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quinta-feira, 13 de novembro de 2014

BMW INAUGURA CONCESSIONÁRIA NO PARANÁ, EM PARCERIA COM O GRUPO BARIGUI A LOJA FUNCIONARÁ EM MARINGÁ E VENDERÁ OS MODELOS DA MARCA E DA MINI


São Paulo, 13 de novembro de 2014 – O BMW Group Brasil anuncia seu representante comercial na cidade de Maringa, no Paraná: o Grupo Barigui. 


A concessionária, que inaugura suas operações nesta data, possui 3.200 m² de área construída. 

O novo ponto de venda comercializará veículos das marcas BMW e MINI e contará, inicialmente, com 15 colaboradores. 

O espaço contempla área de showroom de veículos novos e seminovos, boutique com artigos de lifestyle e acessórios das marcas, além da área dedicada ao pós-vendas. 

O ponto de venda seguirá o padrão de qualidade premium de atendimento, marca registrada do BMW Group.

“Com a inauguração desta nova concessionária, estamos um passo adiante no plano de expansão nacional do BMW Group e de aproximação contínua dos nossos clientes. Maringá é um importante polo econômico paranaense e certamente atrairá novos clientes para as nossas marcas”, afirma Martin Fritsches, diretor Comercial da BMW do Brasil.

A concessionária está localizada na Rua Rubens Sebastião Marin, nº 1.626.

Sobre o Grupo Barigui
Desde março de 1993 no mercado, o Grupo Barigui é o maior grupo multimarcas e o maior revendedor de veículos seminovos do Sul do Brasil. 


Tradicional no ramo automobilístico, o Grupo Barigui comercializa diversas marcas do segmento automotivo e agora firma a parceria com o BMW Group, como autorizada das marcas BMW e MINI. 

Com concessionárias no Paraná e em Santa Catarina, o grupo possui agora 38 unidades de negócios além da Barigui Corretora, Conglomerado Financeiro Barigui e o Instituto Barigui.

Para mais informações sobre a BMW do Brasil acesse:

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Redes sociais: http://www.bmw.com.br/interatividade

Para mais informações sobre a MINI Brasil, acesse:

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GRUPO SHC INAUGURA CONCESSIONÁRIA JAGUAR LAND ROVER NA ZONA OESTE DE SÃO PAULO. O GRUPO JÁ VENDE OS FAMOSOS JAGUAR E ASTON MARTIN, ALÉM DE CITROËN, VOLKSWAGEN E JAC MOTORS. A NOVA CONCESSIONÁRIA FICA NA AVENIDA DR. GASTÃO VIEIRA, EM SÃO PAULO


Um dos maiores distribuidores de automóveis do País, o Grupo SHC, responsável pela importação e comercialização de Aston Martin e JAC Motors, além de contar com as bandeiras Citroën, Jaguar e Volkswagen, inaugurou uma nova concessionária na Vila Leopoldina, zona oeste de São Paulo.

Representante da Jaguar desde 1994, a tradicional parceria com a montadora britânica se estenderá, a partir de agora, à Land Rover.

Localizada em uma área privilegiada, na avenida Dr. Gastão Vidigal, com 4.000 mil m² de área construída, a GB Cars Villa Lobos irá se somar às mais de 85 lojas do Grupo SHC, confirmando a vocação da empresa também na realização de negócios no segmento Premium. 

De acordo com Rachel de Oliveira Pinto, diretora-geral da unidade, a expectativa pelo início das atividades é enorme. 

“Temos uma parceria histórica com a montadora, iniciada nos anos 90, quando o chairman do Grupo SHC, Sergio Habib, trouxe a Jaguar ao país. De agora em diante, pretendemos estreitar ainda mais esse laço com a bandeira Land Rover, que é a marca Premium de maior crescimento e potencial de vendas do mercado brasileiro”, explica.

A GB Cars Villa Lobos nasce como maior concessionária Jaguar Land Rover do Brasil dentro dos novos padrões, com espaços delineados e dedicados ao show room das duas marcas, com exibição das linhas de modelos novos e seminovos. 

Este novo projeto foi concebido com base nos princípios de transparência, flexibilidade e modularidade, que priorizam o conforto e a comodidade dos consumidores em um ambiente requintado e, ao mesmo tempo, sustentável.

Há uma área específica para atendimento de pós-venda, que pode ser efetuado com a facilidade do agendamento on line. 

Na oficina, a concessionária investiu no que há de mais moderno em infraestrutura para os reparos nos modelos das duas marcas, sempre obedecendo aos critérios recomendados pela montadora.

Terry Hill, presidente da Jaguar Land Rover para América Latina, disse: “Estamos muito orgulhosos de ver a maior cidade da América Latina como uma das primeiras das Américas a receber o novo padrão visual que desenvolvemos. Da fachada até o ambiente de pós-vendas, o showroom reflete a modernidade e requinte que as marcas Jaguar e Land Rover sempre tiveram, com uma identidade contemporânea".

NO SALÃO DO AUTOMÓVEL DE SÃO PAULO QUE SE ENCERROU NO ÚLTIMO DOMINGO, ACONTECERAM BOAS PALESTRAS SOBRE O SETOR AUTOMOTIVO, MAS A MOBILIDADE URBANA NÃO TEVE A IMPORTÂNCIA QUE MERECE.O PROFESSOR DIEGO CONTI DA PUC-SP FOI QUEM TOCOU NO ASSUNTO. AS VENDAS DE CARROS NO BRASIL ESTE ANO DEVE SER ENTRE 5 E 10% MENOR DO QUE EM 2013.


Alta Roda




Nº 810 — 13/11/14

Fernando Calmon



CONVIVÊNCIA PACÍFICA



Magnetismo das novidades e clima de festa dos salões de automóveis algumas vezes deixam de lado boas discussões em torno do tema do momento, a mobilidade urbana.

O salão recém-encerrado em São Paulo não foi exceção. Organizado em paralelo à exposição, o Fórum Presente e Futuro da Indústria Automobilística teve boas palestras e, em particular, um estudo inédito da Anfavea sobre a evolução do mercado brasileiro nos próximos 20 anos. 

Em geral, as projeções se limitam a um horizonte de cinco a dez anos.

Segundo a entidade, nossa taxa de motorização de cinco habitantes por veículos este ano evoluirá para 2,4 habitantes por veículo em 2034 (cenário otimista, 2,1; pessimista, 2,7). 

A frota real hoje, excluídos veículos de duas rodas, é de 40 milhões de unidades (esqueça números do Denatran, que desconhece sucateamento). 

Em duas décadas terá mais que dobrado para 95 milhões de veículos (otimista, 106 milhões; pessimista, 85 milhões). 

Como referência, os EUA com extensão territorial contínua (sem Alasca e Havaí) pouco menor do que o Brasil têm frota atual de 250 milhões.

Esses cálculos econométricos se basearam na taxa de motorização versus PIB per capita em 17 países selecionados, entre 2001 e 2012. 

O cenário só não se confirmaria, na visão da Coluna, se a política econômica continuasse tão ruim como está.

Logo vem a dúvida de como será possível vender tantos carros se as grandes cidades sofrem com trânsito saturado. 

A resposta está no crescimento muito mais acelerado das frotas de pequenas e médias cidades. 

Considerando só licenciamentos de veículos novos, cidades entre 5.000 e 10.000 habitantes tiveram aumento de 124% entre 2007 e 2013. 

São Paulo cresceu só 6% porque a cada 1.000 novos emplacamentos algo entre 800 e 900 veículos foram vendidos para outros municípios ou sucateados por idade, acidentes e roubos.

O estudo serve de alerta para que planos diretores que incluam a mobilidade entre as prioridades passem logo para ordem do dia nas cidades de crescimento – muito justo – bem acima da média nacional. 

Tais planos precisam ter em vista os erros de planejamento viário e de transportes cometidos até hoje pelas grandes e médias cidades, antes que seja tarde demais.

No Fórum citado, o professor Diego Conti, do Núcleo de Estudos do Futuro da PUC-SP, lembrou que "a cidade chinesa de Xangai, em 1990, não tinha malha metroviária. 

Agora são 350 km, enquanto São Paulo hoje, somente 74,3 km”. Há um pormenor: a capital paulista começou a construir sua primeira linha em 1968. 

Por várias razões – custos altos e inflação histórica entre as principais – são erros que não podem mais se repetir porque os prejuízos com o trânsito lento são bem grandes e abrangentes.

Obviamente o metrô deve ser precedido pelo trem metropolitano – com estacionamentos integrados para veículos de duas ou mais rodas motorizados ou não – e por corredores de ônibus no centro das vias. 

De pouco adianta simplesmente pintar faixas de ônibus à direita sem critérios ou estudos de fluxo/benefício como se faz agora em São Paulo.

Atendidas essas premissas, pode haver convivência pacífica entre transporte público e o não coletivo, em especial pelos recursos atuais de conectividade. 

RODA VIVA

APESAR
de as vendas no segundo semestre estarem melhores do que no primeiro, este ano está definitivamente perdido. 

Anfavea continua a apostar numa queda de 5% sobre 2013, porém o mais provável é um tombo de 10%. 

Já se tem como certo que o IPI aumentará em janeiro – e pode gerar movimento de antecipar compras –, mas há esperança de volta da alíquota máxima.

HONDA prepara renovação total de seus motores, inclusive no Brasil, exibidos no recente Salão do Automóvel e confirmados na conferência internacional de tecnologia e inovação da SAE Brasil em seguida. 

Para cá, serão todos turboflex: 3-cilindros, 1 L/140 cv e 4-cilindros, 1,5L/200 cv. Há ainda o 2 L/300 cv, importado.

NADA é comparável em sonoridade ao motor de seis cilindros em linha. E o do BMW M235i comprova isso de forma cabal com extrema suavidade por toda a faixa de rotações. 

Isso apesar de o sistema biturbo, que proporciona 330 cv e quase 45 kgfm, abafar um pouco do que se sentia no tempo dos motores aspirados. 

Este cupê da Série 1 de fato emociona, até mesmo no preço de R$ 230 mil.

NAVEGAÇÃO alternativa em tempo real, capaz de escolher a rota menos congestionada, é aposta da TomTom com seus novos aparelhos de 5 e 6 polegadas. 

Pareado com um telefone inteligente e seu plano de dados móveis, o modelo GO promete atualização a cada dois minutos e precisão de localização de apenas 10 metros. Preços: R$ 899 a 1.499 (este com mapas dos EUA).

COMO opção às dificuldades de aceitação da marca italiana no mercado mexicano – o oposto ocorre no Brasil – a Fiat resolveu dar uma cartada. 

Mudou o nome da picape Strada para RAM 700 e do Grand Siena para Dodge Vision. 

Decisão tomada no Brasil, responsável pelas estratégias comerciais do Grupo FCA para toda a América Latina.
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fernando@calmon.jor.br e twitter.com/fernandocalmon

quarta-feira, 12 de novembro de 2014

RENAULT NÃO ECONOMIZA TECNOLOGIA NA VERSÃO 2015 DO MODELO NOVO FLUENCE PENSANDO NO PRAZER DE DIRIGIR. O SISTEMA MULTIMÍDIA R-LINK É UM DOS MIMOS INCLUÍDOS NO CARRO COM MAIOR CONFORTO QUE É OFERECIDO EM QUATRO VERSÕES


Exposto no Salão do Automóvel de São Paulo, que se encerrou no último domingo, o sedã médio da Renault em seu modelo Novo Fluence 2015 chega como uma boa opção do segmento 
com mais tecnologia, segurança e um novo design alinhado à nova identidade visual da marca. 

Entre as novidades da linha 2015 do Novo Fluence estão o novo sistema multimídia R-Link, com tela maior, de sete polegadas, com recurso multitoque semelhante aos smartphones e comando de voz para efetuar chamadas telefônicas; o ISOFIX, sistema de fixação de cadeirinhas infantis no banco traseiro; luzes LED na traseira e nos indicadores de setas nos retrovisores.


Conforto e praticidade
O Novo Fluence 2015 oferece qualidades que tornam o modelo um dos melhores do mercado com itens que facilitam o dia a dia:
Walk away closing: basta o motorista se afastar do veículo com a chave no bolso que ocorre o travamento das portas e o recolhimento automático dos retrovisores. 

A função é exclusiva do Novo Fluence no segmento e está disponível na versão Privilège.


R-Link: o novo sistema multimídia é muito prático, com tela de sete polegadas multitoque reconhecimento de voz e GPS integrado. 

Sistema multimídia (telefone + SMS, USB, Bluetooth, reconhecimento de voz, reprodução de música, fotos e vídeos). Sistema de som de alta qualidade 3D Sound by Arkamis. 

Tela de sete polegadas multitoque que permite ampliar, reduzir e mover imagens na tela, semelhantes ao recurso disponível nos smartphones. 

GPS integrado com sistema TomTom®. Eco-condução, função que permiteobter dados precisos sobre o consumo do veículo, histórico de percursos e a quantidade de combustível consumida. 

Visualização das imagens na câmera de ré quando acionada.

Sistema hands free: inovação inteligente que permite o travamento das portas e partida do motor com maior liberdade, sem a necessidade da chave no contato do veículo.
Ar-condicionado digital dual-zone: permite aos ocupantes dos bancos dianteiros uma regulagem de temperatura individual para cada um e mantém sempre a temperatura desejada independentemente das condições externas. 

Os ocupantes do banco traseiro também se beneficiam de uma saída exclusiva do ar-condicionado.


Tecnologia a serviço da segurança
O Fluence já oferecia um elevado nível de segurança e agora ganha o sistema ISOFIX, de série, para fixação de cadeirinhas infantis no banco traseiro.

Outros itens de segurança: Sistema de controle de estabilidade (ESP),que garante segurança nas curvas ao corrigir movimentos que fazem o veículo sair da trajetória normal.

Controle de tração (ASR), que auxilia o veículo a ter maior aderência ao solo.
Sistema de freios ABS com assistência de frenagem de urgência (AFU) e distribuição eletrônica de frenagem (EBD),que garante maior eficiência em situações onde o freio é exigido com mais intensidade.

Seis airbags
disponíveis (dianteiros, laterais e tipo cortina) na versão Privilège e quatro (dianteiros e laterais) na versão Dynamique.

Nova identidade visual da marca
As novidades externas do Novo Fluence 2015 logo são notadas com a nova frente, que agora segue a nova identidade de design global da marca.

O modelo traz novo para choque dianteiro e, de série, luzes LED-DRL (Day Running Light), que dão muita personalidade ao modelo.


Na traseira, as lanternas da versão Privilège são novas e equipadas com luzes de LED. O conjunto ganha identidade, principalmente à noite, quando as luzes são acionadas.
O modelo ainda é contemplado com rodas aro 16 polegadas na versão Dynamique e 17 polegadas na versão Privilège, com exclusivo desenho para cada uma das versões, dando um toque de esportividade.

O Novo Fluence 2015 chega com a cor de lançamento Preto Ametista, mesma cor presente em produtos das famosas grifes de moda pelo mundo e em marcas que atendem o exigente público que busca qualidade e prestígio.

Motor e câmbio
O já reconhecido prazer ao dirigir é proporcionado pelo motor 2.0 16V Hi-Flex, com duplo comando de válvulas no cabeçote. 

São duas opções de câmbio: seis marchas manual, para quem não abre mão da esportividade, e o câmbio CVT X-Tronic, que proporciona uma troca de marchas com suavidade, sem trancos, e ainda contribui para a economia de combustível.

O propulsor desempenha 143 cv (etanol) / 140 cv (gasolina) a 6.000 rpm, com um dos maiores torques do segmento 20,30 kgfm (etanol) / 19,90 kgfm (gasolina) a 3.750 rpm.


Completo em todas as versões
Para este segmento em que o cliente busca prestígio e qualidades superiores em diversos itens, o Novo Fluence 2015 está disponível em quatro versões: Dynamique, Dynamique CVT, Dynamique CVT Plus e Privilège. 

O modelo é completo em todas as versões e equipado com itens que oferecem praticidade e facilitam o dia a dia.

Dynamique
Esta é a versão de entrada do modelo composta por uma completa lista de equipamentos que valorizam o simples ato de conduzir um automóvel. A começar pelo interior do modelo. 

O painel digital, agora de série em todas as versões, logo traz a sensação de sofisticação e ao mesmo tempo facilidade na leitura dos instrumentos. 

O ar-condicionado automático dual zone, permite o motorista e passageiro regular a temperatura de acordo com a preferência de cada um, garantido assim mais bem-estar aos ocupantes.

A chave cartão hands free não é apenas uma simples chave do veículo, mas uma ferramenta que oferece praticidade e liberdade. 

Com ela é possível travar e destravar as portas com maior facilidade e dar partida no motor sem a necessidade da chave no contato.

Os itens que garantem mais segurança também estão presentes na versão de entrada do Novo Fluence 2015, como os quatro airbags (dianteiros e laterais) e os freios ABS.

A novidade que reforça a segurança, presente não só nesta versão, mas em toda a linha, é o sistema Isofix, para fixação de cadeirinhas infantis no banco traseiro.

Por fora, o destaque é o novo design composto pela nova frente, novo para-choque com luzes LED-DRL (Day Running Light) e as novas rodas aro 16 polegadas.


Dynamique CVT
Já a versão Dynamique CVT traz todos os equipamentos da versão de entrada e ainda o eficiente câmbio CVT X-Tronic, que proporciona uma troca de marchas com suavidade. 

Mas para quem não abre mão da troca de marchas, também é possível optar troca sequencial de seis velocidades.

Dynamique CVT Plus
Esta versão é mais uma novidade na linha do Novo Fluence 2015 e é ideal para quem busca mais sofisticação e tecnologia. 

Ela traz de série o inovador sistema multimídia R-Link, bancos em couro, com novos detalhes no layout, na linha 2015.

Privilège
A versão topo de gama, a Privilège, é equipada com todos os itens das versões Dynamique e ainda traz mais novidades em tecnologia, segurança e design para atender o que o exigente cliente espera de um completo sedã.

As novidades são os faróis de xênon e o teto solar, que agora são itens de série. 

O modelo também ganhou luzes LED nas setas integradas dos retrovisores, exclusivas desta versão. 

Diferentemente da versão Dynamique, a versão Privilège traz rodas aro 17 polegadas.

Outra novidade desta versão é a câmera de ré, que permite visualizar as imagens quando acionada, diretamente na tela do R- Link.

A chave cartão hands free na versão Privilège oferece ainda mais liberdade com a exclusiva função walk away closing, única no segmento, onde basta se afastar do carro, por cinco metros, de posse da chave, para ocorrer o travamento das portas e o recolhimento automático dos retrovisores.

Os itens essenciais para a segurança dos condutores também estão presentes na versão Privilège, como os seis airbags (dianteiros, laterais e cortina). 

Os freios ABS com assistência de frenagem de urgência (AFU) e distribuição eletrônica de frenagem (EBD), além de sistema de controle de estabilidade (ESP).


Pós-venda
O Novo Fluence 2015 tem garantia de fábrica de três anos ou 100 mil quilômetros rodados, prevalecendo o que ocorrer primeiro. 

O plano de manutenção do modelo prevê revisões periódicas a serem feitas em intervalos de 10.000 quilômetros ou a cada ano de uso.

A rede de concessionárias Renault oferece para os proprietários o programa “Revisão com Preço Fechado” e o “Pacote de Preço Fechado de Peças”, que reúne os principais itens de desgaste e manutenção. 

Esses dois serviços permitem aos clientes saberem de forma antecipada quanto gastarão para a realização de reparos, já que os preços sugeridos dos dois pacotes incluem os valores de peças e mão de obra.

Os proprietários do Novo Fluence 2015 também contam com o apoio do Renault Assistance, um serviço de assistência técnica e de socorro mecânico, com atendimento 24 horas por dia. 

Caso necessário, o Renault Assistance envia um técnico para realizar pequenos reparos no local e, quando for o caso, providencia a remoção do automóvel para a concessionária mais próxima. 

O serviço é oferecido gratuitamente por 24 meses após a compra.

My Renault: novo conceito de relacionamento com os clientes
Os clientes da marca contam ainda com o My Renault, uma plataforma digital inovadora que disponibiliza para os proprietários de veículos Renault uma série de informações sobre seu carro além de ofertas exclusivas de produtos e serviços e novidades em primeira mão.

O My Renault é a página pessoal e exclusiva do proprietário do veículo Renault que tem, num só local, todas as informações referentes ao seu carro: desde o manual até dicas para redução de consumo de combustível. 

Lá também são oferecidas dicas culturais e de viagens.

Entre os benefícios, o My Renault traz ofertas que vão desde o desconto na compra de acessórios e troca de óleo até “up grades” de versões e pintura metálica grátis na compra de um veículo novo.

A LINHA 2015 DO FIAT 500 TRAZ O SISTEMA DE ÁUDIO DA MARCA BEATS, O PRIMEIRO AUTOMÓVEL A OFERECER ESTE SOM NO BRASIL. O SIMPÁTICO ITALIANO TEM PREÇOS VARIANDO ENTRE R$ 47.390 E R$ 66.300,00. COMO OPCIONAL, O SOM BEATS SAI POR R$ 1.900,00.


Para dar continuidade à trajetória de sucesso do lendário Cinquecento, a Fiat lança no mercado brasileiro o seu modelo 2015, com melhorias que o deixam ainda mais prático, funcional e moderno. 


E mais, ele chega oferecendo um exclusivo sistema de áudio da marca BEATS, e passa a ser o primeiro carro nacional equipado com este som reconhecido e desejado mundialmente.


O Fiat 500 modelo 2015 recebe em todas as versões um novo console central, que foi totalmente redesenhado, trazendo mudanças que melhoraram o conforto a bordo:

- Nova entrada USB adicional (sendo que a entrada USB do porta-luvas que existia continua presente agora como carregador de dispositivos);


- Porta-copos duplo e porta-objetos, ficando o conjunto ainda mais funcional.

A versão Cabrio Air Automático 1.4 16V recebe também de série um novo quadro de instrumentos, que entrega uma maior interação com o motorista.



Veja abaixo os itens que ele apresenta:
- Velocímetro, conta-giros e indicadores de temperatura e combustível digitais;

- Econômetro digital;

- Gráfico auxiliar do sensor de estacionamento;

- Além de todas as funções do computador de bordo integradas na mesma tela, em um gráfico moderno e interativo.

Esta versão ganha ainda uma nova roda em liga leve de 15 polegadas.


O Fiat 500 2015 traz também uma exclusividade. Ele será o primeiro automóvel no Brasil que poderá ser equipado com o sistema de Áudio Premium BEATS, que oferece aos passageiros um som de altíssima definição. 


Esse sistema inclui seis alto-falantes Premium, mais um sub-woofer de 8 polegadas montado no porta-malas e amplificador de 368 Watts.

A marca BEATS é uma das mais desejadas na atualidade. Ela nasceu em 2008 e cresceu muito rápido no mercado mundial de fones de ouvido, transformando o seu produto em um acessório de grife de luxo.

Mesmo com as melhorias citadas acima, os preços de todas as versões do Fiat 500 2015 permanecem inalterados. O resultado é um melhor custo/benefício para os consumidores. 


Confira abaixo a tabela:
VERSÕESPREÇO R$
FIAT 500 CULT 1.4 8V FLEX47.390
FIAT 500 DUALOGIC 1.4 8V FLEX49.600
FIAT 500 CABRIO 1.4 8V FLEX56.900
FIAT 500 CABRIO DUALOGIC59.900
FIAT 500 CABRIO AUTOMÁTICO 1.4 16V FLEX66.300

O novo opcional: sistema de áudio Premium BEATS (com seis alto falantes + sub-woofer e amplificador) sai por R$ 1.900.


CAMINHÃO VW COM CESTO AÉREO GARANTE EFICIÊNCIA NA MANUTENÇÃO DE INFRAESTRUTURA ELÉTRICA NO RIO GRANDE DO SUL.


Um Constellation 26.280 8x4 foi customizado para receber o equipamento que pode alcançar até 29 metros de altura de trabalho e permite a execução de diversos serviços com mais eficiência e segurança nas linhas de transmissão de energia do estado.

Seguindo o conceito sob medida, a MAN Latin America acaba de entregar um caminhão Volkswagen Constellation 26.280, em versão 8x4, totalmente customizado para manutenção da infraestrutura elétrica em cidades do Rio Grande do Sul.

Fruto de uma venda para a implementadora Embark, que venceu a licitação para o fornecimento do veículo ao Grupo CEEE, empresa pública de energia do estado, o caminhão passou por alongamento de entre-eixos e recebeu um segundo eixo direcional. 

Tudo para transportar um cesto aéreo articulado e telescópico, da marca Versalift, modelo VST-9000 MHI, importado dos Estados Unidos, que pode alcançar até 29 metros de altura de trabalho.

O equipamento permite a execução de diversos serviços, em especial, aqueles realizados no topo das estruturas que sustentam as linhas de transmissão, sem necessidade de interrupção no fornecimento de energia elétrica à população, além de garantir mais segurança aos eletricistas. 

Concebida pela Engenharia da MAN Latin America, a customização foi feita pelo BMB, centro de modificações exclusivo da montadora.

De acordo com a Embark, um dos fatores decisivos para a escolha do caminhão VW foi a relação custo-benefício bastante atraente. 

Além disso, o chassi foi aprovado em todos os critérios após análise da engenharia do implementador e do Grupo CEEE. 

O veículo, parte do programa “Linha Viva” do Grupo CEEE, integra o projeto de renovação da frota da empresa de energia gaúcha, que recebeu investimentos na ordem de R$ 8,2 milhões.

Linha Volkswagen vocacional
Equipado com motor MAN D08 de 7 litros e tecnologia EGR de emissão de poluentes que, portanto, dispensa o uso do aditivo Arla 32, o Constellation 26.280 8x4 faz parte da linhas vocacionais Constructor e Canavieiro da montadora. 

Os modelos atendem a diversos segmentos da construção civil e sucroalcooleiro, no uso de betoneiras, transbordo de cana picada e mudas, comboios lubrificantes, caçambas basculantes, tanques-pipa, bombeiro e demais serviços que demandam o transporte de equipamentos pesados, como no caso do caminhão da CEEE.

Segundo Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America, é grande a expectativa de novos negócios para o setor de energia, principalmente por conta das mudanças e novas tecnologias no segmento elétrico. 

Com as reds de transmissão mais altas e profissionalização dos eletricistas, cada vez mais equipamentos deste porte serão demandados. 

Por oferecermos veículos sob medida, além da possibilidade de adaptações para essas aplicações, estamos aptos para atender a esse mercado promissor.

terça-feira, 11 de novembro de 2014

FORD LANÇA O FUSION 2015 COM CINTOS INFLÁVEIS, ASSISTÊNCIA DE EMERGÊNCIA E BANCOS REFRIGERADOS. AS VERSÕES TITANIUM TRAZEM DE SÉRIE BANCOS DIANTEIROS REFRIGERADOS E 10 POSIÇÕES DE AJUSTE ELÉTRICO. A MONTADORA VENDEU ESTE ANO QUASE 10.400 FUSION E LIDERA O SEGMENTO


Todas as versões do carro agora vêm com cintos de segurança traseiros infláveis, espelhos retrovisores externos rebatíveis, Assistência de Emergência, 
um recurso que conecta automaticamente com o serviço público de emergência (SAMU) em caso de acidentes, e ajuste elétrico do banco do passageiro em seis posições.


No uso diário, os cintos infláveis funcionam como os cintos de segurança convencionais, sem alterar o conforto e a funcionalidade. Em caso de colisão, agem como um airbag.

As versões Titanium trazem bancos dianteiros refrigerados e ajuste elétrico do banco do passageiro em 10 posições

A Ford iniciou as vendas do Fusion 2015, com novos equipamentos que aumentam a segurança, a tecnologia e o conforto do sedã de luxo líder de vendas da categoria. 



As versões Titanium trazem ainda bancos dianteiros refrigerados e ajuste elétrico do banco do passageiro em 10 posições. 

Outras novidades são a cor externa cinza Moscou, em substituição ao cinza Berlim, e a opção de interior claro “Soft Ceramic” na carroceria branco Sibéria, nas versões EcoBoost 2.0 AWD e Hybrid.

“Este ano, até outubro, a Ford vendeu 10.384 unidades do Fusion que representam 83% e a liderança absoluta do segmento. Isso mostra a superioridade e reconhecimento do veículo em termos de inovação, tecnologia e segurança, num segmento que gera reconhecimento para a marca”, avalia Fernando Pfeiffer, gerente de Produto da Ford.



Todas as versões da linha Fusion 2015 passam também a incorporar a Assistência de Emergência, um recurso que conecta automaticamente com o serviço público de emergência (SAMU) em caso de acidentes. 

Esse recurso funciona junto com avançado sistema SYNC, com comando de voz, que permite várias operações de conectividade visando à segurança e comodidade.

Com motor 2.0 EcoBoost ou Hybrid, o Fusion Titanium é o modelo topo da linha com vários equipamentos de ponta, como estacionamento automático, alerta de pontos cegos e tráfego cruzado e sistema de permanência em faixa.

“O Fusion é um veículo cinco estrelas em segurança atestado pelo principal instituto do mundo, o NTSHA nos Estados Unidos, com vários itens de proteção aos ocupantes do veículo”, completa Pfeiffer.

Como funciona o cinto inflável
É uma tecnologia exclusiva no mundo e foi desenvolvida pela Ford, que disponibilizou sua patente para outros fabricantes utilizarem essa tecnologia em benefício dos usuários. 

Em caso de colisão, agem como um airbag: suas bolsas de ar são infladas e protegem a região do tronco dos passageiros dos bancos traseiros laterais, distribuindo a força do impacto em uma área maior que o cinto tradicional. Oito airbags com sistema de classificação dos ocupantes complementam o sistema.

O cinto de segurança traseiro inflável da Ford reduz o risco de lesões na cabeça, pescoço e peito dos passageiros do banco de trás, principalmente crianças e idosos, que podem ser mais vulneráveis​. 

Em caso de acidente, o cinto se expande rapidamente para dispersar as forças de impacto em uma área do corpo cinco vezes maior que um cinto de segurança convencional. 

O vídeo neste link mostra o seu funcionamento.

Como o airbag, o cinto de segurança traseiro inflável da Ford é ativado por sensores de impacto. 

Com isso, o gás comprimido alojado em um cilindro debaixo do banco traseiro é liberado através do fecho para dentro do cinto, que se infla totalmente em menos de 40 milissegundos.

Um dos carros mais seguros do mundo, o Fusion tem um pacote que inclui câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, chave de segurança MyKey e monitoramento de pressão dos pneus. 

Como opcionais, oferece estacionamento automático, sistema de alerta de pontos cegos e tráfego cruzado e sistema de manutenção na faixa.

Ligação em emergência
A Assistência de Emergência é outra tecnologia exclusiva da Ford presente em todos os catálogos do Fusion 2015. 

Ela atua junto com o sistema de conectividade SYNC, fazendo uma chamada via celular para o 192, SAMU, em caso de colisões em que o airbag ou o sistema de corte de combustível sejam ativados. 

Além de informar com precisão a localização do veículo, usando o sinal do GPS, o sistema permite a comunicação do atendente com os passageiros, por viva-voz.

A Assistência de Emergência é mais uma funcionalidade do sistema SYNC com MyFord Touch do Fusion 2015, que vem com tela “touch-screen” de oito polegadas no painel, comandos de voz para áudio, ar-condicionado, navegador e telefone, conexão Bluetooth, duas entradas USB, leitor de cartão de memória e entrada de áudio/vídeo RCA. 

Oferece ainda controle de áudio no volante e duas telas de LCD no painel de instrumentos, que podem ser configuradas para exibir as informações selecionadas pelo motorista.

A RENAULT VENDE ATÉ O PRÓXIMO DIA 24 (11) SEUS CARROS EM 50 MESES SEM JUROS E ATÉ COM O INÍCIO DO PAGAMENTO DEPOIS DO CARNAVAL. QUEM DESEJAR COMPRAR UM MODELO DA MONTADORA FRANCESA TEM APENAS 11 DIAS ÚTEIS PARA FECHAR O NEGÓCIO


A Renault preparou um pacote de vantagens exclusivas para toda a sua linha de veículos neste final de ano. 


As condições incluem a combinação inédita entre taxas de juros zero com prazos de até 50 meses para pagamento, ou ainda com carência de 120 dias para o vencimento da primeira parcela. 


Isso significa que o cliente poderá optar por iniciar o pagamento das parcelas só depois do carnaval. 

A divulgação da ação especial de vantagens montado junto com Financeira Renault, conta com uma campanha publicitária de três semanas e terá a participação da atriz Giovanna Antonelli.

“Temos hoje a linha mais renovada do País, e não só criamos uma condição competitiva para toda linha, como também condição de acessibilidade para todos os carros da nossa gama, focando na condição de financiamento mais utilizada por nossos clientes", 
Gustavo Schmidt, vice-presidente Comercial da Renault


Em sua opinião, o fim do ano é o momento mais esperado pelos brasileiros para estrear um carro zero quilometro, "e para isso, preparamos essa promoção inédita, válida até o dia 24 de novembro”, ressaltou

Condições de pagamento:

- Taxa 0% para toda linha

- Até 50 meses para pagamento com taxa 0%

- Opção de taxa 0% com carência de 120 dias;

- Condições de parcelamento em até 60 meses.


O EX-BEATLE PAUL MCCARTNEY É GAROTO-PROPAGANDA DA LEXUS. EM SUAS DESLOCAÇÕES NAS CIDADES ONDE SE APRESENTA NO BRASIL, ELE ANDA NUM MODELO LS460L, UM SEDÃ EXECUTIVO DE LUXO QUE CUSTA R$ 545.000,00.


A Lexus, divisão de luxo da Toyota, não podia ter conseguido melhor ocasião para divulgar a marca no Brasil, onde não é tão conhecida: o ex-Beatle Paul McCartney, durante sua turnê no País, em suas deslocações nas cidades onde se apresenta, estará a bordo do confortável sedã executivo LS460L.



Uma frota de 10 carros de diversos modelos da marca, com preços entre R$ 154.000,00 e R$ 545.000,00, foi posta à disposição de Paul e de seu staff, para transportá-los nas cidades onde as turnês acontecerão.



Depois da capital capixaba, Paul McCartney se apresentará no Rio de Janeiro na próxima quinta-feira (12), em Brasília, no dia 23 e em São Paulo, nos dias 25 e 26 de novembro.


Na ocasião, a Lexus promoverá ações de relacionamento durante os concertos, com convite a clientes e exposição do mais novo produto do seu line-up, o utilitário esportivo NX (foto), apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo.


segunda-feira, 10 de novembro de 2014

O BRASIL EM BREVE PODERÁ TER NOVOS PILOTOS CORRENDO NAS PISTAS DO PAÍS COM A CHEGADA EM BREVE DO BAC MONO. O CARRO TRARÁ PARA AS RUAS E CIRCUITOS A EMOÇÃO E TECNOLOGIA DE COMPETIÇÃO. COMO É FABRICADO SOB MEDIDA, QUEM ADQUIRIR O BÓLIDO JÁ O RECEBERÁ COM O COPCKPIT, BANCOS, PEDAIS E VOLANTE MOLDADOS À SUA ESTATURA E PERFIL. UM MOTOR DESENVOLVIDO PELA COSWORTH DE 2,3 LITROS, 284 CV E TORQUE DE 280Nm LEVA O CARRO AOS 274 KM/H E DE 0 AOS 100 KM/H EM 2,8 SEGUNDOS. RESTA ESPERAR A AUTORIZAÇÃO DE IMPORTAÇÃO


Desenvolvido com a mais moderna tecnologia aplicada ao mundo das corridas, o Mono é destinado a pessoas que desejam vivenciar as fortes emoções de pilotar este que é considerado um dos carros mais rápidos em produção atualmente, seja nas pistas ou nas ruas. 
Tudo isso com muita exclusividade e um design arrojado. 

O modelo, que é produzido em Liverpool, na Inglaterra, traz no seu DNA a esportividade das pistas a começar pelo conceito do projeto, baseado em um carro de F3. 

O desenvolvido pelos irmãos Neill e Ian Briggs, apaixonados por carros, que após atuarem em marcas como Ford, Mercedes e Porsche decidiram fundar sua própria marca de automóveis, a Briggs Automotive Company – BAC.


Como convém a um genuíno carro de corrida, o motorista-piloto fica em uma posição central envolvida pela carroceria de fibra de carbono montada no chassi tubular. 

Esta estrutura traz os mesmos princípios de construção de um modelo da categoria DTM e atende às normas de segurança da FIA para Fórmula 1 em caso de capotamento. 

O interior é moldado de acordo com o perfil de cada proprietário, que, como se estivesse em um alfaiate, tem todas as suas medidas aferidas para que itens como cockpit, bancos, pedais e volante, sejam produzidos especialmente para o piloto, de maneira a criar uma posição de dirigir única que contribua para obter uma total sinergia entre homem e máquina.


Não é a toa que o modelo inglês é hoje o carro, entre todos os superesportivos, que oferece ao seu condutor a experiência de pilotagem nas ruas que mais se aproxima de um verdadeiro Fórmula. 

A personalização do modelo envolve ainda opções como rodas, pneus, itens de acabamento e, inclusive, freios e a calibragem da suspensão.

O design arrojado traz uma história curiosa que reforça a exclusividade do modelo e a paixão que envolveu a sua concepção e se estende à sua produção: o visual do Mono foi inspirado no videoclipe da música "All is Full of Love" da cantora islandesa Björk.

"O contraponto entre a dianteira "carenada" e a traseira com o motor exposto, confere ao superesportivo um desenho único", atesta o projetista Ian Briggs.

Com tanta tecnologia desenvolvida nas pistas, o Mono pesa apenas 540 kg, um dos segredos do seu desempenho agressivo. 

Além de acelerar de zero a 100 km/h em irrisórios 2,8 s, o modelo da BAC chega aos 274 km/h de velocidade máxima. 

O motor de quatro cilindros, de 2,3 litros e 16 válvulas, foi desenvolvido pela Cosworth, tem bloco e cabeçote em alumínio e gera 284 cv, a 7.700 rpm, e torque de 280 Nm a 6.000 rpm. 

"Um dos segredos de se obter mais potência é permitir que o motor "respire" livremente. Por isso, o Mono traz um radiador de fibra de carbono e um compacto e eficiente sistema de exaustão, feito com um composto aço inoxidável e titânio, que otimiza o fluxo do ar", explica o engenheiro Neill Briggs.

Toda esta performance é administrada por um câmbio de seis marchas seqüencial com borboletas atrás do volante, que também pode ter suas relações personalizadas de acordo com o tipo de uso de cada motorista.


Para domar este superesportivo inglês, o piloto conta com um volante, que a exemplo dos bólidos da Fórmula 1, traz todos os comandos e as informações necessárias para uma condução prazerosa e segura. 

Uma tela posicionada no centro do volante transmite dados sobre o comportamento do motor e a performance do carro.

Por enquanto, o publicitário Alexandre Gama é o único no Brasil que teve o privilégio de assumir um volante multifuncional como este. 

A única unidade do Mono no País, feita especialmente para ele, foi importada pelo próprio executivo.

Alexandre gostou tanto do projeto do superesportivo que se tornou acionista da BAC e estuda a possibilidade de trazer o modelo oficialmente para o mercado brasileiro.

E enquanto o Mono não tira o seu visto de trabalho para o Brasil, vai conquistando fãs no mundo virtual. 

Ele já é a estrela de dois dos mais populares jogos de videogame inspirados nas pistas: o Forza Motorsport e o Need For Speed, onde neste último, inclusive, foi eleito o bólido preferido em uma pesquisa entre os jogadores.


domingo, 9 de novembro de 2014

MITSUBISHI SERÁ O CARRO OFICIAL DO GRANDE PRÉMIO DE FÓRMULA 1 QUE ACONTECE AMANHÃ NO AUTÓDROMO DE INTERLAGOS: A PICAPE L200 TRITON , O SUV PAJERO DAKAR E O CROSSOVER ASX SÃO OS CARROS DE SERVIÇO DA COMPETIÇÃO


Com a tradição, pioneirismo, força e resistência dos autênticos 4x4, a Mitsubishi Motors será, pela sexta vez consecutiva, o carro oficial do GP Petrobras Brasil de Fórmula 1.

Ao todo, são 43 veículos que estão à disposição da organização da prova, auxiliando em todo o trabalho de logística, resgate e transporte de diretores e autoridades.

"Ser o carro oficial do mais importante evento de automobilismo do mundo é um grande privilégio para a Mitsubishi Motors do Brasil. Os veículos são utilizados em todas as áreas do Autódromo de Interlagos, comprovando a versatilidade, força e resistência de nossas picapes, SUVs e crossovers", afirma Fernando Julianelli, diretor de marketing da Mitsubishi Motors.


Todo o circo da F1 passa pelos veículos Mitsubishi. A organização do GP Brasil de F1 tem à disposição 32 picapes L200 Triton, 10 Pajero Dakar e um ASX.


"Estamos muito contentes com a parceria com a Mitsubishi. Escolhemos os carros da marca para serem os veículos oficiais pois eles nos oferecem tudo o que precisamos durante o evento, como força, potência, tecnologia, conforto e segurança", afirma Claudia Ito, diretora Executiva do Grande Prêmio do Brasil de Formula 1.

O 43º Grande Prêmio Petrobras do Brasil de Formula 1 será nos dias 07, 08 e 09 de novembro, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP).

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