Gilbarco Veeder-Root quer liderança tecnológica em soluções de abastecimento De fabricante de bombas de combustíveis a provedora de soluções completas para abastecimento, incluindo a automação total do processo: a Gilbarco Veeder-Root completa 60 anos de presença no Brasil com perfil totalmente renovado.

Completando 60 anos no Brasil, a empresa agrega tecnologia em automação ao seu processo industrial, consolidando a sua integração com a Orpak, empresa reconhecida por sua ampla gama de soluções de tecnologia para postos de combustíveis, companhias petrolíferas e frotas comerciais. A fusão das duas empresas resulta em um único time, com o único propósito de servir aos clientes e tornar-se líder em soluções tecnológicas integradas de hardware, software e serviços, incluindo a automação total do processo de abastecimento.

Mais do que fabricar bombas para combustíveis – para uso comercial e industrial – com tecnologia agregada e os avançados sistemas de medição e monitoramento ambiental Veeder-Root, a empresa tem, agora, a capacidade de oferecer soluções próprias e completas para gestão e automação de postos de combustíveis, lojas de conveniência e negócios relacionados, além de gestão integrada de frota, combustível e identificação de veículos para o segmento industrial.

Em quase três décadas, as soluções da Orpak vêm otimizando a rentabilidade de seus clientes, da pista a loja de conveniência ou back office. Seus hardwares, softwares e serviços melhoram toda a cadeia de valor da rede de postos de combustíveis e da gestão de frotas. 

Suas soluções estão presentes em 60 países, em cerca de 35 mil postos de abastecimento, disponibilizando: automação de postos de combustíveis e gerenciamento de loja de conveniência; gestão integrada de frota e combustível; gestão de bases próprias de abastecimento; identificação automática de veículos e fidelização de clientes; gerenciamento de redes de postos; pagamento na pista integrado a bomba e inteligência de negócios.

Ciclo completo -Toda essa tecnologia conjugada com o portfólio de produtos da Gilbarco Veeder-Root resulta em soluções completas e personalizadas para cada tipo de negócio de abastecimento. 

Agora, os dois times das duas indústrias se integram, fisicamente, em nova estrutura na mais perfeita sinergia, oferecendo ampla rede de serviços e equipe robusta capaz de prover experiência excepcional aos clientes, desde a colocação do pedido até sua entrega e pós-vendas.

O suporte de ampla rede de serviços inclui manutenção preventiva, manutenção corretiva, venda de peças genuínas e treinamentos técnicos.

No ano em que a Gilbarco Veeder-Root comemora 60 anos, no Brasil, completa-se sua integração com a Orpak Latina e Orpak Brasil em uma única organização com prioridade total de atender aos seus clientes, em todas as suas demandas de abastecimento e ir mais além, abrindo novos mercados e ganhando o reconhecimento de líder em soluções tecnológicas para o setor.

Franquia de limpeza comercial identifica novo perfil de interessados Das cerca de 400 visitas de interessados recebidas no estande da marca, durante o evento realizado entre os dias 26 e 29 do mês passado, cerca de 35% foi de jovens na faixa entre 20 e 30. A franqueadora também identificou o aumento do número de universitários, entre 18 e 20 anos.

Jovens na faixa entre 20 e 30 anos, universitários ou recém-graduados é o novo perfil de candidatos à franquia identificado pela Jani-King Brasil – franqueadora de limpeza comercial. A tendência, que vem crescendo desde o ano passado, foi confirmada pelo balanço das perspectivas de negócios geradas pela participação da empresa na ABF Expo Franchising – maior feira de franquias da América Latina – no final de junho.

A tendência já vinha chamando a atenção, desde o ano passado.

“Nosso perfil tradicional de franqueados que sempre foi masculino dos 30 anos em diante, está passando por uma radical transformação”, conta Christian Rojas, CEO da Jani-King Brasil. “Este dado reflete claramente o momento social e econômico do país: a dificuldade para conseguir o primeiro emprego”.

 O ingresso do jovem brasileiro no mercado de trabalho formal ocorre cada vez mais tarde. Em média, a primeira carteira assinada só acontece aos 28,6 anos, segundo levantamento da consultoria iDados a partir dos dados de 2017 da Relação Anual de Informações Sociais (Rais). Neste cenário, o empreendedorismo surge como a alternativa natural e o setor de franquia como opção mais segura de investimento num modelo de negócio comprovado.

Para Rojas, o interesse dos jovens pelo mercado de limpeza, que também é um dado novo, passa pela transformação digital do modelo negócio e pela profissionalização da atividade.

“A visão da limpeza como atividade quase informal, desapareceu já há algumas décadas”, diz ele. “Hoje métricas de performance, KPIs, treinamento intensivo, recursos digitais e a automação de alguns processos compõe uma estrutura de negócio claramente entendida por recém-graduados ou universitários, principalmente oriundos da área de administração”.

 Para atender a este novo perfil, a Jani-King já prepara novos treinamentos e novos planos de franquia.

“Muitos dos jovens empreendedores estavam acompanhados de suas famílias, o que demonstra a preocupação dos pais em assegurar o futuro laboral dos filhos com um negócio próprio. Ou seja, já há uma consciência que melhor é trocar o investimento no “primeiro carro”, pelo “primeiro negócio”. Entendemos que em muitos casos, a família terá papel importante na escolha, acompanhamento e suporte do jovem empreendedor e para isso estamos preparando novas dinâmicas que incluam os responsáveis em todo o processo”, finaliza o CEO da Jani-King Brasil.

Das cerca de 400 visitas recebidas durante a ABF Expo Franchising, a franqueadora estima que 15% resultem em novas franquias da marca nos próximos três meses, principalmente nas regiões sul e sudoeste.

BMW Group e Daimler AG assinam contrato para desenvolver tecnologias de condução autônoma.  Novos sistemas de assistência ao motorista, condução autônoma em rodovias e novas tecnologias de estacionamento autônomo estão entre as metas iniciais;  Parceria de longo prazo permitirá às empresas implementar tecnologias de forma independente em seus veículos;  Tecnologias deverão estrear em veículos de série a partir de 2024.

O BMW Group e a Daimler AG assinaram nesta quinta-feira (4) um acordo de longo prazo para o desenvolvimento de novas tecnologias de condução autônoma e sistemas de assistência ao motorista. A parceria é fundamental para a mobilidade do futuro e representa uma cooperação estratégica cujo objetivo é disponibilizar no mercado essas tecnologias nos veículos em série a partir de 2024.

Além disso, a parceria poderá futuramente se estender para a implantação de tecnologias autônomas em áreas urbanas e centros das cidades, agregando ainda outros fabricantes de equipamentos ("Original Equipment Manufacturer", ou OEM na sigla em inglês).

As duas empresas implementarão as tecnologias em seus respectivos veículos de série de forma independente. No total, a cooperação envolve mais de 1.200 especialistas em desenvolvimento, que atuarão muitas vezes em equipes mistas. 

As equipes estarão baseadas em diferentes localidades na Alemanha, incluindo o campus de Direção Autônoma do BMW Group na cidade de Unterschleissheim, próximo a Munique; o Centro de Tecnologia da Mercedes-Benz (MTC, na sigla em inglês), na cidade de Sindelfingen, próximo a Stuttgart; e o Centro de Testes e Tecnologia da Daimler na cidade de Immendingen, na região de Friburgo, ao sul do país.   

Além disso, o BMW Group e a Daimler AG seguirão realizando parcerias com outras empresas de tecnologias e fabricantes de automóveis que podem contribuir para o sucesso da plataforma. 

Os esforços se concentrarão no desenvolvimento de uma arquitetura escalável para sistemas de assistência ao motorista, incluindo sensores, bem como um centro de dados conjunto para armazenamento, administração e processamento de dados e o desenvolvimento de funções e software.

Condução autônoma: segurança em primeiro lugar
Junto com as empresas Aptiv, Audi, Baidu, Continental, Fiat Chrysler, HERE, Infineon, Intel e Volkswagen, o BMW Group e a Daimler publicaram o documento intitulado "Safety First for Automated Driving" (Segurança em primeiro lugar para condução automatizada). 

Além de cobrir todos os métodos de segurança relevantes para a condução autônoma SAE nível 3/4, o documento introduz um sistema de rastreabilidade, que se estende desde o objetivo principal - ser mais seguro que a média dos motoristas - até os objetivos individuais de segurança dos vários componentes. O artigo foi publicado em 2 de julho de 2019.

O BMW Group vem trabalhando com direção autônoma desde 2006 e, atualmente, tem mais de 70 veículos sendo testados com essa tecnologia ao redor do mundo. Em 2021, algumas delas estarão presentes no BMW iNEXT, que será habilitado no nível 4 de condução autônoma para projetos piloto.   

Para mais informações sobre a BMW do Brasil, acesse:
www.bmw.com.br

BMW Group and Daimler AG signed a contract of long-term cooperation for the development of autonomous driving. Original purpose: develop technologies for driving assistance systems, driving highly automated on highways and parking automated (level 4) +++ marketing of cars of series scheduled for 2024 +++ the partners will independently deploy technologies in their respective series models +++ collaboration mobilizes more than 1,200 developers specialized in Unterschleißheim and Sindelfingen.

Munich/Stuttgart. The BMW Group and Daimler AG are launching their cooperation on automated driving: representatives from the two companies today signed an agreement for a long-term strategic cooperation, which will focus on joint development of next-generation technologies for driver assistance systems, automated driving on highways and automated parking (all to SAE Level 4). In addition, further talks are planned to extend the cooperation to higher levels of automation in urban areas and city centres. 

This underscores the long-term and lasting nature of the undertaking, which will extend to encompass a scalable platform for automated driving. The non-exclusive cooperation is also open to other OEMs and technology partners, with results being made available to other OEMs under license.

A key aim of the cooperation is the swift market launch of the technology, which is expected to feature in passenger car systems for private customers from 2024. 

The two companies will each implement the technologies in their respective series products independently. The cooperation will see more than 1,200 specialists working together, often in mixed teams. 

They will be based at locations including the BMW Group Autonomous Driving Campus in Unterschleissheim, near Munich, the Mercedes-Benz Technology Centre (MTC) in Sindelfingen and the Daimler Testing and Technology Centre in Immendingen. 

Efforts will focus on developing a scalable architecture for driver assistance systems, including sensors, as well as a joint data centre for data storage, administration and processing, and the development of functions and software.

Safety First for Automated Driving
Along with Aptiv, Audi, Baidu, Continental, Fiat Chrysler, HERE, Infineon, Intel and Volkswagen, the BMW Group and Daimler have published a white paper entitled Safety First for Automated Driving. 

As well as covering all relevant safety methods for Level 3/4 SAE automated driving, the paper introduces a traceability system, which extends from the primary goal – being safer than the average driver – right down to the individual safety objectives of the various components. The paper was published on 2 July 2019.

Automated driving at the BMW Group:
The BMW Group has been working on highly automated driving since 2006 and has established a non-exclusive platform with technology specialists, suppliers and OEMs to take it to series maturity. 

Since 2017, work in this area has been consolidated at the Autonomous Driving Campus in Unterschleissheim, just north of Munich, and the industrialisation of the technology is being advanced with the support of partners. 

The technology’s unique scalability from Level 2 - 4 both enables a high level of flexibility and ensures it will be viable in the future. 

Cutting edge agile software development is used at the Campus to speed up development of the platform and set new industry standards. Around the world, more than 70 test vehicles are trialling the latest technology. They collect data in order to improve machine learning with artificial intelligence through simulations and test new Level 2 - 5 functions out on the road. 

The generation of technologies that is currently under development will go into series production as Level 3 automation in 2021 in the BMW iNEXT where it will also be Level 4 enabled for pilot projects.

Automated driving at Daimler AG:
Daimler AG has been working on series development projects not only for specific Level 3 vehicles but also for Levels 4 and 5. 

Long a leader in active safety systems, it programmed its systems largely in-house right from the very beginning. 2019 will see the launch in San José, Silicon Valley, of its first pilot programme, with Bosch, on self-driving vehicles (Levels 4/5) in urban environments. 

This will be the next milestone within the existing cooperation between both partners and the cooperation will continue as planned. Early next decade, Daimler will bring to the market not only highly automated (Level 3) vehicles but also fully automated (Level 4/5) vehicles. 

It is the only OEM in the world to be so well-positioned to apply autonomous driving in every relevant context, from passenger cars and vans to buses and trucks, and is therefore relying on scalable solutions to deliver automated driving.

Volvo CE lança o novo caminhão rígido fora de estrada R70D na América Latina

A Volvo Construction Equipment está lançando o seu novo caminhão rígido fora de estrada R70D no Brasil, Colômbia, Peru, Chile e Argentina. Baseado em décadas de experiência da Terex Trucks, o R70D é voltado principalmente para trabalhos em mineração e em pedreiras. “Com capacidade para 65 toneladas, é um caminhão com herança comprovada de robustez e confiabilidade”, declara Luiz Marcelo Daniel, presidente da Volvo CE Latin America.

O R70D segue o lançamento do R100E, o maior caminhão rígido fora de estrada da marca, já apresentado ao mercado brasileiro. Além do Brasil, a nova máquina será oferecida inicialmente para o Chile, Colômbia, Peru e Argentina. “Estamos ampliando nossa oferta nessa área para atender melhor os nossos clientes com um produto com desempenho comprovado”, diz Marcelo Magalhães, gerente de Key Accounts para a Volvo CE LA. Ele chega com todo o suporte de pós-venda e assistência técnica, disponibilidade de peças e componentes estratégicos da Volvo para maximizar o tempo de trabalho no campo.

“O R70D é equipado com um potente motor de 760hp e dotado de trem de força e sistemas hidráulico, elétrico e outros componentes totalmente comprovados em muitos mercados”, destaca Boris Sánchez, gerente de suporte regional a vendas da Volvo CE LA. Ele ressalta que o novo produto chega também com o moderno design e visual da Volvo.

Mineração e pedreiras

 “O R70D vem para contribuir com o aumento da produtividade no canteiro de obras. Seu papel é transportar grandes massas de materiais com velocidades médias elevadas”, explica o gerente. O novo caminhão rígido é dirigido para transporte de materiais soltos ou detonados em médias distâncias. “É uma solução econômica e produtiva para atender às necessidades dos clientes de mineração e operações em pedreiras”, complementa Magalhães.

O R70D foi projetado para operações e projetos para os quais os custos e a segurança são essenciais. Eficiente e inteligente, ele possui uma relação peso-potência competitiva, e capacidade de tração superior e distribuição de peso eficaz.

Coluna Mecânica Online alerta para os novos problemas dos automóveis: fique atento na revisão eletrônica, freios, óleos, sistemas de arrefecimento e suspensão do veículo para não ser pego de surpresa

COLUNA 

MECÂNICA ONLINE®

10 | JULHO | 2019

Tarcisio Dias 

Na hora da revisão, os novos problemas dos automóveis

É comum em nosso dia-a-dia ouvirmos falar que esse ou aquele modelo é repleto de tecnologias. Mas qual o comportamento esperado de veículos com eletrônica e sistemas mais sofisticados com o passar dos anos na hora da revisão?

É importante ficar atento na eletrônica, freios, óleos, sistemas de arrefecimento e suspensão do veículo para não ser pego de surpresa quando o veículo chega na oficina.

Eletrônica

Os carros atuais possuem mais itens comandados por centrais eletrônicas que "conversam entre si" como controle de tração e estabilidade, dispositivos de segurança, sem falar na gestão de consumo, gases e etc.

Muitas vezes os problemas consistem na correção das informações que ficam gravadas na central eletrônica, com luzes indicativas de problemas, como luz do freio ABS ou mesmo uma mistura inadequada de etanol à gasolina. Uma simples passagem de um scanner em toda a eletrônica do carro para corrigir falhas, muitas vezes pequenas, ou descobrir a origem de barulhos e falhas já resolve.

Freios

Os carros atuais contam com avançados sistemas de freios com discos e pastilhas maiores, sistemas antitravamento e às vezes até de limpeza automática das pinças de frenagem. Este é o segundo ponto que mais apresenta necessidade de manutenção.

Neste caso, é importante estar atento aos ruídos na frenagem e fazer uma verificação completa no sistema - lembrando que nos carros mais completos geralmente há discos e sistemas ABS até mesmo nas rodas traseiras.

Troca de óleo

Boa parte dos automóveis atuais usam óleo do tipo sintético ou semissintético que são mais caros que os fluidos minerais, com tempo maior de intervalo entre as trocas, mas que geralmente os proprietários esquecem de verificar.

A troca de óleo está prevista no manual do fabricante bem como a especificação técnica (SAE) do produto utilizado o que deve ser seguido à risca. Vale a pena investir um pouco mais e trocar sempre o filtro de óleo, de ar e combustível se possível, o que evita problemas futuros por falhas na alimentação do motor. A troca de óleo é feita a cada 10 mil quilômetros ou um ano.

Óleo de câmbio

Como boa parte dos carros atuais tem câmbio do tipo automático ou automatizado usando modernos sistemas de dupla embreagem, o proprietário precisa ficar atento à viscosidade do óleo.

O óleo de câmbio deve ser pelo menos verificado a cada 80 mil km, mas no caso de um carro recém adquirido vale a pena checar em uma revisão completa.

Sistema de refrigeração (arrefecimento)

Aqui os problemas mais comuns acontecem no sistema composto pelo radiador, mangueiras e bomba d´água. Em um país tropical com temperaturas que vão além dos 30 graus durante o verão, é importante fazer a manutenção frequente e verificação do nível da água do radiador, pressão da bomba e estado das mangueiras que atuam sob alta pressão da água.

A verificação, importante, deve ser feita sempre com o motor frio. A solução geralmente é simples como a troca do líquido de arrefecimento, uma limpeza, ou no máximo a troca de uma bomba d´água.

Suspensão

Nas péssimas condições de rodagem das ruas e avenidas do país, a suspensão requer cuidado especial. Amortecedores, bieletas, buchas e outros compostos se desgastam em caso de buracos e valetas e o proprietário deve estar atento.

Problemas na suspensão? O volante torto, barulhos e também a tendência do carro perder a trajetória na via indicam que algo precisa de reparo na suspensão, o que pode ser corrigido com um balanceamento e alinhamento da direção.

Mecânica Online

Crescimento de 276%

Com 1.608 emplacamentos em junho, a Caoa Chery registrou 8.516 veículos comercializados nos seis primeiros meses de 2019. Com 3.035 unidades vendidas, Tiggo 2 é o modelo mais comercializado da marca no semestre.

Balanço da indústria automobilística

Para o setor de veículos, o resultado apontou para crescimento nas vendas de 12,1% e de 2,8% na produção, na comparação com o primeiro semestre de 2018. Já as exportações apresentaram queda de 41,5% em função, principalmente, da crise na Argentina, principal destino dos nossos veículos.

Passar em lombadas na diagonal

A forma correta de passar por lombadas ou valetas é em linha reta. Passar por estes obstáculos na diagonal gera forças laterais na movimentação dos componentes, podendo acarretar folgas excessivas, ruídos, empenamentos e, em situações mais graves, o travamento total das peças. Além disso, é fundamental passar em velocidade reduzida.

Motoristas jovens são os 

mais indenizados pelo Seguro DPVAT

Em 2018, faixa etária de 18 a 34 anos foi a mais atingida pelos acidentes de trânsito. As motocicletas foram responsáveis pela maioria das ocorrências, com cerca de seis vezes mais pagamentos do que os casos com automóveis.

Novo Toro 2020 – Pernambuco recebe o lançamento da linha 2020 da picape da Fiat. Modelo aposta no design, tecnologias, conforto e robustez para manter atratividade da linha.

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Coluna Mecânica Online® - Aborda aspectos de manutenção, tecnologias e inovações mecânicas nos transportes em geral. Menção honrosa na categoria internet do 7º Prêmio SAE Brasil de Jornalismo, promovido pela Sociedade de Engenheiros da Mobilidade. Distribuída gratuitamente todos os dias 10, 20 e 30 do mês. http://mecanicaonline.com.br/wordpress/category/colunistas/tarcisio_dias/

A Feira Internacional de Turismo de Gramado oferece desconto de 50% para o Meeting VIP, Master e Standart. O evento conta este ano com novos expositores brasileiros e internacionais

Garanta SUA vaga! FESTURIS se reinventa e atrai expositores inéditos para Gramado    A Feira Internacional de Turismo de Gramado (FESTURIS) é o ponto de encontro de grandes marcas com as principais lideranças do mercado turístico. Profissionais com o poder de decisão marcam presença nos corredores da feira, atraindo importantes players que apostam no potencial de negócios gerados. Diante disso, operadoras de turismo e redes hoteleiras enxergam no evento a possibilidade de aumentar a visibilidade das suas marcas e lançar novos produtos para o mercado nacional e internacional.    NoTurismo, a reinvenção é a porta de entrada para o desenvolvimento do setor. E mesmo o FESTURIS, com três décadas de vida, entende que a renovação é peça chave para continuar crescendo. Para esta edição, cerca de 40% dos expositores confirmados estarão participando pela primeira vez da feira. Uma mistura de inovação e experiência de marcas que acompanham o evento desde as primeiras edições.    "Diante do momento econômico, que ainda está se reabilitando, o mercado turístico precisa se reinventar. Nesse sentido, cabe ao expositor apresentar novos elementos. E para o FESTURIS é importante um grupo de novos expositores que vêm para diversificar a oferta de produtos e serviços. Por outro lado, temos a manutenção de grandes players, comprovando a efetividade dos negócios gerados na feira", declara o CEO do FESTURIS, Eduardo Zorzanello. Operadoras de turismo confirmadas no evento: Dentre as operadoras de turismo confirmadas na feira, algumas estarão pela primeira vez, como a Tui Operadora, Trip Tri, Passione Itália, Images Travel e Raidho. Outras acompanham o evento desde as primeiras edições, como a Incomum, Giordani, MGM, Tia Iara, Trend Operadora, Personal, Brocker Turismo, Mercatur, Hello Brazil e Uneworld.  Além das citadas acima, outras grandes operadoras acreditam no evento como oportunidade para o fechamento de bons negócios, como a Soul Traveler, Special Tours, Stela Barros, Abreutur, Agaxtur, Galápagos, Bedsonline, Europlus, Kangaroo Tours e Azul Viagens, que triplicou o tamanho de seu estande para essa edição. As marcas estarão distribuídas entre os doze espaços da feira.

Linha MINI com condições especiais de compra em julho. IPVA e emplacamento é grátis para todos os modelos da marca.

Toda a gama de modelos MINI disponível no Brasil está com condições especiais em julho. O destaque nesta ação comercial é que o cliente não terá de arcar com os custos de emplacamento do veículo, nem do IPVA (Imposto sobre Propriedades de Veículos Automotores). 

Estes benefícios são válidos para os modelos MINI Cooper 3P Exclusive, 
MINI Cooper Top 3P, 
MINI Cooper S 3P, 
MINI John Cooper Works, 
MINI Cooper 5p, 
MINI Cooper S 5p, 
MINI Cooper Cabrio, 
MINI Cooper S Cabrio, 
MINI John Cooper Works Cabrio, 
MINI Cooper S Clubman, 
MINI Cooper Countryman, 
MINI Cooper S Countryman, 
MINI Cooper S Countryman ALL4, 
MINI Cooper S E Countryman ALL4 (PHEV) e 
MINI John Cooper Works Countryman ALL4.

“A MINI obteve bom desempenho em vendas neste primeiro semestre de 2019, um ano bastante significativo para a marca, que completa, em breve, o seu 60º aniversário. E grande parte dessa performance é fruto da estratégia comercial adotada para este ano e que ressalta o relacionamento da MINI para com seus clientes”, explica Rodrigo Novello, Diretor da MINI Brasil.

Para mais informações sobre a MINI Brasil, acesse:  
www.mini.com.br

BMW X7 convertido em pick-up é destaque do BMW Motorrad Days. Protótipo foi construído em 10 meses por 12 trainees do BMW Group. Veículo esteve exposto no evento que se encerrou nesta segunda-feira, na Alemanha.

A BMW apresenta na edição deste ano do BMW Motorrad Days, que ocorre de 5 a 7 de julho em Garmisch-Partenkirchen, no sul da Alemanha, uma experiência única: o BMW X7 Pick-up. Derivado do utilitário de alto luxo e novo membro da família X, o veículo é fruto de um trabalho de dez meses de doze trainees do BMW Group em cooperação com as divisões de carro-conceito e tecnologia da fábrica da BMW em Munique.

O modelo preparado usa o propulsor de 340 cavalos de potência do BMW X7 xDrive40i e uma carroceria transformada em picape de cinco lugares, com cabine luxuosa, caçamba revestida artesanalmente em madeira polida, suspensão a ar de dois níveis e inúmeros equipamentos que tornam o modelo ideal para as aventuras do dia-a-dia. Completando o conjunto, a nova BMW F 850 GS na caçamba o capacita a desbravar os cantos mais remotos do mundo.

Na caçamba, o espaço é generoso: 140 cm com a porta fechada e 200 cm com a porta aberta. Graças ao uso de componentes mais leves (CFRP), foi possível reduzir o peso em 200 quilos antes o modelo de produção, apesar do comprimento ser 10 cm maior. Já a cor azul marinho da carroceria "Tanzanite Blue Metallic" desenvolve uma profundidade extra quando exposto à luz do sol e foi inspirado em esportes náuticos, transmitindo uma aparência sofisticada.

Durante o seu trabalho, os trainees foram livres para decidir sobre a concepção do veículo e usaram materiais descartados, priorizando a sustentabilidade. Por outro lado, eles não tiveram a assistência especializada normalmente fornecida na construção de carros-conceito. O resultado final do projeto é motivo de orgulho para os jovens profissionais, que revelaram o que sonham fazer com sua criação: dar uma volta no veículo ou, quem sabe, levá-lo para uma viagem pelas montanhas.  

Para mais informações sobre a BMW do Brasil, acesse:
www.bmw.com.br

BMW Motorrad celebra meio século produzindo motos na fábrica de Berlim, na Alemanha

Há meio século, a BMW Motorrad construía a sua primeira motocicleta na fábrica da BMW, em Spandau, distrito ocidental de Berlim, na Alemanha. A decisão veio frente à crescente produção de automóveis da BMW ao longo da década de 1960. 

O início das operações ocorreu em 1969, com cerca de 400 funcionários e a família de modelos /5 series, que englobava três motocicletas: R50/5, R60/5 e R75/5. 

Com design moderno e chassi e motor completamente novos, os modelos foram sucesso instantâneo de vendas, combinando uma pilotagem dinâmica e confortável para viagens. Dessa forma, a BMW marcava o seu nome naquele mercado de motocicletas em expansão. 

Para celebrar os 50 anos da produção de motocicletas BMW Motorrad na fábrica de Berlim Spandau e também o meio século da família /5 series, a fabricante alemã apresenta a nova BMW R nineT /5, uma roadster que oferece a tradição das motos clássicas da BMW Motorrad, com elementos visuais que remetem àquela época, como o cromado nos retrovisores e escapamento, além do silenciador traseiro e assento duplo. 

O revestimento do motor, caixa de câmbio, tubos dos garfos em alumínio também remetem aos modelos lendário. A motocicleta traz ainda um motor boxer de 1.170 cilindradas e 110 hp de potência, rodas de 17 polegadas, freios ABS, controle de estabilidade (ASC) e manoplas aquecidas, entre outros.

Para mais informações sobre a BMW Motorrad Brasil, acesse:
www.bmw-motorrad.com.br

Fernando Calmon com os pés no chão

Fernando Calmon 

Nº 1.052 — 6/7/19

COM PÉS NO CHÃO

A eletrificação veio para ficar, mas se trata de um equívoco pensar que os problemas estão solucionados ou já é possível marcar uma data para este tipo de propulsão aposentar totalmente os motores a combustão. 

Como as vendas atuais são muito baixas (à exceção da China), é fácil de crescer com percentuais elevados. Em termos absolutos, porém, vão acrescentar muito pouco em termos de participação na comercialização de veículos novos. E o reflexo na frota total rodante no mundo será limitado nas próximas duas décadas.

Por isso não surpreende o estado de Illinois nos EUA incluir agora os modelos elétricos no seu esforço de arrecadação para investir na infraestrutura de transporte. A pancada foi forte: taxa anual subiu de US$ 17,50 para US$ 1.000 (mais de 5.500%).

Posição audaciosa foi tomada pela BMW durante o evento NEXTGen 2019, semana passada, em Munique, sede da empresa alemã. Além de seis estreias mundiais – Séries 1, 3 station, X1 (atualização), 8 Gran Coupe, M8 Coupe, M8 conversível e iX3 (elétrico)–, apresentou o cupê-conceito híbrido plugável Vision M Next e uma moto elétrica para jornalistas, influenciadores digitais e o público em geral, em dias diferentes com ações específicas.

O grupo inclui MINI, Rolls-Royce e motos que somaram 2,5 milhões de unidades vendidas em 2018. Sem um grande conglomerado ou aliança para garantir suporte, foi a primeira marca premium a produzir um modelo especificamente projetado para ser elétrico, o i3, em 2013. Nissan Leaf, de 2010, tinha chassi menos elaborado.

Entretanto, a marca bávara demonstra prudência sobre o futuro. No evento garantiu que continuará produzindo veículos com motores convencionais (gasolina e diesel), híbridos plugáveis e elétricos para atender diferentes regiões do mundo. 

Afirma que pretende ter sempre rentabilidade sobre as vendas, ou seja, não perderá dinheiro como a VW já admitiu (prejuízo de 3.000 euros/R$ 13.000 em cada modelo comercializado da série i.D. nos próximos cinco anos).

Apesar de prever que a procura por seus elétricos e híbridos plugáveis cresçam a taxas anuais de 30% ao ano, não vê possibilidade de interromper a produção de motores a combustão antes dos próximos 20 anos. 

Depois disso, híbridos plugáveis ainda poderão continuar pois independem de infraestrutura específica, como tomada por perto.

Também não pretende ter fábricas exclusivas para veículos elétricos e, em vez de produzir baterias, vai comprar matéria-prima (cobalto e lítio) e fornecer aos fabricantes destas.

Por outro lado, já em 2020, seus modelos híbridos poderão identificar locais de maior poluição e operar apenas no modo elétrico automaticamente, sem o motorista tomar qualquer ação. Quando ultrapassada a autonomia da bateria, o motor passa a funcionar no modo gerador com potência compatível à menor emissão de poluentes possível.

Decisões com pés no chão.

ALTA RODA

AINDA há pontos a esclarecer sobre importação de veículos da União Europeia, no acordo recém-anunciado com Mercosul. Em princípio haverá corte de alíquota de 35% para 17,5% incidente sobre uma cota de 32.000 unidades/ano no caso do Brasil. Importação com tarifa zero e sem limite, paulatinamente, só depois de 15 anos. Pormenores, na próxima semana.

SINDIPEÇAS calculou em 44,8 milhões a frota brasileira de veículos (leves e pesados) e 13,1 milhões de motos em 2018. Idade média dos veículos em circulação é de 9,5 anos (motos, 7,7 anos). Trata-se da frota real, não a registrada no Denatran que inclui os que não rodam mais. Sindipeças estima, em 2020, o total de 60 milhões de unidades (com motos).

APESAR de 104 kg mais pesado que outras versões, Honda HR-V Touring (turbo, 173 cv, só gasolina) tem desempenho dos melhores entre os SUVs compactos. Câmbio CVT simula sete marchas, mais condizente com a proposta. Escapamento tem saída dupla, mas subtrai 44 litros do porta-malas. Teto solar panorâmico e faróis de LED não justificam preço elevado demais.

MCLAREN passa a oferecer dois modelos Spider no Brasil: 600LT (LT iniciais de cauda longa, em inglês) e 720S. Os números indica potência. Capotas motorizadas recolhem-se entre 11 e 15 s a até 50 km/h. Preços: R$ 3,25 e 3,45 milhões, na mesma ordem. No total a marca inglesa pretende vender 30 unidades, somadas todas as versões, em 2019. Nada mau...

HYUNDAI incluiu no Creta retoques na linha 2020: grade, para-choque dianteiro, DRL (luzes de rodagem diurna), rodas e lanternas traseiras de LED (estas, na versão de topo). Significa que só no final de 2021 ou começo de 2022 chegará a segunda geração do SUV compacto, lançado em dezembro de 2016. R$ 80.990 a 107.990.

FRENAGEM autônoma de emergência não só para evitar colisão com outros veículos, mas também atropelamento de pedestre (na versão Limited), torna a Ranger 2020 a picape com mais recursos de segurança no mercado. Houve ainda acertos de suspensão, reposicionamento da barra estabilizadora e tampa da caçamba de manuseio mais leve. R$ 128.250 a 154.610.

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Citroën expõe seus clássicos que marcaram época, como o 2cv, Traction Avant e o DS em concessionárias no Brasil

O que é bonito é para se compartilhar. Por isso, a Citroën inicia, nesta semana, uma exposição itinerante com os carros clássicos da marca. Aberta ao público, a exposição será feita nas concessionárias da Citroën em algumas regiões do Brasil e apresentará os modelos mais icônicos que a marca desenvolveu em 100 anos de história. A primeira concessionária a receber a exposição será a Trianon, do Grupo Toriba, em São Paulo.

“O cliente sempre foi o grande foco de nossas ações. Por isso, decidimos aproximá-los mais da marca ao colocá-los em contato com carros que marcaram época, como o Traction Avant ou o DS”, afirma Antoine Gaston-Breton, diretor de marketing da Citroën no Brasil. O executivo ainda afirma que a exposição visitará concessionárias das regiões Sul, Norte e Nordeste do país.

Feito em parceria com a Oficina Vintage, especializada em restauração de veículos clássicos, a exposição dos modelos acontece na concessionária Trianon – Rua Guaicurus, 175 – Lapa, das 8h às 18h. A concessionária paulistana recebe o projeto até o dia 6 de julho, data em que uma celebração especial será realizada na loja.

Série especial 100  anosPara expressar um século de inovação e pioneirismo, a Citroën já começou a comercializar os modelos de sua recém-lançada Série Especial 100 anos. A edição exclusiva é disponibilizada em quatro modelos da gama atual: C3 100 Anos, Aircross 100 Anos, C4 Lounge 100 Anos e SUV C4 Cactus 100 Anos. Ao todo, serão disponibilizadas 550 unidades dos modelos, todos vendidos nas concessionárias Citroën.

Pensando em oferecer algo inovador, mas sem deixar de lado o histórico de produtos com design refinado, todos os modelos da Série Especial 100 Anos têm um trabalho diferenciado em termos de cores e materiais, que remete ao passado e valoriza uma personalização esmerada e exclusiva, tanto no exterior quanto no interior dos veículos.

Outras açõesComo não é sempre que se comemora um século de inovação e pioneirismo, a Citroën ainda realiza uma série de ações comemorativas junto ao público. Além da exposição dos carros clássicos, a Marca lançou uma coleção exclusiva de lenços. 

Com 10 modelos diferentes, a coleção, intitulada “Citroën Scarves”, traz estampas únicas e tão memoráveis quanto os veículos da Marca. O projeto é feito em parceria com a Scarfe.ME, referência no segmento da moda. 

Pelo valor de R$198, os lenços da linha “Citroën Scarves” já podem ser encontrados no site da Scarf.Me: https://scarfme.com.br/collections/citroen .

Um dos modelos mais icônicos da Citroën, o Traction Avant trouxe uma verdadeira revolução no automobilismo mundial. Por isso, a Marca decidiu restaurar um dos modelos - versão 11 Legère BL, de 1951 – e exibir todo o processo em uma websérie, batizada de “Renaissance D’un Classique” e que será disponibilizada nas redes sociais da Citroën.

A marca CitroënNo coração do mercado automotivo desde 1919, a Citroën se afirma como uma marca popular no sentido literal da palavra, tornando as pessoas e seus estilos de vida sua principal fonte de inspiração. Um espírito reforçado pela sua assinatura "Inspired By You " e incorporado por carros que combinam design exclusivo e conforto de referência. Dentro do setor de marcas mainstream, a Citroën também se destaca com uma experiência única do cliente (Citroën Advisor, 'La Maison Citroën', etc.). Em 2018, a marca vendeu 1,05 milhão de veículos em mais de 80 países.