AUDI CONTINUA EM ASCENSÃO NA EUROPA, APESAR DA CRISE.

O Audi A 6 Longo é o mais vendido na China

"Em apenas nove meses chegamos a marca de um milhão de carros vendidos. Essa conquista prova que estamos no caminho certo para conquistar nossos objetivos estratégicos". A afirmação é do vice-presidente Mundial de Marketing e Vendas da Audi AG, Luca de Meo, ao comemorar a entrega de 136.600 modelos da marca no mundo, registrando um aumento de 13,6%. "Temos visto nossos novos modelos se tornarem sucesso no mercado, refletindo o bom gosto dos clientes", enalteceu Meo.

Nos primeiros nove meses deste ano, cerca de 1.097.500 clientes escolheram a marca dos quatro anéis - 12,8% a mais do que no mesmo período do ano anterior. No mês passado, a fabricante alemã foi destaque principalmente nos Estados Unidos (+26,5%) e na China (+20,5%). 

A AUDI sobressaiu-se, mais uma vez, na Europa e, mesmo com as difíceis condições do mercado na região, o incremento nas vendas totalizou 7,4%, em relação à setembro de 2011.

O Q3 ajudou a aumentar as vendas da Audi na Europa, apesar da crise

Modelos como o A1 Sportback, o Q3 e o A6 Avant alavancaram o crescimento de 7,4% (comparado a setembro de 2011) na Europa. Com isso, a Audi manteve o seu bom desempenho no mercado alemão, registrando um saldo positivo de 3,5% nas entregas (20.712 unidades). 

No acumulado dos primeiros nove meses do ano, as vendas unitárias na Alemanha já atingiram 198.777 automóveis (+7,4%). O segundo maior mercado Europeu para a Audi também deu um salto em vendas no mês passado: o Reino Unido terminou setembro com 20% a mais nas vendas (22.389 unidades entregues).

O Audi A 4 foi o modelo mais vendido nos Estados Unidos, em setembro  deste ano.

Nos Estados Unidos a fabricante alemã continua batendo recordes. Em setembro, a empresa vendeu 26,5% mais veículos do que em 2011. Grande parte desse aumento é decorrente das vendas da nova geração do A4 (foto do interior) e do A5, bem como da grande procura pelo Q7 (modelo que, desde setembro de 2011, foi escolhido por quase o dobro de clientes: 94,6%). 

O sóbrio interior do A 4 

Com 100.694 veículos vendidos, esta é a primeira vez que a Audi americana ultrapassa a marca de 100.000 vendas ainda no terceiro trimestre do ano. Em 2011, esse número foi atingido somente em novembro. O sucesso dos modelos do segmento C e D foram os grandes responsáveis por este resultado, representando 31,3% das entregas da companhia nos Estados Unidos nestes nove meses.

O luxuoso SUV da Audi tornou-se objeto de desejo dos chineses

Também na China, o bom desempenho foi impulsionado pela venda dos modelos SUV e de luxo da fabricante alemã. Ao todo, 35.512 veículos foram entregues em setembro, 20,5% a mais do que em 2011. 

No acumulado do ano, a Audi entregou 297.060 automóveis, representando uma taxa de crescimento de 31,4%. O modelo mais procurado pelos clientes continua sendo o A6 Longo, com de 96.100 unidades vendidas.

Audi A1 Sportback é um dos mais vendidos da marca no mundo

Polêmicas sobre
segurança automotiva

Por

Romildo Guerrante*

O Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA) e o Ministério da Saúde, de acordo com notícia publicada no Globo, constataram que a adoção da cadeirinha de bebê reduziu em 23% as mortes em acidentes de automóveis. 

Sem considerar que isso é pra vender cadeirinha (como já venderam até estojo de medicamentos e devem ter no bolso outra exigência qualquer), é isso que estamos vivendo hoje no Brasil: itens de segurança passiva (como air bags, cadeirinhas, cinto de segurança, etc.) estão reduzindo o número de mortos e feridos em acidentes (embora o número de acidentes continue crescendo). 

Itens de segurança ativa também estão fazendo isso, como os freios com ABS, que no mínimo reduzem a velocidade antes do choque. O problema é que estamos agora quase à beira de um paradoxo (ainda não porque nossa indústria produz muitas carroças): quanto mais seguros (dotados de itens de segurança ativa e passiva) e ergonômicos os veículos (no sentido de confortáveis no prazer de dirigir), maior o estímulo à velocidade e à perda da atenção.

Quanto mais velocidade e menor a atenção, maior o número de acidentes e maiores os danos em caso de acidentes. Mas, tem um monte de gente que acha que quem está matando nas estradas é o cara que toma chope.

*Romildo Guerrante é jornalista

VOLVO VENDE MAIS DE 200 ÔNIBUS DURANTE CARAVANA QUE PERCORREU O BRASIL DE NORTE A SUL

A Volvo vendeu 240 ônibus durante a caravana que percorreu o Brasil de Norte a Sul para apresentar a nova linha de chassis e as soluções de transporte da marca. “Tomamos a iniciativa de ir até a casa dos operadores de transporte e tivemos a oportunidade de mostrar a eles todos os nossos produtos e soluções de transporte urbano e rodoviário. Os resultados superaram as nossas expectativas”, afirma Luis Carlos Pimenta, presidente da Volvo Bus Latin America.

A Caravana de Soluções Volvo, realizada em parceria com a rede de concessionários da marca, percorreu 257 mil quilômetros, passou por mais de 580 cidades e parou em 58, atingindo todas as regiões do país. 

Dividida em duas, uma com roteiro Sul e outra com destino Norte, cada caravana contou com um comboio de seis ônibus completos e dois chassis, além de profissionais da Volvo disponíveis para fornecer informações e tirar dúvidas dos operadores do transporte.

“O diálogo próximo com os empresários e pessoas que atuam no setor durante a caravana foi muito rico. Hoje somos a montadora com o maior portfólio de produtos do mercado e estamos preparados para contribuir de maneira efetiva com o aumento da eficiência e da produtividade das operações dos nossos clientes”, destaca Pimenta.

A nova linha de chassis urbanos e rodoviários da marca, equipadas com motor Euro 5, recebeu uma série de avanços tecnológicos, o que deixou os veículos mais econômicos e seguros.

Em sua linha de rodoviários, a Volvo disponibiliza ao mercado chassis pesados e semipesados com uma variada gama de potências, para diferentes tipos de aplicação.

Os chassis ganharam um novo sistema de suspensão, que oferece mais estabilidade e conforto ao veículo, e possuem com potências que variam de 340cv a 450cv. Os novos modelos podem ser equipados também com o Alcolock, que funciona como um bafômetro.

A linha de chassis urbanos recebeu uma nova caixa de transmissão automática, a Ecolife, e um novo sistema de controle de aceleração. Só a caixa Ecolife reduz o consumo de combustível em até 6%, além de outros custos operacionais do transporte, já que há menor desgaste de componentes internos, permitindo que os períodos de troca de óleo e manutenção sejam prolongados.

Além da nova linha, a Volvo apresentou na caravana uma ampla oferta de soluções de transporte como programas de manutenção, sistemas de gerenciamento de frota e tráfego, soluções financeiras e o VOAR – Volvo Atendimento Rápido.

Atividades em escolas
Durante a caravana a Volvo também desenvolveu, em parceria com a rede de concessionárias, uma ação especial em algumas escolas de ensino médio e fundamental. O objetivo foi traduzir para uma linguagem simples temas complexos como redução de emissão de gases poluentes e carbono neutro, e incentivar as crianças a cuidar do meio ambiente.

Milhares de crianças e adolescentes pariticipara do projeto. “Respeito ao meio ambiente é um dos valores fundamentais da marca, e o cuidado com o meio ambiente está presente em todos os processos e ações da empresa. Queremos reforçar para as crianças o que elas podem fazer para contribuir com a preservação da natureza”, diz Viviane Lula, responsável pelo marketing da Volvo Bus Latin America.

RENAULT JUNTA TECNOLOGIA E INTERATIVIDADE NO MESMO ESPAÇO NO SALÃO DO AUTOMÓVEL QUE ABRE DIA 24 NO ANHEMBI. MARCA MOSTRA OS NOVOS MODELOS

Versão esportiva do Fluence estará exposta no Salão de São Paulo

Tecnologia e interatividade são duas marcas do estande da Renault na edição 2012 do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo. No espaço de 2.000m² no Pavilhão de Exposições do Anhembi, inovação e modernidade dão o tom do entretenimento. 

As atrações da marca começam antes mesmo do início da maior feira automobilística da América Latina. Pelas redes sociais, os visitantes já podem se cadastrar previamente, na página oficial da Renault no facebook (http://www.facebook.com/RenaultBrasil), ou, no próprio estande por meio de tablets que estarão à disposição do público.

Pelas redes sociais, os visitantes já podem se cadastrar previamente, na página oficial da Renault no facebook (http://www.facebook.com/RenaultBrasil), ou, no próprio estande por meio de tablets que estarão à disposição do público. Uma vez cadastrado, o participante recebe uma pulseira integrada através da tecnologia RFID (Radio Frequency Identification). 

Ao lado desses carros, um iPad com leitores confirma a presença do visitante e, automaticamente, o sistema manda uma mensagem de “curtir” no perfil da pessoa no Facebook, que ainda pode compartilhar imagens dos modelos com sua rede de relacionamentos e receber estas informações via e-mail, também em tempo real.

Além disso, em pontos estratégicos do estande, as promotoras terão à disposição tablets com amplo conteúdo Renault, que vai desde fichas técnicas dos veículos, preços dos modelos e consulta sobre rede de concessionárias em todo o Brasil a informações institucionais.

Concurso cultural “Minotauro apresenta: Desafio Renault”
Até 29 de outubro, a Renault vai promover o concurso cultural “Minotauro apresenta: Desafio Renault”, que já está no ar. Os autores das 10 melhores respostas para a pergunta “O que você faria para levarmos você ao 27º Salão Internacional do Automóvel de São Paulo?” ganharão prêmios, que incluem luvas, camisetas, pôsteres autografados pelo lutador Rodrigo Minotauro - além de Anderson Silva, Mauricio Shogun, Wanderlei Silva e Lyoto Machida, garotos propaganda da campanha publicitária do Duster -, além de pares de ingressos para o Salão do Automóvel. Alguns desses lutadores também estarão presentes no estande da Renault em dias alternados.

Outras atrações
Totens no estande Renault darão ao público a chance de conhecer melhor os recursos e tecnologias do Media Nav, moderno sistema de navegação com tela de 7 polegadas touch screen presente na série limitada Duster Tech Road e que está disponível também para Logan e Sandero.

A 27ª edição do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo acontece de 24/10 a 4/11 no Pavilhão de Exposições do Anhembi.

Outra novidade da Renault no Salão, o Novo Clio

O AUTÓDROMO DE CURITIBA RECEBE NESTE FIM DE SEMANA DE 20 E 21 DE OUTUBRO A ETAPA DE ENCERRAMENTO DA MINI CHALLENGE CUP 2012 E CONTA COM A PERÍCIA DO PILOTO ITALIANO ANDREA GAGLIARDINO QUE APIMENTARÁ AS BATERIAS. A MINI CHALLENGE CUP DESTE ANO JÁ TEM UM VENCEDOR, O PILOTO GAÚCHO VÍTOR GENZ. AS PROVAS OCORRERÃO EM CLIMA DE LUTO PELA MORTE DO EX-PILOTO CASTRINHO

A rodada de encerramento da temporada 2012 do MINI Challenge Cup será disputada nos dias 20 e 21 de outubro, no Autódromo Internacional de Curitiba e terá a presença de um convidado especial. Vice-campeão do MINI Rush Hour, campeonato europeu da categoria, o italiano Andrea Gagliardini marcará presença nas três baterias do final de semana.

Andrea Gagliardini terminou a temporada com uma vitória, cinco segundos lugares, dois terceiros e dois quintos. Os números credenciam o italiano para brigar por bons resultados em Curitiba. Mas ele não terá vida fácil. Além de não conhecer o circuito paranaense, enfrentará pilotos envolvidos na briga pelo vice campeonato, como o paulista Raphael Abbate.

“Enfrentei alguns problemas durante a temporada que acabaram prejudicando meu desempenho no campeonato, principalmente nas duas últimas corridas. Mas Curitiba é uma pista que me agrada bastante. Ainda tenho chances de terminar como vice e vou procurar andar no limite e fazer o meu melhor para conseguir terminar o campeonato na segunda posição”, revela Abbate.

Além de Abbate, que possui 283 pontos, a briga pelo vice terá Zé Mario de Castilho e Matheus Castro, com 310, 298 pontos respectivamente. No entanto, cada piloto deve descartar os três piores resultados obtidos na temporada. 

“Na última vez em que estivemos em Curitiba, o treino classificatório foi disputado na chuva. O pneu que utilizei apresentou um problema, o que prejudicou meu treino e me fez largar em nono. Na corrida, consegui me recuperar e terminei o final de semana com um sexto e dois quintos lugares.”, finaliza Abbate.

Apesar da acirrada disputa, o MINI Challenge Cup 2012 já tem seu vencedor - o gaúcho Vitor Genz, que sagrou-se campeão de maneira antecipada, no circuito de Tarumã (etapa anterior) ao somar 379 pontos em 21 corridas.

Vítor Genz cruzando a meta da última etapa que o sagrou campeão de 2012

Luto

O MINI Challenge Cup correrá de luto durante a etapa de Curitiba. O ex-piloto Luis Alberto de Castro, o Castrinho, faleceu no último sábado (06/10), em decorrência de um acidente de motocicleta na BR 290, a cerca de 80 km de Porto Alegre. Pai e manager do piloto Matheus Castro, vencedor das últimas três corridas do MINI Challenge em Tarumã, Castrinho possui uma longa história no automobilismo gaúcho. Venceu por quatro vezes as 12 horas de Tarumã (prova mais tradicional do Rio Grande do Sul) e conta com passagens em categorias como Fórmula Ford e Fórmula 2.

Piloto destemido, Castrinho disputou em 1979 o Campeonato Brasileiro de Fórmula Ford

Nas últimas etapas da temporada, Matheus vem utilizando o número 87, o mesmo que Castrinho utilizou em sua estreia no automobilismo, em novembro de 1972. Na rodada tripla de Curitiba, todos os carros da categoria trarão uma homenagem a Castrinho.

Para mais informações sobre MINI Brasil acesse:
www.MINI.com.br

BMW DO BRASIL QUE RESPONDE PELO ATENDIMENTO DA MARCA EM TODA A AMÉRICA LATINA, REÚNE PROFISSIONAIS DE 23 PAÍSES PARA ACERTAR ATENDIMENTO PADRÃO

BMW Série 6

Priorizando sempre segurança, qualidade e excelência na prestação dos serviços de pós vendas, a BMW do Brasil é responsável pelo atendimento ao Suporte Técnico de toda a América Latina e Caribe, desde maio de 2012 .

Pela primeira vez, se organizou uma conferência técnica, onde participaram mais de 70 profissionais técnicos de 98 concessionárias do BMW Group oriundos de 23 países. Durante a conferência, os participantes receberam treinamento para adequação aos novos padrões exigidos mundialmente pela BMW AG.

O programa incluiu capacitação para o uso do sistema PuMA, sistemas de diagnóstico, programação, codificação e sistemas de medições necessários no processo de reparação e atendimento nas concessionárias.

A conferência foi liderada por profissionais da BMW do Brasil, os quais comandam o TSC Brasil (Technical Support Center).

Para mais informações sobre a BMW do Brasil acesse:
www.bmw.com.br

BMW Série 3

A MARCA INGLESA MINI APRESENTARÁ NUM ESTANDE DE 384 M2 NO SALÃO DO AUTOMÓVEL DE SÃO PAULO TODOS OS SEUS MODELOS. OS SIMPÁTICOS E RÁPIDOS MINIS ESTÃO ENTRANDO NO GOSTO DOS BRASILEIROS

O avô dos atuais MINIs, o MINI Cooper 1970, campeão em muitos ralis e sonho de consumo da juventude da época.

São Paulo, 18 de outubro de 2012 - Entre os dias 24 de outubro e 4 de novembro, quem for ao Pavilhão de Exposições Anhembi presenciará um verdadeiro show de inovação, design e irreverência ao verdadeiro estilo rock n’ roll. Com um estande de 384m², a marca MINI traz o conceito “MINI, Friends and Rock n´Roll” e apresenta sua família completa, além de duas estrelas como destaque.

Dentre os astros desta famíla, a marca apresentará o MINI One, modelo de entrada da marca com motor 1.6 e 98HP; o veloz MINI JCW, o mesmo modelo utilizado no campeonato MINI Challenge Cup, com motor 1.6 turbo de 211HP; o charmoso MINI Coupé, primeiro dois lugares da marca cuja campanha mundial foi gravada na cidade do Rio de Janeiro.

Estará também exposto o MINI Roadster, versão conversível de dois lugares onde a diversão na dirigibilidade é garantida pelo potente motor e tecnologia sofisticada; e para completar a família, o MINI Countryman, que se apresenta preenchendo a lacuna entre o autêntico MINI e um moderno SAV, reproduzindo o conceito clássico denominado “Cross Over Concept” com quatro portas e bastante espaço.

Duas participações especiais deste show vieram diretamente de Londres. A versão exclusiva MINI Cabrio Highgate tem estilo refinado e discreto com sua cor metálica Chocolate Iced, listras marrons e pretas com bordas azuis no capô e teto marrom, além dos retrovisores na mesma cor da carroceria. Possui exclusivo acabamento interno contendo detalhes e bancos em couro na cor Truffle Dark, rodas de liga leve de 17 polegadas Double Cross e motor 1.6 turbo twin scroll com função overboost que entrega uma potencia de 184HP.

Dentre os destaques, MINI apresentará ainda o modelo MINI Countryman All 4 Racing, o atual campeão dos maiores e mais aclamados eventos mundiais de rally - Rally Dakar e Rally dos Sertões -, com seu motor turbo de seis cilindros à diesel, 315HP e tração nas quatro rodas,  que se apresenta em grande estilo e na companhia do renomado piloto francês Stéphane Peterhansel, campeão de ambas competições a bordo do modelo.

E como todo show de rock, MINI apresenta a todos a sua grande estrela: o MINI Paceman, o sétimo integrante da família. O primeiro Sport Activity Coupé e único no segmento compacto premium, o  MINI Paceman  oferece uma combinação inovadora de design esportivo, extrovertido, prazer de condução e um ambiente interno exclusivo e tipicamente MINI. 

O Paceman é também o primeiro a ter o nome identificado na parte traseira e a levar as lanternas traseiras mostrando um desenho horizontal. Na versão Cooper ele gera 122 HP de potência e na Cooper S 184 HP. Assim como o MINI Countryman, o Paceman também tem a versão com tração integral nas quatro rodas (ALL4) e chega ao mercado brasileiro em 2013.

A QUESTÃO DO NOVO REGIME AUTOMOTIVO BRASILEIRO QUE TEM COMO PRINCIPAL AÇÃO O PROGRAMA INOVAR-AUTO VOLTA A SER OBJETO DA ANÁLISE DE FERNANDO CALMÓN, NA SUA COLUNA SEMANAL "ALTA RODA"

Alta Roda


Nº 703 — 18/10/2012


Fernando Calmon

DA PESQUISA À PRÁTICA

Congressos e seminários técnicos que integram os calendários anuais de eventos da indústria automobilística passam a desempenhar um novo papel. O regime Inovar-Auto, criado pelo governo para o período 2013-2017, mas que certamente irá além, estimula pesquisas no País. Aqueles fóruns deverão focar também no que estiver ao alcance do bolso dos motoristas.

O Simpósio Internacional de Engenharia Automotiva (Simea 2012) teve sua pauta estudada, como sempre, com antecedência a fim de atrair trabalhos técnicos e palestrantes. O tema desse ano – transporte e trânsito mais sustentáveis – centrou-se em problemas de infraestrutura com ênfase na ampliação do transporte urbano sobre trilhos.

São Paulo, maior cidade do país, tem apenas 74 km de metrô, porém dobrará sua extensão em quatro anos. Alternativa do monotrilho suspenso, solução mais barata e rápida de construir, adicionará 64 km. Estudos indicam que dois terços dos motoristas trocariam automóveis pelo transporte público confiável, confortável e rápido.

Redução de acidentes também foi abordado no Simea 2012. Fabricantes no exterior trabalham com o conceito de segurança integral: freios inteligentes e sinalização de alerta capaz de detectar motociclistas e ciclistas nos pontos cegos dos veículos.

O XXI Congresso da SAE Brasil, no início de outubro e uma semana após o Simea, conseguiu adaptar algumas pautas ao iminente anúncio do novo regime automobilístico. Economia de combustível, um dos pontos importantes na evolução dos automóveis aqui fabricados, valoriza recursos como o sistema desliga-liga o motor.

Há duas evoluções prontas no exterior: desligar o motor já abaixo de 20 km/h, mais útil em cidades, e o desligamento do motor e da transmissão, sob certas condições, em estrada. Mesmo na versão básica, o potencial de economia pode chegar a 13% no trânsito urbano pesado. No entanto, consumo regulamentado representa média ponderada cidade-estrada e a diminuição homologada fica em torno de 4%, o que exigirá muito esforço ainda. Redução no peso do carro e do motor é outra estratégia admitida.

Injeção direta de combustível, pelo custo difícil de diluir nos modelos de menor preço, pode demorar. Falta o desenvolvimento para os motores flex ao consumir 100% de etanol (E100), embora disponível nos países que utilizam E85 (15% de gasolina). Turbocompressores também ajudarão na redução de cilindrada/consumo, processo conhecido por downsizing. No passado foram usados até em motores de 1 litro. Agora o foco passou da potência ao consumo.

Na exposição do Congresso SAE várias tecnologias foram apresentadas. Entre elas as manobras de estacionamento automáticas em que o motorista só precisa introduzir alguns comandos. E, em breve, a novidade: poderá sair dele e, ao toque de um botão, o automóvel estacionará sem dificuldade, mesmo em vagas transversais típicas das garagens e estacionamentos apertados.

Os abrangentes painéis de apresentações e debates deram mostra, já nessa edição, que congressos e simpósios deverão se concentrar na discussão de aplicações práticas, sem deixar de lado o aspecto de pesquisa pura ainda pouco estruturada e valorizada no Brasil. De alguma forma, isso terá de acontecer.

RODA VIVA

FUTURO Ford Ka, a produzir na unidade de Camaçari (BA), será diferente do Ka europeu. Deverá ter um pouco mais de espaço, porém não se afastará muito em estilo, dentro do conceito da marca de unificação mundial dos projetos. Aqui, haverá uma versão sedã quatro-portas, logo depois do lançamento do hatch, previsto para o primeiro trimestre de 2014.

RENAULT admite que houve mal-entendido em relação aos seus motores Hi-Flex. Eles não dispõem de gerenciamento eletrônico específico para rodarem nos países vizinhos, com zero de etanol na gasolina. Podem circular por lá, sem problemas, mesmo em viagens longas, porém não de forma permanente. Motores exportados para lá têm calibração específica.

CRISE de vendas na Europa e prejuízos acumulados devem levar a PSA Peugeot Citroën e a subsidiária alemã da GM, a Opel, a ampliar acordos de produção e até se fundir, como se especula. Em outro movimento, Volkswagen estuda criar uma nova submarca, específica para países de menor poder aquisitivo.

MUITOS desses países puxam, hoje, a demanda mundial de automóveis. Estratégia da Renault e da GM, com produtos mais simples, bom espaço interno e preços em conta, tem conquistado compradores. O Brasil está dentro desse cenário, embora para vender aqui sejam necessários airbags e ABS de série, a partir de 2014. O que não exatamente é um
problema.

CERTAS pegadinhas (hoaxes) na internet fazem muitos acreditarem em coisas absurdas. Lojistas orientam quem compra um extintor de incêndio a retirar o plástico que o envolve, sob pena de multa. Não existe penalização prevista para isso. Apenas para facilitar a leitura do manômetro do extintor pode-se afastar ou rasgar o plástico em volta, sem obrigação de fazê-lo.

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fernando@calmon.jor.br e www.twitter.com/fernandocalmon

AS MONTADORAS DE GRANDE PORTE NO MUNDO ESTÃO SE UNINDO PARA CRIAR NOVAS TECNOLOGIAS, AUMENTAR A ECONOMIA DOS SEUS CARROS. ESSE E OUTROS ASSUNTOS COMO AS NOVIDADES QUE O SALÃO DO AUTOMÓVEL DE SÃO PAULO APRESENTARÁ NA PRÓXIMA SEMANA SÃO TEMAS DA COLUNA "DECARROPORAÍ", DO NOSSO COLUNISTA ROBERTO NASSER

Coluna nº 4212 - 17 de outubro de 2012

Automóveis Mercedes voltarão ao Brasil – pela Nissan

Um entendimento de meios e sinergias traçado entre a Aliança Renault-Nissan e a Daimler – dona da marca Mercedes – dará novo contorno à indústria automobilística. Consequências mundiais e reflexos no Brasil. 

Aqui a marca Nissan venderá serviços de montagem para um automóvel de marca Mercedes. No exterior a Mercedes produzirá um carro de luxo para a Renault, a partir de desenvolvimento sobre um modelo Infinity, a marca de luxo da Nissan. E a Renault fará a próxima geração do Smart, o filho não assumido pela Mercedes, sobre a plataforma do Twingo geração 3.

Neste automóvel, outras duas consequências do acordo de sinergias: nova geração de motores, cuja amostra aparecerá no Salão do Automóvel em versão 1.6 sob o capô do novo Mercedes Classe B. Ele é base para produto a ser utilizado nas três marcas: pouco peso, limitado volume, cilindradas de 1.3 e 1.5, duplo comando de válvulas, injeção direta, turbo compressor, potência a partir de 150 cv, abundante torque em baixas rotações, baixas emissões. E uma nova transmissão automática, construída pela JATCO para a Nissan, com tecnologia Daimler, procurando sede para ser construída – México bem cotado.

Em menos de dois anos do entendimento, os passos concretos vão rápido, cobrados pelos executivos maiores de ambas as marcas, Carlos Ghosn, pela Aliança, e Dieter Zetsche, pela Daimler, e sinalizam que novos projetos podem ser adotados.

Aqui

Fontes das empresas se esquivam, mas não se atrevem a negar as informações de haver definição de produto, e revendedores de automóveis da marca esfregam as mãos. Afinal, o projeto se enquadra na nova legislação federal, e o desde a autorização a Mercedes poderá importar sem pagar o adicional de 30 pontos sobre o IPI.

A fábrica que mudará a feição da Nissan, no Brasil, está em construção no município de Rezende, RJ, beirada da Via Dutra, quase na divisa entre São Paulo e Rio de Janeiro. Será acabada, em 2013, e quer fazer 200 mil unidades, em 2014. Para preencher projetada ociosidade industrial a união nipo-franco-germânica acertou fazer um Mercedes para o Brasil. Ainda não há, ou a Coluna não conseguiu descobrir, individualização do produto.

O mercado afirma ser Mercedes, PO, com origem e pedigree, como o Classe C, aqui o mais vendido da marca e, se produzido localmente, será o único do segmento, projetando-se preço abaixo dos concorrentes. Mas pode ser novidade, como o Classe A, ou iniciativa comum, dividindo plataforma e mecânica, diferenciando-se apenas na carroceria.

O método não está definido, se será compra de serviços à Nissan, ou uma operação Mercedes-Benz sob teto alheio. Mas que o Mercedes será feito em Rezende, não há dúvidas.

União dará bons frutos. Mercedes no Brasil é um deles.

Amostras do Salão do Automóvel

A festa das quatro rodas se renova na 27ª  edição que começa ao público, na próxima quarta feira, no espaço de exposições do Parque Anhembi, em S Paulo. Templo do festejado Deus com motor e quatro rodas, mostrará sonhos em veículos conceitos, sugestões de próximos produtos, e irá aos finalmentes exibindo o de vender, em 2013, em nacionais e importados – exceto Lamborghini e Rolls Royce, por abrasão entre importador e organizadores pelo preço da locação do m2.

Novo Ford Fusion

Dentre muitos, cinco novidades maiores e um sinal forte darão presença: Ford Fusion com motor turbo; Chevrolet Onix; Renault Clio; Peugeot 208, VW UP!, e a curiosidade do Haima, sempre prometido e nunca vendido utilitário esportivo chinês. O sinal virá por veículo conceito pela Nissan.

Matéria

Coisas palpáveis, disponíveis pós-salão, o novo Ford Fusion, mostrado aos jornalistas da terra em fugaz apresentação, em Los Angeles, Califórnia. É boa evolução do equilibrado sedã, bem aperfeiçoado na carroceria marcada por perfil atualizado, mescla de Mercedes+BMW+Hyundai+Kia, grade frontal lembrando refinados esportivos ingleses Aston-Martin. Inicia no Brasil o atual caminho Ford – a minimização dos motores, baixando a cilindrada para 2.0, com turbo e dele conseguindo 240 cv de potência com menores consumo e emissões. A versão superior, Titanium, tração nas quatro rodas, inicia e chega a R$ 113.000. Depois, motor 2.5 Duratec do Ranger, 175 cv e tração frontal.

Chevrolet Onix – outro sobre o Corsa

Chevrolet Onix é a novidade da GM. Estilo da GM no Brasil, liderado pelo mexicano Carlos Barba, desenho agressivo, sugerindo movimento e mescla entre traços italianados e novos coreanos. É a política da GM no Mercosul: carroceria nova sobre base antiga. No caso, a do decano Corsa. A empresa não informou se manteve a base do modelo ’94, com suspensão simples, como utiliza para o Ágile, ou se porta o sub agregado da suspensão frontal do Corsa ’95. Será feito em Gravataí, RS, e deve dar fim ao Prisma.

Os extremos. A Renault terá novidades argentinas e nas pontas. Na superior, como a Coluna informou, versão GT do Fluence, portando turbo compressor no motor Nissan 2.0, 16V,  produzindo 180 cv. Será o mais caro da linha.

Clio, versão Mercosul

A 180 graus, o Clio chamado internamente Phase 6, carro da 2ª. geração, no mercado há 14 anos. Como também aqui antecipado, frustra os que esperavam o lançamento da 4ª. geração. É o Clio Campus com alteração frontal, com tentativa de enlaçar os traços que marcam a família, enfatizando o lozango de seu logo. Decoração por faixas e adesivos, e motor 1.0 recalibrado para melhor torque em rotações inferiores. Mesmo trabalho de racionalidade feito no 1.6.

Clio, versão Mercosul

Sucessor do 206 de vida esticada como 207, o novo 208 será sucessor, sem os constrangedores remendos da série anterior. Diz a Peugeot, conviverá com uma versão de menor preço do 207, carro de entrada da marca.

Lançamento e vendas em março, pós-Carnaval. Motorização 1.4 e 1.6.

Conceito Nissan, tipo atração e efeito-demonstração

Forma de atrair atenções à sua marca que intenta crescer em 2013, a Nissan desenvolveu carro conceito, para exibir sua sensibilidade em entender o Brasil. O colorido da carroceria exibe o choque dos japoneses do design, incluindo Shiro Nakamura, diretor da área, autor do Nissan GT 370, com a ditadura do Preto ou Prata num país tão colorido. 

O conceito foi desenvolvido na Califórnia, incluindo designers brasileiros, construído no Brasil. Nossos técnicos devem ser de pouca idade: a base dos espelhos é o conceito utilizado nos picape Ford F1000 fim da década de ’80.

VW UP! A VW Brasil recomeça – com motor de 3 cilindros

Novidade maior, o anúncio formal de produção do UP! pela Volkswagen, no Brasil assunto sempre tangenciado. Será o carro de base, espécie de primeiro passo para o re-início da empresa, e conterá novidade tecnológica para abrir novo caminho no Brasil: a produção de motores 4 tempos com 3 cilindros para pequenas cilindradas – inicial 1.0, para adequar-se à nossa legislação tributária.

O Haima 7 estará exposto no Salão do Automóvel de São Paulo

Marca chinesa, a Haima, representada pela Districar, mesma para Changan e SsangYang, diz ter novidade durante o ano. No Salão mostrará o 7, utilitário esportivo, motor 2.0 com, diz a assessoria, 110 cv. Correto o número, será projeto muito antigo, descredenciando o produto. É o terceiro anúncio de vendas. A Districar promete construir o Haima no Espírito Santo. Promessa para Santo parece coisa coerente – mas até agora não cumpriu.

Roda-a-Roda

Caminho - Diz a acreditada Automotive News Europe, a Volkswagen terá, em 2015, sub marca para produtos mais baratos, iniciais aos novos consumidores dos BRICS. Exemplifica, repetirá a Renault e a marca Dacia para carros baratos.

Trilha – Via conhecida: nada de investir. Uso de plataformas e motores antigos, uma casca bonitinha e espartana em conteúdo, segurança no mínimo legal. Acredita-se, a VW se inspire no mercado nacional, em Renaults Clio, Ford Ka, Peugeot 207, família Corsa – Celta, Agile, etcccc.

Começo – A Porsche fez carro conceito, mesclando o sedã Panamera com   station wagon, Break, camioneta, chamando-o Sport Turismo. Híbrido, motores a gasolina V6 3.0 turbo, 333 cv e elétrico, 95 cv. Com certeza aparecerá a gasolina e diesel e, após, gaso-elétrico.

Acordo – Ford e GM unidas no fazer transmissões mecânicas, no revolucionário sistema com duas embreagens, e uso como se fosse automática. A Ford fa-las-á com 10 velocidades para automóveis, utilitários esportivos, picapes e esportivos. GM, nove marchas para carros menores.

Verdade – No mercado, em 2015. Nenhuma simpatia pessoal, mas, negócios, economia, e planejamento para enfrentar concorrentes, como a Chrysler (Fiat) com caixa de 9V, próximo ano.

Outro – Previsível, a Peugeot aplicou o bom conjunto de motor turbinado e câmbio automático sequencial de seis velocidades ao 308, criando a versão Feline THP.  Ainda, rodas leves de aro 17”, retrovisores externos em grafite, e sistema de navegação em tela de 7”. Vendas, novembro, branco, alumínio e vermelho.

Começo – A Hyundai informa, custos de revisão até 60 mil km do seu pioneiro modelo HB 20, serão R$ 1.624,96 para versões 1.0 e R$ 1.756,37 para 1.6. Anote. Em preços há grande independência entre fabricantes e revendedores.

Mercado – Medida dos mercados de São Paulo e Belo Horizonte, o Feirão Auto Show  diz: vendas de carros usados subiram 40%, entre junho e setembro. Cada O km vendido corresponde negócio com 2,6 usados.

Razão – Razão curiosa, a expansão com financiamento por entidades lá presentes, ocorre porque as concessionárias fazem sub avaliação dos veículos dos interessados em adquirir carros novos, e os donos vão ao Feirão vende-los.

Brasil – Cargueiro fura pneu no Aeroporto de Viracopos, SP, e fica 45 horas na pista impedindo pousos e decolagens. Não é treino para a Copa, mas preparação para o nada, no pais de discurso, mídia, e ausência de providências.

Negócio – Crise europeia, custos e o imbatível baixinho voador, o Sebastien Loeb, multicampeão e piloto da Citröen, a Ford somou e saiu da temporada de rallies. Fez nome, experiência e aperfeiçoou tecnologia: o primeiro Focus e seu primoroso projeto de suspensão, direção e freios vieram de lá.

Proteção – Não está nos carros como prevenção, mas pode ser acessório: é o sistema automático que liga as luzes, tornando-os visíveis durante o dia. Coisa simples, resultados excepcionais. Reduziu acidentes em 28% no Canadá, 11% na Suécia. Fábrica de acessórios, a Dalgas disponibiliza para Mitsubishis.

Antigos – Colocaram fogo no galpão da Fazenda Esperança onde estavam os carros do Museu Paulista de Antiguidades Mecânicas, doados e ora na Prefeitura de Caçapava, SP.

Que coisa... – A Fazenda será loteada e os prédios centenários seriam restaurados para se transformar em espaço público, re instalando o Museu. Será que a Prefeitura irá refazer o galpão em estilo inglês, ou simplificar o projeto do Museu, passando uma moto niveladora sobre os restos?

Gente – Dan Akerson, 64, engenheiro com pós em economia, CEO e Chairman da GM mundial, o número 1, visita. OOOO No Salão, apresentar o Onix. OOOO Concede conhecer a mais rentável de suas filiais. OOOO Carlos Ghosn, 50 e picos, brasileiro, presidente da Aliança Renault-Nissan, prêmio. OOOO “Presidente de Grupo” Eurostar 2012, (parece modelo de caminhão) mas é láurea da Automotive News Europe. OOOO

PETROBRAS BIOCOMBUSTÍVEL BATE NOVO RECORDE DE VENDAS DE BIODISEL. O PRESIDENTE DA BIOCOMBUSTÍVEL FAZ A REVELAÇÃO EM VISITA À USINA DE CANDEIAS

Com o resultado do 27º leilão da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), a Petrobras Biocombustível bateu novo recorde de vendas. Junto com sua parceira BSBios, vendeu 166,7 milhões de litros para os próximos meses. 

O volume representa 21,7 milhões de litros a mais se comparado ao terceiro trimestre, quando foram entregues 145 milhões de litros, e que já rendeu recorde à empresa. O resultado levará a Companhia a aumentar sua produção de biodiesel e bater novo recorde no quarto trimestre.

"O terceiro trimestre de 2012 foi o melhor da nossa história, com a entrega do maior volume desde a criação da Petrobras Biocombustível em 2008. Vamos superar esse marco no quarto trimestre e trabalharmos para produzir com mais eficiência e nos consolidar na posição de liderança do setor", afirmou o presidente de Petrobras Biocombustível, Miguel Rossetto, nesta quarta-feira (17/10) em visita à usina de Candeias (BA), a maior do parque industrial da subsidiária, com capacidade anual de produzir 217,2 milhões de litros.

Para assegurar esse novo patamar de produção, o diretor de Biodiesel, Alberto Fontes, informa que dará ênfase ao aumento da eficiência operacional e da confiabilidade das instalações de refino de óleo e produção de biodiesel. "Esse é o nosso desafio daqui para frente nas unidades em operação. Já alcançamos praticamente a capacidade plena de produção. O foco agora é manter a excelência na produção e o patamar de vendas atrelado à produção máxima das usinas, com melhoria da competitividade do nosso produto e otimização de custos", comentou.

Primeira unidade de biodiesel

A usina de Candeias, na Bahia, além de primeira a iniciar produção, é a maior do parque industrial da companhia. A unidade foi quadruplicada desde sua inauguração em 2008 e tem participação significativa na produção da companhia, que é líder na produção nacional de biodiesel, com três usinas próprias - Candeias (BA), Quixadá (CE) e Montes Claros (MG) - e duas em parceria com a empresa BSBios, em Marialva (PR) e Passo Fundo (RS). Juntas, as unidades têm capacidade de produzir 721,4 milhões de litros/ano.
No início do mês, a Petrobras Biocombustível anunciou recorde diário de produção de biodiesel no dia 29 de setembro, quando foram produzidos 2 milhões de litros em um único dia, considerando todo o parque industrial.

ESTANDE DA AUDI NO SALÃO DO AUTOMÓVEL - ONDE SÃO ESPERADOS 750 MIL VISITANTES - TEM 1.000 M² E VAI TER EXPOSTOS 18 MODELOS, INCLUINDO O A3 SPORTBACK

A Audi Brasil preparou grandes novidades para a 27ª edição do Salão Internacional do Automóvel 2012, que é realizado entre os dias 22 de outubro e 4 de novembro, em São Paulo. Um dos diferenciais este ano é o seu estande, com um amplo espaço para visitação em mais de 1.000 m², arquitetado de acordo com os três pilares da marca - esportividade, sofisticação e progressividade. O espaço ficará localizado no centro do Pavilhão de Exposições do Anhembi e deverá receber, aproximadamente, 750.000 visitantes no decorrer da feira.

Durante os oito dias de evento, a Audi vai expor 18 modelos do seu portfólio, incluindo o novo A3 Sportback, que acaba de ser apresentado no Salão de Paris. A programação do estande conta com quatro exibições diárias da LED's Party, show repleto de som e luzes. 

"Assim como nos anos anteriores, queremos encantar os clientes e visitantes, tornando o estande da Audi um dos mais atrativos do evento", enfatiza Leandro Radomile, responsável pela Audi no Brasil. Um dos destaques do estande é o painel eletrônico de 14 metros de comprimento com tecnologia de última geração e com a melhor resolução oferecida atualmente no mercado, feito em LED - com lâmpadas colocadas a apenas 2 milímetros de distância cada.

Entre as atrações, a Audi promete para este ano a apresentação do novo A3 Sportback, que chega ao Brasil com design mais atlético e dinâmico, reforçando a esportividade e a sofisticação da fabricante alemã. 

O modelo conta com duas versões: Attraction, com motor 1.4 TFSI, de 122 cv ; e a versão Ambition, 1.8 TFSI, de 180 cv, que vem com o sistema Audi valvelift system e a gestão térmica eficiente. A novidade é oferecida em 13 opções de cores: três acabamentos sólidos, oito metálicos e dois com efeito perolizado. Os clientes podem ainda optar pelo pacote alto brilho, com frisos.

Equipado com transmissão S tronic de dupla embreagem e sistema start-stop, o veículo recorre a motores com tecnologia TFSI, que combinam as vantagens da injeção direta do combustível com o turbocompressor. 

O propulsor 1.4 TFSI, de 122 cv, permite viagens econômicas sem comprometer a potência. Já a versão 1.8, de 180 cv, com o sistema Audi valvelift system e a gestão térmica eficiente, gera maior torque em baixas rotações e ótimo desempenho.