Gramado Film Commission será nomeada durante o Connection. Comissão pretende atrair e incentivar a realização de produções audiovisuais em Gramado, gerando um novo mercado para o município

Gramado tem sido sede de produções audiovisuais há algum tempo, além de ser famosa por seu prestigiado Festival de Cinema. Agora o município está indo além e dá um importante passo para se tornar um polo audiovisual com a criação da Gramado Film Commission. A organização, formalizada recentemente, terá sua nomeação oficial no dia 12 de maio, durante a 5a edição do Connection - evento que acontece no Palácio dos Festivais, em Gramado.

Uma comissão fílmica (ou film commission, em inglês) é uma organização que se dedica a atrair e incentivar a realização de produções audiovisuais no seu local de atuação. Gramado busca justamente isso, atrair mais produções e oferecer um ambiente cada vez mais favorável ao desenvolvimento do setor audiovisual, fortalecendo Gramado como um destino de produções e de turismo cinematográfico.

De acordo com o secretário de Cultura de Gramado, Ricardo Bertolucci Reginato, a partir da nomeação da Gramado Film Commission serão realizadas reuniões entre o grupo para definir os critérios de operação da organização, bem como formatos para captação de recursos e incentivos a serem oferecidos pela comissão. Aproximar a comunidade do setor audiovisual e oferecer mais oportunidades aos moradores estão entre os objetivos.

"Com a Film Commission queremos capacitar e gerar mercado para quem trabalha com audiovisual em Gramado. Acreditamos que ela pode ser a grande amarra entre o Festival de Cinema e a própria comunidade gramadense, que precisa se apropriar mais desse evento e do legado que pode deixar para a cidade. E quando trazemos uma produção audiovisual para o município, estamos trazendo junto a possibilidade de pessoas que trabalham com este segmento serem contratadas", projeta Reginato.

A cerimônia de nomeação da Gramado Film Commission integra a programação do Connection, evento de conteúdo e experiências que debaterá temas ligados ao Cinema, Turismo e Economia. Mais informações em www.festurisgramado.com/connection.

Eleição, queda econômica e problema estrutural: quais são as perspectivas do Brasil nos próximos tempos?

Antonio Wrobleski *

Em 2022, infelizmente, não teremos grandes novidades. O cenário econômico permanece igual ao que vivenciamos nos últimos meses, com baixo crescimento, inflação nas alturas e juros na casa dos dois dígitos. Segundo análises do Fundo Monetário Internacional (FMI) e de consultorias do Brasil, a economia do país deve crescer entre 0,8% e 1,9% em 2022. A média para os países emergentes é 5,1%.

Além disso, o relatório Focus, do Banco Central (BC), previu um crescimento do Produto Interno Bruto (PIB) de 2,5%, mas que já passou para 0,42% em 2022. Independentemente dos números, é necessário continuar observando as nuances do mercado e os sinais que ele vem nos dando. Quem ainda não trabalha com previsibilidade, deve contratá-la já. 

Um desses sinais tem relação direta com a logística e a expansão dos custos para todos os grupos, seja um embarcador ou uma empresa de transporte. Nesses custos estão incluídos valor do combustível e o gasto com pneus, por exemplo. Esse cenário só mostra o que não é segredo para ninguém, todas as partes da operação, principalmente a indústria, estão sofrendo. O que é agravado pela escassez de navios.

O ano eleitoral, a partir de julho, dará as caras, o que vai deixar o ritmo da logística cada vez mais tenso. Será necessário pensar em planos de contingência e estratégias para driblar esses eventos. O resumo é que estamos vivendo um pré-caos em um ambiente já muito hostil e que tende a piorar. 

A pergunta de todo empresário é: Como não explodir?

Não há escapatória. Essa é a resposta. Mas temos como mitigar.

O primeiro passo é apostar na digitalização para ajudar na questão da previsibilidade.

O segundo passo é realizar um benchmarking horizontal, olhar para os concorrentes e trazer o que for de melhor para o seu ambiente. 

O terceiro passo é fazer, em conjunto, um benchmarking vertical. O que os grandes nomes do mercado estão realizando nacional e internacionalmente? 

Nesses tempos em que vivemos, é preciso parar e pensar. A situação, que já era gravíssima com a pandemia da Covid-19, é agora acompanhada de uma disrupção logística no mundo.

Reitero: neste ano, a economia continuará muito fraca, aliada ao fato de que vivemos em um país que possui uma deficiência crônica de estrutura, sem estratégia e com uma logística sem rumos.

Em 2023, ainda teremos um crescimento pífio, mas será um ano de conscientização. Mas, finalmente, em 2024, talvez possamos voltar a crescer. 

Aproveitando o ano eleitoral, o que o nosso futuro presidente precisa ter é um novo olhar, essencialmente para a questão da infraestrutura, saúde e educação. Precisamos investir em um crescimento sustentável, olhar com atenção para o desmatamento, nomeando quatro ou cinco prioridades que sejam urgentes e com planos sociais que atendam as pessoas mais carentes.

Se não nos olharmos mais nem tivermos planos estratégicos e de ação, viveremos em uma constante crise. Crises cíclicas e cada vez mais graves.

Pare e pense. 

*Antonio Wrobleski é engenheiro, com MBA na NYU (New York University), participa do Conselho da BBM Logística e é sócio da Awro Logística e Participações. Foi presidente da Ryder no Brasil de 1996 até 2008, em 2009 montou a AWRO Logística e Participações, com foco em M&A e consolidação de plataformas no Brasil. Foi country manager na DHL e diretor-executivo na Hertz. Tem exposição muito grande junto ao mercado Internacional, com trabalhos em mais de 15 países tanto no trade de importação como de exportação. Além disso, ele é faixa preta em Jiu-jítsu, há 13 anos, e pratica o esporte há 30 anos.

S10 e Trailblazer ganham Spotify nativo, mais Onstar e Wi-fi gratuito. Basta baixar o aplicativo streaming no My Link do veículo e o usuário não precisa mais usar os dados do smartphone para ouvir notícias e Podcasts. Primeira aparição pública da linha 2023 da picape e do SUV da Chevrolet acontece na Agrishow, de 25 a 29 de abril em Ribeirão Preto (SP)

São Caetano do Sul – A S10 e o Trailblazer chegam à linha 2023 com novidades em conectividade. A versão High Country da picape e a versão Premier do SUV passam a contar com Spotify nativo além de um ano grátis de OnStar e Wi-Fi. O cliente ainda recebe o tag Sem Parar com 12 meses de mensalidade gratuita.

A principal vantagem de ter o serviço de streaming Spotify baixado diretamente no MyLink é que o usuário não precisa mais usar o plano de dados do smartphone, por exemplo, para acessar músicas, notícias e podcasts diretamente no sistema de áudio e internet do veículo.

Para fazer o download, basta clicar no ícone do app que aparece na aba “Aplicativos” na tela do multimídia. O último passo é parear o Spotify do veículo a uma nova conta ou a uma já preexistente, trazendo todas configurações e históricos.

Outra novidade é a gratuidade por um ano de Wi-Fi (limitado a 20 GB mensais) e de OnStar, sistema de telemática avançado da GM que oferece assistência personalizada 24 horas por dia, 7 dias por semana para serviços de emergência e segurança, que inclui o myChevrolet app, para comandar funções do veículo à distância. 

Entenda em detalhes as funcionalidades e os serviços ofertados por cada uma dessas tecnologias:

• Wi-Fi nativo com antena amplificada e sinal de internet até 12 vezes mais estável com capacidade de conexão para até sete aparelhos simultâneos;
• Aplicativo myChevrolet para smartphone e smartwatch que permite comandar funções do carro a distância, fazer diagnósticos remotos, consultas técnicas e agendar serviços na rede autorizada. Conheça as principais interações que podem ser feitas pelo app:
• Liga e desliga o motor do carro remotamente para pré-climatização da cabine;
• Travamento e destravamento remoto das portas;
• Localização do veículo podendo compartilhar a localização com outras pessoas;
• Acionamento remoto de luzes e buzina;
• Ferramenta que utiliza dados de condução do cliente para dar dicas de como reduzir o desgaste do veículo e o consumo de combustível, por exemplo;
• Diagnóstico com informações a respeito da autonomia, ciclo de vida do óleo, consumo de combustível e odômetro.

OnStar plano Protect & Connect:

• Em caso de acidente, o veículo é capaz de enviar um alerta automático à central de atendimento OnStar para que um profissional entre em contato e verifique a situação e possa solicitar auxílio, se necessário. Se a vítima a bordo não atender ao chamado, órgãos públicos de emergência serão acionados;
• Em situações de roubo ou furto do veículo, a central de atendimento OnStar acionará a função de rastreamento para acompanhar o deslocamento do automóvel para informar as autoridades. Ela pode também providenciar remotamente o bloqueio do motor;
• Já em caso de pane seca ou qualquer problema com o veículo, o OnStar pode providenciar a devida assistência do serviço Road Assistance da Chevrolet;
• Há também o diagnostico sob demanda, funcionalidade que permite detectar e alertar sobre possíveis condições irregulares nos principais sistemas do veículo, como motor, transmissão, airbag, freios ABS, controle de emissões e sistema de controle de tração.

No caso do tag Sem Parar, o cliente tem direito a 12 meses de mensalidades gratuitas, pagando apenas o consumo. O Sem Parar é um meio de pagamento automático que facilita a vida do usuário na hora de passar em pedágios, estacionamentos e postos de combustíveis, por exemplo, evitando filas para o pagamento.

A primeira aparição pública da linha 2023 da picape e do SUV acontece na Agrishow, uma das maiores e mais completas feiras de tecnologia agrícola do mundo e a maior e mais importante da América Latina, que acontece de 25 a 29 de abril, em Ribeirão Preto (SP).

Focada em tecnologia e negócios, a Agrishow contribui de forma decisiva para o desenvolvimento do setor, cujo principal objetivo é aproximar o produtor do conhecimento, das informações e da tecnologia.

Em seu estande, a Chevrolet está preparando uma ação especial de test-drive em uma pista off-road, onde os visitantes poderão avaliar todos os atributos da picape.

COLUNA MINAS TURISMO GERAIS

Coluna Minas Turismo Gerais 

Jornalista Sérgio Moreira

TRadição da VESPERATA EM DIAMANTINA

O público fica sentado às mesas para acompanhar as músicas vindas das janelas dos casarões

Com origem nas práticas musicais de Diamantina do século XIX, a Vesperata é um dos eventos musicais ao ar livre mais tradicionais do Brasil, sendo único nas Minas Gerais.

A Vesperata é um concerto noturno, composta por Bandas de música que se apresentam na tradicional Rua da Quitanda, no centro histórico de Diamantina.

Apresentação musical na qual os músicos se posicionam nas sacadas dos casarões coloniais da rua e o público prestigia acomodado em mesas, divididas por setores pelos quais poderão degustar do serviço de gastronomia local.

A Vesperata é símbolo do turismo e da cultura do Brasil, já premiada pelo Ministério do Turismo por promover a Sustentabilidade Cultural de Diamantina.

Em sua 23º edição não poderia ser diferente, com a proposta de cantar e encantar ainda mais a sua gente. Assista a um dos mais belos espetáculos musicais da cultura diamantinense. Consulte as agências de viagens para os pacotes de viagens com ônibus e hotéis e ingressos a Vesperata

DIAS VESPERATAS 2022: abril: 30; maio: 14 e 28; junho: 11 e 25; julho: 09, 16 e 30; agosto: 06, 20 e 27; setembro: 17 e 24 e terminando em outubro: 08 e 15

Diamantina tem várias atrações ao turista com o tradicional Mercado no centro da cidade, várias cachoeiras, igrejas, barroco, casarões e a casa do ex-presidente Juscelino Kubitscheck, é uma casa modesta, construída de pau-a-pique, típica do século XVIII. Lá o ex-presidente da República Juscelino Kubitschek passou sua infância. Após sua morte a casa foi transformada em um museu que expõe interessante acervo composto por uma biblioteca, fotografias, textos, instrumentos musicais e outros objetos significativos. O museu Casa de Juscelino foi inaugurado em 1985 com o intuito de preservar e resgatar a memória do célebre político diamantinense. O museu está divido em duas partes: a casa que foi a residência da família e o anexo Julia Kubitscheck, construído em 1994.

Alto da Sé

Olinda que bela vista

O cantor e compositor Alceu Valença, entre suas várias músicas, tem uma que fala de Olinda, “Olinda Tens a paz dos mosteiros da Índia Tu és linda pra mim. És ainda. Minha mulher. Calada O silêncio rompe a madrugada ...” A cidade de Olinda, tem várias igrejas, o turista encanta pela bela vista do Alto da Sé, onde enxerga grande parte da cidade e da vizinha Recife. Tem a tradição no frevo, carnaval e muita alegria de sua população. Entre os hotéis, destaca O Hotel Costeiro é um hotel 3 estrelas que prima pela qualidade do seu atendimento e é localizado à beira-mar de Olinda, cidade Patrimônio Histórico e Cultural da humanidade, com fácil acesso ao seu sítio histórico e a outras praias do litoral pernambucano, tais como Maria Farinha e Porto de Galinhas.

Piscina no hotel e o mar em frente

Em sua redondeza existem excelentes opções de restaurantes, bancos, farmácias e centros comerciais. O Centro de Convenções de Pernambuco, o Chevrolet Hall e o Shopping Tacaruna ficam a apenas 4km de distância. Existem 5 categorias de apartamentos: Super Luxo, Luxo, Superior Super, Superior e Lanal, variando em tamanho de 17,52m² a 34,74m², todos com fechaduras eletrônicas, banheiros privativos e equipados com TV acabo, ar condicionado, frigobar, cofre, secador de cabelo, chuveiro com aquecimento solar e internet wi-fi gratuita.

O preço do apartamento depende da sua localização e/ou tamanho. O Restaurante Costeiro oferece excelente culinária internacional e regional. Além dos mais famosos pratos da culinária pernambucana, a casa traz diversas especialidades, que vão de crustáceos a pratos típicos, preparadas por quem entende do assunto e que permitem que o público se delicie com uma gastronomia irresistível e variada, enquanto desfruta a vista do mar.

Turismo e exportação geraram mais empregos

Municípios com vocação turística ou que se destacam na produção e exportação de commodities (produtos agrícolas e minerais comercializados no mercado internacional) estão contribuindo para a redução do desemprego no país, revela pesquisa da Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo (CNC). O levantamento analisou os 5.570 municípios do país, dos quais foi feita uma seleção de cidades que empregam pelo menos 10 mil trabalhadores formais. O resultado encontrado abrangeu mais de 660 municípios.

 Foram feitas analises de  município a município como evoluiu o estoque de empregados”, disse à Agência Brasil o economista da CNC Fabio Bentes. Foi considerado o período de julho de 2020, quando o Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged) começou a registrar saldos positivos, depois da primeira onda da pandemia do novo coronavírus (covid-19), até fevereiro de 2022.

Em um ranking dos 20 municípios que mais geraram vagas de emprego, em termos relativos, os pesquisadores da CNC observaram que 15 deles são polos turísticos ou polos produtores e exportadores de commodities. “Dos 20, dez são turismo, como Porto Seguro (BA), Araruama (RJ), Balneário Camboriú (SC), entre outros”. Em termos de commodities, predominam os municípios com atividade de mineração.

De acordo com a sondagem, Canaã dos Carajás (PA) foi o município com maior variação positiva de ocupações no mercado de trabalho formal durante o período: 66%, ou o equivalente à criação de 7.370 vagas. Já as quatro cidades nas posições seguintes do ranking são localidades com vocação turística: Porto Seguro (BA) registrou avanço de 52% (10.019); seguido por Vacaria (RS), com 44% (7.164); Araruama (RJ), com 39% (5.019); e Ipojuca (PE), com 37% (7.452). As commodities agrícolas também foram destaques nos municípios de Pederneiras (SP), com elevação de 23% dos postos de trabalho (2.590) e Santo Antônio de Jesus (BA), também registrando avanço de 23% (4.152), nos quais predominam as produções de açúcar e citricultura, respectivamente.

Segundo Fabio Bentes, a conclusão é que o efeito da retomada da economia, depois das fases mais agudas da pandemia, privilegiou municípios produtores de commodities e, no caso do turismo, setor que mais sofreu na pandemia, observou-se que, nesse momento, tende a acumular a geração de postos de trabalho nos últimos 20 meses, e é o que tem se recuperado de forma mais evidente. “Foi o que mais apanhou durante a pandemia, mas em compensação, e justamente por conta disso, é o que tem mais potencial de regeneração do mercado de trabalho”, disse Fabio Bentes.

O economista disse que olhando pelo Caged, o mercado de trabalho brasileiro gerou, nesse período de 20 meses, mais de 4,44 milhões de vagas, o que demonstra avanço de 12% no estoque de todos os municípios. “Mas a gente teve municípios com taxa de crescimento de 70%, 50%, 40%. Ou seja, um indício de que, passadas as fases mais agudas da pandemia, o turismo, de certa forma, está conseguindo se regenerar”.

Bentes destacou que o setor ainda não voltou a empregar a mesma quantidade de pessoas que empregava antes da pandemia, da ordem de 3 milhões de trabalhadores em atividades turísticas. Hoje, está na casa de 2,8 milhões.

“É um setor que tem potencial de recuperação, mas por conta da deterioração das condições econômicas, como inflação alta, juros altos, determinados serviços com preço variando de forma significativa tendem a colocar um freio nessa tendência de recuperação. Sai de cena a crise sanitária e entra em cena essa deterioração das condições econômicas. Daí o Índice de Preços ao Consumidor Amplo [IPCA] de 11%, que prejudica o setor de turismo”, explicou. O economista não descartou, entretanto, que o número de empregados contratados pelo setor de turismo retorne a patamares anteriores à pandemia. Mas tudo vai depender da melhora da economia, do não surgimento de uma nova onda da covid-19.

Fabio Bentes disse que após a criação de 2,76 milhões de vagas em 2021, ano em que a economia brasileira cresceu 4,6%, a perspectiva de avanço mais modesto do Produto Interno Bruto (PIB) este ano, da ordem de 0,5%, deverá levar à geração de menos postos de trabalho. Diante desse cenário, a CNC projeta para este ano saldo positivo de 1,61 milhão de vagas de trabalho formais.

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 @sergiomoreira63 e sergio51moreira@bol.com.br

400 mil pessoas passaram pelo 7º Encontro Brasileiro de Autos Antigos de Águas de Lindóia. Blog lembra Roberto Nasser

Ford 1932, de Norman Santos, um dos vencedores do Encontro

 

Texto: Arnaldo Moreira e Mariana Hummel / Betini Comunicação

Fotos: Fabrício Junqueira

Depois de um segundo dia da 7ª edição do Encontro Brasileiro de Autos Antigos (EBAA), de Águas de Lindóis, no interior do Estado de São Paulo, por onde passaram no sábado mais de 100 mil pessoas de todo o Brasil e do exterior, o domingo, dia do encerramento, foi destinado à premiação dos carros que mais se destacaram entre os mais de 800 expostos.

As raridades, muitas delas percorrendo longas distâncias para chegarem ao destino, por vezes em caravanas organizadas por Veteran Car Clubs, como o da Bahia que levou 16 preciosidades que percorreram 1.900 km de Salvador a Águas de Lindóia, em quatro dias de viagem, um caminhão e uma cegonha, possantes raros e lustrosos que colocaram as rodas na estrada. "Formamos o maior comboio que já chegou até aqui '', disse Erick Soares do Caravan Club baiano.

Muitos carros mais raros expostos no jardim da Praça Adhemar de Barros, há várias raridades de clássicos, originais, restaurados, hot rods, streets e gigantes caminhões antigos.

Entre elas, um tem chamado bastante atenção do público: um Schwimmwagen, carro tipo anfíbio (foto acima), que se locomove tanto em terra firme quanto na água, muito utilizados por fuzileiros, para realizar desembarques em praias. Foi projetado por Ferdinand Porsche, então designer da Volkswagen, durante a II Guerra Mundial e foram construídos cerca de 14.500, dos quais existem apenas uns 150 em todo o mundo, mas apenas um, no Brasil, em condições de navegar.

Mingo Abonante na entrega dos prêmios

O EBAA, organizado por Junior Abonante e seu pai, Mingo Abonante, aficionados por veículos antigos, há mais de 10 anos ininterruptos, atrai colecionadores, amantes do automobilismo e do antigomobilismo.

Homenagem do Blog a Roberto Nasser

É justo lembrar o jornalista e advogado, meu amigo, José Roberto Nasser, um apaixonado pelo antigomobilismo, colunista do Blog, falecido aos 74 anos, no dia 9 de novembro de 2018. Era colecionador de automóveis raros e fundador do Museu do Automóvel de Brasília, onde vivia, e ferrenho defensor da preservação da história da indústria automobilística e automotiva brasileira que sua morte prematura deixou uma grande lacuna.

Retomada

Depois de dois anos sem a realização do encontro, devido à pandemia da Covid-19, apaixonados por antigomobilismo voltaram a lotar as ruas da cidade hidromineral e puderam ver, curtir e fotografar os mais diferentes veículos antigos, em uma simbiose de paixão e saudosismo, que reuniu mais de 400 mil pessoas.

VW Variant II 1964 Foto: Jurandir Jr. (Fortaleza)

A premiação da 7º edição do EBAA aconteceu na noite de ontem, sábado (23/04), no Hotel Majestic que recebeu a cerimônia dos veículos que mais se destacaram, em suas respectivas categorias. A noite foi marcada por muita emoção com uma série de homenagens a personalidades do mundo do antigomobilismo, desfile dos veículos e um jantar de confraternização.

Phyimountth Superbird 1970

Um dos homenageados da noite, o colecionador Dante Forestieri, com mais de 40 anos dedicados ao carro antigo, chegou em um Dodge Brother 1929 e foi recebido na premiação com aplausos, ao lado da família, emocionado, recebeu das mãos do presidente do EBAA, Mingo Abonante um troféu pelos anos dedicado ao antigomobilismo.

“Maravilhoso tudo isso, o carro antigo tem tudo isso, a amizade que tem em volta é especial, essa cidade é linda, estar aqui ao lado dos filhos, em um evento que a cada ano fica mais forte é muito especial”, disse Forestieri muito emocionado no alto de seus quase 75 anos.

 

Os premiados

Os premiados foram anunciados um a um, entrando em uma espécie de passarela com tapete vermelho, onde as estrelas foram as máquinas. “Cada ano é uma emoção diferente, depois de dois anos sem o nosso encontro, de muito trabalho, estar com os amigos aqui nessa noite, poder premiar esses carros e abraçar as pessoas é indescritível, toda a família EBAA está muito feliz e já pensando na próxima edição em 2023”, comentou Junior Abonante, um dos organizadores do encontro.

Alfa Romeo Fúria

Alfa Romeo Fúria, The Best in Show 2022

O clube destaque da sétima edição do EBAA foi o Alfa Romeu Clube.

Na categoria Galaxie Clube, o vencedor foi João Caetano de Melo com um Galaxie 500 – 1970. Na categoria distância percorrida o troféu foi para Norman Santos que veio de Vitória (ES) em seu Ford 1932, percorrendo entre ida e volta, mais de 2 mil quilômetros. 

 

Na Batalha dos Construtores quem levou a melhor foi a equipe Ogros Garage com o projeto Ford F1 1951 (foto acima). Entre os veículos da categoria Tributo, destaque para o Fusca Telesp, de Odil Porto, que arrancou muitos aplausos, principalmente dos mais nostálgicos, durante os quatro dias do evento, a réplica da viatura da antiga Companhia Telefônica de São Paulo estava no gramado do evento junto com um orelhão com a marca da Telesp.

 

The Best in Show

Ford Cord 810, de 1936

No “Best in Show Nacional 2022”, o vencedor foi Léo Steinbruch com um Alfa Romeu Furia, nas categorias “Best in Show”, pré-guerra e pós-guerra, os vencedores foram um Ford2 Cord 810 de 1936 de Fernando Leibele e um Plymountth Superbird 1970 de Juliano Gonçalves.

Entre os mais de 800 veículos expostos no jardim da Praça Adhemar de Barros, em Águas de Lindoia, que disputaram a premiação, houve várias raridades de clássicos, originais, restaurados, hot rods, streets e gigantes caminhões antigos.

O encontro foi encerrado às 14 h. 

Sedan BYD Hav EV 100% entra na concorrência dos elétricos de luxo e alta performance. 500 km de autonomia, bateria Blade e sofisticação. R$ 539.990

 

Texto: Arnaldo Moreira

Fotos: Renato Durães

O Rio de Janeiro voltou a ser palco de lançamentos de novos modelos e marcas de automóveis, o que aconteceu na noite desta quarta-feira, 20 de abril, no Hotel Fairmont, em Copacabana, onde a BYD, fabricante chinesa de veículos, com fábricas de ônibus elétricos e de módulos fotovoltaicos, em Campinas, com a apresentação à Imprensa Automotiva e a concessionários de todo o Brasil, do modelo Hav EV, 100% elétrico.

Trata-se de um luxuoso sedan elétrico com 500 km de autonomia com um design futurista que chama a atenção por onde passa. Foi exatamente isso que constatei quando realizei o test-drive na manhã de ontem. Dirigir o Hav EV é de fato muito prazeroso pela estabilidade, conforto, desempenho e silêncio no habitáculo. O desempenho de alta performance do MYD é um dos pontos altos do carro.

O Han EV possui dois motores elétricos um na dianteira de 222 cv e outro na traseira mais potentes ainda, de 274 cv, que juntos fornecem uma potência total de 494 cv, quase 500 cv, e 69,34  kgfm de torque, que levam o Han EV de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos, apenas 1,5 s a mais do que um bólide de Fórmula 1. A velocidade máxima está controlada a 186 km/h. Acelerar esse sedan é sentir-se num avião na decolagem, você cola as costas no banco.

A recarga da bateria

O sedã Han EV foi o primeiro modelo elétrico a receber a inédita bateria Blade, tecnologia desenvolvida pela própria BYA que torna o veículo duas vezes mais seguro em comparação aos veículos elétricos que usam baterias tradicionais de lítio. O Han EV é alimentado por uma matriz de segurança com capacidade de permanecer estável em altas temperaturas.

 

Equipado com uma bateria de 76,9 kWh, o BYD Han EV tem um recarregamento rápido. Permite ir de 30% a 80% em 25 minutos, exigindo apenas 10 minutos de recarga para até 135 km de autonomia. Totalmente carregada, permite autonomia para percorrer distâncias de até 500 km, ciclo NEDC (New European Driving Cycle).

A beleza do Han EV se confundiu com a do lugar que escolhi para fazer as fotos do carro, em frente a um dos mais importantes ícones do turismo nacional e mundial, o Pão de Açúcar, no Parque do Flamengo. Mas o ídolo do lugar foi o sedan que todos queriam saber a marca, detalhes e o preço.

 

De fato, o design do HAN EV é daqueles detalhes que não passam despercebidos em momento algum. O carro é grande e imponente, mede quase 5 metros de comprimento, e no quesito luxo impõem um novo padrão entre os veículos elétricos, adota a linguagem de design Dragon Face (face de dragão), que leva a assinatura do renomado diretor de design Wolgang Eger, com suas linhas agressivas e os faróis Full LED, que “lembram um dragão gigante com os olhos abertos”.

 

O Interior do HAN EV é marcado pelo luxo, sofisticação e tecnologia. Tem painéis de madeira de lei, maçanetas elétricas embutidas, assentos de couro de alta qualidade, acabamentos em alumínio e outros materiais sofisticados. A tela multimídia DiLink de 15.6” tem rotação elétrica de que é feito o comando de todas as funções do carro. Possui bancos elétricos dianteiros, com sistema de aquecimento e ventilação. O banco do motorista é ajustável em oito posições possíveis. Para os passageiros, os bancos oferecem quatro ajustes disponíveis.

 

Os ocupantes do assento traseiro podem comandar através de uma tela multifuncional a inclinação e afastamento dos bancos da frente, a inclinação dos bancos traseiros e ainda do ar-condicionado dual zone com sistema de purificação com filtro PM2.5 e ionizador e saída de ar para a traseira e carregamento sem fio (Wireless) para celulares.

 

As rodas de 19”, suspensão, firme e segura, e uma estabilidade garantida pelo peso da bateria instalada no fundo do carro são garantia de um conforto de alto padrão em viagem ou na cidade.

 

O quesito segurança conta com nove airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho), sensores de estacionamento (frontal e traseiro) e sistema de câmera 360° (são seis distribuídas pelo veículo), faróis full led, controle de estabilidade que atua reduzindo a aceleração do carro (mesmo que o motorista esteja com o pé no fundo) pois o sistema do acelerador hoje é eletrônico e permite interferência da central, ao mesmo tempo em que aplica o freio numa única roda, de modo a não permitir essa derrapagem.

Outro diferencial é o Sistema de Detecção para Abertura de Portas (DOW) que monitora as condições traseiras do veículo e dá sinas de alerta sobre pontos cegos, evitando acidente durante a abertura das portas.

Há também o Alerta de Tráfego Cruzado (RCTA), responsável pelo monitoramento de pontos cegos. O sistema informa o motorista, ao acionar a marcha à ré, quando outro veículo está se aproximando, evitando colisões e tornando as manobras mais seguras.

A chegada do Han EV ao mercado brasileiro fortalece ainda mais a participação da empresa no segmento de automóveis de passeio. Para se ter ideia, além dos modelos já confirmados, a BYD pretende se consolidar por intermédio de sua rede de concessionárias, já aliada a alguns dos principais grupos automotivos do país como Eurobike, Saga, Servopa, IESA, Águia Branca, GNC, Parvi e Dahruj, entre outros. Com mais de 20 cidades confirmadas, a expectativa é chegar às principais 45 cidades brasileiras até o final deste ano.

Opinião

O que posso garantir, depois do test-drive, de 1h30, muito pouco, é certo para conhecer melhor o Han EV, mas suficiente para quem está habituado a testes de avaliação, e constatar que se trata de um veículo que com certeza veio revolucionar o segmento de carros elétricos de luxo e pode-se referir que com a vantagem do preço competitivo entre os de sua classe. R$ 539.990.