Coluna Minas Turismo Gerais

Minas Turismo Gerais

Por jornalista Sérgio Moreira

O tradicional Presépio Pipiripau reabre

O Presépio construído na década de 20 é patrimônio cultural

Os ingressos deverão ser solicitados no site do Museu, no link:
https://www.ufmg.br/mhnjb/tc-events/visita-presepio-pipiripau/

A retirada de ingressos no site será realizada da seguinte ordem:
- ingressos para quinta-feira: retirados até as 17h de quarta;
- ingressos para sexta-feira: retirados até as 17h de quinta;
- ingressos para sábado e domingo: retirados até as 17h de sexta.

O ingresso pode ser apresentado impresso ou no celular, e os visitantes devem levar o documento de identificação. Cada visitante pode retirar até três ingressos para uma única apresentação

O Presépio do Pipiripau, localizado no bairro Santa Inês, região Leste de Belo Horizonte, reabriu neste mês de dezembro. Por conta da pandemia de Covid-19, a UFMG resolveu reduzir o horário de visitação: de quinta a domingo, com sessões limitadas para seis pessoas. As visitas serão feitas de quinta a domingo, até o dia 20. Haverá seis sessões diárias: às 10h, 11h, 12h, 14h, 15h e 16h.

Já as trilhas na mata, a cantina e as demais exposições vão continuar fechadas. A visitação pode ser feita somente para a sessão do Presépio do Pipiripau, com duração média de 15 minutos.

O local recebe milhares de visitantes de todas as idades que querem rever ou conhecer o presépio. Por isso, foram tomados todos os cuidados necessários, para reabrir o Presépio do Pipiripau para o final do ano”.

O Museu de História Natural e o Jardim Botânico da UFMG, reconhecem a importância do Presépio do Pipiripau como patrimônio cultural e afetivo da população mineira. Todo ano, em dezembro, recebe milhares de visitantes de todas as idades que querem rever ou conhecer o presépio. Para isso foram tomados os cuidados necessários.

As visitas vão ocorrer por meio de agendamento e haverá um limite máximo de 6 (seis) pessoas em cada sessão do Presépio. Cada visitante poderá retirar até 3 (três) ingressos para uma única apresentação.

O ingresso, que poderá ser impresso ou apresentado no celular, será conferido na portaria do Museu, juntamente com um documento de identificação do visitante.

As trilhas na mata, cantina e as demais exposições permanecerão fechadas ao público. A visitação será restrita à sessão do Presépio do Pipiripau, com duração média de 15 minutos.

As sessões do Presépio acontecerão nos dias, 10, 11, 12, 13, 17, 18, 19 e 20 de dezembro/2020, às 10h, 11h, 12h, 14h, 15h e 16h.

Devem ser adotadas medidas individuais de segurança, como uso de máscara (obrigatório durante toda a permanência no Museu), higienização frequente das mãos e a manutenção de distância de segurança das demais pessoas. Também é recomendado que cada pessoa leve sua garrafinha de uso individual, uma vez que bebedouros só estarão operando no formato de reabastecimento de recipientes.

Recomenda-se que pessoas do grupo de risco (acima de 60 anos, grávidas e portadores de doenças crônicas) não visitem o Presépio neste momento

Diretores do Instituto Sustentar reúnem como Ministro do Turismo em Brasília

 

O Presidente do Conselho do Instituto Sustentar ,Roberto Fagundes, e Douglas Trent – ecólogo americano, mentor e diretor de pesquisas científicas do Projeto Bichos do Pantanal e primeiro operador de turismo de observação de vida silvestre no Brasil, em 1980, estiveram dia 1 de dezembro, a convite do ministro do turismo, Marcelo Álvaro Antônio, em Brasília. Em reunião com grupo de trabalho formado por pessoas de várias instituições do Brasil, Fagundes e Trent irão colaborar com orientações e ações com foco na ampliação do turismo de observação de vida silvestre, atividade que faz parte do pacote ecoturístico.

Apesar de embrionário no Brasil, de acordo com a Organização Mundial do Turismo (OMT), o ecoturismo é uma tendência de consumo que atrai cerca de um milhão de viajantes em alta temporada, gerando um faturamento de US$ 70 milhões para o país.

"O Brasil é o país mais competitivo do mundo na oferta de recursos naturais para a indústria de viagens", diz Trent. Durante a reunião, o ecólogo americano entregou ao ministro Marcelo Álvaro, seu livro pré-lançado que leva o título Ecoturismo Comunitário, como planejar, desenvolver e comerciar o ecoturismo. Na obra, o autor destaca a necessidade de conhecimentos técnicos e visão estratégica para formatar as particularidades do ecoturismo e prosperar neste setor. 

Ministro Marcelo Álvaro Antônio e Roberto Fagundes

É neste contexto que o Projeto Bichos do Pantanal – realizado pelo Instituto Sustentar com patrocínio Petrobras, por meio do Programa Petrobras Socioambiental – vem atuando incansavelmente, em virtude do desenvolvimento sustentável do ecoturismo, da preservação de diversas formas da natureza e do papel fundamental da educação ambiental para assegurá-la.

Projeto Bichos do Pantanal - realizado pelo Instituto Sustentar com o patrocínio da Programa Socioambiental da Petrobras, atua na região do Alto Pantanal (Cáceres e Porto Estrela, MT). O foco é nas áreas de Educação Ambiental, pesquisas que ampliam o conhecimento científico visando a preservação de espécies da fauna pantaneira e a promoção da sustentabilidade local por meio do Turismo Sustentável.

O Projeto Bichos do Pantanal é realizado pelo Instituto Sustentar, OSCIP com sede em Belo Horizonte e atuação nacional e internacional. A entidade é dedicada à implementação e execução de projetos que buscam a sustentabilidade econômica, social e ambiental, junto à iniciativa privada, entidades da sociedade civil e setor governamental. O objetivo é promover pesquisas técnico-científicas e boas práticas institucionais e empresariais que permitam o desenvolvimento sustentável de nossa sociedade.

Saiba mais em: https://institutosustentar.net/ Mais informações sobre o Projeto Bichos do Pantanal estão disponíveis em www.bichosdopantanal.org e nas redes sociais:

Facebook: 

https://www.facebook.com/bichosdopantanal/ Instagram: https://www.instagram.com/bichosdopantanal/Youtube: https://www.youtube.com/user/bichosdopantanal Twitter: https://twitter.com/BichosPantanal

 Flexibilização as restrições de viagens diminuem

Para quem deseja viajar precisa observar que cerca de 152 destinos facilitaram as restrições de viagens, comparado aos 115 registrados em setembro

O número de destinos fechados ao Turismo internacional continua diminuindo. De acordo com a oitava edição do Travel Restrictions Report da OMT, 70% de todos os destinos globais flexibilizaram as restrições de viagens impostas durante a pandemia de covid-19. Em comparação, apenas um em cada quatro destinos manteve as fronteiras completamente fechadas aos turistas internacionais.

"O levantamento das restrições de viagens é essencial para impulsionar nossa recuperação dos impactos sociais e econômicos da pandemia. Os governos têm um papel importante a desempenhar, fornecendo orientações de viagens responsáveis e baseadas em dados para eliminar as restrições assim que for seguro", disse o secretário geral da OMT, Zurab Pololikashvili.

O estudo revelou que os destinos com pontuações mais altas nos indicadores de saúde e higiene, assim como no índice de desempenho ambiental, estão entre aqueles que flexibilizaram as restrições mais rapidamente. Já os destinos que optaram por manter suas fronteiras fechadas tendem a estar em economias emergentes, com pontuações relativamente baixas nos indicadores de saúde e higiene e desempenho ambiental.

Uso de máscaras é exigida nas viagens

Assim como nas edições anteriores, o novo relatório da OMT divide a análise do destino por regiões. A Europa continua liderando a redução das restrições de viagens, seguida pelas Américas, África e Oriente Médio. Enquanto isso, a Ásia e o Pacífico continuam sendo as regiões com o menor número de restrições flexibilizadas e com o total fechamento das fronteiras para o Turismo internacional.

________________________________________________________________ @sergiomoreira63  

sergio51moreira@bol.com.br

 

Test-drive - Peugeot 208 Griffe, renovado dos pés à cabeça, ganhou design impecável e surpreende pelo conforto, dirigibilidade e tecnologia embarcada, principalmente de segurança, e até economia. O Griffe testado custa a partir de R$ 95.990. Veja a tabela completa

Texto e fotos: Arnaldo Moreira

O terceiro carro avaliado pelo Blog depois de 5 meses confinamento em casa escondido do coronavírus é o novo Peugeot 208 versão Griffe, 2020/21. O que se nota imediatamente é a total modificação da carroceria. Uma consulta aos dados da fábrica mostra que houve a alteração na sua construção desde o berço. O carro nasceu da nova plataforma modular CMP que eleva a segurança da carroceria, diminui vibrações e melhora o isolamento acústico e térmico. Suas dimensões também aumentaram em relação ao modelo anterior. 

O design externo do 208 se destaca pela frente mais elevada marcada pela enorme grade de ventilação do motor decorada com pequenos elementos em lembrando uma taça, um grande vaso, unindo o conjunto de faróis full LED e luz diurna no formato de dentes-de-sabre.

A primeira sensação ao ver o novo 208 é "que de fato é um carro muito bonito". O 208 não é um hatch, nem um SUV, situando-se como um crossover (carro que mistura dois ou mais estilos de carroceria, ou seja, não é um carro de passeio e não chega a ser um SUV). O 208 roda macio, gostoso de dirigir e absorve extraordináriamente para um compacto os efeitos dos desníveis e buracos das ruas. Na estrada é muito suave.

Apesar dos seus 4,055 mm de comprimento (mais 8,3 cm que o modelo anterior) e 1,745 mm de largura (mais 4,3 cm que seu irmão mais velho) e uma distância entre-eixos de 2,538 mm, o 208 oferece um espaço interno razoável. Os passageiros da frente ficam mais à vontade, já para os três de trás a distância entre os bancos não é grande para as pernas e fica comprometida se os ocupantes forem corpulentos. 

O porta-malas tem capacidade para 311 l.

A lateral ganhou novos vincos na altura das fechaduras. As rodas de 16" diamantadas enriquecem a lateral. A traseira na minha opinião é uma das mais bonitas da categoria. As lanternas são unidas por uma faixa em black piano, ostentando a logomarca e a palavra Peugeot cromodas, mostram o desenho de garras de leão. No alto, um aerofólio dá um ar mais esportivo ao carro reforçado pelo escapamento cromado.

Ao receber o 208 Griffe na concessiorária Peugeot-Citroën Roma, na Tijuca, fiquei e comentei com o gerente Bruno Castelo a diferença do Novo 208 em relação ao modelo anterior. É visível o ótimo acabamento do Novo 208. O painel tem forro de plástico duro e detalhes acetinados na frente. 

O conforto dos bancos forrados em Alcântara, bem desenhados ergometricamente, que abraçam o corpo e o do motorista tem regulagem de altura. O banco traseiro também é bem agradável. 

O teto solar panorâmico fixo abrange toda a sua superfície e é fechado por uma tampa corrediça.

Além do atraente design, o 208 brilha pela quantidade e qualidade do padrão da tecnologia embarcada tanto no quesito segurança quanto de dirigibilidade. 

O volante de dimensões menores, multifuncional, de excelente pega, com controles de som e telefone, está posicionado abaixo do nível do painel de instrumentos permitindo que o motorista tenha uma visão total da estrada e do painel que projeta as  informações do computador de bordo em 3D.

A chave do 208 é presencial. Ao lado, o botão star-stop de ignição do motor. 

O sistema de multimídia tem tela de 7", sensível ao toque, com câmera de ré, controles do ar condicionado, acesso ao Android Auto e Apple Car Play, espelhamento de smatphone, entre outras funções. Sob a tela teclas tipo piano para ligação e controle do eficiente ar condicionado dão um toque de juventude ao interior. 

O 208 Griffe possui carregamento de celular por indução, bastando colocar o aparelho no compartimento abaixo das teclas, que aberto vira uma bandejinha, mas há também tomadas de USB e outra de 12 v.

Quando disse atrás que o 208 Griffe é um dos carros com maior tecnologia embarcada cito esses itens de extrema importância para uma direção segura. Possui seis airbs, os dois obrigatórios para motorista e carona e quatro de cortina na frente e atrás - oferecido também na versão Allure. As anteriores, têm apenas quatro air bags. Direção elétrica, controles de estabilidade e de tração e assistência em rampa que impede que o carro deslize de ré em subidas. 

Na parte superior do para-brisas uma câmera frontal detecta obstruções na pista. Outro item super interessante é o reconhecimento das placas de velocidade máxima repassada ao painel de instrumentos, o pontinho branco à direita na foto do painel, ao lado. Há ainda detector de fadiga que lembra o motorista caso ele dirija mais de duas horas acima de 65 km/h, que deve dar uma paradinha para descansar, e o sistema de permanência na faixa que corrige a direção automaticamente se o carro sair de seu trajeto. 

Outro importante item da versão Griffe: sempre que o motorista esquece o farol alto ligado e cruza com outro veículo o farol muda imediatamente para baixo para não ofuscar o motorista do outro carro, já Visiopark 180º ajuda o motorista durante o estacionamento.

Resta falar do propulsor. Trata-se de um motor 1.6 EC5 flex, com 118 cv, funcionando com etanol e 115 cv, na gasolina, ambos a 5.750 rpm (já usado no modelo anterior), que trabalha em parceria com um câmbio automático de seis velocidades. Notei um delay no arranque e na troca de marchas no Drive, que diminui quando as trocas são feitas manualmente na maneta de câmbio (+/-). 

O carro tem ainda modos de dirigir ECO, mais econômico, e Sport em que o motor trabalha com rotação um pouco mais alta. A velocidade máxima é de 190 km/h. 

De acordo com dados da Peugeot, o 208 Griffe abastecido com etanol vai de 0 a 100 km/h em 12 s e com gasolina 12,6 s, o que revela um desempenho um pouco mais lento do que alguns concorrentes, adequado para pessoas que preferem  dirigir mais calmamente. O carro ficaria fenomenal com um motor turbo, adequadíssimo se tratando do novo e bonito 208.

Com três anos de garantia, são os seguintes os preços de todas as versões do Novo 208, a partir de:

Like R$ 65.990,00;

Like Pack R$ 69.990,00

Active automático R$ 77.990,00; 

Active Pack automático R$ 84.490,00;

Allure automático R$ 90.990,00;

Griffe automático R$ 95.990,00

A Peugeot informa que tem em vigor um plano de recompra garantida por 100% do valor da FIPE e parcelas a partir de 590. O seguro fixo válido para todas as versões, segundo a Peugeot, custa R$ 2080,00, que pode ser parcelados em 10 vezes.

Ao fazer as fotos do 208 Griffe, no Parque do Flamengo, aqui no Rio, surgiu um Peugeot 205, de 1991, com 90 mil km rodados de um senhor que foi ao parque passear seu cãozinho.

Turismo a riqueza do século para o Brasil

Responsável pela geração de 4% do PIB, segundo o IBGE, e pela manutenção de 2,9 milhões de empregos pelo País, conforme aponta o Caged, o Turismo, mesmo com os reveses gerados pela pandemia, segue sendo um setor com alto potencial de criação de riquezas no Brasil. É isso que defende um artigo assinado pelo diretor de Relações Públicas da SKÅL Internacional São Paulo, Luiz Henrique Miranda.

Compilando pensamentos e falas de profissionais associados à SKÅL, Miranda defendo o potencial do setor e como algumas mudanças estruturais podem fazer com que a indústria supere desafios.

O artigo completo está disponível logo abaixo:

O TURISMO É A RIQUEZA DO SÉCULO PARA O BRASIL
Por Luiz Henrique Miranda, diretor de Relações Públicas do SKÅL São Paulo

Otavio Leite, ex-secretário estadual de Turismo do Rio de Janeiro, desde 27 de junho 2020, publicou interessante artigo no jornal O Globo, dia último dia 21 de novembro, sob o título “Hora de investir no Turismo interno – Com a pandemia, brasileiros que deixarão de viajar ao exterior podem aquecer mercado nacional”.

Divulgado pelo skalega Arnaldo Moreira, do Rio de Janeiro, e compartilhado com todos os associados do SKÅL São Paulo, pelo presidente Walter Teixeira, além de destacar o potencial econômico do Turismo no país, o artigo chama atenção para “um mercado consumidor latente, posto e real”. Ou seja: brasileiros que deixarão de fazer viagens internacionais no próximo verão ou mesmo no próximo ano e, caso a pandemia não se agrave, poderão contribuir com a geração de milhares de empregos ao redescobrirem as belezas naturais e culturais do Brasil.

A mesma tese foi lançada pelo skalega Eduardo Sanovicz, presidente da Abear (Associação Brasileira das Empresas Aéreas), durante participação no Webinar com expoentes que comandaram a Embratur, realizado pelo Movimento Supera Turismo Brasil, em 27 de julho deste ano, com aval de Jeanine Pires, Caio Luiz de Carvalho e Vinícius Lummertz. Evento que demonstra a força da união do Turismo como vetor estratégico para o desenvolvimento regenerativo e global; capaz de superar até mesmo radicalismos político-partidários e ideológicos.

As restrições impostas pela covid-19 também fizeram resgatar a necessidade natural de todo ser humano de interagir de maneira presencial. Esperemos que a dor gerada pela perda de vidas motive, cada vez mais, o consumo consciente. E oportunize, àqueles que podem viajar, dar valor à valiosa riqueza turística que o Brasil possui e é mundialmente reconhecida. Assim, ao superar o complexo de cachorro vira lata, conseguiremos, de fato e por inegável direito, exercer no presente Século XXI o decantado papel de “país do futuro”.

Afinal, com o emprego da robótica, em tempos de inteligência artificial e internet das coisas, na produção industrial, após avanços já conquistados no agronegócio brasileiro, cabe ao setor de serviços ocupar a mão de obra ociosa e incentivar o incremento das viagens de lazer, intercâmbio, eventos, incentivos e, até por razões de marketing e responsabilidade socioambiental, com o apoio decisivo das corporações de todos os portes e ramos de negócios.

Honda investe e incentiva os proprietários da marca a usarem o pós-venda

 

Gramado Summit seleciona investidores de startups. Feira de negócios do evento deve reunir cerca de 200 expositores

O valor investido por investidores-anjo no Brasil mais do que dobrou na última década, passando de R$ 450 milhões para mais de R$ 1 bilhão no final do ano passado. Buscando fomentar ainda mais esses investimentos em startups, a Gramado Summit (conferência de inovação e tecnologia) está selecionando investidores para a feira de negócios da próxima edição - que acontece de 10 a 12 de março de 2021.  

Serão cerca de 200 empresas expositoras no evento, incluindo startups em estágio inicial e marcas já consolidadas no mercado. Um dos grandes ativos da feira são as áreas de investimento. Nas últimas edições, foram mais de R$ 5 milhões investidos em startups expositoras do evento. 

Entre os segmentos de atuação das startups expositoras confirmadas para 2021 estão fintechs, agtechs, adtechs, foodtechs, imobtechs e HRtechs. 

Anualmente, participam do evento pelo menos 50 investidores. Para 2021, o processo de seleção já está aberto. Os interessados devem enviar seus portfólios de investimento e seus interesses para a organização da Gramado Summit, por meio do link. O evento analisa o histórico dos inscritos para posterior liberação na feira de negócios. 

Concursos para startups

Além da conexão entre investidores e startups na feira de negócios, a Gramado Summit promoverá um concurso voltado para startups na edição de 2021, chamado Batalha de Startups. A vencedora da competição receberá um aporte de até R$ 150 mil da Venture Capital, Bossa Nova Investimentos. 

As inscrições para participar estão abertas e seguem até 10 de fevereiro. Para concorrer, basta ser expositora do evento, estar em estágio pré-seed (avaliação de R$100 mil a R$300 mil), ter um modelo de negócio B2B ou B2C, além de ter os produtos/serviços validados e em operação há, pelo menos, um ano. As interessadas devem encaminhar seu pitch deck por meio de formulário disponibilizado no site da Gramado Summit.

De 11 a 28 de fevereiro de 2021, será o período de avaliação dos projetos pelo corpo de jurados, momento em que serão escolhidas dez startups para a fase presencial do concurso. A listagem com as startups será divulgada nas redes sociais e por meio de e-mail marketing para a base da Gramado Summit no dia 1º de março. 

Durante os três dias de evento ocorre a fase presencial, na qual as selecionadas participarão de uma peneira com avaliação do corpo de jurados da Bossa Nova Investimentos. As três finalistas apresentarão seu pitch para o público no último dia de Gramado Summit, no palco principal do evento. Mais informações podem ser conferidas no regulamento, disponível no site. 

Volvo anuncia início de comercialização de caminhões elétricos também na América do Norte. Assista os vídeos

Pouco tempo depois de comunicar que começará a vender uma gama completa de caminhões elétricos na Europa em 2021, a Volvo amplia sua oferta desse tipo de veículo para mais uma região do planeta: a América do Norte. A produção em série do modelo VNR Electric naquele mercado também começa no próximo ano.

 

Em mais um passo em contribuição para um transporte cada vez mais sustentável, a Volvo acaba de anunciar que seu caminhão VNR Electric, projetado para aplicações de distribuição regional, já está disponível para comercialização na América do Norte. Equipado com motores com potência equivalente a 455 hp, alimentados por baterias de íon-lítio de 264 kWh, o veículo pode ser recarregado em até 80% em apenas 70 minutos, o suficiente para uma autonomia de até 240 km, dependendo da configuração do caminhão. Parte da energia dissipada nas frenagens é regenerada para ajudar na recarga das baterias. Outro benefício é a operação silenciosa, que traz mais conforto para os motoristas e contribui para reduzir o impacto sonoro da operação de transporte.

 

Solução completa

“O lançamento do VNR Electric é nossa resposta a uma necessidade concreta de nossos clientes em toda América do Norte, que está para além de fornecer um caminhão para teste-piloto, mas sim uma solução que contemple todo o ciclo de vida do veículo”, afirma Peter Voorhoeve, presidente da Volvo Trucks North America. “ Nosso modelo de negócio avalia tudo o que veículo de carga elétrico precisa para uma operação viável. Nós trabalhamos de forma conjunta com nossos clientes num planejamento que, além do veículo, envolve um amplo sistema de suporte”, acrescenta.

 

O novo VNR Electric terá um papel fundamental para ajudar os frotistas a reduzirem significativamente suas emissões para atingir objetivos ambiciosos de sustentabilidade. “Em todo o planeta a Volvo está liderando a corrida da eletrificação. Ao introduzir uma linha robusta de caminhões 100% elétricos na Europa e na América do Norte estamos cumprindo nosso compromisso de ditar o rumo de nossa indústria rumo a um futuro mais sustentável”, diz Roger Alm, presidente mundial da Volvo Trucks.

 

Colaboração e parceria

A Volvo está viabilizando a introdução do VNR Electric no mercado norte-americano através de parcerias estratégicas e participação em projetos inovadores de validação. “Para nós esta é uma oportunidade de criar algo complemente novo e transformador. É impressionante ver o que está sendo feito junto a nossos parceiros nesta jornada na América do Norte. Estamos muito orgulhosos dessa colaboração”, assegura Roger Alm.

 

Unidades do Volvo VNR Electric já vinham em operação bem-sucedida no estado da Califórnia, dentro do projeto Volvo LIGHTS, iniciativa que uniu agentes públicos e privados para desenvolver uma estrutura de suporte em larga escala para a operação de caminhões elétricos. Em conjunto com operadores logísticos, o foco do projeto foi criar um modelo de negócios robusto, que contemplasse viabilidade comercial, manutenção dos veículos, infraestrutura de recarga e treinamento para técnicos e equipe operacional.

 

“Ao colaborar com outras 14 organizações no projeto Volvo LIGHTS nós ganhamos uma experiência fundamental para demonstrar a viabilidade do novo VNR Electric e de todo seu ecossistema de suporte operacional”, assegura Peter Voorhoeve. “Nós conhecemos profundamente todos os passos necessários para introduzir e operar caminhões elétricos. Por isso estamos muito confiantes em oferecer o Volvo VNR Electric para nossos clientes em toda a América do Norte”, finaliza o executivo.

 

Assista aos filmes de lançamento do Volvo VNR Electric (conteúdos em inglês):

https://youtu.be/S0KHiZ4cujE 

https://youtu.be/7ybsnOO5Njc