A condução elétrica desenvolvida pela Audi é um prazer, não um compromisso. A marca evidencia tal pressuposto através do concept Audi e-tron quattro que será apresentado no Salão de Frankfurt no próximo mês de setembro.
Um SUV desportivo que deixa antever uma perspetiva do primeiro carro elétrico a ser produzido em grande série pela marca.
O concept Audi e-tron quattro foi desenvolvido desde o início como um carro elétrico e realça o pioneirismo no seu segmento logo num primeiro olhar.
Baseia-se no concept "Aerosthetics", combinando desenvolvimentos técnicos para reduzir o coeficiente de penetração aerodinâmico através de soluções criativas de design.
Elementos aerodinâmicos móveis na dianteira, nas partes laterais e na seção traseira melhoram o fluxo de ar ao redor do carro.
A parte inferior da carroçaria foi aerodinamicamente otimizada, sendo completamente fechada.
Com um valor Cx de 25, o veículo estabelece um novo recorde no segmento dos SUV’s. Um contributo fundamental para assegurar uma autonomia superior a 500 quilómetros.
O estudo é baseado na plataforma modular longitudinal de segunda geração, que proporciona uma margem considerável para a montagem da estrutura e diferentes sistemas tecnológicos.
O comprimento encontra-se entre os modelos Q5 e Q7. Com a típica carroçaria de um SUV apresenta formas planas e com a zona do habitáculo a destacar formas de um coupé, o que permite transmitir ao Audi e-tron quatro concept uma aparência muito dinâmico. O generoso interior oferece espaço para quatro pessoas.
A grande bateria de lítio e iões está posicionada entre os eixos de baixo do compartimento dos passageiros.
Esta posição de instalação prevê um baixo centro de gravidade e uma distribuição de pesos muito equilibrada por cada eixo.
Tal confere também uma melhor dinâmica e segurança de condução do que em outros veículos do segmento.
A Audi utiliza a sua experiência com o desportivo Audi R8 e-tron para o sistema de acionamento elétrico, através de três motores elétricos no Audi e-tron quatro: um no eixo dianteiro e dois no eixo traseiro.
Um processo que assegura a este protótipo, ao mesmo tempo, uma dinâmica e eficiência de exceção.
De assinalar, ainda, que este concept está equipado com os novos faróis Audi Matrix OLED.
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