Casa Fiat de Cultura apresenta esculturas oníricas na nova mostra da Piccola Galleria “Entre o sono e a vigília”

 

Impermanência. Mutabilidade. Alternância. Movimentos fluídos. Esses e outros conceitos poderão ser apreciados na exposição “Entre o sono e a vigília", de Ian Gavião, que fica  em cartaz de 28 de junho a 14 de agosto, na Piccola Galleria da Casa Fiat de Cultura. A mostra foi escolhida no 5º Programa de Seleção da Piccola Galleria e apresenta um conjunto de 7 obras, entre esculturas e vídeos, formando uma instalação em que cada uma das peças conversa com as demais, em um ambiente difuso, misterioso e, por que não, mágico. 

A abertura será realizada no dia 28 de junho, às 19h, em um bate-papo virtual ao vivo com o artista. As inscrições devem ser feitas online e são gratuitas. A exposição poderá ser visitada presencialmente, na Casa Fiat de Cultura, e online, por meio de tour virtual e uma visita com mediação online e tradução simultânea em Libras. Toda a programação da Casa Fiat de Cultura é gratuita.

Com um fazer poético, tanto no processo de criação das obras, quanto no aspecto conceitual, Ian Gavião ultrapassa os limites de cada linguagem artística, materializando memórias e diferentes formatos narrativos. Fortemente inspirado pela literatura, é notável que esse conjunto de  trabalhos também apresenta marcante influência da arte povera – movimento italiano de vanguarda, surgido nos anos 60, propondo novas reflexões estéticas ao “empobrecer” as obras de arte –, Gavião apresenta esculturas criadas a partir de um material inusitado: parafina preta. 

“A arte povera não tem preocupação com a durabilidade e as velas também têm esse caráter de impermanência. Elas decidem quanto tempo vão ficar vivas e criam suas próprias formas. Gosto de dizer que sou um provocador da parafina, que segue seu caminho para delinear essas esculturas”, revela o artista. 

Daniela Goulart, que assina o texto curatorial da mostra, complementa essa ideia: “A ação do derretimento desfaz os limites entre pintura, escultura, performance e vídeo. Entre o difuso e o alerta, os objetos de Gavião ecoam não-objetos”.

Os títulos das obras e mesmo sua materialidade são inspirados por grandes nomes da literatura, como Clarice Lispector, Torquato Neto e Fernando Pessoa, mostrando como as linguagens artísticas podem se cruzar e resultar em obras completamente novas.

“Eu estava lendo Perto do coração selvagem, da Clarice e imediatamente imaginei o trecho ‘A noite densa e escura foi cortada ao meio, separada em dois blocos negros de sono’ como uma imagem que, hoje, é uma das esculturas da mostra”, conta Gavião. 

Além das esculturas, duas instalações de vídeo completam a experiência do visitante. Em “Enquanto o lobo não vem”, assistimos ao processo de derretimento de uma vela, em um exercício de concentração.  Já em “Algo que mantém”, um plástico negro dança sobre um céu azul, lembrando que o universo está em constante movimento.

A escolha da cor preta ajuda a criar o ambiente de mistério, já que carrega consigo uma larga simbologia sobre a noite, o luto, o imaginário, as pausas e as fabulações. 

“Entre o sono e a vigília é estar atento a dois mundos.  Boiar no ar entre velas e dormir até que uma outra espécie de realidade surja”, reflete Ian. “Nesta exposição, as pessoas são convidadas a abrir espaço para o imaginário e criar suas próprias memórias, sem limites para a linguagem ou para a permanência”, finaliza.

A exposição “Entre o sono e a vigília” é uma realização da Casa Fiat de Cultura e do Ministério do Turismo, por meio da Lei Federal de Incentivo à Cultura, com patrocínio da Fiat, do Banco Safra e da Usiminas, e co-patrocínio do Grupo Colorado. 

O evento tem apoio institucional do Circuito Liberdade, do Governo de Minas e do Governo Federal, além do apoio do Programa Amigos da Casa, da Brose do Brasil e do Instituto Usiminas.

Entre o sono e a vigília| Bate-papo online de abertura

Para abrir a exposição “Entre o sono e a vigília”, a Casa Fiat de Cultura realiza, no dia 28 de junho, às 19h, um bate-papo online com o artista Ian Gavião. O artista, que vive em mora em Belo Horizonte e também é educador, vai contar detalhes do seu processo criativo, inspirações e técnicas de criação. 

Formado em Artes Plásticas, com habilitação em esculturas e fotografia, sua prática se desdobra em linguagens variadas, entrelaçando imagem e literatura. “Minhas esculturas também podem ser vistas como pinturas. Há uma troca de técnicas entre as obras e não me preocupo em limitar as linguagens no processo de criação”, destaca Gavião.

Durante a conversa, ele vai explicar a composição das obras, criadas a partir do derretimento de velas, bem como a transformação de literatura em imagens potentes e de sonhos. O público poderá interagir com a artista, por meio do chat virtual. Algumas perguntas serão respondidas ao vivo. A inscrição deve ser feita online

Sobre as obras de Entre o sono e a vigília

A exposição “Entre o sono e a vigília” é composta por 5 esculturas em parafina e 2 vídeos. As esculturas são parte da formação de Ian que, ainda na faculdade, escolheu a parafina como seu material de trabalho. “Uma escultura pode ser feita de qualquer material e a parafina tem múltiplas possibilidades de textura, que dependem da forma como eu a manipulo”, explica o artista. Em conjunto, as obras formam uma instalação,  que cria um espaço para fábulas e a imaginação.

Para Daniela Goulart, Ian brinca com os opostos. “No seu fazer poético, além do elemento material, originário de sua formação em escultura, há também o desejo de explorar um percurso cósmico sem definição. Velas comunicam com o invisível. Neste estado de torpor lúcido, a cor preta triunfa, evocando mistério e o reconhecimento da impermanência.”

Lista de obras

• O poço onde vagam ruídos nítidos e dispersos – escultura em parafina (120 cm de diâmetro X 7 cm de espessura), 2021
• Uma noite densa e escura separada em dois blocos negros de sono – escultura em parafina s/ tela (50x4x60 cada), 2021/22
• Fantasia – escultura em parafina (30x20x30 cm), 2018
• Lança – escultura em papel machê e parafina (2 m altura x 45cm), 2022
• Véu – escultura em parafina e madeira (140 cm x 8 cm x 110 cm), 2018
• Enquanto esse lobo não vem – vídeo instalação, 2022
• Algo que mantém – vídeo, 2020

O artista: Ian Gavião

Ian Gavião é artista plástico e educador. Tem licenciatura em Artes Plásticas, com habilitação em escultura e fotografia pela Escola Guignard da Universidade do Estado de Minas Gerais (UEMG). Sua prática se desdobra em linguagens variadas, no entrelaço entre imagem e literatura, criando jogos e trocadilhos visuais, que dão lugares a coisas e situações que seriam facilmente esquecidas pelo tempo, e, nessa amplitude, investiga o cotidiano à espera de captar suas epifanias.

Vive e trabalha em Belo Horizonte e em 2021 realizou sua primeira exposição individual “É só uma questão de tempo”, na galeria de arte do Centro Cultural SESIMINAS. Já realizou exposições coletivas em Belo Horizonte e São Paulo, e participou das curadorias independentes “Xenon 1.0”, na Galeria Mama Cadela, em 2018, e “Xenon 1.6”, na Marcenaria Artística, em 2019, ambos em Belo Horizonte. Em 2018, foi premiado na “XVlll Mostra dos Premiados da Escola Guignard”. Também participou do laboratório de escrita e performance “Outras Vinganças”, na Idea Casa de Cultura, em 2018.

Piccola Galleria

O espaço é destinado a artistas da cena contemporânea e foi criado em 2016, com o intuito de incentivar a produção nacional e internacional. Os artistas são selecionados por uma comissão de especialistas, que, nesta 5ª edição, contou com o curador e crítico de arte, Marcus Lontra; a historiadora e professora da Escola de Belas Artes da Universidade Federal de Minas Gerais, Rita Lage, e o artista e professor da Escola Guignard, Sebastião Miguel, que investiga a relação entre representação e subjetividade, por meio de suas obras.

A proposta é apresentar e destacar trabalhos inéditos – pinturas, desenhos, gravuras, esculturas, fotografias, instalações, performances e/ou videoarte – de artistas locais, brasileiros ou estrangeiros. Além de Ian Gavião, outros cinco artistas foram selecionados na 5ª edição, e as mostras serão exibidas no calendário de 2022 e 2023.

Nesta edição, o processo de seleção foi realizado de forma 100% online. Além de agilizar o processo de inscrição, o formato permitiu que pessoas de todo o Brasil participassem, somando 194 inscrições, de todas as regiões do país. A avaliação dos jurados também foi promovida por meio de encontro virtual.

As exposições selecionadas no 5º Programa de Seleção da Piccola Galleria são exibidas em um espaço da Casa Fiat de Cultura voltado ao incentivo permanente de expressões artísticas e terão ações do Programa Educativo, desenvolvidas em conjunto com a curadoria de cada mostra. Serão realizadas visitas mediadas para públicos agendados e espontâneos, além de ações especiais de comunicação em todos os canais da Casa Fiat de Cultura. A mediação é feita com recursos de acessibilidade, para ampliar o acesso do público e visibilidade dos artistas.

Nas quatro edições já realizadas, o Programa de Seleção da Piccola Galleria apresentou o trabalho de 22 artistas, abrigou mais de 300 obras e recebeu um público de mais de 300 mil pessoas. A sala expositiva é um ambiente dedicado às artes visuais e sua criação marcou os 10 anos da Casa Fiat de Cultura. Situada ao lado do painel “Civilização Mineira”, de Candido Portinari, no hall principal da Casa Fiat de Cultura, o pequeno recinto é destinado a exposições de curta duração, mas com toda a visibilidade que a instituição enseja. Local intimista e com grande circulação de público, conta com a chancela da Casa Fiat de Cultura e do Circuito Liberdade, um dos mais importantes corredores culturais do país.

A Casa Fiat de Cultura

A Casa Fiat de Cultura cumpre importante papel na transformação do cenário cultural brasileiro, ao realizar prestigiadas exposições. A programação estimula a reflexão e interação do público com várias linguagens e movimentos artísticos, desde a arte clássica até a arte digital e contemporânea. 

Por meio do Programa Educativo, a instituição articula ações para ampliar a acessibilidade às exposições, desenvolvendo réplicas de obras de arte em 3D, materiais em braille e atendimento em libras. 

Mais de 60 mostras, de consagrados artistas brasileiros e internacionais, já foram expostas na Casa Fiat de Cultura, entre os quais Caravaggio, Rodin, Chagall, Tarsila, Portinari entre outros. Há 16 anos, o espaço apresenta uma programação diversificada, com música, palestras, residência artística, além do Ateliê Aberto – espaço de experimentação artística – e de programas de visitas com abordagem voltada para a valorização do patrimônio cultural e artístico. 

A Casa Fiat de Cultura é situada no histórico edifício do Palácio dos Despachos e apresenta, em caráter permanente, o painel de Portinari, Civilização Mineira, de 1959. 

O espaço integra um dos mais expressivos corredores culturais do país, o Circuito Liberdade, em Belo Horizonte. Mais de 3,5 milhões de pessoas já visitaram suas exposições e 580 mil participaram de suas atividades educativas. 

SERVIÇO

Exposição virtual “Entre o sono e a vigília”– Ian Gavião na Piccola Galleria da Casa Fiat de Cultura

28 de junho a 14 de agosto

Visitação presencial: Terça a sexta-feira, das 10h às 19h; Sábados, domingos e feriados, das 10h às 18h

Tour virtual no site: www.casafiatdecultura.com.br

Abertura da exposição virtual: Bate-papo ao vivo com Ian Gavião

28 de junho, das 19h às 20h, em transmissão ao vivo

Ingressos gratuitos com inscrição online

Casa Fiat de Cultura

Circuito Liberdade

Praça da Liberdade, 10 – Funcionários – BH/MG

Toda a programação da Casa Fiat de Cultura é gratuita.

Horário de Funcionamento

Terça a sexta-feira, das 10h às 19h

Sábados, domingos e feriados, das 10h às 18h

PEUGEOT expande ofensiva de eletrificação em novas cidades do Brasil e anuncia ampliação da Rede de e-Centers para comercialização e manutenção de veículos elétricos

  

A PEUGEOT anuncia abertura de oito novas lojas da Rede de Concessionárias, estruturadas especialmente para a comercialização e atendimento de pós-vendas para seus veículos elétricos, os “e-Centers”. A Marca disponibiliza atualmente para o mercado brasileiro, o hatch esportivo PEUGEOT e-208 GT e o veículo utilitário PEUGEOT e-EXPERT, ambos com motorização 100% elétrica e livres de emissões de CO².

Os modelos, podem ser adquiridos facilmente através do e-commerce da Marca ou em um dos e-Centers. E, a partir do mês de julho, a PEUGEOT amplia esse atendimento especializado para os elétricos em mais oito lojas em seis novas cidades, totalizando 10 e-Centers distribuídos pelo Brasil. 

Além dos dois pontos já existentes em São Paulo e no Rio De Janeiro, serão inaugurados mais três e-Centers no estado de SP, sendo um deles na cidade de Campinas e dois na capital paulista. Os outros pontos serão inaugurados nas seguintes cidades: Recife, Brasília, Porto Alegre, Curitiba e Florianópolis.

Assim como o atendimento, os equipamentos e o treinamento para a capacitação dos colaboradores realizarem a comercialização, revisão e reparos de veículos elétricos nos e-Centers, são diferenciados. A qualidade desse serviço é fundamental para que os consumidores PEUGEOT se sintam seguros e consigam aproveitar de forma completa a experiência única que os modelos proporcionam, tanto o veículo de passeio, quanto o utilitário com foco em uso profissional.

Além da Rede de e-Centers, os proprietários dos modelos elétricos da PEUGEOT, contam ainda com Call Center exclusivo, descarte de baterias com certificado verde em parceria com a Faarte através da Rede de Concessionárias e o PEUGEOT Assistance para todo território nacional, 24 horas, 7 dias por semana. 

Há também uma seleção de parceiros homologados para todas as soluções que o cliente do elétrico precisa, como carregadores wall-box (através da WEG) e vagas exclusivas com carregadores pela ESTAPAR (as Ecovagas).

O plano de expansão dos e-Centers é apenas uma parte da sólida estratégia da Ofensiva de Eletrificação da PEUGEOT no País, com o movimento nomeado MOVE TO ELECTRIC. 

“Para nós, estimular o crescimento de todo o ecossistema que suporta a oferta de veículos elétricos é tão importante quanto o próprio lançamento de novos produtos. Temos como objetivo aumentar nosso portfólio de elétricos, mas ir além dessa oferta e do atendimento especializado, também oferecer soluções inovadoras e alinhadas às necessidades atuais de mobilidade sustentável e melhoria nas cidades”, comenta Felipe Daemon, Head da marca PEUGEOT na América do Sul.

A PEUGEOT participa ainda, da primeira edição do Parque da Mobilidade Urbana (PMU), realizado pelo Estadão e Connected Smart Cities. Durante os dias 23, 24 e 25 de junho, o público pode conhecer de perto e dirigir os elétricos PEUGEOT e-208 GT, PEUGEOT e-EXPERT e modelos elétricos de outras marcas. 

Com veículos em exposição, experiência de test drive, atividades interativas e muito mais, o evento que acontece no Memorial da América Latina em São Paulo (SP), conta com entrada gratuita mediante a inscrição pelo site. Para saber mais, basta acessar: https://parquedamobilidadeurbana.com.br/ .  

PEUGEOT e-208 GT

Rápido, magnético e divertido de pilotar, o modelo é um veículo de passeio com vocação esportiva. O PEUGEOT e-208 GT alia performance, força, tecnologia e eletrificação de alto valor agregado em um só veículo, que permite atender a todos os gostos e preferências dos consumidores. 

Por fora, linhas puras que formam uma silhueta arrojada e esportiva, com um sutil equilíbrio entre robustez e suavidade. A dianteira é imediatamente identificável com a iluminação de faróis full LED na parte inferior que remetem ao “olhar felino com os dentes de sabre”, assinatura da PEUGEOT.

Sob o capô um motor de 260 Nm de torque imediatos (26,5 kgfm) e 136 cavalos de potência (100 kW), o PEUGEOT e-208 GT acelera de 0 a 100km/h em apenas 8,3 segundos. Com 50 kWh de capacidade, o modelo é capaz de percorrer até 340 km com carga completa (ciclo WLTP).

PEUGEOT e-EXPERT

O primeiro furgão elétrico da PEUGEOT conta com muita versatilidade e autonomia, ele eleva o conceito de conforto da categoria a um nível muito superior, desde o bem-estar a bordo até a tranquilidade em eficiência. 

O PEUGEOT e-EXPERT assegura essa dimensão ampliada de conforto, com a ausência de ruídos e vibrações e a uma condução suave. Um veículo prático, de fácil recarga com 6,1 m³ de volume útil e 1.000 kg de carga útil, aliado a um baixo custo de manutenção. Tudo isso somado a todas as qualidades herdadas do consagrado modelo a combustão, com ainda mais tecnologia e equipamentos embarcados.

O utilitário conta com conjunto de baterias de íons de lítio de 75 kWh capaz de garantir até 330 km de autonomia no ciclo WLTP. O motor elétrico do PEUGEOT e-EXPERT gera 136 cavalos de potência (100 kW) e 260 Nm de torque imediato (26,5 kgfm).

 

Stellantis amplia relacionamento com Vulcan Energy e torna-se acionista da empresa de lítio carbono zero. Stellantis será a segunda maior acionista da Vulcan. Investimento vai incrementar a produção de hidróxido de lítio de baixo carbono necessário para produção de veículos eletrificados da Stellantis na Europa. Acordo inicial foi ampliado para 10 anos

Amsterdã, 25 de junho, 2022 – Stellantis N.V. e Vulcan Energy Resources Ltda anunciaram hoje investimento de 50 milhões de euros da Stellantis na Vulcan e uma extensão do contrato de compra original vinculativo para 10 anos. O investimento de capital irá direcionar a expansão da produção da Vulcan planejada para o seu produtivo campo de exploração Upper Rhine Valley Brine Field (URVBF). Vulcan já está produzindo energia geotérmica a partir do URVBF e planeja produzir hidróxido de lítio sem uso de combustíveis fósseis e com pegada de carbono zero como parte do Projeto Zero Carbon Lithium™.

“Fazer este investimento altamente estratégico em uma companhia líder em lítio irá nos ajudar a criar uma cadeia de valor resiliente e sustentável para nossa produção europeia de bateria para o veículo elétrico”, afirma Carlos Tavares, CEO da Stellantis. 

“Nós continuamos buscando formar relacionamentos fortes com parceiros que compartilham valores como os nossos, lutar contra o aquecimento global e promover uma mobilidade limpa, segura e acessível para nossos clientes.”

“O investimento significativo da Stellantis na Vulcan e no Projeto de Lítio Zero Carbono representa um forte posicionamento de uma das maiores fabricantes de automóveis do mundo em relação ao abastecimento estratégico e sustentável de recursos de baterias,” afirma o diretor-geral da Vulcan, dr. Francis Wedin. 

“Nós estamos completamente alinhados com as metas de descarbonização e eletrificação da Stellantis, que representa algumas das mais ambiciosas na indústria. É encorajador ver uma montadora líder investindo na produção local de lítio de baixo carbono para veículos elétricos. Como nosso maior comprador, esperamos aprofundar nosso relacionamento com a Stellantis enquanto acionista substancial da Vulcan e do nosso projeto de Lítio Zero Carbon™.”

Como parte do plano estratégico Dare Forward 2030, Stellantis anunciou planos de atingir 100% do mix de vendas de veículos elétricos a bateria (BEV) para carros de passageiros na Europa e 50% do mix de vendas de carros de passageiros e comerciais leves nos Estados Unidos até 2030. Stellantis será a campeã do setor na mitigação das mudanças climáticas, tornando-se carbono zero até 2038, com uma redução de 50% das emissões já em 2030.

A Stellantis recentemente anunciou seu acordo de fornecimento de hidróxido de lítio (North American lithium hydroxide supply agreement)

Equipe Honda Racing vence etapa e mantém liderança na geral das motos no Rally Jalapão. Bissinho Zavatti é o mais rápido na terceira etapa, em São Félix (TO), e segue no pelotão de frente; Martin Duplessis, também da equipe vermelha, chega em terceiro na geral e permanece na ponta das motos também com a CRF 450RX

Martin Duplessis #21 – fez  07:19:12.90 – Honda CRF 450RX

São Félix (TO) – Em uma etapa realizada em forma de “laço” e disputada 100% na areia, com largada e chegada em São Félix (TO), a equipe Honda Racing manteve a liderança na geral das motos no Rally Jalapão após três dias de provas. 

Na jornada desta sexta-feira (24/3), a penúltima da competição, que é válida pela terceira rodada do Campeonato Brasileiro de Rally Cross Country, o piloto Honda Racing Bissinho Zavatti cravou o tempo de 2h40min11s, finalizando em primeiro lugar entre as motos e subindo para a terceira colocação geral do certame. 

Já seu companheiro de equipe Martin Duplessis finalizou os 212,76 km de trecho cronometrado da prova no terceiro posto, mantendo a ponta na disputa geral do tradicional rali. Ambos os pilotos correm com a moto Honda CRF 450 RX.

Bissinho Zavatti, que luta pelo título da categoria Moto 2, celebrou o primeiro lugar na etapa considerada pelo organização da competição como a mais difícil. “Consegui impor um ritmo muito bom do começo ao fim, sem errar nada, e fiquei muito feliz com o resultado. A moto, mais uma vez, estava perfeita”, disse. “Vamos fazer as manutenções necessárias para amanhã podermos fazer mais uma boa prova”, completou.

Para o argentino Martin Duplessis, o mais importante foi manter a liderança da categoria Moto 1 e da disputa geral entre as motos após três dias de disputa. O piloto da Honda Racing elogiou a segurança da moto, que o permitiu andar em alta velocidade em uma pista de muita areia na região de São Félix (TO).  

“Larguei na frente e estive o tempo todo na frente, mas cometi um erro no km 140, perdendo alguns minutos ali. Mas voltei a andar rápido, com segurança, e pude terminar em primeiro no geral”, disse. “Agora, quero manter essa distância para o segundo colocado amanhã e garantir o título”.

Decacampeão brasileiro de Rally Cross Country, Jean Azevedo ressaltou a necessidade de os pilotos fazerem muito uso da navegação para conseguir andar em um bom ritmo na areia. “Hoje foi o dia mais duro aqui no Jalapão, com a primeira parte mais rápida e a segunda, mais travada. Eu estou bem, confiante para amanhã, e espero poder, novamente, andar rápido e com segurança para colocar nossa equipe no pódio”, disse o piloto da Honda Racing que, a bordo de uma Honda CRF 450RX, é o segundo na categoria Moto 1 e quarto no geral.

Na disputa da classe Brasil, exclusiva para motos nacionais, com Honda a CRF 250F, Tiago Wernersbach voltou a vencer a etapa, mantendo boa vantagem para os concorrentes a uma etapa do fim da disputa. “Hoje, eu fui muito bem, em uma etapa que foi 100% disputada na areia. A moto se mostrou muito segura e rápida mais uma vez e estou muito confiante para amanhã.”

Neste sábado, os pilotos seguem para Luís Eduardo Magalhães (BA) para mais 510,98 quilômetros de prova, sendo 124 de trecho especial (cronometrado).

A equipe Honda Racing de Rally é patrocinada por Pro Honda, ASW, Alpinestars, Borilli Racing, DID e Seguros Honda.

Resultados 8º Rally Jalapão

Acumulado após 3 dias (extraoficiais / cinco primeiros)

Geral  Motos

1º Martin Duplessis #21 – 07:19:12.90 – Honda CRF 450RX

2º Gabriel Bruning #7 – 07:19:49.30

3º Bissinho Zavatti #6 – 07:22:11.40 – Honda CRF 450RX

4º Jean Azevedo #2 – 07:31:49.30 – Honda CRF 450RX

5º Tulio Malta #5 - 07:42:24.50

10º Tiago Wernersbach #9 – 08:22:16.10 – Honda CRF 250F

Categoria Moto 1

1º Martin Duplessis #21 – 07:19:12.90 – Honda CRF 450RX

2º Jean Azevedo #2 – 07:31:49.30 – Honda CRF 450RX

3º Adrien Metge #1 - tempo não divulgado

4º Ricardo Martins #4 - tempo não divulgado

Categoria Moto 2

1º Gabriel Bruning #7 – 07:19:49.30

2º Bissinho Zavatti #6 – 07:22:11.40 – Honda CRF 450RX

3º Tulio Malta #5 – 07:42:24.50

4º Guilherme Piva #12 – 08:40:28.40

Categoria Brasil

1º Tiago Wernersbach #9 – 08:22:16.10 – Honda CRF 250

2º Roberto Gatto #28 - 10:39:03.00

3º Lucas Gatto #29 – 13:54:06.60

3º dia (extraoficiais / cinco primeiros)

Geral  Motos

1º Bissinho Zavatti #6 – 02:40:11.3 – Honda CRF 450RX

2º Gabriel Bruning #7 – 02:40:14.3

3º Martin Duplessis #21 – 02:41:37.2 – Honda CRF 450RX

4º Jean Azevedo #2 – 02:44:23.5 – Honda CRF 450RX

5º Tulio Malta #5 – 2:49:48.4

Categoria Moto 1

1º Martin Duplessis #21 – 02:41:37.2 – Honda CRF 450RX

2º Jean Azevedo #2 – 02:44:23.5 – Honda CRF 450RX

2º Ricardo Martins #4 – NC

3º Adrien Metge #1 – NC

Categoria Moto 2

1º Bissinho Zavatti #6 – 02:40:11.3 – Honda CRF 450RX

2º Gabriel Bruning #7 – 02:40:14.3

3º Tulio Malta #5 – 2:49:48.4

4º Guilherme Piva #12 – 3:07:27.2

Categoria Brasil

1º Tiago Wernersbach #9 – 03:02:01.9 – Honda CRF 250F

2º Lucas Gatto #29 – 3:25:33.6

3º Roberto Gatto #28 – 4:03:29.8

Programação do 8º Rally Jalapão

Sábado (25/6) – 4º dia

São Félix (TO) a Luís Eduardo Magalhães (BA)

Deslocamento inicial – 20,54 km

Trecho especial (cronometrado) – 124 km

Deslocamento final – 366,44 km

Total do dia – 510,98 km

Total do percurso – 1.390,49 km

Total dos trechos cronometrados – 750,53 km

*A programação é fornecida pela organização do evento e está sujeita a alterações.

No Festival de Interlagos que acontece de 23 a 26, a Triumph disponibiliza 12 modelos para teste do público

Mais uma vez, a Triumph será um dos principais destaques da edição deste ano do “Festival Interlagos”, que acontece entre os dias 23 e 26 de junho, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP). Entre as atrações, o público poderá pilotar (on e off-road) 12 modelos da marca: Street Twin, Bonneville T100, Bonneville T120 Black, Scrambler 900, Street Triple RS, Rocket 3R, Tiger Sport 660, Tiger 900 GT Pro, Tiger 900 Rally Pro, Tiger 1200 GT Explorer, Tiger 1200 Rally Pro e Tiger 1200 Rally Explorer.

“Será a primeira oportunidade para o consumidor brasileiro testar, por exemplo, a novíssima Tiger 1200, que começa a chegar nesta semana à Rede de Concessionárias. É o modelo mais moderno e mais aguardado pelo público no segmento das motocicletas Big Trail”, afirma Renato Fabrini, General Manager da Triumph no Brasil.

Significativamente mais leve e muito mais potente, com manuseio e especificações líderes da categoria, além de toda a vantagem de desempenho do novo motor triplo T-Plane, a Tiger 1200 foi projetada para ser a motocicleta adventure de grande capacidade mais potente, ágil e manobrável do mundo. Apresentando uma transformação na capacidade e no desempenho no asfalto e a experiência off-road mais dinâmica e empolgante, a nova geração traz o melhor de todos os mundos, incluindo pela primeira vez duas novas opções de tanque de combustível com capacidade de 20 litros e também de 30 litros, nas versões Explorer.

Esses e outros modelos da marca no Brasil também estarão expostos no estande da Triumph, juntamente com algumas motocicletas exclusivas personalizadas como Thruxton R Cammo, Rocket 3 R Fogaça e Bonneville T120 Ronin, motocicletas feitas pela Shibuya Garage, de propriedade do artista Teydi Deguchi. E também, Bobber Black e Scrambler 1200,

feitas pela Atlantic Custom Studio.

O estande da Triumph também vai explorar o universo feminino, cada vez mais presente no segmento de motocicletas premium. O movimento Women For The Ride (WFTR), uma iniciativa inédita no Brasil, criado pela empresa em 2020, tem como objetivo aproximar a marca Triumph do público feminino, incluindo motociclistas, garupas e apaixonadas por motos.

No estande da Triumph vão acontecer ativações com Karina Simões (embaixadora da marca), Bruna Wladyka (Elas Pilotam), Eliana Malizia (Acelerada), Vans Faria (Vans 883) e Pablo Berardi, instrutor-chefe da Triumph Riding Experience (TRX).

A TRX é o programa de experiências para clientes da Triumph Brasil, que atua em quatro principais pilares: cursos, viagens (nacionais e internacionais), aluguel de motos e passeios. Criada em 2013, a TRX é a maior empresa de experiências com motocicletas da América do Sul e o programa de relacionamento do segmento de motos mais longevo e consolidado do setor. Neste período, a TRX já atendeu um público total superior a 15.000 pessoas com suas diferentes atividades, que incluem, também, palestras e eventos relacionados ao universo das duas rodasO espaço da Triumph também vai contar com distribuição de brindes, customização e sorteio de Jaquetas Triumph com as artistas Geane Santana e Livia Varro e uma tenda VIP da Tiger 1200 com motocicletas disponíveis para serem pilotadas na pista e também no off road, exclusiva para convidados.

“Neste ano, teremos a maior participação da Triumph no Festival Interlagos, com diversas atrações para os visitantes, incluindo um total de 44 motos, sendo 18 unidades em exposição no nosso estande e mais 26 disponíveis para test rides. Queremos aproveitar esta oportunidade para oferecer ao público uma experiência Triumph completa”, explica André Molnar, gerente de Marketing da empresa.

SOBRE A TRIUMPH

A Triumph Motorcycles Brazil é uma das 12 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus. A marca conta com 22 Concessionárias no Brasil nas cidades de São Paulo (SP), Santos (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), São José dos Campos (SP), São José do Rio Preto (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC), João Pessoa (PB), Londrina (PR), Vitória (ES), Várzea Grande (MT), Fortaleza (CE), Salvador (BA), Campo Grande (MS) e Natal (RN).

A Triumph possui o portfólio mais completo do mercado entre as marcas premium, oferecendo três pilares principais de produtos: Clássica, Adventure e Roadster.

Fundada em 1902, a Triumph Motorcycles comemora 119 anos de fabricação em 2021. É uma empresa global, atuando diretamente em 13 países, por meio de suas filiais, e indiretamente em outros mercados, através de distribuidores independentes. A Triumph é a maior fabricante britânica de motos. O faturamento mundial da empresa gira em torno de R$ 3,5 bilhões e suas vendas no varejo superaram as 75.000 unidades no exercício financeiro de 2021.

No mundo todo, a Triumph possui cerca de 700 concessionárias e perto de 2.000 funcionários. A Triumph possui fábricas em Hinckley, Leicestershire (Inglaterra), e na Tailândia, além de instalações de CKD no Brasil e na Índia. A Triumph está sediada há mais de três décadas em Hinckley e produziu motos icônicas que misturam perfeitamente um projeto autêntico, personalidade, carisma e desempenho.

Este foco, inovação e paixão pela engenharia criaram hoje uma ampla variedade de motocicletas, adequadas para todos os motociclistas, incluindo a nova e impressionante Trident 660, a líder do segmento Tiger 900, a transcontinental Tiger 1200, a roadster com o maior motor produzido em série do mundo Rocket 3 R, a esportiva de alto desempenho Street Triple 765 RS, a imponente Scrambler 1200, e a lendária família Bonneville, incluindo a Bonneville Bobber, Street Twin, Street Scrambler, Speed Twin, e as icônicas Bonneville T120 e T100.

A Triumph Bonneville, notoriamente famosa por comemorar o recorde de velocidade terrestre da Triumph em 1956 em Bonneville Salt Flats, Utah (Estados Unidos), foi uma supermoto britânica original e vencedora de corridas, escolhida por motociclistas famosos do passado por sua ciclística, estilo e características lendárias. Atualizada com ainda mais desempenho e estilo icônico, combinados com a tecnologia voltada para o piloto moderno, a nova família Bonneville torna-se, na atualidade, a autêntica escolha clássica moderna.

HISTÓRIA GLORIOSA NAS PISTAS DE COMPETIÇÃO

A Triumph possui um glorioso histórico em corridas, competindo e vencendo disputas em praticamente todas as categorias e modalidades do motociclismo esportivo. Desde a vitória do segundo TT da Ilha de Man, em 1908, passando pelo domínio das estradas e das pistas na Europa e na América nos anos 1960, até as conquistas de corridas recentes com a Triumph de 675 cc triplamente motorizada na vitória do Daytona 200, em 2014, a vitória do Supersports TT da Ilha de Man, de 2014, os títulos dos Supersports britânicos de 2014 e 2015, as corridas do World SuperSport, e, em 2019, com mais uma vitória no TT da Supersports da Ilha de Man, com Peter Hickman.

A lendária história da Triumph nas corridas continua com o fornecimento exclusivo de motores para o Campeonato Mundial de Moto2, desde o início da temporada de 2019. A Triumph fornece para todas as equipes o seu motor triplo de 765 cc ajustado para corridas, baseado no motor da Street Triple RS, líder da categoria. Ao redefinir a classe e quebrar recorde após recorde no ano inaugural, incluindo a primeira velocidade máxima da Moto2 superior a 300 km/h, a temporada de 2020 ficou ainda mais rápida com mais 11 recordes de voltas e sete vencedores diferentes em 15 corridas.

As atividades de corrida da Triumph são reforçadas por um retorno à British Superbike, em 2021, com uma equipe de corrida apoiada pela fábrica, a Dynavolt Triumph, no Campeonato Britânico de Supersport.

Em 2021, a Triumph anunciou sua entrada nos mundos do Motocross e do Enduro, bem como um novo esforço para participar de competições esportivas, com o compromisso de disputar campeonatos de alto nível nas categorias de Motocross e Enduro.

Novo conceito global de varejo da Nissan para as concessionárias estará presente em 100% da rede na América do Sul até o final do ano-fiscal 2024

 

• Empresa encerrou ano-fiscal de 2021, em março, com mais de 160 revendedores no Brasil, Argentina, Chile e Peru adotando o Nissan Retail Concept, que oferece uma nova imagem e experiência com a marca aos clientes.

América do Sul – O ambiente de negócios está em constante mudança e há uma contínua diversificação das expectativas e estilos de vida dos clientes. Diante desse cenário, a Nissan América do Sul implantou, durante o ano-fiscal de 2021, seu novo conceito de loja, que oferece uma experiência diferenciada em design e atendimento, em mais de 50% das concessionárias de sua rede da região.

"O Nissan Retail Concept torna tangível o compromisso da Nissan em oferecer aos clientes uma experiência de alta qualidade em nossas concessionárias, consistente com as diretrizes de nossa matriz no Japão, tanto em termos de compra de um carro novo quanto no restante dos serviços que prestamos. Tudo para superar as expectativas de todas as pessoas que nos visitam", comentou Ricardo Flammini, vice-presidente de Marketing, Vendas e Pós-Vendas da Nissan América do Sul.

Globalmente, a Nissan tem como objetivo implantar este padrão em mais de 9 mil concessionárias de 170 países até o final do ano-fiscal 2022 (em março de 2023), incluindo todos os elementos-chave da marca, como a sua visão de mobilidade Nissan Intelligent Mobility; veículos elétricos e veículos comerciais leves, entre outros.

Cinco componentes principais

O novo conceito é composto pela icônica placa vermelha da Nissan na entrada da concessionária e insígnia do showroom, que destacam a identidade corporativa. Dentro, o espaço "Nissan Drive" orienta intuitivamente os clientes pela experiência da marca; uma variedade de áreas de consulta atendem às diversas necessidades dos visitantes dos revendedores; e um lounge exclusivo e aconchegante eleva a experiência do cliente. Além disso, e também fundamental, há uma área de entrega de veículos diferenciada, para que este momento seja inesquecível.

Capilaridade e presença em todos os cantos da América do Sul

A rede de concessionárias Nissan continua a se expandir no Brasil, Chile, Peru e Argentina. O Brasil foi um dos primeiros países do mundo a ter concessionárias com o novo conceito da Nissan. Já a Argentina foi pioneira da Nissan globalmente com a proposta Nissan Express Contact: um formato de loja-butique que oferece serviços de manutenção de rotina e um showroom menor do que o habitual, adaptado aos locais mais afastados dos centros urbanos, perto de áreas rurais, experimentando de perto o crescimento na adoção da Nissan Frontier. Atualmente existem 10 em todo o país, localizadas em Mercedes (província de Buenos Aires), Córdoba, Santa Cruz, Chubut, entre outras.

Além disso, nos quatro países houve avanço significativo na capilaridade da rede. Em relação ao exercício anterior, durante 2021, a Nissan abriu concessionárias em 10 novas cidades e municípios do Brasil (Ijui, Sinop, Votuporanga, Caxangá, Mossoró, Assis, Rondonópolis, Campo Grande, Toledo e Jaboatão dos Guararapes), em 13 na Argentina (Cidade de San Luis, Posadas (Misiones), San Francisco (Córdoba), Mercedes, Olavarría, Ciudadela, Adrogué e Rafaela (os cinco pontos em Buenos Aires), General Pico (La Pampa), Paraná (Entre Ríos), San Rafael (Mendoza), Venado Tuerto e Cañada de Gómez (ambos em Santa Fé), dois no Chile (em Arica e Calama, em Antofagasta) e mais dois no Peru (Trujillo e Arequipa).

Essas aberturas fazem parte do compromisso assumido pela Nissan América do Sul de aumentar sua rede em 25% até o ano-fiscal de 2023, em um esforço conjunto com os distribuidores de cada mercado e a equipe Nissan, sempre mantendo o cliente no centro. decisões estratégicas.

Sobre a Nissan América do Sul

Para saber mais sobre a Nissan América do Sul, visite o link. Você pode nos seguir em nossas contas oficiais do LinkedIn na Argentina, Brasil, Chile e Peru e também ouvir nossos podcasts Nissan On Air em espanhol e Nissan No Ar, em português.

Companhia Viva, colombiana de baixo custo, inicia voos para o Brasil

A companhia colombiana Viva, que se denomina "ultra low cost" ou de baixíssimo custo, anunciou o início das suas operações no Brasil. Inicialmente, a operação se dará apenas com saídas do Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, com três voos semanais diretos para Medellín, "hub" da aérea, a cidades como Miami, nos EUA; Punta Cana, na República Dominicana; Cancún e Cidade do México, no México; e destinos litorâneos colombianos como Cartagena, Santa Marta e San Andrés..

Cada trecho será realizado por aeronaves modelo A320neo, com capacidade para 188 passageiros. A expectativa da Viva é comercializar bilhetes até 35% mais baratos em relação às concorrentes para os destinos internacionais com saída do Brasil.

Os voos da Viva em São Paulo terão frequências semanais, saindo às terças, quintas e domingo para Medellín. A empresa projeta 50 mil passageiros em seu primeiro ano de operações aqui. Fora do país, a companhia já oferece 45 rotas domésticas na Colômbia e Peru; além de 13 rotas internacionais para os Estados Unidos, México, Peru, República Dominicana, Argentina e, agora, para o Brasil. Os bilhetes com partida de Guarulhos já estão à venda por meio do site www.vivaair.com.

Fonte: UOL

Coluna Fernando Calmon

Coluna Fernando Calmon 

Nº 1.206 — 24/6 /22

 

Alemanha rejeita fim total de

motores a combustão em 2035

 

Apesar de o Parlamento Europeu ter aprovado, dia 8 último, um projeto de proibir a venda de motores a combustão a partir de 2035 nos países da União Europeia, há alguns obstáculos a superar. Sem dúvida, o rumo está correto em direção aos carros elétricos, mas o ritmo de substituição ainda parece incerto. Acelerar a transição pode criar problemas e obstáculos como montar uma rede de recarga rápida e ultrarrápida o mais pulverizada possível, a dependência de metais para as baterias de íons de lítio e o preço das próprias baterias.

De acordo com a agência de notícias Reuters, o ministro das Finanças da Alemanha, Christian Lindner, afirmou durante uma conferência em 21 de junho “que continuaria a haver nichos para motores a combustão, a proibição estava errada e o governo discordaria desta legislação europeia”. Alemanha é a maior economia da Europa e uma declaração deste peso possivelmente terá o poder de flexibilizar as metas. As decisões finais neste bloco econômico dependem de aprovação unânime dos 27 países membros.

Logo após a votação no Parlamento Europeu, a ACEA (sigla em francês para Associação dos Fabricantes Europeus de Automóveis) liberou um comunicado pouco amistoso em que a apoia a meta de redução de 50% das emissões de CO₂ até 2030, mas não de 100% em 2035. Combustíveis sintéticos neutros em CO₂ em motores a combustão estariam entre as alternativas.

“Nossa indústria está no meio de um grande impulso para veículos elétricos, com novos modelos chegando de forma constante. Mas, dada a volatilidade que enfrentamos globalmente, qualquer regulamentação de longo prazo que vá além desta década é prematura neste estágio inicial. É necessária uma revisão transparente no meio do caminho para definir as metas pós-2030.”

As posições da ACEA, sediada em Paris, seguem o pensamento da maioria dos 16 associados, incluindo produtores de caminhões e duas marcas não europeias (Toyota e Hyundai). A Stellantis, porém, preferiu se desligar da ACEA no final deste ano e lançar logo no início de 2023 um fórum próprio anual que chamou Liberdade de Mobilidade. Trata-se de uma clara cisão (não apresentada como tal) do quarto maior produtor mundial de veículos.

Carlos Tavares, presidente da Stellantis, afirmou: “Neste fórum público vamos abordar as principais questões em torno da mobilidade descarbonizada e fornecer os próximos passos para tomarmos juntos.”

E como fica o Brasil neste debate? A VW, a própria Stellantis e a Toyota vislumbram para o País uma solução de descarbonização que inclui o etanol. Em encontro com a indústria de autopeças, no último dia 20, o presidente da Toyota para América Latina, Masahiro Inoue, disse que “o etanol é um combustível renovável maravilhoso, e podemos mostrar ao mundo que a tecnologia de híbridos flex é uma opção para a descarbonização. Precisamos avançar para outros mercados da região e outros continentes, como demonstram os estudos que a Índia está realizando”.

Híbridos no Brasil são apostas das chinesas GWM e CAOA Chery

Ainda este ano a GWM começará a importar a nova geração do SUV Haval 6, cuja produção na fábrica de Iracemápolis (SP) está prevista para o segundo semestre de 2023. A empresa só venderá modelos híbridos em três versões: híbrido convencional, híbrido plugável e híbrido plugável com tração nas quatro rodas e dois motores elétricos (total 483 cv/77,7 kgf.m). Os motores a combustão interna (MCI) são a gasolina, mas terão adiante versões flex. Principal vantagem frente aos híbridos convencionais é o que a empresa chama de DHT (sigla em inglês para Tecnologia Híbrida Dedicada).

No caso do híbrido plugável a maior diferença é uma bateria que permite alcance no modo puramente elétrico de até 200 km, três a quatro vezes maior em relação à média dos concorrentes. O MCI de 1,5 litro turbo, neste caso, tem função secundária ao contrário de outros híbridos.

Existe apenas um par de engrenagens fixas para conectar o MCI às rodas. Uma vantagem é não exigir planejamento para recarregar a bateria em viagens mais longas pois o MCI atua como gerador. A velocidade máxima no modo elétrico é de 140 km/h. Também é possível acionar um modo ampliado de regeneração e quase dispensar o pedal de freio em uso urbano na maioria das situações.

Já a Caoa Chery apresentou sua linha de veículos eletrificados com cinco modelos. Por R$ 139.990, o iCar é um microcarro elétrico (duas portas; só 3,2 m de comprimento) mais barato do Brasil. Potência 61 cv e alcance de 282 km. Os SUVs Tiggo 5X Pro (R$ 169.990) e Tiggo 7 Pro (R$ 199.990), fabricados em Anápolis (GO), são híbridos leves (semi-híbridos, de fato) e chegam em julho. Motor 1.5 turbo flex de 160 cv (E) também equipa o Arrizo 6 Pro, importado da China a partir de agosto.

De lá também virá o Tiggo 8 Plug-in Hybrid (R$ 269.990), que tem dois motores elétricos e entrega 317 cv e 56,6 kgf.m. São dois modos de condução e três modos de regeneração. Marca desenvolveu seu primeiro câmbio dedicado a veículos híbridos – no caso com 11 marchas. O SUV tem alcance elétrico de 77 km. A marca seguirá oferecendo versões MCI de todos os modelos em linha.

Jetta GLI vai melhor com o novo câmbio DSG

O preço alto (R$ 216.900) não atrai, mas o Jetta GLI entrega desempenho bem acima da média do segmento de sedãs médios compactos. Dentro dos novos limites de emissões Proconve L7 o motor turbo de 2 litros a gasolina, 231cv e 35,7kgfm forma um conjunto instigante com o câmbio automatizado DSG agora de sete marchas e problemas anteriores resolvidos. As trocas de marchas no modo Sport são feitas em rotações mais altas e muito rápidas. Boa estabilidade chama atenção nas curvas e respostas ágeis remetem ao Golf GTI. Cabine traz o volante de ID.3, toques de esportividade, carregador sem fio para celular e central multimídia de 10,1 pol.

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Aerolíneas Argentinas anuncia retomada da oferta total de voos para o Brasil a partir de julho e mira ampliação de frequências em outubro. Nesta primeira etapa, serão 74 voos semanais ligando destinos argentinos a São Paulo, Rio de Janeiro, Salvador, Florianópolis, Porto Alegre, Curitiba e Brasília

   Foto: Divulgação/Aerolíneas Argentinas

Brasília, 24/06/2022 -- Principal emissor de turistas estrangeiros para o Brasil, a Argentina deverá aumentar o fluxo de visitantes nos próximos meses. Serão 74 voos semanais entre os dois países, com rotas ligando destinos argentinos a sete capitais brasileiras: São Paulo, Rio de Janeiro, Salvador, Florianópolis, Porto Alegre, Curitiba e Brasília. 

Além disso, a companhia aérea também pretende, a partir de outubro, aumentar a frequência dos voos semanais para o Rio de Janeiro (de 14 para 17) e para Salvador (de 2 para 4) a partir de julho, a companhia aérea Aerolíneas Argentinas retomará a mesma oferta de assentos (109 mil) praticada para o Brasil em 2019 e já tem programada para outubro a ampliação da frequência de voos semanais de alguns destinos.

  

Historicamente, o Brasil é o principal destino de turistas argentinos. Em 2019, 1,9 milhão dos 6,3 milhões de visitantes estrangeiros que o Brasil recebeu eram argentinos, o que demonstra a importância desse mercado para o turismo brasileiro. Em janeiro e fevereiro deste ano, o número de reservas de voos e hospedagens entre turistas argentinos voltou basicamente ao mesmo patamar registrado no verão de 2019/2020.

 

De acordo com Fabián Lombardo, diretor de Vendas, Planejamento e Gestão de Rotas da Aerolíneas Argentinas, o Brasil será o primeiro destino da companhia a recuperar a oferta total de assentos com relação ao que operava antes da pandemia. 

“Para a Aerolíneas, o Brasil é o mercado mais importante do exterior. Queremos que os brasileiros nos visitem na próxima alta temporada, assim como os argentinos possam aproveitar as férias no Brasil a partir deste incremento na frequência aos destinos turísticos que a companhia opera”, salientou Lombardo.

 

Ponte aérea

 

Em parceria com a GOL, a Aerolíneas Argentinas também confirmou para agosto a operação de uma ponte aérea com oito voos diretos e diários entre os aeroportos de Guarulhos, em São Paulo, e o Aeroparque, em Buenos Aires, com a flexibilidade de alterar de voo no mesmo dia da viagem sem nenhum custo adicional.

 

Série especial Citroën My Ami Buggy se esgota após menos de 18 minutos. - Primeiro cliente comprou o My Ami Buggy menos de três minutos após o lançamento

 

Seguindo o sucesso do conceito revelado há alguns meses, a Citroën apresentou na Europa a inédita e Edição Especial Ultra Limitada My Ami Buggy. Com design marcante e proposta única, o My Ami Buggy será produzido em um lote de somente 50 unidades e é destinado a entusiastas que buscam uma solução de mobilidade que alia liberdade, prazer e espírito de aventura. Com motorização elétrica, o My Ami Buggy é ideal para o uso recreativo em diferentes ambientes, incluindo o campo e praias, especialmente no início do verão europeu.

Baseado no modelo que conquistou o continente, o My Ami Buggy tem visual exclusivo, com destaque para a cor Khaki da carroceria 100% reciclável, rodas de 14” de aço com pintura dourada e calotas exclusivas e portas compostas por aço tubular, que incrementam a amplitude da cabine. 

O estilo ao ar livre é complementado pela exclusiva capota de lona removível, um recurso que já fez história em modelos icônicos com os Citroën 2CV e o Mehari. O visual é finalizado com proteções adicionais nos para-lamas e para-choques. Um marcante tom amarelo faz contraste na parte exterior e na cabine do My Ami Buggy, estando presente nas costuras dos bancos, gancho para sacolas, puxadores das portas e nos três compartimentos do console.

“O público reagiu com entusiasmo quando apresentamos o My Ami Buggy Concept e muitos
os clientes pediram por ele. Hoje, temos o prazer de dar vida ao espírito deste conceito com
a série exclusiva My Ami Buggy e para ilustrar mais uma vez o potencial para personalizar Ami. Sem portas e com teto conversível, o My Ami Buggy permite que motorista e passageiro se sintam mais livres e desfrutar de uma condução silenciosa no modo elétrico”, disse Laurence Hansen, Diretor de Estratégia e Produtos da Citroën.

Essa proposta única e exclusiva conquistou rapidamente os clientes na região. E bota rápido nisso: em somente 17 minutos e 28 segundos as 50 unidades do My Ami Buggy se esgotaram, representando a média de uma venda a cada 21 segundos. O primeiro cliente precisou de só 2 minutos e 53 segundos após o início das vendas para efetivar a compra, feita de forma totalmente on-line.

As entregas do My Ami Buggy começam na segunda metade de agosto e acompanham a exclusividade do produto. Os proprietários poderão receber o modelo em sua própria casa e farão parte do grupo com mais de 21 mil clientes que o Ami conquistou desde seu lançamento em 2020. Atualmente a linha Ami está à venda em nove países da Europa.