Coluna do Fernando Calmon

Coluna                       

Fernando Calmon 

Nº 1.098 — 21/5/20

CURIOSIDADES DO

VW GOL QUARENTÃO

Lançado em 8 de maio de 1980, o Gol completa 40 anos de produção e tem uma coleção de títulos ao longo destas quatro décadas. Foram produzidas 8,5 milhões de unidades, das quais 1,5 milhão exportadas, além de manter a liderança no Brasil por 27 anos seguidos (1987 a 2013), contando o primeiro e o último ano.

Destaco duas curiosidades em sua longa história. O Gol foi lançado com motor longitudinal de 1,3 L do Fusca com um só carburador e estepe no cofre do motor. Ao chegar o motor 1,6 L de dois carburadores, o estepe passou para o porta-malas por falta de espaço. Mas a concessionária Condor, de São Paulo, teve a ideia de recolocar o estepe no cofre do motor invertendo a posição de montagem. Pouco tempo depois a própria fábrica adotou a solução.

O Gol nasceu para usar motores longitudinais e o capô alto atrapalhava a visibilidade para motoristas de menor estatura. Por isso a fábrica colocou uma regulagem básica de altura do banco, algo que só existia em carros mais caros na época. Na quinta geração, em 2008, o motor passou a ser transversal, a visibilidade melhorou, mas manteve a regulagem do banco.

NOVO RODÍZIO

NÃO DEU CERTO

Durou apenas uma semana a experiência da prefeitura de São Paulo em impor um rodízio radical de veículos na cidade. O sistema previa que os finais de placas ímpares só poderiam circular nos dias ímpares e os finais de placas pares, nos dias pares. 

A ideia era retirar 50% dos veículos leves de circulação numa tentativa de aumentar o isolamento social para ajudar a frear os casos de Covid-19 na cidade e utilizar mais o transporte coletivo. Táxis e profissionais da saúde eram exceção, embora estes fossem obrigados a redigir um pedido de isenção em um momento que estavam sobrecarregados de trabalho.

A medida tinha alguma lógica (até a Anfavea concordou), mas partiu de premissas erradas. Cerca de 40% de todas as viagens na capital paulista são feitas por automóveis normalmente, incluindo táxis e aplicativos. Nesse período de pandemia a circulação já havia caído e depois aumentou porque as pessoas precisam trabalhar. 

Porém, com 50% da frota de carros fora das ruas o transporte coletivo ficou sobrecarregado. As aglomerações nos terminais aumentaram e também no interior de ônibus, trens e metrô. Mesmo usando máscaras, a proximidade entre os usuários piorou.

Ônibus mais modernos com ar-condicionado têm sistemas eficientes de renovação do ar interno, mas isso não é garantia de não contaminação pelo novo coronavírus. Além disso, corrimões e alças só podem ser desinfetados no final do dia.

O único ponto positivo desse imbróglio foi o reconhecimento de que a iniciativa não deu certo e a sua revogação.

INFLUÊNCIA DA PANDEMIA

NA MOBILIDADE URBANA

Um dos aspectos mais discutidos no mundo hoje é a mobilidade urbana. A brasileira Bright Consulting preparou um relatório aprofundado sobre os Novos Serviços de Mobilidade (NSM), por empresas de aplicativos e de compartilhamento em geral, para os próximos anos no mundo e no Brasil, incluindo aspectos em que o novo coronavírus terá influência.

Obtive acesso com exclusividade as conclusões do estudo, aqui resumidas.

• O crescimento dos NSM estará concentrado em áreas urbanas mais densas em razão dos desafios da mobilidade e de oferecer variedade de opções. Deslocamentos de ponta a ponta, vinculando diferentes modos de transporte e fazendo melhor uso de serviços existentes em determinada área, são uma solução parcial no curto prazo. Isso porque um grande número de pessoas não tem acesso a esses serviços.
• Os fabricantes de carros veem boa oportunidade de transformar os NSM em clientes confiáveis para seus negócios. Além disso, as vendas para frotistas (em especial locadoras) vêm compensando em parte a menor procura do comprador tradicional (pessoa física).
• Frotistas tendem a substituir veículos em ritmo mais acelerado e haverá concorrência entre eles para cativar clientes com modelos mais novos e atraentes. Mas o impacto será relativamente pequeno nas vendas nos próximos cinco anos.
• Neste momento cresce a necessidade de se aprofundar sobre transformações digitais. As empresas terão que ser mais ágeis e desenvolver estratégias para entender seus usuários.
• Municípios devem procurar uma sinergia entre transporte público e automóveis em busca da mobilidade mais eficiente.
• Muitas pessoas mudarão para um modal que reduza risco de infecção, mas dependerá de seus hábitos pré-Covid-19. Quem possui veículo próprio irá usá-lo com maior frequência; no lugar do transporte público os que puderem andarão de bicicleta, patinete ou mesmo a pé.
• A pandemia trouxe mudanças como o trabalho remoto, provocando diminuição da quilometragem percorrida por veículos. Impactos em longo prazo no transporte público e mobilidade compartilhada não podem ser previstos agora.
• Estimativa do balanço entre veículos deixados de serem adquiridos pelo consumidor final versus veículos adquiridos para NSM podem gerar uma perda de 2% a 4% nas vendas totais em 2025.

Ford Ranger conquista participação e assume a vice-liderança das picapes

No atual cenário desafiador de vendas a Ford Ranger tem se destacado como a picape que mais ganhou participação dentro da indústria, com um avanço consistente no primeiro quadrimestre de 2020. Essa tendência é confirmada pelos resultados parciais de maio, que apontam a Ranger como o oitavo veículo mais vendido do mercado brasileiro e vice-líder do segmento.

Em abril, a Ranger somou 1.070 unidades e ficou praticamente empatada na vice-liderança das picapes médias com 19,9% de participação – um crescimento de 1,3 ponto percentual comparado a março e 4,6 mais que em abril de 2019. Em maio, com as 910 unidades vendidas até o dia 18 sua participação já chegou a 25,9%, ficando mais próxima do primeiro lugar.

Esse crescimento é bem distribuído entre as principais versões da linha. Na faixa intermediária, a Ranger reforçou ainda mais a sua liderança com as versões XLS, chegando a 41,4% de participação. Nas picapes topo de linha, em que é representada pelos modelos Limited e XLT, ela avançou mais de 4 pontos percentuais e consolidou a vice-liderança, com uma participação de 24,8%.

A boa aceitação da Ranger Storm, versão off-road que acaba de chegar ao mercado, também contribuiu para esse resultado com cerca de 250 unidades vendidas, apesar da limitação de emplacamentos devido ao fechamento dos Detrans ­– veja o vídeo.

O segmento de picapes tem resistido melhor à queda nas vendas que os demais setores da indústria, graças principalmente à força do agronegócio brasileiro, que é um grande consumidor desses veículos. Isso levou as picapes a atingir uma participação recorde dentro da indústria, na casa de 10%, praticamente o dobro do registrado nos últimos quatro anos.

“Cada vez mais os consumidores estão reconhecendo os atributos da Ford Ranger. Além de tecnologia com propósito, capacidade off-road e os melhores atributos de segurança da categoria, ela oferece o menor custo de posse e excelente valor de revenda. Por isso dizemos que a Ranger está três anos à frente das concorrentes”, diz Fabrizzia Borsari, gerente de Picapes da Ford.

VW dá desconto em peças e limpeza gratuita aos profissionais de saúde

Pontos de maior atenção no interior do Volkswagen T-Cross

São Bernardo do Campo (SP) - A Volkswagen do Brasil e a Associação Brasileira de Distribuidores Volkswagen (Assobrav) uniram forças para apoiar os profissionais de saúde de todo o Brasil, que estão na linha de frente do combate à pandemia do Coronavírus. A Volkswagen também testou e elencou as melhores práticas para a higienização caseira dos carros, incluindo o que não deve ser feito.

Durante todo o mês de maio, os profissionais da área da saúde que realizarem serviços nas concessionárias da rede Volkswagen terão prioridade no atendimento e desconto de 10% em peças e mão de obra nos serviços de revisão, troca de óleo, pastilha e disco, e alinhamento e balanceamento. 

A parceria também oferece gratuitamente o serviço de oxi-sanitização a esses profissionais, tecnologia que elimina fungos, bactérias e outros microrganismos do ar-condicionado e também odores ruins do veículo.*

Preocupada também com todos que não são da área da saúde, a Volkswagen elencou o passo a passo de como fazer a higienização correta do veículo em casa. De qualquer forma, para uma limpeza mais técnica, como a oxi-sanitização, a recomendação é procurar um concessionário Volkswagen. 

Todos os funcionários da rede Volkswagen receberam treinamentos e adotaram novas medidas para garantir a segurança dos clientes e de si mesmos, como a constante higienização das mãos e do local de trabalho, o distanciamento social - de no mínimo dois metros durante o 
atendimento -, e limpeza reforçada dos carros antes da entrega.

Higienizando o veículo em casa:
Assim como para as mãos, uma solução de água e sabão é a melhor combinação para higienizar o carro. O dono do veículo precisa de dois panos de microfibra limpos e uma solução com a concentração de 1:30 de água em relação ao sabão ou detergente neutro incolor, conforme previsto no manual de bordo do carro. 

Isso significa que a cada 600 mililitros de água, deve-se dissolver 20 mililitros de sabão. Basta umedecer um dos panos na solução e esfregar nas áreas que se deseja limpar; o outro pano, seco, deve ser utilizado para remover os resquícios do sabão. É aconselhado deixar as janelas abertas por um tempo para ajudar na secagem completa do interior do veículo.

Principais áreas de atenção:
Maçanetas internas e externas, abertura do porta-malas, chave, volante, freio de mão, manopla do câmbio, painel, porta-luvas, e qualquer outro lugar com que se tenha contato, precisam de atenção redobrada. 

Para quem trabalha com o carro, como motoristas de aplicativo, a higienização do banco traseiro e das costas dos bancos dianteiros também é indispensável. Em caso de bancos de tecido, o ideal é cobri-los com capas protetoras que possam ser lavadas e trocadas regularmente ou levar o veículo ao concessionário para uma higienização técnica.

No caso dos motoristas, é importante lembrar que, durante o trajeto, o rosto, tanto de quem está ao volante quanto dos passageiros, deve estar sempre protegido por uma máscara. É igualmente recomendado manter as janelas do carro abertas para gerar circulação de ar.

O que não utilizar na limpeza do carro:
Produtos como agentes de limpeza domésticos e álcool (etanol, isopropanol, isopropílico ou higienizador de mãos) não são apropriados para a higienização do veículo. Se utilizados, eles podem causar danos severos, como ressecamentos, manchas, desplacamentos de pintura e degradação de material.

Dicas gerais para quem não está utilizando o veículo:
Manter o tanque cheio e a bateria ligada são imprescindíveis para a conservação do motor. Além disso, é importante ligar o carro semanalmente, por pelo menos 15 minutos, em um local arejado, e andar um pouco com ele sempre que possível. 

Outra dica para quem não está rodando, é a manutenção da pressão dos pneus, que devem ser calibrados no valor mais alto nesse período, conforme indicação do fabricante para o carro com carga máxima. A limpeza do veículo é outro fator relevante: limpo por fora, ajuda na preservação da pintura, e, por dentro, diminui a proliferação de fungos e ácaros.

*Para ter direito aos benefícios da parceria entre Volkswagen e Assobrav, o profissional de saúde deve apresentar sua carteira de registo no Conselho competente diretamente no concessionário.

Fiat Chrysler entrega hospital de campanha totalmente equipado para pacientes da Covid-19 na UPAE de Goiana, em Pernambuco, com 100 leitos. A gestão e operação ficarão a cargo do Governo de Estado e após a pandemia, o hospital continuará em operação como uma Unidade Pernambucana de Atenção Especializada – UPAE

GOIANA (PE), 21 de maio de 2020 – A Fiat Chrysler Automóveis (FCA) entregou nesta quarta-feira ao Governo de Pernambuco um hospital de campanha totalmente equipado para o atendimento de casos da Covid-19. Montado no prédio da Unidade Pernambucana de Atenção Especializada (UPAE) construído pela própria FCA no município, o hospital conta com 100 leitos, dos quais três de estabilização em sala vermelha, para casos mais graves, e outros 97 em enfermaria. A operação da unidade, que ficará sob a responsabilidade do Governo do Estado, teve início hoje.

Além dos 100 leitos, o hospital também dispõe de dez consultórios, sala de triagem, postos de enfermagem, área administrativa e centro de material e esterilização. A FCA também doou equipamentos para viabilizar o funcionamento da unidade, como raio-X, três ventiladores pulmonares – todos recuperados por funcionários do Polo Jeep que atuam numa força-tarefa nacional de manutenção desses aparelhos - e materiais médicos diversos. A FCA também doou uma Fiat Ducato adaptada como ambulância para apoio à movimentação de pacientes.

“É primordial atuarmos de maneira solidária pelo bem da comunidade nesse momento tão desafiador”, ressalta Antonio Sergio Mello, Diretor de Relações Institucionais da FCA para América Latina. “A viabilização do hospital de campanha de Goiana é um marco importantíssimo no amplo e abrangente programa de apoio no combate à Covid-19 que a FCA vem implementando ao longo desta crise.”

O hospital de campanha, que ocupa um edifício construído pela própria FCA com 3.874 metros quadrados de área, funcionará durante a pandemia como unidade fechada, ou seja, apenas recebendo pacientes transferidos de outras unidades de saúde do Governo, de acordo com a indicação da central de regulação de leitos da Secretaria Estadual de Saúde. Após a superação da pandemia, o hospital continuará a serviço da população de toda a Zona da Mata Norte, sob operação do Governo, funcionando como uma UPAE.

A construção da unidade de saúde integrou as ações de contrapartida ao financiamento do Banco Nacional do Desenvolvimento (BNDES) por ocasião da instalação do Polo Automotivo Jeep no Estado. “Desde o início, encontramos um ambiente acolhedor, produtivo e altamente colaborativo em Pernambuco, nas esferas estadual e municipal. Para nós, da FCA, contribuir ativamente para o desenvolvimento e bem-estar das comunidades da Zona da Mata Norte é fundamental, além de extremamente recompensador”, conclui Mello.

Combate ao Covid-19 O hospital de campanha de Goiana é mais uma ação muito importante dentro do abrangente programa de ações implementado pela FCA para auxiliar no combate à pandemia, que inclui a produção e doação de equipamentos primordiais de segurança para profissionais da área da saúde, comodato de veículos para apoio logístico às autoridades estaduais e municipais, reparo de ventiladores pulmonares e outras iniciativas.

O programa baseado em três frentes principais:- Contribuições para a instalação de dois hospitais de campanha, em Betim (MG) e Goiana, totalizando uma oferta de até 300 leitos adicionais nos dois municípios onde a FCA mantém plantas automotivas no Brasil, além de doações para auxiliar o hospital de campanha do Expominas, em Belo Horizonte;

- Doações e comodato de materiais, equipamentos diversos e veículos para autoridades da área de saúde em Minas Gerais e em Pernambuco, além de doações para auxiliar comunidades em situação de extrema vulnerabilidade;

- Uso da expertise e recursos da companhia para a produção e ampliação de oferta de itens hospitalares essenciais, como equipamentos de proteção individual para os profissionais da saúde e ventiladores pulmonares.

Jeep lança condições especiais de descontos para público PCD. Reduções começam em 15,1% e podem chegar até a 28,3%, dependendo da versão. Campanha vai até o dia 4 de junho ou enquanto durarem os estoques

Neste momento delicado de união contra o Covid-19, a Jeep reforça os incentivos para que todos os seus clientes realizem os seus sonhos. Assim, após ampliar o atendimento em seus canais digitais, realinhar os incentivos à rede de concessionárias e aumentar o prazo da campanha que paga as parcelas dos clientes até 2021, a Jeep lança condições especiais de descontos para pessoas com deficiência (PCD), além de todos os benefícios já previstos.

A ação é voltada para os modelos Jeep Renegade e Jeep Compass, que não se enquadram nas determinações do benefício integral para o público PCD. A totalidade dos descontos para pessoas com deficiência, que inclui isenção de IPI, ICMS, IOF e IPVA (esse último variando conforme o município), é válida apenas para veículos que custem até R$ 70.000. No entanto, é possível ter isenção do IPI para carros com preço acima desse valor.

Desse modo, o público PCD poderá ter descontos, além dos de direito, de até 28,3%, em uma oportunidade única para quem fizer a compra. Com a nova tabela de preços, o Jeep Compass Longitude 2.0 Diesel, por exemplo, que custa R$ 170.990, pode ter uma redução que vai de 22,3% a 28,3%, podendo chegar até ao preço de R$ 98.080. Se um comprador PCD optar pelo Jeep Compass Longitude 2.0 Flex, que tem preço público sugerido de R$ 134.990, os descontos podem variar entre 19,5% e 25,5%, podendo chegar ao valor final de R$ 90.602.

Já se a opção for pelo Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Diesel, com valor sugerido de R$ 152.990, os descontos oscilam entre 18,6% e 24,6%, ocasionando uma compra ao preço de R$ 92.284. Se a preferência for levar para casa um Jeep Renegade Sport 1.8, que custa R$ 91.590, a versão pode ter um desconto de 15,7% a 21,7%, podendo ser adquirido por R$ 64.608.

Vale lembrar que o Jeep Renegade 1.8 Flex AT6 PCD já se enquadra nas determinações do benefício integral para o público PCD. Por isso, segue com preço público sugerido de R$ 69.999, chegando a R$ 54.662 com as isenções integrais permitidas.

A oferta de descontos da Jeep é válida até o dia 4 junho ou enquanto durarem os estoques da linha 2019/2020. Para mais informações acesse o site oficial da Jeep: https://www.jeep.com.br/pcd.html

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20 | MAIO | 2020

Controle de estabilidade é a 

segurança da trajetória correta

Os novos modelos automotivos ou que sofreram grandes mudanças a partir de 2020 devem oferecer como item de série o Controle de Estabilidade. Esse item de segurança será obrigatório para carros e comerciais leves zero quilômetro vendidos a partir de 2022. Você pensa logo: o preço do carro vai aumentar. O que realmente vai aumentar é a segurança de todos no aspecto da utilização do automóvel.

Obrigatório nos EUA desde 2012 e na Europa desde 2014, o programa eletrônico de estabilidade (em inglês: Electronic Stability Program, sigla ESP – patenteada pela BOSCH) ou controle eletrônico de estabilidade (em inglês: Electronic Stability Control, sigla ESC) é um sistema presente em automóveis, responsável por monitorar a trajetória dos veículos e - num desvio repentino - atuar individualmente nos freios, acionando cada um deles na medida correta a fim de manter o veículo sob controle e auxiliar o motorista no acerto da trajetória de curso.

O sistema atua em conjunto com o freio ABS, utilizando-se da premissa de não travamento das rodas - princípio do ABS - para efetuar seus acertos em situações adversas.
Quer seja uma curva ou em desvios bruscos de rota, situações de perda de aderência dos pneus, o Controle de Estabilidade vai agir de forma independente no freio de cada roda para corrigir/manter a trajetória do veículo conforme direcionado pelo motorista. O sistema faz a análise da trajetória do veículo e os movimentos do volante, através de sensores.

Conforme o fabricante do veículo esse sistema pode ser chamado de DSC (Controle Dinâmico de Estabilidade), VSA (Assistência à Estabilidade do Veículo) ou VSC (Controle de Estabilidade do Veículo).

Segundo estimativas, apenas na União Europeia a utilização do sistema salvou cerca de 15.000 vidas nos últimos 25 anos, além de evitar meio milhão de acidentes envolvendo ferimentos pessoais. 

A Bosch aprimorou continuamente seu sistema que evita derrapagem e produziu mais de 250 milhões de sistemas ESP ® até o momento. Os carros modernos são inconcebíveis sem esse anjo da guarda eletrônico. Em todo o mundo, 82% de todos os veículos novos estão equipados com ESP ®. Em 2017, esse número era de 64%.

É importante observar a diferença quando falamos sobre Controle de Tração, chamado de TC ou TCS, que identifica se as rodas giram em falso – devido sensores de velocidades em cada roda, durante arrancadas e acelerações, reduzindo o torque diretamente no motor.
No Volkswagen Up! TSI é oferecido de série o controle de tração M-ABS – ou seja, o modelo não possui o controle eletrônico de estabilidade.

25 anos do Controle de Tração e Estabilidade - Em maio de 1995, o ESP® estreou sua produção em série no cupê Mercedes-Benz da série 140.

É interessante a origem e evolução do sistema. O rápido aumento do sistema de assistência para se tornar um padrão mundial começou em outubro de 1997. Durante um teste, chamado de "Moose Accident Test", de um Mercedes-Benz Classe A por um jornalista automotivo da Suécia, o carro compacto excedeu seus limites de direção dinâmica e tombou enquanto tentava uma manobra evasiva abrupta. 

O resultado foi inicialmente um revés, mas a empresa abordou o problema de frente como um desafio de design.
A entrega do Classe A foi adiada por doze semanas e o sistema de assistência foi adaptado a todos os carros como um componente padrão. Com um resultado retumbante: o Classe A agora se saiu melhor do que seus concorrentes, mesmo em testes extremos. 

Em 1999, a Mercedes-Benz tornou-se a primeira marca a equipar todos os seus modelos de carros de passeio com esse sistema de segurança de direção como um recurso padrão. 

Esta etapa enviou um sinal para toda a indústria.
Juntamente com cintos de segurança, airbags e ABS, o Controle de Estabilidade estabeleceu-se como o sistema de segurança mais importante nos veículos modernos.

Vídeos adicionais:

 https://youtu.be/jAuPIwrua8c

https://youtu.be/akiyRph7ubY

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Maio Amarelo

No trânsito, todos sabem, o amarelo é sinal de atenção. Essa é a ideia do “Maio Amarelo”, movimento internacional de conscientização para redução de acidentes de trânsito. Desde 2016, a FCA (Fiat Chrysler Automóveis) promove ações em prol do movimento e neste ano a companhia utiliza esse momento de união contra o Covid-19 para desenvolver ações no ambiente digital e lança uma série de podcasts sobre o tema e vídeos curtos que integram a campanha.

Carro novo
Mesmo com a crise de Covid-19 no Brasil, uma pesquisa inédita da OLX Brasil apontou que 30% dos brasileiros têm a intenção de antecipar a compra de um veículo ou manter o prazo que tinham estabelecido pré-pandemia. O levantamento mostrou também que, entre todos os entrevistados, 17% vão usar o veículo para fins profissionais, como aplicativos de transporte, delivery, entre outros.

Caminhoneiros
A Continental Pneus, através de sua rede de revendas, divulgou essa semana que fará a entrega de mais de 4 mil kits de produtos essenciais para caminhoneiros. A iniciativa é um agradecimento aos profissionais que, mesmo em meio à pandemia, seguem transportando mercadorias essenciais por todo o país.

Sumitomo Rubber do Brasil
A Dunlop atingiu a meta de produção de 1000 pneus por dia para veículos pesados no Brasil. A marca foi alcançada no mês de abril, antes do planejado, e confirma o compromisso da empresa com o país, marcando a expansão do segmento de carga.

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Tarcisio Dias é profissional e técnico em Mecânica, além de Engenheiro Mecânico com habilitação em Mecatrônica e Radialista, desenvolve o site Mecânica Online® (www.mecanicaonline.com.br) que apresenta o único centro de treinamento online sobre mecânica na internet (www.cursosmecanicaonline.com.br), uma oportunidade para entender como as novas tecnologias são úteis para os automóveis cada vez mais eficientes.
Coluna Mecânica Online® - Aborda aspectos de manutenção, tecnologias e inovações mecânicas nos transportes em geral. Menção honrosa na categoria internet do 7º e 13º Prêmio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade. Distribuição gratuita todos os dias 10, 20 e 30 do mês.
http://mecanicaonline.com.br/wordpress/category/colunistas/tarcisio_dias/

Todo mundo lembra de uma propaganda do Gol. Qual a sua preferida? Carro de maior sucesso do Brasil em todos os tempos acumula campanhas publicitárias emblemáticas desde 1980

São Bernardo do Campo (SP) - O automóvel de maior sucesso do Brasil está completando 40 anos. Com 27 títulos consecutivos (1987 a 2013) de carro mais vendido do País e mais de 6,9 milhões de unidades emplacadas apenas no mercado nacional, o Volkswagen Gol é, definitivamente, sinônimo de conquista, inovação e capacidade de entender os desejos dos brasileiros quando o assunto é carro!

Para comemorar de uma maneira diferente e com muita criatividade, vamos relembrar as propagandas mais emblemáticas deste campeão de vendas.

"O Gol é um excelente garoto-propaganda. Nestas quatro décadas de muitas conquistas e inúmeros recordes, várias foram as campanhas que marcaram o modelo e ainda fazem parte do imaginário das pessoas. Todas com um forte apelo sentimental ou bastante humor", destaca Leandro Ramiro, gerente executivo de Marketing da Volkswagen do Brasil. "Definitivamente, o sucesso do Gol no mercado brasileiro reflete a popularidade de suas propagandas", completa o executivo.

PERFEITA ANATOMIA EM TODOS OS DETALHES

Com o slogan "O Carro dos Novos Tempos", o Volks foi apresentado como um veículo vindo de outra galáxia em 1980 por conta de suas características únicas, modernas e disruptivas. Com visual de linhas retas e ângulos marcantes, classificado como de "perfeita anatomia em todos os detalhes", o hatch se destacava também pelo conjunto mecânico eficiente - motor 1.3 e câmbio manual de 4 marchas -, responsável por um consumo de combustível de 15,8 km\l (gasolina).

Começando com a frase impactante "O filme a seguir é impróprio para pessoas que não podem sentir emoções fortes", trazendo na sequência o ronco do motor e a imagem do conta-giros do painel de instrumento beliscando os 7.000 rpm, a Volkswagen anunciava a chegada do Gol GT, primeira versão esportiva do modelo.

O hot hatch abusava da exclusividade com motor 1.8, bancos Recaro, painel de instrumentos com conta-giros, rodas com desenho inédito, entre outros detalhes. De fato, o Gol GT está entre os carros nacionais mais cultuados de todos os tempos. Prova disso foi o fascínio que o Gol GT Concept despertou durante o Salão do Automóvel de São Paulo de 2016, fazendo da hashtag #VoltaGolGT uma das mais utilizadas durante o evento.

Outra propaganda inesquecível está diretamente relacionada a um talento que o Gol mostrou ter durante estes 40 anos: o de ser pioneiro. Em 1989, com o lançamento da configuração esportiva GTI, o hatch se tornava o primeiro veículo de fabricação nacional com injeção eletrônica de combustível. E com o slogan "O carro sem similar nacional", a campanha mostrava, com um humor ímpar das campanhas da Volkswagen, o Gol GTI ultrapassando um carro de Fórmula 1.

O GOL QUE O BRASILEIRO E SUA GARAGEM TANTO QUERIAM
Em 1994, a Volkswagen lançou no mercado nacional a segunda geração do hatch, trazendo linhas arredondadas que romperam completamente com a marcante identidade visual da primeira geração. A campanha de apresentação, ao som de 'Carinhoso', música composta por Pixinguinha, mostrava um Gol passeando pelas ruas e as garagens abrindo suas portas, convidando-o a entrar: "Chegou o novo Gol, o carro que sua garagem estava esperando".

Aliás, foi exaramente na geração do 'Gol Bolinha', como ficou conhecido, que a Volks lançou a primeira configuração do modelo com quatro portas. Um "Golaaaaaaaço!" da marca, como a propaganda, na época, exaltava com as pessoas comemorando nas ruas um verdadeiro Gol de placa! Ao final dela, a frase que define a sintonia que o Gol sempre teve com o consumidor brasileiro: "Saiu o Gol que o brasileiro tanto queria. O Gol quatro portas".

Para os apaixonados por futebol, aliás, inúmeras foram as propagandas ligando o Gol ao esporte número 1 dos brasileiros - também, com um nome desses não poderia ser diferente. Para a série especial Atlanta, referente aos Jogos Olímpícos de 1996, a capanha trazia o então técnico da Seleção Brasileira de futebol Mário Jorge Lobo Zagallo pedindo, quase que suplicando, para o goleiro ex-Dida sair do Gol. Ele dentro do carro, por sua vez, aparece fazendo o sinal de não com as mãos.

A GERAÇÃO III DO CARRO MAIS QUERIDO DO BRASIL

O Gol chega a sua terceira geração em 1999 com o slogan: "Novo Gol. Muitos Gols em um carro só". Nesta configuração, o tal 'pioneirismo' do hatch aflorou novamente. Em 2003, o modelo se tornava o primeiro carro com motor bicombustível do País, com a introdução da tecnologia Totalflex - dois anos depois, a tecnologia estar.

Nas propagandas, o Gol G3 manteve o elevado nível de criatividade com diversas campanhas emblemáticas. Entre elas a do rapaz que está lavando um Gol na rua, sua esposa aparece na sacada e pergunta: "Amor, por que você está lavando o carro do vizinho?".

Outra marcante desta geração foi o anúncio da versão 1.0 16V quatro portas que, "diferente de outros carros por aí, não vem pelado". A frase era dita por uma modelo totalmente nua, que aparecia cada vez com mais roupas a medida que anunciava todos os equipamentos de série do modelo.

Isso sem falar a dos labradores endiabrados que saem nas ruas 'causando' ao som da música 'Who Let The Dogs Out?'. A campanha de 2004 comemorava o 18º ano consecutivo do Gol como carro mais vendido do País.

VERDADES SOBRE O GOL E MUITO MAIS

A chegada da quarta geração do Gol manteve o sucesso de vendas e de suas propagandas. Ao som de 'Minha Vida', o G4 estreia com uma campanha mostrando o Gol presente na vida de um rapaz, desde sua saída da maternidade em um Gol de primeira geração, passando pelo período das Diretas Já, das conquistas da Copa do Mundo, entre outros momento marcantes também na hisória do País. O slogan dessa campanha era: "Gol Geração IV. O Gol da sua vida".

No entanto, como manda a tradição, a irreverência também marcou presença em outras campanhas, como na "Verdades Sobre o Gol (Gol, use sem dó)", que sempre trazia algo extremamente inusitado sobre o carro. Na verdade nº 72, por exemplo, descobrimos que o "Gol não passa na lombada. Ela foge antes!" Já a verdade nº 74 mostra que, na hora de trocar o pneu, não "é o macaco que levanta o Gol. É o Gol que empurra a Terra para baixo."

GONNA FLY NOW, MUITOS CRAQUES, EMOÇÃO E IRREVERÊNCIA

"Bonito como nunca. Gol como sempre". Este slogan marcou a chegada do Volkswagen Gol G5, em 2008, juntamente com uma série de propagandas irreverentes envolvendo a top model Gisele Bündchen e o ator norte-americano Sylvester Stallone, famoso por interpretar o personagem Rocky Balboa no cinema. A principal delas mostra Gisele exaltando a beleza do design da nova geração do modelo, enquanto Stallone explora toda a robustez e valentia do hatch em uma perseguição 'Hollywoodiana'.

Em 2010, o atacante das 'pedaladas', Robinho, se torna garoto propaganda da Volks lembrando que o Gol mais importante da vida dele não foi nenhum dos que fez nos gramados, mas um Gol da primeira geração que o pai dele tinha e que usava para leva-lo ao estádio.

Outro artilheiro que apareceu nas propagandas do Gol foi o atacante Túlio Maravilha. O irreverente e folclórico matador, responsável por um gol épico contra a Argentina com a ajuda do braço (La Mano de Túlio), recebe a ajuda da Volkswagen para chegar à marca de 1000 gols feitos.

E um dos maiores jogadores do Brasil da atualidade também não ficou de fora. Neymar protagonizou uma série de propagandas do Gol. Algumas com uma pegada mais emotiva, falando da importância do Gol para os brasileiros, e outras extremamente irreverentes, como a das versões Rallye e Track, em que leva os amigos onde até seu cabelereiro, que é um índio em uma tribo distante.

A versão Track, aliás, foi personagem principal de uma propaganda muito legal do Gol. De bike, o marido percorre a cidade inteira atrás da esposa que, ao volante do Volks, não percebe que deixou a bolsa no teto do carro. E ela também não se liga nas tentativas de alerta do marido, pois está curtindo todas as conectividades que o Gol atualmente proporciona, como por exemplo central multimídia com espelhamento do smartphone, permitindo ter acesso a diversos aplicativos. Quando se encontram, ele constata que a bolsa está vazia e a esposa rebate: "Gostei de ver. Vai perder a barriga rapidinho".

No entanto, quem acompanha a história do Gol pelas propagandas vai se lembrar, com certeza, de uma das mais emocionantes destes 40 anos de vida. Com o título 'Irmãos', ela mostra o filho buscando seu pai para uma festa, onde estará o irmão que não vê há 10 anos. Ao volante, e sem o pai perceber, o rapaz utiliza o comando de voz do APP-Conect do Volkswagen para telefonar para o "Tio Alberto" e então coloca os dois em contato. Chegando ao local, os dois irmãos se abraçam. O slogan é "Novo Gol. Forte como todo Gol. Conectado como nenhum outro".

Nestes 40 anos, o Gol teve muitas outras propaganda emblemáticas, assim como feitos e conquistas insuperáveis até hoje. Definitivamente, o modelo que estreou em 1980 com a dura missão de substituir o Fusca no coração dos brasileiros, tornou-se um dos carros mais importantes da história da indústria automobilística nacional. Em termos de números, sem dúvida, o mais importante.

Parabéns, Gol!

Crédito para empresas do setor de turismo deve sair em 10 dias, anunciou ministro da pasta, durante live do Festuris Gramado. O crédito é de R$ 5 bilhões

Na tarde desta terça-feira (19), o ministro do Turismo Marcelo Álvaro Antônio participou da quarta edição do Festuris Live - projeto desenvolvido pela Feira Internacional de Turismo de Gramado. Na ocasião, ele falou sobre as medidas que vêm sendo praticadas pela sua pasta para a recuperação do setor. Entre os destaques, informou que o crédito de R$ 5 bilhões para as empresas do Turismo, aprovado através da MP 963, deve ser liberado dentro de 10 dias. 

Na conversa com os CEOs do Festuris, Marta Rossi e Eduardo Zorzanello, o porta-voz do turismo brasileiro detalhou as medidas provisórias adotadas desde o início da pandemia. Ao contextualizar o cenário, lembrou que no ano passado a economia do turismo no Brasil cresceu 2,6% - mais que o dobro do PIB Nacional. Porém, diante do impacto da pandemia, diversas ações foram necessárias para buscar garantir a sobrevivência do setor.

Sobre a liberação do crédito de R$5 bilhões para micro, pequenos e médios empreendedores do turismo, o ministro explicou que a fase de alinhamento com os bancos parceiros está quase concluída.

“Temos plena consciência que o recurso ainda não chegou lá na ponta, aos prestadores de serviços turísticos do Brasil. Mas estamos prestes a finalizar a modelagem do crédito. Acredito que em uma semana, estourando 10 dias, esse crédito já estará disponível nas agências credenciadas”, disse.

Marcelo Álvaro destacou que as condições são muito atrativas, incluindo uma taxa de juros de 5% ao ano + INPC com até 12 meses de carência e 60 parcelas de amortização.

“Estamos em tratativas avançadas com o BNDES para a utilização de um Fundo Garantidor, o FGI, para que a gente consiga um compartilhamento de risco e, consequentemente, uma flexibilização de garantia para as pessoas que estão buscando o crédito”, explicou.

Fortalecimento do turismo doméstico

Além de apresentar as MPs para a recuperação do setor turístico, o ministro reforçou que a segunda etapa da retomada refere-se ao fortalecimento do turismo interno.

A primeira ação foi a criação do selo de biossegurança que serve para certificar estabelecimentos de 16 segmentos do turismo que adotarem o protocolo e cumprirem medidas de higiene e prevenção contra o coronavírus. 

Marcelo Álvaro projetou ainda que o número de brasileiros que fazem turismo doméstico deve subir de 60 milhões para 100 milhões na retomada pós-pandemia.

Mais brasileiros realizando viagens regionais, interestaduais e intermunicipais. Para isso, o turismo rodoviário é um dos focos do Mtur e deve receber uma atenção especial neste ano, reconhecendo também a necessidade de conectar os modais de transporte (aéreo, rodoviário, fluvial, marítimo).

“Também estamos projetando uma grande campanha publicitária justamente para resgatar esse sentimento do brasileiro. Em primeiro lugar, somos o país com mais recursos naturais no mundo. Somos o oitavo em recursos culturais. Temos uma infinidade de recursos no Brasil que nós, brasileiros, não conhecemos. Além disso, quando os brasileiros se disporem a conhecer as maravilhas do Brasil, vão gerar emprego e renda para nossa população”, detalhou o ministro.

Contribuição das feiras e eventos para a retomada

O ministro também apontou que outro foco de sua gestão está no setor de eventos e no turismo de negócios, que segundo ele possui um ticket médio três ou quatro vezes maior do que o turismo de lazer, por exemplo.

Marcelo Álvaro salientou que a transformação da Embratur em agência de promoção internacional também tende a contribuir para a atração de investimentos estrangeiros no Brasil. 

“Temos o papel de ampliar o número de turistas domésticos e atrair mais turistas internacionais. Aí vamos começar a equilibrar a balança deficitária que o turismo possui hoje no Brasil.

Os brasileiros deixam 19 bilhões de dólares fora do Brasil, enquanto os estrangeiros deixam 6 bilhões de dólares aqui. Então, temos um déficit de 13 bilhões de dólares na balança comercial do turismo para resolver”, analisou.

“Estamos trabalhando incansavelmente para evitar o desmonte do setor do turismo. Nós vamos sair disso e vencer essa dificuldade juntos. No planejamento de retomada, vamos colocar na mesa todas as entidades representativas do setor para que a gente consiga fazer essa modelagem juntos”, completou o ministro.

Texto: Gustavo Bauer.

Foto: Roberto Castro/MTur

FCA lança série de podcasts sobre Maio Amarelo. Primeiro episódio traz debate sobre “segurança, além do trânsito”

No trânsito, todos sabem, o amarelo é sinal de atenção. Essa é a ideia do “Maio Amarelo”, movimento internacional de conscientização para redução de acidentes de trânsito. Desde 2016, a FCA (Fiat Chrysler Automóveis) promove ações em prol do movimento e neste ano não seria diferente, a companhia utiliza esse momento de união contra o Covid-19 para desenvolver ações no ambiente digital e lança uma série de podcasts sobre o tema e vídeos curtos que integram a campanha.

Com três episódios, os bate-papos abordam segurança, proteção e empatia. Palavras que servem tanto para serem usadas no trânsito quanto neste período delicado de combate à pandemia. 

Além disso, os conteúdos trazem dicas e cuidados com os veículos enquanto estiverem parados e a higienização dentro e fora do carro. Todos os episódios contam com dois especialistas ou parceiros FCA em uma conversa de até 20 minutos. Os podcasts serão publicados semanalmente até o fim do mês nos canais oficiais da FCA, YouTube e Spotify.

“Estamos vivendo um momento extremamente importante de conscientização. Os acidentes de trânsito aumentaram no último ano no País e grande parte dos leitos dos hospitais são usados por vítimas do trânsito. Principalmente agora, é necessário deixar os leitos para quem realmente precisa. Por isso, ressaltamos a importância do Maio Amarelo”, afirma Fernão Silveira, diretor de Comunicação e Sustentabilidade da FCA

O tema da campanha deste ano é “Perceba o risco. Proteja a vida”, um lema que está alinhado com a decisão da organização do movimento de adiar as ações nas ruas para setembro, seguindo as recomendações da OMS. Pela urgência do assunto, o plano de ações pensado para se desenvolver no ambiente externo foi alterado para acontecer nos canais digitais.

Primeiro episódio do podcastO primeiro episódio intitulado “Segurança, além do trânsito” traz percepções do Roberto Manzini, psicólogo, piloto, consultor em Direção Defensiva e diretor do Roberto Manzini Centro Pilotagem e Maiara Castro, Gerente na área de análise de campo e satisfação do cliente e também responsável pela oficina assistencial da FCA. 

Com produção da Coolhow e da agência Espalhe, o capítulo de estreia falou de maneira leve sobre prevenção no trânsito e como deixar o seu carro seguro nestes dias em que os automóveis têm ficado muito mais tempo na garagem.

“A evolução dos carros nos últimos anos foi absurda. No entanto, há ainda muito condutor que não sabe utilizar os novos recursos de segurança simples de automóveis como controle de segurança. Infelizmente, nós, brasileiros ainda dirigimos como nossos avós com as mesmas manias”, disse Roberto Manzini em relação à necessidade de redobrar o alerta nas vias.

Com dicas para cuidar do carro quando ele está na garagem, Maiara falou sobre as maneiras de manter higienização do automóvel em dia. “Hoje, quando a gente vai ao supermercado, voltamos para casa e higienizamos os produtos. 

Neste momento, o ideal é repassar esses cuidados também para o veículo. Higienizando o carro por completo com uma simples mistura de água e detergente nos pontos de maior contato como cinto de segurança, câmbio e maçaneta”, complementou a especialista. O próximo episódio da série contará com a participação das convidadas Roberta Pessoa, psicóloga da FCA Saúde e a Luciana Costa, coordenadora de Sustentabilidade da FCA. O bate-papo será sobre empatia.

Vídeos
Para complementar a campanha, com a divulgação de cada episódio serão publicados vídeos curtos dos participantes e porta-vozes da FCA de cada episódio dos podcasts. Devido ao período de isolamento social, assim como os podcasts, os vídeos também foram gravados por cada colaborador nas suas casas.

Confira abaixo o primeiro capítulo:
Spotify:

https://open.spotify.com/show/2vHcTzKcSNGPhvWIOH4JVE?si=Nfebh6gFQbiRa49FhKzOHg

YouTube:

https://www.youtube.com/channel/UCjCSfbDjULqJ8MfW1zmebjQ

AUTOMÓVEIS OU BICICLETAS? Mais de 54% dos usuários do Bike Rio consideram a bicicleta compartilhada como transporte mais seguro na prevenção do coronavírus

Maio de 2020 - O distanciamento social por conta da Covid-19 vem transformando a forma como as pessoas trabalham, se relacionam e, se locomovem, quando não têm a opção de ficar em casa. Levantamento realizado pela Tembici, empresa líder de micromobilidade na América Latina, identificou alguns comportamentos sobre o perfil dos seus usuários que precisam utilizar as bikes compartilhadas para realizar os deslocamentos pela cidade durante o isolamento social e descobriu ainda que mais de 54% também optam pela bike como prevenção ao novo coronavírus.
O estudo também apontou  que 12% dos usuários que estão utilizando as laranjinhas no Rio de Janeiro são profissionais da área da saúde. Isso reforça que a população está aderindo à campanha da marca de estimular a importância de todos permanecerem em casa e, assim, garantir que as bikes estejam disponíveis para esses trabalhadores essenciais que estão na linha de frente contra o coronavírus. Além disso, a iniciativa incentiva outras atividades  como #VaiDeHomeOffice, #VaiCuidarDasPlantas e #VaideExercícioNaSala. Desde o início de Abril, os clientes cadastrados que não utilizarem o sistema estarão isentos da cobrança dos planos Bike Itaú.

Outro dado importante que a pesquisa identificou é que 94% dos usuários do Bike Rio pretendem continuar utilizando as laranjinhas ao término da quarentena. Esse dado demonstra que as pessoas confiam na bike como uma forma segura de deslocamento. "Cada vez mais, os cariocas enxergam as bicicletas como uma alternativa de locomoção. Com a pandemia, as bikes se tornaram ainda mais funcionais, pois além de ser um meio de transporte sustentável e com um custo acessível, ela ainda permite que as pessoas evitem transportes coletivos”, diz Marcella Bordallo, Gerente Regional da Tembici.

Essa tendência já é refletida em diversas cidades do mundo. Bogotá, na Colômbia, anunciou a habilitação de 76 novos quilômetros de faixas destinadas a bicicletas. Diversas cidades da Alemanha também têm remodelado suas vias em meio à pandemia usando dispositivos como fitas removíveis e sinais móveis para demarcar os espaços destinados a ciclistas, de forma que a instalação e desinstalação sejam fáceis e rápidas.

"A pandemia causada pela Covid-19 vem impactando valores e hábitos em diversos setores da vida. Na mobilidade, há um estímulo para que as pessoas usem mais as bicicletas por ser um transporte individual e sustentável, e já é possível ver essa transformação no mundo todo”, relata Tomás Martins, CEO da Tembici.

FPT Industrial bate recorde de produção de motores Cursor na China, em abril para atender demanda mundial

Betim, maio de 2020 - A FPT Industrial, marca de motores, eixos, transmissões e geradores de energia da CNH Industrial, retomou a produção total na China, após tomar todas as medidas para mitigar os efeitos da Covid-19 em sua fábrica e áreas comerciais, respeitando os regulamentos de saúde e segurança internacionais. A aceleração de produção veio logo em seguida, pois o fornecimento de equipamentos essenciais é fundamental para a retomada das atividades na China e no mundo.

Motores FPT Cursor produzidos na ChinaApós o momento difícil da pandemia, os sinais positivos de recuperação na China começaram a aparecer, na primeira nação a controlar a crise. Com o retorno gradual ao trabalho e o aumento das atividades industriais, os resultados encorajadores das empresas dão confiança para as empresas de todo o mundo. Esse encorajamento foi recentemente registrado durante o mês de abril na SFH, empreendimento conjunto da FPT Industrial sediado em Chongqing, na China.

A crescente demanda no mercado de caminhões pesados da China levou a SFH a registrar um novo recorde mensal de produção dos motores Cursor, com aumento de 6% em relação ao recorde anterior de 2018, quando o setor no país alcançou um pico sem precedentes.

A fábrica da marca no país asiático retomou a produção no início de fevereiro com amplas medidas implementadas para garantir a saúde e a segurança de todos os funcionários. Seguindo um plano cuidadosamente desenvolvido, a atividade foi gradualmente retomada até a plena capacidade.

Fornecedor líder de motores para fabricantes de veículos comerciais locais, a SFH conta com quatro linhas de produção de cilindros e cabeçotes e duas linhas de montagem. A fábrica funciona 24 horas por dia com turnos extras para garantir as entregas para os seus clientes, incluindo a SIH, empreendimento conjunto para caminhões pesados da CNH Industrial em Chongqing, atendendo a crescente demanda do mercado que foi impactada.

FPT Industrial na ChinaFundada em 2007 pela FPT Industrial em parceria com a SAIC Motor e a Chongqing Machine Equipment, a SFH é um dos maiores fabricantes de motores na China e pioneira em motores de baixas emissões. 

Com cerca de 700 funcionários, a empresa fabrica motores Cursor para veículos comerciais pesados e equipamentos de construção para uso on-road e off-road, bem como para aplicações de geração de energia e marítimas. 

A fábrica exporta parte da sua produção para mercados de todo o mundo e produz motores em conformidade as emissões Stage V e Euro VI para os mercados norte-americano e europeu, respectivamente.