Novo MINI Aceman chega ao Brasil. Modelo totalmente novo e que marca a estreia da MINI em um segmento inédito. Versão M50 xDrive tem até 398 cv de potência e 580 Nm de torque e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,6 segundos. Novo MINI Aceman E, custa R$ 254.990, tem até 253 quilômetros de alcance, enquanto o MINI Aceman SE custa R$ 304.990 e alcança até 270 quilômetros, de acordo com o Inmetro

 

São Paulo, 18 de fevereiro de 2025 – Dimensões compactas no exterior, e com o tradicional uso inteligente de espaço interno, a filosofia de criação da MINI segue em alta, independente do segmento em qual seu modelo se encontre. É o caso do novo MINI Aceman, que acaba de chegar ao Brasil. Priorizando o espaço para os ocupantes e primeiro carro da MINI concebido para ser 100% elétrico, o modelo chega com a missão de conquistar novos públicos, já que está posicionado em um segmento até então inédito para a marca. Posicionado entre o MINI Cooper e o MINI Countryman, o MINI Aceman é recheado de tecnologia para otimizar o conforto dos seus passageiros.
 

Visualmente, o Aceman segue o conceito de design "Clever Use of Space", mas ganhou uma releitura distinta. A utilização criativa do espaço garante que o novo MINI Aceman seja ágil no tráfego urbano, ao mesmo tempo em que oferece amplo espaço para os ocupantes. Superfícies contínuas destacam as cores expressivas e elegantes da carroceria. O caráter versátil e aventureiro do MINI Aceman são enfatizados pelas barras de teto e rodas de 18 polegadas.
 

Com design exclusivo, os faróis de LED do carro também enfatizam a posição distinta do MINI Aceman dentro da família de modelos MINI. Sua forma é perpetuada na clareza do design do capô com suas linhas precisas, dando à frente do veículo seu caráter diferenciado. Os elementos de luz diurna dos faróis de LED podem ser alternados entre três modos diferentes, reforçando o caráter expressivo deste novo membro da família MINI.
 

A parte traseira do veículo reflete clareza de design, apresentando grandes superfícies horizontais que enfatizam a postura ampla e estável do veículo. As lanternas traseiras verticais contam com três gráficos distintos e confirmam o caráter do MINI Aceman de maneiras diferentes.
 

O estilo de design MINI é expresso de forma clara no interior deste modelo que carrega a visão original de Alec Issigonis, o inventor do clássico Mini, que busca o uso inteligente de espaço e ergonomia com todos os comandos a mão do condutor. Com seu volante de fácil manuseio e um display central OLED, o cockpit ecoa elementos-chave de design do clássico Mini.
 

O banco traseiro, de tamanho generoso, oferece espaço para três passageiros. Graças ao encosto dobrável na proporção 60:40, o compartimento de bagagem pode ser estendido de 300 litros para até 1.005 litros conforme necessário.
 

Com tecnologias inovadoras, o display circular OLED confere ao interior uma qualidade expressiva adicional. Com um diâmetro de 240 mm, o instrumento central apresenta um design extremamente plano e uma superfície de vidro de alta qualidade. Compatível com Apple Car Play e Android Auto sem fio e equipada com o novo MINI Operating System 9, todas as funções do veículo podem ser operadas intuitivamente através do toque ou do assistente de voz. O sistema de som na versão MINI Aceman SE é assinado pela Harman-Kardon.
 

Os modos MINI Experience aprimoram o interior com experiências imersivas para o usuário. No MINI Aceman, duas unidades projetoras emitem gráficos iluminados especiais no painel com padrões e cores diferentes. Alterações são feitas no esquema de cores dos padrões de luz e na iluminação ambiente em todo o interior, dependendo do Modo de Experiência selecionado. Os novos Sons de Condução MINI aprimoram a experiência da mobilidade totalmente elétrica. Juntamente com elementos gráficos específicos no display OLED, os ocupantes do veículo desfrutam de uma experiência de condução totalmente nova no interior do MINI Aceman.
 

O MINI Aceman está disponível exclusivamente com powertrain 100% elétrico permitindo mobilidade local livre de emissões e conta com 2 tipos de motorização, a versão “E” e a “SE“. O motor elétrico eficiente garante a característica diversão ao dirigir da MINI tanto em áreas urbanas quanto em passeios além dos limites da cidade.
 

O novo MINI Aceman E conta com potência de 184cv/135kW e torque de 290Nm, acelerando o carro de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e atingindo uma velocidade máxima de 170 km/h. Enquanto a versão MINI Aceman SE tem potência de 218cv/160kW e torque de 330Nm, permitindo que o veículo acelere de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos e alcance uma velocidade máxima de 180 km/h. Com capacidade energética de 42,5 kWh, a bateria do MINI Aceman E alcança uma autonomia de até 253 quilômetros no ciclo de teste do Inmetro. A bateria de alta voltagem do MINI Aceman SE tem capacidade energética de 54,2 kWh e possibilita uma autonomia de até 270 quilômetros de acordo com o Inmetro.
 

O novo MINI Aceman possui 12 sensores ultrassônicos e quatro câmeras de visão surround no total. Eles dão suporte aos inovadores sistemas de assistência ao motorista, que visam aumentar a segurança a bordo e fazem parte da lista de equipamentos de série do modelo, como o Driving Assistant Plus e o Parking Assistant Plus, que incluem funções como: assistente de manutenção de faixa, detecção de ponto cego, prevenção de colisões, controle de direção longitudinal e lateral (entrar e sair de um espaço de estacionamento), câmera de visão traseira, controle de cruzeiro ativo, visualização 360° no entorno do carro, dentre outras funções.
 

O modelo também tem compatibilidade com o MINI App. Com ele, é possível ativar funções remotas, como localizar o veículo, trancar e destrancar o carro, acender os faróis ou acionar a ventilação. Além disso, com o MINI App é possível verificar o status do carro, caso tenha alguma porta ou janela aberta, ter informações sobre a quilometragem, alcance, manutenções e serviços necessários, localizar e fazer contato com concessionários, mensagem de check control, como fluído de freio, e ainda receber notificações a cada atualização remota de software.
 

O novo MINI Aceman E estará disponível no Brasil com sete opções de cores para a carroceria (Cinza Melting, Azul Sunset, Branco Nanuq, Cinza Legend, Preto Midnight, Verde British e Vermelho Rebel) e três opções de cores para o teto (preto, branco ou na cor da carroceria), enquanto o MINI Aceman SE contará com 10 opções de cores (Cinza Melting, Azul Blazing, Azul Icy Sunshine, Azul Sunset, Branco Nanuq, Cinza Legend, Preto Midnight, Verde British, Verde Ocean Wave e Vermelho Rebel) para a carroceria e quatro opções de cores para o teto (Preto, Branco, Multitone Azul ou na cor da carroceria).

 

Preço:

MINI Aceman E – R$ 254.990
MINI Aceman SE – R$ 304.990

Nova Ford Transit chega com mais versões, equipamentos e garantia estendida. Além de duas novas versões com rodado simples, furgão e vidrada, a van agora oferece dois anos de garantia sem limite de quilometragem. Transit Furgão, que custa a partir de R$ 297.900. Transit Minibus custa R$ 354.900

A Ford Pro iniciou a venda da Nova Transit, como anunciado na Fenatran, com previsão de entrega das primeiras unidades em março. A van, que já era conhecida como a mais moderna do mercado, ficou ainda melhor. Além de aprimoramentos na tecnologia, maior oferta de versões e equipamentos de série, principalmente no pacote de segurança, ela agora oferece garantia de dois anos, sem limite de quilometragem.

Externamente, a Transit 2026 exibe o novo logo Ford na dianteira e a assinatura Transit na traseira. A grande mudança é no interior, mais tecnológico e ergonômico. Além de nova arquitetura eletrônica, ela ganhou painel de instrumentos de 8”, central multimídia de 12” e mais equipamentos de assistência ao motorista de série, que ajudam a reduzir os riscos de acidentes e evitar a parada do veículo para reparos.

A linha traz também duas novas versões com rodado simples: a Furgão Cargo, com PBT de até 4,0 t, e a Vidrada Longa que pode ser usada, por exemplo, em transporte executivo para 18 passageiros ou até van escolar com 29 lugares. O rodado simples é uma opção que, em determinadas aplicações, amplia o aproveitamento de espaço e reduz os custos com pneus e pedágio.

Todas as novidades da linha são focadas no cliente comercial, para aumentar a produtividade e reduzir o custo operacional do veículo – estratégia que tem pavimentado o crescimento da Ford no segmento.

“A divisão de veículos comerciais da Ford América do Sul começou a operar em 2021 e hoje já responde por 21% das vendas da marca na região”, diz Guillermo Lastra, diretor de Veículos Comerciais da Ford América do Sul. “No Brasil, nós crescemos cerca de 40% em 2024, com mais de 7.000 unidades, e com a Nova Transit queremos continuar a avançar na participação de mercado.”

Segundo ele, o objetivo é oferecer a melhor opção do segmento, investindo não só na expansão do portfólio de produtos mas em todos os pilares do negócio, desde a engenharia, desenvolvimento e manufatura até o pós-venda, incluindo rede de concessionárias, depósitos de peças e soluções de conectividade.

Versões e equipamentos

A Nova Transit conta com uma maior gama de opções para o mercado, com 22 modelos das versões chassi, furgão, minibus e elétrica que permitem mais de 60 configurações para diversos tipos de aplicação. A Transit Chassi dispõe das versões curta ou longa (PBT de 3,5 a 4,7 t), com transmissão manual.

A Transit Furgão tem as versões de 10,7 m3, 12,4 m3 e Cargo (PBT de 3,5 a 4,0 t), manuais ou automáticas. A Transit Minibus oferece versões de 15 ou 18 lugares e as vidradas curta ou longa (PBT de 4,1 a 4,6 t), manuais ou automáticas. Já a elétrica E-Transit, além da versão chassi, tem os furgões de 9,5 m3, 10,7 m3, 11,0 m3, 12,4 m3 e 15,1 m3 (PBT de 3,5 a 4,2 t).

Todos os modelos da linha estão mais equipados. A Transit Chassi agora traz retrovisores com rebatimento elétrico, câmera de ré, sensor de estacionamento dianteiro, farol de neblina, piloto automático, monitoramento de pressão dos pneus, ar-condicionado digital e alarme perimetral, com preço a partir de R$ 282.900.

A Transit Minibus ganhou sistema de monitoramento de ponto cego, espelhos retrovisores com rebatimento elétrico, monitoramento de pressão dos pneus, ar-condicionado digital e alarme perimetral. Ela continua a oferecer também piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestre, sistema de manutenção na faixa, câmera de ré, farol de neblina, sensor de estacionamento dianteiro, farol alto automático, sensor de chuva, alerta de colisão e estribo elétrico automático, por R$ 354.900.

Essa mesma lista de equipamentos é oferecida também na Transit Furgão, que custa a partir de R$ 297.900. A E-Transit tem preço sob consulta.

Como oferta de lançamento a Nova Transit conta com condições exclusivas de financiamento, desde taxa zero até prazos de 60 meses, com entrada reduzida e carência. A linha oferece duas opções de cores, Branco Oxford e Prata Lunar, as mais procuradas pelo mercado, por facilitar o processo de modificação e a revenda.

Tecnologia com propósito

Todos os avanços tecnológicos da Nova Transit tem como foco dar a melhor segurança, eficiência, produtividade e resultado operacional para o cliente. A sua nova arquitetura eletrônica, oito vezes mais rápida, aumenta a capacidade de gerenciamento de todos os módulos do veículo. Além de tornar a conectividade e os diagnósticos mais rápidos, ela possibilita atualizações over-the-air para futuros aperfeiçoamentos.

O novo painel digital colorido de 8” da van é o maior do segmento. Ele melhora a visualização dos medidores, ajustes e funcionalidades de viagem e inclui um sistema Eco que orienta o motorista a dirigir de forma mais econômica.

A central multimídia SYNC 4 com tela de 12”, de série em todos os modelos, também ajuda a reduzir as distrações do motorista. Além de controles do ar-condicionado, modos de condução e ajustes gerais do veículo diretamente na tela, tem conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay.

Potente, confiável e robusta

O motor 2.0 EcoBlue diesel da Nova Transit, com potência de 165 cv e torque de 39,7 kgfm, se destaca pelo excelente desempenho em todas as faixas de rotação. O turbo de geometria variável e a correia banhada em óleo contribuem para o baixo nível de ruído e grande durabilidade.

As duas opções de transmissão da Nova Transit, manual de seis velocidades e automática de 10 velocidades, já foram testadas e comprovadas em diferentes veículos da marca, rodando milhões de quilômetros em aplicações severas. Há também os quatro modos de condução – Normal, Eco, Escorregadio e Rebocar/Transportar –, que otimizam o desempenho em cada situação de rodagem.

A transmissão automática, com conversor de torque, proporciona trocas rápidas e suaves. Ela foi especialmente calibrada junto com a tração traseira e o sistema auto start-stop, único na categoria, para entregar a melhor eficiência no dia a dia. Além de reduzir a fadiga e distrações do motorista, ela tem um custo de manutenção cerca de 70% menor comparado a uma transmissão manual.

A durabilidade do chassi, da suspensão e dos demais sistemas da linha também foi testada e homologada pela engenharia da Ford no Brasil para as exigências do nosso mercado.

Custo e segurança

A Nova Transit foi desenvolvida para oferecer o menor custo operacional e máxima disponibilidade do veículo, dois itens essenciais para o negócio do frotista. Os modelos diesel têm garantia de 24 meses, sem limite de quilometragem, e a garantia da E-Transit continua a ser de três anos, ou 100.000 km.

Outra novidade é o sistema de monitoramento inteligente da vida útil do óleo (5W30) que indica o momento ideal para troca, junto com as revisões a cada 20.000 km ou 12 meses, mais um fator de economia.

O custo total de operação da Nova Transit, segundo uma estimativa da marca, é cerca de R$ 90 mil menor que o da principal concorrente, considerando elementos como manutenção, cesta de peças de colisão, seguro e consumo de combustível num período de cinco anos ou 200.000 km.

“A Transit tem também conectividade embarcada de fábrica sem custo adicional, que reduz a chance de paradas inesperadas, outra vantagem importante para o cliente”, destaca Daniel Santos, gerente de Desenvolvimento do Produto da Ford América do Sul.

A Nova Transit conta com a melhor classificação de segurança da categoria, o selo Platinum do Euro NCAP na Europa, mesmo padrão oferecido na América do Sul. Sua estrutura projetada com aços de ultra-resistência e liga de boro se completa com as melhores tecnologias semiautônomas de assistência ao motorista.

“Essa segurança também se traduz em economia, pois reduz o risco de acidentes e seus prejuízos incalculáveis, seja no reparo do veículo e na perda de receita enquanto ele está parado, seja nos danos a pessoas e à carga”, explica Daniel Santos. ‘Vale lembrar que 42% dos acidentes de trânsito são causados por falta de atenção, distração e cansaço. E a segunda maior causa, 39%, é a desobediência à sinalização e excesso de velocidade.”

Novas soluções

A Ford Pro apresenta também novas soluções na área de venda e pós-venda. O serviço de veículos por assinatura Ford Go Frotas dá aos clientes a opção de montar ou expandir sua frota sem desembolso de capital, pagando um valor fixo mensal sem se preocupar com impostos, documentação, emplacamento, revisões e seguro do veículo. Assim, pode investir em outras áreas do negócio.

Todas as versões da Nova Transit estão disponíveis por esse sistema, que já responde por 10% das vendas de veículos comerciais da marca. A Transit Chassi, por exemplo, tem assinatura a partir de R$ 8.845,00.

No pós-venda a novidade é o Serviço Móvel Ford, que faz a manutenção do veículo no local desejado pelo cliente, com técnicos qualificados, peças originais e ganho de tempo, aumentando a disponibilidade da frota para o trabalho. Ele começa a ser oferecido em março, em regiões selecionadas do Brasil.

Os clientes da Ford Pro contam com o suporte das 128 concessionárias da Rede Ford no Brasil para atender todas as suas necessidades nas áreas de vendas, peças e serviços. “Seja um pequeno empreendedor ou grande frotista, a nossa rede está capacitada para dar atendimento prioritário ao cliente comercial com a qualidade e agilidade que ele precisa, pois sabe que o seu negócio depende do veículo”, diz Guillermo Lastra.

Hyundai confirma chegada ao Brasil em abril do SUV Novo Kona Hybrid com 141 cv e torque máximo combinado de 27 kgfm

 

Fevereiro, 2025 – A Hyundai Motor Brasil anuncia a chegada do SUV Novo KONA Hybrid ao mercado brasileiro em abril. O modelo, globalmente em sua segunda geração, está maior e reforça a abordagem dos mais recentes lançamentos da montadora coreana, voltados à modernidade, ousadia e inovação. 

Com motorização híbrida, vai completar o portfólio de veículos eletrificados da Hyundai no Brasil, recentemente renovado com o IONIQ 5, 100% elétrico. Seu visual futurista desembarca no País exaltando a linguagem de design da Hyundai Seamless Lighting, com os faróis conectados por uma faixa de luz contínua.

 

“Estamos trazendo para o Brasil a configuração híbrida, cada vez mais procurada pelo consumidor, na forma de um veículo com design e nível de equipamentos impressionantes, como é o caso do Novo KONA Hybrid. Trata-se de um modelo com especificação e tamanho que o configuram no topo entre seus concorrentes diretos e o credenciam a competir fortemente nas categorias superiores. Ele dá continuidade à renovação e ampliação de nosso portfólio no País, agora com a opção de motorização híbrida aliando-se às variações a combustão e totalmente eletrificadas”, comenta Oscar Castro, diretor executivo de Vendas da Hyundai Motor Brasil.

 

O Novo KONA Hybrid estará disponível em duas opções de configuração, Ultimate e Signature. Serão cinco as possibilidades de cores externas: Branco Atlas, Cinza Ecotronic Matte, Preto Abyss Perolizado, Cinza Cyber Metálico e Cinza Pérola. No interior, também será possível escolher por acabamentos em preto ou cinza. Preços serão informados mais próximo do início das vendas em abril.

 

Design futurista e funcional reforça a mais atual  “linguagem de estilo Hyundai”

O Novo KONA Hybrid apresenta design repleto de linhas futuristas e audaciosas, e vem equipado com a tecnologia Seamless Lighting, que conecta os faróis através de uma faixa de luz contínua. O conjunto óptico em full LED é harmonizado com o para-choque dianteiro, com acabamento tridimensional, que reforça a percepção de sofisticação e robustez. As rodas de liga leve diamantadas de 18 polegadas trazem o estilo exclusivo da família Kona e complementam o layout ousado e dinâmico do SUV.

Internamente, o Novo KONA Hybrid mantém a linguagem sofisticada e esportiva, com destaque para o painel de instrumentos digital configurável full TFT de 12,3 polegadas integrado à multimídia, de mesmo tamanho. A tecnologia Shift by Wire, exclusiva em sua categoria, apresenta o câmbio de direção diretamente na alavanca à direita do volante. O veículo também oferece seletor de modo de condução no console central.

 

 

Os assentos exclusivos Slim Seat foram desenvolvidos para garantir o máximo de conforto e sensação de amplitude interna para os ocupantes. Carregador de smartphone sem fio, banco do motorista com ajuste elétrico e conexão Apple Car Play/Android Auto sem fio são outros dos destaques que compõem o pacote de conveniências ao condutor. 

Na versão Signature, somam-se o teto solar elétrico, bancos em couro, luz ambiente configurável e porta-malas e freio de estacionamento com acionamento elétrico.

 

Nos itens de segurança, Assistente de Frenagem Autônomo, Monitoramento de Tráfego Cruzado Traseiro, Assistente de Ponto Cego, Assistente de Permanência e Centralização em Faixa, Controle de Cruzeiro Adaptativo, Sensor de Estacionamento estarão disponíveis para ambas as versões a serem comercializadas no Brasil. Na versão Signature, adicionam-se ainda a Câmera 360º e a Câmera para Monitoramento de Ponto Cego.

 

Com 4.350 mm de comprimento, 1.825 mm de largura, 1.580 mm de altura e 2.660 mm de entre-eixos, o Novo KONA Hybrid supera em tamanho praticamente todos os seus concorrentes da categoria de SUVs compactos, e oferece ao mercado dimensões comparáveis a veículos de categorias superiores. 

A plataforma do Novo KONA Hybrid apresenta suspensão traseira “Multi-Link” com braços oscilantes independentes e amortecedores a gás, que garantem estabilidade em curvas, segurança em altas velocidades e menos oscilações laterais da carroceria, se comparado a sistemas semi-independentes adotados em veículos de porte similar.

 

Equipado com motor Kappa 1.6 com injeção direta de combustível (GDI) associado à transmissão DCT de seis velocidades, é acompanhado por motor elétrico com bateria principal de Íons de lítio e capacidade de 1,32 kWh. 

O Novo KONA Hybrid conta com sistema híbrido de última geração, com alta eficiência energética e Nota A em sua categoria pela classificação do INMETRO. A potência máxima combinada é de 141 cv, enquanto o torque máximo combinado do veículo é de 27 kgfm.

  

Lançamento nacional por WhatsApp

 

Outra novidade que acompanhará a chegada do Novo KONA Hybrid ao Brasil será o canal utilizado para compartilhar mais informações com os clientes interessados: o WhatsApp. 

A partir de agora, todos aqueles que desejarem receber conteúdos sobre o veículo e ficar por dentro de novidades, podem entrar em contato com o canal de WhatsApp oficial da Hyundai Brasil ou pelo número 800-770-3355. As informações serão disponibilizadas ao longo do tempo, até o momento de início das vendas em abril.

A Fiat, que pela primeira vez patrocína o Lollapazolla Brasil, comemora a venda de meio milhão de picapes Toro no País

A Fiat, líder do mercado automotivo nacional nos últimos anos, será a patrocinadora master do Lollapazolla Brasil 2025, um dos principais festivais de música do país. Para celebrar a parceria inédita, o Fastback e Pulse, SUVs da marca, foram escolhidos como os carros oficiais do evento. 

Para oferecer uma experiência única para o público, a Fiat levará para o Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), nos dias 28, 29 e 30 de março, a dupla de SUVs que se destaca pela tecnologia, inovação e design moderno, alinhados com os valores do festival. 

Picape consagrada

Picape consagrada no mercado brasileiro, a Fiat Toro alcançou o marco de 500 mil unidades vendidas no país. Produzida no Polo Automotivo Stellantis de Goiana, em Pernambuco, a Toro une todo o conforto e sofisticação de um SUV com a versatilidade e robustez da picape, uma combinação que revolucionou o segmento e possibilitou que o modelo sustentasse a liderança da categoria desde que foi lançada, em 2016. 

“É uma alegria confirmar os nossos SUVs como carros oficiais do Lollapalooza Brasil 2025, reforçando o histórico da Fiat como marca reconhecida por seu pioneirismo e inovação. O público do festival poderá conhecer de perto o Fastback e Pulse, que são sucesso no país desde os seus lançamentos, unindo tecnologia, design moderno e alta performance”, afirma Frederico Battaglia, vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul.  

A marca também é patrocinadora do Palco Perry’s by Fiat, que receberá mais de 25 atrações durante os três dias de evento. 

“Estamos entusiasmados em anunciar a Fiat como patrocinadora oficial do Lollapalooza Brasil 2025. Este é um evento que, assim como nós, valoriza inovação e tecnologia, em uma busca constante por experiências transformadoras. Teremos um cenário perfeito para nos aproximarmos do público, criando uma conexão única com os consumidores em um ambiente apaixonante, assim como os produtos da Fiat” Alessandra Souza, vice-presidente de Marketing & Comunicação de Marca da Stellantis para a América do Sul. 

Durante as próximas semanas, serão divulgados mais detalhes sobre a participação da Fiat no festival e novidades exclusivas para celebrar a parceria com o Lollapalooza Brasil.  

Versátil, tecnológica e com um design moderno, a Toro é uma das picapes mais desejadas do mercado brasileiro. Recentemente, o modelo ficou ainda mais potente com a nova motorização 2.2 Turbodiesel, que entrega 200 cv de potência  e 450 Nm de torque, com mais agilidade e menor consumo de combustível. 

“Desde o seu lançamento, a Toro se tornou uma peça-chave no portfólio da Fiat. Ela não apenas ampliou a gama de produtos, mas pavimentou o caminho para nos posicionarmos como referência no concorrido segmento de picapes. Completa, a Toro é a opção perfeita para quem busca um veículo robusto, mas com toda a sofisticação e conforto de um SUV”, afirma Frederico Battaglia, vice-presidente da Marca Fiat para a América do Sul.   

• Modelo fabricado no Polo Automotivo Stellantis de Goiana, em Pernambuco, revolucionou o mercado nacional de picapes com o conceito SUP 

• Líder desde que foi lançada, a Toro é reconhecida por um design único, tecnologia e performance 

• Recentemente, a picape ganhou nova motorização 2.2 Turbodiesel e ficou ainda mais potente com 200 cv de potência e 450 Nm de torque 

• 2025 já começou acelerado com a chegada da versão Ultra, topo de gama na linha Flex 

Com a tradição para atender diferentes perfis de clientes, a picape possui uma gama inteligente, oferece a força da motorização diesel e a versatilidade das versões flex. A Toro também conta com painel multimídia de 10,1”, ar-condicionado digital Dual Zone, sistema Fiat Connect////me, sistema de conectividade que oferece mais de 30 funcionalidades para melhorar a experiência de condução e interação do motorista com o veículo, além do sistema ADAS para frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e farol alto automático. 

Sucesso no mercado e líder do segmento desde que foi lançada, a Toro encerrou 2024 acompanhando o crescimento do segmento. Agora, inicia o ano acelerando com toda a força, reorganizando o portfólio com a nova motorização diesel, reintegrando a versão Ultra com motor Turbo 270 Flex e conquistando meio milhão de unidades vendidas. 

Citroën realiza, até o dia 6 de março, promoção dos modelos C3 (1.0 Live, câmbio manual, por R$ 70.590), Aircross e Basalt com descontos que mais de R$ 15 mil, com primeira parcela para depois da Páscoa. Carros PcD com até 15% de desconto

A Citroën promoverá condições especiais para a aquisição dos modelos C3, Aircross e Basalt até o dia 6 de março. As ofertas serão aplicadas nas concessionárias da marca em todo o Brasil.

O C3 1.0 Live 2024/2025, equipado com câmbio manual, sai por R$ 70.590 com a possibilidade de financiamento em 48 parcelas de R$ 599 mais a entrada. Já em sua versão Live Pack 1.0, o hatch com atitude SUV sai de R$ 85.390 por R$ 78.090 e ainda com R$ 4 mil de bônus na troca do usado. Para ambas as ofertas, a primeira parcela é só depois da Páscoa.

O Citroën C3 reúne atitude SUV em um conjunto que chama a atenção por onde passa, com cabine espaçosa, versátil e diferentes opções de motorização e acabamento. Entre seus principais atributos estão a central multimídia Citroën Connect Touchscreen de 10”, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, e o maior porta-malas do segmento.

Se a escolha for um veículo para acomodar uma grande família, o Aircross 2024/2025 em sua versão Shine topo de linha e na configuração para sete lugares, sai de R$ 139.090 por R$ 120.690. 

Além do desconto que chega a R$ 18,4 mil, o consumidor pode financiá-lo com taxa zero e recebe, também, R$ 4 mil de bônus na troca do usado. No caso de compra para PcD, os descontos praticados, que antes eram de 11%, aumentaram para 15%.

O Aircross se destaca pelo motor Turbo 200 de até 130 cv, câmbio automático CVT de sete marchas, painel de instrumentos TFT 7" e ar-condicionado automático e digital. Além, é claro, do maior espaço interno do segmento.

Para quem prioriza design e conforto, o Basalt 2025/2025 também faz parte das condições promocionais da marca. Na versão Feel, equipada com motor 1.0 Firefly, ele custa R$ 91.990, tornando-o o SUV mais acessível do país com câmbio manual.

Há ofertas também para as opções com câmbio automático. A Feel 1.0 Turbo sai de R$ 115.700 por R$ 99.990, e, com essa versão, o Basalt passa a ser o SUV Turbo automático mais acessível do Brasil. 

Já a topo de linha, Shine, está com desconto de R$ 11 mil – de R$ 117.000 por R$ 105.899. Vale ressaltar que todas as versões do SUV Coupe, incluindo todas as opções de cores e teto bitom, enquadram-se no benefício fiscal para PcD.

O Basalt surpreende pelo excelente espaço interno e seu porta-malas que comporta até 490 litros, além do pacote de revisões a preço fixo e uma gama de versões que inclui tanto câmbio manual quanto automático quanto dois tipos de motorização (Firefly e Turbo 200).

Verifique a concessionária mais próxima e as condições para os modelos de acordo com a região no site: https://www.citroen.com.br/concessionarias.html.

Coluna Fernando Calmon: Vendas boas em janeiro, ainda sem garantir algo entusiasmante

Coluna Fernando Calmon 

Nº 1.338 — 14/2/2025

 

Vendas boas em janeiro, ainda

sem garantir algo entusiasmante

 

Apesar do tom geralmente otimista da Anfavea, em suas tradicionais entrevistas mensais, ficou claro que mesmo sem mostrar pessimismo a visão mudou para algo com incertezas e até de cautela explícita. Márcio Leite, presidente da entidade, listou seis perspectivas preocupantes na economia brasileira que vão desde as tarifas impostas nos EUA aos conflitos mundiais.

Entretanto, janeiro foi um mês particularmente bom, o melhor desde o início da pandemia covid-19. Houve alta de 6% nas vendas sobre dezembro com 171,2 mil unidades de veículos leves e pesados, coincidentemente o mesmo percentual que tanto Anfavea como Fenabrave preveem para o ano completo de 2025 em relação 2024. O único indicador desconfortável foi a manutenção dos estoques totais em 41 dias com acréscimo de três dias nos pátios dos fabricantes.

Também houve números positivos a comemorar. A produção deu um salto de 15,1% sobre janeiro de 2024 e as exportações subiram, na mesma comparação, nada menos de 52,3% em unidades e 30,2% em valor. Esse resultado deveu-se ao extraordinário aumento de 203% nas vendas à Argentina, cujo mercado interno reagiu à queda expressiva da inflação. Bom também para o Brasil pois ajudou no aumento de 8% do nível de emprego no mês passado, o que não acontecia desde 2011.

A estratégia da entidade também mudou um pouco. Não comenta mais sobre a possível ação antidumping contra marcas chinesas no Brasil, mesmo porque o problema se restringe especificamente à BYD. Por outro lado, mantém a posição de reivindicar o aumento imediato do imposto de importação para 35% sobre elétricos e híbridos com intuito de estimular a produção interna. Este percentual só entrará em vigor em dezembro de 2026 e será muito difícil o governo mudar a regra.

Aliás, a escolha dos consumidores brasileiros sobre alternativas de propulsão continua a andar de lado. Na realidade houve queda expressiva das vendas mensais de carros elétricos de 6.100 unidades em outubro do ano passado para apenas 3.770 unidades em janeiro último, contra 6.500 unidades de híbridos plugáveis e 6.300 dos híbridos básicos e plenos. Este ano híbridos básicos (ou semi-híbridos) devem acelerar bastante com lançamentos previstos.

Já o cenário para importados em geral parece bem melhor. A participação em janeiro subiu para 24,8% das vendas totais (maior percentual desde março de 2012) contra apenas 6% no mesmo mês de 2024. Trata-se de ponto a se observar, contudo tende a cair ao longo de 2025, pois o crescimento concentrou-se em produtos vindos da Argentina, onde o Brasil é majoritário.

O que comparadores de carros planejam para 2025

Pesquisa feita pelo Webmotors entre usuários da maior plataforma online de compra e venda de veículos novos e usados foi apresentada por Eduardo Jurcevic, presidente do portal, durante o balanço mensal da Anfavea, no último dia 10.

Respondentes, em 2024, afirmam nesta ordem que compraram um veículo porque surgiu uma boa oportunidade, trocam de carro de tempos em tempos, já tinham se planejado ou porque necessitavam de um segundo carro entre várias outras razões. Eis as principais tendências para este ano:

·       68% pretendem adquirir um veículo em 2025, sendo 37% ainda no primeiro semestre.

·       36% desejam uma atualização de modelo, 30% costumam trocar periodicamente e 25% porque o carro atual está velho. Há predominância de trocas por necessidade ou atualização do modelo.

·       SUV é a carroceria preferida por 38% e apenas 2% pretendem trocar por um elétrico.

·       Especificamente entre os que desejam comprar um zero-km, 46% querem um SUV.

·       Motivos principais de não comprar em 2025: preços e juros muito altos, desemprego e valor de entrada.

·       Ações que motivariam a compra: redução de impostos e juros, bônus no usado, descontos no seguro e combustível.

A pesquisa também aferiu motivos para optar por um híbrido ou elétrico, em ordem decrescente: economia de combustível, custo-benefício, desenho moderno, tecnologia avançada, desejo de experimentar novas tecnologias, preocupação com o meio ambiente e emissão de menos ruído.

Curiosamente, ecologia e silêncio a bordo, pontos fortes dos elétricos, apareceram nas últimas escolhas.

Participantes da pesquisa (2.499 pessoas entre 6 e 17 de janeiro últimos) podiam apontar mais de uma escolha para cada pergunta. Assim, a soma dos percentuais várias vezes ultrapassou 100%. Resumi aqui só as respostas mais relevantes.

Preços de combustíveis: falta necessária transparência

Difícil de entender — mais ainda de aceitar — a trajetória dos combustíveis no Brasil. Teoricamente os preços são livres, mas deveria haver mais competição. Por décadas o preço em dólar tem-se mantido, mais ou menos, entre os praticados nos EUA, que sempre tiveram baixa taxação sobre a gasolina, e os da Europa onde, ao contrário, os impostos são muitos mais altos. Até aí, pode-se perceber, embora o País seja autossuficiente na produção e até exportador de petróleo bruto.

Entretanto, a Petrobrás tem monopólio de produção de combustíveis. Em 2019 decidiu-se pela venda de oito refinarias (metade da capacidade total do País) para aumentar a concorrência. Porém, foi negociada apenas a de Mataripe, na Bahia, adquirida pela Acelen, braço do fundo de investimento árabe Mubadala. Depois de o plano ser interrompido por razões puramente de política ideológica de baixo nível, volta-se a levar a Petrobrás a recomprar Mataripe. Não resolve e só agrava o problema.

Roberto James, especialista em comportamento de consumo, tem opinião abalizada sobre o assunto:

“Os postos revendedores não têm como qualificar ou quantificar as diferenças de preços entre os combustíveis importados e os produzidos pela Petrobras. Toda vez que esta represa reajustes baseada numa política própria, sem qualquer transparência ao mercado, acaba favorecendo uma pequena camada de empresas que reajustam seus preços de forma arbitrária, sem qualquer controle ou teto”, explica.

Ao manter bem atado esse nó, o resultado é tudo permanecer como está ou até piorar.

Creta Ultimate mostra evolução marcante

Embora dimensionalmente os números sejam praticamente os mesmos da versão anterior, a reestilização tornou o SUV compacto da Hyundai mais atraente. A parte frontal tem desenho bem elaborado, em especial o reposicionamento dos faróis (dispensam os de neblina) e grade mais imponente com estilo algo rebuscado. De perfil, nada muda, salvo rodas de 18 pol. bem vistosas. Na traseira, o destaque está nas novas lanternas, mais bonitas que as anteriores, e ao frear acendem de ponta a ponta. Para-choque redesenhado deixa um pouco exposta a tampa do porta-malas, que cresceu de 422 para 433 litros.

Internamente, visual agrada: quadro de instrumentos e tela multimídia de 10,25 pol., carregador de celular por indução, ar-condicionado duas-zonas com saídas para o muito bom espaço traseiro e botões físicos (como deve ser) e banco do motorista elétrico, mas regulagem de altura manual. Espelhamento de celular para Android Auto e Apple CarPlay é feita apenas por meio de cabo. Pacote de assistência ao motorista completo: frenagem autônoma de emergência e câmera 360°, entre outros. Também há o indispensável freio eletromecânico de imobilização automática em paradas.

Houve ótimo progresso no trem de força, totalmente novo. Agora, o ponto mais forte do Creta, embora limitado apenas a gasolina: 1,6 L, turbo, 193 cv a 6.000 rpm; 27 kgfm de 1.600 a 4.500 rpm. Acelerações e retomadas são referências no segmento: 0 a 100 km/h em 7,5 s e brilhante retomada de 80 a 120 km em 4,5 s, já estimado erro do velocímetro. Câmbio é automatizado de dupla embreagem, a seco, de 7 marchas, com trocas suaves em uso comportado. Há três modos de condução: Eco, Normal e Sport. Contudo, consumo de combustível, obviamente, não é o maior destaque. Limitou-se a 8,8 km/l em cidade e 13,9 km/l, estrada.

Preço de R$ 189.990 já deixa a versão Ultimate perto de SUVs médios.

 

COLUNA MECÂNICA ONLINE®

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Tarcisio Dias

 

12 | FEVEREIRO | 2025

A revolução da eletrificação acessível no Brasil

A Fiat avança com a eletrificação no Brasil com o Pulse Hybrid, um modelo que combina tecnologia e acessibilidade, abrindo novas possibilidades para consumidores preocupados com a sustentabilidade.

Com o lançamento do Fiat Pulse Hybrid, a marca dá um passo significativo rumo à eletrificação no Brasil. Equipado com o sistema Bio-Hybrid, o modelo une motor 1.0 turbo e gerador elétrico, trazendo mais eficiência e redução nas emissões, além de tornar a tecnologia híbrida mais acessível ao público nacional.

]A Fiat, sempre atenta às necessidades do mercado brasileiro, iniciou 2025 com um grande lançamento que promete transformar a maneira como os consumidores veem a eletrificação. O Fiat Pulse Hybrid chega ao mercado nacional equipado com o inovador sistema Bio-Hybrid, que combina o motor 1.0 turbo com um gerador elétrico.

Este arranjo oferece eficiência energética aprimorada e redução das emissões, tornando o modelo mais sustentável sem comprometer o desempenho. Essa tecnologia híbrida-leve, ao contrário dos sistemas híbridos completos, não exige recarga em tomadas, proporcionando um acesso mais fácil e conveniente à mobilidade elétrica.

Além do seu sistema híbrido, o Pulse Hybrid também se destaca pela proposta de democratizar a eletrificação no Brasil. A Fiat tem como objetivo tornar as tecnologias mais sustentáveis acessíveis a um número maior de consumidores, uma vez que os modelos híbridos tradicionais tendem a ser mais caros e complexos. O Pulse Hybrid, por sua vez, oferece um preço mais competitivo, o que facilita a adaptação de novos consumidores à mobilidade sustentável.

Com essa inovação, a Fiat reforça sua liderança no mercado brasileiro. Em janeiro de 2025, a marca alcançou 21,4% de participação de mercado e 34.356 unidades emplacadas, consolidando sua posição como líder no Brasil. O sucesso da marca é atribuído ao seu portfólio diversificado, que inclui desde carros populares até opções mais tecnológicas como o Pulse Hybrid, atendendo a diferentes necessidades e preferências dos consumidores brasileiros.

Mas a Fiat não é a única marca a apostar na eletrificação. A Yamaha também fez história ao lançar a Nova Yamaha Fluo ABS Hybrid Connected, a primeira scooter híbrida do Brasil. A scooter híbrida é equipada com motores a combustão e elétrico, proporcionando mais economia de combustível e redução nas emissões, ideal para quem busca uma opção mais ecológica e prática para a mobilidade urbana. Com o avanço da eletrificação em diversas modalidades de transporte, as alternativas sustentáveis estão se tornando cada vez mais acessíveis.

No cenário global, a Volkswagen também segue com seus planos de eletrificação, destacando-se com o desenvolvimento de um modelo elétrico de entrada, que deve ser lançado até 2030 com o objetivo de reduzir o preço dos carros elétricos e ampliar o seu público-alvo. A marca alemã está se preparando para popularizar os veículos elétricos, trazendo soluções acessíveis e de grande impacto ambiental.

A tendência de eletrificação não está restrita apenas aos carros compactos ou veículos urbanos.

A Fiat Toro 2025, por exemplo, ganhará um motor 2.2 turbodiesel, com 200 cv de potência e 45,9 kgfm de torque, além de um novo visual. O modelo da Fiat, voltado para o segmento de picapes, mostra como a marca está diversificando suas ofertas e atendendo a diferentes nichos de mercado, desde carros compactos até veículos pesados.

A Renault, por sua vez, prepara uma grande atualização do Duster 2026, com a introdução de um novo motor 1.3 turbo flex, produzido no Brasil. A marca francesa se prepara para competir com SUVs de outras montadoras, trazendo maior potência e eficiência para o modelo, que deve atrair novos consumidores interessados em utilitários esportivos com boa relação custo-benefício.

Com todas essas inovações, o setor automotivo segue em constante evolução, equilibrando tecnologia, sustentabilidade e desempenho. A chegada de modelos híbridos, como o Pulse Hybrid, e a movimentação das grandes montadoras no Brasil e no mundo, indicam que a eletrificação está se tornando cada vez mais uma realidade acessível e integrada à vida dos consumidores.

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Tags: mobilidade sustentável, inovações automotivas, eletrificação, tecnologia de ponta, veículos híbridos, mercado de seminovos

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Sugestão de vídeos:
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Coluna Mecânica Online® com Tarcisio Dias – aborda aspectos de manutenção, tecnologias e inovações mecânicas nos transportes em geral. Menção honrosa na categoria internet do 7º e 13º Prêmio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade. Distribuição gratuita nos dias 10, 20 e 30 de cada mês.
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