O acesso ao mais importante e significativo monumento brasileiro, uma das Sete Maravilhas do Mundo Moderno, o Cristo Redentor, e onde se vislumbra o mais belos do Rio de Janeiro terá trens modernos, sustentáveis, com capacidade para 600 passageiros por hora, na comemoração dos 135 anos do Trem do Corcovado. Assista o vídeo do presidente do Trem do Corcovado.

Texto e fotos: Arnaldo Moreira

O Morro do Corcovado, que integra o Parque Nacional da Tijuca, em cujo cume se situa uma das Sete Maravilhas do Mundo Moderno e o mais importante e significativo símbolo do turismo carioca e do Brasil, conta com a primeira via férrea turística do País, criada por D. Pedro II, em 1884, que leva até os pés do Cristo Redentor 91% dos turistas que visitam o Rio de Janeiro. 

No alto do Corcovado uma capela completa a profissão de fé de um grande número de pessoas que visita o Cristo Redentor não apenas pelo panorama, mas pelo que o local representa.

    Ilustração divulgação

Em plena fase de modernização, o Trem do Corcovado receberá já no próximo mês de Junho dois novos carros,  importados da Suíça, que têm o dobro da capacidade, dos atuais 300, para 600 passageiros/hora. Com a chegada ao Rio, em Agosto, de mais quatro carros, o espaço atual de 20 minutos entre as viagens, no período de alta estação, será reduzido para 14 minutos. 

As novidades foram passadas pelo presidente do Trem do Corcovado, Sávio Neves que anunciou a realização de obras na estação, que incluem ampliação do terminal de embarque, que ganhará dois novos andares para atender a uma nova demanda e a revitalização do prédio histórico da estação que receberá uma exposição permanente comemorativa dos 135 anos da história da ferrovia e ainda uma cafeteria, para maior conforto dos turistas.

Assista o vídeo de Sávio Neves falando das novidades:

https://youtu.be/kwCuUSDiGKY

Outra alteração, acrescentou Sávio Neves, será a mudança da entrada principal da estação da rua do Cosme Velho para a Praça São Judas Tadeu. "As obras serão inauguradas no dia 9 de Outubro, quando a Estrada de Ferro do Corcovado completará 135 anos", ressaltou. 

A meio caminho da estação do Cosme Velho está a Estação Paineiras, onde funcionou o Hotel das Paineiras, fundado em 1884, por D. Pedro II, fica o Centro de Visitantes Paineiras, que depois de 30 anos desativado, abriga uma exposição permanente, possui restaurante, lojas de lembranças, lanchonete. O passageiro pode descer na estação, conhecer o local e embarcar no trem seguinte.

Trens panorâmicos e sustentáveis
Sávio Neves adiantou que os novos trens terão teto panorâmico, o que permitirá aos passageiros terem uma visão completa da Mata Atlântica durante a viagem, serão interligados, e contarão com acesso especial para cadeirantes e espaço para bicicletas, skates e patinetes.

A sustentabilidade dos trens foi outra preocupação de Sávio Neves. Os novos trens elétricos serão 75% mais econômicos do que os atuais, de acordo com Sávio Neves, pois  acumularão a energia gerada durante a descida que será utilizada na subida, o que reduzirá sensivelmente os custos operacionais.

Como os atuais, os trens não terão ar condicionado que foi rejeitado pelos usuários. "Fizemos uma pesquisa entre os usuários e a maioria disse que não quer perder o contato mais próximo com a Floresta da Tijuca, o que não seria possível com cabines fechadas e refrigeradas. Mas teremos ventiladores e exaustores nas composições. Apenas as cabines dos condutores serão refrigeradas, explicou Sávio Neves.

Passagens
Sávio Neves anunciou que as passagens para o Trem do Corcovado já podem ser adquiridas também num totem inaugurado, no dia 5 de Abril, na estação do Bondinho do Pão de Açúcar, assim como aos bilhetes para esse ponto turístico na Urca podem ser comprados na Estação do Trem. Os tíquetes já saem com os horários impressos em que os turistas deverão pegar o trem.

Os turistas que vêm ao Rio de Janeiro podem sair de suas cidades já com as passagens para visitar o Cristo Redentor compradas. Os ingressos são vendidos nas 14 mil agências dos correios e nas 15 mil lotéricas espalhadas pelo País e ainda através do aplicativo do Trem do Corcovado pelo celular.

No Rio de Janeiro, as passagens podem ainda ser adquiridas nos quiosques da Avenida Atlântica, em Copacabana, do Shopping RioSul e do Largo do Machado e ainda nos seis totens de atendimento na própria estação do Trem do Corcovado, na Rua do Cosme Velho.

Segurança X turistas
Pela enorme quantidade turistas brasileiros e estrangeiros que sobe ao Cristo Redentor, a maior preocupação da empresa é com a segurança na estação, dentro dos trens e ao longo dos 3.824 metros da linha, onde instalou 19 pontos de vigilância que custa anualmente R$ 2 milhões. Essa preocupação se justifica e garante que não se registrem incidentes graves. 

Dos 6,5 milhões de turistas estrangeiros que estiveram no Brasil no ano passado, 70% vieram para participar de eventos e os restantes 30%, ou seja 1,95 milhão, a lazer, e destes 91%, cerca de 1,8 milhão, vieram ao Rio de Janeiro e visitaram o Cristo Redentor.

Em primeiro lugar, estão os argentinos, seguidos dos alemães, seguindo-se os franceses, espanhóis e portugueses. Dos 1,8 milhão de turistas dos Estados Unidos que estiveram ano passado no Brasil, 20% vieram ao Rio de Janeiro e destes 140 mil conheceram o Cristo Redentor.

Sávio Neves expressou seu total apoio à extinção da exigência de vistos de entrada de turistas dos Estados Unidos, Austrália, Canadá e Japão no País e acredita que a medida deve resultar num aumento de mais 700 mil a 2 milhões de visitantes estrangeiros nos próximos anos.

O custo da passagem no Trem

Bilhete	Valor
Adulto - Baixa Temporada	R$65,00
Adulto - Alta Temporada	R$79,00
Infantil (de 6 a 11 anos) - Ambas temporadas	R$51,00
Idoso (acima de 60 anos) brasileiros ou residentes no Brasil - Ambas temporadas	R$25,50

Os ingresso ainda podem ser comprados através do: https://www.ingressocomdesconto.com.br/atracao/2/trem-do-corcovado.html

Linha Volkswagen 2020 da família Gol, Voyage e Saveiro chega às lojas em todo o Brasil

Saveiro Robust traz painel mais moderno. 

A Volkswagen lança a linha 2020 da família Gol, Voyage e Saveiro. A grande novidade fica com a Saveiro Robust, que passa a contar com o painel alinhado com o restante da linha, com visual moderno e acabamento mais refinado. 

Para o Gol e o Voyage há oferta do novo opcional Urban Completo II – Limited Edition, como o próprio nome já diz, um pacote por tempo limitado, que traz – entre outros itens – rodas de liga leve 15” com design exclusivo.

Todos os modelos já estão na rede de concessionários da marca. Gol e Voyage são oferecidos em versão única de acabamento e têm como objetivo atender aos clientes que procuram custo benefício e conforto de série. A Saveiro está disponível nas configurações Robust (com cabine simples e com cabine dupla), Trendline (cabine simples) e Cross, na carroceria de cabine dupla.


Campeões em custo-benefício

Gol conta com novos opcionais

Os modelos Gol e Voyage MY20 já saem de fábrica equipados com ar-condicionado, direção hidráulica, banco do motorista com ajuste de altura, suporte para celular integrado ao painel com entrada USB, travamento elétrico das portas, vidros dianteiros com acionamento elétrico, entre outros.

Para o cliente que quiser um carro ainda mais completo, há três pacotes de opcionais. O Urban Completo II – Limited Edition – traz como principais itens rodas de liga leve 15”, alarme keyless, chave tipo “canivete” com controle remoto, espelhos retrovisores externos com ajuste elétrico e função tilt down, sensor de estacionamento traseiro, vidros elétricos dianteiros e traseiros.

Voyage também conta com novos opcionais

Entre os sistema de infotainment, estão à disposição o 'Media Plus' e o kit Interatividade Composition Touch, com a tecnologia APP Connect de espelhamento para smatphones, volante multifuncional (para os veículos com transmissão automática, o volante multifuncional tem revestimento de couro e shift paddles) e computador de bordo (I-System).

A linha 2020 do Gol e do Voyage oferece três opções de motor e duas de câmbio: 1.0 (84cv) e 1.6 (104cv) com câmbio manual de cinco marchas e 1.6 MSI (120cv) com câmbio automático de seis marchas.

Work hard, play hard

A picape compacta da Volkswagen continua apresentando em sua linha 2020 a resistência e a força de um veículo de carga com a dirigibilidade de um automóvel de passageiro, além de contar com estilo moderno, robusto e refinado.


A Saveiro Robust traz como novidade o novo painel de instrumentos, que já fazia parte dos demais versões da Saveiro. As linhas que determinam o painel de instrumentos são horizontais, a exemplo da faixa inferior que percorre o painel de um lado a outro. 

Essa faixa, assim como a tonalidade do painel e do acabamento interno, varia de acordo com cada versão da Saveiro. As saídas de ar contam com um formato elegante e funcional.






A versão Trendline é oferecida exclusivamente na cabine simples. Essa versão é voltada para os clientes que buscam uma picape com visual mais refinado sem abrir mão da relação custo-benefício. A versão Trendline sai com rodas de aço aro 15” de série e rodas de liga leve 15” como opcional.





A versão Cross é ofertada exclusivamente com a cabine dupla. Entre as versões da Saveiro é a que oferece a maior relação de itens tecnológicos da categoria, tanto voltados à segurança como ao desempenho e facilidade de operação.

As configurações Robust e Trendline são equipadas com o motor e 1.6 (de até 104cv) e a Saveiro Cross conta com o conjunto 1.6 MSI (de até 120cv). Ambos motores são associados com a transmissão manual de cinco marchas.

Mercedes-Benz lançará no segundo semestre deste ano o primeiro furgão elétrico do mercado com o fim dos testes em temperaturas negativas extremas no Círculo Polar Ártico. A Mercedes terá de aperfeiçoar a autonomia das baterias que hoje duram apenas para 150 km

Mercedes-Benz eSprinter elétrica encerra com êxito os rigorosos testes de inverno no Círculo Polar Ártico do furgão eSprinter que está pronto para o lançamento no mercado, previsto para o segundo semestre. Testes de carga, autonomia e resistência às baixas temperaturas foram realizados em condições extremas abaixo de zero. E a, eSprinter também se destacou pela segurança, ergonomia para o motorista e condução confiável no gelo e na neve, condições que, vale lembrar, embora não tão rigorosas, se registram no Sul do Brasil. 

Clique aqui e assista o vídeo com os testes da eSprinter

Os clientes exigem dos veículos comerciais leves elétricos o mesmo que esperam dos modelos com motores de combustão. Um dos fatores mais importantes é a total confiabilidade, mesmo em condições severas de uso.

Os rigorosos testes de inverno da eSprinter Mercedes-Benz focaram precisamente nisso. Por várias semanas, a equipe de Desenvolvimento submeteu a Sprinter totalmente elétrica a uma verdadeira maratona de resistência em Arjeplog, na Suécia. 

Em temperaturas que chegam a menos 30 graus, com estradas congeladas e neve profunda, a eSprinter demonstrou sua funcionalidade sob condições extremas. Assim, concluiu seu mais recente marco de progresso rumo ao lançamento no mercado, que deverá ocorrer no segundo semestre de 2019.

Os veículos foram submetidos a numerosos testes complexos num campo de provas próximo ao Círculo Polar Ártico, como por exemplo, condução sobre um lago congelado a fim de examinar os efeitos do frio extremo na dirigibilidade, na ergonomia e no conforto, usando tecnologia especial de medição. 

A função de partida e a resistência às baixas temperaturas dos componentes de acionamento, softwares e interfaces foram testados em células especiais a frio.

Como os veículos respondem às diferentes condições climáticas é uma questão crítica para o funcionamento dos comerciais leves elétricos em operações de rotina severas, como para o setor de entregas (courier, expressas e pacotes). 

Com uma autonomia de cerca de 150 km, quando configurada com uma bateria com capacidade de 55 kWh, a eSprinter é projetada com perfeição para os serviços de distribuição de curto percurso, dentro das cidades. Os testes na Suécia demonstraram: mesmo nas condições desfavoráveis, uma autonomia de cerca de 100 km ainda é disponibilizada ao cliente.

Eletromobilidade com os 

rigorosos padrões da Mercedes-Benz
Quem dirige diariamente um veículo comercial leve tem altas exigências quanto ao posto de trabalho do motorista. É por isso que a qualidade e a segurança são igualmente importantes para os modelos de propulsão elétrica. 

Mesmo com temperaturas muito abaixo do congelamento, é preciso limpar o gelo das janelas tão rápido quanto é possível aquecer a cabina do motorista de maneira eficaz. Para tanto, a temperatura dos veículos de teste e de suas baterias foi reduzida a extremos em células de refrigeração especiais para testar o comportamento de partida e o gerenciamento térmico durante as chamas "partidas a frio".

Mais um elemento importante do teste: o comportamento para carregar as baterias. A eSprinter está equipada com um recurso de carga rápida integrado, com o qual é possível recarregar cerca de 80% de sua capacidade em 30 minutos – essa é uma grande vantagem para a rotina diária de um veículo que precisa funcionar com a mesma eficiência em qualquer temperatura.

Da mesma maneira, a condução no gelo e sob neve, bem como a resistência dos componentes às condições de inverno, são vitais para as operações do dia a dia. É exatamente isso que a equipe de mais de 30 engenheiros, especialistas em eletrônica e mecânicos da Mercedes-Benz Vans asseguraram por meio de numerosos testes em Arjeplog. 

A conclusão dos responsáveis foi que a eSprinter está apta a enfrentar as operações dos clientes – mesmo nas condições do Ártico.

"Mais uma vez, exigimos muito da nossa eSprinter durante os testes finais de inverno”, diz Benjamin Kaehler, chefe da eDrive@VANs da Daimler AG. “Especialmente com relação ao gerenciamento térmico, tão importante para os veículos elétricos, conseguimos obter conhecimentos que tornarão a eSprinter ainda mais segura e confortável. Estamos muito orgulhosos dos resultados e esperamos oferecer logo aos nossos clientes um produto extremamente confiável, independente das condições de operação”, garantiu.

Furgão será o primeiro 

eSprinter a chegar ao mercado
Inicialmente a nova eSprinter será disponibilizada como furgão com teto alto e um PBT (peso bruto total) de 3.500 kg. Seu volume máximo de carga é de 10,5 m³, exatamente como a versão Sprinter já conhecida.

Equipada com uma bateria com capacidade de 55 kWh, sua autonomia é estimada em 150 km, com carga útil máxima de 900 kg. Com uma segunda bateria opcional, o cliente pode priorizar outros parâmetros operacionais. Uma capacidade de 41 kWh permite o aumento da carga útil em cerca de 140 kg, chegando a 1.040 kg, com autonomia de cerca de 115 km.

Similar ao motor diesel de entrada, a propulsão elétrica da eSprinter tem uma potência de 85 kW e um valor de torque de até 300 Nm. A velocidade máxima pode ser configurada de acordo com a tarefa a ser executada, entre 80 km/h, 100 km/h ou 120 km/h.

Mercedes-Benz Classe A é destaque de vendas e contribui para liderança da Mercedes-Benz no primeiro trimestre. Com 4 meses de vendas, o novo modelo já lidera o segmento premium de hatch compactos. Inteligência artificial presente no modelo amplia a interação entre condutor e veículo. Vem com tela touch screen e comando de voz facilitam a navegação durante a condução. A novidade é o display independente e 2 telas touch screen de 10,25 ". Na versão Hatch custa R$ 194.990 e Hatch Launch Edition, R$ 199.900

O novo Classe A, lançado pela Mercedes-Benz no último Salão do Automóvel de São Paulo, já figura no ranking dos três veículos mais vendidos pela marca alemã no Brasil no primeiro trimestre de 2019 e com apenas quatro meses de vendas no País, já lidera o mercado de hatch compactos do segmento premium com 267 unidades comercializadas neste período, representando 71% de participação neste mercado.

O Classe A, que está em sua quarta geração e completa 20 anos de Brasil no próximo dia 23 deste mês, traz inovações principalmente no seu sistema multimídia. Além do inovador Mercedes-Benz User Experience (MBUX), ele traz funções que anteriormente eram vistas apenas nas classes superiores.

Seu display completamente independente é apresentado em duas telas touch screen de 10,25 polegadas e seus recursos permitem uma conexão com todos aspectos da rotina e do comportamento do cliente. Essas características presentes no modelo colaboram para o rejuvenescimento do portfólio da montadora.

Com significativa participação do modelo recém lançado, a Mercedes-Benz encerrou o primeiro trimestre deste ano com resultados expressivos nas vendas de automóveis no Brasil. 

Com 2.553 unidades emplacadas, a marca se destaca, mais uma vez, como líder do segmento premium, contando com 37% de participação no mercado. 

Além de fechar os primeiros três meses do ano ocupando o primeiro lugar em vendas no País, a marca busca repetir os resultados alcançados nos últimos dois anos e encerrar mais um ano na liderança.

Os modelos GLA e Classe C Sedan, ambos produzidos na fábrica de Iracemápolis, completam a lista dos três modelos mais vendidos pela marca entre janeiro e março. Juntos, o trio totalizou 1.819 unidades emplacadas, que representa mais de 70% do total de vendas da montadora neste período.

Líder desde o seu lançamento, o Classe C Sedan registrou 873 unidades emplacadas no primeiro trimestre de 2019. Considerado um dos automóveis mais bem-sucedidos da história da Mercedes-Benz, ele atende aos mais distintos públicos e estilos.

Mais uma vez entre os automóveis mais vendidos, o GLA contribuiu expressivamente para a liderança de vendas da Mercedes-Benz no segmento premium. 

Nos primeiros três meses do ano foram emplacadas 679 unidades do SUV compacto que vem conquistando cada vez mais novos clientes, configurando um público jovem e com estilo de vida dinâmico.

“É gratificante perceber que, mais uma vez, a nossa marca se consagra como uma referência no segmento premium. Nosso compromisso é de entender exatamente as necessidades do nosso público e, a partir disso, oferecer produtos, serviços e experiências exclusivas que atendam às expectativas individuais dos nossos clientes. Focamos em oferecer um portfólio amplo e que atenda aos mais diversos públicos. Com o Classe A podemos notar que este objetivo tem sido alcançado, mesmo sendo o produto mais jovem do nosso portfólio, ele já figura a lista dos mais vendidos da marca”, afirma Holger Marquardt, managing director Marketing e Vendas Automóveis América Latina e Caribe.

Melhor reputação
Juntamente com a liderança de vendas, a marca conquistou mais um importante reconhecimento. O levantamento Reputation Index, divulgado no último mês de março pela consultoria brasileira DOM Strategy Partners, avaliou 22 segmentos, onde elegeu a Mercedes-Benz como a empresa com a melhor reputação no País em 2018, na categoria automóveis.

Depois do Rio de Janeiro, a Peugeot e Citroën inauguram concessionária em Maceió no tradicional bairro das Mangabeiras. Loja moderna tem 5 mil m2 de área construída para conforto e excelência dos clientes. A PCA segue seu projeto de abertura de novas concessionárias pelo País

A Peugeot e a Citroën inauguraram nesta quinta-feira, 4, mais uma concessionária na região nordeste do país. Com 5 mil m² e um ambiente imersivo, a nova loja será aberta em Maceió em parceria com o Grupo La Cité – tradicional representante das marcas na capital alagoana. O espaço bi marca traz uma linguagem visual moderna e foi concebido para proporcionar experiências completamente distintas – embora igualmente especiais – em linha com os universos da Peugeot e da Citroën. Já nos bastidores, ou seja, na oficina e no pátio da concessionária, a sinergia entre as equipes é total. Esse modelo de operação respeita o posicionamento das marcas e traz maior agilidade, conforto e conveniência para o consumidor. “Durante o processo de modernização das nossas estruturas, desenvolvemos em um mesmo espaço novas formas de atender o cliente, sempre com o objetivo de oferecer experiências únicas, que destacam a qualidade dos nossos produtos, a excelência dos serviços e, enfim, a particularidade do universo da Peugeot e da Citroën”, explica o Diretor de Desenvolvimento da Rede, Marcelo Merani. Excelência A inauguração da nova loja, no bairro das Mangabeiras, faz parte da estratégia de expansão das marcas e da consolidação do trabalho que o Grupo La Cité vem realizando no mercado alagoano, com o objetivo de oferecer os melhores produtos e atendimento personalizado aos clientes. “O Grupo La Cité traduz de maneira fiel os nossos valores. Estamos muito felizes em ver que Maceió conta com uma das concessionárias mais modernas, confortáveis e já alinhada com a nossa nova forma de nos relacionar com o público”, ressalta Merani. A nova casa da La Cité Situada na Avenida Comendador Gustavo Paiva, 4400, a concessionária conta com quase 5 mil m² de área construída e passa a ser a casa da Peugeot e da Citroën em Alagoas. Todo o legado histórico das duas marcas está representado em um projeto arquitetônico moderno, confortável e totalmente climatizado, em perfeita harmonia com o charme e os padrões internacionais de Peugeot e Citroën, preservando e exaltando suas identidades únicas. "Trabalhamos incansavelmente para conquistar e fidelizar nossos clientes. Não medimos esforços para oferecer excelência com os nossos serviços. O consumidor encontrará na La Cité um espaço dedicado aos automóveis incríveis da Peugeot e Citroën e a serviços de qualidade superior. Outro diferencial é a localização: estamos na principal avenida de Maceió, tradicionalmente identificada com o comércio automotivo e de fácil acesso para todos”, exalta Lucas Wanderley, diretor do Grupo La Cité.

T-Cross acirra os ânimos, alerta Fernando Calmon

Fernando Calmon             

Nº 1.039 — 5/4/19

T-CROSS ACIRRA OS ÂNIMOS

Depois de um lançamento por etapas, iniciado pela versão de topo Highline (motor turbo de 1,4 L/150 cv com etanol), o T-Cross começa a chegar às concessionárias com motor turbo, de 1 L/128 cv (etanol). 

Primeiro SUV produzido no Brasil pela VW, 16 anos depois do pioneiro Ford EcoSport, é também o primeiro produto das grandes fabricantes a estrear exclusivamente com propulsores turbocomprimidos, como já acontece na Europa. O Golf, ao ser nacionalizado, chegou a oferecer motor 1,6 L aspirado.

O potencial de sucesso é grande, inclusive de liderar esse segmento de ânimos acirrados. No ano passado, quatro concorrentes – Creta, HR-V, Kicks e Renegade, na ordem dos mais vendidos – alcançaram participação de mercado dentro da faixa dos 14%. 

Por disponibilizar motor de 1 litro, o estreante enquadra-se numa alíquota quatro pontos percentuais menor de IPI, o que se reflete linearmente no preço final. 

Há três versões que representarão 80% das vendas por R$ 84.990 (câmbio manual), R$ 94.990 (automático) e R$ 99.990 (Comfortline). A Highline, única com o motor mais potente, parte de R$ 109.990. Chega a R$ 125.000 para representar, neste caso, só 1 ou 2% da comercialização.

Os preços não são muito diferentes do Honda HR-V, por exemplo (entre R$ 92.500 e R$ 108.500). O T-Cross oferece bom espaço interno, em especial para as pernas no banco traseiro, perdendo um pouco para cabeças e ombros. 

Quem senta atrás no modelo da VW encontra exclusivas saídas de ar-condicionado e duas portas USB (além de mais duas dianteiras). 

Fato que no interior há plásticos duros em excesso, porém o nível de segurança é o mais elevado do segmento para adultos e crianças, nos testes de colisão. Como o modelo deverá ser exportado para 50 países e o preço sempre se apresenta entre os fatores decisivos, a fábrica persistiu na mesma estratégia do Polo e Virtus.

Combinação do motor 200 TSI e câmbio manual 6-marchas (deve representar 10% das vendas) mostra agilidade surpreendente para sua massa de 1.250 kg. Com câmbio automático, também de seis marchas, é algo mais lento e sofrerá em carga total. 

Mas o torque de 20,4 kgfm, equivalente a um 2-litros aspirado, garante agilidade em ultrapassagens e subidas. Suspensões e direção têm acerto voltado ao conforto, sem prejuízo para estabilidade em curvas. Freios a disco nas quatro rodas impressionam pela precisão e eficiência.

Porta-malas de 373 litros, inferior em relação aos concorrentes (só ganha do Renegade), pode ser ampliado para 420 litros com regulagem no encosto bipartido (de série) do banco traseiro. Há certo sacrifício do conforto, em troca de um volume maior para bagagem.

Sistema de multimídia de qualidade, estilo atraente com 1,57 m de altura para se diferenciar dos rivais e fácil de manobrar (apenas 4,20 m de comprimento), o T-Cross tem as três primeiras revisões grátis e plano de manutenção por aplicativo que aposentou o manual impresso. 

A lista de equipamentos é grande, de série e opcionais, desde rodas de até 17 pol., câmera de ré, luzes de LED (diurnas e lanternas traseiras), teto solar panorâmico e assistência para estacionar em vagas paralelas e transversais.

ALTA RODA

JORNAL inglês Financial Times, sem citar fontes, apontou futura fusão entre Renault e Nissan/Mitsubishi, incluindo uma oferta para agregar a FCA. O grupo ítalo-americano tentou nos últimos anos aproximar-se da GM e da PSA. Essa megafusão faz sentido. Produção combinada seria de 15 milhões de veículos/ano, volume 50% maior que VW e Toyota, individualmente.

HÁ anos falta à Ford um SUV maior que o EcoSport. Se decidiu mostrar a jornalistas brasileiros, em Detroit, o novo Escape, é porque está a caminho daqui. Mas deve demorar. Inviável trazer dos EUA com Imposto de Importação de 35%. Resta esperar (mais provável, fim de 2020) a produção no México, sem esse imposto, e conteúdo maior de peças mexicanas e brasileiras (40%).

ESCAPE tem porte quase igual ao VW Tarek argentino e, portanto, pouco maior que o Jeep Compass, líder absoluto entre os SUVs em 2017 e 2018. Motor para o Brasil seria o atual 1,5 litro de três cilindros, produzido em Taubaté, mas na versão turbo, 183 cv, que deverá ser enviado ao México. Ford poderá oferecer ainda a versão híbrida do novo modelo.

CHERY Arrizo 5 é um sedã compacto anabolizado de estilo bastante atual. Interior espaçoso, bancos de couro confortáveis e motor 1,5-litro turbo (150 cv). Volante inclinado (além da conta) e sem regulagem de distância. Câmbio automático CVT anestesia as respostas do motor, mas a tecla Sport muda bem o seu temperamento. Porta-malas razoável: 430 L.

LEVANTAMENTO do site KBB Brasil, ao analisar mais de um milhão de anúncios, mostra que motorista brasileiro de carro compacto roda em média 12.900 km, no primeiro ano de uso. No caso de automóveis médios e grandes, 11.700 km e 10.100 km, respectivamente. À medida que o veículo envelhece, distância anual percorrida cai quase 2.000 km, após cinco anos.

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fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2

O lendário Jeep® Wrangler chega em 2019 com mais capacidade 4x4, um novo motor 2.0 turbo de 272 cv e quase 41 kgfm e torque, acoplado a um câmbio novo de 8 marchas que reduz o consumo de combustíveis, diminui vibrações. É o primeiro SUV conversível e com conjunto multimídia de 8,4" sensível ao toque com GPS e acesso ao Apple Car e Android Auto, e em duas versões Sahara: 2 portas R$ 259.990 e 4 portas R$ 274.990. No segundo semestre, chega ao País pela primeira vez na versão Rubicon

Ícone da marca Jeep®, o novo Wrangler chega ao mercado brasileiro combinando sua história lendária – com origem no pioneiro Jeep Willys MB de 1941 – com uma inigualável combinação de capacidade off-road, design autêntico da Jeep, liberdade ao ar livre, motorizações avançadas e eficientes, comportamento dinâmico superior no asfalto e uma série de recursos inovadores de segurança e tecnologia.

Orgulhosamente produzido na fábrica original da Jeep, em Toledo, Ohio (EUA), a nova geração do Jeep Wrangler está disponível na versão de acabamento Sahara em duas carrocerias, de duas e quatro portas (Unlimited), sempre com capota rígida removível e dividida em três partes. 

Esta última, com mais espaço interno e praticidade para o dia a dia, conta ainda com o pacote de acabamento Overland, que inclui rodas com desenho diferente e capota e capa do estepe na cor da carroceria – peças são pretas na versão menor. Os preços sugeridos são de R$ 259.990 (2p) e R$ 274.990 (4p).

Inédita no País, a versão Rubicon está prevista para o próximo semestre, com todos os diferenciais que o tornam ainda mais apto para o fora de estrada. 

Mas vale ressaltar que todo Wrangler já nasce com o selo Trail Rated que comprova seu potencial off-road, ao atender as exigências da Jeep em cinco quesitos: tração, distância do solo, articulação, manobrabilidade e capacidade de submersão.

Para ir a qualquer lugar

O Jeep Wrangler 2019 reforça uma capacidade off-road lendária graças a dois sistemas 4x4 avançados e, pela primeira vez na história do Wrangler, uma caixa de transferência de duas velocidades com tração integral permanente e uma relação reduzida de 2,72:1 na versão Sahara. 

Chamada de Selec-Trac, essa nova caixa de transferência é intuitiva e permite que o condutor o configure e esqueça, enquanto a força é constantemente entregue às rodas dianteiras e traseiras. 

Entretanto, continuam existindo as posições específicas para off-road, com a tração 4x4 dividida igualmente entre os dois eixos e a 4x4 reduzida. Tudo sempre selecionado pelo robusto seletor ao lado da alavanca de câmbio.

No Wrangler Rubicon, o sistema Rock-Trac 4x4 terá eixos Dana 44 de última geração e alto desempenho com relação reduzida de 4:1. 

Os outros recursos exclusivos serão: diferenciais de bloqueio eletrônico Tru-Lok, barra estabilizadora dianteira com desconexão eletrônica, suspensão 5 cm mais alta, pneus lameiros BF Goodrich de 33 polegadas e mais proteção sob a carroceria.       

Versão moderna de um design autêntico

O novo Wrangler 2019 é baseado em um desenho imediatamente reconhecível graças a detalhes de estilo tradicionais da Jeep. 

O novo design exterior do Wrangler é ousado e rústico, com linha de cintura mais baixa e janelas maiores para melhor visibilidade externa, especialmente nas trilhas.

A equipe de design do Jeep deu à lendária grade de sete fendas um olhar atualizado que agora mostra as duas fendas nas pontas se cruzando com os faróis, homenageando os Jeep CJ (como o CJ-5 feito no Brasil entre 1957 e 1982). 

A parte superior da grade foi suavemente inclinada para melhorar a aerodinâmica. Os novos faróis de LED e as luzes de neblina aumentam a distinção do Wrangler. As luzes diurnas formam um aura em torno do perímetro exterior dos faróis e as setas de direção em LED estão posicionados na frente dos para-lamas trapezoidais. Atrás, as tradicionais lanternas quadradas são de LED.

A inclinação do para-brisa foi otimizada para melhorar a aerodinâmica e possui um novo design de quatro parafusos na parte superior da moldura do para-brisa para permitir que ele possa ser rebatido mais facilmente. 

Uma nova barra transversal dianteira agora conecta as colunas A e permanece no lugar mesmo quando o para-brisa é dobrado, permite que o espelho retrovisor central permaneça no lugar.

As novas e mais leves portas de alumínio de alta resistência têm um detalhe extremamente funcional: na dobradiça está impresso o tamanho da ferramenta necessária para remover as portas. 

Como novidade, todos os Wrangler apresentam barras esportivas coloridas, soldadas à carroceria e com alças integradas. 

Único SUV 4x4 para uso ao ar livre, o Wrangler pode ter todo o teto removido ou apenas os dois painéis frontais Freedom acima do motorista e passageiro. As peças estão mais leves e é possível até retirar somente a que fica sobre o condutor.

Nessa nova plataforma do Wrangler JL (código da geração), a redução de peso foi muito além das portas, capô, para-lamas dianteiros e tampa traseira de alumínio – material usado também no sistema de direção e nos suportes do motor. 

O trabalho que fez o Jeep Wrangler “emagrecer” cerca de 100 kg, dependendo da versão, também incluiu uma utilização ampla de aço de alta resistência.

Mecânica avançada e eficiente

O novo motor turbo do Wrangler de 2 litros de gasolina, de 4 cilindros em linha e injeção direta oferece 272 cv de potência e 40,8 kgfm de torque. Juntamente com um novo câmbio automático de 8 marchas (três a mais que antes), seu torque supera o do propulsor da geração anterior, o Pentastar V6. A maior eficiência energética é auxiliada ainda pelo sistema Stop/Start e até pela assistência da direção, que agora é eletro-hidráulica.

Esse novo motor tem turbocompressor twin-scroll (fluxo duplo) de baixa inércia com um válvula waste-gate de atuação eletrônica para resposta e desempenho excepcionais, mesmo em terrenos difíceis. 

O turbo é montado diretamente no cabeçote para melhorar a durabilidade. Um circuito de refrigeração dedicado reduz a temperatura do ar de admissão, do corpo do acelerador e do turbo.

A injeção direta, juntamente ao turbo, permite combustão mais eficiente e um maior desempenho, com sistema common-rail de alta pressão (2.900 psi). Essas altas pressões produzem melhor pulverização do combustível e entrega de combustível mais precisa, dando mais rendimento.

O novo câmbio de oito marchas entrega melhor desempenho em trilhas off-road e mais suavidade no asfalto. Um conjunto único com dois níveis de overdrive melhoram a economia de combustível em rodovia, gerando reduções em ruído, vibração e aspereza (NVH).

Uconnect de última geração

Pela primeira vez, o Jeep Wrangler oferece a quarta geração do conjunto multimídia Uconnect, com tela de toque de 8,4 polegadas. O novo sistema inclui recursos fáceis de usar, potência de processamento aprimorada, tempos de inicialização mais rápidos e gráficos de alta resolução. 

Além de navegação GPS própria e conectividade com os sistemas Apple Car Play e Android Auto. Outra exclusividade do Uconnect no Wrangler são as Off-Road Pages. 

Essas telas passam informações importantes como os graus de inclinação lateral e longitudinal do veículo, o modo de tração selecionado, o grau de esterço da direção, as coordenadas geográficas, altitude em relação ao nível do mar, entre outras.

À frente do motorista, salta aos olhos a tela colorida de 7” no centro do quadro de instrumentos, com inúmeras possibilidades de configuração e uma simpática surpresa ao dar a partida – um dos vários easter eggs espalhados pelo veículo. Nesse visor, também podem ser selecionadas muitas das informações do monitor central do Uconnect.

Mais segurança

A segurança e proteção dos ocupantes tem sido primordial ao desenvolver o novo Jeep Wrangler, que se reflete nas dezenas de componentes de segurança ativos e passivos. 

Como por exemplo: quatro air bags sendo dois frontais e dois laterais, controles de tração, de estabilidade (ESC) e oscilação da carroceria (ERM), assistente de partida em rampa (HSA), assistente de descida (HDC), monitoramento de pontos cegos (BSM), coluna de direção ajustável em altura e profundidade, freios a disco nas quatro rodas com ABS, pontos Isofix para fixação de assentos infantis, monitoramento de pressão dos pneus, repetidores de direção nos retrovisores, nivelamento automático dos faróis, câmera traseira ParkView com linhas dinâmicas, sensores traseiros de estacionamento ParkSense, sistema de entrada e partida sem chave, entre outros.

Qualidade, confiabilidade e durabilidade

O novo Jeep Wrangler apresenta interior robusto e refinado que permite que os clientes abordem qualquer tipo de terreno de forma confortável. Todas as versões têm de série interior lavável e durável, com plugues de drenagem para fácil limpeza.

As áreas de design, engenharia e qualidade da Jeep se associaram para fornecer a melhor cabine do segmento com o uso extensivo de materiais duráveis e qualidade superior. 

Aspectos como ajustes e acabamentos, a qualidade das superfícies, a variedade de materiais utilizados ou a qualidade do som de peças móveis, como portas e recipientes de armazenamento, foram submetidos a um rigoroso processo de testes.

O novo Wrangler foi testado ao longo de cerca de 4.000.000 km – um dos maiores totais de qualquer veículo norte-americano da FCA. 

Os testes foram conduzidos em condições extremas em diferentes ambientes e climas, desde o calor escaldante do Arizona até o frio do Alasca. O modelo foi submetido a testes globais em vários países ao redor do mundo, como Brasil, China, Índia e Itália. 

Além disso, de todos os testes padrão e testes laboratoriais, o Wrangler visitou os pântanos do norte do Michigan, a trilha Rubicon e muitos outros lugares.

VÍDEO - IMAGENS BRUTAS
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