“Aplicações atuais e futuras das novas propulsões” foram os temas discutidos na 3ª edição do Seminário de Propulsões Alternativas, promovida pela AEA. Técnicos de montadoras que vêm desenvolvendo mostraram e defenderam as vantagens de optar pelos veículos elétricos, a hidrogênio. Elmar Hockgeiger exibiu o conceito modular de bateria adotado nos BMW i3 e BMW i8

03/05/2017 - Com o fim do Inovar-Auto este ano e a formalização do programa Rota 2030 – Mobilidade e Logística, a nova política industrial a partir de 2018, as propulsões alternativas tendem a ganhar papel preponderante no setor automotivo brasileiro, assim como já é uma realidade, ainda que em proporções restritas, em mercados mais evoluídos.

Esta foi a tônica da 3ª edição do Seminário de Propulsões Alternativas, promovida pela AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva, realizada ontem no Instituto Mauá de Tecnologia, em São Caetano do Sul, na Grande São Paulo, que trouxe o tema “Aplicações atuais e futuras das novas propulsões”, com a participação de cerca de 140 profissionais da indústria e representantes do Governo e de universidades.

A nova célula de combustível alimentada 100% a etanol, denominada “E-Bio Fuel Cell System”, também tema da apresentação ministrada por Ricardo Abe, gerente de produto da Nissan, foi apresentada ao público presente. 

Trata-se de um ciclo neutro de carbono que emite gás limpo na atmosfera com autonomia similar a de carros com motor à gasolina e que dispensa carregamento em um posto de recarga. 

“Esta tecnologia utiliza um combustível líquido fácil de manusear que produz eletricidade carregando a bateria para alimentar o motor elétrico. O hidrogênio é produzido a partir de etanol e água por meio da reação principal e a eletricidade é gerada pela reação do hidrogênio com oxigênio do ar”, afirmou Abe.

Um projeto cujo objetivo é prover serviços baseados em tecnologias inovadoras e ecologicamente sustentáveis com foco em melhorias para a mobilidade, segurança e comodidade a trabalhadores, empreendedores, visitantes e turistas em prol da consolidação do Parque Tecnológico Porto Digital foi exibido por Ângelo Leite, da Sertell em apresentação “Fortaleza Car Sharing”. 

O negócio de carro compartilhado que utiliza aplicativo para cadastro e para abertura dos veículos elétricos, inclusive, apresentou em seis meses, segundo o palestrante, resultados como 2.374 cadastrados, 20 km distância média por viagem e 1.165 viagens.

O subsecretário de Energias Renováveis do Governo do Estado de São Paulo, Antônio Celso de Abreu, marcou presença durante o evento com apresentação “Programa Paulista de Biogás (uso veicular)”, iniciativa que traz como objetivo o aumento da participação das energias renováveis na matriz energética paulista. 

“O Plano Paulista de Energia estabelece políticas públicas capazes de estimular o crescimento econômico com um uso menos intensivo de energia, por meio da eficiência energética, da ampliação do uso de energia renováveis. Dentro deste contexto, o ‘Programa Paulista de Biogás’, por exemplo, determina a adição de um percentual mínimo de biometano ao gás canalizado comercializado no Estado de São Paulo”, disse o subsecretário.

Em palestra “BMW iPerformance: Plug-in hybrids with BMW i know-how”, o diretor de Engenharia da BMW Elmar Hockgeiger exibiu o conceito modular de bateria adotado nos BMW i3 e BMW i8 e o design bastante compacto do conjunto integrado do motor elétrico com a eletrônica de potência, também usado nos modelos de performance da montadora.

No período da tarde, o seminário apresentou quatro palestras, com trabalhos da Universidade Federal do ABC, da Itaipu Binacional, da Air Liquide e da BYD. 

Sérgio Avelleda, secretário municipal de Transporte de São Paulo, falaria sobre a “Retomada do Programa Eco Frotas”. 

No entanto, diante do iminente dia de greve nacional, Avelleda não pôde comparecer ao evento. Desde as primeiras horas desta quinta-feira, o secretário atendeu à Imprensa.

O professor Daniel de Florio, da Universidade Federal do ABC, defendeu a tese de que “é preciso acabar com o uso de combustíveis fósseis. É uma questão de saúde pública”. 

E discorreu sobre a extração de hidrogênio a partir de etanol e de gás natural, para abastecer as células a combustível como fonte energética em veículos automotores. 

Há 17 anos à frente dos estudos científicos de células a combustível na UFABC, Florio reconhece o elevado custo de produção dessa fonte energética, mas – de outra parte – mostrou cases de sucesso na Califórnia, parte da Europa e no Japão.

Marcio Massakiti Kubo, coordenador de P&D da Itaipu Binacional, falou sobre o Programa Veículo Elétrico, que nasceu em 2006 na empresa. 

Segundo Kubo, os motores a combustão, por meio de combustível fóssil, apresentam eficiência energética de apenas 15%, se considerada “do poço à roda”, enquanto os veículos elétricos 40%. 

“Trata-se de um ganho extraordinário... Nossos estudos indicam que se transformássemos toda a produção de autoveículos – 3,4 milhões de unidades, em 2011 – em elétricos, o impacto seria um adicional de apenas 3,3% na demanda por energia elétrica do País”, elucida.

Kubo salienta que o Brasil não pode ficar fora do programa de mobilidade elétrica, uma tendência irreversível, em sua avaliação. 

“Se considerarmos ainda que usuário comum de automóvel percorre apenas 54 km/dia, 80% dos veículos podem ser recarregados em casa e que o custo da energia elétrica é de US$ 4 para cada 100 km rodados, o carro elétrico é mais que viável”, acrescentou.

As últimas duas palestras do seminário foram os cases de sucesso da Air Liquide e da montadora chinesa BYD. 

Em “Geração de hidrogênio sustentável a partir de gás natural renovável”, Caio Mogyca discorreu sobre a reforma de gás natural na obtenção de hidrogênio, processo utilizado na produção dessa fonte energética em mais de 80% dos casos. 

Carlos Roma, da BYD, por sua vez, falou sobre a inauguração das recentes fábricas de painéis solares fotovoltaicas e de chassis de ônibus e caminhões, elétricos, na cidade de Campinas, e também sobre o caminhão de lixo elétrico, uma realidade já na cidade de Indaiatuba.

O Seminário de Propulsões Alternativas foi encerrado por Gustavo Noronha, um dos integrantes da comissão organizadora do evento.

Lamborghini Aventador SV confirmada na Dream Route. Rally de superesportivos larga nesta quinta-feira de Florianópolis com grid de 50 carros, entre eles, o bólido mais caro em solo nacional e um dos mais desejados do mundo. E pela primeira vez com uma mulher no comando de uma das máquinas. Faça a sua inscrição, já

03/05/2017 - Muita expectativa para o início da quarta edição da Dream Route PZero Edition, o primeiro rally de luxo do Brasil e o maior evento do gênero na América Latina. 

Os 50 super carros largam nesta quinta-feira, 04/05, de Florianópolis e vão percorrer durante quatro dias 370 quilômetros rumo à Serra do Rio do Rastro - a mais sinuosa e desafiadora do Brasil – que está localizada entre os municípios de Bom Jardim da Serra e Lauro Müller (SC). 

Inscrições: por meio do site www.dreamroute.com.br ou com a comissão organizadora: Vinicius Trapani, CEO da Dream Route: 48 9934-2471 vinicius@dreamroute.com.br ou Alessandro Magno, diretor de Negócios da Dream Route: 11 97752-0008 alessandro@dreamroute.com.br

São 8 quilômetros de subida com mais de 250 curvas e muitas delas bastante fechadas. No topo, são mais de 1400 metros de altitude e um visual incrível. 

Foi eleita em 2012 por um site inglês umas das 10 estradas mais espetaculares do mundo.

Entre tantos carros espetaculares, como Ferraris, Porsches e Mercedes, destaque para a Lamborghini Aventador SV, única no Brasil. 

O Aventador SuperVeloce, que foi revelado durante o Salão de Genebra, possui motor 6.5 V12 de 760 cavalos de potência entregues a 8.400 rpm e 70,36 kgfm de torque. 

O superesportivo de luxo é 50 quilos mais leve que a versão original (ele pesa 1.525 kg) graças ao uso de muita fibra de carbono. 

Com um giro máximo de motor de 8.500 rpm, sua aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 2,8 segundos, enquanto sua velocidade máxima é de 350 km/h. 

Custa mais de R$ 4 milhões. Quem vai tocar a supermáquina é o empresário goiano Marelo Toquarto. 

“Estou muito empolgado, o carro chegou recentemente e será uma ótima oportunidade para curtir e acelerar. O evento é muito bom, grandes amigos, negócios, paisagens, participo de todas as edições”, diz.

Outra novidade é a presença de uma piloto no grid. A empresária paulistana Gisele Genaro vai pilotar uma Ferrari Califórnia, modelo italiano com motor 4.2 V8 de 460 v, câmbio F1 com dupla embreagem de 7 marchas e que atinge velocidade máxima de 310 km/h. 

Apaixonada por superesportivos conversíveis – já teve Porsche e Jaguar, entre outros – Gisele comprou a Califórnia (que também é conversível – teto retrátil) no final do ano passado. 

“As mulheres estão gastando o dinheiro errado, com bolsas e sapatos. O negócio é carro esportivo, alto giro, controle total, muita potência˜, destaca. 

“Será uma ótima oportunidade de curtir o meu carro novo em lugares maravilhosos com amigos”, finaliza.

A Dream Route Pzero Edition conta com o patrocínio da Pirelli, líder mundial na fabricação de pneus, e de empresas referência nos seus segmentos como a Eurofix, uma das maiores oficinas especializada em carros de luxo no país; Eurobike, primeira rede de concessionárias especializada em veículos premium do Brasil; e Move Your Life, empresa italiana de bikes especiais que busca revolucionar o conceito de mobilidade.

“Sermos patrocinador Master da Dream Route é especial para a Pirelli, pois o evento é composto dos carros mais desejados de grandes marcas e o nosso P Zero, em consonância, é feito sob medida para e eles”, comenta Marco Maria Tronchetti, diretor de Marketing para pneus Car da Pirelli na América Latina. 

O Pirelli PZero tem como principal caraterística o desenho de banda de rodagem assimétrico, que garante muito desempenho com segurança.

Os 10 carros que aparecem como os mais rápidos do mundo atingem velocidades superiores a 430 km/h. São esportivos de belas linhas que surgem da criatividade e paixão de entusiastas construtores e se colocam como competidores dos tradicionais bólidos. Conheça essas máquinas infernais

VENOM GT – A Hennessey começou por fazer tuning para carros americanos como o Corvette ou o Viper. 

Em 2009, pegaram num chassis Lotus e colocaram um motor Corvette 7.0 lá dentro, com dois turbos para aumentar a potência para 1244 cv. 

A velocidade máxima foi testada, mas não verificada oficialmente, como 435 km/h.

FENYR SUPERSPORT – Baseada no Dubai, a W Motors é uma marca nova, mas os petro-dólares devem garantir boa ] para o seu primeiro modelo, o Fenyr. 

A carroçaria futurista e ultraleve esconde um motor Porsche turbo com 900 cv, para conseguir atingir o objetivo de 400 km/h.

GTA SPANO – Construído na vizinha Espanha pela GTA Motor Competición, o Spano combina o melhor da tradição americana e da tradição europeia. 

O motor do Viper é um V10 de 8000 cc, mas os espanhóis montaram-lhe dois turbos, fazendo a potência saltar para os 925 cv. A velocidade anunciada é de mais de 370 km/h.

KOENIGSEGG ONE:1 – Christian von Koenigsegg continua a evoluir as suas criações desde 1994. 

O modelo mais espetacular, surgido em 2014, é o One:1, com 1.360 cv para 1.360 kg, a partir do 5.0 V8 biturbo. 

O objetivo é atingir os 440 km/h, demorando apenas 20 segundos para passar a barreira dos 400 km/h.

NOBLE M600 – O garagista britânico Colin Noble continua a evoluir os seus carros, deixando os motores Ford V6 e adotando um Yamaha V8 preparado pela empresa de competição Judd, que lhe permite atingir os 670 cv, mas tem potencial para mais. 

O supercarro britânico pesa menos de 1.200 kg, pelo que os 360 km/h anunciados podem ser conservadores.

PAGANI HUAYRA BC – Versão hardcore do desportivo italiano criado em 2012 pelo argentino Horacio Pagani, o Huayra BC de 2016 é uma versão ultraleve do modelo original. 

O motor Mercedes 6.0 V12 vê a potência subir dos 750 para 800 cv (dava 900, se eles quisessem). Se o modelo normal consegue 383 km/h, passar dos 400 deve ser o objetivo.

SALEEN S7 TT – Criado pelo tuner americano Steve Saleen em 2000, o S7 popularizou-se nas pistas europeias. 

Em 2005, foram instalados dois turbos no motor Ford 7.0 V8, que aumentaram a potência de 550 para 750 cv, mas havia uma opção de preparar o carro para 1000 cv. 

Leve e baixo, permitia à Saleen reclamar uma velocidade de 399 km/h.

SSC TUATARA – Esta marca americana homenageia Carroll Shelby, o criador do Cobra. O Tuatara pega na experiência anterior da marca com o Aero XT. 

Em vez de pegarem num bloco de Corvette ou Mustang, o motor é construído pela própria marca, um 6.9 V8 com dois turbos. Tem 1.350 cv e o objetivo é atingir os 444 km/h de velocidade máxima.

VENOM GT – A Hennessey começou por fazer tuning para carros americanos como o Corvette ou o Viper. 

Em 2009, pegaram num chassis Lotus e colocaram um motor Corvette 7.0 lá dentro, com dois turbos para aumentar a potência para 1244 cv. 

A velocidade máxima foi testada, mas não verificada oficialmente, como 435 km/h.

ZENVO TS1 GT – Construído na Dinamarca, o Zenvo TS1 foi desenvolvido de acordo com os desejos dos fãs. O motor V8 biturbo foi reduzido para 5,8 litros, mas a potência subiu dos 1.120 para os 1.180 cv. 

Estão prometidos 375 km/h, mas são limitados eletronicamente, impedindo que o supercarro dinamarquês possa ser mais rápido.

Fonte: Motor 24

Richard Rasmussen recebe uma L200 Triton Sport preparada para enfrentar todos os desafios Apresentador viaja pelo Brasil encarando condições adversas atrás das maiores aventuras

O aventureiro e apresentador Richard Rasmussen está ainda mais preparado para enfrentar os desafios extremos de suas viagens pelo Brasil. 

Em parceria com a Mitsubishi Motors, ele recebeu uma nova L200 Triton Sport que, além da força e resistência de fábrica, traz ainda diversos itens que deixaram o carro pronto para encarar os terrenos mais desafiadores.

"O carro é super confortável", destaca ele. "Com tudo o que a Mitsubishi providenciou de acessórios, posso até dormir nele. Não vejo a hora colocá-lo num terreno bruto", afirma. Richard irá ao Mato Grosso em menos de dois meses, onde poderá usar tudo o que a L200 Triton Sport tem a oferecer.

Logo de cara, a picape chama atenção. O veículo recebeu guincho, luzes extras, rack de teto e uma barraca para duas pessoas e instalada no teto. 

Para chegar a qualquer lugar, foram instalados protetores reforçados de cárter, transmissão, frontal, coifas, flare e no tanque.

"Estou ansioso para colocar a L200 Triton Sport na terra, que é seu habitat natural. Encarar os desafios está no DNA dela", comenta. 

Richard é apresentador dos Programas Mundo Selvagem de Richard Rasmussen, Top 5 e Missão Américas, todos exibidos pelo canal NatGeo.

L200 Triton Sport: pronta para qualquer desafioO modelo vem equipado com o novo e moderno motor 2.4L turbo diesel, único na categoria em todo o mundo, com 190 cv e 43,9 kgf.m de torque. 

Aliado a tudo isso, o exclusivo sistema MIVEC, que é capaz de entregar alto torque em baixas rotações e muita potência em regimes elevados, sem abrir mão da confiabilidade, durabilidade e economia de combustível.

O sistema de Tração Super Select II é o mais completo do mercado: 4x2, 4x4 (que pode rodar no asfalto), 4x4 com bloqueio do diferencial central e 4x4 reduzida. 

As trocas podem ser feitas facilmente através do seletor no console central. Além disso, o veículo tem o bloqueio do diferencial do eixo traseiro. 

Em situações extremas, onde as rodas ficam suspensas, como valetas transversais ou terrenos com erosões, com um simples toque no botão, o carro é capaz de superar com facilidade.

Ao todo, a L200 Triton Sport permite até 20 combinações de marcha, mostrando toda a aptidão off-road desta picape, que é a única equipada com Paddle Shifters, permitindo a esportividade da transmissão manual com a praticidade de automática.

Vídeos Youtube:
Clipe L200 Triton Sport - https://youtu.be/hFcGORLUBQ4

Comercial L200 Triton Sport - https://youtu.be/x50l1cCMLhA

Jeep acertou em cheio ao instalar em Goiana sua fábrica no Brasil. É das mais modernas, sustentáveis e eficientes do mundo e cerca de 221 mil carros, em dois anos de operação

Inaugurado em 28 de abril de 2015, o Polo Automotivo Jeep® completa dois anos de operação com a liderança da marca em SUVs no Brasil e força para desbravar novos mercados. 

Na mais moderna fábrica da Fiat Chrysler Automobiles (FCA) do mundo, já foram produzidos mais de 220 mil modelos dos Jeep Renegade e Compass, além da picape Fiat Toro. 

Desse total, mais de 30 mil foram exportados para países da América Latina como Argentina, Colômbia, Chile, Paraguai e Uruguai. 

Em Abril, o Jeep Renegade desembarcou também no México, o destino mais longo até agora. São de 15 dias de navio, partindo do Porto de Suape.

“A produção do Polo trouxe a marca Jeep para a liderança da categoria dos SUVs, com o Renegade e o Compass. Celebrar os dois anos de operação da fábrica representa a consolidação de nossos valores, que são a autenticidade, a liberdade, a aventura e a paixão”, afirma Gabriel Razzotti, diretor de Marca da Jeep para América Latina.

Com cerca de 8 mil empregados, entre planta Jeep e Parque de Fornecedores, a idade média entre os colaboradores é de 29 anos. 

“Passamos da fase de start up para uma operação de alto nível. Investimos na nova geração. O engajamento e a motivação desse time são os responsáveis pelo sucesso que alcançamos e pelo rápido crescimento profissional da equipe”, destaca Glauber Fullana, plant manager da fábrica pernambucana.

Para garantir o padrão de excelência, o Polo se tornou referência no World Class Manufacturing (WCM), sistema de produção adotado em todas as fábricas da FCA no mundo. 

A planta Jeep foi pensada com layout inovador e sistema de gestão que prioriza o combate ao desperdício, o desenvolvimento das pessoas e a utilização de métodos e ferramentas para eficiência máxima dos processos. 

A busca por aprimoramento é constante. Em dois anos de operação, já foram mais de 800 projetos de melhorias de processos desenvolvidos pelos próprios colaboradores.

Produzir no mais avançado processo de fabricação garante ao Polo Jeep a possibilidade de competir nos mais exigentes mercados globais. 

A vocação para exportação fez do Polo o principal responsável pelo crescimento de 147% na movimentação do pátio de veículos no Porto de Suape no ano passado. 

Somente no primeiro trimestre deste ano, o crescimento foi de 48% em relação ao mesmo período de 2016, com a exportação de 8,3 mil carros da FCA, o que equivale a 72% do total de veículos que passam pelo porto.

Meio Ambiente
Erguido em uma área onde predominava a cultura da cana-de-açúcar, o Polo Automotivo Jeep promove o resgate e a conservação da biodiversidade nativa da Mata Atlântica. 

Como resultado do Programa Biodiversidade Jeep, já foram plantadas mais de 60 mil mudas de 289 diferentes espécies, sendo 27 em extinção, produzidas em viveiro próprio. 

O trabalho segue focado em alcançar a meta de replantio de 208 mil mudas, além da criação de 304 hectares de área verde e da formação de corredores ecológicos para atração da fauna local. É um dos maiores projetos de conservação da Mata Atlântica em curso no País.

Por meio do programa, estudantes e moradores da comunidade local participam de atividades de educação ambiental. 

O viveiro, considerado o maior do Nordeste, transforma-se em sala de aula para promover experiências de aprendizagem sobre meio ambiente. 

Mais de 2 mil adolescentes já participaram do circuito. Os cuidados com a sustentabilidade também estão presentes na área produtiva, com ações como o envio de 100% dos resíduos gerados para reciclagem e reutilização (Aterro Zero) e a redução de 82% do consumo de água por veículo produzido. 

O Polo conta com uma Ilha Ecológica e um Complexo de Tratamento de Efluentes, com capacidade de recírculo de 99,4% das águas industriais.

20 FATOS E CURIOSIDADES SOBRE OS DOIS ANOS DO POLO AUTOMOTIVO JEEP

· 220.713 unidades produzidas

· Recorde de produção: 652 unidades em um único dia

· 23.375 carretas foram responsáveis pelo transporte da produção

· 30.651 unidades exportadas para a América Latina

· Mais de 2 mil unidades exportadas para o México

· Cerca de 8 mil funcionários, incluindo Parque de Fornecedores

· 90% são nordestinos e 80%, pernambucanos

· 769 projetos de melhorias de processos sugeridos pelos empregados

· 29 anos é a média de idade dos empregados

· 100% dos resíduos gerados são encaminhados para reciclagem e reutilização

· Primeira fábrica de Pernambuco a alcançar a meta do “Aterro Zero”

· Redução de 50% no consumo de energia por veículo produzido

· Redução de 82% no consumo de água por veículo produzido

· Redução de 33% na geração de resíduo total por veículo produzido

· Recírculo de 99,4% de água usada no processo produtivo

· Mais de 60 mil mudas plantadas

· 27 espécies plantadas estão em extinção

· Mais de 90 mil mudas produzidas em viveiro próprio

· Visita de mais de 2.000 estudantes da rede municipal de ensino

· 10.653 visitantes recebidos

Ford fortalece sua rede de concessionárias na cidade do Rio de Janeiro, a atendendo ao mais importante bairro da Zona Norte. A Roma Tijuca fica na Rua Uruguai, 140, e atende todos os segmentos da linha da montadora, numa área de 3.000 m²

A Ford inaugurou um novo distribuidor no Rio de Janeiro, a Roma Tijuca, ampliando o atendimento para os clientes da marca nas áreas de vendas e serviços em um dos bairros mais tradicionais da cidade. 

Estrategicamente localizada na Rua Uruguai, 140, no bairro da Tijuca, a revenda dispõe de uma estrutura totalmente equipada para oferecer conforto, qualidade e eficiência.

Instalada em uma área total de 3.000 m², a Ford Roma Tijuca conta com dez boxes de oficina, além de dois boxes Quick Lane para serviços rápidos que podem ser concluídos em até duas horas. 

Oferece também alinhamento e balanceamento e serviços de funilaria e pintura, com equipe de profissionais treinados pela Ford.

O novo ponto de venda segue o padrão global de arquitetura e identificação visual da Ford, com visual moderno e espaços organizados para oferecer um ambiente agradável e com fluxo eficiente. 

O objetivo é proporcionar uma experiência de comodidade e satisfação para os consumidores, apoiada em um relacionamento pautado pelo profissionalismo e eficiência.

“O novo distribuidor vai fortalecer a presença da Ford no Rio de Janeiro, que é o terceiro maior mercado de automóveis do Brasil, trazendo a experiência do Grupo Roma para oferecer serviços e produtos de qualidade para o exigente consumidor carioca”, diz Márcia Silva, supervisora de Desenvolvimento da Rede de Distribuição da Ford.

Com 25 anos de tradição no ramo automobilístico, o Grupo Roma atua na bandeira Ford desde 2002, com quatro distribuidores BH For, em Minas Gerais, nas cidades de Belo Horizonte, Muriaé e Leopoldina. 

Com o novo distribuidor no Rio de Janeiro, ele dá mais um passo importante para a expansão dos seus negócios.

Suzuki Jimny é um verdadeiro jipe 4x4, valente que supera difíceis obstáculos. A montadora japonesa tem ainda o New Vitara e o S-Cross com novo desenho e que oferece uma visibilidade total ao motorista graças à altura interior

"O Jimny é o SUV 4x4 de verdade com menor preço vendido no Brasil e queremos mostrar como ele é capaz de superar os mais diversos obstáculos e ser prático e ágil tanto no uso urbano quanto no campo", garante Fernando Julianelli, diretor de marketing da Suzuki Veículos.

Robusto, mas com tamanho compacto, valente, e com muita personalidade, o Suzuki Jimny é fabricado no Brasil e conta com quatro versões: Jimny 4All, Jimny 4Sport, Jimny 4Work, Jimny 4Work Off Road.

Um dos grandes atributos do Jimny é a valentia fora de estrada, graças ao moderno sistema 4x4, que permite até 15 combinações de marcha: 2WD para uso urbano com tração traseira, 4WD com tração nas quatro rodas e 4WD-L que dobra o torque e permite enfrentar diversos obstáculos off-road com tração 4x4 com reduzida.

O Jimny mostrou seus dotes numa pista Off-Road Extreme com uma série de obstáculos que demonstram toda a sua capacidade 4x4:

- Caixa de ovos: o Jimny ficará com as rodas traseiras bem longe do chão
- Três valas com ângulos de 45° e um metro de profundidade
- Parede com toras de madeira a 90° com rampa de pedras no chão: o Jimny ficará a mais de 45° subindo de ré
- Subida e descida com desnível em tambores de 200 litros
- Uma valeta com grande erosão: o Jimny ficará com a frente suspensa
- King Extreme: ângulos de subida e descida com 32° e três metros de altura
- Inclinação lateral de 35°

Na cidade, no campo, no trabalho ou para quem gosta de encarar uma trilha off-road, o Jimny é o parceiro ideal para diferentes estilos de vida. 

O veículo possui chassi heavy duty, motor em alumínio e suspensão independente com eixo rígido, que tornam o Jimny valente para qualquer tipo de terreno. 

Como um legítimo SUV, traz maior visibilidade e segurança por deixar o motorista em uma posição alta para dirigir.

O Jimny tem um visual marcante, com tomadas de ar no capô e molduras em cinza grafite nas caixas de roda e laterais do veículo, reforçando o aspecto robusto e off-road. 

As rodas são de liga leve, aro 15", e completam o design do único 4x4 compacto do mercado brasileiro.

New Vitara
Um nome que carrega muita tradição e 28 anos de história. Estreia no Brasil a mais nova geração do Vitara, trazendo todo o pioneirismo da Suzuki com muito mais tecnologia e um inédito power train. 

São dois modelos, seis versões e dois tipos de motores: 1.4L turbo e 1.6L. O Vitara equipado com o incrível sistema multimídia wi-fi de 10", sistema start-stop, que protege o meio ambiente, e tem o menor consumo de combustível da categoria.

Vídeo Youtube - https://youtu.be/rUfynAqJkik

S-Cross
O S-Cross é uma nova geração de crossover que foi desenvolvida com foco em eficiência, em segurança e que privilegia a facilidade de uso e afinidade com o usuário. 

Ele tem traços fortes, identidade única e é easy to drive. É a perfeita combinação de um crossover leve com eficiência, consumo reduzido de combustível e baixa emissão de poluentes. 

O novo design foi desenvolvido para otimizar a passagem de ar e tornar o veículo ainda mais eficiente. 

A linha de teto desce suavemente na parte traseira, dando a sensação de esportividade. O veículo permite grande visibilidade ao motorista e a grade cromada confere sofisticação. 

O design do capô está integrado com o novo para-lama, para-choque, rodas e pneus. Os faróis receberam um novo desenho e estão integrados ao design moderno do S-Cross.