COLUNA MINAS TURISMO GERAIS

Coluna Minas Turismo Gerais 

Jornalista Sérgio Moreira

Circuito das águas, turismo e saúde

 

   Uma vida dedicada a uma missão: assim é possível resumir o caminho                vivido por Nhá Chica,  de Baependi  foi declarada pela Igreja Católica a primeira beata do Sul de Minas

A região do Circuito das Águas de Minas Gerais atrai o ano inteiro turistas interessados em curtir suas estâncias hidrominerais, o ar puro, o clima agradável, as atividades de lazer junto à natureza, e também em apreciar a arquitetura, a religiosidade e a boa gastronomia.

Entre os belos contornos das montanhas da Serra da Mantiqueira, os 12 municípios que integram o roteiro oferecem atrativos para receber com o tradicional acolhimento do povo mineiro turistas de todas as idades e com os mais diversos perfis.

Para o fortalecimento da região como um importante polo turístico, foi constituído em 2001, uma Instância de Governança Regional do Turismo, que é o Circuito das Águas de Minas Gerais, uma associação composta pelos municípios da região visando, de forma integrada e sustentável, promover, fortalecer e qualificar a atividade turística regional.

Parque das águas em Caxambu

O movimento vem consolidando resultados muito positivos ao apostar na gestão compartilhada de políticas, programas e projetos, buscando não apenas apresentar os atrativos naturais e culturais da região e oferecer experiências turísticas bem estruturadas, como também valorizar as comunidades envolvidas, melhorar a qualidade de vida das pessoas que nela vivem e integrá-las à atividade turística.

Nas cidades do Circuito das Águas de Minas Gerais, o turista se depara com 353 anos de história bem preservada e inúmeras atrações para agradar quem viaja em família, com amigos, casais e até quem coloca o pé na estrada sozinho.

Baependi, Cambuquira, Campanha, Carmo de Minas, Caxambu, Conceição do Rio Verde, Cruzília, Dom Viçoso, Lambari, São Lourenço, Soledade de Minas e Três Corações são os municípios que, juntos, recebem milhares de turistas por ano, sempre demonstrando toda a hospitalidade característica do povo mineiro.

Ao todo, o Circuito das Águas de Minas Gerais oferece cinco parques de água mineral, 37 fontes, 267 pontos turísticos, 60 atrativos naturais, 68 atrativos culturais, 120 meios de hospedagem, aproximadamente 10 mil leitos, sendo 208 adaptados para pessoas com deficiência, e cerca de 200 restaurantes, lanchonetes e bares que servem o melhor da culinária mineira. Há ainda inúmeras atrações religiosas, históricas, rurais, de ecoturismo e bem-estar, que são encontrados na região.

 

 Lambari vem investindo em atrações turísticas

Vale ressaltar que a região possui exuberante beleza natural, com destaque para o Parque Estadual da Serra do Papagaio, Parque Estadual Nova Baden e Área de Proteção Ambiental da Serra da Mantiqueira, além de diversos outras Unidades de Conservação municipais e atrativos com atividades ao ar livre.

O Circuito das Águas de Minas Gerais possui, ainda, produção de cafés especiais tipo exportação, que atraem um número grande de apreciadores da bebida, além de ser referência na produção de queijos finos premiados nacional e internacionalmente. Destaca-se também por ser o berço do Cavalo Mangalarga Marchador e, com isso, a região é referência de grandes exposições, atraindo criadores de todo o mundo. Não podemos esquecer dos dois trens turísticos e dos passeios e encontros nacionais e internacional de balão e esportes de aventura.

Por tudo isso, em uma época em que o turismo regional e as viagens de carro estão em alta, por causa da pandemia de Covid-19, a região do Circuito das Águas mineiro se firma como uma excelente escolha para turistar. As beleza do roteiro e as experiências que podem ser vividas confirmam que nesta região de Minas Gerais, onde as paisagens repletas de verde surpreendem, também não faltam incentivos para manter a saúde em dia, para relaxar e curtir momentos de paz.

ABAV Expo em Fortaleza

 

A Associação Brasileira de Agências de Viagens (ABAV Nacional) anunciou nesta terça-feira a decisão de retomar a partir deste ano o caráter itinerante que consolidou a ABAV Expo como o principal evento do calendário do turismo nacional.  

Fortaleza tem um litoral com atrações das mais diversas para os turistas

Realizado anualmente pela ABAV desde 1974, o Congresso Brasileiro de Agências de Viagens, como foi originalmente batizado, percorreu 15 cidades brasileiras até se fixar no Rio de Janeiro por dez anos, e depois migrar para São Paulo, onde permaneceu entre 2013 e 2019. Em função da pandemia, decretada em março do ano passado, a organização optou pela realização de um evento online, prorrogando para 2021 a 48ª edição da ABAV Expo que agora a entidade confirma para o período de 6 a 8 de outubro no Centro de Eventos do Ceará, em Fortaleza, que dessa forma se torna o primeiro destino a sediar  o evento nesta nova fase itinerante.

De acordo com a presidente da ABAV Nacional, Magda Nassar, a retomada do modelo itinerante sempre foi um desejo manifestado pelos participantes da ABAV Expo – visitantes e expositores, principalmente do público internacional.  O crescimento contínuo do evento ao longo dos anos, entretanto,  acabou por limitar as opções, considerando a logística necessária em cada destino. Incluem-se aí malha aérea, parque hoteleiro e um centro de eventos de ponta, sem mencionar outros tantos segmentos e fornecedores envolvidos na organização de um evento do porte da ABAV Expo. 

“Com as ferramentas e plataformas online disponíveis hoje é possível gerar público, negócios, promover conhecimento e proporcionar experiências reais a partir de qualquer destino. Quebramos essa barreira com a realização do ABAV Collab no ano passado e nossa proposta para este ano é transformar  a  ABAV Expo em uma multi plataforma de negócios e vivências com um evento híbrido, que agregue ao espaço presencial as infinitas possibilidades  de uma participação online”, explica Magda.  Em meio à concepção deste projeto inovador, um convite inesperado da Secretaria de Turismo do Estado do Ceará para que Fortaleza voltasse a receber uma edição da ABAV Expo (já havia sido sede nos primórdios do Congresso ABAV, em 1976 e 1989) acelerou o processo inicialmente previsto para o médio prazo.

Decisão tomada, com aprovação unânime da diretoria e presidentes das estaduais, a ABAV lança a partir desta edição a proposta de traçar um planejamento antecipado para os próximos cinco anos, que contemple um grande destino turístico de cada uma das cinco regiões brasileiras, como forma de promover o turismo doméstico, que ganhará força quando o mercado reaquecer. E já há uma fila de capitais pleiteando a edição 2022. “Temos comprovadamente uma demanda reprimida por viagens de lazer, que já foram apontadas em inúmeras pesquisas como desejo prioritário do brasileiro quando as restrições da pandemia forem flexibilizadas. O mesmo vai acontecer com as viagens de negócios e com os eventos, e queremos estar passos adiante nesse tão esperado caminho da retomada”, afirma a presidente da ABAV Nacional, Magda Nassar.

A ABAV Expo & Collab vai abarcar também a programação do Matchbusiness, potencializando a realização de negócios, por meio de uma dinâmica híbrida e diferenciada. “Teremos um agenda intensa nos dias da feira que reunirá compradores e fornecedores em rodadas de negócios promovidas em diferentes pontos e  equipamentos turísticos do Ceará,  acontecendo simultaneamente à programação da ABAV Expo, sempre ancorados na premissa de possibilitar um mix de negócios, capacitação e networking. Queremos entregar uma edição histórica, deixar a nossa contribuição  como mais uma iniciativa  pioneira e inovadora da ABAV”, conclui a presidente da entidade que, sem revelar detalhes, antecipa mais uma ampliação no  portfólio de eventos da entidade, com um projeto inteiramente novo para o calendário do primeiro semestre de 2022, este fixo na capital paulista.

 Connection Festuris encerra e projeta nova edição

Em sua quarta edição em menos de um ano, o Connection Festuris encerrou no dia 7 de maio, com sucesso absoluto ao promover o primeiro evento presencial do turismo brasileiro em 2021. Ao lado das palestras da imersão em vendas Top Performer, os workshops de destinos brasileiros foram destaque nos dois dias do evento realizado em formato híbrido no Hotel Master Gramado, na Serra Gaúcha.

Segundo os organizadores, o evento superou as expectativas em termos de participação. Foram 300 profissionais participando de forma presencial - número permitido pelos protocolos de segurança - e mais de 500 pessoas acompanhando o evento de forma online. A felicidade pelo retorno dos eventos presenciais e pelo reencontro entre o trade do turismo foi perceptível no rosto de cada participante. 

“O Connection Festuris alcançou plenamente seu propósito maior que era a reconexão do trade turístico, através de conteúdo e networking. As expectativas foram alcançadas e tivemos oportunidade de medir através de pesquisa de opinião e pelos resultados nas mídias sociais. Foi um evento altamente seguro, com protocolos cumpridos e respeitados pelos participantes”, avalia o CEO do Connection Festuris, Eduardo Zorzanello.

No último dia do evento, o governador do Rio Grande do Sul, Eduardo Leite, foi uma das atrações ao visitar o local e circular pela área de networking, conversando com o público e representantes dos destinos expositores. Na sequência, discursou brevemente sobre a retomada dos eventos presenciais no RS e os planos envolvendo a recuperação da economia gaúcha e do setor do Turismo.

“Estamos organizando um grande plano de investimento para ajudar a retomar a economia do nosso Estado. Estaremos ao lado de quem empreende, buscando reduzir burocracia e impostos em setores estratégicos como é o Turismo, que não mexe não só com a economia, mas com a autoestima, o prazer, a sensação e as emoções das pessoas. E a gente está precisando das boas emoções, algo que o Turismo é capaz de alcançar através da qualidade de quem faz a atividade aqui no RS”, destacou o governador no evento.

“Os eventos corporativos são altamente seguros, além do mais são um importante canal de difusão da importância de seguir os protocolos sanitários para garantir saúde e bem estar. O Turismo é feito por pessoas, para pessoas e a retomada do mesmo é a esperança que levamos a todos, de que é possível sonhar e vivenciar coisas boas. Não podemos parar. Sempre caminhando e compartilhando responsabilidade”, completou a CEO do Connection Festuris, Marta Rossi. 

Marta Rossi e Eduardo Zorzanello, organizadores do Connction Festuris

Diante da tendência pelo fortalecimento do turismo interno neste período de pandemia, alguns destinos e marcas vêm investindo em promoção turística para ampliar a visitação através da divulgação de atrativos e da validação como destinos seguros. Além da área de networking do Connection Festuris, os workshops movimentaram as tardes do evento no palco principal.

Entre os destinos expositores estiveram Cotia/SP, Gramado, Nova Petrópolis, Rio Grande do Norte, Vale Europeu, Região das Missões, Vale do Taquari, Vale Germânico, Rota Romântica e Caxias do Sul, além de marcas como Sebrae Nacional, Gramado Receptivo e CIC Caxias. 

O Connection Festuris Top Performer teve o patrocínio master de Sebrae Nacional, o patrocínio de Sicredi Pioneira e Master Hotéis, o apoio de Planalto Transportes, ABAV/RS e Eventool, o apoio institucional da Prefeitura de Gramado, a parceria em biossegurança da Imunizadora Hoffmann, conta com o Brasilturis Jornal como media partner e a Gramado Receptivo como agência oficial.

O Connection Festuris já trabalha para realizar a sua quinta edição no mês de setembro, ainda sem local confirmado oficialmente pela organização. Desta vez o evento terá como tema as Mega Tendências Globais, abordando como eixos principais o Turismo de Natureza, a Gastronomia e o Turismo Rural.

 

 

  @sergiomoreira63   informações para sergio51moreira@bol.com.br

 

 

 

 

 

BMW Wallbox: mais agilidade, tecnologia e praticidade para recarregar o seu veículo eletrificado. Em duas versões, BMW Wallbox oferece até 22kW de potência e pode carregar veículos BMW, MINI e de outras marcas do mercado brasileiro. Desenvolvido para funcionar em redes 127V, 220V e 380V, o equipamento permite carregar um carro elétrico de forma mais simples, assim como se carrega um smartphone.

 

Os modelos eletrificados BMW podem ser carregados em tomadas comuns, mas a experiência pode ser ainda melhor. Com potência até 26 vezes superior à de carregadores portáteis, o BMW Wallbox é capaz de realizar a carga completa das baterias com mais agilidade. Mais conveniente e seguro, o equipamento pode ser instalado em áreas internas ou externas e é ideal para residências, condomínios, locais de trabalho, além de casas de campo e veraneio. O carregador atende também a maioria dos veículos elétricos e híbridos de outras marcas disponíveis no Brasil.

O BMW Wallbox, disponível nas versões Essencial (R$ 7.293,00) e Plus (R$ 12.846,00), é Plug & Play: inicia a recarga assim que o cabo é conectado ao veículo. Além disso, permite pré-aquecimento ou resfriamento dos veículos BMW durante a recarga, evitando o uso da energia da bateria e aumentando a autonomia para condução. O carregador possui potência de até 22kW, equivalente à potência de recarga da próxima geração de veículos elétricos e híbridos – sem precisar ser substituído ou atualizado. O principal diferencial da versão Plus é o controle de acesso por cartões com a tecnologia RFID, que possibilitam o travamento e o controle de registro de cargas por usuário. A BMW possui parceiro homologado, com atuação em todo o território nacional, para a instalação do equipamento, de acordo com as normas técnicas brasileiras.

O BMW Wallbox possui sistemas internos de proteção a vazamento de corrente, que reduz custos e simplifica a instalação, e trava automática ao iniciar o processo de recarga. O dispositivo é certificado e testado de acordo com os padrões internacionais (Classe IP54 de proteção elétrica e classe IK08 de proteção mecânica) e está disponível em toda a Rede de Concessionárias BMW do Brasil. Para mais informações sobre a BMW do Brasil, acesse: www.bmw.com.br.

PEUGEOT APRESENTA A SÉRIE ESPECIAL SUV 2008 SKYWALKER. Visual externo e detalhes de acabamento exclusivos equipam a edição limitada. São 310 unidades feitas sob medida para os fãs da saga Star Wars, personalizada, a série tem ainda visual e acabamentos exclusivos. Baseado na versão Griffe, 2008 Skywalker é equipado com o consagrado motor 1.6 THP.

 

A saga Skywalker continua na PEUGEOT. O SUV 2008 acaba de ganhar mais um integrante: a série especial Skywalker. E bota especial nisso. Ainda que mantendo a discrição e elegância tão características do modelo, a personalização aplicada ao PEUGEOT SUV 2008.Skywalker resultou em um carro diferenciado e, de fato, especial.

EXTERIOR EXCLUSIVO

Por fora, destaque para os para-lamas dianteiros, que ostentam o emblema cromado da Aliança Rebelde, uma ordem de enfrentamento comandada pela personagem Leia Organa − a Princesa Leia nos primeiros filmes de Star Wars e líder do movimento nos longas mais atuais.

A tampa do compartimento de bagagem, por sua vez, exibe orgulhosa a assinatura Skywalker, com a logotipia original do filme e acabamento cromado de alto brilho. Este monograma especial está aplicado logo abaixo da extensão da lanterna, à esquerda da tampa do porta-malas.

As mudanças no perfil do novo PEUGEOT SUV 2008 Skywalker vão muito além do símbolo da Aliança Rebelde nos para-lamas dianteiros. Rodas com aro de 16 polegadas modelo Titane com pintura de alto brilho Gris Anthra remetem ao titânio, metal nobre e de cor cinza escuro, reconhecido pela resistência e leveza.

 A capa dos retrovisores externos e as maçanetas das portas também ganharam um tom exclusivo na série especial: são pintadas de cinza em um tom grafite, ornando perfeitamente com as rodas escurecidas.

FORÇA INTERIOR

Há sinais do tratamento Skywalker também na cabine. Os quatro tapetes da “nave” recebem piloto e passageiros de maneira exclusiva: têm bordas com costura branca e aplicação do logo da Aliança Rebelde e assinatura estilizada Skywalker. 

Para plena segurança, o tapete do motorista conta com sistema de travamento compatível com as travas originais instaladas no carpete do carro.

Acabamento das portas, console central e a parte frontal de todo o painel são outra exclusividade da série especial Skywalker em relação à versão Griffe, na qual é baseada. Na cor Cinza Quente, resultam em um clima ainda mais sofisticado para a cabine e combinam perfeitamente com o tecido de toque agradável e com múltiplas texturas – e que é outro ponto exclusivo da série especial.

POSTO DE COMANDO

Além de todo o tratamento que caracteriza a série especial. O PEUGEOT SUV 2008 Skywalker carrega um recheado pacote de equipamentos, como o câmbio automático sequencial de seis marchas AT6, piloto automático, limitador de velocidade, faróis com DRL de LED, airbags frontais e laterais, Isofix para fixação de assentos infantis, central multimídia PEUGEOT Connect Radio com Apple CarPlay e Android Auto e muito mais.

Sob o capô, a série especial traz exclusivamente o consagrado motor 1.6 THP flex de 173 cv. Serão comercializadas 310 unidades do PEUGEOT SUV 2008 Skywalker e todos os compradores ganharão um ano de assinatura do Disney+, o serviço de streaming de vídeo da Disney. Para assegurar ainda mais exclusividade, são apenas duas opções de cores especiais – ambas especiais e sem custo adicional: Branco Nacré e Preto Perla Nera. O novo PEUGEOT SUV 2008 Skywalker tem preço sugerido de R$ 121.990 e já pode ser encontrado em uma concessionária nada nada distante.

Rodofort traz pneus importados da Índia para superar a crise de abastecimento

 

A Rodofort está trazendo pneus da Índia para equipar seus semirreboques. A iniciativa é a resposta da empresa para enfrentar a crise de abastecimento de componentes que afeta a indústria de implementos rodoviários. “Nesse momento de escassez é preciso conhecer bem o mercado internacional para saber aonde buscar a melhor solução”, diz Alves Pereira, diretor-geral da Rodofort, que completa: “nosso departamento de Compras mantém-se atualizado sobre a indústria mundial”.

Em maio chegou o primeiro lote de pneus para equipar os produtos que estavam no pátio aguardando a entrega final ao cliente. Para julho a Rodofort já adquiriu quatro contêineres com 1,5 mil pneus no total. Em 2020 a empresa tentou fazer a importação direta mas as taxas tornaram a operação inviável. A importação deste ano está sendo feita com tradings especializadas em comércio internacional. “Não teremos produtos customizados por causa da falta de componentes, mas sim opções para que eles não parem de transportar cargas”, afirma o executivo.

Bem de capital. A pandemia tem afetado toda a cadeia de fornecedores de componentes o que tem levado a escassez e atrasos na entrega de produtos. O diretor da Rodofort lembra que implemento rodoviário é bem de capital e por isso parte integrante dos negócios de uma empresa. “Sem implemento o transportador não trabalha e por isso é preciso buscar soluções para manter o fornecimento aos clientes”, afirma.

A opção de buscar no mercado externo se deve a alguns fatores, segundo o executivo. “Há fabricantes inseridos em países com o clima semelhante ao nosso, como a Índia, e os pneus produzidos nesses locais tendem a sofrer um processo similar de desgaste aos fabricados no Brasil”, diz. Outro ponto importante é que a qualidade dos pneus importados melhorou muito ao longo dos últimos anos.

Outras opções de fornecedores são os fabricantes localizados na China e no Vietnam. “No mundo globalizado ninguém fabrica nada exclusivo para o mercado doméstico. É preciso ter produto adequado para ganhar o mercado externo”, assinala Alves. Com isso, na prática, a Rodofort desenvolve novos fornecedores, que poderão se tornar mais conhecidos e respeitados no mercado brasileiro, tornando-se opções constantes, mesmo com o mercado equacionado; além de manter o atendimento aos seus clientes nesse momento.

Di Grassi: "Mônaco é a corrida do ano". Com dois segundos lugares no Principado, Lucas prevê etapa emocionante no traçado monegasco

“Mônaco foi feita para a Fórmula E. Por isso é a corrida que mais espero neste ano”, disse Lucas Di Grassi a respeito da sétima etapa do Campeonato Mundial de Fórmula E, que será disputada no próximo sábado (8) com transmissão ao vivo pela TV Cultura e Sportv. Pela primeira vez desde que passou a disputar provas nas ruas do Principado, a categoria vai utilizar o mesmo traçado tradicionalmente percorrido pela Fórmula 1.

O piloto brasileiro da equipe Audi Sport ABT Schaeffler tem um bom retrospecto em Mônaco: em três provas disputadas lá, Lucas obteve dois segundos lugares em 2015 e 2017. “É um lugar onde gostaria muito de vencer. E não apenas por uma questão de posicionamento no campeonato. Mônaco é icônico, é um símbolo. Uma vitória aqui seria certamente um capítulo especial na carreira”, diz ele.

Previsão de mais ultrapassagens

Di Grassi espera uma corrida muito competitiva em Mônaco. Segundo ele, as características da categoria a tornam ideal para uma corrida no Principado, famoso por seu traçado estreito e de difíceis condições de ultrapassagem. “O F-E escorrega muito mais na pista do que o F-1. Mas justamente por ter muito menos downforce, um carro de F-E consegue seguir o outro muito mais de perto e isso acaba deixando a corrida muito mais emocionante. Dá para ultrapassar muito mais do que na F-1”, avalia o brasileiro.

Apesar de ter liderado provas e constado entre os principais nomes das corridas anteriores, devido a quebras ou acidentes nos quais foi envolvido Lucas não subiu ao pódio ainda na atual temporada. O holandês Nyck De Vries, da equipe Mercedes, lidera a classificação.

VW São Carlos alcança 2 milhões de motores EA211 produzidos. Família inclui a consagrada linha turbo TSI, que a Volkswagen lançou de forma pioneira no mercado há mais de cinco anos, entregando desempenho e economia de combustível

 

A Volkswagen do Brasil acumula a experiência de fabricar motores turbo flex no País há mais de cinco anos. São cerca de 900 mil unidades rodando em solo nacional e exportadas para seis países em quatro continentes. Os motores TSI fazem parte da família EA211, que acaba de atingir a marca de 2 milhões de motores produzidos na fábrica da Volkswagen em São Carlos (SP). 

Lançada em 2015, a motorização TSI da Volkswagen foi a pioneira do segmento no Brasil, trazendo o primeiro motor de 1 litro com turbo, injeção direta e flex. Os motores turbo flex TSI se destacam no mercado, pois permitem gerar um ótimo desempenho aliado a um baixo consumo de combustível. Tudo isso, somado à reconhecida robustez e durabilidade oferecidas pelos veículos da VW, traz ao motorista um maior prazer ao dirigir.

Ao longo dos anos em que está presente no mercado, a tecnologia se tornou sinônimo de confiabilidade: um motor testado e aprovado pelos clientes. Sua aplicabilidade e polivalência permitiram que ele fosse utilizado em diversos modelos como Polo, Virtus, up!, Nivus, T-Cross, Tiguan e o próximo lançamento na ofensiva de SUVs da marca, o VW Taos. Graças à engenharia de ponta e a expertise de nosso time, o novo modelo irá oferecer a melhor relação peso/torque do segmento, acelerando de 0 a 100 km/h em 9,3 s e com velocidade máxima de 194 km/h.

“Este marco de dois milhões de motores da família EA211 mostra a relevância que a fábrica tem para a região e Grupo, já que, além de abastecermos o mercado interno, também exportamos os motores TSI para Argentina, México e Espanha”, destaca Cesar Drazul, plant manager da VW São Carlos.

Esportividade

Graças à tecnologia e a engenharia empregadas pela Volkswagen, os motores EA211 ficaram menores e mais leves com a adoção de bloco e cabeçote feitos em alumínio. Todo esse conhecimento faz com que, mesmo com um tamanho reduzido, o equipamento com três cilindros continue tão eficiente quanto outros propulsores. Isso acontece porque a configuração gera benefícios como a maior eficiência térmica e melhor enchimento da câmara de combustão, além de reduzir as perdas mecânicas por atrito. O conjunto de turbo e injeção direta somado à combinação de tecnologia de ponta, que traz qualidade e durabilidade para o motor, é equivalente ao de motores maiores, como os 1.6 ou 1.8 mais antigos.

A sigla TSI (Turbo com Injeção Direta) é acompanhada de números como 170 TSI, 200 TSI, 250 TSI e 350 TSI, que representam o torque gerado pelo motor em newton/metro, independentemente do tipo de combustível utilizado.

Devido à sobrealimentação, o turbo do motor TSI aumenta a massa de ar admitida pelo sistema através de uma compressão em parte do ar de saída (escape), aproveitando o ar que seria descartado pelo motor. Isso gera ganhos em potência, torque e economia, que é muito maior do que em carros aspirados comuns.

O TSI também é um motor menos nocivo ao meio ambiente, já que é alimentado por uma injeção direta de combustível que pulveriza o mesmo diretamente para a câmara de combustão com uma alta pressão, diminuindo assim a poluição gerada pelo veículo.

Família EA211

A família de motores EA211 começou a ser produzida em 2013, trazendo novidades como o sistema E-Flex, que dispensa o uso do tanquinho de gasolina para partida a frio e ainda conta com evoluções tecnológicas que priorizam a eficiência e a performance. O motor foi projetado de forma a reduzir o peso e o atrito interno, trazendo bloco e cabeçote desenvolvidos totalmente em alumínio. Além disso, a configuração conta com quatro válvulas por cilindro e sistema variável de válvulas na admissão. Os avanços tecnológicos no motor permitem controlar melhor a temperatura devido a menor folga entre as peças móveis. Isso ajuda a otimizar o aproveitamento de energia e a tornar o motor mais eficiente.

Crédito Foto: Divulgação/Pedro Danthas

Novas gerações do Audi A3 Sedan e Audi A3 Sportback entram em pré-venda no Brasil. Modelos chegarão ao País com motor 2.0 TFSI e transmissão S tronic automática de sete velocidades. Versão Performance Black será a única disponível no mercado brasileiro. Clientes interessados poderão adquirir seu modelo durante a pré-venda, que começa em 10 de maio, na modalidade venda direta

São Paulo, 10 de maio de 2021 – A Audi do Brasil inicia em 10 de maio a pré-venda das novas gerações do Audi A3 Sedan e do Audi A3 Sportback – as primeiras unidades estão previstas para desembarcar no País em setembro já como ano-modelo 2022. Em sua quarta geração na versão Sportback e segunda na Sedan, o Audi A3 é um veículo que possui uma rica história: é o modelo mais vendido da história da marca no País e, no mundo, já teve mais de 4 milhões de unidades comercializadas. A versão Performance Black será a única disponível no mercado brasileiro e os clientes interessados terão condições especiais durante o período de pré-venda: de R$ 284.990,00 por a partir de R$ 264.990,00 na modalidade venda direta.

 

Para Daniel Rojas, responsável pela área de vendas na Audi do Brasil, “o Audi A3, desde que chegou ao Brasil em 1997, é um verdadeiro objeto de desejo dos consumidores, tanto que até hoje é o modelo mais vendido da história da marca no País. É um veículo que transmite esportividade, está ainda mais tecnológico e chega com um design totalmente novo por dentro e por fora nesta nova geração”.

 

Design exterior e dimensões

As novas gerações dos A3 Sedan e A3 Sportback apresentam proporções dinâmicas e um design esportivo. A ampla grade frontal Singleframe e as grandes entradas de ar na parte frontal acentuam seu caráter dinâmico. A linha de ombro da carroceria se estende suavemente dos faróis às luzes traseiras e a área logo abaixo dessa linha nas laterais é curvada para dentro – este é um novo elemento do design que dá maior ênfase aos arcos das rodas. Seu desenho moderno já rendeu prêmios de design na Europa em 2020.

 

Os faróis e as lanternas são Full LED e inclusive contam com indicador dinâmico de setas na traseira de série. Como opcional é possível adicionar os revolucionários faróis Full LED Matrix, que agregam beleza e exclusividade ao A3 com assinaturas personalizadas ao entrar e sair do veículo. O conjunto é composto por 15 segmentos de LED que podem ser acionados individualmente, e além de mais eficiente e dinâmico, contribui para o aumento de segurança ao direcionar o facho de luz sem ofuscar demais veículos nas vias.

 

Com 4,34 metros de comprimento e 1,82 metros de largura, o A3 Sportback cresceu pouco mais de três centímetros nestas duas dimensões em comparação com seu antecessor. A altura de 1,43 metros e a distância entre eixos de 2,64 metros permaneceram inalteradas. Dependendo da inclinação do banco traseiro, o compartimento de bagagem comporta entre 380 e 1.200 litros – o piso ainda pode ser regulado em diferentes alturas.

 

A versão Sedan cresceu em todas as dimensões comparado com a geração anterior: os 4,50 metros significam que ele é 4 centímetros mais comprido – a distância entre eixos permanece inalterada. A largura aumentou 2 centímetros, para 1,82 metros, e a altura subiu 1 centímetro, para 1,43 metros. Isso resultou em um aumento de bons 2 centímetros na altura da cabeça na parte frontal, além de mais espaço para os cotovelos. Com 425 litros, a capacidade de bagagem é a mesma do modelo anterior.

 

Design interior

O design esportivo e sofisticado continua no interior com alguns elementos inspirados no Lamborghini Urus, como as saídas de ar do painel e a nova alavanca de seleção de marcha, muito mais elegante, minimalista e tecnológica – seu acionamento agora é eletrônico e utiliza o conceito shift-by-wire, sem o botão de trava mecânica que antes precisava ser acionado para realizar a troca.

 

O cockpit dos novos A3 tem foco total no motorista e elementos que chamam a atenção, como bancos dianteiros super esportivos com apoio de cabeça integrados ao assento, acabamentos de alumínio, maçanetas de portas marcantes e um painel de instrumentos com aparência black-piano em diversos detalhes. Ele usa elementos familiares dos modelos de classes mais altas da marca e está equipado de série com um display sensível ao toque de 10,1 polegadas – integrado no centro do painel de instrumentos, ele reconhece letras inseridas à mão, fornece feedback acústico.

 

O Audi Virtual Cockpit de 12,3” de série  complementa as informações para o motorista e permite três visualizações diferentes, incluindo gráficos com visual esportivo. Os novos Audi A3 Sedan e Audi A3 Sportback se conectam ao smartphone do usuário através do Apple CarPlay ou Android Auto. Há ainda o Audi phone box light, que carrega o celular por indução.

 

Motor e suspensão refinados

Tanto a versão Sedan quanto Sportback da nova geração do A3 chegam ao Brasil com motor 2.0 TFSI a gasolina, que entrega potência de 190 cavalos e torque de 320 Nm. A transmissão é a de dupla embreagem S tronic de 7 velocidades, que oferecem mudanças extremamente rápidas, e a tração é dianteira em ambos os modelos.

 

O sistema de suspensão traseira independente é equilibrado e combina agradável conforto de condução com boa dinâmica. Cada amortecedor se adapta permanentemente às condições da estrada, à situação de direção e ao modo de direção, criando uma ampla distribuição entre um movimento de rolamento altamente confortável e um manuseio ágil.

 

O Audi drive select também permite que o motorista experimente diferentes modos de direção: comfort, dynamic, efficiency, auto e individual. Isso também traz mudanças nas características da resposta do acelerador, câmbio e da direção progressiva, por exemplo, que varia sua relação dependendo do ângulo de direção.

 

Equipamentos e pré-venda no Brasil

Produzidos na fábrica de Ingolstadt, Alemanha, onde fica a sede da Audi, os novos A3 Sedan e A3 Sportback entram em pré-venda no Brasil em 10 de maio – as primeiras unidades, já com ano-modelo 2022, devem desembarcar no País em setembro. A versão Performance Black, única disponível para o mercado brasileiro, estará disponível em pré-venda com condições especiais de R$ 284.990,00 por a partir de R$ 264.990,00 na modalidade venda direta.

 

Os modelos chegam com uma vasta lista de equipamentos de série, que incluem Audi Virtual Cockpit de 12,3”, keyless, teto solar elétrico panorâmico, volante em couro com shift-paddles e base aplanada, kit exterior S line, rodas Audi Sport de 18”, faróis Full LED, seis airbags, park assist, sistema de direção dinâmica progressiva, ar-condicionado de duas zonas e carregamento de celular por indução. O Audi A3 Sedan também possui porta-malas com abertura automática hands-free.

 

Dentre as cores exteriores disponíveis estão as sólidas Branco Ibis e Azul Turbo, as metálicas Azul Navarra, Amarelo Píton, Branco Geleira, Preto Mito e Vermelho Tango e a perolizada Cinza Daytona. No interior é possível escolher entre preto, cinza e bege.

 

Como opcionais estão o sistema de som Bang&Olufsen 3D, faróis LED Matrix, pacote de luzes ambiente customizáveis, capa do retrovisor externo em carbono (no Sedan o aerofólio também pode vir em carbono) e pacote S line interior, que inclui pedaleiras em alumínio, revestimento adicional em couro no painel, console central, lateral das portas e volante e inscrição S line nos bancos esportivos e volante.

Renault: Story Mobilize Green-Vision

Há 10 anos, o Renault Group foi a primeira montadora de automóveis a apostar na economia circular e nos veículos elétricos. Hoje, os resultados estão à altura dessa aposta, principalmente com o primeiro lugar da empresa em veículos elétricos na Europa e uma posição de líder em economia circular, com a Re-Factory de Flins. Agir em todo o ciclo de vida da bateria inclui acelerar a implementação de baterias mais eficientes e de baixo carbono, mas ainda existe uma etapa importante antes da reciclagem: o reuso ou recondicionamento.

“A bateria é considerada usada quando ela é retirada do veículo em fim de vida. Mas ela ainda é bastante suficiente para aplicações menos exigentes em termos energéticos. É lá que entra o meu trabalho, como integrador especialista em recondicionamento”, explica Yann Lelong, diretor da Green-Vision. 

UMA CONVERSÃO PARA CADA NECESSIDADE 

Consciente do potencial que uma bateria pode oferecer e do ciclo virtuoso que seu recondicionamento proporciona ao meio ambiente, Yann Lelong, engenheiro de formação, apaixonado por carros, mecânica e eletrônica, se especializou em eletrificação e economia circular. Por meio de sua startup Green-Vision, ele dá uma segunda vida às baterias dos veículos elétricos para clientes em busca de soluções compatíveis com seus usos... e seus valores.

A parceria com a MOBILIZE permite que ele reutilize baterias usadas de veículos elétricos Renault, que – após quase 10 anos de bons e leais serviços – passam a ter um novo uso. Elas não podem mais alimentar o motor de um veículo, mas podem ter muitas outras aplicações. E assim começa sua nova vida... pois elas têm capacidade mais do que suficiente para vários tipos de conversões!

“Como integradores, desmontamos os componentes dessas baterias originais, para remontá-las em novos módulos. É mais ou menos como peças de LEGO – fazemos a remontagem com um novo peso e uma nova voltagem, em função das necessidades dos nossos clientes. Essa é a magia da bateria de segunda vida.”

DE SCOOTER DE ENTREGA DE PIZZAS A FOOD TRUCKS

São várias as possibilidades de nova vida. Por exemplo, as baterias podem alimentar veículos de duas rodas, como bicicletas com assistência elétrica, scooters para entrega de pizzas ou ainda essa moto da foto, que bateu recordes de velocidade. Com baterias de segunda vida tudo é possível, até mesmo a alta performance!

Outro exemplo é também esse food truck da foto com base no Master Z.E., uma unidade de gastronomia móvel com zero emissão de poluentes, tanto do lado do motor como da cozinha. A grande potência elétrica necessária para máquinas de waffle, condimentadores, chapas elétricas e fritadeiras é, na verdade, fornecida por baterias de segunda vida e painéis solares. Não é mais preciso fazer a ligação a uma tomada elétrica nem utilizar um gerador, que produz ruído e odores desagradáveis, garantindo um serviço ininterrupto.

As baterias de segunda vida também podem ser úteis ao transporte de produtos farmacêuticos, como vacinas, para as quais a temperatura de armazenagem deve ser absolutamente estável e controlada. Quando o motorista desliga o motor do veículo para fazer uma entrega, ocorre a quebra da cadeia de frio. Mas aqui, as baterias de segunda vida continuam fornecendo a energia necessária para que a cadeia de frio não seja impactada, mesmo se o motor é desligado.

É muito importante poder aproveitar uma segunda chance de vida da bateria antes da reciclagem!

“Ainda temos muitas ideias de aplicações para essas baterias de segunda vida que estamos desenvolvendo”, diz Lelong. 

 

Produção e exportações no primeiro quadrimestre crescem num ritmo superior ao das vendas internas, segundo a Anfavea

São Paulo – Apesar de todas as dificuldades ocasionadas pela segunda onda da pandemia no Brasil e dos gargalos na produção, a indústria automobilística vem conseguindo manter um bom ritmo de atividades. A produção de auto veículos em abril foi de 190,9 mil unidades, 4,7% abaixo de março, mas num mês que teve três dias úteis a menos que o anterior.

A comparação de números com abril de 2020 é descabida, pois foi o mês da paralisação geral das fábricas e concessionárias. Logo, a melhor referência é o volume acumulado do ano, e nele a produção de 788,7 mil unidades superou em 34,2% o resultado do primeiro quadrimestre do ano passado. “Devemos ressaltar a resiliência da cadeia automotiva num momento de crise, em especial das áreas de logística, compras e planejamento de produção das nossas associadas”, afirmou o presidente da Anfavea, Luiz Carlos Moraes.

Também merece destaque o desempenho das exportações, com crescimento de 34,7% no acumulado do ano. Ao todo foram embarcados 33,9 mil auto veículos em abril e 129,6 mil no ano. Os envios cresceram para a maioria dos mercados, em especial para a Colômbia.

As vendas internas também tiveram crescimento no quadrimestre, na comparação com produção e exportações. Foram licenciados 175,1 mil veículos em abril e 703 mil no acumulado, uma alta de 14,5% sobre os primeiros quatro meses de 2020. Caminhões e comerciais leves (picapes, principalmente) tiveram alta acima de 40% no total de emplacamentos de 2021, desempenho bem superior ao de ônibus (13,2% de crescimento) e de automóveis (7,7%).

“Os números deste primeiro terço do ano indicam que nossas projeções feitas em janeiro são factíveis de serem atingidas, salvo alguma situação inesperada no segundo semestre”, avaliou Moraes. A Anfavea estima para este ano crescimento de 15% nas vendas, 25% na produção e 9% nas exportações.

Crescer nos mercados externos é fundamental

Além dos números do quadrimestre, a Anfavea apresentou dados que mostram como estamos distantes de outros países produtores em termos de presença externa. No ranking global, somos o sétimo maior mercado em licenciamentos, o nono maior em produção de auto veículos, mas figuramos apenas em 26º na lista de exportadores em valores (US$). Outros países produtores vivem muito mais das exportações do que de seus mercados internos, casos de Japão, Coreia do Sul, México, Espanha e Índia.

Também chama a atenção como o Brasil está mal colocado no ranking de competitividade, na penúltima posição entre os 18 países em desenvolvimento, à frente apenas da Argentina, de acordo com estudo da Confederação Nacional da Indústria (CNI). 

“O aumento das exportações é crucial para o fortalecimento da Indústria. Para isso é necessária a criação de uma Política de Exportação com medidas capazes de reduzir o Custo Brasil, ampliação dos acordos internacionais de comércio, modernização e fortalecimento do sistema de financiamento às exportações”, defendeu o presidente da Anfavea.

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Conheça as condições especiais da BMW para os modelos 320i e X1 sDrive20i neste mês de maio. Mais opções de prazos, entrada flexível e manutenção gratuita contemplam as ofertas exclusivas disponíveis em todo o mês de maio.

 

A marca líder em vendas no segmento premium nacional inicia o mês de maio com ofertas para todas as versões dos modelos BMW 320i e BMW X1 sDrive20i, ambos produzidos na fábrica do BMW Group em Araquari e considerados os mais vendidos da categoria no país. Por meio do plano de financiamento Sign & Go, oferecido pela BMW Serviços Financeiros, os clientes têm facilidades exclusivas de pagamento, com entrada flexível e prazos de 12, 24 ou 36 meses mais parcela final.

Os dois modelos, BMW 320i e X1 sDrive20i, podem ser adquiridos a partir de R$ 239.950,00, ou por meio de financiamento pelo plano Sign & Go com uma entrada de R$ 97.200,00, saldo em 36 parcelas mensais de R$ 1.889, mais parcela final de 55% do valor do veículo na 36ª parcela.

Ainda como parte da condição especial, durante o mês de maio, todas as versões dos modelos 320i e X1 contam com três anos de manutenção gratuita, independente da modalidade de compra – à vista ou a prazo.  

A BMW Serviços Financeiros é a divisão de financiamentos, seguros e consórcio do BMW Group. Com um portfólio de produtos e serviços inovadores, são oferecidas soluções personalizadas e competitivas, desenvolvidas para atender com eficiência e exclusividade os clientes da marca.

 Sobre o Programa BMW Service Inclusive (BSI)

O BMW Service Inclusive (BSI) é um programa que permite a contratação antecipada das manutenções a um preço fixo, e está disponível para toda a linha de veículos BMW – sejam novos, seminovos e BMW Premium Selection. Os pacotes oferecidos garantem a realização de todas as manutenções CBS e itens associados, com a utilização de peças originais e serviço premium das concessionárias autorizadas em todo o mundo. O BMW Service Inclusive gera uma economia ao cliente de cerca de 30% com custos de manutenção, comparado aos valores dos serviços realizados individualmente. Ele pode ser contratado por períodos que variam de três a seis anos e com duração por quilometragem de 40 mil km até 120 mil km, e o cliente pode escolher entre as diversas variações de combinações de acordo com a preferência e a necessidade de consumo.