RENAULT-NISSAN UMA ALIANÇA COM 3,8 BILHÕES DE EUROS, EM 2014. COMEMORA RECORDE DE GANHOS GRAÇAS À REENGENHARIA QUE FEZ CONVERGIR AS AÇÕES OPERACIONAIS, FINANCEIRAS E PRODUTIVAS QUE GERARAM REDUÇÃO DE CUSTOS. O IMPORTANTE É QUE ESSA SINERGIA ACABA PERMITINDO CARROS MELHOR EQUIPADOS E COM MELHORES PREÇOS

A Aliança Renault-Nissan teve recorde de sinergias da ordem de €3,8 bilhões em 2014, uma alta em comparação com o ano anterior, quando foram obtidos €2,87 bilhões de sinergias. 

Compras, engenharia e manufatura foram as áreas de maior contribuição. 

Tanto o lançamento dos primeiros veículos da Família de Módulos Comuns (CMF) da Aliança, como a recente convergência de quatro unidades de negócio principais, ajudaram a alavancar sinergias nas três áreas.

As sinergias são geradas a partir de reduções de custos, prevenção de custos e aumento de receita. 

Apenas as novas sinergias (não cumulativas) são consideradas a cada ano. 

O cálculo de sinergias permite que Renault e Nissan verifiquem se estão cumprindo com seus objetivos de performance. 

De forma significativa, aumentos de receita e economias permitem que ambas as montadoras ofereçam veículos com maior valor agregado aos seus clientes em todo o mundo.

“Nossa Família de Módulos Comuns continua a alavancar sinergias em todas as áreas principais, de compras a engenharia de veículos e motores”, comentou Carlos Ghosn, presidente e CEO da Aliança Renault-Nissan. 

“Ao mesmo tempo, a recente convergência de quatro funções-chave na Renault e na Nissan – Engenharia, Engenharia de Manufatura & Gestão da Cadeia de Fornecimento, Compras e Recursos Humanos – permite acelerar ainda mais as sinergias”, explicou.

A Aliança convergiu as quatro funções em 1 de abril de 2014. Renault e Nissan continuam sendo empresas distintas, mas cada função é comandada por um vice-presidente executivo comum da Aliança. 

Graças à convergência, a Aliança espera superar sua meta de gerar €4,3 bilhões em sinergias anuais até 2016, um aumento em comparação com o total de €1,5 bilhão em sinergias obtidas em 2009, quando este indicador passou a ser monitorado pela Aliança.

Família de Módulos Comuns (CMF)
A Família de Módulos Comuns é um sistema exclusivo de arquitetura veicular da Aliança baseado em módulos, que permite um aumento de sinergias.

A CMF permite que Renault e Nissan desenvolvam uma gama mais ampla de veículos a partir de uma combinação menor de peças, que inversamente permite oferecer mais qualidade e opções aos clientes. 

Os modelos compactos são baseados na plataforma CMF-A; já os médios utilizam a CMF-B, e os veículos maiores são desenvolvidos com base na CMF-C/D.

Em fevereiro de 2014, a Nissan lançou uma novíssima versão de seu célebre crossover Qashqai, na Europa. 

O Qashqai foi desenvolvido com base na CMF-C/D e é o terceiro modelo da Nissan baseado na CMF. 

Em 2013, a Nissan lançou o crossover Rogue, nos Estados Unidos, e o crossover X-Trail, na China. 

No começo deste ano, a Renault lançou seus primeiros veículos baseados na plataforma CMF: os crossovers Espace e Kadjar também foram desenvolvidos com base na CMF-C/D.

Em 2015, a Renault vai lançar o Kwid na Índia. 

O Kwid é o primeiro modelo da Aliança desenvolvido com base na arquitetura CMF-A e será produzido na fábrica Renault-Nissan, em Chennai. 

A Datsun vai lançar um veículo baseado na mesma plataforma, em 2016.

Até 2020, a Aliança espera que 70% de seus veículos sejam desenvolvidos com base em arquiteturas CMF.

Produção cruzada
A produção cruzada de veículos também é um dos principais fatores de sinergias em manufatura. 

A produção cruzada deve aumentar na Aliança após a implantação do sistema de produção APW (Alliance Production Way) em todas as fábricas do mundo até o final de 2015. 

O sistema de produção APW é resultado do compartilhamento de melhores práticas em toda a organização, permitindo que as fábricas façam melhor uso de suas capacidades, para produzir tanto modelos Renault como Nissan.

Em 2014, a Nissan iniciou a produção do crossover Rogue na fábrica da Renault em Busan, na Coreia do Sul, para que pudesse atender a demanda maior do que a prevista do mercado americano.

A fábrica da AVTOVAZ na cidade russa de Togliatti é a maior base de produção da Aliança no mundo, com capacidade para produzir perto de um milhão veículos por ano. 

A fábrica produz veículos para quatro marcas – Lada, Renault, Nissan e Datsun. 

A Aliança possui a maior parte do capital acionário da joint venture que controla a AVTOVAZ, a maior montadora da Rússia.

Outras áreas, como vendas e marketing, também permitem sinergias

A Aliança tem aumentado as sinergias em outras áreas, como vendas e marketing.

Graças à Aliança, Renault e Nissan podem oferecer aos seus clientes uma gama ainda maior de veículos em todo o mundo. 

Em 2014, a Aliança assinou contratos em escala mundial com diferentes clientes que administram grandes frotas de veículos, incluindo a gigante Danone, do setor de alimentos.

ÓCULOS QUE NOS PERMITEM ASSISTIR FILMES EM TERCEIRA DIMENSÃO NOS CINEMAS SÃO JÁ CORRIQUEIROS, MAS ÓCULOS USADOS PELOS MOTORISTAS, COMO O QUE FOI APRESENTADO PELA MINI, NO SALÃO DE XANGAI, QUE PODEM PROGRAMAR O DESTINO, COM IMAGENS DOS LOCAIS DE PARTIDA E DESTINO E PASMEM PROJETANDO INFORMAÇÕES NA ÁREA ACIMA DO VOLANTE... E ISSO É SÓ O COMEÇO

ÓCULOS INTELIGENTES

À PROCURA DE CLIENTES

Por Fernando Calmon

Até agora, a ideia dos óculos Google que usam microcâmera, recursos de realidade virtual e interação com telefone inteligente, não vingou. 

Tanto que a empresa decidiu reavaliar o projeto e estuda uma segunda geração. 

Existe também preocupação com a intimidade das pessoas que podem ser filmadas sem autorização.

Mas o conceito mostra aplicação potencial para motoristas, pois o carro é um ambiente mais privativo. 

Pelo menos, assim pensa a MINI, marca da BMW, que apresentou um protótipo no recente Salão de Xangai. 

Ele se assemelha aos antigos óculos usados por pilotos nos primórdios da aviação de cabine aberta. 

Ainda não há previsão de lançamento deste acessório de visão aumentada. Se produzido em grande escala, teria preço estimado de um telefone inteligente topo de linha.

Foram citadas sete funções agregadas, a começar pela possibilidade de programar o destino antes mesmo de entrar no veículo e transferir a navegação, inclusive imagens dos pontos de partida e destino. 

Informações sobre velocidade e seus limites na via são projetadas acima do perímetro do volante, sem ocultar os veículos à frente. 

Realidade aumentada cria setas virtuais de auxílio à navegação, pontos de interesse ao longo da rota e até espaços livres para estacionar e assim manter o motorista focado no tráfego.

Pequeno ícone aparece no caso de mensagem ou torpedo e pode ser ouvida nas hastes dos óculos, se autorizada por meio de um botão no volante. 

Visão de raios-X através de portas e colunas dianteiras por meio de microcâmeras instaladas externamente é reproduzida de tal modo a revelar objetos e áreas externas encobertas. 

Outras microcâmeras nos espelhos permitem monitorar a distância até a guia para evitar raspar as rodas e pneus em manobras de estacionamento.

Entre possibilidades imaginadas está projetar no alto do para-brisa, no lugar onde fica a faixa degradê, textos para quando se está parado em congestionamentos. 

Poderia incluir até a história da marca do carro. Um escâner de raios infravermelhos ajudaria a localizar no escuro botões e comandos no teto do carro sem necessidade de ligar a iluminação interna, por vezes incômoda.

Ainda há alguns problemas a resolver. É preciso equacionar a exata posição dos óculos para ter as imagens identificadas perfeitamente com o mundo real, pois movimentos da cabeça, mesmo os menores, podem formar borrões para um lado ou outro e de cima para baixo. 

Exige, portanto, configuração prévia e calibração, antes de pendurá-los nas orelhas.

Embora não seja uma tecnologia madura para a vida prática dos automobilistas, a Sony e a Microsoft também desenvolvem acessórios com expedientes de realidade aumentada que podem ser embutidos em óculos.

Na verdade, este conjunto de equipamentos chamados de “vestíveis”, a exemplo dos relógios de pulso inteligentes, ainda precisam passar pelo crivo de aceitação por parte dos consumidores. 

Não se tem certeza se cairão nas graças de todos, a um preço razoável, ou se as baterias logo se esgotarão como já acontece com os telefones celulares com muitos recursos.

JEEP MONTA PISTA DE APRESENTAÇÃO NO INVERNO DE CAMPOS DO JORDÃO. QUEM DESEJAR PODERÁ FAZER UM TEST-DRIVE DOS MODELOS JEEP, NO BAIRRO DE CAPIVARI, ONDE A CRIANÇADA TAMBÉM PODE SE DIVERTIR E OS ADULTOS PODERÃO SENTIR A QUALIDADE DO RENEGADE NO CAMP JEEP

No inverno, a estância paulista de Campos do Jordão é um dos destinos mais procurados do Brasil. 

E a Jeep está presente como nunca no agito da temporada neste ano tão especial para a marca, que inaugurou a fábrica em Goiana, Pernambuco, triplicou sua rede de concessionários e lançou o Renegade, que está reinventando o segmento dos SUVs compactos. 

Por isso, a Jeep preparou uma série de ações para entreter a todos na cidade mais famosa da Serra da Mantiqueira. 

A movimentação acontecerá em todos os finais de semana, até 2 de agosto.

A principal ação é o Camp Jeep, uma pista off-road para dar aos visitantes a chance de estar a bordo de um Jeep em situações extremas, com toda segurança.

O traçado é composto por obstáculos que simulam alguns dos testes rigorosos pelos quais os veículos da Jeep passam antes de chegar aos consumidores. 

Eles proporcionam aos participantes uma visão bem próxima e realista das principais capacidades dos SUVs da Jeep, como distância do solo, tração, estabilidade, articulação e suspensão. 

Os veículos (os importados Cherokee, Grand Cherokee, Wrangler e o nacional Renegade) são guiados por um instrutor, que pode levar até três pessoas por volta.

O Camp Jeep fica no Capivari, o bairro mais efervescente de Campos do Jordão, na Av. Emilio Ribas. 

De lá também saem os test-drives on-road, para quem quiser conhecer melhor todo o conforto e dirigibilidade superior do Jeep Renegade e de toda a linha de importados. 

O percurso varia trechos de cidade e estrada, passando por atrações turísticas como a Ducha de Prata.

A marca 4x4 por excelência tem outras atrações, como um Jeep Renegade que circula pela cidade “conversando” com os pedestres, por meio de mensagens bem-humoradas numa tela instalada no vidro traseiro, escritas por um operador dentro do veículo. 

E ainda o Camp Jeep em miniatura, um conjunto de obstáculos feitos para serem superados por modelos de controle remoto do Jeep Wrangler. 

Voltada para o público infantil, essa atração fica na Avenida Vitor Godinho, próxima ao Capivari Food Truck.

Serviço
Camp Jeep
Av. Emilio Ribas, alt. do nº 814, esquina com a R. Dr. Ribeiro de Almeida, bairro Capivari, Campos do Jordão (SP).
De sexta a sábado das 11h às 21h
Aos domingos, das 10 às 18h

CAMPOS DO JORDÃO TEM PASSEIO DE QUADRICICLO E UTVS NESTE SÁBADO. O TRECHO DE 150 KM SERÁ PERCORRIDO A PARTIR DAS 15,30H.

Spyder Ride – Neste sábado, é dia de passeio de quadriciclo por Campos do Jordão, percorrendo roteiro tradicional dos proprietários do Can-Am Spyder. O percurso tem 150 quilômetros, com destino ao Espaço Casarini BRP, no badalado bairro do Capivari. 

“O Spyder possui proprietários fiéis e muito satisfeitos, queremos que todos se sintam prestigiados com o Spyder Ride Campos do Jordão. O percurso até à cidade é seguro e muito bonito”, concluiu Casarini, 

Ele reforçou a importância do uso do capacete no passeio. Depois de aproveitar as atrações da cidade, o retorno dos participantes é livre.

Adventure Ride – Os fãs do off-road estão convocados a acelerar no Adventure Ride. 

A partida dos quadriciclos e UTVs será às 15h30 deste sábado do Espaço Casarini BRP, em Campos do Jordão, rumo às trilhas e belas paisagens serranas da cidade. 

O passeio conta com segurança e estrutura de apoio, sendo que a organização exige a utilização dos itens de segurança.

“Vamos percorrer um caminho tranquilo e muito bonito, que começa nas trilhas do Horto Florestal até um restaurante, onde haverá jantar, fogueira e muita confraternização. O retorno será à noite, por um caminho mais rápido de 30 quilômetros. O trecho noturno traz uma experiência diferente à aventura, foi uma forma de inovar”, contou Casarini. 

Inscrições – Para participar dos eventos promovidos pela Casarini, os interessados devem entrar em contato com a equipe da concessionária nos telefones 11 3392-3000 (falar com Carlos) e 11 3582-6782 (com Neto). As vagas para os passeios são limitadas.

Em Campos do Jordão, a concessionária fica no bairro do Capivari no Espaço Casarini BRP. 

IVECO PRIORIZA SEGURANÇA DO MOTORISTA DE CAMINHÃO OFERECENDO CHECK UP GRATUITO COM AVALIAÇÃO DE 15 ITENS NO ATO DA TROCA DE ÓLEO E DO FILTRO DURANTE O MÊS DE JULHO

Durante o mês de julho, o trabalho desenvolvido pelos milhares de caminhoneiros que ajudam de forma significativa o desenvolvimento do país ganha destaque.

Para a unidade de pós-venda da Iveco, o mês dedicado aos condutores tem como foco a segurança dos motoristas.

“Até 25 de julho vamos oferecer o check up gratuito de 15 itens ligados à segurança para todos que realizarem a troca de óleo e filtro numa concessionária”, explica Regina Barbosa, gerente de Marketing de Peças da Iveco.

Os itens incluídos pela fabricante no check up são:· Verificação das lâmpadas em geral;

· Verificação das palhetas limpadoras;

· Inspeção no ajuste do freio de estacionamento;

· Verificação de vazamento de óleo;

· Verificação de possíveis vazamentos de óleo do motor;

· Verificação da bateria e da limpeza e fixação dos cabos;

· Verificação dos níveis de fluidos do freio, embreagem e radiador;

· Verificação do filtro antipólen;

· Verificação de possíveis vazamentos no sistema de arrefecimento;

· Verificação da pressão dos pneus;

· Verificação da suspensão dianteira e traseira;

· Verificação dos batentes das portas;

· Verificação do funcionamento das janelas, acionamento elétrico ou manual;

· Verificação da tampa do radiador;

· Verificação da tampa do bocal de abastecimento de óleo.

Além de aumentar a segurança nas estradas, o check up ajuda a garantir o máximo de produtividade do equipamento.

“São coisas simples, mas importantes”, observa a gerente. Por exemplo, se os faróis não estiverem em boas condições, eles podem prejudicar a visibilidade de outros motoristas, exemplifica.

“Se os fluidos de freio ou da embreagem estiverem abaixo do ideal, além de sobrecarregarem o caminhão, podem causar paradas inesperadas, acidentes ou atrasar o frete”, finaliza Barbosa.

A iniciativa pretende estreitar o relacionamento com os clientes a partir de uma ação simples e positiva, mas que tem impacto direto na melhoria da rotina dos caminhoneiros.

Além disso, o motorista que realizar o check up também levará para casa um baralho exclusivo da Iveco, para utilizar nas horas de descanso.

IVECO PRIORIZA SEGURANÇA DO MOTORISTA DE CAMINHÃO OFERECENDO CHECK UP GRATUITO COM AVALIAÇÃO DE 15 ITENS NO ATO DA TROCA DE ÓLEO E DO FILTRO DURANTE O MÊS DE JULHO

Durante o mês de julho, o trabalho desenvolvido pelos milhares de caminhoneiros que ajudam de forma significativa o desenvolvimento do país ganha destaque.

Para a unidade de pós-venda da Iveco, o mês dedicado aos condutores tem como foco a segurança dos motoristas.

“Até 25 de julho vamos oferecer o check up gratuito de 15 itens ligados à segurança para todos que realizarem a troca de óleo e filtro numa concessionária”, explica Regina Barbosa, gerente de Marketing de Peças da Iveco.

Os itens incluídos pela fabricante no check up são:
· Verificação das lâmpadas em geral;

· Verificação das palhetas limpadoras;

· Inspeção no ajuste do freio de estacionamento;

· Verificação de vazamento de óleo;

· Verificação de possíveis vazamentos de óleo do motor;

· Verificação da bateria e da limpeza e fixação dos cabos;

· Verificação dos níveis de fluidos do freio, embreagem e radiador;

· Verificação do filtro antipólen;

· Verificação de possíveis vazamentos no sistema de arrefecimento;

· Verificação da pressão dos pneus;

· Verificação da suspensão dianteira e traseira;

· Verificação dos batentes das portas;

· Verificação do funcionamento das janelas, acionamento elétrico ou manual;

· Verificação da tampa do radiador;

· Verificação da tampa do bocal de abastecimento de óleo.

Além de aumentar a segurança nas estradas, o check up ajuda a garantir o máximo de produtividade do equipamento.

“São coisas simples, mas importantes”, observa a gerente. Por exemplo, se os faróis não estiverem em boas condições, eles podem prejudicar a visibilidade de outros motoristas, exemplifica.

“Se os fluidos de freio ou da embreagem estiverem abaixo do ideal, além de sobrecarregarem o caminhão, podem causar paradas inesperadas, acidentes ou atrasar o frete”, finaliza Barbosa.

A iniciativa pretende estreitar o relacionamento com os clientes a partir de uma ação simples e positiva, mas que tem impacto direto na melhoria da rotina dos caminhoneiros.

Além disso, o motorista que realizar o check up também levará para casa um baralho exclusivo da Iveco, para utilizar nas horas de descanso.

A CACHAÇA QUE VOCÊ TOMAR, O AÇÚCAR COM QUE ADOÇAR O CAFÉ OU FIZER O BOLO, PODERÁ TER SAÍDO DA CANA TRANSPORTADA DO CANAVIAL PARA A USINA NUM CAMINHÃO VM VOLVO.

A Volvo desenvolveu para a Usina Santa Terezinha o caminhão VM, um veículo capaz de fazer com grande eficiência o acompanhamento e recebimento da cana colhida e sua posterior transferência para os caminhões rodoviários com maior capacidade de carga.

No caso do VM 270 cv 6x4 rígido usado para receber a cana e levá-la até os comboios maiores, os engenheiros da marca promoveram uma série de mudanças para otimizar o transporte.

Com as adaptações, o veículo faz manobras mais rápidas, garantindo mais agilidade na lavoura. 

O VM também tem um custo de aquisição menor, velocidades maiores, e consumo de combustível menor em relação aos tratores agrícolas que tradicionalmente puxam um implemento para receber a cana ao lado da colheitadeira. 

“Ele se tornou a solução ideal no transbordo de cana-de-açúcar”, afirma Bernardo Fedalto, diretor de caminhões da Volvo no Brasil.

Otimização
Em conjunto com a área técnica da Usina Santa Terezinha, a engenharia de vendas da Volvo decidiu colocar várias proteções para evitar que componentes ficassem sujeitos à poeira e a agressividade do ambiente por onde o caminhão se desloca. 

Alguns chicotes elétricos também tiveram seu comprimento aumentado. Isso garantiu benefícios, pois o implementador tem mais facilidade na montagem do equipamento. O eixo traseiro também foi reforçado, tornando o VM ainda mais robusto e disponível.

O VM também conta ainda com bloqueio de diferencial, o que proporciona saídas suaves em terrenos mais acidentados e escorregadios. 

Além disto, um sistema de bloqueio automático das rodas também foi montado. Tudo isto para garantir o transporte da cana desde a lavoura até a usina.

PSA PEUGEOT CITRÖEN REGISTRA LIGEIRA ELEVAÇÃO DAS VENDAS DE 0,4%, GRAÇAS AO DESEMPENHO NA CHINA E NA REGIÃO ORIENTE MÉDIO-ÁFRICA. OS MODELOS 308, CAMPEÃO DE VENDAS DA MARCA, E O C4 CACTUS E O SEGMENTO PREMIUM DA MARCA LANÇA O DS5

Elevação das vendas na Europa, na China, na região Oriente Médio-África, que passa a ser o 3º pilar do desenvolvimento do grupo e na região Índia-Pacífico.

Consolidação da liderança europeia do grupo na redução das emissões, com uma média de 106,9 g de CO2/km nos cinco primeiros meses do ano, graças principalmente ao sucesso comercial e à eficácia de sua linha de motores de três cilindros a gasolina.

Assim, na Europa, as vendas do Grupo totalizaram 984 mil veículos, um aumento de 2,9 %, em relação ao 1º semestre de 2014.

As vendas da Peugeot cresceram 6,7%, em particular devido aos excelentes resultados do Peugeot 308, número 3 nas vendas do segmento C (sedãs e peruas) na Europa e líder do segmento na França. 

No segmento B-SUV, o Peugeot 2008 mantém sua 2ª posição na Europa, com 57% das vendas realizadas nos dois níveis de acabamento superiores.

Os licenciamentos da Citroën tiveram um aumento de 2,8%. 

A marca se beneficiou com o seu reposicionamento iniciado há um ano, com sua política comercial virtuosa e com o sucesso de suas últimas novidades em termos de veículos particulares. 

O Citroën C4 Cactus, saudado pela crítica internacional, com destaque para o troféu World Car Design of the Year concedido, em abril passado, em Nova Iorque, já registrou mais de 43 mil vendas no semestre. 

O novo C1, por sua vez, atingiu 32 mil vendas no semestre, obtendo um crescimento de 54% em relação à versão anterior.

A DS registrou 40.700 vendas, com uma progressão de 14,8% entre o primeiro e o segundo trimestre de 2015, marcado pelo lançamento do novo DS 5. 

A marca prossegue com sua estratégia de posicionamento premium no longo prazo e comemora os 60 anos do DS original com o lançamento da edição limitada ‘1955’ para todos os modelos da gama. 

Além disso, o primeiro semestre de 2015 também foi marcado pela abertura de novas DS Store, sendo que as últimas foram abertas em Paris, Genebra, Luxemburgo e Milão. Hoje, a rede DS possui 9 DS Store e 65 Salon DS.

Na China e no Sudeste Asiático, as vendas da PSA Peugeot Citroën totalizaram 368 mil veículos, registrando um crescimento de 2,2 % em relação ao 1º semestre de 2014.

Com um crescimento de 11,1%, na China, a Peugeot confirma pelo segundo ano consecutivo sua posição entre as marcas internacionais que mais crescem no mercado.

Os SUV 2008 e 3008 tiveram uma progressão de 34%, o novo sedã 408 registrou um excelente começo (+68% vs. o antigo 408), sustentado pelo 308 S, lançado em abril.

Na China, as vendas da Citroën recuaram 6,7% em relação ao 1º semestre de 2014, impactadas principalmente pela retirada do mercado de versões pouco rentáveis, como o antigo C-Elysée, e pela contração do segmento de sedãs de três volumes, no qual a marca realizava a totalidade de suas vendas até o lançamento bem-sucedido do SUV C3-XR em dezembro de 2014 (cerca de 30 mil vendas). 

O Citroën C-Elysée continua sendo o best-seller da Marca, com mais de 46 mil vendas no semestre. 

A DS obteve na China um aumento de 4% em suas vendas, graças principalmente ao sucesso do DS 6. 

 Ao mesmo tempo, a marca continuou a desenvolver sua rede de distribuição, cobrindo assim as 60 cidades mais importantes com 84 DS Store.

Hoje, a China representa 20% das vendas mundiais da marca.

África e Oriente Médio: uma alavanca de internacionalização do Plano “Back in the Race”

A África e o Oriente Médio são mercados históricos para o Grupo, que consolidou no primeiro semestre as posições fortes que ocupa em vários mercados: 1º na Tunísia, 2º no Marrocos e 3º na Argélia.

A Peugeot, com 61.700 vendas no primeiro semestre, teve uma progressão de 11% em relação a 2014. 

A marca se beneficiou com a recuperação do mercado turco, onde sua participação cresceu 0,6 ponto. 

Na Argélia, a Peugot melhorou sua participação de mercado, passando de 10,8% a 13%, e consolidou sua terceira posição.

A Citroën, com 38.300 unidades vendidas, cresceu 53% e progrediu no ranking dos dois principais mercados da região, a Turquia e a Argélia (+1 ponto e +0,5 ponto, respectivamente), graças principalmente ao sucesso do Citroën C-Elysée, o veículo mais vendido da marca, em ambos os países. 

Na América Latina e na Eurásia os mercados estão em recessão e a Peugeot e a Citroën colocaram a ênfase nas margens de rentabilidade, focando nos veículos mais lucrativos e naqueles fabricados localmente.

No México, as vendas da Peugeot cresceram 19,6% devido ao sucesso dos modelos Peugeot 301 e Partner e ao lançamento recente do novo 308.

Na Índia e no Pacífico, as vendas da Peugeot progrediram fortemente, principalmente na Coreia (+132%), puxadas pelo Peugeot 2008. 

A Citroën também obteve um forte crescimento, particularmente no Japão, com uma alta de 67% das vendas, graças ao sucesso do Grand C4 Picasso.

Falando sobre os resultados comerciais do 1º semestre de 2015, Maxime Picat, diretor geral da marca Peugeot: "Com vendas mundiais em alta de 3,9%, sustentadas pelo sucesso total do 308 e pelo aporte de tecnologias «best in class», a marca Peugeot afirma seu forte poder de atratividade e transmite uma mensagem de confiança no futuro".

Linda Jackson, diretora-geral da marca Citroën, lembrou que no 1º semestre, a Citroën manteve o rumo, aumentando seus volumes na Europa, amparada pelo sucesso dos últimos lançamentos. 

"Na China, nosso SUV lançado no final de dezembro, o Citroën C3-XR, também teve um excelente desempenho inicial", revelou. 

Segundo ela, no mundo inteiro, estamos desenvolvendo nossa estratégia de reposicionamento "iniciada há exatamente um ano e ilustrada, em abril, por nosso conceito Citroën AirCross". 

"Um conceito que demonstra nossa capacidade de mexer com os códigos em todos os segmentos", concluiu Linda.

Yves Bonnefont, diretor-geral da marca DS: sublinhou que "prosseguimos com o lançamento da marca DS em escala mundial com o novo DS 5, com novas motorizações nos modelos DS 4 e DS 3 e com novos serviços conectados em toda a gama". 

Yves consideroun que esses lançamentos consolidam "nossa oferta e afirmam o posicionamento da marca cuja vocação é aliar tecnologia ao requinte. Enfim, a DS abriu no primeiro semestre DS Store em diversas capitais mundiais, como Genebra, Milão e Paris."

MERCADO AUTOMOTIVO SOFRE COM A RETRAÇÃO DA ECONOMIA E NÃO DEIXA MARGEM PARA QUE SE VEJA UMA MELHORIA NO 2º SEMESTRE. A REFORMA FISCAL SERIA UMA FORMA DE MINIMIZAR A SITUAÇÃO, MAS ISSO É COISA QUE QUE JÁ VIROU TABU. QUEM SURPREENDEU EM MEIO A ESSA CRISE AUTOMOTIVA, FOI A HONDA, A TOYOTA, A HYUNDAI, COMO O HB20, E A FORD COM OS KA, KA PLUS E HATCH FUSION. MAS, NEM TUDO SÃO ESPINHOS,NESTA NAÇÃO À BEIRA PLANTADA: POÇOS DE CALDAS SE PREPARA PARA O 1º ENCONTRO NACIONAL SIMCA BRASIL, EM AGOSTO

Coluna nº 2.815 - 10 de julho de 2015

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Mercado. Meio ano se foi. Como ficamos?

Fechadas as contas do primeiro semestre, Junho, com produção de 184 mil veículos, mostrou queda de 12,5% - 1/8 -, relativamente a maio.

Comparada às 210,4 mil unidades fabricadas em maio significa queda de 12,5%. No global, ante o primeiro semestre de 2014 a redução foi de 18,5%.

Referência de produção não é o ponteiro da balança, pois algumas fábricas detiveram-na para fazer fluir estoques. Dados de venda indicam retração de 20,7% entre os dois períodos.

Presidente da Anfavea, associação dos fabricantes, Luiz Moan vocaliza, a redução é resultado de três fatores: baixa confiança dos investidores e consumidores; restrição ao crédito; e expectativa pela conclusão dos ajustes na economia. 

Sem botar gasolina na fogueira das más notícias, por si só forte componente na crise, acredita nos planos de exportação, safra e o recente Programa de Proteção ao Emprego auxiliem amenizar o período.

O comportamento do mercado é insondável, em especial porque a redução de vendas não depende apenas do aspecto econômico financeiro, pois atrelada a condições etéreas como a falta de confiança no Governo, e, daí, o medo quanto ao futuro e a estabilidade no emprego. 

Remédio para consertar há, simples de aviar, basta querer: antes de aprovar a Reforma Fiscal, fazer o dever de casa cortando gastos excessivos, obras superfaturadas, ministérios desnecessários, milhares de empregos para ocupação, sem concurso, por gente sem especialidade ou preparo. 

Quando o Governo deixar de se sentir superior, pisar no térreo da realidade, e iniciar mostrar fazer sacrifícios, a confiança iniciará a se restabelecer. A roda rodará.

O resultado de 2015 manterá o nível de retração do primeiro semestre, em torno de 20%? Não parece. 

Por enquanto, o consumidor está com medo do urro da onça. Não a viu mas se assustou, viu indícios, ouviu notícias. 

Na atual situação, quem tem meios os retém, posterga a troca de carro esperando a situação clarear. Verá, a situação econômica não piorará. 

E, por registrar, tradicional e historicamente o segundo semestre é melhor de vendas em relação ao primeiro. 

Como referência, se o mercado cair 20% em produção e vendas, equivalendo a aproximados 2,5 milhões de unidades, estará abaixo dos números obtidos em 2006. 

Historicamente, um feito para o governo Dilma 1 e sua equipe econômica – em grande parte empregada pelo Governo Dilma 2. Nove anos de perdas e muitos para recuperar.

Peculiaridades
A queda não é linear e algumas marcas conseguiram crescer no período. Ford fez ótimos resultados com os Ka, Ka Plus, e o hatch Fusion recém-lançado.

Japonesas Honda e Toyota ampliaram vendas e sul-coreana Hyundai surpreendeu. 

Apesar de ter caído em vendas, aproximadamente 5%, viu seu HB 20 como o segundo mais vendido no mês.

Na disputa, Renault manteve 7% de participação no mercado e, em junho aumentou meio ponto percentual de crescimento. 

Numa comparação entre 2014 e 2015, cresceu 0,1%. Número desprezível mas, na conjuntura, sinal de êxito.

Nos importados, premium, não há crise. Mercedes-Benz cresceu 50,7% no cotejo entre os seis primeiros meses de 2014 e 2105, consequência dos novos produtos, e assumiu a liderança no segmento do Classe C, seu modelo mais vendido. 

No semestre encerrado, vendeu 7.513 unidades. Do C entregou 3.840, à frente do GLA com 1.880. 

Em sua história Junho foi o melhor mês em vendas para a divisão de automóveis.


Audi vendeu mais: 7.796 unidades, 27% relativamente aos seis primeiros meses de 2014, e mantém a liderança no segmento. 

Preferido não é Mercedes Classe C, Audi A3 ou BMW Séries 3, mas o utilitário esportivo Audi Q3 com motor 2.0. Acredita, segmento dos importados caros dobrará até 2020.

Audi Q3, importado mais vendido

Roda-a-Roda

Global – FCA investirá US$ 280 milhões para produzir Cherokees na India, expandindo joint venture com o poderoso grupo Tata. 

Quer dobrar o volume de 1 milhão de produtos Jeep vendidos em 2014. O mercado indiano é dos mais promissores do mundo.


Expansão – Controlada pela indiana Tata, Jaguar-Land-Rover, acordou com o grupo Magna Steyr montar seus produtos na Áustria: começará com o Projeto E-Pace, utilitário esportivo sub compacto.

Quem? – Pouco conhecida do grande público, a Magna monta Mercedes-Benz
G e Minis Countryman, tem atividades na Áustria e no Canadá e, como fornecedor mundial, em faturamento só perde para a Bosch!

Fórmula – Projeto da Aston Martin em utilizar motores de sua sócia minoritária Mercedes, toma forma: produzirá veículos encomendados por terceiros. 

Primeiro destes, a fábrica de energéticos Red Bull para um Hypercar – acima dos Supercar, como os Ferrari e Mc Laren. Projeto de Adrian Newey, da Fórmula 1.

Picanto – Picanto 2015/6 nos revendedores Kia. Mudanças cosméticas frontais nas grades, para choques, faróis de neblina. Atrás, nova posição para a placa. 

Mantém o motor Kappa, 3 cilindros, 1,0 litro e 80 cv de potência. 

Único da cilindrada a portar câmbio verdadeiramente automático. R$ 46,9 mil.

Focus – Ford prepara-se a vender versão sedã em agosto.

Jetta – Volkswagen iniciou distribuir à rede concessionária primeiras unidades do sedã Jetta montado em São Bernardo do Campo. 

De princípio, única versão de motor, o 2.0 oito válvulas. Velho conhecido dos brasileiros, atualmente produzido no México. Preço não baixou.

Jetta agora montado no Brasil

Degrau – Em agosto, Volkswagen começará vender o up! TSI, o turbo. Produto deve ser muito divertido para andar, como referência de tamanho, performance, economia e preço. 

Novo patamar de veículos no Brasil, mesclando quatro válvulas por cilindro, injeção direta, eletrônica e turbo em 1.0 litro, potência em 105 cv. Deve ser o mais econômico dos nacionais.

Caminho - Logo o motor será seguido na linha de produção em São Carlos, SP, pelo 1.4 TSI para VWs Jetta, Golf, e Audis A3 e Q3. Turbo, sem aplicação esportiva, mas para uso doméstico, é caminho sem volta.

Caminho – Motor 1.0 Ford, com turbo, na linha batizada de EcoBoost, está em testes na Bosch. 

Acertos na eletrônica para o lançamento no Brasil. Turbo em motor pequeno é a direção da década.

Derrapada – Alguns jornais noticiaram, Papa Francisco teria realizado benção de 46 Fiats Palio a serem distribuídos aos bispos brasileiros.

Verdade – O Sumo Pontífice efetivamente benzeu os pálio. Apenas não são os automóveis feitos em Betim, mas a cobertura de tecido, contra sol e chuva, para os deslocamentos a pé pelos bispos. 

São a origem do nome. Um pouco de bom senso para apurar a notícia não faz mal a ninguém.

BR 40 – Concessionária Via 40 entregou 58,6 km de duplicação no noroeste mineiro, em João Pinheiro, região líder na produção de grãos em seus 19 municípios. 

Até 2019, quer duplicar os 937 km entre Brasília e Juiz de Fora, MG.

Realidade – Giorgetto Giugiaro, 76, o designer do século, passou à Audi restantes 9,9% das cotas de sua empresa, e dispensou-se do cargo de Presidente Honorário. 

Há cinco anos, a Audi, por necessidade de capacidade criativa para novos produtos, fez-lhe oferta irrecusável.

Giugiaro – Capacidade de aproveitar plataformas com seu traço brilhante, é o pai dos Alfa Romeo genericamente chamados GTV, dos aqui desconhecidos Alfetta e Brera, do Passat, do Golf, do Uno, do Subaru SVX, dos reacertos da linha Week End da Fiat. Desenhou de tudo - bicicletas, macarrão, garrafas de água...

Prática – Globalização e a pasteurização dos automóveis encerrou a secular operação dos construtores independentes. 

Uma a uma fecharam, foram absorvidas ou à falência, como a Bertone, por falta de encomendas. 

Mítico Pininfarina, sobrevivendo em penúria. Giugiaro foi o único a sair do negócio com confortável situação.

Involução - Indústria do automóvel massificou-o, pasterizou-o e agora o trata com tablet com rodas. 

No cenário não há lugar para elegância ou diferenciação.

Imprensa – Escala, editora de Car and Driver lançou revista semanal em circulação paulistana, a Auto Fácil. 

Direcionada ao mercado de compra e venda de novos e usados. Lidera-a o jornalista especializado Luiz Guerrero.

Antigos – Encontro Nacional de Simcas, dentro da programação do Poços Classic Car, maior evento de automóveis antigos na movimentada agenda da especialidade em Poços de Caldas, MG.

Conteúdo - Automóveis, feira de peças
e diferenciada presença de antigos engenheiros e de Walter Hahn, piloto da marca. 14 a 16 de agosto. 

Gosta da marca e da oportunidade? 
Inscreva-se www.pocosclassiccar.com.br 

Cartaz do Encontro Simca

Gente – Última hora: Julie Hamp foi libertada pela promotoria japonesa, que entendeu não ter havido comportamento criminal. 

OOOO Não responderá processo e voltará aos EUA. 

OOOO Será a mais ilustre desempregada no setor, e a mais evidente desorientada ante o preço pago pelas suspeita. 

OOOO Não sabia, o produto exige autorização prévia para ser importado ao Japão, foi presa e aguarda julgamento. 

OOOO Acionistas da Toyota desaprovaram o desgaste de imagem e pediram sua demissão. 

OOOO A ex-diretora permanece presa. 

OOOO Já imaginou Mensalão, mentiras oficiais e Petrolão por lá? OOOO

A Fiat Brasil, quase quarentona

Dia 9, Fiat Automóveis comemorou 39 anos de início de produção no Brasil. 

De uma fazenda, em Betim, município periférico a Belo Horizonte, MG, implantou fábrica e fez desembestar a mudança na ocupação urbana. 

A pequena cidade é hoje a segunda maior arrecadação de impostos no estado.

Da fazenda, e dos planos de ser a menor das fabricantes no país, mudou muito, apresentou tecnologias como motor transversal, com estepe sobre ele, as menores folgas em usinagem – exigiu, até, a mudança na classificação dos óleos lubrificantes no Brasil. 

No caminho, foi pioneira com picape derivado de automóvel, com motor a álcool, com air bags, com 16 válvulas, com turbo compressor, inicialmente no Uno e após no Tempra.

Caminho de novidades, de racionalidade, de desenvolvimento dos produtos, e adequados ao gosto e às peculiaridades do mercado, permitiu-lhe assumir a liderança de vendas no mercado doméstico, fato único na história da marca.

Em termos físicos, quase triplicou a área coberta. Dos iniciais 300 mil m2, opera atuais 800 mil m2. 

A saturação do espaço e ganhos de produtividade para aumentar a capacidade de produção moveram-na a fazer fábrica em Pernambuco.

Pelos portões de Betim já passaram 14,5 milhões de unidades.

Fiat

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 edita@rnasser.com.br 

VEJA COMO AS VENDAS DOS DIVERSOS MODELOS DE VEÍCULOS SE POSICIONARAM NO MERCADO, NO 1° SEMESTRE DO ANO, HOJE NO SEGMENTO DE COMPACTOS, A LIDERANÇA DOS MODELOS DAGOL E VOYAGE VW FOI TOMADA PELOS CHEVROLET ONIX E PRISMA. E O FORD ECOSPORT LEVA APENAS 214 CARROS DE VANTAGEM DO NOVO SUV DA HONDA HR-V. AS ESCOLHAS DOS CONSUMIDORES TOMAM NOVOS RUMOS. A QUEDA DAS VENDAS NO PERÍODO FOI ACENTUADA: 21% E PODE CRESCER MAIS 3% ATÉ O FIM DO ANO. MAIOR CAUSA É A FALTA DE CONFIANÇA NA ECONOMIA

Alta Roda 

Nº 844  — 9/7/15

Fernando Calmon

LÍDERES DO SEMESTRE

No primeiro semestre, aconteceram algumas reviravoltas de peso nos 15 segmentos em que a Coluna divide o mercado brasileiro de automóveis e comerciais leves. 

A primeira surpresa foi a dupla Onix/Prisma assumir a liderança e ser seguida de perto pelos HB20 hatch e sedã. 

Interromperam uma longa série histórica protagonizada por modelos da Volkswagen e da Fiat.

Gol e Voyage juntos estiveram à frente até o final do ano passado, mas caíram para a quarta colocação ao fim deste primeiro semestre. 

Sem a soma de hatches e sedãs, a dupla de hatches de gerações diferentes Palio/Palio Fire continua na liderança alcançada pela primeira vez em 2014 e mantém a posição agora.

A chegada recente de quatro novos utilitários esporte compactos também proporcionará mais mudanças. 

Em apenas três meses de vendas, o HR-V avançou a tal ponto que, por uma diferença de apenas 271 unidades, não desbancou a liderança do EcoSport modelo, que criou e sempre dominou a categoria. 

Há nítida tendência de essa onda de novos SUVs avançarem em participação de mercado. 

Foi o único segmento que cresceu (5% em relação ao primeiro semestre do ano passado). Outros desabaram até mais de 50%.

Também alcançaram a liderança em seus segmentos BMW Séries 5/6, Mercedes-Benz Classe C e Porsches Boxster/Cayman.

O ranking da Coluna agrega hatches e sedãs da mesma família e igual distância entre eixos, independentemente do nome do modelo. 

Sedãs com entre-eixos diferentes são classificados à parte (Grand Siena, Logan, Etios, Jetta e outros). 

A base é a do Renavam - Registro de: 

Pajero Full/Dakar, 39%; 

Grand Cherokee, 17%; 

Edge, 11%. 

Pajeros consolidados.

Monovolume pequeno: 

Fit, 48%; 

Spin, 30%; 

Idea, 10%. 

Fit amplia.

Monovolume médio: J6, (40%); 

Mercedes B, 31%; 

Town&Country, 14%. 

Preço atraente explica.

Crossover: 

ASX, 48%, 

Range Rover Evoque, 23%; Freemont/Journey, 22%. 

Liderança tranquila.

Picape pequena: 

Strada, 54%;

Saveiro, 32%; 

Montana, 14%. 

Strada não se abalou.

Picape média: S10, (31%); 

Hilux, 27%; 

Ranger, 15%.

S10 ainda firme.

RODA VIVA

QUEDA de vendas no primeiro semestre em relação ao mesmo período de 2014 foi de 21% e parece ter atingido o fundo do poço, segundo a posição da Anfavea.

A Fenabrave, no entanto, ainda projeta o fechamento do ano com uma contração de até 24% sobre 2014. 

Estoques de 51 dias em maio diminuíram para 47 dias em junho pelo forte encolhimento da produção em 18,5%.

FALTA de confiança é o principal fator depressivo do mercado, pois inadimplência está em nível próximo ao mínimo histórico. 

Em 2015, devem ser vendidos no máximo 2,6 milhões de veículos.

Significa recuo superior a um milhão de unidades em dois anos. 

Para ter ideia do tombo, diferença equivale ao mercado anual do México, segundo maior da América Latina.

ESTRATÉGIA interessante da Audi foi colocar motor turbo 1,4 L de 150 cv no ano-modelo 2016 do Q3 alemão. 

Seu preço de entrada parte de competitivos R$ 127.190, o mais baixo entre os SUVs premium. 

Já reflete os ganhos da entrada em produção no Paraná, no início de 2016. 

Há retoques externos, acabamento mais simples, porém sem desapontar em termos de desempenho.

SUBARU confirma para o próximo mês a estreia de dois modelos por R$ 147.900 (WRX) e R$ 194.900 (WRX STI) para alavancar a marca. 

É impressionante a capacidade de aceleração e de vencer curvas com rapidez do STI que, como todo Subaru, tem tração 4x4. Motor de 2,5 litros entrega 305 cv e 40 kgfm. 

Por enquanto, oferecido aqui apenas com câmbio manual de seis marchas.
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fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2