LG Energy Solution e Honda estabelecem joint venture para a produção de baterias com investimento de US$ 3,5 bilhões

Foto: Divulgação

13 de janeiro de 2023 - A LG Energy Solution (LGES) e a Honda Motor Co., Ltd. anunciaram hoje o estabelecimento formal de uma joint venture (JV) que produzirá baterias de íons de lítio para veículos elétricos (EV) produzidos pela Honda.

A JV iniciará a construção de uma nova fábrica de baterias no início deste ano com o objetivo de conclusão até o final de 2024 e iniciando a produção em massa de células de bateria de íon de lítio avançadas até o final de 2025. A planta pretende ter uma capacidade de produção anual de aproximadamente 40GWh.

Todas as baterias produzidas pela nova JV serão fornecidas exclusivamente para as fábricas da Honda na América do Norte para alimentar veículos elétricos a bateria vendidos na região.

A nova fábrica estará localizada no Condado de Fayette, próximo a Jeffersonville, em Ohio (Estados Unidos).

A LGES e a Honda se comprometeram a investir US$ 3,5 bilhões, e criarem 2.200 empregos para estabelecer a nova unidade de produção. O investimento total das empresas relacionados à JV está projetado para atingir ＄4,4 bilhões.

 

＜Sobre a nova JV>

Nome da empresa: L-H Battery Company, Inc. (nome provisório)

Local: Jeffersonville, Ohio, U.S.A

Capital: US$ 210 milhões (percentual: 51% LGES, 49% Honda)

Executivos corporativos: Robert H. Lee, CEO (Atual Vice-presidente executivo, líder de grupos regionais da LGES na América do Norte) e Rick Riggle, COO (anteriormente líder da fábrica de motores da Honda - Desenvolvimento e Manufatura da América do Norte).

■ Comentários de Robert H. Lee, CEO da L-H Battery Company, Inc.

“A LG Energy Solution tem todos os ativos certos para tornar esta joint venture um sucesso, incluindo a estabilidade financeira, qualidade, competitividade e capacidade produtiva com experiência em operações globais.”, afirma Robert H. Lee. “Com a experiência combinada das duas empresas, forneceremos baterias de alta qualidade para garantir o lançamento bem-sucedido dos veículos elétricos da Honda na América do Norte e crescer com a comunidade em Ohio, criando empregos de alto valor.”

 

■Comentários de Rick Riggle, COO of L-H Battery Company, Inc.

“O estabelecimento formal desta joint venture entre a LG Energy Solution e a Honda para produzir baterias EV em Ohio é outro grande passo em direção ao nosso futuro eletrificado”, disse Rick Riggle. “Estamos ansiosos para avançar com um parceiro tão forte como a LG Energy Solution e, juntos, esperamos estabelecer um forte relacionamento com a comunidade em Ohio.”

Azul anuncia voos partindo de Belo Horizonte para Parnaíba, no Piauí. Município, o segundo mais populoso do Estado, é conhecido por integrar a Rota das Emoções

Belo Horizonte, janeiro de 2023 – A Azul, maior companhia aérea em destinos atendidos no Brasil, incluiu uma nova opção de conectividade para os clientes mineiros. A partir do dia 2 de março, a empresa passa a ligar a capital de Belo Horizonte à cidade de Parnaíba, no Piauí, com escala em Jericoacoara, no Ceará. Parnaíba é o segundo município mais populoso do Piauí e conhecido por ser uma das paradas da Rota das Emoções.

Localizada no extremo norte do Piauí, o principal atrativo turístico da cidade é o Delta do Parnaíba, que oferece a seus visitantes uma bela imagem do Rio Parnaíba, desaguando em pleno oceano. O destino ainda contempla um tour pelas ilhas que rodeiam as dunas, além de pequenas excursões de barco, lancha e jipe.

O voo AD4510 partirá de Confins, às quintas e aos domingos, às 9h20, pousando em Jericoacoara, às 12h05. O mesmo voo decola do município cearense às 12h55, chegando em Parnaíba às 13h40. Logo em seguida, o AD 4510 sai da cidade piauiense às 14h30 e retorna ao BH Airport, com chegada prevista às 17h35.  Os voos serão realizados por aeronaves Embraer E2, com capacidade para transportar até 136 passageiros.

“Trazer mais esta opção de conectividade para os clientes de Minas Gerais é um trabalho em conjunto da Azul com o BH Airport e o Governo de Minas. Com a nova ligação, nossos clientes poderão sair da capital mineira, ou do interior do estado, e se conectar rapidamente com um dos destinos naturais mais visitados do Brasil”, destaca o diretor de Relações Institucionais da Azul, Fábio Campos.

“Um dos pilares da nossa gestão é fortalecer o BH Airport como hub doméstico e oferecer as melhores soluções para nossos clientes, ampliando opções de rotas e destinos para todo o país, com conforto, tranquilidade e praticidade para os passageiros”, ressalta o diretor de Operações e Infraestrutura do BH Airport, Herlichy Bastos. “A nova opção de decolagem é mais uma demonstração desse compromisso em impulsionar a conectividade, com alternativas diferenciadas para todas as regiões do país, e proporcionar a melhor experiência aeroportuária aos clientes”, reforça.

Com a operação, o BH Airport passa a contar com uma média de 90 voos diários da Azul, reforçando a capital como um de seus principais hubs de conectividade, junto com Campinas (SP) e Recife (PE). Clientes da Azul poderão desfrutar de toda a experiência proporcionada pelas viagens da companhia pelo Brasil, com serviço de wi-fi a bordo gratuito, TV ao vivo e serviço de bordo com snacks e bebidas à vontade.

Rota das Emoções 

A Rota das Emoções é um circuito que passa pelos principais pontos turísticos do litoral cearense, piauiense e maranhense. Dentre os destinos estão: Aracati, cidade cearense, conhecida pelas belíssimas praias que agradam os turistas que gostam do agito, como na Praia de Canoa Quebrada, quantos os que gostam de um local mais tranquilo, como as praias de Majorlândia e Quixaba. 

Depois de Aracati, o próximo destino é a capital do estado, Fortaleza. A cidade foi considerada a mais procurada no Brasil em 2021. Fortaleza é um destino completo, por isso, segue atraindo turistas de todos os cantos do país. Lá é perfeito para quem quer conhecer belas praias, como de Iracema, Meireles, Sabiaguaba e do Futuro. Além disso, os turistas podem fazer compras no Mercado Central e na Feira de Artesanato, conhecer lugares históricos, por exemplo o Teatro José de Alencar, as Estátuas de Iracema e a Catedral Metropolitana e, podem dar risadas genuínas nas diversas casas de humor espalhadas pela cidade.  

Saindo de Fortaleza, a Rota das Emoções chega em uma das principais praias nordestinas, Jericoacoara. Jeri, como é conhecida por muitos, é um local que atrai turistas de todos os tipos, desde os que querem praticar esportes radicais, como kite e windsurfe, passando aos mais tranquilos que gostam de contemplar a natureza, na Duna do Pôr do Sol, até os que curtem se banhar em lagoas, como a Lagoa Tatajuba, do Paraíso e o Buraco Azul. 

A próxima parada da Rota é na Parnaíba, Piauí. Considerada a segunda maior cidade do estado, atrás somente de Teresina, recebe turistas do mundo inteiro, que estão atrás do exuberante Delta do Parnaíba, local que impressiona pela beleza natural e rica em biodiversidade. A cidade piauiense é conhecida pelos mangues, lagoas, dunas, praias desertas e a grande variedade de fauna e flora. 

Passando Parnaíba, o destino que os turistas encontrarão é Barreirinhas, Maranhão. A cidade é famosa por ser a porta de entrada para o “deserto brasileiro” situado nos Lençóis. Linda e bem estruturada, Barreirinhas possui diversos cenários de tirar o fôlego, como o pôr do sol nas dunas do Parque Nacional dos Lençóis Maranhenses, ou o belo contraste da areia branca com as águas azuis-esverdeadas do Circuito da Lagoa Azul.   

O último destino, ou primeiro, dependendo de qual caminho começar é São Luís, no Maranhão. A cidade dispõe de diversos pontos turísticos e históricos, como a Casa do Maranhão, o Palácio dos Leões, a Casa do Tambor de Crioula, o Museu do Reggae e o Monumento aos Pescadores. 

Confira os horários e as frequências dos voos:

Confins (CNF) – Jericoacoara (JJD) – Parnaíba (PHB) *A partir de 2 de março*
Origem	Saída	Destino	Chegada	Frequência
Confins	09:30	Jericoacoara	12:15	Quintas e Domingos
Jericoacoara	13:05	Parnaíba	13:50	Quintas e Domingos
Parnaíba	14:40	Confins	17:45	Quintas e Domingos

Jeep® participa da segunda edição do Rally da Chapada Diamantina

Se aventurar em trilhas com os amigos é algo que faz parte do DNA da marca Jeep®. Por isso, participar do Rally da Chapada é algo totalmente conectado com o espírito Jeep.

O evento chega a sua segunda edição em 2023 e a Jeep é uma das patrocinadoras desse encontro que reúne os amantes do esporte a motor e turismo de aventura, atividades ao ar livre e muita diversão. Desafios e trilhas incríveis que passarão pelas belezas exuberantes da Chapada Diamantina, na Bahia, e proporcionarão aos participantes da prova muita emoção e paisagens de tirar o fôlego.

A Jeep estará presente no Rally da Chapada com veículos de apoio aos participantes. Toda a capacidade off-road da marca estará representada com os modelos Jeep Commander, líder em vendas entre os D-SUVs do mercado brasileiro, Jeep Compass, líder de mercado entre os C-SUVs, além de toda força e performance do Jeep Renegade Trailhawk, que possui a melhor capacidade off-road do segmento, com tração 4x4, câmbio de nove marchas e seletor de terreno com cinco configurações, garantindo ao modelo o selo Trail Rated, que assegura sua aptidão para as trilhas mais exigentes.

Os competidores irão percorrer trechos de estradas e lugares com paisagens de belezas naturais impressionantes como a Cachoeira da Fumaça, Gruta Azul, Trilha Topo do Morrão e Águas Claras. 

A aventura tem como ponto de partida o Vale do Capão, em Palmeiras, e sua chegada será na Fazenda Pratinha, em Iraquara, dois dos principais pontos turísticos da região.

A segunda edição do Rally da Chapada começa hoje, 13 de janeiro e termina no próximo domingo, dia 15. Além da competição, outra modalidade também faz parte do evento: o Rally de Aventura! Essa ação é para toda a família. O objetivo dessa modalidade é propor uma nova experiência para os apaixonados por aventura e natureza, oferecendo um roteiro surpreendente e tarefas divertidas para serem realizadas junto com a família e amigos.

Prazo para tirar visto de turismo americano em São Paulo passa de 500 dias. Brasil é o sétimo país que mais envia viajantes aos EUA

Fila no consulado de São Paulo

Quem deseja viajar para os EUA e ainda não tem o visto de turismo vai precisar de paciência para obter o documento. O tempo de espera para agendar uma entrevista no Consulado dos EUA em São Paulo é de 505 dias (ou 16 meses), e no Rio de Janeiro a fila é de 435 dias, segundo a última atualização no sistema do Departamento de Estado americano. É uma das maiores filas de espera já registradas para a capital paulista.

Em razão da pandemia de Covid-19, os postos diplomáticos dos EUA em todo o mundo ficaram fechados ou com funcionamento limitado durante 2020 e 2021. Isso fez com que milhões de pedidos de vistos se acumulassem, aguardando para serem analisados. No Brasil, isso aconteceu apenas em novembro de 2021, quando o atendimento ao público geral foi normalizado.

“De lá para cá, a Embaixada americana realizou um trabalho realmente fenomenal para atender a demanda. Os oficiais conseguiram até mesmo zerar a fila de vistos imigratórios, que são aqueles que concedem o green card. Mas o visto de turismo – que responde por cerca de 90% de todas as autorizações emitidas para brasileiros – são ainda um gargalo a ser superado”, comenta o advogado brasileiro Felipe Alexandre, sócio-fundador da AG Immigration, escritório de advocacia imigratória sediado em Washington, D.C.

Ele destaca que a Embaixada dos EUA no Brasil fez contratações no último ano e já anunciou mais contratações de oficiais consulares para 2023, justamente com o intuito de reduzir o tempo de espera do agendamento. “O Brasil é um dos países que mais pedem visto de turismo no mundo. Acredito que a fila começará a ficar mais rápida a partir do meio do ano”, diz Alexandre.

O tempo de espera para conseguir a entrevista presencial no consulado ou na Embaixada – etapa obrigatória para quase todos os casos de quem tira o visto pela primeira vez – também está elevado nos outros postos diplomáticos dos EUA no Brasil.

Fila no consulado dos EU, no Rio de Janeiro (Foto: O Globo)

No Rio de Janeiro, a fila é de 435 dias. A capital fluminense é seguida por Brasília (434), Recife (361) e Porto Alegre (337).

Dados do Escritório Nacional de Viagem e Turismo dos EUA mostram que, de janeiro a novembro de 2022, o Brasil foi o sétimo país que mais enviou viajantes à terra do Tio Sam, com 1.074 milhão de pessoas entrando em solo americano para atividades turísticas.

Ao todo, mais de 6,2 milhões de brasileiros têm o visto americano de turismo, sendo que 682 mil foram emitidos nos onze primeiros meses do ano passado.

Sobre a AG Immigration

A AG Immigration é um dos principais escritórios de advocacia imigratória dos Estados Unidos, já tendo auxiliado cidadãos de 32 países a obterem o green card americano. É fundada pelo empresário Rodrigo Costa e pelo advogado Felipe Alexandre, que figura há seis anos na lista dos 10 melhores advogados de imigração do American Institute of Legal Counsel. Alexandre também foi considerado, em 2022, pela segunda vez, como um dos 10 principais advogados de imigração pela revista “Attorney & Practice Magazine”, além de ser reconhecido pela Super Lawyers, plataforma da Thomson Reuters, como referência no campo das leis imigratórias dos EUA. A empresa tem sede em Washington D.C. e escritórios em Miami, Orlando, Las Vegas, Los Angeles e Nova York.

Mais informações: https://agimmigration.law/

Flybondi inicia 2023 com novos aviões e recorde de passageiros, recebeu sua 12ª aeronave e planeja incorporar mais 5 em 2023

Buenos Aires, 12 de janeiro  de 2023. – A Flybondi, primeira companhia aérea lowcost a ligar Brasil e Argentina, deu as boas-vindas a 2023 com grandes notícias. Chegou nesta quarta-feira à Argentina o décimo segundo avião da empresa, um Boeing 737-800 NG vindo de Arkansas, Estados Unidos. A aeronave iniciará sua operação comercial após a realização dos processos administrativos de registro e certificação e ostentará o número de registro LV-KEF.

Conforme anunciado meses atrás, a Flybondi também lançou uma busca por pelo menos 5 aeronaves no mercado de leasing para adicionar à sua frota durante 2023.

 

Graças ao sucesso do plano de investimentos da empresa, que permitiu duplicar a sua frota e a oferta de passagens aéreas, a quota de mercado da Flybondi mais do que duplicou em relação a 2019. Atualmente com uma quota de mercado de 21% para voos domésticos e 5% para o mercado internacional, a empresa se reafirma como a segunda maior companhia aérea da Argentina e seus voos têm um nível de ocupação acima de 90%.

 

Outro feito que é motivo de comemorações para a Flybondi é a marca de 6 milhões de passageiros transportados desde o início de sua operação (em 2018), número atingido nos primeiros dias de janeiro. O resultado reforça o crescimento de oferta e participação de mercado que a companhia aérea teve nos últimos dois anos. É importante destacar que os primeiros passageiros da Flybondi continuam como seus passageiros: 20% das pessoas que viajam na low cost são pessoas que voam pela primeira vez na vida.

 

Flybondi en números:

• Tem uma frota de 12 aviões Boeing 737-800 NG com 189 assentos de classe única.

• Voa para 17 destinos na Argentina: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Comodoro Rivadavia, El Calafate, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, Trelew, Tucumán, Puerto Madryn e Ushuaia.

• Atualmente voa para três destinos no Brasil: Rio de Janeiro, São Paulo e Florianópolis

• Possui market share de 21% no mercado doméstico e de 5% no mercado internacional (dezembro  de 2022).

Dakar: Conti/Bianchi e Luppi/Justo completam a 11ª etapa na maior área contínua de areia do mundo. As dunas dominaram o cenário da primeira parte da etapa Maratona, quando não é permitido auxílio mecânico externo

Empty Quarter (Arábia Saudita), 12 de janeiro de 2023 – A 11ª etapa do Dakar teve 274 km de trechos cronometrados (total de 427km) de dunas de todos os tamanhos no ‘Empty Quarter”, um dos maiores desertos do planeta que cobre uma área de aproximadamente 650.000 km². Haja braço e resistência para transpor essa imensidão de areia, ainda mais, em dia de Maratona quando os competidores não podem contar com auxílio mecânico externo.

O estreante Bruno Conti #409, que tem como navegador o português Pedro Bianchi Prata, deu conta do recado e superou mais uma Especial no deserto saudita e subiu uma colocação em relação à etapa anterior. A dupla fechou a Especial na 9ª posição nos UTVs T4 e mantém há três dias o Top7 na geral acumulada. “Etapa de dunas, difícil, exigiu muita concentração mas até que superamos com tranquilidade e andamos no nosso ritmo. Completamos mais uma, agora faltam três e não podemos vacilar”, afirma o piloto sul-americano mais jovem da edição. Conti tem 18 anos e está competindo na mesma categoria do pai, Rodrigo Luppi.

Bruno Conti/Pedro Bianchi Prata estão em sétimo na geral dos UTVs T4
(@mchphotocz)

Mais um dia de superação da dupla Rodrigo Luppi/Maykel Justo #406 que perdeu aproximadamente 45min com atolamentos na areia fofa, mas voltaram para a prova e completaram na 21ª posição dos UTVs T4. Na classificação acumulada subiram uma posição e estão em 31º. “Está sendo um Dakar duro demais. Tivemos duas atoladas. Durante uma ultrapassagem me fecharam na crista da duna e para não bater em um caminhão desviei e atolamos, perdemos 5min. Mas a outra foi em uma duna muito grande e levamos 40min para desatolar”, conta Luppi.

A dupla paulista liderou o rali na geral dos UTVs por três etapas, mas na 9ª teve problemas mecânicos e não conseguiu completar, o que comprometeu todo o resultado que tinha conquistado na primeira semana. No Dakar 2021 Luppi fez uma estreia consistente. Os brasileiros terminaram em sexto nos UTVs T4, mostraram muita competitividade, venceram uma etapa, lideraram duas e das 12 Especiais, em nove chegaram entre os Top 5 na geral.

Pai (Luppi) e filho (Conti) competem com UTVs preparados pela South Racing, uma das maiores equipes do grid. Os dois navegadores são "Legends" do Dakar, tanto Bianchi Prata como Justo contabilizam 12 participações na competição.

Agora, faltam três etapas para o final da 45ª edição que acontece pela quarta vez na Arábia Saudita. O Dakar termina no domingo, 15, em Damman, no Golfo Pérsico. Nesta sexta, a 12º etapa marca o segunda parte da Maratona. Serão 376km, sendo 185 de Especial e o destino será Shaybah.

A dupla Bruno Conti/Pedro Bianchi Prata #409 tem patrocínio da Cimed, Azimut, REAG Investimentos, Tensor Tyres, J.Juan Brakes, Method Wheels e South Racing.

A dupla Rodrigo Luppi/Maykel Justo #406 tem patrocínio da Luppi Racing, EXT Amortecedores e J.Juan Brakes.

Para acompanhar a aventura das duplas no Rally Dakar 2023 Instagram: @brunooconti_ @bianchiprata @rodrigoluppi @maykeljusto @luppi_racing_team

Resultado Etapa 11 - Dakar (12/1)
Categoria (SSV) T4
1) #400 Rokas Baciuska (LTU)/ Oriol Montijano (ESP) – 3h25m13s
2) #428 Eryk Goczal (POL)/Oriol Mena (ESP) – 3h25m50s
3) #401 Marek Goczal/Maciej Marton (POL) – 3h27m51s
4) #437 Cristiano Batista (BRA)/ Fausto Mota (ESP) – 3h28m45s
5) #410 Yasir Seaidan (SAL)/ Alexey Kuzmich (ARE) – 3h28m48s
6) #405 Michal Goczal/Szymon Gospodarczky (POL) – 3h29m27s
7) #412 Jeremias Ferioli/Pedro Rinaldi (ARG) – 3h29m50s
8) #414 Molly Taylor (AUS)/ A. Short (USA) – 3h37m13s
9) #409 Bruno Conti (BRA)/Pedro Bianchi Prata (PRT) – 3h37m33s
10) #415 Xavier Soultrait/Martin Bonnet (FRA) – 3h39m19s
21) #406 Rodrigo Luppi/Maykel Justo (BRA) – 4h12m32s

- Resultado Acumulado (após 11 etapas)
Categoria (SSV) T4
1) #400 Rokas Baciuska (LTU)/ Oriol Montijano (ESP) – 46h42m42s
2) #428 Eryk Goczal (POL)/Oriol Mena (ESP) – 46h46m59s
3) #401 Marek Goczal/Maciej Marton (POL) – 46h57m00s
4) #412 Jeremias Ferioli/Pedro Rinaldi (ARG) – 47h32m38s
5) #402 Gerard Guell/ Diego Gil (ESP) – 47h49m11s
6) #437 Cristiano Batista (BRA)/Fausto Mota (ESP) – 48h40m08s
7) #409 Bruno Conti (BRA)/Pedro Bianchi Prata (PRT) – 49h16m09s
8) #405 Michal Goczal/Szymon Gospodarczky (POL) – 50h44m00s
9) #430 Sebastian Guayasamin (ECU)/Ricardo Torlaschi (ARG) – 50h49m19s
10) #407 Pau Navarro (ESP)/Michael Metge (FRA) – 51h23m59s
32) #406 Rodrigo Luppi/Maykel Justo (BRA) – 80h53m46s

ROTEIRO DAKAR 2023 (ARÁBIA SAUDITA)

13/01 - Etapa 12 - EMPTY QUARTER (MARATONA) > SHAYBAH
Total 376 km | 185 km (Especial)

14/01 - Etapa 13 - SHAYBAH > AL-HOFUF
Total 675 km | 154 km (Especial)

15/01 - Etapa 14 - AL-HOFUF > DAMMAM
Total 417 km | 136 km (Especial)

Total de Especiais = 4.607 km
Total do roteiro = 8.528,35 km

Kombi elétrica supera as expectativas de vendas. Pedidos recebidos para o ID. Buzz ultrapassaram o previsto pela marca e mais de 10 mil unidades estão a caminho – Em ano forte para a Volkswagen, entregas mundiais de veículos totalmente elétricos cresceram quase 24% em 2022 – Mais de 580 mil modelos da família ID. já foram entregues em todo o mundo

Hannover (Alemanha) – O ano de 2022 foi dominado pela Kombi elétrica. O modelo, que já circula em testes de engenharia pelo Brasil, iniciou sua pré-venda na Europa em maio do ano passado. Mas antes mesmo de o veículo chegar às fornecidas por lá, 21 mil unidades já haviam sido encomendadas, superando conforme previsão da marca para o ano. Até dezembro, os pedidos para o ID. Buzz somavam 26.600 unidades – e 10 mil unidades estão a caminho das transportadoras.

“Estamos muito felizes com o lançamento da nossa primeira Kombi totalmente elétrica. Agora, nossa tarefa é aumentar ainda mais a produção e entregar os veículos aos nossos clientes e fãs (...) Nos últimos meses, já participei disso e, desde setembro, aumentamos significativamente as entregas”, disse Lars Krause, membro do Conselho de Administração da VWCV para Vendas e Marketing.

A Volkswagen continua a fazer rápidos progressos com a transformação para a mobilidade elétrica, com cerca de 330 mil unidades, as entregas mundiais de veículos totalmente elétricos cresceram 23,6% em relação ao ano anterior. O ID. Buzz é parte importante da estratégia de eletrificação da Volkswagen, que prevê atingir a meta de 55% de veículos elétricos até o início da próxima década.

Os modelos da família ID. encontrou uma resposta positiva nos mercados automotivos globais. Com cerca de 170 mil unidades entregues aos clientes em 2022, o ID.4 é o principal carro elétrico do mundo do Grupo Volkswagen. Na China, o maior mercado de vendas da empresa, a Volkswagen mais do que dobrou as entregas dos modelos totalmente elétricos da família ID..

Desde que o primeiro ID.3 foi entregue em setembro de 2020, a Volkswagen comercializou mais de 580 mil modelos da família ID. em todo o mundo. Na semana passada, durante a Consumer Electronics Show (CES), em Las Vegas, nos Estados Unidos, a Volkswagen apresentou o mais novo membro da família ID., o ID.7. O sedã apareceu com camuflagem digital, que usa tecnologia exclusiva e pintura de várias camadas para criar efeitos de luz nas partes do veículo. O recurso interativo simboliza o próximo passo na digitalização do futuro modelo da família de elétricos da marca.

Ford avança na renovação da rede com o padrão global Signature e já chegou a 45 concessionárias com o novo formato de instalações e serviços. Em 2023 serão lançados 10 novos modelos

A Ford está modernizando a sua rede e em 2022 praticamente dobrou o número de concessionárias inauguradas ou reformadas dentro do novo padrão global da marca, chamado Ford Signature. Ela tem agora 45 lojas operando com o novo formato de instalações e serviços, criado para oferecer aos clientes uma experiência diferenciada de comodidade, transparência e conforto.

A rede é um dos pilares do processo de renovação da marca, que em 2023 vai ampliar o seu portfólio com o lançamento de dez produtos, nos segmentos de picapes, SUVs e veículos comerciais. A Rede Ford é formada hoje por 109 lojas, cobrindo todas as regiões do Brasil.

“A nossa meta em 2022 era reinaugurar mais 21 revendas com o novo padrão e ela foi realizada com sucesso. Este ano, o trabalho continua e vai ser reforçado com a chegada dos novos lançamentos”, diz Pedro Resende, gerente de Desenvolvimento da Rede de Distribuição da Ford. “O novo padrão vai muito além da identidade visual das concessionárias. É um conceito de atendimento que coloca o cliente no centro de tudo e dá continuidade à sua jornada online para proporcionar a melhor experiência de compra e serviços.”

Segundo o executivo, o novo formato de loja está sendo elogiado e tem contribuído tanto para o crescimento do tráfego nas revendas como para o aumento dos índices de satisfação dos clientes.

Comodidade e transparência

O novo padrão das concessionárias Ford é facilmente identificado na fachada, com pórtico de entrada imponente trazendo o nome da loja e o oval azul em destaque. No interior, a arquitetura valoriza os pontos de contato com o cliente para fortalecer os princípios de confiança, respeito e transparência. Além de climatização e rede wi-fi em todas as dependências, ele inclui telas informativas e sala de espera com café, tomadas e apoio para laptops, entre outras comodidades.

O balcão de boas-vindas na entrada e o showroom com produtos divididos por segmentos – picapes, SUVs, ícones e veículos comerciais – também fazem parte do novo formato, com áreas bem sinalizadas. As salas de compra sem barreiras entre o cliente e o vendedor favorecem a transparência e há um espaço dedicado de celebração para a entrega de carros novos.

A oficina conta com técnicos treinados e o cliente pode agendar sua visita por processo 100% online, usando o aplicativo FordPass ou o site AgendaFord. O padrão Ford Signature foi desenvolvido com foco nas mudanças de comportamento dos consumidores, que hoje pesquisam a fundo os produtos, estão mais exigentes e já chegam à concessionária sabendo o que querem.

“Grande parte do processo de compra do carro novo hoje é feito online. E, com o Serviço Sem Sair de Casa, o cliente nem precisa ir à concessionária para fazer as revisões, se preferir. Mas o contato direto ainda é muito importante e o novo padrão é mais um atrativo para o cliente frequentar a nossa rede”, destaca Pedro Resende.

Peugeot estreia nos E-sports, rumo à conquista das 24 Horas Virtuais de Le Mans

 

Depois de voltar ao Endurance este ano no Campeonato Mundial FIA WEC e a poucos meses de reatar com as lendárias 24 Horas de Le Mans, que fizeram sua glória, a Peugeot Sport dá um novo salto em direção ao futuro ao estabelecer uma nova meta: participar paralelamente das competições de E-sport, onde almeja o maior prêmio das 24 Horas Virtuais de Le Mans, de 14 a 15 janeiro 2023.

A história entre a marca francesa, as provas de Endurance de modo geral e as 24 Horas de Le Mans em particular, ganhou um novo ímpeto nos últimos meses com o advento da era Peugeot 9X8. O Team Peugeot TotalEnergies marcou seu retorno ao Campeonato Mundial de Endurance FIA WEC durante a temporada 2022, na categoria Hypercar.

Em 2023, a Peugeot também estará de volta à mais mítica das corridas de Endurance, as 24 Horas de Le Mans, após uma ausência de 12 anos, com a ambição de reatar com seu passado prestigioso, em especial com os sucessos de 1992, 1993 e 2009.

Esse renascimento para as provas de Endurance que embalam a história da Peugeot desde 1926, quando participou pela primeira vez das 24 Horas de Le Mans, agora vem acompanhado por outro objetivo ambicioso:  a prática do E-sport.

As 24 Horas Virtuais de Le Mans já tiveram duas primeiras edições bem-sucedidas, em 2020 durante o confinamento e em 2021/2022. Nos próximos dias 14 e 15 de janeiro será realizada a terceira edição, encerrando assim a temporada LMVS (Le Mans Virtual Series).

A Peugeot vai inscrever um carro em uma das duas categorias disponíveis no campeonato virtual: os protótipos LMP.

A primeira equipe da história E-sports da Peugeot será formada por dois sim racers (pilotos de simulador) e dois pilotos profissionais. Um deles ninguém mais é do que o americano Gustavo Menezes (28 anos), piloto do Hypercar PEeugeot 9X8 número #94, acompanhado por Malthe Jakobsen, piloto do 9X8 no Rookie Test em novembro passado por ocasião das 8 horas de Bahrein. 

Eles estarão associados a dois pilotos de simulador franceses na competição “virtual”: Maxime Brient (24 anos) e Valentin Mandernach (18 anos). A ligação com o automobilismo real está sempre presente, pois Maxime Brient também é piloto de simulador DS Penske em Formula E.

A Peugeot decidiu participar das 24 Horas Virtuais de Le Mans (14 e 15 de janeiro de 2023) a partir da sede de Satory, onde se encontram as divisões de competição das marcas do grupo Stellantis. A Peugeot Sport junta-se a um grid de largada virtual já bem guarnecido, com a presença de várias montadoras, de escuderias reais provenientes das competições de Endurance e de Fórmula 1, bem como de pilotos emblemáticos.

As 24 Horas Virtuais de Le Mans serão disputadas na plataforma do game rFactor2, conhecida também no mundo real por ser a base de diversos simuladores profissionais.

Durante uma operação de detecção interna realizada no grupo Stellantis na Europa, Kevin Lacour, engenheiro de performance do Peugeot 9X8 no programa WEC, se destacou com desempenhos próximos dos melhores pilotos profissionais. Ele passa a integrar a equipe Peugeot E-sports, ao lado dos melhores pilotos de simulador.

A Peugeot pretende abordar o E-sport e as corridas de simuladores por um ângulo ao mesmo tempo único e ambicioso: criando passarelas com o mundo real, desenvolvendo uma comunidade rejuvenescida ao redor da marca, de sua história, das mulheres e dos homens que a compõem, mas também democratizando o esporte automotivo para permitir que as jovens gerações descubram a indústria automobilística e a competição de uma maneira diferente.

Gustavo Menezes, Piloto Peugeot 9X8, #94:

“A corrida de simulador oferece a todos a possibilidade, a partir de casa, de correr em todos os circuitos do mundo e conhecer a adrenalina da competição. É claro que existem algumas diferenças entre o real e o virtual. Eu devo, por exemplo, aprender com meus companheiros das corridas de simulador como ser o mais rápido possível. Os limites podem ser diferentes. De qualquer forma, nessa modalidade também não pode haver qualquer erro ou acidente."   

Malthe Jakobsen, piloto profissional:

“Durante a crise da Covid vimos que essa disciplina oferecia uma possibilidade de concorrer. Ela mostrou seus progressos. É claro que os exercícios são diferentes, mas estou disposto a dar o melhor de mim, a evitar os acidentes e os erros. Esse princípio de mesclar os pilotos profissionais e os simuladores é divertido, eu gosto muito. Espero que alcancemos um bom resultado."

Valentin Mandernach, jovem talento de simulação:

 “A corrida é longa: 24 Horas. É preciso manter a calma e a concentração, de dia e de noite, ter uma boa percepção do tráfego, e provavelmente o Gustavo e o Malthe terão um melhor desempenho nesse aspecto. Tenho orgulho de representar o Team Peugeot TotalEnergies. Pretendo passar a linha de chegada e ficar no Top 10. "

Maxime Brient, piloto profissional de simulação:

“Numa corrida real pode ocorrer uma avaria no motor, e no de simulação pode haver um problema de software, de tráfego, de volante. O objetivo é manter o ritmo, ser constante. Depois de testes consistentes, creio que podemos visar um lugar no Top 10 dessa prova de elite."

Kevin Lacour, engenheiro de Performance do Peugeot 9X8 #93:

"Estou contente e mesmo bastante surpreso por ter ganho o concurso! Já faz alguns anos que jogo e não vejo a hora de me encontrar com os profissionais e tentar progredir ao lado deles."

As 24 Horas Virtuais de Le Mans em números:

• 2 edições: 2020, 2021/2022
• 81 milhões de audiência acumulada em 2021/2022
• 200 pilotos de 39 nacionalidades
• 116 simuladores em 28 países

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Jeep® Commander foi o líder absoluto do seu segmento em 2022

 

O Jeep® Commander foi o grande destaque entre os D-SUVs do mercado brasileiro em 2022. O modelo, que chegou com o propósito de reinventar o seu segmento, se destaca por elevar o patamar de sofisticação da gama nacional da marca e por ser o primeiro Jeep projetado e desenvolvido no Brasil.

Em seu primeiro ano completo de vendas, o Commander emplacou 22,4 mil unidades em 2022, garantindo uma participação de 35,2% entre os D-SUVs do mercado brasileiro. Melhor que isso, o modelo liderou sua categoria em todos os meses do ano passado. O mesmo feito que conquistou a marca Jeep em 2022, que liderou o segmento SUV, o mais importante do mercado automotivo brasileiro, nos 12 meses do ano. Um feito inédito e para se comemorar, já que é o segmento mais concorrido atualmente.

Ainda em 2022, no mês de outubro, o Commander atingiu a marca de 30 mil unidades produzidas em Goiana. Marca essa conquistada pouco depois de completar um ano entre os D-SUVs no mercado nacional!

Um carro sofisticado e perfeito para o dia a dia, sem perder a vocação off-road Jeep, o Commander oferece aos clientes as opções de motorização turboflex ou diesel e versões 4x2 e 4x4, com toda a força off-road que está no DNA da marca. O espaço é um atributo de destaque no Commander. 

Afinal, sete lugares representam mais conforto, versatilidade e até o amplo porta-malas, que, inclusive, é um dos maiores da categoria. Outro destaque do Jeep Commander frente aos seus principais concorrentes é o Adventure Intelligence com Alexa-in-vehicle. 

Ele permite que o usuário se conecte ao seu veículo mesmo estando longe dele pelo app My Uconnect (disponível na Apple Store e Play Store) e pelo site. Já no App, smartwatch e pela Alexa (Amazon), o cliente poderá controlar diversas funções da plataforma como localização e status do veículo à distância, informações sobre o veículo e mapa inteligente, chamada de emergência no caso de algum acidente leve ou problema de saúde, entre muitas outras funções. 

No caso da Alexa in-vehicle, o cliente pode controlar funções externas diretamente do carro, como por exemplo acender uma luz da sala da sua casa, abrir o portão da garagem ou até mesmo incluir um item em uma lista de compras.

Primeiro Jeep desenvolvido no Brasil, o Commander vem muito bem equipado de série em todas as versões com tecnologias de direção autônoma muito valorizadas por clientes do segmento premium. 

Traz controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão com frenagem automática, detecção de ponto cego e de tráfego cruzado, alerta de mudança de faixa, frenagem de emergência para pedestres, ciclistas ou motociclistas, detector de fadiga do motorista, reconhecimento de placas de velocidade, comutação automática de faróis e park assist. 

Para completar a melhor experiência a bordo, o Commander traz o sistema de som da marca premium Harman Kardon com 9 alto-falantes, subwoofer e 450 Watts de potência.

Sucesso de vendas e também entre a crítica especializada. O Jeep Commander já conquistou diversas premiações importantes. Entre as mais recentes, uma que mostra toda a força comercial do modelo, o Commander garantiu o Selo de Maior Valor de Revenda – Autos, na categoria “SUV Grande”, da Agência Autoinforme, em parceria com a Textofinal de Comunicação. Outra recente conquista de destaque do modelo foi como “Melhor SUV Médio” no importante Prêmio Mobilidade Estadão, no fim de 2022.

Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon 

Nº 1.233 — 12/1/23

 

SUVs e crossovers continuarão

a ganhar participação em 2023

 

No mercado de automóveis, o avanço dos SUVs e crossovers (na realidade pseudo-SUVs) prosseguiu. Estes representaram 43,8% das vendas em 2022, discreta evolução de 0,9 ponto percentual sobre os 42,9% de 2021, segundo dados da Fenabrave. Solicitei à consultoria Bright uma análise mais segmentada comparativamente a automóveis (hatches e sedãs): SUVs representaram 33,8% e crossovers, 14,7%, somando 48,5%. A diferença se dá pelos monovolumes incluídos pela Fenabrave e o conceito de crossovers.

A participação, no entanto, vai avançar mais porque em 2023 Gol e Voyage deixarão de engrossar as vendas de hatches e sedãs e haverá poucos lançamentos neste segmento. As previsões preliminares para este ano, sem contar revitalizações (facelifts), limitam-se a Polo Track e GTS, Sentra, Classe A, Civic (híbrido e Type R), Corolla GR-S e 208 Turbo.

A lista de novos SUVs incluindo variantes híbridas e esportivadas é bem maior (também excluindo facelifts): BMW X7 e XM, Caoa Chery Omoda 5, Tracker RS, C3 Aircross, Fastback Abarth, Haval H6, Tank, CR-V, ZR-V, Tucson, Grand Cherokee 4xe, Sorento e Ford Equator (sucessor do Territory). A Nissan planeja um novo SUV (pouco maior que o Kicks), mas deve ficar para 2024. Ford Everest (SUV de sete lugares derivado da nova Ranger) também pode entrar nessa relação, se realmente for produzido na Argentina.

Elétricos não estão incluídos porque em 2022 representaram apenas 0,4% das vendas de automóveis e comerciais leves. Porém, dos 10 lançamentos previstos para este ano neste nicho bastante restrito de mercado apenas três não são SUVs/crossovers. De acordo com a Anfavea, no ano passado, 2,1% dos modelos vendidos foram híbridos, 83,3% flex, 11,7% diesel e 2,5% a gasolina (quase todos importados).

O mercado brasileiro de veículos leves também continuou a receber mais equipamentos eletrônicos ao longo de 2022. Levantamento da Bright mostrou que 59,9% tinham câmeras de ré, 54,6% telas de áudio ou multimídia, 28,8% sistemas de freio automático para evitar ou mitigar colisões, 22,1% navegadores de bordo, 15,8% controles de velocidade de cruzeiro adaptativo e 11,1% monitores de ponto cego.

Motores turbo estiveram em 45,3% dos modelos vendidos, um grande salto, pois em 2020 representavam apenas 31,1%.

Indústria automobilística permanecerá devagar este ano

Com tantas variáveis que afetaram o mercado interno brasileiro, a produção e exportação de veículos leves e pesados em 2022, o ano passado mostrou resultados de acomodação nas vendas. No balanço geral que inclui automóveis, picapes, furgões, caminhões e ônibus houve queda de 0,7% para 2.104.461 unidades. São números distantes (32% a menos) do que os 2,788 milhões de unidades vendidas em 2019 antes da pandemia da covid-19.

Produção (2,37 milhões, mais 5,4%) e exportação (487 mil, mais 27,8% e superando o nível pré-pandemia) apresentaram volumes animadores que ajudaram a elevar o número de empregos na indústria, neste caso incluindo máquinas agrícolas e rodoviárias, em 1,4%.

As previsões são de outro ano sem avanços ou, se houver, bastante modestos em termos de vendas. A Fenabrave quase acertou no centro do alvo ao rever suas projeções em meados de 2022 prevendo queda de 0,8%. A entidade representante de 52 associações de marcas incluídas as de motocicletas, tratores e máquinas rodoviárias, totalizando cerca de 7.000 concessionárias, acredita que o mercado de automóveis, comerciais leves e caminhões terão crescimento zero em 2023, mas ônibus subirão 5%. O setor de veículos, sem as motos, cresceria então apenas 0,1% em 2023 frente ao ano passado.

Anfavea também prevê um ano difícil com os mesmos obstáculos de 2022: juros altos, limitação de crédito, crescimento econômico baixo, inflação corroendo o poder de compra e dificuldades (mesmo que menores) no fornecimento de chips e na cadeia logística. A entidade dos fabricantes antevê crescimento de vendas em 3% este ano (2,168 milhões de unidades), sendo 4,1% no segmento de veículos leves e recuo de 11,1% entre os pesados.

As exportações devem cair 2,9% para 467.000 unidades basicamente pela crise econômica na Argentina, principal cliente do Brasil. Produção aumentaria 2,2%, representando 2,421 milhões de unidades. Como os estoques totais em pátios de fábricas e concessionárias continuam baixos (apenas 26 dias e 188.000 unidades) é possível que os consumidores encontrem um pouco mais de facilidade para comprar o modelo que desejam ao longo do ano.

 

ALTA RODA

 

MARCAS japonesas de automóveis não têm investido muito no lançamento de motores turbo no mercado brasileiro, ao contrário de outros fabricantes. Até a picape Fiat Strada terá uma versão com motor 1-litro turbo este ano. Honda saiu na frente com o HR-V Touring (topo de linha) que apresenta comportamento nitidamente mais ágil em comparação ao antigo motor de aspiração atmosférica. No uso dia a dia o SUV compacto 1,5 L, flex, 177 cv/24,5 kgf.m entrega desempenho muito bom especialmente no modo Sport, porém o nível de ruído poderia ser menor apesar da manta fonoabsorvente no capô. Característica interessante é o fechamento elétrico da tampa do porta-malas. Após apertar o botão e desde que com a chave na mão, dá tempo de retirar ou colocar objetos e a tampa baixa automaticamente ao se afastar do carro.

PNEUS a prova de furos, sem ar comprimido, começaram a ser testados pela Michelin em Singapura, desde 10 de janeiro último, em quase 50 furgões da DHL Express. Trata-se de um grande avanço não só em termos de segurança como também evitar o descarte prematuro de pneus danificados por furos ou estragos em sua estrutura causados por buracos e diferentes obstáculos. Conhecido pela sigla UPTIS (em inglês, Sistema Único de Pneu à Prova de Furos) exige uma roda de projeto específico. A fabricante francesa fará testes até o final do ano e pretende comercializá-lo em 2024. Ainda não foi anunciado o preço e nem limitações de peso que pode suportar mesmo em veículos leves. Projeto começou em 2017.

Verão brasileiro vai receber mais de 1,28 milhão de estrangeiros por via aérea até março. Países em que a Embratur promoveu campanha para divulgar o verão brasileiro são responsáveis por cerca de 40% dos visitantes no período

 

Mais de 1,28 milhão de turistas estrangeiros estão com passagens compradas para curtir o verão brasileiro. O levantamento é da Gerência de Inteligência Competitiva e Mercadológica da Embratur, com base em dados da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), considerando o período de dezembro de 2022 até março de 2023.

 

A chegada de turistas estrangeiros para o verão brasileiro fez parte da estratégia de divulgação da Embratur para reforçar o movimento durante a alta temporada. Desde novembro a Agência promove a campanha “Venha viver o calor do Brasil”, em parceria com o Sebrae, em Argentina, Chile, Paraguai, Colômbia, Peru e Panamá. Somados, os países representam cerca de 40% do total de estrangeiros que estarão no país durante a estação. A campanha tem ações previstas até 15 de janeiro em todos os países.

 

Desde o último levantamento realizado pela Gerência de Inteligência Competitiva e Mercadológica da Embratur, em 20 de dezembro, houve um aumento de quase 200 mil passagens compradas para o Brasil até março de 2023. Só em janeiro o número passou de 321.024 para 419.367 turistas com viagem marcada.

 

De acordo com os dados, os dois países que mais enviarão turistas para o Brasil no período são Argentina e Estados Unidos. A previsão é de que mais de 264 mil argentinos desembarquem durante a alta temporada brasileira. Já os norte-americanos serão mais de 247 mil. Completam o top 5 de estrangeiros Portugal (85,3 mil), Chile (69,3 mil) e Itália (53,2 mil).

 

Os principais destinos dos visitantes serão os aeroportos internacionais de São Paulo e do Rio de Janeiro, onde mais de 838 mil turistas vão desembarcar até março. Além das capitais do Sudeste, destacam-se também as cidades de Florianópolis (53,1 mil desembarques previstos), Salvador (49,9 mil), Porto Alegre (39,9 mil), Belo Horizonte (39,8 mil), Recife (39,3 mil), Curitiba (34 mil) e Brasília (30,4 mil).