segundo Marcos Pires.

O ar condicionado, que gela a cabine e tem saída para o banco traseiro, é apenas dual zone nas versões XE e LE, na S e na Attack é manual. 

Durante a viagem o sistema multimídia da nova picape tipo A-IVI com tela de 8", igual em todas as versões, que inclui os aplicativos Android Auto e CarPlay - que testei, pois meu celular é um Samsung e o de minha mulher, companheira de viagem e de vida, é um IPhone que foi ligado e passou a funcionar sem problema mesmo com o meu ligado -, assistência de voz e atualizações de software e do aplicativo do GPS via Wi-Fi (“Over The Air”). O sistema é muito amigável e de fato permite a conexão simultânea de equipamentos e telefones celulares. 

O conforto no habitáculo ganhou um up grade significativo. Os bancos receberam novo desenho ergométrico, o traseiro ficou 129 mm maior e o encosto 3,5º mais inclinado e passou a ter um encosto de braço dobrável, além de receber cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes. Para quem tem dois filhos pequenos, o banco traseiro tem fixadores para duas cadeirinhas de criança. Somente a versão SE possui seis airbags de cortina e frontais, as demais têm apenas air bags frontais.

O reparo fica por conta do encosto de braço dos ocupantes da frente, que serve de tampa para o porta-treco do console central e ficou muito curto principalmente para o motorista. 

Nada melhor do que uma viagem para poder avaliar um carro, e desta vez com sol quente e sob chuva torrencial que caiu a meio da tarde. Os instrumentos do painel são bem localizados e visíveis mesmo com o faróis ligados

durante o dia.

O botão que liga o controle automático de velocidade está localizado na parte inferior do painel e é de difícil visibilidade e acesso, pois fica escondido pelo raio do volante para ser acionado. O volante com controles de som e computador de bordo é coberto de couro, de bom tamanho e pegada agradável.

A iluminação do carro é eficiente. Conta com luzes diurnas (DRL) nos faróis de LED, de excelente desempenho, e luz de freio de LED (CHMSL). A Nissan disponibiliza para quem desejar a instalação de teto solar. 

O carro possui sistema de frenagem eficaz, com ABS, a Nissan explicou que os freios e os cilindros traseiros foram aumentados para tornar a reação do pedal mais rápida e eficiente em relação à desaceleração do carro que possui também Controle Inteligente de Descida (HDC) e Sistema Inteligente de Partida em Rampa (HSA), que atuam automaticamente nos freios do veículo para controlar o carro sem sustos em descidas íngremes e saídas da imobilidade em aclives.

A picape possui ainda o Vehicle Dinamic Control (VDC) que reúne os controles eletrônicos de estabilidade e de tração que dá mais tranquilidade e segurança à condução.

Assista o vídeo de Marcos Pires:

https://youtu.be/FvmNcekFGps

O gerente de Marketing e Produto de Comerciais Leves, Marcos Pires, chamou a atenção para a capacidade de fora de estrada da Frontier que conta com ângulos de saída e entrada (27,4º e 30,6º, respectivamente) e ótimo vão livre (234 mm), o que permite ao veículo superar todos os tipos de pavimento sem problemas. Para evitar danos na parte de baixo, há uma placa de ferro que protege o veículo por toda a parte inferior, evitando avarias em peças como cárter, radiador, motor, tanque de combustível, etc.

Atoleiros
A Nissan melhorou o sistema Shift On The Fly que tem opções de tração integral e reduzida e é acionado com o simples girar de uma manopla foi no painel, mesmo com o carro em movimento até 100 km/h, segundo a Nissan - o acionamento a 50 km/h foi realizado com sucesso - em qualquer tipo de terreno, além do limitador de diferencial (LSD) que dá mais força e poder à roda para maior aderência ao pavimento e controle do veículo e evita que as rodas patinem. Se perceber que uma das rodas está deslizando, o LSD a freia automaticamente e manda a potência extra para as rodas com mais tração. 

Na caçamba de 1.054 litros, a Frontier tem capacidade de carga de uma tonelada e puxa um reboque de 2,9 toneladas.

Os preços das quatro versões da 
Nova Nissan Frontier 2019 4 x 4 são os seguintes:


S câmbio manual --- R$ 137.550

Attack automática -- R$ 155.590

XE automática ------ R$ 172.880

LE automática ------ R$ 193.290

Pintura metálica ---- R$ 1.650

Fernando Calmon discute a alteração de pontos na carteira para motoristas infratores e confirma a venda do Toyota Corolla híbrido flex já em setembro e de um Onix sedan com motor 1.0 turbo de 3 cilindros

Fernando Calmon          

 Nº 1.041 — 19/4/19

PONTUAÇÃO EM DISCUSSÃO

A proposta de aumento de 20 para 40 pontos em multas que levem à suspensão temporária da Carteira Nacional de Habilitação (CNH), enviada pelo Governo Federal ao Congresso, precisa ser mais bem discutida. Até quando se compara com outros países, é necessário estudar a sistemática que cada um adota. 

Não existe uma regra geral ou mais aplicada. No Brasil, há algumas peculiaridades, entre elas uma fiscalização eletrônica rigorosa, muitas vezes em forma de armadilha, pois faz alguns anos que caiu a obrigatoriedade de sinalizar sua existência, ao contrário de vários países.

Entre as distorções está o próprio processo de atribuição de pontos, que mistura faltas administrativas e infrações de trânsito. Um exemplo é o rodízio veicular da cidade de São Paulo, onde não há indicações das ruas e dos finais de placas afetados. 

Outro problema é o aumento recente do período mínimo de suspensão da CNH de um para seis meses. Essa mudança foi feita sem alterar os 20 pontos para suspender a CNH e isso precisaria ser repensado. Fica sem sentido uma suspensão de seis meses por transgressões menores. 

O sistema anterior estava bem balanceado, quanto mais que as multas estão sujeitas, desde 2016, a sofrer correção de valores pela inflação, em clara oposição ao processo geral de desindexação da economia.

O valor maior até já diminuiu o número de infrações e arrecadação das prefeituras. Estas não podem utilizar esse dinheiro fora do previsto pelo Código de Trânsito Brasileiro – educação e ações de segurança como sinalização –, mas se tornou letra-morta. Que, ao menos, se obrigue então a tapar buracos e melhorar as condições das vias.

O critério utilizado na Itália parece o mais justo. Lá a pontuação apresenta o viés educativo de aumentar a margem para suspensão da carteira em razão do número de anos em que o motorista não recebe nenhuma multa. 

Nesse caso, seria aceitável aumentar o limite para até 30 pontos, por exemplo, se o motorista ficasse três ou quatro anos sem cometer infrações. Aqui cada pontuação prescreve depois de 12 meses, independentemente da gravidade: andar na contramão ou estacionar em local proibido.

As chamadas lombadas eletrônicas, apesar de muitas vezes impingirem limites completamente abaixo da realidade, pelo menos estão à vista de todos, em totens. 

As aberrações aparecem quando um determinado radar multa 20 ou 30 vezes mais que a média dos demais, como acontece com alguma frequência e sem estudos que embasem tal rigor.

Países com maior número de carros por habitante que o Brasil apresentam trânsito mais seguro. Basta ver o número de mortos e feridos na Europa ou EUA em relação à frota registrada. A conscientização começa nas escolas, passa por um processo de habilitação bastante rigoroso e fiscalização justa, sem pegadinhas.

Apesar disso, há alguma distorção, mesmo no exterior. Motoristas profissionais na França, por exemplo, podem dirigir sem cinto de segurança. Basta entrar em um táxi em Paris ou outra cidade. Se perguntados, eles confirmam, alegam o cinto incomodar, mas lembram com algum cinismo que motoristas de aplicativos são obrigados a usar.

ALTA RODA

TOYOTA acaba de confirmar que produzirá a nova geração do Corolla também na versão híbrida (pela primeira vez no mundo com motor flex), em Indaiatuba (SP). Lançamento previsto para setembro próximo e comercialização simultânea da versão convencional que estreia, igualmente novos, motor de 2 litros (maior potência e torque) e câmbio CVT de melhor resposta.

NOVO Onix sedã (produção, setembro; entregas, outubro) terá mesmo um novo motor turbo de 1 litro e três cilindros. Porte é quase o mesmo do Cobalt. Um mês depois virá o hatch que, por ser menor, oferecerá versão com motor de aspiração natural. Nome Onix, nascido no Brasil, agora se torna global. Antes, só EcoSport tinha saído daqui para o mundo.

MOTOR 1,6 L aspirado, apesar de entregar 51 cv a menos que a versão turbo THP, deixa o Citroën C4 Cactus perfeitamente aceitável em termos de desempenho. O “segredo” é o ajuste fino do câmbio automático Aisin de seis marchas e a possibilidade de acionar o modo “S” para respostas imediatas ao acelerador. Ajudam também 46 kg a menos e 4 cv a mais que o C3 Exclusive.

CARROS autônomos continuam em desenvolvimento, mas o presidente mundial da Ford, Jim Hackett, admitiu: “A tecnologia vai demorar mais para amadurecer do que o esperado”. Isso dentro de um programa de investimento de US$ 5 bilhões. Ele ainda tem planos de, em 2021, rodar uma frota de teste, mas dentro de limitações. “Tudo é muito complexo”, ressalvou.

SEGUNDO estudo da Bright Consulting, o estímulo de 1 ponto percentual no IPI para fabricantes que superarem a meta obrigatória de consumo de combustível em 5,7%, significa cerca de R$ 400 em um modelo com preço público de R$ 50.000. Para 10,8% de economia, ganham 2 pontos percentuais de IPI, em torno de R$ 800,00. Nada fácil: tecnologias envolvidas são caras.

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fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2

Pela primeira vez, a Secretaria de Estado de Turismo do Rio de Janeiro divulga os eventos que acontecerão nos feriados da Semana Santa, Tiradentes e São Jorge, no interior fluminense. Fique por dentro e conheça as festas por todo o interior do Estado

Forte de São Mateus, em Cabo Frio
(Foto: Divulgação)
 

O feriado prolongado da Semana Santa, Tiradentes e São Jorge no Estado do Rio de Janeiro está repleto de atrações  desde a sexta-feira (19) até terça-feira (23), o que se refletiu já na alta ocupação hoteleira de Cabo Frio com 80%, seguido de Búzios com 77%, Rio das Ostras 70%, Paraty 65% e Petrópolis 61%, de acordo com a Associação Brasileira da Indústria de Hotéis do Rio de Janeiro (ABIH-RJ).

Eventos no interior

Na Região da Serra Verde Imperial, acontecerá o Festival de Café de Petrópolis, com palestras, gastronomia e programação cultural. Os eventos serão abertos ao público, que conhecerá diversas iguarias feitas com café, entre elas, chopes e chocolates. 

Em Teresópolis, de 18 a 23 de abril, os fãs de cerveja artesanal poderão curtir a 2° edição do Cervejas do Nilo. O evento, que acontecerá na Praça Nilo Peçanha, reunirá cerca de 30 expositores de gastronomia gourmet e cervejeiros artesanais.

Na Região da Costa do Sol, em Cabo Frio será realizado o Tamoios Moto Show, tradicional feira Aldeia Criativa e a primeira etapa do Circuito Top Surf. No dia 23, haverá a  celebração de São Jorge. 

Em Armação dos Búzios a Semana Santa contará com a tradicional Paixão de Cristo e também com o Búzios Sunset, onde se apresentarão Jota Quest, Blitz e Tony Garrido. 

São Pedro da Aldeia também celebrará o feriado com a exposição Casa do Coelhinho, na Casa dos Azulejos. 

Já em Arraial do Cabo, os visitantes curtirão o Festival da Lula que ocorrerá entre os dias 18 e 21 de abril em diversos pontos da cidade.

Na Região da Costa Doce, em Campos dos Goytacazes haverá a tradicional Paixão de Cristo, na Praça do Santíssimo Salvador. O município sediará ainda o Farol Surf Classic e o 1° Circuito de Gastronomia do Farol, ambos na Praia do Farol. 

Em São João da Barra a diversão também está garantida com o Festival do Caranguejo nos dias 20, 21 e 23. O evento, que acontecerá na praia de Grussaí, terá muita música e diversas iguarias.

  O casario imperial de Paraty
(Foto: Miriam Cutz)

Na Região da Costa Verde, a Semana Santa será celebrada em Paraty mantendo a tradição que data dos séculos XVII e XVIII, os Seis Passos da Paixão, em que pequenos altares embutidos nas paredes de sobrados, casas e igrejas do Centro Histórico representarão os principais momentos da Paixão de Cristo. Os passos ficarão localizados na Rua do Comércio, Rua Dona Geralda e na lateral da Igreja de Santa Rita. 

Em Angra dos Reis, a festa fica por conta da encenação da Paixão de Cristo, na Igreja do Carmo, no dia 19.

Na Região do Vale do Café vários municípios vão celebrar o feriado. Barra Mansa terá a 36ª edição da Paixão de Cristo, que tradicionlmente acontece no bairro Vista Alegre e no distrito de Rialto. 

Em Valença, a encenação será na Catedral de Nossa Senhora da Glória, seguida da Procissão do Senhor Morto. 

O incrível panorama do Morro do Parapente, em Miguel Pereira
(Foto: Amanda Figueiredo)

Em Miguel Pereira, a 4° edição do Serra Beer animará os turistas e moradores durante a Fenart com entrada franca que oferecerá mais de 100 rótulos de cervejas artesanais, diversos food trucks e muita diversão. 

Paty do Alferes, terá a Festa do Doce repleta de atrações, como o Salão do Doce, da Cachaça e parque de diversões e artesanato.

Para saber que outros municípios realizarão festejos durante o feriadão acesse as redes sociais da Secretaria de Estado de Turismo do Rio de Janeiro.

Instagram: @turismorj

Facebook: @seturrj

Twitter: @TurismoRJ

BMW Motorrad Brasil oferece acessórios originais para os modelos F 750 GS e F 850 GS. Ponteira de escapamento esportiva e malas impermeáveis estão entre itens disponíveis nas concessionárias autorizadas da marca no país

As novas BMW 750 GS e BMW F 850 GS combinam visual sofisticado, construção robusta, desempenho poderoso e tecnologias de última geração. Para deixar os modelos ainda mais personalizados, a BMW Motorrad do Brasil acaba de lançar uma linha exclusiva de acessórios, disponíveis nas concessionárias autorizadas da marca no Brasil. São itens que vão de escapamento esportivo a malas impermeáveis. Confira a seguir.

Você é daqueles que leva muita bagagem na viagem? O conjunto de Malas Vario (R$ 2.973,00) oferece espaço de sobra. Com capacidade para oito quilos e a inscrição GS na estrutura de plástico preto, elas são impermeáveis, possuem um mecanismo inovador de ligação à motocicleta e apresentam volume total ajustável de 68 litros a 50 litros, o que auxilia no trânsito uma vez que a largura é reduzida em 120 mm.

Assim como as Malas Vario, a Topcase Vario (R$ 3.178,00) possui capacidade volumétrica ajustável - nesse caso, de 25 litros para 35 litros -, através de um aro no interior da mala. Produzida em plástico preto, ela traz a inscrição GS na lateral e possui carga máxima de 5 quilos. Já a sua almofada de encosto, opcional, oferece conforto adicional ao passageiro.   

Já a Bolsa para Assento do Passageiro (R$ 1.008,00), fixada no banco da garupa, tem compartimento principal impermeável e volume de 2,5 litros, ampliável para 8 litros, e bolsa interior com fecho de enrolar e selar. Internamente, o produto traz nichos para melhor armazenamento, proteção e organização dos itens. Além disso, ela traz a inscrição GS na tampa e oferece uma alça prática, ideal para carregar a bolsa com conforto e praticidade no dia a dia.

O Aro de Proteção do Motor (R$ 2.770,00), por sua vez, é produzido em aço inoxidável e protege a motocicleta, de forma eficaz, contra danos na carcaça do motor, sem restringir o ângulo de inclinação da moto. 

Por fim, a Ponteira de escapamento Akrapovic (R$ 6.423,00) oferece a qualidade elevada do trabalho artesanal do silenciador slip-on em titânio e aço inoxidável, o que resulta em som potente e menor peso (aproximadamente 2,35 quilos) quando comparado ao do silenciador de série. A peça traz ainda a inscrição Akrapovic e HP gravadas a laser na superfície lateral.

Volare vende 12 miniônibus Fly 9 Executivo à Viação Princesa D'Oeste (SP), que serão usados em fretamento na região de Campinas

A Volare, montadora líder brasileira na produção de veículos leves para o transporte de passageiros, acertou a venda de 12 miniônibus para a Viação Princesa D’Oeste, do interior do Estado de São Paulo. Os veículos são do modelo Volare Fly 9 Executivo e serão utilizados em serviços de fretamento da região de Campinas.

“Temos trabalhado para aumentar nossa participação nos mercados das principais regiões do País, sobretudo no segmento de varejo e fretamento. A nova linha Fly, recentemente renovada, oferece o que há de mais avançado em termos de conforto, segurança e comodidade para os passageiros e operadores”, destaca João Paulo Ledur, diretor da Volare.

Com linhas modernas e atraentes, os veículos Volare Fly Executivo têm capacidade para 30 passageiros, mais motorista e auxiliar, e são equipados com faróis e lanternas em LEDs, poltronas de 940 mm de largura.

Conta também com sistema de ar-condicionado de teto, parede de separação total do salão de passageiros, cortinas, itinerário eletrônico, bagageiro e preparação para instalação de sistema de áudio e vídeo com DVD e monitor.

ESTÁGIOS: CNH Industrial abre inscrições para o Programa de Estágio 2019. São 400 vagas na América do Sul disponíveis em Minas Gerais, Paraná e São Paulo, no Brasil, e Buenos Aires e Córdoba, na Argentina

A CNH Industrial, dona das marcas Case, FPT Industrial, IVECO e New Holland, está com oportunidades abertas para quem deseja dar os primeiros passos profissionais em uma empresa de grande porte. 

As inscrições começaram na última segunda-feira, dia 8 de abril, e vão até o dia 28 do mesmo mês. São 400 vagas na América do Sul disponíveis em Betim (MG), Contagem (MG), Curitiba (PR), Nova Lima (MG), Piracicaba (SP), São Paulo (SP), Sete Lagoas (MG) e Sorocaba (SP), no Brasil, e Buenos Aires e Córdoba, na Argentina.

No Brasil, o programa de estágio da CNH Industrial tem duração de dois anos e, na Argentina, o período é de um ano e meio. Podem participar da seleção, estudantes de diversas áreas, como administração, direito, economia, engenharias, psicologia, relações internacionais, entre outras.

Para participar, o estudante deve ter mais de 18 anos e interesse em vivenciar a cultura de uma empresa global e ter disponibilidade para estagiar 6 horas diárias, durante todo o contrato do programa de estágio.

De acordo com a analista de Recursos Humanos da CNH Industrial, Natali Castro, durante o programa de estágio, os estudantes contam com orientação para buscar a inovação. “O objetivo é buscar a melhoria contínua dos estagiários através da cooperação e trabalho em equipe. É importante que os futuros estagiários queiram contribuir para que a empresa se torne a número 1 em bens de capital do mundo, enquanto se desenvolvem”.

A CNH Industrial possui um Programa de Desenvolvimento de Estagiários (PDE), que através de encontros semestrais desenvolve competências técnicas e comportamentais, além de oferecer a oportunidade de o estagiário vivenciar na prática o ambiente multicultural de uma empresa líder em seu segmento, com destaque para debates sobre empreendedorismo e sustentabilidade, sempre como o foco na carreira.

“Através desse percurso o jovem se qualifica para ser protagonista de sua carreira, podendo se candidatar a posições internas na organização e assumir novos papéis no mercado”, avalia Natali Castro.

O programa de estágio da CNH Industrial tem três ciclos de contratação ao ano: fevereiro, junho e outubro. Os estudantes que se inscreverem nesse novo processo e forem selecionados, após todas as etapas, serão contratados no mês de junho.

Eles devem se inscrever no site www.vagas.com/cnhind e realizar as etapas de testes online — raciocínio lógico, conhecimentos gerais, língua portuguesa/espanhol e inglês —, para que posteriormente possam participar do painel presencial com os gestores dos negócios, quando conhecerá mais sobre as áreas e as vagas. Os estagiários têm benefícios como bolsa, auxílio alimentação e transporte alinhados com mercado.

Taxa de efetivação de 

estagiários cresce na CNH IndustrialA efetivação de estagiários na CNH Industrial passou de 16% para 22% em 2018, superando a meta que era de 18%. “Considerando a cronologia de estagiários efetivados, em 2016, foram 30 estagiários contratados, em 2017, o número subiu para 49, e em 2018, 72 estagiários continuaram a carreira na CNH Industrial, ocupando um novo cargo. Esses números são uma excelente motivação para os futuros estagiários”, ressalta a analista de Recursos Humanos.

Novidades no próximo ciclo do programa de estágioPara o próximo ciclo do programa de estágio 2019, o Recursos Humanos da CNH Industrial vai implantar vídeo entrevistas durante o processo seletivo. “Essa inovação visa otimizar as etapas online e evitar um alto número de deslocamentos dos candidatos até a localidade das nossas fábricas”, explica Natali Castro.

Durante o 53º Easter Jeep Safari que acontece até dia 21 no estado norte-americano de Utah, a Jeep® apresenta o modelo Gladiator, em conjunto com a Mopar para alegria dos entusiasta do off-road

Auburn Hills (EUA) – O Jeep® Gladiator será o protagonista do Easter Jeep Safari deste ano, já que a Jeep e a Mopar uniram forças, mais uma vez, para criar seis novos protótipos personalizados para o evento que anualmente se realiza na região de Moab, no estado norte-americano de Utah, nesta edição que vai até 21 de abril. Pelo 53º ano, milhares de entusiastas do off-road se concentrarão para encarar algumas das mais belas e desafiadoras trilhas dos Estados Unidos.

“O Moab Easter Jeep Safari é o local perfeito para interagir e obter feedback dos nossos mais fiéis e fervorosos clientes – os indefectíveis entusiastas que todos os anos vão ao evento,” afirmou Tim Kuniskis, diretor da Jeep para América do Norte. 

“O Safari deste ano vai marcar a estreia do tão aguardado Jeep Gladiator no cenário de Moab e suas trilhas exigentes. Para celebrar, estamos apresentando seis divertidos e ultracapazes veículos conceituais com base na picape Jeep que, seguramente, farão virar cabeças e deliciar o público.”

Nesses conceitos, há uma vasta seleção de peças da linha Jeep Performance Parts (JPP), tanto de série como protótipos. A Mopar desenvolve todos os itens da JPP segundo rigorosas especificações e com a lendária capacidade 4x4 em mente. Isto permite aos clientes da Jeep melhorar os veículos com total confiança.

“A personalização é uma das prioridades dos entusiastas da Jeep. É por isso que desenvolvemos, de forma proativa, um portfólio com mais de 200 exclusivas peças e acessórios para o novo Jeep Gladiator,” disse Steve Beahm, Chefe de Peças e Serviços (Mopar) e de Marcas de Carros de Passeio da FCA para América do Norte. 

“Este portfólio se beneficia de garantia de fábrica e foi submetido a dezenas de milhares de horas de desenvolvimento, testes e validação, de modo a oferecermos tranquilidade aos nossos clientes, além de um grande leque de produtos. No Easter Jeep Safari de 2019, vamos inspirar os nossos clientes apresentando apenas uma parte do que estamos preparando para nosso catálogo e também alguns protótipos de acessórios que poderão entrar em produção num futuro próximo."

Jeep Wayout
O protótipo Jeep Wayout é um verdadeiro todo-o-terreno que aproveita a capacidade de carga, líder na classe, do Novo Gladiator. 

O Wayout é um veículo funcional que exibe uma barraca para duas pessoas no teto e um amplo toldo personalizado. A carroceria reforçada distingue-se pela nova cor Verde Gator, que estará disponível na linha Gladiator de série.

Para maior conveniência, estão integrados dois reservatórios de combustível auxiliares feitos sob medida nos para-lamas traseiros. 

O potencial off-road foi ampliado com o kit de elevação da Jeep Performance Parts de 2” (5 cm) e os pneus lameiros de 37” e rodas de aço, tudo passando uma nítida sensação retrô, lembrando as picapes Willys originais. 

Além disso, um guincho Warn com capacidade de 5.440 kg e um snorkel da JPP ajudam a superar múltiplos obstáculos – seja em piso seco ou molhado.

Jeep Flatbill
Desenhado com o estilo de vida no deserto em mente, o conceito Jeep Flatbill representa mais uma divertida interpretação do Novo Gladiator, associado às emoções extremas do Motocross – com visual inconfundível, forte e rude, é a solução definitiva para transportar “brinquedos” radicais. 

A cultura das motos fora de estrada inspira o capô ventilado de fibra de carbono os extensores de para-lamas elevados, enquanto o para-choque dianteiro menor, personalizado, e a placa inferior de proteção melhoram o ângulo de ataque.

O Flatbill está completamente equipado para transportar motos para qualquer aventura em todo o terreno. No lugar da tampa traseira, foram instaladas rampas específicas, com rodas, que deslizam para fora e facilitam o acesso à caçamba. 

Os eixos dianteiro e traseiro Dynatrac Pro-Rock 60 e o kit de elevação de 4" personalizado Off-Road Evolution ajudam a Flatbill a superar qualquer obstáculo. Juntamente com amortecedores traseiros especiais e rodas aro 20" com pneus de 40".

Jeep M-715 Five-Quarter
Dando continuidade à tradição do Easter Jeep Safari de incríveis "Resto-Mods", o Jeep M-715 Five-Quarter é um perfeito mix de componentes antigos e modernos. O termo "Five-Quarter" é uma alusão às picapes Jeep do passado que eram de uma tonelada e um quarto (1.250 kg) – ou "cinco quartos".

Começando como um M-715 de 1968, este veículo militar baseado na Gladiator da época foi recriado com melhoramentos em termos de design e funcionalidade no chassi, na transmissão e nas configurações de carga, resultando numa obra-prima de grandes capacidades.

Por fora, a dianteira agora é de fibra de carbono. Outra modificação na carroçaria incluem uma diminuição de 9 cm altura da capota, de lona, realçando ainda mais o perfil "monster truck". 

Os faróis dianteiros são HID (Descarga de Alta Intensidade) e há luzes auxiliares de LED para proporcionar ampla visibilidade. A suspensão teve os feixes de mola trocado por molas helicoidais. 

Além disso, o eixo dianteiro foi avançado 5 cm e substituído por um Dynatrac Pro-rock 60. O eixo traseiro é Dynatrac Pro-rock 80, enquanto as rodas de aro 20" com beadlocks fazem par a enormes pneus de 40". 

Para completar, debaixo do capô do Jeep M-715 Five-Quarter foi instalado nada menos que um HEMI V8 6.2 "Hellcrate", com compressor, que ultrapassa os 700 cv.

Jeep J6
Esse conceito Jeep J6 mistura o clássico estilo Jeep do final dos anos 1970 com as peças da linha Jeep Performance Parts, da Mopar. 

A Jeep J6 foi baseada no Gladiator Rubicon mas com uma exclusiva cabine simples, maximizando o espaço de carga com um funcional compartimento de cerca de 1,80 m de comprimento, 30 cm a mais que no Gladiator de série. A Mopar e o time de design da Jeep recuaram no tempo para recuperarem o mesmo azul disponível no Jeep Honcho 1978.

Experimental, o santantônio é a base para quatro faróis de LED de 12 cm da Jeep Performance Parts – há mais luzes auxiliares de LED na barra sobre o para-choque frontal. 

Logo abaixo, na caçamba, o suporte do estepe pode alojar uma roda de até 37", como as que equipam o modelo. A suspensão foi elevada com um kit da JPP de 5 cm. 

A capota rígida do protótipo é removível e os emblemas Jeep e J6 na tampa traseira e nos para-lamas têm tipologia clássica.

Jeep JT Scrambler
O protótipo Jeep JT Scrambler é inspirado na herança da marca, resgatando as cores e aos grafismos da icônica picape CJ-8 Scrambler, da década de 1980. 

Partindo do Jeep Gladiator Rubicon, o Scrambler recorre bastante à linha Jeep Performance Parts da Mopar, incluindo as quatro luzes LED de 12 cm no alto do santantônio e as duas à frente das colunas A. A iluminação dianteira é completada por um par de faróis de LED à frente da grade frontal.

As rodas JPP de 17 polegadas são personalizadas com um tom de bronze para combinar com as faixas laterais. O kit de elevação de 5 cm ajuda a abrigar os grandes pneus de 37" e as resistentes proteções inferiores laterais Jeep Performance Parts, com superfície antiderrapante. 

A potência do motor Pentastar V6 3.6 (o único oferecido hoje no Gladiator) é incrementada com entrada de ar frio e escape cat-back da Mopar.

Jeep Gladiator Gravity
Esse conceito foi pensado para os escaladores de rocha e tem o Gladiator Rubicon como ponto de partida, na chamativa cor Laranja Punk'N Mettalic. 

Apesar do estilo radical, todas as alterações foram feitas com acessórios já disponíveis na linha Jeep Performance Parts. Caso das portas feitas com tubos de aço, que reforçam a liberdade a céu aberto incomparável do Gladiator entre as picapes médias.

A versatilidade do Gladiator foi amplificada com racks transversais da Mopar montados sobre as bordas da caçamba, que apoiam uma cesta ideal para equipamentos 

de escalada como cordas, mosquetões, capacetes e tênis. 

Exatamente abaixo, no leito da está o exclusivo sistema Mopar/Decked com duas grandes gavetas deslizantes para organização e armazenamento seguro de inúmeros tipos de carga. E ainda com espaço disponível entre as gavetas e o cesto.

Para o fora de estrada, o Jeep Gladiator Gravity tem a distância ao solo elevada com o kit de 5 cm da JPParts e as rodas de 17" são “abraçadas” por pneus de 35". 

As proteções laterais inferiores em aço de alta resistência Jeep Performance Parts são mais espessas e largas, além de utilizarem o mesmo revestimento antiderrapante das caçambas de picapes Ram. Na frente da grade preta acetinada Mopar, as luzes LED de 18 cm" iluminam o caminho com a ajuda dos projetores LED de 12 cm nas colunas A.

Na cabine, destaque para os bancos de couro da Katzkin com o símbolo da grade Jeep bordado. Entre outros acessórios Mopar, encontram-se alças de apoio para os passageiros, bolsas porta-objetos MOLLE (Modular Lightweight Load-carrying Equipment), fixadas nas costas dos bancos dianteiros, e tapetes com um exclusivo sistema que permite drenar água e sujeira.

Mais de 10 mil pessoas no primeiro Desfile do Chocofest 2019 que acontecerá até o dia 21 de Abril

Ocorreu neste sábado, dia 13, às 15h30, o primeiro Desfile de Páscoa do Chocofest na Magia da Páscoa 2019. O evento mais popular de Páscoa do Brasil ocorre em Nova Petrópolis, na Serra Gaúcha, de 11 a 21 de abril.

Foi o primeiro de quatro desfiles programados para a 21ª edição do vento. A expectativa, da organização, é de que passem pela cidade serrana mais de 200 mil pessoas durante os dez dias de evento.

“Por ser o primeiro fim de semana de evento, a movimentação nos surpreendeu positivamente. Esperávamos uma grande movimentação com público tão expressivo no feriadão da semana que vem”, destaca o diretor do evento, Eduardo Zorzanello.

Segundo o tenente Gil Anderson Novakoski, da Brigada Militar, “estimamos que passaram pela cidade, hoje, mais de 10 mil pessoas. Uma grande movimentação e nos preparamos para este fim de semana já sabendo que o evento atrairia um público tão grande. Para este e para o próximo fim de semana reforçamos o efetivo”.

O Chocofest na Magia da Páscoa oferece centenas de atrações gratuitas e o Desfile de Páscoa é a principal atração do evento. O Desfile volta a ocorrer neste domingo, dia 14/04 às 15h30. Já na semana que vem será nos dias 20 e 21 de abril (sábado e domingo) também às 15h30.

SERVIÇO
Chocofest na Magia da Páscoa
De 11 a 21 de abril

Nova Petrópolis/RS

www.chocofest.com.br

No e-Grand Prix de Roma, Lucas Di Grassi recupera posições e chega a cinco pontos do líder do Mundial. Assista o vídeo da corrida

Depois de uma corrida de recuperação o piloto Lucas Di Grassi terminou em sétimo lugar no e-Prix de Roma, disputado hoje, subindo da sexta para a quinta posição no Campeonato Mundial de Fórmula E, além de reduzir para sete pontos a diferença do líder, o belga Jérôme D’Ambrosio, que tem 65 pontos.

Di Grassi largou em 15º do grid por ter entrado na pista no primeiro grupo do treino classificatório - o formado pelos melhores classificados do campeonato que enfrentaram uma pista de rua praticamente sem trilho de borracha dos pneus, ainda asssim terminou em sétimo lugar.

Após a prova, Lucas agradeceu o apoio dos fãs que votaram nele pra ser também um dos pilotos com vantagem em utilizar o fanboost durante a corrida. Segundo o brasileiro,  na difícil corrida de Roma, esta contribuição também foi significativa.

A vitória da prova foi do neozelandês Mitch Evans, da Jaguar, que se tornou o sétimo vencedor diferente nesta temporada com sete e-Prix. 

O campeonato é liderado por Jérôme D’Ambrosio, seguido por Antônio Félix da Costa (Portugal), com 64 pontos, André Lotterer (Alemanha), 62. O 4º é Mitch Evans (Nova Zelândia), com 61 e 5º Lucas Di Grassi (Brasil), 58 pontos.

Aproveite pra ver agora o vídeo resumido do e-Prix de Roma, feito pela própria Fox Sports e o agradecimento do Lucas para os fãs:

https://youtu.be/kvZQtg9c-_E