Coluna Mecânica Online

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20 | JANEIRO | 2021 

Uso, posse ou propriedade: qual a melhor 

escolha para seu próximo automóvel?

“Um passo à frente e você não está mais no mesmo lugar”. Nesse trecho da música cantada por Chico Science & Nação Zumbi demonstra que a evolução é constante. Quer você queira ou não, o mundo não para e novas soluções vão surgindo, mas você é tradicional? Então, observe o bonde passar e perca a oportunidade de curtir a viagem.

Quem poderia pensar em alugar um veículo diretamente da fábrica? Escolher o modelo, motorização, cor e até mesmo os itens opcionais? O mundo gira e afirmo, muito rapidamente.

É muito importante que você tenha em mente suas necessidades para um veículo: uso, posse ou propriedade.

A tecnologia que chegou em sua mesa de trabalho com o computador, invadiu sua casa, sua família, seus amigos, seu telefone e tornou o mundo mais próximo e agora revoluciona o modo de ter um automóvel. 

O objeto do desejo de várias gerações passa a ser visto como um serviço, ou seja, o carro por assinatura, nome bonito para aluguel de um veículo diretamente na concessionária, sem intermediários.

Dados recentes do Detran revelam a queda do interesse de jovens entre 18 e 24 anos em tirar a Carteira Nacional de Habilitação. O gosto por dirigir e ter um veículo tem mudado com o passar das gerações.

Outro forte fator é a dura missão em comprar e manter um carro em nosso Brasil. Já não bastasse o seguro, combustível, pneus, depreciação e licenciamento, temos uma alta taxa de impostos para sustentar o Estado. Carro é muito caro no Brasil, infelizmente.

E a tecnologia vai encontrando uma nova forma de aproximar os veículos das pessoas. A indústria da mobilidade passa por uma revolução intensa e o avanço da tecnologia permite explorar novos modelos de negócios.

Aplicativos de transporte fizeram com que muitos potenciais clientes desistissem de comprar automóveis, evitando assim os custos recorrentes de manter um veículo, ao mesmo tempo que a tecnologia facilitou o acesso das pessoas em seus deslocamentos.

Agora é mais um passo nessa transição de utilização do veículo. Empresas como Audi, Toyota, Volkswagen, Fiat, Jeep e Renault estão de olho nessa nova demanda do mercado: o aluguel do automóvel diretamente de fábrica. Confira como estão sendo oferecidos esses novos planos.

A japonesa Toyota lançou o Kinto Share, serviço de aluguel que inclui modelos híbridos e de sua marca de luxo Lexus por horas ou dias. Os carros podem ser alugados por hora a partir de R$ 18 no caso do Etios X Plus 1.5 com câmbio automático. O valor da diária para o mesmo modelo é de R$ 116,00.

Na Volkswagem temos o VW Sign&Drive, que permite ao cliente escolher entre o Tiguan Allspace (R$ 3.659,00 mensais), Virtus (R$ 2.099,00 mensais), Jetta (R$ 2.999,00 mensais) e o T-Cross (R$ 1.899,00 mensais). Inclusive a Volks informou que o sucesso foi tamanho, que as unidades do T-Cross esgotaram em poucos dias após o lançamento do programa, em dezembro passado.

O programa Sign&Drive está disponível apenas no Estado de São Paulo. O valor das assinaturas inclui a documentação do veículo (IPVA, licenciamento e emplacamento), seguro, manutenção periódica e rastreador. O processo de contratação pode ser realizado totalmente on-line.

Já os clientes de olho nos modelos topo de linha da Audi poderão alugar esses carros zero-quilômetro pelo prazo fixo de 24 meses, com pagamentos mensais em torno de R$ 10 mil que abrangem todas as despesas como IPVA, seguro, assistência 24 horas e manutenções regulares incluídas no preço do aluguel, com opção de compra do veículo ao fim do contrato com desconto de 12% sobre a cotação da tabela Fipe.

Essas são as condições do Audi Luxury Signature, um programa piloto de assinatura da marca  que permite opcionalmente incluir até a blindagem no pacote.

Os carros de assinatura serão negociados nas concessionárias da Audi e o contrato de locação será feito pela Fleet Solution. Inicialmente no programa apenas 20 veículos, todos topo de linha que custam entre R$ 400 mil e R$ 600 mil, incluindo Q8, A6, A7 e o SUV elétrico E-Tron.

A Flua! é a nova empresa de mobilidade voltada para assinatura de carros zero-quilômetro da Fiat e da Jeep com atuação inicial em São Paulo e no Paraná.

O cliente poderá escolher entre oito modelos da Fiat e dois da Jeep, com pacotes de 12, 24 e 36 meses e franquias de 1 mil, 2 mil ou 3 mil quilômetros para rodar por mês. Os valores partem de R$ 1.350,00 por mês e já incluem documentação (IPVA, licenciamento e emplacamento), seguro com rastreador, manutenção, assistência 24 horas, entre outros serviços.

E a Renault lançou o On Demand, programa com quatro planos de assinatura customizáveis de longa duração, para que o cliente tenha sempre um Renault zero-quilômetro que atenda às suas necessidades com toda praticidade, segurança e conforto.

Os planos são de 12, 18, 20 ou 24 meses, com valores a partir de R$ 869,00 mensais. No momento da adesão o cliente também pode escolher os planos de quilometragem, com opções de 500, 1.000, 1.500 e 2.000 quilômetros mensais.

Na assinatura o cliente poderá escolher entre os modelos Kwid Zen 1.0, Kwid Outsider 1.0, Stepway Iconic 1.6 CVT e Duster Iconic 1.6 CVT. O Renault On Demand está disponível em todos os estados do Brasil.

Uso, posse ou propriedade: qual a melhor escolha para seu próximo automóvel? Com certeza você vai precisar ir para a ponta do lápis, pegar sua calculadora e verificar seu uso e quais os custos considerando a posse ou então a compra efetiva do veículo. Boa sorte e escolha.

O piloto da Alpine F1 Team Esteban Ocon assumirá o volante do Alpine A110S nesta quinta-feira 21 janeiro, participando da etapa especial do Rali de Monte Carlo de 2021.

Esteban Ocon piloto do Alpine A110S assumirá pela primeira vez o volante do Alpine A110S no comando da Alpine F1 Team, em sua primeira participação em um rali.

Esteban vai pilotar em duas especiais durante o dia de abertura do 89º Rali de Monte Carlo com o carro oficial de corrida VIP, começando por uma sessão de testes privados no período da manhã, para se inteirar de todas as sutilezas do Alpine A110S nas singulares condições da prova.

A largada do rali será dada na quinta-feira às 13h10, na cidade de Gap. Esteban vai pilotar no ES1, um percurso de 20,58 km entre as cidades de Saint-Disdier e Corps, e no ES2, que vai de Saint-Maurice a Saint-Bonnet. A etapa especial acontece 70 minutos antes da participação dos pilotos oficiais do Campeonato Mundial de Ralis, incluindo os compatriotas de Esteban Ocon: Sébastien Ogier, atual Campeão Mundial, e Pierre-Louis Loubet, seu parceiro de treinamento durante a pausa de início do ano.

O francês exibirá seu número de corrida (n° 31) no Alpine A110S, adornado com sua tradicional e emblemática carroceria na cor azul.

Nesta semana, a Alpine terá cinco equipes participando na categoria R-GT do Rali de Monte Carlo, com Cédric Robert, Emmanuel Guigou, Philippe Baffoun, Pierre Ragues e Raphaël Astier ao volante do Alpine A110 Rally durante os quatro dias de competição.



Esteban Ocon: “Esta é uma oportunidade fantástica e não vejo a hora de viver minha primeira experiência no Rali de Monte Carlo. Este é um evento lendário, uma joia do calendário do automobilismo esportivo e sei como vai ser especial participar disso. Não vejo a hora de pilotar o magnífico Alpine A110S. Conheci o Alpine A110 em outubro passado, dando três voltas em Nordschleife. Foi um dia inesquecível, com um carro extremamente confortável e ágil. Ele nasceu para este tipo de desafio, com curvas fechadas e passos de montanha. Sempre sonhei em participar de um rali, por isso pilotar o Alpine A110S em Monte Carlo é perfeito para começar o ano.”



Patrick Marinoff, diretor geral da Alpine Cars: “A participação de Esteban no Rali de Monte Carlo 2021 marca a primeira ativação reunindo a Alpine Cars e a Alpine F1 Team. A Alpine possui uma história extremamente rica em ralis, principalmente nesta prova em Monte Carlo. Este é o lugar ideal para que nosso piloto de F1 possa penetrar nas mais belas páginas da história da marca, apreciando a agilidade e experiência excepcional de condução do Alpine A110 nas estradas emblemáticas para as quais foi concebido. A Alpine está bem representada neste evento e estamos ansiosos para ver, além da passagem de Esteban nas especiais, como o fim de semana vai se desenrolar para os nossos carros.”



Sobre o Alpine A110S

O A110S é fiel aos princípios atemporais da Alpine: leveza, compacidade, agilidade e conforto no uso diário. Ele se destaca das outras versões por sua potência do motor, um chassi de precisão e sofisticados elementos de estilo. A atenção ao detalhe e a utilização de materiais topo de linha, como o carbono e os revestimentos Dinamica demonstram sua natureza intransigente. O Alpine A110S é o carro esportivo mais intenso da Alpine.

- Motor turbo: Com uma potência máxima de 292 cv, o A110S é o modelo mais potente da gama A110. O motor de quatro cilindros de 1,8 litro é o mesmo, mas a pressão de sobrealimentação do turbo foi aumentada em 0,4 bar, para oferecer o melhor desempenho. O A110S é um cupê de dois lugares com motor em posição central traseira, que entrega prazer e sensações mesmo em altíssima velocidade.

- Chassi Sport: A regulagem do chassi esportivo do A110S oferece estabilidade em alta velocidade e aderência ao solo com precisão, fazendo do A110S um carro esportivo de respostas rápidas. As novas molas helicoidais são 50% mais rígidas e os amortecedores foram regulados para trabalhar em perfeita harmonia. As barras estabilizadoras — ocas para minimizar o peso — são 100% mais firmes.

- Suspensões e freios: Associada à carroceria leve de alumínio, a suspensão de dupla triangulação condiciona a agilidade e o conforto do A110S. Os freios de alta performance com a assinatura Brembo são potentes e duráveis. As rodas e pneus largos, bem como a construção e um composto específico conferem ao A110S uma excelente aderência mecânica.



Alpine no Rali de Monte Carlo

A Alpine nasceu do rali, particularmente com a vitória de seu fundador Jean Rédélé durante a Coupe des Alpes, um célebre rali de montanha que representava uma verdadeira provação para homens e máquinas. A partir de 1954, a marca Alpine é lançada.

Ao participar das etapas especiais nos anos 1960, o Alpine A110 conquista um grande sucesso. Em 1969, Jean Vinatier e Jean-François Jacob terminam em terceiro no Rali de Monte Carlo. Um ano mais tarde, Jean-Pierre Nicolas e Claude Roure repetem a façanha e Ove Andersson conquista o primeiro troféu da Alpine em Monte Carlo, com uma tripla vitória do A110 em 1971.



Criado em 1973, o Campeonato Mundial de Ralis (WRC) abre sua temporada inaugural em janeiro, no Rali de Monte Carlo. O Alpine A110 dominava de ponta a ponta. Jean-Claude Andruet e Michele Petit vencem com 26 segundos de vantagem sobre seus companheiros de equipe Ove Andersson e Jean Todt, enquanto que Jean-Pierre Nicolas e Michel Vial completam o pódio monopolizado pela Alpine. Apesar da ausência do campeonato de pilotos, a Alpine conquista o título de construtores no fim do ano, com uma bela vantagem de 74 pontos.

Rally Dakar 2021 – Sexta victoria general para MINI: El ganador del récord Stéphane Peterhansel triunfa en su MINI JCW Buggy. Título defendido con éxito. El MINI John Cooper Works Buggy ganó el Rally Dakar por segunda vez consecutiva después de la victoria de 2020.

 

Múnich - Título defendido con éxito. El MINI John Cooper Works Buggy ganó el Rally Dakar por segunda vez consecutiva después de la victoria de 2020. Esta vez fueron el ganador del récord Stéphane Peterhansel (Francia) y su copiloto Edouard Boulanger (Francia) quienes obtuvieron el primer lugar en el podio después de doce etapas a través del desierto de Arabia Saudita. Ésta fue la 14ª victoria en total de Peterhansel en el Dakar, y su tercera victoria con MINI después de haber ganado en 2012 y 2013. MINI ahora tiene un total de seis victorias del famoso rally de resistencia a su nombre. Carlos Sainz (Español) y su copiloto Victor Cruz (Español), quienes ganaron en 2020, atravesaron la línea de meta en tercer lugar con su MINI JCW Buggy esta vez.

Peterhansel y Boulanger cruzaron la línea de meta de la edición 43 del Rally Dakar en Yeda (Arabia Saudita) con una ventaja de 14:51 minutos en la clasificación general. El dúo sólo necesitó una etapa para ganar, pero demostró una gran consistencia y no tuvo ningún error importante. El tercer lugar de Sainz y Cruz necesitó victorias de tres etapas y tuvo un déficit de 1:01:57 horas respecto de los ganadores al final.

Peterhansel añadió otro capítulo a su impresionante récord en Dakar. Ahora ha ganado el rally seis veces en una motocicleta (1991, 1992, 1993, 1995, 1997, 1998) y ocho veces en un automóvil (2004, 2005, 2007, 2012, 2013, 2016, 2017, 2021). MINI tuvo cuatro victorias consecutivas con el MINI ALL4 Racing entre 2012 y 2015, y ahora por segunda vez consecutiva con el MINI JCW Buggy después de 2020.

En la edición de este año, además de Peterhansel y Sainz, un tercer equipo de MINI terminó en los diez primeros. Vladimir Vasilyev (Rusia) y Dmitry Tsyro (Ukrania) cruzaron la línea de meta en sexto lugar en el MINI JCW Rally. Un total de ocho vehículos MINI compitieron en Arabia Saudita en 2021, seis de los cuales llegaron a la línea de meta.

Comentarios acerca del Rally Dakar 2021:

Stéphane Peterhansel

"Estoy extremadamente contento por esta victoria. La presión era inmensa, ya que estuvimos en primer lugar en la clasificación general durante una gran parte de la carrera. Sólo puedes perder en esa situación. Pero debo decir que condujimos un Dakar casi perfecto sin ningún error importante y, una vez más, esto fue la clave del éxito. Todo fue perfecto entre Edouard y yo, y me sentí muy complacido por que él estuviera sentado junto a mí. No podría haberlo hecho mejor."

Bernd Körber – Director de la marca MINI

"Qué éxito tan maravilloso para el MINI John Cooper Works Buggy, el equipo X-raid y en particular para Stéphane Peterhansel y Edouard Boulanger. ¡Felicidades por su victoria en el Dakar! Felicidades también a Carlos Sainz y a Lucas Cruz, quienes lograron llegar al podio una vez más después de su victoria en 2020. El segundo Dakar consecutivo, sexta victoria para MINI desde 2012 – todos en la familia de MINI pueden estar muy orgullosos de este récord. Además del Buggy, el MINI John Cooper Works Rally con su sistema de tracción integral hizo un muy buen trabajo una vez más. Estoy

feliz por todos los participantes de MINI quienes participaron en el rally de resistencia más difícil del mundo y lograron llegar a la línea de meta. Desafortunadamente, este éxito se vio eclipsado por el trágico accidente en el que se vio involucrado Pierre Cherpin, lo cual nos afecta a todos profundamente. Deseamos mucha fortaleza para sus familiares."

Sven Quandt – CEO de X-raid

"Ganar nunca es fácil, pero esta victoria fue particularmente difícil ya que el terreno era muy similar a África: sectores rápidos y lentos, con muchas piedras – y, sobre todo, con una navegación difícil. Estamos muy contentos por haber llevado a casa esta sexta victoria para MINI. No habíamos imaginado obtener el primer y el tercer lugar en el Dakar. Los 14 días anteriores habían sido muy cansados: con el primer lugar en la clasificación general en una gran parte del rally, la navegación complicada y muchos daños de neumáticos. Pero una vez más Stéphane demostró que no en vano es conocido como el Sr. Dakar. Brilló en un terreno difícil y condujo con inteligencia de manera estratégica. Sólo obtuvo la victoria un día, pero con una ventaja de 14 minutos en la clasificación general."

Para más información acerca de Dakar 2021, ver la página del organizador aquí.

Rally Dakar 2021: Resultados finales de los participantes de MINI. Puesto	Piloto		Copiloto		#		MINI		Equipo		Tiempo
1.	Stéphane Peterhansel (FRA)		Edouard Boulanger (FRA)		302		MINI JCW Buggy		Equipo X-raid MINI JCW		44:27:11
3.	Carlos Sainz (ESP)		Lucas Cruz (ESP)		300		MINI JCW Buggy		Equipo X-raid MINI JCW		+1:01:57
6.	Vladimir Vasilyev (RUS)		Dmitry Tsyro (UKR)		317		MINI JCW Rally		Equipo X-raid MINI JCW Rally		+3:29:38
17.	Guilherme Spinelli (BRA)		Youssef Haddad (BRA)		335		MINI JCW Rally		Equipo X-raid MINI JCW Rally		+7:10:25
24.	Victor Khoroshavsev (RUS)		Anton Nikolaev (RUS)		331		MINI JCW Rally		Equipo X-raid MINI JCW Rally		+9:40:09
30.	Denis Krotov (RUS)		Oleg Uperenko (LAT)		323		MINI JCW Rally		Equipo MSK Rally		+11:07:11
No Terminó		Orlando Terranova (ARG)		Bernardo Graue (ARG)		309		MINI JCW Rally		Equipo X-raid MINI JCW Rally
No Terminó		Vaidotas Zala (LTU)		Saulius Jurgelenas (LTU)		325		MINI JCW Rally		Agrorodeo

Associadas à Abeifa encerram ano com queda de 12,7%. Na importação, acumulado de 2020 chegou a 27.421 unidades, 20,7% menos em relação a 2019; associadas com produção nacional anotaram queda de apenas 4,4%; Entre importados e produção nacional, associadas à entidade registraram redução de 12,7%; Pandemia, dólar e instabilidade macroeconômica preocupam setor. Mas entidade ratifica confiança no mercado brasileiro. Entidade pede redução faseada da alíquota do imposto de importação para recuperar setor.

As quinze marcas filiadas à Abeifa – Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, com licenciamento de 59.067 unidades, das quais 27.421 importadas e 31.646 veículos de produção nacional, anotaram em 2020 queda de 12,7% ante igual período de 2019, quando foram comercializadas 67.686 unidades.

 
Na importação, as 27.421 unidades vendidas significaram redução de 20,7% ante as 34.596 unidades do acumulado de 2019; enquanto na produção nacional – com 31.646 unidades – a queda foi de apenas 4,4% ante as 33.090 unidades de 2019. Pela primeira vez, a produção nacional das associadas à Abeifa superou a totalização de veículos importados, que tiveram impacto negativo e direto da taxa cambial, cuja cotação do dólar partiu de, na média mensal, R$ 4,15 em janeiro para R$ 5,14 em dezembro de 2020, alta de 23,8%.
 
“Foi um ano extremamente difícil para o setor automobilístico brasileiro, que vislumbrava a retomada no início de 2020. Mas, como em todas as demais atividades econômicas, o impacto da pandemia de Covid-19 a partir da segunda quinzena de março foi devastador. Aliado a essa nova realidade, o nosso setor ainda sentiu as consequências nefastas da desvalorização cambial. De todo modo, os emplacamentos de nossas associadas – queda de 12,7% - foram menos impactados do que o total do mercado interno, cuja redução foi de 26,6%”, analisa João Henrique Oliveira, presidente da Abeifa.
 
“No entanto”, prossegue Oliveira, “a leitura desse cenário é preocupante às associadas da entidade porque o desempenho de vendas de importados em 2020 ficou abaixo 20,7% em relação ao exercício de 2019, base bastante frágil. Por essa razão, projetávamos para 2020 a comercialização acima de 40 mil unidades importadas. O resultado final só não foi pior devido ao desempenho das associadas com produção local que, apesar de não atingirem o volume inicialmente planejado, conseguiram se aproximar muito do volume produzido e vendido em 2019”.
 
Diante dessa realidade, o presidente da Abeifa reitera o pleito ao Governo Federal de urgente redução da alíquota do imposto de importação, ainda que de forma gradual, fato que poderia reativar números setoriais mais alentadores. “A redução do imposto, hoje de 35%, para 20%, é crucial para manter a viabilidade das operações e para garantir que o Brasil seja de fato inserido no comércio global de automóveis. Quanto mais nos isolarmos do mundo mais perderemos competitividade e investimentos no futuro”.
 
Outros números - No comparativo mensal, dezembro de 2020 registrou queda de 28,3% em relação a igual período de 2019. Foram comercializadas 2.422 unidades contra 3.379 licenciamentos em dezembro do ano anterior. O desempenho de vendas no mês de dezembro também significou queda de 4%, comparado ao mês imediatamente anterior. Foram 2.422 unidades contra 2.524 unidades em novembro último.
 
Entre as associadas à Abeifa, que também têm produção nacional, BMW, CAOA Chery, Land Rover e Suzuki, ao considerar somente o mês de dezembro último, foram emplacadas 4.440 unidades, 27,9% mais ante novembro de 2020 e 23,9% superior a dezembro de 2019.
 
Para 2021, de acordo com João Henrique Oliveira a Abeifa estima emplacar, entre importados e produção nacional, 68 mil unidades, crescimento de 15% sobre os dados de emplacamentos de 2020. “Em princípio, nossa primeira projeção pode parecer otimista demais, diante das estimativas já anunciadas pela indústria e pelo setor de distribuição, também na casa de 15%. Em nosso caso, porém, o porcentual de crescimento se justifica por conta da demanda reprimida de 2020, ano em que o dólar flutuou, na média, em patamares superiores a R$ 5,00”, argumenta Oliveira.
 
Ainda na avaliação de Oliveira, “apesar de todas as dificuldades, 2020 ficou marcado como um dos anos mais importantes do setor de importação, desde 1990, por ter trazido e apresentado ao consumidor brasileiro as principais inovações tecnológicas em veículos elétricos e híbridos. Ainda é só um começo, mas ficou evidente que esses modelos terão um futuro promissor, mesmo que para atender a um nicho muito específico. Nesse sentido, em médio e longo prazos, o setor de importados volta a conquistar seu papel preponderante de trazer inovações. Hoje, já representamos 53% do volume de vendas de elétricos e híbridos no mercado brasileiro”.
 
Participações – Em dezembro último, com 6.862 unidades licenciadas (importados + produção nacional), a participação das associadas à Abeifa foi de 2,95% do mercado total de autos e comerciais leves (232.814 unidades). No acumulado, o market share foi de 3,03% (59.067 unidades, do total de 1.951.042 unidades).
 
Vale ressaltar que, no acumulado de 2020, o total de 27.421 unidades importadas representou apenas 1,4% do mercado interno de 1.951.042 automóveis e comerciais leves. Se considerado o total de veículos importados, ou seja aqueles trazidos também pelas montadoras, as associadas à Abeifa responderam, em dezembro, por 11,89%
 
(2.422 unidades, do total de 20.364 unidades importadas) e, no acumulado, 13,44% (27.421 unidades, do total de 203.989 veículos importados).
        

Downloads, acesse: Emplacamento por marcas - Dezembro 2020 (PDF) - Download Emplacamento por modelos - Importados Dezembro 2020 (PDF) - Download Emplacamento por modelos - Nacionais Dezembro 2020 (PDF) - Download

BMW Motorrad oferece taxa especial e benefícios para toda linha em janeiro. Condições válidas até o fim do mês também contemplam plano de financiamento, três anos de garantia com assistência 24 horas e frete incluso. BMW G 310 R custa R$ 29.500,00

 

São Paulo, 19 de janeiro de 2021 — A BMW Motorrad Brasil oferece condições exclusivas para quem quer adquirir uma moto neste começo de 2021. Elas são válidas para toda a linha BMW Motorrad 0km, compreendendo plano de financiamento com taxa de juros especial de 0,59% ao mês, entrada mínima de 40%, 36 parcelas mensais e uma parcela final de 30%, com frete incluso.

 Com essa oferta especial, válida até o fim do mês, a BMW G 310 R, com preço à vista sugerido de R$ 29.500,00, tem financiamento com entrada de R$ 11.800,00 e 36 parcelas mensais de R$ 353, mais parcela final de R$ 8.850,00.

 Já na simulação da BMW F 750 GS Sport, tendo como base o preço sugerido de R$ 57.500,00 à vista, o plano especial fica com a entrada de R$ 23.000,00, 36 parcelas mensais de R$ 674, seguida da parcela final de R$ 17.250,00.

Para os clientes que desejam customizar a motocicleta há a possibilidade de, em toda a rede autorizada da marca no País, incluir rider equipment ou acessórios originais no financiamento sob um limite de 25% do valor da motocicleta.

 É importante destacar que os 3 anos de garantia de fábrica são válidos para motocicletas BMW 0km, modelos 2020/2020, comercializadas a partir de março/2020 desde que sejam respeitadas todas as indicações contidas no manual do proprietário. A assistência 24 horas, parte do programa Service Card, é válido pelo mesmo período contratual da garantia de fábrica (até 3 anos).

Para mais informações sobre a BMW do Brasil, acesse:

www.bmw.com.br

Os utilitários Hyundai HR e Hyundai HD80 tiveram um crescimento de 3% em suas vendas em 2020

São Paulo, 19 de janeiro de 2021 – A CAOA, comemora alta nas vendas dos seus modelos comerciais no ano de 2020 em comparação ao ano de 2019. Mesmo em um cenário de crise e isolamento social instalado no país, os emplacamentos do Hyundai HR e do Hyundai HD80, produzidos na planta da CAOA Montadora, em Anápolis (GO), totalizaram 4.371 unidades.

O resultado se dá ao constante investimento da montadora em manter a qualidade de seus produtos e a eficiência em seus serviços, é o que explica o Diretor Executivo Comercial da CAOA, Roberto Kovacs: “Mesmo em um ano muito difícil para todos, a CAOA manteve todos os seus investimentos e seguiu acreditando no Brasil. Essa alta nas vendas dos nossos veículos comerciais, reafirma o sucesso dos utilitários Hyundai HR e Hyundai HD80 por oferecer aos consumidores características exclusivas, além de uma relação custo x benefício que supera a concorrência. ”

O Hyundai HR foi importado por dois anos pela CAOA, antes de ser consagrado como o primeiro veículo produzido na planta da Montadora em Anápolis (GO), em 2007. A camioneta, é a mais vendida em seu segmento nos seus dezesseis anos de atuação no mercado nacional e se destaca por ter permissão para trafegar em grandes centros urbanos, em que o tráfego de caminhões é restringido pela legislação. Durante 2020 o modelo teve a comercialização de 4.146 unidades.

Já o caminhão leve, Hyundai HD80, começou a ser produzido e comercializado no país em 2017. O modelo obteve 225 emplacamentos no ano passado e se destaca no seu segmento por ter a maior capacidade de carga da sua categoria com 5.263 kg de capacidade de carga útil + carroceria, chassi resistente que possibilita ao cliente configurá-lo de acordo com as necessidades do seu ramo de atividade, motor diesel biturbo 3.0 com 170 CV e sistema de injeção EGR (que dispensa o uso do Arla 32), sistema de freios pneumático, entre outros atributos.

Atualmente a CAOA é a maior distribuidora Hyundai do Brasil e a única a comercializar no País a linha completa de modelos Hyundai, contemplando desde a família HB20 e Creta, os importados New Azera, All New Santa Fe, até os modelos fabricados na planta da CAOA Montadora, New Tucson e New ix35.

Stellantis: construindo um líder mundial em mobilidade sustentável. Nomeação da Equipe Executiva Sênior para comandar a Stellantis

- Uma nova empresa com agilidade, criatividade e eficiência para capturar as oportunidades da nova era da mobilidade, oferecendo soluções inovadoras que irão ajudar a mudar a forma como a sociedade se move.

- Rica herança proveniente de marcas automotivas icônicas e históricas, marcas de mobilidade inovadoras e raízes profundas nas comunidades em que opera.

- Bem posicionada para competir nos mercados globais, com 39 veículos eletrificados disponíveis até o final de 2021.

- Escala significativa, com posições comerciais bem estabelecidas na Europa, América do Norte e América Latina.

- Forte balanço patrimonial de abertura.

- Objetivo de mais de € 5 bilhões em sinergias anuais em condições estáveis.

- Estrutura de governança robusta desde o primeiro dia, dedicada a criar valor superior para todos os stakeholders.

- Sólido compromisso dos 400 mil empregados em superar as expectativas dos clientes e buscar a grandeza.

Hoje marca o nascimento da Stellantis NV [STLA] ("Stellantis" ou "a Empresa" ou "Grupo"), uma líder mundial para uma nova era de mobilidade sustentável, dedicada a fornecer liberdade de movimento com soluções de transporte diferenciadas, acessíveis e eficientes, posicionada de forma única para capturar as oportunidades estimulantes de uma indústria global que passa por mudanças rápidas e profundas.

Formada a partir da combinação de dois grupos com fortes históricos e com finanças sólidas, a Stellantis é uma empresa verdadeiramente global de 400 mil empregados diversos, altamente talentosos e experientes que projetam, desenvolvem, fabricam, distribuem e vendem veículos e soluções de mobilidade em todo o mundo, permanecendo profundamente enraizados nas comunidades em que vivem e trabalham.

O Conselho de Administração de 11 membros é liderado pelo Chairman John Elkann. Carlos Tavares, como CEO, lidera uma das equipes de gestão mais experientes e bem-sucedidas do setor, cuja diversidade, experiência e espírito competitivo estão entre seus principais pontos fortes. Com uma equipe forte de talentosos executivos incansavelmente comprometidos com a melhoria e inovação, a Stellantis está bem posicionada para continuar o histórico de criação de valor de suas empresas fundadoras para todos os stakeholders, guiadas por um princípio comum: desafiar o status quo.

Com uma herança orgulhosa que remonta a 125 anos, a Stellantis é o lar de um portfólio completo de marcas históricas que honraram a estrada e conquistaram o pódio no mundo do automobilismo. Fundadas por visionários que inspiraram essas marcas com paixão e espírito competitivo, as marcas cobrem todo o espectro de segmentos de mercado de veículos de passageiros de luxo, premium e convencionais a picapes pesadas, SUVs e veículos comerciais leves, bem como mobilidade, operações financeiras e marcas de peças e serviços consagradas.

A Stellantis já tem uma presença bem estabelecida em três regiões - Europa, América do Norte e América Latina - além de um potencial significativo a ser explorado em mercados importantes como China, África, Oriente Médio, Oceania e Índia. Com operações industriais em mais de 30 países, a empresa tem a capacidade de atender e superar com eficiência as expectativas dos consumidores e entregar veículos e serviços de qualidade incomparável em mais de 130 mercados.

A Stellantis começa com uma posição de força considerável, com margens operacionais robustas refletindo as posições de liderança da empresa na América do Norte, Europa e América Latina. A empresa espera alavancar seu tamanho e economias de escala para viabilizar o investimento em soluções de mobilidade inovadoras para seus clientes, visando sinergias anuais de mais de € 5 bilhões em condições estáveis. Essas estimativas de sinergia serão alcançadas por meio da implementação de estratégias inteligentes de compras e investimentos, otimizando a utilização de plataformas e powertrain, aplicando P&D de ponta e um foco contínuo em eficiência de fabricação e processos. Essas estimativas de sinergia não se baseiam no fechamento de qualquer planta resultante da transação.

Nove comitês de governança garantirão uma estrutura operacional eficiente desde o primeiro dia, incluindo desempenho e estratégia em toda a empresa, planejamento, regiões, manufatura, marca e estilo.

O portfólio da Stellantis é singularmente adequado para oferecer soluções distintas e sustentáveis ​​de mobilidade para atender às crescentes necessidades de seus clientes, uma vez que adotam eletrificação, conectividade, direção autônoma e propriedade compartilhada. Como o mercado eletrificado continua a crescer, a Stellantis está bem posicionada hoje com 29 modelos eletrificados disponíveis e planeja introduzir dez veículos adicionais até o final deste ano.

A empresa está fortemente empenhada em desempenhar um papel ativo na contribuição para as sociedades em que opera, pois trabalha para atingir uma meta de longo prazo de neutralidade de carbono em todos os produtos, plantas produtivas e outras instalações.

Marcando a ocasião, John Elkann disse: “Não é por acaso que a Stellantis nasceu precisamente quando nosso mundo requer um novo tipo de empresa automotiva que defenda soluções limpas e inteligentes para fornecer liberdade de movimento para todos. Nossa escala global e alcance nos fornecem os recursos para investir em tecnologias de ponta, excelência diferenciada e escolha incomparável para nossos clientes. Mas é a diversidade geográfica e cultural das pessoas da Stellantis que, desde o primeiro dia, é nossa maior vantagem competitiva. São eles, com sua energia, seu know-how e seu compromisso constante, que fazem da Stellantis o que ela é hoje. E são eles que construirão dia a dia uma empresa ainda melhor para esta nova era de mobilidade”.

Comentando o primeiro dia de jornada da Stellantis, Carlos Tavares disse: “Este é um grande dia. Um ano depois de anunciarmos este projeto, a Stellantis nasce, apesar da perturbação social e econômica sem precedentes causada pela pandemia da COVID-19. Quero agradecer calorosamente a todas as equipes que tornaram isso possível e também a toda a força de trabalho que continuou a impulsionar nossas operações durante este ano excepcional. Isso demonstra a agilidade, criatividade e adaptabilidade de nossa empresa que pretende ser melhor em vez de maior, determinada a ser muito mais do que a soma das partes. É também mais um sinal da determinação da nova empresa em ser um player líder na indústria automotiva neste ambiente em constante mudança. A Stellantis se dedica a buscar a grandeza e melhorar o bem-estar de seus empregados".

A nova empresa começou a ser negociada ontem, 18 de janeiro, na Euronext (Paris) e na Borsa Italiana (Milão) e hoje na Bolsa de Valores de Nova York.

Amsterdã, 19 de janeiro de 2021

Sobre a Stellantis

A Stellantis é uma das principais fabricantes de automóveis do mundo e provedora de mobilidade, guiada por uma visão clara: oferecer liberdade de movimento com soluções de mobilidade diferenciadas, acessíveis e confiáveis. Além da rica herança e ampla presença geográfica do grupo, seus principais pontos fortes residem em seu desempenho sustentável, profundidade de experiência e os talentos abrangentes de empregados que trabalham em todo o mundo. A Stellantis irá alavancar seu amplo e icônico portfólio de marcas, no espírito dos visionários que as inspiraram com paixão e com um espírito competitivo que sensibiliza empregados e clientes da mesma forma. A Stellantis aspira a se tornar a melhor, não a maior, ao mesmo tempo em que cria valor agregado para todos os públicos de interesse, bem como para as comunidades nas quais opera.


DECLARAÇÕES DE PERSPECTIVA FUTURA

Este documento contém declarações prospectivas. Em particular, essas declarações prospectivas incluem declarações relativas ao desempenho financeiro futuro e às expectativas do grupo combinado (o “Grupo") resultantes da fusão da FCA e do Groupe PSA quanto à realização e alcance de determinadas métricas direcionadas em qualquer data futura ou período futuro. 

Essas declarações podem incluir termos como “pode”, “irá”, “espera”, “poderia”, “deveria”, “pretende”, “estimar”, “antecipar”, “acreditar”, “permanecer”, “no caminho certo”, “Design”, “meta”, “objetivo”, “finalidade”, “previsão”, “projeção”, “perspectiva”, “expectativa”, “plano” ou termos semelhantes.

Declarações prospectivas não são garantias de desempenho futuro. Em vez disso, baseiam-se no estado atual de conhecimento do Grupo, expectativas e projeções futuras sobre eventos futuros e são, por natureza, sujeitas a riscos e incertezas inerentes. Eles se relacionam a eventos e dependem de circunstâncias que podem ou não ocorrer ou existir no futuro e, como tal, não deve ser depositada confiança indevida nelas.

Os resultados reais podem diferir materialmente daqueles expressos em previsões futuras como resultado de vários fatores, incluindo: o impacto da pandemia da Covid-19, a capacidade do Grupo lançar novos produtos com sucesso e manter volumes de vendas de veículos; mudanças nos mercados financeiros globais, ambiente econômico geral e mudanças na demanda por produtos automotivos, que são sujeitos a “ciclicidade”; mudanças nas condições políticas e econômicas locais, mudanças na política comercial e imposição de tarifas e/ou tributos globais e regionais ou tarifas/tributos direcionadas à indústria automotiva, promulgação de reformas tributárias ou outras mudanças nas leis e regulamentos tributários; a capacidade do Grupo de expandir algumas de suas marcas globalmente; sua capacidade de oferecer produtos inovadores e atraentes; sua capacidade de desenvolver, fabricar e vender veículos com recursos avançados, incluindo características aprimoradas de eletrificação, conectividade e direção autônoma; vários tipos de reclamações, ações judiciais, investigações governamentais e outras contingências, incluindo reclamações de responsabilidade e garantia do produto e reclamações ambientais, investigações e ações judiciais; despesas operacionais materiais relacionadas ao cumprimento das normas ambientais, de saúde e segurança; o intenso nível de concorrência na indústria automotiva, que pode aumentar devido à consolidação; exposição a déficits no financiamento dos planos de pensão de benefício definido do Grupo; a capacidade de fornecer ou providenciar acesso a financiamento adequado para revendedores e clientes de varejo e riscos associados relacionados ao estabelecimento e operações de empresas de serviços financeiros; a capacidade de acessar recursos para executar os planos de negócios do Grupo e melhorar seus negócios, condição financeira e resultados das operações; um mau funcionamento significativo, interrupção ou violação de segurança que comprometa os sistemas de tecnologia da informação ou os sistemas de controle eletrônico contidos nos veículos do Grupo; a capacidade do Grupo de obter benefícios antecipados de acordos de joint venture; rupturas decorrentes de instabilidade política, social e econômica; riscos associados ao nosso relacionamento com empregados, revendedores e fornecedores; aumentos de custos, interrupções no fornecimento ou escassez de matérias-primas; alterações nas relações trabalhistas e industriais, bem como nas leis trabalhistas aplicáveis; flutuações nas taxas de câmbio, alterações nas taxas de juros, risco de crédito e outros riscos de mercado; agitação política e civil; terremotos ou outros desastres; o risco de que as operações do Groupe PSA e da FCA não sejam integradas com sucesso e outros riscos e incertezas.

Quaisquer declarações prospectivas contidas neste documento são válidas apenas a partir da data deste documento e o Grupo renuncia a qualquer obrigação de atualizar ou revisar declarações prospectivas publicamente. Informações adicionais sobre o Grupo e seus negócios, incluindo fatores que podem afetar materialmente os resultados financeiros do Grupo, estão incluídas nos relatórios e arquivos protocolizados pela FCA junto à Securities and Exchange Commission (“SEC”) dos EUA (incluindo o registro da declaração prevista no Formulário F-4 arquivado na SEC em 24 de julho de 2020, conforme emendada, e declarada efetiva em 20 de novembro de 2020), os arquivos da AFM e CONSOB e PSA com a AFM.

A Stellantis estabelece uma governança eficiente desde o primeiro dia (“Dia Um”) com a nomeação da sua equipe executiva sênior, juntamente com os 9 comitês dedicados que coordenarão o desempenho e a estratégia de toda a empresa. *

Carlos Tavares, CEO da Stellantis, disse: “Esta equipe altamente competitiva, comprometida e equilibrada aproveitará suas habilidades combinadas e experiências diversas para guiar a Stellantis para se tornar uma empresa grandiosa”.

* Conselho de Estratégia, Revisão de Negócios, Comitê de Programa Global, Comitê Industrial, Comitê de Alocações, Comitê Regional, Comitê de Marca, Revisão de Estilo, Revisão de Marca

CEO Carlos TAVARES

Estratégia e desempenho

. Head para Américas: Mike MANLEY

. Global Corporate Office: Silvia VERNETTI

. Chief Performance Officer: Emmanuel DELAY

. Chief Software Officer: Yves BONNEFONT

. Chief Affiliates Officer: Philippe de ROVIRA (*)

(*) Finanças de Vendas, Carros Usados, Peças e Serviços, Rede de Varejo

Chief Operating Officers por Região

. Europa ampliada: Maxime PICAT

> Vice Davide MELE

> Eurasia Xavier DUCHEMIN

. América do Norte: Mark STEWART

. América do Sul: Antonio FILOSA

. África & Oriente Médio: Samir CHERFAN

. China: Grégoire OLIVIER Interim, encarregado de DPCA

. Índia e Ásia Pacífic:o Carl SMILEY

> Asean Christophe MUSY

Chief Executive Officers das Marcas

. SUV Global

. Jeep: Christian MEUNIER Referente de Sinergias

. Marcas norte-americanas

> Chrysler: Timothy KUNISKIS Interim

> Dodge: Timothy KUNISKIS Referente de Sinergias

> Ram: Mike KOVAL

. Principais

> Citroën: Vincent COBEE

> Fiat & Abarth: Olivier FRANCOIS Referência para Sinergias & Global Chief Marketing Officer

. Mainstream superior

> Opel & Vauxhall: Michael LOHSCHELLER

> Peugeot: Linda JACKSON Referente de Sinergias

. Premium

> Alfa Romeo: Jean-Philippe IMPARATO Referente de Sinergias

> DS: Béatrice FOUCHER

> Lancia: Luca NAPOLITANO

. Luxo

> Maserati: Davide GRASSO

. Mobilidade

> Free2Move: Brigitte COURTEHOUX

> Leasys: Giacomo CARELLI

Diretores de Funções Globais

. Finanças: Richard PALMER

. RH & Transformação: Xavier CHEREAU

. General Counsel: Giorgio FOSSATI

. Planejamento: Olivier BOURGES

. Compras & Supply Chain: Michelle WEN

. Manufatura: Arnaud DEBOEUF

. Design: Ralph GILLES (CHRYSLER / DODGE / JEEP / RAM / MASERATI / FIAT América Latina)

Jean-Pierre PLOUE(ABARTH / ALFA ROMEO / CITROEN / DS / FIAT Europa / LANCIA/ OPEL /PEUGEOT / VAUXHALL)

. Engenharia: Harald WESTER

> Vice: Patrice LUCAS Linhas de produção múltiplas e Engenharia de projeto

> Vice: Nicolas MOREL

. CTO (Chief Technogy Officer): a ser definido

. Vendas & Marketing: Thierry KOSKAS

. Customer Experience: Richard SCHWARZWALD

> Vice: Jean-Christophe QUEMARD

. Comunicação & Responsabilidade Social Corporativa: Bertrand BLAISE

Link para os perfis:

https://www.stellantis.com/content/dam/stellantis-corporate/group/governance/leadership/bio/eng/Profiles_Stellantis_Global_VFinal.pdf

Amsterdã, 19 de Janeiro de 2021

BMW Group Portugal marca 2020 como o ano da aceleração do caminho para a eletrificação. Num ano marcado pela crise provocada pela pandemia, o BMW Group Portugal ultrapassa os desafios do setor, registando um resultado significativamente positivo na venda de veículos eletrificados, representando 30% do seu volume de vendas.

 

Durante o ano de 2020, o BMW Group reforçou a sua estratégia de eletrificação, tendo feito uma aposta significativa numa frota mais ecológica e sustentável, através do lançamento de 12 veículos eletrificados.

Em 2020 foram transacionados 145.417 automóveis de passageiros e 29.208 motos em Portugal, o que corresponde a uma quebra superior a 31% face a 2019. As três marcas do BMW Group – BMW, MINI e BMW Motorrad – venderam 14.415 unidades em Portugal (-27% face a 2019), revelando uma performance superior ao mercado.

BMW – Veículos eletrificados representam 30% das vendas de 2020

A BMW registou 10.519 unidades vendidas em Portugal em 2020, o que corresponde a um decréscimo de 25% face ao ano de 2019 – uma performance superior ao mercado automóvel, que registou uma quebra de 35%.

A constante aposta na gama de novos produtos eletrificados foi uma das principais razões pelo bom desempenho da marca durante este ano, representando atualmente 30% das suas vendas totais, com 3.099 unidades vendidas em 2020 - um aumento de 23% em relação ao ano de 2019.

O BMW Série 1 é o modelo mais vendido da marca, representando cerca de 31% do total de vendas, seguido do BMW Série 3, que representa 20% das vendas totais em Portugal.

De salientar a performance da marca nos segmentos superiores, onde os modelos Série 3 Touring (984 unidades, +37%), X3 (567 unidades, +16%) e X5/X6 (310 unidades, +77%) obtiveram um desempenho acima da média. De realçar também o modelo BMW 330e berlina que foi o Plug-in Hybrid mais vendido no mercado Português em 2020, com 1.169 unidades vendidas.

MINI – Modelos eletrificados já representam 30% das vendas da marca em Portugal

A MINI registou um total de 1.794 unidades vendidas o que corresponde a um decréscimo de 30% face a 2019. Este resultado continua a ser condicionado pelo facto de já não existirem motorizações a gasóleo nos modelos MINI (3 e 5 Portas) e MINI Cabrio, assim como pelo contexto da pandemia.

Em 2020, e pela primeira vez, a MINI lançou um modelo totalmente elétrico: o MINI Cooper SE 3 Portas (MINI Electric). Este modelo revelou-se um sucesso comercial, terminando o ano com 235 unidades vendidas, o que corresponde a 13% do total de vendas MINI. Esta versão contribuiu fortemente para a excelente performance do MINI 3P.

O modelo mais vendido foi o MINI Countryman, tendo registado um total de 601 unidades, sendo que 368 são da versão híbrida – a versão mais vendida da marca pelo segundo ano consecutivo. Atualmente, os modelos MINI eletrificados já representam 30% do total das vendas da marca em Portugal.

2020 foi também assinalado pelo lançamento do MINI John Cooper Works GP, tendo sido vendidas as 37 unidades disponíveis para Portugal antes da sua chegada ao território nacional. A gama John Cooper Works acompanhou a performance deste modelo e, com 146 unidades vendidas, registou o melhor resultado de sempre.

BMW Motorrad – Novo recorde absoluto de vendas

Com 2.102 unidades vendidas e um crescimento de 19%, a BMW Motorrad registou o seu melhor resultado de sempre em Portugal. Este resultado ganha ainda maior expressão se tivermos em consideração que o mercado das motos em Portugal registou uma quebra de 6,4% no segmento acima dos 125cc.  

O maior contributo das vendas continua a ser dos modelos BMW R 1250 GS e BMW R 1250 GS Adventure, com 774 unidades vendidas.

A Gama F, com 543 unidades vendidas e um crescimento de 53%, foi determinante para o crescimento da marca, onde as mais recentes F 900 R e F 900 XR desempenharam um papel crucial. 

A Gama C (Scooters), registou também um crescimento significativo de 37%, com 267 unidades vendidas.

A BMW Motorrad é consecutivamente líder no segmento dos motociclos com cilindrada superior a 750cc, mantendo-se como a terceira marca mais vendida no mercado de motociclos acima de 125cc em Portugal, tendo aumentado de forma significativa a sua quota de mercado de 12% para 16%.

Após-Venda – Foco no digital

Com um volume de negócios de cerca de 71 M€, a marca BMW registou um decréscimo de 11% na venda de peças, acessórios e lifestyle, como consequência da atual situação pandémica. A marca MINI, com um volume de negócios de aproximadamente 5.0M€ apresentou igualmente um decréscimo de 11% e a marca BMW Motorrad, com um volume de negócios de 5.6 M€, decresceu 6%.

2020 foi um ano marcado por um forte investimento em soluções digitais e remotas de serviço e apoio aos Clientes, de forma a permitir uma adaptação à situação criada pela pandemia, potenciando a sua retoma em 2021.

BMW Financial Services – Resiliência face aos desafios de 2020

Em 2020 a carteira de financiamento da BMW Financial Services atingiu os 645 M€, representando um ligeiro decréscimo de 8,6%, face ao ano de 2019. 

Foram ativados 7.422 novos contratos de financiamento, representando uma redução de 23% face ao ano anterior. Deste número total de financiamentos, 60% tiveram como objeto automóveis novos BMW e MINI, 16% motociclos novos BMW Motorrad e 24% veículos usados. O capital financiado dos contratos ativados no decorrer do ano atingiu o valor de 178 M€. 

Destaca-se o novo recorde absoluto atingido em 2020 no que diz respeito aos financiamentos de motociclos novos BMW, com 1.165 contratos ativados no decorrer do ano, representando um aumento significativo de 46% face ao ano de 2019.   

No segmento de seguros, 4.198 novos contratos foram ativados em 2020, o que corresponde a uma redução de 6,7% em comparação com o ano anterior.

BMW Série 3, sedan premium mais vendido do país, ganha motor Flex e tecnologia digital key, Modelo mais vendido na história do BMW Group no mundo se torna o primeiro produzido no Brasil a ter tecnologia para abrir, fechar e também ligar o carro com smartphone ou smartwatch. Motor Flex e abertura de porta por celulares são desenvolvidos pela engenharia do BMW Group Brasil. Custa a partir de R$ 245 mil

 

São Paulo, 18 de janeiro de 2021 —   Prazer de dirigir, tecnologia e agora, mais opções ao cliente. Desta forma, o modelo mais vendido pela BMW no mundo, abre o ano de 2021 com novidades. Com produção iniciada na fábrica do BMW Group em Araquari (SC), o BMW Série 3 ganha motor flex em todas as versões BMW 320i e tecnologia capaz de abrir de fechar a porta do automóvel, e também ligar o veículo com smartphone ou smartwatch, sendo o primeiro a ser produzido no país com esta novidade, exclusiva da BMW no Brasil.  Esta tecnologia está disponível para 320i Sport GP e 320i M Sport.

E tudo isso sem alterar o clássico: o modelo traz tração traseira, câmbio automático de oito marchas,  motor BMW TwinPower Turbo 2.0 litros (1.998 cm³), quatro cilindros em linha, 184 cavalos de potência entre 5.000 e 6.500 rpm e torque de 300 Nm (ante 270 Nm da geração anterior) de 1.350 a 4.000 rpm.  

“O BMW Série 3 é um dos maiores ícones da mobilidade premium e agora traz novidades ao cliente brasileiro que ganha mais tecnologia e poder de escolha para rodar com gasolina ou etanol, permitindo o uso do combustível nacional sem alterar as caraterísticas dinâmicas do modelo“, afirma Roberto Carvalho, Diretor Comercial da BMW do Brasil. 

Entre os equipamentos disponíveis, destaque para os faróis Full LED; sistemas Parking Assistant e Reversing Assist (refaz em marcha a ré nos últimos 50 metros percorridos pelo veículo); ar-condicionado com controle digital automático de três zonas e o BMW ConnectedDrive, tecnologia que fornece dados de trânsito em tempo real, serviço de alerta de manutenção de componentes (Teleservices), serviços de Concierge e Chamada de Emergência Inteligente, entre outros.

Há ainda o Assistente Pessoal Inteligente BMW (Intelligent Personal Assistant), que integra o novo Sistema Operacional BMW 7.0 e pode ser acionado por meio do comando de voz “Olá, BMW”, dito pelo usuário em português. O sistema foi testado e desenvolvido pelo time da engenharia da empresa no Brasil por meio de uma parceria com a equipe global, sediada na Alemanha.

Digital Key

A tecnologia global desenvolvida com apoio da equipe de Engenharia do BMW Group Brasil traz mais conforto e sofisticação ao sedan premium mais vendido do país. A configuração da chave digital pode ser feita por intermédio do aplicativo BMW Connected e o proprietário do carro também pode criar chaves virtuais e compartilhá-las via iMessage com até cinco pessoas, inclusive no Apple Watch. O sistema dispõe de configurações que permitem restringir a velocidade máxima, a potência do motor e o volume máximo do sistema multimídia para usuários com chaves digitais compartilhadas.

 

A sétima geração do BMW Série 3 foi lançada em março de 2019 no País e trouxe mais tecnologia, interatividade e sistemas de condução semiautônoma.

 

Motor Flex

O motor Flex do BMW Série 3 dá ao consumidor ainda mais poder de escolha, já que além da gasolina, o carro pode ser abastecido com etanol. A tecnologia flex do BMW Série 3 foi desenvolvida pela equipe de engenharia do BMW Group Brasil. O foco do desenvolvimento foi garantir que o cliente tenha sempre o melhor resultado dinâmico, independentemente do combustível escolhido. 

Preço especial de lançamento, válido apenas para o mês de janeiro/2021.

320i GP:                       R$ 245.950,00

320i Sport GP:             R$ 259.950,00

320i M Sport:               R$ 265.950,00

Soluções de gestão e meios de pagamento digitais completas para postos de combustíveis. Em resposta à crise sanitária, a Gilbarco Veeder-Root acelerou a implementação de soluções tecnológicas de gestão e meios de pagamentos em postos de combustíveis, oferecendo otimização, rentabilidade e segurança a gestores e clientes

A agilidade de resposta às demandas urgentes do mercado foi possível graças a sintonia, permanente, da líder global em produtos e soluções para postos de abastecimento com as principais tendências de automação do varejo de combustíveis.

A Gilbarco Veeder-Root encerrou o ano com o mais completo portfólio de soluções em automação do segmento e já prepara novos produtos para, agora em 2021, seguir na vanguarda da automação da revenda de combustíveis, em todos os aspectos da operação.

Entre os lançamentos deste ano estão soluções atualizadas com os meios de pagamentos digitas que otimizam as vendas e o gerenciamento financeiro, e uma ferramenta para programas de fidelização de clientes, que atende desde grandes redes até pequenos negócios.

Do dinheiro vivo ao pagamento por aproximação – adequação ao PIX 

Os meios de pagamento compõem um segmento que vem mudando rapidamente e ganharam velocidade com a exigências de maior segurança geradas pela crise sanitária. Os modelos tradicionais de transações com cheque, dinheiro, cartões de crédito e débito e vale-combustíveis, vêm gradativamente sendo substituídos por plataformas digitais. Nesse cenário, o Prime Pay chegou para cumprir a função de diversificar as formas de pagamento e, ao mesmo tempo, agilizar o atendimento na pista.

Conectado diretamente com a bomba, o Prime Pay efetua a cobrança, recebe e ainda imprime o cupom fiscal em segundos, concentrando a operação de abastecimento, de ponta a ponta, num único dispositivo móvel operado pelo próprio frentista. Adequado a todas as modalidades de pagamento, suporta desde os meios físicos, como cédulas e cartões, aos digitais, por meio de smartphones e smartwatches, e pagamentos com QR Code, incluindo o novíssimo PIX do Governo Federal.

Wellington Granja, diretor de Produtos para Varejo da Gilbarco-Veeder Root, relata que, nesse ano, a área reforçou o foco no desenvolvimento de soluções para gestão mais inteligente da venda de combustíveis e de lojas de conveniência, de acordo com as principais tendências do varejo moderno. Segundo ele, o Prime Pay é um produto completo, que torna a operação mais eficiente e segura. “A projeção é chegarmos ao final de 2020 com a soma de R$ 57 milhões em transações financeiras realizadas por meio do no Prime Pay. Nossa meta é duplicar a cifra em 2021”, ressalta.

O ponto de venda acessível a um clique

Outro ponto forte na linha de produtos é o SIGposto, aplicação para gestão de postos de combustíveis e lojas de conveniência, com recursos de PDV e retaguarda completa para o negócio. Já integrado com medidores de tanques, favorecendo o processo de inventário de combustível, e com os principais concentradores de automação de bicos, para monitoramento dos abastecimentos em tempo real.

Automação financeira

Para aumentar a eficiência no gerenciamento do posto de gasolina, a GVR apresentou em 2020 novas ferramentas convergentes e complementares, como o módulo F360, plataforma que integra todos os processos de gestão financeira, tanto para franquias como pequeno e médio varejo, com diferenciais que incluem interface com o ponto e venda, fechamento de caixa, conciliação de cartões, fluxo de caixa e contas a pagar e a receber.

Prime Fiz: a estratégia para fidelizar clientes

Além de oferecer melhor experiências de consumo, com atendimento ágil e automatizado, os postos de combustíveis ganharam uma verdadeira arma para fidelizar aqueles clientes que realizam compras recorrentes com cartões de crédito: a plataforma Prime Fiz. Ela se integra com os serviços do empreendimento e reúne dados que permitem criar pacotes de vantagens como, cashback e outras recompensas.

Entre outras funcionalidades, a solução possibilita acessar e cruzar dados dos associados e de todas as vendas efetuadas, facilitando criar promoções personalizadas; gerencia todas as transações realizadas em cashback e calcula o percentual para conversão em dinheiro. A solução inclui um App para o consumidor acompanhar seus pontos e o resgate dos benefícios.

Mas a Gilbarco Veeder-Root não para por aí. Com o avanço das tecnologias conectadas para automação de processos e relacionamento com consumidores, a empresa já estuda lançar novas soluções e atualizar as já existentes para otimizar, cada vez mais, a gestão e agregar recursos que aumentem a mobilidade, a agilidade e, consequentemente, a produtividade do varejo de combustíveis.

Volkswagen inicia exportação do T-Cross para sete países do continente africano

 

São Bernardo do Campo, 18 de janeiro de 2021 - A Volkswagen dá início à exportação do T-Cross, produzido em São José dos Pinhais/PR, para sete países do continente africano: Costa do Marfim, Gabão, Gana, Líbia, Madagascar, Ruanda e Sudão. No total, a marca soma 26 países nos quais já exporta o modelo líder no segmento SUV na região – tanto no Brasil quanto na Argentina onde acumula quase 70 mil unidades vendidas em 2020 - e contabiliza mais de 34 mil unidades exportadas.

"A exportação para esse continente, o terceiro mais extenso do mundo com mais de 1,2 bilhão de habitantes, é uma grande oportunidade de conquistar novos mercados com um grande potencial de consumo. Fortalecemos também nossa posição de maior exportadora de automóveis do Brasil", afirma Pablo Di Si, presidente e CEO da Volkswagen América Latina.

As versões Trendline, Comfortline e Highline nas opções manuais e automáticas chegam a estes novos mercados com poucas adaptações como calibração e manuais que agora estão em idiomas inglês, francês e árabe. “Buscamos oferecer um modelo de grande sucesso em vendas no Brasil e Argentina e, com muito orgulho, exportar um produto feito na região para outros continentes”, complementa Di Si.

O SUV T-Cross é cool, prático, intuitivo e seguro. Cool porque traz um design exclusivo, próprio dos SUVs globais da marca Volkswagen. Muito prático para toda a família, graças à moderna Estratégia Modular MQB no qual é produzido em São José dos Pinhais/PR e seu excelente espaço interno. No quesito segurança, o T-Cross recebeu a nota mais alta nos testes Latin NCAP e é um dos veículos mais seguro de toda a região América Latina.

VW: a maior exportadora de automóveis e comerciais leves do Brasil

A empresa soma atualmente mais de quatro milhões de unidades embarcadas. As exportações da Volkswagen do Brasil começaram em fevereiro de 1970 e, ao longo de sua história, a empresa já exportou para as Américas, África, Oriente Médio, Europa e Ásia.

Crédito da foto: Divulgação | Fabiano Guma

Chery e Huawei firmam parceria para desenvolver carros inteligentes. Parceria visa transformar o mercado automotivo na China e globalmente por meio da tecnologia e inovação

Representantes da Chery e da Huawei durante a assinatura do acordo de cooperação

Link para download de imagens: https://we.tl/t-6rP9htIFn0 .

A Chery e a Huawei anunciaram um acordo de cooperação para soluções nas áreas de computação em nuvem, big data e soluções para carros inteligentes, para promover o desenvolvimento empresarial de ambas as partes.

Com a parceria, as empresas vão unir forças para desenvolver as áreas de arquitetura elétrica e eletrônica de carros inteligentes, conexão inteligente, cockpit inteligente, computação a bordo, direção autônoma, energia inteligente e Intelligent Vehicle Cloud Services (IVCS). Em conjunto, a Chery e a Huawei vão explorar ainda os cenários e possibilidades de aplicações inovadoras, desenvolvendo tecnologias de 5G e V2X (veículo para tudo), que permite a comunicação do carro com tudo o que está ao seu redor.

A assinatura do acordo contou com a presente de: Yin Tongyue, presidente da Chery; Wang Jun, presidente da Unidade de Negócios de Soluções para Carros Inteligentes da Huawei; Gao Xinhua, vice-presidente da Chery; e Chi Linchun, Gerente Geral de Serviços de Marketing e Vendas da Unidade de Negócios de Soluções de Carros Inteligentes da Huawei.

A expectativa é que a cooperação ajude a promover o desenvolvimento da indústria automobilística da China. Atentas às tendências de consumo e mobilidade do futuro, as empresas conduzirão a inovação de forma conjunta, para construir veículos capazes de criar uma experiência de mobilidade mais inteligente para os consumidores.

A internet móvel e os carros inteligentes mudaram significativamente a história de mais de 100 anos da indústria automobilística mundial. Visando se antecipar a esses movimentos, a Chery está abraçando as mudanças e acelerando a transformação dos seus veículos tradicionais em carros inteligentes e em veículos de novas matrizes energéticas. A expectativa é de que esse novo acordo impulsione os negócios da Chery e da Huawei para transformar os veículos de produtos mecânicos em produtos inteligentes e definidos por softwares, ajudando a indústria automobilística da China a dominar tecnologias essenciais para essa mudança, tornando-se referência global.

9 Milhões de Carros Vendidos
A busca constante em tecnologia e inovação levou Chery a atingir, no último mês, a impressionante marca 9 milhões de unidades vendidas. Desde 1999, quando lançou seu primeiro carro, o Fulwin, a empresa cresceu, se desenvolveu e atingiu mercados globais com seus veículos.

Entre os destaques desse período estão modelos conhecidos do público brasileiro, comercializados com a marca CAOA CHERY. O Tiggo 8, por exemplo, um símbolo do desenvolvimento tecnológico da empresa, já vendeu aproximadamente 300 mil unidades desde que foi lançado globalmente há 2 anos, enquanto o Arrizo 5 foi o único sedã chinês classificado pelo J.D. Power 2020 China Initial Quality Study SM (IQS). Outro grande marco está na criação da marca EXEED que possui um sistema de P&D avançado e global, por meio da plataforma M3X.

No contexto internacional, a Chery comemorou, em 2020, vinte anos da sua internacionalização. Já são mais de 1,7 milhão de clientes mundo afora, sendo a empresa a principal exportadora de veículos de passageiros da China por 17 anos consecutivos.

Hoje, a Chery possui 6 bases de P&D, 10 fábricas, bem como mais de 1.500 revendedores estrangeiros e redes de serviços em todo o mundo. A capacidade de produção da Chery no exterior é de 200.000 unidades por ano, que abrange mais de 80 países e regiões. No Brasil, a marca CAOA CHERY registrou em 2020 mais de 20 mil unidades comercializadas.

Primeiro veículo produzido pela Chery saindo da linha de produção, em 1999.