Feira de customização de Las Vegas foi palco do lançamento da quarta geração do Mopar Dodge Challenger Drag Pak, exclusivo para provas de arrancada. - Jeep® Wrangler conquistou o 10º troféu seguido de “Veículo 4x4/SUV do Ano” no evento realizado em Las Vegas. - Visitantes também puderam conhecer duas novas picapes conceituais da Mopar, a Ram 1500 Rebel OTG e a Mopar Lowliner

Las Vegas (EUA) – Com um estande de mais de 1.400 m² de área, a Mopar apresentou muitas novidades para o público especializado em customização automotiva no SEMA Show, o maior evento do gênero em todo o mundo. A marca de pós-vendas do grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA) preencheu o espaço com 14 veículos “moparizados”, ou seja, personalizados, alguns deles inéditos.

Challenger dragster

Trata-se da quarta geração da versão para arrancadas do muscle car moderno mais “raiz” de todos. De uso exclusivo em pistas, o Mopar Dodge Challenger Drag Pak 2020 é equipado com o motor HEMI V8 354 (5,9 litros) com compressor, sendo capaz de cumprir o quarto de milha (aceleração de 0 a 402 m) em apenas 7,5 segundos.

Com produção limitada em 50 unidades, o novo Challenger Drag Pak tem gaiola interna de proteção soldada à carroceria, câmbio manual de três marchas T400 com alavanca Kwik-Shift, eixo cardã mais leve, freios de competição, e novo e exclusivo pacote Drag Pak com pneus e rodas mais leves, entre outros itens.

O capô Drag Pak imita o design utilizado no Dodge Challenger SRT Hellcat, com extratores de admissão e calor, enquanto a frente e a traseira seguem exatamente o estilo do Challenger de rua de 717 cv.

Dez vezes Wrangler

Lançada neste ano no Brasil, a nova geração do Jeep® Wrangler conquistou para o modelo o décimo título seguido de “Veículo 4x4/SUV do Ano”. Desde a criação do SEMA Awards, em 2010, nenhum outro modelo venceu essa categoria. O Wrangler não é somente o ícone da marca Jeep e veículo de produção em massa com maior capacidade off-road do mundo, mas também um dos mais customizáveis. Sozinha, a Mopar já oferece mais de 200 acessórios para o Jeep Wrangler e a lista não para de crescer.

“Estamos orgulhosos e honrados de vencer este prêmio pelo décimo ano consecutivo, o que prova não apenas a força perene do Jeep Wrangler, mas também a paixão e a criatividade da comunidade de aftermarket, que continua escolhendo o Jeep Wrangler como a ‘tela’ perfeita para customização”, afirma Mark Bosanac, chefe da Mopar – Serviços, Peças e Costumer Care para a América do Norte.

Presente e passado

A Mopar colocou toda sua expertise em personalização em duas picapes conceituais totalmente diferentes e absolutamente únicas. Ambas montadas com peças e acessórios das linhas atuais da Mopar e também itens ainda em estudo. A Ram 1500 Rebel OTG (Off The Grid – “Fora do Mapa”, numa tradução livre) foi criada para encarar longas expedições e poder explorar lugares remotos. Impulsionada pelo novo motor EcoDiesel V6 de 3 litros, que proporciona torque alto e baixas rotações e consumo reduzido – quesito este reforçado pelo tanque de 125 litros.

A robustez da Ram 1500 Rebel é exacerbada por itens como um kit de elevação (ainda protótipo) de 5 cm e  rodas com travas (beadlocks) para segurar dentro do aro os grande pneus Goodyear de 35 polegadas, para citar apenas dois upgrades para o off-road. A caçamba recebeu uma série de equipamentos úteis em diversos tipos de aventuras, como geladeira elétrica portátil e minicozinha, com fogão a gás e pia com sistema de água embutido. Por cima dela, há até uma barraca retrátil.

Por sua vez, a Mopar Lowliner é uma releitura da Dodge D-200 1968, picape da mesma geração das fabricadas pela Chrysler do Brasil de 1969 a 1981, em São Bernardo do Campo (SP). Para fazer jus ao nome, a suspensão foi significativamente rebaixada e essa impressão ficou reforçada pelo aumento da distância entre eixos.

A frente da Lowliner se levanta inteira, eletricamente, para mostrar o tradicional motor a diesel Cummins de 5,9 litros, pareado a um câmbio manual de 6 marchas com alavanca no assoalho. De 22 polegadas, as rodas são de liga leve mas têm estilo de antigas rodas de aço estampado e são abraçadas por enormes pneus – 285/35 na frente e 325/35 atrás. A suspensão a ar oferece três modos: rebaixada, normal e elevada.

Vários itens da carroceria, como maçanetas e emblemas, foram eliminados para deixar o design mais minimalista. O interior tem couro não só nos bancos mas também nas portas e até no forro do teto, onde se destaca um bordado com o logo da Mopar. O painel exibe sete instrumentos da Mopar aplicados sobre uma placa de alumínio.

Fábrica Anchieta da Volkswagen celebra 60 anos e 14 milhões de veículos produzidos. Unidade de São Bernardo do Campo tem trajetória marcada por pioneirismo e inovações

No mundo todo, é reconhecida como a primeira fábrica da Volkswagen construída fora da Alemanha. No Brasil, é sempre lembrada como a unidade responsável pela produção de modelos icônicos da marca, que fazem parte da vida de pessoas de diferentes gerações. As duas informações refletem a relevância histórica da unidade Anchieta da Volkswagen, em São Bernardo do Campo, que hoje comemora 60 anos desde a sua inauguração oficial, no dia 18 de novembro de 1959. A data foi eternizada com a foto clássica do Presidente da República, Juscelino Kubitschek, desfilando no banco de trás do Fusca preto conversível e acenando para as pessoas, acompanhado dos presidentes da Volkswagen alemã, Heinrich Nordhoff, e brasileira, Friedrich Schultz-Wenk.

Juscelino Kubistchek na inauguração da fábrica Anchieta em 1959

Além da data histórica, a Anchieta celebra também a expressiva marca de 14 milhões de veículos produzidos. Os números alcançados em seis décadas reforçam a importância da fábrica, que começou a ser construída em 1956, entrou em funcionamento em 1957, se tornou referência e revolucionou o setor automobilístico brasileiro. A Anchieta é considerada um complexo industrial completo por abrigar atividades como Estamparia, Armação, Pintura, Montagem Final, Centro de Pesquisa, Planejamento e Desenvolvimento de Novos Produtos.

Sucesso desde o início 
Mais de oito mil unidades do Fusca produzidas na Anchieta foram emplacadas já em 1959, ano da inauguração, um volume muito acima das duas mil unidades vendidas entre 1953 e 1957, quando o modelo vinha da Alemanha, juntamente com a Kombi, para ser montado no bairro do Ipiranga, em São Paulo.

Linha de Montagem do Fusca, na Fábrica Anchieta

A partir de 1962, o Fusca, que viria a alcançar a marca de 1 milhão de unidades produzidas em 1972, já era líder de vendas do mercado brasileiro, posição que manteria por 24 anos consecutivos.

Foto de divulgação da linha VW 1975

A fábrica foi responsável também pela produção de diversos modelos que marcaram presença, ao longo dos anos, nas ruas e garagens dos brasileiros, assim como em mais de uma centena de países que receberam modelos Volkswagen exportados a partir de 1970. Entre os carros icônicos feitos em São Bernardo do Campo, além de Fusca e Kombi, estão: Karmann-Ghia, VW 1600, VW 1600 TL, Variant, SP1, SP2, Brasília, Passat, Gol, Voyage, Saveiro, Parati, Santana e Polo, entre outros. Atualmente, a fábrica produz Novo Polo, Virtus, Saveiro e Saveiro Cross.

O início da década de 1970 marcou também a inauguração na Anchieta do Laboratório de Segurança Veicular, levando a Volkswagen a ser a primeira empresa a realizar crash-tests no Brasil. Essa importante área, que viria ser ampliada e modernizada em 2015, contribuiria para a Volkswagen ser hoje a empresa com o maior número de modelos com nota máxima na proteção para adultos no ranking do Latin NCAP (New Car Assessment Program).

Nova Anchieta
Outro momento marcante que simboliza o caráter pioneiro da fábrica em São Bernardo do Campo ocorreu no início dos anos 2000, quando foi inaugurada a linha de montagem do Polo, carro de plataforma mundial. A chamada 'Nova Anchieta', que recebeu à época investimentos de R$ 2 bilhões, era equipada com as mais avançadas tecnologias e modernos processos de produção para a época, incluindo 400 robôs, solda a laser e pintura automatizada.

Nova Anchieta

A fábrica Anchieta se tornava assim, em 2002, uma das mais modernas unidades do mundo, apta a produzir carros com os mesmos padrões de qualidade exigidos pelos principais mercados mundiais. O Polo era inovador em inúmeros aspectos, como design, conforto, tecnologia, qualidade dos materiais e acabamento.

Nova Volkswagen 
De 1959 para cá, muita coisa mudou. Mas o DNA de pioneirismo e inovação tecnológica da unidade do ABC foi mantido. A Anchieta foi a fábrica escolhida, há pouco mais de dois anos, como o ponto de partida para o processo de construção da chamada Nova Volkswagen, uma empresa ainda mais próxima e conectada com seus públicos.

Linha de montagem do Novo Polo

Produção do Virtus

Era o início de um amplo processo de transformação cultural, apoiado na maior ofensiva de produtos da história da Volkswagen do Brasil, iniciada com o Novo Polo, no final de 2017, e o Virtus, no início de 2018, ambos fabricados nas linhas de produção da Anchieta. Esses dois modelos levaram a Anchieta a ser a primeira fábrica da marca a produzir carros no País a partir da estratégia modular MQB, o conceito mais moderno de produção adotado pelas empresas do Grupo Volkswagen em todo o mundo. Para isso, a fábrica recebeu modernizações na Estamparia, Armação, Pintura e Montagem Final, assim como nas áreas de Planejamento, Infraestrutura, TI e Logística, com foco na aplicação de inovações da Indústria 4.0.

"A Volkswagen tem um compromisso de longo prazo com o Brasil e com os brasileiros. De alguma forma, essa relação é ainda mais próxima de São Bernardo do Campo, cidade que abrigou a primeira fábrica da Volkswagen fora da Alemanha. Temos também uma relação de muita proximidade com as pessoas. Na Anchieta, temos casos de família de até três gerações de pessoas que trabalham ou já trabalharam na Volkswagen", destaca Mario Rodrigues, Diretor da Unidade de Produção Anchieta.

O futuro: New Urban Coupé
Em agosto deste ano, a Volkswagen anunciou o investimento de R$ 2,4 bilhões destinados a um novo lançamento em 2020, incluindo também aportes em digitalização, sistemas de TI e inovações tecnológicas na unidade. O novo produto a ser fabricado na Anchieta, o conceito inédito New Urban Coupé, é um modelo 100% projetado no Brasil, que tem grande potencial para exportação. Além da Anchieta, o modelo será produzido também na Europa, o que, na prática, representa a globalização da tecnologia e do conhecimento desenvolvidos no Brasil.

New Urban Coupé

O New Urban Coupé vai inaugurar um novo segmento no mercado brasileiro e terá novidades que certamente vão atrair e conquistar ainda mais clientes para a marca Volkswagen, como o design, que traz esportividade aliada a uma posição de dirigir mais elevada, um estilo oferecido hoje apenas em modelos de segmentos premium. Ele introduzirá também no mercado brasileiro um novo sistema de infotainment com usabilidade intuitiva e alto nível de conectividade e personalização, totalmente desenvolvido no Brasil, que congrega os sistemas de áudio, conectividade e multimídia do veículo.

Digitalização
Os investimentos em Digitalização, parte crucial na estratégia da Nova Volkswagen, estão acelerando os processos e mudando a experiência dos clientes com a marca. O New Urban Coupé está sendo desenvolvido desde o início com as ferramentas e processos de digitalização mais avançados disponíveis na fábrica Anchieta. O design totalmente digitalizado permite agilidade nas possíveis alterações nas linhas do carro, seguindo as necessidades apontadas em clínicas com os clientes.

Laboratório de Protótipo Virtual

Já o Laboratório de Protótipo Virtual, criado de forma pioneira na Anchieta em abril de 2019, permitiu acelerar o tempo de desenvolvimento do New Urban Coupé em quase um ano. Ferramentas de Indústria 4.0, como impressoras 3D e processos digitalizados, com alto nível de automação e inteligência artificial, integram a produção do novo veículo.

Referência na formação profissional
Além de produzir carros há mais de seis décadas, a fábrica Anchieta também é referência na qualificação de trabalhadores brasileiros. O Centro de Formação Profissional Volkswagen SENAI, localizado dentro da unidade de São Bernardo do Campo, já contribuiu com a capacitação técnica de mais de 6.500 jovens desde sua fundação, em 1973. Desse total, 90% seguiu carreira na empresa. Em média, o SENAI treina 114 estudantes por ano.

A escola foi pioneira ao implantar na indústria brasileira a metodologia de ensino dual alemã, que alia a teoria à prática. A Volkswagen também foi a primeira empresa do País a oferecer no SENAI o curso de Mecatrônica com padrão de ensino alemão. Criado em 2016, com o mesmo nível de qualificação da Alemanha, o curso de Mecatrônica oferece diploma reconhecido pela Confederação Alemã das Câmaras de Comércio e Indústria (DIHK). O Sistema de Ensino Dual é resultado de uma parceria entre Volkswagen do Brasil, Governo da Alemanha e Câmara de Comércio e Indústria Brasil - Alemanha (AHK).

Linha do Tempo na Anchieta:

• 1959: Inaugurada oficialmente a unidade Anchieta, em São Bernardo do Campo 
• 1965: Inauguração do Centro de Desenvolvimento, Pesquisa e Design na Anchieta
• 1967: Volkswagen chega ao patamar de meio milhão de unidades produzidas
• 1968: Produção do Sedã 1600 quatro portas
• 1969: Produção da Variant
• 1970: Milionésimo Volkswagen brasileiro é produzido (VW Sedan 1300); Início das exportações
• 1971: Inauguração do Laboratório de Segurança Veicular Primeira empresa a realizar crash tests no Brasil
• 1973: Fundação do Centro de Formação Profissional Volkswagen SENAI
• 1973: Início da produção da Brasília
• 1977: Primeira fábrica no Brasil a inaugurar um Laboratório de Emissões
• 1982: Início da produção da Saveiro
• 1984: Introdução dos primeiros robôs na linha de montagem, para produção de Santana
• 1986: Fusca deixa de ser produzido
• 1993: Retomada da produção do Fusca
• 1994: Início da produção do Novo Gol na fábrica Anchieta
• 1996: Certificação ISO 9001
• 2001: Fábrica Anchieta comemora a produção de 10 milhões de veículos
• 2002: Inauguração da Nova Anchieta para produção do Polo
• 2005: Anchieta recebe certificação ISO 14.001 (Sistema de Gestão Ambiental)
• 2014: Marco histórico de 13 milhões de veículos produzidos
• 2016: Anchieta inicia a produção de Novo Gol e a Nova Saveiro
• 2017: Início da Nova Volkswagen com a produção do Novo Polo
• 2018: Início da produção do Virtus, 1º carro da América Latina com inteligência artificial. Anchieta recebe a certificação ISO 50001 (Sistema de Gestão de Energia)
• 2019: Inauguração do Laboratório de Protótipo Virtual e anúncio da produção do New Urban Coupé

FESTURIS Gramado encerra 31ª edição com crescimento em relação a 2018 e promete novidades para 2020. Coimbra lança roteiros do Centro de Portugal. Confraria Nacional de Jornalistas de Turismo homenageia Marta Rossi. Evento injetou R$ 17 milhões na economia da cidade

Texto e fotos: Arnaldo Moreira

Depois de quatro dias de intensa atividade, encerrou-se na noite de sábado, dia 10/11, em Gramado, o 31º FESTURIS – Feira Internacional de Turismo, o mais importante certame de negócios turísticos e viagens da América do Sul. O evento recebeu 17 mil visitantes, mais 5% do que no ano passado, dos quais mais de 11.000 profissionais de turismo – 1.000 a mais do que em 2018 -, dos quais 35% de fora da região Sul e São Paulo. Dos 65 expositores inscritos, 7% vieram de diversas partes do mundo, incluindo a Ásia.

 “O Norte, o Nordeste, o Centro Oeste, o Sudeste estão descendo no mapa do Brasil para poder celebrar negócios com esse universo gigante que foram 2.700 marcas em exposição, o que nos motiva, a que no próximo ano de 5 a 8 de Novembro podermos crescer ainda mais, oferecendo um maior número de produtos e expositores na 32ª edição do FESTURIS”, anunciou Eduardo Zorzanello, CEO do FESTURIS na coletiva de Imprensa de encerramento do evento.

A feira superou expectativas, bateu recordes, ampliou e intensificou suas áreas de exposição nacional e internacional e mostrou ainda mais profissional ao se firmar como um evento, que funcionou sem obrigatoriedade de agendamento prévio durante quase 30 anos, registrando este ano 4.000 agendamentos entre buyers e players (compradores e vendedores) através do aplicativo APP FESTURIS e da ferramenta Buyers Club, novidades tecnológicas do evento que visam otimizar o tempo e aumentar a produtividade na geração de negócios, desenvolvido pela empresa Gramado Summit, presidida por Marcus Rossi.

O que representam esses resultados no amplo contexto do turismo nacional? A resposta é mais do que um mero bom desempenho para esse segmento da economia – embora não seja tratado como tal - que há anos não anda nem desanda. É uma esperança que consolida um trabalho iniciado há 31 anos por duas mulheres empenhadas em mudar o rumo do turismo no Brasil, Marta Rossi e Sylvia Zorzanello. Com organização, disciplina, força de vontade e muita garra conseguiram deslocar para o Serra Park, em todos os Novembros, o centro de negócios de turismo da América Latina para Gramado.

No dia 17 de julho de 2010, Sylvia nos deixou e seu filho, Eduardo Zorzanello, substituiu a mãe na direção da empresa Rossi & Zorzanello, dividindo as tarefas com Marta Rossi. Essa parceria deu tão certo e o trabalho por eles realizado, com inclusive a participação de Marcus Rossi, filho de Marta e CEO da Gramado Summit, que a cada ano o FESTURIS registra significativos e crescentes percentuais de crescimento.

https://youtu.be/ZncZ2lkxu88

Eduardo Zorzanello definiu o objetivo do FESTURIS: “Nós enquanto empresários fazemos a interlocução entre os players do mercado e turismo. Claro que isso para nós é business, é o sustento da empresa, mas temos a consciência, a responsabilidade de deixar um legado para a sociedade. A responsabilidade social está incutida no nosso DNA. Quando a gente promove eventos, todos os eventos da empresa, O Chocofest, o Gramado Summit e o FESTURIS, assim como o Acorde Musical e os outros eventos que a mãe (Sylvia Zorzanello) e a Marta fizeram no início, todos têm essa responsabilidade visando a aglutinação e o movimento da economia impactar a sociedade”.

Assista importante entrevista de Marta Rossi ao Blog:

https://youtu.be/bsr1Tz3yX_0

Marta Rossi deixou na entrevista ao Blog a essência do trabalho do FESTURIS e sua repercussão no turismo e Gramado: “Nós geramos nesta edição um impacto econômico na cidade de R$ 17 milhões nestes três dias de evento, mas eu acho que a força do FESTURIS é muito maior do que o valor que nós deixamos a cada edição, mas a influência que ele tem na construção da nossa cidade e da região. Profissionalizamos o turismo de Gramado no momento em que começamos a trazer para a cidade, através do FESTURIS, quem coloca produto turístico na prateleira e o negócio de turismo começou a evoluir, Gramado começou a entender que ela não é uma cidade de veraneio, mas uma cidade para ser consumida em nível de Brasil, a nível de mundo. O nosso trabalho está nos 17 ou 18 mil leitos que temos hoje na cidade e que se reflete nas cidades vizinhas”.

Membros da Confraria Nacional dos Jornalistas de Turismo, Carlos Casaes, José Carlos Araújo, Sérgio Moreira, a homenageada Marta Rossi, Arnaldo Moreira, Jurema Josefa e Sierra

Homenagem da Confraria Nacional dos Jornalistas de Turismo

Durante a entrevista coletiva de encerramento do FESTURIS, a Confraria Nacional dos Jornalistas de Turismo prestou a Marta Rossi uma homenagem pelo sucesso do evento e o apoio concedido pela organização à Imprensa de Turismo. Os jornalistas Carlos Casaes, José Carlos Araújo (CE), Carlos Casaes (BA), Arnaldo Moreira (RJ), Sérgio Moreira (MG), Jurema Josefa, José Carlos D'Ávila (RS), agradeceram em nome da Confraria o profissionalismo, a atenção e o carinho proporcionado pelo FESTURIS à Imprensa não apenas durante o evento, mas durante todo o ano que garante a divulgação do certame e entregaram a Marta uma imagem de Santa Dulce dos Pobres.

Meeting

O FESTURIS se traduz como um evento de significativa envergadura econômica, de treinamento profissional e desenvolvimento empresarial materializados nas palestras proferidas por especialistas no espaço Meeting FESTURIS, coordenado pela ABAV-RS, que aconteceu no Hotel Master Gramado, por cujo palco passaram:

Guilherme Paulus (fundador da CVC),

Malcolm (diretor da Griffiths Visit Britain),

Bernardo Cardoso (diretor do Turismo de Portugal),

Ana Báez (presidente do Turismo & Conservatión da Costa Rica),

Caroline Putnoki (diretora da Atout France),

Déborah Villas-Bôas Dadalt (proprietária do SPA do Vinho),

Antônio Carlos Silveira Soares (criador do Voucher Único),

Gustavo Timo (diretor da ATTA),

Tiago Lima (fundador da Trip Tri),

Silvana Biagiotti (presidente da Federação da CVB da América Latina e do Caribe),

Guilherme Massena (CEO da Dobra),

Magda Moffato (deputada federal e empresária),

Hilário Krauspenhar (proprietário da rede SKY Hotéis),

Pedro Accorsi e Lauro Justo Pereira (idealizadores do Concierge Gramado) e

Bob Santos (secretário do MTur).

Eles desenvolveram e debateram o tema escolhido para este ano: “Turismo: Força, Transformação e Oportunidade” que incluiu discussões sobre marketing de destinos, turismo rodoviário, empreendedorismo feminino, sustentabilidade, inovação, benchmarketing, temas de extrema importância para os profissionais se manterem alinhados e atualizados com as exigências do mercado de trabalho.

A Feira Internacional de Turismo este ano voltou a incluir o espaço Wedding, especializado em casamentos e lua-de-mel, que obteve sucesso absoluto e ainda a nova área de Termalismo e Bem-Estar, trabalhando o segmento de águas termais que na 32ª edição, pela excelente demanda que teve como projeto-piloto, ocupará um espaço mais relevante.

O espaço Luxury fez sucesso na feira mais uma vez e o segmento registrou Mice & Experiencie cresceu 10% em relação ao ano passado ao formular uma proposta concreta na inovação do turismo corporativo. Outra área de relevo foi a LBGT que operou na área internacional da feira e teve um crescimento de 10%, mostrando o real interesse do mercado desse segmento no panorama turístico nacional e internacional.

A grande novidade ficou por conta da versão pocket do Festival de Gastronomia, que levou para a feira opções de alimentação italiana e facilitou aos participantes fazerem suas refeições na própria feira.

Marta Rossi revelou que em janeiro anunciará as novidades – pelo menos duas – para a próxima edição do FESTURIS.

O CEO do Gramado Summit, Marcus Rossi, em entrevista ao Blog falou da criação da empresa de inovação e tecnologia que se tornou um dos maiores eventos de tecnologia do País. 

Assista a interessante entrevista:

https://youtu.be/tTJ73qp9uu0

Podemos numa avaliação in locco afirmar que esta 31ª edição do FESTURIS foi nitidamente mais movimentada, com o estandes fervilhando de gente, os cursos de capacitação promovidos pelo Sebrae sempre lotados.

Coimbra é uma lição... de turismo

A região metropolitana de Coimbra esteve presente pela primeira vez no FESTURIS, lançando um projeto de roteiros por 19 municípios que se uniram de forma articulada, integrada.

Pedro Machado explica a Marta Rossi a importância do lançamento dos roteiros do Centro de Portugal no FESTURIS.

Pedro Machado, diretor do Departamento de Turismo do Centro de Portugal, explicou durante o lançamento do projeto na feira, com a presença de Marta Rossi e Eduardo Zorzanello, do secretário de Turismo de Gramado, José Carlos Almeida, que “estamos hoje em Portugal a experimentar uma nova abordagem, uma nova estratégia de promoção turística internacional. Começamos por juntar regiões, municípios que têm as suas valências próprias, mas que sozinhos não têm como se promover internacionalmente”.

A presença de Coimbra pela primeira vez no FESTURIS e o lançamento dos roteiros foi brindado por portugueses e brasileiros.

Assista o vídeo com a entrevista com Pedro Machado em que ele explica o projeto dos roteiros apresentados na Feira Internacional de Turismo:

https://youtu.be/hbhuGO5Bu4A

Pedro revelou que numa operação conjunta da associação desses municípios com o Turismo do Centro de Portugal e com operadores “conseguimos colocar no FESTURIS nossos roteiros pela primeira vez, para reforçar os laços com o Brasil, que é hoje responsável por mais de 250 mil dormidas no centro de Portugal ocupando o quarto mercado mais importante na região, através de turismo histórico, patrimonial e também religioso, pois na região temos a nossa ligação a Fátima, o altar do mundo, que é um dos lugares mais visitados de Portugal e pelos brasileiros. Viemos apresentar roteiros de gastronomia, cultura, turismo de natureza para aumentar e reforçar o turismo nessa região centro portuguesa”.

Assista o vídeo e conheça os roteiros:

https://youtu.be/4T75osYyA88

A Universidade de Coimbra que é um das dez universidades mais antigas e mais importantes do mundo tem por isso um papel central na promoção da cultura, de atrair o turismo para a região de Coimbra, mas é também a potencialidade que tem de vivenciar uma nova abordagem, a partir do patrimônio, da cultura e do conhecimento aumentando a atividade turística.

Fazem parte desses roteiros de três dias os municípios de Arganil, Cantanhede, Coimbra, Condeixa, Figueira da Foz, com seu cassino, Lousã, Mira, Miranda do Corvo, Montemor-o-Novo, Mortágua, Oliveira do Hospital, Pampilhosa da Serra, Penacova, Penela, Soure, Tábua e Vila Nova de Poiares.

Pedro Machado ressalta que Portugal é cada vez mais um país muito atrativo para o Brasil, seja Lisboa, seja Porto, “mas Coimbra a partir da sua universidade e isso nos permite fazer com que outros produtos a partir da visibilidade, da notoriedade e a partir do momento que chegam a Coimbra teremos condições de passar as informações das nossas aldeias históricas, muitas delas do início da própria fundação da nacionalidade de Portugal, entre elas Belmonte e as aldeias de xisto, 23 localidades espalhadas que são pequenos presépios com lindas paisagens, arte, cultura, mas também alojamento e uma excelente gastronomia prontas para receber os turistas.

Força do trade

O sucesso do 31º FESTURIS se adivinhava já na cerimônia de instalação do evento na noite de 7 de Novembro, no Palácio dos Festivais, palco de grandes eventos internacionais, com a presença maciça do trade turístico brasileiro, com todas as suas grandes entidades representadas: ABAV, SINDETUR, FENACTUR, ABEOC, CONVENTION & VISITORS BUREAU, BRASTOA, ABIH, ABRAJET, entre outras.

A feira contou com a presença estandes de diversos estados, entre eles, Rio de Janeiro, São Paulo, Rio Grande do Sul, Ceará, Santa Catarina, Mato Grosso do Sul, Alagoas, Paraná, Minas Gerais, Goiás, Tocantins, Amapá, Amazonas, Serrgipe, Pernambuco, Piauí e Maranhão. O poder do Festuris ficou patenteado ainda na presença de países da Europa, da América do Sul e Central, como Uruguai, República  Dominicana, Cuba, Cabo Verde, Marrocos, Curaçao, entre outros. 

A presença do Tibet foi registrada em vídeo pelo Blog:

Com o Palácio dos Festivais superlotado, no palco autoridades federais, estaduais e municipais, dirigentes de entidades privadas que em seus discursos alertaram para a necessidade de o turismo ser finalmente operado pelos desenvolvido pelos órgãos oficiais com competência e profissionalismo. 

Marta Rossi na abertura do FESTURIS disse que turismo te a capacidade de abrir caminhos, derrubar muros e construir pontes. Assista o vídeo:

 https://youtu.be/85NoCkBJ5h8

Na solenidade foram homenageados os Amigos do FESTURIS, entre eles Enoir Zorzanello. Assista o vídeo de Marta Rossi:

https://youtu.be/sDQPQJXoL30

Toda essa imensa festa aconteceu em meio a uma cidade iluminada para o Natal Luz, que inundada por milhares de turistas do Brasil inteiro e dos países vizinhos da América Latina.

Deixamos Gramado em meio à bruma que envolveu a cidade deixando-a mais cativante até o 32º FESTURIS

Novo MINI John Cooper Works Countryman ALL4 inicia vendas no País. Modelo traz um poderoso motor 2.0 turbo com 306 cavalos de potência e tração nas quatro rodas. Suspensão eletrônica entrega esportividade e conforto para uso urbano quando necessário. Crossover já pode ser adquirido na rede de concessionárias autorizadas da marca por R$ 239.990,00.

O novo MINI John Cooper Works Countryman ALL4 inicia as vendas nas concessionárias autorizadas da marca no País, por R$ 239.990,00. Produzido em Born, na Holanda, o crossover oferece toda a versatilidade de um utilitário esportivo aliado ao seu visual exclusivo, tecnologia e conectividade e o tradicional "go-kart feeling" elevado aos mais altos níveis de dinâmica de condução e prazer em dirigir nesta versão esportiva. Sua suspensão esportiva com amortecedores ajustáveis eletronicamente consegue ainda deixar o veículo perfeito para o uso diário e familiar, proporcionando o melhor da esportividade e do uso diário, de acordo com a necessidade de uso e momento do cliente.

Design robusto e inconfundível 
O maior e mais versátil integrante da fabricante britânica é caracterizado por seu visual que mistura linhas harmoniosas e atléticas, com amplo espaço na cabine sem perder as proporções típicas de um MINI. Na dianteira, o emblema John Cooper Works aparece na grade trapezoidal em colmeia com moldura vermelha, enquanto os faróis de linhas arredondadas e ligeiramente assimétricas são características típicas da marca.

As amplas tomadas de ar no para-choque e as faixas no capô completam o visual frontal marcante e inconfundível. As linhas horizontais dominam a parte traseira, com o conjunto óptico disposto verticalmente, lanternas de neblina, spoiler traseiro, barras no teto e dupla ponteira de escapamento que fornece um contraste irresistível.

Performance arrebatadora
O MINI John Cooper Works Countryman ALL4 oferece um comportamento dinâmico e surpreendente. O modelo é equipado com o novo propulsor 2,0 litros TwinPower Turbo, 4 cilindros, com 306 cavalos de potência entre 5.000 rpm e 6.250 rpm e 450 Nm de torque disponível já em baixas rotações, de 1.750 rpm a 4.500 rpm. A transmissão automática Steptronic esportiva oferece oito marchas com Launch Control.

Desse modo, esse conjunto mecânico moderno e distinto permite ao crossover acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5,1 segundos e atingir a velocidade máxima de 250 km/h.

Já o novo sistema de tração nas quatro rodas ALL4 está mais divertido e eficiente, reagindo com rapidez e precisão em diferentes situações de dirigibilidade. Ele é composto por um diferencial dianteiro mecânico (torsen), um eixo de transmissão direcionado ao eixo traseiro e uma embreagem controlada eletronicamente capaz de enviar a dose exata de tração para as rodas traseiras quando necessário.

O controle eletrônico do sistema está conectado ao Controle Eletrônico de Estabilidade (DSC), que detecta a necessidade de demanda de distribuição de força desde o início. Assim, a tração ALL4 é capaz de otimizar a tração e a estabilidade em condições adversas e sobre qualquer tipo de superfície assim como agilidade em curvas.

Cabine ampla, segura e conectada
Por dentro, o MINI John Cooper Works Countryman ALL4 esbanja mesmo visual único e exclusivo da carroceria, misturando tecnologia, esportividade e conectividade. Apesar do estilo esportivo, o modelo não abre mão do conforto na cabine, que cresceu em termos de espaço interno em relação a geração anterior e oferece um generoso espaço para a cabeça, ombros e pernas dos ocupantes. Além disso, o habitáculo lança mão de uma série de porta-objetos, tornando o veículo mais versátil e funcional. 

Logo ao se aproximar do veículo, o sistema Comfort Access permite ao condutor controlar a abertura e o fechamento das portas sem a necessidade da chave. Ao abrir a porta do motorista, o esportivo projeta o logotipo MINI no solo — um convite para desfrutar de tudo que um MINI pode oferecer. Revestidos em couro Alcântara na cor preto carbono, os bancos esportivos com ajuste de altura nos assentos dianteiros seguram com firmeza e segurança o corpo do motorista mesmo nas curvas mais extremas, sem perder o conforto. Já o volante John Cooper Works em couro oferece uma empunhadura perfeita, botões multifuncionais e paddleshifts.

O modelo se destaca ainda por sua tecnologia embarcada. O sistema MINI Connected e MINI Connected XL oferece um conjunto de funcionalidades e ainda é conectado à internet. Esta tecnologia permite obter informações sobre condições de trânsito em tempo real por meio do Pacote Connected Navigation Plus, serviço de alerta de manutenção de componentes (Teleservices), serviços de Concierge, como reservas de hotéis e recomendações sobre restaurantes; além de Chamada de Emergência Inteligente.

O sistema de navegação e entretenimento é visualizado por meio da tela multimídia touch-screen circular com 8,8 polegadas e pode ser controlado pelo MINI Touch Controller. Outro recurso adicional ao amplo cardápio de inovações disponíveis no modelo é a preparação para Apple Car Play, em que é possível transferir a interface de alguns recursos do iPhone para o sistema de infotainment do veículo com a ajuda de conexão sem fio (wireless).

Cores externas e revestimentos
O modelo oferece as seguintes opções de cores externas: Cinza Moonwalk (pintura básica); Branco Light, Vermelho Chili e Preto Midnight (pinturas clássicas); Preto Enigmatic e Verde Rebel (pinturas especiais); e Cinza Melting, Cinza Thunder e Azul Island (cores modernas e tendências atuais). Elas podem ser combinadas com duas tonalidades no teto, preto ou vermelho. Em relação às dimensões, o modelo tem 4.299 mm (comprimento), 1.822 mm (largura), 1.557 mm (altura) e 2.670 mm (entre-eixos). O porta-malas comporta 450 litros e o peso líquido é de 1.600 quilos.

Para mais informações sobre a MINI Brasil, acesse:
www.mini.com.br

Inscrições abertas para o curso de direção BMW M Ice Training

Aprimorar a destreza ao volante, a bordo de um legítimo esportivo BMW M e tendo como cenário uma paisagem de tirar o fôlego. Eis a proposta do BMW M Ice Training, um dos cursos ministrados pela BMW voltado para aprimorar as habilidades de clientes na condução de veículos sob condições extremas do inverno, e que está com inscrições abertas para a turma de março de 2020.

Os treinamentos são realizados em pistas montadas sobre os lagos congelados da cidade sueca de Arjeplog, a cerca de 60 quilômetros ao sul do Círculo Polar Ártico, sob supervisão de instrutores homologados pela BMW e utilizam cupês esportivos M2 Competition e M4 Competition equipados com pneus preparados para rodar no gelo e na neve. O programa do BMW M Ice Training tem duração de 3 dias e 2 noites (incluindo dias de partida e chegada) e é limitado em 20 vagas para clientes interessados, divididas em 2 grupos de 10 pessoas, sendo 2 participantes por veículo. Não é necessário experiência prévia para este tipo de treinamento, que é ministrado em inglês.

Entre as disciplinas ministradas no curso destacam-se técnicas e dinâmicas de direção, exercícios de direção, evasão e tração; exercícios de slalom e handling; e práticas de frenagem de emergência. O programa do BMW M Ice Training tem custo aproximado de 2.370 Euros. O viajante pode ainda escolher diferentes opções de passagens aéreas e hospedagem, com custos adicionais e variáveis.

Os interessados em inscrever-se no BMW M Ice Training devem entrar em contato pelo e-mail bmw-experience@Eventesse.com.br ou pelo telefone (11) 3995-7312. A Eventesse é a agência oficial do programa no Brasil.