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domingo, 2 de maio de 2021

Festuris Connection adota protocolos para realizar imersão em vendas com foco no setor do turismo. Evento reunirá grandes empresários e lideranças como palestrantes em programação nos dias 6 e 7 de maio, em Gramado


O Festuris Connection, evento híbrido de conteúdo, chega à sua quarta edição nos dias 6 e 7 de maio, no Hotel Master Gramado. A programação terá como destaque a imersão Top Performer, com grandes lideranças palestrando sobre o universo de vendas e marketing com foco no Turismo. O evento recebeu na última sexta-feira a autorização do Governo do RS para que seja realizado em caráter excepcional, atendendo a uma série de protocolos de segurança.


Para realizar o evento de forma presencial recebendo cerca de 300 pessoas, serão adotados protocolos rígidos em atendimento às medidas estabelecidas pelo governo estadual - à exemplo do que aconteceu no Festuris em novembro, que foi a primeira feira com a certificação Covid Free do Brasil. Todas as palestras da imersão em vendas também poderão ser acompanhadas no formato online por participantes de todo o Brasil.




Serão mais de 12 horas de conhecimento com palestras divididas nos dois dias de imersão. O conteúdo abordará temas atuais, cases reais e exemplos práticos ensinando técnicas aplicáveis a qualquer negócio, produto ou destino. Além da imersão, o Festuris Connection oferece aos participantes presenciais mentorias com especialistas, workshops de comercialização, espaços de networking e muito mais.


Entre os palestrantes confirmados estão grandes nomes como: Geraldo Rufino (Presidente da JR Diesel), Leonel Andrade (Presidente da CVC Corp), Rafael Peccin (Diretor de Marketing do Casa Hotéis), Rogério Siqueira (CEO do Grupo Dreams), Théo Orosco (CEO da Exact Sales), Gabriel Engel (CEO da Rocket.Chat), Bruno Reis (Presidente da Emprotur), Rosa Helena Volk (Secretária de Turismo de Gramado), Alan Claumann (Coordenador de Turismo do Sebrae/SC), Rodrigo Linck (CEO da Pravy) e muito mais. 




O evento também contará com destinos e marcas expositoras, que terão agenda de reuniões com participantes e farão workshops nas tardes da programação. Entre eles estão: Gramado, Nova Petrópolis, Rio Grande do Norte, Região das Missões, Vale do Taquari, Valeu Europeu, Cotia/SP, Sebrae Nacional, Sicredi Pioneira e Gramado Receptivo.


Os ingressos para o Festuris Connection Top Performer estão encerrando e podem ser comprados no último lote por R$ 299 online ou R$ 499 presencial. A compra pode ser feita pelo site www.festurisgramado.com/connection




O Festuris Connection tem o patrocínio master de Sebrae Nacional, o patrocínio de Sicredi Pioneira e Master Hotéis, o apoio de Planalto Transportes, ABAV/RS e Eventool, tem a parceria em biossegurança da Imunizadora Hoffmann e conta com o Brasilturis Jornal como media partner. 


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Enviado por Rossi & Zorzanello

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Marcos Gomes termina 6 Horas de Spa-Francorchamps no top 6 da LMGTE-Am. Campeão da Stock Car faz sua primeira temporada completa no Mundial de Endurance da FIA



O piloto Viemar, Marcos Gomes, terminou em 6º lugar da classe LMGTE-Am na prova 6 Horas de Spa-Francorchamps, em sua estreia em uma temporada inteira do Campeonato Mundial de Endurance, o FIA WEC, dividindo o Aston Martin #98, da equipe NorthWest AMR, com o também brasileiro Augusto Farfus e com o canadense Paul Dalla Lana.

“Gostei muito do campeonato, da equipe e do carro”, diz Marcos Gomes. Ele avalia que, não fossem os dois drives- through que a equipe teve que cumprir, por conta de toques em que se envolveram Paul Dalla Lana e Augusto Farfus, o time poderia ter chegado ao pódio. “Não foi tão ruim, mas, com as paradas, nós fomos um pouco prejudicados. Tínhamos potencial para chegar entre os dois primeiros. Fiquei satisfeito com meu desempenho, estamos no caminho certo. Na próxima etapa, em Portimão, vamos trabalhar para que não aconteça de novo, e vamos brigar pela vitória.”, explicou Marcos Gomes, piloto Viemar.

A temporada completa do FIA WEC marca o avanço de Marcos Gomes nas pistas internacionais. Em 2020, ele foi campeão da Asian Le Mans Series, com a Ferrari 488 GTE do Team HubAuto, equipe com que disputou  também  as provas 24h de Spa-Francorchamps e 24h de Le Mans. Com a Ferrari do Team Kessel, fez duas etapas da European Le Mans Series.

No início deste ano ele participou da prova 24 Horas de Daytona, que não completou por pane mecânica, compartilhando o Ferrari 488 GT3, da Scuderia Corsa, com os norte-americanos americanos Ryan Briscoe, Ed Jones e Brett Curtis. Em 2021, o piloto da Viemar Automotive disputou também o Asian Le Mans Series, que, por conta da pandemia de covid-19,  teve apenas quatro provas. Dividindo a condução do Mercedes AMG GT3 da HubAuto Racing com Raffaele Marciello e Liam Talbot, ele terminou em sétimo lugar no campeonato.

No Brasil, Marcos Gomes corre com a Cavaleiro Sports na Stock Car, da qual é campeão de 2015. O piloto conta com o apoio da Viemar Automotive, indústria gaúcha de autopeças, patrocinadora do seu pai, o veterano Paulo Gomes, tetracampeão da Stock Car, que, aos 72 anos, continua nas pistas, disputando o campeonato da Old Stock a bordo de um Opala.

A vitória na classificação geral da 1ª etapa do FIA WEC ficou com a Toyota Gazoo Raing,que teve o Toyota GR010-Hybrid #8 pilotado por Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Kazuki Nakajima, na classe Hypercars.

Brasileiros no WEC

Além de Marcos Gomes e Augusto Farfus com o Aston Martin Vantage AMR #98 da canadense NorthWest AMR, que tem o apoio da divisão de competições da marca britânica de automóveis, também disputaram a primeira etapa do FIA WEC, na Bélgica, os brasileiros André Negrão, Daniel Serra e Felipe Fraga.

Com o protótipo Alpine A480 LMP1 #36, da francesa Alpine Elf Matmut, André Negrão estreou na classe Hypercar, em parceria com os pilotos franceses Nicolas Lapierre e Matthieu Vaixière, e terminou em 2º lugar na classificação geral, um minuto atrás de do Toyota GR010 Hybrid pilotado pelo suíço Sébastien Buemi, pelo japonês Kazuki Nakajima e pelo neozelandês Hartley Brendon. “A equipe ficou muito feliz com esse resultado. A Toyota tem um carro 4x4 e que consome menos combustível – e todo mundo sabe disso. É um fator chave a favor deles. Mas nós fomos muito bem, lideramos metade da corrida, enquanto eles tiveram que fazer malabarismos para chegar na frente, apesar de termos feito sete pit stops contra seis deles. Foi meio David contra Golias”, diz André Negrão.

Na classe GTE Pro, pela italiana AF Corse, equipe da Ferrari, Daniel Serra, que divide a Ferrari 488 GTE Evo #52 com o espanhol Miguel Molina, terminou em 3º lugar.

E na classe LMGTE-Am, Felipe Fraga, da britânica TF Sport, com um Aston Martin Vantage AMR, #33, terminou em 2º  lugar, com o norte-americano  Ben Keating e o luxamburguês Dylan Pereira.

A partir de junho, o FIA WEC deve ter também a participação de Pipo Derani na Hypercars, dividindo o protótipo SCG 007 Le Mans Hypercar da britânica Cameron Glickenhaus com o australiano Ryan Briscoe e os franceses Romaijn Dumas e Franck Mailleux.

Portimão

A segunda etapa do Mundial de Endurance será disputada em 13 de junho, com a prova 8 Horas de Portimão, no Autódromo Internacional do Algarve, localizado no sul de Portugal.

Gramado confirma a realização dos eventos, a partir de julho: Gramado in Concert, Festival de Cinema, Festival de Cultura e Gastronomia e Festa da Colônia




Os principais eventos públicos de Gramado estão confirmados. Todos os protocolos de saúde estão sendo seguidos na cidade e a próxima atração do calendário oficial será o Gramado In Concert no mês de julho, que já está totalmente adaptado ao momento e teremos boas doses de música de alta qualidade durante o período. Os demais eventos serão feitos de acordo com o andamento das diretrizes fornecidas pelo Governo do Estado do Rio Grande do Sul e, desta forma, a Gramadotur, entidade executora dos eventos, pretende realizar todos da forma mais segura possível.

Com foco na segurança, alguns dos eventos do primeiro semestre, como Gramado In Concert e Festa da Colônia tiveram suas datas reagendadas. Para Rosa Helena Volk, presidente da instituição, “estamos trabalhando arduamente na realização de eventos seguros e por esse motivo modificamos algumas datas, mas é importante ressaltar que eles estão confirmados e vão acontecer”.


Confira as datas oficiais:

Gramado In Concert – 03/07 a 10/07

Festival de Cinema de Gramado – 13/08 a 21/08

Festival de Cultura e Gastronomia de Gramado – 02/09 a 12/09

Festa da Colônia – 23/09 a 12/10

Natal Luz de Gramado – 28/10 a 30/01













WEC: Negrão pilota por meia corrida e leva Alpine ao segundo lugar na Bélgica



André Negrão teve um papel fundamental na boa estreia da equipe Alpine na temporada 2021 do World Endurance Championship, o Campeonato Mundial de Resistência. O brasileiro, que tem como parceiros na condução do modelo Alpine A480 os franceses Nicolas Lapierre e Matthieu Vaxivière, completou as 6 Horas de Spa-Francorchamps na segunda colocação, após travar uma dura batalha com os dois hipercarros da Toyota. A corrida abriu a temporada 2021 do WEC.

André teve como responsabilidade abrir e fechar a participação do time francês no rápido circuito belga, permanecendo ao volante do Alpine A480 LMP1 por 2h55min34s, praticamente o dobro da pilotagem de seus companheiros de time. Com dores no pescoço, Lapierre conduziu o Alpine por 1h33min14s, enquanto Vaxivière ficou ainda menos ao volante: 1h24min42s.

Além de permanecer muito tempo na pista, demonstrando a confiança da Alpine em seu trabalho, Negrão foi decisivo para que a equipe liderasse metade da corrida. A estratégia da Toyota se mostrou eficiente, fazendo valer o menor consumo de combustível da tecnologia híbrida para fazer um pit stop a menos, dando aos japoneses uma vantagem decisiva. Mesmo com a Alpine na liderança na maior parte da prova, o time nipônico só tomou a ponta definitivamente quando restavam 40 minutos para o final da corrida, momento em que o brasileiro foi aos boxes pela última vez, retornando em seguida ainda ao volante do Alpine para completar a corrida.



David x Golias – “A equipe ficou muito feliz com esse resultado. A Toyota tem um carro 4x4 e que consome menos combustível – e todo mundo sabe disso. Isso é um fator chave a favor deles. Mas aqui em Spa nós fomos muito bem, lideramos metade da corrida enquanto eles tiveram que fazer malabarismos para chegar na nossa frente, apesar de termos feito sete pit stops contra seis deles. Foi meio David contra Golias”, disse Negrão, após a realização da corrida em Spa.
“Depois de seis horas de prova, e com o nosso carro fazendo um pit stop a mais, chegamos apenas um minuto atrás do Toyota primeiro colocado. Isso diz muito sobre o trabalho da equipe Alpine. Todos estão de parabéns”, concluiu o brasileiro. A vitória coube ao Toyota GR010 Hybrid pilotado pelo forte trio Sébastien Buemi (Suíça), Kazuki Nakajima (Japão) e Brendon Hartley (Nova Zelândia).



Mais brasileiros – Os outros brasileiros da prova também tiveram bons desempenhos. Entre eles, estão três campeões da Stock Car. Parceiro do espanhol Miguel Molina em uma Ferrari 488 GTE Evo, Daniel Serra terminou no terceiro lugar na classe LMGTE-Pro. Com um Aston Martin Vantage, Felipe Fraga chegou em segundo na LMGTE-Am, tendo como parceiros o norte-americano Ben Keating e o luxemburguês Dylan Pereira. Já Marcos Gomes, que dividiu um Aston Martin Vantage AMR com o curitibano Augusto Farfus e o canadense Paul Dalla Lana, terminou no sexto lugar também na LMGTE-Am.
“Gostei muito do campeonato, da equipe e do carro”, diz Marcos Gomes, que faz sua estreia no Mundial, mas teve seu resultado prejudicado por incidentes na prova. “Não foi tão ruim, mas com as paradas nós fomos um pouco prejudicados. Tínhamos potencial para chegar entre os dois primeiros. Fiquei satisfeito com meu desempenho, estamos no caminho certo. Na próxima etapa vamos trabalhar para que não aconteça de novo, e vamos brigar pela vitória”, concluiu.
A próxima etapa do WEC será disputada no dia 13 de junho, no circuito do Portimão, em Portugal. Com oito horas de duração, a prova marcará a estreia de outro brasileiro na temporada, Pipo Derani, que competirá na Hypercars dividindo o protótipo Glickenhaus SCG 007 com o australiano Ryan Briscoe e os franceses Franck Mailleux e Romain Dumas.


sábado, 1 de maio de 2021

GT Sprint Race tem grids definidos para primeira etapa O domingo da categoria começa com Gabriel Casagrande (GTSR#83, PRO), Lourenço Beirão (#3, PROAM) e Bruno Campos (#33, AM) nas primeiras poles positions da 10ª temporada. Na segunda corrida, largam na frente, além de Bruno Campos (#33, AM), Sérgio Ramalho (#25, PRO) e Francesco Franciosi (#73, PROAM)

 


Quem esperou por um show de velocidade durante os treinos classificatórios para a primeira etapa da GT Sprint Race, deste sábado, 1º de maio, assistiu um verdadeiro duelo de gigantes na pista do Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP). Os grids foram definidos no final da tarde e as duas corridas terão largadas a partir das 8h50 e às 12 horas de amanhã, domingo, 02 de maio. 

Na primeira classificatória, Gabriel Casagrande, piloto que faz dupla com Eduardo Pavelski no GTSR#83, conquistou a primeira pole da temporada e larga na frente junto aos carros da categoria PRO. “A gente ficou com a posição de honra da corrida e é muito legal começar a temporada dessa forma. Vamos dar nosso melhor e torcer para que os outros não atrapalhem nosso desempenho”, afirma Gabriel, que fez o melhor tempo, com 1min38s035 nos 3.430 metros do trajeto. 


Na primeira corrida deste domingo, completam as poles Lourenço Beirão, do GTSR#3, pela PROAM, e Bruno Campos, do carro #33, na AM.


A segunda classificatória reservou emoção ainda maior. Sérgio Ramalho, que faz dupla com Eduardo Trindade #25, fez o melhor tempo, fechando a pista com 1min37s827, a frente de Thiago Camilo (#21, PRO, 1min37s836). “Nós tivemos altos e baixos durante o treino. A equipe está de parabéns. Tivemos foco total no acerto do carro e batalhamos muito para estarmos competitivos para esta primeira etapa. Terminamos o sábado da melhor maneira possível. O objetivo agora são as corridas de amanhã, na qual valerá nosso desempenho”, aponta o piloto do GT SR#25.


Francesco Franciosi, do GT SR#73 repetiu a performance que obteve durante os treinos oficiais. “Na primeira classificatória, tive alguns problemas de trânsito, que atrapalharam meu desempenho e não consegui acertar uma boa volta. Mas nesta segunda, tudo deu certo, como aconteceu no segundo treino oficial. Agora é concentrar para fazer uma boa prova amanhã”, aponta o piloto que ficou com o melhor tempo da classe PROAM, com 1min38s994.


Bruno Campos, do GTSR#33, comemorou muito seu desempenho nos classificatórios. O piloto ficou com as poles das duas corridas que abrem o calendário, pela classe AM. “O dia foi muito bom. Trabalhamos bem com a equipe e com nosso coach e o resultado veio com essas duas poles. Não podia ser melhor para finalizar o dia. Para amanhã, é outro cenário, pois tem o desgaste de hoje do carro, e corrida é outro ritmo. Mas vamos dar nosso melhor”, aponta.

A primeira etapa da GT Sprint Race terá transmissão ao vivo para todo o país pelo YouTube, nos canais Acelerados (youtube.com/acelerados) e no oficial do campeonato (youtube.com/gtsprintrace), e, na TV, pelo BandSports. As duas corridas terão suas largadas às 8h50 e 12 horas deste domingo.

A GT Sprint Race é patrocinada pela Pirelli e Militec1, têm apoio da TecPads, Fremax, Tekbond e Gold Springs.



Resultado do classificatório 1

1) #83 Gabriel Casagrande/ Eduardo Pavelski, PRO, 1min38s035

2) #04 Leo Torres/ Julio Campos, PRO, 1min38s479

3) #01 Marcelo Henriques /Alex Seid, PRO, 1min38s802

4) #33 Weldes Campos, PRO, 1min39s144

5) #03 Lourenço Beirão/Pedro Ferro, PROAM, 1min39s184

6) #82 Gerson Campos, PRO, 1min39s384

7) #793 Adalberto Baptista, PROAM, 1min39s468

8) #19 Luciano Zangirolami/Nathan Brito, PRO,  1min39s512

9) #161 Pedro Costa /Antonio Junqueira, AM, 1min39s798

10) #13 Rafael Dias, PROAM, 1min39s942

11) #35 Pedro Aizza, PROAM, 1min40s175

12) #21 Beto Cavaleiro /Thiago Camilo, PRO, 1min40s404

13) #73 Francesco Franciosi, PROAM, 1min41s472

14) #25 Eduardo Trindade/ Sergio Ramalho, PRO, 1min41s781

15) #33 Bruno Campos, AM, 1min42s012

16) #07 Pedro Bezerra, AM, 1min42s044

17) #17 Walter Lester, AM, 1min42s400

18) #31 Caê Coelho /Adriano Ramos, AM, 1min43s100

19) #37 Luis Debes, AM, 1min44s031        

20) #72 Giovani Girotto, AM, 1min44s235

 


Resultado do classificatório 2

1) #25 Sergio Ramalho /Eduardo Trindade, PRO, 1min37s827

2) #21 Thiago Camilo/ Beto Cavaleiro, PRO, 1min37s836

3) #33 Weldes Campos, PRO, 1min38s659

4) #82 Gerson Campos. PRO, 1min38s760

5) #73 Francesco Franciosi, PROAM, 1min38s994

6) #13 Rafael Dias, PROAM, 1min39s101

7) #03 Pedro Ferro /Lourenço Beirão, PROAM, 1min39s504

8) #01 Alex Seid/ Marcelo Henriques, PRO, 1min39s572

9) #161 Antonio Junqueira/Pedro Costa, AM, 1min39s780

10) #793 Adalberto Baptista, PROAM, 1min39s851

11) #35 Pedro Aizza, PROAM, 1min39s999

12) #33 Bruno Campos, AM, 1min40s577

13) #07 Pedro Bezerra, AM, 1min41s411

14) #19 Nathan Brito /Luciano Zangirolami, PRO, 1min41s531

15) #72 Giovani Girotto, AM, 1min43s566

16) #17 Walter Lester, AM, 1min43s608

17) #31 Adriano Ramos/ Caê Coelho, AM, 1min47s166

18) #37 Luis Debes, AM, 1min51s007

19) #83 Eduardo Pavelski /Gabriel Casagrande, PRO, 1min51796

20) #04 Julio Campos/ Leo Torres, PRO,  sem tempo

 

 

Calendário GT Sprint Race 2021:

Etapa 1 –  02 de Maio – Velocitta - Mogi Guaçu/SP (#GrandOpening)

Etapa 2 – 23 de Maio – Goiânia/GO (#SpecialEdition)

Etapa 3 – 27 de Junho – Interlagos/SP (#SuperPole)

Etapa 4 – 18 de Julho – Cascavel/PR (#TripleX)

Etapa 5 – 15 de Agosto – Tarumã/RS (#SpecialEdition)

Etapa 6 – 05 de Setembro – Curitiba/PR (#InverseRace)

Etapa 7 – 03 de Outubro – Juiz de Fora/MG (#SpecialEdition)

Etapa 8 – 31 de Outubro – Palmeira/PR (#AirportTrack)

Etapa 9 – 05 de Dezembro – Curitiba/PR (#MatchPoint)

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30 | ABRIL | 2021

Tarcisio Dias




Serviços 4.0: a tecnologia revolucionando o transporte nas estradas



Você ainda fica assustado quando surge um caminhão moderno com tantos comandos e tecnologias? A evolução dos caminhões muitas vezes acontece mais rapidamente neles para depois chegarem nos automóveis. E digo mais, um motorista bem treinado pode conseguir uma condução mais eficiente, segura e confortável.

E digo mais: com os recursos disponíveis, a condução de um caminhão, apesar do tamanho e claro, das necessidades de cuidados na hora da direção, pode ser mais fácil com todos os recursos de assistência disponíveis.

Uma das empresas que vem se destacando nessa evolução é a Mercedes-Benz. Desde o processo de manufatura com a Fábrica 4.0, os Caminhões 4.0 como o Novo Actros e com Serviços 4.0 para um cliente cada vez mais digital, conectado, e principalmente profissional.

A transformação tecnológica passa por uma série de inovações baseadas em telemetria, inteligência artificial, algoritmos, tecnologia digital, Internet das Coisas e automatização, que trazem mais disponibilidade, conveniência, segurança e rentabilidade aos transportadores.

Entre os novos recursos temos o serviço de gestão de risco de caminhões e de cargas no mercado brasileiro. Esta modalidade de prestação de serviços, agregada ao sistema de gestão de frota, já está disponível para os extrapesados e, em breve, será estendida para toda a linha de caminhões Mercedes-Benz.

No primeiro trimestre deste ano, a Mercedes-Benz registrou um total de 1.243 caminhões ativados com os serviços do sistema de gestão de frota Fleetboard, sendo 80% de modelos extrapesados, o que resulta em 40% de participação de mercado. O volume de vendas do Fleetboard alcançou nos primeiros meses deste ano um crescimento de 11% em relação a 2020.

A Rede de Concessionários Mercedes-Benz já iniciou as vendas da nova solução de segurança para carga e caminhões, o Fleetboard powered by Sascar. O primeiro cliente foi a STP Log, empresa de logística de Goiânia, cujo contrato deve alcançar 100 caminhões Actros monitorados.

Foco na manutenção - Disponível para o Novo Actros, o Mercedes-Benz Uptime criou um novo patamar de serviços de manutenção preventiva e preditiva no País, como também de relacionamento e assistência técnica entre a fabricante e seus concessionários com os clientes da marca. A inteligência de dados avisa o motorista e o gestor da frota, por meio da conectividade, sobre qualquer necessidade de manutenção.

Com aproximadamente 150 concessionários aderidos ao programa, já são mais de 1.000 caminhões ativados com o Mercedes-Benz Uptime em 725 clientes, com registro de 25 casos de breadkown evitados. São mais de 100 contatos realizados com clientes, envolvendo 71 ocorrências para manutenções preventivas e 285 para corretivas. Em termos de informações transmitidas aos frotistas, foram 2.160 dados solicitando a intervenção do cliente e mais de 300 mensagens para conhecimento.

Alguns concessionários estão replicando o conceito de monitoramento e gestão de frota em suas áreas de atuação. Por meio do projeto “Conectados”, eles criaram “mini-torres de controle” em suas revendas para oferecer os serviços do Mercedes-Benz Uptime e do Fleetboard aos seus clientes, agregando mais valor à prestação de serviços de manutenção. São 17 dealers já envolvidos e mais de 350 clientes conectados.

Realidade Aumentada agiliza os trabalhos de manutenção - Técnicos de concessionários Mercedes-Benz já podem dispor de óculos de Realidade Aumentada (RA) para realizarem diagnósticos de forma mais ágil, reduzindo o tempo de reparo e manutenção de caminhões e ônibus, mantendo a alta qualidade da assistência técnica oferecida pela marca.

Para total aproveitamento dessa tecnologia inovadora, especialistas da Mercedes-Benz, baseados na planta de Campinas (SP), oferecem suporte técnico assistido online ao profissional da oficina do concessionário, auxiliando as ações de diagnóstico e de reparos com os óculos de RA.

O uso desta tecnologia foi uma iniciativa pioneira na Mercedes-Benz do Brasil e na Daimler Trucks, com a primeira aplicação na linha de produção de caminhões na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), no início do processo de montagem inferior da cabina para manutenção preventiva.

Consultoria Gerencial entrega soluções técnicas a clientes - Ferramentas de Serviços 4.0, como conectividade e análise de dados e informações, também estão presentes no trabalho de Consultoria Gerencial que a Mercedes-Benz oferece a frotistas, a fim de entregar mais soluções técnicas aos clientes da marca. A equipe trabalha com a análise de dados operacionais, como consumo de combustível, intervalo entre as paradas, principais manutenções corretivas, durabilidade de componentes e outros.

Todas as informações são coletadas por meio dos Planos de Manutenção ou diretamente do próprio cliente. Os dados são compilados e trabalhados também com os concessionários. Depois, por meio da ferramenta PowerBI, são gerados os indicadores de desempenho necessários para os planos de ação referente a cada informação.

“Em média, são 115 dias de trabalho em conjunto com o cliente que, por meio da nossa Consultoria, alcança maior disponibilidade da frota, menos paradas para manutenções corretivas e maior controle das preventivas, melhora no consumo de combustível, conhecimento e controle acerca do TCO, o custo operacional total do veículo ao longo de sua vida útil”, diz Silvio Renan, diretor de Peças e Serviços ao Cliente da Mercedes-Benz do Brasil. “Além disso, há ainda a oportunidade de desenvolver novas frentes de trabalho, como a oficina dedicada, treinamentos, testes de produtos e muito mais”.

A Mercedes-Benz já oferece a Consultoria Gerencial para 13 clientes de ônibus e 5 clientes de caminhões. Um cliente de ônibus, por exemplo, já vem acumulando muitos ganhos com esse serviço: aumento na disponibilidade da frota de 86% para 95%; aumento no QPK (Quebra por Km) de 49 mil km para 175 mil km e queda no CPK (Custo por Km) de R$ 0,14 para R$ 0,10.


Mecânica Online


Parabéns! – De pioneira a líder em tecnologia na produção de caminhões: Mercedes-Benz do Brasil define parâmetros e desenvolve o transporte de cargas e passageiros há 65 anos.

Recuperação do setor - O consumo de energia elétrica no setor de Veículos atingiu os 793 megawatts médios nas primeiras duas semanas de abril, com alta de 221,7% em relação ao mesmo período do ano passado, a maior entre os quinze setores econômicos avaliados pela Câmara de Comercialização de Energia Elétrica - CCEE. O crescimento demonstra um início de recuperação do setor, que esteve praticamente paralisado em quase todo o mês de abril de 2020.

+ Admirados da Imprensa Automotiva – Divido com os leitores da coluna a alegria de ficar no TOP 5 dos jornalistas +Admirados da Imprensa Automotiva em 2021. Premiação promovida pela Jornalistas & Cia – Imprensa Automotiva. Agradeço a participação de todos vocês. Parabéns para todos os participantes.

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Tarcisio Dias é profissional e técnico em Mecânica, além de Engenheiro Mecânico com habilitação em Mecatrônica e Radialista, desenvolve o site Mecânica Online® (www.mecanicaonline.com.br) que apresenta o único centro de treinamento online sobre mecânica na internet (www.cursosmecanicaonline.com.br), uma oportunidade para entender como as novas tecnologias são úteis para os automóveis cada vez mais eficientes.

Coluna Mecânica Online® - Aborda aspectos de manutenção, tecnologias e inovações mecânicas nos transportes em geral. Menção honrosa na categoria internet do 7º e 13º Prêmio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade. Distribuição gratuita todos os dias 10, 20 e 30 do mês.

http://mecanicaonline.com.br/wordpress/category/colunistas/tarcisio_dias/

Renault prorroga prazo de revisão para seus clientes até 31 de maio








Para oferecer mais tranquilidade aos clientes durante a pandemia do coronavírus, a Renault do Brasil prorrogou* o prazo de todas as revisões de veículos que estiverem vencidas para 1º de junho, assegurando a manutenção do período de garantia do veículo.

O agendamento dos serviços pode ser feito por diversos canais: contatando a sua concessionária de preferência, pelo site da montadora (www.renault.com.br), de forma prática e em alguns minutos, ou mesmo pelo WhatsApp, pelo número (41) 99848-2002, em um serviço inovador e rápido, lançado do ano passado de forma pioneira pela Renault.

Com apenas um “oi” ou um “quero agendar minha revisão”, o cliente já recebe, instantaneamente, uma resposta da ferramenta totalmente integrada com agendas das concessionárias de todo o Brasil. Com uma única informação, a placa do veículo, o sistema busca todas as informações necessárias para prosseguir com o agendamento (modelo do carro, ano e versão). Dessa maneira, o cliente não precisa fazer essa inserção manualmente.

O cliente agenda e já fica sabendo todos os itens inclusos e quanto vai pagar pelo serviço. Juntamente com todas as informações, é enviado também o mapa da concessionária escolhida pelo cliente que pode traçar a melhor rota de acordo com o aplicativo favorito.



Algumas promoções** que os 
clientes poderão encontrar nas concessionárias são:
Troca de Óleo a partir de 3x de R$ 48,76
Troca do Jogo de Pastilhas de Freio por apenas 3x de R$ 56,63
Troca do Jogo de Velas a partir de 3x de R$ 39,15
Troca do Kit Correias a partir de 3x de R$ 168,24

Atendimento seguro
A rede de concessionárias Renault está, desde o início da pandemia de Covid-19, seguindo rigorosamente todas as orientações da Organização Mundial da Saúde visando a segurança em seus serviços. Para evitar aglomerações, está atuando com uma escala de atendimento reduzido, realizando agendamentos espaçados em 30 minutos para recepções e entregas de veículos, bem como disponibilizando álcool em gel e uma área de espera cuidadosamente higienizada e preparada para receber os clientes, garantindo um atendimento seguro.

*Prorrogação do prazo válido para revisões que venceram à partir de 1º de março

**Ofertas válidas até 31/05. Consulte o site Oficina de Ofertas: https://ofertas.renault.com.br/oficina-de-ofertas para acessar todas as ofertas e para quais modelos elas estão disponíveis.





sexta-feira, 30 de abril de 2021

Mitsubishi apresenta quarta geração da L200 Triton Savana. A picape mais valente da Mitsubishi Motors chega à versão 2022 aliando conforto, tecnologia e excelente capacidade, motor 2.4L turbo diesel, em alumínio, com 190 cv de potência e 43,9 kgfm de torque, 4x4. Custa R$ 204.990. Assista o vídeo: https://youtu.be/y_hTk2079Mo




São Paulo – Desde 1978, quando a Mitsubishi Motors apresentava ao mercado a primeira versão da picape L200, o modelo se consolidava como um dos mais robustos e capazes do mercado, com capacidade de carga de mais de uma tonelada.  

Não demorou nada para a picape se consolidar como um sucesso em vendas globalmente e ser o Mitsubishi mais vendido de todos os tempos. No Brasil o modelo passou a ser produzido na fábrica da HPE Automotores em 1998 e imediatamente conquistou o mercado, sendo a mais vendida de seu segmento no País em 8 dos 10 anos seguintes.

Hoje, 23 anos após o início da produção nacional, a picape ainda é o veículo mais vendido da Mitsubishi no Brasil, com mais de 50% do total de modelos comercializados pela empresa.

Tamanho sucesso se dá também por conta das diversas verões, séries especiais e edições limitadas projetadas pela Mitsubishi Motors no Brasil, com foco no perfil do consumidor no País. É o caso da versão L200 Triton Savana, que retorna ao mercado brasileiro em sua quarta geração, como modelo 2022.

Pensada em atender às mais diversas necessidades do cliente Mitsubishi Motors no Brasil, a L200 Triton Savana carrega em seu DNA toda a vocação off-road da marca. O veículo chega neste mês em todas as concessionárias Mitsubishi do País com preço de R$ 204.990.



Por fora

O visual arrojado e a aptidão para o uso em off-road severo são uma das principais características do modelo. Por fora, a picape é equipada com snorkel em tom grafite que garante ao modelo uma capacidade de transposição em trechos alagados de até 700 milímetros, 16,7% mais em relação à L200 tradicional.

Um bagageiro na cor preta com capacidade de carga de até 50kg também está presente no modelo. Ele carrega uma prancha de desencalhe, perfeita para situações de off-road extremo.

O acabamento na cor grafite ainda está presente no para-choque de impulsão dianteiro, para-choque traseiro, nas maçanetas das portas, nas capas dos retrovisores e também nas rodas em liga leve e aro 16. Eles contrastam com as seis opções de cores de carroceria: Amarelo Rally, Bege Jizan, Azul Baikal, Vermelho Mônaco, Branco Fuji e Verde Forest e proporcionam um visual extremamente arrojado.

Para mais capacidade em todos os tipos de terreno, especialmente os mais desafiadores, a L200 Triton Savana foi equipada com pneus Pirelli MTR 255/70 R16, 80% off-road e 20% on-road.

Os emblemas Savana foram colocados na parte lateral da caçamba e também na parte traseira. Já o emblema L200 Triton também recebeu o acabamento na cor grafite.



Por dentro

O interior da L200 Triton Savana tem revestimento dos bancos e acabamento do painel na cor preta. O sistema multimídia recebeu tela de abertura exclusiva para versão, além de moldura em preto brilhante. O emblema Savana está presente do lado direito do painel, bem à frente do banco do passageiro.

Todas as peças de acabamento foram cuidadosamente desenvolvidas para maximizar o espaço da cabine e proporcionar ainda mais conforto e sofisticação a bordo.

Os bancos traseiros possuem excelente ângulo do encosto e um design que amplifica a sensação de profundidade, além de trazerem sistema Isofix para fixação de cadeirinhas infantis com a máxima segurança.

Para a completar comodidade de todos a bordo, o porta-luvas tem o prático “Push Lock”, que tem a tampa com abertura amortecida e facilidade de acesso também pelo lado do motorista.

A L200 Savana está equipada também com sobre tapetes de borracha vulcanizada que ajudam a manter o interior da picape limpo após as aventuras off-road.


Mecânica valente

A série especial L200 Triton Savana traz sob o capô o moderno motor 2.4L turbo diesel, em alumínio, com 190 cv de potência e 43,9 kgfm de torque. Ela foi a primeira picape média do mundo a usar motor diesel feito inteiramente em alumínio, o que reduz o peso e ajuda a entregar mais performance e economia de combustível.

Com excelente dimensionamento volumétrico, o motor conta com uma turbina variável que permite entregar o torque máximo de forma quase instantânea e linear, em baixíssimas rotações, garantindo toda força para o uso em situações severas no fora-de-estrada.

Outro destaque no motor é o sistema MIVEC, que atua de forma dinâmica no comando de válvulas, permitindo dosar a quantidade ideal de ar no processo de combustão, evitando perdas e aumentando da eficiência energética. O propulsor tem ainda uma baixa taxa de compressão, o que se traduz na prática em um funcionamento suave e silencioso.


Tração sem igual

A L200 Triton Savana utiliza o confiável e robusto sistema de tração Easy Select, com diveros modos de condução, ideais para cada tipo de situação dentro e fora de estrada: 4x2, 4x4 e 4x4 reduzida. Cada modo pode ser escolhido facilmente pelo motorista, por meio de um seletor no console central.

Além disso, a picape conta com o bloqueio do diferencial do eixo traseiro. Em situações extremas, onde as rodas ficam suspensas, como em valetas transversais ou terrenos com erosões, o veículo é capaz de superar com facilidade a um simples toque no botão.

Se somarmos o modo de condução normal com a reduzida, temos 15 combinações de marchas que garantem o excelente desempenho da picape em todos os tipos de terreno.



Um legítimo off-road

A aptidão off-road da nova L200 Triton Savana está presente nos títulos conquistados nos ralis pelo mundo e nas excelentes dimensões para o fora-de-estrada:

- Ângulo de entrada: 33°
- Ângulo de saída: 24°
- Ângulo de rampa: 29°
- Inclinação lateral: 45°
- Altura livre do solo: 220 mm
- Travessia com água: 700 mm

A picape tem um “dissipador de água” natural para trechos alagados: quando passa por um trecho alagado, a água não é projetada para o para-brisa, o que garante ainda mais segurança para o condutor nos mais variados terrenos.

Suspensão SDS II tem barra estabilizadora expandida e molas helicoidais que trabalham em perfeita harmonia com os amortecedores hidráulicos. O conjunto dianteiro é independente, com braços triangulares duplos. Já o traseiro usa eixo rígido e molas semielípticas.

A caçamba foi desenvolvida com paredes laterais mais altas para reforçar a robustez do design exterior, o que também ampliou sua capacidade volumétrica. Ela é revestida com o protetor X-Liner em Poliuréia e oferece uma superfície rígida e resistente, com selagem hermética e impermeável, que evita ferrugem e corrosão, além de ser resistente a riscos e antiderrapante.



Comodidade e segurança

A L200 Triton Savana vem equipada com controle de tração e estabilidade, que garante mais segurança, precisão e controle. O Controle de Estabilidade (ASC) atua em momentos de instabilidade, quando os pneus estão escorregando em pisos com baixa aderência ou quando a picape está fazendo movimentos súbitos que indiquem perda de direção.

O Controle de Tração (ATC) freia as rodas que estejam derrapando e otimiza a entrega de torque do motor em condições de perda de tração, seja ela provocada por pisos escorregadios ou durante a transposição de um difícil obstáculo. Além disso, o veículo traz o Hill Start Assist (HSA), assistente de partida em rampa, que facilita as manobras em vias íngremes.

A picape também é equipada com o sistema Trailer Stability Assist (TSA), que estabiliza o conjunto trailer/veículo quando o fenômeno de serpenteamento for detectado, garantindo ainda mais segurança.

O seu sistema de freios é completo, com ABS, EBD, BAS, fazendo com que a frenagem seja eficaz, até mesmo em situações extremas. Além disso, o veículo conta com a tecnologia Brake Override System (BOS), que monitora constantemente os sinais do freio e acelerador. Caso o freio seja acionado junto com o acelerador e configure uma situação de emergência, o sistema reduz as rotações do motor gradativamente até a parada total e controlada do veículo.

Em conjunto com tudo isso está o sistema Emergency Stop Signal (ESS), uma sinalização de frenagem de emergência, que funciona como um alerta para evitar colisões, acionando as luzes de frenagem de forma intermitente.



Sobre a HPE Automotores

HPE Automotores do Brasil é a representante oficial da Mitsubishi Motors no País. Tem escritório no coração comercial de São Paulo (SP), fábrica em Catalão (GO) e concessionárias espalhadas por todo o território brasileiro. A empresa está no mercado desde 1991 e, além de produzir e vender veículos de alta qualidade, organiza eventos esportivos com clientes há mais de 25 anos. Para a HPE, ser 4x4 é um estilo de vida.





Motovelocidade: Granado começa na frente em Jerez. Brasileiro foi o mais rápido do dia no Mundial de Moto-E

 


Eric Granado começou bem a fase oficial de sua temporada 2021 no Mundial de Moto-E, campeonato que disputa a primeira etapa neste domingo em Jerez de la Frontera, na Espanha. O brasileiro, que faz sua primeira prova com a equipe One Energy Racing, foi o melhor nos dois treinos oficiais realizados nesta sexta-feira (30), registrando a melhor marca do dia em 1min48s057 na quinta volta do primeiro treino. 

Com condições um pouco menos favoráveis, o segundo treino foi ligeiramente mais lento, mas ainda assim o jovem representante do Brasil registrou 1min48s234, sendo novamente o melhor piloto na pista.



No primeiro treino, o adversário que mais se aproximou de Granado foi o suíço Dominique Aegerter, da equipe Dynavolt Intacta GP, que cravou uma volta 0s077 mais lenta que a do brasileiro. Embora Aegerter venha sendo o principal oponente de Granado desde os testes de pré-temporada, quando o brasileiro também foi o mais veloz, o piloto suíço não encaixou uma boa volta na segunda sessão, ficando apenas com o quarto tempo (1min48s806). O espanhol Miquel Pons garantiu o segundo lugar, com 1min48s457 no treino que encerrou o dia.

Evolução – “Hoje o dia foi muito bom pra gente, consegui evoluir meu feeling sobre a moto, o que é importante para avançar nos tempos também”, disse Granado. “Na segunda sessão a pista piorou um pouco, então não conseguimos melhorar os tempos que marcamos pela manhã. Mas foi bom para vermos como estamos em condições mais difíceis, com mais calor e mais vento – o que pode acontecer na corrida. Amanhã vamos continuar nessa linha de trabalho. O que conseguimos hoje dá uma motivação extra, mas não garante nenhum resultado. O que importa pra gente mesmo é o final da corrida no domingo e esse é o nosso foco”, concluiu o brasileiro.



Neste sábado, a Moto-E volta à pista para o último treino livre (6h50) e o classificatório (11h05). A corrida terá largada no domingo, às 5h05 – sempre no horário de Brasília. Os canais FoxSports transmitirão a definição do grid e a prova ao vivo. Eric Granado compete no Mundial com apoio de Oakley, Shark, CrossFox, Thinkers, GoPro, Alpinestars, Orbea, Marazul, Edge Life Sports e Frota Assessoria.

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