TOYOTA ELEVARÁ A PRODUÇÃO DO COMPACTO ETIOS.

Etios Platinum hatch

Desde seu lançamento, em setembro de 2012, a família Etios teve uma rápida evolução, respondendo à voz dos seus consumidores. 

Em pouco mais de dois anos, a Toyota ouviu os seus clientes, promoveu constantes melhorias no produto e aumentou o line up da gama Etios, que conta atualmente com nove versões, entre as carrocerias hatchback e sedã.

Ao longo dessa trajetória, o Etios se tornou o produto mais vendido pela Toyota no Brasil, sendo um dos responsáveis pelos recordes de vendas dos últimos dois anos. 

Em 2014, a Toyota comercializou 66 mil unidades do modelo no mercado interno e exportou outras 20 mil para Argentina, Paraguai e Uruguai, fazendo com que a fábrica de Sorocaba operasse acima da sua capacidade nominal de produção, de 74 mil unidades por ano.

Por isso, a Toyota decidiu ampliar a capacidade de produção do Etios na planta de Sorocaba, de 74 mil para 108 mil unidades por ano, a partir do início de 2016.



"Esta expansão da produção Etios em nossa fábrica de Sorocaba se deve ao fato de sempre ouvirmos com atenção o feedback dos nossos clientes para produzir carros cada vez melhores. 

Sinto que a família Etios cresce por conta dos consumidores brasileiros. 

Vamos seguir com nosso compromisso de contribuir continuamente com o crescimento econômico e o desenvolvimento da sociedade brasileira", afirma Koji Kondo, presidente da Toyota do Brasil.

O aumento na produção do Etios em Sorocaba trará um investimento de aproximadamente R$ 100 milhões e a contratação de novos colaboradores, que irão somar-se aos atuais 1.600, em dois turnos.

"Estou muito orgulhoso do trabalho árduo e cooperativo que o nosso time da Toyota do Brasil vem realizando. Eles primam pela qualidade de cada veículo que produzem e cuidam dos nossos clientes, criando fãs da marca Toyota. Todo o nosso time composto por fornecedores, concessionários, clientes e demais parceiros fizeram meu sonho se realizar no dia de hoje. Meus parabéns a todos por essa expansão e por criarem importantes postos de emprego aos brasileiros”, disse Steve St. Angelo, chairman da Toyota do Brasil e CEO da Toyota para a América Latina e Caribe.

A Evolução do Etios

Etios Platinum sedã

A rápida evolução do compacto Etios teve início apenas um ano após seu lançamento. Em setembro de 2013, seu interior ganhou novo aspecto interno com o painel Total Black. 

Dois meses depois, a versão Cross foi agregada à família Etios trazendo novos equipamentos de série, como os retrovisores externos com indicadores de setas integrados e comando elétrico.

Etios Cross

No primeiro semestre de 2014, foi a vez da versão Platinum ser agregada ao line up, trazendo um acabamento interno ainda mais requintado, em padrão couro, e novos equipamentos como o sensor de estacionamento. 

No segundo semestre do mesmo ano, a versão Platinum ganhou central multimídia com câmera de ré, navegador GPS, leitor de DVD e TV digital, além de regulagem de altura para os bancos, alertas sonoros de faróis acesos e portas abertas, novo indicador de combustível, entre outras novidades. 

As demais versões da linha Etios também passaram por melhorias substanciais.


Atualmente, a família Etios conta com nove versões para atender os mais diversos perfis dos consumidores, numa rede de concessionárias que terá 54 novas instalações até o fim deste ano fiscal (de abril de 2014 a março de 2015), totalizando 197 distribuidores no País.


Acesse: www.toyota.co.jp - www.toyota.com.br.
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ENCONTRO DO MEGACYCLE EM CAMPOS DO JORDÃO EM MARÇO TERÁ CURSO GRATUITO DE PILOTAGEM.

Durante o Megacycle de Campos do Jordão, a Porto Seguro Moto promoverá um Curso de Pilotagem gratuito para as primeiras 30 pessoas que confirmarem presença pelo e-mail: promocao@megacycle.com.br, ministrado por Carlos Amaral, com duração de três horas.

O Megacycle Campos do Jordão será de 27 de fevereiro a 1º de Março de 2015. 

Acesse o site: http://goo.gl/er70Ce

A NISSAN PRODUZIU O SAUDOSO 240Z, QUE FEZ SUCESSO ABSOLUTO E FOI UM DOS MAIS VENDIDOS NO MUNDO NA DÉCADA DE 70, E DESIGNES E ENGENHEIROS DA JAPONESA CRIARAM 40 ANOS DEPOIS UM NOVO BÓLIDO QUE SERÁ APRESENTADO, HOJE, NO SALÃO DO AUTOMÓVEL DE CHICAGO O NISSAN 370 Z NISMO ROADSTER CONCEPT E UMA VERSÃO DE CORRIDA GT-R LM NISMO, DE 600 CV, ENTRE OUTROS MODELOS DE UM PORTFÓLIO COMPLETO. CONFIRA.

O 240Z 

Chicago – A Nissan apresenta nesta semana dois exemplos práticos de sua filosofia "Innovation that Excites" no Salão Internacional do Automóvel de Chicago 2015 – o Nissan 370Z NISMO Roadster Concept e o modelo de corrida GT-R LM NISMO. 

O evento abre neste sábado, 14 de fevereiro, ao público.

O Nissan 370Z NISMO Roadster Concept foi projetado para oferecer o melhor de dois mundos – a alegria de dirigir um conversível como o 370Z Roadster e o estilo e as performances inspiradas nas corridas de um 370Z NISMO Coupe. 

UMA DICA PARA QUEM DESEJE ADQUIRIR UM CARRO APROVEITANDO O DESCONTO DO IPI

BRASIL GANHA MAIS UMA FÁBRICA DE AUTOMÓVEIS. A MERCEDES-BENZ LANÇOU A PEDRA FUNDAMENTAL DE UMA NOVA UNIDADE, QUE CUSTARÁ R$ 500 MILHÕES E PRODUZIRÁ A PARTIR DE 2016 OS MODELOS CLASSE C E GLA. A META DA MARCA É OBTER A LIDERANÇA DAS VENDAS DO SEGMENTO PREMIUM NO PAÍS, ATÉ 2020. A ALEMÃ TEM JÁ 45 CONCESSIONÁRIAS EM TODO O BRASIL.

O modelo GLA circulou na área da nova fábrica da Mercedes.

Com investimentos superiores a R$ 500 milhões e no ano em que completará 60 anos no País, a Mercedes-Benz do Brasil terá em 2016 mais uma fábrica de automóveis brasileira, que produzirá os modelos Classe C e o GLA, no interior de São Paulo, em Iracemápolis. 

Com a nova fábrica, a Mercedes-Benz do Brasil será a única empresa do setor automotivo a produzir, na América Latina, caminhões, ônibus, vans e automóveis.

Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do Brasil, na área já em fase de terraplenagem

A nova planta brasileira se integrará à rede global de produção da Mercedes-Benz. “Estamos colocando a primeira pedra no terreno de nossa nova fábrica, onde serão produzidos automóveis nacionais com a mesma qualidade dos fabricados na Alemanha”, declara Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO América Latina.

"Acreditamos no potencial de crescimento do mercado brasileiro. A planta de Iracemápolis demonstra a nossa confiança no País e a certeza de que vamos continuar investindo em produtos cada vez mais sintonizados com os desejos dos clientes”, afirma Schiemer. 

A Investe São Paulo, agência do governo paulista responsável por atender os projetos das empresas privadas no Estado, assessora a Mercedes-Benz desde março de 2013. 

Crescimento de vendas

A fábrica de Iracemápolis faz parte da estratégia da Mercedes-Benz de tornar-se líder mundial de vendas de automóveis premium até 2020.

Markus Schäfer, membro do Board da Mercedes-Benz Automóveis, Produção e Logística, explica que a nova planta terá um papel determinante para essa expansão global, sendo referência para outras fábricas da marca em termos de flexibilidade, eficiência e sustentabilidade no processo produtivo. 

“Estamos convencidos: vamos produzir os produtos certos para o mercado certo e no momento certo”, enfatiza Schäfer.

O segmento brasileiro de automóveis premium tem evoluído de forma expressiva, duplicando seu volume entre 2010 e 2014. 

A expectativa é de uma demanda duas vezes maior até 2020, segundo Dimitris Psillakis, diretor-geral Automóveis da Mercedes-Benz do Brasil.

“Para atender um mercado cada vez maior, exigente e com desejos e necessidades diferentes, a marca renovou nos últimos dois anos toda a sua linha de automóveis”, declara o executivo.

No ano passado, a Mercedes-Benz bateu recorde de vendas de automóveis no País. 

No acumulado de 2014, foram emplacadas 11.912 unidades, volume 25% maior do que o registrado em 2013.

“Estamos em um momento promissor. E é neste contexto que estamos esquentando os motores para a nova fábrica de Iracemápolis, que irá produzir o Classe C e o GLA, nossos modelos que são sucesso no mercado e respondem por aproximadamente 70% do nosso mix de vendas”.

Para sustentar o crescimento de vendas no Brasil, a Mercedes-Benz também tem investido no aprimoramento e ampliação de sua rede de concessionários.

A marca tinha 27 revendas em 2010, saltando para 45 em 2014 e continuará em expansão nos próximos anos.

ALPINE DISPUTA O FIA WEC

Vencedor do European Le Mans Series em 2013 e 2014, a equipe Signatech-Alpine assume um novo desafio em 2015 com sua participação no Campeonato Mundial de Endurance (WEC) da FIA.

Os pilotos Nelson Panciatici e Paul-Loup Chatin recebem agora a companhia de Vincent Capillaire.

O Alpine A450b estará na largada de cada uma das oito pernas do FIA WEC na categoria LMP2, dentre as quais as 24 Horas de Le Mans, nos dias 13 e 14 de junho.

Anunciado no início da temporada de 2013, o retorno da marca Alpine às competições já é um grande sucesso. 

As duas participações no European Le Mans Series (ELMS) foram coroadas com dois títulos em 2013 e 2014, culminando com um pódio na categoria LM P2 nas 24 Horas de Le Mans 2014.

Após os dois últimos anos com excelentes resultados, a Alpine decidiu acelerar ainda mais em 2015. 

O Alpine A450b participará das oito provas do Campeonato Mundial (FIA WEC) – e as 24 Horas de Le Mans serão o ponto alto do desafio.

Vincent Capillaire foi vencedor de uma prova da ELMS no ano passado e ficou em 4º na categoria LM P2 das 24 Horas de Le Mans. Agora, ele será o piloto ‘Silver’ escolhido pela Signatech-Alpine. 

Nelson Panciatici está classificado na categoria ‘Platinum’ e Paul-Loup Chatin agora é ‘Gold’.

Os primeiros treinos estão programados para 27 e 28 de março no Circuito Paul Ricard, no Sul da França.

Calendário FIA WEC 2015
12 de abril – 6 Horas de Silverstone (Reino Unido)

2 de maio – 6 Horas de Spa-Francorchamps (Bélgica)

13-14 de junho – 24 Horas de Le Mans (France)

30 de agosto – 6 Horas de Nürburgring (Alemanha)

19 de setembro – 6 Horas do Circuito das Américas (Estados Unidos)

11 de outubro – 6 Horas de Fuji (Japão)

1º de novembro – 6 Horas de Xangai (China)

21 de novembro – 6 Horas de Bahrein (Bahrein)

LEXUS, A MARCA DE LUXO DA TOYOTA, REPOSICIONA PREÇO DO HÍBRIDO CT200H QUE CUSTA A PARTIR DE R$ 127 MIL.

A Lexus anuncia os novos preços do seu hatchback premium CT 200h para o mercado brasileiro, que passa a ser vendido por R$ 127.000,00, na versão Eco, e R$ 145.950, na opção Luxury, ambas disponíveis nas concessionárias Lexus, em São Paulo.

Para o ajuste de tabela, foram considerados o benefício de importação para híbridos, anunciado no final de 2014 pelo Governo Federal, e o retorno da taxa de IPI para veículos até 2.0L movidos a gasolina, em vigor desde o início deste ano.

Equipado com o consagrado Lexus Hybrid Drive, o CT 200h apresenta consumo de combustível extremamente baixo, chegando aos 15,7 km/l em estrada e 14,3 km/l em perímetro urbano. 

O modelo recebeu nota A e está entre os mais econômicos à venda no País, segundo o ranking 2015 de consumo de combustível INMETRO.

O primeiro hatchback híbrido de luxo do mundo utiliza dois motores: um a gasolina e outro elétrico, que juntos geram potência combinada de 136 cv. 

A energia excedente do motor a combustão e o sistema de freios regenerativos acumulam energia a cada frenagem, auxiliando no carregamento do motor elétrico. 

O silêncio e a baixa manutenção são outros destaques do propulsor elétrico que equipa o modelo.

Visite: www.lexus.com.br.

MOBILIDADE ESTÁ NA PAUTA DIÁRIA DE DISCUSSÕES E DEBATES DE TODOS OS ENVOLVIDOS NESSE IMPORTANTE ITEM QUE INTERESSA À SOCIEDADE EM GERAL. SOLUÇÕES VERDADEIRAS SÃO COBRADAS EM VÁRIOS ONDE GOVERNOS E MONTADORAS PROCURAM SOLUÇÕES . SÓ A FORD TEM 25 EXPERIMENTOS GLOBAIS.

Alta Roda 

Nº 823 — 13/2/15

Fernando Calmon

SOLUÇÕES VERDADEIRAS

Mobilidade é a palavra do momento e preocupa a todos: fabricantes de veículos, motoristas, pedestres, governos e os mundos acadêmico e científico. 

Nesse contexto, ideias surgem de todos os lados, mas é preciso separar soluções verdadeiras daquelas sem eficácia ou ganho prático limitado.

Um exemplo: faixas de pedestres em “X”, em São Paulo, implantadas experimentalmente pela prefeitura em alguns cruzamentos. 

Trata-se de mera cópia piorada do que foi feito em um bairro de Tóquio. 

Segundo o engenheiro Paulo Guimarães, do Observatório Nacional de Segurança Viária, a solução japonesa existe em um cruzamento onde o fluxo de pedestres supera a capacidade do passeio público. 

Usam apenas uma faixa diagonal larga, mas em São Paulo são duas.

“No cruzamento das faixas há risco de esbarrões entre os próprios pedestres ao se cruzarem”, destaca Guimarães.

Quanto ao cenário por parte da indústria, a tendência é produzir, além de carros, soluções de mobilidade por todos os meios. 

Foi o recado de Erica Klampfl, gerente de Mobilidade Global no Futuro, da matriz da Ford, em palestra na feira de tecnologia Campus Party, em São Paulo. 

Megacidades com mais de 10 milhões de habitantes serão pelo menos 41, até 2030. 

A classe média, que aspira ter um automóvel, passará de 2 bilhões para 4 bilhões de pessoas, a maioria na Ásia. 

Tudo isso traz riscos de congestionamento permanente e de deterioração da qualidade do ar.

No entanto, a executiva confia que o consumidor está mudando suas atitudes e até de prioridade, pelo menos nos EUA. 

Em pesquisa com múltiplas respostas, 47% gostam de usar seus smartphones para planejar seus deslocamentos, 39% utilizam mais de um meio de transporte e 34% já admitem o transporte solidário em seus carros, se houvesse chance.

Assim, o trio conectividade, mobilidade e direção autônoma – ou semiautônoma, no primeiro momento – está nos planos dos grandes fabricantes. 

Com a eletrônica de bordo de hoje geram-se 25 GB de informações por hora e tal enorme massa de dados pode ser aplicada em soluções alternativas. 

“Seria muito bom combinar os dados de tráfego em tempo real de aplicativos como o Waze com a velocidade em que o limpador de para-brisa atua. Indicaria chuva pesada e a rota poderia evitar pontos de alagamento catalogados”, exemplificou a executiva.

Klampfl acrescentou que o tempo gasto ao volante pode ser mais bem aproveitado, além de ouvir música ou noticiário. 

Com informações armazenadas em agendas telefônicas, a capacidade de computação de um automóvel pode organizar uma reunião de negócios ou adiantar o atendimento de triagem em um consultório médico.

Também não descartou a possibilidade de um operador guiar um veículo a distância usando câmera de vídeo, sensores e a rede de telefonia celular de alta velocidade. 

Seria a versão terrestre de um VANT (veículo aéreo não tripulado) ou drone. 

Experiências já são feitas em baixa velocidade, com carros de golfe adaptados, em um campus universitário em Atlanta, nos EUA.

No total, a Ford monitora 25 experimentos globais de mobilidade, sendo 14 de sua iniciativa e 11 de desafios de inovações em oito países. 

A partir de agora, o Brasil é o nono a participar desse esforço mundial.

RODA VIVA

NÚMERO de dias – 38 – de estoque nas fábricas e concessionárias em janeiro último continua preocupante, mesmo com novo critério de contagem da Anfavea.

Vendas caíram 31% sobre 

dezembro de 2014. 

Parte do tombaço se explica por emplacamentos sem venda no final do ano passado, na briga entre Fiat e VW pelo modelo mais vendido. 

Por isso, o Gol caiu de 2º para 7º lugar, em janeiro, além da greve que afetou 10 dias de produção da VW em S. Bernardo do Campo.

ESSA estratégia, chamada de rapel e aplicada em geral no último mês do ano para fins de marketing, também fez o Onix encostar no Palio/Palio Fire na classificação de janeiro. 

Há um custo financeiro para a fábrica e concessionárias, mas em dezembro é um pouco menor por adiantar o pagamento de apenas 1/12 do IPVA. 

No fim, não é boa tática.

FIAT já lançou o Bravo 2016, sem alterações mecânicas, mas com retoques frontais (para-choque e grade) e nas lanternas traseiras. 

Maior novidade é a tela multimídia de 5 pol, de série em todas as versões, que estreou no Freemont, mas com GPS opcional. 

Outras novidades: câmera de ré e versão BlackMotion. 

Preços são competitivos: de R$ 61.990 a 78.490 (T-Jet turbo a gasolina).

CITROËN aposta no C4 Lounge com motor turboflex THP. A fábrica aumentou a potência de 165 cv para 173 cv com etanol – gasolina apenas 1 cv a mais (166).

A relação final de transmissão, alongada em 11,4%, teve objetivo de economizar combustível, em especial etanol. 

Dessa forma o bom desempenho de antes ficou marginalmente menor, porém imperceptível no dia a dia.

CORREÇÃO: Inmetro homologou bancos infantis com fixação Isofix em outubro do ano passado, resolvendo uma situação incomum. 

Vários carros já possuem o dispositivo de encaixe. 

No entanto, os bancos mais seguros dependiam ainda de aprovação oficial e não podiam ser vendidos nas lojas e concessionárias.
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fernando@calmon.jor.br e twitter.com/fernandocalmon

O SEDAN E O HATCH CELER SERÃO OS PRIMEIROS MODELOS DA CHERY A SEREM PRODUZIDOS NA FÁBRICA DA CHINESA EM JACAREÍ. AS VENDAS DO CELER COMEÇAM EM ABRIL E AINDA ESTE ANO ENTRARÁ NAS CONCESSIONÁRIAS DA MONTADORA O TIGGO 5

Em abril, a Chery Brasil inicia as vendas do modelo Celer, que começou a ser produzido no último dia 6 de fevereiro na fábrica de Jacareí. 

A montadora chinesa promete para este ano ainda a chegada ao mercado do segundo produto da linha de monatgem paulista, o Tiggo 5. 

A Chery, que tem um consumo alto de seus carros no Chile, revela que foi, entre as chinesas, a que mais vendeu automóveis no País, em 2014. 

Com alta de 18% na comercialização, em comparação com o mesmo período de 2013, o Tiggo vendeu mais de 73%, seguido do Celer, com crescimento de 45%, e do QQ, com 12%. 

Ainda no primeiro trimestre do ano, está previsto o início das vendas do Novo QQ, que inicialmente será importado da China.

A versão nacional do subcompacto tem sua fabricação nacional confirmada para o segundo semestre.

“Demos o start da produção seriada do Celer dia 06 e seguiremos um cronograma gradativo de aumento de fluxo mês a mês. No segundo semestre inicia-se a fabricação do QQ. A previsão é que ao final do ano a fábrica de Jacareí alcance os 30 mil carros produzidos”, diz Luis Curi, vice presidente da Chery Brasil.

Com um quadro de 500 colaboradores, a planta fabril da Chery foi inaugurada no segundo semestre de 2014. 

BMW REINAUGURA SUA MAIOR REPRESENTANTE NO RIO DE JANEIRO, NA AVENIDA DAS AMÉRICAS, 1.690, NA BARRA. INVESTIMENTO VISOU ELEVAR AS VENDAS EM MAIS DE 20% DE CARROS E MOTOS DA MARCA ALEMÃ.

A concessionária Autokraft, da Barra da Tijuca, no Rio de Janeiro, está de cara nova, mais ampla, com modernos e maiores shows rooms de venda de carros e motos BMW.

Este ponto de venda, que representa as bandeiras BMW e BMW Motorrad, foi totalmente reformado e passou a contar com espaços dedicados à BMW i e Premium Selection (programa de comercialização de automóveis seminovos), além de uma vitrine inédita da BMW Motorrad no Brasil, seguindo os padrões de alta qualidade do BMW Group.

A concessionária conta agora com novos showrooms de motocicletas e automóveis, com oito e doze representantes de vendas, respectivamente, e estrutura e equipamentos da oficina renovados, com capacidade de atendimento de 1.290 e 1.580 veículos por mês, respectivamente. 

Graças à reforma, a concessionária estima um crescimento em vendas de 22% em relação a 2014.

Ao todo, a nova Autokraft conta com 15.900 metros quadrados e uma fachada de 82 metros, tornando-se a maior concessionária BMW Group no Brasil.

A reinauguração da concessionária ocorre em um momento importante para o BMW Group no Brasil. 

Após fechar o ano de 2014 com resultados recordes de vendas global e localmente, reforçando a liderança no segmento premium, um dos focos estratégicos de atuação do grupo no País é o crescimento sustentável da rede de concessionários e uma crescente orientação a clientes.

“O projeto executado na Autokraft é a expressão máxima da estratégia arquitetônica do BMW Group. Exemplifica nossa grande prioridade que é o foco total no cliente. Estou contente por fazer parte deste momento do desenvolvimento de nossa rede de concessionários, que aliado à consolidação da nossa produção nacional em Araquari (SC), certamente trará benefícios diretos para os nossos clientes”, afirma Luca Battirolo, diretor de Desenvolvimento de Canais de Venda e Relacionamento com o Cliente do BMW Group Brasil.

Sobre a Autokraft
O grupo Autokraft tem mais de 40 anos de experiência no setor do varejo automobilístico e mais de 10 anos no segmento do varejo de motocicletas. 

Somos um grupo empresarial patrimonial e financeiramente sólido, que conta com mais de 250 colaboradores. 

Com a abertura do mercado brasileiro às marcas importadas de luxo, passamos a representar e vender os modelos BMW, automóveis e motocicletas. 

Parceria esta de grande sucesso, que também supera a marca de mais de uma década de relacionamento profícuo.

Nossa breve história e trajetória demonstram a filosofia e pilares de nossa administração e seus objetivos: estabelecer uma parceria de longo prazo; obter resultados sustentáveis; dedicação à marca representada e conhecimento específico de cada segmento e do mercado carioca. 

Comprovamos, ao longo do tempo, acreditar em parcerias que respeitem o benefício mútuo, com projetos de longo prazo, que envolvam todos os públicos que fazem parte do no nosso negócio: colaboradores, parceiros e clientes.

Concessionária Autokraft – Rio de Janeiro (RJ)

Endereço: Avenida das Américas, 1.690 – Barra da Tijuca

Telefone: (21) 3139-9000

RENAULT SANDERO, O MAIS VENDIDO DA MARCA, PASSOU POR MUDANÇAS QUE O TORNARAM MAIS INTERESSANTE, ENQUANTO A FIAT SE APRESSA PARA ESTENDER O MAIOR NÚMERO DE CONCESSIONÁRIAS PARA VENDER SEU JIPE RENEGADE PELO PAÍS QUE PASSARÁ A CONTAR, ESTE ANO UMAS, E EM 2016, OUTRA, AS MAIS PODEROSAS MONTADORAS PREMIUM ALEMÃS

Coluna nº 0715 - 12 de Fevereiro de 2015

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Usando o Renault Sandero 2015

É o mais vendido dos Renault, primeiro degrau após o Logan, iniciador da família ora ampliada com o Duster, e logo com picape de nome impronunciável.

Vende o dobro do pioneiro Logan e a nova carroceria foi atualizada em desenho, marcado pela imposição da frente com atual assinatura automobilística da Renault, e vincos distribuídos para chamar atenção; bitolas mais largas – 33 mm na dianteira e 25 mm no eixo posterior auxiliam na imagem. 

O pacote sugere mais volume, exigência não explícita dos compradores.

Mecanicamente a Renault entendeu haver superado o período inicial de dúvidas, iniciado com o Logan, e resolveu ocidentalizar as sensações de condução aplicando coxins no sub-chassis – no jargão de oficina o agregado – frontal, e revisão da suspensão dianteira. 

O automóvel parece mais firme no solo e de condução mais precisa. Pneus 185x65x15. 

Na prática 12 cm de lateral, poucos para a frequência e a variada profundidade de nossos buracos.

Rasgo num deles em noite de chuva me deixou em situação de perigo tão latente quanto incômodo.

A preocupação da Renault em aproximá-lo das exigências, ou do gosto do comprador nacional, melhorou o revestimento interior – exceto laterais das portas - e reduziu os incômodos acústicos, porém melhoraria se tivesse mais material fono absorvente nas portas, providência mais adequada à pretensão do carro, sua pintura metálica, insertos cromados, itens de veículo de maior preço.

Há aplicativos acenando para o comprador, como o sistema multimídia com navegador.

Motorista encontra boa posição, seu banco lembra o do Fiat Prêmio quando lançado, com área de contato mais que proporcional ao tamanho do veículo, e o espaço interno está na mesma surpresa – como o foi no pioneiro Logan -, bastante aos usuários dos bancos frontais e do traseiro.

Mecanicamente é agradável. O motor 1.6 está no final do seu ciclo nestes tempos da democratização da injeção direta e do turbo compressor. 

É o L4 1,6 litro, aprimorado há dois anos, buscando reduzir abrasão interna, apenas oito válvulas, marcha à ré ante a versão com 16 válvulas lançada pioneiramente. 

Entretanto, para uso urbano a faixa de torque aparece em menores rotações, oferecendo o desejado pelo usuário longe das tecnicidades: passa o quebra-molas em terceira marcha, sai em segunda quase do zero km.

Potência pequena se comparado com japoneses, coreanos e até chineses, fazendo 98 cv com gasálcool e 106 cv com álcool.

O projeto da Renault para o Sandero lembra o praticado pela General Motors anteriormente: fazer carro para o seu vizinho achar legal e que você está bem na foto. 

Cuidados no visual e economias no fora de vista. 

É o caso do tratamento externo cuidado, da pintura metálica, da central com o GPS, contra a economia dos forros de porta, no fono revestimento, na direção hidráulica – em lugar da elétrica - penalizando disposição e consumo do motor.

Consumo suportável, no circuito de aferição da Coluna, 320 km de circuito suburbano; avenidas com sinais e pardais; estrada para 80 km, outra sem os denunciadores Passer Domesticus, grande auxiliar de faturamento dos Detrans e DERs; cidade do interior e uma légua de primeira – não da melhor qualidade, mas de primeira velocidade, no máximo segunda.

Com gasálcool cravou 13,3 km/l e com álcool pouco acima de 10 km/litro. Marcas adequadas a motores agora superados.

Equipado, incluindo pintura metálica, navegador, ar e direção, se aproxima dos R$ 50 mil, mas como tudo nesta vida, em especial neste período da vida nacional, é conversável. A fim? Exercite seus dons.

Se fosse comprar um, optaria pela versão Stepway. 

Tem quatro centímetros a mais de altura livre do solo – 19 cm no total -; é visualmente mais composto, apesar da possibilidade de maior dano aos pneus com lateral de menor altura, em torno de 11,2 cm.

Não gostei
1. Espelhos retrovisores externos com pouca superfície;

2. Depósito do limpador do para-brisas com pouca capacidade;

3. Arranjo das ferramentas, guardadas separadamente. Macaco preto, fixado com arte ao lado esquerdo e chaves de rodas, preta, contra tapete preto, à direita, difícil de localizar. 

Pior, os parafusos das rodas de liga leve não servem para a roda de estepe. 

Você deve procurar no manual e tentar descobrir onde está, ou pisar com virilidade e testosterona sobre a chave de rodas para deformar arruelas de trava.

Fácil consertar: quando isto ocorrer com um diretor da empresa.

Renault Sandero

Mercedes inicia 
nova fábrica para automóveis
Em Iracemápolis, SP, adquiriu fazenda com 2,465 km2 – uns 101 alqueires paulistas, uns 50 goianos – para fazer específica fábrica de automóveis. 

Não quis misturar manufatura de produtos leves com a de caminhões produzidos em números muito superiores às 20 mil unidades anuais lá pretendidas. 

Ações positivas da Investe São Paulo, agência de captação de negócios para o Estado de São Paulo costuraram facilidades estaduais e locais, viabilizando a fábrica em município sem intimidades industriais, de atividade agropastoril e produção de cana de açúcar. 

Fica relativamente próxima do Porto de Santos, e a pouca distância do Aeroporto de Viracopos, especializado em cargas.

Razões de implantar nova fábrica de automóveis no Brasil fazem parte do largo programa de volta ao crescimento e liderança mundial dos automóveis Mercedes-Benz no segmento Premium. 

Programa ambicioso engloba mudança de produtos, ampliação de famílias, como a do Classe A, desdobrado em sedã e SAV. 

O mercado brasileiro para veículos do porte do Classe C e do GLA, anunciados como produzidos em 2016, dobrou entre 2010 e 2014, e cumprirá mesma performance até 2020, avalia Dimitris Psillakis, grego, que veio para estágio no Brasil e turbinou atividades, sendo indicado diretor-geral para os assuntos de automóveis.

O total de investimentos é de R$ 500 milhões e o processo industrial incluirá armação com solda, pintura e montagem, passos à frente do hoje praticado pela concorrente BMW, recebendo da Alemanha carrocerias montadas e pintadas, para aplicar a mecânica igualmente importada.

Mercedes GLA. Made in Iracemápolis em 2016

Roda-a-Roda

Festa – Honda marcou data para lançamento de seu SAV HR-V: março. 

Fiat trabalha o mesmo mês para inaugurar sua fábrica, em Pernambuco, e iniciar vender o Renegade, concorrente frontal do novo Honda.

Agenda – Dificuldade é conciliar agenda do CEO Sergio Marchionne, do governador de Pernambuco, compromissos e interesse da Presidente Dilma. 

Ela não foi ou mandou o ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio à fixação da pedra fundamental da fábrica de automóveis Mercedes.

Festa – Mercedes-Benz abriu a temporada de moda em S. Paulo a Top Night, disputada festa na Casa Fasano, em torno da exposição Pérolas Negras – 10 belas mulheres negras clicadas por Luiz Tripolli.

Futuro - Lá, apresentou ao Brasil o Conceito G-Code, recém mostrado no Salão de Los Angeles, EUA. 

Absorve as exigências atuais: dimensões compactas, conectividade, pintura captando energia solar, mescla emoção e inteligência, segundo a direção de automóveis Brasil.

Atrás – BMW seguiu-a, como Baile Vogue, festa de Carnaval da revista. 

Segundo Nina Dragone, diretora de Marketing da marca, patrocínio é forma de fazer a empresa vista por público alvo interessante.

Oficial - BMW aderiu ao Programa Nacional de Etiquetagem Veicular, do Inmetro, iniciativa de aferir eficiência energética – consumo e emissões. 

Aos poucos as montadoras chegam-se à medição oficial. 

Furtar-se, como o fazem algumas -, é fazer declaração pública do receio em comparações.

Queda – Outro mês, presumidamente ruim para o mercado de importados: 7.478 unidades licenciadas em janeiro - 22,2% inferior a janeiro 2014 e 24,7% a dezembro. 

Fevereiro será pior pelo menor número de dias e pelo Carnaval; pela desfiliação da BMW, agora fabricante e levando suas vendas para as contas da Anfavea, a associação dos fabricantes.

Ponto de vista – Marcel Visconde, presidente da Abeifa, a associação dos importadores, apreensivo, acompanha duas referências impactantes ao mercado dos importados: taxa de câmbio e o índice de Confiança do Consumidor. 

Uma, em alta, outro, em queda. Distância entre os dois constrange vendas.

Exceção – Em meio à retração do mercado, Audi comparou dados de janeiro 2013 e 2014 registrando crescimento de 90%, consequência de projeto, produtos, mão firme e confiável aos concessionários. 

Se tiver preço para o A3 Sedan nacional, a ser montado a partir do segundo semestre, crescerá mais.

Conta – Automóveis importados devem custar mais ante os montados ou produzidos aqui? 

Em tese aritmética, sim, pelo fato de não pagar 35% de Imposto de Importçãoa e 30 pontos percentuais por não ter fábrica no Brasil.

Sinal – Entretanto, BMW, iniciando simplória montagem em Santa Catarina, vende o modelo 320 ao mesmo preço do importado. 

Pode ser mau sinal a ser seguido por Mercedes C e o Audi A3 Sedan.

Anote – Com os três maiores fabricantes alemães se instalando aqui para frequentar o mesmo segmento dos sedãs de entrada no mercado, como será definida a preferência por marca?

Primeiro ano, por preço. Nos seguintes, custo e existência de partes para reposição.

Momento – Com dólar subindo se estás a fim de um importado, acelera. Os atualmente disponíveis foram importados em cotação menor e próximas levas incluirão repasses.

Antevisão – Volkswagen, há tempos, testa produtos da marca, nacionais e importados, com gasálcool a 27%. 

José Loureiro, gerente de carro completo diz: há aumento de consumo sem outros danos. 

O percentual é o desejado pelo governo federal para ajudar os usineiros.

Preparação – Querendo ter rede ampla e forte para assinalar volta da marca com operação no Brasil, Jeep corre no implantar rede de distribuição. 

Em Brasília, Viamotors, do grupo Primavia, acelera sua sede na via do Aeroporto, informa Wendel Rodrigues Lopes, diretor de marca Jeep. 

Também terá concessões em Valparaíso, GO, e Barreiras, BA.

Corrida, como a da Viamotors, em Brasília, para a volta da Jeep

Negócio – Para otimizar logística, economizando paradas e transportes internos, Toyota fará entreposto de distribuição no Porto de Suape, PE. 

Hilux e SW4, da Argentina, por navio, e os produtos paulistas, Corolla e Etios, por caminhão. 

Área de 50 mil m2, processamento até 30 mil unidades/ano, emprego para 40 pessoas, início da distribuição ao Nordeste.

Furado – Ministério da Justiça comunica recall do Honda Fit 2015: tanque vasa - deficiência na solda perto do bocal de abastecimento. 

Explicação da Honda em firulas advocatícias diz: desvio de qualidade no processo produtivo do fornecedor. 

Na prática má qualidade do fornecedor. Tens? 

Veja se está entre os chassis 93HGK58*0FZ220712 a 93HGK58*0FZ234739.

Conjuntura – Empresário brasiliense bem sucedido em áreas diversas incluindo distribuição de veículos, candidatou-se a revendedor Jeep. 

Ficha comercial densa, bons resultados, instalações invejáveis, aprovado com louvor no primeiro filtro da concedente.

Cautela – Tudo comercialmente certo, porém estadunidense, diretor da marca ao saber do candidato com bens pessoais bloqueados para eventual ressarcimento a cofres públicos, surpreendeu e usou a lei Sarbane-Oxley, a SOX, para negar a pretensão. 

Lei surgiu nos EUA com o escândalo da Emron, empresa de energia, de balanços falsos. Não quer marca ligada a ficha suja.

Marketing – Restaurante curitibano Cidadão do Mundo Burgers & Arts criou atração homenageando o campeão mundial de surf Gabriel Medina: pão típico, hamburger de camarão, cream cheese, palmito, tomates confitados no azeite de oliva, manjericão fresco, polenta frita com ciboulette e molho aioli.

Será? - Talvez, pelo sobrenome, Medina preferisse de pão sírio, kibe cru com cebola e hortelã ...

Caminho – No leque de opções combustíveis, nova trilha: biometano, gerado a partir de produtos e resíduos orgânicos agro pastoris, aplicável em veículos, instalações residenciais e comerciais. 

Scania na frente com ônibus operacional no Rio Grande do Sul. 

Gás produzido pela Companhia de Gás do Estado.

Vantagens – Custo operacional 50% inferior ao diesel, menos emissões e menor ruído operacional.

Gente – Frank Sowade, brasileiro, engenheiro, diretor da fábrica Anchieta da VW, desdobramento. 

OOOO Presidente da SAE Brasil, entidade de engenheiros da mobilidade. 

OOOO Cledorvino Belini, presidente da FCA – Fiat+Chrysler – latino americana, patriota. 

OOOO Membro do Conselho Nacional de Desenvolvimento Industrial, montado pelo governo para ouvir líderes bem sucedidos e tirar o País do buraco industrial onde o meteu. 

OOOO Quem sabe, os 18 membros do Conselho expliquem à Presidente que, para sobreviver, a empresa Brasil não precisa de 39 ministros e 22 mil funcionários nomeados sem conhecer do serviço. 

OOOO Também, que a sociedade não deve sustentar um partido político. 

OOOO Tal permissividade quebraria qualquer empresa – como aliás ocorre.OOOO

MEGACYCLE: BRASÃO DOS MOTOCLUBES. ENCONTRO NO DIA 27 ATÉ 1º DE MARÇO, EM CAMPOS DO JORDÃO. CADASTRE-SE NO SITE DO MEGACYCLE.

Nos próximos dias 27 de fevereiro a 1º de março, mais um Megacycle vai acontecer em Campos do Jordão. Todos os Motoclubes são muito bem-vindos trazendo toda sua alegria e confraternização.

Façam seus cadastros antecipadamente e garantam os nomes dos seus grupos no site oficial, nos banners de boas-vindas dentro do evento e também a divulgação do Brasão do seu Motoclube na fã-page da Megacycle.

São muitas as vantagens do credenciamento dos Motoclubes:
Certificado de motoclubes no estande da Porto Seguro
Capaceteria gratuita para os motoclubes
Gincanas entre os motoclubes
Área para exposição das bandeiras. 

A mais bonita na opinião do público ganha um troféu
Troféu destaque para o motoclube de mais longe, também motoclube com maior número de integrantes no evento e o mais animado

Para o motoclube com o maior número de harley-davidson no grupo haverá uma competição das 3 motos mais potentes do grupo (no dinamômetro) garantindo uma camiseta da Harley-Davidson 

Para os que vierem de mais longe também será garantido um brinde especial, além de uma camiseta oficial 

O primeiro motoclube que chegar ao evento ganha uma jaqueta da Kawasaki 

E muito mais!!!

Façam o cadastro dos seus Motoclubes no site www.megacycle.com.br e não esqueçam de enviar ou postar seus brasões no Facebook.