Mopar oferece a mais completa linha de acessórios para transporte de bicicletas

A Mopar, marca de pós-vendas, peças e acessórios da Stellantis, reforça mais uma vez a sua posição como referência no segmento ao oferecer a mais completa linha de acessórios para transporte de bicicletas do mercado brasileiro. Com mais de 70 itens desenvolvidos com a expertise Mopar e seguindo os rigorosos critérios da engenharia Stellantis, com sua maioria sendo produzidos nacionalmente, a linha atende desde ciclistas urbanos até aventureiros off-road, garantindo segurança, praticidade e conforto. 

Seja pelo teto, pelo engate traseiro ou utilizando a caçamba das picapes, os acessórios Mopar permitem que os amantes das duas rodas transportem seus equipamentos com total tranquilidade, ampliando a versatilidade dos veículos das marcas Fiat, Jeep, Ram, Citroën e Peugeot. 

Para os modelos Fiat Argo, Cronos, Mobi e Pulse são 12 acessórios, incluindo barras transversais de teto, suportes de bike para teto, engates removíveis e suportes para 2 ou 3 bicicletas via engate traseiro. 

As picapes Strada, Titano e Toro contam com 18 acessórios para bikes. Preparados para atender os ciclistas, estão disponíveis dentre outros, a capa transbike, suportes de garfo, barras transversais de caçamba e engates de alta capacidade. 

Além dos suportes, barras e engates, a utilização da rede elástica de caçamba pode ser uma excelente opção para os ciclistas. Além de fornecer o espaço ideal para guardar capacete, luvas, garrafas ou peças de roupas extras com segurança, a escolha da rede é uma grande aliada para o armazenando de itens comuns do dia a dia. 

Aventura, capacidade e praticidade no dia a dia  

A liberdade e autenticidade dos modelos nacionais da Jeep - Renegade, Compass, Commander - são incrementadas por 16 acessórios, como barras longitudinais e transversais de teto, suportes para duas ou três bikes via engate e opções para transporte no teto. 

Os modelos importados (Wrangler e Gladiator) contam com 9 acessórios, incluindo suportes de teto para bicicletas montadas no garfo ou quadro, trilhos utilitários de caçamba e barras transversais específicas. 

Toda a potência, robustez e capacidade das picapes Ram também são incrementadas com acessórios como engate reboque, suportes para duas ou três bikes via engate, capa transbike e extensor de caçamba - com tripla funcionalidade ao também ser utilizável como rampa e divisor de caçamba, disponíveis para a Rampage. 

As picapes importadas 1500, 2500 e 3500 têm à disposição a capa transbike para caçamba, garantindo transporte seguro sem danificar a tampa traseira. 

Já as barras transversais e o suporte de bike para teto são ideais para quem busca mobilidade e segurança no transporte e estão disponíveis para o Citroën Aircross. 

Seguindo essa linha, os modelos Peugeot 208 e 2008 podem ser equipados com barras de teto (alumínio e aço) e suportes para uma ou duas bikes (modelos Thule Expert, Freeride, Euroride e Express), além de engates traseiros removíveis. 

Lista completa de acessórios por modelo: 

Fiat Argo  

• Barras transversais de teto  

• Suporte de bicicleta para teto   

• Engate reboque removível  

• Suporte de bike para engate para 2  

• Suporte de engate para 3 bikes 

Fiat Cronos  

• Engate reboque removível  

• Suporte de engate para 2 bikes 

• Suporte de engate para 3 bikes 

Fiat Mobi  

• Barras transversais de teto  

Fiat Pulse  

• Barras transversais de teto  

• Suporte de bicicleta para teto  

• Engate reboque removível  

Fiat Strada  

• Capa transbike  

• Engate reboque removível  

• Suporte de bike para engate – 2 modelos  

• Suporte de bike garfo – 4 modelos  

• Barra transversal caçamba  

• Extensor de caçamba 

• Rede elástica caçamba  

Fiat Titano  

• Engate reboque 3,5 ton.  

• Barras transversais de teto  

• Extensor de caçamba  

• Capa transbike  

Fiat Toro  

• Capa transbike  

• Barras transversais de teto  

• Suporte de bicicleta para teto   

• Engate reboque removível  

• Suporte de bike para engate – 2 modelos  

• Barras transversais de caçamba   

• Extensor de caçamba  

Jeep Renegade  

• Barras longitudinais de teto  

• Barras transversais de teto   

• Suporte de bicicleta para teto  

• Engate reboque removível integrado  

• Suporte de bicicleta para engate para 2 bikes  

• Suporte fixo de bicicleta para engate para 3 bikes  

Jeep Compass  

• Barras transversais de teto  

• Suporte de bicicleta para teto  

• Engate reboque removível integrado  

• Suporte de bicicleta para engate para 2 bikes  

• Suporte fixo de bicicleta para engate para 3 bikes  

Jeep Commander  

• Barras transversais de teto  

• Suporte de bicicleta para teto  

• Engate reboque removível integrado  

• Suporte de bicicleta para engate para 2 bikes  

• Suporte fixo de bicicleta para engate para 3 bikes  

Jeep Wrangler  

• Barras transversais de teto  

• Suporte de teto para bicicleta montado no garfo  

• Suporte de teto para bicicleta montado no quadro  

• Suporte de teto para bicicleta  

Jeep Gladiator  

• Barras longitudinais de teto  

• Barras transversais de teto  

• Suporte de teto para bicicleta  

• Trilhos utilitários de caçamba  

• Barras transversais de caçamba 

Ram Rampage  

• Engate reboque   

• Suporte de bicicleta para engate para 2 bikes  

• Suporte fixo de bicicleta para engate para 3 bikes  

• Capa transbike  

• Extensor de caçamba (+ suporte rampa e divisor de caçamba)  

Ram 1500, 2500 e 3500 

• Capa transbike para caçamba 

Citroën Aircross  

• Barras transversais de teto  

• Suporte de bike de teto  

Peugeot 208  

• Jogo de barras de teto Thule wingbar  

• Barras transversais de teto evo (aço e alumínio)  

• Suporte para 1 bicicleta para teto Thule (modelos Expert e Freeride)  

• Engate traseiro removível  

• Suporte para 2 bicicletas para engate Thule (modelos Euroride e Freeride)  

Peugeot 2008  

• Barras transversais de teto   

• Suporte para 1 bicicleta para teto Thule (modelos Expert e Freeride)  

• Engate reboque (com esfera)   

• Suporte para 2 bicicletas para engate Thule (modelos Euroride e Freeride)

Nova geração de blindagem veicular é lançada no Brasil. Kevlar® EXO™, fibra de alta proteção e leveza, começa a ser comercializado no mercado automotivo brasileiro; primeiros veículos blindados são Ferrari e Lamborghini

Divulgação/Ferrari

São Paulo, SP, outubro de 2025 – O Kevlar® EXO™, uma nova geração de fibra de Kevlar®, acaba de ser lançado no mercado brasileiro de blindagem automotiva, com foco em modelos de alto padrão. Os primeiros veículos blindados com a tecnologia são a Ferrari Purosangue e a Lamborghini Urus SE.

Segundo Marcelo Fonseca, líder do Negócio de Defesa para a América Latina, “o Kevlar® EXO™ combina leveza e resistência, mantendo a confiabilidade e durabilidade do Kevlar® original, amplamente adotado nessa indústria, o que permite que veículos de luxo mantenham sua performance e design originais sem comprometer a proteção dos ocupantes”.

 

Divulgação/Lamborghini

O Kevlar® EXO™ é resultado de estudos avançados de resistência, absorção de energia e comportamento balístico. Cada manta aplicada nas partes internas da lataria cria uma barreira flexível capaz de resistir a impactos e calor, sem adicionar peso excessivo. “A tecnologia já é utilizada em coletes balísticos, capacetes de combate e equipamentos de alta performance, e agora ganha aplicação no setor automotivo premium”, afirma Fonseca.

Além de proteger áreas tradicionais, como portas, colunas e teto, o Kevlar® EXO™ oferece resistência em regiões que normalmente não recebem reforço, contribuindo para a durabilidade do veículo e preservação do patrimônio. “A leveza do material também ajuda a manter a performance original dos veículos, sem afetar a dirigibilidade ou a eficiência energética”, diz o especialista.

“Com a aplicação do Kevlar® EXO™ em veículos de luxo, ampliamos a oferta de soluções de blindagem automotiva que unem segurança, durabilidade e design, atendendo às exigências de clientes do segmento premium”, explica Fonseca. Outro diferencial é que, assim como o Kevlar® tradicional, o EXO™ pode ser reciclado, alinhando alta performance à sustentabilidade.

A blindagem exige revisões periódicas para garantir a eficiência das proteções. As revisões são marcadas pela empresa responsável pela instalação.

Elétricos chineses inundam mercado

Texto Arnaldo Moreira

O mercado automotivo brasileiro ganhou novos contornos com a chegada dos carros elétricos chineses ao País de uma forma absolutaente agresssiva e com a disposição de vir para ficar o que se traduz nos fartos investimentos aplicados na construção de montadoras já efetivadas, a BYD - Build Your Dreams, ou em português Construa Seus Sonhos - que inteligentemente se adiantou e comprou em Camaçari, na Bahia, a fábrica da Ford, - que trocou Brasil pela Argentina - já em plena produção.

Outra marca chinesa, a GWM (Great Wall Motors) que também vislumbrou no mercado brasileiro uma fonte de bons negócios construiu sua fábrica em Iracemápolis (SP), onde começou a produção no último mês de agosto de carros elétricos e híbridos. 

Entretanto, as tradicionais montadoras instaladas no País GM, Stellentis, Renault, Toyota e Volkswagen não deixaram por menos e anunciaram investimentos significativos para a produção de veículos elétricos e híbridos no País, adaptados dos modelos a combustão que já lançaram ou estão lançando no mercado. 

No meio dessa amálgama comercial surge - o que faz lembrar a Troller e antes a Gurgel -, a empresa Lecar,  100% brasileira, de Vitória, no Espírito Santo, que está construindo sua própria fábrica de 500.000 m2, para produzir de carros elétricos e híbridos que estima entrar em operação em março de 2026, disposta a enfrentar a concorrência das poderosas multinacionais.

Hoje, são 16 as marcas chinesas vendendo carros elétricos no Brasil, mas apenas uma, a Chery, sócia da Caoa, fabrica seus carros no País. Mas são as marcas chinesas que vendem 76% dos elétricos que desembarcam no Brasil. A Geely Auto acabou de desembarcar no porto de Paranaguá (PR) o primeiro lote do Geely EX2, veículo mais vendido na China em 2025, e que chega ao meas vendas iniciadas no Brasil em novembro.

Um produto com características próprias, o carro elétrico enfrenta a restrita autonomia de suas baterias, que encurta a possibilidade de viagens mais longas. Para driblar essa dificuldade, a alternativa é o carro híbrido que combina um motor a combustão e um motor elétrico. 

Quem optar pelo híbrido convencional em que a bateria é recarregada automaticamente pelo motor a combustão não tem que se preocupar com autonomia já o híbrido plug-in em que a bateria não é recarregada pelo motor a combustão precisa ser conectado à tomada para recarregar, mas continuará andando sem problema mesmo que a bateria elétrica descarregue.

Com toda essa chusma de elétricos, haverá mercado consumidor que atenda às expectativas das montadoras? O número de carros elétricos e híbridos circulando pelo País, em julho deste ano já superou o meio milhão, sendo a maioria híbridos convencionais e plug-in. A estimativa da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) é que as vendas de eletrificados leves ultrapassem 200 mil unidades até o final de 2025. O tempo o dirá!

COLUNA VAMOS VOAR PELO MUNDO // Achados e perdidos: mais de 3,6 mil objetos foram esquecidos este ano nas aeronaves da Azul. Entre os objetos curiosos estão tampa de panela, dentadura, acessório íntimo, muletas e até um rolo de papel higiênico com dedicatória

Achados e perdidos: mais de 3,6 mil objetos foram esquecidos este ano nas aeronaves da Azul

Levantamento da Azul aponta itens como documentos, fones de ouvido e óculos na liderança da lista de achados e perdidos nos aviões

 

Entre os objetos curiosos estão tampa de panela, dentadura, acessório íntimo, muletas e até um rolo de papel higiênico com dedicatória

 

São Paulo, outubro de 2025 - Esquecer no avião um fone de ouvido ou até um documento pode ser considerado normal, mas o que dizer de uma tampa de panela ou até mesmo de uma dentadura? Esses estão entre os itens inusitados encontrados por Tripulantes da Azul, maior companhia aérea em número de cidades atendidas no Brasil, em aeronaves, balcões de check-in e demais áreas sob sua responsabilidade em aeroportos. 

De janeiro a julho deste ano, a Companhia registrou 3.652 objetos esquecidos por Clientes em suas dependências. Neste mesmo período no ano passado, a Azul contabilizou 3.794 itens esquecidos e que seguem para os setores de Bagagens presentes em mais de 100 aeroportos em que a Companhia opera.

O levantamento da Azul apontou ainda os cinco aeroportos em que os Clientes mais abandonam objetos: a liderança é de Viracopos, em Campinas, seguido por Confins, em Belo Horizonte, Recife, Brasília e Curitiba.

A Companhia também listou os cinco itens mais comuns esquecidos por seus Clientes e a ordem indica documentos em primeiro lugar e o top 5 fica completo com fones de ouvido, óculos, necessaires e bolsas. Já entre os mais inusitados, até de um rolo de papel higiênico com dedicatória foi encontrado. 

Com uma mensagem “Para Lulu, com carinho”, o objeto foi deixado no aeroporto de Guarulhos. E a lista de achados diferente vai além: a Azul já guardou dentadura, acessório íntimo, muletas e até uma tampa de panela. Em média, mais de 95% dos itens não são resgatados pelos passageiros.

“O levantamento nos apontou que os meses em que os nossos Clientes mais esqueceram itens este ano e no ano passado coincidiram com a época de férias, pois tivemos quantitativos maiores em janeiro, fevereiro e julho. A movimentação intensa nos aeroportos deve contribuir para isso. Os nossos Tripulantes são orientados a encaminhar os itens encontrados para o Setor de Bagagem dos aeroportos e guardamos tudo por um determinado período, como parte do nosso compromisso de cuidado e atenção com os nossos Clientes”, disse Diogo Youssef, diretor de Aeroportos da Azul.

Segundo as normas da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e o Contrato Aéreo da Companhia, a responsabilidade pelos itens pessoais e bagagens de mão é exclusivamente do Cliente. Mesmo assim, a Azul se disponibiliza para guardar os itens esquecidos em suas dependências, reforçando o seu compromisso com a qualidade de atendimento com o seu Cliente.

De acordo com a política da Azul, os objetos permanecem guardados no aeroporto em que foram localizados por um período de 30 dias e, posteriormente, são enviados ao depósito da Azul no Aeroporto de Viracopos, em Campinas, onde ficam armazenados por mais 60 dias. 

Ao fim do prazo de 90 dias, os itens não reclamados são doados a instituições de caridade ou são descartados de forma adequada.

O Cliente que esquecer um item pessoal na aeronave, no balcão de check-in ou em alguma área de responsabilidade da Azul deve procurar o balcão da Companhia no aeroporto de desembarque para relatar o ocorrido. É importante ter em mãos as informações sobre o voo, como o número e a data, horário de partida e chegada, assento ocupado, além de fornecer uma descrição detalhada do objeto e os dados de contato. Caso não consiga atendimento presencial, o Cliente deve entrar em contato assim que possível com o Azul Center ou o chat online para fazer a comunicação do item esquecido.

É importante esclarecer que a Azul não cobra taxas para guardar itens pessoais esquecidos por clientes em suas dependências.

COLUNA VAMOS VOAR PELO MUNDO // Terminal intermodal no aeroporto de Recife vai trazer mais conforto e acessibilidade para moradores e turistas // Aena lança Plano de Desenvolvimento Imobiliário e Terminal Intermodal do Aeroporto Internacional do Recife // Nova rota entre Petrolina (PE) e Salvador (BA) amplia interiorização do transporte aéreo // ALTA e IATA ressaltam a importância de preservar a liberdade de escolha dos passageiros e a competitividade do setor aéreo em diálogo com o Congresso // Aeroporto de Palmas inicia nova rota para a cidade de Araguaína // Air Europa adiciona à sua frota seu segundo Boeing 737 MAX // Honda Aircraft Company se torna a primeira fabricante de jatos executivos superleves de turbina dupla a operar o HondaJet com combustível de aviação 100% sustentável

Foto: Wesley D'Almeida

Terminal intermodal no aeroporto de Recife vai trazer mais conforto e acessibilidade para moradores e turistas

Projetos ampliam infraestrutura, mobilidade e integração urbana e devem gerar 15 mil empregos diretos e indiretos em Pernambuco 

Terminal intermodal no aeroporto de Recife vai trazer mais conforto e acessibilidade para moradores e turistas que visitam o estado

O Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) anunciou, nesta segunda-feira (27), um novo pacote de R$ 640 milhões em investimentos para o aeroporto Internacional do Recife (Gilberto Freyre), voltado à modernização da infraestrutura dos modais de transportes e à criação de novos polos de desenvolvimento urbano e logístico em Pernambuco.
 

O anúncio foi feito pelo ministro Silvio Costa Filho, em evento realizado no terminal, e integra o conjunto de ações do Governo Federal para ampliar a capacidade operacional dos aeroportos brasileiros, estimular o turismo e gerar novas oportunidades de emprego e renda no país.
 

Os investimentos compreendem duas frentes principais: o Plano de Desenvolvimento Imobiliário, com aporte de R$ 580 milhões, e o Terminal Intermodal, com R$ 60 milhões, que juntos devem gerar cerca de 15 mil empregos diretos e indiretos. As obras serão executadas pela concessionária Aena Brasil, responsável pela administração do aeroporto, em parceria com o Governo Federal.
 

Durante o evento, o ministro destacou que investir em infraestrutura é aplicar no futuro do Brasil e que o aeroporto do Recife simboliza a força do Nordeste na economia nacional. Segundo ele, o conjunto de obras representa um marco para o estado e um exemplo da visão integrada que o Governo Federal vem aplicando ao setor aéreo. 

“Esses investimentos representam melhorias não apenas para quem viaja, mas para quem trabalha, produz e vive aqui. Um aeroporto moderno é mais do que uma porta de embarque: é um motor de desenvolvimento econômico, de turismo e de criação de oportunidades para a população”, afirmou.
 

O prefeito do Recife, João Campos, destacou a relevância do anúncio para o futuro da cidade e do estado, classificando o projeto como transformador. Segundo ele, o plano é resultado de uma construção conjunta entre o município, o ministério e a concessionária, e tem potencial para mudar a realidade econômica do Nordeste. 

“O que foi apresentado hoje é algo disruptivo para a nossa cidade. Estamos falando de uma expansão da capacidade de atendimento ao turista, de novos serviços e da integração de plataformas logísticas que se conectam diretamente à atividade econômica e ao turismo. As obras vão transformar o Recife e consolidar o aeroporto como um ativo estratégico para a região”, afirmou.
 

O prefeito anunciou ainda a criação de um grupo permanente de trabalho entre a Prefeitura e a Aena, com o apoio do Ministério de Portos e Aeroportos, para acompanhar a implementação das ações de infraestrutura e licenciamento urbano vinculadas ao plano. “Esse é um sonho de consumo para qualquer cidade e, para o Recife, não é mais um sonho: é uma realidade”, completou.
 

O Plano de Desenvolvimento Imobiliário prevê o aproveitamento de 543 mil metros quadrados de áreas subutilizadas, com 1,3 milhão de metros quadrados de potencial construtivo, voltados à instalação de centros logísticos, empreendimentos comerciais, hotelaria e serviços. O objetivo é fomentar a economia, modernizar o entorno do aeroporto e promover a integração entre o terminal e a cidade.
 

Já o Terminal Intermodal criará um espaço de múltiplos uso voltado à integração de modais de transporte e à mobilidade urbana, com áreas destinadas a veículos por aplicativo, vans e ônibus de turismo, além de cafés, lojas, sanitários acessíveis e uma central de resíduos. 

O projeto inclui ainda uma ciclovia, em parceria com a Prefeitura do Recife, e a requalificação da Praça Salgado Filho, preservando o traçado original do paisagista Burle Marx. Também está prevista a restauração de três murais do artista Lula Cardoso Ayres, em homenagem aos ciclos econômicos do estado. As obras têm início previsto para o segundo trimestre de 2026, com conclusão até o fim de 2027.
 

O secretário-executivo do MPor, Tomé Franca, ressaltou que o projeto vai muito além da ampliação da capacidade aeroportuária e representa uma transformação urbana no entorno do terminal. Ele lembrou que o papel do ministério é garantir que os investimentos em logística e transporte se traduzam em melhoria da qualidade de vida da população. 

“O que estamos falando aqui é de uma transformação urbanística que vai acontecer no entorno do aeroporto do Recife, gerando mais empregos, mais negócios e mais oportunidades para o povo do Recife e de Pernambuco. As ações do ministério têm como foco transformar a vida das pessoas para muito além de quem viaja de avião, é sobre desenvolvimento econômico, social e urbano”, afirmou.

Durante o evento, o diretor-presidente da Aena Brasil, Santiago Yus, também destacou o impacto dos investimentos para o fortalecimento econômico para a região do Nordeste. “O nosso estado, como um dos mais populares em termos de turismo e com a realidade da região a cada dia mais forte, conseguirá fazer muitos negócios, gerar empregos e trazer uma realidade econômica diferente para toda a região”, afirmou.
 

Investimento em infraestrutura

O ministro lembrou ainda que mais de 5 mil colaboradores atuam diariamente no Aeroporto do Recife e que o empreendimento beneficiará diretamente toda a região metropolitana. “Estamos celebrando um investimento de mais de R$ 640 milhões, que vai gerar mais de 15 mil empregos e ampliar as oportunidades para milhares de famílias pernambucanas”, ressaltou.
 

Ele também mencionou que os resultados positivos do setor são fruto de uma política pública consistente. Citou os avanços do programa Investe + Aeroportos, que prevê R$ 4,5 bilhões em novos projetos no setor, e do AmpliAR, com R$ 1,25 bilhão destinado a aeroportos do Norte e Nordeste. Também lembrou o impacto de políticas como o Voa Brasil, que já alcançou 50 mil reservas de passagens a preços acessíveis, com o Nordeste respondendo por 40% das viagens e o Recife entre os destinos mais procurados.
 

“Esses resultados mostram que o país está voltando a crescer com equilíbrio. O Brasil voltou a investir e o Nordeste voltou a voar”, concluiu.

BioParque do Rio recebe exposição de carros antigos em parceria com o Veteran Car Club do Brasil-RJ. Evento celebra a história do automobilismo com relíquias originais nos dias 1º e 2 de novembro. Programação inclui ainda homenagem a Mauricio de Sousa e ações de bem-estar animal com tema de Halloween

 

O BioParque do Rio e o Veteran Car Club do Brasil – RJ se unem em novembro para promover uma exposição de carros antigos que celebra a memória e a evolução do automobilismo. O evento acontece dentro do zoológico e convida o público a reviver diferentes épocas por meio de modelos clássicos que marcaram gerações.

 

A mostra reunirá cerca de 50 veículos históricos, todos preservados em suas características originais. Em uma área especialmente montada, os visitantes poderão conhecer de perto detalhes que ajudam a contar a trajetória da indústria automobilística e suas transformações ao longo das décadas. Entre os destaques estarão ícones como Rolls Royce, Ford Deluxe 1939, Cadillac Series 62 1947, Chevrolet Station Wagon 1950, La Salle 1939, Studebaker Commander 1951, além dos eternos Fuscas. O público também poderá participar da votação do carro destaque do evento, com cerimônia de premiação marcada para o domingo.

 

Fundado em 1968, o Veteran Car Club do Brasil – RJ nasceu do ideal de um grupo de entusiastas que buscava preservar a memória e a autenticidade dos automóveis antigos. Desde então, o clube atua como uma sociedade sem fins lucrativos dedicada à restauração, manutenção e valorização da história automobilística nacional, promovendo atividades culturais e educativas.

 

A parceria reforça o propósito do BioParque do Rio de oferecer experiências que unem lazer, cultura e memória afetiva. Ao lado de verdadeiras relíquias sobre rodas, o público é convidado a revisitar lembranças e redescobrir a cidade sob um olhar que valoriza o tempo e a história.

Programação especial de Halloween

Quem visitar o parque também poderá acompanhar o enriquecimento ambiental de Halloween, atividade que estimula o comportamento natural dos animais com objetos e desafios que despertam curiosidade e interação. A ação acontece a partir das 10h30, com espécies como leão, onça-pintada, elefante e lobo-guará.

 

Outra novidade é o Reino dos Axolotes, novo espaço dedicado à espécie mexicana conhecida por manter características larvais mesmo na fase adulta. A ambientação remete ao Día de Muertos e aos canais de Xochimilco, com painéis educativos sobre história natural e conservação. Os axolotes chegaram ao Rio após apreensão da Polícia Rodoviária Federal (PRF) em 2022. Resgatados em condições precárias, foram acolhidos pelo BioParque Pantanal, onde se reproduziram. Em maio de 2025, o grupo foi transferido para o BioParque do Rio e passou a ser acompanhado tecnicamente pelo AquaRio, até a abertura do novo recinto.

Atividades com a Turma da Mônica

Em homenagem aos 90 anos de Mauricio de Sousa, o parque recebe um painel instagramável que recria o estúdio do ilustrador. O público poderá participar da atividade coletiva “Vamos Colorir”, uma pintura colaborativa com mensagens de carinho ao criador da Turma da Mônica — um momento de nostalgia e celebração da cultura dos quadrinhos. Além das atrações, o passeio conta com tirolesa, brinquedos infláveis, parquinho com chafariz e área gastronômica com o Burger da Beca, Boteco do Tião e Restaurante dos Primatas, além de uma loja de souvenirs com produtos exclusivos.

Serviço

Exposição de Carros Antigos no BioParque do Rio

Data: 1º e 2 de novembro

Local: BioParque do Rio — Parque da Quinta da Boa Vista, s/n – São Cristóvão, Rio de Janeiro – RJ

Horário: Das 9h às 17h

Ingressos: site

Bairro da Liberdade, em São Paulo, entra para a lista dos melhores destinos no mundo

A Liberdade, coração da cultura japonesa em São Paulo, acaba de conquistar um lugar de destaque mundial. O bairro foi eleito um dos 25 melhores destinos do mundo para viajar em 2026, segundo o Best in Travel 2026, ranking anual da Lonely Planet que reúne experiências imperdíveis em todos os continentes. Único representante brasileiro na categoria “melhores destinos”, o distrito foi celebrado por sua autenticidade cultural, gastronomia e atmosfera vibrante.

Reduto da maior comunidade japonesa fora do Japão, a Liberdade é um verdadeiro símbolo da integração entre Brasil e Japão. Suas ruas repletas de lanternas, portais típicos e lojinhas tradicionais refletem mais de um século de história, desde a chegada dos primeiros imigrantes à região, em 1912. Hoje, o bairro é palco de feirinhas, templos, eventos e sabores que traduzem a alma nipônica no coração da maior metrópole brasileira.

Para quem deseja vivenciar essa atmosfera de forma completa, o Nikkey Palace é uma excelente opção de hospedagem na região. Localizado no centro do bairro, o hotel oferece conforto e hospitalidade, com serviços que vão desde o Nikkey Restaurante, conhecido pelo buffet de pratos asiáticos e brasileiros, até a charmosa Cafeteria Itigô Itiê, especializada em doces típicos e opções sem glúten.

Entre os diferenciais do hotel estão ainda o Nikkey Spa, com sauna, piscina e terapias de relaxamento; o Espaço Gamer Minasan, moderno e equipado para o lazer dos hóspedes; e salas de eventos versáteis, ideais para reuniões, celebrações e encontros culturais.

Mais informações: www.nikkeyhotel.com.br

Futebol é tradição e networking no Festuris que acontecerá em Gramado de 6 a 9 - faltam só 10 dias

 

Desde que o Festuris Gramado abriu suas portas pela primeira vez, em 1989, uma tradição se mantém viva e ganha novos capítulos a cada edição: o futebol. Em um campo onde o que está em jogo é muito mais do que a bola, profissionais do trade turístico nacional e internacional se enfrentam em uma partida onde a paixão nacional se mistura com o espírito de confraternização e networking.

No dia 8 de novembro, às 9h30 da manhã, independentemente do clima, o Centro Esportivo da Várzea Grande, em Gramado, será novamente palco do encontro entre a Seleção Gaúcha e a Seleção do Resto do Mundo. 

O jogo, que será no tradicional formato de 11 contra 11, celebra a integração do setor turístico de maneira única: com suor, risadas e laços que se fortalecem fora dos corredores da feira e mesas de negócios.

Para Larri Doile, empresário e um dos organizadores da partida, a longevidade do evento se explica por um espírito que vai além da competição. “Nunca houve uma briga, e é por isso que o futebol do Festuris se mantém até hoje. Esse futebol é um encontro de amigos, é aquele momento de descontração, claro, mas também de conexão e networking. No fim, o futebol em si é uma consequência”, define.

Ao longo de suas mais de três décadas, o jogo já teve em campo ícones do esporte como Denílson Show, Tinga, Washington Coração Valente e Formiga. No apito, nomes lendários como o irreverente Juiz Margarida e a árbitra Ana Paula Oliveira já deixaram suas marcas na história da partida.

A edição de 2025 ganha ainda mais brilho com o apoio da Secretaria Estadual de Turismo do Rio Grande do Sul (Setur-RS), patrocinadora da iniciativa. A presença da Setur reforça o papel do evento como ferramenta de promoção do estado e da hospitalidade gaúcha. Ao final da partida, os craques do turismo seguem para um almoço de confraternização.

Texto: Fernando Gusen | fernando@rossiezorzanello.com.br

Foto: Rafael Cavalli/Festuris

Citroën Type N350: 60 anos do caminhão que uniu design futurista, inovação e robustez. Apelidado de “Belphégor”, utilitário era equipado com direção hidráulica e sistema de freios de alta pressão inspirado no Citroën DS. Com mais de 140 combinações, modelo foi oferecido com opções de motores a gasolina e diesel, incluindo bomba motorizada, e capacidade de carga de 3,5 a 8 mil kg. No design, o destaque era para as duas janelas extras, acima dos faróis e na base da cabine, que ampliavam a visibilidade e facilitavam manobras até nos terrenos mais desafiadores. A versatilidade do Citroën Type N350 levou à criação de uma versão de caminhão de bombeiros em 1969 com escada extensível, sirene e tanques de água

A Citroën celebra seis décadas de um de seus modelos mais emblemáticos: o Type N350, caminhão lançado em outubro de 1965 e eternizado pelo apelido de “Belphégor”. Considerado um marco na história dos utilitários, o modelo destacou-se por unir design futurista, soluções tecnológicas e versatilidade inédita para a época, transformando o mercado de veículos comerciais.

Na década de 1960, enquanto os caminhões ainda seguiam linhas tradicionais, o Type N350 rompeu o padrão ao introduzir recursos como direção hidráulica, sistema de freios de alta pressão inspirado no Citroën DS e vidros adicionais posicionados acima dos faróis e na base da cabine — solução que ampliava a visibilidade e facilitava manobras, mesmo em terrenos desafiadores. Outra versatilidade do modelo era a possibilidade de 140 combinações diferentes, incluindo opções a gasolina e diesel.

O projeto foi assinado por Flaminio Bertoni, responsável por ícones da marca como o Traction Avant, o 2CV e o Ami 6. Seu traço ousado deu ao caminhão uma identidade única, que rapidamente conquistou espaço nas ruas e no imaginário cultural europeu. Inclusive, o apelido “Belphégor” surgiu graças ao sucesso do seriado francês Belphégor, que foi traduzido como “Fantasma do Louvre,” exibido na mesma época, cuja atmosfera misteriosa remetia às linhas pouco convencionais e à cabine avançada do modelo.

Além do design marcante, o Citroën Type N350 também impressionava por suas especificações técnicas. Um dos modelos mais lembrados pelo público é o modelo de 1969, utilizado inclusive em versões de caminhão de bombeiros, com média de 5,34 metros de comprimento, 2,14 m de largura e 2,28 m de altura. 

Com peso vazio de 2.120 kg e cabine para até cinco ocupantes, oferecia robustez sem renunciar à funcionalidade. A capacidade de carga variava de 3,5 a 8 mil kg, com mais de 140 combinações possíveis de configuração, incluindo motores a gasolina ou diesel e versões com bomba motorizada. Sua velocidade máxima era de 70 km/h, equilibrando robustez e funcionalidade.

Ao revisitar essa história, a Citroën reforça não apenas sua vocação para inovar, mas também a tradição de criar veículos que vão além da funcionalidade e se tornam parte da cultura automobilística. O Citroën Type N350 exemplifica uma forma de pensar o design e a engenharia em que estética, ergonomia e praticidade se encontram para entregar algo único e à frente de seu tempo. 

A celebração dos 60 anos do modelo é, portanto, também um tributo ao espírito da marca, um DNA que permanece vivo em sua linha atual, que combina conforto, inovação e estilo. 

Mais do que reverenciar o passado, essa homenagem projeta o futuro da Citroën, que segue comprometida em construir soluções de mobilidade ousadas, acessíveis e sustentáveis, mantendo-se fiel à sua missão de desafiar convenções e criar automóveis que conectam pessoas, cidades e histórias.