Universal Orlando Resort já funciona neste fim de semana obedecendo a um novo normal de visitação

    Fotos: Divulgação

O Universal Orlando Resort começou nesta sexta-feira (5) o processo de reabertura (em fases) de seus parques temáticos. 

A volta das atividades conta com uma série de novos e aprimorados procedimentos de boas práticas de saúde, segurança e higiene, com base nas diretrizes do CDC (Centro de Controle e Prevenção de Doenças dos Estados Unidos) e das autoridades de saúde. 

Hoje, o Universal Studios Florida, o Universal’s Islands of Adventure e o Volcano Bay reabriram as portas.

O destino conduziu uma prévia para os membros da equipe em 1° e 2 de junho, para que os novos procedimentos pudessem ser praticados e refinados. 

Os hóspedes dos hotéis do Universal e um número selecionado de Annual Passholders visitaram nos dias 3 e 4 de junho, à medida que o Universal continuou a se preparar para sua abertura em fases. 

E a abertura ao público geral aconteceu nesta sexta-feira, dia 5 de junho, com o Universal continuando a gerenciar a visitação diária.

Os novos procedimentos do Universal Orlando cobrirão três áreas: triagem, espaçamento e higienização. 

As principais medidas, que podemos conferir AQUI, serão aplicadas a visitantes e membros da equipe. 

Chevrolet cria movimento pela positividade. Com mote "Vai passar", a ação digital tem o intuito de inspirar tempos melhores com ilustrações presentes em peças criadas pela agência WMcCann

São Caetano do Sul - A Chevrolet inicia esta semana em grande movimento nas redes sociais chamado ‘’Vai passar’’. Inspirado na linguagem de pôsteres, as ilustrações remetem às mudanças de cotidiano do momento atual. A ação foi criada pela Commonwealth//McCann - divisão exclusiva dedicada ao atendimento da Chevrolet na agência.

As ilustrações criadas por designers trazem mensagens e imagens que inspiram tempos melhores. As peças serão desdobradas em uma série de conteúdos para as mídias sociais, como posts, protetores de telas, imagens para envios via Whatsapp, além da utilização na comunicação interna da marca com seus colaboradores, com e-mails internos e pôsteres na fábrica e em seus escritórios.

"Neste momento de grandes desafios e incertezas, a solidariedade e o otimismo na esperança de um futuro melhor é o que nos move. Com base nessas premissas criamos a campanha, que segue a certeza que em breve sairemos muito mais fortes e voltaremos a celebrar as coisas boas da vida", afirma Hermann Mahnke, diretor Executivo de Marketing da GM América do Sul.

A ação nasceu com base na pesquisa ‘TRUTH ABOUT CULTURE AND COVID-19’ - idealizada pelo McCann Worldgroup -, que identificou que ao pensar sobre como será a vida após o período de isolamento social, 73% dos brasileiros esperam mudar e refletir sobre o que aprenderam. Quase metade dos entrevistados se dizem gratos pelas coisas boas em suas vidas.

Anfavea aponta cenário que prevê recuo de 40% nas vendas de autoveículos novos em 2020. Assista o vídeo com informações completas

São Paulo, 5 de junho de 2020 – A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) apresentou hoje as novas perspectivas para o fechamento de vendas de 2020, com uma queda de 40% para o conjunto dos autoveículos novos, composto por automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus. 

No cenário apresentado pelo Presidente Luiz Carlos Moraes, o total de licenciamentos será de 1,675 milhão de veículos. No ano passado, foram licenciados 2,788 milhões de autoveículos. “A queda impressiona, e é ainda mais grave na comparação com o resultado de 3,050 milhões que havíamos projetado no início do ano, configurando um tombo de 45%”, ressaltou.

 Assista o vídeo 

https://youtu.be/yxqRAEr4rh8

As vendas de automóveis tendem a ser as mais prejudicadas pela crise econômica originada pela pandemia do novo coronavírus. Caminhões deverão cair menos por conta de alguns setores que estão demandando maior nível de transporte, sobretudo o agronegócio. 

Segundo Moraes, ainda não é possível projetar com maior precisão a queda na produção, pois ela também depende do cenário das exportações, que continua nebuloso. O mesmo vale para o setor de máquinas, até agora o menos impactado pela crise.

Números negativos em maio
Os resultados de maio foram melhores que os de abril, o que não chega a configurar uma boa notícia, já que o mês anterior foi o de paralisação quase completa das fábricas e das concessionárias por todo o país. 

Na comparação com o mesmo mês de 2019, houve queda de 84,4% na produção de autoveículos (43,1 mil unidades produzidas), de 63,9% na de caminhões (4,1 mil unidades) e de 29,5% na de máquinas agrícolas e rodoviárias (3,6 mil unidades).

As exportações de autoveículos registraram recuo de 90,8%, e de 39,4% no caso de máquinas. O pior resultado desde 1978. O único dado positivo de maio foi o crescimento de vendas de 23,3% das máquinas, na comparação com o mesmo mês de 2019. Nesse quesito, autoveículos caíram 74,7%, e os caminhões recuaram 47,2%.

No acumulado do ano, as vendas de autoveículos se aproximam de queda de 40%, enquanto produção e exportações já encolheram quase 50%. As máquinas acumulam queda da ordem de 30% na produção e nas exportações, mas mantêm estabilidade nas vendas ao mercado interno.

“Embora junho sinalize algum retorno mais efetivo às atividades, teremos sem dúvida o pior trimestre da história do setor automotivo. Resta esperar por uma reação no
segundo semestre capaz de evitar maiores danos à cadeia automotiva”, conclui o presidente da Anfavea.

Espanha dilata para 22 de junho a reabertura das suas fronteiras com a França e Portugal, que estava marcada para dia 15, à revelia dos vizinhos

A ministra espanhola da Indústria, Comércio e do Turismo, Reyes Maroto, anunciou nesta quinta-feira a decisão de reabrir as fronteiras terrestres espanholas, a partir de 22 de junho, com Portugal e França. Fonte do Ministério da Administração Interna português garante, em reação à informação avançada pela governante espanhola, que ainda não há uma decisão tomada sobre a reabertura das fronteiras com Espanha, uma vez que estava acordado entre os dois países manter esse encerramento até 15 de junho. 

O ministro dos Negócios Estrangeiros português manifestou-se surpreendido com o anúncio da Espanha e sublinhou que quem decide sobre a reabertura da fronteira portuguesa “é naturalmente Portugal”. 

“Fomos surpreendidos com estas declarações da ministra responsável pelo Turismo [da Espanha], que anuncia a reabertura da fronteira entre o seu país e Portugal para o próximo dia 22 de junho”, disse Augusto Santos Silva à agência Lusa, frisando que o anúncio “não se inscreve” no quadro de “cooperação estreita” entre os dois governos para a gestão da fronteira comum. 

“Quem decide sobre a abertura da fronteira portuguesa é naturalmente Portugal e Portugal quer fazê-lo em coordenação estreita com o único Estado com o qual tem uma fronteira terrestre, Espanha”, acrescentou, precisando que já estão a ser pedidos “esclarecimentos ao governo de Espanha”. 

Espanha antecipa decisão, segundo a governante espanhola, porque a Espanha pode não exigir período de quarentena para os viajantes terrestres vindos de Portugal, mas a medida ainda carece de aprovação, afirmou a ministra. 

Espanha tinha previsto abrir as fronteiras no dia 1 de julho mas nos últimos dias sinalizou que a abertura poderia acontecer antes dessa data. Desde meados de março passado que fronteiras do espaço Schengen têm estado encerradas no âmbito de um conjunto de medidas dos governos para travar a epidemia do novo coronavírus, que tem uma taxa de mortalidade inferior a 5%. 

As medidas, que incluíram o confinamento forçado da população, gerou uma das maiores crises económicas de empresa e fez disparar o desemprego e os pedidos de ajuda alimentar. Os países europeus procuram agora reativar as suas economias fortemente atingidas pela crise provocada pelo fechamento de empresas industriais, comércio e serviços. 

A abertura das fronteira no espaço Schengen, onde habitualmente há livre circulação de cidadãos, é vista como crucial para a recuperação econômica. A epidemia do novo coronavírus começou em Wuhan, na China, no final de 2019, e alastrou-se a todo mundo. 

A maioria dos infetados não apresenta sintomas ou precisa de poucos cuidados médicos mas uma franja da população com a saúde mais frágil – idosos e pessoas com outros problemas de saúde – podem não resistir à doença, desencadeada pelo vírus, denominada covid-19.

Bombeiros do Distrito Federal reforçam sua frota com 10 carros de resgate e manutenções perigosas Mercedes-Benz

O Corpo de Bombeiros Militar de Brasília acaba de receber novos caminhões para a sua frota. A partir deste mês, a corporação terá 10 modelos Mercedes-Benz Accelo 815 para apoiar em resgates e em manutenções perigosas. Essa entrega é resultado de uma licitação vencida pelo concessionário Mardisa e que contou com apoio da fábrica para atender às exigências do órgão público.

Os caminhões Accelo foram implementados com auto plataforma de serviços gerais, com cesto aéreo

para reparos de fiações e postes, bem como para resgates com até 23 metros de altura. Os veículos também ganharam cabina dupla, desenvolvida por uma empresa parceira especializada.

“Por suas dimensões compactas e facilidade de manobra, o Accelo é ideal para operações nas cidades, mesmo em vias estreitas, ladeiras e interior dos bairros, situações típicas enfrentadas pelos Bombeiros nas prestações de serviço à população”, diz Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas e Marketing Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. 

O Accelo traz ao mercado diferenciais, como cabina estendida, banco do motorista pneumático, tanque adicional de 150 litros (total de 300 litros, a maior capacidade da categoria) e câmbio automatizado. 

O modelo também é destaque em segurança, com tecnologias como freio ABS, EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem nos eixos) e ASR (controle de tração das rodas).

Fonte: Auto&Máquinas

Coluna de Fernando Calmon. Temas: entrevista com Filosa da FCA e o Novo Nivus

Coluna                      

Fernando Calmon 

Nº 1.100 — 4/6/20

FILOSA, DA FCA, AFIRMA

MANTER INVESTIMENTOS

A previsão de como estará o mercado brasileiro de veículos, depois que todas as concessionárias puderem reiniciar vendas presenciais, é de uma queda anual de até 40% em relação a 2019. Conversei com os presidentes das três maiores fabricantes, FCA, GM e VW, sobre o presente e o futuro. Em meio a tantas declarações de desânimo, ainda há espaço para algum viés positivo? Vamos descobrir nesta e nas próximas duas semanas. Começo com Antonio Filosa, da FCA.

O que vai mudar depois da pandemia?

“O comportamento das pessoas e da própria sociedade. Vendas online devem ganhar força. A jornada de compra será cada vez mais digital, e isto exige novas estratégias de atendimento e pós-vendas. Consumidores terão que adiar a compra do carro. Mas haverá muitas pessoas que se sentirão inseguras em meio a multidões. Estas desejarão o carro próprio e conectado, como pagamento de combustível e de produtos sem precisar sair do veículo. Vejo uma tendência a maior demanda de veículos de entrada, de menor preço. Mas o segmento de SUVs é o que mais cresce e continuará assim.”

“O mercado brasileiro continuará a ser um dos maiores e mais atraentes do mundo. Já pudemos observar em crises anteriores a tendência de recuperação rápida. Agora espero que em três anos voltemos ao número de 2019. A taxa de motorização mostra que a frota brasileira ainda tem muito espaço para crescer, pois está abaixo da de outros países com nível equivalente de renda ao nosso. A velocidade da recuperação dependerá do controle do Covid-19 no país e da confiança na economia. Mas é consenso que todos querem retomar a atividade e voltar a crescer. Cria um cenário potencialmente positivo à frente.”

Que lições tirar dessa crise?

“Os aprendizados. Nossos processos produtivos e administrativos moldaram-se à nova realidade com nível ainda mais alto de atenção à saúde e à segurança. A velocidade de adaptação e aceleração da digitalização tende a perdurar. O conselho global de administração da FCA, que eu integro, admira o Brasil. Nosso principal acionista, John Elkann, viveu aqui. Conhece bem o País e sua capacidade de se reinventar. A isto se soma o histórico de bons resultados na região que resultam em forte confiança no Brasil. Nossos investimentos estão mantidos, com prazos um pouco alongados. Trabalharemos muito para ampliar nossa linha de produtos e surpreender o consumidor com soluções inovadoras.”

VW NIVUS CRIA UM

SEGMENTO PRÓPRIO

O plano de revelar o Nivus em etapas completou mais uma fase. Agora sem disfarces, o primeiro SUV cupê compacto do mercado brasileiro, projetado e desenvolvido aqui, também será produzido na Espanha para o mercado europeu e de outros continentes. 

A versão europeia estreia só no segundo semestre de 2021 e terá pormenores diferentes que a VW ainda não revelou, embora seja o mesmo carro.

Sua personalidade é o ponto forte, sem semelhanças de estilo com o T-Cross e o Polo. Deste herdou as principais dimensões de chassi, com distância entre eixos (256 cm) e largura (175 cm) praticamente iguais, além de portas, para-brisa, caixas de rodas e as colunas dianteiras e centrais. 

Vão livre do solo, 2,7 cm maior que o do hatch (17,6 cm x 14,9 cm), mostra que não houve exagero. Para ter outra referência o Nivus é 8 cm mais baixo (149 cm) que o T-Cross (157 cm), para garantir silhueta elegante em harmonia ao conceito do projeto.

A inclinação das linhas do teto (pintado de preto) é um dos pormenores atraentes e inclui defletor também preto. Cresceu em comprimento 7 cm (426 cm) em relação ao T-Cross (419 cm). 

Os racks de teto são discretos. O porta-malas do novo modelo, de 415 litros, ficou maior do que o T-Cross que tem 373 litros, na posição normal do encosto do banco traseiro (na posição vertical aumenta para 420 litros, mas é incômodo). As rodas de liga leve são exclusivas e têm desenho arrojado.

Outro destaque de estilo: conjunto de faróis, luzes diurnas e de neblina, além das lanternas traseiras. Nas versões mais caras tudo em LED. Internamente o painel e o quadro de instrumentos digital são do Polo, embora a nova central multimídia VW Play e o volante (igual ao do novo Golf) sejam diferenças marcantes. O suporte para celular foi eliminado. 

Os materiais de acabamento são simples demais, inclusive sua textura. No apoio de braço nas portas há apenas uma pequena faixa de tecido. Atrás, o espaço para pernas e cabeças dos passageiros será igual ao do Polo.

O motor será sempre o 1-litro de 128 cv/20,4 kgfm (etanol) e câmbio automático epicíclico de seis marchas. Espera-se que a fábrica tenha feito um ajuste fino no câmbio para evitar os atuais pequenos trancos na arrancada.

A VW iniciará pré-vendas em junho. Entregas das primeiras unidades devem ficar para o final de julho ou mesmo agosto. Ainda não anunciou preços, mas a gama de versões será enxuta. Na média (com alguma superposição) ficará entre Polo e T-Cross, na faixa de R$ 70.000 a 100.000.

Novo Mercedes-AMG GT 367 cv mais 22 cv da tecnologia EQ BOOST, amplia o portfólio da marca combinando esportividade e exclusividade. O Brasil comercializará 20 carros apenas. Custará R$ 575.900,00

A Mercedes-Benz, mais uma vez, garante o máximo da esportividade, potência e conforto em um lançamento, o novo Mercedes-AMG GT 43, que desembarca no Brasil em edição limitada a 20 unidades. O modelo, que amplia o portfólio de superesportivos da Mercedes-Benz, chega à rede de concessionários do País neste mês de abril trazendo potência de 367 cv e combina design único, conforto e toda a engenharia das pistas com a aparência atlética de um coupé esportivo.

O novo Mercedes-AMG GT 43 é o segundo modelo da família GT, produzida em Affalterbach, a contar com quatro portas, o que proporciona maior possibilidade de uso àqueles que precisam de mais espaço interno no seu dia a dia, mas não abrem mão da esportividade.

Seu design externo expressivo conta com capô baixo, silhueta marcante e visual robusto, que dão ao modelo o aspecto esportivo que o caracteriza imediatamente como um novo integrante da família GT. 

Seus faróis MULTIBEAM LED, teto solar elétrico, roda de liga leve AMG de 20” com raios múltiplos e a grade de proteção do radiador exclusiva da Mercedes-AMG reforçam toda a esportividade do modelo.

O lançamento segue a filosofia de design sensual purity da marca, que reúne proporções marcantes com superfícies convexas e uma carroceria imponente, que resulta em um efeito extremamente sofisticado.

Suas formas dinâmicas com superfícies convexas proporcionam ao novo integrante da família GT uma elegância atemporal, enquanto sua silhueta fluida, com a área envidraçada rebaixada ressalta toda a esportividade do modelo. Como nas persianas do radiador dos demais modelos GT, o Airpanel na frente da entrada de ar central melhora a eficiência aerodinâmica do veículo.

A parte traseira do novo Mercedes-AMG GT 43 mantém itens familiares da linguagem de design AMG GT. Suas lanternas em LED extremamente finas definem a linha característica da soleira do porta-malas da família. 

O defletor traseiro extensível em vários estágios não apenas reforça a esportividade como, também, se mostra um elemento importante na aerodinâmica veicular.

“O novo Mercedes-AMG GT 43 contará apenas com 20 unidades no País, oferecendo o máximo de exclusividade aos clientes que buscam mais espaço interno para suas atividades cotidianas, mas que não abrem mão da esportividade das pistas, muito buscada pelo público AMG”, comenta Evandro Bastos, gerente de Produto Brasil e América Latina da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil.

O interior do novo coupé esportivo de quatro portas mantém a elegância sem deixar de lado os traços fortes e marcantes de um veículo das pistas. Os painéis de controle podem ser manuseados intuitivamente e configurados de acordo com a preferência do cliente. 

Alto nível de individualização e tecnologias de um superesportivo também se destacam no novo Mercedes-AMG GT 43. O modelo conta com widescreen cockpit e teclas no volante AMG, que facilitam o uso das tecnologias abordo. 

O conforto interno se destaca com a opção de iluminação ambiente disponível em 64 cores, aquecimento dos bancos do condutor e acompanhante, climatização automática com THERMOTRONIC, que controla o clima interno em quatro zonas, garantindo o máximo do bem-estar a todos os ocupantes abordo. 

Além disso, o modelo conta com o sistema de som Burmester, que traz 14 alto-falantes de alto desempenho e Amplificador DSP de 10 canais com uma saída total de 640 watts.

Velocidade e potência como premissas para a superesportividade: o novo Mercedes-AMG GT 43 traz um motor de seis cilindros em linha e três litros de capacidade, que proporciona 367 cv de potência e 500 Nm de torque, com deslocamento de 0-100 em apenas 5 segundos e velocidade máxima de 270 km/h. 

O alternador de partida EQ Boost fornece potência e torque adicionais de até 22 cv e 250 Nm, respectivamente. Esta combinação garante o alto desempenho de condução AMG com baixo consumo de combustível.

Motor de partida e alternador combinados EQ Boost: A tecnologia EQ Boost combina o motor de partida e o alternador em um poderoso motor elétrico entre o motor e a transmissão, auxiliando o motor de combustão interna com até 22 cv e 250 Nm de torque. 

No modo de saturação, mais de 80% da energia é devolvida à bateria. Ele também permite funções híbridas, como o Silent Start, que garante a partida do motor quase imperceptível. Além disso, no modo de planagem, o motor pode ser desligado completamente.

Alto nível de tecnologia também é uma característica do novo membro da família GT. O modelo traz uma série de assistentes que proporcionam ainda mais conforto, segurança e praticidade na condução. 

O AMG Track Pace transforma seu veículo AMG em seu engenheiro de corrida virtual. Com o auxílio de tempos de volta, setor e aceleração, além de dados selecionados de telemetria ao vivo, você pode analisar e melhorar suas habilidades de condução em pistas isoladas de maneira proposital.

Com apenas uma tecla, o veículo de passeio se transforma em uma máquina superesportiva graças ao AMG DYNAMIC SELECT. Os programas de acionamento influenciam diferentes fatores de condução, incluindo as características do motor, transmissão, suspensão e direção do veículo. Desta forma, a configuração é otimizada para dirigir em superfícies escorregadias ou na pista de corrida, exatamente como a situação exige.

Estabilidade e agilidade com o AMG ACTIVE RIDE CONTROL: ele compensa especificamente os movimentos de rolamento, graças a componentes eletrônicos de última geração. 

A suspensão e a direção respondem com alta precisão às condições de condução e à superfície da estrada. Com isso, o condutor se beneficia ao volante de uma intensa e dinâmica sensação de dirigir um AMG enquanto os passageiros desfrutam de excelente conforto durante a viagem.

Com o pacote KEYLESS-GO a praticidade e o conforto se destacam no novo Mercedes-AMG GT 43. Facilitando o dia a dia do condutor, o pacote permite iniciar e travar o veículo com a chave no seu bolso. 

A função HANDS-FREE ACCESS permite que a tampa do porta malas seja aberta e fechada de forma totalmente automática, com um simples movimento de chute abaixo do sensor no para-choque traseiro.

Compromisso com a segurança: O assistente adaptativo de luz alta PLUS permite que o feixe principal se mantenha acionado de forma permanente. O sistema inteligente identifica o tráfego ou veículos que se aproximam à frente com LEDs altamente precisos, sem que haja a necessidade de mudar para os faróis de médios. 

Outro destaque no quesito segurança presente no novo GT 43 é o Active Braking Assist, que previne colisões traseiras e acidentes com o cruzamento de pedestres e ciclistas à frente do veículo. Além do aviso de distância e colisão, ele também fornece um reforço de freio, caso o condutor acione os freios com força insuficiente.

Pacote de estacionamento com câmera: conveniente, o Active Parking Assist procura a vaga de estacionamento adequada e, em seguida, conduz o veículo até o posicionamento final na vaga previamente identificada. Tranquilidade é o lema da câmera de marcha à ré, com a qual qualquer dano ao veículo pode ser evitado graças à boa visão geral da parte traseira.

O Mercedes-AMG GT 43 pode ser encontrado na rede de concessionários a partir deste mês de junho com preço sugerido de R$ 575.900.

Dados técnicos:

Cilindros	6 em linha
Cilindrada (cm3)	2.999
Potência máxima (cv/rpm)	367 / 3.500 – 6.100
Torque (Nm/rpm)	500 / 1.800 – 4.500
Câmbio	9G-TRONIC
Aceleração 0 - 100 km/h (s)	5,0
Velocidade máxima (km/h)	270
Peso(kg)	2.265
Pneus	Pneus 265/40 R 20 (F) 295/35 R 20 (T)
Capacidade do porta malas (L)	456
Tanque de combustível/reserva (L)	66/7
Comprimento	5.054
Largura	2.069
Altura	1.455

BMW Motorrad anuncia cinco anos de garantia para toda a linha de capacetes

São Paulo, 3 de junho de 2020 — A BMW Motorrad Brasil estendeu para cinco anos a garantia de todos os modelos de capacetes da marca. A medida é retroativa e contempla os capacetes BMW Motorrad adquiridos desde 1º de janeiro de 2020. Isso significa que os motociclistas podem se dedicar cada vez mais à pilotagem e se preocupar, cada vez menos, com questões que envolvam o capacete.

Todos os capacetes da linha de produtos BMW Motorrad – adquiridos a partir de 1º de janeiro – estarão cobertos por um período de garantia contratual de cinco anos a partir de agora. As compras feitas antes desta data ainda estão limitadas a um período de 24 meses.

A garantia de cinco anos é exclusiva para os capacetes BMW Motorrad adquiridos de uma concessionária autorizada e não se estende aos demais acessórios e sistemas integrados que, eventualmente, sejam acoplados a eles.

Volkswagen inicia com o Nivus o uso do novo design de marca, da nova identidade visual que começam a ser aplicados gradualmente no Brasil

São Bernardo do Campo, 3 de junho de 2020 - A Volkswagen do Brasil dá início, com o lançamento Nivus, à aplicação de seu novo design de marca no país. Ele é a tradução do direcionamento que a empresa vem trabalhando, no qual a digitalização e a conectividade tornam a comunicação com o cliente mais guiada pela tecnologia e personalização. Para o novo design da marca, a linguagem visual, o design, a identidade corporativa e o estilo de comunicação foram completamente revisados.

"O momento para inaugurarmos esta nova fase de nossa identidade visual aqui no Brasil é bastante propício, pois ele coincide com a apresentação do nosso grande lançamento do ano, o VW Nivus. Com ele conseguimos expressar o que queremos deste novo design de marca: uma nova atitude, mais versátil, jovem, atual, vibrante,  conectada e integrada à diversidade dos tempos atuais respeitando o estilo de cada um", explica Gustavo Schmidt, vice-presidente de Vendas & Marketing da Volkswagen do Brasil.

O símbolo mais importante da marca foi fundamentalmente redesenhado. O logo da Volkswagen é o elo mais importante entre o produto e a marca e representa os valores da Volkswagen, como qualidade, atenção ao detalhe, valor e durabilidade, considerando as pessoas em primeiro lugar com suas emoções, opiniões e estilo de vida. 

O novo logo bidimensional foi simplificado nos seus elementos essenciais. Ele é plano e aberto, tem alto contraste e pode ser usado com extraordinária flexibilidade na mídia digital e demais formatos.

Outros elementos-chave do novo design da marca incluem a moldura móvel. A moldura móvel acaba com o rígido posicionamento do logo no canto inferior direito, com a moldura se movimentando agilmente entre superfícies de interfaces digitais e tradicionais mantendo força e consistência em diversos formatos. 

Isto permite o posicionamento do logo no ponto mais eficiente. O resultado é que as interfaces podem ser mantidas simples e fáceis de usar e o logo mantem seu destaque desde pequenos  dispositivos a grandes formatos.

A linguagem visual da marca Volkswagen também está mudando. Ela será muito mais vibrante, mais colorida e mais natural do que no passado. Além disso, o tom da comunicação segue novas diretrizes: mais humana; com senso de humor; estimulante; focada e acolhedora.

Por muitas décadas, os materiais em vídeo da Volkswagen tem usado uma voz masculina para apresentar seus veículos e em propagandas e outros matérias de comunicação. A partir de agora, a marca adota um tom de voz feminino. 

Em quase todos os mercados utilizando o novo padrão global de assinatura, os materiais receberão ao final uma assinatura sonora exclusiva seguida por uma mulher com uma voz, agradável, acolhedora e confiante que falará pela Volkswagen.

A apresentação dos veículos, como será vista com o Nivus, terá como foco situações realistas e autênticas, com as quais os clientes possam se identificar de fato. 

As situações e paisagens terão pessoas em destaque e serão preservados os seus detalhes reais como por exemplo a interferência da vegetação na imagem do carro, podendo ate permitir apenas parte do carro ser visível. 

O uso dirigido da luz na combinação de cores e formas é outro elemento chave de estilo no novo design da marca - na iluminação do logo ao pôr do sol, nas concessionárias e em estandes de vendas em áreas urbanas das cidades.  Isso torna sempre marcante e surpreendente o contato com a marca nos mais diversos meios de comunicação e espaços presencias.

A mudança no Brasil será implementada em etapas, com a utilização de um enfoque consciente voltado à otimização de custos e à conservação de recursos, principalmente em função do atual cenário. 

O primeiro veículo que sairá de fábrica completamente com o novo design é o Nivus, posteriormente os demais veículos da marca ganham esta nova identidade visual. O website comercial, materiais de comunicação e redes sociais da marca já passam a adotar o novo design.

VW retoma a produção de suas quatro fábricas obedecendo à absoluta proteção da saúde dos empregados

* Legenda da foto no sentido horário: 1) Fábrica Anchieta, 2) Fábrica de Taubaté, 3) Fábrica de São Carlos, 4) Fábrica de São José dos Pinhais.

São Bernardo do Campo - Com a retorno da produção nas fábricas de São Bernardo do Campo e Taubaté, ocorrida ontem, dia 1º de junho, a Volkswagen do Brasil retoma a produção de todas as fábricas no país. Mais de 80 regras e medidas de higiene e saúde foram adotadas para o retorno dos empregados de forma segura. 

As fábricas em operação são:

- Anchieta - localizada em São Bernardo do Campo/SP - retornou parcialmente com algumas áreas da produção no dia 26 de maio e, integralmente, com um turno de produção no dia 1º de junho. A fábrica produz o lançamento Nivus, bem como Polo, Virtus e Saveiro. 

Clique aqui para vídeos e imagens.

- Taubaté, localizada na região do Vale do Paraíba no estado de São Paulo, retornou retornou parcialmente com algumas áreas da produção no dia 26 de maio e, integralmente, com um turno de produção no dia 1º de junho. A fábrica é responsável por produzir os modelos Gol, Voyage e up!. 

Clique aqui para vídeos e imagens.

- São Carlos, localizada no interior do estado de São Paulo, responsável pela produção de dos motores da família EA211 nas versões 1.0l MPI, 1.0l TSI, 1.4l TSI e 1.6l MSI, e também do motor EA111 1.6l retornou com dois turnos no dia 26 de maio. 

Clique aqui para vídeos e imagens.

- São José dos Pinhais, localizada no estado do Paraná, retomou dois turnos de produção no dia 18 de maio. A fábrica produz o SUV T-Cross e Fox, além do Audi A3 Sedan. 

A prioridade para o retorno nas fábricas continua sendo a saúde e segurança dos empregados. Medidas de higiene e segurança foram intensificadas e adotadas com base nas experiências das fábricas do Grupo VW na China e Alemanha, em conformidade também com os protocolos internacionais e também alinhadas às determinações do governo. A equipe administrativa continuará realizando suas atividades de forma remota.

A empresa estabeleceu mais de 80 regras e medidas, inclusas em uma cartilha digital de forma clara e didática, para serem seguidas por todos os empregados no regresso às atividades:
.         Distanciamento de 1,5 m entre as pessoas,
.         Todas as instalações estão preparadas com sinalização e orientações de segurança e higiene, tais como limitadores de distância nas portarias de entrada e coletoras de ponto;
.         Obrigatório o uso de máscaras nas dependências das fábricas para cobrir a boca e o nariz - para isso, a VW providenciou 67 mil máscaras de tecido do projeto Costurando o Futuro;
.         Limpeza periódica das dependências das fábricas e escritórios e reforço na desinfecção dos ambientes;
.         Medição de temperatura dos empregados antes de ingressar no ônibus fretado e na fábrica;
.         Aumento do número de ônibus fretado para garantir o distanciamento das pessoas;
.         Nos refeitórios uso de luvas para servir-se e demarcação de assentos;
.         Postos avançados de atendimento médico dentro das fábricas - 3 em São José dos Pinhais, 6 na Anchieta (SBC), 3 em Taubaté e 1 em São Carlos para orientação, triagem e atendimento mais rápido de todos;
.         Orientações e melhores práticas compartilhadas com fornecedores - em função dos componentes e peças da cadeia produtiva - e rede de concessionárias, com distribuição de cartilhas e treinamentos virtuais.