Proprietários de Citroën, Fiat, Abarth, Jeep, Peugeot e Ram têm oportunidade de revalidar a garantia, mesmo os que tenham ultrapassado a quilometragem ou o período estipulado para a realização de uma das três primeiras revisões obrigatórias

Com o objetivo de ampliar a conveniência, a segurança e a tranquilidade dos clientes, Fiat, Abarth, Jeep, Ram, Peugeot e Citroën comunicam a oportunidade da revalidação de garantia, serviço que oferece aos consumidores a possibilidade de recuperar a garantia de fábrica do veículo após exceder o prazo ou quilometragem da última revisão marcada no livreto, desde que atendidas as condições específicas. 

Para manter a garantia, os proprietários devem cumprir o plano de revisões previsto para cada modelo. As quilometragens e os períodos variam conforme marca e veículo, com tolerância máxima de 1.000 km para mais ou para menos, ou de um mês antes ou depois do período indicado, prevalecendo o que ocorrer primeiro. 

Em um veículo cuja revisão esteja prevista a cada 10.000 km ou um ano, o serviço poderá ser realizado entre 9.000 km e 11.000 km, ou entre 11 e 13 meses, sem margem adicional de quilometragem ou dias além dessa flexibilidade. 

Caso o cliente ultrapasse um dos dois critérios, seja quilometragem ou tempo, ele ainda poderá realizar a revisão, mas perderá a garantia do veículo. É nesse cenário que a revalidação de garantia passa a atuar, permitindo a recuperação da cobertura desde que o veículo se enquadre nas regras do programa. O serviço pode ser realizado apenas uma vez por chassi e está disponível somente para a primeira, segunda ou terceira revisão em atraso.  

O principal objetivo da oferta é oferecer ao cliente a possibilidade da regularização do plano de manutenção e voltar a contar com a cobertura de garantia de fábrica, mesmo após um imprevisto que tenha impedido a realização da revisão dentro do cronograma original. 

A campanha atende consumidores que efetivamente perderam o prazo e precisam de uma alternativa para restabelecer a garantia, sempre mediante avaliação técnica do veículo. 

Requisitos técnicos 

Entre as condições principais, a revalidação de garantia pode ser feita em até 180 dias, após o prazo da revisão em atraso, e/ou até 5.000 km exatos acima do limite previsto. Por exemplo, veículo com intervalo entre revisões a cada 10.000 km e/ou 1 ano (o que ocorrer primeiro), a 1ª revisão executada em atraso poderá ser revalidada com limites de realização de até 15.000 km e 180 dias (da data exata que corresponde a 1 ano). 

A revalidação para a 2ª ou 3ª revisão deve utilizar os dados da revisão anterior (km e dia exatos) como base de cálculos conforme regras. Cada veículo tem direito a uma revalidação, e no caso de revalidação para 2ª ou 3ª revisão, as revisões executadas anteriormente precisam estar obrigatoriamente regulares conforme as regras previstas. 

O processo começa na concessionária da marca do veículo, onde o cliente será orientado sobre as condições, os valores do checklist obrigatório e da revisão em atraso. 

Antes da revalidação, o automóvel passa por uma inspeção técnica de aproximadamente uma hora, destinada a avaliar sua integridade conforme os critérios de segurança e qualidade da Stellantis. Com os itens avaliados e em conformidade, a concessionária realiza a revisão pendente e, então, efetiva a revalidação da garantia. 

A exigência do checklist busca assegurar que o veículo mantenha as condições adequadas de uso, uma vez que o desenvolvimento de cada modelo considera períodos e quilometragens específicos para garantir durabilidade, confiabilidade e desempenho. 

A realização das revisões na rede autorizada também garante a utilização de peças genuínas, produtos homologados e mão de obra especializada, em conformidade com os padrões técnicos das marcas. 

Condições especiais 

Nesse processo de revalidação, o cliente tem a opção de antecipar a compra da próxima revisão e poderá adquirir o combo revisões + revalidação. Nesse caso, paga-se pela revisão perdida (a ser realizada de imediato), revalidação de garantia e próxima revisão. Cada marca oferece condições especiais na aquisição do combo.  

Os valores das revisões programadas são públicos e sugeridos com base na cidade de São Paulo, podendo variar conforme localidade e concessionária. As informações podem ser consultadas diretamente nos sites de cada marca, no menu de serviços e manuais, na área de revisão programada, mediante seleção do ano e modelo do veículo, inclusão do CEP e escolha da concessionária desejada.

Renault Oroch e Master Furgão são campeões no Prêmio Mobilidade Limpa

Os veículos Renault Oroch (com o índice de eficiência energética de 1,91 MJ/km) e Master Furgão (2,63 MJ/km) foram os vencedores da quarta edição do Prêmio Mobilidade Limpa nas categorias picape compacta e comercial, respectivamente.

A premiação é promovida e organizada pela Agência Autoinforme e leva em conta os resultados dos automóveis e comerciais leves com os melhores índices de consumo energético (MJ/km). Os vencedores foram anunciados durante o Future Mobility 2026, no Distrito Anhembi, em São Paulo.

“As conquistas da Oroch e Master Furgão evidenciam que é possível aliar robustez, versatilidade e eficiência energética. Seguimos empenhados em entregar veículos que atendam às necessidades dos clientes, ao mesmo tempo em que contribuem para uma mobilidade mais sustentável”, diz Aldo Costa, diretor comercial da marca Renault no Brasil.

Segundo a Agência Autoinforme, o objetivo da premiação é difundir entre os consumidores brasileiros os veículos a combustão e eletrificados com os melhores índices de eficiência energética, em contribuição efetiva ao esforço de descarbonização do planeta.

Sobre a premiação

Lançado em julho de 2023, durante o Festival Interlagos – Carros, o Prêmio Mobilidade Limpa, naquela edição, avaliou – por meio de banca de jurados formada por jornalistas automotivos e ambientalistas – somente as tecnologias de veículos eletrificados, mas já antevendo a possibilidade de também contemplar os veículos a combustão, aqueles que reúnem os melhores índices de consumo energético (MJ/km).

Nesta edição, o Prêmio Mobilidade Limpa 2026 resgatou e organizou os dados públicos disponíveis do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, do Inmetro, data-base de janeiro último, que considera 942 modelos, nas categorias elétricos, plug-in, híbridos, flex, gasolina e diesel.

Geely EX2 conquista o primeiro lugar em eficiência energética no Prêmio Mobilidade Limpa 2026 e inaugura primeira concessionária em Niterói

A concessionária da Geely Dinisa fica na Estr. Francisco da Cruz Nunes 117 - Piratininga, Niterói

A Geely foi um dos destaques da quarta edição do Prêmio Mobilidade Limpa 2026. Com o consumo médio de 0.39 MJ/km, o Geely EX2 foi o grande campeão da pesquisa, como o veículo mais eficiente do País nas categorias de Campeão Geral e Elétrico de Entrada. O Geely EX5 100% elétrico também foi o modelo mais eficiente na categoria SUV Médio Elétrico. O estudo analisou 942 modelos à venda no mercado nacional, nas categorias elétricos, plug-in, híbridos, flex, gasolina e diesel.

A Geely avança em seu plano de expansão no mercado nacional, com a inauguração da primeira concessionária no estado do Rio de Janeiro, a Geely Dinisa, em Niterói. A unidade conta com amplo espaço para showroom e serviços de manutenção para oferecer um atendimento completo e personalizado aos clientes. 

Com a nova revenda, a Geely avança em mais uma etapa fundamental do plano da Geely de chegar a 40 concessionárias ainda no primeiro semestre de 2026 e alcançar 90% de cobertura do território nacional até o fim deste ano. Geely Dinisa: Estr. Francisco da Cruz Nunes 117 - Piratininga, Niterói. Telefone: (21) 3620-7300. Site: geelybrasil.com.br/geelydinisa

Organizada pela Agência AutoInforme desde 2023, a premiação concedeu o selo de eficiência aos automóveis e comerciais leves com melhor índice de consumo energético (MJ/km). O levantamento foi baseado em dados oficiais do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, desenvolvido pelo Inmetro, utilizando como referência a base do mês de janeiro de 2026. O Prêmio Mobilidade Limpa tem como objetivo incentivar montadoras e importadoras a oferecer automóveis e comerciais leves mais eficientes e alertar os consumidores por veículos mais limpos.

 

“Mais uma vez a Geely se destaca pela eficiência superior de seu portfólio a venda no Brasil e essa conquista reforça a escolha inteligente de mais de 15 mil clientes que já adquiriram os modelos Geely”, celebra JianJun (Alex) Chen, diretor comercial da Geely Brasil

MG Motor confirma produção no Ceará. Operação na PACE (Plan A produção local da MG Motor fortalece o compromisso de longo prazo da marca com o mercado brasileiro. O anúncio reforça a relevância estratégica do Brasil dentro do plano global de expansão da MG Motor e da SAIC Motor, grupo controlador presente em mais de 100 países e responsável por 100 milhões de veículos produzidos e vendidos acumuladamente no mundo.

São Paulo, 25 de junho de 2026 – A MG Motor, marca de origem britânica com mais de 100 anos de história, dá um passo decisivo em sua estratégia de longo prazo no mercado brasileiro. 

A companhia anuncia hoje que iniciará, até o fim de 2026, a montagem nacional de seus veículos por meio de uma parceria estratégica com a PACE (Planta Automotiva do Ceará), unidade da Comexport localizada em Horizonte, Ceará. Trata-se da primeira unidade produtiva da empresa na América do Sul.

 

A cerimônia de anúncio do projeto foi realizada no Palácio da Abolição, sede do governo do Ceará, com a presença do governador do Estado do Ceará, Elmano de Freitas; do prefeito de Horizonte, Nezinho Farias; do presidente da Assembleia Legislativa do Ceará, Romeu Aldigueri; da Deputada Estadual, Jô Farias; do presidente da Agência de Desenvolvimento do Estado do Ceará (Adece), Danilo Serpa; do presidente da Federação das Indústrias do Estado do Ceará (FIEC), Ricardo Cavalcante, além de executivos da MG Motor e da PACE.

O projeto industrial conta com um investimento total de R$ 400 milhões. O valor contempla mais de R$ 60 milhões destinados ao preparo da linha de montagem e adequação tecnológica da planta, e R$ 340 milhões em inovação e P&D. 

A operação projeta a produção de 50 mil veículos ao longo dos próximos quatro anos, com a geração estimada de aproximadamente 600 empregos diretos e indiretos na região.

 

A manufatura local terá início com a montagem do MG4 Urban, hatch elétrico urbano com essência britânica que será lançado em breve no Brasil com design icônico e tecnologia de ponta, e do MGS5, SUV elétrico sofisticado e versátil.

O plano de expansão prevê ainda o potencial para a incorporação de novos modelos nos anos seguintes, incluindo o desenvolvimento de veículos com tecnologia flex dedicados às demandas e características específicas do mercado brasileiro.

 

"Realizar a montagem local do MG4 Urban e do MGS5 no Brasil é a concretização do compromisso de longo prazo que assumimos com o país e com a região desde o primeiro dia de nossas operações. Chegamos para inovar, para ficar e para fazer história. Este movimento robusto fortalecerá nossa presença de mercado e acelerará a construção de um ecossistema de mobilidade sustentável e acessível no Brasil", afirma Li Yang, CEO da MG Motor Brasil.

 

“A definição dos veículos que serão os primeiros modelos MG montados no Brasil se deu em função do excelente potencial de volume que eles podem trazer para nós. Enquanto o MG4 Urban chegará ao Brasil em breve trazendo uma proposta que prioriza espaço interno, excelente autonomia e tecnologia de ponta, o MGS5 se diferencia por seu design icônico, esportividade e nível de equipamentos, além de estar posicionado no segmento de SUVs, que tem crescido continuamente no Brasil”, comenta Thiago Marques, head de Marketing e Produto da MG Motor Brasil.

Tecnologia, inovação e impacto regional

A escolha do Brasil para montagem local dos veículos da MG Motor reflete a relevância estratégica crescente do país dentro do plano de expansão global da SAIC Motor, grupo controlador da MG. 

Com presença em mais de 100 países e regiões, mais de 70 anos de história e 100 milhões de veículos produzidos e vendidos acumuladamente no mundo, a SAIC Motor é hoje um dos maiores grupos automotivos globais, com unidades produtivas em 23 países, sendo cinco fora da China. Somente em 2025, o grupo comercializou mais de 4,5 milhões de veículos. 

Como o sexto maior mercado automotivo do mundo e detentor de ricas reservas minerais voltadas à eletrificação, o Brasil reúne as condições ideais para liderar a transição da mobilidade na América Latina.

A iniciativa também representa um importante investimento no Ceará, mostrando a confiança da companhia no potencial de crescimento do mercado brasileiro. Além de viabilizar a produção local de veículos, o projeto contribuirá para o desenvolvimento da cadeia produtiva regional, a atração de novos fornecedores e a geração de oportunidades econômicas associadas à expansão da atividade industrial no estado.

 

Nesse sentido, o projeto também prevê investimentos expressivos em pesquisa e desenvolvimento (P&D). Como parte dos compromissos associados à operação industrial, os aportes destinados pela MG Motor e pela Comexport a projetos de inovação, desenvolvimento tecnológico e capacitação deverão alcançar mais de R$ 340 milhões nos próximos anos, reforçando o papel do empreendimento não apenas como uma plataforma de produção, mas também como um vetor para o desenvolvimento tecnológico da indústria automotiva nacional.

 

A escolha da PACE foi um elemento central para a viabilização da iniciativa. Concebida sob um conceito moderno, flexível e multimarcas, a planta oferece a infraestrutura e a agilidade logística necessárias para apoiar a industrialização de fabricantes globais no Brasil, fomentando a atração de novos fornecedores e a integração gradual de componentes locais.

 

A chegada da produção deve gerar impactos positivos para a economia regional. Além dos empregos criados diretamente pela operação, a atividade industrial tende a impulsionar a demanda por serviços de logística, ampliando as oportunidades para empresas instaladas no país.

 

“A chegada da MG Motor à PACE valida nosso modelo de negócio e reforça a vocação da planta para impulsionar novos projetos industriais no Brasil. Desenvolvemos uma estrutura capaz de atender diferentes fabricantes com eficiência, flexibilidade e competitividade, criando um ambiente favorável para investimentos de longo prazo. Estamos muito satisfeitos em participar deste importante movimento de fortalecimento da indústria automotiva brasileira, promovendo inovação, geração de empregos e desenvolvimento econômico para o Ceará e para o país”, destaca Rodrigo Teixeira, sócio e vice-presidente da PACE.

Toyota reforça área de Comunicação com nova Coordenadora de Produtos. Belisa Frangione é responsável pelo relacionamento com imprensa e produtores de conteúdo que cobrem as marcas Toyota, Lexus e GAZOO Racing.

São Paulo, 25 de junho de 2026 – A Toyota do Brasil anuncia a nomeação de Belisa Frangione como Coordenadora de Relações Públicas de Produtos. Em sua nova posição, a executiva será responsável por liderar o relacionamento com a imprensa e produtores de conteúdo para todo o portfólio de produtos das marcas Toyota, Lexus e GAZOO Racing no mercado brasileiro.

Belisa possui mais de 15 anos de experiência no setor automotivo. Iniciou sua carreira no Jornal do Carro e atuou em importantes veículos de comunicação, como Veja Online, portal Terra e revista Autoesporte. Desde 2015, dedica-se à comunicação corporativa no setor automotivo. É formada em Jornalismo pela Universidade São Judas Tadeu e possui mestrado em Jornalismo Multiplataforma pela Universidade da Coruña, na Espanha.

“Assumir esta posição é uma grande responsabilidade e, ao mesmo tempo, uma oportunidade de contribuir para o fortalecimento de marcas com trajetórias sólidas e atributos amplamente reconhecidos pelo mercado. Meu objetivo é aprofundar a conexão entre esse portfólio e seus diferentes públicos, com foco em uma comunicação transparente, estratégica e alinhada ao compromisso histórico da companhia com a excelência no relacionamento com a imprensa”, afirma Belisa.

A equipe de Relações Públicas de Produto da Toyota do Brasil conta ainda com Gabriela Dallacqua e mantém parceria com a agência Giusti Creative PR.

Coluna de Aviação VAMOS VOAR PELO MUNDO // Ação urgente é necessária para aliviar os gargalos de MRO de motores de aeronaves // IATA aponta quatro prioridades para fortalecer a cadeia de suprimentos da aviação // Rota aérea entre São Paulo e Bahia cresce 8% e assume o 3º lugar entre as mais movimentadas do País // Decola o primeiro avião da Iberia com Wi-Fi gratuito de alta velocidade da Starlink desenvolvida pela SpaceX // IATA amplia aliança com países e parceiros para impulsionar créditos de carbono do CORSIA

Ação urgente é necessária para aliviar os gargalos de MRO de motores de aeronaves

A Associação de Transporte Aéreo Internacional (IATA), em colaboração com a Emerton, divulgou hoje um novo estudo que examina os gargalos na manutenção, reparo e revisão (MRO) de motores de aeronaves de corredor único de última geração – especificamente os motores LEAP da CFM e os motores Geared Turbofan (GTF) da Pratt & Whitney.
 

O estudo Single Aisle Aircraft Engines MRO: Strategic Levers to Address Supply Chain Challenges destaca como problemas de durabilidade dos motores, escassez de peças de reposição, disponibilidade limitada de motores reserva e o acesso restrito ao mercado de pós-venda estão interrompendo as operações das companhias aéreas. 

Essas pressões estão criando desafios operacionais dispendiosos, incluindo a redução do tempo do motor na asa, o aumento da demanda por visitas às oficinas de motores e um planejamento de manutenção mais complexo para as companhias aéreas.
 

O número de aeronaves paradas equipadas com motores GTF da Pratt & Whitney atingiu o pico em março de 2025, com 648 aviões, correspondendo a 28% da frota GTF. Essas aeronaves estavam aguardando visitas a oficinas de motores, motores reserva ou peças. 

As companhias aéreas afetadas tiveram que adaptar seus planos de frota, inclusive mantendo aeronaves mais antigas, estendendo arrendamentos ou arrendando aeronaves adicionais, e ajustando a capacidade.
 

Espera-se que o desafio aumente à medida que as frotas de corredor único de última geração se expandem. Em 2024, as entregas de motores de aeronaves de corredor único totalizaram 2.000 (800 GTF e 1.200 LEAP). Entre 2030 e 2040, espera-se que as entregas fiquem estáveis em cerca de 3.700/ano (1.200 GTF e 2.500 LEAP).
 

Essa aceleração das entregas aumentará significativamente a demanda por manutenção. Preveem-se que as visitas anuais às oficinas aumentem de cerca de 600–800 em 2025 para mais de 5.000 até 2040 para os motores LEAP, e de 1.000 para mais de 2.000 para os motores GTF.
 

“Os gargalos de MRO de motores estão interrompendo as operações das companhias aéreas. Sem mudanças significativas, isso só vai piorar à medida que a frota de aeronaves de corredor único de última geração crescer. Os fabricantes estão investindo em capacidade adicional, mas a capacidade por si só não será suficiente. 

As companhias aéreas precisam de melhor acesso a peças de reposição, mais opções de reparo aprovadas, acesso justo à capacidade de MRO e maior concorrência no mercado de pós-venda”, disse Willie Walsh, Diretor Geral da IATA.
 

Embora não haja uma solução única para aliviar a situação atual, foram identificadas várias ações em que os esforços em toda a cadeia de valor poderiam proporcionar uma maior resiliência a curto e longo prazo:

• Aumentar a disponibilidade de peças de motor: Disponibilizar mais peças acelerando o desenvolvimento e a aprovação de soluções de reparo para reduzir as taxas de descarte, expandindo a produção licenciada de componentes críticos e aumentando o acesso a materiais usados em condições de uso recuperados do desmonte de motores.
   
• Garantir o acesso justo ao mercado de MRO: Remover barreiras que limitam a participação de MROs independentes e apoiar o acesso justo às peças, informações de reparo e ferramentas necessárias para desenvolver capacidade adicional. Isso está previsto no acordo IATA-CFM, assinado em 2018 e renovado em janeiro de 2026. O acordo inclui um modelo de boas práticas para apoiar a escolha do cliente, peças e reparos não-OEM aprovados por órgãos reguladores, e acesso justo para prestadores terceirizados de MRO.
   
• Garantir o acesso a longo prazo a peças de reposição: Incluir cláusulas nas decisões de aquisição de aeronaves e motores para garantir o acesso a longo prazo a preços previsíveis de peças de reposição traria maior previsibilidade para companhias aéreas e locadores. Isso inclui proteções que as companhias aéreas podem repassar aos prestadores de MRO de sua escolha, incluindo fornecedores independentes.
   
• Adotar as melhores práticas de todo o setor: Todos os OEMs (fabricantes de motores, células e componentes) devem adotar princípios de pós-venda transparentes e competitivos que apoiem a escolha do cliente e o uso de peças alternativas aprovadas e reparos certificados pelos reguladores.

O cumprimento dessas prioridades exigirá uma ação coordenada em toda a cadeia de suprimentos aeroespacial. Companhias aéreas, fabricantes de aeronaves e motores, prestadores de MRO e locadores devem trabalhar juntos para melhorar a disponibilidade de peças, expandir as opções de reparo e alinhar melhor a capacidade de manutenção de motores com as necessidades operacionais das companhias aéreas.
 

“Resolver a interrupção atual é a prioridade imediata. Mas a resiliência a longo prazo dependerá de um mercado de pós-venda mais transparente, competitivo e colaborativo. Revisitar os modelos de negócios entre os fabricantes de aeronaves e de motores é essencial para que eles apoiem melhor a resiliência operacional ao longo de todo o ciclo de vida da aeronave. O objetivo é fazer com que os motores voltem a voar mais rápido, reduzir interrupções evitáveis e garantir que o crescimento futuro da frota seja respaldado pela capacidade de MRO e pelo acesso ao mercado que as companhias aéreas precisam”, disse Walsh.
 

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Acredite se quiser, as montadoras chinesas podem chegar a 30% do mercado brasileiro até 2030, de acordo com projeção da da Bright Consulting

As montadoras chinesas poderão responder por 30% das vendas de veículos leves no Brasil até 2030, em um cenário considerado conservador pela Bright Consulting. Caso as fabricantes tradicionais não acelerem seus investimentos em eletrificação, desenvolvimento tecnológico e novos produtos na janela entre 2026 e 2027, essa participação poderá atingir 40% do mercado brasileiro, segundo projeções apresentadas por Murilo Briganti, COO da Bright Consulting, durante sua participação na programação de conteúdo da Future Mobility, realizada no Distrito Anhembi, em São Paulo.

Segundo o executivo, a indústria vive uma mudança estrutural impulsionada pela digitalização, pela transição energética e pela rápida evolução tecnológica liderada pelas fabricantes chinesas. "O automóvel deixa de ser apenas um hardware e passa a ser uma plataforma de software, capaz de evoluir continuamente por meio de atualizações e novos serviços. Essa mudança altera completamente a dinâmica de desenvolvimento dos veículos e o modelo de negócios da indústria", afirmou.

De acordo com Briganti, a vantagem competitiva das fabricantes chinesas vai além da eletrificação. Enquanto montadoras tradicionais levam entre 36 e 48 meses para atualizar um modelo, empresas chinesas conseguem reduzir esse ciclo para cerca de 16 a 18 meses, adaptando rapidamente seus veículos às preferências dos consumidores.

Outro fator que explica o avanço dessas marcas é o tamanho do mercado brasileiro. Somado aos principais países da América do Sul, o potencial regional supera quatro milhões de veículos por ano, tornando-se um destino estratégico para absorver parte da capacidade produtiva excedente da indústria chinesa.

Murilo Briganti, COO da Bright Consulting

Carros mais tecnológicos e fim do veículo popular - Durante a apresentação, Murilo também analisou a transformação do mercado brasileiro na última década. Segundo ele, o chamado carro popular praticamente deixou de existir, reflexo do aumento do conteúdo tecnológico embarcado, das exigências regulatórias de segurança, eficiência energética e emissões e da crescente eletrificação da frota.

"O consumidor percebe o aumento do preço, mas muitas vezes não percebe que o veículo passou a incorporar muito mais tecnologia do que há 10 ou 15 anos", explicou. Além da eletrificação, recursos como transmissão automática, conectividade e sistemas avançados de assistência à condução (ADAS) tornam-se cada vez mais presentes mesmo em modelos de entrada.

Concorrência deve reduzir preços - Apesar da elevação dos preços observada nos últimos anos, Briganti acredita que o cenário começa a mudar. Segundo ele, o aumento da concorrência provocado pela chegada de novas montadoras ao Brasil tende a pressionar o mercado, levando as fabricantes a oferecerem mais tecnologia por preços mais competitivos.

"O preço do carro já deixou de aumentar e a tendência é começar a cair à medida que novas marcas entram no mercado e ampliam a concorrência", projetou.

Embora a eletrificação avance rapidamente, o executivo defende que o Brasil seguirá um caminho diferente do observado em alguns mercados internacionais. Em sua avaliação, o futuro da mobilidade brasileira será marcado pela convivência entre diferentes tecnologias, incluindo motores flex, híbridos leves, híbridos convencionais, híbridos plug-in e veículos totalmente elétricos.

Nesse contexto, o etanol continuará desempenhando papel estratégico na redução das emissões e poderá representar uma vantagem competitiva importante para o País durante a transição energética.

"O Brasil não precisa copiar o caminho seguido pela Europa ou pela China. Nossa vantagem competitiva está justamente na possibilidade de construir uma transição energética compatível com a nossa realidade. Se soubermos combinar eletrificação, etanol e inovação industrial, podemos influenciar os rumos da indústria automotiva”, conclui Briganti.

GWM lança o ORA 5, seu primeiro SUV 100% elétrico que combina espaço, tecnologia e autonomia de até 435 km, com preço de lançamento de R$ 159 mil

A GWM Brasil anuncia o lançamento do novo ORA 5, seu primeiro SUV 100% elétrico no mercado nacional e o segundo veículo elétrico da marca no país. O modelo chega às concessionárias brasileiras no dia 24 de junho com o preço especial de lançamento de R$ 159.000, com a missão de ser a porta de entrada da fabricante no segmento de SUVs compactos e atender consumidores que buscam mais espaço, tecnologia, conectividade e eficiência em um único produto.

O lançamento do ORA 5 representa um passo importante na estratégia de expansão da GWM no Brasil. Após consolidar sua presença no segmento de hatches elétricos com o ORA 03 BEV58, a marca passa a competir em uma das categorias de maior crescimento do mercado, combinando a experiência acumulada globalmente em eletrificação com um produto desenvolvido para atender às necessidades dos consumidores brasileiros.

"O ORA 5 marca um momento muito importante para a GWM no país. Estamos ampliando nossa oferta de veículos elétricos com um carro que reúne atributos altamente valorizados pelo consumidor brasileiro, como espaço interno, tecnologia embarcada, segurança e eficiência energética. 

É um SUV que representa a evolução da nossa estratégia de eletrificação e reforça o compromisso da GWM com uma mobilidade mais inteligente e sustentável", afirma Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.

Desempenho elétrico e eficiência energética

Equipado com motor elétrico de 204 cv e torque de 260 Nm, o ORA 5 entrega respostas rápidas e condução silenciosa. A bateria de íons de lítio do tipo LFP tem capacidade de 58,3 kWh e oferece autonomia de 349 km pelo ciclo Inmetro e 435 km no ciclo WLTP. Em carregadores rápidos DC, com potência de até 120 kW, é possível recarregar a bateria de 30% a 80% em apenas 20 minutos.

O modelo também oferece sistema de frenagem regenerativa ajustável e tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), que permite compartilhar energia com equipamentos externos com potência de até 6.000 W.

"Mais do que um veículo elétrico, o ORA 5 foi concebido como uma plataforma de tecnologia e conectividade sobre rodas. Ele entrega uma experiência moderna, intuitiva e alinhada às novas expectativas dos consumidores em relação à mobilidade", destaca Guilherme Teles, diretor de Produto da GWM Brasil.

Comandos por voz com IA e atualização pela nuvem

O novo ORA 5 foi desenvolvido para oferecer uma experiência digital avançada e intuitiva. Um dos destaques é o sistema operacional Coffee OS 3, a plataforma inteligente de terceira geração da GWM que integra mais de 300 comandos de voz com auxílio de IA (Inteligência Artificial), navegação nativa, conectividade e atualizações remotas de software Over-The-Air (OTA), permitindo que o veículo receba atualizações ao longo dos anos.

A central multimídia com tela de 14,6 polegadas de alta definição oferece interface personalizável, integração sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, além de GPS nativo com informações de trânsito em tempo real e visualização tridimensional. O ORA 5 recebe o mesmo sistema que estreou no Wey 07 e no novo Haval H6, com direito a uma barra de menu personalizável, criada especialmente para o mercado brasileiro. Complementando o pacote tecnológico, o SUV traz quadro de instrumentos digital Full HD de 10,25 polegadas, personalizável pelo motorista.

A experiência conectada é ampliada pelo aplicativo My GWM, que permite controlar remotamente diversas funções do veículo, incluindo climatização da cabine, travamento e destravamento das portas, localização via GPS, programação de recarga da bateria e monitoramento de sistemas do veículo em tempo real.

Maior espaço interno, com melhor eficiência energética

Com 4.471 mm de comprimento, 1.833 mm de largura e 2.720 mm de distância entre-eixos, o ORA 5 oferece amplo espaço interno para até cinco ocupantes. Estes números revelam que o novo SUV elétrico é 236 mm maior no comprimento, 70 mm maior no entre-eixos e 8 mm maior na largura quando comparado ao irmão menor, o hatch ORA 03.

Apesar das dimensões maiores, a construção mais moderna fez o ORA 5 atingir 1.669 kg de peso – exatamente 1 kg a menos que o ORA 03. Além disso, são 175 mm de vão livre do solo, 17 graus de ângulo de entrada e 25 graus no ângulo de saída, medidas que atestam seu caráter de SUV, mas sem abrir mão do equilíbrio entre proporções e eficiência no uso diário.

A cabine privilegia conforto e sofisticação, com acabamento refinado e um ambiente moderno. Seu interior traz duas opções de acabamento interno, Marrom Avelã e Cinza Urbano. 

Entre os principais equipamentos estão teto panorâmico de vidro fixo de 1,65m² com cortina elétrica, bancos revestidos de couro sintético com ventilação para motorista e passageiro, ajustes elétricos, memória de posição para o banco do motorista, iluminação ambiente configurável e compartimento climatizado de 3,2 litros. Um dos diferenciais é o estepe desenvolvido exclusivamente para o mercado brasileiro.

O sistema de áudio premium com nove alto-falantes, incluindo subwoofer e amplificador, entrega 216 watts de potência e ajuste automático de volume de acordo com a velocidade do veículo.

Design contemporâneo e quatro opções de pintura

O design do ORA 5 combina linhas fluidas e proporções equilibradas para criar uma identidade moderna e distinta. Além da estética, o design trabalha a aerodinâmica a favor da performance e eficiência. 

O ORA 5 tem um coeficiente de arrasto (Cd) de 0,276, o melhor da categoria. Os faróis Full LED com assinatura luminosa exclusiva e iluminação de boas-vindas reforçam a personalidade do modelo, enquanto as lanternas de LED integradas contribuem para um visual sofisticado.

As rodas de liga leve de 18 polegadas e os detalhes aerodinâmicos completam o visual. O modelo estará disponível nas cores Cinza Zenith, Preto Khalifa, Branco Cristal e Electric Blue, que combinadas às duas opções de acabamentos internos criam diferentes composições que valorizam o design contemporâneo e a elegância do SUV elétrico.

Segurança de última geração

O ORA 5 chega ao mercado brasileiro com um dos mais completos pacotes de segurança e assistência à condução da categoria. O SUV oferece condução semiautônoma de nível 2+, seis airbags e um amplo conjunto de sistemas avançados de assistência ao motorista.

Entre os recursos disponíveis estão frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo inteligente com função para curvas, assistente de permanência e centralização em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro, frenagem para tráfego cruzado, reconhecimento de placas de trânsito e alerta de abertura de portas.

O modelo também traz câmera 540° com visualização transparente da carroceria, ampliando a segurança em manobras e deslocamentos urbanos.

Lista de equipamentos acima dos concorrentes

Oferecido em versão única, o novo ORA 5 oferece na lista de equipamentos de série que está acima da média do segmento. Ele traz faróis Full LED inteligentes, teto panorâmico com cortina elétrica, porta-malas com abertura elétrica, rodas de liga leve de 18 polegadas, carregador de smartphone por indução de 50 W, painel digital de 10,25 polegadas, central multimídia de 14,6 polegadas, conectividade com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, navegação online inteligente, sistema de áudio com nove alto-falantes, ar-condicionado automático, filtro de ar N95, bancos dianteiros elétricos e ventilados, iluminação ambiente, atualizações remotas de software, serviços conectados, comandos de voz com inteligência artificial e pacote completo de assistências avançadas à condução.

Sobre a GWM

Maior empresa automotiva chinesa de capital 100% privado, a GWM é a terceira maior fabricante mundial de picapes médias, segmento que ela lidera na China há 28 anos, onde tem uma participação acima de 50%. 

A empresa tem uma atuação global que envolve mais de 150 países e regiões, 80 mil colaboradores e 13 centros de P&D (Pesquisa e Desenvolvimento) distribuídos em quatro países.

Vespa celebra 80 anos de história, como símbolo do design italiano e ícone da mobilidade urbana. 2W Motors, responsável pela operação da marca no Brasil, comemora o legado da scooter ícone de cultura que atravessou gerações. Após um ano de operação, são duas concessionárias em São Paulo - Moema e Jardim Europa - e uma no Rio de Janeiro, na Barra da Tijuca

São Paulo, junho de 2026 – Enquanto em Roma as comemorações oficiais dos 80 anos da Vespa acontecem de 25 a 28 de junho, no Vespa Word Days, no Brasil a High End Travels, a Belmond e a 2W Motors reuniram, na última terça (23) na capital paulista, empresários, personalidades da cultura italiana e de turismo, além de entusiastas da clássica scooter para celebrar uma das marcas mais emblemáticas da história da mobilidade que se tornou símbolo de liberdade, estilo de vida e expressão cultural.

Ao longo de oito décadas, a Vespa conquistou diferentes gerações, atravessou fronteiras, e se consolidou como referência de design italiano e mobilidade urbana. Estima-se que mais de 150 modelos, versões e variações já foram lançados desde sua criação em 1946.

Raul, Cônsul Fornara, Maurício e Cônsul Adjunta Marianna Haddad
(Emerson Souza)

A 2W Motors, comandada pelos empresários paulistanos Raul e Maurício Fernandes, assumiu a operação exclusiva das scooters Vespa e Piaggio no início do ano passado. Mas, desde 2022, o grupo representa no país os triciclos Piaggio Ape (Tuks-Tuks) Cargo e Passenger e demais produtos da marca em seu portfólio.

“Celebrar os 80 anos da Vespa é reconhecer a força de uma marca que transcende gerações e continua inspirando pessoas no mundo. Mais do que um meio de transporte, representa um estilo de vida pautado pela liberdade e autenticidade”, destaca Maurício Fernandes, sócio-diretor da 2W Motors. 

“Nosso trabalho é também mostrar o quanto a Vespa tem de história no mercado, porque o cliente Vespa é diferenciado. Tanto que abrimos uma concessionária no Jardim Europa que é um local de prestígio que a marca merece”, completa o empresário.

Raul Fernandes Júnior, ressalta o desafio no mercado: “Trabalhamos no universo de motocicletas há muitos anos e entendemos que trazer a Vespa para o Brasil foi um desafio que a gente se propôs para buscar um outro público que busca um estilo de vida”. 

O sócio-diretor do grupo fala da importância que a Vespa trouxe para o empoderamento feminino desde seu lançamento: “O design que criaram foi pensado também na mulher, que naquela época usava somente vestidos. Já tinham uma visão para proporcionar a elas conforto para pilotar, sentir o vento no rosto, a liberdade e queremos resgatar também esse conceito junto ao público feminino aqui.”

Cônsul-geral da Itália em São Paulo, Domenico Fornara

Entre as personalidades presentes estava o Cônsul Geral da Itália em São Paulo, Domenico Fornara, que reforçou a importância deste ícone para a cultura de seu país. “Os 80 anos da Vespa representam 80 anos de paixão, de design, de moda, de diversão e de vida. 

Na Itália, a Vespa acompanhou gerações de jovens, nos primeiros encontros, os namoros e fez história. Aconselho aos brasileiros, que puderem, para experimentarem e aproveitarem o que ela pode oferecer. Além de linda é um símbolo de liberdade, de movimento e estilo”, afirma.

Marianna Haddad, Cônsul Adjunta da Itália, está há um ano e meio no Brasil e disse que a Vespa traz boas lembranças. “A Vespa é um símbolo de italianidade. É como ver um pedaço do nosso país aqui no Brasil. Para mim é uma lembrança de quando eu morava em Roma e andava pelas ruas da capital. Certamente representa um ícone para nós italianos.”

Os modelos da edição comemorativa dos 80 anos - Vespa Primavera 80th e GTS 80th – na cor verde pastello, que recuperaram elementos históricos e inspirados na Vespa 98 original, ainda não tem previsão de chegada no Brasil. 

Enquanto isso, os modelos do line-up disponíveis no país são: Vespas VXL 150, Vespa SXL 150, Sprint 150 e Primavera 150. Já as de 300cc são Vespa GTS 300, Vespa GTS 300 Super, Vespa GTS 300 Super Sport, Vespa GTS 300 Super Tech, Vespa GTV 300.

Vespa Rio de Janeiro 

Após a 2W Motors completar um ano de operação da Vespa no Brasil segue em expansão e chegou ao Rio de Janeiro. A concessionária na Barra da Tijuca é uma parceria entre a 2W Motors e o grupo Raion e reforça o posicionamento da Vespa/Piaggio para oferecer não apenas um meio de transporte para os centros urbanos, mas uma experiência sofisticada que une a praticidade das scooters italianas com personalidade e estilo.

Pedro Henrique Santiago, diretor do grupo Raion, comanda 25 concessionárias – 11 de automóveis e 14 de motocicletas e conta como está sendo a receptividade dos cariocas em relação à Vespa. “Somos um grupo com mais de 40 anos de história e referência no Rio de marcas premium e de nicho. 

A concessionária da Vespa está em frente à praia, no Posto 8, e foi uma escolha estratégica porque tem um público seleto. É um local diferenciado e de referência do motociclismo no Estado”, explica. 

“É uma marca muito nichada, mas me surpreendeu bastante porque gera uma repercussão muito positiva. Todos de alguma já viram a Vespa em um filme ou uma série. Os clientes buscam uma coisa única que fuja do padrão de ser apenas um meio de locomoção, querem uma Vespa!”, completa o empresário.

Como nasceu a Vespa

A scooter foi lançada em 1946 pela Piaggio, na cidade de Pontedera (na região da Toscana), após a Segunda Guerra Mundial, na época a Itália precisava de um meio de transporte barato, econômico e de fácil condução. O engenheiro Corradino D'Ascanio, que tinha experiência em aeronaves, projetou uma scooter diferente das motocicletas tradicionais.

A história da Vespa está também ligada à emancipação feminina. Foi projetada para ser pilotada por homens e mulheres sem que sujassem suas roupas, permitindo inclusive o uso de saias e vestidos. 

A imagem da Vespa foi projetada como um símbolo de charme e independência, tanto que passou uma mensagem empoderada às mulheres quando tinham acabado de votar pela primeira vez na história da Itália.

O design mudou pouco ao longo das décadas, o que ajudou a manter sua identidade única, apesar da tecnologia moderna. A Vespa é também símbolo cult e ganhou notoriedade com clássicos do cinema e até hoje está presente em seriados e filmes europeus.

Irmãos do grupo 2WMotors: Raul, Marcela e Maurício Fernandes
(Emerson Souza)

Sobre a 2W Motors

Empresários com longa trajetória em duas rodas os irmãos, Raul Fernandes Jr e Maurício Fernandes, possuem uma vasta experiência, seja pela paixão por motocicletas ou gerindo os negócios ao representarem marcas premium no mercado mundial. 

Atualmente trabalham com nove marcas nos segmentos de motocicletas, triciclos, scooters, bicicletas, pneus, equipamentos e acessórios. Em 2015, o grupo assumiu a operação da sueca Husqvarna Motorcycles e durante 10 anos foram representantes exclusivos da marca no Brasil. 

Em 2017, abriram a primeira concessionária da Royal Enfield no Brasil e comandam quatro na capital paulista (Ibirapuera, Jardim Anália Franco e Auto Shopping Aricanduva e Interlagos). Ingressaram no mercado de bicicletas elétricas com a italiana Fantic, em 2020. 

Um ano depois foi a vez da KTM Bikes aterrissar por aqui, a marca austríaca com quase 60 anos de tradição. A Piaggio chegou em 2022 com os Ape (triciclos) que fazem parte da cultura italiana desde 1948. O grupo atua no segmento de pneus com as italianas Goldentyre e CEAT. 

A partir de 2023, passou a comercializar os produtos da espanhola S3 Parts. Em 2025, assumiu a operação da icônica Vespa (Piaggio) que completou o portfólio da 2W Motors com um line-up de modelos para todos os gostos e com concessionárias em SP e RJ. 

Desde 2025 o grupo passou a representar como dealers a KTM Motorcycles e, além das motocicletas Husqvarna, as duas concessionárias Power Husky (SP e MG) comercializam as KTM. O Centro de Distribuição e Montagem do grupo está localizado em Araquari (SC). Mais informações no site Clique Aqui

Raul, Maurício, Maria Fernanda Caramella (High End Travels) e Olivier Anquier
(Emerson Souza)

Concessionárias Vespa/Piaggio

- Jardim Europa (@vespa_jardins)
Avenida Europa, 877, Jardim Europa/SP - 11 98781-0016

- Moema (@vespa_piaggiobrasil)
Alameda dos Nhambiquaras, 364 – Moema/SP – 11 5052-0026

- Barra da Tijuca (@vespariodejaneiro)
Avenida Lúcio Costa, 6.388, Loja A – Barra da Tijuca/RJ – 21 3504-5500

Primeiro SUV Coupé da Fiat do Brasil, Fastback, em três opções de motorizações e cinco versões e porta-malas de 600 l, chega a 200 mil unidades produzidas

 

O Fastback, primeiro SUV Coupé da Fiat do Brasil, lançado em 2022, bateu a marca de 200 mil unidades produzidas em menos de 4 anos. Sinônimo de conforto, tecnologia e desempenho, o modelo fabricado no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG), chegou ao mercado em setembro de 2022 e, de lá para cá, passou por atualizações, ficando ainda mais completo e competitivo. 

Audace 

Imponente e versátil, o Fastback foi o segundo SUV produzido pela Fiat no Brasil, e oferece em sua gama três tipos de motorizações e cinco versões para atender aos mais diferentes públicos. 

Fastback Turbo 200 AT

O motor T200 equipa a versão Fastback Turbo 200 AT, enquanto o T200 Hybrid atende as versões Audace e Impetus, e o potente motor T270 a Limited Edition e Abarth – modelo que faz parte da divisão esportiva da Fiat.

Fasfback Limited

Além da ampla gama de motorizações e versões, o Fastback também se destaca no mercado por combinar as qualidades de um SUV, como porte robusto e altura elevada em relação ao solo, com as melhores características de um coupé. O modelo também possui os maiores porta-malas da categoria, com capacidade para 600 litros e um espaço interno amplo e confortável. 

Fastback Impetus

"O Fastback chegou para ampliar a presença da Fiat em um segmento muito estratégico e, desde então, é um sucesso e hoje comemoramos as 200 mil unidades produzidas. O modelo tem um design marcante, alta tecnologia e desempenho nas três opções de motorizações oferecidas. Seguimos focados no desenvolvimento do produto, oferecendo soluções cada vez mais relevantes para os nossos clientes", comenta Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul. 

Fastback Audace

Na linha atual, o Fastback evoluiu em questão de design, conforto e tecnologia. O modelo ganhou nova nota com linhas mais retas e precisas, acabamento em preto brilhante nas entradas de ar dianteiras, além do pacote Sunroof, disponível para as versões Impetus T200 Hybrid e Limited Edition, que adiciona teto solar panorâmico, farol de neblina em LED, iluminação no para-sol e monitoramento de ponto cego, elevando o nível de sofisticação do Coupé. 

O SUV também oferece pacote de ADAS (sistemas avançados de assistência à direção) a partir da versão Audace, painel full digital e sistema multimídia de 10,1 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, e carregador de celular por indução. 

Fastback Abarth

Fastback Abarth

O Fastback Abarth, versão que faz parte da divisão esportiva da Fiat, chegou ao mercado em 2023 e é equipado com o potente motor T270, que entrega até 185 cv de potência e 270 Nm de torque. 

A versão também possui exclusiva para maior performance e desempenho e, aliada ao câmbio automático de seis marchas, torna o Fastback o SUV mais rápido do Brasil entre seus concorrentes, capaz de chegar a 100 km/h em 7,6 segundos, com velocidade máxima de 220 km/h (etanol).   

O Fastback Abarth também oferece o sistema ADAS (sistemas avançados de assistência à direção), teto solar panorâmico de série com abertura elétrica da cortina, central multimídia de 10,1 polegadas, carregador por indução com ventilação, cluster full digital 7" específico Abarth, além de Keyless Entry'n Go e partida remota.