MERCEDES-BENZ GLK 300 É ATRAÇÃO NO SALÃO DO AUTOMÓVEL DE SÃO PAULO. NOVO MODELO COM 252 CV TEM MELHOR DESEMPENHO E CONSOME MENOS COMBUSTÍVEL

O novo Mercedes-Benz GLK 300 chega à 27ª edição do Salão do Automóvel de São Paulo, que acontecerá de 24 de outubro a 4 de novembro, no Anhembi, em São Paulo, mostrando suas credenciais para a cidade e o off-road. Sua aspiração à liderança do segmento dos SUVs compactos é fundamentada por um motor que combina eficiência com agilidade, um novo design e uma excelente gama de equipamentos e acessórios.

O exterior redesenhado remete ao dinamismo incrementado do GLK. A carroceria combina elementos clássicos dos veículos todo-terreno à linguagem de design dos modelos atuais da Mercedes-Benz. 

Linhas fortes, superfícies amplas e o design das partes traseira e dianteira reforçando a sensação de volume harmonizam com as características marcantes da carroceria do GLK, típicas dos veículos todo-terreno clássicos mais funcionais. 

Além dos evidentes benefícios para uso em terreno fora de estrada, este design também oferece vantagens concretas para o uso diário. O posicionamento elevado do motorista possibilita uma visão dominante do tráfego, ajudada pelas linhas da carroceria, também pensadas para proporcionar excelente visibilidade.

Os designers da Mercedes-Benz especializados em interiores levaram a cabo uma total transformação do painel. Por exemplo, um largo friso de alumínio texturizado atravessa toda a largura do painel dianteiro. As novas aberturas redondas de ventilação com frisos prateados também chamam a atenção. 

Volante esportivo de três raios, novas cores de estofamento e novo design dos bancos, mais iluminação indireta com tecnologia LED com fibras ópticas, disponibilizada para o GLK pela primeira vez, enriquecem ainda mais a atmosfera acolhedora do interior do carro.

Do ponto de vista funcional, o GLK traz sistema Comand Online com navegação por GPS e sistema LINGUATRONIC de reconhecimento de voz (em inglês).
Uma nova geração de motores em V

O GLK 300 4MATIC BlueEFFICIENCY traz motor 3.5 seis cilindros com tecnologia inovadora de uma nova geração de motores em V. Com 252 cv de potência, este V6 explora a tecnologia BlueDIRECT para se posicionar em termos de desempenho e consumo de combustível.

A excelente economia no consumo do GLK tem raízes em um abrangente pacote de medidas seguindo os princípios BlueEFFICIENCY da Mercedes-Benz, assim como na tecnologia de motores em seu estágio mais avançado. 

Além da função ECO start/stop de série, a configuração do modelo inclui a transmissão automática 7G-TRONIC PLUS com sete velocidades. Eixos com baixo atrito, direção com assistência elétrica e pneus com baixa resistência ao rolamento também têm parte na redução do consumo.

Segurança exemplar de série
O renovado GLK incorpora o conceito de segurança integral, seguindo a filosofia da marca Mercedes-Benz, baseada principalmente no estudo de acidentes reais. A célula de passageiros altamente robusta cria uma excelente base para a proteção dos ocupantes, juntamente com as zonas de deformação dianteira e traseira. 

O GLK vem com numerosos itens de série voltados à proteção de seus ocupantes. Além dos airbags dianteiros, laterais de proteção pélvica para o motorista e passageiro da frente, também há airbags para as janelas do motorista e passageiros da frente e de trás e airbag de joelhos para o motorista.

Os pedais e os apoios de cabeça NECK-PRO para o motorista e passageiro da frente reagem em caso de colisão para aumentar ainda mais o nível de proteção.

Além disso, a direção elétrica com STEER CONTROL (controle de esterço), que ajuda o motorista em condições de direção instáveis transmitindo um impulso que pode ser sentido no volante, sugerindo que o condutor contraesterce na direção correta, Brake Assist (BAS), que aumenta a força de frenagem quando é detectada uma frenagem de emergência, e o ADAPTIVE BRAKE (freio adaptativo), reunindo as funções Hill-Start Assist, HOLD e secagem dos discos de freios na chuva dão retaguarda ao motorista.

O alto padrão de segurança ativa é garantido pela suspensão AGILITY CONTROL, com sistema de amortecimento seletivo, pelo ESP (Electronic Stability Program - programa de estabilidade eletrônico), que inclui estabilização de reboque, alarme de perda de pressão dos pneus, além da tração integral permanente 4MATIC e do sistema de tração eletrônico 4ETS.

O equipamento de série na versão oferecida no Brasil inclui também o ATTENTION ASSIST, sistema que detecta possível sonolência do motorista. Outro item importante são os faróis bi-xenon, associados ao Intelligent Light System (sistema de iluminação inteligente). Ajustes específicos nos faróis proporcionam melhor orientação, iluminando de forma mais aberta o campo de visão do motorista.

Dados Técnicos
Cilindros - V6
Cilindrada - (cm3) 3.498
Potência máxima - (cv/rpm) 252 / 6.500
Torque (Nm/rpm) - 340 / 3.500 - 4.500
Câmbio - 7G-Tronic Plus
Peso (kg) - 1.770
Pneus - 235/50 R19 | 255/45 R19
Capacidade do porta-malas (l) - 450 – 1.550
Tanque de combustível (l) - 74

Dimensões (mm)Comprimento - 4.536
Largura - 2.016
Altura - 1.669

MINI E CARTÃO MASTERCARD FORMAM PARCERIA E CONCEDEM DESCONTOS A PROPRIETÁRIOS DOS CARROS DA MARCA NA LINHA LIFESTYLE COLLETION.

MINI participa do programa “Rio Não Tem Preço”, plataforma da MasterCard que oferece experiências únicas e exclusivas, além de uma variedade de benefícios para os clientes da bandeira. Lançado em 2011, o programa, denominado internacionalmente como “Priceless Cities”, está presente em mais de 31 milhões de estabelecimentos ao redor do mundo, em lugares como Londres, Nova York, Toronto e, a partir deste mês de outubro, passará a contar com o Rio de Janeiro como a mais nova cidade escolhida para fazer parte da sua rota.

A MINI Brasil, em parceria com a MINI Caltabiano concessionária da marca presente no Rio de Janeiro, participará da ação com diversas ativações. Até o dia 31 de dezembro, oferecerá aos clientes MasterCard 20% de desconto em toda a linha Lifestyle MINI Collection e 5% de desconto em acessórios da marca. 

Além disso, todo cliente (MasterCard Black & MasterCard Platinum), independentemente do carro que possua, receberá um MINI car wash como cortesia. A oferta é válida de segunda à sexta, das 10h às 12h e das 14h às 17h, na loja MINI Caltabiano Barra da Tijuca. 

Para usufruir da cortesia, o cliente deverá pré-agendá-la no Concierge da MasterCard, através do telefone 0800 725 2025, entre os dias 15 de outubro e 30 de dezembro

O “Rio Não Tem Preço” faz parte ainda da campanha “Meu Brasil Não Tem Preço” que dentre outras ações que celebram o Brasil possui o Guia on line, uma plataforma digital que permite que os consumidores compartilhem e troquem experiências marcantes e, com isso, redescubram e dividam com os amigos o seu Brasil que não tem preço.

“A campanha é uma celebração ao jeito carioca de ver a vida e o Rio de Janeiro é uma das cidades que recebeu o MINI de braços abertos. Até o inicio do verão, a MINI irá anunciar novos benefícios e experiências para os clientes MasterCard, na cidade carioca”. Comenta Gabriela Alencar, coordenadora de Marketing da marca no País.

Para mais informações sobre a MINI Brasil e o programa Rio Não Tem Preço acesse: www.MINI.com.br

MINI TEM NOVO DIRETOR DE VENDAS NO BRASIL. O PAULISTA PAULO MANZANO ASSUME O LUGAR QUE MARTIN FRITSCHES QUE ESTEVE NO CARGO TRÊS ANOS. O TRABALHO DE MANZANO É TRAZER MAIS MODELOS MINI PARA O NOSSO PAÍS

São Paulo, 16 de outubro de 2012 - O MINI chegou ao mercado brasileiro há três anos e consolidou-se como a principal marca de compactos premium. Com seis modelos a venda, a marca conquistou os brasileiros dando um toque irreverente e colorido às ruas das principais cidades do país. Sob o comando de Martin Fritsches, atual diretor de Vendas da BMW do Brasil, a marca comercializou, desde sua chegada, um total de mais de 6.800 veículos. Agora, com o desafio de dar continuidade a esse sucesso e trazer novos modelos e ações inusitadas ao país, Paulo Manzano (foto acima), o paulista de 42 anos, passa a ser o novo diretor de Vendas e Marketing da MINI no Brasil.

Formado em Engenharia Mecânica com especialização em Marketing e em Gestão de Negócios para Concessionários, Manzano iniciou sua carreira na indústria automotiva em 2004, na Cummins Latin America como engenheiro de desenvolvimento. Com atuações na área de Gerência de Produto e mais de cinco anos na área de Vendas de outros fabricantes do setor, Paulo Manzano passa a integrar o time do BMW Group Brasil, a partir do mês de outubro.

“É um grande desafio profissional. Pretendo retomar o crescimento das vendas dentro das novas regras do regime automotivo e consolidar ainda mais marca no país. Para isso, contamos com uma ampla gama de produtos excitantes, uma rede de concessionários já estabelecida e uma legião de fãs que podem agora realizar o seu desejo de ter um MINI. Pretendo ainda reforçar as ações de marketing on-line e a presença nas mídias sociais, além realizar diversos eventos para a comunidade de clientes e fãs da marca em território nacional. Queremos estar muito próximos dessa comunidade“, diz Paulo Manzano.

EXECUTIVOS DA RENAULT RECEBEM PRÊMIO EUROSTARS POR SUCESSO NAS VENDAS NA EUROPA, ONDE A MARCA SE TORNOU LÍDER DE VEÍCULOS ELÉTRICOS

Carlos Ghosn, presidente da Aliança Renault-Nissan, e Bruno Ancelin, diretor da região Eurásia e diretor-geral da Renault Rússia, receberam o prêmio Eurostars da revista Automotive News Europe, por terem conseguido implantar uma estratégia bem-sucedida de expansão internacional em mercados com forte crescimento, enquanto que a zona do euro enfrenta uma retração nas vendas. 

Em 2011, 43% do volume de vendas do Grupo Renault foi realizado em mercados fora da Europa, comparado com 37% do ano anterior. A Automotive News Europe observou que, em 2011, a Nissan registrou um recorde de vendas na Europa, os parceiros da Aliança consolidaram sua posição no mercado russo – que tem apresentado um rápido crescimento –, além de terem se tornado líderes em veículos elétricos na Europa.

A MINEIRA SETE LAGOAS É INVADIDA NESTE FIM DE SEMANA PELO MITSUBISHI MOTORSORTS E O MITSUBISHI OUTDOOR. OS 4 X 4

A Nação 4x4 já está animada para a penúltima etapa da temporada 2012 do Mitsubishi Motorsports e Mitsubishi Outdoor. Neste sábado (20), o rali de regularidade e o rali de estratégia invadem a belíssima cidade mineira de Sete Lagoas para garantir a festa dos participantes com muita diversão, esportes, cultura e aventuras. Localizada a 70 quilômetros de Belo Horizonte, a cidade mineira promete muita adrenalina no rali de regularidade Mitsubishi Motorsports. Nas categorias Graduados (duplas mais experientes), Turismo (experiência intermediária) e Turismo Light (duplas iniciantes), os competidores terão pela frente um percurso bastante emocionante. O trajeto passará por estradas sinuosas entre montanhas e áreas de reflorestamento, em um piso, em sua maior parte, de terra batida. Já no rali de estratégia Mitsubishi Outdoor, famílias e amigos se aventurarão por pequenos povoados entre regiões áridas e estradas de terra, em uma disputa que mesclará conhecimento e esportes. A cultura mineira tornará a experiência na etapa ainda mais única, já que ela estará presente em todas as tarefas, explorando, principalmente, a literatura de Guimarães Rosa, um dos mais importantes escritores brasileiros da história. Inscrições As inscrições para a etapa de Sete Lagoas do Mitsubishi Motorsports e Mitsubishi Outdoor continuam abertas no site www.mitsubishimotors.com.br. A Nação 4x4 pode se inscrever gratuitamente, já que, para participar, basta doar 30 quilos de alimentos não perecíveis e seis produtos de higiene. As arrecadações serão destinadas a entidades assistenciais do município. Mitsubishi Pró-Brasil - Ação Social A Nação 4x4 da Mitsubishi também está envolvida no espírito de solidariedade e cidadania. Com a ação social Mitsubishi Pró-Brasil, foram arrecadadas mais de 800 toneladas de alimentos, em doações através das inscrições, desde 1994. Para participar das provas, os competidores fazem a doação de 30 quilos de alimentos não perecíveis e seis produtos de higiene, por carro, como taxa de inscrição, que serão destinados a associações da cidade. Acompanhe as novidades dos ralis Mitsubishi através das redes sociais: Twitter (www.twitter.com/nacaomitsubishi) e Facebook (www.facebook.com/Mundomit). Para mais informações, acesse: www.mitsubishimotors.com.br. O Mitsubishi Motorsports Sudeste tem patrocínio de Castrol, Itaú, Gol, Clarion, W.Truffi Blindados, Mit Financiamentos, Estapar, Mangels, MVC Artecola, Farmais, Automotiva Usiminas, Transzero, Unirios, Seara, Pirelli, Redecard, Dupont, Consórcio Embracon, Daslu Homem, Artfix. Já o Mitsubishi Outdoor conta com o patrocínio de Sky, Gol, Centauro, Grupo Midori, Clarion, Columbia, Unirios, Transzero, Castrol, Mapfre, Cisa Trading, Pirelli, Pilkington, Dupont. Programação da Etapa de Sete Lagoas 19 de outubro - Sexta-feira Entrega de kits, vistoria, briefing e aula de navegação - 17h às 22h Local: Águas do Treme Lake Resort Endereço: Estrada Inhaúma/Papagaios, Km 4, s/n - Inhaúma 20 de outubro - Sábado Local: Shopping Sete Lagoas Endereço: Av. Otavio Campelo Ribeiro, 2801 - Eldorado - Sete Lagoas (MG) 7h30 - Entrega das planilhas para Categoria Graduados e largada do Mitsubishi Outdoor 8h30 - Entrega das planilhas para Categoria Turismo 9h00 - Entrega das planilhas para Categoria Turismo Light A partir das 14h - Chegada e almoço de premiação Local: Águas do Treme Lake Resort Endereço: Estrada Inhaúma/Papagaios, Km 4, s/n - Inhaúma.

BMW ESCOLHE CINCO EXPERIMENTADOS MOTOCICLISTAS-PILOTOS PARA TESTAR A NOVA R 1200 GS ENDURO TOURING NOS CINCO CONTINENTES DO MUNDO

A estreia da nova moto R 1200 GS Enduro Touring da BMW Motorrad abre um novo capítulo na legenda GS. O conceito BMW GS criado há mais de 30 anos, tem a ver com prazer de guiar e com quem gosta de aventura. Essas são as grandes características das motos GS com motor boxer. As  poderosas GS são perfeitas para descobrir os cantos mais remotos do planeta, pois proporciona aos motociclistas suporte eficiente, confiável numeroso ao redor do mundo.

Para comemorar o lançamento da nova R 1200 GS, os fãs da legendária dois cilindros Enduro Touring a BMW Motorrad destinou uma moto de cada novo modelo para num périplo por diversos países dos cinco continentes num movimento pré-nupcial com os apaixonados pela moto, antes da entrada da moto no mercado.  

As pessoas interessadas em fazer esse test-drive com a nova R 1200 GS poderão inscrever-se até o próximo dia 30 de novembro, de 2012. A fantástica volta começa na Nova Zelândia, através do Laos/Ásia, Botswana e África do Sul, Novo México, Estados Unidos, e volta à Europa. 

Os inscritos serão submetidos a um rigoroso e experimentado júri composto por personalidades internacionais, especializadas, que escolherão cinco candidatos para testar a moto. Essas pessoas terão oportunidade de descobrir a nova R 1299 GS em uma das cinco etapas dessa, sem dúvida, inesquecível viagem.

PETROBRAS EXPLICA NA TV COMO O ETANOL É PRODUZIDO NA SÉRIE "ETANOL SEM FRONTEIRA". LANÇADA NAS REDES SOCIAIS O PROGRAMA JÁ FOI ACESSADO POR 200 MIL PESSOAS

A série "Etanol Sem Fronteira" estreia na TV NBR nesta segunda-feira (15/10). Lançados pela Petrobras nas redes sociais, em junho, durante a Rio+20, os programas serão exibidos a partir de hoje até sábado, sempre às 20h15. A série mostra, de forma didática, como o etanol é produzido, desde a plantação e colheita da cana-de-açúcar, até a venda nos postos e desenvolvimento de novas tecnologias. 

A série retrata a jornada de dois participantes, Guilherme e Deborah, que percorrem o interior do Brasil, descobrindo as etapas de produção do etanol. São seis episódios, de aproximadamente seis minutos de duração. Os participantes estiveram em áreas de plantio, usinas, postos de combustíveis e centro de pesquisas.

Das redes sociais para a TV - Lançada nas redes sociais, "Etanol Sem Fronteira"  já teve mais de 200 mil acessos pelo youtube e é a primeira na busca de vídeos do Google. Cada capítulo reúne informação e entretenimento e traduz o tema etanol de uma maneira leve e em linguagem contemporânea. Os episódios podem ser acompanhados também pelo site www.petrobras.com.br/etanol.

MARCELO COSTA VENCE E ASSUME A LIDERANÇA DO ESTADUAL DE MARCAS DO RIO DE JANEIRO

A oitava e penúltima rodada dupla do Estadual de Marcas do Rio de Janeiro disputada, hoje, no autódromo de Jacarepaguá, foi perfeita para Marcelo Costa. Ele chegou ao circuito carioca ocupando a vice-liderança, 43 pontos atrás de João Scalabrin. 

Após vencer as duas corridas do dia e ver seu principal adversário amargar uma quebra, Costa assumiu a liderança do campeonato com 22 pontos de vantagem. A última e decisiva rodada será no dia 28 de outubro. Também houve disputas no Regional de Arrancada (veja os vencedores abaixo).

Na primeira corrida do dia, o pole Celso Vianna sustentou a ponta nas cinco primeiras voltas, seguido de perto por Costa. No entanto, sem a quinta a marcha, Vianna não teve como resistir à pressão e cedeu a liderança. 

Na passagem seguinte, Paulo Coelho também superou Vianna, para conquistar o segundo lugar. A melhor disputa foi travada por Rodrigo de Paoli e João Scalabrin. 

Logo após a saída regulamentar do safety car, na metade da prova, Paoli, por fora, iniciou a ultrapassagem sobre Vianna. Em esperta manobra, Scalabrin colocou por dentro e superou os dois de uma só vez, para alcançar a terceira colocação. 

Com o cabo do acelerador quebrado, Paulo Coelho abandonou em seguida, e, em ordem inversa à tabela de pontos, os dois primeiros do campeonato também foram os dois primeiros a receber a bandeirada.

Na segunda corrida do dia, os oito primeiros do grid largam em ordem inversa à da chegada da prova anterior. Portanto, Marcelo Costa partiria na oitava colocação. Mas, com ótimo rendimento, ele só precisou de cinco voltas para assumir a ponta. 

Com pneu furado, Scalabrin abandonou a disputa na passagem seguinte e viu seu principal adversário na luta pelo título conquistar todos os 110 pontos possíveis na rodada. “Foi uma etapa muito boa, mas nem quero pensar que sou líder. Também enfrentei quebras e problemas em algumas provas e vou seguir trabalhando como se ainda estivesse perseguindo o Scalabrin”, declarou Marcelo Costa.

Veja os cinco primeiros de cada prova:

Estadual de Marcas

15ª etapa

1-     Marcelo Costa – 32m49s603

2-     João Scalabrin – a 0.897

3-     Rodrigo de Paoli – a 1.193

4-     André Rodrigues – a 6.507

5-     Francisco Costinhas – a 7.073

16ª etapa

1-     Marcelo Costa – 32m21s215

2-     Rafael Franco – a 1.264

3-     Rodrigo de Paoli – a 6.140

4-     Paulo Coelho – a 6.708

5-     Bruno Vianna – a 8.109

Confira os vencedores da Arrancada

Categoria Desafio – José Carlos de Souza - Gol

Categoria Super Stock – Jorge Conceição - Maverick

Categoria Traseira Original – Rui Carlos de Araújo – Maverick

Categoria Dianteira Turbo C – Leonardo Azevedo Ramos – Gol

Categoria Dianteira Turbo B – Hermano Portella – Gol

Categoria Dianteira Turbo A – Gustavo Brasil do Nascimento – Gol

Categoria Força Livre Traseira – Ronaldo Gonçalves – Fusca

DEPOIS DO SUCESSO DO EVENTO DESTE ANO, O 3° SALÃO BIKE SHOW VOLTA AO RIOCENTRO, EM JANEIRO DE 2013, MOSTRANDO AS NOVIDADES DE VEÍCULOS DE DUAS E TRÊS RODAS. MOTOS E TRICICLOS DE TODOS OS TIPOS SERÃO O SUCESSO DO CERTAME

Os amantes dos veículos de duas - e três - rodas poderão encher os olhos com as máquinas que estarão expostas nos pavilhões do Riocentro, na Zona Oeste carioca, nos dias 24 a 27 de janeiro de 2013, durante o 3° Salão Bike Show, que mais uma vez contará com espetáculos de rock, depois do sucesso absoluto do salão deste ano.

Para que os visitantes possam garantir seu acesso ao evento, a organização antecipou a venda dos ingressos, que podem ser adquiridos no site: www.ingressorapido.com.br.

Motos e triciclos estarão isentos de pagamento de estacionamento e os maiores de 65 anos e crianças até cinco anos terão entrada franca.

Quem desejar poderá obter outras informações pode acessar o site do certame: 

www.salaobikeshow.com.br, ou ainda seguir o Bike Show no 

Twitter: http://twitter.com/salaobikeshowdo, no

Blog: http://blog.salaobikeshow.com.br, ou ainda no

Facebook: http://www.facebook.com/salaobikeshow.

Com o apoio da FMCRJ - Federação de Moto clubes do Rio de Janeiro e da AMO-RJ - Associação dos Motociclistas do Estado do Rio de Janeiro, o Salão Bike Show 2013 será organizado pela Indigo Brasil e tem o patrocínio da montadora Octaplan.

Serviço – 3° Salão Bike Show:
De 24 a 27 de janeiro de 2013
Local: Riocentro / Pavilhão 4 - Barra da Tijuca, Rio de Janeiro, RJ.

A ARGENTINA TEM TRADIÇÃO DE PRESERVAR OS CARROS ANTIGOS E ANUALMENTE REALIZA A JÁ FAMOSA AUTOCLÁSICA. O NOSSO COLONISTA ROBERTO NASSER, QUE NO BRASIL LUTA PELA PRESERVAÇÃO DO MUSEU DO AUTOMÓVEL DE BRASÍLIA, PARTICIPOU DO EVENTO E CONTA NA COLUNA "DECARROPORAÍ" DETALHES. FOTOS DE BELAS RELÍQUIAS ILUSTRAM A MATÉRIA

Autoclásica 2012. Stutz, o melhor, à bala 

Quase 1.000 veículos antigos entre 30 e mais de 100 anos de produção, automóveis de passeio, carros de corrida, utilitários, motocicletas, ônibus, caminhões, veículos militares, lanchas, portentosa feira de peças, clima de elegância, retrataram a Autoclásica em sua 12ª edição que se manteve como a mais variada e rica exposição de automóveis antigos na América Latina.

Feita nos gramados e vias internas do Hipódromo de San Isidro, periférica e integrante da grande Buenos Aires, não permite comparação com os eventos nacionais, seja pela quantidade, qualidade, variedade de veículos, tudo costurado pelo vivo fio da verdade histórica e suas consequências sociais, da Argentina rica em bom período durante a linha do tempo dos veículos lá expostos.

Quem examina a raridade dos veículos, a variedade de marcas, tipos, morfologia, uso, percebe, é consequência do fato de a Argentina ter tido meios, elegância, educação, cultura à época de ouro dos automóveis, o pré-guerra. 

Na prática o sempre renovado parque de veículos expostos é resultado de ótimo acervo de veículos refinados, sobreviventes por boa manutenção, a existência de um sólido movimento de corridas, motivador de uma atividade de preparação e construção e, principal, sua guarda. 

A dedicação dos argentinos às suas cores, bandeira, história, permite atingir um ponto que ao modo brasileiro de pensar é inimaginável e fora do padrão: colecionadores poderosos administram um processo de resgate ao exterior das unidades que estavam em solo e na história argentina e foram exportados.

O colecionismo argentino, irrigado por interessante noção gregária, onde três pessoas se reúnem e formam um clube, com a disposição de usar os carros em viagens, rallyes, corridas, se ilustra com a cultura européia de antigomobilismo: colecionador com poucas unidades; formação de grupos; uso do veículo como desfrute e capacidade de divulgação do colecionismo; respeito à integridade dos veículos originais, preservando-os com a Pátina do Tempo, sem violentá-los com restaurações que trocam história por cosmética.

Nos inevitáveis comparativos entre Brasil e Argentina, difícil estabelecer um parâmetro no mesmo campo, o de automóveis.

Se adotados números atuais, em volume, o mercado argentino de veículos O Km gira em torno de 1/5 do comercializado no Brasil. Entretanto, no campo antigomobilístico ficamos distantes em qualquer comparativo.

Desde o fato de terem quatro ótimas revistas especializadas, calendário interno de eventos com intensa programação, incluindo a Mille Millas Argentinas, prova internacional, e a imbatível performance em eventos internacionais. 

Neste ano dupla e automóvel argentinos venceram a Mille Miglia Storica, na Itália, e um colecionador foi 3º no Pebble Beach Concours d’Elegance, o mais elegante e restritivo da especialidade.

Como dado comparativo, na Mille Miglia Storica apenas uma dupla brasileira participou, sem automóvel próprio – apesar da láurea imbatida na América do Sul, ter sido convidada para conduzir na equipe da fábrica Mercedes- Benz. Participação em Pebble Beach? Só visitantes.

Best of Show 

Stutz Roadster by Le Baron, 1929. A pintura esconde a história

Dentre os 600 automóveis, outro não tinha relevo como veículo, história como unidade - um toque pebblebeachiano na restauração. A justificativa da indicação, foi “em virtude de sua singular beleza e harmonia de linhas, seu ótimo estado de restauração e sua relevância histórica” . 

No caso, o norte-americano Stutz, automóvel mecanicamente refinado durante seu período de vida – 1911 a 1935. Marca famosa, de carros diferenciados pelo chassi baixo, a superior dirigibilidade, freios inexplicavelmente bons, invulgar câmbio com 4 marchas. 

A unidade vencedora, em carroceria Roadster por Le Baron, de 1929, é impecável, e com história de ter sido de Luis Angel Firpo, famoso boxeador que, ao aposentar-se, foi representante da marca.

Vendeu-o a político da cidade de Máximo Paz, mas o endereço em nada auxiliou: o dono foi assassinado ao conduzi-lo, provocando a venda. Os dois proprietários seguintes, uma professora e um jornalista, respeitaram a história e a característica diferenciativa, preservando os três buracos feitos pelas balas logo abaixo da cintura no lado esquerdo.

Mas o jornalista Miguel Angel Lastra, de Mar del Plata, numa dificuldade de caixa, vendeu-o a amigo e atual proprietário, o colecionador Juan Alberto Molinari. Este, de quem se esperava manter a óptica da importância da pátina do tempo sobre a bela carroceria, mudou o foco e adotou o ponto de vista norte-americano de colecionismo: mandou tapar os buracos feitos pelas balas – e a história – fazer pintura refulgente, tornou os cromados faiscantes, e agregou acessórios, como o par de faróis auxiliares, detalhes com o ar empetecado dos carros que alinham na californiana Pebble Beach. Apagou a história e transformou-o em apenas um carro raro bem apresentado – sem evidências de seu passado diferenciador.

Elegantes, o ex e atual donos, Miguel e Juan comemoraram juntos o prêmio, dedicando-o a Henry Stutz, fundador da marca. O Stutz também ganhou o Prêmio Vintage Automóvel.

Os outros Best of Show

Delage D8S de 1938

Aston Martin DB4 GT 1961. A marca teve sortida presença.

Mais relíquias
Patrocinado por montadoras como a Renault e Mercedes- Benz, produtos de cuidados Meguiar’s, operadora de celular Movistar, bebidas, explorou temas e exposições internas, contando com estandes de clubes, das motos HRD Vincent, Puma – lá foi moto nacional -, homenageou os 110 anos da norte americana Cadillac, com rica amostragem começando em 1906 e incluindo exemplar conversível da Presidencia de la Nación. Outra diferença, o governo argentino, com todas as crises e mudanças, retém e mantém pequena coleção dos carros mais representativos usados por seus presidentes.

Cadillac Type 53, 1916 premiado

Outra homenagem, aos 80 anos do motor V8 Ford, o primeiro V8 popular e, principal, aos 90 anos e 65 da vitória de José Froilán Gonzales, em Ferrari – foi o primeiro piloto com esta marca. Pepe é o único sul americano vencedor das 24 Horas de Le Mans. 

José Froilán Gonzales, 90, beija seu Maserati 250F 1956, premiado

Pepe Gonzales

Homenagem à Carrozzeria Touring, com exemplar do raro espanhol Pegaso e um Maserati 350. De Pegaso havia, também, unidade conversível. Na ampla relação de automóveis de nossa pouca intimidade, marcas como Senechal, Wanderer, carreteras Chevrolet dos anos 30, autênticas, empregadas nas corridas que caracterizaram o sul do continente.

Um destaque para um vencedor de rallies nos anos 70, o mítico Lancia Stratus.

O Catalão Pegaso. Conhecia?

Outros atrativos, veículos antigos agora construídos com arte, modelos reduzidos para crianças. Em termos de musicalidade, motores antigos fizeram sinfonia operacional à abertura.

Ala das motos. Fartura

Dois registros fundamentais em meio a ampla relação de premiados. O único exemplar do Institec Justicialista Gran Sport V8. Pouco conhecido, pico do projeto de instalação da indústria automobilística na Argentina, prevendo o convívio com produtos e técnicos estrangeiros, para absorção de tecnologia e o fazer seus próprios automóveis.


Desenho e construção argentinos e com muitos pioneirismos na área hoje chamada Mercosul no distante 1953. Carro esportivo, carroceria em fibra de vidro, rodas em liga leve, e motor local, interessante e bonito, com 8 cilindros dispostos em V a 45 graus, todo em alumínio, válvulas na cabeça, formado por quatro V2 unidos, refrigerado por ar.

Limpo, macio de funcionamento, bem composto, bonito, projeto poderia sugerir ser produto de casa com tecnologia. Pena, a Revolução de lá mudou os rumos da indústria, não se viabilizou. Em especial pelo nome: Justicialista era o partido do Tenente General Perón, então deposto pelo governo militar.

O curioso Institec Justicialista 1953, pioneiro em fibra de vidro e em rodas de liga leve.

O belo motor V8 em alumínio, refrigerado por ar.

Outro premiado nos fala ao coração: o brasileiro Bianco S– mas não ganhou prêmio como produto nacional mas, apenas, o troféu oferecido pela revista.

Classic & Sport Cars

Nosso Bianco S 1979, com placa argentina. Como foi parar lá?

Prêmio pick up para Ford 1938, o Ford Avião. Também montado no Brasil, mas sem exemplar conhecido.

Duas rodas
Motos expandem o evento. Neste eram 300, 1/3 do total de veículos expostos. Delas, a distinguida como “Best of Show” foi inglesa Matchless G50 de 1961, e 500 cm3 de cilindrada.

Matchless G50 1961, Best of Show motos.

Curiosidades
Poucos expositores estrangeiros. Por razões difíceis de entender, a Autoclásica tem pouca divulgação durante o ano e não se esforça para integrá-lo com a administração de Buenos Aires para ser tratado como atração turística. 

Não há investimento para buscar visitantes e expositores de outros países. Seu espírito, amplitude, interesse e a necessidade argentina em dólares gastos por turistas justificariam.

Partícipe constante, a chuva. A desde o dilúvio de 2009, a organização locou-o nas laterais das vias pavimentadas, exceto para a feira de peças, com piso de terra – ou lama, no caso. Nesta edição o tema da mudança voltou à baila, considerando-se alterar a data para tempos menos chuvosos.

Para automóveis foram 20 prêmios sob os critérios FIVA, a Federação Internacional do Colecionismo de Automóveis. É outra diferença relativamente aos eventos brasileiros. Na prática antigomobilístca significa, os premiados estão parametrizados 

com os demais eventos mundiais. Como em nosso país – exceto pelo “Carro do Brasil”, na Capital Federal – não se adota o padrão FIVA, os automóveis aqui escolhidos não têm referência mundial e o nosso antigomobilismo fica restrito à nossa grande e ilha e seus variados e desconhecidos critérios.

A bem fornida feira peças – Autojumble, como a chamam 

Botas, calçado dos previdentes.

A REGULAMENTAÇÃO DO NOVO REGIME AUTOMOBILÍSTICO SAIU FINALMENTE E FERNANDO CALMON TRATA O TEMA COM MAESTRIA NA COLUNA ALTA RODA. ESSE E OUTROS ASSUNTOS SÃO MOTIVO PARA VOCÊ LEITOR DAR UMA BOA OLHADA NESTE TEXTO.

Alta Roda 

Nº 702 — 11/10/2012

Fernando Calmon 

SALTO TECNOLÓGICO

Depois de longa espera e sucessivos adiamentos, finalmente saiu a regulamentação do novo regime automobilístico brasileiro, a vigorar entre 2013 e 2017. Batizado pomposamente de Inovar-Auto, traz estímulos fiscais e de política industrial na direção de melhorar os carros fabricados no País. Enfoque se concentrou em patamar tecnológico, economia de combustível, conteúdo de peças produzidas no Brasil (Mercosul incluído), itens de segurança passiva e ativa, geração de empregos e pesquisas com potencial de gerar inovações.

O programa é bastante complexo, entre outras razões, para dificultar contestação em fóruns como Organização Mundial do Comércio. Além de intervencionista e de eleger vencedores e perdedores entre os que estão ou querem participar do mercado brasileiro, deve-se reconhecer que os objetivos são importantes e, se alcançados, representarão um grande salto de atualização.

O regime contempla empresas que já produzem, apenas importam ou têm projetos de investimentos. Todas, sem exceção, serão afetadas. Aquelas instaladas há mais tempo poderão cumprir exigências de compras locais com maior facilidade. No entanto, a estratégia de estimular novos fabricantes traz a competição como forma realmente eficaz de alcançar preços menores ao consumidor.

Entre as que pretendem investir, houve sensibilidade para atender marcas especializadas em modelos sofisticados. Serão fábricas dimensionadas para até 35.000 unidades anuais, com investimento mínimo de R$ 17.000 por veículo produzido. 

Haverá índice (obrigatório) menor de compras internas e atrairá, de imediato, BMW e Land Rover, com planos adiantados. Dificilmente, empresas como Audi e Mercedes-Benz deixarão de aderir, mesmo porque existirão cotas sem o superIPI, hoje incidente sobre modelos importados.

A grande maioria dos importadores também terá cotas, sem IPI extra, proporcionais ao volume médio comercializado entre 2009 e 2011, limitadas a 4.800 unidades/ano. Terão, porém, de investir 0,65% do faturamento líquido em um fundo nacional de desenvolvimento tecnológico, espécie de pedágio por usufruir do mercado interno. Alívio para quem está no negócio, à exceção da Kia, que, sem produção local, enfrentará dificuldades comerciais por seu volume de importações.

Um dos pontos mais positivos são as metas de consumo de combustível. O governo foi pragmático e deixou de lado as emissões de CO₂, pois há equivalência direta com o consumo. Compulsoriamente, a média dos automóveis de cada empresa terá de diminuir 13,6% até 2017, até atingir a média (cidade-estrada) de 15,9 km/l (gasolina) e 11 km/l (etanol).

Há, ainda, meta audaciosa, porém incentivada, com até 2 pontos percentuais de redução de IPI para fabricantes que na média, entre 2017 e 2020, atinjam 17,3 km/l (gasolina) e 12 km/l (etanol). A nova lei deixa dúvidas se o IPI menor deve se repassar aos preços ou servirá de compensação aos investimentos.

Como ocorre no exterior, carros econômicos são mais caros: não existe almoço grátis, quando se fala de tecnologia, em geral. Assim, não acredite que a economia de R$ 1.100,00 por ano em combustível, no discurso do governo, seja efetiva, pois dependerá do preço do carro.

RODA VIVA

RESULTADOS ruins de vendas em setembro já eram esperados. Além da acomodação natural, depois dos volumes estratosféricos de agosto, o mês passado teve menos quatro dias úteis. Assim, os estoques subiram de 19 para 33 dias, o que diminuiu atrasos nas entregas de alguns modelos. Exportações vão de mal a pior: Anfavea reduziu sua previsão em 2012.

ARQUITETURA do carro conceitual Active Tourer, primeiro BMW de tração dianteira apresentado no Salão de Paris, vai gerar até nove modelos diferentes da própria marca e da sua controlada, Mini. Com certeza, um desses carros está nos planos de produção da fábrica catarinense, conforme a coluna antecipou. Será futuro modelo de entrada, a preço abaixo do X1 sDrive 18i.

NOVO Mercedes-Benz Classe B corrigiu fraquezas anteriores. Mais baixo e largo, alcança ótimo coeficiente aerodinâmico (Cx) de 0,26. Preço: R$ 115.900 a R$ 129.900. Motor turbo, 156 cv/22,4 kgf·m, e caixa de câmbio automatizada (duas embreagens, sete marchas), no lugar da insossa CVT de antes, formam bom conjunto. Faltam equipamentos, como ar-condicionado digital. Agora, sistema eletrônico permite entrar e sair de vagas.

MITSUBISHI trabalha para lançar, em breve, primeira picape média com câmbio automatizado (monoembreagem), da Magneti Marelli. Estará disponível na Triton com motor flex, quatro cilindros. Fábrica detectou interesse por essa solução mais em conta que automático convencional.

QUANDO a Chrysler cortou os preços de seus produtos, recentemente, nada mais fez do que se antecipar ao que estava previsto no novo regime automobilístico. Afinal, possuía informações sobre cancelamento do superIPI. Não faltou quem suspeitasse de absorção de margens de lucro, apontadas por uma revista americana de negócios.

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fernando@calmon.jor.br e www.twitter.com/fernandocalmon

O CASAL MARCELO E EVELISE VOLTAM A CORRER JUNTOS NO GAÚCHO DE RALI. DUPLA REEDITA PARCERIA EM BUSCA DE BICAMPEONATO

Por compromissos particulares, Evelise Pandolfo não pode disputar boa parte dos ralis deste anos pela equipe Graffoluz Rally Team. Porém, em Estação, cidade ao norte do RS, que recebe no sábado, dia 13, a quinta etapa da temporada do Campeonato Gaúcho de Rali de Velocidade, ela voltará a andar ao lado do namorado Marcelo Mendes.

Como não participou da maior parte das etapas no ano, Evelise tem chances remotas de conquistar o bicampeonato como navegadora, na categoria Super A (carros de tração 4x2 e motor de até 1,6 litros aspirado). Porém, Marcelo, lidera o torneio entre os pilotos. E é justamente esta a meta da dupla para as duas provas restantes do Gaúcho (Estação, neste sábado e Santa Maria, em dezembro), garantir o segundo título consecutivo para o piloto.

Marcelo destaca que a expectativa da equipe Graffoluz Rally Team (Graffoluz - Gráfica e Editora/La Machine Peugeot/Presto Industrial/Sabor do Peixe/Unique Clínica Estética/Z-Brasil) é grande, em função do ano irregular que está sendo 2012. “A equipe vem de um resultado importante na prova de Canela e espera que a corrida em Estação tenhamos um bom resultado para alcançar os objetivos traçados no início do ano”, destaca Marcelo Mendes.

De olho no título, o piloto também projeta a corrida em Estação. “O que esperamos desta prova é encontrar um bom ritmo. É uma prova exigente, que promete sempre ser muito rápida e técnica, onde qualquer erro pode ser fatal para um bom resultado. Acreditamos que se conseguirmos um bom desempenho durante a corrida o mesmo irá se refletir para o Campeonato”, acrescenta Marcelo.

“Nosso objetivo tem sido cumprido de etapa em etapa, analisando nossos erros e percebendo onde podemos melhorar. Permanecemos na briga pelo título, mas temos concorrentes de alto nível e que também tem os mesmos objetivos que nós. Então precisamos estar conscientes de que a tudo se resolverá apenas no final da última especial e para isso temos que estar concentrados e preparados para a disputa”, frisa.

Corrida conhecida
O ano de 2011 marcou a estreia de Marcelo e Evelise no rali de velocidade. Por isso eles conhecem bem o terreno onde acontecerá o rali deste sábado, em Estação. “O reconhecimento das pistas muito bem detalhado será de fundamental importância para um bom resultado. Nesta etapa quem ocupará o banco direito será novamente a Evelise Pandolfo. Então já temos afinidade como dupla. Por ser uma prova rápida, com retas e freadas fortes em que precisamos ser rápidos para não perder tempo e ao mesmo tempo não corrermos riscos desnecessários, o levantamento e o entrosamento da dupla deverão ser determinantes para que tenhamos um bom desempenho”, acrescenta o piloto.

Rali em Estação
A programação do Rali de Estação começa na sexta-feira, dia 12. Porém, é no sábado que o evento ganha corpo. No sábado pela manhã, os competidores fazem o reconhecimento das especiais (trechos em estradas de terra por onde passa o rali). A largada para a corrida acontece às 13h.

A prova será composta de cinco especiais, disputadas em dois trechos diferentes. Os competidores vão percorrer um total de 63 quilômetros cronometrados. A premiação aos vencedores acontece às 20h, em jantar de confraternização, em Estação.

ESTADUAL DE MARCAS COMEÇA A DEFINIR CAMPEÃO NO RIO DE JANEIRO, PRÓXIMA CORRIDA SERÁ EM JACAREPAGUÁ NO ÚLTIMO DOMINGO DE OUTUBRO. NESTE DOMINGO OS CARROS VOLTAM À PISTA PARA A PENÚLTIMA CORRIDA

A última etapa do Estadual de Marcas acontece no final de outubro, mas o clima de decisão começa a tomar conta da disputa neste fim de semana, quando será realizada a penúltima rodada dupla do campeonato, no autódromo de Jacarepaguá. 

Treinos livres e classificatórios acontecem no sábado. No domingo, as duas corridas. A primeira delas, válida pela 15ª etapa do campeonato, será às 10h15. A segunda prova do dia começa às 12h50. O Regional de Arrancada, com provas no sábado e domingo, também faz parte da programação. (veja horários abaixo).

João Scalabrin é o líder do Estadual de Marcas, com 300 pontos, 42 de vantagem sobre Marcelo Costa. Rodrigo de Paioli ocupa a terceira colocação com 255 pontos. A disputa pelo título promete ficar indefinida até a última das 18 corridas. Afinal, nas seis provas que compõem a terceira e decisiva fase da competição, uma vitória vale 50 pontos. Como nas duas primeiras fases, também há o descarte de um resultado.

Veja a programação do fim de semana:

SÁBADO - 13/10/12
Das 08:00 às 12:00 h - Treino Livre
Das 08:00 às 12:00 h - Pesagem de pilotos e verificação de indumentárias
Das 08:00 às 12:00 h - Lacração de pneus / vistoria de segurança
As 12:10 h - Briefing
Das 12:50 às 13:00 h - Treino Classificatório
OBS: APÓS O TREINO CLASSIFICATÓRIO, OS PNEUS FICARÃO EM PODER DOS COMISSÁRIOS TÉCNICOS.
Até as 14:30 h - Entrega dos pneus nos box da vistoria técnica

DOMINGO - 14/10/12
Das 08:00 às 08:15 h - Warm-up
Das 08:25 às 09:45 h - Treino Livre Força Livre
As 09:55 h - Abertura da saída de box
As 10:05 h - Fechamento da saída de box
As 10:10 h - Placa de 5 minutos
As 10:15 h - Largada da 15ª prova - 20 voltas ou no máx. 35 minutos
As 10:50 h - Pódio

Das 11:00 às 12:20 h - Treino Livre Força Livre
As 12:30 h - Abertura da saída de box
As 12:40 h - Fechamento da saída de box
As 12:45 h - Placa de 5 minutos
As 12:50 h - Largada da 16ª prova - 20 voltas ou no máx. 35 minutos
As 13:40 h - Pódio

Estadual de Arrancada
SÁBADO - 13/10/12
Das 11:00 às 14:30 h. - Inscrições e Vistoria Técnica
Das 14:15 às 15:45 h. - Treino Livre
Das 16:00 às 17:30 h. - Provas

DOMINGO - 14/10/12
Das 11:00 às 14:30 h. - Inscrições e Vistoria Técnica
Das 14:15 às 15:15 h. - Treino Livre
Das 15:30 às 17:30 h. - Provas
As 17:45 h. - Premiação

PAUSA PARA UM CAFÉ, SEM PERDA DE TEMPO, POIS O VISITANTE DO SALÃO DO AUTOMÓVEL DE SÃO PAULO FICA BEM PERTINHO DOS BÓLIDOS FERRARI FÓRMULA 1 NO ESTANDE DA RAIZE/SHELL

Se sentir vontade de tomar um café durante a sua visita ao São do Automóvel de São Paulo que será inaugurado no próximo dia 24 de outubro, o espaço da Raízen  lhe proporcionará o prazer de uma “pausa gostosa para um café”, promovida pela Select, loja de conveniência da rede Shell, e de quebra  você olha bem de pertinho, pode apreciar os carros carros das escuderias Ferrari e Shell Racing, expostos no estande de 156 m2.

A Raízen levará pela primeira vez seu portfolio de produtos e serviços fundamentais para o segmento de varejo: desenvolvimento tecnológico, conveniência, patrocínio e meios de pagamentos e cartões.

Shell V-Power
A Raízen, licenciada da marca Shell no Brasil, apresentará as vantagens e benefícios da família de combustíveis Shell V-Power. Para isso, apresentará o carro da escuderia Shell Racing, liderada pelo piloto paraibano Valdeno Brito na Stock Car, e o Shell V-Power Etanol, combustível oficial da competição e que está à disposição do consumidor nos postos Shell. O produto tem uma fórmula de limpeza ativa que protege os bicos e o sistema de injeção e possui uma tecnologia única para redução de atrito.

A Fórmula 1 também estará presente no estande da companhia com o Show Car da Ferrari. A parceria entre a marca Shell e a escuderia italiana já dura há mais de 60 anos e rendeu 12 Campeonatos de Pilotos e 10 de Construtores na F-1. Recentemente, a marca Shell celebrou, em Cingapura, a parceria com a Ferrari, que já soma 500 corridas.

Outro produto que marcará presença no Salão será o Cartão Shell Santander, lançado em setembro de 2011 em parceria com o banco Santander. O cartão oferece desconto de até R$ 0,10 por litro no abastecimento de combustível, além de vantagens em outros produtos e serviços na rede credenciada Shell. Além disso, quanto maior o uso do cartão, maior o desconto para o cliente em sua anuidade.

Sobre a Raízen
A Raízen é a empresa resultante do processo de integração dos negócios da Shell e Cosan. A empresa está entre as cinco maiores companhias do Brasil em faturamento. Com 24 unidades de produção, a Raízen tem capacidade para produzir 2,2 bilhões de litros de etanol por ano, 4,4 milhões de toneladas de açúcar e 900 MW de energia elétrica a partir do bagaço da cana. 

A Raízen possui 57 terminais de distribuição e comercializa aproximadamente 21 bilhões de litros para os segmentos de transporte e indústria e para a sua rede formada por 4.700 postos de serviço com a marca Shell.