Citroën lança ofensiva elétrica e revela o carro-chefe tecnológico da marca: Novo SUV C5 Aircross Hybrid, o Veículo Urbano Silencioso da classe ë-Confort.

O SUV C5 Aircross, que já é referência em termos de conforto graças à suspensão com Batentes Hidráulicos Progressivos ®, bancos Advanced Comfort e 20 tecnologias de ajuda à condução, inaugura uma nova etapa do programa Citroën Advanced Comfort® com este modelo híbrido recarregável: SEM CONCESSÕES : um funcionamento inspirado nas utilizações de nossos clientes, com zero emissões de CO2 para uso diário em modo 100% elétrico (50 km  de autonomia) e uma autonomia ilimitada para longos trajetos graças ao aporte do motor a gasolina. SILÊNCIO A BORDO: uma viagem em modo elétrico com total tranquilidade a bordo desse Veículo Urbano Silencioso, num ambiente aconchegante, sem ruídos, solavancos ou vibrações. EXPERIÊNCIA DE CONDUÇÃO DE ALTO NÍVEL: um desempenho eletrizante graças à associação de um motor a gasolina PureTech de 180 cv, um  motor elétrico de 80 kW e um câmbio automático ë-EAT8, que disponibiliza uma potência acumulada de  225 cv e um torque de 320 Nm. FUNCIONAMENTO INTUITIVO: um habitáculo completo, intuitivo e de convívio, que inclui o gerenciamento automático dos modos de condução, recarga simples, e um portal de serviços conectados dedicados. Com sua modularidade exemplar, o Novo SUV C5 Aircross Hybrid é o veículo mais modulável do segmento: 3 bancos traseiros individuais, deslizantes, inclináveis e escamoteáveis e o melhor volume de porta-malas da categoria. Com uma autonomia de 50 km em modo elétrico, emissões de CO2 de 39 g/km (1) e um consumo de 1,7 L/100 km (1) em ciclo WLTP,  o Novo SUV C5 Aircross Hybrid inicia uma nova etapa na transição energética da Citroën ao propor uma motorização híbrida recarregável, que conjuga tecnologia e um custo de utilização competitivo. Produzido na França, na fábrica de Rennes – La Janais, ao lado das versões a combustão, que já tem mais de 80.000 unidades vendidas, o Novo SUV C5 Aircross Hybrid está disponível para pedidos, na França, a partir de 39.950 ¤. Os primeiros modelos devem ser entregues no fim do primeiro semestre de 2020. "Tenho muito orgulho de revelar o Novo SUV C5 Aircross Hybrid, que constitui a primeira etapa de nossa estratégia de eletrificação. Verdadeiro carro-chefe tecnológico da Citroën, ele oferece uma autêntica versatilidade de utilização: elétrica para uso diário, térmica quando necessário, a receita do supremo conforto para todos." Linda Jackson, Diretora Geral da Citroën (1) Dados estimados, comunicados a título indicativo e sujeitos à homologação WLTP em curso

O ESSENCIAL PIONEIRO DA OFENSIVA ELÉTRICA DA CITROËN O Novo SUV C5 Aircross Hybrid é a primeira etapa da ofensiva de eletrificação da Citroën rumo a uma gama 100% elétrica em 2025. O ano de 2020 marcará a transição da Marca para uma gama ampliada, que contará com versões 100% elétricas e híbridas recarregáveis em complemento aos eficientes motores de combustão interna já comercializados. A partir do Novo SUV C5 Aircross Hybrid, todos os modelos lançados pela Marca terão uma versão eletrificada, refletindo o compromisso da Citroën com a transição energética e visando oferecer ao maior número de pessoas produtos inspirados nas utilizações dos clientes, em todos os segmentos e mercados. SUPREMA EXPERIÊNCIA DE CONFORTO ACESSÍVEL AO MAIOR NÚMERO DE PESSOAS Esta versão híbrida recarregável oferece toda a atratividade de um SUV com personalidade única, moderno, high-tech, que inaugura uma nova etapa do programa Citroën Advanced Comfort®: UTILIZAÇÃO VERSÁTIL Representando o topo de linha da Citroën, o Novo SUV C5 Aircross Hybrid propõe uma experiência de mobilidade ampliada e uma autêntica versatilidade de utilização: o prazer da condução em modo elétrico, adaptado aos trajetos do dia a dia, sem estresse e com autonomia de 50 km (1) (ciclo WLTP), facilitando o acesso a zonas urbanas restritas, associado à liberdade do funcionamento em modo de combustão interna, a qualquer momento, para trajetos mais longos. VIAGEM NA CLASSE Ë-CONFORT O Novo SUV C5 Aircross Hybrid, um veículo capaz de percorrer os trajetos cotidianos em silêncio e sem vibrações, oferece um conforto a bordo excepcional, reforçando o isolamento proporcionado pelos vidros dianteiros laminados acústicos, pela suspensão com Batentes Hidráulicos Progressivos ® e ainda pelos bancos Advanced Comfort, recriando assim o efeito de "tapete voador", que caracterizava os antigos modelos da Citroën. Todo o conforto e a fluidez da condução elétrica com um torque de 320 Nm com disposição imediata e linearidade da aceleração entregue pelo câmbio automático eletrificado ë-EAT8. Com uma potência acumulada de 225 cv (motor a gasolina de 180 cv, motor elétrico de 80 kW), o Novo SUV C5 Aircross Hybrid oferece características dinâmicas de categoria superior, e proporciona um prazer de conduzir intenso. Em sua versão híbrida recarregável, o  SUV C5 Aircross é o melhor de sua categoria em termos de modularidade graças à localização da bateria de alta tensão, engenhosamente implantada debaixo dos bancos traseiros: 3 bancos traseiros individuais de mesma largura, deslizantes, escamoteáveis e inclináveis, bem como um volume de porta-malas que varia de 460 l a 600 l, capacidade recorde na categoria dos C-SUV híbridos recarregáveis. Simples, o Novo SUV C5 Aircross Hybrid é um híbrido recarregável pensado para facilitar o dia a dia: recarga rápida simplificada e programável, interfaces intuitivas e didáticas, ecossistema de serviços conectados dedicados para garantir a tranquilidade de espírito. NO CORAÇÃO DO MERCADO Disponível a partir de 39 950 €, o Novo SUV C5 Aircross Hybrid corresponde à iniciativa da Citroën de oferecer produtos adaptados em função das diferentes utilizações de seus consumidores. 01. NOVO SUV C5 AIRCROSS HYBRID, PIONEIRO DA OFENSIVA ELÉTRICA DA CITROËN * UMA OFERTA DE MOBILIDADE ELETRIFICADA INSPIRADA NAS UTILIZAÇÕES DOS CLIENTES Enquanto marca generalista, a Citroën tem a ambição de oferecer produtos adaptados à utilização de cada consumidor e desempenhar um papel atuante na transição energética ao ampliar sua oferta de veículos LEV (Low Emission Vehicle) em todos os segmentos e mercados, para o maior número possível de clientes.  A Citroën possui, atualmente, uma linha de veículos elétricos que atende diferentes necessidades para utilizações específicas: o Berlingo Electric para todos aqueles que precisam se locomover ou entregar mercadorias em áreas urbanas e periurbanas; o C-Zéro, que oferece manobrabilidade e agilidade na cidade, e o E-MEHARI, para quatro ocupantes desejosos de sentir o vento nos cabelos, uma referência ao icônico modelo Méhari. Com o Novo SUV C5 Aircross Hybrid, a Citroën marca a transição para uma gama ampliada, que contará em breve com versões 100% elétricas ou híbridas recarregáveis, e virão complementar àquelas equipadas com os eficientes motores de combustão interna já comercializadas. O Novo SUV C5 Aircross Hybrid é o primeiro modelo híbrido recarregável da Citroën no âmbito da Core Model Strategy, iniciativa que que pretende implantar uma versão eletrificada para 80% da gama até 2023, e chegar a 100% em 2025. Assim, a partir do SUV C5 Aircross, todos os novos modelos lançados pela Marca terão uma versão eletrificada, o que demonstra o compromisso da Citroën com a transição energética.  O Novo SUV C5 Aircross Hybrid simboliza uma oferta extremamente versátil, para os clientes que querem usufruir do melhor das duas energias: todas as vantagens do modo 100% elétrico ZEV (Zero Emission Vehicle) para os trajetos cotidianos na cidade, e do motor a combustão para os deslocamentos mais longos. Com essa ampla oferta de mobilidade eletrificada, a Citroën vai ao encontro das expectativas dos clientes, que buscam uma mobilidade virtuosa, especialmente para seus trajetos diários, mas sem abrir mão de deslocamentos mais longos, sinônimos de liberdade.  Essa oferta de produtos híbridos recarregáveis corresponde às expectativas de clientes particulares e corporativos que têm em comum a mesma necessidade de conter os custos de utilização. Dois perfis de clientes que se preocupam com a transição energética e que buscam motorizações sóbrias, virtuosas e eficientes, para uma mobilidade prática e sem entraves. 02. UM  SUV ENÉRGICO DOTADO DE UMA PERSONALIDADE ÚNICA * UMA PERSONALIZAÇÃO ESPECÍFICA PARA A VERSÃO HÍBRIDA Tal como a versão a combustão, o Novo SUV C5 Aircross Hybrid é dotado de uma personalidade forte e audaciosa. Robusto e protetor, tipicamente um SUV, oferece uma extensa possibilidade de personalização, com detalhes especialmente pensados para valorizar o modo de condução híbrido. - Um novo Pack Color Blue Anodizado, cheio de energia, simbolizando o híbrido recarregável. Esse novo Pack Color, que se materializa na forma de inserções coloridas nos Airbump®, nas portas dianteiras e na parte inferior do para-choque dianteiro, oferece aos clientes que o desejarem a possibilidade de se diferenciar. A novidade vem somar aos Packs Color existentes: Silver Anodizado, White Anodizado e Deep Red Anodizado, já disponíveis no SUV C5 Aircross em qualquer que seja a motorização. Existem 39 possibilidades de combinações externas, para escolher um carro à sua imagem. - O logo "ḧybrid" na traseira e um simples "ḧ " nos para-lamas dianteiros, na tonalidade Blue Anodizado, indica que se trata de uma versão híbrida recarregável. Esse logo original remete a três dimensões: o "h" da palavra híbrido, o modo elétrico recarregável no desenho que lembra uma tomada elétrica, e o trema da Citroën. - Uma portinhola de recarga está localizada na parte esquerda do veículo, simetricamente posicionada em relação à portinhola do tanque de combustível localizada à direita, facilmente acessível para as recargas e perfeitamente coerente com o estilo exterior do veículo. O habitáculo claro e caloroso do Novo SUV C5 Aircross Hybrid preserva as características de conforto, bem-estar e aconchego das versões a combustão, além de oferecer alguns detalhes específicos: -           O retrovisor interno eletrocrômico é exclusivo, simples e sem moldura. Detalhes que reforçam a elegância e o aspecto tecnológico do modo híbrido recarregável. Ele possui um indicador de funcionamento em modo 100% elétrico. Assim, quando o veículo roda em modo Electric (ZEV), um indicador luminoso azul acende-se sob o retrovisor central, de modo bem visível a partir do exterior e permite identificar o veículo no trânsito como um veículo que está circulando em modo ZEV. Graças a essa especificidade, o acesso às zonas de circulação restrita dos centros urbanos torna-se mais simples para os condutores do Novo SUV C5 Aircross Hybrid. -           Integrado ao console central, um seletor de modo, à direita da alavanca do câmbio automático, oferece ao condutor a possibilidade de escolher entre diversos modos de tração, combinando ou dissociando as energias térmica e elétrica: Electric (ZEV) favorece o silêncio e a fluidez, Hybrid para a versatilidade e eficiência, ou Sport para o dinamismo. Por padrão, o gerenciamento entre o motor elétrico e o motor a combustão se faz automaticamente em função do nível de carga da bateria e da necessidade do condutor. -           O painel digital de 12,3’’ e o tablet tátil de 8’’ com tela capacitativa ganham novos grafismos, reforça o aspecto exclusivo dessa versão híbrida recarregável e exalta a tecnologia híbrida recarregável que conjuga o que há de melhor nos modos a combustão interna e elétrico. Esses grafismos exibem em tempo real e de maneira bastante didática o funcionamento do veículo. 03. UMA EXPERIÊNCIA EXTREMA DE CONFORTO A. UTILIZAÇÃO VERSÁTIL: MOBILIDADE AMPLIADA PARA RODAR COM SERENIDADE, EM MODO ELÉTRICO NO DIA A DIA, E EM MODO A COMBUSTÃO INTERNA QUANDO NECESSÁRIO O Novo SUV C5 Aircross Hybrid propõe uma gama adaptada a todas as utilizações, cotidianas ou imprevistas, sem entraves e com total liberdade. A hibridação propicia o prazer de ligar o veículo e rodar em silêncio sem emitir um grama sequer de CO2, bem como a possibilidade de rodar 50 km (1) em modo ZEV e uma autonomia em modo elétrico adaptada à maioria dos trajetos diários dos usuários, até a velocidade de 135 km/h. Portanto, é perfeitamente possível efetuar os trajetos habituais sem utilizar o motor a combustão e recarregando o veículo em função das necessidades, em casa, no trabalho ou numa estação de recarga pública. Além do prazer de rodar em modo elétrico no dia a dia, sem emissões de CO2 e economizando no custo de utilização, o modo 100% elétrico facilita o acesso às zonas de circulação restrita das cidades, que cada vez mais excluem os veículos a combustão:  a hibridação propicia uma mobilidade ampliada, dos pequenos trajetos às grandes viagens em estradas ou rodovias. Uma função específica na interface de comando da tela sensível ao toque, ë-Save, possibilita ao condutor planejar seus deslocamentos e prever uma reserva de energia elétrica (10 km, 20 km ou bateria completa) para utilizar durante o trajeto, especialmente em previsão da travessia de uma zona urbana, esteja ela no meio ou no final do percurso. Assim, os motoristas têm acesso ao que as duas energias oferecem de melhor: a possibilidade de rodar em modo exclusivamente elétrico no dia a dia, com uma autonomia ideal de 50 km (1) para os trajetos diários, bem como a possibilidade de viajar para longe, no fim de semana ou nas férias, sem se preocupar com a recarga, pois o motor a combustão, sóbrio e eficiente, entra em ação. E para que a tranquilidade seja total, a bateria tem garantia de 8 anos ou 160.000 km para 70% da capacidade de carga. B. A VIAGEM EM CLASSE Ë-CONFORT OU O PROGRAMA CITROËN ADVANCED COMFORT® LEVADO AO EXTREMO * UMA MOBILIDADE ELÉTRICA, TECNOLÓGICA E MODERNA Citroën e conforto têm em comum uma longa história que já dura 100 anos. O SUV C5 Aircross foi concebido de acordo com as diretrizes do programa Citroën Advanced Comfort® visando reforçar, em cada etapa, todos os elementos de conforto. O Novo SUV C5 Aircross Hybrid vai ainda mais longe ao oferecer uma mobilidade elétrica tecnológica e moderna, a serviço do conforto e de uma utilização versátil: a mobilidade da classe ë-Confort. Esse modo de condução permite uma utilização cotidiana em interface totalmente elétrica, perfeitamente isolada da estrada e do mundo exterior, com toda serenidade, como em um casulo: todas as interferências externas são filtradas.  Com a eletrificação, todos os obstáculos são suprimidos e os ocupantes são envolvidos por uma bolha de serenidade. O funcionamento silencioso, a movimentação fluida do veículo, o conforto de condução, a maciez das suspensões, o aconchego dos bancos Advanced Comfort, a ausência de vibrações a bordo, a ergonomia e a facilidade de utilização das interfaces e serviços dedicados, tudo contribui para aumentar o conforto de todos os ocupantes a bordo. O ë-Confort é a garantia de poder percorrer os trajetos diários em modo elétrico, com: - Zero emissões de CO2, para atender aos imperativos da consciência ambiental e ecológica dos clientes, - Zero ruído e zero odor, para garantir um conforto sonoro e olfativo ideal em modo elétrico na cidade, - Zero vibração, zero solavanco, zero troca de marchas, para uma fluidez de condução perfeita, - Um torque imediatamente disponível para sensações de condução estimulantes, - Serviços programáveis à distância para garantir um dia a dia sereno. Capaz de circular nas zonas urbanas em modo ZEV, sem excluir os trajetos inesperados e mais longos, o Novo SUV C5 Aircross Hybrid é um convite à viagem feita aos amantes dos automóveis. Para indicar que o veículo está se deslocando em modo elétrico, de acordo com a regulamentação, o Novo SUV C5 Aircross Hybrid é equipado com uma sonorização específica ZEV de 0 a 30 km/h, uma verdadeira assinatura sonora do funcionamento 100% elétrico, que exalta o aspecto tecnológico e moderno e graças à qual os pedestres podem ouvir quando o veículo circula por perto. O sinal sonoro não é audível no interior do habitáculo, preservando assim o conforto acústico a bordo. * UMA MOBILIDADE QUE AUMENTA OS ATRIBUTOS DE CONFORTO DO SUV C5 AIRCROSS O Novo SUV C5 Aircross Hybrid associa o ë-Confort a todos os atributos de conforto das versões a combustão. Em modo ZEV, como por exemplo nas situações mais estressantes de condução urbana ou em pequenos trajetos, o conforto acústico é ampliado, sem que nenhuma vibração venha perturbar a quietude a bordo. Com os vidros dianteiros laminados acústicos do Novo SUV C5 Aircross Hybrid disponíveis de série, o efeito casulo é exacerbado e os passageiros podem se instalar confortavelmente ao abrigo das agressões externas. Dotado de suspensões com Batentes Hidráulicos Progressivos ®, o Novo SUV C5 Aircross Hybrid transpõe todos os obstáculos, depressões, fissuras, lombadas e remendos no pavimento com tranquilidade e descontração: um verdadeiro tapete voador silencioso e dinâmico.  Derivados da experiência da Citroën nas competições automobilísticas, os batentes hidráulicos progressivos garantem uma melhor absorção dos choques. Introduzidos, testados e comprovados nas provas de cross-country nos modelos ZX, que ganharam, por exemplo, o Paris Dakar, em 1994, e equipam, atualmente, o C3 WRC.  Foi baseada em sua experiência e no know-how de seus engenheiros, que a Citroën desenvolveu esta nova tecnologia para suspensões, com o objetivo de melhorar a qualidade da filtragem das irregularidades dos diferentes tipos de pisos, característica já tão apreciada pelos clientes da Marca. Foram depositadas 20 patentes ao longo do desenvolvimento das suspensões com Batentes Hidráulicos Progressivos ®. Em uma especificidade da versão híbrida, o novo SUV C5 Aircross Hybrid é equipado com suspensão traseira multibraços, que garante um comportamento eficiente e seguro, bem como equilíbrio a toda prova, quaisquer que sejam as condições exteriores. A sensação de conforto a bordo também é proporcionada pelos assentos. Confortavelmente instalados nos bancos Advanced Comfort, os passageiros usufruem de um conforto incomparável, assinatura dos habitáculos da Citroën: -           Conforto visual gerado pelo revestimento acolchoado; -           Conforto extremo que gera sensação de aconchego em função de espuma macia de 15 mm; -           Conforto dinâmico graças a espuma estruturada espessa na superfície dos assentos, associada a espuma de alta densidade no centro dos bancos, oferecendo maciez, sustentação e conforto no longo prazo; -           Conforto postural com assentos e encostos largos, uma sustentação reforçada e múltiplas regulagens dos bancos. O Novo SUV C5 Aircross Hybrid oferece, em seu interior, todos os atributos de habitabilidade e modularidade do SUV C5 Aircross. Os bancos traseiros individuais, de largura idêntica, deslizantes, inclináveis e escamoteáveis são uma das especificidades do SUV C5 Aircross em seu segmento, inclusive na versão híbrida.  Sua modularidade excepcional foi preservada e o volume do porta-malas permanece o melhor da categoria, graças à engenhosa localização da bateria, implantada sob o habitáculo: com um volume que varia de 460 l a 600 l em função da posição dos bancos. O porta-malas do Novo SUV C5 Aircross Hybrid é o mais volumoso do segmento dos C-SUV híbridos e um dos melhores da categoria, qualquer que seja a motorização.  Com um piso de porta-malas articulado para guardar facilmente os equipamentos necessários à recarga do veículo, o Novo SUV C5 Aircross Hybrid dispõe de um assoalho plano quando os bancos traseiros estão rebatidos, e de um comprimento de carga de 1,90 m estritamente idêntico ao das versões com motor a combustão. Graças a essa síntese engenhosa, ele é o SUV híbrido mais confortável e modulável do seu segmento. Moderno e de alta tecnologia, o Novo SUV C5 Aircross Hybrid disponibiliza um amplo leque de 20 ADAS para auxiliar à condução, a serviço do conforto a bordo e da segurança dos deslocamentos. O Highway Driver Assist, um dispositivo de condução autônoma de nível 2, particularmente adaptado aos congestionamentos urbanos e às vias rápidas, pode assumir parcialmente a condução, bastando ao motorista manter-se concentrado na estrada. *A FLUIDEZ DA CONDUÇÃO ELÉTRICA O Novo SUV C5 Aircross Hybrid possui uma motorização econômica que se destaca pela eficiência, com emissões de CO2 de 39 g/km (1) (ciclo WLTP). Em todas as circunstâncias, essa motorização é particularmente eficiente, beneficiando da associação de um motor a combustão PureTech 180, que respeita as mais recentes normas de despoluição Euro 6 e de um motor elétrico de 80 kW implantado entre o motor a combustão e a caixa de câmbio eletrificada  ë-EAT8. A bateria do motor elétrico, de 13,2 kWh, é do tipo Alta Tensão 200 V Li-Ion. Em modo híbrido, os dois motores juntam suas forças para oferecer uma potência acumulada de 225 cv, transmitida para as rodas dianteiras, que geram um consumo controlado e um prazer de conduzir intenso. O torque de 320 Nm é imediatamente sentindo pelo motorista. O câmbio automático eletrificado ë-EAT8, rápido e eficiente, é uma evolução do câmbio EAT8. As trocas de marcha foram otimizadas graças à embreagem multidiscos úmida, aumentando ainda mais a fluidez e o conforto de condução e disponibilizando imediatamente um torque de 320 Nm. O veículo ainda possui função Brake, que possibilita ampliar a desaceleração do SUV sem pressionar o pedal do freio, para aumentar a autonomia em modo ZEV. O sistema permite assim recuperar a energia durante as fases de frenagem e desaceleração. Dessa forma, a bateria é parcialmente recarregada, aumentando a autonomia em modo elétrico. * UM TEMPO DE CARGA OTIMIZADO PARA UMA RECARGA SIMPLIFICADA O tempo de carga é otimizado: em uma tomada doméstica convencional, a bateria pode ser recarregada durante a noite: entre 4 horas (tomada de 14A do tipo Green’up™ Legrand) e 7 horas (tomada padrão). Numa Wall Box 32 A, em compra ou locação, com o motor opcional de 7,4 kW, a recarga da bateria é acelerada e pode ser feita em menos de 2h. A recarga é simplificada e pode ser programada ou diferida, para beneficiar, se for o caso, de tarifas reduzidas (horários de consumo reduzido). A programação pode ser feita no tablet tátil do habitáculo ou por meio do aplicativo My Citroën. O procedimento de recarga é muito simples devido à ergonomia simplificada da portinhola e dos cabos de recarga armazenados sob o assoalho articulado. A portinhola de recarga integra um código de cor para acompanhar visualmente todo o processo de recarga, que também pode ser consultado no aplicativo My Citroën. *INTERFACES INTUITIVAS PARA UM MAIOR CONFORTO DE ESPÍRITO Com o lançamento da motorização híbrido recarregável, a Citroën preparou para o condutor interfaces claras e intuitivas, fáceis de ler, compreender e utilizar. O objetivo é simples: reforçar a interação entre o condutor e o veículo, intensificar a modernidade do grupo motopropulsor, simplificar todas as interações e todas as ações cotidianas para que o Novo SUV C5 Aircross Hybrid se torne um prolongamento lúdico da casa do condutor. O motorista dispõe de um modo de exibição específico em seu painel digital de 12,3,’’ para poder visualizar os elementos distintivos relacionados à hibridação: o indicador de potência, os indicadores elétrico e de gasolina, as autonomias em modo elétrico e a gasolina, o diagrama dos fluxos de energia. Quando o veículo está sendo recarregado, o painel exibe o tempo de carga restante para atingir a recarga completa (em horas e minutos), a autonomia elétrica recuperada (em km), a taxa de carga da bateria recuperada (em %) e a velocidade de recarga da bateria (em km/h). Em complemento, o Novo SUV C5 Aircross Hybrid dispõe de abas específicas no tablet tátil para gerenciar as configurações de hibridação, acessíveis diretamente a partir de um push sob o tablet tátil. Ali encontram-se os fluxos de energia que ilustram o estado de funcionamento do sistema híbrido, as estatísticas de consumo elétrico e de combustível, o acesso à função ë-Save e a parametrização da recarga diferida da bateria. * SERVIÇOS CONECTADOS DEDICADOS PARA SIMPLIFICAR O DIA A DIA Os serviços conectados dedicados no Novo SUV C5 Aircross Hybrid permitem usufruir desse conforto incomparável, fluido e sem trancos, e realizar um trajeto sem perturbações. Eles proporcionam uma verdadeira continuidade entre o universo digital do cliente e seu veículo. Esses serviços englobam todo o ecossistema de eletrificação, tornando a utilização do veículo mais simples e serena: -           Citroën Connect Box : Oferece  assistência permanente,  ligação SOS, bem como o sistema de telecomando à distância remote control, que permite controlar remotamente o veículo graças ao aplicativo My Citroën (programação da recarga e pré-condicionamento térmico para otimizar a autonomia elétrica, consulta da capacidade da bateria e da autonomia de combustível restante, quilometragem ou localização do veículo). -           Citroën Connect Nav : a navegação conectada Citroën Connect Nav possibilita visualizar o trânsito em tempo real e as zonas de perigo, dispõe de diversas informações sobre a eletrificação do veículo, incluindo, os pontos de interesse, as áreas de recarga elétrica em complemento dos postos de combustível e uma representação do raio de ação em função do nível de carga da bateria, para melhor gerenciar a autonomia do carro em modo totalmente elétrico e em modo híbrido. -           Mirror Screen : Esse serviço gerencia a conectividade ampliada a bordo, com os protocolos de espelhamento Apple Carplay e Android Auto, para acessar facilmente no tablet tátil do veículo todos os aplicativos compatíveis do smartphone. 04. TODO O CONFORTO DO HÍBRIDO RECARREGÁVEL CITROËN ACESSÍVEL A PARTIR DE 39.950 € Com o Novo SUV C5 Aircross Hybrid, a Citroën, marca generalista se inspira nas utilizações dos clientes e em suas expectativas em termos de tecnologia, respeito pelo meio ambiente e transição energética. Aliando conforto, tecnologia de ponta e custo de utilização competitivo, o Novo SUV C5 Aircross Hybrid está disponível para pedidos na França a partir de 39.950 €, em duas versões - Feel e Shine Pack, para consumidores particulares, e em duas versões, Business e Business, para clientes corporativos. A gama SUV C5 Aircross está disponível com três tipos de motorização: gasolina, diesel ou híbrida recarregável, a critério do cliente. A versão híbrida recarregável se integra perfeitamente à gama atual do SUV C5 Aircross e oferece uma ampla escolha de equipamentos ao comprador. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Hybrid 225 ë-EAT8 Motor a combustão: PureTech 180 S&S Euro 6 – 180 cv (132 kW) Motor elétrico: 110 cv (80 kW) implantado entre o motor a combustão e a caixa de câmbio Potência acumulada: 225 cv (165 kW) Bateria: Alta Tensão 200 V Li-Ion de 13,2 kW/h Tração 4x2 dianteira Torque do motor elétrico: 320 Nm Câmbio automático eletrificado ë-EAT8 Autonomia em modo ZEV: 50 km (1) (funcional até 135 km/h) – ciclo WLTP Emissões de CO2: 39 g/kmi – ciclo WLTP Consumo misto: 1,7 l/100 km (1) – ciclo WLTP Tempo de carga: Menos de 2h em Wall Box 32A, com carregador opcional 7,4 kW 4h em tomada 14A do tipo Green’up™ Legrand, com carregador de série 3,7 kW 7h em tomada doméstica padrão 8A, com carregador 3,7 kW

A Equipe Renault de F1 está em São Paulo para a 20ª prova do Campeonato Mundial FIA de Fórmula 1, 2019, o Grande Prêmio Heineken do Brasil.

- Interlagos tem sediado o GP do Brasil todos os anos, desde 1990.
- Até 1990, o GP do Brasil era realizado alternadamente em Interlagos e no Autódromo de Jacarepaguá. Localizado no Rio de Janeiro, o circuito sediou a etapa brasileira da F1 nos anos de 1978, 1981 e 1989.
- O GP do Brasil foi organizado pela primeira vez em Interlagos em 1973.
- Interlagos é famoso pelas mudanças de elevação. Cada volta do circuito de 4.309 km tem uma elevação de 43m. Durante a prova de 71 voltas, os pilotos sobem um total de 3.000m, o que supera a altura do ponto mais alto do Brasil, o Pico da Neblina.
- Além disso, 3.000m é a altura máxima que um helicóptero comercial comum pode voar. São Paulo tem a maior frota de helicópteros do mundo. Os 500 helicópteros autorizados a voar na cidade chegam a fazer 700 voos por dia.
 

Os pilotos
- Nico Hülkenberg teve performances memoráveis em Interlagos durante toda sua carreira na Fórmula 1.
- Em 2010, quando era novato, o piloto alemão conquistou sua primeira pole position na Fórmula 1, dominando as condições de pista úmida e seca ao assumir o primeiro lugar no grid, por 1,049 s.
- Em 2012, Nico liderou o Grande Prêmio do Brasil durante 30 das 70 voltas (42%), terminando em quinto.
- Antes de abandonar a prova no ano passado, Nico acumulou pontos em todos os GP do Brasil de sua carreira, com um total de 37 pontos (média de 4,63 pontos por corrida).
- Daniel Ricciardo exibiu algumas belas performances em ultrapassagens no Brasil. Sua melhor colocação em Interlagos foi um quarto lugar, em 2018, quando ele subiu sete colocações a partir da 11ª posição no grid. Em 2017, ele pulou da 14ª para a 6ª posição.
- Já o jovem piloto da Renault Sport Academy, o brasileiro Caio Collet, pilotou um carro de F1 equipado com o motor E20 com a configuração de 2012 durante o F1 Fan Festival, no sábado passado. O jovem paulistano estará junto da equipe durante todo o fim de semana em Interlagos.
 

Do outro lado do mundo...
- A mais de 11.175 milhas de distância, os pilotos Max Fewtrell e Christian Lundgaard da Renault Sport Academy estão competindo no 66º GP de Macau, pelo Campeonato Mundial FIA de Fórmula 3.
- Ambos os pilotos estão fazendo sua estreia na prova realizada nos 6,2 km do Circuito de Gaia. Max está correndo pela Hitech e Christian pela ART Grand Prix.

Luggo, startup da construtora MRV, de Curitiba, se alia à Renault e disponibiliza carros elétricos Zoe aos moradores do bairro Campo Comprido

Na última semana ocorreu a cerimônia de lançamento da Luggo, startup criada dentro da construtora MRV, para o mercado curitibano. Durante o evento, a marca anunciou uma nova parceria com a Renault do Brasil e passa a disponibilizar o Zoe, veículo 100% elétrico, para uso compartilhado pelos moradores de seu novo empreendimento em Curitiba, no bairro Campo Comprido. Inicialmente o projeto terá duração de três meses e o gerenciamento dos empréstimos será feito por meio do aplicativo Renault Mobility.

“O objetivo da Renault do Brasil não é somente comercializar veículos elétricos, queremos ser líderes em soluções de mobilidade sustentável. Temos certeza que este projeto inovador da MRV será referência no mercado imobiliário e está alinhado a nossa estratégia de oferecer soluções de mobilidade”, afirma Ricardo Gondo, presidente da Renault do Brasil.

A startup Luggo funciona como plataforma e administradora de aluguel de imóveis em empreendimentos construídos pela própria MRV exclusivamente para este fim. “O público mais jovem, em idade universitária ou no início de carreira, planeja sim ter um imóvel próprio no futuro. Mas, nessa fase da vida, busca, principalmente, flexibilidade e praticidade no aluguel. E é justamente para atender a essa demanda que criamos a Luggo”, comenta Rodrigo Resende, diretor de marketing da Luggo.

No início do ano, a Renault e a MRV já haviam implementado o uso compartilhado de dois Renault Zoe por moradores de um condomínio em Belo Horizonte. Com quase 200 viagens realizadas, a avaliação do serviço por parte dos moradores foi um sucesso.

Renault, referência em Mobilidade Zero Emissão
Pioneira na tecnologia para veículos elétricos, a Renault também é referência em projetos envolvendo mobilidade zero emissão. Em Madrid, capital da Espanha, o projeto Zity disponibiliza 650 Renault Zoe em formato de compartilhamento, com reserva feita diretamente pelo aplicativo. Na França, nas cidades de Paris e Clichy, o Moov’in Paris disponibiliza 100 Zoe e 20 Twizy para uso compartilhado, com reserva feita também por meio de um aplicativo.

Além dos projetos de compartilhamento de veículos, a Renault também possui projetos de Smart Island, ilhas funcionais, inteligentes e eco-friendly. Em Belle-Ile-En-Mer por exemplo, 18 Zoe e 2 Kangoo Z.E. transitam pela ilha em um serviço de carsharing e aluguel, movidos a energia solar e com sete pontos de recarga espalhados pela ilha. O projeto também faz a utilização de segunda vida de bateria. A ilha de Porto Santo, em Portugal, é outro exemplo de Smart Island. Por lá, 14 Zoe e 6 Kangoo Z.E. transitam e atuam como armazenadores da energia solar e eólica em parte do dia, impedindo que a energia gerada seja inutilizada ou descartada.

No Brasil, a Renault também desenvolve diversos projetos de mobilidade zero emissão. No início de outubro a marca inaugurou o VEM DF, projeto pioneiro no uso compartilhado de veículos elétricos para frotas públicas, desenvolvido pela Agência Brasileira de Desenvolvimento Industrial (ABDI) em parceria com o Parque Tecnológico de Itaipu (PTI) e o Governo do Distrito Federal (GDF). O projeto disponibilizará, até o final de 2019, 16 Renault Twizy em formato de carsharing para uso pelos servidores públicos.

Em Fernando de Noronha, seis veículos 100% elétricos são usados pela administração e circulam pela ilha, sendo 3 Zoe, 2 Twizy e 1 Kangoo Z.E.. Em evento realizado em junho deste ano, o governador de Pernambuco, Paulo Câmara assinou um decreto válido a partir de 2022, que permite apenas a entrada de novos veículos 100% elétricos em Fernando de Noronha.

Em Belo Horizonte, a MRV disponibilizou 2 Renault Zoe em formato de carsharing para uso pelos moradores de um condomínio. O mesmo ocorre no Cubo Itaú, em São Paulo, maior hub de fomento ao empreendedorismo da América Latina. Os residentes do espaço podem utilizar um Zoe compartilhado, reservando por meio do aplicativo Joycar, desenvolvido por uma startup localizada dentro do hub.

Outra solução de Mobilidade Zero Emissão, em São Paulo, é oferecida pela Beep Beep, que disponibiliza 10 Renault Zoe para uso compartilhado, com a reserva realizada diretamente por meio de um aplicativo.

Coluna Fernando Calmon defende o etanol como combustível importante para o Brasil

Coluna                        
Fernando Calmon 

Nº 1.071 — 14/11/19

ETANOL É ALTERNATIVA VÁLIDA

Agora em 2019 comemoram-se os 40 anos do protocolo entre o Governo Federal e a indústria automobilística que deu origem aos primeiros carros 100% movidos a álcool, cujo primeiro a receber um certificado foi um Fiat 147. Posteriormente, deu-se conta de que há quatros tipos de álcool – metanol, etanol, butanol e propanol – e no Brasil se chegou a usar uma mistura de metanol, etanol e gasolina (batizada de MEG), no início dos anos 1990, por curto período. Então se decidiu, adiante, por etanol (abreviado pela letra E) como nome correto. A sigla usada no mundo passou a ser E100 (puro) e E85, E27 ou E10 para indicar o percentual de sua mistura com a gasolina.

Durante a 19ª Conferência Internacional Datagro, no fim do mês passado em São Paulo, foi anunciado outro marco de grande importância. Em 24 de dezembro próximo começa a embalar o programa Renovabio com a regulamentação dos créditos de descarbonização (captura de CO₂ ou gás carbônico precursor de aquecimento da atmosfera e mudanças climáticas). Conhecidos pela sigla CBio e precificados em bolsa de valores, estes créditos comercializáveis estimularão as usinas de etanol a produzir de forma mais eficiente, focadas na descarbonização e boas práticas de balanço energético e ambiental. Em médio prazo o CBio poderá tornar mais competitivo o preço do combustível verde frente à gasolina.

Por outro lado, em razão do programa Rota 2030 também surgirão progressos nos motores flex quanto à economia de combustível e menores emissões. Há metas rígidas de redução de poluentes controláveis e do próprio CO₂. No futuro, motores híbridos otimizados para 100% de etanol de cana (neutro em carbono no ciclo de vida) poderão ser alternativa aos elétricos a bateria no Brasil.

Há outra possibilidade. Pilhas a hidrogênio geram eletricidade para carros elétricos. A partir de etanol no tanque de combustível, sem mudar nada da infraestrutura de abastecimento, um reformador a bordo transforma o combustível vegetal em hidrogênio. No final deste mês, a Nissan assinará convênio com o Instituto de Pesquisas Energéticas e Nucleares (IPEN) da Universidade de São Paulo. O grande avanço é eliminar o reformador e o IPEN não só aceitou o desafio, como terá apoio da marca japonesa.

Tração elétrica continua a ser tanto solução quanto problema, neste caso pelo alto preço e outros desafios das baterias, inclusive de infraestrutura de recarga e origem nem sempre limpa da eletricidade. Agora mesmo a Alemanha decidiu aumentar os subsídios para carros elétricos até 2025. Ao mesmo tempo em que isso foi saudado pela indústria e por ambientalistas, desnuda outra realidade: os consumidores não vinham mostrando interesse firme, pois incertezas continuam.

Comprar um automóvel pelo dobro do preço é decisão difícil em qualquer lugar. De outro lado, ninguém garante que os atuais impostos pesados sobre combustíveis não serão transferidos depois para as tarifas de eletricidade com impacto sobre custo total de propriedade. Manutenção de um elétrico é, de fato, bem mais baixa, porém a substituição ou reforma das baterias depois de 8 a 10 anos de uso, teria de cair muito de preço para não anular a economia esperada.

ALTA RODA

OUTUBRO foi mês de boas vendas no mercado interno, mas no acumulado do ano está ligeiramente abaixo da previsão da Anfavea, que espera crescimento de 9,1% em 2019 sobre 2018. Segundo a entidade, há razões para esperar crescimento também em 2020. Já é possível encontrar crédito com juros de 10% a 12% ao ano (padrão, 19%) para os melhores clientes.

ERRO de calibração levou à detonação e daí à pré-ignição ocasionando à ruptura de pistão, biela e bloco, seguida de forte vazamento de óleo e incêndio em unidade do novo Onix Plus, no Maranhão. Recall começa no próximo dia 18 envolvendo todos os veículos em circulação e em estoque. Antes da nova geração do Onix sedã a GM não produzia motores turbo no Brasil.

HYUNDAI HB20 sedã, na versão de topo Diamond Plus, mostrou importante subida de nível geral nessa segunda geração. Motor turbo 1-litro, 3-cilindros tem ótimas respostas e baixo nível de ruído e vibração. Melhorou muito o espaço no banco traseiro. Primeiro carro nacional com frenagem autônoma emergencial. Acabamento de boa qualidade inclui até maçanetas cromadas.

STATION CLUBMAN e crossover Countryman, da grife John Cooper Works, são produtos de alto desempenho da britânica MINI. Ambos têm motor turbo de 306 cv e tração 4x4. Interior encanta pela originalidade e bancos bem projetados. Embora o crossover (R$ 239.990) deva vender mais que a station (R$ 219.990), esta impressiona por extraordinária rapidez em curvas.

QUANDO aprovado no Congresso em até 120 dias, o brasileiro não pagará mais o seguro obrigatório DPVAT. Indenizações de baixo valor, fraudes recorrentes e descontrole administrativo da Seguradora Líder levaram o sistema ao descrédito. Todo motorista deve se preocupar agora com seguro próprio a favor de terceiros. Haverá grande concorrência entre seguradoras.

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fernando@calmon.jor.br e www.facebook.com/fernando.calmon2

Volkswagen Group Argentina celebra 1,5 milhão de unidades em Pacheco. O projeto Amarok completa 10 anos com mais de 568.000 unidades produzidas

Buenos Aires, 14 de novembro de 2019. O Volkswagen Group Argentina atingiu a produção de 1,5 milhão de unidades fabricadas no Centro Industrial de Pacheco desde 1995. Uma picape Amarok V6 na cor honey orange (laranja), com volante do lado direito, destinada à exportação para a África do Sul, foi o veículo que registrou o marco de produção. Além disso, este ano se completam 10 anos do projeto Amarok na Argentina. Mais de 568 mil Amarok - o modelo com maior quantidade de unidades produzidas em Pacheco - já foram fabricadas. Esses dois marcos refletem o compromisso do Volkswagen Group Argentina com o país e o desenvolvimento da indústria automotiva argentina,

"Estamos muito orgulhosos de alcançar este marco de produção em Pacheco, que reflete o compromisso que a Volkswagen tem com o desenvolvimento da indústria local", declarou Thomas Owsianski, presidente e CEO do Volkswagen Group Argentina. "Além disso, completamos 10 anos do projeto Amarok, a primeira picape global do Grupo Volkswagen, que foi desenvolvida na Argentina".

O Centro Industrial de Pacheco do Volkswagen Group Argentina foi inaugurado em 1995, com a produção em série da segunda geração do Gol, que teve 190.511 unidades produzidas até 2003. Em 1996, foi lançado no mercado o Polo Classic, inicialmente com motor diesel e, em seguida, movido também a gasolina, e a van Caddy. Foram produzidas 287.350 unidades desses dois veículos até 2008. Nesse mesmo ano, começou a produção do Fox cinco portas, do qual foram feitas 10.780 unidades até 2010. De 2006 a 2019, foram produzidas 442.712 unidades do Suran (SpaceFox), um modelo de grande sucesso no mercado local, que continua figurando entre os 20 modelos mais vendidos no país.

Em 2009, iniciou a produção da Amarok, a primeira picape global do Grupo Volkswagen. Este projeto é muito importante para o Centro Industrial de Pacheco, pois mostra a excelente qualidade dos produtos do Volkswagen Group Argentina. A unidade de Pacheco foi selecionada entre mais de 60 fábricas da marca Volkswagen em todo o mundo para levar receber um dos projetos mais inovadores naquele momento. Até agora, foram fabricadas mais de 568.000 Amaroks, o modelo com maior número de unidades produzidas na fábrica de Pacheco.

O Centro Industrial de Pacheco conta atualmente com mais de 3.800 empregados e fabrica a Amarok para atender mais de 35 mercados no mundo. As instalações se encontram em pleno processo de transformação, graças ao investimento anunciado de 650 milhões de dólares destinado à modernização da tecnologia e infraestrutura de suas áreas produtivas, a implementação da nova plataforma global MQB A, que será utilizada na produção do novo SUV Tarek e uma nova instalação de pintura a água, primeira e única do país a contar com a tecnologia Primerless com base de água, que permite uma economia média de 80% no consumo de água e energia e uma substancial redução na emissão de partículas.

Esses projetos implicam um salto tecnológico para os produtos e o processo produtivo, oferecendo maior flexibilidade para a fabricação de novos modelos e assegurando a sustentabilidade de nossas fábricas nos próximos anos.

Quase 90 mil pessoas visitaram a mostra "Beleza em Movimento - ícones do design italiano", obras de arte, automóveis, objetos, miniaturas e instalações multimídia. A exposção, em Belo Horizonte, abordou os contextos cultural e social da Itália do SEC. XX

A exposição “Beleza em Movimento – Ícones do Design Italiano”, que ficou em cartaz na Casa Fiat de Cultura, em Belo Horizonte, de 13 de agosto a 3 de novembro de 2019, tornou-se a segunda mais visitada nos 13 anos de história instituição. Cerca de 90 mil pessoas passaram pela Casa e puderam admirar as quase 100 peças – dentre obras de arte, automóveis, objetos, miniaturas e instalações multimídia – que compuseram o acervo da mostra, que foi a primeira a ocupar todas as galerias do espaço localizado no Circuito Cultural da Praça da Liberdade.

    

Com curadoria de Peter Fassbender, Head do Design Center LATAM da Fiat Chrysler Automobiles, e colaboração da arquiteta e historiadora italiana Maddalena d’Alfonso, a exposição abordou os contextos cultural e social da Itália no Século XX, ao traçar diálogos entre arte e design. Dentre os temas abordados, estiveram o futurismo, a tecnologia, o cinema e o neorrealismo, além do movimento e da beleza que percorrem as formas que se tornam substância do pensamento. 

“Temos muito a agradecer ao público que esteve na Casa Fiat de Cultura e participou diretamente no sucesso dessa exposição”, destaca Fernão Silveira, presidente da Casa Fiat de Cultura, para quem a mostra reforçou o compromisso da instituição em promover a construção de diálogos contemporâneos entre diversas manifestações artísticas e, também, entre as culturas italiana e brasileira. 

“Também gostaria de agradecer imensamente a todos os parceiros e colecionadores que tornaram essa exposição possível. Sem a gentileza e generosidade de todos que contribuíram com o acervo, desde peças de decoração aos automóveis icônicos, ‘Beleza em Movimento’ não teria passado de um sonho para nós”, acrescenta Silveira. “Estamos muito orgulhosos em ter oferecido ao público mineiro – e de todo o Brasil – uma exposição à altura da Casa Fiat de Cultura e com o DNA inequívoco de ousadia, inovação e pioneirismo que marcam a história da Fiat.” 

A exposição “Beleza em Movimento – Ícones do Design Italiano na Casa Fiat de Cultura” foi uma realização da Casa Fiat de Cultura, da Secretaria Especial da Cultura e do Ministério da Cidadania, com apoio institucional da Embaixada da Itália no Brasil, do Consulado da Itália em Belo Horizonte, do Circuito Liberdade, do Instituto Estadual do Patrimônio Histórico (Iepha) e do Governo de Minas Gerais. O patrocínio é da Fiat Chrysler Automóveis (FCA), da FCA Fiat Chrysler Participações e do Banco Safra. A mostra contou, ainda, com a parceria do Instituto Cultural Veteran Car MG e apoio do Grupo Sada e da Globo Minas. A produção executiva foi da Expomus.

Assista o vídeo da exposição:

https://youtu.be/F7XQULNR8Tw

Arte e tecnologia

A narrativa da mostra desenvolveu-se a partir de cinco importantes ícones do design de automóveis, responsáveis por pautar novas estéticas entre as décadas de 1910 e 1960: casas Bertone, Touring Superleggera, Pininfarina, GFG Style e Zagato – a qual, este ano, celebra seu centenário. O público teve acesso a verdadeiras obras de arte sobre rodas, que emocionaram pelas formas perfeitamente esculpidas, fruto da genialidade e dos traços arrojados e precisos das grandes casas de carrozzeria. 

A imersão pelo universo do design italiano deu-se, também, por meio de obras de arte e objetos. Obra-prima do artista italiano Umberto Boccioni, a escultura Formas Únicas de Continuidade no Espaço, de 1913, contextualizou, com propriedade, o movimento futurista. Também encantaram o público trabalhos dos artistas Emilio Vedova, Giulio Turcato, Pietro Consagra e Lucio Fontana, assim como as imagens ampliadas com projetos icônicos de Gio Ponti, Cini Boeri, Gae Aulenti e Nanda Vigo, dentre outros designers consagrados. 

Os visitantes apreciaram peças de ousados projetos, que ilustraram a busca incessante do design italiano por transformar “o comum” em algo fantástico. Que o digam a chaise longue “Pratone”, em formato de grama, que é uma espreguiçadeira concebida por Giorgio Ceretti, Pietro Derossi e Riccardo Rosso para a Gufram; a poltrona “UP 5”, de Gaetano Pesce, com forma inspirada pela morfologia feminina; e o sofá “Bocca”, desenvolvido pela equipe de design italiana Studio 65, para Gufram, que segue a forma de uma boca inspirada nos lábios da diva Marylin Monroe.

No que diz respeito às novas tecnologias, o público contou com ambientes imersivos e multimídia, a exemplo da sala dedicada ao cinema italiano, onde foram exibidas passagens de importantes filmes produzidos entre os anos 1940 a 1970. Em outro ambiente, as pessoas assistiram a memoráveis duelos do automobilismo, protagonizados por ícones como Alain Prost, Michael Schumacher, Nelson Piquet e Ayrton Senna. Por fim, em espaço voltado ao design de som, destacou-se a beleza do ronco dos motores de automóveis clássicos. 

Programação paralela

Durante a exposição, a Casa Fiat de Cultura também realizou importantes palestras, como “Escultura em Movimento: ícones do design italiano para a eternidade”, com o curador da exposição e Head Design Center Latam FCA, Peter Fassbender; “Boccioni – O artista e seu impacto no futurismo”, com a historiadora e curadora do Museu de Arte Contemporânea da Universidade de São Paulo (MAC-USP), Ana Magalhães, e “Design dos Desejos”, com a arquiteta italiana e colaboradora da curadoria, Maddalena d`Alfonso, que analisou a relação entre arte e design na criação de objetos cotidianos; “O futuro do design é feminino”, com a designer Coral Michelin; “UX Design: a experiência do usuário no centro da criação”, com o Head de UX Design da FCA Latam, Leandro Alvarenga; “Cinema Nostro – A linguagem cinematográfica italiana”, com o crítico Pablo Villaça; e “Cinema Nostro – Fellini em Foco”, com o professor de História e Literatura Riccardo Cassoli.

No que diz respeito ao Programa Educativo da Casa Fiat de Cultura, investiu-se em programação diversificada. Com eixos conceituais focados na linguagem do design como fronteira entre elementos estéticos e utilitários, do design de automóveis, e do movimento e da velocidade, realizaram-se percursos temáticos e atividades sobre as influências do design italiano na história, na economia e na cultura de vários países. Houve, ainda, visitas mediadas, com atividades para diferentes faixas etárias: cursos, ateliês abertos e ações de acessibilidade.

Nos fins de semana e feriados, famílias e grupos de amigos puderam participar, juntos, de “Percursos temáticos” pela exposição, que abordaram a história do automóvel e do design, além das casas de design italiano, em visitas de, aproximadamente, 40 minutos. Outras importantes atrações foram o minicurso “História do Automóvel”, que resgatou as trajetórias de dez carros ícones, expostos na Casa Fiat de Cultura; a “Oficina Modelagem – da argila à escultura, ministrada pelos designers da FCA Design Center na semana das crianças, que mostrou na prática as etapas de criação e design de um carro, a “Formação de professores: inventando Moda – o Design Italiano como referência de mediação nos diálogos entre passado, presente e futuro”, em que os docentes desenvolveram propostas de ações pedagógicas; e o “Encontros com Patrimônio: nos bastidores do design”, que levou um grupo ao Design Center da FCA Latam, em Betim.

Números de Beleza em Movimento – Ícones do Design Italiano

90 mil visitantes

73 dias de exposição

Média de 1.200 visitantes por dia

Visitantes de todo o Brasil (sudeste, sul, centro-oeste, norte e nordeste) e do exterior

100 peças em exibição

7 palestras sobre arte e design

1.200 pessoas participantes das palestras

56.300 pessoas atendidas pelas ações do Programa Educativo

900 pessoas com deficiência atendidas

O que vem por aí em 2019

De 26 de novembro de 2019 a 1º de março de 2020, a Piccola Galleria e o mezanino da Casa Fiat de Cultura sediarão a mostra “Percorsi italiani: 120 anos de história”, que retratará a imigração italiana, a partir do final no Século XIX, que mudou o curso da história mundial. O fluxo de milhares de pessoas revolucionou a cultura, a economia, a sociedade e construiu memórias singulares seja no Brasil, na Argentina ou na própria Itália. Na exposição, fotografias, vídeos e objetos remontam o percurso dos italianos, e se mesclam a fatos marcantes da história da Fiat, criada há 120 anos na Itália – e que também contribuiu para a formação das identidades argentina e mineira. A entrada é gratuita.

Presépio colaborativo da Casa Fiat de Cultura

A edição comemorativa de cinco anos do tradicional Presépio Colaborativo da Casa Fiat de Cultura começou a ganhar forma nas oficinas criativas gratuitas, realizadas até o dia 24 de novembro. Nos encontros, o público é convidado a confeccionar peças que vão compor cenas simbólicas do Natal. As atividades são supervisionadas pelo artista plástico Leo Piló, que assina a curadoria do presépio e evidencia seu talento em transformar resíduos sólidos urbanos em verdadeiras obras de arte. A inauguração da edição 2019 do Presépio será no dia 28 de novembro, seguido de cantata com o coral Árvore da Vida.

Na comemoração, os visitantes da Casa Fiat de Cultura serão presenteados com seis cenografias natalinas construídas coletivamente a partir do uso de diferentes materiais reaproveitáveis: plástico, papel, papelão, tetrapak, madeira e bambu. A edição especial marca a tradição da Casa Fiat de Cultura, que criou o primeiro Presépio Colaborativo do Circuito Liberdade, em 2015, e, desde então, vem apresentando temas inovadores a partir de uma perspectiva sustentável. 

Desde a primeira edição do Presépio Colaborativo da Casa Fiat de Cultura, um material reciclável é escolhido para ser referência e dar forma aos objetos e personagens. Em 2015, o insumo principal foi o papel e, no ano seguinte, o tetrapak se sobressaiu na composição das instalações. Em 2017, foi a vez do isopor ser utilizado e, no último ano, o papelão foi aplicado na releitura de cenas natalinas. Outros materiais como a madeira e o plástico também foram utilizados nas edições anteriores devido à sua importância no processo de reciclagem. 

A proposta para este ano é criar seis cenografias independentes e inspiradas no uso desses materiais e apresentar um novo componente, o bambu. Essa matéria-prima natural tem grande potencial renovável e um custo-benefício melhor do que a madeira e dispensa a necessidade de replantio. Por ser, ainda, flexível, versátil, leve e ter desperdício mínimo, o bambu foi escolhido para dar forma à versão deste ano, chamada de Presépio do Futuro. 

SERVIÇO

Exposição “Percorsi italiani: 120 anos de história”

Data: 26 de novembro a 1º de março de 2020

Horário: das 10h às 21h, de terça à sexta; das 10h às 18h, aos sábados, domingos e feriados

Entrada gratuita

Oficinas e Inauguração – Presépio colaborativo da Casa Fiat de Cultura 

Data: até 24 de novembro (quarta a domingo)

Horário: 10h e 14h, nos Jardins da Casa Fiat de Cultura

Entrada Gratuita

Inauguração Presépio: 28 de novembro, às 19h. Cantata com o coral Árvore da Vida 

Casa Fiat de Cultura 

Circuito Liberdade

Praça da Liberdade, 10, Funcionários – Belo Horizonte/MG

Horário de funcionamento: terça a sexta, das 10h às 21h; sábados, domingos e feriados, das 10h às 18h

Crédito das fotos: Divulgação FCA

Petrópolis abre o Natal Imperial nesta quinta-feira (14/11), no Palácio de Cristal. O Padre Fábio de Melo faz show dentro da programação da festa, na sexta-feira, feriado

Um mundo de magia e sonhos invade Petrópolis a partir desta quinta-feira (14.11) com a abertura do Natal Imperial. A principal cidade da Região Serrana do Rio de Janeiro está nos últimos preparativos para o acender das luzes e a inauguração de toda decoração especial – que está pelos quatro cantos da cidade, mas principalmente no Centro Histórico. Um concerto abre a festa a partir de 19h no Palácio de Cristal. Toda programação organizada pela prefeitura é gratuita. Ao longo de 60 dias de festa, o público vai poder contar com a Casa do Papai Noel, shows, desfiles, atividades para as crianças, gastronomia e artesanato.

Para dar às boas vindas ao evento, se apresentam o Coral de Sinos do IPAE, o Vocal Somos Um e a orquestra Compasso Jazz Band. No dia seguinte, feriado de Proclamação da República, 15 de novembro, o destaque da programação é a apresentação do padre Fábio de Melo, no Parque Municipal, em Itaipava, aberto ao público. A expectativa para todo o evento é superar o número de visitantes do ano passado, quando mais de 450 mil pessoas passaram pelos espaços da festa.

“A cidade se ‘veste’ de Natal neste período, com milhares de lâmpadas enfeitando as árvores, prédios, postes, além de uma decoração especial que torna o município um cenário encantador para os moradores e turistas. Nesse período, não faltam atividades para toda a família e o nosso objetivo é resgatar o verdadeiro sentido do Natal, que é a união das famílias, a prosperidade, o amor”, frisa o prefeito Bernardo Rossi. “E Petrópolis está preparada para receber todos os turistas nesse período, com comércio, hotéis, restaurantes à disposição e no clima da festa”, completa o secretário da Turispetro, Marcelo Valente.

Casa do Papai Noel, desfiles e corais entre os destaques da programação Entre os destaques do Natal Imperial está a Casa do Papai Noel, que este ano vai funcionar no Palácio de Cristal, um dos pontos turísticos mais visitados da cidade. Por lá, o público vai poder contar não só com a casa do “Bom Velhinho”, mas também uma cenografia especial que promete encantar, principalmente, as crianças. O espaço também recebe diversos shows, como de bandas e corais, além de artesanato e gastronomia. As barracas de comida estarão separadas por gastronomia típica de vários países, como Japão, Itália, Alemanha, Portugal, entre outras. A Casa do Papai Noel funciona todos os dias, de segunda à sexta-feira, das 17h às 20h; sábados e domingos das 11h às 14h e das 17h às 20h (os dias 23, 24 e 25 de dezembro funcionarão nos mesmos horários do fim de semana). Vale lembrar que o Palácio fica aberto todos os dias, a partir de 9h.

“O Palácio será o coração da festa, o local onde a programação será concentrada. Mas teremos atividades por outros espaços, como na Praça da Liberdade, a Rua do Imperador, Itaipava. Ou seja, ao longo desses 60 dias não vão faltar atrações para o público. Além, claro, de toda decoração e iluminação que estarão por toda a cidade”, frisa o diretor-presidente do Instituto Municipal de Cultura e Esportes (IMCE), Marcelo Florencio.

Sucesso nas edições passadas, as Paradas Iluminadas estarão de volta. Este ano, os desfiles acontecem nos dias 08, 15 e 22 de dezembro, na Rua do Imperador, às 19h. É um espetáculo a céu aberto, que conta com fantasias e alegorias de Natal, além de uma trilha sonora inspiradora, que levará o público a mergulhar nesse clima de encantamento. Um desfile de Natal também acontece em Itaipava, no dia 14 de dezembro, às 20h.

Já a Praça da Liberdade se transforma na Vila Imperial, com uma grande árvore de 30 metros de altura, decoração especial e gastronomia, além de atrações culturais, como shows do Trio Dubrá, Carol Coutas, Dois Num Samba, entre diversos outros.

Por toda a cidade, casas e estabelecimentos comerciais também entram no clima da festa e ganham um estímulo extra com os concursos da “Casa Mais Enfeitada” e “Vitrine Mais Enfeitada”.

Turismo preparado para receber os visitantes Com a cidade vibrando com o Natal Imperial, a rede hoteleira do município se preparou para receber os visitantes. São 6.325 leitos à espera dos turistas, além de mais de 300 restaurantes, bares, pizzarias, bistrôs.Os polos de moda da Rua Teresa e 16 de Março também terão decoração especial e ainda uma programação cultural para fazer os consumidores entrarem no clima da festa.

Além da programação de Natal, o visitante pode contar com os circuitos tradicionais da cidade. Petrópolis é um museu a céu aberto em seu Centro Histórico, com rico patrimônio preservado com prédios, casarões e igrejas do século XIX e início do século XX. As avenidas arborizadas e floridas completam o charme do município, que conta com sinalização especial e interpretativa em português e inglês no chamado “Circuito a Pé”. 

Nos casarões históricos também é possível perceber a influência dos imigrantes alemães, italianos, sírio-libaneses e portugueses que tornaram Petrópolis uma das cidades mais importantes no cenário turístico do país. Pelo Centro Histórico todo percurso pode ser feito a pé. Mas a cidade conta com circuitos turísticos por todo município.Apesar de o carro chefe ser o turismo histórico-cultural, Petrópolis também oferece opções de ecoturismo, turismo rural, turismo de compras, gastronômico, cervejeiro e religioso por todos os distritos.

Kia Motors lança programa de recompra garantida. KIA WAY garante 85% da Tabela FIPE na troca do KIA seminovo por um modelo 0 Km da marca

A Kia Motors do Brasil lança neste mês de novembro, em toda a sua Rede Autorizada de Concessionárias, o programa de recompra garantida KIA WAY. Com a modalidade, a Kia assegura a recompra do seminovo da marca por 85% da Tabela FIPE na negociação por um modelo 0 km.

Com a modalidade, a partir do momento que o cliente adquire um veículo novo em uma concessionária KIA, por meio do programa KIA WAY, ele passa a ter o direito de que seu automóvel seja recomprado pela mesma concessionária dentro de dois anos, por 85% da Tabela FIPE, na troca por um novo veículo KIA 0 km.

Além disso, com o KIA WAY, o cliente tem acesso a valores de entrada e parcelas menores do que os praticados em financiamentos convencionais, sendo que a redução pode chegar a 30%. A modalidade é válida para toda a linha da marca, com exceção do comercial leve Bongo K2500.

Clientes fidelizados

“Temos certeza de que, além de contribuir com o crescimento de nossas vendas, o programa proporcionará uma fidelização ainda maior de nossos clientes. Para o proprietário do veículo, isso representa segurança, confiança e respeito, valores que já fazem parte da história da marca KIA”, destaca Ary Jorge Ribeiro, diretor de Vendas da Kia Motors do Brasil.

Os benefícios do programa estão condicionados a dois anos a partir da data de compra do veículo 0 km, conforme estabelecido no Certificado de Recompra Garantida KIA WAY. Além disso, a modalidade está limitada a veículos com quilometragens inferiores a 40.000 km e com as revisões necessárias realizadas pela Rede Autorizada da marca.

Volkswagen amplia oferta no segmento PcD com T-Cross Sense. Completo de série, modelo chega com preço sugerido de R$ 57.630, com as isenções

São Bernardo do Campo (SP) A Volkswagen apresenta a versão Sense do T-Cross, o primeiro utilitário-esportivo produzido pela marca no Brasil, destinada ao público de Pessoas com Deficiência (PcD). Completo de série, o modelo já está disponível na rede de concessionárias da marca exclusivamente nas cores Preto Ninja, Branco Puro e Prata Sargas e tem preço sugerido de R$ 69.990 - com as isenções o valor para o público fica em R$ 57.630.

O T-Cross tem o menor custo de propriedade do segmento (é cerca de 9% mais em conta do que a média). No cálculo são projetados em quatro anos os custos do veículo com consumo de combustível, itens de desgaste, taxas de licenciamento e IPVA, além de seguro e manutenção. O modelo também conta com as três primeiras revisões gratuitas.

Equipado com o eficiente motor 1.0 TSI de até 128 cv e câmbio automático de seis marchas (tem por base a versão 200 TSI Automático), o T-Cross Sense traz importantes diferenciais em relação à concorrência e o maior número de itens de segurança entre as versões específicas para PcD disponíveis no segmento. Entre eles, estão os seis airbags (frontais, laterais e tipo cortina), Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) e todos os recursos atrelados a ele, como Controle de tração (ASR), Bloqueio Eletrônico do Diferencial (EDS) e Assistente de Partida em subida/descida (HHC).

O modelo também é equipado com banco do passageiro rebatível, faróis de neblina, luzes de uso diurno de LED e o sistema de infotainment Composition Touch com tela colorida sensível ao toque de 6,5" e entradas USB, para SD-card e conexão Bluetooth. Ele permite conectividade por meio do App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay e Mirrorlink), comando por voz e acesso ao "Car Menu", com ajustes do veículo por meio da tela.

O T-Cross Sense traz também direção com assistência elétrica, ar-condicionado, vidros elétricos nas quatro portas com função "um-toque" para fechamento e abertura, travas elétricas, faróis de dupla parábola e chave tipo "canivete" com controle remoto.

Estão incluídos ainda: computador de bordo, para-sóis iluminados para motorista e passageiro, tomada de 12V no console central, retrovisores externos com ajuste elétrico e função "tilt down", regulagem de altura para o banco do motorista e rodas de liga leve de 16" com pneus 205/60 R16.

Programa Mobilidade
A rede de concessionários Volkswagen, que conta com mais de 500 pontos de venda em todo o País, está preparada e em contínuo treinamento para receber demandas nesse segmento. Orienta  o cliente quanto aos documentos necessários, esclarece os procedimentos para obtenção das isenções e o veículo a ser adquirido,  de acordo com as determinações  do laudo médico e CNH (quando se tratar de PcD habilitado a conduzir).

Isenções
As pessoas com deficiência capazes de conduzir (mesmo com adaptações especiais) e os não condutores (não habilitados que necessitam de um condutor) podem ter direito às seguintes isenções:

IPI - Imposto sobre Produtos Industrializados

IOF - Imposto sobre Operações Financeiras - no caso de compra através de Financiamento

ICMS - Imposto sobre Circulação de Mercadorias

IPVA - Imposto sobre Propriedade de Veículo Automotor

Liberação de Rodízio na cidade de São Paulo -  conforme decreto 58604 e portaria 33/19 não se aplica a todos os tipos de deficiência.  Isenta veículos conduzidos por ou que transportem pessoas com mobilidade comprometida, ou que estejam em tratamento de doenças crônicas, ou deficiente visual, mental e autista.

Como obter isenções de IPI e ICMS (veículos até R$ 70 mil)

Condutores
Obter a CNH especial no DETRAN após perícia médica

Requisitar, eletronicamente, a isenção de IPI junto à Receita Federal, através do SISEN

Escolher o modelo do veículo no valor de até R$ 70.000 (preço público) para poder usufruir da isenção do ICMS, ou optar pela compra do veículo com valor acima de R$ 70.000 beneficiando-se apenas da isenção de IPI

Solicitar, eletronicamente, a isenção do ICMS junto ao Posto Fiscal da Fazenda Estadual do local de domicilio, através do SIVEI no Estado de São Paulo. Para outros Estados, verificar o método de obtenção junto à Secretaria da Fazenda de seu Estado

Após o faturamento do veículo,  solicitar a isenção do IPVA junto ao Posto Fiscal da Fazenda Estadual do local de domicílio.

Não Condutores
Passar por perícia Médica em Órgão Público de Saúde ou privado (Serviço Médico credenciado ao SUS)

IPI - ICMS - seguir os mesmos procedimentos dos habilitados a conduzir

IOF - não se aplica a não condutores

IPVA - alguns Estados não concedem para "não condutores"

Liberação do Rodízio, seguir os mesmos procedimentos dos habilitados a conduzir

O veículo será dirigido por qualquer motorista habilitado indicado pelo beneficiário - alguns Estados exigem vínculo de parentesco, sendo possível ter até três indicações

O faturamento do veículo será sempre em nome da pessoa com deficiência

Modelos disponíveis
A Volkswagen proporciona descontos em diversos modelos por meio do Programa Mobilidade Volkswagen: Polo e Virtus Sense, com o benefício das isenções de IPI e ICMS, observando as exigências legais.

O T-Cross (versões Comfortline 200 TSI e Highline 250 TSI) e os importados Novo Jetta e Tiguan também estão disponíveis com isenção de IPI e descontos especiais.
 
O cliente PcD pode consultar as ofertas no site exclusivo da VW: http://vendascorporativas.vw.com.br/pessoas-com-deficiencia

Fiat marca o recorde de vendas da Toro com lançamento da nova versão Ultra. com tampa rígida da caçamba, motor 2.0 diesel (sem turbo), câmbio de 9 marchas 4x4. A montadora comemora mais de 200 mil picapes Toro vendidas. A nova topo de linha chega ao mercado em dezembro por R$ 164.990

Um sucesso inegável de público, mídia e vendas, o Fiat Toro acaba de ganhar mais um membro na família: o novo Fiat Toro Ultra. A versão é resultante da evolução natural do próprio segmento SUP (Sport Utility Pick Up), baseado em estudos com clientes, além da própria inovação e ousadia que são tradicionais na marca Fiat. A nova versão Ultra traz ainda beleza e requinte, com mais segurança e funcionalidade. 

A novidade chegará às concessionárias em dezembro, mas já pode ser solicitada desde já. A nova versão é mais uma opção para os fãs do Fiat Toro, que já conta com uma gama variada com Endurance, Freedom, Volcano e Ranch. A picape mais desejada do Brasil foi lançada em 2016, oferecendo ao mercado um misto de SUV e picape, que mudou completamente o panorama e as vendas de veículos no Brasil. 

De lá para cá, foram mais de 200 mil unidades comercializadas (marca atingida em outubro), o que o consagra como a segunda picape mais vendida do Brasil, ficando atrás apenas da Fiat Strada. No segmento das picapes médias (C e D), o Fiat Toro é líder. Agora, o Toro Ultra vem para consagrar ainda mais este sucesso. 

 A nova versão conta com novidades por dentro e por fora, com um visual exclusivo. Ela será topo da linha, juntamente com a Ranch – cada uma voltada para seu público. O grande destaque do Fiat Toro Ultra fica por conta do Dynamic Cover como item de série. 

Com motor 2.0 Diesel, tração 4x4 e câmbio automático de nove marchas, o Fiat Toro Ultra traz ainda mais proteção do conteúdo colocado na caçamba, com melhor vedação contra infiltração de água. A tampa é removível, o que facilitará caso o cliente queira eventualmente carregar a caçamba com objetos mais altos que sua capacidade quando fechada. 

A capota rígida foi projetada de forma a manter a beleza do design premiado do Fiat Toro e seu desempenho aerodinâmico. Com proteção anti-furto de cargas, o Dynamic Cover possui alça auxiliar para fechamento e maçaneta de abertura interna posicionada do lado esquerdo. Dessa forma, o cliente não precisa abrir as duas portas traseiras da caçamba para ter acesso. A nova tampa, que suporta 100kg de carga distribuídos em sua superfície, ainda possui proteção contra infiltração de água superior à dos concorrentes. Sua abertura funcional é de 40 graus e é auxiliada por amortecedores laterais com sistema de mola a gás.

O Fiat Toro Ultra ainda conta com badges externos e interno (console), logo da versão bordado nos bancos, tapetes em borracha, detalhes e logos internos escurecidos, assentos em couro e espelhos externos pretos, estribo lateral, engate reboque, santantônio integrado e para-barro. Disponível nas cores Branco Ambiente (sólida), Prata Billet, Preto Carbon e Azul Jazz (metálicas), a nova versão Fiat Toro Ultra custa R$ 164.990.