ESCÂNDALO DAS EMISSÕES: O cemitério gigante onde definham os carros da Volkswagen. Fabricante gastou mais de 7,4 bilhões de dólares para voltar a comprar 350 mil dos veículos afetados pelo escândalo das emissões poluentes.

Depois de dois anos desde que rebentou um dos maiores escândalos empresariais da história. 

Em 2015, a Volkswagen admitia aquilo que nenhum dos seus clientes, parceiros ou investidores queria ouvir: grande parte dos seus carros, fabricados entre 2009 e 2015, tinham as informações relativas à emissão de gases poluentes manipulada. 

Seguiram-se meses a fio de queixas, problemas de reputação e ações aos milhares nos tribunais. 

De tudo isso resultou uma ordem judicial sem retorno: a fabricante tinha de conseguir comprar de volta 350 mil carros a diesel. E cumpriu. 

Para isso, já foram gastos mais de 7,4 bilhões de dólares (quase R$ 25 bilhões). A este montante acrescem ainda os custos com reclamações de proprietários, distribuidores e reguladores ambientais, com um custo total de 25 bilhões de dólares (mais de 84 bilhões). 

Do universo de carros recolhidos, a Volkswagen já revendeu 13 mil dos que recuperou e destruiu outros 24 mil carros. Contudo, até ao final de 2019, a Volkswagen vai continuar a readquirir veículos fabricados pela marca. 

E para onde têm ido tantos veículos? Para um espaço superior à dimensão de um estádio de futebol.

Fonte: Dinheiro Vivo (PT)

O último trabalho realizado pela AMG foi realizado no Mercedes Brabus e os interessados no potente para um ganho de 0,2 terá de pagar mais R$ 880 mil e pagar R$ 1.625.800,00 e está à venda no Brasil na Strasser (011-2592-3009). Mais barato e acelerando apenas mais um segundo do que o Brutus, também está à venda no Brasil (finalmente) o novo Ford Mustang GT Premium por R$ 300 mil. O 1º lote de de 466 cv desembarcado no País já se esgotou. A novidade da JAC Motors é a breve chegada ao mercado brasileiro da picape T8 que custará R$ 99.999, com motor diesel, tração nas quatro rodas. Tudo isso e muito mais na Coluna do Nasser

                 Coluna Nº 1.418 - 6 de Abril de 2018                                                                                                                    

Brabus E63. 800 cv

Mais potente, o AMG da Brabus

AMG, sabem os interessados em automóveis, é cinquentenária empresa alemã especializada em melhorar rendimento dos Mercedes-Benz. Comprada pela fabricante, hoje é marca independente. 

Brabus é desenvolvedora independente, também alemã, e resolveu melhorar o E63 4Matic criado pela AMG. A partir de seus  571 cv de potência, torque máximo de 750 Nm, e aceleração de 0 a 100 KM/h em 3,2 segundos, apresentou seu modelo E63 Brabus 800.

Reformulou-o, trocou os dois turbos e conseguiu midiáticos 1.000 Nm de torque, e potência de 800 cv. Acelera de zero a cem km horários em 3s – ganho de 0,2s -, e a velocidade final é cortada aos 300 km/h. 

Tal cavalaria e disposição exigiram reacertar refrigeração do motor, suspensão e freios, mudança nas relações do câmbio e limitação de torque nas três primeiras marchas para evitar patinar em falso nas quatro rodas. 

Para reduzir a resistência aerodinâmica aplicou spoiler  frontal com adicionais tomadas de ar, difusor na traseira, e rodas de 20 ou 21”. 

Garantia de dois anos ou 100.000 km. A fim? Ligue para a representante Strasser (011. 2592-3009) para compra da solitária unidade destinada ao mercado nacional, entregue a partir de julho.

Preço? R$ 1.625.800,00. Isto, R$ 1.625.800,00.

Singularidades e dúvidas:

0,2 segundos a menos num 0 a 100 km/h é uma piscada de olhos. R$ 880 mil pedidos pelo trabalho feito sobre o automóvel de R$ 736.000 para economizar o tempo de uma piscada?

Dono do poderoso cheque terá dotes para conduzir bicho de reações tão rápidas?

Está em moda dizer desaforo a dinheiro?

VW lançará T-Cross em um ano

Linhas propostas para o T-Cross em versão duas portas

Utilitário esportivo sobre a base de Polo/Virtus, o T-Cross foi confirmado por Pablo Di Si, o presidente da Volkswagen em evento para anúncio de investimentos de R$ 2 bilhões no ajuste da fábrica de São José dos Pinhais, PR, e desenvolvimento do produto. Tal processo tomará 12 meses. 

A grosso modo o T-Cross é irmão menor o Tiguan. Maneira industrial de fazê-lo inclui adequar a fábrica ao novo ciclo, o Indústria 4.0, onde máquinas se comunicam com máquinas e auto partes, agilizando a montagem e implementando a qualidade, com ganhos gerais em todas as etapas do processo industrial.

Automóvel será desenvolvido sobre a plataforma MQB – matriz modular transversal -, estrutura permitindo alteração de medidas para fazer veículos com tamanhos variados, padronizando as fábricas VW em todo o mundo. É a base do Golf, Polo e Virtus – e será do novo Gol.

Fazer um utilitário esportivo inclui-se na arrancada da Volkswagen visando retomar liderança de vendas, perdida por fatores vários, incluindo não dispor de SAV ou SUV para participar do segmento de maior crescimento no mercado.

Ford Mustang, lenda importada

Após 54 anos Ford traz o Mustang

Sucesso e referência icônica desde seu lançamento ao meio do distante ano de 1964, o Ford Mustang lançou mundialmente seu criador Lee Iacocca, fez história própria, foi personagem de filmes exibindo sua disposição, como Bullit, com o ator Steve McQueen, em 1968. 

Mas nunca foi importado pela Ford ao Brasil. Unidades aqui aportadas o foram por importadores, revendedores, particulares. 

Agora, companhia quer mudar a escrita, pois a nova geração foi criada sob o rótulo de Glocal, síntese de pretensão global sem perder a peculiaridade local. 

Esta se funda nas linhas inspiradas no ícone de 1967, o carro de Bullit; na evolução da mecânica, sem perder o brutalismo da engenharia estadunidense, mas evoluindo aos apelos mundiais – motor V8 com bloco em alumínio, camisas esculpidas e tratadas para endurecimento; 32 válvulas, epicurismo mecânico a arrancar 466 cv de potência em 5,0 litros de cilindrada. Transmissão automática 10 marchas, eixo traseiro multi link, freios de grife, italianos Brembo. Muita conectividade.

Novos cavalos têm estamina: 0 a 100 km/h em parcos 4s; velocidade final cortada a 250 km/h. Pacote muito superior ao concorrente Chevrolet Camaro, motor maior, menos potência e maior preço. 

O Mustang custa R$ 300 mil, e num trabalho para demonstrar cuidados, tem pacote de revisões sem sobressaltos, contratados à média unitária de R$ 1 mil.

Virá, por enquanto, apenas a versão GT Premium. 

Primeiro lote já se foi, em processo de revisão para entrega.  Pretendentes devem ir a um distribuidor Ford, encomendar, aguardar para receber, contar aos amigos.

Sem lançamentos, sem renovar o Focus feito na Argentina, ou o Fusion então mexicano, importar o Mustang é oferecer atração extra aos salões dos revendedores da marca, assustados com os sinais de hesitação da companhia no momento.

Roda-a- Roda

Picape – Informações periféricas à JAC dizem, enfim empresa importará sempre anunciados picapes da marca. Configuração típica do mercado nacional: cabine dupla, tração nas 4 rodas, motor diesel. Linhas de geração anterior, potência menor, porém preço atrativo, uns R$ 99.999.

Picape JAC

SAV – JAC mais vendido é o utilitário esportivo T40, e versão CVT, de transmissão automática a ser lançada em maio, projeta dobrar vendas.

Láurea – Novo Polo eleito Carro Urbano no World Car of the Year. Júri com 80 jornalistas representando 24 países. É o sexto prêmio da empresa neste colegiado. No Brasil foi o mais premiado em 2017.

Líder - Sedã médio mais vendido do Brasil chega como linha 2019 em versões GLi 1,8 litro, acabamento em couro e transmissão Multi-Drive; XEi; XRS e Altis no topo, todas 2,0 litros. Novidades maiores, conteúdo e redução de preços, iniciando em R$ 89.990 para acirrar a competição no segmento.

Quanto - GLi Couro 89.990; XEi 105.690; XRS 111.270; Altis 118.800. Mudança indica Toyota correr nos preparativos para acertar produção do substituto do Corolla, baseado em plataforma de múltipla feição, ao Salão do Automóvel, outubro/novembro.

Ré – Honda mudou ponto de vista em alguns dias. Aos 20 de março, em jantar com meia dúzia de jornalistas, declarou manter fechada a fábrica nunca operada em Itirapina, SP. Nesta semana, informou, vai fazê-la funcionar, dividindo com Sumaré, SP, produção de Fit e variações City, HR-V e WR-V.

Tecnologia – BMW Motorrad, divisão de motos, inova tecnologicamente: inicialmente 250 revendas no mundo terão sistema de produção de peças por impressora 3D. Selecionará concessionários para disseminar o processo.

O Que – Solução mágica, capaz de imprimir blocos de motor, tampas de válvulas, comando de válvulas, comandos de válvulas. Impressoras vão em moto de assistência e resolvem o problema in loco. Começou nova era.

Crochê – Adquirindo a Neobus, Marcopolo, multinacional brasileira de ônibus, inicia produzir micro Volare nas instalações da associada, em Ana Rech, RS. Operação por novas ferramentas operacionais, sistemas Kaisen e Just in Time.

Novidade – Ford trouxe ao Brasil o FordPass. Gracioso, baixado na App Store ou Google Play, para proprietário – ou não da marca. Permite comparar preços de combustíveis, estacionamentos, restaurantes, lazer, saúde, agendar serviços nos distribuidores Ford. Tem mais de 3 milhões de acessos.

Futuro – Artigo da agência econômica Bloomberg projeta, em 2025, carros elétricos custarão menos relativamente aos grandes SUVs. Razões, queda de 50% nos preços das baterias e, por menor peso, redução de uso de aços, substituídos por plástico.

Aqui – Solução para elétricos no Brasil será geração, pelos consumidores, de sua energia a partir da solar. Ninguém espere haver orçamento público para tal produção, ou para a estrutura necessária a fazer funcionar carros autônomos.

Idade – Relatório do Sindipeças – união dos auto partistas -, indica aumento na idade média da frota veicular circulante, agora nove anos e sete meses, 11% mais velha ante 2013, novo desdobramento das consequências da gestão (?) econômica do governo Dilma.

Solução – Meio para melhorar seria projeto de Renovação de Frota, para evitar outro sempre lembrado por argentários burocratas – aumentar o IPVA ou criar taxa de circulação com valor crescente relativamente ao ano do veículo.

Lei – Findo o vigor do programa Inovar-Auto, e seu adicional de 30 pontos percentuais sobre o IPI, importadores insuflaram encomendas. Vendas da JAC, relativamente ao primeiro trimestre de 2017, cresceram 48,8%. Está entre as cinco de maior crescimento.

Cautela – Latam é para mim a falta de opção, após a queda na qualidade dos serviços com a proibida aquisição de empresa aérea nacional, a TAM, pela chilena LAN; a gestão do programa de milhagem variando com a vontade da empresa, sempre em prejuízo do consumidor; o reduzido espaço entre bancos para forçar pagar diferença por área antes normal.

Lacre - Certeza da decisão, senti último final de semana: precisava de lacre para a bagagem, mas a companhia não fornece. 

Cautela para comprovar eventual desaparecimento no conteúdo é declaração de valor ou conteúdo, mas isto, informaram incomodados atendentes, é apenas no sítio da empresa – possível apenas ao final da viagem. 

Na prática suprime a possibilidade de prova. Não respeitam o consumidor, e o espantam. Quem não gostar reclame na empresa – no Chile.

Contração – Ao contrário da expansão prevista pela liberação de voos entre Brasil e EUA, American Airlines (controlada pela United Airlines), anunciou acabar com os voos partindo e chegando de Belo Horizonte. Supressão aumentará consumo de combustível e emissão de poluentes.

Antigos – Evento mais movimentado do país, com excepcional feira de peças e vendas de veículos, o Encontro Brasileiro de Autos Antigos terá 5ª edição entre 28 de abril e 1 de maio. Organizadores Mingo e Júnior Abonante acreditam expor 800 veículos. Mais? www.encontroaguasdelindoia.com.br

Gente – Marcel Dellabarba, comunicólogo, carreira. 

OOOO Findo ciclo de apresentações de veículos quatro rodas Honda, transferido à área de motocicletas.

OOOO Rotação indica futuro na carreira. 

OOOO Fiat busca gerente sênior para área de comunicação. 

OOOO Agitação no meio, candidatos insuspeitados. 

OOOO Quer gente experimentada e do ramo – ao contrário das marcas novatas. OOOO

__________________________________________________________________________ edita@rnasser.com.br 

O Brasil volta, depois de tantos anos, volta a ter um fabricante nacional de automóveis - não absolutamente brasileiro, mas meio a meio com a chinesa Chery, de quem a Caoa - marca que os carros carregarão - comprou 50% das ações. O modelo será o Tiggo2 que custarão entre R$ 55.900 e R$ 66.490. Entretanto a VW anunciou, para Janeiro de 19, a produção do seu primeiro SUV no Brasil, o T-Cross, segundo a Coluna do Calmon

Alta Roda                         

Nº 987 —  6/4/18 

Fernando Calmon

CAOA PODERÁ SER MARCA ÚNICA 

Lançamento do Tiggo 2, semana passada em Itupeva (SP), trouxe uma pequena surpresa. No palco, durante a apresentação à Imprensa, havia uma unidade azul com uma singela folha de papel branco encobrindo pequena área do lado direito da traseira do crossover/SUV sino-brasileiro.

Ao se retirar a folha, apareceu um novo logotipo, Caoa Chery (mesma tipologia), que não estava em nenhum dos carros disponibilizados para avaliação aos jornalistas.

Significado vai além do puro simbolismo. Afinal, estavam presentes para dar o aval dois diretores chineses da Chery: o presidente, Anning Chen e o presidente de Operações Internacionais, Pan Yanlong. 

O grupo brasileiro havia anunciado, em novembro do ano passado, que se tornou um fabricante de origem local – o único, atualmente – ao comprar por US$ 63 milhões (R$ 200 milhões) 50% da filial nacional da empresa fundada na China há apenas 16 anos.

É possível, se alcançada participação de mercado mais substancial, que os modelos estampem apenas Caoa no futuro. Há caso semelhante na Índia, onde a japonesa Suzuki utiliza também o nome local Maruti.

O País já teve marcas próprias. A primeira foi a Puma, especializada em automóveis esporte. Também abrigou cerca de duas dezenas de pequenos fabricantes de bugues, utilitários e carros esporte. 

Focaram em produzir veículos com componentes mecânicos, na maior parte, de origem VW. Gurgel foi mais longe ao projetar, além de utilitários, seu próprio motor de dois cilindros e o minicarro BR-800.

Todas acabaram sucumbindo por falta de capital, erros administrativos e impossibilidade de competir com filiais de fabricantes consagrados no exterior. 

Não se pode esquecer, ainda, que nos primórdios da indústria em 1956 havia uma marca, Romi-Isetta, que combinava também um nome brasileiro e um italiano.

Os planos da Caoa Chery são audaciosos. A empresa promete investir R$ 2 bilhões nos próximos anos e aumentar a participação de mercado de 0,6%, em 2018, para 2%, em 2020. Até o final deste ano, o número de concessionárias saltará de atuais 25 para 55.

Há outros três lançamentos até o final do ano, todos com produção local, mas de baixo índice de localização. Fontes da Coluna indicam que, além do sedã Arrizo 5 (mesmo porte de VW Virtus e Honda City), estreará o Tiggo 4, SUV médio que acaba ser lançado no Chile. 

Serão produzidos ao lado do QQ e Tiggo 2, em Jacareí (SP), onde os Celler hatch e sedã foram descontinuados. O Tiggo 7, SUV de maior porte, está reservado para a fábrica da CAOA, em Anápolis (GO).

O atual Tiggo 2 evoluiu em termos de dirigibilidade, acabamento e qualidade de montagem. Seus pontos altos: estilo mais refinado e o motor quatro-cilindros de 1,5 litro, 110/115 cv (gasolina/etanol). Distância entre-eixos é de 2,55 m (quase igual à do Polo, de 2,56 m). Ótimo porta-malas de 420 litros.

Apesar de ser o mais alto dos atuais SUVs compactos, suspensões dão conta do recado. Mas, há muito ruído aerodinâmico em estrada, isolamento acústico fraco em velocidades mais altas e posição de guiar excessivamente elevada que deixa a alavanca do câmbio manual distante do motorista. Câmbio automático de quatro marchas estará disponível em junho.

Preços de lançamento, entre R$ 55.900 e 66.490, ficam dentro do esperado.

RODA VIVA 

DOIS acidentes letais recentes com Tesla S e X semiautônomos, nos EUA, abriram os olhos dos órgãos de segurança de trânsito. 

Há preocupação sobre motoristas que não reassumem o controle, mesmo após avisos do sistema AutoPilot (nome infeliz ao sugerir piloto “automático”). Poderá levar resistências à homologação do nível 3 de autonomia, como já ocorre na Alemanha.

VOLKSWAGEN confirmou seu primeiro SUV produzido no Brasil para a fábrica de São José dos Pinhais (PR), de onde também saem os Audi A3 sedã e Q3, Golf e Fox. 

O T-Cross, segundo fonte da Coluna, terá arquitetura do Virtus e início de produção em 1º de janeiro próximo. A empresa informou, apenas, que estará à venda no primeiro semestre de 2019.

PORSCHE 911 GTS subiu de patamar ao trocar o último motor aspirado (3,8 litros) por um turbo de 3 litros, 450 cv e nada menos de 56,1 kgfm de torque. 

Respostas ao acelerador são imediatas, praticamente sem atrasos dos antigos motores com turbocompressor. Decisão acertada porque o 911 cresceu muito em dimensões e isso fica demonstrado pelo habitáculo espaçoso.

HONDA decidiu começar a produzir seus automóveis na nova fábrica de Itirapina (SP), a partir do início de 2019. Essa unidade, que consumiu R$ 1 bilhão, está pronta e fechada desde abril de 2015. 

Receberá paulatinamente toda a produção de Sumaré (SP). Fábrica mais antiga manterá centro de engenharia e fornecerá motores e componentes à unidade mais moderna.

FÁBRICA de motores da Ford em Taubaté (SP) começa a produzir o equilibrado três-cilindros de 1,5 litro do EcoSport e, em breve, também para o Ka Freestyle. 

Motor vem sendo importado da Índia, mas desde o início previu-se a nacionalização. Demora ocorreu em razão do governo de São Paulo ter atrasado a devolução de créditos fiscais gerados por exportações.
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fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2

No Dia 4x4, Jeep® celebra três anos de Renegade e mais de 200 mil veículos no Brasil

No quarto ano seguido de alto crescimento, a marca sinônimo de SUV é líder na categoria e por modelo, com o Compass

Com preços especiais, Jeep_® Renegade ganha porta-malas maior nas versões Flex e rodas de liga leve nas opções Custom

Série Night Eagle do Compass recebe duas novas cores de carroceria
 
Neste dia 4/4, ou melhor, 4x4, a Jeep_® está comemorando o terceiro aniversário de lançamento do Jeep Renegade no mercado brasileiro e mais de 200 mil veículos emplacados de 2015 até hoje. 

Mais precisamente, 211 mil SUVs, dando uma dupla liderança à marca – na categoria, desde 2016, e por modelo, com o Jeep Compass desde o ano passado. 

Referência entre os utilitários-esportivos médios, ele acumula 69 mil vendas no país. E o Renegade, que reinventou o segmento de SUVs compactos, já contabiliza 139 mil emplacamentos no Brasil.

Por R$ 299.900 já está à venda no Brasil o novo Mustang GT que a Ford garante ser o melhor de todos os tempos. Tem motor V8 de cinco litros com 466cv, câmbio automático de 10 velocidades, que o levam de 0 a 100 km/h em 4,3s e a uma velocidade máxima de 250 km/h e tem suspensão adaptativa

O novo Ford Mustang começa a ser vendido oficialmente no Brasil. Considerado o melhor de todos os tempos, o Mustang 2018 é oferecido no Brasil na versão de topo GT Premium, com novo motor V8 5.0 de 466 cv, transmissão automática de 10 velocidades com opção de trocas no volante e pacote de performance de série, por R$299.900.

“É uma grande satisfação poder lançar um produto como o Mustang, um veículo único tanto pelos seus atributos como pela sua história e tradição, que simboliza a paixão da Ford pela inovação e performance. Sobretudo, é um produto muito importante para o posicionamento da marca no Brasil”, disse Lyle Watters, presidente da Ford América do Sul.

Atlético e refinado
O novo Mustang GT exibe um design atlético, refinado e aerodinâmico, com uma leitura contemporânea das proporções clássicas de capô longo esculpido e traseira curta. 

A carroceria mais baixa e mais larga cria um perfil elegante, com frente em formato de “boca de tubarão” e grade trapezoidal.

Os faróis e lanternas de nova geração LED valorizam a lendária assinatura de três barras. As rodas de 19 polegadas com acabamento preto brilhante e o aerofólio traseiro destacam a esportividade. 

Na traseira, o porta-malas surpreende pelo espaço e funcionalidade em um carro dessa categoria e o escapamento com quatro saídas sinaliza a força do motor V8.

O interior traz o acabamento mais sofisticado já encontrado na linha. A cabine inspirada em aviões coloca os controles à mão do motorista, com fácil leitura de todas as informações no inovador painel digital configurável de 12 polegadas.

Os bancos esportivos de couro, com aquecimento e refrigeração, proporcionam ótima retenção e conforto tanto nas pistas como para uso diário. 

O botão de partida que pulsa no mesmo ritmo do coração de um cavalo e a luz de aproximação nos retrovisores com a projeção do ícone do Mustang no chão são outros charmes exclusivos do “pony car”.

Desempenho empolgante
O Ford Mustang GT Premium 2018 conta com um arsenal tecnológico de respeito para refinar o desempenho e a experiência de direção.

É o mais rápido e confortável da linha já lançado no mundo: acelera de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos e atinge a velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente.

“O novo Mustang GT acaba com o antigo conceito de que todo carro com potência bruta é difícil de dirigir. Ele foi desenvolvido para oferecer um desempenho forte e confortável em qualquer condição de uso”, diz Volker Heumann, engenheiro-chefe de Powertrain da Ford América do Sul.

A suspensão adaptativa MagneRide usa amortecedores com fluido viscoso eletromagnético e sensores que monitoram as condições da pista 1.000 vezes por segundo para oferecer a melhor resposta em cada situação de rodagem. 

Radiador com maior capacidade e diferencial com sistema de deslizamento limitado fazem parte do pacote de performance.

Os seis modos de direção permitem ajustar rapidamente o nível de esforço da direção, a resposta de aceleração e as configurações da transmissão e do controle eletrônico de estabilidade para cada condição: Normal, Esportivo, Esportivo+, Pista, Drag e Neve/Molhado, além da seleção personalizada MyMode.

O Mustang GT também vem equipado com o Track Apps, ferramenta que permite registrar vários dados de performance do veículo, como aceleração, tempo de volta, frenagem e força G. 

O Line Lock, que bloqueia eletronicamente as rodas dianteiras para o preaquecimento dos pneus traseiros em largadas, o famoso “burnout”, é outro recurso exclusivo para as pistas.

Tecnologias avançadas
Os sistemas eletrônicos embarcados também ajudam o Mustang GT Premium a oferecer um novo padrão de segurança, conectividade e diversão ao volante. 

Suas tecnologias semiautônomas incluem piloto automático adaptativo, alerta de colisão com assistente autônomo de frenagem e detecção de pedestres, assistente de frenagem de emergência e sistema de permanência em faixa com detecção de fadiga.

Entre os itens de segurança, traz oito airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelhos), freios esportivos Brembo com ABS e distribuição eletrônica de frenagem (EBD), controle eletrônico de estabilidade e tração AdvanceTrac, assistente de partida em rampa, câmera de ré, farol alto automático, sensor de chuva, sensor de estacionamento traseiro, chave programável MyKey e sensor de monitoramento individual de pressão dos pneus.

Diversão e conectividade
O painel digital de 12 polegadas do Mustang GT é totalmente configurável e permite selecionar várias telas de acordo com cada modo de condução, incluindo 27 opções de cores. 

A central multimídia SYNC 3 com tela de 8 polegadas oferece o que há de mais avançado em conectividade, com comandos de voz em português e navegação. 

Além de acesso ao Apple CarPlay e Android Auto, possui interface AppLink para aplicativos do celular, conexão Bluetooth e duas entradas USB com “smart charge”.

O SYNC 3 do novo Mustang também traz uma versão avançada do sistema de Assistência de Emergência, que faz uma ligação automática para o SAMU em caso de acidente com acionamento dos airbags ou corte de combustível. 

Além da localização do veículo, ele fornece dados como velocidade, tipo de acidente e uso dos cintos de segurança e airbags para ajudar no atendimento.

Seu sistema de áudio é igualmente poderoso, o Shaker Pro Premium Sound, com 390 W de potência e 12 alto-falantes, incluindo subwoofer de 8 polegadas. 

O som inconfundível do motor V8 também foi aprimorado com o uso de tecnologia avançada. O sistema de válvula ativa de escapamento permite graduar e programar o ronco em quatro níveis, desde funcionamento silencioso à potência máxima, de acordo com a hora do dia.

Sucesso de vendas
Presente em 140 países, o Mustang é o cupê esportivo mais vendido do mundo desde o lançamento da sua geração global, em 2015. 

No Brasil, ele assumiu a liderança isolada do segmento de esportivos e esportivos premium já na fase de pré-venda, com cerca de 275 unidades vendidas – o dobro dos concorrentes somados.

Além de oferecer o melhor pacote de performance, conforto, conectividade e segurança da categoria pelo seu preço, o Mustang GT 2018 tem manutenção amigável. Conta com assistência técnica exclusiva nos mais de 350 distribuidores da Rede Ford no Brasil, sendo 36 deles especializados em reparos extensivos.

Suas revisões têm preço fixo e somam R$2.880 durante os três anos de garantia. O cliente também pode optar pelos planos de manutenção Ford Protect com quatro ou cinco revisões, que ampliam a garantia de fábrica para quatro e cinco anos, respectivamente. 

O Mustang oferece ainda uma linha exclusiva de acessórios originais, composta de faixas esportivas e outros itens, além de produtos licenciados da grife.

CITROËN LANÇA SUA NOVA CAMPANHA DE MARCA: “INSPIRED BY YOU”, SEU DESEJO POR LIBERDADE DESDE 1919!

A Citroën está lançando uma nova campanha de marca com a mensagem “nossa visão da mobilidade nasce do seu desejo por liberdade”. 

Este novo filme internacional apresenta a assinatura CITROËN INSPIRED BY YOU, aquela de uma marca inspirada pela vida das pessoas há muitos anos e pelo desejo de mobilidade de sucessivas gerações. 

O filme nos transporta a diversas épocas, nas quais os modelos da Citroën acompanham o desejo de liberdade de um caroneiro, que aparece como passageiro do 2CV, do Type H, do Méhari, do CX, do Visa GTi, do Novo C4 Cactus... 

O filme mostra até o futuro, encarnado pelo conceito CXPERIENCE. Uma ode à mobilidade e à Marca que a acompanha desde 1919!

Clique no link e assista o filme

https://youtu.be/_r3K-9STsfo

Do 2CV ao CX, do Traction Avant ao Méhari, do Berlingo ao C4 Cactus, faz muitos anos que a Citroën observa as pessoas, seus desejos de aventura, de liberdade, de viagens em família ou com os amigos, para lhes propor automóveis que trazem a inteligência para o dia a dia. 

A nova campanha institucional ilustra esta história iniciada em 1919: "Nossa visão da mobilidade nasce do seu desejo por liberdade".

Para dar vida à assinatura da marca “INSPIRED BY YOU”, revelada em outubro de 2016, a Citroën confiou à agência Traction (BETC) a concepção de um filme capaz de nos transportar por diversas épocas, nas quais os modelos da marca acompanham a necessidade de liberdade de um caroneiro. 

Ao longo do filme, ele sobe a bordo de um 2CV, um Type H, um Méhari, um CX, um GTi Visa, um Novo C4 Cactus... e para cada carro, sua época. 

Várias situações acompanham este passeio em uma história individual, mas também coletiva: o Tour de France, as férias entre amigos, os cavalos (como na publicidade "os Chevrons Selvagens", um ícone da marca), os anos 80 com a corrente de ouro que brilha e o som no máximo... Até os carros de hoje e de amanhã com o CXPERIENCE, que prefigura o futuro do grande sedã Citroën.

“Se a Citroën é uma marca tão conhecida há quase 100 anos é porque desde as primeiras gerações ela se inspira na vida das pessoas: do estudante no 2CV e no C1, à cúpula do Estado, no CX e no C6”, indica Arnaud Belloni, o Sênior Vice-Presidente de Marketing e de Comunicação da Citroën. “Após o lançamento da assinatura ‘ CITROËN INSPIRED BY YOU’, há menos de dois anos, este novo filme apresenta alguns dos carros icônicos de nosso patrimônio, sem por isso ser um filme histórico. A Marca sempre soube observar as expectativas das pessoas em termos de automóvel e, mais amplamente, de mobilidade. Esta história comum também ecoa em nossa gama atual, com um design único e um conforto de referência!"

Para contar esta epopeia, onde o ator principal não é o motorista, mas sim o passageiro, a agência se cercou dos melhores diretor e chefe de operações franceses: François Rousselet (Nike, AX, Diesel, mas também os clipes de J.U.S.T.I.C.E e dos Rolling Stones) e Stéphane Fontaine (De bater meu coração parou, Capitão Fantástico, Jackie…).

As imagens são acompanhadas por um sucesso musical atemporal, "Take a long way home", de Roger Hodgson, cofundador de Supertramp.

Filmado na Espanha, na Sierra Nevada e em Barcelona, ​​e veiculada em versões de 30, 45, 60 e 90 segundos, a campanha começa em 4 de abril na Europa (Holanda, Espanha, França em 15 de abril, Bélgica, Itália, Suíça, Alemanha, Portugal, Grã-Bretanha, Polônia) e, também, no Brasil, onde será divulgada por meio das redes sociais da Citroën.