O PRIUS É O HÍBRIDO MAIS VENDIDO DO MUNDO, CHEGANDO QUASE A SEIS MILHÕES DE CARROS ENTREGUES, CHEGA EM 2017 RENOVADO. POUCA GENTE SABE PARA O PUGILISTA CASSIUS CLAY, DEPOIS MOHAMMED ALI, VEIO AO BRASIL PARA NEGOCIAR COM A ANTIGA PUMA UMA VERSÃO QUE SERIA VENDIDA NA ARÁBIA SAUDITA, O PUMA AL FASSI, MAS O NEGÓCIO FOI POR ÁGUA ABAIXO. E A JAGUAR LAND ROVER INAUGURARÁ DIA 17, EM ITATIAIA, SUA NOVA FÁBRICA, DE ONDE SAIRÃO 18 MIL CARROS POR ANO

Coluna nº 2.416 - 9 de Junho de 2016 

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Prius, em híbridos Toyota aponta o futuro

Lançamento do híbrido Prius sinaliza não ser apenas mais um automóvel no caminho tecnológico do futuro. 

Ao contrário a Toyota, pelo produto e pela moldagem da apresentação, o quer como o veículo para tal destino. 

A empresa assumiu trilha corajosa: até 2050 100% dos Toyota elétricos, híbridos elétricos ou por célula de combustível. 

Para caracterizar a pretensão de liderança tecnológica nipônica, fez apresentação em Brasília, na Embaixada do Japão, envolvendo o corpo diplomático, executivos públicos, alguns jornalistas especializados e, para dar certeza da importância do produto, o peso da estrutura diretiva da empresa. 

Mark Hogan, único não japonês no board mundial; Steve St. Angelo, CEO para a América Latina, Koji Kondo, e Miguel Fonseca, vice-presidente da Toyota, no Brasil. 

Prius é o mais vendido híbrido do mundo, em quarta geração, superando 5,7 milhões de unidades entregues. 

Emprega motor elétrico gerando 72 cv e outro a gasolina, 1.8 de restritos 98 cv para fazê-lo mover-se na arrancada. 

Para recarregar a bateria, colocada sob o banco, o sistema de desaceleração e freios se encarrega de gerar energia. Ou ligação em tomada de parede.

Modelo atual é feito sobre a nova plataforma TNGA, com ela conseguindo menor altura, mais largura e espaço interno, num desenho eficiente: com CX de 0,24 é o sedã mais aerodinâmico do mundo. 

O pacote o rotula com o mais econômico no mercado brasileiro, fazendo próximo a 20 km/litro.

Visual intencionalmente futurista, grupo óptico em LEDs espraiando-se pelos para lamas, interior com instrumentação central, tela de 17,5 cm, multi mídia, GPS, câmera de ré, som. 

Head up display, o projetor de informações no para brisas, facilita a condução. Confortos à altura, como volante multi função, ar condicionado com duas zonas e sensor para concentrar fluxo nos lugares ocupados. 

Sete almofadas de ar – frontais, laterais, joelho -, sensor para abertura de portas. Enfim o pacote de confortos a cada dia mais rico.

Preço incentivado, sem correção de dólar, R$ 119.950 pretende conseguir 600 clientes com espírito ecológico, neste ano.

Prius

Puma Alface (...), 

o carro do Mohammad Ali

Conta simples, some o fato insólito, o descompromisso nacional em buscar informações, seu disseminar como se tivesse fé pública. 

O resultado sempre dará em estórias, versões, trocando a falta de essência histórica pelo ágil inventar. O Puma Alface é uma delas.

Conto. É confusão fonética. Referido Alface é o modelo Al Fassi, criado em 1987 sobre o Puma-018 para ser vendido na Arábia Saudita. 

Amarração do desenvolvimento do produto, desenho comercial e exportação liderada pelo festejado e nascido Cassius Clay, 1942, e ora desaparecido sob o nome muçulmano de Muhammad Ali. 

Aventura automobilística triangular, ligando Curitiba, PR, Brasil; Houston, Texas; e a Arábia Saudita.

Operação fugaz, mais lembrada pela confusão iletrada.

Como

Lembrar-se-ão interessados na história dos veículos, o Brasil sempre aplicou, sem imaginação, um cadeado aos portos, inibindo importações, em especial de automóveis – a ideia vesga continua, desprezando a competição do mercado e a competitividade nos custos. 

Tal muro fez surgir fórmula de juntar carroceria de uma empresa; plataforma mecânica de outra; e produto final como veículo especial, de nicho. 

A Puma era referência neste caminho. Atrevida, exportou para os EUA, Europa, teve linha de montagem na África do Sul, fez-se conhecida como produtora de esportivo charmoso e barato. 

Mas na década de ’80 inviabilizou-se, saindo do negócio, cedendo o de fazer, direitos e nome a empresa paranaense, a Araucária, conduzida por Rubens Maluf. 

O corcoveio da economia nacional, os seguidos planos econômicos, o governo Sarney à base do deixa rolar para o tempo decidir, levaram quase todos os empreendedores ao fim. A Puma tomava este caminho triste.

Entretanto Kevin Haynes, seu representante nos EUA, preocupado com o fenecer do negócio, era amigo do advogado de Muhammad Ali, aposentado como pugilista vencedor, e interessado em aumentar sua renda. 

Com alguns contatos montaram a fórmula: Ali viria ao Brasil; combinaria o negócio com a Puma; criariam versão a partir do existente. 

Seria exportado aos EUA onde receberia motor, transmissão e freios do Porsche 911 e, de lá, mandado à Arábia Saudita.

O novo Puma teve sobrenome adicional: seria Puma Al Fassi – de Muhammad Al Fassi, dito Sheik sem sê-lo, controvertido bilionário marroco-saudita e destinatário final dos carros exportados, administrador da fortuna do cunhado, o Príncipe Turkin bin Abdul Aziz, irmão do Rei Saudita Fahd al Saud. E outro pedúnculo: by Mohammad Ali, aval do pugilista com renome mundial.

Para frente

Felipe Nicoliello, editor do bom sítio Pumaclassic, confirma a operação. Muçulmano Ali, então, aos 45, veio ao Brasil com seu advogado judeu Richard Hirschfield, um consultor de negócios, e um engenheiro de automóveis. 

Parte legal, moldaram uma companhia, The Ali Vehicle Industry, para formar joint venture com a fabricante do Puma, a Araucária Veículos, e uma importadora dos EUA, a Inter American Ltd.

Quanto ao produto, em corrida de 21 dias grupo decidiu e criou restrita pré-série de duas unidades sobre o modelo P-018 conversível: desenhos, projetos, moldes, ferramentas, adaptações, foram desenvolvidos e viabilizados para atender ao cliente capaz de garantir sua sobrevivência econômica.

Um recorde para pequena empresa em dificuldade. Mudanças foram sutil alargamento na carroceria; para-lamas frontais com faróis retangulares e na tampa traseira. 

Internamente, rearranjo buscando mais espaço; aposição de painéis de madeira para valorizá-lo.

Conta a paranaense Gazeta do Povo, Ali dispendeu o período em Curitiba, dando expediente na fábrica, sugestões, acompanhando até exportá-las à Arabia Saudita.

A Araucária respirou esperança ante o traçado inicial de vendas – entre 400 a 1.440 unidades – para esse, faturamento de US$ 36 milhões - US$ 25 mil/cada.

Para trás
O tempo drenou expectativas. Polêmico Mohammad Al Fassi, residindo na Arábia Saudita, além de comportamento antissocial, gastando US$ 2 milhões anuais apenas em roupas, sustentando uma assessoria com 75 pessoas, cometeu a impropriedade de apoiar o ditador Sadam Hussein, sendo obrigado a correr para os EUA com suas quatro mulheres, filhos e boa parte de bens móveis, incluindo dois Boeing 707. Teve vida curta, morreu aos 50 anos, em 2002.

A tentativa de trabalhar para ganhar dinheiro perdeu fôlego e interesse, e a desistência abalou o trêfego caixa da Araucária, já penalizada pelo mercado ruim, descapitalizada pelos investimentos para modificar o produto, no investir em estrutura e estoque para atender à encomenda. 

Tropicou e foi comprada pelo fabricante de auto peças Nívio de Lima transformando-a em Alfa Metais, reatando produção. Faleceu precocemente, cessando a produção do Puma.

Com a mudança de vida de Mohammad Ali Fassi, feneceu o ponto terminal, Ali refluiu, incluindo outra vertente tentada, com a gaúcha Aldo Auto Capas, fabricante do também pretensamente esportivo Miura.

Último
Da contida pré série, derradeira carroceria Puma Al Fassi 003, então preparada por precaução, relata Nicoliello, ficou guardada de 1987, até 2009, quando Rubem Rossato, diretor da Araucária ao tempo do negócio com Ali, decidiu completá-la. 

Com auxílio de ex-funcionários do projeto, finalizaram-na, como foram as duas primeiras e exclusivas unidades exportadas para a Arábia Saudita, transformando-a em raridade. Dos Al Fassi exportados, supõe-se existir um remanescente.

Puma Al Fassi – aqui dito Alface

Identificação

Interior refinado, com madeira

Roda-a-Roda

Aqui – Renault quer aproveitar surgimento de serviços de transporte individual, como o Uber, para mostrar as vantagens do Logan – espaço interno, resistência, baixa manutenção. Iniciará movimento em breve.

PSA – Carlos Tavares, número 1 da PSA – Peugeot, Citroën, DS, disse a jornalistas argentinos lançar no Mercosul 17 novos produtos das três marcas. DS é a marca de luxo e terá lojas no Brasil.

Lucros – E informou ter revertido a posição de prejuízo, operando com lucro.

Atrativo – No pacote de incentivo às vendas de seu utilitário esportivo F-Pace, Jaguar criou facilidades: recompra em 24 meses; seguros a 3,88% do valor; pacote de revisões à base de R$ 1 mil/ano.

Dúvidas – Em recente e privada reunião, Ford apresentou seu novo motor 1.0 três cilindros, turbo – o Ecoboost -, 125 cv e 173 Nm de torque, mais potente 1.0, na área do Mercosul. Outros 1.0 Turbo, o Hyundai e VW fornecem 105 cv.

Equação - Entretanto, não será nem o mais rápido ou reativo. Ford diz, Fiesta acelera de 0 a 100 km/h em 9,6s. 

Apesar de menor potência e torque, mais leve, o up! vai da imobilidade aos 100 km/h em 9,5s.

Comparativo – Apresentando sua picape S10, GM fez comparação direta. Começou com o líder HI-LUX Toyota em filmagem de capacidade de ultrapassagem, realizada no autódromo Velo Citá, em Mogi Guaçu. 

Mais uma – Jaguar Land Rover ajustou data de inauguração de fábrica, em Itatiaia, RJ: 17, sexta. 

Não informou a extensão das intervenções industriais. Fábrica pequena, dentro do programa Inovar-Auto, para 18 mil unidades/ano.

Queda – Atualizando testes de impactos e danos a ocupantes, LatinNCAP submeteu Kia Picanto e Peugeot 208. 

Kia em versão não vendida no Brasil, sem almofadas de ar. Levou nota Zero. Peugeot 208, aqui feito, versão básica, decresceu.

Economia - Em 2014, obteve quatro estrelas para proteção de adultos e três para crianças. 

Novo teste incluiu impacto lateral e resultado piorou pois as barras de proteção foram suprimidas. 

Entidade não governamental quer padronização internacional dos itens de segurança para reduzir danos físicos em batidas.

Láurea – Prêmio Consumidor Moderno indicou Mercedes-Benz pelo 15º ano como melhor central de relacionamento com cliente de automóveis. Para caminhões, sétima vez. 

Em 2016 inovou: diretores em rodízio no telemarketing para ouvir clientes, projeto do presidente Philipp Schiemer de integrar a empresa aos usuários.

Solução – Ante queda de vendas do mercado de carros novos, CAOA, revendedora de Hyundai, Ford e Subaru, criou lojas para seminovos. 

Goiânia, Campinas, S. Paulo e pretensões de inaugurar mais 12, em 2016, intenta superar 24 mil vendas. Diz garantir melhor preço, qualidade e procedência.

Festa – Gostas do clima de convívio com outros aficionados e do friozinho colonial de Tiradentes, em julho? Vá ao XXIV Bikefest, 22 e 26 de junho. 

Aguardam-se 18 mil pessoas em torno de motos clássicas e off road. Mais? www.productioneventos.com.br 

Antigos – Foi-se Jarbas Passarinho, coronel, ex-governador, ministro, senador. Para antigomobilistas, figura importante. 

Ministro da Justiça, entendeu impossibilidade de o Contran, Conselho Nacional de Trânsito, criar o requerido conceito de Veículo de Coleção, avalizou-o ao presidente da República. Deu certo.

Estratégia – 18 e 19 de junho, Porsche levará pela 3ª vez seu modelo 919 às 24 Horas de Le Mans, mais charmosa da provas de resistência. 

Quer defender título de campeã, fazer pontos para o campeonato de Endurance FIA.

Por dentro - Disputa de engenharia e pilotagem para atingir resultado de marketing, tem ingrediente importante: planejamento. 

Levantar cenários de disputa, resultados parciais e opções, paradas de reabastecimento, volume, consumo, distâncias.

Gente – André Barros e Marcos Rozen, jornalistas, deixaram a agência AutoData. 

OOOO Competentes, premiados, Barros quer ficar no setor. Rozen, tocar seu MIAU, digital Museu da Indústria Automobilística. 

OOOO Matheus Barral, universitário, 19, premiado. 

OOOO Vencedor do Alan Mullaly Liderança em Engenharia, certame internacional bancado pela Ford com o nome do presidente que anteviu e criou solução para sobreviver à crise de 2009. 

OOOO Barral levou US$ 10 mil para auxiliar seus estudos. 

OOOO Juan Carlos Rodrigues, argentino, engenheiro agrônomo, reconhecido. 

OOOO Terceiro filho do penta campeão Juan Manuel Fangio. 

OOOO Sentença judicial, por recentes exames de DNA. 

OOOO Patrimônio material vem sendo reduzido pelos sobrinhos, incluindo venda de veículos históricos. OOOO

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edita@rnasser.com.br 

SUBARU CONQUISTA MAIS UM RECORD NAS PISTAS DO MUNDO: O MODELO WRX STI TIME ATTACK CONQUISTA O MENOR TEMPO JÁ FEITO NA RADICAL E PERIGOSA CORRIDA, QUE TERMINA AMANHÃ (10/6), NA ILHA DE MAN QUE INTEGRA O CONJUNTO DAS ILHAS BRITÂNICAS

Mostrando toda a sua tradição, know-how e paixão por alta performance, a SUBARU, pertencente a Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), estabeleceu um novo recorde na Isle of Man TT Course, uma das mais radicais e perigosas corridas do mundo. 

O modelo WRX STI Time Attack, desenvolvido pela SUBARU of America, Inc. em conjunto com a Prodrive e apoio técnico da SUBARU Tecnica International (STI), conduzido pelo piloto Mark Higgins percorreu os cerca de 60 km de distância em 17 min e 35s, a uma velocidade média de 207 km/h (129,73 mph).

O tempo estabelecido neste ano supera em quase dois segundos o recorde vigente até então, pertencente ao próprio Mark Higgs, com tempo de 19 minutos e 26 segundos, atingido a velocidade média de 187 km/h (116,47 mph).

O resultado obtido pela SUBARU na “Isle of Man TT Course” reafirma a alta performance dos modelos WRX e WRX STI, além de demonstrar o potencial esportivo do sistema de tração integral All-Wheel Drive.

O modelo SUBARU WRX STI Time Attack foi desenvolvido especialmente para essa corrida, com o objetivo de enfrentar com desenvoltura e robustez, as árduas exigências em que são submetidos as suspensões e o motor. 

A parceria Prodrive colocou à disposição o seu conhecimento para a concepção e construção do veículo, enquanto a SUBARU Tecnica International (STI) forneceu o know-how de alta performance e apoio técnico.

Sobre a corrida “Isle of Man TT Course”
A Ilha de Man faz parte do conjunto geográfico das Ilhas Britânicas, situada próximo a Inglaterra, com, aproximadamente 48 km de comprimento e uma área total de 572 km².

A Isle of Man TT Course é uma tradicional corrida de motociclismo, realizada desde 1907. 

A edição 2016 da corrida, que está sendo disputada entre 28 de maio e 10 de junho, contou com um espaço na programação para que o modelo SUBARU WRX STI Time Attack pudesse percorrer o circuito da prova e registrar o novo recorde entre os automóveis.

Ela é disputada em um circuito de 60 km de extensão em torno da ilha, composto por ruas e estradas, cruzando montanhas e vilarejos. Por esse motivo, ela é considerada uma das mais exigentes e perigosas corridas de moto do mundo.

SUBARU WRX STI
A grande legião de fãs da SUBARU e apaixonados por velocidade encontrarão no WRX STI a adrenalina de um verdadeiro esportivo. Esse sedã esportivo sintetiza o know-how e inovação da SUBARU Tecnica Internacional (STI), divisão de alta performance da marca.

Equipado com motor Boxer turbo 2.5 litros, com Duplo Comando Ativo de Válvulas e 310 cv de potência, câmbio manual de seis marchas, de engates rápidos e precisos, o WRX STI acelera de 0 a 100 km/h em, apenas, 5,2 segundos e atinge 255 km/h.

O WRX STI possui desenho moderno e marcante, que parece querer “devorar” o asfalto à sua frente. As rodas BBS de 18” e o imponente aerofólio traseiro reforçam sua jovialidade.

Em termos de segurança, aderência e prazer de condução, o modelo conta com: SUBARU Intelligent Drive (SI DRIVE), que permite ao motorista optar entre três modos de condução; sistema de freios esportivos desenvolvido pela Brembo; tração integral SUBARU Symmetrical All-Wheel Drive e diferencial central controlado pelo motorista.

TOYOTA RELANÇA, NA SUA QUARTA GERAÇÃO, O SEU PRIUS HÍBRIDO QUE NO BRASIL CUSTARÁ R$ 119.950. COM MOTOR ELÉTRICO E AS BATERIAS COM DURAÇÃO SEMELHANTE ÀS NORMAIS DOS CARROS, O NOVO PRIUS TEM POUCOS INCENTIVOS, UM DESCONTO DE IPI, AQUI, NO IPVA, ALI, MAS FALTA AO GOVERNO FEDERAL DEFINIR O TIPO DE BENEFÍCIOS SERÃO OFERECIDOS A QUEM DESEJAR ADQUIRIR CARROS QUE POLUEM MUITO MENOS. O PIOR É DESEMPENHO DO MERCADO AUTOMOTIVO QUE SINALIZA SÉRIOS PROBLEMAS ECONÔMICOS

Alta Roda 

Nº 892 — 9/6/16

Fernando Calmon

A FORÇA DE UMA IDEIA

Persistência do povo japonês é conhecida. Que tal ter uma ideia disruptiva, no já longínquo ano de 1997, começar as vendas apenas no Japão e, inicialmente, enfrentar perdas de até US$ 10.000 (R$ 35.000) por unidade comercializada? 

Pois, assim começou a história do híbrido Prius. Apenas 300 unidades no ano de lançamento, quase 18.000, em 1998, e 15.000, em 1999, segundo o site Wikipedia.

O mercado americano parece ter entendido melhor a proposta de combinar um motor a combustão a gasolina e outro elétrico e deu o impulso. 

Sua aceitação mundial foi crescente e a produção de híbridos de todas as marcas acumula 9,7 milhões de unidades, das quais 5,7 milhões do Prius original somado às quatro derivações de carroceria que nada têm a ver entre si (unidas pelo nome para fins de marketing).

No Brasil, o híbrido da Toyota chegou em 2013 e enfrentou taxação elevada. A marca absorveu impostos, desvalorização cambial e conseguiu vender o total de 783 unidades até abril último. 

Agora, na quarta geração, faz um relançamento do carro, ainda subsidiando seu preço, em versão única, por R$ 119.950. 

Há incentivos administrativos (isenção do rodízio na cidade de São Paulo), além de descontos no IPI e no IPVA (São Paulo e Rio de Janeiro).

Sua base modular TNGA (arquitetura Toyota de nova geração, em tradução livre) também dará origem ao próximo Corolla, que estreiará nos EUA, em março de 2017 e um ano depois no Brasil. 

O novo híbrido tem linhas futurísticas e até ousadas demais na parte traseira. A carroceria ganhou em aerodinâmica (Cx 0,24 inferior apenas ao novo Audi A4, Cx 0,23), ficou 2 cm mais baixa e há sensível melhoria de visibilidade à frente graças à base do para-brisa 7 cm mais próxima do solo.

Espaço interno se assemelha ao do Corolla (igual entre-eixos de 2,70 m), mas o porta-malas é raso e comporta 407 litros, ou 15% menos. 

Sob o banco traseiro fica a bateria de níquel-hidreto metálico (versão de íons de lítio não será importada). 

Além de dispensar motor de arranque, caixa de câmbio tradicional e ser bastante econômico (18,9 km/l, cidade; 17 km/l, estrada), o Prius gerencia de forma inteligente a potência combinada de 123 cv dos dois motores.

A fábrica afirma que a bateria alcança a mesma vida útil do carro em condições normais de uso.

Como sempre arranca em modo elétrico e o motor a combustão é bem silencioso, cria nova experiência ao volante. 

Claro, se o motorista acelera fundo, resta ao motor elétrico apenas tirar o automóvel da inércia, porém nesta condição apresenta eficiência bem maior.

Ao pisar no freio regenera energia cinética para recarregar a bateria. Efeito de freio motor acentuado pode se selecionar por botão e, em teoria, melhora o consumo médio.

Foi muito fácil chegar a 20 km/l em trechos das vias expressas de Brasília, apesar de a cidade se situar a 1.172 m de altitude, o que diminui a potência do motor de ciclo Atkinson (patenteado em 1882) ideal para fazer par ao elétrico. 

Suspensões estão calibradas para maior conforto, sem comprometer o comportamento seguro em curvas.

O Prius custa 15% mais que um Corolla Altis, mas a diferença de consumo ajuda quem roda muito.

RODA VIVA

ANFAVEA sinaliza que, consolidados os cinco primeiros meses de 2016, as vendas diárias em torno de 8.000 unidades – já chegou a bater 15.000 veículos/dia há três anos – sinalizam o fundo do poço do mercado interno brasileiro. 

Até o final do próximo semestre, é possível uma pequena reação. Ficará para 2017 o início do longo processo de recuperação do atual pesadelo.

TARDIAMENTE, a associação dos fabricantes revisou suas previsões para 2016. Não mais uma queda de apenas 5% nas vendas e sim de 19% sobre 2015, para 2,080 milhões de veículos. 

As exportações, com crescimento significativo de 21,5%, ajudarão a amortecer o mergulho da produção para menos 5,5% ou 2,3 milhões de unidades, mesmo nível de 12 anos atrás.

EXPRESSIVA percepção de solidez logo surge ao dirigir um Subaru Outback 4x4. O crossover japonês (mais próximo a uma station wagon) destaca-se ainda pelo motor boxer, 3,6 litros, de grande suavidade e respostas firmes. 

Sintonia do rádio da central multimídia é confusa e freio de estacionamento eletroassistido só tem funcionamento automático em declives.

FIAT espera um impulso nas vendas mornas do Mobi com a chegada agora às lojas das versões “aventureiras” Way e Way On (topo de linha). 

Além dos penduricalhos de praxe, o modelo ganhou mais 1,5 cm de altura livre do solo, o que melhora o desempenho das suspensões em pisos esburacados e estradas de terra. Preços de R$ 39.300 a 43.800 devem em competitividade.

APESAR de todas as dificuldades econômicas do País, a XXII edição do Brazil Classics Show, em Araxá (MG), manteve a tradição do encontro bienal de carros antigos do mais alto nível. 

Vencedor absoluto deste ano é exemplar único e não exibido ao público anteriormente. Trata-se do Lincoln K Coupé Le Baron, de 1936, com motor V-12, de propriedade de Rubio Fernal.
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fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2

COREANA HYUNDAI ABRE NOVA LOJA NO DISTRITO FEDERAL. CAOA INAUGURA CONCESSIONÁRIA HYUNDAI NA ASA NORTE, EM BRASÍLIA, NA ASA NORTE, BLOCO C LOJA 10, SEPN 505. ALI, SERÁ VENDIDO TODO O PORTFÓLIO DA MARCA E PRESTADOS SERVIÇOS DE OFICINA

São Paulo, 9 de junho de 2016 – A CAOA inaugura, nesta semana, seu novo endereço da Hyundai Importados na Asa Norte, em Brasília, com ainda mais espaço de showroom e uma moderna e eficiente oficina de serviços. 

A nova estrutura foi projetada para atender ao exigente público do Distrito Federal com ainda mais conforto e agilidade. 

Com a abertura do novo espaço, a Hyundai CAOA mantém dois pontos de venda na capital federal.

Construída em uma área de 2.240 m², a nova Concessionária Hyundai CAOA possui um moderno showroom com espaço para até 8 veículos, onde ficará exposta toda a linha de veículos com destaque atual para o reestilizado Hyundai New Santa Fe, que ganhou novas linhas em seu design, deixando o SUV com apelo ainda mais moderno e jovial.

A mudança de endereço na Asa Norte teve como principal objetivo oferecer melhor estrutura, proporcionando mais conforto e ainda mais Satisfação aos clientes da marca durante o processo de compra e dos serviços de Pós-Venda. 

De acordo com Sandro Roberto Corrochano, diretor-executivo Comercial Hyundai CAOA, esta nova loja está totalmente preparada para oferecer aos clientes, momentos muito agradáveis para que se sintam em casa, "durante a aquisição de seu modelo Hyundai ou na realização de serviços em seu veículo”.



Ainda segundo Sandro R. Corrochano, o mercado brasiliense tem suas especificidades e por isso merecia um espaço renovado e amplo para atender as necessidades do Cliente: “Acreditamos no alto potencial de vendas que o mercado regional de Brasília possui, por isso investimos neste novo espaço ainda mais amplo”.



No médio prazo, a expectativa de vendas é de 40 veículos novos/mês. No que se refere ao Pós-Venda, a unidade Hyundai CAOA Asa Norte tem como objetivo principal, oferecer mais comodidade, agilidade e qualidade na realização dos serviços. Para isso, ela conta com recepção, oficina de serviços e setor de peças e acessórios.





Pós-Venda

São 700 m2 de área construída que abriga 4 elevadores e 1 mesa alinhadora em uma moderna oficina de serviços com equipamentos e ferramentas para todos os tipos de reparos no menor tempo possível. Nesta área, o Cliente terá à disposição também o setor de peças e de acessórios, facilitando e agilizando o atendimento. Além desse espaço, a loja contará com área externa para realização de serviços de lavagem automotiva.



Para Rogério Gonzaga, diretor de Pós-Venda da CAOA, a nova estrutura de Pós-Venda garantirá um melhor atendimento ao público local, o que permitirá uma capacidade de atendimento da oficina de serviços de até 500 clientes/mês, com o apoio de profissionais treinados pela Hyundai CAOA para realizar qualquer tipo de manutenção, revisões periódicas programadas, reparos e instalação de acessórios originais, garantindo os mais elevados níveis de qualidade exigidos pela marca no mundo.



“A Hyundai CAOA oferece produtos de qualidade inquestionável e para mantermos nossos Clientes na marca por muitos anos, nossa equipe de Pós-Venda está pronta para atendê-los, garantindo alta qualidade nos serviços e agilidade na entrega. Para isso, oferecemos uma ótima estrutura e técnicos altamente qualificados para atender de forma rápida e impecável”, garante Rogério Gonzaga.



Atualmente, a empresa conta, no País, com 60 lojas comercializando a linha de importados e também o iX35 Flex e Tucson Flex, produzidos em Anápolis, GO, na fábrica da CAOA Montadora.



A Hyundai CAOA Asa Norte está situada Bloco C - Loja 10, Sepn 505, Asa Norte, Brasília - DF e atenderá de segunda a sábado, das 8h às 19h, contando sempre com uma completa equipe de consultores, pronta para oferecer condições especiais em toda a linha de veículos. A Hyundai CAOA segue também com seu showroom localizado na Zona Industrial - Q SIA Trecho 04, Lt 300/320, atendendo em horário comercial.

CAOA

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FORD EUROPA LANÇA O KA+, VERSÃO LOCAL DO HATCH CRIADO NO BRASIL, COM AÇÃO INOVADORA. O CARRO CONSEGUE FAZER UM CONSUMO COMBINADO DE 20 KM/L DE GASOLINA. SÃO DUAS VERSÕES DE MOTORES DE 70 CV E 85 CV E TRANSMISSÃO DE CINCO MARCHAS

A Ford Europa apresentou hoje o KA+, versão local do hatch compacto global Ka, desenvolvido no Brasil. 

Diferentemente do mercado brasileiro, onde o nome Ka+ identifica o modelo sedã da linha, na Europa o sobrenome “Plus” (+) foi adotado para diferenciar o carro da geração anterior, que pertencia ao segmento dos subcompactos. 

O lançamento incluiu uma ação inovadora, usando o “unboxing”, como mostra este vídeo.

Como no Brasil e outros mercados mundiais onde já é vendido, o hatch de cinco portas tem como principais apelos o design moderno, o espaço interno para cinco pessoas e o bom nível de equipamentos, ampliando, ao lado do Fiesta, as opções da marca no segmento de compactos.

Outros itens destacados são o porta-malas de 270 litros, que acomoda duas malas grandes de viagem, o banco traseiro dobrável na proporção 60/40 e os 21 porta-objetos, incluindo o MyFord Dock, compartimento no painel para fixar e recarregar o celular e outros dispositivos móveis.

“A Ford tem tradição em carros compactos versáteis, econômicos e divertidos”, diz Jim Farley, presidente da Ford Europa, Oriente Médio e África. 

“O KA+ se mantém fiel a essa tradição, oferecendo grande valor agregado em um compacto ágil e com um espaço surpreendente”, acrescentou Jim.

A pré-venda do carro na Europa será iniciada este mês, para entrega no final do ano. Sua carroceria com comprimento total de menos de 4 metros segue o padrão do modelo vendido na Índia. 

Tem motor Duratec 1.2, a gasolina, nas versões de 70 cv e 85 cv, da mesma família do 1.25 do Fiesta, com duplo comando independente de válvulas e transmissão manual de cinco velocidades.

Além de desempenho ágil na cidade e estrada, também avança na economia de combustível. 

Com o desenvolvimento da calibração do motor, uso de óleo de baixo atrito, detalhes aerodinâmicos, pneus de baixa resistência ao rolamento e frenagem regenerativa – que recarrega a bateria quando o carro desacelera ou freia – atinge um consumo combinado 20 km/l de gasolina, com emissões de 114 g/km de CO2.

O veículo passou por um programa de desenvolvimento intensivo para atender as condições de direção tipicamente europeias. 

A calibração final foi feita no Campo de Provas de Lommel, na Bélgica, e em estradas europeias.

Ele vem equipado de série com seis airbags, controle eletrônico de estabilidade com assistente de partida em rampa, limitador de velocidade, ar-condicionado, trava, vidros dianteiros e espelhos elétricos, sistema de conectividade SYNC com AppLink e chave de segurança MyKey.

A versão de 85 cv oferece ainda controle eletrônico de temperatura, volante em couro com piloto automático, bancos dianteiros aquecidos, sistema de áudio DAB, sensor de ré, vidros elétricos traseiros, retrovisores aquecidos e retráteis, vidros escurecidos e rodas de liga leve de 15 polegadas.

“O novo KA+ prova que escolher um carro compacto não significa fazer sacrifícios”, diz Darren Palmer, diretor de carros compactos da Ford Europa. 

“Ele segue o alto padrão definido pelo Fiesta, B-Max e EcoSport, com o estilo, espaço, tecnologia e refinamento que os consumidores europeus desejam”, garantiu Palmer.

Lançamento “fora da caixa”
Para apresentar o novo KA+ europeu a Ford criou uma ação inovadora, usando a moda do “unboxing” – abrir e avaliar produtos em frente à câmera para difusão nas mídias sociais. 

Para tanto, convidou o astro de “unboxing” Lewis Hilsenteger, cujo canal no YouTube, “Unbox Therapy”, tem mais de quatro milhões de assinantes, e a atriz Joanna Page, que estrelou “Gavin & Stacey”, a premiada comédia da BBC. 

Ela recebeu o KA+ embalado em uma caixa de 4,2 metros com muita espuma e plástico bolha.

“Este é o maior ‘unboxing’ que eu já fiz. Eu não tinha noção do que tinha na caixa até ela ser aberta. Sou muito fã da Ford e estou muito feliz em abrir o pacote do KA+”, diz o astro.

“Existem poucas sensações melhores do que abrir um pacote de presente, seja uma surpresa ou algo que você mesmo comprou. Como novata em ‘unboxing’, foi muito legal trabalhar com Lewis no maior desafio que ele já teve”, comenta Joanna.

WATER PRINT STORE POSSUI UMA TÉCNICA PARA ESTAMPAR OBJETOS QUE VAI MOSTRAR NO SANTA CATARINA CUSTOM SHOW, NESTE FIM DE SEMANA, UTILIZANDO UM TANQUE DE ÁGUA. O EVENTO ACONTECERÁ NOS DIAS 11 E 12/6, NA KULTURA KUSTOM NO BRASIL ESTA É MAIS UMA OPORTUNIDADE DE NEGÓCIOS QUE EXIGE A DISPONIBILIDADE DE UM VALOR A PARTIR DE R$ 10 MIL

Itajaí, SC, Junho, 2016 – Imagine mergulhar uma roda, um retrovisor ou até um capacete de uma moto em um tanque com água para ter um objeto completamente customizado. Esta é a proposta da Water Print Store, uma das empresas expositoras da 6ª edição do Santa Catarina Custom Show que acontece nos dias 11 e 12 de junho, no Centreventos, em Itajaí (SC). 

A empresa utiliza o processo de pintura por transferência em água (também conhecido pelo nome em inglês Water Transfer Printing) para estampar desde partes de veículos automotivos até itens de decoração.

“A pintura hidrográfica já é bastante difundida no exterior e de uns anos para cá tem ficado mais conhecida no Brasil. Devido aos altos níveis de personalização, de acabamento, de durabilidade e de resistência é uma excelente alternativa para quem é apaixonado por customização”, explica o supervisor da Water Print Store Fernando Salvador.

“Temos disponíveis mais de 300 estampas que podem ser aplicadas em qualquer material que possa entrar na água, ou seja, desde plástico, fibra de vidro e até madeira, cerâmica e metais. Testamos recentemente a aplicação em couro e o resultado foi excelente”, complementa.

Durante o evento os visitantes poderão conhecer como funciona o processo de pintura através de vídeos além da exposição de peças prontas como painéis de carro, retrovisores, frisos e aerofólios.

Como os produtos são estampados em um tanque com água
O processo para estampar os objetos através da pintura hidrográfica cresce consideravelmente no Brasil. 

Para a aplicação, primeiro a película estampada é posicionada na superfície de um tanque cheio de água. 

Em seguida o líquido ativador é borrifado, então o objeto é cuidadosamente mergulhado dentro do tanque. 

Quando a peça sai do tanque já está com a estampa aplicada. Para dar o acabamento é feita a aplicação de verniz.

Oportunidade de negócioA Water Print Store realiza uma vez por mês em sua sede em Balneário Camboriú (SC) cursos de formação para quem deseja aprender a técnica. 

Além dos cursos profissionalizantes a empresa também disponibiliza em sua loja virtual todos os produtos necessários para quem deseja montar o seu próprio negócio: desde as películas, substâncias ativadoras e anti espumante, pistola de pintura e até mesmo um tanque de água produzido pela própria empresa. Kits completos estão disponíveis e custam a partir de R$ 10 mil.

Sobre a Water Print StoreA WPS – Water Print Store faz parte do grupo Tek Trade e está no mercado há cerca de dois anos. 

É especializada em pinturas por transferência em água (Water Transfer Printing) e atua no segmento de personalização exclusiva em pinturas especiais para quase todos os tipos de objetos. 

Através da loja virtual trabalha com a venda de todo o material para aplicação como películas, ativador e o tanque de aplicação.

Mais informações: http://waterprint.com.br/

Serviço – 6ª edição Santa Catarina Custom Show
Quando: 11 e 12 de junho de 2016 (Sábado e domingo)
Onde: Centreventos Itajai/ SC - Av. Ministro Victor Konder, 303 - Beira Rio
Horário: 9h à 21h
Entrada: R$15 (até 10 anos free) 

Ingressos somente no local.

VENDAS DA SUBARU MANTÉM RITMO NO ACUMULADO DE JANEIRO A MAIO, GRAÇAS AOS RESULTADOS DE VENDA DO MODELO XV, EQUIPADO COM BOXER 2.0 E TRAÇÃO 4 X 4, PERMANENTE, QUE CUSTA R$ 112.900,00, COM FINANCIAMENTO EM 18 PARCELAS DE R$ 2.657,18, E ENTRADA DE 60%. A SUBARU, QUE TEM JÁ 12 CONCESSIONÁRIAS NO PAÍS, É CONSIDERADO UM DOS CARROS MAIS CONFIÁVEIS DO MUNDO

A SUBARU comemora estabilidade em suas vendas nos cinco primeiros meses, deste ano, diante da queda na comercialização de veículos no País acima de 26% com relação a iguais meses do ano passado.

Um dos fatores que mantiveram este desempenho positivo da SUBARU foi a performance do modelo SUBARU XV, que apresentou no acumulado dos cinco primeiros meses deste ano crescimento de 57% ante o ano anterior.

Equipado com motor Boxer 2.0 e sistema de tração 4x4, o SUBARU XV enfrenta com desenvoltura os mais diversos tipos de terrenos, sem que isso represente abrir mão do conforto e agilidade no trânsito urbano do dia-a-dia.

De acordo com Danilo Rodil, diretor de Vendas e Rede da SUBARU no Brasil, o crescimento das vendas do modelo SUBARU XV se deve diretamente “aos principais atributos do modelo, entre eles: conforto, robustez, desempenho e segurança presente no modelo, além do fato da linha 2016 incorporar evoluções que tornaram ainda mais agradável a vida a bordo, evidenciando o alto nível da qualidade do veículo”, explica.

Promoção
Durante este mês de junho, a SUBARU oferece aos clientes condições especiais de vendas para toda sua linha comercializada no Brasil. 

O modelo SUBARU XV, por exemplo, que tem preço sugerido de R$ 112.900,00, terá plano especial de financiamento - entrada (60%) e saldo em 18 parcelas mensais de R$ 2.657,18.

Como parte da estratégia de ampliação das vendas da marca no país, está a expansão da Rede de Concessionárias em mercados estratégicos. 

Para o mês de junho está programada a inauguração da loja em Belo Horizonte (MG), o que ampliará para 12 o número de pontos de vendas da marca no Brasil: São Paulo (SP), Ribeirão Preto (SP), Campinas (SP), Rio de Janeiro (RJ), Porto Alegre (RS), Florianópolis (SC), Recife (PE), Brasília (DF) e Curitiba (PR).

FORD RANGER 2017: VERSÃO 2.2 DIESEL, XLS, DE 160 CAVALOS AUTOMÁTICA, COM CÂMBIO DE SEIS MARCHAS TRAZ NOVA OPÇÃO NO SEGMENTO, QUE CUSTA R$ 142.900. MAIS BARATA A FORD OFERECE A MESMA VERSÃO COM TRANSMISSÃO MANUAL TAMBÉM DE SEIS VELOCIDADES, POR R$ 129.900. A NOVIDADE NA MONTADORA É A GARANTIA DESTE MODELO: 5 ANOS. A PICAPE VEM EQUIPADA COM SETE AIRBAGS, CONTROLE AUTOMÁTICO DE ESTABILIDADE, TRAÇÃO, DESCIDA E DIFERENCIAL TRASEIRO BLOCANTE, ALÉM DE CONECTIVIDADE SYNC COMPLETO

A Ford introduziu na Ranger 2017 uma linha completa e uma das principais novidades é a versão 2.2 Diesel XLS, que pela primeira vez passou a oferecer a opção de transmissão automática.

O modelo 4x4 com cabine dupla tem mostrado ótima aceitação no mercado e também é um dos mais procurados em feiras agropecuárias, por combinar um preço atraente no segmento diesel com equipamentos só encontrados em picapes topo de linha.

Entre outros aprimoramentos, a nova Ranger teve um ganho de 10 cv na potência e de 10 Nm no torque do motor Duratorq 2.2 TDCi, que gera 160 cv e torque de 385 Nm na faixa de 1.600–2.500 rpm, além de ser mais econômico. 

Ela é também a primeira a contar com direção elétrica e cinco anos de garantia. Seu preço é R$ 142.900 na versão automática e R$ 129.900 na manual, ambas de seis marchas.

“A Ranger 2.2 XLS automática é uma picape com excelente custo-benefício para o cliente que não abre mão da segurança e conforto”, diz Fabrizzia Borsari, supervisora do Produto da Ford.

 “Ela já vem de série com itens como sete airbags, controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e sistema Isofix de cadeiras infantis, que as concorrentes só oferecem em versões bem mais caras”, acrescentou.

Como recursos de dirigibilidade e segurança, o modelo traz também controle automático de descida, diferencial traseiro blocante, protetor de cárter e do tanque de combustível. 

É equipado ainda com rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis de neblina, computador de bordo, piloto automático, console central com descansa-braço e porta-objetos, console de teto com porta-óculos, ganchos de reboque e iluminação na caçamba.

O sistema de conectividade SYNC é outro item de série, com tela colorida de 4,2 polegadas no painel, CD/MP3-player, entrada USB/iPod, Bluetooth, comandos de voz para áudio e telefone, comandos de áudio no volante, AppLink e Assistência de Emergência.

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DREAM ROUTE, UM RALLY DE LUXO QUE PERCORRERÁ OS 330 KM QUE SEPARAM CURITIBA DO BALNEÁRIO JURERÊ INTERNACIONAL, EM SANTA CATARINA. OS 140 COMPETIDORES COMANDARÃO 70 CARROS DE LUXO DE FERRARI A LAMBORGHINI, PASSANDO PELO PORSCHE E AMG GT, ENTRE OS DIAS 4 E 7 DE AGOSTO. PARA COMPENSAR A POLUIÇÃO QUE A COMPETIÇÃO SERÃO PLANTADAS 150 ÁRVORES EM PARCERIA COM A ONG SOS MATA ATLÂNTICA. INSCRIÇÕES ABERTAS

7/6/2016 - A Dream Route, o primeiro rally de luxo do Brasil e o terceiro maior do mundo, chega a sua terceira edição com uma iniciativa inédita: neutralizar a emissão de CO2 dos superesportivos durante os quatro dias de evento.

Na Winter Edition, que acontece de 4 a 7 de agosto, os carros vão percorrer 330 quilômetros entre Curitiba (PR) e Jurerê Internacional (SC), passando por Balneário Camboriú e Florianópolis. 

Lamborghini Performante, Lamborghini Gallardo Valentino Balboni, Ferrari 458, Ferrari Speciale Novitech Rosso (única do Brasil), Ferrari F12 Berlinetta, AMG GT, Porsche 911 Turbo e Ferrari 599 GTO são alguns dos superesportivos já confirmados no evento. 

A expectativa da organização é de reunir 70 Super Carros, num total de 140 participantes de todo o Brasil. As inscrições estão abertas. 

“Green Route”

A ação de sustentabilidade, batizada de Green Route, consiste em calcular a emissão de poluentes que estes carros vão gerar no decorrer do evento e plantar árvores que anulem a emissão do gás carbônico. 

"Analisando os demais eventos do gênero que acontecem pelo mundo percebemos que nenhum deles adotava política de sustentabilidade ambiental, então resolvemos criar a Green Route seguindo nossa linha de inovação e preocupação com o bem-estar social e ambiental", diz Vinícius Trapani, sócio e CEO da Dream Route. 

Como é feito o cálculo?

Cada carro vai emitir uma média de 143 kg de CO2 na atmosfera no decorrer dos 330 km do trajeto. 

O cálculo foi feito de acordo com a tabela disponibilizada pela ONG SOS Mata Atlântica acrescendo-se um valor de 50% de emissão em razão do consumo mais elevado, característica dos veículos superesportivos. 

O cálculo, baseado num total de 70 carros, gera um total de 10 toneladas de gás carbônico emitidos durante a Dream Route - que serão anulados pelo plantio de 150 árvores.

As árvores vão ocupar um espaço estimado de 10.000 m2, o equivalente a um campo de futebol, e serão plantadas pela ONG SOS Mata Atlântica - que atua há mais de 30 anos em defesa do meio ambiente, com ênfase na defesa dos últimos remanescentes de Mata Atlântica do Brasil. 

Histórico

Nova modalidade em turismo automobilístico de luxo no País, a Dream Route foi inspirada nos dois maiores rallys de luxo do mundo, o Gumball 3000 (Europa) e Gold Rush Rally (EUA). 

Funciona em um sistema all-inccluded, onde o participante usufrui de hotéis cinco estrelas, festas exclusivas nas melhores casas de cada cidade, alta gastronomia, abastecimento incluso, segurança privada, mecânica de luxo e guincho acompanhando o comboio dentre outras comodidades e serviços. 

Na primeira edição, em janeiro de 2015, a Dream Route reuniu 40 Super Carros, que partiram de Balneário Camboriú com destino a Gramado. 

Foram 900 km em quatro dias passando pelas magníficas paisagens da Serra Catarinense, incluindo a Serra do Rio do Rastro, e também a Serra Gaúcha pela Rota do Sol. 

Na segunda edição, em novembro do ano passado, batizada de Gold Edition, a Dream Route partiu do Guarujá, no litoral Paulista e seguiu até a praia de Jurerê Internacional, em Santa Catarina. 

Os 52 Super Carros rodaram cerca de 700 km, com paradas em São Paulo, Curitiba e Florianópolis. 

Dream Route em números

Superesportivos: 162 (42 primeira edição, 50 na segunda e 70 na terceira) 

Cavalos de potência 

81.000 (média de 500 cavalos por carros) 

Valor dos carros acumulado: 

R$ 97.200.000 (média de R$ 600 mil) 

Participantes

230 pessoas, de 15 estados e 45 cidades 

Dias de evento

12 

Quartos em hotéis 5 estrelas

1.500 

Combustível

20.000 litros de gasolina 

Quilômetros rodados nas 3 edições

1.950 km

Para participar
Inscrições no site www.dreamroute.com.br ou com a comissão organizadora: Vinicius Trapani, CEO da Dream Route: 48 9934-24-71vinicius@dreamroute.com.br ou Alessandro Magno, diretor de Negócios da Dream Route: 11 97752-0008 alessandro@dreamroute.com.br

Informações para imprensa e disponibilidade de carros para reportagens

Assessoria de Imprensa da Dream Route: 011 972801679.