OS COMPETIDORES DO RALLY DOS SERTÕES ESTÃO NESTE MOMENTO A CAMINHO DE PORANGATU CUMPRINDO A 4ª ETAPA DA COMPETIÇÃO. NA 3ª ETAPA O FRANCÊS PETERHANSEL VOLTOU A GANHAR AO VOLANTE DO MINI, QUE VENCEU O ÚLTIMO DAKAR E O SERTÕES DE 2012. SPINELLI E HADDAD TIVERAM PROBLEMAS E CHEGARAM EM 16°. DIVERSOS ACIDENTES JÁ ACONTECERAM. VEJA FOTOS

MINI continua a liderar o Sertões deste ano.

Depois do breve "aquecimento" da véspera, a 21ª edição do Rally dos Sertões começou para valer hoje, quando os competidores percorreram 414 km, dos quais 287 cronometrados. Saíram de Pirenópolis rumo a Uruaçu, cidade do interior de Goias que pela primeira vez recebe a prova, conhecida por ter um dos maiores lagos artificiais de usina hidrelétrica do mundo, o Lago de Serra da Mesa com 1,7 mil km².

A especial foi bastante técnica e dura, com muitas pedras e poeira. Mas para os franceses e atuais campeões Stephane Peterhansel e Jean-Paul Cotret (Mini All4) a passagem foi tranquila e a dupla conquistou a segunda vitória em três etapas. Klever Kolberg/Flavio França (T-Rex) ficou em segundo na geral e venceu na sua categoria a PT1, seguido por João Cardoso/Sidnei Broering (Evoque) em terceiro.

"Dia muito técnico, inicio travado, meio bem rápido. Depois era bem técnico e escorregadio. Na parte rápida, chegamos a 170 km/h. Pegamos muita poeira dos UTVs, eles levantam mais pó do que os carros", comentou Peterhansel. O veterano Klever Kolberg/Flavio França (MEM Motorsport), ao volante do protótipo T-Rex, andou forte, sofreu bastante, mas com o resultado assumiu a vice-liderança na classificação geral.

"Dia muito puxado, extremamente ondulado, esburacado, com erosões e mais dez adjetivos para obstáculos. Tinha valeta, valeta com pedra, valeta com erosão, valeta mortal... Foi um dia de rali mesmo. Fisicamente, sofremos bastante por causa da suspensão traseira que está muito macia e dava final de curso. Isso acabou com a nossa coluna. De qualquer forma, não tivemos que parar nenhuma vez e isso foi muito bom", disse Kolberg.

Já os principais rivais dos franceses, o tetracampeão Guilherme Spinelli e seu navegador Youssef Haddad, com Mitsubishi ASX, enfrentaram muitos problemas, terminaram em 18º no dia e despencaram da segunda para a 16ª posição na geral a 56 minutos dos líderes. "Hoje foi um dia bem complicado. Logo no quilômetro 7 da especial tivemos uma pane elétrica e ficamos mais de 20 minutos para ajustar. Ao longo da prova foram três pneus furados e fizemos os últimos 30 quilômetros da especial fazendo rodízio quando começava a chegar na roda. Vamos fazer o possível para ganhar posições nas próximas etapas. Ainda tem muito chão pela frente", comentou Guiga.

Na categoria Protótipo T1, a disputa está equilibrada, com Kolberg/França em primeiro, seguido por Cardoso/Broering em segundo a 6min50; e Sylvio Barros/Eduardo Bampi em terceiro, 6min23 atrás.

Na Pro Brasil, a vitória do dia ficou com Jorge Wagenfuhr/Marcos Pastein (L200 Triton Evo), que lidera. Marcos Cassol/Luis Eckel (Mitsubishi Triton R) estão em segundo a menos de dois minutos dos líderes; seguidos muito de perto por Luis Facco/Humberto Ribeiro (Triton SR), 24 segundos atrás.

Na Super Production, vitória de Rafael Cassol/Lelio Carneiro (Triton R), que lidera a categoria com seis minutos de vantagem para Glauber Martins/Minae Miyauti (Triton R), em segundo; e a dupla Marcelo Damini/Elson Oliveira (Mitsubishi L200RS) ocupa a terceira posição,14 minutos atrás.

Na Protótipo T2, vitória de Kenner Garcia/Rafael Dal Belo (Chevrolet S10) que lidera com menos de quatro minutos sobre Ulysses Marinzeck/João Ribeiro (Troller). Em terceiro está Rodrigo Leis/Ronald Leis (Mitsubishi TR4), 14 minutos atrás.

Caminhões
Na disputa dos caminhões pesados, que teve especial mais curta (183 km), vitória do trio Edu Piano/Solon Mendes/Antonio Sales (Ford Racing Trucks), mas Guido SalvinFlavio Bisi/ Fernado Chwaigert (Mercedes Bens) se mantêm na liderança, com vantagem de 10min07. "Apesar de ter sido uma especial extremamente dura, foi muito prazerosa de andar. Um trecho que precisamos de um cuidado especial foi na parte mais veloz na região dos canaviais, em que atingimos 143 km/h com o caminhão. Como havia muitas lombas, é preciso cuidado; não fosse isso, era um local para chegarmos aos 200 km/h. Foi um dia bem divertido de se andar. O rali vem mantendo o nível de dificuldade e acho que se mantiver este ritmo o Sertões deste ano tem tudo para ser o mais difícil da história, porque a cada dia os trechos são mais e mais puxados", comentou Piano.

Guido Salvini ressaltou que tiveram problemas mecânicos. "Tivemos um problema de perda de potência que já havia aparecido ontem e a equipe trabalha para encontrar a origem. Por isso não pudemos usar a potência que desejávamos, mas esta foi apenas a segunda especial do rali. Tem muita coisa pela frente, não tem ninguém disparado na frente e tudo está muito equilibrado e muito no início. Vão acontecer várias coisas até o Jalapão, e inclusive temos uma etapa maratona depois de amanhã. Espero ter tudo resolvido, porque a gente só quer acelerar".

Amanhã, uma etapa com quilometragem baixa, mas o ritmo continua a crescer. A especial começa com piso bom, velocidade média e alta, variando trechos de piçarra com estradas cascalhadas. Entra num trecho com longas retas, porém o piso não ajuda muito. Na última parte da especial, a prova fica travada e a 20 km do final entra novamente um trecho de retas maiores, mas com muitas depressões e erosões.

4a. Etapa - 28/07 - domingo
URUAÇU (GO) - PORANGATU (GO)
Deslocamento inicial: 31 km
Trecho de Especial: 233,27 km
Deslocamento final: 25 km
TOTAL: 289 km

Resultado 3ª etapa Carros (extra-oficial):

Geral
1. STEPHANE PETERHANSEL / JEAN-PAUL COTTRET 03:34:17
2. KLEVER KOLBERG / FLAVIO FRANCA 03:53:39
3. JOAO CARDOSO / SIDINEI BROERING 03:55:03
4. JORGE WAGENFUHR / MARCOS PANSTEIN 04:02:03
5. SYLVIO BARROS NETTO / EDUARDO BAMPI l 04:02:37
6. RAFAEL CASSOL /LELIO CARNEIRO JR. 04:04:47
7. JOSE AMARAL JR. / MAYKEL JUSTO 04:07:08
8. CRISTIAN BAUMGART / BECO ANDREOTTI 04:07:36
9. MARCOS BAUMGART /KLEBER CINCEA 04:08:46
10. LUIZ FACCO / HUMBERTO RIBEIRO 04:09:

QUEM MORA NA GRANDE CURITIBA PODE AINDA COMPRAR UM CARRO NOVO, NESTE DOMINGO, ATÉ AS 17 HORAS, NA FÁBRICA DA RENAULT EM SÃO JOSÉ DOS PINHAIS. SÃO CARROS ZERO KM A PREÇOS PROMOCIONAIS.

A Renault está realizando um grande feirão, até as 17 h, deste domingo, no pátio sua fábrica Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR). 

A marca oferece condições especiais para aquisição de veículos novos, como juros promocionais em toda a sua gama disponível para a realização de test-drive.

Para quem busca um sedã, o destaque fica por conta do Logan. A versão Expression 1.0, com direção hidráulica, ar-condicionado, vidros e travas elétricas, será comercializada a partir de R$ 28.990, ou entrada mais 36 parcelas fixas de R$ 499. Já a versão Authentique 1.0 sai a partir de R$ 24.990.

Outra opção disponível no feirão é o Sandero, um dos hatches mais vendidos no País, as suas versões – são oito modelos na gama 2013/2014- agradam diversos públicos pelas suas diferentes funcionalidades, além do visual moderno, espaço interno e robustez mecânica. 

A versão Stepway, com câmbio automático, sai, neste final de semana, por R$46.990, com taxa zero.

O utilitário esportivo Duster está com uma condição especial: o modelo Tech Road, que traz como destaque o Media Nav, o sistema multimídia com uma tela sensível ao toque (touch screen) de sete polegadas integrado ao painel, por R$56.950. A taxa de juros é zero, em 36 vezes.

Se a intenção é adquirir um modelo mais econômico, com o motor mais potente da categoria, a opção é o compacto Clio Authentique, duas portas, cujo preço inicial é a partir de R$22.990, ou entrada mais 60 parcelas de R$399 .

A Renault abriu a fábrica à visitação, o que é um programa para toda a família, com direito a pinhão para aquecer o tempo frio prometido para o final de semana.

O Pátio da Renault do Brasil - Complexo Ayrton Senna fica na Rodovia BR-277, km 73, Av. Renault, 1300 - São José dos Pinhais.

PIETRO FITIPALDI, 17 ANOS, OBTÊM SUA PRIMEIRA VITÓRIA NA EUROPA, VENCENDO NA FÓRMULA 4, EM BRANDS HATCH, NO MESMO CIRCUITO ONDE SEU AVÔ EMERSON GANHOU SUA PRIMEIRA CORRIDA EUROPEIA. SERÁ QUE TEREMOS UM NOVO CAMPEÃO NA FÓRMULA 1?

Pietro repete o feito do avô Emerson Fipipaldi obtendo  sua primeira vitória na Europa. (Foto: Divulgação)

"Quando vi a bandeira quadriculada, não pude acreditar que eu era o primeiro a recebê-la. Foi incrível! Eu mantive minha mente calma na pista e realmente fui consistente por todo o percurso".

O desabafo é do jovem piloto Pietro Fitipaldi, ao comemorar a sua primeira vitória na Europa, ao volante de um Fórmula 4, por coincidência, ou não, no mesmo circuito Brands Hatch em que seu avô, Emerson, inaugurou, em 1969, sua extensa subida aos degraus mais altos do pódios, nos autódromos europeus.

- Isso é tão legal. De certo modo estou seguindo os passos dele. Então isso é bom, defendeu.

Pietro comemora no pódio com a bandeira do Brasil (Foto: Divulgação)

A vitória de Pietro Fitipaldi, que tem 17 anos, teve direito a ultrapassagem na última volta do carro de Jake Hughes (Lanan Racing). Antes ele passou, Charlie Robertson (HHC Motorsport).

O orgulhoso avô coruja parabenizou o neto logo depois pelo twitter: "Parabéns, Pietro, por essa vitória em um dos circuitos mais técnicos e difíceis da Inglaterra, Brands Hatch".

Após largar na segunda posição, Pietro (Mark Godwin Racing), caiu para terceiro, mas recuperou a segunda posição e logo depois na última volta cruzou a linha de chegada em primeiro.

Seb Morris (Hillspeed) e Robertson completaram o pódio com o Pietro que sentiu pela primeira vez a emoção de ouvir o Hino Nacional em terras do velho continente. O outro brasileiro da categoria, Gustavo Lima foi o 16º.

Emocionado, Pietro confessou: Não acredito que consegui uma vitória em meu primeiro ano. Eu pensei que seria um processo de aprendizado – e ainda é. Não consigo colocar isso em palavras.

Pietro, depois de uma boa conversa com o avô Emerson, decidiu correr na Fórmula 4 inglesa, em detrimento da continuação nas categorias de acesso da Nascar, norte-americana, em que aos 15 anos já conquistara o título da Limited Late Model, em 2011.
O piloto tem nítidas pretensões a ingressar na Fórmula 1, pois, além de disputar a F4, corre ainda na F-Renault, também inglesa, com o apoio financeiro de Carlos Slim, o mexicano dono de um grupo de comunicações e apontado como o homem mais rico do mundo. 

MERCEDES-BENZ ACABA DE VENCER A 10º ETAPA DO CAMPEONATO DE FÓRMULA 1, REALIZADO NA HUNGRIA, COM LEWIS HAMILTON, QUE PELA QUARTA VEZ VENCE NESSE CIRCUITO

Lewis Hamilton acaba de vencer pela quarta vez o Grande Prêmio da Hungria, de Fórmula 1, comprovando a excelente contratação da Mercedes-Benz apostada pelo campeão Niki Lauda, diretor técnico da equipe.

 

Sebastien Vettel, da RedBull, que continua liderando o campeonato deste ano com 172 pontos, chegou em terceiro lugar, atrás de Raikkonen, que não conseguiu ultrapassar.

Ferrari deixa a desejar de novo não passando de um quinto lugar com Alonso e Massa em oitavo.

Os 10 primeiros na Hungria:

1- Hamilton
2- Raikkonen
3- Vettel
4- Webber
5- Alonso
6- Grosjean
7- Button
8- Massa
9- Pérez
10- Maldonado

A próxima etapa será na Bélgica, no famoso circuito de SAP-Francorchamp, no fim de semana de 24 a 26 de agosto. Os pilotos entram de férias, e a Ferrari que está com as barbas de molho deve aproveitar para acertar seus carros.

O RALLY DOS SERTÕES CONTINUA NESTE DOMINGO EM DIREÇÃO A PORANGATU, TRECHO EM QUE LUIZ FACCO E HUMBERTO RIBEIRO DA EQUIPE ACELERA SIRIEMA, TENTARÃO MELHORAR SUA CLASSIFICAÇÃO

No terceiro dia do Rally dos Sertões, a Equipe Acelera Siriema, formada pelo piloto Luiz Facco e o navegador Humberto Ribeiro vem colhendo frutos de uma boa estratégia, de um equipamento bem preparado e seguro e uma equipe determinada. 

A dupla finalizou neste sábado (27), o exigente trecho cronometrado de 277 quilômetros, na terceira colocação da Pró Brasil, com o tempo de 4h09m01s. Foi um dia seletivo que deixou muitos competidores pelo caminho, tamanha a dificuldade do trajeto que largou em Pirenópolis e terminou em Uruaçu (GO)

"Foi uma prova que parecia uma guerra civil, lutamos muito para chegar até o final da Especial e ficamos satisfeitos com o resultado", diz Facco que explica a saga da terceira etapa: "No Km10 tivemos problemas com a roda e perdemos 12 minutos, depois andamos forte até que quebrou o computador de bordo e afetou o Sentinel (aparelho que aumenta a segurança da prova, ao avisar quando um competidor vai ultrapassar o outro) e não conseguimos mais fazer ultrapassagens perdemos mais de 20minutos."

No mais, tirando estes incidentes, normais para uma prova como Rally dos Sertões o desempenho do carro foi elogiado pela dupla. 

"O carro é muito bom, ainda fizemos algumas ultrapassagens hoje, mas a prova não permitia muita ousadia, pois eram erosões, seguidas de pedras, depois pedras, seguidas de erosões, foi praticamente a Especial inteira assim e, apesar de um dia desgastante, foi bem divertido", ressalta o navegador Ribeiro.

O próximo desafio será a etapa deste domingo (28) que segue para Porangatu, ainda em Goiás. 

Serão 289 quilômetros de percurso, sendo 233 quilômetros de especial cronometrada. O Rally dos Sertões 2013 será composto por um roteiro de 4.115 quilômetros, sendo 2.428 quilômetros de especiais - 60,4 do trajeto total do percurso entre os estados de Goiás e Tocantins. Serão nove etapas disputadas até a chegada, no dia 3 de agosto.

Para acompanhar a equipe no rali - Neste ano, a Yokohama uma das patrocinadoras da equipe está com uma página no Facebook Yokohama Brasil com um diário de bordo que trará vídeos e entrevistas da dupla, durante a aventura pelo Rally dos Sertões. Será possível acompanhar também notícias diárias da equipe no blog www.webventure.com.br/comunidade/blog/home/id/37

A Equipe Acelera Siriema tem o patrocínio da Gonçalves S/A Indústria Gráfica, Yokohama e apoio da Fontoura Dias e Acelera Siriema Rally.

Resultado Pró Brasil (Extra-oficial) - Etapa 3 (27/7)
1) 315 - Jorge Wagenfuhr/Marcos Panstein - 04h02m03s
2) 321 - José Amaral Jr/ Maykel Justo - 04h07m08s
3) 303 - Luís Facco/Humberto Ribeiro - 04h09m01
4) 325 - Marcos Cassol/Luiz Felipe Eckel - 04h09m45s
5) 335 - Cleber Rosa/Eduardo Rebouças - 04h12m30s
6) 313 - Marcus Cotton/Eduardo Costa - 04h13m55s
7) 330 - José Silmar Nogueira/Alyson Antunes - 04h45m58s

Programação Rally dos Sertões
4ª etapa: 28/07, domingo
Uruaçu (GO) - Porangatu (GO)
DI: 31 km
TE: 233 km (180 km para caminhões)
DF: 25 km
TOTAL: 289 km.

AS RUAS DE RIBEIRÃO PRETO ESTARÃO TOMADAS PELO RONCO DOS MOTORES DOS CARROS MAIS RÁPIDOS DO ESPORTE MOTOR BRASILEIRO, OS VELOZES STOCK CAR

No próximo dia 18 de agosto, os carros da Stock Car estarão roncando nas ruas de Ribeirão Preto (SP), para mais uma prova da categoria, mas o trabalho nas oficinas das equipes será árduo até lá. 

Mesmo depois de um mês da última prova, os mecânicos continuam com a revisão e remontagem minuciosa dos equipamentos. 

Mas tem outra atividade que os times estão constantemente atentos e treinam quase diariamente em suas bases: o pit stop.

Artifício criado para dar mais emoção durante as corridas e aumentar a exposição do trabalho em equipe, na maioria das etapas de Stock é criada uma janela de voltas em que os carros são obrigados a entrar para a área dos boxes para reabastecer e, se necessário, trocar pneus.

Esta atividade pode ser determinante para o resultado final da competição. Caso algum mecânico se atrapalhe, a perda de tempo pode jogar o piloto para trás, ao mesmo tempo em que o time que for mais rápido pode aumentar a sua vantagem na pista ou mesmo ganhar posições.

"Este trabalho com a opção de troca de quatro pneus dura menos de 20 segundos, por causa das restrições regulamentares que temos. Isto exige muito treinamento, que tem que ser constante na oficina e também durante os treinos oficiais, com situação mais próxima do real, quando entra o componente do stress nervoso", comenta o engenheiro Eduardo Bassani, chefe da equipe RC3 Bassani/Petronas/Chocolates Garoto.

Pelo regulamento, apenas cinco pessoas podem se envolver na operação durante o pit stop e um sexto elemento pode atuar na frente do carro como ‘plaqueiro’, sinalizando aonde o piloto deve parar e o momento que ele está liberado para partir.

"É um momento muito tenso em que o piloto tem que confiar muito no trabalho dos mecânicos e no sinalizador. Na pressa um mecânico pode deixar uma roda sem o torque adequado e posso perdê-la e sofrer um acidente. E o sinalizador tem que estar extremamente atento, para liberar-me rapidamente, mas com a certeza que o serviço foi completo e de que posso retornar para a pista sem bater com algum concorrente que está entrando em seu box, pois nossa visão lateral é mínima", explica o piloto Diego Nunes (Petronas/Chocolates Garoto).

No pit stop é permitida a utilização de apenas dois tipos de pistola para torquear a porca da roda e apenas uma pessoa por vez pode portá-la. 

Ou seja, normalmente apenas um mecânico faz esta atividade. "Outros dois mecânicos fazem o serviço de entrega do novo pneu e retirada do que está saindo do bólido. Outro fica responsável por levantar hidraulicamente o carro e outro só pelo abastecimento, que é a primeira atividade a ser realizada independentemente", afirma Bassani.

Outro detalhe para a segurança dos membros do time é que nenhum deles pode cruzar a frente do carro e só podem passar por trás. 

E os pneus que irão entrar no carro não podem ficar previamente em suas posições, têm que ficar atrás da linha de pit stop e são levados na hora de sua troca.

"Tem que ser tudo feito extremamente rápido, mas com muita segurança, confiança e coordenação. Por isto treinamos continuamente na oficina, para que este balé todo dê certo na hora da corrida", encerra o titular da RC3 Bassani/Petronas/Chocolates Garoto.

A próxima etapa da Stock Car será no dia 18 de agosto, nas ruas de Ribeirão Preto, no interior de São Paulo.

FORD CARGO 1933 4 X 4 VOLTA A VENCER NO RALLY DOS SERTÕES. NA ETAPA DE HOJE, A EQUIPE DE PIANO/MENDES/SALES CHEGOU NA FRENTE EM URUAÇU

Ford Racing Trucks/Território Motorsport é a mais rápida entre os caminhões neste sábado, no dia em que o Rally dos Sertões chega a Uruaçu (GO)

Os tetracampeões do Rally dos Sertões nos Caminhões Edu Piano, Solon Mendes e Carlos Sales, da Equipe Ford Racing Trucks/Território Motorsport, venceram a Especial do terceiro dia do Rally dos Sertões, que chegou a Uruaçu, em Goiás. 

O trio levou 2h48m05s para completar o trecho de 183 quilômetros. A Especial dos Caminhões foi menor em relação as demais categorias que percorreram 287 km. Mas as dificuldades foram as mesmas pedras, erosões e quebradeira.

"Foi uma Especial muito dura, travada e difícil, mas tiveram trechos de alta também, bem gostosos onde pude acelerar mais. E diminuímos nossa diferença em sete minutos, com o nosso principal concorrente", diz Piano que completou em 2013, 18 anos de participações consecutivas na maior prova off-road do território nacional.

Para o navegador cearense, vencer foi o mais importante. "Não importa a dificuldade da Especial, porque quanto mais complicada a navegação mais instigante ela fica, gosto assim como a de hoje, que não dá um minuto de folga. E ganhar no final do dia não tem preço, é muito gratificante", destaca Mendes, que juntamente com Piano e Sales foi vice-campeão nos Caminhões Pesados em 2012.

Muitos competidores ficaram pelo caminho, porque o trecho exigente judiou dos equipamentos, mas o Ford Cargo 1933 4x4 foi guerreiro e terminou o terceiro dia de competições sem problemas. 

"O desempenho do caminhão esteve excelente neste sábado, porque ontem tivemos um problema com a mangueira hidráulica e perdemos cerca de 17 minutos. Mas para amanhã, ele está pronto novamente e pretendemos seguir no mesmo ritmo e estratégia", avisa Piano, piloto de Tatuí (SP).

O 21º Rally dos Sertões tem um total de 4.155 quilômetros, com 60,4% de trechos cronometrados. Neste domingo, a disputa segue para Porangatu, GO, para 289 quilômetros, sendo 233 quilômetros de especial.

Informações da equipe no www.territoriomotorsport.com.br/rally e no blog www.webventure.com.br/sertoes2011/blog/home/id/42, assim como nas redes sociais no Facebook Ford Racing Trucks e no Twitter @fordracingtruck.

A equipe Ford Racing Trucks/Território Motorport, que tem sede em Tatuí/SP, conta com patrocínio da Ford Caminhões, Garrett, Cummins, Gafor Logística e apoio da Eaton, Truckvan, Suzaquim, Mateus, EcoPads, Tortuga, IST Sistemas, Plato Diesel, Super Cooler, Fix Implementos e Caoa Caminhões.

Programação Rally dos Sertões
4ª etapa: 28/07, domingo
Uruaçu (GO) - Porangatu (GO)
DI: 31 km
TE: 233 km (180 km para caminhões)
DF: 25 km
TOTAL: 289 km.

EQUIPE MITSUBISHI PETROBRAS NUM DIA DIFÍCIL NA ETAPA DE HOJE DO RALLY DOS SERTÕES, SOFRE COM AVARIA NO ASX E É O TERCEIRO A CORTAR A META, EM URUAÇU

Uruaçu (GO), 27 de julho de 2013 - Guilherme Spinelli e Youssef Haddad, da Equipe Mitsubishi Petrobras, tiveram um dia difícil no Rally dos Sertões 2013. A dupla identificou um problema eletrônico no ASX Racing e ainda teve três pneus furados durante a especial.

"As coisas hoje não funcionaram muito bem. Logo no início da especial, tivemos uma pane eletrônica no carro e ficamos sem acelerador. Levamos um tempo até resolver o problema", explica Guiga. "Foi um dia complicadíssimo."

Depois de solucionar a pane, um pneu furou. E logo depois, mais um. Faltando apenas 30km para terminar a especial, um terceiro pneu furou - e a dupla já tinha usado os dois steps. "Fizemos rodízio, usando os furados até o fim, trocando quando chegava na roda", conta o piloto. A dupla acabou tendo que ir devagar até o fim. "Nessa hora, só pensamos em terminar a especial", diz Youssef.

Depois de todos esses problemas, a dupla terminou a especial do dia com 04h29min18, e está na 16ª posição na classificação geral. "Ainda temos sete dias de rali pela frente, e esperamos que amanhã seja bem melhor do que hoje. Vamos tentar recuperar o tempo perdido e fazer o melhor possível", fala Guiga. "Agora é olhar pra frente, buscar dia a dia. Vamos trabalhar para deixar o carro em ordem para amanhã", finaliza Youssef.

Quarta etapa - Uruaçu (GO) / Porangatu (GO)
A etapa de amanhã é de quilometragem baixa, com 233km de especial e ritmo aumentando. No início da prova, o piso bom alterna trechos de piçarra e estradas de cascalho. Na sequência, há longas retas, mas o piso não ajuda muito. Depois, mais partes travadas e sinuosas, e nos 20km finais, retas maiores com deps e erosões. São 31km de deslocamento inicial e 25km de final.


A Equipe Mitsubishi Petrobras tem o patrocínio de Mitsubishi Motors, Petrobras, iCarros, URacer, Protune e Axalta-Standox.


Equipe Mitsubishi Petrobras
Site: www.mitsubishipetrobras.com.br
Facebook: www.facebook.com/EquipeMitsubishiBrasil
Instagram: www.instagram.com/EquipeMitsubishiPetrobras
Twitter: www.twitter.com/eqpmitsubishibr
YouTube: www.youtube.com/eqpmitsubishibr

Programação - Rally dos Sertões 2013
28/jul - Domingo - Etapa 04 - Uruaçu (GO) / Porangatu (GO)
29/jul - Segunda-feira - Etapa 05 - Porangatu (GO) / Natividade (TO) - Etapa Maratona
30/jul - Terça-feira - Etapa 06 - Natividade (TO) / Palmas (TO)
31/jul - Quarta-feira - Etapa 07 - Palmas (TO) / Palmas (TO)
01/ago - Quinta-feira - Etapa 08 - Palmas (TO) / Minaçu (GO)
02/ago - Sexta-feira - Etapa 09 - Minaçu (GO) / Goianésia (GO)
03/ago - Sábado - Etapa 10 - Goianésia (GO) / Goiânia (GO) - Premiação na chegada

PILOTO PORTUGUÊS ENROSCA-SE EM ARAME FARPADO E PERDE A LIDERANÇA PARA COMA QUE ASSUME A FRENTE, NAS MOTOS. ETAPA DE HOJE DO RALLY DOS SERTÕES FOI DE ALGUNS SUSTOS E DE ABANDONO PELO BRASILEIRO NIELSON QUE SE ACIDENTOU

Espanhol Marc Coma vence e é novo lider. Foto: Eric Schroeder /Webventure.com.br

No duelo entre as feras internacionais de motos, na 3ª etapa, hoje, do Rally dos Sertões, o espanhol Marc Coma (KTM) levou a melhor hoje, deixando o francês Cyril Despres (Yamaha) na sua garupa e Paulo Gonçalves (Speedbrain 450 Rally), em terceiro. 

Depois do breve "aquecimento" da véspera, a 21ª edição do Rally dos Sertões começou para valer hoje, quando os competidores percorreram 414 km, dos quais 287 cronometrados, ainda em terras goianas, entre Pirenópolis e Uruaçu, qeu contou com um deslocamento inicial de 37 km, um Trecho de Especial de 287 km e um Deslocamento final de 89 km.

Saíram de Pirenópolis rumo a Uruaçu, cidade do interior de Goiás, conhecida por ter um dos maiores lagos artificiais de usina hidrelétrica do mundo, o Lago de Serra da Mesa com 1,7 mil km². A prova foi dura, pedreira, exigiu muito dos pneus e contou com alguns incidentes.

Com o resultado, assumiu a liderança geral, com apenas 1min56 de vantagem sobre o segundo colocado, o português Gonçalves que tomou um susto e perdeu cerca de cinco minutos enroscado numa cerca de arame farpado.

Francês Cyril Despres, segundo na etapa. Foto: Gustavo Epifanio/Webventure.com.br

O francês Cyril Despres, bicampeão do Sertões, ressaltou que ainda está em fase de adaptação com o novo equipamento. Ele estreou esse ano pela equipe Yamaha Racing.

"Perdi o hodômetro logo no começo da especial e não foi nada fácil ficar sem referência para navegar. O mais importante é que comecei a entender melhor como a moto funciona, mas ainda assim é um processo longo e não dá para ficar forçando nesse estágio inicial. Além disso, está muito quente, pelo menos 20 graus a mais do que está na França, então tem sido bem difícil", disse.

Ike Klaumann em 6o. é o melhor brasileiro. Foto: Gustavo Epifanio/Webventure.com.br

Entre os brasileiros, Ike Klaumann (Honda Mobil de Rally) foi o melhor, com o sexto tempo do dia e subiu para a sexta posição no geral. 

"Já sabia que hoje seria duro e até o ponto do abastecimento foi legal, rápido. Depois tinha muita pedra, chão solto, bem difícil de segurar a moto. A especial exigiu muito dos pneus, os meus ficaram quase sem gomos", contou.

Acidente tira Nielsen da prova
Seu companheiro na equipe Honda Mobil, Nielsen Bueno (foto ao lado), que ontem foi o melhor brasileiro na prova, sofreu um acidente e está fora da competição. 

Nielsen conta como se acidentou.

"Estava muito feliz ontem, tinha sido o melhor brasileiro e vinha numa tocada segura, tentando manter o ritmo. Fiquei muito chateado com a atitude do (Michael) Metge (piloto francês). Corri 100 km na poeira dele, já tinha tirado uns quatro ou cinco minutos de diferença e ele não me deixava passar. No reabastecimento, pedi duas vezes para passar e ele não deixou. Considero uma atitude antidesportiva. Eu mesmo deixei o Ruben Faria passar, porque ele estava mais rápido e o Metge também deixou. É muito perigoso ficar na poeira e foi o que aconteceu. Acabei escorregando numa pedra, cai, o pulso (esquerdo) entrou no protetor do guidão e tive uma fratura. Infelizmente estou fora do rali", lamentou Nielsen.

Quadriciclos
Nos Quads, o polonês Rafal Sonik (Honda TRX 700) venceu a terceira etapa seguida e segue como favorito. 

Robert Nahas nos Quads sobe para 2o. na geral.
 Foto: Victor Eleuterio/Webventure.com.br

Mas entre os brasileiros a disputa foi sensacional. Tom Rosa (Yamaha Raptor 700) chegou em segundo a apenas seis segundos de Robert Nahas (Honda TRX 700), que terminou em terceiro. 

Na classificação geral, Sonik lidera com 8min34 de vantagem sobre Nahas, que subiu uma posição na tabela. 

Marcelo Medeiros, que perdeu a segunda posição para Nahas, está em terceiro, apenas 12s30 atrás; e Tom Rosa vem em quarto a menos de três segundos de Medeiros. A briga promete.

"Foi um dia de muito calor, sem vento e que exigiu bastante dos veículos e competidores. O motor do meu quadriciclo estava esquentando demais. Tentei imprimir um ritmo forte, mas tomando cuidado. Foi uma especial muito bonita. Um rali cross country tem que ter trechos rápidos, travados, subidas, descidas, trechos largos, apertados e tivemos tudo isso hoje", comentou Sonik.

Para Nahas, o dia foi bastante exigente. "A pedreira hoje judiou no aspecto físico e exigiu muita concentração. Guiei bastante consciente dos riscos de hoje e tinha que tomar muito cuidado porque as pedras estavam escondidas no fesh fesh (pó que parece talco e esconde os obstáculos). Qualquer distração poderia levar a um capote".

UTVs

Nos UTVs vitória de Luciano Lobão/Shimuk. Foto: Marcelo Maragni/Webventure.com.br

Nos UTVs, a dupla Luciano Lobão/Rafael Shimuk (Can Am Maverick) venceu a especial do dia e assumiu a liderança, com mais de 17 minutos de vantagem para o atual campeão Bruno Sperancini, que tem Lourival Roldan como navegador nesta edição no Polaris RZR XP 900 4.

Apesar da vitória, a dupla Lobão/Shimuk não teve vida fácil. "Um dia muito fácil para quebras. Muita pedra solta, ponta de toco, vários perigos. Chegamos a 125 km/h no canavial e demos saltos bem altos. O final foi mais perigoso. Capotamos a uns 30 km do fim da especial e levamos uns cinco minutos para desvirar o UTV e ai conduzimos até o final", contou.

Sperancini também ressaltou a dificuldade da especial. "Muita gente quebrada pelo caminho. Tivemos um pneu furado, mas conseguimos trocar rápido. Tinha que ir com calma, porque havia muito fesh fesh com pedra escondida. Se não preservasse o equipamento, ia quebrar no meio", completou.

O estreante Rodrigo Varela, filho do ex-campeão dos carros Reinaldo Varela, também conquistou um ótimo resultado, principalmente em uma especial tão difícil. Ele e o navegador João Arena terminaram em terceiro lugar, posição que ocupam também na geral com o UTV Can Am Comander.

Amanhã (28/7), uma etapa com quilometragem baixa, mas o ritmo continua a crescer. 

A especial começa com piso bom, velocidade média e alta, variando trechos de piçarra com estradas cascalhadas. 

Entra num trecho com longas retas, porém o piso não ajuda muito. Na última parte da especial, a prova fica travada e a 20 km do final entra novamente um trecho de retas maiores, mas com muitas depressões e erosões.

No total, a prova terá 4.115 km, dos quais 2.488 cronometrados, em nove dias de disputas.

Resultado 3ª etapa Motos (extra-oficial)
1º MARC COMA 03:50:24
2º CYRIL DESPRES 03:51:29
3º PAULO GONCALVES 03:53:14
4º RUBEN FARIA 03:58:38
5º JAKUB PRZYGONSKI 03:58:45
6º IKE KLAUMANN 04:00:31
7º DARIO JULIO 04:03:41
8º MICHAEL METGE 04:04:18
9º DENI DO NASCIMENTO 04:05:56
10º JEAN AZEVEDO 04:07:16

Resultado acumulado Motos (extra-oficial)
1º MARC COMA 05:01:13 -
2º PAULO GONCALVES 05:03:09 +00:01:56.7
3º CYRIL DESPRES 05:03:17 +00:02:04.6
4º RUBEN FARIA 05:11:10 +00:09:57.4
5º JAKUB PRZYGONSKI 05:14:16 +00:13:03.8
6º IKE KLAUMANN 0 5:14:34 +00:13:21.3
7º MICHAEL METGE +05:15:27 +00:14:14.1
8º DARIO JULIO 05:19:10 +00:17:57.7
9º DENI DO NASCIMENTO 05:22:22 +00:21:09.1
10º RAMON SACILOTTI 05:24:26 +00:23:13.7

Resultado 3ª etapa Quadriciclos (extra-oficial)
1º RAFAL SONIK 04:20:19
2º TOM ROSA 04:24:47
3º ROBERT NAHAS 04:24:53
4º MARCELO MEDEIROS 04:26:40
5º RICARDO PURRI 04:37:32
6º MAURO ALMEIDA 04:44:32
7º FRANCINEI COSTA 04:46:20
8º GABRIEL VARELA 04:49:57
9º MOHAMED ABU-ISSA 04:50:47
10º PABLO COPETTI 04:57:10

Resultado acumulado Quadriciclos (extra-oficial)
1º RAFAL SONIK 05:42:47 -
2º ROBERT NAHAS 05:51:22 +00:08:34.6
3º MARCELO MEDEIROS 05:51:34 +00:08:46.9
4º TOM ROSA 05:51:37 +00:08:49.6
5º RICARDO PURRI 06:07:46 +00:24:58.6
6º MAURO ALMEIDA 06:13:14 +00:30:27.5
7º GABRIEL VARELA 06:16:46 +00:33:59.3
8º FRANCINEI COSTA 06:18:36 +00:35:48.7
9º MOHAMED ABU-ISSA 06:22:52 +00:40:05.4
10º PABLO COPETTI 06:27:21 +00:44:33.9

Resultado 3ª etapa UTVs (extra-oficial):
1º LUCIANO LOBAO/RAFAEL SHIMUK 04:32:53
2º BRUNO SPERANCINI /LOURIVAL ROLDAN 04:49:20
3º RODRIGO VARELA/JOAO ARENA 05:16:07
4º FABIO CAMPOS/ADEILTON SANTOS 05:57:19

Resultado acumulado UTVs (extra-oficial)
1º LUCIANO LOBAO/RAFAEL SHIMUK 06:01:11 -
2º BRUNO SPERANCINI /LOURIVAL ROLDAN 06:18:31 +00:17:20.5
3º RODRIGO VARELA/JOAO ARENA 06:44:33 +00:43:22.7
4º FABIO CAMPOS/ADEILTON SANTOS 08:00:17 +01:59:06.3

4a. Etapa - 28/07 - domingo
URUAÇU (GO) - PORANGATU (GO)
Deslocamento inicial: 31 km
Trecho de Especial: 233,27 km
Deslocamento final: 25 km
TOTAL: 289 km

CARAVANA SIGA BEM PREMIA O PRIMEIRO CAMINHONEIRO DESTE ANO. CRISTIANO MELITÃO GANHOU UM VOLVO VM 270 SÉRIE ESPECIAL QUE COMEMORA OS 10 ANOS DA PROMOÇÃO.

O motorista Cristiano Militão foi o primeiro sorteado da promoção “Compre e Ganhe”, da Caravana Siga Bem. Ele ganhou um caminhão VM 270 da série especial comemorativa aos 10 anos do lançamento do modelo pela Volvo. 

“Estou muito feliz. É uma benção. Nunca pensei que fosse ganhar alguma coisa, ainda mais ganhar um Volvo”, comemora.

Filho de caminhoneiro, Militão conta que pretende usar o caminhão para fazer frete, e quem sabe, iniciar com este VM uma pequena frota. Ele trabalhou como motorista de caminhão durante sete anos e, há um ano, realiza trabalhos como motorista de van. Militão é casado e tem dois filhos, uma menina de 11 e um menino de nove anos.

“É um prazer saber que o caminhão vai oferecer uma nova perspectiva profissional ao Cristiano”, afirma Daniel Homem de Mello, gerente de Marketing de Caminhões da Volvo.

O VM é reconhecido no mercado como o mais leve e mais econômico da categoria de semipesados. A série comemorativa recebeu uma pintura exclusiva na cor prata e uma faixa azul metálica que remete à trajetória de sucesso do veículo e possui todos os atributos que garantem seu sucesso.

O caminhão é equipado com espelhos retrovisores externos e convexos com acionamento elétrico, espelhos auxiliares nos dois lados, ar condicionado, para-sol externo e faróis de neblina que conferem melhor visibilidade e mais segurança ao dirigir. 

O modelo possui ainda bancos de couro, vidros e travas elétricos, suspensão integrada da cabine e sistema de som com rádio CD com MP3, entrada USB e Bluetooth.

Até o final da Caravana Siga Bem, em dezembro deste ano, serão sorteados mais dois Volvo VM na promoção “Compre e Ganhe”. 

Para concorrer, os motoristas profissionais precisam adquirir caminhões seminovos Viking, produtos e serviços em qualquer concessionária da marca, ou diesel nos postos participantes.

A Volvo é patrocinadora da Caravana Siga Bem 2013 que, até o final do ano, terá percorrido 21 mil quilômetros de estradas brasileiras e visitado 57 cidades em 21 estados.

BMW LANÇA NESTA SEGUNDA-FEIRA O SEU MODELO ELÉTRICO, O i3 TEM CARROCERIA LIFEDRIVE, COM CFRP, E PESA MENOS DE 1.200 KG, LEVA 7,2 SEGUNDOS PARA CHEGAR DE 0 A 100 KM/H E AUTONOMIA ATÉ 300 KM. O LANÇAMENTO DISPONÍVEL PELA INTERNET SERÁ NOS EUA, CHINA E EUROPA, SIMULTANEAMENTE. O PREÇO AINDA ESTÁ GUARDADO A SETE CHAVES.

A BMW entra definitivamente na era dos carros emissão zero. Na próxima segunda-feira, 29/7, a empresa lança, simultaneamente, em Nova York, Pequim e Londres o modelo elétrico i3 que entra em produção em série imediatamente.

O evento será transmitido ao vivo pelo canal da BMW i no YouTube (http://www.youtube.com/user/BMWi/unveilin), a partir das 09h20 (horário de Brasília), com direito a contagem regressiva para o início da apresentação.

Ao contrário dos veículos com carroceria convencional, o BMW i3 possui a inovadora arquitetura LifeDrive, constituída por duas unidades funcionais separadas. 

O módulo Life superior consiste numa célula de passageiros de alta resistência e extremamente leve feita de plástico reforçado com fibras de carbono (CFRP). 

Este conceito inovador não só compensa o peso extra da unidade de bateria, deixando o BMW i3 com apenas 1.195 kg, mas também baixa o centro de gravidade do automóvel para tornar a sua condução mais dinâmica. 

O módulo Drive inferior, de alumínio, é composto pelo sistema de suspensão, os componentes de estrutura e de impacto. Nesse módulo encontra-se o sistema de propulsão eDrive: uma bateria de íons de lítio especificamente desenvolvida para o BMW i3.

O i3 conta terá ainda um modelo com um extensor de autonomia: um motor a combustão interna de dois cilindros, 650cc. e 25 kW (34 hp) que gerará energia para a bateria. 

O motor elétrico de alta densidade (foto acima), que pesa apenas 50kg, esta acoplado ao eixo traseiro e ao conjunto de transmissão elétrica. Nesta versão, a autonomia do BMW i3 será de aproximadamente 300 km.

Os atributos do i3 são típicos de um BMW: tração traseira, distribuição do peso em 50:50, baixo centro de gravidade devido à localização da bateria, 125kW (170 hp) de potencia com torque imediato de 250Nm. 

O desempenho é de veículo urbano rápido, com aceleração de 0 a 60 km/h em apenas 3,7s, de 0 a 100 km/h em 7,2s e retomadas de 30 a 70 km/h, em 2,5s.

Feito para o ambiente urbano, o BMW i3 possui uma autonomia entre 130 e 160 km. Se utilizados os modos de condução ECO PRO e ECO PRO+, sua autonomia pode ser aumentada em 20 km e 40km respectivamente. 

BMW i foi o pioneiro

Em 2011 o BMW Group anunciou a criação da BMW i, uma sub-marca com enfoque no desenvolvimento de soluções sustentáveis de mobilidade, reafirmando sua liderança como a mais inovadora e sustentável fabricante de carros Premium. 

Neste mesmo ano, os conceitos BMW i3 e BMW i8 anunciavam uma nova era para indústria automotiva, com design inspirador e um conceito inovador de mobilidade urbana. 

O BMW i3 Concept – conhecido anteriormente como o Megacity Vehicle – seria o primeiro automóvel para áreas urbanas com propulsão exclusivamente elétrica a ser produzido em série pelo BMW Group. 

O BMW i8 Concept, por sua vez, baseado no carro-conceito BMW Vision EfficientDynamics é um ícone, movido a energia elétrica no trânsito urbano e turbo para viagens fora da cidade, ele possui o inovador conceito de propulsão híbrida plug-in, que oferece desempenho de tirar o fôlego com o consumo de um carro compacto.

NA FÓRMULA 3 INGLESA, O PILOTO BRASILEIRO FELIPE GUIMARÃES CHEGOU EM 5° NA ETAPA DE HOJE (A SEXTA), EM SPA-FRANCORCHAMPS, NA BÉLGICA, E CAIU PARA SEXTO NA CLASSIFICAÇÃO GERAL. A VITÓRIA FICOU COM O ITALIANO ANTONIO GIOVINAZZI

O brasileiro Felipe Guimarães (Jesus Saves/Fittipaldi/Marc Jr) terminou na quinta posição, na sexta etapa do Campeonato Inglês de Fórmula 3, disputada, neste sábado (27/7), sob intensa chuva no velocíssimo circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica. A vitória ficou com o italiano Antonio Giovinazzi (Double R Racing).

"Apesar de o resultado contemplar poucos pontos, rendeu muita experiência para minha carreira. Eu nunca tinha disputado uma corrida em circunstancia tão adversa numa pista tão rápida", comentou o piloto de Brasília.

Na primeira corrida da rodada tripla do fim de semana Felipe Guimarães levou batida logo na primeira curva, quando já estava em terceiro e abandonou imediatamente. 

A vitória foi do norte-irlandês William Buller (Fortec Motorsport), líder do campeonato. Na segunda prova, largando da última posição o brasiliense conseguiu uma boa recuperação e terminou em sétimo. O vencedor foi o inglês Jordan King (Carlin).

A terceira rodada tripla do Campeonato Inglês de Fórmula 3 será realizada nos dias 10 e 11 de agosto, em Brands Hatch GP, nos arredores de Londres, na Inglaterra.

Resultado da sexta etapa do Campeonato Inglês de F3:
1) Antonio Giovinazzi (Itália), Double R Racing;
2) Jann Mardenborough (Inglaterra), Carlin;
3) Jordan King (Inglaterra), Carlin;
4) Nicholas Latifi (Canadá), Carlin;
5) Felipe Guimarães (Brasil), Fortec Motorsport;
6) Tatiana Calderon (Colombia), Double R Racing;
7) William Buller (Irlanda do Norte), Fortec Motorsport;
8) Sean Gelael (Indonésia), Double R Racing;
9) Sun Zheng (China), CF Racing;
10) Jordan Oon (Austrália), West-Tec.

Os seis primeiros no campeonato depois de seis etapas são (extra-oficial): 

1) William Buller (Fortec), 98 pontos; 

2) Jordan King (Carlin), 74; 

3) Antonio Giovinazzi (Double R), 68; 

4) Sean Gelael (Double R), 57; 

5) Tatiana Calderon (Double R), 48; 

6) Felipe Guimarães (Fortec), 45.

A TROLLER RACING QUE NA ETAPA DESTA SEXTA-FEIRA DO RALLY DOS SERTÕES CHEGOU COM SEUS T2 EM TERCEIRO E QUINTO LUGARES, JÁ ESTÁ A CAMINHO DE URUAÇU PARA CUMPRIR 414 KM DE TRILHAS E ESTRADAS RUINS

Ulysses Marinzek/João Víctor Ribeiro chegaram em 3º e Fabio Cadasso/Fábio Grochowsky em 5º na Production T2. Neste sábado, as duplas encaram a terceira etapa rumo a Uruaçu (GO)

Na primeira Especial (trecho cronometrado) da edição 2013 do Rally dos Sertões, as duplas da Equipe Troller Racing/Território Motorsport foram guerreiras e completaram o duro percurso entre os cinco melhores tempos da categoria Production T2. Ulysses Marinzek/João Víctor Ribeiro (carro 332) ficaram com o terceiro tempo 1h31m56s, enquanto Fabio Cadasso/Fábio Grochowsky (carro 333) percorreram o trecho em 1h38m29s, na quinta posição.

Apesar de curta (84 quilômetros) a Especial exigiu muito dos equipamentos devido ao trial, lombas, travessia de rios e, sobretudo, das pedras que marcaram quase todo o trecho. Mas o Troller T4 mostrou porque é tão guerreiro. Em meio a vários carros que ficaram pelo caminho, o carro saiu inteiro da segunda etapa e teve um desempenho exemplar.

"O carro é perfeito, com tanta quebradeira que passamos e ele terminou inteiro. Estamos nos entrosando e optamos por ser conservadores, pois este é meu primeiro Sertões com um Troller e cumprimos nosso objetivo que era chegar", diz o piloto maranhense, que participa pela segunda vez da competição. "Foi um dia duro, uma Especial técnica, com navegação exigente, mas estamos dentro da expectativa e nosso equipamento mostrou porque é superior", completa Grochowsky.

Já os vice-campeões da Production T2 de 2011, Marinzek e Ribeiro conhecem bem o carro e chegaram duas posições a frente. "Particularmente gosto deste tipo de Especial com muita pedra, ideal para o Troller, e foi bem gostosa de se andar, quanto mais dificuldade melhor. Agora seguimos para o terceira etapa, que será um dia mais longo e uma Especial completa com vários tipos de terreno", explica o mineiro Marinzek. O goiano disse que teve trabalho na navegação mais foi ideal para esquentar os motores. "Agora o rali começou! Passamos pela primeira Especial e nossa estratégia não muda: acelerar quando der e poupar equipamento quando for necessário. Mas vamos encarar 287 km só de trechos cronometrados neste sábado e buscar um melhor resultado", declara o navegador Ribeiro.

Neste sábado (27), os competidores partem de Pirenópolis rumo a Uruaçu, ainda em Goiás. O dia terá 414 quilômetros, dos quais 287de trechos cronometrados. O rali termina em 3/8 em Goiânia e até lá a caravana passa por oito cidades com um total de 4.115 quilômetros de percurso.

Ação Social - Rali e solidariedade caminham juntos na equipe oficial da Troller, que também está envolvida na parte de ação social do Rally dos Sertões. A equipe apoia o Projeto Ideia Fixa dentro da ação "Sorria para o Rally" e está ajudando a distribuir cerca de 700 kits de higiene bucal em cidades bem carentes ao longo do roteiro do rali. Já aconteceram duas ações, uma delas em uma creche em Goiânia, onde João Víctor Ribeiro participou, o navegador que é nascido no Estado de Goiás, trabalha como voluntário do projeto deste o início em 2002. O Ideia Fixa foi idealizado por Tania Mara que há 13 anos distribui doações nas cidades percorridas pelo Sertões.

Para acompanhar a aventura das duplas, a partir desta quarta-feira, basta acessar o site dawww.territoriomotorsport.com.br/troller, as redes sociais no Facebook Equipe Troller Racing e no Twitter @trollerracing ou mesmo o blog www.webventure.com.br/sertoes2011/blog/home/id/101

A Equipe Troller Racing/Território Motorsport, que tem sede em Tatuí (SP), conta com patrocínio da Motorcraft, Pirelli, Castrol, Alfa Seguradora, Gabardo, Wurth ,Truckvan e Mateus e apoio da Garrett, OffShox e EcoPads.

Resultado da 2ª etapa (Extra-oficial):
1) 360 Kenner Garcia/Rafael Dal Bello, 01:29:51 (Sertões Series, participará até etapa4)
2) 319 Marcus Kffuri/Rodrigo Czech, 02:31:36
3) 332 Ulysses Marinzeck Filho/João Victor Ribeiro, 01:31:56
4) 334 Willem van Hees/Doris van Hees, 01:37:08
5) 333 Fábio Freire /Fabio Grochowsky, 01:38:29
6) 361 Vilson Thomas/William Thomas, 01:39:48
7) 331 Rodrigo Leis/Ronald Leis, 01:41:05
8) 330 Cristiano Rocha/Anderson Geraldi, 01:42:09.

CARLO COLLET E MARCOS LARA DA EQUIPE CAN-AM ESTÁ EM TERCEIRO LUGAR NA CATEGORIA

Goiânia (GO) – Carlo Collet e o navegador Marcos Lara abriram o Rally dos Sertões no grupo de elite dos UTVs. A dupla da equipe Can-Am levantou poeira na segunda etapa, realizada nesta sexta-feira entre Goiânia e Pirenópolis, em Goiás, e foi a terceira colocada da categoria, de acordo com os resultados extra-oficiais. 

Já na classe para quadriciclos, Ernesto Jun não completou a prova, formada por 249 quilômetros, sendo 84 de trechos cronometrados.

Neste sábado, a terceira etapa larga com destino a Uruaçu (GO) com 414 quilômetros (287 de especiais). Collet quer aumentar ainda mais o ritmo. “Foi um ótimo início, dentro do que esperávamos. Fomos um pouco conservadores hoje, preferimos não arriscar e analisar o desempenho dos adversários. Já na terceira etapa será a hora de acelerar o nosso ritmo para que os ponteiros não escapem”, explicou o pentacampeão dos quadris no Sertões, ciente de que a prova é longa e estratégica.

De acordo com a organização, a próxima etapa inclui serra sinuosa e estreita de piso de piçarra, além de zonas de plantação de cana de açúcar, com curvas de nível. A especial oferece prazer de acelerar e muitos pontos de ultrapassagem. “Será um percurso mais longo e duro. O equipamento está 100% para amanhã, após um dia muito tranquilo e perfeito na navegação”, concluiu Collet, que encara o desafio a bordo do Can-Am Maverick.

Com 10 etapas, o Sertões possui 4.115 quilômetros no total (2.488 de especiais) e termina no dia 3 de agosto, na capital goiana. O evento é válido pelo Campeonato Mundial de Rally Cross Country para motos e quadriciclos, incluindo ainda carros e caminhões.

UTVs
Resultados 2ª etapa (extra-oficiais)
1º - MARCOS REGADAS FILHO/ANDREWS COSTA - 01:20:20
2º - EDISON LOBAO FILHO/RENATO AGUIAR - 01:21:55
3º - CARLO COLLET/MARCOS GOUVEA - 01:22:13 - Can-Am Maverick

Resultados acumulados (extra-oficiais)
1º - MARCOS REGADAS FILHO/ANDREWS COSTA - 01:22:33
2º - EDISON LOBAO FILHO/RENATO AGUIAR - 01:24:09
3º - CARLO COLLET/MARCOS GOUVEA - 01:24:22

Programação – 21ª edição do Rally dos Sertões 2013*
3ª etapa - 27/07, sábado
Pirenópolis (GO) / Uruaçu (GO)
DI: 37 km
TE: 287 km
DF: 89 km
TOTAL: 414 km